Система живлення карбюраторного двигуна: § 2.7. Система живлення карбюраторних двигунів – Система живлення карбюраторного двигуна (стр. 1 из 4) — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков\nСистема живлення карбюраторного двигуна: § 2.7. Система живлення карбюраторних двигунів – Система живлення карбюраторного двигуна (стр. 1 из 4)\n§ 2.7. Система живлення карбюраторних двигунів\nСистема живлення карбюраторного двигуна (стр. 1 из 4)\nУ чому ж відмінність карбюраторного двигуна від дизельного?\nЧому ламається система живлення карбюраторного двигуна?\nПотрібен ремонт системи живлення карбюраторного двигуна?\nТема 3.3 Система живлення карбюраторного двигуна.\nСистема живлення карбюраторного двигуна (стр. 3 из 4)\nПроцес прямої перегонки полягає в тому, що нафту підігрівають, а ЇЇ пари конденсують. Найлегші фракції, які відділяються за температури до 195 °С, становлять бензин другої перегонки. В такий спосіб вихід бензину — до 15 % кількості нафти, що переганяється. Крекінг — перероблення нафти та її фракцій з розпадом важких молекул для добування моторних палив. Крекінг буває термічний і каталітичний. У разі термічного крекінгу нафтову сировину нагрівають до температури 500…600 °С в умовах високих тисків (4…5 МПа). Каталітичний крекінг відбувається за одночасної дії високої температури й каталізаторів і тиску приблизно 0,1 МПа. Вихід бензину — до 70 % кількості сировини.\nПитома теплота згоряння — це кількість теплоти, що виділяється під час згоряння 1 кг палива. Питома теплота згоряння автомобільних бензинів становить 44 100…46 200 кДж/кг.\nВипарність оцінюється за фракційним складом, який характеризується температурами википання 10, 50 та 90 % бензину. Чим нижча температура википання 10\n% бензину, тим краще він випаровується в холодному двигуні, що забезпечує його пуск узимку. Чим нижча температура википання 50 % бензину, тим швидше двигун прогрівається після пуску й стійкіше працює в режимі холостого ходу. Чим нижча температура википання 90 % бензину, тим повніше він випаровується й тим менше оливи змивається зі стінок гільз циліндра.\nДля автомобільних бензинів температура початку википання становить 35 °С, википання 10 % — 55…70 °С, 50 % — 100…125 °С, 90 % — 160…180 °С і кінця википання — 185…205 °С. Автомобільні бензини, за винятком бензину АИ-98, поділяються на літні та зимові. Останні містять збільшену кількість фракцій, які легко випаровуються, що поліпшує умови пуску.\nДетонація — це дуже швидке (вибухове) згоряння робочої суміші в циліндрах карбюраторного двигуна (до 3000 м/с; за нормальних умов швидкість горіння становить ЗО…85 м/с), що супроводжується дзвінкими стуками у двигуні, чорним димом із вихлопної труби, перегріванням і втратою потужності двигуна. При цьому відбуваються прискорене спрацьовування деталей кривошипно-шатунного механізму та обгоряння головок клапанів.\nЯкщо суміш складається з 76 % ізооктану та 24 % гептану, то за детонаційними властивостями октанове число такого бензину дорівнює 76. Чим вище октанове число бензину, тим менша ймовірність детонації. Для повного згоряння палива потрібна певна кількість кисню, що міститься в повітрі.\nВизначено, що для повного згоряння 1 кг бензину треба 15 кг повітря. Суміш такого складу називається нормальною. Збіднена пальна суміш містить на 1 кг бензину 15…17 кг повітря. Бідна пальна суміш має в своєму складі понад 17 кг повітря на 1 кг бензину. Збагачена пальна суміш містить 13…15 кг повітря. Багата пальна суміш на 1 кг бензину має менше ніж 13 кг повітря.\nДо системи живлення карбюраторних двигунів (рис. 2.36) входять: • карбюратор; паливний бак; • фільтри для очищення палива й повітря; • паливо підкачувальний насос; • впускний і випускний трубопроводи; глушник.\nНайпростіший карбюратор (рис. 2.37) складається з поплавцевої А та змішувальної Б камер. У першій є поплавець 2, шарнірно закріплений на осі, а також голчастий клапан 3. У змішувальній камері розташовано дифузор 7 і дросельну заслінку 8. Дифузор забезпечує . збільшення швидкості повітряного потоку в центрі змішувальної камери, а дросельною заслінкою змінюють прохідний переріз для\nпальної суміші й тим самим регулюють ту її кількість, що надходить з карбюратора в циліндри двигуна.\nСполучаються камери А і Б трубкою, в яку з боку поплавцевої камери вгвинчено паливний жиклер (пробку з каліброваним отвором, що пропускає певну кількість палива), а кінець трубки з боку змішувальної камери становить розпилювач. Рівень палива в поплавцевій камері має бути на 1,5…2,0 мм нижчий від краю розпилювача.\nПід час роботи двигуна, коли поршень рухається від ВМТ до НМТ і впускний клапан відкритий (такт впускання), в змішувальній камері карбюратора створюється рух повітря, швидкість якого збільшується при проходженні дифузора, досягаючи 50… 150 м/с, і біля кінця розпилювача виникає розрідження. Паливо з розпилювача надходить у змішувальну камеру, де перемішується з повітрям,\nутворюючи пальну суміш. Поплавцева камера А за допомогою по плавця 2 та голчастого клапана J безперервно підтримує нормальний рівень палива. У міру відкривання дросельної заслінки зростає частота обертання колінчастого вала. При цьому збільшується швидкість руху повітря в змішувальній камері карбюратора, внаслідок чого зростають швидкість витікання бензину з розпилювача та кількість повітря що\nпроходить через дифузор. Однак кількість бензину, який проходить крізь жиклер і потім витікає з розпилювача, зростає швидше, внаслідок чого співвідношення бензину й повітря в пальній суміші змінюється в бік збагачення.\nУ карбюраторі з пневматичним гальмуванням палива в міру відкривання дросельної заслінки 9 (рис. 2.38, а) збільшується розрідження в дифузорі 8. Кількість палива, що надходить крізь головний жиклер 2 і його розпилювач 6, також збільшуватиметься. Однак збагаченню суміші перешкоджає надходження повітря крізь повітряний жиклер 5 і розпилювач\nСистема холостого ходу призначається для приготування пальної суміші на малій частоті обертання колінчастого вала двигуна. В цьому режимі дросельна заслінка щільно прикрита, й розрі-\nа — головної дозувальної системи; б — системи холостого ходу; в — економайзера; г — прискорювального насоса; д — пускового пристрою; / — поплавцева камера; 2— головний жиклер; 3— емульсійний колодязь; 4— емульсійна трубка; 5— повітряний жиклер головної дозувальної системи; 6 — розпилювач; 7 — повітряна заслінка; 8 — дифузор; 9 — дросельна заслінка; 10 ~ паливний жиклер системи холостого ходу; // — повітряний жиклер системи холостого ходу; 12, 14 — отвори; 13 — гвинт регулювання якості суміші; /5 — шток економайзера; 16 — планка; 17 — тяга; 18 — важіль; 19 — клапан економайзера; 20 — зворотний клапан; 21 — поршень прискорювального насоса; 22 — розпилювач прискорювального насоса; 23 — нагнітальний клапан прискорювального насоса; 24 — серга; 25 — балансувальний канал; 26— запобіжний клапан повітряної заслінки дження в дифузорі таке мале, що з головного дозувального пристрою паливо не надходить. У режимах холостого ходу після такту випускання в циліндрах залишається багато (порівняно з кількістю пальної суміші) залишкових газів. Суміш повітря, бензину й залишкових газів називається робочою сумішшю. На холостому ходу робоча суміш горить повільно, тому для стійкої роботи двигуна її треба збагачувати паливом.\nСистема холостого ходу (рис. 2.38, б) має паливний 10 і повітря-ний // жиклери. Під дросельною заслінкою 9 створюється велике розрідження. Під дією цього розрідження паливо проходить крізь жиклер 10, змішується з повітрям, що надходить крізь жиклер 11, і у вигляді емульсії витікає крізь отвір 12. Емульсія розпилюється повітрям, яке проходить крізь щілину між дросельною заслінкою та стінкою змішувальної камери.\nСистема холостого ходу карбюратора здебільшого має два вхідних отвори, один з яких розташований трохи вище від кромки закритої дросельної заслінки, а другий — нижче від неї. На малій частоті обертання крізь нижній отвір 12 подається емульсія, а крізь верхній 14 — підсмоктується повітря. Коли дросельна заслінка відкривається, емульсія надходить крізь обидва отвори. Цим забезпечується плавний перехід від режиму холостого ходу до малих навантажень.\nЕкономайзер призначається для збагачення пальної суміші на повних навантаженнях (дросельна заслінка повністю відкрита). Коли дросельна заслінка відкрита більше ніж на 75…85 %, важіль 18 (рис. 2.38, е), з’єднаний з тягою 17, відпускає шток 75 і відкриває клапан 19, Паливо до розпилювача 6 надходитиме тепер не тільки крізь головний жиклер 2, а й крізь клапан економайзера, отже, забезпечується збагачення пальної суміші.\nПрискорювальний насос призначається для збагачення суміші в разі різкого відкриття дросельної заслінки. При цьому важіль 18 (рис. 2.38, г), з’єднаний сергою 24 з тягою 17, діє на планку 16 і переміщує поршень 21 униз. Тиск палива в колодязі насоса збільшується, й закривається зворотний клапан 20, перешкоджаючи перетіканню палива в поплавцеву камеру. Крізь нагнітальний клапан 23, що відкрився, й жиклер-розпилювач 22 у змішувальну камеру додатково впорскується бензин, і пальна суміш короткочасно збагачується.\nКарбюратор К-88А. На восьмициліндровому двигуні автомобіля ЗИЛ-130 установлено карбюратор К-88А (рис. 2.39), що має дві змішувальні камери, кожна з яких живить чотири циліндри. Поплавцева камера, її корпус 18 з повітряною заслінкою 16, економайзер і Прискорювальний насос — спільні деталі для обох камер карбюратора.\nПоплавцева камера сполучається каналом б із вхідним патрубком карбюратора, над яким розташовано повітряний фільтр. Це запобігає збагаченню пальної суміші (в разі забруднення повітряного фільтра) внаслідок збільшення перепаду розріджень у дифузорах і поплавцевій камері. Такі поплавцеві камери називаються балансованими.\nДросельні заслінки ЗО обох змішувальних камер, жорстко закріплені на одній осі, відкриваються одночасно.\nПід час пуску й прогрівання холодного двигуна закривають повітряну заслінку 16. Водночас за допомогою важелів і тяг, які з’єднують повітряну заслінку з валиком дросельних заслінок, трохи відкриваються дросельні заслінки ЗО. У змішувальних камерах створюється велике розрідження. В результаті подаватимуться велика кількість палива з кільцевих щілин малих дифузорів /0та емульсія з отворів 32 й 33 системи холостого ходу.\nУ разі несвоєчасного відкриття повітряної заслінки після перших спалахів робочої суміші в циліндрах двигуна повітря, що надходить крізь запобіжний клапан 17\_ отвір 75у повітряній заслінці, не допустить надмірного збагачення суміші.\nНа малій частоті обертання колінчастого вала (режим холостого ходу) дросельні заслінки ЗО прикриті, joMy швидкість повітря й розрідження в дифузорах 10 невеликі, й паливо не\nПовітря, що надходить крізь верхні отвори жиклерів системи холостого ходу, перемішується з паливом. Утворена емульсія рухається емульсійними каналами й крізь отвори 32 виходить у за дросельний простір обох змішувальних камер. Коли дросельні заслінки відкриті, крізь отвори 33 підсмоктуватиметься повітря, що поліпшить емульгування палива. В міру відкривання дросельних заслінок зростатиме розрідження біля отворів 33, і з них також надходитиме емульсія, що забезпечить плавний перехід від роботи двигуна з малою частотою обертання колінчастого вала до роботи під навантаженням.\nПерехід від холостого ходу до малих і середніх навантажень здійснюється збільшенням відкриття дросельних заслінок. Система холостого ходу плавно зменшує подачу емульсії. В цей час зростають швидкість руху повітря й розрідження в дифузорах, а отже, починає працювати головний дозувальний пристрій. Паливо з поплавцевої камери надходить крізь головні жиклери / і жиклери 29 повної потужності, змішується з повітрям, що потрапляє крізь повітряні жиклери 8, і у вигляді емульсії виходить крізь кільцеві щілини малих дифузорів. Повітря, що надходить у розпилювачі 9 крізь повітряні жиклери 8і жиклери /системи холостого ходу, сповільнює підвищення розрідження біля головних жиклерів 1 і жиклерів 29 повної потужності. Завдяки цьому гальмується витікання палива з головних жиклерів, і пальна суміш збіднюватиметься до потрібного складу.\nУ разі різкого відкриття дросельних заслінок короткочасне збагачення суміші, потрібне для швидкого розганяння автомобіля, забезпечується прискорювальним насосом. Різке відкривання дросельних заслінок супроводжується швидким переміщенням униз важеля 28, серги 27 і тяги 24, а заразом і планки 22, яка через пружину швидко відпускає шток 23 з поршнем 25, Тиск під поршнем зростає, зворотний клапан 26 закривається, й відкривається нагнітальний клапан 12, Паливо під тиском проходить крізь отвір порожнистого гвинта 13, а потім у вигляді тонких струменів впорскується крізь отвори 14 у змішувальні камери. Нагнітальний клапан 12 не дає повітрю надходити в колодязь прискорювального насоса під час\nшвидкого піднімання поршня 25насоса, а паливу — підсмоктуватися з колодязя прискорювального насоса в змішувальні камери при великій частоті обертання колінчастого вала й постійному положенні дросельних заслінок.\nНа двигуні автомобіля ГАЗ-53А встановлюють двокамерний карбюратор К-126Б з пневматичним гальмуванням палива. За будовою й принципом дії\nвін подібний до карбюратора К-88А.\nТакий обмежувач відцентрово-вакуумного типу (рис. 2.40) складається з відцентрового датчика та виконавчого діафрагмового механізму. Датчик кріпиться до кришки розподільних шестерень і складається з ротора 5, в якому встановлено сідло 1 та клапан 2 на пружині 7. Натяг останньої регулюється гвинтом 6. Ротор 5 датчика приводиться в обертання від розподільного вала двигуна. Трубопроводами датчик сполучено з виконавчим механізмом та вхідним патрубком карбюратора.\nВиконавчий діафрагмовий механізм кріпиться до карбюратора, діє на його дросельні заслінки 19 і складається з діафрагми 11 зі штоком 13 та двоплечого важеля 16, установленого на одному кінці валика 77. До одного кінця важеля приєднано пружину 14, яка постійно намагається повернути важіль і валик у бік відкривання дросельних заслінок, а до іншого кінця — шток 13 діафрагми 11. До іншого кінця валика //прикріплено пластинчастий важіль 20, який входить у вилку 21 валика важеля 22 привода дросельних заслінок. Зазор між важелем 20 та кінцями вилки 21 дає змогу повернути валик //відносно важеля 22 на певний кут.\nКоли двигун не працює, клапан відтягується пружиною /і вхідна порожнина патрубка карбюратора сполучається з верхньою порожниною виконавчого механізму.\nЯкщо частота обертання колінчастого вала двигуна досягне 3100 хв, то клапан 2, переміщуючись унаслідок збільшення відцентрової сили, перекриє отвір сідла 1 і тим самим припинить доступ повітря у верхню порожнину виконавчого механізму. Ця порожнина через канали й жиклери 18, /5сполучиться зі змішувальною камерою карбюратора, тому в ній створиться велике розрідження, що діятиме на діафрагму 11, шток 13, валик 7/дросельної заслінки 19, переборють зусилля пружини 14 і дасть змогу дросельним заслінкам 19 карбюратора закритися незалежно від положення важеля 22, зв’язаного з педаллю керування дросельними заслінками. Паливний бак має заливальну горловину, а також внутрішні перегородки для запобігання різким переміщенням палива й датчик покажчика рівня палива. В заливальній горловині є сітчастий фільтр, а в ЇЇ пробці (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, ГАЗ-24 «Волга») — паровий і повітряний клапани, дія яких аналогічна дії клапанів пробки радіатора системи охолодження. Місткість паливних баків автомобілів ГАЗ-24 «Волга» — 55 л, ГАЗ-53А — 90 л і ЗИЛ-130 — 170 л.\nПаливний фільтр грубої очистки встановлюють біля паливного бака. Його фільтрувальний елемент складається з тонких пластин З (рис. 2.41, о), що мають виштампувані виступи заввишки 0,05 мм. Паливо очищається, проходячи крізь щілини між пластинами.\nФільтр тонкої очистки палива має керамічний фільтрувальний елемент 5 (рис. 2.41, б) або густу сітку, згорнуту в рулон. Установлюють його перед карбюратором.\nПаливопідкачувальний насос призначається для подавання палива з бака в поплавцеву камеру карбюратора. Найбільш поширені паливо підкачувальні насоси діафрагмового типу (рис. 2.42), Після\nтого, як ексцентрик розподільного вала двигуна натиснув на зовнішній кінець важеля 1 насоса, діафрагма 5 штоком 3 відтягується вниз. У порожнині над діафрагмою створюється розрідження, під дією якого відкриваються впускні клапани 6. Паливо з бака, пройшовши крізь сітчастий фільтр 7, заповнює порожнину над діафрагмою.\nКоли виступ ексцентрика сходить із важеля 7, пружина /0 повертає останній у вихідне положення. Водночас діафрагма 5 під дією пружини 4 прогинається вгору. Під тиском палива, що надійшло в\nпорожнину над діафрагмою, закриваються впускні клапани й відкривається випускний 9. Паливо з насоса надходить у поплавцеву камеру карбюратора. Під час заповнювання поплавцевої камери паливом діафрагма насоса залишається в нижньому положенні, а важіль 7 переміщується по штоку 3 вхолосту. Паливо до карбюратора в цьому разі не надходить.\nЩоб заповнити поплавцеву камеру карбюратора, коли двигун не працює, треба натиснути на важіль 2 ручного підкачування, зв’язаний із діафрагмою насоса.\nДіафрагму 5 виготовляють із лакотканини або прогумованої тканини, клапани — з бензооливостійкої гуми, а їхні пружини — з бронзового дроту.\nПаливопідкачувальний насос Б-10, що встановлюється на двигунах ЗИЛ-130, має три впускних і три випускних клапани. Зусилля від ексцентрика розподільного вала двигуна до важеля привода паливного насоса передається штангою.\nВ інерційно-оливному фільтрі (рис. 2.43, а) повітря зазнає подвійного очищення: розрідженням потік повітря спрямовується вниз, ударяється об поверхню оливи (частинки пилу залишаються в оливі) й, різко змінивши напрям, надходить крізь фільтрувальний елемент у вхідний патрубок карбюратора. Фільтрувальний елемент виготовляють із металевої сітки або капронової набивки.\nУ повітряному фільтрі з сухим фільтрувальним елементом автомобілів «Жигули» також відбувається подвійне очищення. Зовнішній шар елемента 9 (рис. 2.43, б) виконано із синтетичних нетканих волокон (первинна очистка), а всередині міститься гофрований картон (вторинна очистка).\nПатрубок 11, повернутий до радіатора, призначається для забирання повітря з підкапотного простору. Патрубок 8 забирає повітря з простору над випускним трубопроводом, що потрібно взимку. Із зимового положення в літнє фільтр переставляють за кольоровими мітками, нанесеними на його кришці.\nВпускний трубопровід сполучає карбюратор із циліндрами двигуна. Трубопроводи відливають з чавуну або алюмінієвого сплаву. Алюмінієві впускні трубопроводи V-подібних двигунів ЗМЗ-53 і ЗИЛ-ІЗО кріпляться до головок правого й лівого циліндрів. Трубопровід підігрівається теплотою охолодної рідини, що забезпечує повне випаровування бензину.\nВипускний трубопровід призначається для відведення відпрацьованих газів із циліндрів. У V-подібних двигунів ЗМЗ-53 і ЗИЛ-ІЗО є по два випускних трубопроводи, розташованих з обох боків двигуна. Приймальні труби від кожного випускного трубопровода йдуть до одного глушника 8 (див. рис. 2.36), розташованого під рамою автомобіля.\nДвигун — пристрій, що перетворює енергію (наприклад, згорання палива) в механічну роботу. Практично всі автомобільні двигуни працюють по циклу, що складається з чотирьох тактів:\nНайбільшого поширення в автомобілях набули поршневі двигуни — бензинові і дизелі.\nКрекінг — перероблення нафти та її фракцій з розпадом важких молекул для добування моторних палив. Крекінг буває термічний і каталітичний. У разі термічного крекінгу нафтову сировину нагрівають до температури 500…600 °С в умовах високих тисків (4…5 МПа). Каталітичний крекінг відбувається за одночасної дії високої температури й каталізаторів і тиску приблизно 0,1 МПа. Вихід бензину — до 70 % кількості сировини.\nДля автомобільних бензинів температура початку википання становить 35 °С, википання 10 % — 55…70 °С, 50 % — 100…125 °С, 90 % — 160…180 °С і кінця википання — 185…205 °С.\nДетонація — це дуже швидке (вибухове) згоряння робочої суміші в циліндрах карбюраторного двигуна (до 3000 м/с; за нормальних умов швидкість горіння становить 30…85 м/с), що супроводжується дзвінкими стуками у двигуні, чорним димом із вихлопної труби, перегріванням і втратою потужності двигуна. При цьому відбуваються прискорене спрацьовування деталей кривошипно-шатунного механізму та обгоряння головок клапанів.\nДетонація – це дуже швидке (вибухове) згоряння окремих ділянок робочої суміші в циліндрах двигуна зі швидкістю поширення полум’я до 2000 м/с, що супроводжується значним підвищенням тиску газів (при нормальних умовах робоча суміш в циліндрах двигуна згоряє зі швидкістю 30 – 40 м/с). Причинами, що сприяють детонації, можуть бути застосування палива з низьким октановим числом, занадто раннє запалювання, перегрів двигуна. Іноді явище детонації плутають із самозапалюванням, яке з’являється від перегріву двигуна, коли робоча суміш запалюється до появи електричної іскри в циліндрі внаслідок значного підвищення температури робочої суміші наприкінці такту стиску.\nВизначено, що для повного згоряння 1 кг бензину треба 15 кг повітря. Суміш такого складу називається нормальною. Збіднена пальна суміш містить на 1 кг бензину 15…17 кг повітря.\nБідна пальна суміш має в своєму складі понад 17 кг повітря на 1 кг бензину. Збагачена пальна суміш містить 13… 15 кг повітря. Багата пальна суміш на 1 кг бензину має менше ніж 13 кг повітря.\nПаливний насос низького тиску з електричним приводом Магнеторезистивний датчик рівня пального в баку Паливний фільтр\nСистема живлення карбюраторного двигуна виконує безліч важливих функцій, серед них – очищення, зберігання та подача палива з повітрям, безпосереднє створення возгораемой суміші і подача необхідного її кількості в циліндри двигуна.\nОднак, перш ніж розглядати всі тонкощі роботи такої системи живлення, варто розібратися, що саме являє собою сам карбюраторний двигун і особливості його роботи. Такі движки є двигунами внутрішнього згоряння з автономним запалюванням, де влаштовано зовнішнє сумішоутворення. У такому разі в його циліндри надходить вже повністю готова горюча суміш. Причому приготування цієї паливоповітряної суміші, найчастіше, здійснюється в карбюраторі, звідки і пішла його назва.\nПринцип роботи карбюраторних двигунів полягає в наступному: горюча суміш, яка стискається в камері згоряння, загоряється від електроіскровий системи запалювання. Правда, в деяких випадках використовується і калильная трубка, проте така система запалювання застосовується в малогабаритних недорогих движках. Загалом, головна відмінність карбюраторного двигуна від дизельного полягає в тому, що в першому випадку утворення паливно-повітряної суміші відбувається в карбюраторі, а в другому – в циліндрі. Крім того, перший працює на бензині, а другий – на дизельному паливі.\nГоловними його складовими системи харчування є поплавкова камера, яка відповідає за рівень палива в карбюраторі, емульсійні трубки і жиклери, з допомогою яких відбувається розрахунок, а також необхідна дозування повітря і палива. Не можна випускати з уваги і такий важливий елемент, як дифузор. Він являє собою трубу з звуженою частиною, і, як тільки дросельна заслінка відкривається, в ньому різко збільшується швидкість повітря. Таким чином, виходить розрідження, що сприяє засмоктування палива в двигун.\nНезважаючи на те, що карбюраторний двигун – досить надійний і приходить в непридатність досить рідко, тим не менш, його система живлення іноді потребує ремонту. Одним з пояснень виходу її з ладу є неякісне паливо, воно призводить до детонації двигуна, прогару прокладок головок циліндра, головки клапана і перевитрати палива. В цьому випадку під час руху чутний характерний звук. Несвоєчасне або ж недостатній догляд за трубопроводами та приводами, які відповідають за подачу повітря з паливом, призводить до порушення подачі останнього, і, як наслідок, його підтікання, що може стати причиною пожежі.\nВ останньому випадку також значно втрачається потужність автомобіля, можливий скрутний пуск і навіть нестабільна робота двигуна під час холостого ходу.\nДуже важливо регулярно стежити за станом всіх елементів попередньої системи. За герметичністю корпуса повітряного фільтра, паливопроводу і трубопроводу, по якому здійснюється впуск пального і випуск відпрацьованих газів. Крім того, необхідно промивати всі повітряні фільтри і сам карбюратор мінімум 2 рази в рік.\nЯкщо ж з’явилися які-небудь ознаки порушення роботи, то перш, ніж починати ремонт системи живлення карбюраторного двигуна, необхідно переконатися, чи дійсно справа в ній.\nЗ цією метою здійснюється її перевірка, в разі, коли двигун не працює, слід оцінити кількість палива, що знаходиться в бензобаку, а також в якому стані знаходяться прокладки, розташовані під пробкою наливної горловини. Ще слід звернути увагу, наскільки щільні з’єднання карбюратора, паливного насоса, повітряного фільтра, трубопроводів, глушника, а також як надійно закріплений паливний бак, трійники, штуцери і паливопровід. У випадку, коли двигун знаходиться в робочому стані, перевірте, чи немає течі в місцях з’єднання паливного баку, паливопроводів і самого карбюратора.\n1. Сумішоутворення в карбюраторних двигунах. (модульне)\n2. Паливні баки. Паливні фільтри. Повітроочисники. Впускні і випускні трубопроводи\n3. Паливні насоси. Глушники випуску відпрацьованих газів\n4. Основні несправності системи живлення карбюраторного двигуна, способи виявлення і усунення.(модульне.)\n5. ТО системи живлення карбюраторного двигуна. (модульне)\n/1/, с.76…77…81, /2/, с.113…194, /1/’, с. 53…74.\nОсобливістю систем живлення карбюраторних двигунів є завчасне приготування пальної суміші палива з повітр’ям і подавання її в циліндри двигуна в процесі впуску. Здебільшого завершення сумішоутворення відбувається всередині циліндра. До початку згоряння суміш виявляється, як правило, ретельно перемішаною (гомогенною) .\nУ чотиритактному двигуні за час, що відводиться на сумішоутворення, колінчастий вал встигає зробити цілий оберт. Однак у зв’язку із швидкохідністю карбюраторних двигунів (3000… 6000 хв-1) це відповідає приблизно 0,03 … 0,015 с. За такий короткий відрізок часу при температурах, близьких до температур навколишнього середовища, тільки легкі палива можна розпилити, випарувати й перемішати з повітр’ям.\nСистема сумішоутворення з карбюратором має певну межу максимальної адаптації до режимів двигуна. Впорскування дає змогу оптимізувати процес сумішоутворення значно більшою мірою.\nНині системи впорскування легкого палива повсюди витісняють карбюраторний спосіб сумішоутворення.У1985р. у провідних країнах світу на двигуни зі впорскуванням палива ( включаючи дизелі) припадало 90% випуску, а в найближчі роки, за прогнозами, ця цифра досягне 100%.\nПричина переходу на впорскування палива у впускний колектор- підвищення паливної економічності та зниження токсичності відпрацьованих газів. Так, середня витрата палива автомобіля BMW 528 і з робочим об’ємом Vh = 2,8л і потужністю N= 142кВт становить 10… 12л/100км,що відповідає витраті палива атомобіля “Волга” ГАЗ- 24,який розвиває вдвічі меншу потужність.\nСистема впорскування бензину складніші порівняно з карбюраторними, вони містять багато прецизійних рухомих і електронних елементів, потребують більш кваліфікованого обслуговування в експлуатації.\nВпорскування, зокрема розподільне, дає змогу точніше розподілити паливо по циліндрах.За такого впорскування склад суміші в різних циліндрах може відрізнятися на 6…7%, тоді як у разі карбюраторного живлення – на 11…17%.\nЗастосовуючи впорскування, можна звести до мінімуму утворення плівки палива на стінці колектора та потрапляння її в циліндр і завдяки цьому запобігти розрідженню масла і знизити спрацювання циліндро – поршневої групи.\nЯк і при карбюраторному сумішоутворенні, склад суміші при впорскуванні має бути пов’язаний з режимом роботи двигуна, тобто потрібно забезпечити оптимальний склад папивоповітряної суміші в усіх режимах.\nМісткість бака підбирають так, щоб трактор міг працювати без дозаправки не менше10 год, а автомобіль міг проїхати відстань не менше як 500км.\nПаливні баки виготовляють з листової сталі.Форма бака залежить від місця встановлення і повинна забезпечувати добру вписуваність при загальній компановці механізмів і вузлів трактора чи автомобіля.Для зменшення збовтування палива і підвищення жорсткості конструкції всередині паливного бака встановлені вертикальні перегородки.\nЗаливання палива в бак через горловину з сітчастим фільтром,яка закривається кришкою.Відбір палива з бака здійснюється через забірну трубку,яка виступає над днищем,щоб відвернути засмоктування домішок палива, що осідають на дно бака.і витратний кран.Кідькість пілива в баці перевіряють зі допомогою мірної лінійки, або за показами електричного показчика рівня палива.\nУ карбюраторних двигунах застосовують фільтри – відстійники для попереднього очищення палива, які встановлюють перед паливопідкачувальним насосом, і фільтр тонкого очищення – перед карбюратором.\nФільтри тонкого очищення найчастіше виконують сітчастими,іноді металокерамічними.Фільтри попереднього очищення палива являють собою набір пластин або сіток зі щілинами 0.1…0.15мм.У двигунах із впорскуванням палива вимоги до якості фільтрування вищі, ніж у карбюраторних, що пояснюється наявністю в них прецизійних елементів з надто малими зазорами між сполученими деталями 1…3мкм.\nВпускний трубопровід вилитий з алюмінієвого сплаву, розділений перегородкою на дві вітки, кожна з яких сполучена з чотирма циліндрами, має порожнину для циркуляціі рідини з системи охолодження.\nВипускні трубопроводи призначені для відведення відпрацьованих газів із циліндрів двигуна. Виготовляють випускні трубопроводи з чавуну. У рядних двигунів впускний і випускний трубопроводи кріпляться разом з однієї сторони двигуна. У V-подібних двигунах впускний трубопровід розміщують між головками блока, а два випускних трубопроводи розміщують з зовнішніх сторін головок блока.\nПовітроочисники, від якості очищення повітря від пилу, в якому містяться дрібні кварцові часточки, що мають велику твердість, значною мірою залежить термін роботи двигуна. Повітроочисники іноді обладнують пристроями для глушіння шуму всмоктування. Крім затримання пилових забруднень до повітроочисників ставлять ще важливу вимогу. Вона полягає в збереженні малого опору проходження повітря в експлуатації, оскільки зростання опору через забруднення повітроочисника зменшує наповнення циліндрів і, як наслідок, потужність двигуна. Крім того, повітроочисники повинні мати велику пилоємність, щоб зменшити витрати на технічне обслуговування.\nНайчастіше застосовують комбіновані повітроочисники, що поєднують інерційний принцип відокремлення великих пилових часток і фільтрувальний-для отримання дрібніших включень. Інерційні фільтри можуть бути виконанні з викиданням відфільтрованих часток в атмосферу або із спрямуванням цих часток на поверхню масляної ванни, де вони затримуються. Такі фільтри називать також інерційно-масляними. В цих фільтрах другим ступенем очищення є фільтр- патрони з різними волокнистими набивками, що змочуються маслом, яке захоплюється потоком повітря з масляних ва. Удеяких фільтрах застосовують паперові фільтрувальні елементи.\nЯк підкачувальні застосовують діафрагмові, поршневі, шестеренчасті насоси та ін.\nДіафрагмові підкачувальні насоси (бензонасоси) діють так (рис.8.).\nРис. 8. Схема роботи діафрагмового бензонасоса.\n1- порожнина всмоктування; 2- сітка; 3- впускний клапан; 4- діафрагма; 5- пружина діафрагми; 6- приводний важіль; 7- ексцентрик привода; 8- шток; 9- наддіафрагмова порожнина; 10- порожнина нагнітання; 11- нагнітальний клапан.\nОбертовий ексцентрик 7 розподільного вала набігає на приводний важіль 6, який відводить шток 8 з діафрагмою 4 вниз.При цьому об’ємі 9 над діафрагмою збільшується. В порожнині 9 утворюється розрідження, і впускний клапан 3 відкривається, а нагнітальний 11 – закривається. Порція палива заходить у порожнину 1 всмоктування, проходить через сітку 2 і потрапляє у наддіафрагмову порожнину. Коли дія важеля 6 на шток 8 припиняється, діафрагма силою пружини 5 вигінається в гору і витісняє паливо з наддіафрагмової порожнини 9 через нагнітальний клапан 11, що відкривається, у порожнину нагнітання 10 і в паливопровід; впускний канал 3 при цьому щільно закривається.\nЗначна енергія, яку мають випускні гази , зумовлює шум , який заважає механізатору . Для його зменшення та гасіння іскр служить глушник.\nКонструкції глушника різні . Найширше застосовують глушник з резонансною камерою , всередині якої знаходиться перфорована труба.\nПринцип дії глушника полягає в тому, що коливання газового потоку , який проходить трубою, накладаються на коливання газів які знаходяться всередині резонансної камери. Розміри камери розраховані так, щоб відбувалось взаємне поглинання коливань , тобто глушіння шуму.\nНесправності карбюратора пов’язані з утворенням складу паливоповітряної суміші , який не відповідає режим роботи двигуна (перезбагачення або перезбіднення його) .\nПричинами можливого перезбагачення складу суміші можуть бути підвищений рівень палива в поплавковій камері , неповне відкривання повітряної заслінки, збільшення пропускної здатності жиклерів, нещільність клапанів економайзера та прискорювального насоса ,неточне регулювання системи холостого ходу.\nПричинами перезбіднення складу суміші можуть бути засмічення фільтра , жиклерів і каналів карбюратора , несправність підкачувального насоса , що призводить до зниження рівня палива в поплавковій камері, нещільність кріплення карбюратора в місці стику з фланцем впускного колектора і між фланцями самого карбюратора.\nОзнаками перезбагачення можуть бути “хлопки” у вихлопному колекторі, ознаками перезбіднення – “хлопки” в карбюраторі.\nІншими ознаками є витрата палива та динаміка автомобіля.\nТехнічне обслуговування полягає в перевірці кріпильних елементів, усуненні можливих підтікань бензину, промиванні фільтра й поплавкової камери чистим бензином або ацетоном. Жиклери й канали треба продувати стисненим повітрям.Не можна продувати складений карбюратор з боку паливопідвідного штуцера і канал балансувальної камери, щоб уникнути пошкодження поплавка.Не можна прочищати жиклери металевими предметами .\nПеріодично слід здійснювати підрегулювання системи холостого ходу, рівня палива в поплавковій камері, приводу дросельної та повітряної заслінок.\n1. Яка має бути паливна суміш у режимі середніх навантажень двигуна?\n2. Скільки потрібно повітря для згоряння 1 кг бензину?\n3. Для чого призначені паливні фільтри ?\n4. Як працює діафрагмовий насос?\n5. “Хлопки” в карбюраторі – причини ?\nЗбіднена пальна суміш містить від 15 до 17 вагових частин повітря на 1 вагову частину бензину. Бідна пальна суміш містить понад 17 вагових частин повітря на 1 вагову частину бензину. Збагачена пальна суміш містить від 13 до 15 вагових частин повітря на 1 вагову частину бензину. Багата пальна суміш містить менш 13 вагових частин повітря на 1 вагову частину бензину. Для нормальної роботи двигуна на різних режимах необхідно, щоб карбюратор готував пальну суміш різного складу. При пуску холодного двигуна пальна суміш повинна бути багатою, тому що до моменту запалення частина парів бензину конденсується, осаджуючись на холодних стінках впускного трубопроводу і циліндрів, і склад робочої суміші виявляється найкращим для запалення від електричної іскри, яка з’являється між електродами свічки запалювання. На холостому ходу для стійкої роботи двигуна на малих обертах пальна суміш повинна бути збагаченою. Пояснюється це, по-перше, тим, що дросельні заслінки в карбюраторі прикриті і в циліндри надходить мало пальної суміші, а по-друге, наявністю в них великої кількості залишкових відпрацьованих газів. Робоча суміш, яка утвориться в таких умовах, буде горіти повільно і для прискорення згоряння її необхідно збагачувати.\nПричин цьому може бути декілька. Перше, не закривається повітряна заслінка, що призводить до збіднення палива, особливо на холостих обертах. Щоб засумніватися чи так це, потрібно перевірити важіль повідця біметалічною пружини, який при необхідності просто поміняти. Також можливо, що переміщення повітряної заслінки і її тяг щось заважає. Якщо це так — дефект потрібно виправити. Можливо і не повне відкриття заслінки.\nТут є і схожі причини, а є й відмінності. Перше, це та ж заслінка, яка просто западає і не відкривається повністю. Тут потрібно або відрегулювати або замінити. Ще можлива не правильна регулювання щілини повітряної заслінки, яка повинна бути певного розміру, не мала і не велика. Ще двигун може глухнути, якщо не відкривається клапан відключення холостого ходу, потрібно перевірити і за потреби його замінити. Також може не працювати прохідний клапан, це ті ж наслідки — двигун глохне. Щоб дізнатися чи дійсно це в цьому справа, потрібно перевірити харчування виконавчого мотора. Ще може бути поломка через негерметичності клапана, який дозує додатковий повітря в режимі примусового холостого ходу. Тут потрібно перевіряти сам клапан, а також шланги, які до нього йдуть, і усунути негерметичність.\nПерше, це ті ж причини, що і йдуть по пункту два і це буквально все. Але ще в таких випадках є і свої поломки. Наприклад, може бути порушено регулювання обертів холостого ходу, а також вміст СО. Виправляється регулюванням. Також до причин можна зарахувати і не правильне відкриття повітряної заслінки, як рано, так і пізно. Причини вже цього, це не точно виставлена кришка. Вона повинна бути встановлена з матюками. На кришці є рисочки, і вони повинні збігатися з фланцем. Може причина в обігріві повітряної заслінки, якого просто немає. Виправити можна підключенням контакту, а якщо це неможливо, тоді замінити кришку заслінки. Також може бути справа в біметалічною пружині, це або дефект, чи вона просто з’єднання. Тут потрібно приєднати або замінити всю кришку. І, нарешті, можна ще додати, що просто повітряна заслінка не може легко переміщатися.


