Приймання квартири в новобудовах Києва, Дніпро, Львів | Замовити послуги приймання квартири у забудовника від будівельного інспектора АЛС Інжиніринг\nПРИЙМАНЯ КВАРТИР В НОВОБУДОВАХ: КИЇВ, ДНІПРО, ЛЬВІВ\nНа первинному ринку нерухомості 95% квартир в новобудовах здаються з дефектами! Саме тому до приймання квартири у забудовника - потрібно поставитися відповідально. Після підписання акту прийому-передачі квартири, претензії інвестора до забудовника за знайдені будівельні дефекти не будуть виправлені.\nЦе означає, що вся відповідальність і вирішення виниклих проблем лягають на плечі новоспечених господарів, які в більшості своїй не мають кваліфікації і досвіду для усунення будівельних і технічних дефектів в квартирі. Тоді виникають зайві непередбачені витрати на майбутній ремонт квартири і зіпсований настрій.\nЩоб убезпечити себе від наслідків роботи недобросовісних будівельників забудовників, зберегти свій час, нерви і бюджет, необхідно заздалегідь підготуватися до етапу приймання квартири у забудовника і замовити професійне приймання з допомогою будівельних інспекторів.\nПРИЙМАЮЧИ КВАРТИРУ У ЗАБУДОВНИКА РАЗОМ З НАМИ,\nКомплексну професійну перевірку майбутнього житла: жоден будівельний дефект при прийманні квартири у забудовника не вислизне від погляду наших досвідчених інспекторів;\nОтримаєте 100% підтримку і грамотну консультацію в рішенні подальшого усунення будівельних дефектів і технічних питань з забудовником. Ми завжди на захисті інтересів замовника!\nА також ряд інших переваг )\nНАШІ ПОСЛУГИ ПРИ ПРИЙМАННЯ КВАРТИРИ\nВИЯВЛЕННЯ БУДІВЕЛЬНИХ ДЕФЕКТІВ\nОцінка рівності стін і підлоги, геометрії кутів між стінами, укосів в віконних і дверних отворах, правильності монтажу, наявність тріщин, перепадів, напливів, відхилень, цілісність і працездатність інженерних систем, якість оздоблювальних робіт. Весь аудит проводиться за допомогою спеціалізованого обладнання\nКОНТРОЛЬНІ ЗАМІРИ ПЛОЩІ КВАРТИРИ\nНа підставі отриманих даних наш фахівець визначить площу кожного приміщення і квартири в цілому, складе план-схему, звірить результати розрахунків з даними БТІ та цифрами, зазначеними в договорі із забудовником.\nТА ЕКСПЕРТНА ПІДТРИМКА\nНаші будівельні інспектори дадуть відповідь на всі питання і нададуть необхідні консультації. Також вони допоможуть правильно заповнити акт огляду в офісі заселення забудовника, зроблять оцінку виявлених порушень і дефектів, розкажуть про нюанси підписання акту прийому-передачі житла та інших документів.\nСКЛАДАННЯ ДЕФЕКТНОГО ЗВІТУ\nЗа результатами приймання квартири наш експерт, в разі виявлення порушень, внесе їх в дефектний звіт, на паперовому або електронному носії, пояснить значення кожного пункту. Дефектний звіт передається забудовнику для подальшого усунення будівельних дефектів.\nБУДІВЕЛЬНІ ІНСПЕКТОРИ ПЕРЕВІРЯЮТЬ:\nПроводиться перевірка правильності установки сантехнічного обладнання, роботи запірної арматури, монтажу місць з'єднань на відсутність протікання, правильності установки радіаторів опалення, працездатності терморегуляторів.\nПІДЛОГУ, СТЯЖКУ, ПЛОЩИНИ СТІН\nПідлоги, стелі і стіни перевіряються на предмет наявності тріщин, перепадів, перевищення відхилень по горизонтальній і вертикальної осі. Стяжка підлоги повинна відповідати будівельним нормам і не містити порожнечі. Також перевіряється наявність деформаційних швів, якість закладення швів в перегородках, вертикальність прорізів вікон і дверей, наявність демпферної стрічки по периметру.\nПеревірка якості монтажу електрозабезпечення: рівеня напруги; встановлення автоматів; електричного лічильника; працездатність розеток/вимикачів; якість встановлення розеток/вимикачів.\nПеревіряємо віконні та дверні блоки на предмет вертикальності установки і відповідність горизонтальним осях огороджувальних конструкцій, правильності їх монтажу і наявності кріпильних анкерних елементів по периметру рам, цілісності і працездатності запірної фурнітури, ущільнень і герметизуючих елементів, якість установки відливів і підвіконь, наявність заглушок, петель і інших деталей конструкцій.\nПеревірка тяги вентиляції (відсутність / зворотна тяга), перевірка величини повітрообміну в приміщеннях квартири на відповідність діючим будівельним нормам, перевірка відсутності в вентиляційні отвори будівельного сміття.\nСКЛОПАКЕТИ ТА СКЛІННЯ\nПеревірка цілісності склопакетів і сендвіч панелей (тріщини, подряпини, окалини), перевірка ущільнювачів гумок склопакетів, перевірка роботи фурнітури, перевірка цілісності рам і стулок вікон (тріщини, подряпини, інші ушкодження), наявність кріпильних анкерів по периметру вікна, наявність заглушок петель і підвіконь.\nНАШІ БУДІВЕЛЬНІ ІНСПЕКТОРИ\nНА ПРИЙМАННІ КВАРТИР\nБільше 10 років досвіду будівельних інспекцій на ринку нерухомості\nБільше 60 житлових комплексів перевірено нашими інспекторами\nБільше 12 млн. грн. заошкоджено нашими замовниками\nПРИКЛАДИ ВИЯВЛЕНИХ БУДІВЕЛЬНИХ ДЕФЕКТІВ\nПРИ ПРИЙМАННІ КВАРТИР В НОВОБУДОВАХ\nДИВИТИСЯ КАРТУ ПЕРЕВІРЕНИХ ЖК\nЗАЛИШИТИ ЗАЯВКУ НА ПРИЙМАННЯ КВАРТИРИ


Інокулянт купити у Вінниці, доставка по Україні, біопрепарат, мікроорганізми для сада та города\n• найнижча ціна на вітчизняному ринку без втрати якості (висока ефективність препарату порівняно із аналогічними товарами зарубіжних виробників доведена дослідженнями ТОВ «АФ «Нива» (агрохолдинг «Галс-Агро»));\n• можливість завчасної обробки рослинної культури (30 або 14 діб до посівного етапу);\n• наявність двох препаративних форм для максимального комфорту використання (порошок та рідина);\nБіологічні інокулянти — препарати, що використовують живі культури корисних для рослин мікроорганізмів для зміцнення здоров'я культури. Найбільшу популярність та поширеність у світі препарат здобув як інокулянт для сої. Але використання інокулянтів сьогодні не обмежується тільки бобовими культурами. Інокулянти використовують, також, для передпосівного обробітку насіння різноманітних сільськогосподарських культур: технічних, просапних, зернових колосових, кукурудзи та соняшнику.\nРизоактив концентрат (рідина)\nРизоактив (рідина), соя\nРизоактив бобові , 0,25л (рідина)


кронштейн стабіл. кузовщина Москвич кулиса КПП личинки замків Люстра Москвич ОДА маточина Москвич наконечник р.т. Москвич, ОДА ось сателітів піввісь підшипник підвісний патрубок гор.воздуха пильовик рульової рейки ПРЖ подв. задня ПРЖ подв. передня Привід спідометра, шестерні прокладка КПП Прокладка малий к-т на двигун ЗІЛ, КАМАЗ, МТЗ ... Радіатор двиг. Москвич Радіатор пічки Москвич Резонатор Москвич, Ода рейка рульова Ремкомплект - решітка Розтяжка Рульовий Рейки ручки Москвич ОДА ручника с / блок Москвич ОДА сальник КПП сальник редуктора синхронізатор стійка передня стабілізатор стеклопод'емник супорт трапеція двірників трос газу Москвич ОДА трос ручника Москвич ОДА Ущільнювач скла задн., Лоб. Фаркоп ЗАЗ, Москвич, УАЗ флянец кардана флянец КПП Чашка Швелер, підсилювач бампера Штани Москвич, Ода\nКупить цапфа ОДА и другие товары из категории вы можете у нас в интернет магазине sws-auto.com по..


