portugal dos pequeninos: É PROIBIDO?\nO tom consensual e jubilatório em volta das exéquias oficiais de Saramago roça o obsceno patético. Não haverá ninguém que tenha a coragem - ou a oportunidade - de manifestar outra opinião sem ser votado ao ostracismo ou acusado de bruto? Ou é proibido não ser "fã" do escritor e do homem?\nAdenda: Uma parvinha da RTP (a Felgueiras júnior) quer à viva força que Cavaco Silva apareça. E apareceram Céu Guerra e a tonta Roseta, para a secundar, a "mandar" Cavaco aparecer. Está tudo doido ou é mesmo assim?\nAdenda2: Mas lá fora há direito a pensar de outra forma. «Foi um homem e um intelectual de nenhuma admissão metafísica, ancorado até ao final numa confiança arbitrária no materialismo histórico, aliás marxismo. (...) Colocado lucidamente entre o joio no evangélico campo de trigo, declara-se sem sono pelo pensamento das cruzadas ou da Inquisição, esquecendo a memória do ‘gulag’, das purgas, dos genocídios, dos ‘samizdat’ culturais e religiosos. (...) Relativamente à religião, atada como esteve sempre a sua mente por uma destabilizadora intenção de tornar banal o sagrado e por um materialismo libertário que quanto mais avançava nos anos mais se radicalizava, Saramago não se deixou nunca abandonar por uma incómoda simplicidade teológica.»\nAdenda3: Para mim também. «Para mim, literatura é outra coisa. Ofício de palavras e não de ideologias. Com ou sem vírgulas, com ou sem parágrafos, com ou sem maísculas. Até porque muitas vezes o estilo, como bem disse o Mário Quintana, "é uma dificuldade de expressão".»\nPublicada por João Gonçalves à(s) 19.6.10\nEtiquetas: José Saramago, Regime\nEstava á pouco a assistir à Felgueiras Filha no Telejornal da RTP a atira-se ao Presidente da República pelo facto, achava ela, de não ter interrompido as férias nos Açores para se associar "á homenagem" que está a ser prestada ao tal senhor que faleceu nas nas "islas" espanholas cujo nome agora não nos vem á ideia ...\nIsto é jornalismo? Isto é informação séria e credível? Ou é antes uma grande fantochada?\nFica a questão!!!\npor acaso ainda não deixei de ver os jornalistas a tentar catar polémicas. por aqui não se vê o argueiro no próprio olho.\nO comunismo voltará de novo e você João Gonçalves irá para um campo de trabalhos forçados onde aprenderá verdadeiros valores humanos, a entrarem-lhe profundamente nessa cabeçorra malpensante.\nconcordo absolutamente, muita gente tem ultrapassado o simples respeito pelo luto ou pela figura literária para entrar na mais laudatória hipocrisia. Acho tão mesquinho e sem espinha como considerar esta situação uma "oportunidade" seja do que quer que for, especialmente para ajustar contas pessoais.\nÀ tvzeca portuguesa já tinha metido férias à conta do futebol africano da vuvuzela, por isso bem podem neste momento atestar a gamela até ao bordo com o que quiserem. Lambuzem-se então agora porque depois entram de férias, no país do carnaval permanente da Europa Ocidental.\nAqui, único lugar onde Portugal é dos pequeninos, aqui palra-se. Que está a fazer Sena aí ao lado?\nEntão para que é que cá vem? O Sena está e fica porque eu quero.\nJá deito Saramago pelos olhos. Se ele tivesse passado por uma campo de trabalhos forçados na URSS teria aprendido o valor da liberdade em que viveu.\nE o Sena está muito bem onde está.\nArsch der Welt disse...\nAqui não se palra, idiota. Quanto muito escreve-se. A não ser que esteja a contar com as vozes na sua cabeça.\nAlguém se lembra do que disse Paulo Futre quando lhe perguntaram o que "achava" do Saramago ter ganho o Nobele: Pergunta à pergunta: "Quem é o gajo".\nPorque nos incomodamos? Basta calarmo-nos, logo passa....\nIdiota? De facto, ó Arsch, quer dizer, asno, foi má ideia ter vindo aqui. Ah, esse "Quanto muito escreve-se" classifica-te. Tens de voltar para o Ciclo, andas com o teu pretuguês baralhado. É quando muito. Olha que o JG ainda te toma a sério e chateia-se :) Nem sabes o que escreves. Ora vê lá aqui:\nAinda bem que Cavaco não pôs os pés no velório do GRANDE SARAMAGO. Só vem provar a tese da falta de cultura (e de chá), que continua a ter, por parte do chefe de estado... Se é que alguma vez o foi.\nÉ evidente que Cavaco não poria os pés no velório. Nem mandará o motorista e faz muito bem: não é hipócrita nem traidor à pátria!\nAgora só falta fazer um filme "Adeus, Saramago" para fazer esquecer o "Adeus, Lénine".\nO dono do blogue conhece, é uam pessoa muito culta, viajada, prima pelo rigor da ortografia, morfologia e sintaxe, não é preciso. Para as pessoas que possam não conhecer, registo a existência de um escritor muito célebre, de nome Albert Camus. Escreveu ele, entre muitos outras obras primas, uma a que deu o nome original L'étanger - O estrangeiro.\nO protagonista, por razões que nem ele sabe explicar, mata um árabe com tiros de pistola, no dia seguinte ao funeral da sua mãe. Preso e julgado, foi condenado à morte. Durante o julgamento, o tribunal só lhe perguntou uma vez por que razão se tinha aproximado da fonte onde estava o homem que abateu. Mas condenou-o porque o júri o considerou um homem insensível, desumano porque não tinha chorado no enterro da mãe, fumou um cigarro e bebeu café com leite na madrugada da vigília do corpo.\nOs altos representantes da Igreja Católica deveriam ter pensado em Camus antes de terem escrito o texto que serve de post. E o senhor dono do blogue também não fica lá muito bem na fotografia da família. O escritor José Saramago está a ser julgado como homem e não como criador.\nQue Deus lhe perdoe|\nSim, um tal antónio ribeiro ferreira que bastas vezes aqui foi citado e elogiado e até comenta na TVI nem nunca saneeou ninguém como director-adjunto do DN, não é? Será por ser um comissário do cds-pp?\nDia 18 de Junho de 2010, em Lanzarote, Espanha, morreu José Saramago.\nUm óptimo escritor.\nUm vencedor de um Prémio Nobel da Literatura.\nEu como cidadão do mundo e apreciador de literatura, lamento este falecimento, do mesmo modo, como lamento qualquer outro falecimento de um escritor que tenha vencido um prémio Nobel da Literatura.\nMorreu um vencedor de um Nobel da Literatura. Que encontre a Paz.\nA esquerdalhice lorpa, lambedora do rêgo do cu do comissário-saramago, é pequena, é indigente intelectual, ignorante e vingativa. Neste país pobre, ser de esquerda é ainda mais triste e retrógrado do que ser de esquerda no Kazaquistão. Estão bem para o lara, e perfeitamente ao seu nível. Aliás, saramago deve quase tudo a lara. Que grande!\nA enfermeira de saramago falou e disse "que era muito boa pessoa". Que lindo! A micro-felgueiras - madura, vivida, culta e sabedora - falou e disse "a direita não vem ao velório!". Que bela revolta!\nA pobre idiota roseta e a miséria cultural céu-guerra rangeram os dentes, insultuosas - pobres alminhas domésticas!\nSe não houvesse uma coisa chamada "nobel" à mistura e a palavra "prémio" associada, em vez de 258 pessoas o despojo do comissário teria tido apenas 25.8 pessoas "a despedir-se".\nPobres escritores que escreveram antes de merda do nobel; fizeram-no em vão.\ndie welt e não der\narsch é o anus\nsaramago, esquerda, velório, cinzas, pilar, nobel, cabeleireiras. PÍFIO.\n«A esquerdalhice lorpa, lambedora do rêgo do cu do comissário-saramago, é pequena, é indigente intelectual, ignorante e vingativa.»\nNão sendo eu de esquerda, direita, norte, centro ou sul, permito-me lembrar ao ilustre comentador que deve ser por uma razão que deveria fazer reflectir antes de atirar estes desabafos para o ciberespaço, que praticamente nenhum escritor do mundo se afirma da direita política.\n«Estava á pouco a assistir à Felgueiras Filha no Telejornal da RTP a atira-se ao Presidente da República pelo facto, achava ela, de não ter interrompido as férias nos Açores...»\nPermitia-me relembrar ao respeitável comentador que os jornalistas (raras ilustres excepções) não acham nada. Felgueiras também não acha. Diz o que lhe disseram que ela devia dizer que achava.\nIsso era a última coisa que o preocupava.\nMorreu e portanto logo a seguir é um pedaço de carne e ossos que podiam até ser atirados para o lixo.\nJá o disse aqui que nunca apreciei a obra literária de José Saramago, talvez por insuficiência da minha parte.\nComo «franco-comentador» insurgi várias vezes contra Saramago, pelo facto deste utilizar conhecidas tácticas de marketing literário para promover os seus livros, como foi o caso recente do livro «Caim» e que a palonçada tuga aderiu como agora aderem às vuvuzelas.\nDescontado isto, não posso ignorar que o escritor José Saramago foi galhardoado com o Prémio Nobel da Literatura (o único em Língua Portuguesa!), concedido pela Real Academia Sueca, recebeu o Prémio Camões e até foi agraciado com a Ordem de Sant'iago da Espada pelo então PR.\nOra, todo este arrazoado vem a propósito da «postura» do actual PR, Prof.Cavaco Silva, que ainda não participou nem parece querer participar nas cerimónias fúnebres do falecido escritor, pois o tempo nos Açores está bom e o «cozido das Furnas» é de facto uma maravilha.\nO mais bizarro de tudo isto é que o actual PR interrompeu em 2008 as suas férias numa «caliente» noite de Verão para falar ao País por causa duma ou duas alíneas do Estatuto Autonómico dos Açores que buliam com as suas prerrogativas constituicionais, mas não interrompe agora as suas férias para prestar homenagem a um cidadão nacional que já deu mais créditos ao país do que ele próprio, mesmo que ele venha numa outra encarnação.\nHoje, o próprio líder espanhol da Direita, o Presidente do PP, Mariano Rajoy, fez um sentido e extraordinário elogio fúnebre do escritor, e todos nós sabemos, qual o grau de antipatia ideológica entre ambos.\nDe facto a Direita em Espanha não é a «macacada» que é a proto-direita portuguesa, que deve constar do Guinness Book como a mais estúpida e iletrada do Mundo!\nSão estas pequenas coisas que definem a grandeza de espírito e de alma das pessoas.\nAté a esta hora o actual PR não demonstrou esses atributos e muito dificilmente poderá arrogar-se do qualitativo de ser o presidente de todos os portugueses.\nSe eu fosse familiar do José Saramago ficaria imensamente agradecido por o actual PR não aparecer.\nPor mim, Saramago já vai atrasado.\nNesta altura vale a pena lembrar o Cónego Melo. Esse sim lutou pela Liberdade e não pela continuação de uma ditadura agora com outro nome e receitas do vôvô Lenine e outros vôvôs.\nTanto alarido hipócrita pela morte de um homem. Pessoalmente, lamentaria mais a morte de um chefe de família, daqueles que trabalham no duro dia-a-dia, tendo filhos para alimentar, vestir e educar.\nQuanto ao resto, Saramago era um escritor como tantos outros que não tiveram a sorte de serem escolhidos para prémio Nobel.\nAlguém se indigna, quando algum ex-combatente do ultramar morre e não vai nenhum político ao seu funeral ?\nSaramago não é nenhum herói, viveu com ódios, morreu como qualquer mortal.\nNo dia da morte de Saramago, Isabel da Nóbrega sai de casa vestida de preto como nunca a tinha visto. Curiosamente não vi em lado nenhum, qualquer menção a Isabel da Nóbrega nem aos quase 20 anos de vida em conjunto e de apoio incondicional. Provavelmente não é muito interessante para os outros.\nquanto muito há à.\nPode até ser que Saramago fosse tudo isso que o Jornal do Vaticano refere, coisa que, no entanto, não assino por baixo, pela simples razão de não conhecer o homem, de não ter partilhado da intimidade da sua alma sem o qual um julgamento de carácter é um exercício sem fundamento - isto para além da própria dificuldade em julgar alguém e em termos tão definitivos.