Полтавці - учасники АТО нарешті почали отримувати земельні ділянки / Життя міста / ІРТ-Полтава\n8 червня 2015 197\nПолтавці - учасники АТО нарешті почали отримувати земельні ділянки\nПолтавець Ігор Кулик - учасник антитерористичної операції на сході Україні. Чоловік прослужив довгих 12 місяців. Приїхавши додому, забажав скористатися своїм законними правом на земельну ділянку. Однак чекати довелося довше, ніж він розраховував, та й процедура виявилася не настільки простою. Тепер Ігор - нарешті власник 10 соток землі на Вороніна.\nІгор Кулик, учасник АТО\n"Планую посадити город: картоплю, цибулю, щоб було вдома. В майбутньому може зведу дачний будинок. Якщо будуть кошти. "\nВ оформленні землі демобілізованому бійцю допомогли представники приймальні народного депутата Сергія Капліна - депутат міськради Олександр Шамота та депутат Ленінської ради Олександр Кисельов. Вони разом з атовцями не один місяць боролися за справедливість на сесіях та у владних кабінетах.\n"Подяка депутатам, які допомагали, ЗМІ, які висвітлювали інформацію. "\nОтримали ділянки і працівники міського госпіталю для військовиків. Кажуть: аби не підтримка, і досі чекали б.\nАнатолій Будник, учасник АТО, працівник Полтавського військового госпіталю\n"Дуже довго оббивали пороги, чекали, не так просто все виходило, але завдяки депутатам нарешті ми отримали землю."\nЕльвіра Шевченко, військовий лікар, працівник Полтавського військового госпіталю\n"Нам допомогла група небайдужих депутатів, і з 5-ї спроби нам дали дозвіл на ділянку. "\nЗа словами депутатів, боротьба не була легкою. Щоправда, об’єднавши зусилля простих людей, їм це таки вдалося, говорять народні обранці.\n"Розібралися з цим питанням, довели до всіх сторін, що треба землю виділяти учасникам АТО, бо Полтава пасла задніх у цьому питанні. Всі міста виділили, окрім Полтави."\n"6 місяців ми боролися за це, і нарешті люди можуть стояти на своїй землі. Я сподіваюся, що більше такого не буде, що міська влада буде затягувати процес видачі хлопцям того, що вони заслужили. "\nРадіє за те, що бійці таки отримали свою землю, і Сергій Каплін. Нардеп обіцяє: він та його команда були і будуть на стороні народу.\n"Ми і надалі будемо діяти у такий спосіб і, об’єднуючи зусилля нашої команди і простих людей нашого міста, добиватимемося результатів. Це тільки початок нашого спільного великого шляху. Полтава - єдина родина і вона викине з цього міста тих, хто його грабував. Більше того, ми повернемо все награбоване простим полтавцям."\nЗа словами депутата міської ради Олександр Шамоти, право на землю отримало вже 120 учасників АТО. Також за його пропозицією у межах Тахтаулівської сільської ради для армійців можуть зарезервувати ще 4 тисячі ділянок.