Кібер-страхування – MO Group\nГлавная / Uncategorized / Кібер-страхування\nКожен день все більше нових організацій стають жертвою кібер-атак. Зазвичай це втрата корпоративних даних, інтелектуальної власності або даних клієнтів – чи, у гіршому випадку, втрата всього переліченого. Наслідки варіюються від штрафів регулюючих органів та репутаційних втрат, аж до повного провалу бізнесу, тому питання кібер-безпеки та захисту від несанкціонованого доступу до внутрішньої інформації компанії є надзвичайно актуальним на сьогодні.\nПоняття кібер-страхування на сьогодні є доволі новим і мало дослідженим. В останні роки цей інструмент набув поширення на міжнародному ринку. І зараз його пропонує понад 60 страхових компаній по всьому світу. На даному етапі український страховий ринок істотно відстає від своїх західних колег у питанні розробки і впровадження продукту кібер-страхування.\nПід ІТ та кібер-ризиком мається на увазі будь-який ризик що призводить до фінансових втрат, знищення або погіршення репутації банку у результаті виходу з ладу ІТ систем, систем інформаційної безпеки. Такий ризик може матеріалізуватися наступними способами:\nнавмисне та несанкціоноване порушення безпеки, для отримання доступу до інформаційних систем з ціллю шпигунства, вимагання або нанесення шкоди репутації;\nненавмисне або випадкове порушення безпеки, яке тим не менш, до цих пір може призвести до певних матеріальних та не матеріальних втрат;\nопераційні ІТ-ризики за рахунок низької цілісності системи або інших факторів.\nСтрахування кібер-ризиків найактивніше розвивається в США, витрати на кібер-страхування в 2016 році в країні досягнули $36,9 млн. Це на 89% більше, ніж роком раніше. Кібер-атаки можуть бути дуже руйнівними для підприємств будь-якої галузі і бізнес повинен це враховувати. Сьогодні в Україні ЗМІ та соціальні мережі попереджують про повторення масових кібератак.\nЩо може відшкодувати договір кібер-страхування?\nПрямий збиток – перерва діяльності, витрати на відновлення даних, втрати доходу в результати виходу з ладу ІТ – мереж або веб-сайтів.\nДля аналізу можливості захисту саме Вашого бізнесу від кібер-атак та інших кібер-злочинів Ви можете заповнити анкету просто зараз.


Кофеїн не замінює відпочинок. Користь сну та ризики споживання кави – дослідження | Пояснення | ЛІГА.Life\nКофеїн не замінює відпочинок. Користь сну та ризики споживання кави – дослідження\n09.06.2021, 11:31 • 3 хвилини\nКофеїн може збадьорити, але він не покращить якість виконання завдань, якщо ви не отримали достатньо сну.\nДо цього висновку прийшли автори дослідження, опублікованого в Journal of Experimental Psychology: Learning, Memory, & Cognition.\nУчасники дослідження склали два тести: простий на перевірку пам'яті та складніший "place-keeping" тест, який вимагав виконання ряду завдань у конкретно порядку, не пропускаючи і не повторюючи жодних кроків.\nПотім вчені розділили учасників на дві групи: одні поїхали спати додому, а інші провели безсонну ніч в лабораторії. Зранку усі учасники отримали 200 мг кофеїну (приблизно 1-2 чашки кави) або плацебо та повторно склали тести.\n"Ми виявили, що недосипання погіршує результати виконання обох типів завдань. Кофеїн допомагає учасникам успішно виконувати простіші завдання, але неефективний під час складання "place-keeping" тесту", – пояснює авторка дослідження, доцентка кафедри психології Michigan State University Кімберлі Фенн.\nВ інтерв'ю для ресурсу Healthline дослідниця пояснила, що кофеїн допомагає збадьоритися і виконати завдання, але він не запобігає помилкам.\nДослідниця радить уникати складних завдань у період недосипання. Адже це може бути небезпечним у випадках водіння автомобіля, експлуатації важкої техніки або виконання інших завдань, які не терплять помилок.\nОтримані дані підтверджують теорію, що нестача або відсутність сну погіршує пильність та здатність виконувати когнітивні завдання, які вимагають уваги.\n"Кофеїн може допомогти вам пройти полуденний спад енергії, але він не замінює повноцінний відпочинок. Важливість якісного сну особливо актуальна для людей, яким часто доводиться довго працювати (лікарі та водії вантажівок). Стійкий баланс між робочим та особистим життям може створити кращі та безпечніші умови. Зрозумійте потреби свого тіла і намагайтеся якомога більше відпочивати, коли це потрібно", – пояснює лікар Ентоні Пуополо.\nПопри те, що кофеїн блокує аденозин – нейромедіатор, відповідальний за відчуття втоми, хороший сон ефективніший.\n"Під час глибокого сну тканини у тілі відновлюються, а мозок очищається від скупчення нальоту. Під час швидкого сну утворюються нейронні зв’язки, а спогади закріплюються. Кава чи енергетичні напої ніколи не можуть замінити того, що відбувається під час сну", – пояснює Пол Серра, співзасновник Sleepline.\nРизики споживання кофеїну\n"Кофеїн приховує симптом почуття сонливості. Мозок не відпочиває, тому він все ще не дозволяє кавоманам працювати настільки ж ефективно, як після якісного відпочинку", – стверджує сомнолог Ешлі Олівін.\nОкрім того, надмірне споживання кофеїну (понад 400 мг щодня) може погіршити сон.\nЦе пов’язано з накопиченням аденозину, який контролює цикл сну і бадьорості. Кофеїн впливає на те, як рецептори мозку реагують на кількість аденозину, що призводить до зіпсованого циклу сну. Так вночі ви відчуватимете бадьорість, а вдень – втому.\nЯкщо ви щодня регулярно споживаєте кофеїн, ваше тіло може виробити толерантність до його стимулюючих ефектів. Тому вам доведеться споживати більше напою для отримання кращого результату.\nТакож пам'ятайте, що кава – сечогінний засіб, який може призвести до зневоднення, сонливості або млявості.\nЧому кава корисна для здоров'я. П'ять причин випити горнятко запашного напою\nЯк кофеїн впливає на мозок, серце, м'язи, сечовий міхур та кишківник\nЗОЖ здоровий спосіб життя Здоров'я сон кава Їжа кофеїн\nЯк сіль впливає на сон та артеріальний тиск. Як зменшити її споживання 01.06.2021Формула бадьорості. Що таке правило 15x15x15 та як воно допомагає прокинутись зранку 26.05.2021Як уникнути передчасного старіння. П'ять шкідливих звичок, які варто подолати – лікарі 24.05.2021


ПСЖ зіштовхнувся з дилемою щодо Погба – трансфер може відкластись - Футбол 24\n29 липня 00:47 - Читать на русском\nПоль Погба має всі шанси опинитись в ПСЖ / Колаж із Twitter\nПаризький гранд зацікавлений у підписанні Поля Погба, але поки має сумніви щодо трансферу вже у це міжсезоння.\nУ ПСЖ не впевнені на 100% щодо доцільності придбання зірки Манчестер Юнайтед вже зараз, стверджує The Athletic. Причина доволі проста – гроші.\nПогба відхилив пропозицію Манчестер Юнайтед щодо нового контракту\nЦього літа столичному гранду доведеться заплатити за Погба чималу суму як МЮ, так і агенту гравця Міно Райолі. Зараз ПСЖ розглядає можливість підписання Поля наступного літа на правах вільного агента, коли у нього завершиться контракт з "червоними дияволами".\nНайближчим часом 28-річний хавбек зустрінеться з родиною та друзями, щоб обговорити своє майбутнє. ПСЖ хоче переконати оточення гравця вплинути на його рішення. Раніше повідомлялось, що француз остаточно відхилив пропозицію продовження співпраці з МЮ.\nДо слова, Поль Погба провів 42 матчі у складі Манчестер Юнайтед минулого сезону, записавши до свого активу 6 голів та 9 асистів.\nТрансфери Трансфери Манчестер Юнайтед Манчестер Юнайтед Англія Трансфери ПСЖ ПСЖ Франція Трансфери Чемпіонату Англії Поль Погба


