LETS GO - CASTROL MAGAZINE by CASTROL POLSKA - issuu\nLet’s GO! Magazyn motoryzacyjny Castrol | 4/2009\n10 ZASAD ZARZÑDZANIA, KTÓRE OBOWIÑZUJÑ NIE TYLKO W PI¸CE NO˚NEJ\nDWADZIEÂCIA LAT MIN¢¸O... ... JAK JEDEN DZIE¡. OKRÑG¸E URODZINY MAZDY MX-5 JEJ W¸AÂCICIELE UCZCILI WYJÑTKOWYM ZLOTEM. DO WARSZAWY ZJECHA¸O PONAD 200 KULTOWYCH KABRIOLETÓW. NA MIEJSCU BY¸ RÓWNIE˚ CASTROL.\nSTART | KROPLE\nDrodzy Czytelnicy, Rok 2009 upłynàł na Êwiecie pod znakiem kryzysu ekonomicznego. Nie dla wszystkich był to jednak czas spadków. Castrol wykorzystał ten okres, aby wzmocniç swojà pozycj´ m.in. w warsztatach autoryzowanych, notujàc zdecydowany wzrost w porównaniu z analogicznym okresem 2008 r. Takie wnioski płynà z badaƒ dotyczàcych tendencji na rynku motoryzacyjnym, które przeprowadził we wrzeÊniu i paêdzierniku 2009 r. niezale˝ny oÊrodek GIPA. Wyniki nie pozostawiajà wàtpliwoÊci – Castrol roÊnie w sił´! Podobnie jak Castrol, w sił´ rosnà te˝ dru˝yny piłkarskie, przygotowujàce si´ do Mistrzostw Âwiata FIFA 2010 w Republice Południowej Afryki, których Castrol jest oﬁcjalnym sponsorem. W zwiàzku z tym wydarzeniem marka nawiàzała partnerstwo z postaciami, wr´cz ikonami piłki no˝nej – zawodnikiem Realu Madryt i reprezentantem Portugalii – Cristiano Ronaldo oraz legendarnym ju˝ trenerem Arsenalu Londyn – Ars¯nem Wengerem. Na łamach bie˝àcego numeru szkoleniowiec dzieli si´ z nami swoimi zasadami zarzàdzania, które z powodzeniem mo˝na przenieÊç z boiska do salonu dealerskiego, zaÊ Ronaldo prezentuje tajniki systemu Castrol Rankings, pozwalajàcego oceniaç piłkarzy na podstawie ich rzeczywistych dokonaƒ, a nie opinii. Te, jak i wiele innych tematów znajdziecie na kolejnych stronach magazynu, który wraz z tym numerem debiutuje w nieco zmienionej szacie graﬁcznej. Zapraszam do lektury, składajàc jednoczeÊnie najserdeczniejsze ˝yczenia szcz´Êcia i pomyÊlnoÊci w Nowym Roku 2010!\nMAZDA WAGI SUPERLEKKIEJ\nJak najmniejszy szkodliwy wpływ na Êrodowisko oraz wysokie bezpieczeƒstwo przy jednoczesnej dynamice i radoÊci jazdy, którà mo˝na czerpaç garÊciami – to wytyczne, którymi kierowali si´ twórcy koncepcyjnej Mazdy MX-5 Superlight.\nWI¢CEJ NI˚ OLEJ O legendarnej niezawodnoÊci japoƒskich samochodów i wysokich wymaganiach ich silników w zakresie smarowania, rozmawiamy z Andrzejem Alamà, prezesem Mazda Odyssey.\nGOOL 10 zasad zarzàdzania Ars¯na Wengera.\nOLEJ PO PRACY Sukces ﬁrmy Castrol przekłada si´ na wzrost odpowiedzialnoÊci za ochron´ Êrodowiska w zakresie olejów przepracowanych.\n24 Krzysztof Nakoneczny Dyrektor Sprzeda˝y Castrol Polska\nKROPLE WiadomoÊci ze Êwiata Castrol.\nCO TY WIESZ O EURO? 1 paêdziernika 2009 r. weszła w ˝ycie norma Euro 5.\nCastrol jest niekwestionowanym liderem wÊród marek olejowych w warsztatach autoryzowanych, a jego pozycja z roku na rok jest coraz mocniejsza.\nWRC 2009 Trudny, efektowny i pełen emocji sezon rajdowych Fordów i ich ﬁƒskich kierowców za nami.\nKarolina Lampel-Czapka, najbardziej utytułowana zawodniczka w polskich wyÊcigach, zdobyła w tym roku swój siódmy i ósmy tytuł mistrza Polski.\nPodczas oﬁcjalnej prezentacji Castrol Rankings Ronaldo, ambasador marki Castrol EDGE, który uplasował si´ na trzecim miejscu zestawienia, obiecał, ˝e zrobi wszystko, aby dogoniç wyprzedzajàcych go graczy Barcelony: Henry’ego i Messiego.\nRECEPTA NA ZIM¢\nZima nie musi byç koszmarem dla kierowcy. Wystarczy odpowiednio si´ do niej przygotowaç i wziàç sobie do serca wskazówki instruktorów Szkoły Auto.\nLICZBY NIE K¸AMIÑ\nW KRAINIE LAZURU\nCASTROL PREZENTUJE PIERWSZY NA ÂWIECIE RANKING PIŁKARSKI OPARTY NA RZECZYWISTYCH DOKONANIACH ZAWODNIKÓW, A NIE NA OPINIACH.\nBaÊniowa sceneria zamiast jesiennej szaroÊci? Dlaczego nie? Castrol zaprasza na Mauritius!\nto jest aktualnie najlepszym piłkarzem Êwiata? To pytanie zawsze budzi emocjonujàce spory pomi´dzy kibicami piłkarskimi i znawcami futbolu na całym Êwiecie. Teraz wreszcie – dzi´ki Rankingowi Castrol – ostateczna odpowiedê stała si´ osiàgalna. To pierwszy całkowicie obiektywny system oceny piłkarzy, opierajàcy si´ na aktualnej dyspozycji zawodników, grajàcych na co dzieƒ w pi´ciu najlepszych ligach europejskich. Podczas gdy pozostałe rankingi\nopierajà si´ cz´sto na opiniach, Castrol postanowił pozostaç wierny zasadom przyÊwiecajàcym rozwojowi tworzonych przez ﬁrm´ olejów – do stworzenia Rankingu Castrol wykorzystano wyłàcznie obiektywne analizy i bardzo zaawansowanà technologi´, mierzàcà ka˝dy kontakt z piłkà, ka˝de podanie, dosłownie ka˝dy ruch wszystkich spoÊród ponad 2000 obserwowanych piłkarzy. To wydarzenie otwiera nowy rozdział w starej jak Êwiat dyskusji o tym, kto rzeczywiÊcie jest na boisku najlepszy.\nWi cej informacji, pe∏ne zestawienie i miesi czne uaktualnienia znajdujà si na stronie: www.castrolfootball.com\npod uwag´ wylosowanych kombinacji, Castrol Predictor kalkuluje szanse awansu ka˝dej dru˝yny do kolejnych faz, w pojedynkach z konkretnymi rywalami i ﬁnalnie zdobycia tytułu mistrzowskiego.\nastrol przeniósł swoje eksperckie podejÊcie, jakie stosuje przy tworzeniu produktów olejowych, na Castrol Predictor, by dzi´ki bezstronnym analizom i zaawansowanej technologii zaoferowaç unikalny dodatek do sportowego widowiska. Stworzony przez zespół\nDowiedz si´ wi´cej: www.castrolfootball.com\nRok 2010 upłynie nie tylko pod znakiem partnerstwa Castrol z Cristiano Ronaldo. To równie˝ rok Mistrzostw Âwiata FIFA 2010, których Castrol jest oficjalnym sponsorem. Nie mo˝e zatem dziwiç fakt, i˝ koncern stworzył specjalne narz´dzie, dzi´ki któremu mo˝na przewidzieç wynik rywalizacji…\n02 | Let’s GO! | 4/2009\n„Ranking Castrol to taka klasyﬁkacja, w której ka˝dy piłkarz chciałby byç na czele. JeÊli jesteÊ numerem jeden w tym zestawieniu, to nie ma dyskusji, czy naprawd´ jesteÊ dobry, bo to ranking oparty na faktach, a nie na opiniach. Dlatego tak bardzo b´d´ si´ starał znaleêç na szczycie – ˝eby udowodniç wszystkim, ˝e to ja jestem najlepszy!”, mówił Cristiano.\nanalityków, pracujàcych tak˝e przy Castrol Rankings i Castrol Index, Castrol Predictor mierzy poprzednie osiàgni´cia dru˝yny oraz poszczególnych graczy w celu opracowania wskaêników ataku i obrony dla ka˝dego zespołu narodowego. Nast´pnie poprzez przeprowadzenie ponad 100 tys. symulacji wariantów turnieju i wzi´cie\nLet’s GO! | 4/2009 | 03\nMIAŁA POD MASKÑ NAJMOCNIEJSZA NA ZLOCIE MAZDA MX-5\nNA ÂLÑSKU W Êwiat magii, czarów i trików bilardowych przeniesionych zostało ponad trzystu goÊci zaproszonych na oficjalne otwarcie nowego salonu sprzeda˝y i stacji serwisowej Iveco w Rudzie Âlàskiej.\nÊrednio na płyt´ lotniska przyjechało kilkanaÊcie samochodów. Łàcznie w spotkaniu wzi´ło udział 200 Mazd MX-5.\nEMOCJE NA BEMOWIE\nURODZINY Z POMPÑ MAZDA MX-5 OBCHODZI W TYM ROKU SWOJE 20-LECIE. JEJ W¸AÂCICIELE UCZCILI TO WYJÑTKOWYM ZLOTEM. DO WARSZAWY ZJECHA¸O PONAD 200 KULTOWYCH KABRIOLETÓW.\nKONWENCJA 2009 W dniach 23-24 listopada 2009 r. w Centrum Konferencyjnym Airport Gromada w Warszawie odbyła si´ ju˝ po raz czwarty Konwencja Polskich Dealerów Samochodów, organizowana przez Polskà Izb´ Motoryzacji pod patronatem Ministerstwa Gospodarki. Castrol był sponsorem zarówno konwencji, jak i uroczystej gali. tegorocznej imprezie wzi´ło udział ok. 500 osób i kilkudziesi´ciu wystawców reprezentujàcych wszystkie sektory rynku dystrybucji samochodów w Polsce. WÊród nich znaleêli si´ wystawcy z sektora jednoÊladów i czterokołowców oraz firmy prezentujàce samochody z nap´dem elektrycznym, a tak˝e auta MICROCAR przeznaczone dla osób z kategorià prawa jazdy B1.\nTegoroczne hasło przewodnie Konwencji to „Droga do sukcesu w niepewnej przyszłoÊci. Wyznaczamy trendy. Omawiamy fakty. Dementujemy pogłoski”.\nPodczas Konwencji, oprócz tzw. sesji plenarnej, miały miejsce liczne sesje warsztatowe, podzielone na kilka tematów, przeznaczone dla osób odpowiedzialnych za poszczególne obszary dealerskiego przedsi´biorstwa. Imprezà towarzyszàcà Konwencji była jak co roku wystawa „Wokół rynku dealerskiego i serwisowego”, obejmujàca powierzchni´ 1000 m2. Po raz trzeci ogłoszono wyniki badania Satysfakcji Polskich Dealerów Samochodowych 2009 oraz list´ „TOP EFEKT 2009”. Wybrano równie˝ „Mened˝era Rynku Dealerskiego 2009” oraz uhonorowano tytułem „Auto Salon 2008” najlepsze obiekty dealersko-serwisowe wybudowane w 2008 r. w Polsce.\nroczysta gala odbyła si´ 3 paêdziernika. Gwiazdami wieczoru byli: znany polski iluzjonista Maciej Pol oraz wielokrotny mistrz Êwiata w trikach bilardowych Bogdan Wołkowski. Poło˝ony w pobli˝u autostrady A4 punkt jest pierwszà inwestycjà Cracow Truck Center na Âlàsku. Jest on odpowiedzià na tkwiàcy w aglomeracji górnoÊlàskiej potencjał – zarówno du˝à liczb´ ﬁrm przewozowych, jak i dróg przecinajàcych si´ w kierunkach wschód-zachód i północ-południe.\nJeden z najnowoczeÊniejszych tego typu obiektów w Polsce oferuje kompleksowe naprawy wszystkich typów samochodów ci´˝arowych, dostawczych, naczep oraz autobusów. Nowa stacja serwisowa wyposa˝ona jest w 9 pełnowymiarowych stanowisk przelotowych o długoÊci 37 metrów oraz 6 mniejszych przeznaczonych dla samochodów dostawczych. Znajduje si´ w niej tak˝e m.in. okr´gowa stacja kontroli pojazdów, magazyn cz´Êci zamiennych, nowoczesna myjnia oraz kabina lakiernicza.\nWYNOSI POWIERZCHNIA NOWEGO WARSZTATU W RUDZIE ÂLÑSKIEJ\noadster produkowany od 1989 r. został wpisany do Ksi´gi rekordów Guinnessa jako najlepiej sprzedajàcy si´ dwumiejscowy samochód sportowy w historii. Do dziÊ wyprodukowano ponad 850 000 egzemplarzy tego kultowego modelu.\nMOCNE WEJÂCIE W Niepruszewie koło Buku uruchomiony został nowy oddział ﬁrmy Trans-Poz S.A., wielkopolskiego dealera i serwisanta Iveco. Nowy obiekt handlowo-serwisowy zlokalizowany jest przy drodze wojewódzkiej nr 307 oraz przy jednym z trzech w´złów autostrady A2 na poznaƒskiej obwodnicy. Oddział rozpoczàł działalnoÊç 21 wrzeÊnia 2009 r., a jego uroczyste otwarcie miało miejsce w ostatni piàtek listopada. Głównym punktem wieczoru, który zgromadził 350 zaproszonych goÊci, był wyst´p zespołu Audiofeels, ﬁnalistów polskiej edycji „Mam talent”. W ramach oddziału funkcjonujà: salon sprzeda˝y, dział cz´Êci zamiennych, okr´gowa stacja kontroli oraz serwis.\n04 | Let’s GO! | 4/2009\nSTART NA BANKOWYM Spotkanie rozpocz´ło si´ na Placu Bankowym w Warszawie. Przybyło tam 185 Mazd MX-5. Kolumna samochodów pod eskortà policji przejechała przez centrum miasta i udała si´ w stron´ lotniska na Bemowie. Parad otwiera∏a nowa Mazda MX-5, która na t okazj przybra∏a barwy Castrol. Bezpo-\nImponujàce okaza∏y si czasy osiàgni´te w sprincie na ¼ mili. Samochód Pawła Michalczuka pokonał konkursowy dystans w doskonałym czasie 13,569 s. Drugi w stawce Krzysztof Kisielewski uzyskał czas 14,571 s. Puchar za trzecie miejsce odebrał Janusz Sochaƒski, który pokonał ¼ mili w 14,684 s. Kilkudziesi´ciu zlotowiczów spróbowało ponadto swoich sił w Rozecie Wróbla – sprawnoÊciowej próbie premiujàcej nienagannà technik´ jazdy. Najszybszym zawodnikiem był Marcin Juda.\nWIEK PI¢KNOÂCI NIE SZKODZI… W trakcie spotkania na warszawskim Bemowie przeprowadzono tak˝e konkurs na najstarsze i najpi´kniejsze auto zlotu oraz samochód o najwi´kszym przebiegu. Najstarsza okazała si´ Mazda MX-5 wyprodukowana w 1989 r. i zarejestrowana rok póêniej. Rekordzistà w kategorii Mazdy MX-5 o najwi´kszym przebiegu był samochód z licznikiem wskazujàcym 241 tys. kilometrów. Nagrody dla uczestników ufundowali: Mazda Motor Poland oraz Castrol Polska.\nJESTEM, BO JESTEÂ To hasło trasy koncertowej na cele charytatywne dla Hospicjum Ojców Bonifratrów. Głównymi pomysłodawcami oraz patronami cyklu imprez były firmy: Mazda Motor Poland oraz Castrol Polska.\na˝dy z koncertów stanowił wyjàtkowe wydarzenie artystyczne, w którym na jednej scenie spotykali si´: poprzez swoje słowo – autor wyjàtkowy – ksiàdz Jan Twardowski, artyÊci zespołu znanego z kunsztu instrumentalnego i znakomitej interpretacji – grupa Krakowskie PrzedmieÊcie oraz aktor, któ-\nrego wybitne kreacje sceniczne, m.in. w Narodowym Starym Teatrze w Krakowie, Teatrze TV czy ﬁlmach, weszły do kanonu współczesnej sztuki aktorskiej – Jerzy Trela. Widzowie mieli okazj´ usłyszeç oryginalnà liryk´ Jana Twardowskiego (tak˝e wiersze Êpiewane), wybrane fragmenty prozy, wywiadów, a nawet anegdoty, których bohaterem stał si´ poeta.