В Україні впав рівень тіньової економіки | Свіжі новини\nРівень тіньової економіки в Україні впав нижче за 30%\nРівень тіньової економіки в 2019 році, але подальшій детінізації заважає низка стримуючих факторів.\nУ 2019 році рівень тіньової економіки становив 28% від обсягу офіційного ВВП України. Про це свідчать попередні розрахунки Мінекономіки, опубліковані у вівторок, 30 червня.\nЦей показник на 3 процентних пункти нижчий за показник 2018 року. Згідно зі звітом, продовжується тенденція зниження рівня тіньової економіки. Проте залишається неподоланним ряд факторів, що стримують процеси детінізації економіки в Україні.\nСеред таких факторів фахівці міністерства виділяють:\nНизький рівень захисту прав власності. Згідно зі звітом, Глобальний індекс конкурентоспроможності 2019, ефективність державних і громадських установ залишається одним із найбільш конкурентних "провалів" економіки України (104 місце серед 141 країни). За рівнем захисту прав власності в рейтингу ДВК 2019 Україна знаходиться на 128 місці; за рівнем захисту прав інтелектуальної власності - на 118 місці відповідно.\nНедосконалість судової системи. Основними недоліками визнаються недостатня інституційна спроможність і незалежність гілок судової системи, як наслідок, низький рівень суспільної довіри до неї. Зокрема, експерти рейтингу Глобального індексу конкурентоспроможності 2019 оцінили незалежність судової влади в Україні на рівні, що відповідає 105 місцю серед 141 країни, а ефективність правової системи в арбітражному врегулюванні - на рівні 103 місця відповідно.\nКорупція. Експерти рейтингу "Індекс сприйняття корупції 2019" оцінили рівень корупції в Україні в 30 балів, що на 2 бали менше, ніж у рейтингу 2018 року.\nНизька стабільність фінансової системи країни. У кредитному портфелі банків залишається значною частка непрацюючих кредитів. Станом на 01.01.2020 частка непрацюючих кредитів у загальному обсязі кредитування склала 53,83% (станом на 01.01.2019 - 55,83%).\nТериторії, непідконтрольні уряду, і як наслідок, зростання потенційних можливостей для виникнення нових схем контрабанди товарами.\nРаніше в МВФ заявили, що Україна більше за інших страждає від кризи. Українська економіка в результаті коронавірусної кризи падає сильніше від інших з двох причин.\nТакож Шмигаль описав карантин, що руйнує економіку. Тотальний карантин руйнує економіку і небезпечніший від самої пандемії коронавірусу, переконаний глава уряду.