У Чернігівській області йде справжнє протистояння за Інтернет-хіт "Лісапед"\nСереда, 19 лютого, 19:02:27\n01.02.2013 08:07 — Агенцiя\n"За ранок до нас звернулися колективи з чотирьох районів, які стверджували, що пісню "Лісапед" виконували саме вони. Дзвонили з села Мрин Носівського району, потім із села Павлівка (Чернігівський район), зверталися до нас з Березнянського та Бобровицького районів. Виявляється, в різний час колективи з цих сіл виконували "Лісапед", тому були впевнені, що популярності нажили саме вони. Але, подивившись ролик в Інтернеті, ці колективи заявили, що в шкільному автобусі біля театру співали не вони", - говорить заступник начальника Чернігівського обласного управління культури Олександр Левочко.\nПри цьому залишається невідомим і автор пісні. Спочатку користувачі наївно вважали, що хіт - плід народної творчості. Але в Інтернеті можна знайти різні варіації виконання "Лісапеда". Виконувала пісню група "Забава", "Бабине літо", а соло в цих ансамблях веселе жінка в народному вбранні - Наталія Фаліон. Вподобану народу пісню артистка і її колеги співали в шоу "Фольк music".\n"Дивно, але в Носівському районі мені сказали, що автор пісні живе в них! - дивується Олександр Левочко. - А ще говорили, що колектив може виявитися з Полтавської області".\nНагадаємо, що в Мережі з'явилось відео "Лісапед", який буквально підірвав Інтернет.


У Володимирі-Волинському стартує Шкільний громадський бюджет. Читайте на UKR.NET\n24 листопада у Володимир-Волинській міській раді відбулось засідання координаційної ради з питань організації конкурсу «Шкільний громадський бюджет».\nУ наступному році на реалізацію громадського бюджету, у якому участь братимуть учні 8-11 класів шкіл громади, з місцевого бюджету передбачено 150 тисяч гривень. В ході голосування будуть визначені три проєкти-переможці, вартість яких не перевищуватиме 50 тисяч гривень.\nЧлени координаційної ради обговорили терміни реалізації усіх етапів Шкільного громадського бюджету. Таким чином, наступним кроком стане створення конкурсних комісій у загальноосвітніх навчальних закладах громади, які мають бути сформовані до 1 грудня. Упродовж наступного місяця охочі узяти участь у конкурсі матимуть змогу пройти навчання по написанню проєктів, які проводитимуть спеціалісти Агенції регіонального розвитку «Прибужжя». Прийматимуться готові заявки з 15 січня по 15 лютого 2022 року.


Марсохід Opportunity проїхав у 50 разів більше, ніж планувалося - Технології - dt.ua\n3 червня, 2011, 18:21 Роздрукувати\nМарсохід Opportunity у своїй подорожі по поверхні Марса подолав позначку в 30 кілометрів від місця приземлення, проїхавши рівно в 50 разів більше, ніж планувалося. Про це повідомляє прес-служба Лабораторії реактивного руху NASA.\nНа подолання цієї відстані у марсоходу пішло більше трьох років (88 місяців) безперервного переміщення по поверхні планети.\nМарсоходи Opportunity і Spirit були висаджені на Марс в січні 2004 року. Розраховані на 90 днів роботи "близнюки " в кінці травня 2010 року подолали рекорд тривалості місії на поверхні Марса, встановлений "Вікінгом-1", - шість років і 116 днів.\nУ травні марсохід минув і сфотографував 9-метровий кратер Скайлеб. Цей кратер відносно молодий - його вік оцінюється в 100 тисяч років. Він був названий на честь першої американської космічної станції Skylab.\nВ кінці травня NASA офіційно оголосило про завершення місії марсохода Spirit і про перехід проекту на "одиночний режим" - роботу з Opportunity, що лишився на самоті.


Доба АТО: найгарячіше – на Приморському напрямку, противник тричі бив з "градів" | Новинарня\nHome / Війна / Доба АТО: найгарячіше – на Приморському напрямку, противник тричі бив з “градів”\nНаслідки обстрілу з "Граду" на Приморському напрямку. Фото: прес-центр штабу АТО\nЗа минулу добу, 3 жовтня, бойовики на Сході 22 рази відкривали вогонь по позиціях Збройних сил України. Під час 17 обстрілів сили АТО застосовували зброю на ураження у відповідь. В результаті бойових дій один український захисник отримав поранення. Про це повідомляє прес-центр штабу операції.\nПриморський напрямок. “Наприкінці минулої доби основна активність російсько-окупаційних угруповань була сконцентрована на Приморському напрямку. Тут противник не лише застосовував міномети різних видів, а й бив із зброї, яка, за мирними домовленостями, давно мала бути відведена від лінії розмежування”, – зазначили у штабі.\nПоблизу Гнутового ворог застосував реактивні системи залпового вогню “Град” – за уточненими даними, бойовики близько 16-ї години випустили в бік наших захисників 20 реактивних снарядів.\nЧерез годину ворог випустив п’ять снарядів з “Града” по опорних пунктах сил АТО біля населеного пункту Широкине. А близько 18-ї години НЗФ ОРДО обстріляли позиції ЗС України біля селища Талаківка (здійснено 38 пострілів). Унаслідок цих обстрілів втрат серед особового складу не має.\nНаслідки обстрілу з “Граду” на Приморському напрямку. Фото: прес-центр штабу АТО\n“Ввечері бойовики упродовж години обстрілювали позиції ЗСУ поблизу Широкиного з переносної реактивної пускової установки “Град-П” (“Партизан”), гранатометів та великокаліберного кулемету. Пізніше неподалік цього ж селища ворог застосував вже 82-міліметровий міномет”, – уточнили згодом у штабі.\n“Українська сторона СЦКК заявляє, що обстріли із забороненої зброї свідчать про зацікавленість НЗФ ОРДО у подальшому загостренні конфлікту, демонструють небажання дотримуватися режиму припинення вогню та дискредитують Збройні сили України напередодні чергового засідання Тристоронньої контактної групи в Мінську”, – ідеться в повідомленні на ФБ-сторінці прес-центру штабу АТО.\n“Крім того, вкотре демонструючи своє злочинне ставлення до цивільного населення, грубо порушуючи норми міжнародного гуманітарного права, ввечері окупанти двічі обстрілювали з мінометів калібру 120 міліметрів житловий сектор селища Водяне”, – сказано у зведенні.\nУвечері “гібридні війська” двічі відкривали вогонь з гранатометів та великокаліберних кулеметів по укріпленнях ЗСУ на підступах до Авдіївки і Невельського. Також під ворожим вогнем опинились позиції сил АТО біля шахти “Бутівка”, Зайцевого, Майорська.\nНа Луганському напрямку бойовики ввечері і вночі чотири рази з гранатомета і стрілецької зброї обстрілювали наших захисників на околицях Трьохізбенки. Українські бійці жорстко відповідали противнику. Унаслідок цього протистояння, близько 18-ї години, отримав поранення один наш військовий.\nУ вечірньому зведенні 3 жовтня штаб АТО інформував про поранення двох військових біля Гнутового внаслідок обстрілу з автоматичного гранатомета близько першої години ночі. Однак у підсумковому звіті за добу ці санітарні втрати не названі.