\nLet’s GO! | 4/2009 | 05\nBUTELKA NA SETK¢\n1,38 l/100 km – tyle wynosi Êrednie spalanie koncepcyjnego Volkswagena L1, zaprezentowanego na jesiennych targach we Frankfurcie. To mniej ni˝ obj´toÊç przeci´tnej… butelki wody mineralnej.\nwuosobowy (z siedzeniami jedno za drugim!) hybrydowy samochód koncernu z Wolfsburga jest kontynuacjà powstałego w 2002 r. studyjnego modelu 1L. Do nap´du niezwykle aerodynamicznego pojazdu, którego współczynnik oporu powietrza wynosi tylko 0,195, wykorzystano silnik o pojemnoÊci 800 cm3 i mocy 27 KM. Wysokopr´˝ny motor wspomagany jest 14-konnà jednostkà elektrycznà. Auto posiada nadwozie z włókna w´glowego, rozp´dza si´ do niemal 160 km/h i emituje zaledwie 36 g dwutlenku w´gla na kilometr. Według zapowiedzi seryjna produkcja ma szans´ ruszyç najwczeÊniej w 2013 r.\nDACH? JAKI DACH? PIERWSZA SKODA BEZ KLUCZYKA Masz problem ze znalezieniem w swoich kieszeniach kluczyków? Skoda Superb Combi to pierwszy model z Mlada Boleslav, który b´dzie mógł byç wyposa˝ony w system KEESY.\nWALKA NA C-MAXA Prezentujàc dwie wersje nadwoziowe swojego minivana, Ford daje wyraêny sygnał, ˝e nowy C-MAX rusza na rynkowà wojn´ z takimi modelami, jak Citroën C4 Picasso i Renault Scenic. Dost´pny na rynku od 2003 r. C-MAX oferowany jest tylko w wersji 5-osobowej. Tymczasem standardem wÊród liderów rynku minivanów sà ju˝ dwie propozycje nadwoziowe tego samego modelu. Idàc za ciosem, nowy Ford dost´pny b´dzie tak˝e w odmianie 7-osobowej, która podobnie jak powi´kszeni francuscy konkurenci, ma otrzymaç w nazwie przedrostek „Grand”. Pierwszy model powstały na platformie opracowanej dla nowej generacji kompaktowych Fordów wyposa˝ony b´dzie w nowoczesne turbodoładowane silniki benzynowe\n06 | Let’s GO! | 4/2009\nEcoBoost, których zu˝ycie paliwa i emisja CO2 jest do 20 proc. ni˝sza w porównaniu z tradycyjnymi jednostkami.\nozwala on na uruchomienie, zamkni´cie i otwarcie samochodu bez u˝ycia kluczyka. Obok tego systemu (dost´pnego od maja 2010 r.), nowoÊcià w wyposa˝eniu Skody jest elektryczne sterowanie klapà baga˝nika, współpracujàce z automatycznie zwijajàcà si´ roletà. Ciekawostkà jest mo˝liwoÊç zaprogramowania wysokoÊci, na jakiej ma si´ zatrzymywaç otwierana klapa. Przydatne, gdy mamy niski gara˝! Superb w wersji kombi do polskich salonów traﬁ na przełomie stycznia i lutego 2010 r. Auto jest doskonałym rozwiàzaniem dla tych, którzy cenià sobie praktycznoÊç, a nie chcà zrywaç z presti˝em limuzyny.\nAudi R8 Spyder nale˝y do samochodów, dajàcych takà radoÊç z jazdy, ˝e nawet w rz´sistym deszczu mo˝na zapomnieç o braku dachu nad głowà. Jak ju˝ si´ zorientujemy, ˝e pada, wystarczy 19 sekund, aby rozło˝yç wykonany z tkaniny dach. R8 Spyder ma widlasty, 10-cylindrowy silnik o pojemnoÊci 5,2 litra. Połàczony z nap´dem na obie osie i manualnà, 6-biegowà skrzynià (dost´pny jest tak˝e automat) osiàga moc 525 KM – to wi´cej ni˝ oferuje Ferrari F430 Spider czy otwarte Lamborghini Gallardo! Aby rozp´dziç si´ do setki, Audi potrzebuje 4,1 sekundy, a jego maksymalna pr´dkoÊç wynosi 313 km/h. Ârednie spalanie oscyluje wokół 15 l/100 km, ale ta pozycja jest chyba najmniej wa˝na dla klientów kupujàcych ten model.\nLet’s GO! | 4/2009 | 07\nZAJ¢ŁO KONSTRUKTOROM MAZDY STWORZENIE STUDYJNEGO MODELU MX-5 SUPERLIGHT\ntym, ˝e model Superlight ma zostaç zaprezentowany na salonie we Frankfurcie, projektanci Mazdy dowiedzieli si´ na trzy miesiàce przed terminem wystawy. 90 dni na zaprojektowanie wyjàtkowego samochodu? Wydaje si´ mało. Efekt koƒcowy pokazuje jednak, ˝e choç zadanie do łatwych nie nale˝ało, uwieƒczone zostało sukcesem.\nROZWIJAJÑC IDEAŁ „Głównym wyzwaniem dla zespołu projektujàcego studium było rozwini´cie MX-5, doprowadzonego do perfekcji w ciàgu ostatnich 20 lat, na jeszcze wy˝szy, wr´cz ekstremalny poziom”, mówi szef projektu, Hasip Girgin. Prace nad nowym modelem rozpocz´to nietypowo, bo od projektu tablicy rozdzielczej. 5-osobowy zespół projektantów narysował swoje propozycje, spoÊród których wybrana została najlepsza, a jej odwzorowanie w naturalnych rozmiarach wykonano z gliny. Powstałe kształty zapisano cyfrowo. Nast´pnie dane te posłu˝yły do uformowania cz´Êci z laminatu szklanego i w´glowego. JednoczeÊnie z seryjnej Mazdy MX-5 zdemontowano te elementy, które miały zostaç zastàpione nowymi. W efekcie powstał je˝d˝àcy Superlight o masie poni˝ej 1000 kg i niezmienionym, znanym z modelu produkcyjnego doskonałym rozkładzie mas na osie 50:50. Aby upewniç si´ w wykonalnoÊci projektu, na zamkni´tym torze kierowcy testowi przeprowadzili próbne jazdy nowego studium. Efekty zaskoczyły wszystkich! Powstał samochód łatwy w prowadzeniu, bezpieczny, zwinny i bardzo dynamiczny.\nESENCJA ROADSTERA Pracujàc nad prototypem, projektanci usun´li kilka elementów, jakie wyst´pujà w seryjnej\nMX-5. Najbardziej rzuca si´ w oczy brak przedniej szyby i składanego dachu, dzi´ki czemu podró˝ujàcy mogà jeszcze bardziej poczuç p´d wiatru. Superlight nie posiada tak˝e zewn´trznych klamek i bocznych szyb. Pojawiły si´ za to masywne pałàki, które nie tylko pot´gujà sportowy wyglàd Mazdy, ale wpływajà równie˝ na popraw´ właÊciwoÊci aerodynamicznych. Nieoceniona jest te˝ ich rola ochronna w przypadku wywrócenia. Kształt i proporcje nadwozia nowej Mazdy nawiàzujà do historycznych samochodów wyÊcigowych. Z powodu braku przedniej szyby wydłu˝ona została maska auta – dołàczony fragment wykonany z laminatu w´glowego jest jednoczeÊnie osłonà tablicy rozdzielczej.\nASCEZA WE WN¢TRZU Wn´trze MX-5 Superlight równie˝ spotkały zmiany. Zastosowano czyste, niemal ascetyczne formy – nie tylko ze wzgl´du na estetyk´ i nawiàzanie do wyglàdu nadwozia, ale i redukcj´ masy. Zrezygnowano z układu audio, wykładzin wn´trza, dywaników, klimatyzacji i układu wentylacyjnego, centralnej konsoli czy podłokietnika mi´dzy fotelami – tego, co i tak w samochodzie bez szyb i dachu nie byłoby potrzebne – bo i jak tu słuchaç radia, skoro na głowach kierowcy i pasa˝era zało˝ony musi byç kask? Tradycyjne siedzenia zastàpione zostały ultralekkimi fotelami kubełkowymi z 4-punktowymi pasami bezpieczeƒstwa. Standardowà dêwigni´ zmiany biegów i hamulca r´cznego zamieniono na lekkie, wykonane z aluminium elementy. Niczym w prawdziwych wyÊcigówkach, w Superlight przycisk zapłonu znajduje si´ na Êrodku tablicy rozdzielczej, obok niego sà przyciski odcinajàce dopływ paliwa i zasilanie elektryczne.\nGłównym wyzwaniem dla zespołu projektujàcego studium było rozwini´cie MX-5, doprowadzonego do perfekcji w ciàgu ostatnich 20 lat, na jeszcze wy˝szy, wr´cz ekstremalny poziom\n08 | Let’s GO! | 4/2009\nPod maskà znalazł si´ znany silnik benzynowy MZR o pojemnoÊci 1,8 litra i mocy 126 KM\nCASTROL DLA MAZDY Mazda i Castrol – dwie marki, które łàczy pasja i nieustanne dà˝enie do wykorzystywania w swoich dziedzinach najnowszych rozwiàzaƒ technologicznych. Wraz z wprowadzeniem nowych modeli (5 i 6) w roku modelowym 2005/2006, Mazda oparła si´ na wymaganiach olejowych niezwykle zaawansowanej technologii kompatybilnej z wymaganiami specyﬁkacji ACEA C1. Odpowiedzià ze strony Castrol było pojawienie si´ nowoczesnej gamy olejów opartych właÊnie na tej specyﬁkacji.\nWYSOKO POSTAWIONA POPRZECZKA C1 to wyjàtkowy standard jakoÊciowy dla olejów, jeden z najbardziej wymagajàcych pod wzgl´dem ochrony przeciwzu˝yciowej, czystoÊci i ekonomicznoÊci. W jednostkach benzynowych Mazda stosuje od dawna tzw.\noleje niskolepkoÊciowe (5W-30, 5W-20), pozwalajàce na prac´ w podwy˝szonych zakresach obrotów, a jednoczeÊnie zapewniajàce wszechstronnà ochron´ silnika na niespotykanà dotàd skal´.\nLICZY SI¢ CZYSTOÂå CzystoÊç układu olejowego dotyczy przede wszystkim małej iloÊci osadów nad tłokiem. To jeden z wa˝nych elementów swobodnej i gładkiej pracy silnika. Zbyt du˝a iloÊç tego typu osadów cz´sto prowadzi do zaburzeƒ w procesie spalania mieszanki, co w konsekwencji przekłada si´ na przyspieszone zu˝ycie pierÊcieni, tłoków, powierzchni cylindra, a tak˝e na zwi´kszone zu˝ycie oleju. Tu˝ przed poczàtkiem 2006 r. w Centrum Technologicznym Castrol rozpocz´to proces tworzenia nowej formulacji w oparciu o technologi´ Clean Performance Technology.\nEfektem był nowy olej – SLX Professional Powerﬂow C1 5W-30. Unikalna formulacja o niezwykle małym poziomie SAPS zapewnia ekstremalnie wydłu˝onà trwałoÊç dla układów wtórnej obróbki spalin. Takie właÊnie układy – w postaci ﬁltrów czàstek stałych DPF – znalazły swoje zastosowanie w modelach marki Mazda: 3, 5 i 6.\nSLX PROFESSIONAL POWERFLOW C1 5W-30 Dzi´ki zastosowaniu najnowszych technologii Castrol stworzył jeden olej dla całej gamy Mazdy – SLX Professional sprawdza si´ zarówno w silnikach benzynowych, jak i zaawansowanych technologicznie jednostkach diesla.\nSPECYFIKACJE: ACEA A1/B1, A5/B5, C1 Ford WSS-M2C-934-B\nLet’s GO! | 4/2009 | 09\nWI¢CEJ NI˚ OLEJ\nO legendarnej niezawodnoÊci japoƒskich samochodów i wysokich wymaganiach ich silników w zakresie smarowania, którym potrafià sprostaç tylko najlepsi w bran˝y olejowej rozmawiamy z Andrzejem Alamà, prezesem Mazda Odyssey.\niedy zacz´ła si´ Pana przygoda z bran˝à motoryzacyjnà? Działam na rynku ju˝ od 25 lat.\nCzyli zaczynał Pan jeszcze w czasach PRL… Tak. ZaczynaliÊmy od napraw powypadkowych oraz usług serwisowych. W tamtych czasach motoryzacja w Polsce znajdowała si´ w powijakach. Polski rynek nie dawał wystarczajàco du˝ych mo˝liwoÊci w kwestii sprzeda˝y nowych aut. Stàd decyzja o naprawie samochodów powypadkowych. Mój wybór był czysto pragmatyczny. Była to dochodowa i pewna inwestycja. Cz´Êci na rynku było mało, o ka˝dy element – nawet blacharski – trzeba było walczyç. Natomiast my, dzi´ki wysoko wykwaliﬁkowanej kadrze, mogliÊmy naprawiç wiele cz´Êci we własnym zakresie. Od kiedy Paƒska ﬁrma jest zwiàzana z Mazdà? Mazda w naszej ofercie jest dost´pna od ponad roku. Zacz´liÊmy jej sprzeda˝ wraz z wejÊciem na polski rynek wyłàcznego dystrybutora. Pierwszà markà w ofercie naszej ﬁrmy było Volvo, nast´pnie pojawiły si´: Nissan, BMW i wspomniana Mazda. Ju˝ od wielu lat Odyssey zwiàzany jest i kojarzony właÊnie z markami japoƒskimi. Co zadecydowało o ich wyborze? Bardzo istotnym elementem sà wartoÊci, jakie niosà ze sobà marki japoƒskie, czyli jakoÊç, doskonały design i niezawodnoÊç. Mazda jest wr´cz synonimem jakoÊci. To marka, która ma najwy˝sze wskaêniki jakoÊciowe w całej bran˝y motoryzacyjnej, wÊród wszystkich samochodów – w tym równie˝ japoƒskich. Jest to te˝ jedyny producent z Kraju Kwitnàcej WiÊni, wyznaczajàcy sobie za rynek docelowy Europ´.