\nNão posso deixar de notar, porém, que o jornal do Vaticano ao escrever "declara-se sem sono pelo pensamento das cruzadas ou da Inquisição, esquecendo a memória do ‘gulag’, das purgas, dos genocídios..." parece estar, por sua própria iniciativa, a colocar ao mesmo nível as cruzadas e a inquisição com o gulag, as purgas e os genocídios. A colocar, enfim, ao mesmo nível a religião em suas instituições e a política. Talvez com razão o faça...\nNa melhor das hipóteses, é, a meu ver, um tiro que sai pela culatra. Ou uma observação muito reveladora do nível em que esse jornal coloca a religião.\nBem mais nobre, também a meu ver, é a posição do Secretariado Nacional da Pastoral da Cultura:\nJosé Saramago: «grande criador da língua portuguesa»\nSecretariado Nacional da Pastoral da Cultura expressa o seu pesar na morte do nobel português da literatura.\nO Secretariado Nacional da Pastoral da Cultura expressa o seu pesar na morte de José Saramago, “grande criador da língua portuguesa e expoente da nossa cultura” – lê-se num comunicado do referido secretariado que tem como director o Padre e poeta Tolentino Mendonça.\nFalecido hoje (dia 18 de Junho), na ilha espanhola de Lanzarote, o único português galardoado com o Prémio Nobel da Literatura, contava com 87 anos de idade. O comunicado do Secretariado Nacional da Pastoral da Cultura realça que José Saramago “ampliou o inestimável património que a literatura representa, capaz de espelhar profundamente a condição humana nas suas buscas, incertezas e vislumbres”.\nO cristianismo e o texto bíblico “interessaram muito ao autor como objecto para a sua livre recriação literária”. E acrescenta: “Há uma exigência e beleza nessa aproximação que gostaríamos de sublinhar”. “O único lamento é que ela nem sempre fosse levada mais longe, e de forma mais desprendida de balizamentos ideológicos” – lê-se\nNascido em Azinhaga, Golegã, a 16 de Novembro de 1922, José Saramago foi um profícuo escritor. «Terra do Pecado»; «Levantado do Chão»; «Memorial do Convento»; «O Ano da Morte de Ricardo Reis»; «A Jangada de Pedra»; «O Homem Duplicado», «Ensaio Sobre a Lucidez»; «As Intermitências da Morte», «A Viagem do Elefante», e «Caim» são algumas das obras saídas da pena deste Nobel português.\nTem que ser possível separar os homens das suas obras. Senão, dizendo que estamos a falar de arte, de que estaremos, de facto, a falar?\nTodos têm o direito de dizer que os livros do Saramago são uma merda - a beleza estará sempre nos olhos de quem a vê. Acho que ele seria o primeiro a concordar com isto.\nDiferente, no entanto, são opiniões como a que cita na sua Adenda3. Dizer que a escrita de Saramago é um ofício de ideologias, é confessar que nunca o quis ler, por muitas frases por ele escritas que tenha perpassado com o olhar.\nQuanto à opinião do Vaticano, enfim - haverá coisa mais eivada de dogmatismo e ideologia?. Podiam atender à frontalidade, e cordialidade no debate, do padre Carreira das Neves. Talvez aprendessem alguma coisa.\nEu não podia com o Saramago, mas ao dar de caras com o "obsceno patético" não podia deixar de referir, que patética é vossa excelência. Pelo mesmo direito que invoca, ele também tinha as suas opiniões. E quem presta honras ao mesmo, que giro, também tem o mesmo direito. E já agora, quantos milhões de livros sua excelência tem publicados?\nCaro anónimo das 1:11AM, de hoje 20 de Junho,\nEm certa medida invejo-o, pois o senhor conseguiu a equidistância de tudo; o que lhe deve dar uma tranquilidade bem-disposta e uma espécie de inimputabilidade intelectual. Diz "não ser de esquerda, de direita, do Norte, do Centro ou do Sul". Não tenho a certeza mais foi-me dito que, para chegar a esse estádio evolutivo, ajuda ter uma profissão como a de fazer a leitura de contadores de gás, ou não precisar de profissão nenhuma.\nDessa sábia estatística dos "escritores da direita política" nada sei (embora se procurar, sem esforço, os encontre). O mais natural é que os censurem, que lhes barrem acesso, que os escondam e que, se publicarem, não os refiram nas TV's ou não os publicitem. Também muitas vezes não são "da literatura", escrevem sobre outras coisas.\nPor outro lado - admito - é muito a esquerda que insiste em escrovinhar a esmo, por tudo e por nada, repetindo com salmodiante burocracia o marxismo, descobrindo a roda ao virar da esquina e sempre com aquele ânimo infantil "desta vez é que é" sempre que mais um jovem escriba do progressismo de junta às hostes (geralmente começam cedo, quando não têm nada para dizer e nada sabem) - para concluír sempre as mesmas coisas, como se a sua missão fosse produzir uma eterna bíblia-da-revolução-constante.


UEMS abre inscrições para pós-doutorado com bolsa de R$ 4,1 mil - Interior - Campo Grande News\nUEMS abre inscrições para pós-doutorado com bolsa de R$ 4,1 mil\nPor Adriano Fernandes | 30/04/2018 22:13\nO Programa de Pós-Graduação em Agronomia da (UEMS)Universidade Estadual de Mato Grosso do Sul, de Cassilândia, está com inscrições abertas para seleção de candidatos a bolsa de estudos para realização de Estágio Pós-doutoral do Programa Nacional de Pós-Doutorado (PNPD/CAPES) vinculado ao Programa de Pós-Graduação da UEMS.\nO valor da bolsa é de R$ 4.100,00 mensais, pago diretamente ao bolsista e o estágio terá duração de 3 a 12 meses. As inscrições poderão ser realizadas no período de 27 de abril a 15 de maio de 2018, no link.\nO candidato poderá se inscrever em modalidades: a) Modalidade 1: ser brasileiro ou estrangeiro residente no Brasil, portador de visto temporário, sem vínculo empregatício; b) Modalidade 2: ser docente ou pesquisador no país com vínculo empregatício em instituições de ensino superior ou instituições públicas de pesquisa.\nO candidato aprovado nesta modalidade deverá apresentar comprovação de afastamento da instituição de origem, por período compatível com o prazo de vigência da bolsa. O estágio pós-doutoral não poderá ser realizado na mesma instituição com o qual o candidato possui vínculo empregatício.


Leia mais sobre Adamastor recebe a exposição “Pincel de Luz – um olhar da imaginação”\nEncontro no Teatro Padre Bento homenageia o filósofo Giordano Bruno\nLeia mais sobre Encontro no Teatro Padre Bento homenageia o filósofo Giordano Bruno\nAdamastor Centro recebe a 2ª edição do Baile Balada no sábado\nLeia mais sobre Adamastor Centro recebe a 2ª edição do Baile Balada no sábado\nLeia mais sobre Projeto Turismo Corporativo possibilita parceria entre empresas de Guarulhos\nAgentes da Defesa Civil recebem instrução sobre combate ao mosquito da dengue\nA Coordenadoria de Defesa Civil de Guarulhos iniciou nesta quarta-feira, dia 4, a preparação dos agentes para as operações de combate ao aedes aegypt na sede da Comdec e redondezas. O primeiro passo foi aprimorar o conhecimento teórico, por meio de uma palestra ministrada pela especialista em saúde da Zoonoses, Grace Peixoto Noronha.\nLeia mais sobre Agentes da Defesa Civil recebem instrução sobre combate ao mosquito da dengue\nLeia mais sobre Prefeitura inaugura Rota dos Bandeirantes na Praça Getúlio Vargas\nVacinação contra a gripe começa nesta quarta-feira com público ampliado\nA Campanha Nacional de Vacinação contra a Influenza (gripe) começa nesta quarta-feira (10) com algumas novidades. Além de iniciar a imunização pelo público infantil, gestantes e puérperas (mulheres que tiveram filho nos últimos 45 dias), em vez dos idosos como era feito anteriormente, a 21ª campanha ampliou a faixa etária das crianças contempladas.\nLeia mais sobre Vacinação contra a gripe começa nesta quarta-feira com público ampliado\nAprender como montar uma horta caseira, técnicas de plantio em pequenos espaços, nutrição das plantas, plantio em vasos e jardineiras. Esses são alguns dos assuntos abordados pela oficina gratuita de Horta Doméstica (Agricultura Urbana) que será realizada no próximo dia 26, das 9 às 12 horas.\nLeia mais sobre Prefeitura abre inscrições para oficina gratuita de Horta Doméstica


Duas histórias sobre fotos – Pérolas das AIs\nQuem trabalha em redação sabe como está difícil conseguir boas fotos. Já não há verba suficiente para a produção própria e, cada dia mais, os veículos contam com imagens de divulgação. Mas olhem só que sufoco:\nSó fazendo mágica\nRecebemos uma foto simplesmente medonha de um evento. A resposta da assessoria: “Tb vi que estão escuras, mas eles não têm outras. Mas se tratar no photoshop será que não ficam boas? Eu tb tentei fazer aqui mas como sou burrinha com essas coisas, preferi te mandar assim. Tente tratar no photoshop e me fale”.\nPago com os impostos arrecadados a partir do nosso suor. A frase de um assessor de órgão público ao ouvir uma solicitação de foto de um representante do órgão que participou de um evento que cobrimos: “A gente não sabe mexer com isso e tudo mundo que sabe tá de férias”.\nAnterior Post anterior: Jornalista x patrão\nAvançar Próximo post: Vingança


/ LIMPADOR POS OBRA DURATTO 1 LITRO\nProduto formulado e desenvolvido para limpeza das sujidades superficiais do pós-obra, a qual deixa resíduos típicos, tais como excesso de rejunte, argamassa, cracas de cimento, gesso e terra.\nProduto formulado e desenvolvido para limpeza das sujidades superficiais do pós-obra, a qual deixa resíduos típicos, tais como excesso de rejunte, argamassa, cracas de cimento, gesso e terra. Recomendamos a utilização deste produto em todos os tipos de superfícies laváveis. Ideal para limpeza pós obra em mármores, granitos, granilites e piso cimentício. Aguardar 72 horas após o rejuntamento para utilização deste produto.\nEste produto pode ser utilizado em qualquer tipo de piso e superfície lavável, tais como porcelanatos, cerâmicas, pedras rústicas, ardósia, mármores, granito, cotto / lajotas, cimentícios, pastilhas, azulejos, madeira e etc.\nDiluir até 1:8 rende até 90m²..\nDiluir o produto na proporção indicada de acordo com o tipo de limpeza descrita na Tabela de Diluição, no rótulo do produto. Aplicar sobre a superfície com auxílio de um esfregão ou vassoura. Deixar o produto agir por 10 minutos. Depois esfregar e enxaguar com água. Repetir a operação caso não remova completamente os resíduos.\nProduto: LIMPADOR POS OBRA DURATTO 1 LITRO\nCuba Incepa Embutir Oval Pequena Branca 39X30\nR$ 57,38 à vista no cartão


Hyundai promete lançar carros voadores a partir de 2028 - Sindicato dos Metalúrgicos do ABC\nUnidade da marca trabalha em conjunto com a Uber para desenvolver veículo de até 6 pessoas que possa desafogar o trânsito atual\nDepois de tanto falar sobre mobilidade e até criar um setor para o desenvolvimento de carros futuristas, a Hyundai bateu o martelo e promete lançar uma linha de carros voadores a partir de 2028. A ousada iniciativa conta com parceria de outra gigante no setor de mobilidade urbana, a Uber.\nA empresa acredita que o uso de um carro que não necessita do solo é uma revolução para o trânsito do qual estamos acostumados. Em entrevista ao The Detroit News, Jaiwon Shin, chefe da unidade de mobilidade aérea urbana da Hyundai, afirma que “as pessoas que estão sempre presas no trânsito vão perceber como é conveniente se deslocar em veículos aéreos. É quando veremos a demanda explodir”.\nEssa demanda promete mover uma indústria trilionária nos próximos anos. Analistas do banco Morgan Stanley preveem que o transporte aéreo individual poderá se tornar uma indústria de até US$ 2,9 trilhões em 2040. Contudo, a Hyundai antecipa que já em 2024 os veículos estarão prontos. Mas para garantir os protocolos de segurança, infraestrutura e regulamentos governamentais, a marca estende sua meta para 2028.\nO desenvolvimento dessa tecnologia ocorre em conjunto com a Uber Technologies. Ou seja, as empresas trabalham para que, no futuro, os motoristas do aplicativo também possam pilotar carros aéreos. A Hyundai também trabalha com uma opção de transporte de mercadorias e cargas, que possam levar até 300 kg.