Мумі-тролі Туве Янссон стали українським коміксом — Платформа — "Новини"\nМумі-тролі Туве Янссон стали українським коміксом\nДо свята Миколая в Україні вийде комікс «Джунглі в долині Мумі-Тролів» на основі творів культової фінської авторки Туве Янссон.\nВидавництво «Основи» презентує комікси про пригоди найвідоміших персонажів фінської літератури – родину Мумі-тролів. У вигляді графічного роману твори Туве Янссон українською виходять вперше.\nКомікс «Джунглі в долині Мумі-Тролів» – історія про те, як до берега прибило скриню з тропічним насінням. Мумі-мама його висіяла, й долину Мумі-тролів заполонили густі тропічні хащі. На додачу Мара звільнила із зоопарку екзотичних звірів – тож перед Мумі-тролями постали одразу два нагальні питання: по-перше, що робити з цим цирком і, по-друге, чи родичі їм бегемоти?\n«Мумі-тролі Туве Янсон – це чудовий приклад інтелектуальної масової дитячої літератури, яку люблять доріслі й діти. Їх обожнює півсвіту і настав час видати саме комікси про пригоди білих тролів, хоча раніше в Україні видавались оповідання Янсон, – поясняє керівник видавництва "Основи" Дана Павличко. – Я дуже люблю розумні комікси і їх дуже не вистачало на нашому ринку!»\nДивовижний світ, у якому живуть казкові герої, авторка вигадала під час Другої світової війни. Із 1954 року, коли лондонська газета Evening News вперше опублікувала авторські комікси Туве Янссон, їх прочитало понад 20 мільйонів людей.


3.8.Кермове управління - Технічні вимоги до автомобілів, atv та utv для трофі-рейдів на 2011 3.8.Кермове управління. 3.9. Колеса (колісні диски) і шини. Учебный сайт\n3.8.Кермове управління - Технічні вимоги до автомобілів, atv та utv для трофі-рейдів на 2011\n3.8.1.Дозволяються необхідні зміни деталей кермової трапеції при ліфті кузова/підвіски.\n3.8.2.Пристрій протиугінний може бути вилучено.\n^ 3.8.3.Дозволяється заміна кермового колеса.\n3.8.4.Дозволяється встановлення будь-якої системи підсилювача кермового управління.\n3.9.1.Дозволяється застосування тільки автомобільних пневматичних шин, зовнішній діаметр яких при вимірюванні не перевищує 914 мм/36".\n3.9.2.Ширина шини не повинна перевищувати 368 мм / 14.5".\n3.9.3.Дозволено застосовувати грязьові шини (mud terraіn) і шини з протектором підвищеної прохідності з мінімальною залишковою висотою протектора не менше 5 мм.\n3.9.4.Кріплення коліс болтами може бути замінене кріпленням шпильками та гайками за умови, що кількість точок кріплення і діаметр деталей, що мають різьбу, зберігається.\n3.9.5.Дозволяється змінювати рисунок протектора шин за допомогою нарізки. При цьому корд за жодних умов не може бути ушкоджений.\n3.9.6.Дозволяється застосовувати системи зміни тиску в шинах.\n3.10.1.Дозволяється застосування дискових гальмових систем, а саме: має бути щонайменше двоконтурна робоча система, що діє на колеса обох осей від однієї педалі, і незалежна стоянкова система, яка діє щонайменше на колеса однієї осі.\n3.10.2.Дозволяється зміна розташування гальмових магістралей і їх додатковий захист.\n3.11.1.Дозволяється зміна штатної електропроводки, зокрема й додавання елементів.\n3.11.2.Електричні кабелі довільні.\n3.11.3.При зміні електропроводки всі роз’єми і з'єднання мають бути ізольовані.\n3.11.4.1.Дозволяється встановлювати не більш ніж два акумулятори, підключені до електросистеми автомобіля, для дизельних двигунів – не більш ніж три акумулятори.\n3.11.4.2.Тип, ємність і кабелі для підключення акумулятора (-ів) не обмежуються.\n3.11.4.3.Акумулятори мають бути надійно закріплені, а клеми закриті суцільною діелектричною кришкою (додаток 2). Кріплення акумулятора має бути виконане чотирма болтами або шпильками діаметром щонайменше 10 мм із застосуванням сталевих підсилювальних контрпластин товщиною не менше 3 мм і площею 20 кв.см кожна.\n3.11.5.1.Марка, потужність і розташування генератора в моторному відсіку не обмежуються. Тип приводу (ремінний, ланцюговий і т. ін.) має бути збережений оригінальним.\n3.11.6.1.Оригінальні фари можуть бути замінені іншими, що не обов'язково мають такі ж розміри і форму, за умови, що панель, на яку вони монтуються, буде повністю перекривати оригінальний отвір у кузові. Вирізати або змінювати для цього зовнішні панелі кузова не можна. Це стосується і скла фар, відбивачів і ламп.\n3.11.6.2.Розташування вказівників поворотів, габаритних ліхтарів і стоп-сигналів може бути змінено, але оригінальні отвори при цьому мають бути закриті (принаймні, липкою стрічкою).\n3.11.6.3.Основне світлотехнічне обладнання (фари, вказівники поворотів, габаритні вогні, стоп-сигнали) має перебувати в робочому стані принаймні під час передстартової технічної інспекції.\n3.11.6.4.Додаткове світлотехнічне устаткування не обмежується.\n3.12.1.1.Дозволяється зміна або заміна оригінальних паливних баків і зміна їхнього місцерозташування. Паливні баки мають бути відділені від відсіку екіпажу пожежобезпечною (металевою) перегородкою.\n3.12.1.2.Якщо баки та їх наливні горловини розташовані всередині кузова, то мають бути передбачені отвори в підлозі кузова для стоку пролитого палива в простір поза автомобілем.\n3.12.1.3.Вентиляція паливних баків має бути виведена назовні кузова автомобіля.\n3.12.1.4.Наливні горловини та їх кришки не повинні виступати за периметр автомобіля при огляді зверху. Для кришки можна використовувати будь-яку систему закривання, що виключає неповне закривання або випадкове відкривання під час удару.\n3.12.2.1.Дозволяються перенесення, заміна і додатковий захист паливопроводів автомобіля.\n3.12.2.2.Дозволяються проходження паливопроводів через кабіну автомобіля тільки цілісною металевою частиною. Будь-які види з’єднань паливопроводів у кабіні заборонені, за винятком різьбових, у місцях проходження крізь підлогу або інші панелі кузова.\n3.12.3.Забороняється встановлення та/або експлуатація газобалонного устаткування будь-якого типу.\n3.13.1.Дозволяється встановлювати додаткові кріплення між шасі та кузовом.\n3.13.2.Дозволяється змінювати відстань між кузовом і рамою автомобіля (ліфт кузова), не більше ніж на 80 мм.\n3.13.3.Для встановлення лебідки дозволяються мінімально необхідні зміни і/або перенесення передньої і/або задньої поперечок рами.\n3.13.4.1.Матеріал зовнішніх панелей кузова можна змінювати, однак зовнішній вигляд кузова автомобіля має бути збережений, за винятком змін, застережених у наведених нижче пунктах.\n3.13.4.2.