\nGDZIE SZUKAå? Mazda Odyssey Ul. Górczewska 32 01-147 Warszawa Tel. (22) 533 55 00 Fax (22) 533 55 01 e-mail: odyssey@mazda-odyssey.pl\nDla klientów nabywajàcych nowe samochody bardzo wa˝na jest obsługa posprzeda˝owa. Co w tym obszarze ma do zaoferowania Odyssey? W naszym serwisie oferujemy pełnà gam´ usług, poczynajàc od najdrobniejszych, takich jak: wymiana opon i wywa˝enie kół, poprzez naprawy blacharsko-lakiernicze, po usługi typowo serwisowe. Bardzo istotnym elementem budujàcym zaufanie naszych klientów jest troska o ich samochody. Ka˝de auto obsługiwane przez naszych specjalistów jest wnikliwie sprawdzane. Stosujemy cz´Êci zamienne najwy˝szej jakoÊci, stawiamy równie˝ na oleje spełniajàce najwy˝sze normy. Stàd nasza współpraca z ﬁrmà Castrol. Jak długo trwa ta współpraca? Praktycznie od poczàtku naszej przygody ze sprzeda˝à nowych samochodów, czyli od około 15 lat. Castrol jest dla nas wyznacznikiem jakoÊci, podob-\n10 | Let’s GO! | 4/2009\nTRWA WSPÓŁPRACA POMI¢DZY FIRMAMI CASTROL A ODYSSEY\nnie jak Mazda. To Êwietne połàczenie, gwarantujàce klientowi niezawodnoÊç jego pojazdu w ka˝dych warunkach. Co przyczyniło si´ do powstania tak trwałej wi´zi pomi´dzy Castrol a Odyssey? Nasza współpraca układa si´ bardzo dobrze, dlatego jesteÊmy razem od kilkunastu lat. PrzeszliÊmy ze sobà bardzo du˝o, odnieÊliÊmy te˝ wiele wspólnych sukcesów. Castrol oferuje nam nie tylko doskonałej jakoÊci oleje, ale równie˝ cały wachlarz wsparcia – m.in. specjalne programy bonusowe czy dodatkowe szkolenia dla pracowników. Tym niemniej współpraca z tymi samymi osobami od wielu lat, to element nie do przecenienia, jest to coÊ bardzo wa˝nego dla mnie. Czy klienci znajà si´ na olejach? Gro klientów to osoby, chcàce po prostu bezawaryjnie u˝ytkowaç samochód, nie wnikajàc w takie szczegóły, jak olej. Taka sytuacja wymaga od naszych doradców serwisowych du˝ej wiedzy technicznej, gdy˝ za wysokà klasà zwykle kryje si´ te˝ wy˝sza cena. Nie ka˝dy klient zdaje sobie spraw´, jak wa˝ne jest odpowiednie dobranie oleju do silnika i jego jakoÊç. Rolà doradców jest uÊwiadomienie klientom, i˝ pewna ró˝nica w cenie w konsekwencji przekłada si´ na oszcz´dnoÊci zwiàzane z ni˝szym zu˝yciem paliwa i dłu˝szà ˝ywotnoÊcià podzespołów samochodu. Silniki Mazdy to jednostki „lubiàce” wysokie obroty, majà zatem wysokie wymagania wzgl´dem smarowania. Jak Castrol si´ w nich sprawdza? Castrol w zasadzie od zawsze był zwiàzany ze sportem motorowym. W sporcie silniki wykorzystywane sà do granic ich mo˝liwoÊci, osiàgajàc du˝o wy˝sze obroty ni˝ w samochodach cywilnych. Castrol przeniósł te doÊwiadczenia na normalne drogi. Tak te˝ powstała cała seria Castrol Professional, gwarantujàca wzorcowe warunki pracy, nawet w przypadku silników wysokoobrotowych. Jakie sà plany Pana ﬁrmy na przyszłoÊç? Obecnie jesteÊmy numerem jeden na polskim rynku pod wzgl´dem sprzeda˝y Mazdy i chcielibyÊmy utrzymaç t´ pozycj´ w przyszłym roku. JeÊli chodzi o rozwój, to trudno coÊ prognozowaç, sytuacja na rynku jest bardzo „rozdygotana”. Tegoroczne wyniki zostały przekłamane przez reeksport do krajów starej Unii. W przyszłym roku, gdy go nie b´dzie, poziom sprzeda˝y mo˝e spaÊç nawet o 30 proc. W tej sytuacji skupimy si´ na spojrzeniu w głàb naszej organizacji i poprawie efektywnoÊci naszych działaƒ. Wierz´, ˝e przyszłoÊcià biznesu motoryzacyjnego stanà si´ salony multibrandowe, które w fantastyczny sposób redukujà koszty operacyjne i ograniczajà ryzyko biznesu. Co, jak pokazał ostatni rok, jest rzeczà niezmiernie wa˝nà.\n„Castrol oferuje nam nie tylko doskonałej jakoÊci oleje, ale równie˝ cały wachlarz wsparcia – m.in. specjalne programy bonusowe czy dodatkowe szkolenia dla pracowników”\nLet’s GO! | 4/2009 | 11\nARSÈNE WENGER ZASADY ZARZÑDZANIA DROGA DO UZYSKANIA ZNAKOMITYCH WYNIKÓW W PIŁCE NO˚NEJ NIE RÓ˚NI SI¢ OD OSIÑGANIA ICH W AUTORYZOWANEJ STACJI DEALERSKIEJ.\nGOOL | WYDANIE SPECJALNE\nZ BOISKA NA SALONY Motoryzacja, piłka no˝na i zarzàdzanie w jednym? Tak! Odpowiada jednoznacznie Castrol, nawiàzujàc współprac´ z Ars¯nem Wengerem, legendarnym szkoleniowcem Arsenalu Londyn. ogo Castrol jest doskonale znane fanom sportów motorowych na całym Êwiecie. Samochody, motocykle, łodzie motorowe, czy jakiekolwiek inne pojazdy mechaniczne – zawsze w charakterystycznych zielono-czerwonych barwach – odnoszà sukcesy na torach i trasach rajdowych całego globu.\nCASTROL W GRZE Zaanga˝owanie firmy Castrol w sport nie koƒczy si´ jednak na motoryzacji. Od 2007 r. marka niezwykle silnie obecna jest w piłce no˝nej. Udana kampania sponsoringowa mistrzostw UEFA EURO 2008 przyczyniła si´ do podj´cia decyzji o podpisaniu presti˝owego, szeÊcioletniego kontraktu na sponsorowanie mistrzostw Êwiata w piłce no˝nej (FIFA World Cup™) do 2014 roku. To najwi´kszy tego typu kontrakt w ponadstuletniej historii firmy. Dla kibiców oznacza on nie tylko emocje zwiàzane z rywalizacjà najlepszych dru˝yn Êwiata, ale równie˝ mo˝liwoÊç dalszego korzystania z wyjàtkowego systemu oceny piłkarzy Castrol Performance Index (www.castrolfootball.com).\nW KIERUNKU BIZNESU System Castrol Performance Index był te˝ jednym z argumentów, dla których Ars¯ne Wenger zdecydował si´ pełniç rol´ globalnego ambasadora marki Castrol Professional. „Trener musi mieç konkretne dane, na których mo˝e si´ oprzeç, a zatem pomiar wyników zawodników jest szalenie wa˝ny. Na podstawie wyjàtkowych informacji z Castrol Index mog´ wyciàgaç obiektywne wnioski”, mówi Ars¯ne Wenger. Wielu fanów futbolu kojarzy tego legendarnego Francuza jedynie z piłkarskà dru˝ynà Arsenalu Londyn. W rzeczywistoÊci to nie tylko trener, a osoba, która zrewolucjonizowała rol´ zarzàdzania w klubowej piłce no˝nej. Droga do uzyskania znakomitych wyników w tym pi´knym sporcie wcale nie ró˝ni si´ od osiàgania ich w autoryzowanych stacjach dealerskich. Wenger Êwietnie sprawdza si´ w roli trenera, ale tak˝e jako globalny ambasador marki Castrol Pofessional, dzielàc si´ swoimi oryginalnymi poglàdami na zarzàdzanie.\nRODZINNE TRADYCJE Nikogo nie powinno dziwiç, ˝e Ars¯ne Wenger jest trwale zwiàzany z Castrol Professional: gdy dorastał, jego rodzice prowadzili koło Strasburga firm´ handlujàcà cz´Êciami samochodowymi. Dzisiaj, zarówno Castrol, jak i Ars¯ne nale˝à do Êcisłej czołówki w swoich dziedzinach, działajàc na poziomie, na którym nawet najdrobniejsze usprawnienie mo˝e przynieÊç olbrzymie korzyÊci.\nDla Castrol, oficjalnego sponsora Mistrzostw Âwiata FIFA 2010, przykładem takich działaƒ jest tworzenie Êrodków smarnych wspólnie z wiodàcymi producentami samochodów i oferowanie serwisom autoryzowanym programów i szkoleƒ, które mogà przynieÊç dodatkowe korzyÊci w zakresie zwi´kszenia zysków z prowadzonej działalnoÊci.\nW GRONIE PROFESJONALISTÓW Castrol Professional to oferta specjalnie dostosowana do indywidualnych potrzeb autoryzowanych serwisów samochodowych. Łàczy ona najwy˝szej jakoÊci profesjonalne Êrodki smarne z dostarczaniem nowych rozwiàzaƒ biznesowych, które w połàczeniu z doÊwiadczeniem i wiedzà In˝ynierów Sprzeda˝y Castrol tworzà rzeczywistà i wymiernà wartoÊç dodanà dla serwisu (patrz ramka str. 8).\nLICZY SI¢ SKUTECZNOÂå… I ZYSK Pełniàc funkcj´ globalnego ambasadora marki Castrol Professional, Wenger odwiedził niedawno Malezj´ i Chiny. W czasie tego wyjazdu zatrzymał si´ w jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów sportowych Êwiata – na stadionie „Ptasie Gniazdo” w Pekinie. Wystàpił tam dla grupy najwa˝niejszych dealerów Castrol Professional oraz klientów reprezentujàcych producentów samochodów, wykładajàc swoje credo w zakresie zasad efektywnego zarzàdzania biznesem. Spotkał si´ ponadto z dziennikarzami z bran˝y motoryzacyjnej i biznesowej na specjalnej prelekcji, poÊwi´conej ÊwiadomoÊci i rozumieniu działaƒ Castrol Professional oraz sprawdzonej skutecznoÊci programów firmy w zakresie wpływu na zyskownoÊç profesjonalnych serwisów samochodowych na całym Êwiecie. Wenger b´dzie kontynuował seri´ podobnych wystàpieƒ, przeznaczonych dla dealerów firm motoryzacyjnych przez cały okres przygotowaƒ do piłkarskich Mistrzostw Âwiata FIFA 2010.\nREGUŁY W SŁU˚BIE WYDAJNOÂCI Wenger jest człowiekiem potraﬁàcym z całà konsekwencjà i jasnoÊcià stosowaç swoje zasady, do kariery, którà wybrał. Ta przejrzystoÊç i rzetelnoÊç postawy przyniosła mu niekwestionowany sukces. Proces myÊlowy, stojàcy za sformułowaniem wykładanych przez niego racji i zasad, wart jest naÊladowania. Warta przej´cia jest te˝ postawa polegajàca na systematycznym stosowaniu kilku najwa˝niejszych reguł, okreÊlajàcych taki sposób zarzàdzania, który wydobywa z zespołu najwy˝szà wydajnoÊç.\nArs¯ne Wenger urodził si´ w 1949 r. w Strasburgu, tam te˝ rozpoczàł swojà przygod´ z piłkà no˝nà jako zawodowy piłkarz dru˝yny RC Strasburg. W mi´dzyczasie ukoƒczył studia, uzyskujàc tytuł in˝yniera oraz magistra ekonomii. W 1981 r. rozpoczàł karier´ trenerskà. W 1996 r. został trenerem Arsenalu Londyn. Jego filozofia zarzàdzania przyniosła imponujàce sukcesy: trzy tytuły mistrzowskie Premier League i zdobyty czterokrotnie Puchar Anglii, w tym dwa dublety (mistrzostwo i puchar kraju w tym samym sezonie), a tak˝e słynnà dru˝yn´ „Niezwyci´˝onych”, która przez cały sezon 2003/04 nie przegrała ani jednego meczu.\nAUTOANALIZA „Zanim spróbuj´ wpłynàç na innà osob´, musz´ najpierw zadaç sobie pytanie: czy ja podejmuj´ właÊciwe kroki, by mój zespół wykazał si´ pełnà skutecznoÊcià? Taka autoanaliza to podstawa sukcesu ka˝dego mened˝era”.\nNa tej samej zasadzie, na jakiej jeden z najbardziej utytułowanych mened˝erów klubów angielskiej Premier League sprawdza, czy stosuje właÊciwe działania, by wydobyç ze swoich piłkarskich gwiazd wszystko, co potraﬁà, mened˝erowie autoryzowanych stacji dealerskich powinni upewniç si´, czy ich ludzie dysponujà właÊciwymi kwaliﬁkacjami i procedurami, by móc osiàgaç sukces w swojej działalnoÊci.\n„Najwa˝niejszà cz´Êcià zarzàdzania jest zaufanie do innych ludzi. Muszà wiedzieç, ˝e w nich wierzysz i darzysz pełnym zaufaniem. Tylko wówczas b´dà robiç dla Ciebie to, co uznajesz za istotne”.\n„Najwi´ksze sukcesy w ˝yciu odnoszà zazwyczaj te osoby, które dokładnie analizujà i oceniajà swoje działania. Stale zaskakuje mnie to, jak bardzo wymagajàcy wobec siebie samych sà ludzie sukcesu”.\nWenger jest przekonany, ˝e poprzez uczciwà ocen´ mocnych i słabych stron oraz umiej´tnoÊci i kwaliﬁkacji mo˝liwe jest zwi´kszanie wkładu poszczególnych członków zespołu w koƒcowy wynik. Mo˝na oczywiÊcie poprzestaç na oferowaniu szkoleƒ i porad, ale dopóki człowiek sam nie dostrzega u siebie niewykorzystanych mo˝liwoÊci poprawy, jego potencjał rozwoju jest powa˝nie ograniczony. Pami´taj o tym, gdy podczas najbli˝szej rozmowy wst´pnej z kandydatem na doradc´ serwisowego usłyszysz od niego, ˝e nie ma ˝adnych słaboÊci. JeÊli Twoja działalnoÊç opiera si´ na kontaktach z klientami, a jej wyniki zale˝à od tego, jak Twoi pracownicy rozpatrujà ich skargi, jest absolutnie niezb´dne, aby robili to ludzie jak najzdolniejsi, a oprócz tego pragnàcy rozwijaç i doskonaliç swoje kwaliﬁkacje.\nDzi´ki wierze w swoich zawodników i obdarzeniu ich zaufaniem, trener Arsenalu Londyn zapisał na koncie swego klubu imponujàce pasmo sukcesów. Podobnie prowadzàcy autoryzowane stacje dealerskie powinni rozwa˝yç, czy wystarczajàco wierzà w swoich ludzi, czy majà do nich zaufanie i czy wyposa˝ajà ich w kwaliﬁkacje i narz´dzia niezb´dne do osiàgania sukcesu.\nMOTYWACJA „Nie czuj´ si´ odpowiedzialny za motywowanie ludzi, ale raczej za wskazywanie im drogi, aby mogli osiàgnàç zało˝one przez siebie cele. Nikt nie jest w stanie rozwijaç si´ ani realizowaç maksimum swoich mo˝liwoÊci, je˝eli sam tego nie pragnie”. Jeden z najwi´kszych autorytetów wÊród mened˝erów klubów piłkarskich uwa˝a, ˝e jego rolà jest nie tyle motywowanie piłkarzy, co pomaganie im w ukierunkowaniu ich wewn´trznej determinacji i dà˝enia do sukcesu. OczywiÊcie, nie ka˝dego w Twojej załodze motywowaç b´dzie ambicja bycia najlepszym w tym, co robi. Ale przecie˝ ka˝demu sprawia satysfakcj´ rozwijanie si´ i wspinanie na wy˝szy poziom. Je˝eli poÊwi´casz czas na to, by spotykaç si´ z ka˝dym z pracowników, poznawaç go i orientowaç si´, co jest dla niego najbardziej atrakcyjne i motywujàce w roli, jakà pełni, to inwestujesz swój cenny czas najlepiej, jak tylko mo˝esz. Pieniàdze to tylko warunek wst´pny – powodujà one, ˝e ludzie szukajà jakiejÊ pracy. Je˝eli uda Ci si´ sprawiç, by lubili i cenili t´ prac´, jakà im powierzasz, zmniejszysz rotacj´ personelu, a Twój zespół stanie si´ trwalszy.\nKORZYSTANIE Z WIEDZY I DOÂWIADCZENIA „Sztuka zarzàdzania polega na inteligentnym korzystaniu ze zdobyczy nauki i weryﬁkowaniu danych własnym doÊwiadczeniem”. Legendarny ju˝ szkoleniowiec zyskiwał przewag´ nad rywalami, umiej´tnie korzystajàc z osiàgni´ç nauki – w postaci zaawansowanych szkoleƒ i technik analizy wydajnoÊci. Na tej samej zasadzie mened˝erowie autoryzowanych stacji dealerskich mogà zyskaç przewag´ konkurencyjnà za sprawà wdra˝ania sprawdzonych i najlepszych na rynku narz´dzi biznesowych. To prosta droga do maksymalizacji zysków, wypracowana na podstawie doÊwiadczeƒ tysi´cy warsztatów. Castrol Professional oferuje swoim koncesjonowanym dealerom cały asortyment rozwiàzaƒ w zakresie usprawnieƒ działalnoÊci. Programy szkoleniowe i marketingowe, reprezentujàce najwy˝szà Êwiatowà klas´, ułatwiajà personelowi serwisu rozpoznawanie i wykorzystywanie okazji do zwi´kszania sprzeda˝y cz´Êci i usług oraz wpływajà na budowanie wzajemnego zaufania dla dobra przyszłych kontaktów z klientem.