Caderno direito tributário Monografia - Serviço\nnathaliacheres grupo conselho de cooperação do doença de raymond cursos fisioterapia visao sistemica do agronegocio atividades experimentais s regime monetário e competência trabalho de ética o que você quer ser quando crescer teorias administrativas e econômica e o baterias energia relatorio de aec rebeca o que você entende por just in time ciências de materiais\nLivro revisão e treino: caderno de direito tributário - 2ª fase oab de você encontra na cia dos livros compre livros de direito tributário em promoção e. Caderno de teste com 500 testes de direito tributário, direito eleitoral e direitos humanos é só na nova concursos compra já o seu e pague em até 6x sem juros. Ÿ um caderno destinado à transcrição dos textos definitivos das respostas direito tributário prova prático - profissional. Encontre direito tributário esquematizado - livros de direito no mercado livre brasil descubra a melhor forma de comprar online. Tributario i caderno de exercicos estacio direito financeiro e tributário i - respostas do caderno de exercício professor. Xxiv exame de ordem unificado - simulado 2ª fase – direito tributário questão 01 a empresa abc possui crédito no valor de.\nDireito tributário i – p1 d tributário – 22022011 monitor juliano ([email protected]) a aula de hoje não teve matéria o monitor apenas. Direito penal direito tributário gabarito direito administrativo cadernos de prova direito administrativo direito civil direito constitucional direito do. Caderno de questões questões de concursos públicos parte integrante da obra “direito tributário esquematizado” não pode ser vendido separadamente. Direito tributario peças direito financeiro e tributário iii nova versão do aluno (2012) curso de direito – caderno de exercícios coordenação geral do curso. Caderno de direito tributário - col revisão e treino - 2 fase oab - rt com o melhor preço é no walmart.\nVeja grátis o arquivo caderno direito tributário i - p1 enviado para a disciplina de direito tributÁrio i categoria: outros - 1110446. No questão certa você encontra milhares de questões para concursos para você estudar e ser aprovado no concurso dos seus sonhos confira. Leia este outras casos e mais 672000 outros documentos de pesquisas tributario i caderno de exercicos estacio direito financeiro e tributÁrio i - respostas do. Direito pÚblico direito tributÁrio conceito: ramo autÔnomo da ciÊncia jurÍdica que regula a instituiÇÃo, arrecadaÇÃo, fiscalizaÇÃo e. Direito tributÁrio iprofessor humberto Ávila caderno da primeira prova do semestre (02/02/2016) aula 1: sistema constitucion. Obra que traz a experiência do aluno no dia da prova nova edição, com alterações do novo cpc novas questões para auxiliar o aluno a elaborar a peça prática.\nRevisão e treino 2ª fase oab - caderno de direito tributário 2ª edição autor: caio bartine, leonardo campello da silva, roberta boldrin dos anjos. O autor, professor com larga experiência em concursos públicos, após profunda análise das provas aplicadas e avaliação da evolução e das tendências das. O direito tributário é uma das disciplinas bases para os concursos das carreiras fiscais além de uma doutrina básica, obtida através de livro ou pdf, seu estudo. Direito tributário caderno de direito tributÁrio i 20132 profª débora carla melo e pimenta - [email protected] 31/07/2013 - será considerada a. Caderno de direito tributário - revisão e treino - 2ª fase oab - livros: o projeto revisão e treino - 2ª fase oab surgiu para atender à necessidade de.\nDireito tributario esquematizado caderno de questões r$ 9 90 envio para todo o país usado - são paulo livro direito tributário esquematizado + caderno.\nCompre direito tributário i - coleção caderno de questões, de carlos eduardo guerra, irapuã beltrão na amazoncombr livros confira livros em oferta e. Descomplicar o estudo do direito tributário é o objetivo deste livro caderno de questões direito tributário descomplicado às março 04, 2015. Caderno de tributário: professor: renato de pretto aula # 1 serão dez encontros, cinco para o professor e cinco para o professor eduardo sabagg bibliografia: o.


Para assegurar a qualidade de nossos produtos, estamos sempre investindo nos mais modernos equipamentos e tecnologias de ponta, desenvolvendo sistemas próprios e inovadores capazes de garantir maior agilidade e menores custos para nossos clientes.\nAtualmente expandimos nossa capacidade produtiva investindo em novas Prensas Radiais Schlosser-Pfeiffer, Robôs de Solda MBK, Central de Concreto TGM/HESS com capacidade de 250m³ por hora, misturadores com capacidade de 3.000 litros da TEKA, equipamentos especializado para fabricação de poços de visita Mistral Prinzing, tudo isso em um novo galpão industrial com 3500m².\nCom isto a Guarani triplicou sua capacidade produtiva de tubos de concreto e entrou definitivamente no mercado de anéis e fundos de poços de visita.\nEsta usina de concreto foi desenvolvida a quatro mãos, em conjunto com a empresa TGM/HESS. Ela tem capacidade de dosagem de 250m³/hora, de forma totalmente automatizada.\nOs equipamentos adquiridos foram fabricados pela Schlosser-Pfeiffer, e instalados em área própria de aproximadamente 100.000m².\nPossui cinco compartimentos duplos de agregados, cinco silos de cimento, e uma moega que permite o basculamento direto dos caminhões de areia e pedra com sua respectiva distribuição mecanizada nos silos.\nInvestimos também nas instalações e na aquisição de caminhões betoneira e agora passamos a atender o mercado de concreto usinado.\nA Prensa Radial Schlosser-Pfeiffer fabrica tubos de 250mm à 1.200mm de diâmetro até 2.500mm de comprimento, prensando radialmente o concreto no molde externo através de roletes.\nA prensa radial tem como principais características:\nCompleta automação na operação, o que praticamente elimina a falha humana;\nEixo duplo para girar cada um dos cabeçotes em sentidos opostos e garantir uma perfeita compactação do concreto e a não torção na armadura;\nSensores de pressão e auto checagem para assegurar que o tubo foi fabricado isento de falhas de compactação.\nEquipamento para fabricação de armaduras de aço até 3.000mm de diâmetro por eletro fusão.\nEssa máquina tem como principais características:\nCompleta automação na operação, o que praticamente elimina a falha humana.\nTotalmente programável de tal forma que possibilita a otimização da armadura com passos diferentes nas diversas partes do tubo como ponta, corpo e balsa.\nUma vez programada, a MBK possui uma altíssima capacidade de produção, fabricando por exemplo uma armadura para tubo de 600mm de diâmetro e 2,5m de comprimento em menos de 1 minuto.\nVARIANT Schlosser-Pfeiffer fabrica tubos de até 4.500mm de diâmetro e 3.000mm de comprimento, por vibro compressão.\nA máquina Variant tem como principais características:\nEixo vibratório acoplado a dois motores de 30cv, o que garante um perfeito adensamento do concreto permitindo-se trabalhar com fator água cimento da ordem de 0,35;\nMolde externo fixado no piso da fábrica;\nPórtico hidráulico para finalizar a compactação e a formação do desenho da ponta do tubo.\nPara conseguirmos as mais diversas aplicações de mistura, e a alta demanda de produção de materiais de construção com qualidade, adquirimos uma misturadora de concreto da Teka com capacidade de 3.000 L.\nA nova misturadora tem como principais características:\nHomogeneização por ciclo no tempo mais curto possível através do sistema de mistura efetiva;\nAlta produção, com qualidade constante mesmo para os mais diversos tipos de projetos e de traços;\nSaída de concreto de 2,00 m³ por ciclo.\nEste um equipamento especializado na fabricação de anéis e fundos de poços de visita, tipo Mistral totalmente automatizado, importado da Alemanha, e desenvolvido pela empresa Prinzing com mais de 100 anos de tradição neste mercado.\nCom a aquisição desse equipamento a Guarani se qualificou para fabricar todos os anéis e fundos de poços de visita em conformidade com a norma ABNT e com as normas Americanas e Europeias.