Дозволяється встановлення верхніх багажників для кріплення додаткового устаткування.\n3.13.4.3.У разі застосування на автомобілі м'якого тенту дозволяється знімати його або його боковини. При цьому знятий тент і деталі його кріплення не потрібно перевозити в автомобілі під час змагань, однак маса автомобіля при цьому повинна відповідати цьому класу.\n3.13.5.Крила і колісні арки.\n3.13.5.1.Дозволяється найменша необхідна зміна колісних арок для встановлення коліс більшого діаметра.\n3.13.5.2.Комплектні колеса (шини разом з дисками), при огляді зверху, повинні бути закриті крильми або розширювачами арок по всій їх ширині та довжині. Встановлення розширювачів повинно бути травмобезпечним.\n3.13.6.1.Дозволяється встановлювати додатковий захист знизу кузова з метою захисту таких частин автомобіля: двигуна, радіатора, підвіски, коробки передач, роздавальної коробки, бака, трансмісії, системи випуску відпрацьованих газів.\n3.13.7.Бампер і зовнішні додаткові захисні пристрої.\n3.13.8.1.Дозволяється змінювати (вирізати) внутрішні панелі дверей за умови, що зовнішню форму дверей збережено.\n3.13.8.2.Для автомобілів УАЗ 469, 3151 і їхньої модифікації дозволяється обрізати двері до нижніх петель оригінальних дверей.\n3.13.8.3.Якщо вікна дверей обладнані механічним або електричним склопідіймачем, то весь механізм має бути відділений від екіпажу захисною панеллю (рекомендується застосувати алюміній або негорючий пластик).\n3.13.8.4.Якщо конструкцією оригінального автомобіля двері не передбачено або немає жорсткої конструкції, обов'язково слід поставити двері, що відчиняються, жорсткої конструкції, оснащені замками, що запобігають мимовільному відкриванню. Відстань від рівня подушки сидіння до рівня верхнього краю твердої частини виготовлених дверей має бути не менш ніж 300 мм. Кожні двері кабіни повинні мати проріз вікна, в якому можна помістити паралелограм із горизонтальними сторонами і розміром щонайменше 400 мм. Висота вікна, обмірювана перпендикулярно до горизонтальних сторін, повинна бути не менш ніж 250 мм. Кути паралелограма можуть бути округлені з максимальним радіусом 50 мм.\n3.13.8.5.У разі застосування на автомобілі розбірних бічних дверей дозволяється знімати верхню частину таких дверей. При цьому зняті деталі не потрібно перевозити в автомобілі під час змагань, однак маса автомобіля при цьому має відповідати даній групі.\n3.13.9.1.Дозволено застосування тільки багатошарового лобового скла на зразок «триплекс».\n3.13.9.2.Дозволяється змінювати, замінювати або видаляти склопідіймачи передніх дверей.\n3.13.9.3.Дозволяється заміняти/видаляти скло в передніх дверях або заміняти його прозорим пластиком, що не колеться, завтовшки не менш ніж4 мм. При цьому слід бути передбачити можливість його повного відкривання. Механізм відкривання довільний.\n3.13.9.4.Вікна, розташовані за дверима водія та переднього пасажира, можуть бути замінені панелями, виготовленими:\n3.13.10.1.Дозволяється обрізати пороги кузова.\n3.13.10.2.Дозволяється посилення порогів без обмежень.\n3.13.11.1.Килими та звукоізоляційне покриття можна вилучити.\n3.13.11.2.Декоративну панель стелі можна вилучити.\n3.13.11.3.Оббивка дверей може бути замінена на виготовлену з негорючого матеріалу. Рекомендується застосовувати композитні матеріали або алюміній.\n3.13.11.4.Дозволяється змінювати або знімати підлокітники дверей і ручки над дверима.\n3.13.11.5.Дозволяється знімати декоративні накладки порогів.\n3.13.11.6.Задня знімна полиця у двооб'ємних автомобілях може бути вилучена. Так само дозволяється видаляти її кріплення.\n3.13.11.7.Дозволяється застосовувати будь-які контрольно-вимірювальні прилади, за умови, що їх встановлення буде травмобезпечне.\n3.13.11.8.Дозволяється модифікація всіх органів керування для підвищення зручності їх використання (подовження важелів коробки передач, роздавальної коробки і стоянкового гальма, встановлення додаткових накладок на педалі тощо).\n3.13.11.9.Будь-яке обладнання, що може становити небезпеку, має бути обгороджене, ізольоване й надійно закріплене.\n3.13.12.1.Дозволяється демонтувати всі сидіння, крім водійського і переднього пасажирського.\n3.13.12.2.Дозволяється замінювати передні сидіння на будь-які інші автомобільні. Сидіння мають бути надійно закріплені (з використанням заводських точок кріплення до кузова).\n3.14.1.У контексті цих вимог під «лебідкою» розуміємо пристрій, що складається з таких елементів (не більше ніж одного з кожної категорії):\n3.14.2.Дозволяється обладнати автомобіль не більш ніж двома лебідками, що виготовляються серійно, із силовим приводом, тягові параметри яких повинні перевищувати щонайменше в 1,4 разу масу автомобіля.\n3.14.3.Тільки для встановлення лебідки з електричним приводом дозволяються найменші необхідні зміни кузова і/або передньої і/або задньої поперечок рами.\n3.14.4.Трос лебідки, подовжувач троса, корозахисна стропа, кріпильний гак, такелажні скоби (шакли) і блоки, використовувані разом з лебідкою мають витримувати зусилля на розрив, що дорівнює дворазовому найбільшому тяговому зусиллю лебідки.\n3.14.5.Автомобіль має бути укомплектований плоскою корозахисною стропою завширшки щонайменше 60мм.\n3.14.6.Дозволені колісні самовитягувачі.\n3.14.7.Дозволено використовувати системи додаткової фіксації боковин шин на диску (бедлоки, аерлоки і т.ін.).\n4.1.1.Позашляхові автомобілі колісної формули 4х4, вільної конструкції або оригінальні автомобілі, що відповідають вимогам цієї групи.\n4.1.2.Обов'язкова наявність кабіни зі щонайменше двома місцями для сидіння.\n4.1.3.Автомобіль, конструкція якого визнана Технічною комісією небезпечною, не може бути допущений Спортивними Комісарами до змагання.\n4.2.1.Якщо в тому або іншому пункті Технічних вимог додається перелік заборон або обмежень, то всі технічні зміни, не зазначені в цьому переліку, безумовно, ДОЗВОЛЯЮТЬСЯ.\n4.3.1.Маса автомобіля має становити не менш ніж 800 кг і не більш ніж 3500 кг. Це маса автомобіля без багажу, інструментів, запасних частин, засобів виживання та провізії.\n4.3.2.При зважуванні всі баки, що містять рідини (змащення, охолодження, гальма, підігрів і т.ін.) мають бути заправлені до нормального рівня, зазначеного виробником. Виняток становлять бачки склоочисника і очисника фар, баки системи охолодження гальм, паливні баки і баки впорскування води, які під час зважування мають бути порожні.\n4.4.1.Дозволяється застосування будь-яких бензинових або дизельних двигунів.