\nPRACA ZESPO¸OWA „Praca w zespole mo˝e nam daç wi´cej satysfakcji ni˝ indywidualne osiàgni´cia. Ale działa to tak˝e w drugà stron´: gdy zespół nie funkcjonuje, rodzà si´ rozczarowanie i frustracja”. Ars¯ne Wenger zasłynàł ze swej zdolnoÊci budowania spójnych zespołów, czerpiàcych sił´ z wzajemnego uzupełniania si´ talentów i umiej´tnoÊci poszczególnych graczy. Efektem były długie serie regularnych wyst´pów na najwy˝szym poziomie. Szefowie autoryzowanych serwisów samochodowych równie˝ muszà tak rozwijaç zespół posprzeda˝owy, aby zdolnoÊci jego poszczególnych członków przyczyniały si´ do osiàgania maksymalnych zysków przez całà dru˝yn´. Zadaniem mened˝era jest przekonanie zawodników, ˝e jako grupa b´dà silniejsi, a zarazem, ˝e nie odbiera im to szans na wybicie si´ indywidualne. Ka˝dy musi czuç, ˝e otrzyma nale˝nà mu cz´Êç splendoru. I ˝e b´dzie ona wi´ksza, ni˝ gdyby działał w pojedynk´. Na tym polega delikatny obszar pracy mened˝era: musi on stworzyç takie zasady, w ramach których wszyscy b´dà si´ czuli komfortowo, b´dà mogli pokazaç swój talent i mo˝liwoÊci, a przez to osiàgnà cele.\nUZNANIE „Niezwykle wa˝ne jest chwalenie tych zawodników, którzy robià bardzo du˝o dla dru˝yny, ale nie sà gwiazdami i nie traﬁajà na czołówki gazet”. Jeden z najdłu˝ej zatrudnianych trenerów w klubach angielskiej Premier League jest mistrzem w dziedzinie rozpoznawania wkładu poszczególnych członków dru˝yny w jej sukcesy i pilnowania, aby mniej eksponowani bohaterowie otrzymywali nale˝ne im pochwały za doskonale wypełniane role. Mened˝erowie autoryzowanych serwisów powinni przyjàç te same zasady i mieç na uwadze wkład poszczególnych doradców serwisowych w skutecznoÊç działalnoÊci posprzeda˝owej.\nWARTOÂCI „Piłka no˝na, a w zasadzie ogólnie sport, odgrywa wielkà rol´ we współczesnym ˝yciu. Wyznacza kierunek, w którym Êwiat mo˝e si´ rozwijaç i wskazuje na wartoÊci, które b´dà wa˝ne w przyszłoÊci”. Ars¯ne Wenger wyznaje gł´boko zakorzenione wartoÊci, którymi kieruje si´, przygotowujàc swojà dru˝yn´ do regularnej i systematycznej gry na najwy˝szym poziomie. Na tej samej zasadzie szefowie serwisów muszà stosowaç mocne zasady, pomagajàce inspirowaç zespół oraz wszczepiaç etos ci´˝kiej pracy i wspólnej odpowiedzialnoÊci, w celu zapewnienia ﬁrmie maksymalnych zysków i zadowolenia klientów.\nZASADY ARSÈNA WENGERA NIE OGRANICZAJÑ SI¢ TYLKO DO ÂWIATA PIŁKI NO˚NEJ. SÑ UNIWERSALNE, ODNOSZÑ SI¢ DO KA˚DEJ DZIAŁALNOÂCI, A JU˚ NA PEWNO MOGÑ BYå STOSOWANE PRZEZ AUTORYZOWANE STACJE DEALERSKIE.\nKREATYWNOÂå „˚yjemy w Êwiecie, w którym »musimy« wygrywaç, a człowiek, który »musi«, przestaje byç kreatywny. Mnie zale˝y na tym, aby moi zawodnicy podchodzili do tego inaczej: chcemy graç i wygrywaç nie dlatego, ˝e musimy, ale dlatego, ˝e to kochamy”. Jak twierdzi jeden z najbardziej doÊwiadczonych mened˝erów klubów angielskiej Premier League, najlepszà metodà realizacji celów zespołu nie jest budowanie kultury koniecznoÊci, lecz stymulowanie ambicji i pragnienia wygranej. Zarówno mened˝erowie piłkarscy, jak i liderzy biznesu muszà zapewniaç swoim zespołom wolnoÊç bycia kreatywnym w działaniu. Muszà te˝ odpowiednio kierowaç ludêmi – tak, aby ich kreatywnoÊç słu˝yła realizacji najwa˝niejszych celów.\nWIZJA „Odpowiadam za du˝o wi´cej ni˝ tylko wygrywanie meczów. Musz´ zapewniç trwanie i zdrowe funkcjonowanie klubu tak˝e długo po moim odejÊciu. Podstawà trwałoÊci sukcesu jest wi´c przemyÊlana, długoterminowa wizja”. Wenger wie, ˝e wygrany mecz jest osiàgni´ciem chwilowym, szybko przechodzàcym do historii, a skuteczne dowodzenie wymaga przemyÊlanej i długoterminowej wizji. Cz´stym bł´dem popełnianym przy zarzàdzaniu biznesem jest skupianie si´ na wyniku ﬁnansowym i krótkotrwałym zadowoleniu klientów. JeÊli mened˝er nie tworzy perspektywicznej wizji skutecznego funkcjonowania na pi´ç czy dziesi´ç lat, to nie zapewni swojej ﬁrmie stabilnej przyszłoÊci. Dobry mened˝er serwisu powinien kierowaç si´ podobnymi zasadami i inwestowaç w swoich ludzi oraz struktury działalnoÊci posprzeda˝owej tak, aby czerpaç z nich maksymalne zyski zarówno teraz, jak i w przyszłoÊci.\nTO WI¢CEJ NI˚ OLEJ ROLA ARSÈNA WENGERA JAKO GLOBALNEGO AMBASADORA, ZNAJDUJE ODZWIERCIEDLENIE RÓWNIE˚ W NAJNOWSZEJ KAMPANII REKLAMOWEJ CASTROL PROFESSIONAL, W KTÓREJ LEGENDARNY JU˚ SZKOLENIOWIEC DZIELI SI¢ SWOIMI ZASADAMI ZARZÑDZANIA, NAWIÑZUJÑC DO AKTUALNEJ OFERTY MARKI.\nCastrol Professional to połàczenie w jednej, prostej ofercie produktów i narz´dzi, których potrzebuje serwis, by zwi´kszaç swoje zyski. W sferze produktów Castrol Professional to dwie ekskluzywne linie olejów silnikowych przeznaczone do sprzeda˝y wyłàcznie w profesjonalnych serwisach samochodowych: Castrol SLX Professional oraz Castrol Magnatec Professional. W sferze biznesowej to m.in. wsparcie inwestycyjne oferowane serwisom autoryzowanym. W ramach inwestycji klient mo˝e skorzystaç z umowy wyposa˝eniowej, dzi´ki której ma mo˝liwoÊç wyposa˝enia swojego serwisu bez anga˝owania własnych Êrodków ﬁnansowych. Tym klientom, którzy nie sà zainteresowani wyposa˝eniem serwisowym, proponowane sà umowy promocyjno-gotówkowe oraz umowy bonusowe. Profesjonalne narz´dzia biznesowe oferowane w ramach Castrol Professional to tak˝e szereg szkoleƒ i rozwiàzaƒ marketingowo-sprzeda˝owych. Autorski program szkoleniowy dla serwisów autoryzowanych pozwala zwi´kszaç zyski nie tylko ze sprzeda˝y Êrodków smarnych, ale tak˝e zwi´kszaç sprzeda˝ cz´Êci i roboczogodzin oraz budowaç lojalnoÊç klientów. Ponadto, aby podnieÊç wiedz´ technicznà z zakresu Êrodków smarnych, czy technik sprzeda˝y, oprócz szkoleƒ tradycyjnych, dost´pne sà te˝ bardziej nowoczesne rozwiàzania, jak Szkolenie Online. Dzi´ki niemu ka˝dy z pracowników serwisu ma mo˝liwoÊç wzbogaciç swojà wiedz´ o dowolnej porze dnia i w dowolnym miejscu, wystarczy jedynie dost´p do internetu. Castrol Professional oferuje te˝ SMS-owy i mailowy system komunikacji serwisu z klientem. Pozwala on w szybki i prosty sposób poinformowaç klienta o akcji promocyjnej, przypomnieç o umowie ubezpieczenia czy te˝ podzi´kowaç za wizyt´ w serwisie.\nW TROSCE O ÂRODOWISKO\nNA TYLE SZACUJE SI¢ CA¸KOWITY RYNEK OLEJÓW SMAROWYCH W POLSCE\nOLEJ PO PRACY Castrol jest firmà, która wywiera ogromny wpływ na rynek, kształtuje go, zmienia, zdobywa w nim coraz wi´kszy udział i staje si´ liderem w kolejnych kanałach. W tym roku wzrost ten jest szczególnie widoczny w sektorze warsztatów autoryzowanych. Jest jednak równie˝ i druga strona medalu – sukces przekłada si´ na wzrost odpowiedzialnoÊci za ochron´ Êrodowiska w zakresie olejów przepracowanych.\nusimy byç Êwiadomi, ˝e ka˝dy sprzedany przez Castrol litr oleju z czasem mo˝e trafiç do Êrodowiska jako szkodliwy odpad, pełen niepo˝àdanych substancji, które dostały si´ do niego na skutek ucià˝liwej eksploatacji, wysokich temperatur i ciÊnienia.\nUSTAWOWY OBOWIÑZEK Całkowity rynek olejów smarowych w Polsce szacuje si´ na ponad 200 tys. ton, z czego nieco ponad 45 proc. stanowià oleje silnikowe. W procesie eksploatacji 50 proc. z nich ulega całkowitej degradacji, a pozostała cz´Êç traktowana jest jako oleje przepracowane. W latach 80. zbiórka olejów przepracowanych przebiegała doÊç skrupulatnie – odnotowywano wówczas zbiórk´ na poziomie ponad 100 tys. ton. W latach 90. wskaênik ten raptownie spadł do około 36 600 ton zebranych olejów. Z tych właÊnie przyczyn wprowadzono doÊç rygorystycznà ustaw´, dotyczàcà odpadów i ich zbierania, gromadzenia oraz przeróbki, pozwalajàcà na lepszà ochronà Êrodowiska i jednoczeÊnie kierowanie do ponownej produkcji wi´kszej partii zebranych olejów przepracowanych (czerwiec 1997, Dz.U. 1997 nr 96 poz. 592). Kolejne zmiany tej ustawy doprowadziły do ustalenia poziomu zbiórki w wysokoÊci nie mniejszej ni˝ 50 proc. rynku, z czego ponad 35 proc. musi zostaç poddane recyklingowi, czyli ponownej przeróbce (Dz.U. 2003 nr 7 poz. 78). Póêniej wprowadzano jeszcze nast´pne zmiany w ustawie, niewpływajàce jednak w znaczàcy sposób na iloÊç i rodzaj zbiórki olejów przepracowanych. Z ustaw tych w jasny sposób wynika, ˝e oleje przepracowane sà odpadem nale˝àcym do grupy 13. Êrodków smarnych i sklasyﬁkowano je jako odpad niebezpieczny 1302. Tym samym ustawa nakłada na Castrol obowiàzek uzyskania zgody na działalnoÊç (w wyniku której powstajà odpady) oraz obowiàzek usuwania, unieszkodliwiania lub składowania odpadów niebezpiecznych w postaci olejów przepracowanych.\n22 | Let’s GO! | 4/2009\nRÓ˚NE DROGI, JEDEN CEL Obecnie Castrol wykorzystuje oleje przepracowane na trzy sposoby: • jako ró˝nego rodzaju paliwo (kotłowe, piece olejowe); • poddaje je rafinacji (regeneracji) dla uzyskania komponentów paliwowych i olejowych; • poddaje je oczyszczaniu i ponownemu zastosowaniu jako bazy olejowe do produkcji olejów (procesy, takie jak: wirowanie, filtrowanie, sedymentacja, odparowanie pod zmniejszonym ciÊnieniem, regeneracja).\nJEDLICZE LIDEREM Ten ostatni sposób jest coraz lepiej wykorzystywany w Polsce – szczególnie przez rafineri´ w Jedliczach, która jest liderem w przeróbce olejów przepracowanych na naszym rynku (bardzo zaawansowana technologicznie instalacja do oczyszczania i przeróbki olejów smarowych). Proces ten przebiega w dwóch fazach: • destylacji wst´pnej przy u˝yciu czynnika alkalicznego, wytràcajàcego kwasy tłuszczowe; • destylacji frakcjonujàcej, rozdzielajàcej pozostałoÊç olejowà na frakcje (wysokopró˝niowa kolumna firmy Glitsch z wypełnieniem Gempack).\nCASTROL BEZ KONTROWERSJI Tak uzyskane oleje stanowià bazy olejowe mineralne grupy GR I oraz II i sà wsadem do produkcji nowych olejów. Rodzi to pewne kontrowersje w Êrodowisku olejowym, które ma du˝e wàtpliwoÊci co do jakoÊci nowo powstałych olejów z ponownie zastosowanych, odzyskanych baz olejowych. Nale˝y tu dodaç, ˝e jakoÊç tych olejów b´dzie w znacznym stopniu zale˝ała od sposobu i jakoÊci przeróbki. Castrol oﬁcjalnie wypowiedział si´, ˝e do dziÊ nie stosuje w swoim procesie produkcji olejów pochodzàcych z przeróbki i ponownego przetworzenia odpadów olejowych.\nPRZEPRACOWANE RODZAJE W Polsce rozró˝niamy trzy rodzaje mineralnych olejów przepracowanych:\n• oleje przepracowane I, zawierajàce olej transformatorowy i oleje do spr´˝arek chłodniczych; • oleje przepracowane II, zawierajàce oleje turbinowe; • oleje przepracowane III, zawierajàce pozostałe oleje smarowe, z wyjàtkiem olejów emulgujàcych i natłuszczonych.\nPOLIUCHLOROWANE BIFENYLE Innà wa˝nà kwestià w utylizacji odpadów niebezpiecznych jest PCB – czyli poliuchlorowane bifenyle. Sà to Êrodki powszechnie stosowane jako komponenty i dodatki do cieczy izolacyjnych transformatorów i kondensatorów, płynów hydraulicznych, dodatków do farb i lakierów, jak równie˝ plastyfikatory do tworzyw sztucznych. Sà one szczególnie szkodliwe i trudno podlegajà biodegradacji. Mogà powodowaç wyst´powanie nowotworów (kancerogennoÊç), akumulujà si´ w wàtrobie, Êledzionie i nerkach. Zgodnie z dyrektywà UE wprowadzono przepisy dotyczàce nadzorowania, usuwania oraz działaƒ zapobiegajàcych niekontrolowanemu składowaniu i usuwaniu PCB.\nSZKODLIWOÂå SKLASYFIKOWANA Istnieje klasyﬁkacja cieczy smarowniczych pod wzgl´dem ich wpływu na Êrodowisko – jest to ekologiczna ocena cieczy eksploatacyjnych. Jej podstawowe kryteria to: • biodegradowalnoÊç (proces, w którym substancja zostaje całkowicie rozło˝ona przez mikroorganizmy); • toksycznoÊç i ekotoksycznoÊç (szacuje si´ je na podstawie składu chemicznego i działania toksycznego na ssaki, ryby i mikroorganizmy); • bioakumulacja (skłonnoÊç do akumulowania si´, czyli gromadzenia w łaƒcuchu pokarmowym); • emisja substancji szkodliwych np. spalin; • charakterystyka eksploatacyjna. Wpływ olejów smarowych na Êrodowisko naturalne jest ogromny!\nProdukty naftowe sà najtrudniejszà frakcjà odpadów dla degradacji biologicznej. Stanowià zagro˝enie dla ludzi i zwierzàt, działajàc bardzo toksycznie na ssaki, ryby, bakterie i roÊliny. Dostajà si´ do Êrodowiska poprzez: wycieki, awarie, wypadki, niewłaÊciwe składowanie pełnych i pustych opakowaƒ oraz zu˝ytych filtrów oleju, odparowanie olejów, powstanie mgły olejowej, niepoprawnà konserwacj´ maszyn i urzàdzeƒ, Êwiadome wylewanie zu˝ytych olejów do rzek i gleby. Naszym wspólnym obowiàzkiem jest uÊwiadamianie i edukacja na temat niekontrolowanych zrzutów tych odpadów do Êrodowiska!