Існує доставка пошти ракетами?\nКлятва на весіллі. Що означають шлюбні клятви. Весільна клятва нареченого і нареченої. Приклади...\nЖодна весільна церемонія не обходиться без клятв, які дають наречений і наречена один одному при обміні обручками. Клятва – це кульмінація всієї...\nЗараз, коли у нас «під руками» його Величність Інтернет, в Worde автоматично позначається з великої літери, ми в лічені хвилини можемо відправити написане листа, і він миттєво дійде до одержувача. А адже раніше такого дива не було.\nУ давні часи поштова зв'язок здійснювалась дуже повільно. Гінці приносили повідомлення спочатку усні, а пізніше - письмові. Останні були у вигляді сувою зі шнуром та сургучною печаткою. Гінці підбиралися з числа найбільш швидких у бігу і ходьбі. Пізніше ввели службу кінних гінців. Але все одно найбільш оперативної вважалася голубина пошта. Повільною була доставка повідомлень і морським шляхом - на пароплавах. Можна згадати ще екзотичні способи відправки повідомлень. Наприклад, з допомогою барабанів в африканських племенах, димних багать у військовій справі...\nОднак вигляд по-справжньому регулярної служби пошта стала набувати лише з введенням спеціальних поштових кінних екіпажів з каретами. У більшості держав В XYII-XYIII століттях з'явилися поштові тракти. Але швидкості доставки пошти по -, як і раніше, залишалися дуже низькими і багато в чому залежали від стану доріг та погодних умов. Лише в XIX столітті з появою і розвитком залізниць пошта стала більш швидкою. У складі пасажирських поїздів був вже поштовий вагон. Пізніше стали формувати поштово-багажні поїзди.\nВідправник листа тепер міг обрати спосіб доставки адресату: звичайним (поштово-багажним поїздом) і швидким (поштовий вагон незабаром). Звичайно, в останньому випадку діяв інший тариф. Виходячи з цього, поштовий бізнес став вимагати нових технічних рішень. Проблема швидкості вийшла на перший план.\nЗдавалося, вона повністю вирішена з появою літаків. Регулярні поштові авіарейси стали звичайною справою вже в перші десятиліття XX століття. Але все одно повідомлення часом летіли цілодобово - поштові авіарейси вигідно було «завантажувати» відправленнями повністю. Іноді виліт затримувався за метеоумовами і технічних причин. Парадокс: траплялося, що звичайний лист приходило адресату швидше, ніж відправлене зі штампом на конверті «Авіа». Звичайно ж, така ситуація нікого не влаштовувала. Навіщо купувати більш дорогий конверт «Авіа», якщо не гарантована швидка доставка? Як ви вже здогадалися, поштові відомства звернули свій погляд у бік ракет.\nНа досить серйозною основі можливість використання ракет для потреб пошти стали розглядати в 30-ті роки минулого століття у Великобританії, Німеччини та Індії. Справедливості заради треба зауважити, що у 1928-1935 роках в Австрії інженер Фрідріх Шмидль намагався організувати регулярну відправку листів ракетами, але уряд цієї країни заборонило розвивати даний напрямок. В Австрії вважали, що сусідня Німеччина може використовувати ідею у військових цілях (до речі, пізніше і використовувала, обстрілюючи у Другій світовій війні Англії ракетами «Фау»). У Німеччині підприємець Герхард Цуккер відкрив фірму по виробництву поштових ракет і налагодив їх відправку в Англію, Бельгію, Голландію, Італію, Швейцарію.\nУ 1936 році ідеєю використати ракети для відправки пошти зацікавилися в США. У 1939 році на Кубі здійснили чотири запуску поштових ракет. Саме на Кубі офіційно була випущена перша в світі «ракетна» поштова марка. Але відправлення пошти ракетами носило не стільки практичне, скільки екзотичний характер - поштові відомства хорошими тиражами продавали філателістам досить дорогі марки з поштовими ракетами. У великій ціні були і конверти зі спеціальними штампами і написами.\nМасову відправку пошти (більше трьох тисяч листів в контейнері!) здійснили лише в 1959 році. Зробили це американці з підводного човна «SSG-317», замінивши в ракеті «Regulus» один з блоків контейнером з листами. Ракета досить акуратно (без руйнувань і жертв) приземлилася на військовій базі у Флориді, пошту вийняли і далі доставили адресатам звичайним шляхом. В польоті ракета перебувала 22 хвилини.\nАле навіть після очевидного успіху ракетна пошта так і не вийшла із стадії експериментів. Причин тут декілька.\nПерша (головна) - вартість доставки. Вона істотно перевищує тариф авіапошти. Друга причина - ракета має в своєму пристрої мати дорогий блок електронного самонаведення, безвідмовно працює під час польоту і посадки. Третя причина - політ поштової ракети великої дальності вимагає обов'язкового узгодження в часі зі службою ПРО. А фахівцям протиракетної оборони це треба?\nПри таких складнощі доставка невеликих партій листів ракетами всередині деяких країн іноді проводиться лише заради випуску чергової партії красивих дорогих марок.\nАнтескриптум. Наш фільм буде починатися з народження інопланетного Монстра, тут же пожравшего свою матусю, потім буде крутіше... У духовній їжі теж повно холестерину, а нам лише б наповнити порожнини - неважливо, шлунка, голови... Але...\nБуває так: стоїш в пробці вже другу годину, запізнюючись на роботу, і відчуваєш дику заздрість до всіх тварюк летючим. Так і хочеться, як вони, просто злетіти над рядами машин і швидше дістатися до пункту призначення. Адже майбутнє вже готує нам таку можливість! Знайомтеся, перший індивідуальний...


У львівській лікарні, якою керує волинянин,відразу чотирьом пацієнтам пересадили органи від одного донора - «Волинь» — незалежна громадсько–політична газета\nРішення про пересадку печінки реципієнтка ухвалила за 30 хвилин просто в лікарняній палаті.\nМедицина 12.02.2021, 11:19\nУ львівській лікарні, якою керує волинянин,відразу чотирьом пацієнтам пересадили органи від одного донора\nУсі операції відбувалися одночасно, працювали 40 медиків\nЛікарі в Клінічній лікарні швидкої медичної допомоги міста Львова, яку очолює ковельчанин Олег Самчук, пересадили серце, печінку і дві нирки від посмертного донора. Таким чином медики врятували 4 людей. Як інформує Цензор.НЕТ із посиланням на Громадське, про це повідомила пресслужба лікарні.\nСпроби медиків врятувати пацієнтку виявилися марними: її стан прогресивно погіршувався, після чого лікарі констатували смерть мозку.\nТак, 6 лютого до клініки із запамороченням та непритомною потрапила 45-річна жінка. У неї діагностували розрив аневризми. Спроби медиків врятувати пацієнтку виявилися марними: її стан прогресивно погіршувався, після чого лікарі констатували смерть мозку.\nОднак рідні жінки дали згоду на трансплантацію органів задля порятунку інших життів. Серце пересадили 22-річному чоловікові, одну нирку — 36-річній жінці, іншу — 34-річному чоловікові, а печінку — 48-річній жінці. Рішення про пересадку печінки реципієнтка ухвалила за 30 хвилин просто в лікарняній палаті.\nЧитайте також Киянин, якому в Ковелі пересадили серце, влаштувався на роботу і втретє став дідусем.\nЗа минулий рік у Львівській клінічній лікарні швидкої допомоги провели десять операцій із пересадки органів. У липні 2020 року львівські медики провели свою першу операцію з трансплантації серця.