\n4.4.2.1.Заборонено забір повітря з відсіку екіпажу.\n4.4.3.Система охолодження, система вентиляції та обігріву салону.\n4.4.3.1.Заборонено встановлювати радіатори системи охолодження всередині кабіни. При встановленні радіатора(-ів) усередині кузова автомобіля, їх слід відділити від відсіку екіпажу герметичною перегородкою.\n4.4.3.2.Повітропроводи, що подають повітря до двигуна, а також трубопроводи, що містять рідини, якщо вони проходять через відсік екіпажу, мають додатковий захист, виконаний з металу або пластику.\n4.4.4.Система випуску відпрацьованих газів.\n4.4.4.1.Конструкція системи випуску вільна, однак за жодних умов елементи системи не можуть проходити через відсік екіпажу.\n4.4.4.2.Система випуску відпрацьованих газів має виступати за периметр кузова автомобіля, при огляді зверху, не менш ніж на 20 мм та не більш ніж на 100 мм.\n4.4.4.3.Слід забезпечити відповідний захист для запобігання опіків від нагрітих елементів системи, з якими можуть зіткнутися люди, що перебувають зовні автомобіля.\n4.8.1.Дозволяється застосування тільки автомобільних пневматичних шин, зовнішній діаметр яких при їх вимірюванні не перевищує 1016 мм/40".\n4.8.2.Ширина шини повинна становити не більш ніж 470 мм/18,5".\n4.8.3.Кріплення коліс може здійснюватися болтами або шпильками і гайками за умови, що кількість точок кріплення і діаметр кріпильних деталей, передбачених для колісного диска, будуть дотримані.\n4.8.4.Забороняються додаткові пристрої протиковзання (наприклад, ланцюги, спеціальні чохли, що змінюють зчіпні властивості шини), які монтуюються на колеса шини.\n4.8.5.Дозволяється застосовувати системи зміну тиску в шинах.\n4.9.1.Дозволяється застосування гальмових систем у вільній конструкції, а саме: повинна бути щонайменше двоконтурна робоча система, що діє на колеса обох осей від однієї педалі, і незалежна стоянкова система, що діє щонайменше, на колеса однієї осі.\n4.9.2.Розташування гальмових магістралей довільне. Рекомендується їх додатковий захист від зовнішніх ушкоджень.\n4.10.2.1.Тип і ємність акумуляторів, а також кабелі для їх підключення не обмежуються.\n4.10.2.2.Дозволяється встановлювати не більше трьох акумуляторів, підключених до електросистеми автомобіля.\n4.10.2.3.Акумулятори мають бути надійно закріплені, а клеми закриті суцільною діелектричною кришкою (додаток 2). Кріплення акумулятора має бути виконане чотирма болтами або шпильками з найменшим діаметром 10 мм із застосуванням сталевих підсилювальних контрпластин товщиною не менш 3 мм ніж і площею 20 кв.см кожна.\n4.10.3.1.Кількість, марка, потужність - необмежені, однак його механічний привод повинен здійснюватися головним двигуном автомобіля.\n4.10.4.1.Головне світлотехнічне устаткування (фари головного світла, стоп-сигнали, вказівники поворотів, габаритні вогні) мають перебувати в робочому стані принаймні під час передстартової технічної інспекції.\n4.10.4.2.Додаткове світлотехнічне устаткування не обмежується, однак кількість додаткових фар має бути парним, а розташування симетричним, щодо поздовжньої осі автомобіля.\n4.11.1.1.Дозволяється встановлення паливних баків індивідуального або заводського виробництва в безпечній зоні. Рекомендується встановлення бака над або перед задньою віссю автомобіля.\n4.11.1.2.Паливні баки повинні бути відділені від відсіку екіпажу пожежобезпечною перегородкою.\n4.11.1.3.Наливні горловини та їх кришки не повинні виступати за периметр автомобіля при огляді зверху. Для кришки може використовуватися будь-яка система закривання, що виключає неповне закривання або випадкове відкривання під час удару.\n4.11.1.4.Вентиляція паливних баків має бути виведена за межі автомобіля. Якщо баки та їх наливні горловини розташовані в кузові, то мають бути передбачені отвори для стоку випадкового палива поза автомобілем.\n4.11.3.Забороняється встановлення та/або експлуатація газобалонного устаткування будь-якого типу.\n4.12.2.Додаткові запірні пристрої капота двигуна.\n4.12.3.Бампер і додаткові захисні пристрої.\n4.12.4.1.Кабіна (відсік екіпажу) повинна бути відділена вогнетривкими перегородками від відсіку двигуна та відсіку, в якому міститься паливний бак.\n4.12.4.2.Забороняється розміщення у відсіку екіпажу обертових деталей трансмісії, елементів підвіски і кермової трапеції.\n4.12.4.3.Будь-яке устаткування, що може становити небезпеку, має бути обгороджене або ізольоване.\n4.12.5.1.Обов'язкове встановлення дверей жорсткої конструкції, що відчиняються і обладнані замками, що запобігають мимовільному відкриванню. Відстань від рівня подушки сидіння до верхнього краю твердої частини дверей повинна бути не менш ніж 300 мм.\n4.12.5.2.Кожні двері кабіни повинні мати проріз вікна, в якому можна помістити паралелограм з горизонтальними сторонами розміром щонайменше 400 мм. Висота вікна, обмірювана перпендикулярно до горизонтальних сторін, повинна бути не менш ніж 250 мм. Кути паралелограма можуть бути заокруглені з найбільшим радіусом 50 мм.\n4.12.5.3.Якщо вікна дверей обладнані механічним або електричним склопідіймачем, то весь механізм повинен бути відділений від екіпажу захисною панеллю (рекомендується застосовувати алюміній або негорючій пластик).\n4.12.5.4.У разі застосування на автомобілі розбірних бічних дверей дозволяється знімати верхню частину таких дверей. При цьому зняті деталі не потрібно перевозити в автомобілі під час змагань, однак маса автомобіля при цьому повинна відповідати своїй групі.\n4.12.6.1.Дозволено застосування лише багатошарового лобового скла на зразок «триплекс».\n4.12.6.2.Якщо проріз вікна дверей кабіни закритий прозорим матеріалом (скло / пластик, що не колеться, товщиною не менш ніж 4 мм), слід передбачити можливість його повного відкривання. Механізм відкривання довільний.\n4.12.7.1.Дозволено встановлювання будь-яких автомобільних сидінь. Сидіння мають бути надійно закріплені.\n4.12.9.1.Домкрат і точки піддомкрачування без обмежень.\n4.12.9.2.Забороняється встановлення і застосування стаціонарно встановлених на автомобілі допоміжних піддомкрачувальних пристроїв будь-якого типу (механічних, пневматичних, гідравлічних і тощо).\n4.13.1.У контексті цих вимог під «лебідкою» розуміємо пристрій, що складається з таких елементів (не більшу ніж одного з кожної категорії) :\n4.13.2.Дозволяється обладнати автомобіль не більш ніж трьома лебідками, що виготовляються серійно, із силовим приводом, тягові параметри яких повинні перевищувати щонайменше в 1,4 разу масу автомобіля.