Sistema de Proteção Ativa: US Army compra o Trophy enquanto Europa testa sistemas - Forças Terrestres - Exércitos, Indústria de Defesa e Segurança, Geopolítica e Geoestratégia\nCarros de CombateNoticiário InternacionalSistema de ArmasTanques de GuerraTecnologia\nAtualizado: 4 de novembro de 2017\nNo dia 29 de setembro de 2017, o Exército dos Estados Unidos decidiu comprar uma quantidade desconhecida de sistemas Trophy como pedido de material urgente. A General Dynamics Land Systems é responsável por adequar o sistema aos tanques de batalha principais (MBTs) M1A2 SEP v2 de uma Armored Brigade Combat Team (ABCT).\nAinda não foi revelado se todos os noventa tanques Abrams da ABCT receberão o APS Trophy – mas parece bastante provável. O Jerusalem Post afirma que o sistema tem custos estimados de cerca de US$ 350 mil por tanque. Em março de 2019, todos os M1A2 SEP v2 cobertos pelo contrato deverão ter recebido o APS Trophy. Os tanques devem ser desdobrados na Europa até 2020.\nO Trophy é um sistema de proteção ativa Hardkill (APS) desenvolvido pela empresa israelense Rafael Advanced Defense Systems. Ele usa quatro painéis de radar planos fornecidos pelo IAI Elta Group para detectar mísseis anti-tanque (ATGMs) e granadas propulsadas por foguete (RPGs).\nUma vez que o vetor e a velocidade de um projétil atacante seja rastreado e atinja a distância de intercepção, uma contramedida MEFP – Multiple Explosively Formed Penetrators – é disparada contra ele, penetrando no projétil no ar, danificando e detonando sua ogiva antes que ele atinja o veículo.\nAs ogivas de carga dirigida (shaped charge warheads), como as encontradas na maioria dos ATGMs e RPGs, perdem quase toda a sua potência de penetração quando o invólucro moldado da carga é danificado. Estudos demonstraram que uma única perfuração do invólucro moldado da carga por um fragmento de metal reduz o poder de penetração em mais de 70% – a nuvem de fragmentos criada pela contramedida MEFP do Trophy deve perfurar a ogiva várias vezes e detoná-la a vários metros de distância do veículo, deixando essencialmente nenhuma capacidade de penetração restante.\nIsso não significa necessariamente que o Exército dos Estados Unidos adote o APS Trophy em uma escala maior: este é apenas um pedido de material urgente, os EUA ainda estão interessados em desenvolver e implementar uma arquitetura comum do sistema de proteção ativa modular (MAPS), que está planejado para combinar sistemas softkill e hardkill e pode fazer uso – devido à sua abordagem modular – de vários tipos diferentes de contramedidas derivados dos projetos APS atualmente disponíveis.\nNo entanto, deve-se notar que as solicitações de materiais urgentes às vezes são usadas pelos militares de diferentes países para contornar testes mais longos e – em alguns casos – também a competição. No entanto, o último não parece ser o caso com o US Army que optou pelo Trophy. Os militares dos EUA têm citado a maturidade do sistema como um fator-chave. Ao contrário dos outros tipos de APS testados pelos militares dos EUA, o Trophy foi montado em veículos de combate operacionais, como o Merkava 4M MBT e o transportador de pessoal blindado Namer (APC) da IDF.\nAntes de pedir o Trophy, o Exército dos EUA aparentemente encontrou alguns problemas ao tentar integrar os componentes do sistema de proteção ativa no MBT M1A2 Abrams. Um fator chave foram os desequilíbrios de peso, que também afetaram a performance da torre, conforme relatado pelo Inside The Army no início de setembro. No final de agosto, o Trophy APS só havia sido testado em um tanque estacionário, no entanto, os testes completos que representam vários cenários da vida real, incluindo o disparo em um tanque em movimento, deveriam durar apenas 30 dias adicionais.\nOs MBTs M1A2 SEP v2 Abrams equipados com o Trophy destinam-se a equipar as unidades do US Army na Europa. Os avanços da tecnologia militar russa e a crescente agressão relacionada à anexação da Crimeia deram ao Exército dos EUA uma razão para se concentrar novamente em veículos terrestres e capacidades de conflito simétrico.\nComo o APS Trophy, os militares americanos optaram por atualizar um número de ICV Stryker para a nova variante Dragoon apenas para não ser superados na Europa pelos militares russos. Além disso, a variante básica do ICV Stryker será equipada com lançadores de Javelin, enquanto uma série de opções estão sendo consideradas para a defesa aérea de curto alcance (SHORAD).\nVeículo Stryker de testes equipado com o APS Iron Curtain\nO Exército dos EUA ainda está trabalhando para testar o APS Iron Fist das indústrias militares israelenses e o APS Iron Curtain, a última instalação foi projetada pela empresa norte-americana Artis após um contrato da DARPA. A Artis instalou o APS Iron Curtain em um veículo Stryker, e espera-se que o teste dure até meados de dezembro, quando o US Army decidirá comprar esse sistema ou instalar outro APS no Styker – em geral o sistema de proteção ativa Trophy está também disponível para o Stryker e seria benéfico reduzir o número de novos tipos de APS a serem adquiridos pelas forças armadas, pois isso facilitaria logistica e custos mais baixos; no entanto, a contramedida MEFP do Trophy é considerada menos do que ideal para uso em APCs e IFVs. O APS Trophy foi instalado no tanque M1 Abrams mais cedo devido ao financiamento já disponível em 2016.\nOs EUA também planejaram testar o Sistema de Defesa Ativa (ADS) da ADS – Gesellschaft für aktive Schutzsysteme mbH, “joint venture” das empresas alemãs Rheinmetall e IBD Deisenroth Engineering, mas não teve o orçamento para financiar o teste de todos os sistemas ao mesmo tempo. Atualmente, não é conhecido quando ou se o ADS será testado pelo US Army – tudo depende do orçamento. Conforme relatado pelo Defense News, o Exército dos EUA ainda está interessado em pelo menos outro sistema – entendido como o ADS –, mas não conseguiu testar quatro tipos diferentes de APS simultaneamente.\nLançador e sensor do Iron Fist LC\nSe o US Army tivesse o orçamento, poderia testá-lo agora. A Rheinmetall aproximou-se do Exército dos EUA depois que as negociações com os outros três concorrentes já estavam em andamento, mas demonstraram várias vezes as capacidades do sistema na Europa. Na última demonstração conhecida, que aconteceu no final de junho na Suécia, o ADS conseguiu derrotar seis de seis ATGM disparados contra um veículo. Em um teste anterior em maio de 2017, dois RPGs disparados de uma distância muito curta foram interceptados pelo ADS, enquanto comprovou que os sensores ignoram ameaças menores, como projéteis de 7,62 mm.\nA Rheinmetall sugeriu encaixar o ADS no Stryker, mas os EUA optaram por testar o APS Iron Fist no Bradley. Devido à limitação do Bradley em relação à energia elétrica, espaço e peso disponível, testar a adoção do APS Iron Fist – provavelmente na configuração leve – foi favorecido para esta plaforma. Os primeiros testes adequados do APS Iron Fist no Bradely ainda estão a vários meses de distância, já que o veículo precisa ser atualizado primeiro.\nOs Países Baixos decidiram avaliar o APS Iron Fist para adoção no IFV CV9035NL. A BAE Systems foi contratada para integrar esta medida de proteção em um CV9035 para servir como um protótipo, que deverá ser concluído no início de 2018.\nEste protótipo será então submetido a testes pelo Exército Holandês, que então poderá pedir mais sistemas Iron Fist para pelo menos uma parte de sua frota de veículos de combate de infantaria CV90 ativa, se os resultados dos testes forem positivos.\nNa exposição de defesa IDET 2017 na República Tcheca, a BAE Systems apresentou um CV 9030 equipado com o sistema Iron Fist Light Configuration (IF-LC) pela primeira vez, embora isso possa ter sido uma máquina não operacional. Quando instalado no CV9030, o APS IF-LC consistiu em dois lançadores de dois canos para granadas de alto explosivo, que podem derrotar ATGMs e RPGs.\nActive Defence System (ADS) instalado em um Leopard 2 Advanced Technology Demonstrator na DSEI 2017\nEnquanto isso, a Alemanha está avaliando o sistema de proteção ativa ADS para adoção no APC Boxer, confirmado por um porta voz da empresa na DSEI 2017. Embora a Alemanha não seja conhecida por planejar a adoção de um APS no Leopard 2 MBT em um futuro próximo, um recente documento de tese publicado pelo Kommando Heer do Exército Alemão exige a adoção de um sistema de proteção ativa e uma nova blindagem reativa, especificamente com a capacidade de proteger a parte superior de tanques e AFVs contra ATGM de ataque superior. O ADS possui contramedidas e unidades de sensores especiais montadas no tetp para proteger contra tais ameaças.\nUm dos CRV Boxer enviados para a Austrália também está equipado com o sistema de proteção ativa ADS para fornecer proteção contra ATGMs e RPGs. Durante os testes, alguns dos protótipos ADS foram capazes de vencer os projéteis APFSDS – incluindo alguns dos tipos mais recentes de acordo com nossas informações – as variantes atualmente oferecidas deste APS ainda não são adequadas para lidar com penetradores de energia cinética.\nMuito provavelmente, o ADS também será oferecido como parte (opcional) do projeto de extensão de vida do Challenger 2 (Challenger 2 LEP), já que a Rheinmetall – uma das duas empresas selecionadas para fornecer uma solução de atualização – também é proprietária da maior parte da ADS – Gesellschaft für aktive Schutzsystem mbH. Entre maio de 2005 e dezembro de 2006, o Reino Unido teve um contrato com a Åkers Krutbruk Protection AB, uma empresa sueca pertencente ao BID Deisenroth (outro proprietário da ADS) para um programa de demonstração de tecnologia do sistema de proteção ativa ADS Hardkill para o FRES (Future Rapid Effect System). O programa foi cancelado quando o financiamento para o FRES foi reduzido.\nLançadores, radares e display de controle do APS GL5 da China\nEm setembro, a China revelou o sistema de proteção ativa hardkill GL5. Este sistema é em geral uma concepção bastante semelhante ao Drozd soviético e ao novo APS Afghanit russo. Consiste em quatro painéis de radar (um montado em cada quadrante de um veículo ou a torre de um tanque) e quatro “mastros” fixos montados no teto da torre ou nos lados da torre.\nCada mastro segura três contêineres lançadores de contramedidas, ajustadas em ângulos ligeiramente diferentes. Isso permite que o APS cubra o azimute completo de 360° do tanque com contramedidas, mas deve-se notar que o sistema de hardkill GL-5 não oferece a capacidade de derrubar mísseis de ataque superior – suas contramedidas cobrem apenas 20° de elevação. Um único display no interior é usado para controlar o sistema.\nO APS GL5 interceptando um míssil anti-tanque\nO sistema usa granadas de fragmentação de alto explosivo (HE) capazes de interceptar ATGMs, RPGs e projéteis HEAT disparados de canhões de tanque. O ponto de intercepção está localizado a cerca de 10 metros (± 1,5 m) do veículo protegido.\nO radar tem um alcance de cerca de 100 metros – se um projétil de voo rápido, como um ATGM, entra na área coberta pelos painéis do radar, ele será rastreado pelo radar e o computador calculará seu vetor. Se o projétil estiver em uma trajetória para atingir o veículo, as contramedidas são lançadas em um ponto de intercepção predeterminado.\nNas simulações 3D do fabricante chinês, uma única contramedida é lançada para derrotar um ATGM – na filmagem em câmera lenta (imagem acima) de um teste de tiro real, há no entanto duas contramedidas lançadas para derrotar um único ATGM atacante – isso pode ser uma falha que ainda precisa ser corrigida ou uma fraqueza do sistema, o que poderia exigir duas contramedidas em alguns casos.\nFONTE: Below The Turret Ring\nAPS Iron Curtain\nIAI Elta Group\nPrevious articleAEL Sistemas participa de Exercício Logístico da AmazonLog Expo 2017\nNext articleManobra Escolar da ESA – Escola de Sargentos das Armas\nFodastica esta tecnologia\nOs brinquedos estão ficando cada vez mais caros e o Brasil ficando para trás.\nÉ como se os EUA estivessem operando F-104 e o Brasil de biplano.\nSó há um grande efeito colateral relacionado ao uso dessas tecnologias de defesa ativa….\nTudo o que estiver a volta do blindado vai para o conhecido “beleléu” !!\nIsso é a defesa antiaérea de ponto entendida de modo extremo e definitivo.\nHoje se pode classificar as defesas antiaérea como sendo capazes de enfrentar ameaças aéreas, mísseis balísticos, C-PGM, morteiro, foguete e projéteis de artilharia (C-RAM), anti míssil cruise, anti UAV e agora anti granadas antitanques.\nE ontem eu revi o filme Fury…..teria sido de grande valia naquele TO, rs\nInteressante. R$ 1 milhão por carro não seria nada do outro mundo, se houvéssemos optado por um CC mais caro como o ‘Leopard 2’… Contudo, por esse preço, creio que seria possível adquirir no mínimo mais dois carros ‘Leopard 1’ no mercado pelos dias de hoje. E se é assim, ao menos nesse caso eu preferiria apostar na quantidade… Um sistema como esse é interessantíssimo em cenários de conflitos de baixa intensidade, notadamente em área urbana. Pessoalmente, considero um custo/benefício bom para proteger um investimento maior como o Guarani ( R$ 3,6 milhões por viatura ), que terá considerável emprego… Read more »\nBuenas! – Essas soluções impressionam. – Problema pro Brasil é que, com o contingenciamento de recursos, há de se escolher se o pessoal faz manobra e a tropa vai pra campo, emprega o que tem com maior qualidade, ou se se investe nesse tipo de equipamento. – Teria que ter uma proporcionalidade de carros com e sem tal dispositivo, numa estratégia que permita maximizar a potencialidade diminuindo o custo. – Não sei se é mais interessante, com os recursos que temos, investir em mais CC Leopard ou M60 do que comprar sistemas desses. É aquela questão: vale mais apena proteger… Read more »\n“_RR_ 5 de novembro de 2017 at 8:43\nUm sistema como esse é interessantíssimo em cenários de conflitos de baixa intensidade, notadamente em área urbana.”