Вплив появи ЕОМ на процеси управління - Реферат Безплатно скачать реферат, курсову, дипломну роботу\nГоловна → Інформатика, Компютерні науки → Вплив появи ЕОМ на процеси управління - Реферат\nВплив появи ЕОМ на процеси управління - Реферат\nінфрачервоних променів, які проходять чи відбиваються від поверхні оригіналу. Термокопіювальний спосіб виготовлення копій - один з найпростіших. За допомогою термокопіювальних апаратів прямим чи опосередкованим методом можна отримати копію з листових документів з текстовою чи графічною інформацією. Термографічне копіювання володіє деякими перевагами у порівнянні з іншими методами в оперативності роботи, компактності та дешевизні апаратури. Але невисока якість отримуваних копій і відносно велика вартість спеціального термореактивного і термокопіювального паперу обмежує сферу його застосування.\nЕлектрофотографічне (електрографічне) копіювання - це процес отримання копій, що базується на використанні ефекту фотопровідності високоомних напівпровідникових матеріалів, нанесених на матеріал копії чи посередника, і їх здатності втримувати за допомогою електростатичних сил барвник. Під електрографією в даний час розуміють два способи отримання фотозображень на спеціальних поверхнях, електричні властивості яких змінюються у відповідності з кількістю світлової енергії, що ними сприймається. У першому випадку - непереносимого копіювання - використовують спеціальний чутливий до світла фотопровідниковий папір, покритий шаром діелектрика, що містить дрібні частки напівпровідника (наприклад, окису цинку), що нанесений на паперову основу. Оригінал копійованого документу експонується (фотографується) на поверхню світлочутливого шару, який заряджений до високого електричного потенціалу. Під дією світла електричний заряд стікає з освітлених ділянок. Далі папір "проявляється" за допомогою порошку - барвника, який закріплюється до темних місць, які зберігають високий потенціал. В іншому випадку переносного копіювання використовуються проміжні носії різної форми покриті шаром фотопровідника, який виконує роль посередника, на якому формується зображення оригіналу, що копіюється. Цей шар заряджається, коли на нього проектується зображення оригіналу. Далі проводять проявлення фарбуючого порошку - тонеру. На поверхню посередника з наліпленим до темних місць експонованого зображення тонером накладають листи звичайного паперу, на якій віддруковується барвник, тобто проводиться перенесення зображення. Відбиток "закріплюється " розігрівом - і копія готова. Цей спосіб копіювання називають також ксерографією. Найпопулярнішими копіювальними апаратами цього типу є продукція компанії XEROX Corp.\nЕлектрофотографічна апаратура дозволяє отримати найкращу після фотографії якість копій на звичайному чи фотонапівпровідниковому папері. Можливе отримання копій на обох сторонах листа, кольорове копіювання. На електрофотографічній апаратурі можна отримувати копії з мікрофільмів. Електрофотографічні способи копіювання і апаратура отримали найбільше поширення в світі. До основних її переваг відносяться: висока якість копій на звичайному папері, висока продуктивність роботи та дешевизна копій, можливість виконання додаткових операцій по обробці копій. Недоліки: відносно висока вартість і складність апаратури, висока вартість витратних матеріалів (картриджів), особливо для персональних копірів. Недоліком апаратури безпосереднього копіювання є необхідність застосування спеціального електрофотографічного паперу, що обмежує сферу її застосування.\nЕлектронно-іскрове копіювання грунтується на принципі поелементного зчитування зображення оригіналу фотоелектричним пристроєм, перетворення сигналу і відтворення зображення електротермічним способом на матеріалі копії. Цей метод базується на випалюванні з допомогою іскрового заряду поверхні спеціального багатошарового чи іншого матеріалу в місцях, які відповідають зображенню. Основне призначення цього способу репрографії - це виготовлення трафаретних форм для процесів оперативної поліграфії (ротаційного друку).\nМікрографія - це процес виготовлення фотографічним способом з оригіналів документів сильно зменшених їх копій - мікроформ, що отримуються на носіях інформації, що містять одне або декілька зображень з кратністю зменшення від 7 до 150. Основну частину процесів у фільмографії складає мікрофільмування. Воно є високоефективним засобом копіювання інформації на фотоматеріали. Отримані мініатюрні копії зручні для збереження та використання, хоча і вимагають при читанні збільшувальної апаратури.\nРізографія - це метод отримання зображення, яке об'єднує в собі переваги трафаретного друку (економічність, продуктивність, надійність) з сучасною цифровою обробкою (висока якість представлення даних). Різограф є "золотою серединою" між типографським друком і звичайними копіювальними апаратами, що працюють по принципу електрофотографії. Процес копіювання на різографі умовно можна розбити на два етапи: підготовка робочої матриці і власне друк. Перший етап полягає в тому, що спочатку оригінал зображення зчитується сканером різографу, після чого отримана цифрова інформація, оброблена вбудованим мікропроцесором, використовується термоголовкою чи лазерним пристроєм для створення трафарету на спеціальному носії - майстер - плівці. У відповідності зі зчитаним сканером зображенням пропалюються дрібні отвори у відмотаному куску майстер - плівки. Після цього трафарет натягується і закріплюється на розкатному барабані і просякає барвником. Перший етап триває 17-30 секунд і завершується виготовленням першого контрольного відтиску. Другий етап полягає в тому, що на папір наноситься спеціальний пастоподібний барвник, що виготовляється на основі гліцерину і знаходиться в спеціальних герметичних тубах. Туба з барвником знаходиться всередині барабану, що фарбує. Фарба продавлюється скрізь барабан в отвори в трафареті та попадає на папір, що знаходиться під барабаном, що обертається. Швидкість виготовлення копій лежить в межах від 60 до 130 копій на хвилину. Різографія передбачає створення і багатоколірного друку, який послідовно здійснюється на різографі кожною фарбою окремо.\nДо засобів оперативної поліграфії відносять гектографи, ротатори, малі офсетні машини, що працюють на основі спрощеної поліграфічній технології. Суть поліграфічного процесу полягає в багатократному переносі фарбуючого шару з печатної форми на сприймаючу поверхню. В результаті цього формується зображення, яке з визначеним рівнем точності дублює оригінал. Різні методи багатократного отримання однакових зображеньполіграфічними засобами об'єднуються під загальною назвою - друкарські процеси.\nДо основних процесів оперативного тиражування, що застосовуються в копіювально-розмножувальних службах закладів, організацій, та підприємств, відносяться гектографічний та офсетний, що є різновидами плоского друку (спосіб друку, при якому елементи, що друкуються, та прогалини між ними розміщені практично в одній площині і володіють здатністю вибірково змочуватися фарбою).\nСпосіб гектографічного друку включає в себе операції по виготовленню друкованої форми, нанесенню на неї гектографічної фарби і отримання відтисків в гектографічному розмножувальному апараті шляхом перенесення частини фарбуючого шару з гектографічної форми на папір, попередньо зволожений розчинником (спиртом).\nНа відміну від класичних способів плоского друку при трафаретному друці зображення формується на спеціальній поверхні (печатній формі), а вже звідти передається на поверхню, що сприймає зображення. При трафаретному друці зображення формується в глибині формного матеріалу. Це друк не з форми, а крізь форму. Для цього способу потрібно підготувати форму для друку таким чином, щоб елементи, що друкуються, пропускали фарбу, а ті що не друкуються - затримували. Трафаретний спосіб тиражування на ротаторах використовується лише для однофарбного друку текстових та графічних документів з форм друку,


Мідні кінцевики з затискними болтами VKP\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 120.12 233.80 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 10.8 22.75 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 150.12 249.20 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 16.6 26.60 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 95.12 143.50 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 25.10 42.35 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 70.12 99.05 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 16.8 26.60 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 35.8 58.45 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 120.16 233.80 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 10.6 22.75 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 35.10 58.45 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 95.16 143.50 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 150.16 249.20 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 50.10 80.15 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 70.10 99.05 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 25.8 42.35 грн.\t/ шт В кошик\nШвидкий перегляд Мідний кінцевик з затискними болтами VKP 50.12 80.15 грн.\t/ шт В кошик\nЗазвичай мідні кінцевики з затискними болтами VKP використовуються як кінцевики для провідників заземлення. Поверхневий захист від корозії виконаний методом гальванічного цинкування. Виготовлені, випробувані та атестовані відповідно до вимог DIN 46227.\nЗа вимогою покупця затискні болти можуть бути виконані з наступних матеріалів:\nСтандарт: DIN 46227


Репортажи пользователей сайта Korrespondent.net - Добровольчі внески – здирництво чи необхідність? | Korrespondent.net\nГадаю, всі ми відвідували дитячий садок, навчалися у школі та в інших навчальних закладах, тому добре розуміємо про що йде мова. Скільки я пам’ятаю роки свого навчання – у нас була така сама історія. Мої батьки також сплачували на добровольчо-обов’язковій основі гроші на ремонт класу, складалися на фарбу, купували нові штори та інше… Отже, ця традиція виникла не сьогодні, та існує не тільки у Дніпрі. Але є деякі відмінності. http://korrespondent.net/url.hnd?url=http://dnepr24.com.ua/news/v-dnepre-roditeli-ustali-ot-vymogatelstva-v-shkolah\nРаніше більшість батьків мали змогу не дуже чутливо для родинного бюджету «допомогти» навчальному закладу. Сьогодні ж ситуація не така однозначна. «Потреби» вчителів та навчальних закладів перевищують можливості батьківських кишень. Окрім того змінилися і люди. Якщо раніше розмови про те, що зібрані на ремонт гроші пішли у вчительський гаманець почути було майже не можливо, то зараз про таке чутно на кожному куті. Гадаю диму без вогню не буває. З іншого боку держава і у минулому, і зараз не виділяє необхідного об’єму коштів на навчання. Отже, частково зрозуміти вчителів та вихователів також можливо.\nЯка ваша думка з приводу добровольчо-обов’язкової «допомоги»?


УкрЗахідІнформ :: В Житомирській області ігор Гундич провів зустріч із послом Індії щодо налагодження співпраці\nВ Житомирській області ігор Гундич провів зустріч із послом Індії щодо налагодження співпраці\n— «Це перший за часів незалежної України візит Посла Індії на Житомирщину. І це дивно, тому що ми експортуємо в Індію зерно, сіль, деревину, папір, а імпортуємо керамічні вироби та бавовну. Впевнений, що саме після вашого візиту наша співпраця посилиться та дасть можливість бізнес колам працювати за різними напрямками. Крім керамічних виробів та бавовни, наша область цікава різними галузями, такими як сільськогосподарська, лісопереробна та каменевидобувна. Саме ці галузі можуть зацікавити ваших представників бізнесу», – сказав Ігор Гундич.\nНаступна новина: Модернізована та комфортна: відтепер у селі Оліїв діти навчаються у школі з покращеними умовами


Координатор "Великого будівництва" Голик представив інтерактивну карту "Національний проєкт", яка візуалізує масштаби Національної програми, ініційованої Президентом України Володимиром Зеленським\nІнтерактивна карта "Національний проєкт\nІнтерактивна карта "Національний проєкт "Велике будівництво" візуалізує масштаби Національної програми, ініційованої Президентом України Володимиром Зеленським – тепер завдяки їй можна стежити за тим, як реалізується програма.\nВ ході реалізації програми "Велике будівництво" протягом 2020 року в Україні будуть побудовані і відремонтовані 100 шкіл, 100 дитячих садків, 100 стадіонів, понад 200 прийомних відділень невідкладної медичної допомоги, а також 6 500 км доріг міжнародного, національного та місцевого значення.\nСотні шкіл, дитячих садків, стадіонів і спортивних комплексів. Тисячі кілометрів ідеальних доріг. Те, що будується, ремонтується і реконструюється в цьому році. Наочна карта нової інфраструктури України. Це тільки перший рік цієї Національної Програми,\nЗліва в меню вибираєте вид інфраструктурних об'єктів. Справа на карті відображаються саме вони. Дуже наочно видно дороги, які ремонтує Укравтодор – 4 000 кілометрів. І дороги О і С, які ремонтують обласні адміністрації – 2 500 км. По кліку на карті на кожен об'єкт спливає вікно з його описом,