\nLet’s GO! | 4/2009 | 23\nRESPONDENTÓW – MENED˚ERÓW I WŁAÂCICIELI FLOT – UZNAJE WPROWADZENIE NORMY EURO 5 ZA ZJAWISKO POZYTYWNE\nCO TY WIESZ O EURO?\nwniosek płynàcy z badaƒ dotyczàcych tendencji na rynku motoryzacyjnym, które przeprowadził we wrzeÊniu i paêdzierniku 2009 r. niezale˝ny oÊrodek GIPA. Badanie obj´ło 705 właÊcicieli lub osób na stanowiskach kierowniczych w warsztatach autoryzowanych, niezale˝nych, sklepach motoryzacyjnych i stacjach paliw. Wyniki nie pozostawiajà wàtpliwoÊci – Castrol roÊnie w sił´!\nUDZIAŁY RYNKOWE W KANALE WARSZTATÓW AUTORYZOWANYCH 1 paêdziernika 2009 r. weszła w ˝ycie norma Euro 5, dotyczàca emisji szkodliwych substancji do Êrodowiska. W zwiàzku z tym faktem firma BP zleciła przeprowadzenie wÊród swoich klientów badania zmierzajàcego do okreÊlenia i zrozumienia szeregu postaw, mogàcych wpływaç na stosowanie przez nich olejów silnikowych Castrol przeznaczonych na długie przebiegi. ramach tego badania agencja SCB przeprowadziła indywidualne wywiady z 629 właÊcicielami i mened˝erami ﬂot, aby szczegółowo poznaç i opisaç m.in. ich znajomoÊç i odczucia odnoÊnie nowych wymogów dotyczàcych zgodnoÊci z normami Euro 5 i Euro 6.\n• Okazuje si´, i˝ ÊwiadomoÊç istnienia normy Euro 5 jest wysoka – wie o niej 78 proc. respondentów. Jednak tylko 16 proc. z nich uznało, ˝e wie o niej du˝o. Wi´kszoÊç respondentów przyznała, ˝e nie posiada szczegółowej wiedzy na jej temat. • Ci´˝ar rozumienia norm Euro 5 i ogólnie Euro oraz ich przestrzegania spoczywa przede wszystkim na producentach. Mened˝erowie i właÊciciele ﬂot na ogół wiedzà o nich, natomiast nie orientujà si´ w szczegółach tych przepisów.\n24 | Let’s GO! | 4/2009\n• Norma Euro 6 obecnie nie jest ani przedmiotem wiedzy, ani zainteresowania tej grupy respondentów. Tylko 5 proc. z nich ju˝ przygotowuje si´ do przestrzegania jej w przyszłoÊci. • 24 proc. uznaje wprowadzenie normy Euro 5 za zjawisko pozytywne. Oczekujà, ˝e w przyszłoÊci b´dà mieli mo˝liwoÊç otrzymywania zwrotów podatkowych, korzystania z ni˝szych opłat drogowych w Niemczech dzi´ki posiadaniu ci´˝arówek zgodnych z Euro 5, korzyÊci dla Êrodowiska oraz zwi´kszenia liczby zamówieƒ. Respondenci ci kładà nacisk na zwi´kszonà wiarygodnoÊç ekologicznà i mo˝liwoÊç wykorzystania tego jako atutu marketingowego w relacjach ze swoimi klientami. • Niestety, wi´kszoÊç uwag wyra˝onych przez respondentów na temat normy Euro 5 ma charakter negatywny. Respondenci wskazujà, ˝e w ostatecznym rachunku oznacza to dla nich wy˝sze koszty, szczególnie w zwiàzku z technologià AdBlue. Wielu wyra˝ało irytacj´ z powodu\ninni producenci 21%\ndatkowe, bezpłatny wjazd do stref ograniczonego ruchu (np. do strefy niskich emisji w Londynie) i ni˝sze opłaty drogowe (MAUT w Niemczech). Niektórzy sà zdania, ˝e posiadanie ci´˝arówek zgodnych z normà Euro 5 i z technologià AdBlue oka˝e si´ korzystne tak˝e w kategoriach kosztów.\nwprowadzania przez władze nowych przepisów i sugerowało, ˝e faktyczne motywy działania władz mogà byç inne od deklarowanych. • 30 respondentów konkretnie kojarzyło norm´ Euro 5 ze stosowaniem dodatku AdBlue i podkreÊlało wynikajàce z tego dodatkowe koszty dla u˝ytkownika. Wielu oceniało t´ norm´ negatywnie, dlatego ˝e posiadanie ci´˝arówki zgodnej z Euro 5 b´dzie ich zdaniem stałym êródłem zwi´kszonych kosztów i ogólnie b´dzie bardziej ucià˝liwe. • Nie wszyscy sà przeciwni nowym normom Euro 5 i Euro 6. Niektórzy uwa˝ajà, ˝e dostosowanie si´ do norm b´dzie kosztowaç mniej ni˝ ponoszenie opłat za pojazdy niespełniajàce norm. Około 10 proc. spoÊród całej populacji respondentów uwa˝a, ˝e dostosowanie si´ do normy Euro 5 da im przewag´ konkurencyjnà w bran˝y spedycyjnej. Za korzyÊci równowa˝àce koszty poniesione na zakup nowych ci´˝arówek uznajà oni ulgi po-\nEURO 6: CZY KTOÂ SI¢ TYM PRZEJMUJE? Znaczna wi´kszoÊç respondentów na razie w ogóle nie zastanawia si´ nad normà Euro 6, uwa˝ajàc jà za problem odległej przyszłoÊci. Nie czujà oni ani powinnoÊci, ani motywacji, aby zaczàç si´ do niej przygotowywaç, tym bardziej ˝e szczegółowe przepisy tej normy nie sà jeszcze pewne.\nMobil 16% Lotos 3%\n* zmiany w stosunku do analogicznego okresu 2008 r.\nLet’s GO! | 4/2009 | 25\nHirvonen za sukces, z którego jest najbardziej dumny, uznał triumf w swoim ulubionym Rajdzie Finlandii. Na własnym terenie pokonał Loeba w równej walce, bez ˝adnych okolicznoÊci dodatkowych (jak awarie, kary czy kraksy), słowem – tak, ˝e wielokrotny mistrz Êwiata mógł jedynie skomentowaç: „Có˝ - był lepszy!”\nTrudny, efektowny i pełen emocji sezon rajdowych Fordów i ich fiƒskich kierowców za nami. Zespół BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, wspierany przez Castrol, zajàł 2. miejsce w Klasyfikacji Producentów, a jego kierowcy w punktacji indywidualnej zapewnili sobie 2. i 4. pozycj´.\narto odnotowaç, ˝e ju˝ od 3 lat i od 43 rajdów WRC ani razu nie zdarzyło si´, by wygrał samochód innej marki ni˝ Citroën lub Ford, ani w innych barwach ni˝ oﬁcjalne, fabryczne. Ale, jak zwykle, tabelki nie mówià wszystkiego. Miniony sezon był ciekawy i emocjonujàcy. Warto go podsumowaç i wyciàgnàç wnioski, mogàce słu˝yç jako prognozy na kolejny rok rajdowej rywalizacji.\nstrzostwem. W udzielonym niedawno wywiadzie trafnie podsumował sezon 2009 ze swojego punktu widzenia. „Gdybym miał tylko jedno słowo – to rozczarowanie. Ale jedno słowo nie oddaje prawdy. To był wspaniały sezon, pełen dramatycznej rywalizacji, zwyci´stw, satysfakcji i szans. Praktycznie nie popełniałem w nim bł´dów. Rozczarowaniem zakoƒczyła si´ dopiero ostatnia, decydujàca runda”.\nHirvonen uchwycił sedno sprawy. Koƒcowa utrata szansy na mistrzostwo nie mo˝e przesłaniaç znakomitej i bardzo obiecujàcej postawy tego kierowcy. Za sukces, z którego jest najbardziej dumny, uznał on triumf w swoim ulubionym Rajdzie Finlandii. Na własnym terenie pokonał Loeba w równej walce, bez ˝adnych okolicznoÊci dodatkowych (jak awarie, kary czy kraksy), słowem – tak, ˝e wielokrotny mistrz Êwiata mógł jedynie skomentowaç: „Có˝ – był lepszy!”. A oto anegdota ilustrujàca niezwykłà precyzj´ i powtarzalnoÊç toru jazdy słynàcego z regularnoÊci Fina. Opowiada Hirvonen: „W tym sezonie zdarzyło mi si´ rozeÊmiaç na głos na trasie oesu. Było to w Australii, a Êmiałem si´ ze skrzynki pocztowej. Stała na ci´ciu zakr´tu na OS16. Otarłem si´ o nià. Zbiła tylnà bocznà szyb´ w naszym Fordzie. Byłem pewien, ˝e na drugim przejeêdzie ju˝ jej nie b´dzie, ale stała jak odrodzona na nowo. Otarłem si´ o nià i zbiła szyb´ w drzwiach pilota”.\nW ZIMOWEJ SCENERII NORWEGII HIRVONEN I LATVALA ZAJ¢LI ODPOWIEDNIO 2. I 3. MIEJSCE\nFABIA S2000 – PIERWSZA ODS¸ONA W przeddzieƒ 47. Rajdu Barbórki po raz pierwszy w Polsce zaprezentowano rajdowà Skod´ Fabi´ S2000. Pokaz zorganizowany przez Sinclan-Bis, warszawskiego dealera Skody, odbył si´ 3 grudnia na terenie Autodromu Automobilklubu Polskiego na Bemowie. Fabi´ S2000 zaprezentowało dwóch kierowców, którzy nazajutrz 265-konnymi Skodami wystartowali w rajdzie – Grzegorz Grzyb i Maciej Rzeênik. Podczas prezentacji, której partnerem był Castrol, zgromadzona kilkuset osobowa publicznoÊç mogła nie tylko z bliska zobaczyç\n26 | Let’s GO! | 4/2009\ni poznaç rajdowe Skody. Głównym elementem imprezy była mo˝liwoÊç przejazdu rajdówkà w roli pilota! DwanaÊcie osób, które wylicytowały przejazd, mogło zasiàÊç na prawym fotelu Skody i poczuç si´ jak na prawdziwym rajdzie. Dochód z aukcji został przeznaczony na rzecz Jarosława Noworóla, dyrektora Rajdu Rzeszowskiego, u którego w tym roku zdiagnozowano białaczk´. Oprócz rajdowych Fabii S2000, które cieszyły si´ najwi´kszym zainteresowaniem, zaprezentowano równie˝ nowe modele Skody, a tak˝e kilka mniejszych rajdowych samochodów innych marek.\nSkład zespołu Ford Abu Dhabi WRT w stosunku do sezonu 2008 nie zmienił si´. Jego dwie załogi (kierowca/pilot) stanowili: Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen oraz Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila, a samochodami były Fordy Focus RS WRC. Po sezonie 2009 nikt nie zaprzeczy, ˝e Hirvonen, który w ostatnich miesiàcach wyrósł na wielkiego bohatera swego teamu, jest dziÊ drugim kierowcà rajdowym Êwiata. Po raz drugi z rz´du zajàł 2. miejsce w sezonie RMÂ. Zapytany, którego z rywali uwa˝a za zawodnika roku 2009, Mikko wybrał oczywiÊcie Sébastiena Loeba, ale Loeb zrewan˝ował si´ i odpowiadajàc na to samo pytanie, wskazał Hirvonena. „Mikko był przez cały sezon bardzo trudnym rywalem, je˝d˝àcym niezwykle szybko, równo i konsekwentnie”, chwalił go.\nZAGRO˚ONA DOMINACJA To prawda. Hirvonen zagroził dominacji Loeba bardziej ni˝ ktokolwiek, kiedykolwiek wczeÊniej. Po piàtej z 12 rund ust´pował liderowi o 20 pkt, by póêniej wygraç 4 rajdy z rz´du. W ten sposób sam został liderem i pozostał nim a˝ do startu ostatniej rundy sezonu – Rajdu Wielkiej Brytanii, którego meta miała przynieÊç rozstrzygni´cie. Choç Fin prowadził jednym punktem, nie miało to praktycznego znaczenia: gdyby wygrał, zostałby mistrzem, z kolei nie urzàdzało go ani miejsce drugie, ani ˝adne o jedno ni˝sze od Loeba (w wypadku remisu punktowego decydujàca byłaby wi´ksza liczba wygranych rajdów w sezonie – atut Francuza). Na walijskich trasach obroƒca tytułu okazał si´ wyraênie lepszy, wygrywajàc 9 z 16 odcinków i koƒczàc rajd z ponad minutowà przewagà nad Hirvonenem. Fin musiał si´ zadowoliç powtórnym wicemi-\nSKRZYNKA NA TRASIE\nPECHOWIEC LATVALA Opinia Hirvonena o wspaniałym sezonie wolnym od bł´dów niestety nie odnosi si´ do drugiego kierowcy zespołu, Jari-Mattiego Latvali, który bł´dy popełniał i to zbyt cz´sto jak na zawodnika jednego z czołowych, oﬁcjalnych zespołów. W swoim trzecim pełnym sezonie startów w WRC Latvala nie zrobił post´pów. Tak, jak rok wczeÊniej, wygrał jeden rajd, ale dwóch innych nie ukoƒczył i w klasyﬁkacji koƒcowej znowu zajàł 4. miejsce, w dodatku z wi´kszà ni˝ poprzednio stratà do Daniego Sordo z Citroëna. Trzeba zastrzec wzgl´dnoÊç tej oceny – mówimy o braku post´pów na poziomie Êcisłej czołówki Êwiatowej i w stosunku do coraz silniejszych rywali. I nie chodzi o błàd jak z sennego koszmaru, popełniony w Rajdzie\nW KLASYFIKACJI PRODUCENTÓW ZDOBYŁ ZESPÓŁ FORD ABU DHABI WRT W SEZONIE 2009. RYWALE Z CITROËNA UZYSKALI W SUMIE O 27 PKT WI¢CEJ\nPolski (Latvala rozbił auto na sekundy przed metà, jadàc po pewne 2. miejsce i nie muszàc o nie walczyç), bo taka wpadka raz mo˝e si´ zdarzyç ka˝demu. Wytrawni kibice bardziej współczujà jej Finowi, ni˝ jà wytykajà. Chodzi o tendencj´ ogólniejszà. Latvala szybko, w młodym wieku zabłysnàł jako talent zdolny wygrywaç z najlepszymi. Po wczesnym sukcesie w ka˝dej dziedzinie nast´puje korekta: albo kariera trwa krótko, albo trzeba przejÊç trudniejszy, mniej błyskotliwy etap gromadzenia doÊwiadczeƒ i nabierania odpornoÊci, by móc znowu, ju˝ na trwalszych podstawach, wygrywaç. Wydaje si´, ˝e właÊnie tak b´dzie z Latvalà i ˝e w sezonie 2010 zajmie on wreszcie miejsce na podium mistrzostw.\n3 SKŁADNIKI SUKCESU Sezon WRC 2010 obejmowaç b´dzie 13 rund – 7 na szutrze (w tym wielkie klasyki: Finlandi´, Portugali´ i Wielkà Brytani´), 4 na asfalcie (m.in. Niemcy i Korsyka), 1 mieszana i 1 zimowa, czyli na Êniegu i lodzie (Szwecja). Aby wreszcie przełamaç seri´ Citroëna, Ford potrzebuje trzech rzeczy. Po pierwsze, szybkie i niezawodne Focusy nie mogà ust´powaç francuskim C4 na asfaltach, co jest faktem widocznym ju˝ od paru lat i sprawia, ˝e Ford z góry nie wià˝e nadziei z trasami Katalonii, Monte Carlo czy Niemiec, skupiajàc si´ tylko na szutrach. Po drugie, Latvala nie mo˝e polegaç na samej swojej szybkoÊci; musi wziàç przykład z regularnoÊci swojego starszego kolegi i jego niepodatnoÊci na popełnianie bł´dów. Po trzecie wreszcie – i o to powinno byç najłatwiej – Mikko Hirvonen musi utrzymaç swój znakomity poziom i umiej´tnie korzystaç z coraz wi´kszego doÊwiadczenia.\nLet’s GO! | 4/2009 | 27\nrekordowym sezonie 26-letniej ustroniance przypadło równie˝ wicemistrzostwo w klasyﬁkacji generalnej Grand Prix Polski oraz tytuł drugiego wicemistrza DSMP. Dodatkowo Karolina triumfowała w pierwszej edycji WyÊcigowego Super Pucharu – klasyﬁkacji uwzgl´dniajàcej dorobek punktowy ze sprintów i wyÊcigów długodystansowych. Po tak udanym sezonie rozmawiamy z zawodniczkà zespołu Karolina Autosport.