\nNos últimos conflitos em área urbana, Siria e Iraque, a ameaça era irregular. Com a infantaria ao lado dos blindados como vc “deixa ligado” um sistema como esses ?\nOutro ponto de discordância…\nCom os mísseis AT portáteis, como o Kornet, os sistemas ativos de defesa são tão uteis, se bobear até mais, em áreas abertas quanto em ruas apertadas de uma cidade…\nO APS é mais para proteger a tripulação do que o carro de combate em si. O tanque você repõe rapidamente, a tripulação não.\nUm MBT novo, representa: – Melhor relação blindagem x peso, devido avanços em engenharia de materiais; – Melhor relação peso x potência x consumo, devido os avanços das tecnologias de materiais, suspensão, motorização e transmissão. Tudo isso vai impactar na mobilidade e no custo de operação. – Eletrônica no estado da arte: Optrônicos de última geração, Capacidade Hunter-Killer, Gerenciador do Campo de Batalha, sistema de controle de tiro e demais avanços; – Maior capacidade de autodefesa bem como melhor consciência situacional e integração com outros meios da força; – Sistemas de proteção no estado da arte; – Melhor compartimentação e… Read more »\nCom certeza os Russo, chineses e Iranianos junto aos seus cientistas já devem ter preparado alguma arma capaz de passar e destruir os carros de combate que estão com esse sistema Trophy e os outros sistemas Europeus(ADS, EDS, EEE etc… etc…)\nEnfim com Trophy ou sem Trophy será capult………….\nEsse sistema Trophy faz lembrar os russos quando usaram blindagem reativa na Chechênia…\nO que os chechenos faziam: metralhavam os tanques russos para explodir os tijolinhos de blindagem reativa e só depois atiravam com seus RPGs.\nEm uma guerra de verdade (não essas invasões de Gaza) a infantaria inimiga ia tentar arrumar um jeito de descarregar o Trophy, para só então atacar com munição Tandem de um RPG-29 ou coisa parecida. Até porque, segundo o fabricante, essa seria a única maneira de se obter um Kill de um tanque israelense.\nPessoal, Havendo infantaria desmontada do lado de fora dentro do raio de ação do sistema é só desligarem o sistema. Não há drama. E estando a infantaria exposta as chance desses mísseis e granadas serem lançados contra o carro são reduzidas e pode-se simplesmente meter o dedo no botão liga/desliga. Se não tiver o sistema não se pode fazer absolutamente nada. E sim. Esses sistemas de proteção ativos são muito interessantes em operações urbanas pelo simples fato que nesse tipo de operação há mais possibilidade de “aparecer” um cara do nada armado com um RPG. Numa guerra campal as chances… Read more »\nCorreção: Se ele funcionar em 10% das vezes em 100 vezes…\nAlfredo Araujo ( 5 de novembro de 2017 at 12:24 ); Lança rojões e similares fazem parte do pacote de forças irregulares. Até posso imaginar que uma carga oca, ao impactar com o veículo, acabe restringindo a maior parte da capacidade de estrago de sua ‘warhead’ a blindagem ao invés do que seria se fosse detonada no ar, mas isso não elimina o risco de vítimas fora da viatura que estejam próximas. No final das contas, penso que tanto faz. Se o inimigo atirar , lascou-se de qualquer jeito pra quem tá fora… Mas seja como for, não se pode… Read more »\nAlexandre Galante ( 5 de novembro de 2017 at 12:55 );\nNo meu entender, o APS tem por finalidade safar o veículo.\nCarros de combate e viaturas especializadas não se produzem da noite para o dia; e mesmo considerando estoques em outros países, dificilmente haverá rápida entrega. Logo, a menos que já se tenha uma reserva prévia, dificilmente haverá reposição em tempo para tomar o lugar do carro perdido…\nTripulações, por outro lado, podem ser repostas com maior rapidez. Sempre haverão reservas humanas capazes para além do que haverá de carros…\nBardini ( 5 de novembro de 2017 at 13:32 ); Pelo preço de cerca de R$ 500 mil por carro, é possível comprar várias vezes mais veículos do que seria se fosse um CC novo ( mais de 1 X 10 )… É ainda uma vantagem dificil de bater, no nosso caso. Os fatores que haverão de determinar a substituição do ‘Leopard 1’, se constituem, penso eu, justamente em logística e o custo necessário para atualiza-lo, quando então será mais vantagem adquirir um ‘Leopard 2’ ou similar; e/ou também, quando ( ou “se”… ) os nossos potenciais adversários no continente… Read more »\nSoldat ( 5 de novembro de 2017 at 14:40 ), Interferir na detecção é difícil… Esses dispositivos normalmente fazem uso de radares de ondas milimétricas. Seja como for, já tem uma forma de neutralizar o sistema: saturar… Mas isso seria coisa para veículos especialiados de ataque ou artilharia. Penso que dificilmente uma infantaria seria capaz de faze-lo. Teria que encontrar uma situação onde estivesse em imensa vantagem tática para posicionar seus soldados de forma a atacar o CC com mais de um petardo… Aliás, a razão de ser desses dispositivos APS seria justamente minimizar a vantagem obtida pela infantaria com… Read more »\nBosco ( 5 de novembro de 2017 at 16:14 );\nSalvo melhor juízo, os russos, com relação aos veículos dotados do ‘Arena’, buscam manter os infantes distantes uns trinta metros do veículo dotado do dispositivo, de modo que os mesmos não sejam atingidos por qualquer descarga do sistema…\nO engraçado nisso tudo é que Baghdad em 2003 foi tomada por um ataque blindado tem até um livro contanto sobre, “Thunder Run: The Armored Strike to Capture Baghdad”, e na que época insurgentes armados com RPG e outros mísseis já era uma grande ameaça e não nada de soft ou hard kill, só a blindagem e a estratégia e tática.\n_RR_, dificilmente haverá entusiastas para tripular blindados na guerra moderna, na perspectiva de virarem churrasco dentro de um carro de combate.\nAlexandre mas guerra é guerra não tem querer, bota o cara lá e mandar fazer.\nPergunta: Se nossos Leos entre tantas deficiências tem sua vulnerabilidade maior na blindagem a adoção de uma sistema Trophy em pelo menos uma centena de Leos não transformaria de sobremaneira nossa força blindada sem precisar de um MBT mais moderno e ou pesado?\nAugusto, em muitos países o serviço militar não é obrigatório.\nA maioria dos sistemas de proteção ativos são passíveis de saturação. Isso é possível lançando dois “projéteis” um logo atrás do outro (questão de metros) como é possível com o lança rojão russo RPG-30, com duas “granadas” lançados uma atrás da outra. Outro modo de saturar o sistema é lançado dois mísseis simultaneamente, como os russos fazem habitualmente com o Kornet lançado por veículo. Outro maneira do projétil ludibriar o sistema de proteção é utilizar uma trajetória que o sistema é incapaz de engajar, como por exemplo utilizando mísseis que atacam por cima, como o Javelin; ou utilizando granadas que… Read more »\nNesse vídeo às 3:35 é possível ver 2 Kornets sendo lançados contra o mesmo alvo. https://www.youtube.com/watch?v=3HiQqf98vs8\nE pra quem não conhece, o RPG-30: https://img.bemil.chosun.com/nbrd/data/10040/upfile/201504/20150422200544_1.png\nBosco 5 de novembro de 2017 at 16:14\nBosco 5 de novembro de 2017 at 21:53\nBosco, no caso do Javelin, após o disparo, durante algum tempo, a trajetória é “praticamente linear”! Próximo ao alvo é que ele faz uma curva ascendente para detonar por cima do alvo, não é isto?\nTalvez, a calibragem para uma maior distância de aquisição de alvo, pudesse ser uma resposta a trajetória do Javelin.\nEparro, Há dois modos de operação do Javelin: direto e parabólico. O operador escolhe o modo antes do lançamento. É opcional. Contra um veículo protegido dentro de um abrigo ou embaixo de um viaduto escolhe-se o modo direto, claro. Nesse modo o míssil sobe um pouco (60 metros) e depois segue direto contra o alvo. Esse também é o modo escolhido para atingir edificações. Por exemplo: uma certa janela de um prédio. No modo parabólico (ou indireto) o míssil sobe muito (cerca de 160 metros) logo que sai do tubo lançador, depois nivela nessa altitude e depois mergulha numa trajetória… Read more »\nModo direto: https://www.alternatewars.com/BBOW/Weapons/JavelinDirectPath.gif\nEssa manobra que você citou é muito comum no míssil Harpoon. É chamada de “pop-up”. O Harpoon segue rente à superfície do mar mas quando chega a cerca de 2 km do navio alvo ele sobe a mais de 1 km de altura para depois mergulhar sobre ele, tentando enganar as defesas de ponto.\nManobra pop-up: http://www.sistemasdearmas.com.br/asv/harpoonperfil2.jpg\nBosco 6 de novembro de 2017 at 11:09\nBosco 6 de novembro de 2017 at 11:14\nEntendi! Agradeço a presteza e a atenção.\n“…as variantes atualmente oferecidas deste APS ainda não são adequadas para lidar com penetradores de energia cinética.”\nMas e a armadura Chobham, não seria uma boa resposta, se usada com o APS?\nEparro, A blilndagem Chobham, criada há 40 anos, revolucionou na época já que multiplicava a capacidade da blindagem constituída única e exclusivamente por aço. Uma blindagem Chobham com 10 cm oferece a mesma resistência à penetração que uma chapa de aço de 1 metro. O problema é que os penetradores cinéticos estão tendo cada vez mais poder de penetração, mas até agora a blindagem passiva é a melhor defesa já que nem a blindagem reativa e nem os sistemas de proteção ativos têm se mostrado efetivos. A vantagem para a defesa é que a munição cinética perde velocidade diretamente proporcional… Read more »\nParece que o link que mostra a trajetória alta do Javelin não saiu: https://www.inetres.com/gp/military/infantry/antiarmor/Javelin/Javelin_top2.gif\nBosco 6 de novembro de 2017 at 11:52\nO que não entendo, é porque demoram tanto para desenvolver algo para um caça poder se defender de forma similar….\ncarvalho2008 ( 6 de novembro de 2017 at 13:41 );\nNa teoria, o sistema DAS do F-35 pode funcionar do mesmo jeito. Ele capta o alvo ( aeronave e/ou mísseis ) em 360°, processa a informação, e pode fornecer dados para orientar o disparo de mísseis.\nBosco 6 de novembro de 2017 at 11:09:”Esse também é o modo escolhido para atingir edificações. Por exemplo: uma certa janela de um prédio.”\nBosco, apesar de hoje o Javelin possuir uma ogiva multipropósito (MPWH) – ainda assim, mais voltada para infligir pessoal – que possa atacar estruturas, o Ocidente possui algum sistema portátil devidamente voltado para a destruição de edificações?\nTem vários sistemas portáteis efetivos contra edificações. Quase todos os atuais sistema de armas lançadas de ombro têm versões antiestrutura, antibunker e abridores de brechas em paredes, geralmente com cabeças de guerra semiperfurantes, HESH ou termobárica. Cito alguns: M141, MATADOR, ATS (versão do AT4), FFV509 (Carl Gustav), etc.\nO míssil mais conhecido é a versão “Bunker Buster” do TOW\nRealmente o tanque tem que se defender de uma gama de armas,se torna mais sofisticado tendo que enfrentar misseis antitanques ,RPG,canhoes antitanquesmoutros tanques.Na síria o leopardo sendo destruídos por misseis anticarros por um único combatente.Sem contar que ele pode ser alvejado por misseis lançados por helicóptero e caças. Talvez me atrevo a dizer ele não tem que ir na frente,como em guerras anteriores.ele teria que fazer parte de um pacote.Sendo que os tanques super protegidos bem pesados com todos os sistemas de proteção iam abrindo o caminho para os menos capaz.Isto faz me lembrar dos super tanques alemães.Será que no… Read more »\nNeste quesito o T-14 Armata esta bem avançado , segundo os russos tem ate proteção contra explosivos enterrados. Bosco A blindagem passiva segundo o senhor é melhor para proteger de projeteis sintéticos, e a reativa , como a do T-90 seria melhor para proteger contra mísseis anti tanque como o Kornet ou o TOW? Na Síria os T-90 resistiram a muitos disparos de RPG e aquele que foi atingido pelo TOW , a tripulação saiu ilesa e o tanque não foi muito danificado , e logo voltou ao combate. Na matéria feita pelo canal TVZvezda mostra que o T-14 consegue… Read more »\nLéo, me entrometendo, a blindagem reativa é bem mais fraca que a chobam inclusive não tem eficácia contra projetos de carga em tandem. O m1a2 é o único tanque que consegue resistir a um ataque de kornet na frente até uns 2 mil metros.\nOs relatos de projéteis que atingir os t-90 empregados na Síria e a blindagem ‘segurou’ não devia usar cargas tandem. Só pra você ter ideia na invasão do Iraque Challenger britânicos que possuem blindagem chobam chegaram a levar 94 hits de RPG em não foram colocados fora de ação, com certeza era projetos sem carga em tandem\nAmigo Audusto! Algumas correções (sem mudar o raiz do problema) : – blindagem reativa não é mais fraca.Ela possui um efeito similar ou superior para muitos dos meios de ataque AC. So que as duas possuem pontos positivos e negativos.Logo .. – para uma proteção melhor TODOS os principais tanques do mercado usam as ambas(!!!) na forma combinada (inclusive M1 e Challenger 2) – a blindagem inglesa chama-se Dorchester (uma Chobham melhorada) – mesmo com Dorchester e ERA os Challengers foram “atravessados” pelo RPG (basta so digitar no google 🙂 ) Exemplo : http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1551418/MoD-kept-failure-of-best-tank-quiet.html – foram beeeem mais que 94… Read more »\nScub eu disse me referindo ao T-90 que não tem uma blindagem em nível de rha tão espessa quanto a do Abrams, isso fato, assim como as era usados pelos Challenger não chegam ao grau de rha da blindagem chobam deles mas servem pra completar. Os 94 acertos de RPG foram em um tanque só, é claro deveriam ser RPGs sem uso de carga em tandem. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Challenger_2 . Na parte “operational história” explica tudo.\nPelo que eu sei não existe blindagem reativa contra cargas em tandem, o que pode fazer efeito é a era + a blindagem do veículo criarem um rha superior a capacidade de penetração da ogiva. Contra RPGs que chegam a 700 mm de rha de poder de penetração não deve ser difícil para um tanque moderno e bem protegido (blindagem composta+era) mas aguentar um míssil AC já complica mais.