Австралія обмежила кількість громадян, які повертаються до країни ⋆ ІА "ЄУРАБОТА"\nАвстралія обмежила кількість громадян, які повертаються до країни\n10.07.2020 10.07.2020 Лиза Солнцева Коронавірус, обмежувальні заходи\n“Прем’єр-міністр Австралії Скотт Моррісон заявив сьогодні, що Австралія скоротить удвічі кількість своїх громадян, які можуть повернутися з-за кордону. З понеділка максимум 4000 чоловік будуть в’їжджати до Австралії щотижня”,- повідомляє Reuters.\nРішення було прийнято через нової хвилі коронавірусної інфекції в штаті Вікторія, яка сьогодні оголосила про 288 нових випадки зараження – рекордну кількість випадків захворювання в будь-якій частині країни з початку пандемії. «Новини з Вікторії все ще викликають тривогу», – сказав Моррісон.\nКвінсленд, третій за чисельністю населення штат Австралії, відкрив свій внутрішній кордон сьогодні після 15 тижнів карантину, через що автомобільним мандрівникам доводиться годинами чекати в пробках на контрольно-пропускних пунктах. Поліція Квінсленда попередила мандрівників про необхідність запасатися їжею і водою і очікувати значних затримок протягом наступних 72 годин. Колони довжиною 20 км утворилися на кількох контрольно-пропускних пунктах.\nЯк і раніше, потрібно додержуватись обмежувальних заходів у всіх штатах країни. Замовлення їжі в ресторані привело до штрафу в розмірі 26 000 австралійських доларів (приблизно 18 доларів США) за участь в карантинній вечірці з нагоди дня народження в Мельбурні. Мельбурнська поліція отримала сигнал від медпрацівників, які їли в ресторані, і помітила, що двоє людей замовили 20 порцій їжі о 01:30 ночі.\nПоліція перевірила номерний знак автомобіля та дісталася до будинку в Данденонгу, південно-східному передмісті Мельбурна. «Коли ми увійшли всередину, двоє людей спали, але ще 16 ще святкували і спробували втекти», – сказав Шейн Паттон з поліції Мельбурна.\nЗа порушення карантинних заходів поліція наклала 16 штрафів в розмірі 1652 австралійських доларів на присутніх на вечірці, в цілому більше 26 тисяч австралійських доларів.\nУ Новій Зеландії стався землетрус силою 6,1 бала\nЗруйнований дах спортивно-концертного комплексу, є жертви\n← Японія купує 105 винищувачів F-35 у США\nКитайці попереджають про невідому хворобу в Казахстані, більш смертельну, ніж COVID-19 →


Маніпуляції та відверті фейки в інформаційному просторі Кіровоградщини | Інститут масової інформації\nМаніпулятивні звинувачення політичних опонентів, складнощі з термінологією та фактологічні помилки – такі короткі підсумки тижневого моніторингу інформаційного простору Кіровоградської області на предмет фейків та маніпуляцій. І це при тому, що радикалізм, мова ненависті та навіть наявність відвертих спекуляцій є нехарактерними для нашого регіону, рівновіддаленого від прикордонних територій та впливу пропаганди.\nУ межах проєкту “InfoCrime”, реалізованого за підтримки Thompson Reuters, ми опрацювали тижневий доробок 14 популярних інтернет-видань області*. Загалом до моніторингу потрапило понад 2 тисячі матеріалів, аналіз яких спонукає до думки: журналісти регіону припускаються використання маніпуляцій та фейків у новинних чи публіцистичних матеріалах внаслідок власних помилок та недогляду або ж надаючи майданчики для публікації немаркованої політичної реклами, кількість якої з наближенням місцевих виборів тільки зростатиме.\nЗагалом тема місцевих виборів фігурувала в 45% матеріалів з елементами маніпуляцій, та у 25% текстів, що містили фейки. Особливістю регіону можна назвати й вельми високий відсоток дезінформації, поширеної через помилки або свідоме перекручування фактів з боку журналістів. Таких матеріалів виявилося майже 47% із загального числа новин з наявними фейками / маніпуляціями.\nФото - prozoro.in.ua\nЗ наближенням місцевих виборів у медійному просторі країни, і Кіровоградська область тут не виняток, побільшало маніпулятивних матеріалів. Немаркована реклама, якої ми налічили трохи менш ніж половину всіх “відмічених” текстів, “пришвидшення” за програмою Великого будівництва, якого насправді не було, та банальне бажання журналістів видати бажане за дійсне, не надто розбираючись у специфічній термінології.\nЯк ми вже згадали, найбільше (5 з 11) матеріалів з маніпуляціями стосувалися місцевих виборів та були, по своїй суті, звичайною політичною рекламою. Зокрема, матеріали "Всеукраїнська партія "Перемога Пальчевського" всерйоз і надовго – Андрій Пальчевський" і "Андрій Пальчевський наполягає на введенні муніципальної надбавки до пенсій" видання “Кіровоград 24” не містять жодного маркування, хоча є політрекламою кандидата на посаду Київського міського голови Андрія Пальчевського та його іменної політичної сили.\nЩе однією доволі поширеною маніпуляцією, розтиражованою медіа з подачі Служби автомобільних доріг України, стали матеріали про буцімто прискорення робіт на ділянці дороги Кропивницький – Кривий Ріг, внаслідок чого об’єкт завершать до кінця поточного року. Відповідна дорога є частиною траси Н-23, ремонт якої був анонсований у програмі Президента України "Велике будівництво". У матеріалах CBN "Темпи прискорюють: дорогу Кропивницький – Кривий ріг здадуть до кінця року" та "Підрядники прискорюють ремонт дороги Кропивницький – Кривий Ріг – Запоріжжя” від "Без купюр" підрядну організацію "Онур Конструкціон Інтернешнл" представляють читачеві як фірму, яка за власним бажанням докладає більше зусиль, ніж потрібно, що сприяє, по суті, перевиконанню поставлених завдань. Насправді, відповідно до підписаного між приватниками й замовником договору, ремонтні роботи на відповідній ділянці й мали завершитися до кінця року, тож жодних додаткових навантажень компанія не зазнає.\nТрапляються в матеріалах місцевих ЗМІ й маніпуляції, спрямовані на покращення іміджу чинного керівництва міста. Водночас журналісти не лише припускаються фактологічних помилок, а й використовують маніпулятивні заголовки. Прикладом такого матеріалу є новина "Місцева влада Кропивницького найбільше інвестувала в капітальний ремонт доріг" від видання “Кіровоград 24”. У самому заголовку медійники вдалися до узагальнення, зосередивши увагу читачів на тому, що місцева влада щось робить найкраще / найбільше, а отже, заслуговує на довіру та позитивне сприйняття. У самому ж тексті журналісти вивели Кропивницький на перше місце за показником витрат на проведення капітальних ремонтів дорожньої мережі міста. Насправді ж за відповідним показником місто займає друге місце, а всього в дослідженні вивчається більш ніж пів десятка різноманітних параметрів, у яких позиції обласного центру Кіровоградської області далекі до першої трійки.\nНу і звісно ж – помилки журналістів, що призводять до неправильного трактування першоджерела інформації. Сплутавши очікувану вартість закупівлі із сумою угоди, підписаної внаслідок проведених торгів, журналісти видання "Прожектор" своїм матеріалом "На Кіровоградщині збираються реконструювати школу за понад 8 мільйонів гривень" ввели в оману читачів, закцентувавши увагу на сумі, що може бути суттєво зменшена після тендеру.\nФейки як результат помилок журналістів\nТри чверті виявлених під час моніторингу фейків потрапили до новинної стрічки ЗМІ області внаслідок неуважності та вільного трактування з боку журналістів інформації, отриманої в першоджерел. Так, матеріал видання "Голос громади. Новини Олександрійщини" "На Кіровоградщині виявили понад 90 кг неякісних ковбас" є, по суті, копіпастом новини, оприлюдненої Держпродспоживслужбою в Кіровоградській області. От тільки в інформації, поданій першоджерелом, йшлося про ковбасну продукцію вагою 83,2 кг (а не 90, як у заголовку новини) та молоковмісну продукцію загальною вагою 10 кг. Фейк з'явився через фактологічну помилку журналістів.\nІнший фейк виявлено в матеріалі "Цьогоріч у Кропивницькому – рекордна кількість першокласників" від видання "Рідний край". Твердження, закладене в назві матеріалу, не лише ніяк не пояснюється в самій новині, а й не відповідає дійсності. За інформацією, яку озвучила безпосередньо начальниця управління освіти Лариса Костенко, за останні кілька років кількість першокласників, навпаки, зменшилась.\nЄдиний випадок "політичного фейку" було зафіксовано в матеріалі видання "Рідний край" – "Андрій Табалов. Треба багато чого зробити, і разом нам вдастся успішно розбудувати наш край". Джерелом неправдивої інформації тут є безпосередньо сам секретар міської ради Кропивницького Андрій Табалов та, зокрема, такі його слова: "Наприклад, фракцiя "Самопомiч" складалася з трьох людей. Нинi такої фракцiї немає, i всi її депутати перейшли до трьох iнших фракцiй. Партiї "БПП" також зараз не iснує. Одна депутатка вже встигла побувати у фракцiї "Голос", а потiм знову повернулася до "Європейської солiдарностi". Iз фракцiї Ляшка троє людей "розбiглися" по рiзних фракцiях".\nЙдеться про депутатські фракції, що діють у міській раді, і, як нам вдалося з’ясувати, висловлювання пана секретаря, яке опубліковали журналісти, не відповідає дійсності. Зокрема, за інформацією офіційного сайту ради та власне самих депутатів, фракції "Самопоміч" та Радикальної партії Олега Ляшка продовжують функціонувати, а фракції "Голос" у міській раді взагалі не існує.\nІнформпортали, що мають редакції поза межами обласного центру, менше маніпулюють\nСеред іншого до списку сайтів, статті яких проаналізовано, потрапили видання міст обласного значення Кіровоградської області – Олександрії, Світловодська та Знам’янки. Проаналізувавши їхній контент, ми виявили цікаву тенденцію. Усі ці видання цілком очікувано зосереджені на новинах власного міста. Більша половина публікацій є передруками офіційних пресрелізів, повідомлень із сайтів органів місцевого самоврядування або офіційних повідомлень державних установ різного рівня. З огляду на це журналісти обачніші в трактуванні поданої інформації та часто не надто видозмінюють навіть заголовки. Ілюстративними для цієї тенденції є новини видання "Komora.info" ("За минулу добу на Кіровоградщині ліквідовано 26 займань у екосистемі") чи "Голос громади. Новини Олександрійщини" ("Підприємця з Кіровоградщини оштрафували на 17 тис. грн за недотримання карантинних вимог). Обидва матеріали використовують мінімально змінену інформацію, отриману від офіційних джерел, що відповідає загальній тенденції для подібних видань.\nОцінювання маніпуляцій, прогноз і рекомендації на передвиборчий період\nПершоджерелом значної частини дезінформації на Кіровоградщині є переважно самі журналісти. Вони припускаються помилок, неточностей і узагальнень, що спотворюють подану ними інформацію. У зв’язку зі збільшенням кількості інформприводів ми прогнозуємо й збільшення кількості помилок та маніпуляцій. Виправити ситуацію може відмова від практики гонитви за щоп’ятихвилинним наповненням стрічки новин інформацією, у якій немає часу розбиратись.\nСпостерігається збільшення навколополітичних публікацій – як маркованих відповідно до чинного законодавства, так і замаскованих під новинні матеріали. З огляду на старт офіційної виборчої кампанії ми прогнозуємо збільшення кількості як маркованої, так і прихованої, немаркованої політичної реклами.\nОсобливу увагу журналістам варто звертати на озвучені політиками, членами їхніх команд та "лідерами думок" тези, перевіряючи їх на наявність прихованих маніпуляцій.\nЩо ж до "коронавірусних фейків", збільшення їхньої кількості варто очікувати в період після офіційної заяви МОЗ про старт в Україні другої хвилі поширення COVID-19. Суттєвого зростання маніпуляцій на цю тему, однак, очікувати на Кіровоградщині не варто.\nУ непростий передвиборчий період радимо журналістам довіряти лише надійним джерелам інформації. Перевіряйте отримані дані на достовірність. Шукайте підтвердження фактів від двох-трьох не пов’язаних між собою джерел.\nВідмовляйтеся від клікбейтних заголовків та новин, що складаються з одного речення. Завжди намагайтеся подати читачеві не лише факт / подію, але й фідбек. Це підвищить довіру аудиторії до вашого видання та вбереже від публікації беззмістовної інформації.\nУ новинних матеріалах уникайте узагальнень, емоційних епітетів і безпідставних звинувачень чи вихвалянь. У передвиборчий період від якісної роботи журналістів як ніколи залежить подальша популярність видання та довіра нього аудиторії.\n*До вибірки потрапили всі матеріали, що вийшли в 14 популярних виданнях протягом 31 серпня – 6 вересня. До переліку проаналізованих видань потрапили: "Гречка" (https://gre4ka.info), CBN (https://cbn.com.ua), "Точка доступу" (https://dostyp.com.ua), "Без купюр" (https://www.kypur.net), DOZOR (https://dozor.kr.ua), Перша електронна газета (https://persha.kr.ua), Прожектор (https://projektor.com.ua), "Рідний край" (https://rk.kr.ua), АкулаMedia (http://akulamedia.com/), Кіровоград24 (https://kirovograd24.com/), "Олександрійський тиждень" (http://ot.kr.ua), "Голос громади. Новини Олександрійщини" (https://golosgromadu.info), "Світловодськ" (https://svetlovodsk.com.ua), Komora.info (https://komora.info).\n** Проєкт реалізується ГО "Інститут масової інформації" і фінансується Фондом Thomson Reuters у межах програми підтримки незалежних ЗМІ в країнах Східного партнерства за підтримки Міністе́рства закордонних справ і в справах Співдружності націй Великої Британії.\nПавло Лісниченко, проєкт INFOCRIME.Кропивницький