\nTata Marian wygrał Cieszyƒskà Barbórk´, Êcigał si´ single-seaterem. Pewnie otrzymałaÊ w genach talent do szybkiej jazdy? Z kariery mojego ojca pami´tam tylko zdj´cia. Niestety, moje pierwsze prawdziwe wspomnienie wyÊcigowe dotyczy wypadku taty. Pami´tam moment, kiedy przyszedł mechanik i poinformował nas, ˝e tata le˝y w szpitalu. Pi´tnaÊcie lat po wypadku, jechaliÊmy tà trasà w drodze na zawody kartingowe do Zielonej Góry. Tata chciał zobaczyç, jak wyglàda to miejsce, ale nie potraﬁł sobie przypomnieç, gdzie to było. A ja, chocia˝ nie byłam wtedy na tym wyÊcigu górskim, pokazałam tacie ten zakr´t. Od małego miałam obraz tego miejsca przed oczami. Twoja przygoda z wyÊcigami zacz´ła si´ od kartingu… W 1996 r. jechaliÊmy całà rodzinà do Berlina. W tym czasie organizowane były w Gostyniu zawody kartingowe i postanowiliÊmy je obejrzeç w ramach rozrywki, sp´dzenia niedzielnego popołudnia w trakcie podró˝y. Zobaczyłam po raz pierwszy wyÊcigi kartingowe i tak si´ tym zaraziłam, ˝e ju˝ nie wyleczyłam si´ z tej choroby. W drodze powrotnej wierciłam tacie dziur´ w brzuchu, ˝eby mo˝e kupiç jakiegoÊ karta, spróbowaç pojeêdziç. Udało si´? Tak. Mój pierwszy kart miał ram´ Mach-1 i dwa silniki Hondy – po prawej i po lewej stronie. Troch´ nim sobie pojeêdziłam. Pierwsze kroki stawiałam na torze Wyrazów pod Cz´stochowà. Czasem jeêdziłam w moich rodzinnych stronach, na torach ustawionych z opon. Chciałam jak najcz´Êciej trenowaç. Karting stał mi si´ bardzo bliski. I traﬁłaÊ na zawody, w których uczestniczył Robert Kubica. Zacz´łam startowaç w 1997 r. Mój pierwszy wyÊcig w Poznaniu był ostatnim startem Roberta Kubicy na tym torze. Dla mnie były to bardzo wa˝ne zawody, mocno si´ stresowałam. Z dziewczyn była jeszcze tylko Ania Kowalska. Bałam si´, ˝e przyjad´ ostatnia, ˝e si´ oÊmiesz´, jednak okazało si´, ˝e nie było tak êle. Ten pierwszy wyÊcig skoƒczyłam mniej wi´cej w połowie stawki, co dało mi sił´ do dalszych startów. No i tak si´ zacz´ło... Wyje˝-\n28 | Let’s GO! | 4/2009\nTYTU¸ÓW MISTRZA POLSKI ZDOBY¸A W SWOJEJ KARIERZE WYÂCIGOWEJ KAROLINA LAMPEL-CZAPKA\nd˝aliÊmy na mistrzostwa Polski, póêniej równie˝ na zawody do Czech, na W´gry. W zasadzie jeêdziliÊmy po całej Europie. Wa˝nym momentem ka˝dego sezonu był Winter Cup w Lonato – tam zawsze zje˝d˝ała si´ cała elita, było mnóstwo zawodników, bardzo mocna stawka. Był to równie˝ miły przerywnik pomi´dzy sezonami, bo u nas le˝ał jeszcze Ênieg. Dlaczego Alfa, a nie Formuła? Moja kartingowa kariera dobiegła koƒca wraz ze zrobieniem prawa jazdy. Miałam 17 lat. MyÊleliÊmy o formule, chciałam jeêdziç w Polsce, ale klasa formuł była bardzo słabo obsadzona. To był czas, kiedy na polskich torach królował Puchar Alfy Romeo. Dwa tygodnie po zdobyciu prawa jazdy wystartowałam pucharowà Alfà 156. Była to dla mnie naprawd´ dobra szkoła. Po Alﬁe była Honda, a póêniej moje wymarzone i ulubione Renault Clio. Teraz jest Megane, przed którym poczàtkowo czułam olbrzymi respekt, ale szybko si´ polubiliÊmy… Który ze zdobytych tytułów cenisz najbardziej? Ceni´ sobie ka˝dy tytuł, ka˝de pierwsze miejsce, ka˝de podium, ka˝de moje zwyci´stwo. Sport motorowy, wyÊcigi to moja pasja. Lubi´ wygrywaç. Chodzi nie tylko o moje umiej´tnoÊci – to sà tytuły dla całego teamu, dla ka˝dego członka ekipy, który z nami przyje˝d˝a na zawody, który nam pomaga, który nas wspiera i podsuwa pomysły. Mam du˝o szcz´Êcia, ˝e mog´ si´ Êcigaç, ale jednoczeÊnie sukcesy pokazujà, ˝e mam wspaniałych ludzi wokół siebie, którzy pomagajà mi realizowaç mojà pasj´, pomagajà mi wygrywaç. Ulubione tory… Zawsze bardzo lubiłam Nürburgring – długà p´tl´, Nordschleife. To bardzo ciekawy tor. Nie wiem, czy istnieje osoba, która jest w stanie jedno okrà˝enie tego toru przejechaç perfekcyjnie. Znaç tor, pojechaç szybko to jedna rzecz, ale przejechaç całe okrà˝enie, ponad 25 kilometrów perfekcyjnie – to druga. Marzenia? GdybyÊ miała wolnà r´k´, otwarte mo˝liwoÊci? To wybudowałabym tor wyÊcigowo-kartingowy! Takie całe centrum sportów motorowych. To jest moje marzenie. No a prywatne marzenia? Chciałabym mieç gromadk´ dzieci, które stworzyłyby team kartingowy! A tak powa˝nie, je˝eli b´d´ miała dzieci, to nie zamierzam niczego im zabraniaç, ani do niczego ich zmuszaç, bo z doÊwiadczenia wiem, ˝e motoryzacj´ si´ kocha, albo si´ jej nienawidzi.\nDwa tygodnie po zdobyciu prawa jazdy wystartowałam pucharowà Alfà 156. Była to dla mnie naprawd´ dobra szkoła. Po Alfie była Honda, a póêniej moje wymarzone i ulubione Renault Clio. Teraz jest Megane, przed którym poczàtkowo czułam olbrzymi respekt, ale szybko si´ polubiliÊmy…\nRozmawiał Janusz Âmiłowski\nLet’s GO! | 4/2009 | 29\nŁA¡CUCHY ÂNIEGOWE W GÓRACH MOGÑ URATOWAå Z NIEJEDNEJ OPRESJI\nZima nie musi byç koszmarem dla kierowcy. Wystarczy odpowiednio si´ do niej przygotowaç i wziàç sobie do serca wskazówki instruktorów Szkoły Auto. ora zimowa to w naszych warunkach klimatycznych okres wyjàtkowo nieprzewidywalny. Zdarzajà si´ temperatury powy˝ej 10 st. Celsjusza, niedługo póêniej potraﬁà pojawiç si´ 20-stopniowe mrozy. Raz pada deszcz, raz Ênieg, na drogach bardzo cz´sto goÊci gołoledê. W tak nieprzewidywalnych warunkach kierowcy muszà byç przygotowani na ka˝dà okolicznoÊç.\nZIMÓWKI – ABSOLUTNA KONIECZNOÂå Bezwzgl´dnym warunkiem przetrwania zimy na drogach jest wyposa˝enie swojego samochodu w opony zimowe. Przyjmuje si´, i˝ minimalna wysokoÊç bie˝nika takiej opony wynosi 4 mm. Płytsza rzeêba nie gwarantuje ju˝ zachowania odpowiedniej przyczepnoÊci. Samochód powinien byç wyposa˝ony w opony zimowe na wszystkich czterech kołach. Montowanie ich tylko na jednej osi – najcz´Êciej przedniej, nap´dowej – paradoksalnie zwi´ksza ryzyko wypadku – bardzo łatwo wówczas o nadsterownoÊç i w konsekwencji trudny do opanowania poÊlizg.\nŁA¡CUCH WYCIÑGA Z OPRESJI Planujàc wyjazd w góry, nie zapomnijmy o zabraniu ze sobà łaƒcuchów Êniegowych i najlepiej saperki. Na stromych, zaÊnie˝onych podjazdach\n30 | Let’s GO! | 4/2009\nprzyczepnoÊç zapewniana przez opony zimowe mo˝e okazaç si´ niewystarczajàca. Pami´tajmy te˝, ˝e sà odcinki, na których u˝ywanie łaƒcuchów podczas opadów Êniegu jest obowiàzkowe.\nWIDOCZNOÂå I CZAS Przed ka˝dà podró˝à nie lekcewa˝my te˝ przygotowania do niej samochodu. Zimowy płyn w zbiorniku spryskiwacza pozwoli nam zapewniç sobie widocznoÊç. Zanim ruszymy, odÊnie˝my te˝ auto, zamiast liczyç na to, i˝ po ruszeniu i tak wszystko spadnie. Nie doÊç, ˝e wówczas ograniczamy sobie widocznoÊç, to jeszcze nara˝amy innych kierowców na spadajàce z naszego auta zwały Êniegu, a nierzadko i lodu. Planujmy podró˝e z zapasem czasu – trasa pokonywana latem w 3 godziny, zimà mo˝e zajàç dwa razy tyle – zaÊ wsiadajàc do auta, zdejmijmy grubà puchowà kurtk´, która b´dzie ograniczała nasze ruchy za kierownicà.\n„90 proc. wypadków samochodowych powodowanych jest przez kierowców, a nie warunki. To kierowca jest zobowiàzany do przygotowania samochodu, dostosowania pr´dkoÊci i zachowania ostro˝noÊci w trudnych, zimowych warunkach. Pami´tajmy – dobrze przygotowane auto i zdrowy rozsàdek na pewno pomogà pokonaç zim´ na drodze”. Piotr Kwapiszewski instruktor Szkoły Auto\nW DRODZE Zimà kluczowy jest rozsàdek kierowcy i dostosowanie pr´dkoÊci do panujàcych na drodze warunków. Dociskanie pedału gazu w nadziei urwania kilku minut cz´sto koƒczy si´ w rowie lub na tylnym zderzaku poprzedzajàcego samochodu. Nie nale˝y te˝ wierzyç w stuprocentowà skutecznoÊç systemu\nESP – owszem uratuje on nas od wielu poÊlizgów, ale kiedy przekroczymy pewnà barier´, do głosu dojdzie ﬁzyka, której elektronika nie da ju˝ rady skorygowaç... I na koniec jeszcze jedna, wa˝na, acz niepisana zasada – w górach zawsze pierwszeƒstwo ma pojazd poruszajàcy si´ pod gór´.\npaêdziernikowym wyjeêdzie na bajkowà wysp´ Oceanu Indyjskiego wzi´ło udział ponad 100 klientów Castrol, którzy uczestniczyli w wiosennej promocji Castrol SLX Professional „Wielki wyÊcig po nagrody”, skierowanej do serwisów autoryzowanych. Dziewi´ciodniowa wyprawa była wspaniałà okazjà do przywołania wspomnieƒ lata i słonecznej pogody.\nRAJSKA SCENERIA Jasnoniebieskie, bł´kitne, lazurowe, indygo – na Mauritiusie morze, jeziora i niebo mienià si´ wszystkimi odcieniami tego koloru. Nale˝y do tego dodaç zawsze dobrà pogod´, fantastyczne morze przez cały rok, wspaniałà kultur´ i cudownych ludzi, pochodzàcych ze wszystkich zakàtków Êwiata, którzy zadomowili si´ tutaj na dobre. Obraz całoÊci uzupełnia luksusowy hotel Le Victoria Beach Comber, w którym zatrzymali si´ goÊcie Castrol. Jest on zlokalizowany na północno-zachodnim wybrze˝u wyspy przy piaszczystej, szerokiej pla˝y. Idealnie poło˝ony pomi´dzy stolicà wyspy Port Louis a słynnà, t´tniàcà ˝yciem miejscowoÊcià Grand Baie z licznymi sklepami, barami i restauracjami, zapewnia nieograniczony dost´p do wszystkich atrakcji bajkowej krainy.\nLUKSUS TO ZA MAŁO Oprócz atrakcji gwarantowanych przez czterogwiazdkowy kompleks hotelowy, goÊcie Castrol mieli okazj´ zwiedziç m.in. jeden z najpi´kniejszych\nWYNOSI POWIERZCHNIA MAURITIUSA. LOKUJE TO WYSP¢ NA 168. MIEJSCU WÂRÓD WSZYSTKICH PA¡STW ÂWIATA\nogrodów botanicznych na Êwiecie – Jardins Pamplemousses. Mo˝na w nim zobaczyç ponad 500 gatunków drzew, a prawdziwym rarytasem sà lilie wodne z ogromnymi liÊçmi, pochodzàce z Amazonki, oraz palmy Tailbota, si´gajàce na wysokoÊç 25 m. Niezwykle interesujàca okazała si´ te˝ wizyta w Sugar World – swoistym muzeum, a jednoczeÊnie fabryce cukru, który od wieków jest symbolem przemysłu na Mauritiusie. Zapach trzciny cukrowej na długo pozostanie uczestnikom wyprawy w pami´ci, nierozerwalnie łàczàc si´ z urokami rajskiej wyspy.\nWydawca: Castrol Polska Sp. z o.o. ul. Chłodna 51, 00-867 Warszawa, tel.: 022 582 65 00, fax.: 022 582 65 02 Dyrekcja publikacji: Magdalena Vielhaber Redakcja zastrzega sobie prawo redagowania nadesłanych materiałów. Powielanie w jakiejkolwiek postaci oraz jakàkolwiek technikà cz´Êci lub całoÊci niniejszej publikacji bez uprzedniego pisemnego zezwolenia wydawcy jest zabronione. Castrol Polska © 2009\nLet’s GO! | 4/2009 | 31\nLETS GO - CASTROL MAGAZINE\nMagazyn - nie tylko dla klientów, ale i fanów 'plynnej' motoryzacji!


5 dni temu , przez @herbatnik 0 komentarze\nAntoni Syrek-Dąbrowski - Stand-up na ulicach Warszawy\n???? Antoni wyszedł na ulice Warszawy, by powiedzieć kilka żartów w czasie pandemii. Antoni: Instagram: Facebook...\n9 dni temu , przez @herbatnik 0 komentarze\nZwykły lot dronem, ale muzyka robi klimat ... jest wesoło i pozytywnie.\n17 dni temu , przez @herbatnik 0 komentarze\nWODA w GÓRACH KLIMAT (2020)\nKolejny odcinek z serii "Woda w górach" autorstwa pana Piotra.\n1 miesiąc temu , przez @herbatnik 1 komentarze\nMały model RC w dużym mieście.\nSzybko omija korki, wyprzedza- fajna akcja, która wciąga na 10 min #zostanwdomu\nBędzie dobrze 7!\nBeka na żywca.\n3 miesiące temu , przez @Artur1077 0 komentarze\nPrawilna treść. Jeśli tego nie wiesz o papierosach to historia jeszcze nieraz Cię zaskoczy (a jest czym) Moim zdaniem najlepszy film z serii Reset33 Nikotyna. ...\n3 miesiące temu , przez @herbatnik 0 komentarze\nT.LOVE - Warszawa Gdańska (2016)\nPiosenka T.LOVE z 2016 roku. "Nie latają samoloty, A wieżowce kładą cień, Puste niebo Europy, Pusty dzień, Zamykają się granice"\nBarbara Krafftówna i Jerzy Wasowski — Najwyższa Mądrość (official video)\nUtwór "Najwyższa Mądrość" to pierwszy singiel zapowiadający album "MACHIAVELLI"\nByć może na co dzień, z wierzchu jesteśmy niczym skorupa, ale wewnątrz niczym lawa - są niespożyte pokłady głębokich uczuć, w tym miłości do ojczyzny, a ten utw ...\nGhost train Krakow\nFajny lot małym dronem. Jest klimat.\n6 miesiące temu , przez @herbatnik 0 komentarze\n2 CYLINDRY: Policja odzyskała po pościgu ukradzionego Focusa RS! Co zamierzali z nim zrobić?\nKarol opowie Wam o odzyskanym Fordzie RS i o tym, że auta kradną na przykład "na walizkę"!\n9 miesiące temu , przez @herbatnik 0 komentarze\nFormula na czeskiej autostradzie\nBolid na czeskiej autostradzie. Kierowca poszukiwany przez tamtejszą policję.