\n4.13.3.Трос лебідки, подовжувач троса, корозахисна стропа, кріпильний гак, такелажні скоби (шакли) і блоки, використовувані разом з лебідкою, повинні витримувати зусилля на розрив що дорівнює дворазовому максимальному тяговому зусиллю лебідки.\n4.13.4.Автомобіль має бути укомплектований плоскою корозахисною стропою, завширшки щонайменше 60 мм.\n4.13.5.Дозволені колісні самовитягувачі.\nУстаткування безпеки для квадроциклів\n5.1.1.Шоломи, застосовувані на всіх офіційних змаганнях із трофі-рейдів, повинні мати тверду зовнішню енергопоглинаючу поверхню (пінополіуретанову, пінопластову тощо) внутрішню вставку, що є невід'ємною частиною конструкції шолома, і вентиляційні отвори.\n5.1.2.Дозволяється застосування автомобільних або мотоциклетних шоломів стандарту Е22 і вище. Неприпустиме застосування будівельних касок, шоломів для дорожніх велосипедів, танкових або інших м'яких шоломів.\n5.1.3.На шоломі має бути напис із висотою шрифту від 15 мм до 30 мм із зазначенням: прізвища, імя, групи крові та резус фактора водія – власника шолома.\n5.2.1.Квадроцикли повинні бути укомплектовані автомобільною аптечкою. Всі складові аптечки мають відповідати терміну придатності і не мати видимих слідів ушкодження пакування. Аптечка має бути в доступному місці й мати водонепроникне впакування.\nКвадроцикли (група ATV)\n6.1.1.Серійні позашляхові квадроцикли колісної формули 4х4, виготовлені в кількості не менш ніж 1000 ідентичних екземплярів. Відповідальність за доведення серійності квадроцикла загалом і його окремих вузлів та агрегатів покладається на учасника. При технічній інспекції квадроциклів дозволяється порівняння деталей квадроциклів із серійними деталями або каталогом виробника.\n6.2.1.Будь-які зміни, не обумовлені даними вимогами, безумовно, ДОЗВОЛЯЮТЬСЯ.\n6.3.1.Диски повинні бути заводського виробництва.\n6.3.2.Дозволяється будь-яка додаткова фіксація боковин шин на диску (бедлоки, аерлоки, зміни висоти хампа диска та ін.).\n6.3.3.Забороняється змінювати рисунок протектора шин через нарізку.\n6.3.4.Дозволяється застосування тільки пневматичних шин для ATV, зовнішній діаметр яких при вимірюванні не перевищує 790 мм по прямій лінії, що проходить через центр шини і не є вертикальною щодо землі (при вимірах не беруться до уваги природні проминання шини). Виміри проводяться на всіх шинах (включаючи запасні, змінні та т.ін.), використовуваних надалі на змаганнях. Виміри проводяться на шинах, накачаних до тиску не менше ніж 4,5 psі.\n6.4.1.Марка і ємність акумулятора (-ів) довільні, їх кількість не обмежується.\n6.5.1.Додаткове світлотехнічне устаткування не обмежується. Штатне світлотехнічне устаткування має перебувати в робочому стані принаймні під час передстартової технічної інспекції.\n6.6.1.Дозволяється застосовувати захисту будь-якої конструкції, матеріал не обмежений.\n6.6.2.Дозволяється застосування будь-яких «антикенгуринних» запобіжних решіток.\n6.7.1.Конструкція і матеріал бампера не обмежуються.\n6.8.1.Дозволяється встановлювати не більше двох лебідок, виготовлених серійно.\nПозашляхові автомобілі вільной конструкції (група Open 33)\n7.1.1.Позашляхові автомобілі колісної формули 4х4, вільної конструкції або оригінальні автомобілі, що відповідають вимогам цієї групи.\n7.1.2.Обов'язкова наявність кабіни зі щонайменше двома місцями для сидіння.\n7.1.3.Автомобіль, конструкція якого визнана Технічною комісією небезпечною, не може бути допущений Спортивними Комісарами до змагання.\n7.2.1.Якщо в тому або іншому пункті Технічних вимог додається перелік заборон або обмежень, то всі технічні зміни, не зазначені в цьому переліку, безумовно, ДОЗВОЛЯЮТЬСЯ.\n7.3.1.Маса автомобіля без обмежень.\n7.4.1.Дозволяється застосування будь-яких бензинових або дизельних двигунів.\n7.4.2.1.Заборонено забір повітря з відсіку екіпажу.\n7.4.3.Система охолодження, система вентиляції та обігріву салону.\n7.4.3.1.Заборонено встановлювати радіатори системи охолодження всередині кабіни. При встановленні радіатора(-ів) усередині кузова автомобіля, їх слід відділити від відсіку екіпажу герметичною перегородкою.\n7.4.3.2.Повітропроводи, що подають повітря до двигуна, а також трубопроводи, що містять рідини, якщо вони проходять через відсік екіпажу, мають додатковий захист, виконаний з металу або пластику.\n7.4.4.Система випуску відпрацьованих газів.\n7.4.4.1.Конструкція системи випуску вільна, однак за жодних умов елементи системи не можуть проходити через відсік екіпажу.\n7.4.4.2.Система випуску відпрацьованих газів має виступати за периметр кузова автомобіля, при огляді зверху, не менш ніж на 20 мм та не більш ніж на 100 мм.\n7.4.4.3.Слід забезпечити відповідний захист для запобігання опіків від нагрітих елементів системи, з якими можуть зіткнутися люди, що перебувають зовні автомобіля.\n7.8.1.Дозволяється застосування будь-яких пневматичних шин, зовнішній діаметр яких при їх вимірюванні не перевищує 838 мм/33".\n7.8.2.Ширина шини без обмежень.\n7.8.3.Кріплення коліс може здійснюватися болтами або шпильками і гайками за умови, що кількість точок кріплення і діаметр кріпильних деталей, передбачених для колісного диска, будуть дотримані.\n7.8.4.Забороняються додаткові пристрої протиковзання (наприклад, ланцюги, спеціальні чохли, що змінюють зчіпні властивості шини), які монтуюються на колеса шини.\n7.8.5.Дозволяється застосовувати системи зміну тиску в шинах.\n7.9.1.Дозволяється застосування гальмових систем у вільній конструкції, а саме: повинна бути щонайменше двоконтурна робоча система, що діє на колеса обох осей від однієї педалі, і незалежна стоянкова система, що діє щонайменше, на колеса однієї осі.\n7.9.2.Розташування гальмових магістралей довільне. Рекомендується їх додатковий захист від зовнішніх ушкоджень.\n7.10.2.1.Кількість, тип і ємність акумуляторів, а також кабелі для їх підключення не обмежуються.\n7.10.2.2.Акумулятори мають бути надійно закріплені, а клеми закриті суцільною діелектричною кришкою (додаток №2). Кріплення акумулятора має бути виконане чотирма болтами або шпильками з найменшим діаметром 10 мм із застосуванням сталевих підсилювальних контрпластин товщиною не менш 3 мм ніж і площею 20 кв.см кожна. У разі розташування мокрого (кислотного) акумулятора в пасажирському відсіку, його поміщають позаду сидінь водіїв і закривають герметичним боксом із вентиляцією, виведеною за межі пасажирського відсіку.