Меновазин від геморою\nНерідко можна зустріти поради, які рекомендують використовувати меновазин при геморої, деколи ці рекомендації вкрай жорстокі.\nПерш ніж їм слідувати слід ознайомитися з складом і основними ефектами цього препарату.\nПо-перше, меновазин не є засобом для лікування геморою, що випливає з його показань до застосування.\nПо-друге, використовувати меновазин при більшості форм геморою не можна із-за того, що основою його є 70% спирт. По-третє, якщо ви все ж наважилися провести над собою експеримент – будьте готові до паління, яке виникне при нанесенні його на запалену шкіру.\nЩо таке меновазин і для чого він призначений?\nМеновазин – це комбінований препарат, що містить місцеві анестетики і ментол. Базою для його приготування є 70% етиловий спирт.\nАнестетики. У меновазине містяться прокаїн і анестезин. Принцип дії у них однаковий: вони не дають виникати больового імпульсу в рецепторах. Відповідно, біль після їх нанесення на вогнище пропадає. Застосовуються для придушення локальної болючості при лікуванні зубів, новокаїнових блокад, невралгіях.\nМентол. Володіє дратівливою і антисептичною дією. Застосовується для придушення запалення, для відволікаючої терапії при наявності вогнищ запалення.\nСпирт етиловий. У концентрації 70% є дезинфікуючим засобом. Крім того, в такій концентрації він здатний викликати опік при тривалому контакті зі шкірою та слизовими.\nЗастосовують меновазин для лікування невралгій, міозитів, міалгія. Використовується місцево: рідину втирають в шкіру над болючим вогнищем.\nВикористовують його і при лікуванні дерматозів, що супроводжуються свербінням. В офіційних показаннях до застосування меновазина геморой не згадується, втім, у протипоказання теж.\nПротипоказаний він при непереносимості новокаїну і при наявності ран і пошкоджень у місцях нанесення.\nЯкі ускладнення можуть виникнути при лікуванні меновазином геморою?\nПри підвищеній чутливості шкіри до спирту меновазин може викликати опік шкіри навіть при короткочасному контакті з нею.\nПроявиться у вигляді стійкого почервоніння і лущення пошкодженої ділянки. У разі тривалого контакту зі шкірою, наприклад, якщо до нього прикладена примочка з меновазином, опік може з’явитися навіть у нечутливого людини.\nВ даній ситуації з’явиться не тільки почервоніння, але й пухирі. Такий опік гемороїдального вузла загрожує кровотечею і гнійним запаленням його.\nПри нанесенні на пошкоджені ділянки шкіри (ранки, тріщини) меновазин викличе сильне печіння, пошкодження можуть посилитися із-за виникнення спиртового опіку.\nЯк і для чого використовувати меновазин при геморої?\nПри лікуванні геморою меновазином необхідно дотримуватися правила:\nПрепарат наносять за допомогою ватки легким рухом, не втираючи в шкіру і не допускаючи тривалого контакту ватки з нею.\nПрепарат неприпустимо вводити всередину анального отвору.\nПрепарат не наносять на ушкоджені гемороїдальні вузли.\nПрепарат використовують для лікування тільки зовнішніх неускладнених форм геморою.\nСтрого кажучи, меновазин не лікує геморой, він може тільки зняти біль і придушити розвиток бактеріальної інфекції на поверхні гемороїдального вузла.\nВарто врахувати, що при нанесенні меновазина ви спочатку відчуєте сильне печіння, яке по мірі випаровування спирту повинно пройти.\nЗастосовувати меновазин при геморої все ж не рекомендується через можливість виникнення побічних реакцій.\nСучасна медицина володіє великою кількістю ефективних мазей і свічок. Вони швидко і без ускладнень допоможуть позбутися від больового нападу.\nМорквяне бадилля від геморою\nЛікування геморою глиною


Неподалік від КПП "Дякове" планують створити індустріальний парк | PMG.ua – новини Мукачева та Закарпаття\nЖиття • 2 липня 2015 року, 08:56599\nНеподалік від КПП "Дякове" планують створити індустріальний парк\nІдею місця його розташування у Виноградівському районі погодили депутати на останньому засіданні райради.\nПланують розмістити індустріальний парк на території Неветленфолівської сільської ради.\nНа думку директора КП «Агенція місцевого розвитку Виноградівщини» Володимира Шевчука, це найкраще місце розташування, яке може зацікавити інвесторів. Тут є митниця, прикордонний перехід, автомобільна дорога тощо. Саме така інфраструктура, а ще близкість до Європейського Союзу, має залучити капіталовкладення у проект.\nРазом з тим, українська сторона реалізує проект по розбудові цієї митниці і район, зрештою, не матиме додаткових вкладень.\nСам індустріальний парк в перспективі дозволить району розвиватися та зорієнтуватися на західний ринок. Позаяк район аграрний і відповідно в цьому напрямку, за словами Володимира Шевчука, нам потрібно рухатися. Однак в агенції додають, проект глобальний: далі мають пройти громадські слухання, потрібно розробити проектно-кошторисну документацію, знайти інвесторів, можна буде залучити до його розбудови як державні кошти, так і спробувати виграти грант тощо. Реалізувати ж такий проект, на їхню думку, можна за три-п’ять років.\n"Ми маємо багато звернень від фермерів, виробників сільськогосподарської продукції, що основна проблема з якою вони стикаються – це тема збуту продукції. Вони готові показники виробництва підняти в 10 раз за умови, що буде постійний канал збуту", − зазначив Володимир Шевчук.\nТам, зокрема, буде маркетинговий центр, куди зможе звернутися будь-який виробник із заявкою про реалізацію своєї продукції. Інший майданчик – це оптово-роздрібна торгівля, територія з новітніми технологіями по зберіганню продукції, майданчик складування, тарування, первинної обробки продукції тощо. Також там працюватиме міжнародна лабораторія якості, яка надаватиме нашим виробникам сертифікати. Окрім цього, такий парк має приносити надходження як в сільську раду, так і в район, та створить близько 1500 робочих місць.\nНа Мукачівщині найбільше подорожчали овочі\nУ Мукачеві скликають позачергову сесію міськради: вирішуватимуть питання стосовно ОТГ\nП’яний далекобійник мав намір перетнути кордон\nВ Ужгороді пройшли урочистості з нагоди 3-ї річниці створення Національної поліції України


Чері Джагі дефлектор торпеди правий ≡ S21-5305260-Чері -《Купити в Україні》- Ціна 30 грн - ID49229\nЧері Джагі дефлектор торпеди правий S21-5305260-Чері - ID49229\nДефлектор торпеди правий . Артикул: S21-5305260-Чері\n☝ Дефлектор торпеди правий S21-5305260 як правильно замінити на Чері Джагі?\nПеред установкою зробіть огляд товару ➜ S21-5305260 на предмет його працездатності;\n☝ Вигідна ціна на S21-5305260 і професійна консультація по запчастинах Chery Jaggi\nДля Chery Jaggi Дефлектор торпеди правий - застосовується для ремонту таких систем як ➜ кузов.\nЦіна на каталожний номер деталі S21-5305260 - 30 грн.\nВідгуки про товар Дефлектор торпеди правий (S21-5305260-Чері) - 30 гривень


На Херсонщині поліція продовжує пошуки малолітньої Марії Борисової | СтопКор\n7 березня дівчинка грала з друзями біля місця свого проживання, близько 17.30 зникла та до теперішнього часу не повернулась. Третю добу поспіль поліція шукає дитину, не покладаючи сил та надії знайти її живою та неушкодженою.\nНа місці події розгорнута масштабна розшукова поліцейська операція, створено оперативний штаб. На пошуки малолітньої залучено весь особовий склад місцевої поліції, поліцейських з сусідніх районів, оперативників, кінологів та ювенальних поліцейських обласного главку поліції під контролем керівництва Головного управління поліції Херсонщини. До них долучилися військовослужбовці Національної гвардії України. Сотні небайдужих місцевих жителів та мешканців сусідніх сіл відгукнулися на повідомлення про зникнення дитини й беруть активну участь у пошуках Марійки. Також до участі у пошуковій спецоперації щодня залучаються від 50 до 100 волонтерів з різних областей країни.\nЯк повідомив начальник поліції Херсонщини Олександр Прокудін, загони правоохоронців та волонтерів вже перевірили селище Щасливе та прочесали населений пункт в радіусі 25 км, особливо звертаючи увагу на нежилі приміщення, пустирі, колодязі та лісосмуги. Поля в радіусі 30 км були відстежені квадрокоптером та тепловізором.Поліцейські перевірили зону Північно-Кримського каналу в зоні 40 км з обох сторін.\nПравоохоронці опитали більше 600 мешканців селища та дітей з якими грала дівчинка. Найбільшу увагу поліцейські зосередили на раніше засуджених та тих, хто перебуває на обліку у психіатричних лікарнях. Також поліцейські застосовують спеціаліста-поліграфолога. Оперативниками були переглянути всі камери відеоспостереження, які розташовані на території селища. Зараз встановлюються водії, які проїжджали через Щасливе під час зникнення Марійки, а також особи, які здійснювали закупівлю сільгосппродукції у селищі. Поліцейські перевірили перевізників та водіїв міжміського транспорту, що проходить через селище.\nПоліцейські разом з волентерами й надалі продовжують активні пошуки дитини. Наразі розглядаються версії втечі дівчинки з місця проживання та те, що вона стала жертвою злочину. Сьогодні поліцейські вкотре перевіряють нежилі приміщення, колодязі та лісосмуги, що мають транспортне сполучення з іншими селами. Також сьогодні поліцейські спільно з працівниками ДСНС прочісують акваторію каналу із застосуванням ехолоту.\nПоліція миттєво реагує та перевіряє кожне повідомлення, що стосується зниклої Марійки. Просимо усіх, кому відомо про місцезнаходження Борисової Марії, або, хто володіє будь-якою інформацією, яка може допомогти у його пошуках, зателефонувати за номерами: (066) 249-26-98, (099) 050-97-00, (050) 511-52-50, (095) 847-38-02 або «102».\nПрикмети: на вигляд 7-8 років, зріст 100-110 см, худорлявої статури, волосся світле довге.\nПоліція Київщини розшукує чоловіка, який підозрюється у зґвалтуванні 19-річної дівчини На період карантину в Україні дозволили дистанційно підтверджувати статус безробітного


У Мелітополі затримали полтавця, який розрахувався п’ятьма фальшивими п’ятисотками / Полтавщина\n12 вересня 2019, 16:34 Розмір тексту\n24-річний полтавець в кіосках та крамницях розрахувався фальшивими гривнями номіналом 500 грн. При затриманні у нього вилучили інші фальшиві п’ятисотки\nПрацівники Мелітопольського відділу поліції затримали раніше судимого, 24-річного мешканця Полтавської області, який підозрюється в збуті підроблених банкнот Національного банку України. Як повідомили у поліції Запорізької області, 11 вересня на пульт центрального спостереження надійшов сигнал «Тривога» із торговельного кіоску, розташованому на проспекті 50-річчя Перемоги у Мелітополі. Впродовж декількох хвилин на місце виклику прибув наряд поліції охорони та затримав чоловіка, який зі слів продавця, розрахувався за товар підробленою купюрою.\nПрацівники Мелітопольського відділу поліції встановили, що чоловік під час розрахунку за придбаний товар в крамницях та кіосках, які розташовані на проспектах 50-річчя Перемоги, Богдана Хмельницького та вулиці Героїв України збув п’ять фальшивих банкнот номіналом 500 гривень. Крім того у зловмисника вилучили ще 5 банкнот того ж номіналу.\nВідкрито кримінальне провадження. На даний час поліцейські встановлюють походження грошових коштів.\nУ Полтаві аферист продав чужий комп’ютер, який повинен був відремонтувати та отримав за це рік ув’язнення 2 вересня 2019, 08:55


Dodge Journey SXT 2018 ПРОДАН - АВТО ИЗ США — Продаем Покупаем Доставляем Растамаживаем\nДвигун надійний атмосферник ходять 350-400 тис. АКПП також. ГБО встановлюється ідеально та без проблем. Обслуговувався регламентно.\nБокова двер пливе вмісті з машиною (є на фото). Продається як є. При потребі надішлемо КарФакси з всією історією авто, додаткові фото с Копарту та порту відгрузки.