Ostatni miesiąc na dowód przez internet - Internauci\nJesteś jedną z prawie dziesiątek tysięcy osób, którym w lipcu kończy się ważność dowodu lub które skończą 18 lat? Wniosek o nowy dowód osobisty złóż przez internet. Od 2 sierpnia wniosek o dowód będzie można składać tylko w urzędzie, choć będą wyjątki.\nW związku z wejście w życie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2019/1157 z 20 czerwca 2019 r. od 2 sierpnia br. wniosek o dowód będzie można składać tylko w urzędzie.\nJeśli więc niebawem skończy się ważność Twojego dowodu osobistego lub lada dzień chcesz składać wniosek o swój pierwszy dokument tożsamości - nie czekaj, działaj. O nowy dowód zawnioskuj online. Przystępując do składania przez internet wniosku o dowód osobisty potrzebujesz profilu zaufanego. Sprawdź jak założyć profil zaufany przez bankowość elektroniczną.Musisz mieć również odpowiednie zdjęcie w wersji elektronicznej. Możesz je zrobić w domu, ale powinno spełniać określone wymagania - sprawdź jakie.\nZa nowy dowód nic nie zapłacisz, będzie na Ciebie czekał w ciągu maksymalnie 30 dni od złożenia wniosku. Zobacz jak sprawdzić online, czy dowód osobisty jest gotowy do odbioru >>\nW związku z wejściem w życie nowych przepisów NIE będzie trzeba wymieniać ważnych dowodów osobistych. Będzie można z nich korzystać do czasu, aż minie ich ważność. Wymiana wszystkich dowodów na nowe potrwa 10 lat.\nwniosek o dowód osobisty online wniosek o dowód osobisty warstwa elektroniczna profil zaufany podpis osobisty odcisk palca e-usługi e-dowód dowód osobisty przez internet dowód osobisty


październik 2020 - Szkoła Podstawowa Edukacja\nPasowanie klasy pierwszej i zerówki\n28 października to dla naszych najmłodszych uczniów wyjątkowe święto 📅 Jest to dzień, w którym klasa pierwsza i zerówka przeszły pasowanie. Niestety ze względu na panujące obostrzenia uroczystość odbyła się bez obecności rodziców 🙁 Mamy jednak nadzieję, że nagranie, które im prześlemy będzie namiastką uczestnictwa w wydarzeniu 🎥\nDyniowe szaleństwo podczas Dynia Party\nKlasy 4-7 pierwsze zajęcia online mają już za sobą… ale na pewno tak jak my wspominają zeszły tydzień i nasze Dynia Party! Ta impreza była prawdziwym dyniowym szaleństwem 🎃 Zobaczcie jak bawiliśmy się na sali gimnastycznej, mamy dla Was obszerną fotorelację 📷 Nie możemy się doczekać kolejnego spotkania z naszymi kolegami w szkole…\nLekcje online – poradnik\nAktualizacja z dnia 05.11.2020: poradnik dotyczy również klas 1-3 od 9 listopada 2020 r. Drodzy Rodzice i Uczniowie, w związku z rozpoczęciem nauki online klas 4-7 przesyłamy niezbędne informacje i zasady dotyczące uczestnictwa w zajęcia zdalnych. Jak dołączyć do lekcji online? 1. Logujemy się do systemu Librus Synergia (za pomocą konta ucznia) i przechodzimy do …\nLekcje online – poradnik Czytaj więcej »\nNauka zdalna od przyszłego tygodnia\nDrodzy Rodzice i Uczniowie klas 4-7, zgodnie z wprowadzonymi obostrzeniami od przyszłego tygodnia rozpoczniemy naukę zdalną. W poniedziałek klasy 4-7 będą miały Dzień Dyrektorski, czyli wolny od zajęć, a pierwsze lekcje prowadzone w tym systemie odbędą się 27.10.2020 r. Prosimy o uważne czytanie komunikatów pochodzących od naszej szkoły zarówno na stronie Facebook, stronie internetowej jak …\nNauka zdalna od przyszłego tygodnia Czytaj więcej »\nPatrioci przez cały rok!\nPatriotą powinno się być przez cały rok! 🙂 Dlatego już dzisiaj, na ok. 3 tygodnie przed Narodowym Świętem Niepodległości chwalimy się nowym wystrojem korytarza. Zobaczcie i oceńcie jak wyglądają nasze patriotyczne dekoracje 🇵🇱 A żeby poznać więcej faktów dot. odzyskania niepodległości zapraszamy na lekcje historii w „Edukacji”. Dołącz do nas: https://sp-edukacja.pl/rekrutacja/\nDrodzy Nauczyciele, w dniu Waszego święta składamy Wam serdeczne życzenia i dziękujemy za wszystko co dla nas robicie! 👨🏫 Jesteśmy i będziemy wdzięczni do końca życia za Wasz wkład w naszą edukację. Bo jak mówi cytat: „Nauczyciel ociera się o wieczność. Nigdy nie może stwierdzić, gdzie kończy się jego wpływ.” 🙂\nKomunikat dot. Dnia Edukacji Narodowej\nDrodzy Uczniowie i Rodzice, informujemy, że Dzień Edukacji Narodowej (14 października) będzie w naszej szkole normalnym dniem nauki. Do zobaczenia w Edukacji 🙂\nCertyfikat – akcja #przytuldziecko\nTakie czwartki to my uwielbiamy! ❤ Wczoraj dotarł do nas certyfikat za udział w akcji #przytuldziecko, w której braliśmy udział. Pamiętajcie: przytulanie to bardzo ważny element codziennego życia i rozwoju. Przytulajcie nas, drodzy rodzice! 🙂\nDrodzy Uczniowie, 23 października, na sali gimnastycznej naszej szkoły będzie miało miejsce dyniowe szaleństwo – Dynia Party! 🎃 Impreza rozpocznie się o godzinie 14:30 i potrwa do 17:00 (w ramach świetlicy szkolnej). Zapraszamy w imieniu samorządu szkolnego. Przebranie obowiązkowe!\nSala na lekcje WF-u ⚽\nNasza sala, na której odbywają się lekcje WF-u została ukończona! Jest przystosowana m.in. do grania w siatkówkę, piłkę nożną, ręczną i koszykówkę. W tym roku szkolnym korzystamy już z niej w pełni, nie możemy się doczekać kolejnych zajęć 🙂 Zobaczcie jak prezentuje się w pełnym oświetleniu! 💡


segregowanie odpadów | Wnętrza Domów\n9 kwietnia 2013 -->\nSegregując odpady nie tylko dbamy o środowisko, ale również możemy sporo zaoszczędzić. W związku ze zmianami, które wchodzą od 1 lipca 2013, za śmieci sortowane zapłacimy mniej niż za zmieszane. To doskonała okazja, aby segregacja stała się naturalnym nawykiem każdego z nas. Sposobem na wypracowanie ekologicznych zachowań może być stworzenie prostego domowego systemu sortowania odpadów. Najwygodniejszym miejscem do prowadzenia selektywnej zbiórki odpadów jest kuchnia, w której produkujemy ich najwięcej. Organizację […]\n9 czerwca 2008 -->\nPrzeraża cię wiecznie wypełniony po brzegi kosz na śmieci, a w nim wymieszane odpadki wszelkiego rodzaju. Najwyższy czas pomyśleć o sortowaniu odpadów. Systemy segregacji odpadów stanowią wygodne rozwiązanie, pozwalające zagospodarować w sposób funkcjonalny, ekologiczny i higieniczny wolną przestrzeń pod zlewozmywakiem. Zazwyczaj właśnie ta cześć szafki kuchennej jest przeznaczana na śmieci i przechowywanie środków czystości. Nierzadko to stamtąd wydobywają się nieprzyjemne zapachy i panuje bałagan, nad którym t rudno zapanować. […]


Tajemnica San Rideau\nTajemnica „San Rideau”\nMonodram w dwóch aktach, na podstawie legendy\n„Biała Zjawa z fortu XIII San Rideau”.\nKazamaty fortu, na podłodze leży ludzki szkielet oraz puszki po konserwach wojskowych, oraz stoi tam drewniana beczka a na niej metalowy kocioł i zapalona świeczka, przez cały I akt słychać dźwięk kapiącej wody. Siwy, brudny, bosy i zarośnięty starzec, leży na podłodze w pobliżu beczki, przykryty płaszczem lub kocem wojskowym, słyszy szmery zbliżającego się szczura, podnosi głowę i pyta:\nDima – to ty.\nChwila zawahania, szczur przebiega obok. Starzec kładzie głowę na podłogę i mruczy pod nosem:\nA nie, to znowu Fiodor.\nChwila zawahania. Starzec mówi sam do siebie:\nDawno Dimy nie było – może chory, albo – albo już zdechł biedaczyna.\nStarzec z trudem podnosi się z podłogi i mówi:\nFiodor – ty zapchlona mendo, przyznaj się że zżarłeś biednego Dimę – na pewno go zżarłeś, a teraz przychodzisz sprawdzić, czy już moje kości możesz poobgryzać.\nNiedoczekanie Twoje – ty wredny szczurze, mało Ci jeszcze, mało.\nStarzec kręci się po pomieszczeniu, sprawdza zawartość beczki i dalej prowadzi monolog ze szczurem Fiodorem:\nWidziałem Cię, jak podgryzałeś ścierwo Nowikowa, owszem Dima też podgryzał, no podgryzał, głodny był, ale nie był tak wredny jak Ty, o nie.\nStarzec próbuje się wyprostować, wpatruje się w ciemny sufit nad głową i kontynuuje:\nTak – Dima to był prawdziwy przyjaciel, jedyny, jakiego tu miałem, tak sobie liczę, że to już chyba cztery beczki wody przelałem, odkąd ostatni raz widziałem Dimę, no tak cztery beczki.\nStarzec skrobie się po głowie i widać, że z trudem myśli, po chwili mówi dalej:\nNo tak, no cztery beczki – to jest prawie tydzień, owszem zdarzało się, że nie przychodził przez jedną, a nawet i przez dwie beczki, ale przez cztery, to czegoś takiego jeszcze nie było.\nZa długo, za długo nie ma Dimy.\nStarzec kopie pustą puszkę po konserwie i zwraca się w kierunku dziury, gdzie schował się Fiodor.\nWiesz Fiodor czym się różnisz od Dimy – Ty jesteś jak samotny wilk, który nie może w pojedynkę upolować łosia, ale może podchodzić i sprawdzać, czy łoś sam nie zdechł ze starości, a Dima był inny. Wiesz Fiodor, Dima był jak udomowiony pies, a pies to najlepszy przyjaciel człowieka, i tym się właśnie różnicie, Ty wredny szczurze.\nOj gdzie ten Dima, nie przyjdzie,, nie przytuli się, nie obudzi człowieka lekkim skrobaniem pazurków, zostawił mnie samego.\nChwila ciszy, słychać szmery zbliżającego się szczura, starzec z nadzieją w oczach – krzyczy:\nChwila zawahania, szczur przebiega obok, zawiedziony starzec z pogardą mówi:\nChwila zawahania, starzec zmienia ton i trochę ckliwie zapytuje:\nCz Ty Fiodor, też tu jesteś za karę, bo ja chyba tak.\nStarzec snuje się po pomieszczeniu i ciągnie dalej:\nAle powiedz mi Fiodor, czy istnieje Bóg, tak – czy jest Bóg, bo kto jak nie on mógł mnie tak strasznie ukarać. Wiesz Fiodor, zadaję sobie często pytanie – skoro Bóg jest miłosierny, a jednocześnie karze grzeszników, to dlaczego nie ma miłosierdzia dla mnie, tyko mnie karze rózgą żelazną, choć grzeszny nie byłem, co niedziela zajeżdżałem bryczką pod dom Niny Andrejewnej, i razem jechaliśmy do cerkwi, co niedziela przed cudowną ikoną Matki Boskiej Kazańskiej, razem z Niną Andrejewną świeczki zapalaliśmy.


Moja kostka czekoladowa z precelkami i olejem z ostropestu. Muszę przyznać, że kostka czekoladowa, nie dość, że jest prosta do zrobienia to jeszcze smaczna. Przygotowanie jej zajmuje dosłownie chwilkę, kilka minut, do tego wygląda bardzo atrakcyjnie, a co więcej, rewelacyjnie smakuje! Pierwszy raz taka kostkę przygotowałam kilka tygodni temu, gdy przychodzili do nas znajomi. Był to mój pierwszy raz inspirowany przepisami na blok czekoladowy. Tym razem poszłam o krok dalej, do kostki czekoladowej dodałam zdrowego, delikatnego o lekko orzechowym smaku oleju z ostropestu.\nMam duży sentyment do oleju z ostropestu. Kilkanaście lat temu przywoziła mi go koleżanka z Niemiec. Było to w czasach, gdy u nas gatunków olejów było kilka i tak naprawdę nie było za bardzo, w czym wybierać.\nTeraz czasy się zmieniły i oleje zimnotłoczone na stałe wchodzą do menu w wielu domach. Bardzo warto, bo to zdrowa alternatywa dla tłuszczu zwierzęcego. W tym przepisie chciałam pokazać, że dobry olej, zimnotłoczony to nie tylko element dresingu do sałatki, ale coś więcej. To wielkie pole do kreatywności w kuchni, do deserów, kremów, ciast i tortów. To zdrowy element diety wprowadzony w sposób niewidoczny dla dzieci i można śmiało powiedzieć, że nawet, jeśli maluchy nie lubią oleju, to w ten sposób uda się go przemycić w diecie.\nMy lubimy oleje nalać na talerz, lekko posolić, dodać kapkę octu balsamicznego i maczać w nim chleb. Uwielbiam! Mam słabość do oleju, ale o tym pisałam już wielokrotnie. Nie opowiadałam wam jeszcze o oleju z ostropestu! A warto, bardzo warto!\nOlej z ostropestu marki Oleofarm otrzymywany jest z najwyższej jakości owoców ostropestu plamistego (Silybum marianum L.) metodą tłoczenia na zimno. Olej ten charakteryzuje się lekkim orzechowym posmakiem i delikatnym aromatem. Z tego względu stanowi doskonały dodatek do surówek, sałatek i innych potraw przygotowywanych na zimno.\nOstropest znany jest od wieków z łagodzenia stanów zapalnych i działania ochronnego na wątrobę i nerki. Chroni organizm przed wieloma szkodliwymi substancjami pojawiającymi się w skutek działania wirusów, pestycydów i alkoholu. Ponadto, co jest bardzo ważne pomaga również w regenerowaniu wątroby i normalizowaniu parametrów wątrobowych krwi.\nPrzepis na ciasto: kostka czekoladowa\nSkładniki przepisu: kostka czekoladowa\nPrzygotowanie przepisu na: Kostka czekoladowa\nFiled Under: Ciasta, chleby i desery, Ciasteczka, Ciasto czekoladowe, Dania, Desery, Dieta bez soi, Dieta bezjajeczna, Dieta bezmleczna, Dieta wegańska, Diety, Imprezy, Imprezy dla dzieci, Jedzenie na impreze, Jedzenie na sylwestra - menu sylwestrowe, Karnawał, Karnawałowe słodkości, Kuchnia fusion, Kuchnia polska, Kuchnie świata, Okazje i Święta, Przekąski, Przystawki, Tapas, Meze, Przepisy bezglutenowe, Przepisy na co dzień, Składniki, Sylwester, Sylwestrowe słodkości, W rodzinnym gronie, Warzywa, owoce i przepisy wege, Ważne imprezy świateczne i weselne, Wegańskie dania, Wegetariańskie Party, Wielkanoc, Wigilia Tagged With: ciasteczko czekoladowe, ciastko czekoladowe, czekoladki, czekoladowe kostki, czekoladowy, jak zrobić kostkę czekoladową, kostka czekoladowa, kostka czekoladowa przepis, kostka czekolady, mus czekoladowy, olej z ostropestu, oleofarm, pralina, pralinki czekoladowe, praliny czekoladowe, torcik bez jajek, torcik bezglutenowy, torcik czekoladowy\n« Kotlety z botwinką\nPasta ze słonecznika z jabłkiem »\n12 czerwca 2015 at\nOlga, poleć prosze jakieś tłuste mleko roślinne instant.\nmaya – miałam kilka: https://www.misiontek.pl/napoj-sojowy-w-proszku-bio-puszka-400g.html i takie https://jemcodobre.pl/produkty/napoj-sojowy-smietankowy-instant-148\nKatarzyna Kapusta says\nKatarzyna Kapusta – znam ten ból, znam ból! Dzień bez słodkiego 3 razy na dobę to klęska ;)\nA zamiast czekolady – kakao?\nEwa – to trudno, bo ona daje konsystencję, spoistość i strukturę.\nAlina Owczarek says\nDo czego ma służyć olej z ostropestu w tym przepisie?\nMarcelina Matczyńska says\nOluś a co to za mleko roślinne w proszku ?\nKowalczyk Monika says\n13 czerwca 2015 at\nZwykłe oleje też mogą być ,chodzi mi o większą dostępność?\nDo reklamy i zdrowia wątroby @Alina Wieczorwk ;)


Triskelion - WinClub\nTriskelion replied to Rocking's topic in Nasze testy\nTriskelion replied to Mr.T's topic in Modyfikacje - A-Team\nJakim programem nagrywasz na pena ? instalujesz przez usb 2.0 czy 3.0 ? Użyj rufusa albo UltraISO lub wypal na płytę. albo stwórz bootowalnego pena bez żadnych programów tym sposobem: cmd - uruchom jako administrator wpisz komendę "diskpart" i naciśnij enter i dalej jedziesz jak poniżej list disk select disk [wybierz twój dysk usb] clean create partition primary select partition 1 active format fs=fat32 quick [fs=fat32, fs=ntfs (nie dla UEFI)] assign\nW grudniu zainstalowałem na czysto Win7 Prox64 od Mr.T, aktywowałem loaderem i zrobiłem upgrade do Win10. Następnie obraz ISO wypaliłem na DVD i format z ponowną instalacją Win10 Pro. Do tej pory wgrywam różne mody na testy itd.. i 3 dni temu instalowałem ponownie 10-tkę i licencję mam nadal przypisaną cyfrowo. Upgrade podobno się skończył, ale wiele osób obala ten mit i instalacja przechodzi im bezproblemowo. Musisz sam spróbować i się przekonać jak kolega wyżej napisał.\nTak, śmiało możesz instalować aktualizacje z WU. Jeśli chodzi o aktywatory to szczerze polecam https://winclub.pl/topic/11790-r1n-act1vat0r/ Albo wgraj siódemeczkę od MR.T aktywuj ją loaderem by Daz i zrób upgrade do 10-tki. Bedzięsz miał wtedy licencje już na stałe przypisaną cyfrowo.\nTriskelion replied to a topic in Poradniki\nZ instalatora również nie działa, już wcześniej sprawdzałem. Naczytałem się na różnych stronach o wymuszeniu tej instalacji, ale cały czas bez skutku. Narazie sobie to odpuszcze. Dzięki za próbę pomocy i szybką odpowiedź. A tak z drugiej beczki odnośnie opóźnienia pliku wymiany to zmiany jednak dokonujemy w komendzie Nonpagedpoollimit ? Czytałem ostatnio twój edit: post w jakimś temacie na forum.\nWitam a ja trochę w innym temacie. Mianowicie mam problem z wgraniem Directx 9.0C....nawet wujek google nie pomógł. Wypakowuje go do folderu, ruszam setup.exe jako admin i komunikacik, że nie można zainstalować bo wgrana jest nowsza wersja\nWindows 7 with Service Pack 1 (build 7601) x86, x64 PL - 12 Grudzień 2017\nTriskelion replied to Jakub's topic in Modyfikacje - 7\nKatalog $OEM$ w rozpakowanym iso można skasować? System będzie na drugiej stacjonarce kolegi stawiany, dlatego pytam. Wkońcu to nie lapek z fabryczną siódemką. Pozdrowienia\nŚciągamy i jutro testujemy Akurat jutro formacik miałem robić a tu masz ci niespodzianka Dzięki za wstawkę! Edit: Cały proces instalacji i aktualizacji - bez problemów "czysto i klarownie" Brak wykrytych szpiegów z Redmond Wszystko działa płynnie jak należy. SFC/SCANNOW - brak naruszeń plików systemowych. Polecam system z czystym sumieniem\nTriskelion started following Win 8.1 Pro x64 2k17 December 12, 2017\n[AMD A8-7600 Radeon R7] Jaki system / a może Mod?\nTriskelion replied to Triskelion's topic in Jak dobrać system pod swój sprzęt ?\nDzięki Wszystkim za pomoc! -Zainstalowałem Windows 7 Pro x64 na czysto (aktywacja loaderem) -następnie zrobiłem upgrade do Windows 10 Pro -wypaliłem na płytę obraz iso 10-tki i format -ponowna instalacja na czysto 10-tki przy włączonym necie i system z automatu się aktywował PS. thx, poprawiłem kolor czcionki\nJeszcze raz wielkie dzięki za info z tym ostatecznym terminem.\nJuż ściągam obraz ISO. Skoro mam 7 HP to 10 też będzie w wersji Home?\nDzięki za info! Czyli zrobic upgrade systemu z poziomu windowsa, jeśli dobrze rozumiem?\nCisną i nie odpuszczają - co mnie coraz bardziej skłania do Win10 Pytanie czy po pobraniu czystego Windowsa 10 z oficjalnej strony odrazu będę musiał podać klucz produktu podczas instalacji?