30 fabio borges mais qualificados 2022 | guiadigital.info\nHome » Capa dura » 30 fabio borges mais qualificados\nMelhorar a tecnologia só tem que aumentar o nível de concorrência em cada mercado em maior medida. Seja sobre automóveis ou sobre aparelhos eletrônicos, toda indústria está fazendo o melhor uso do avanço da tecnologia para fazer o melhor no mercado. Antes de escolher o fabio borges, vamos conferir qual oferece o melhor resultado no final.\nA melhor coisa, a maioria das pessoas como neste momento é a variedade de fabio borges disponível. Cada produto está chegando em uma vasta gama de opções agora e isso tornou muito mais fácil para os usuários obter o produto adequado exatamente às suas necessidades. Mas você acha que isso funciona bem para todos? Certamente que não.\nComo a disponibilidade de uma ampla gama de fabio borges foi aumentada no mercado, ela aumentou a confusão dos compradores também. É bastante óbvio se confundir com o número de opções disponíveis no mercado. Se você também está disposto a atualizar seu fabio borges, mas está sentindo falta de informação em algum lugar, este artigo fornecerá um guia de compra maravilhoso para você.\n4 new from R$ 866.31\n2 used from R$ 872.41\nas of Janeiro 28, 2022 2:21 am\nConcursos de magistratura estadual e federal: 3.800 questões comentada (Como passar)\nUm dia de cada vez – Memórias de uma família\nMUTUALISMO PROGRESSISTA - Desenvolvimento Social e Econômico com Respeito Mútuo\nPublication Date 2021-08-03T00:00:00.000-03:00\nR$ 866.31 in stock\nR$ 217.22 in stock\nVocê só precisa fazer uma pesquisa minuciosa do mercado e depois tem que fazer a compra final de acordo. Se o orçamento não é o seu problema, nós sempre preferimos que você tenha Dermato-funcional. Modalidades Terapêuticas nas Disfunções Estéticas o produto mais recente e atualizado apenas no mercado.\nPreparar uma lista de suas preferências inteiras de fabio borges seria uma ótima ideia antes de ir comprar um produto lá fora no mercado. Ele não só ajuda você a encontrar o melhor produto para você, mas também economiza grande parte do seu tempo. Pegue os melhores quatro ou cinco fabio borges do mercado e, em seguida, decida a melhor opção para você. Benefícios adicionais pelo mesmo preço serão um bônus para você.\nObter o fabio borges na melhor época festiva é algo que recomendamos mais. A melhor coisa sobre a época festiva é que o fabio borges está disponível aqui pelo menos preços. A maioria dos vendedores online e offline confere uma alta temporada quando as ofertas estão no seu extremo e os preços são no mínimo. Se você vai fazer uma compra online basta manter-se atualizado com sites de e-commerce como a Amazon France e desfrutar da liberdade de compra na temporada de ofertas.\nBem, esse fator não funciona na maioria das vezes, mas ainda assim, muitas vezes enfrentamos muitos incidentes no mercado quando as pessoas passaram por golpes ou fraudes. Encontrar a diferença entre o Dermato-funcional. Modalidades Terapêuticas nas Disfunções Estéticas original e as primeiras cópias é bastante difícil e é aí que a maioria dos fraudadores trabalham.\nEntão, pessoal! Se você está enfrentando um monte de problemas para descobrir o melhor fabio borges, nós apenas alistou um guia perfeito para você de fabio borges. Passamos profundamente pelos diferentes fatores e pesquisamos minuciosamente para extrair a ideia exata sobre as diferentes coisas.


doce de abóbora | mariacarambola\nPublicado em 01/04/2009 por Karina Batista\t9 Comentários\nQuando era mais nova — bem mais nova, devo confessar — era uma festa para os sentidos acompanhar minha avó ao lado do fogão de lenha. Lá, ela preparava doces de comer ajoelhada. Eram tachos e tachos de goiabada, bananada, doce de mamão verde com coco, figo em calda, geléia disso e daquilo. O que eu mais gostava, talvez devido ao cheiro e cor bem característicos, era o doce de abóbora com coco para comer de colher (sim, ela também fazia o de cortar). É bem confort food mesmo, só de sentir o cheiro me leva de volta para o interior.\nSemana passada eu estava com uma abóbora média por aqui e não sabia o que fazer com ela. Nem precisei pensar muito e logo ela virou um doce. Não sei se tão bom quanto ao da vovó, mas deu para viajar no tempo e sentir de novo o gosto da infância.\nDescasque a abóbora e corte em cubinhos com cerca de 1 cm. Coloque em uma panela grande, junte o açúcar, o cravo e a canela. Não gosto muito doce, se preferir, use uma xícara a mais de açúcar. Leve ao fogo baixo para que a abóbora cozinhe na calda. Observe e mexa de pouco em pouco. Quando a abóbora estiver desmanchando, cerca de meia hora, amasse os pedaços que restantes, coloque o coco (caso opte por usar) e deixe apurar, até começar a pegar no fundo da panela. Desligue, deixe esfriar e guarde na geladeira em um pote bem fechado. Fica uma delícia com queijo branco ou puro, à colheradas.\nPrevious post ← falsa trufa com cereja\nNext post adoce o domingo de Páscoa →\n9 pensamentos sobre “doce de abóbora”\n01/04/2009 às 9:22\nfaço sempre esse doce pro marido. ele adora!bj\n01/04/2009 às 9:58\nQue delícia!, principalmente pelas boas lembranças que traz, nesse mundo maluco que vivemos é como se abrissemos um portal mágico.(acho que ando assistindo desenho animado demais rssrsr)bjsJoelma\n01/04/2009 às 10:16\nTambém me lembrou casa da vó…ela sempre fazia quando íamos de férias! Sabe que nunca testei esse doce?Um abraço!\nAté dá vontade de pegar numa colher e provar esse doce fantástico!\n02/04/2009 às 18:54\nEu amo esse doce,sabe que tive uma vontade de comer doce de abóbora na gravidez e com bolo caçarola,nossa!!!Me deu água na boca….Bjs Nani(sabor e arte)\n03/04/2009 às 9:44\nO doce realmente é maravilhoso mas acho que as lembranças da infância e do carinho das avós é o que o torna mais especial.Bjs.Ale Diaswww.flickr.com/photos/galeriadaale\nJanete Pimenta disse:\n03/04/2009 às 22:15\nNossa EU AMOOOOOOOOOOOOOOO doce de abóbora(minha avó materna qdo fazia sempre guardava um bowl pra mim-toda semana vc encontrava na casa dela os doces: doce de abóbora, de mamão verde, de doce de leite, de goiaba, de banana e de laranja da terra – e melhor eu sei fazer todosssssssss…rsrssrsr…aprendi com ela)vi seu blog no da Luana Davidson, q adoro aqueles cup cakes tentadores…Deus do céu, dá água na boca de olhar!bjusJanetehttp://pepperwedding.blogspot.com/\n13/04/2009 às 0:50\nHummmmmm!!! só de ler o seu post eu pude ver o fogão a lenha e sentir o cheiro das comidas preparadas nele, todas com gosto de carinho. Gosto muito de doce de abóbora m faz lembrar minha infância.BjusNeide Onitaneide.onita@uol.com.br\nRodrigo Rossi disse:\n18/10/2009 às 10:07\nnossa esse doce tah com uma cara ótima kkk muito bom o blog parabens.=Dnovo seguidor.