Петиція щодо заборони циркам, які використовують диких тварин виступати на території Івано-Франківська. | Електронні петиції до влади м.Івано-Франківська\nЗа даними соцопитування, лише 1% українців згоден з утриманням тварин у цирках. Під час опитування мешканцям усіх областей країни, окрім території окупованого Криму та зони АТО, поставили запитання:\nДе, на їхній погляд, мають жити дикі тварини?\n93% респондентів обрали варіант «у дикій природі»\n3% опитаних дали відповідь «у зоопарках», а\nменше 1% українців не змогли відповісти на запитання.\nТварини, яких прийнято називати артистами, насправді проводять життя, мов заручники або раби. Левам, слонам і тиграм доводиться виконувати не притаманні їхній дикій природі рухи. А умови, в яких тварини існують у цирках, гірші, ніж у будь-якій в'язниці. Обмежені в пересуванні тварини зазнають там жахливих страждань, а коли виходять на арену ― неймовірного стресу.\nТематика: Громадянські права і свободи, Навколишнє середовище та екологія, Права людини\nПідписів: 19 з 300


«ЛАН-Граніт» каже їм: «Спасибі!» » Бершадь » Відгуки » Суспільство » Новини : Завершився чемпіонат району сезону 2017 року. Наша команда «ЛАН-Граніт» (с. Шумилів), на другому році свого існування, «лан», футбол\nБершадь / Новини / Суспільство / Відгуки / «ЛАН-Граніт» каже їм: «Спасибі!»\nЗавершився чемпіонат району сезону 2017 року. Наша команда «ЛАН-Граніт» (с. Шумилів), на другому році свого існування, посіла в цьому турнірі четверте місце. Воно хоч і не призове, але гра футболістів вселяє оптимізм і надію на кращі показники в майбутньому.\nЗа гарно проведений сезон та активну допомогу в чемпіонаті команда дякує всім, хто вболівав за них та підтримував. А саме: депутату районної ради, директору СТОВ «ЛАН» Сергію Савченку, керівництву Маньківського гранкар’єру, депутату обласної ради Володимиру Зарічанському.\nВдячні за підтримку місцевим меценатам та активістам: Юрію Вербецькому, Вадиму Химичу, Івану Дабіжі, Анатолію Доскочу, Анатолію Тарану, Віктору Козаренку, Володимиру Мосендзу, Миколі Овчаруку, Олексію Січаку та багатьом іншим.\nСподіваємось на таку ж підтримку в наступному сезоні та готові радувати вболівальників гарною грою та змістовним футболом.\nОлександр ОПЕРЧУК, депутат районної ради, тренер команди «ЛАН-Граніт».\n«ЛАН-Граніт» каже їм: «Спасибі!» - www.bershad.ua\n17.10.2018 06:40:51 Цей сайт - про Бершадь та бершадський район. Новини, довідники, безкоштовні оголошення, фотогалереї району. Розділ "Новини" підготовлено редакцією газети «Бершадський край». Всі права на матеріали належать авторам статтей. Передрук інформації, що розміщена на сайті Бершаді, без згоди адміністрації суворо заборонено. Адміністрація сайту Бершадь може не поділяти думку авторів публікацій і не несе відповідальності за авторські матеріали.


Економіст відділення в м. Київ - FinStaff\nЕкономіст відділення в м. Київ\nOпыт работы: не менше 3-х років\nВимоги: ДР від 3-х років на аналогічній посаді\nОсвіта: вища економічна або юридична.\n- навички продажу банківських продуктів, вміння працювати з клієнтами;\n- знання касової та операційної роботи та вміння їх застосовувати на практиці;\n- знання автоматизованих банківських операційних програм;\n- високі комунікативні навички.\nОсновні функції: організація та виведення на рівень беззбитковості роботи відділення, забезпечення поточної діяльності відділення. Вміння створити сприятливі умови для роботи колективу відділення.\nОсобисті та ділові якості: організаторські та лідерські здібності, швидка соціальна адаптація, вміння створити сприятливий соціально-психологічний клімат для роботи колективу в складних ринкових умовах, розуміння принципу роботи в команді.\n- користувач Word, Excel.\nТел.: (044) 428-61-28 (1243)\nруководитель отдела специалист отдела юрист оператор колл-центра супервайзер экономист в бэк-офис начальник отделения банка директор департамента кассир маркетолог руководитель проекта эксперт по кредитованию старший кассир главный специалист касир экономист кассир отделения менеджер по страхованию заместитель начальника операционист ведущий экономист андеррайтер ведущий специалист заместитель управляющего аналитик главный экономист менеджер по продажам директор филиала кредитный инспектор мобильный банкир главный бухгалтер начальник отделения страховой агент начальник управления региональный менеджер кредитный эксперт менеджер по кредитованию специалист по кредитованию кассир в банк специалист по страхованию бухгалтер начальник отделения киев специалист отделения заместитель начальника отдела начальник отдела экономист отделения юрисконсульт\nработа в банках киева фінстаф работа в финансах работа в новой линии работа в страховой компании работа в приватбанке работа в райффайзен банк аваль работа в эльдорадо кредитный эксперт работа в банке работа в страховании резюме финансиста начальник отделения киев вакансии банков украины вакансии банков pzu украина финстаф работа для банкиров вакансии в финансах работа в сильпо работа universal bank начальник отделения otp bank вакансии в банках банковские вакансии работа в пзу украина работа в рошен страховой агент работа банк работа в softserves работа в укрсиббанке работа новая почта работа в кредобанк пиреус банк работа в socar работа в comfy работа в банке работа в ощадбанке отп банк резюме руководителей работа для финансистов архив вакансий фінстафф вакансии банков работа в укрэксимбанке вакансии сбербанк работа в сбербанке работа в wog работа в киеве онлайн кредит на банковскую карту работа в таскомбанк работа альфа банк киев работа для страховщиков универсал банк работа работа в эпицентр работа otp bank работа банк вакансии


Купити дерев'яну бочку. Ціни на бочки з дерева\nБочка з листком 5 л\nБочка винно-коньячна 10 л.\nБочка з листком 10 л\nДіжка різьблена 5 л\nДіжка 5 л комплектна\nБочка з різьбленням\nБочка сувенірна вертикальна 5 л\nБочка сувенірна 5 л\nБочка на візку 5 л\nБочка дубова 20 л.\nБочка дубова 30 л\nБочка 20 л (нержавійка)\nДіжка 2 літри\nВироби з дерева здавна славляться своєю цілющою силою. Саме в дерев'яних хлібницях хліб завжди буде свіжіше, а в дерев'яних тарілочках варення солодше. Особливою популярністю ще з давніх часів користуються дерев'яні бочки.\nБочки з натурального дерева завжди вибирали не тільки для тривалого зберігання соління, варення або напоїв, а й для вина. Завдяки особливим властивостям, якими володіє натуральна деревина, вино в таких бочках відмінно зберігає всі свої смакові якості і не псується.\nСьогодні дубова бочка є оптимальним вибором для колоритного і безпечного зберігання вина або меду. За своїм зовнішнім виглядом дерев'яна бочка представлена у вигляді ємності круглої форми, яка стягнута металевим обручем. Саме тому дубові бочки можна легко застосовувати не тільки як інструмент для зберігання напоїв або страв, але і для безпечного транспортування.\nГуртові ціни на бочки з дерева\nГоловна перевага дубових бочок полягає в забезпеченні певного газообміну між самою бочкою і її наповнювачем. Таким чином, дерево "дихає", підсилює ароматичні компоненти вмісту, а так само зберігає свої відмінні смакові якості. Саме тому дубові бочки нерідко вибирають для багаторічного зберігання солодких вин або меду. Додатковою перевагою дерева є збереження яскравого кольору напою або продукту. Навіть після вікового зберігання в погребі в дегустаційних залах мед або солодке вино вражає своїм особливим ароматом і насиченим кольором. Саме тому бочки з дерева завжди порадують гостей затишного будинку або дегустаційної зали.\nПродукт в дерев'яній бочці не тільки подарує незвичайний смаковий букет, а й наситить організм корисними компонентами. Хороші господині вибирають саме бочки з дуба для зберігання не тільки солінь, а й самих різних страв. Навіть самий "примхливий" кулінарний шедевр, перебуваючи в дерев'яній бочці, швидко не зіпсується.\nКупити дерев'яну бочку для вина за доступною ціною\nСувенірна бочка дубова ручної роботи\nШирокий вибір бочок з натурального дерева Ви зможете знайти в спеціалізованому Інтернет магазині "Вироби Карпат" просто зараз. Ціни на бочки з дерева приємно здивують, а оригінальні моделі надійних дерев'яних ємностей допоможуть вдало і колоритно оформити будь-який інтер'єр. Інтернет магазин Вироби Карпат пропонує широкий асортимент та сувенірної продукції. Бочка сувенірна ручної роботи є справжнім символом України і гарантовано принесе затишок і достаток в кожен будинок.\nІнтернет магазин "Вироби Карпат" - це дубові бочки по гуртовій ціні від кращих ремісників країни.\nКупити дерев'яну бочку - +38 098 09 49 888


23-09-2020 14:32 | У світі\nДонька виросла без батька, але стала дорослою і вирішила його знайти. Яке ж було здивування жінки, коли вона дізналася, що кількість її братів і сестер обчислюється сотнями, а сам тато весь цей час був поруч. Правда, називав себе трохи інакше, інформує Ukr.Media.\nФіона Деррок народилася у 1966 році у Південній Африці і, хоча зростала без батька, ще з дитинства знала, що таке велика і дружня родина. З усіх своїх родичів Фіона завжди надавала перевагу хрещеному татові — лікареві Норману Уокеру.\nУ дівчинки були чудові стосунки з Норманом, проте у 1977 році, на нещастя родини, чоловік наклав на себе руки. Фіона так і не змогла поспілкуватися з ним, коли подорослішала.\nУ 2014 році Фіона вирішила надолужити згаяне і вивчити біографію чоловіка за допомогою інтернету. Там на неї чекало несподіване відкриття: у розділі сайту, де продаються книги, Деррок знайшла роботу, написану лікарем Уокером, а у коментарях до неї — повідомлення від якоїсь ірландки Енні Крос.\nЖінка писала, що лікар був донором статевих клітин для її матері, а сама Енні, яка була його донькою, хотіла б знайти більше інформації про нього.\nФіону здивували подробиці про минуле хрещеного батька, але вона вирішила допомогти незнайомці і розповісти їй про Уокера все, що сама знала. Поговоривши з батьками, Деррок з'ясувала, що Норман дійсно штучно запліднював пацієнток своїм біологічним матеріалом у роки, коли лікування безпліддя було табу, а донорство статевих клітин — рідкістю.\n"На тому етапі я абсолютно не мала уявлення про свою реальну історію," — уточнила Фіона.\nЩоб допомогти Енні, жінка дістала з комори усі листи, які Норман писав їй і її мамі, а також відшукала старі водійські права Уокера, які він зробив у 16 років.\n"Я показала їх своєму чоловікові і запитала: "На кого він схожий?" — а він просто розсміявся, тому що Норман виглядав точнісінько як наша молодша донька," — розповіла Фіона.\nФіона запідозрила, що у неї може бути більше спільного з Енні, ніж обидві жінки думали, і вирішила чесно поговорити з матір'ю. Саме тоді вона нарешті дізналася правду про своє походження.\n"Я показала мамі права і сказала: "Послухай, дещо відбувається, і я хочу знати правду". Мама помовчала і зізналася, що Уокер був її гінекологом і що він став донором біологічного матеріалу".\nСпочатку Фіоні було важко прийняти, що вона стільки років прожила у брехні, не знаючи батька, але з часом вона стала більш детально вивчати біографію Уокера. Виявилося, що він використовував свої статеві клітини у випадках сотень пацієнток.\nУ 2018 році історія лікаря стала відомою ЗМІ — правда, тоді журналістам вдалося знайти лише п'ятьох його дітей.\nФіона пішла далі і вирішила з'ясувати усю правду про свого біологічного батька та його подвиги. Їй вдалося поговорити з одним із співробітників клініки, який працював з Уокером, і він підтвердив, що мама Деррок не була його єдиною пацієнткою.\n"Ми з Енні зробили ДНК і знайшли ще п'ятьох наших родичів. Потім нам вдалося знайти братів і сестер у США, Ірландії, Новій Зеландії, Великобританії, Південній Африці та Австралії. Вони усі різного віку. Зараз, за моїми підрахунками, їх близько 200-300 осіб," — пояснила Фіона.\nПоки жінку бентежить тільки одне: біологічні діти і онуки лікаря Уокера не пройшли генетичного тестування, щоб остаточно підтвердити зв'язок з будь-якими дітьми-донорами.\nПошуки Дівчина Батьки Таємниця