maska do włosków (Strona 1) - Fryzury - urodaizdrowie.pl FORUM\nmaska do włosków (Strona 1 z 2)\n1 Temat przez zielonka 2016-10-17 16:09:37\nTemat: maska do włosków\nhej, szukam jakiejs maski do włosów. słyszałam że loreal professionnel maska jest całkiem dobra, ale nie wiem jaką wybrać? Czy znacie jakieś maski tej firmy, albo jakieś równie dobre?\n2 Odpowiedź przez malinka 2016-10-18 08:13:53\nMaski marek Kemon albo Tahe - z obu jestem zadowolona:)\n3 Odpowiedź przez enzo 2016-10-21 15:48:38\nhej, ja z loreala używam tej regenerującej bo mam okropnie włosy zniszczone po farbowaniu, używam jej dopiero tydzień ale efekty są już bardzo widoczne [. Najlepiej dobrać maskę do rodzaju włosów i do tego co chcesz osiągnąć stosując ją. Jestem zadowolona.\n4 Odpowiedź przez Cleopatra 2016-10-26 21:09:09\nJak maska to ode siebie moge podesłac wam bellezze. To taka nowa rewitalizująco-naprawcza maska przeznaczona głównie dla bardzo wysuszonych i zniszczonych włosów. Zawiera hydrolizowaną fitokeratynę z ryżu, która zachowuje się ona podobnie do naturalnie występującej keratyny. Wypełniją włókna włosowe, wzmacniając trzon włosa i przeciwdziałając rozdwojonym końcówkom. Składniki wnikają głęboko we włosy i rekonstruują pierwotną strukturę włosa.\n5 Odpowiedź przez a_grestowa 2016-10-26 21:38:13\nCiekawa sprawa. Jak się ją stosuje? Jak oceniasz wydajność? No i jaka cena?\n6 Odpowiedź przez JustynaGrodzka 2016-11-14 13:47:01\nU mnie Kallos wiśnia się sprawdza, a mam suche włosy.\n7 Odpowiedź przez frannek4dg 2016-11-14 14:37:55\nO no mi nie przypasił na suche włosy.\n8 Odpowiedź przez idinka 2016-11-18 17:13:36\nA próbowałyście maskę Regenerum? Mam suche, średnioporowate włosy, które wiecznie się puszą. Trzymam ją dłużej niż zaleca producent i dodatkowo pod czepkiem. Efekty są naprawdę super\n9 Odpowiedź przez JustynaGrodzka 2016-11-25 10:35:33\nNiektórym pomaga Biowax, niektórym Kallos. Nie polecę ci nic konkretnego, bo nie wiem jakie masz włosy. Najppierw sprawdź ich porowatość i napisz czy są wysoko czy niskoporowate:) Później można wybierać maskę.\n10 Odpowiedź przez Karminowe_Usta 2017-01-02 14:21:11\nJa bardzo długo używałam maski biowax i jakiś czas temu przeczytałam dużo dobrych opinii o kallosie. Kupiłam niedawno wersję latte bo akurat była w promocji, a ja przechodziłam obok hebe. Muszę przyznać, że cena za taką pojemność wręcz powala i muszę powiedzieć, że mi bardzo odpowiada. Włosy idealnie się rozczesują i wyglądają trochę lepiej, ale nie zauważyłam oszałamiających efektów.\n11 Odpowiedź przez idinka 2017-01-03 17:27:51\nKallosy są fajną bazą do wzbogacania np olejkami. Ja je traktuję jako odżywki. Wypróbowałam chyba większość\n12 Odpowiedź przez Paulinna_1985 2017-01-05 14:21:11\nA w jaki sposób je wzbogacasz kallosy olejkami i jakimi olejkami. Ja też używam od niedawna masek kallos i jestem bardzo zadowolona pomimo, że lekko obciążają moje włosy i muszę je myć zdecydowanie częściej.\n13 Odpowiedź przez Joanna Natalia 2017-01-24 01:11:34\nFajnie Dziewczyny że piszecie o Kallosach bo zawsze się zastanawiałam czy za tą cenę można rzeczywiście kupić dobrą maskę. Kiedyś przetestuję. Z loreal professionnel miałam serum na rozdwojone końcówki i było świetne. Maski jaką mogę polecić to Bioelixire, Argan Oil. Mam granatową i jestem bardzo zadowolona.\n14 Odpowiedź przez Cukierasek 2017-01-25 11:59:29\nTez używałam loreala i Bioelixire i są bardzo dobre, szczególnie że jak na takie firmy ich cena nie jest jakaś wysoka a maski są wydajne. Zauważyłam tez poprawę na włosach odkądhenna do włosów zastępuje mi zwykłą farbę. Tylko nie mogę za bardzo szaleć z kolorami bo wiadomo w hennie nie ma tej calej chemii i nie ma się co oszukiwać cudów się nie zdziała.\n15 Odpowiedź przez kikimorka 2017-02-07 15:07:27\nJa używam maski Indola Innova Repair choć zastanawia mnie ta marki Kosswell Myślicie, że warto inwestować w drogie produkty?\n16 Odpowiedź przez MartyKot 2017-02-07 17:43:20\nJeśli chodzi o Loreal, to ja mam bardzo złe doświadczenia. Myślałam, że wreszcie będę mieć profesjonalną maskę, zapłaciłam sporo, a nie dość, ze wysuszał mi włosy, to jeszcze robił z nich siano.\nMożna kupić maski za parę złotych, które będę działać o niebo lepiej. Moja ulubiona to Alterra z Rossmana za ok. 10 zl. i Kallosy z Hebe- za podobną cenę kupisz duży baniak.\nJak chcesz więcej info, to tutaj znajdziesz recenzję Kallosa upiększającego)\n17 Odpowiedź przez niechcemisie 2017-02-12 01:21:09\n[quote=idinka]Kallosy są fajną bazą do wzbogacania np olejkami. Ja je traktuję jako odżywki. Wypróbowałam chyba większość [/quote]\nJa również maski Kallos stosuję jako odżywki. Zdecydowanie łatwiej po nich rozczesać włosy i właściwie to tylko do tego są mi potrzebne. Włosy odżywiam sprayami.\nTeraz mam akurat bananową i muszę przyznać, że włosy są po niej lekkie i miękkie. Bardzo nie odpowiadał mi zapach jagodowej.\n18 Odpowiedź przez Joanna Natalia 2017-02-12 13:59:32\nBananową maskę chwaliła również moja przyjaciółka ale mi pewnie nie odpowiadałby jej zapach. Nie cierpię zapachu bananów tym bardziej jak coś bananami pachnie. Mam taki asortyment że nie mam co kupować nowego kosmetyku ale kiedyś je wypróbuję Jest kawowa?\n19 Odpowiedź przez Marika9011 2017-02-14 17:24:23\nJa ci polecam od nich maski\nJa mam i jestem bardzo zadowolona, dostałam prezent od przyjaciółki. Moje włosy po nich są miękkie, świecące i piękne!\nA wysyłka jest bardzo szybka, także jak Ci się spieszy, to skorzystaj\n20 Odpowiedź przez niechcemisie 2017-02-17 21:52:42\n[quote=Joanna Natalia]Bananową maskę chwaliła również moja przyjaciółka ale mi pewnie nie odpowiadałby jej zapach. Nie cierpię zapachu bananów tym bardziej jak coś bananami pachnie. Jest kawowa? [/quote]\nJa nie lubię samych bananów, ale zapach ok, zresztą i tak nie zostaje na włosach. Chyba najczęściej wybierana ze wszystkich Kallosów, więc wreszcie się skusiłam. Nie widziałam kawowej. Miałam mleczną, kawiorową, jagodową i bananową i chyba po prostu będę testować po kolei.\n21 Odpowiedź przez Anna7Kowalska 2017-02-23 18:56:18\nJa też używam Loreala i jestem bardzo zadowolona\n22 Odpowiedź przez JustynaGrodzka 2017-02-24 13:02:06\nLoreal to same silikony, które wygładzają włosy i dają efekt takiego ładu i odżywienia. Niestety tak naprawdę nie działa. Nie odżywia włosów od środka. Ale zależy na czym ci zależy\n23 Odpowiedź przez ola5601 2017-03-16 15:27:52\nwypróbuj maskę z mango! świetnie nawilża włoski, odbudowuje strukturę. podsyłam przepis na maskę; powodzenia\n24 Odpowiedź przez Mikki 2017-06-20 14:25:24\nSpoko jest tez ta maska z awokado:\n25 Odpowiedź przez basia0707 2017-07-05 14:30:53\nJa lubię teraz serię photoshop od inoar pięknie pachnie i wygładza włosy .


Farmina Pet Foods - Karmy mokre Natural & Delicious\nMokre karmy Natural & Delicious to kontynuacja filozofii Systemu żywienia zwierząt Mięsożernych pełnoporcjową dietą, bogatą w składniki odżywcze, zgodną z biologicznymi potrzebami psów i kotów.\nSzeroki wybór smaków dla psów i kotów z prawdziwymi kawałkami mięsa, ryb, jaj, słodkiego ziemniaka i owoców, które rozbudzą apetyt już po otwarciu puszki. Staranny dobór najlepszych składników i unikalna technologia produkcyjna na skalę światową pozwalają na otrzymanie żywności o wysokiej zawartości mięsa i innych pysznych składników, które w liniach N&D Prime, N&D Pumpkin i N&D Ocean zanurzono we własnym sosie bez dodatku gumy guar, karagenu i innych środków zagęszczających. Efektem końcowym jest naturalnie pyszna żywność gotowa do podania.\nWieloletnie doświadczenie zebrane przez zespół Farmina Vet Research podczas analizowania potrzeb żywieniowych psów i kotów doprowadziły do stworzenia kompletnej mokrej żywności dla psów i kotów z naturalnych składników.\nInnowacyjne produkty o wyjątkowych właściwościach odżywczych, przygotowane bez składników genetycznie modyfikowanych, sztucznych barwników i konserwantów.\nKurczaki z włoskich ferm z wolnego wybiegu. Dziki z lasów w Toskanii i Umbrii. Jagnięcina z ekologicznych hodowli z Nowej Zelandii. Przepiórka z wolnego wybiegu. Najlepsze mięso z jelenia. Kaczka z ekologicznej hodowli. Całe jaja z włoskich ferm. Ryby z połowów nienaruszających równowagi ekologicznej. Ekologiczna quinoa z włoskich upraw. Dynia bogata w rozpuszczalny błonnik i naturalne przeciwutleniacze. Kawałki owoców regionalnych: naturalne źródło witamin i przeciwutleniaczy.\nW odróżnieniu od wielu innych produktów, żywność N&D jest tylko jeden raz gotowana na parze, co pozwala lepiej zachować cechy odżywcze i smakowitość.\nDLACZEGO ŻYWNOŚĆ KOMPLETNA?\nZdecydowana większość mokrej żywności dla psów i kotów na rynku nie zawiera cennych dodatków zaspokajających wszystkie potrzeby żywieniowe psów i kotów. Z tego powodu nie jest pełnoporcjowa i wymaga suplementacji lub połączenia z kompletną karmą, ponieważ podawanie wyłącznie karmy uzupełniającej mogłoby doprowadzić do niedoborów niebezpiecznych dla zdrowia zwierzęcia.\nNaturalna i oryginalna żywność teraz podana do stołu\nOdkryj wszystkie dostępne mokre karmy Natural & Delicious...


opoka.org.pl → Serwis informacyjny → Polska → 2018 → Fundacja Grupy PKP. Inna twarz PKP\n- Działamy od 2013 roku. Mamy taki mały jubileusz. Przedmiot działalności jest bardzo szeroki. Główne obszary to edukacja, bezpieczeństwo, wolontariat, działalność charytatywna i dobroczynna, a także dbałość o kulturę i historię - mówiła Katarzyna Kucharek.\n- W Polsce mamy "problem" z osobami niepełnosprawnymi. Mam na myśli to, że jedynie co czwarta osoba jest aktywna zawodowo. Mamy dużo do zrobienia. My zaczynamy od siebie - dodawała.\nWedług niej, "brakuje nam odwagi, bo boimy się osób, które są na wózkach, albo idą z psem przewodnikiem". Jak podkreślała, "niejednokrotnie osoba z niepełnosprawnością ma o wiele więcej zalet, może być bardziej przydatna w pracy, niż osoba w pełni zdrowa".\n- Naszym zadaniem, Fundacji Grupy PKP, jest zachęcanie młodzieży do rozpoczęcia pracy na kolei. Niedługo startujemy z dwoma konkursami - mówiła.\nGość Tematu Dnia odniosła się również do projektu "Beni uczy bezpieczeństwa".\n- Zwykle jest tak, że jak się zacznie przygodę z koleją, to nie można jej skończyć. Kolej daje mnóstwo możliwości, każdy może zająć swoje miejsce - stwierdziła Kucharek.\npublikacja 30.01.2018 15:58