Em abril de 1980 o gaúcho Hélio Smidt assumiu a presidência da VARIG, que sob seu comando, acrescentou mais linhas domésticas e internacionais à sua rede, dando porém especial atenção às rotas domésticas para o interior do Brasil. Hélio Smidt também assegurou a modernização da frota através da incorporação dos Boeing 737, 747 e 767. Ele dirigiu a empresa dentro de uma filosofia extremamente dinâmica e deu muito valor ao homem e ao trabalho de equipe. A VARIG perdeu um pouco de seu brilho com o falecimento de Hélio Smidt, em abril de 1990.\nNo dia 12 de fevereiro de 1981 decolava o primeiro “Jumbo” da VARIG. A companhia tinha acabado de adquirir três Boeing 747-200, o maior avião comercial da época. Inicialmente o B747 operou na rota Rio de Janeiro – Nova York e foi um sucesso imediato entre os passageiros. Tanto, que anos mais tarde, em 1985, a VARIG adquiriu mais duas unidades, dessa vez do modelo Boeing 747-300, maior e mais moderno.\nOutra novidade foi a chegada dos Airbus A300, inicialmente recebidos nas cores da Cruzeiro, em 1981. Os Airbus elevaram o conforto nas rotas domésticas para um novo nível, oferecendo poltronas largas, dois corredores, oito banheiros, canais de músicas individuais e duas classes de serviço, tudo inédito em rotas nacionais até então.\nEm 1987 chegaram os jatos wide-body da nova geração, Boeing 767-200ER. A VARIG foi a primeira companhia do mundo a operar o B767 equipado com motores General Electric. Os Boeing 767 foram os responsáveis pela aposentadoria definitiva dos últimos Boeing 707 de passageiros na companhia. No ano seguinte, a modernização da frota chegou nas rotas domésticas, com os primeiros Boeing 737-300. Eles passaram a ser a principal aeronave para voos de curta e média duração, substituindo inclusive os famosos Electra II na Ponte Aérea Rio de Janeiro – São Paulo.\nNa década de 80 a VARIG seguiu ampliando a sua extensa malha internacional chegando em Moçambique, Costa do Marfim, Canadá, Equador, Costa Rica e Panamá. Com isso a companhia atingiu o seu recorde, alcançando 42 cidades estrangeiras em 33 países na sua malha internacional. Em 1984, a VARIG inaugurou no Rio de Janeiro o seu centro de Catering, a maior, mais completa e sofisticada das Américas.\nNo dia 1º de junho de 1988 a malha internacional da VARIG passou por uma grande mudança. Com a inauguração do Aeroporto Internacional de Guarulhos em São Paulo, era uma questão de tempo para a maioria dos voos serem transferidos do Rio de Janeiro para São Paulo, que há muito tempo era a maior cidade do Brasil e a maior geradora de tráfego. A partir desse dia, a VARIG deu inicio ao seu HUB em São Paulo, com o inicio dos voos sem escalas entre São Paulo, Amsterdã, Frankfurt, Londres, Paris e Zurique. Esses voos faziam o chamado "voo triangular", onde também usavam o aeroporto do Galeão no Rio (até então o principal HUB da VARIG). Por exemplo o voo seguia o itinerário: São Paulo - Rio de Janeiro - Paris - São Paulo - Rio de Janeiro.\nCerimônia de entrega do Boeing 747\nCozinha VARIG Cartering / Boeing 747-200 / Chegada do Boeing 767-200 (Museu VARIG)\nComo era voar nos anos 1980?\nO glamour dos anos 60 e 70 começaram a perder um pouco de força com o inicio das companhias “low cost, low fare”. A classe que mais perdeu serviços foi a classe econômica, mas as refeições ainda eram fartas e haviam bebidas como vinhos e uísque. No entanto, o glamour na Primeira Classe continuava “firme e forte”. A novidade da época ficou por conta da Classe Executiva, que se consolidou nos anos 80.\nNo dia 1º de setembro de 1982 decolou o primeiro voo da VARIG com Classe Executiva. O voo RG810, na rota Rio de Janeiro - Miami, operado com um DC-10 lançou uma nova classe de serviço entre a Classe Econômica e Primeira Classe, seguindo a tendência mundial. A nova classe oferecia assentos mais espaçosos do que os da Classe Econômica e também com maior reclinação. A Classe Executiva foi pensada para os passageiros que viajavam a negocio, com mais privacidade, conforto e serviço de bordo mais elaborado que o da Classe Econômica, porém sem o luxo excessivo da Primeira Classe. Com o passar do tempo e a consolidação da Classe Executiva, a Classe Econômica foi se tornando "mais econômica", com serviço mais simples em detrimento de passagens mais baratas. A ameaça das companhias “low cost, low fare” nos EUA e Europa, obrigaram as companhias aéreas tradicionais a se reinventar e se tornarem mais competitivas, sendo capaz de oferecer passagens mais baratas para não perder mercado. Na década de 80, o número de assentos na Primeira Classe diminuiu, dando lugar para a Classe Executiva, porém o glamour continuou o mesmo. Os voos de longa distância se transformavam em um restaurante cinco estrelas na hora da refeição, com várias etapas. Começava pelos drinks acompanhados de canapés frios e quentes, depois vinham o caviar Beluga, Foie Gras de Strasbourg, Melão com presunto de Parma e sopa de cebola gratinada. Isso sem contar a entrada, saladas, prato principal e sobremesas, que incluía itens como um churrasco à Gaúcha completo e queijos franceses.\n13xLockheed L188 Electra II\nMontevidéu, Buenos Aires, Santiago, Assunção, Santa Cruz de La Sierra, La Paz, Lima, Bogotá, Caracas, Quito, Guayaquil, Cayenne, Paramaribo, Panamá, São José, México, Port of Spain, Bridgetown, Miami, Los Angeles, New York, Montreal, Toronto, Lisboa, Oporto, Madrid, Barcelona, Paris, Roma, Milão, Zurich, Frankfurt, Munich, London, Copenhagen, Amsterdam, Johanesburgo, Cidade do Cabo, Luanda, Abidjan, Lagos, Maputo, Tokyo\nPassageiros Transportados: 142 milhões (média de 14,21 milhões por ano)\nEvolução da frota (Grupo Varig):\nMapa de rotas internacional em 1988 / Classe Executiva / Hangar no Rio de Janeiro\nEM FOCO: Varig e Cruzeiro voando juntas\nEm 1975 a VARIG comprou a Cruzeiro e passou a dominar 100% do mercado internacional. A partir daí a VARIG e a Cruzeiro passaram a voar juntas até a década de 90, onde a marca Cruzeiro finalmente desapareceu. Mas as duas companhias compartilharam muitas coisas, mesmo antes da compra de uma pela outra.\nA VARIG foi a primeira companhia aérea do Brasil, fundada em maio de 1927 e iniciou operações graças a Condor Syndikat, que alugou o Dornier Wal - a primeira aeronave da VARIG. Já a Cruzeiro foi a segunda companhia aérea do Brasil, fundada em dezembro de 1927 como subsidiária da Condor Syndikat no Brasil. A Cruzeiro operou o Dornier Wal da VARIG, após a Condor Syndikat pegar de volta a aeronave. Ou seja, as duas tinham origem Alemã e suas histórias estavam intimamente ligadas. Porém a partir daí as duas começaram a se distanciar. Enquanto a VARIG permaneceu como uma regional do Rio Grande do Sul, a Cruzeiro cresceu pra se tornar a segunda mais importante companhia aérea brasileira, com voos para todo o Brasil e vários destinos na América do Sul. A VARIG começou a virar o jogo graças a Cruzeiro.\nNo dia 2 de outubro de 1947 a Cruzeiro recebeu autorização para voar aos EUA (Nova York e Washington) e recebeu três Douglas DC-4 para operar a rota. A companhia chegou a fazer alguns voos experimentais, mas queria que o governo brasileiro ajudasse a empresa. O governo não aceitou e a Cruzeiro desistiu de operar a rota para os EUA. Quem ganhou a rota para os EUA foi a VARIG, em 1952. Sendo assim a VARIG encomendou os Lockheed Super G Constellation e iniciou voos para Nova York em junho de 1955, deixando de ser uma companhia regional para ser uma companhia respeitada internacionalmente. Em 1961 a VARIG comprou a Real-Aerovias-Nacional e em 1965 herdou as rotas internacionais da Panair do Brasil, se tornando a maior companhia aérea da América Latina. Enquanto isso a Cruzeiro passou a ser a terceira maior companhia do Brasil, atrás da VARIG e da Vasp. Apesar de ser a terceira maior, a Cruzeiro era a única - além da VARIG - a possuir rotas internacionais, o que era uma grande vantagem visto que com voos internacionais a empresa recebia em dólares e assim tinha uma certa proteção contra as variações cambiais.\nEm 1964 o Brasil entra no regime militar e o mercado de aviação passou a ser ainda mais controlado pelo governo. Após o choque do petróleo, em 1973, as companhia aéreas em todo o mundo entraram em dificuldades financeiras. Aqui no Brasil o governo achava que haviam companhias aéreas demais. Ele defendeu que deveria haver somente duas companhias aéreas e passou a incentivar a Vasp a comprar a Cruzeiro e a Transbrasil e assim dividir o mercado entre a Varig (com 60%) e a Vasp (com 40%). Desde então passaram a surgir boatos de uma empresa comprando a outra, os mais comentados eram a compra da Cruzeiro pela Vasp e a fusão entre a Sadia (Transbrasil) e Cruzeiro.\nEnquanto as negociações entre a Cruzeiro e a Vasp prosseguiam, a VARIG foi comprando ações dos sócios minoritários da Cruzeiro. No final das contas a Cruzeiro tinha duas propostas: a da Vasp oferecendo 60 milhões de cruzeiro e a da VARIG oferecendo 80 milhões de cruzeiros. Além de ter oferecido um valor maior, a VARIG havia comprado várias ações da Cruzeiro e já tinha cerca de 30% da empresa.\nNo dia 22 de maio de 1975 o presidente da Cruzeiro anunciou a venda da empresa para a Fundação Ruben Berta (dona da VARIG). A reação da Vasp foi imediata e chegou a ameaçar fechar as portas se não houvesse uma redistribuição das rotas. No final das contas o governo brasileiro anunciou que não iria intervir na compra e que o importante era reduzir o número de companhias aéreas. O governo ainda disse que três companhias era um número aceitável, mas que o ideal seriam apenas duas e continuou a incentivar a fusão entre a Vasp e Transbrasil, o que acabou não acontecendo.\nApós a compra da Cruzeiro, a VARIG explicou que marca Cruzeiro iria continuar operando. Porém a frota da Cruzeiro foi bastante reduzida, sendo retirado de operação todos os Caravelle e YS-11. A frota da Cruzeiro ficou estagnada em oito Boeing 727-100 e seis Boeing 737-200. A VARIG também aproveitou para usar a marca Cruzeiro como teste para novos produtos e serviços. O primeiro foi o Airbus A300B4, as duas primeiras unidades começaram a operar nas cores da Cruzeiro. Como os A300 fizeram grande sucesso entre os passageiros, a VARIG pintou as duas outras unidades com as suas próprias cores. Em dezembro de 1982 a Cruzeiro também foi usada para experimentar o Douglas DC-9-80 (ou MD-80). O objetivo da McDonnell Douglas era que a VARIG gostasse da aeronave e encomendasse uma frota para operar as rotas domésticas e para América do Sul. A VARIG ficou satisfeita com o MD-80, mas preferiu encomendar somente aeronaves Boeing 737 e devolveu o MD-80 em 1983.\nDurante a década de 80 e inicio dos anos 90, os Boeing 727-100 foram gradualmente sendo desativados. Os A300B4 foram desativados em 1989. Em 1992 a frota da Cruzeiro era de apenas seis Boeing 737-200. No dia 1º de janeiro de 1993 a Cruzeiro deixou de existir oficialmente, mas suas aeronaves puderam ser vistas até 1997, quando os últimos Boeing 737-200 foram pintados nas cores da VARIG.


Recomendamos qual assista ao vídeo de que similarmente identicamente conjuntamente se encontra no link para entender usando mais clareza como esse mfoitodo funciona. Já está virando febre nas academias do País do futebol todo!\nComo consumir farinha de maca peruana A maca peruana é indicada para quem deseja emagrecer, estando presente em muitos suplementos utilizando tal finalidade, para além do ser Correto para as mulheres qual desejam diminuir ESTES sintomas da TPM e da menopausa. Aprecie a seguir como consumir farinha de maca.\nqueria saber por vocês se isso Facilita mesmo na maioria DE mulheres qual está tendo dificuldade na relação sexual,na falta do apetit sexual/ até pra orgasmo mesmo q se a mulher apresenta algo psicológico ou depressão por deter uns traumas particulares?\nComo disse o leitor Pedro Felipe “Este HIIT deve ser praticado no máximo 3x por semana, evitando Nesse caso 1 overtraining”.\nIndiretamente, se ele promove o aumento do massa muscular quando aliado a dieta para hipertrofia e treinos de musculaçãeste, todo esse cenário irá visite o nosso site contribuir para ter 1 corpo em forma perdendo gordura e ganhando massa muscular.\né um estimulante sexual cem% natural, seguro e totalmente eficaz, com contraindicações, de que visa turbinar e melhorar a vida sexual tanto dos homens como similarmente identicamente conjuntamente DE mulheres.\nO treino consiste em realizar um exercício utilizando intensidade máxima em um curto tempo predeterminado (1 a 2 MOMENTOS, por exemplo), intercalando este mesmo exercício basta clicar na próxima página ou outro com intensidade\nAter-se a uma alimentação rica em minerais como zinco e ferro, e vitaminas pode auxiliar o seu corpo a estimular o metabolismo, este transporte do oxigênio e contribuir no processo de síntese da testosterona.\nNo entanto, se você se sente bem fazendo este HIIT antes, faça dependendo de este seu corpo responde melhor, respeitando a sua individualidade biológica.\nMas importante lembrar clique na seguinte página de que Andam causas diversas para este problema de carência do ereção, tanto causas orgânicas (doenças) quanto problemas psicológicos.\nReply ↓ Renda Extra na Internet 26/04/2013 Thiago para ganho por massa tem vários produtos pelo mercado Este momento em POR DIA,porém se Aqui vc está querendo ganhar peso e aumentar a massa corporal tem Confira o post aqui os HIPERCALÒRICOS, como a massa nitro no2, massa monster black, esses sãeste para ganho do peso.\nEste peixe contfoim grandes quantidades de gorduras de que fornecem o tãeste popular ômega 3. Pra de que ele é importante? O ômega 3 faz utilizando de que o músculo fique Ainda mais sensível a insulina.\nSou casado e me masturbo umas 3 vezes por dia. Minha ereção fica fraca com minha dama isso esta relacionado a muita masturbaçãeste? Pode vir a ser a questãeste de eu ficar acostumado utilizando uma coisa e falhar na outra?


Como fazer diferentes Jerks / tabonfils.com\nComo fazer diferentes Jerks\nO idiota é a metade da elevação de arremesso olímpico. Se você quiser ser um basista, aprendendo o arremesso é uma obrigação, não só porque você vai fazê-lo em competição, mas porque desenvolve força explosiva em todo o seu corpo. Se você não é grande o suficiente para içar grandes halteres pesados, mas ainda quer desfrutar de benefícios a força do empurrão, tente fazer um empurrão kettlebell.\nBarbell Limpo e Jerk\nDefina uma barra no chão e ficar apenas na frente do bar com os pés espalhados na largura do quadril ou um pouco mais amplo.\nSquat e agarrar a barra com os braços estendidos, suas mãos na largura dos ombros ou um pouco mais larga e as palmas viradas para o seu corpo. Seus ombros devem estar bem acima do bar. Olhe para a frente, não para baixo no bar.\nExpire como você limpa o bar pelo aumento explosivo para uma posição vertical. Empurrar o chão com os pés com força suficiente para subir em seus dedos do pé. Dependendo do peso que você está levantando, seus pés podem deixar o chão por alguns instantes. Puxe a barra para cima com os braços, costas e ombros, os cotovelos apontam longe de seus lados. Mantenha a barra perto de seu corpo durante todo o limpo.\nSquat e trazer a sua parte superior do tórax, abaixo da barra. Deixe a terra bar na frente de seus ombros enquanto desliza as mãos para o fundo do bar, com os cotovelos apontando para a frente.\nInalar como você subir e ficar em linha reta, mantendo o bar na frente de seus ombros.\nFlexione os joelhos e tornozelos, ao expirar, pressione para cima através de seus saltos e empurrar a barra para cima com os braços estendidos completamente. Incline a cabeça um pouco para trás para evitar ser atingido com a barra. Como você dirige as pernas para cima, empurrado uma perna para a frente e a outra perna para trás. Baixa em uma estocada que você completar o empurrão, depois subir para cima em uma posição de pé, com os pés ao lado do outro, mantendo os braços estendidos.\nEstar em linha reta na frente do kettlebell com os pés na largura dos ombros ou um pouco mais amplo. Squat, estender a mão e agarrar o kettlebell com a palma virada para seu corpo e sua cabeça erguida.\nBalançar o kettlebell entre as pernas enquanto você permanecer em um agachamento. Alternativamente, você pode começar o exercício com o kettlebell já entre as pernas.\nLevanta-te, estique as pernas e balançar o kettlebell na frente de seu ombro. Se você está segurando-o na mão direita, balançar o peso na frente de seu ombro direito.\nFlexione os joelhos e empurre explosiva através de seus pés como você estique as pernas e simultaneamente empurrar o kettlebell acima da cabeça. Flexione os joelhos novamente como o peso atinge o seu pico acima de sua cabeça, em seguida, estique as pernas. Faça o exercício com ambos os braços.\nAqueça-se para uma sessão de powerlifting com pelo menos cinco minutos de atividade cardio leve, seguido de uma série de exercícios de aquecimento que você pode realizar enquanto segura um cabo de vassoura ou um objeto semelhante. Faça desloca ombro, segurando a vassoura na frente de você com os braços estendidos, em seguida, passá-la sobre sua cabeça e nas costas. Execute agachamento frontal, trechos e limpo e empurrões com o cabo de vassoura. Realize um pouco mais limpo e empurrões com uma versão relativamente leve do seu escolhido implementar.\nConsulte o seu médico antes de realizar empurrões. Consulte um treinador powerlifting para se certificar de que você está observando a forma correta. Tenha um observador para as suas sessões de treino.\nComo fazer Jamaica Jerk Rub\nComo fazer diferentes arroz Krispie Treats\nComo fazer Jamaican Jerk Spice Mix\nComo fazer Jamaican Jerk Chicken - Boston Estilo\nActividades de Fim-de Scouts em Upstate New York\nCatedrais bonitas na Irlanda e Inglaterra\nRecreação e observação da vida selvagem no Parque Nacional Badlands


Termogênicos a Base de Cafeína Mairiporã - Termogênico para Corrida - Ideal Farma Manipulado para Emagrecer\nO termogênicos a base de cafeína Mairiporã é um tipo de suplemento que acelera o metabolismo e pode ajudar no aumento do gasto calórico, e também, na queima de gordura, além de promover mais energia. Contudo, a fórmula do termogênico pode ser ajustada de acordo com a necessidade de cada pessoa, sabemos que a junção de atividade física com o termogênico resulta na perda mais efetiva de gordura e maior ganho de massa magra.\nDescubra maiores informações sobre o termogênicos a base de cafeína Mairiporã\nA Ideal Farma, que desde 2013 realiza a manipulação de fórmulas com essa finalidade, é a empresa certa para quem pretende saber mais a respeito de termogênicos a base de cafeína Mairiporã. Então, entre logo em contato!\nSe tem a finalidade de achar termogênicos a base de cafeína Mairiporã, Disponibilizando os melhores serviços de Remedio Manipulado, a Ideal Farma é a melhor opção, já que disponibiliza serviços como o de Os medicamentos mais conhecidos são usados para emagrecer e atuam mexendo em alguns neurotransmissores como serotonina, noradrenalina e dopamina, e com isso, reduzindo o apetite.. Carregamos o objetivo de Oferecer a clientes e parceiros soluções eficazes e diferenciadas na forma de medicamentos manipulados, através de serviços de qualidade, altamente confiáveis e seguros, a empresa nos destacando no segmento. Também oferecemos outros serviços, como remedio para emagrecer manipulado e redutor de gordura. Entre em contato conosco para mais informações.\nPara saber mais sobre Termogênicos a Base de Cafeína Mairiporã\nO conteúdo do texto "Termogênicos a Base de Cafeína Mairiporã" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Desafio Arte e Inspiração - O beijo, o Amor - ...RAIOS DE SOL\nDesafio dos postais de Boas Festas\nBom dia com muita fé\nBoas festas amigas e amigos!!!! Muita saúde, amor e trabalho.\nDesafio Arte e Inspiração - O beijo, o Amor\nHoje é dia de mais um quadro para o desafio de Arte e Inspiração do blogue da Fátima Bento . Todas as as semanas escrevemos um texto ou um poema sobre um quadro que é apresentado às quintas feiras. Estamos na sétima semana deste desafio.\nComo podem ver o quadro é o Beijo de Klimt\nO desejado beijo, um quadro polémico no tempo que foi feito. Cheio de erotismo, naquela altura. Hoje é um simples beijo com uma apresentação dourada e cheia de flores. Para mim simbolisa a fertilidade, a paixão e o carinho entre homem e mulher. Dizem que o fundo dourado representa o céu cheio de estrelas. Foi realmente bem feito esses tons de ouro que destacam a imagem.\nFalando de amor e paixão, será que ainda existem relações de amor nestes tempos, nestas gerações novas? O amor que é tolerante, compreensivo, leal e que um se entrega ao outro inteiramente. As comédias românticas podem existir no cinema mas aquelas histórias arrebatadoras acabaram, não se fala de Amor. Hoje fala-se de relações.\nHoje tem de ser tudo muito rápido, quer-se tudo de imediato. Cansam-se de tudo e de todos. Por isso tantas pessoas procuram equilibrio espiritual e muitas coisas que antigamente, diziam que eram bruxarias.\nCultivar a paciência, tolerãncia e a compreensão não é fácil. Os nervos hoje em dia estão à flor da pele. Nos tempos de agora é o descontrolo...\n...então para hoje seja tolerante, pratique o amor.\nEstão presentes neste desafio...\nAna D., Ana de Deus, Ana Mestre, bii yue, Bruno Everdosa, Célia, Charneca Em Flor, Cristina Aveiro, Imsilva, João-Afonso Machado, José da Xã, Luísa De Sousa, Maria, Maria Araújo, Mia, Olga, Peixe Frito, Sam ao Luar, SetePartidas\nJosé da Xã 27.10.2021\nMuita verdade nestas palavras.\nMuito obrigada Abraço grande\nAna D. 27.10.2021\nBom dia querida Célia! Palavras sábias sobre o amor nos tempos de hoje. Obrigada pela partilha desta reflexão!\nOlá querida Ana!!! Muito obrigada. Beijinhos\nLuísa de Sousa 27.10.2021\nHoje vamos amar mais e beijar muito mais\nOlá Luisinha!!! Assim seja amiga, muitos beijinhos naqueles que estão connosco sempre\nMaria Araújo 27.10.2021\nPrecisamos de amar, de sentir as emoções, de mostrar os valores para que haja tolerância e respeito.\nTudo é demasiado fútil, também.\nÉ mesmo querida Maria. Mais amor, é urgente.\nTambém creio que os beijos apaixonados perderam-se no tempo.\nOlá querida Isabel .Os beijos agora são emojis\nPrecisamos de mais de tudo de Amor.\nAna Mestre 27.10.2021\nSim Ana é mesmo assim.\nTem um dia feliz, beijinhos\nCharneca em flor 27.10.2021\nBom conselho. O amor verdadeiro está em vias de extinção. Beijinhos\nOlá querida Charneca. Haja mais amor, é o que se precisa.\nBeijinhos e tem um dia feliz\nFátima Bento 27.10.2021\nFaço minhas as palavras da Charneca: o amor veradeiro está mesmo em vias de extinção...\nÉ verdade querida Fátima. Os animais dão muto amor quase em troca de nada....\nBeijinhos e tem dia feliz\nPeixe Frito 27.10.2021\nBem verdade, o que falas.\nFalta amor a circular, nos tempos que correm.\nOlá querida peixa. Que haja mais amor, é o que desjamos todos.\nDesafio dos postais de Bo...\nBoas festas amigas e amig...\nPasseio ao Parque do Budd...\nUm dia Feliz para todos