\n7.10.3.1.Кількість, марка, потужність - необмежені, однак його механічний привод повинен здійснюватися головним двигуном автомобіля.\n7.10.4.1.Головне світлотехнічне устаткування (фари головного світла, стоп-сигнали, вказівники поворотів, габаритні вогні) мають перебувати в робочому стані принаймні під час передстартової технічної інспекції.\n7.10.4.2.Світлотехнічне устаткування не обмежується.\n7.11.1.1.Дозволяється встановлення паливних баків індивідуального або заводського виробництва в безпечній зоні. Рекомендується встановлення бака над або перед задньою віссю автомобіля.\n7.11.1.2.Паливні баки повинні бути відділені від відсіку екіпажу пожежобезпечною перегородкою.\n7.11.1.3.Наливні горловини та їх кришки не повинні виступати за периметр автомобіля при огляді зверху. Для кришки може використовуватися будь-яка система закривання, що виключає неповне закривання або випадкове відкривання під час удару.\n7.11.1.4.Вентиляція паливних баків має бути виведена за межі автомобіля. Якщо баки та їх наливні горловини розташовані в кузові, то мають бути передбачені отвори для стоку випадкового палива поза автомобілем.\n7.12.2.Додаткові запірні пристрої капота двигуна.\n7.12.3.Бампер і додаткові захисні пристрої.\n7.12.4.1.Кабіна (відсік екіпажу) повинна бути відділена вогнетривкими перегородками від відсіку двигуна та відсіку, в якому міститься паливний бак.\n7.12.4.2.Забороняється розміщення у відсіку екіпажу обертових деталей трансмісії, елементів підвіски і кермової трапеції.\n7.12.4.3.Будь-яке устаткування, що може становити небезпеку, має бути обгороджене або ізольоване.\n7.12.5.1.Обов'язкове встановлення дверей жорсткої конструкції, що відчиняються і обладнані замками, що запобігають мимовільному відкриванню. Відстань від рівня подушки сидіння до верхнього краю твердої частини дверей повинна бути не менш ніж 300 мм.\n7.12.5.2.Кожні двері кабіни повинні мати проріз вікна, в якому можна помістити паралелограм з горизонтальними сторонами розміром щонайменше 400 мм. Висота вікна, обмірювана перпендикулярно до горизонтальних сторін, повинна бути не менш ніж 250 мм. Кути паралелограма можуть бути заокруглені з найбільшим радіусом 50 мм.\n7.12.5.3.Якщо вікна дверей обладнані механічним або електричним склопідіймачем, то весь механізм повинен бути відділений від екіпажу захисною панеллю (рекомендується застосовувати алюміній або негорючій пластик).\n7.12.5.4.У разі застосування на автомобілі розбірних бічних дверей дозволяється знімати верхню частину таких дверей. При цьому зняті деталі не потрібно перевозити в автомобілі під час змагань, однак маса автомобіля при цьому повинна відповідати своїй групі.\n7.12.6.1.Дозволено застосування лише багатошарового лобового скла на зразок «триплекс».\n7.12.6.2.Якщо проріз вікна дверей кабіни закритий прозорим матеріалом (скло / пластик, що не колеться, товщиною не менш ніж 4 мм), слід передбачити можливість його повного відкривання. Механізм відкривання довільний.\n7.12.7.1.Дозволено встановлювання будь-яких автомобільних сидінь. Сидіння мають бути надійно закріплені.\n7.12.9.1.Домкрат і точки піддомкрачування без обмежень.\n7.13.1.У контексті цих вимог під «лебідкою» розуміємо пристрій, що складається з таких елементів (будь-яка кількість у кожній категорії):\n7.13.2.Дозволяється обладнати автомобіль будь-якою кількістю лебідок із силовим приводом, тягові параметри яких повинні перевищувати щонайменше в 1,4 разу масу автомобіля.\n7.13.3.Трос лебідки, подовжувач троса, корозахисна стропа, кріпильний гак, такелажні скоби (шакли) і блоки, використовувані разом з лебідкою, повинні витримувати зусилля на розрив що дорівнює дворазовому максимальному тяговому зусиллю лебідки.\n7.13.4.Автомобіль має бути укомплектований плоскою корозахисною стропою, завширшки щонайменше 60 мм.\n7.13.5.Дозволені колісні самовитягувачі.\nПліч-о-пліч (група UTV)\n8.1.1.Серійні UTV з посадкою типу «пліч-о-пліч» (side-by-side) і колісною формулою 4х4, випущені в кількості не менше ніж 200 ідентичних примірників.\n8.1.2.Відповідальність за доказ серійності UTV в цілому і його окремих вузлів і агрегатів лежить на учаснику. При технічній інспекції допускається порівняння деталей із серійними деталями або каталогом заводу-виробника.\n8.1.3.Транспортний засіб, конструкція якого визнана Технічною комісією небезпечною, не може бути допущений Спортивними Комісарами до змагання.\n8.2.1.Будь-які зміни, не обумовлені в даних вимогах, безумовно, ДОЗВОЛЯЮТЬСЯ.\n8.3.1.Диски повинні бути заводського виготовлення.\n8.3.2.Дозволяється будь-яка додаткова фіксація боковин шин на диску (бедлоки, аерлоки, зміна висоти хампа диска та ін.)\n8.3.3.Дозволяється застосування тільки пневматичних шин для UTV, з наступними розмірами:\n8.3.4.Вимірювання проводяться на всіх шинах (включаючи запасні, змінні і т.д.), що будуть використовуватись в подальшому на змаганні.\n8.3.5.Вимірювання проводяться на шинах, накачаних до тиску не менше 4,5 psi.\n8.4.1.Марка і ємність акумулятора (ів) вільні. Їх кількість не обмежена.\n8.5.1.Додаткове світлотехнічне обладнання не обмежується. Штатне світлотехнічне обладнання повинно знаходитися в робочому стані як мінімум на момент передстартової технічної інспекції.\nКаркас безпеки. захист\n8.6.1.Мінімально повинен бути присутнім стандартний каркас безпеки.\n8.6.2.У місцях, де частини тіл членів екіпажу або їх захисні шоломи можуть контактувати з каркасом безпеки, рекомендується установка захисних чохлів, виготовлених з пружного матеріалу, який не горить.\n8.7.1.Конструкція і матеріал бампера не обмежуються.\n8.8.1.Забороняються будь-які зміни заводської конструкції рами.\n8.9.1.UTV повинні бути обладнані лебідкою, з тяговим зусиллям не менше 900 кг.\n8.9.2.Дозволяється установка не більше двох лебідок.\n8.9.3.Під час руху все додаткове обладнання (трос лебідки, подовжувач троса, корозахисна стропа, кріпильний гак, такелажні скоби, блоки, гаситель троса) повинне бути надійно закріплене.\n8.10.1.Дозволяється встановлювати додаткові каністри для палива тільки заводського виготовлення.\n8.10.2.Кількість і місткість каністр не обмежена.\n8.10.3.Дозволені каністри призначені тільки для паливно-мастильних матеріалів, каністри іншого типу ЗАБОРОНЕНІ.\n8.11.1.Дозволяється заміна штатного радіатора і перенесення радіатора системи охолодження з штатного місця\n8.11.2.Дозволяється встановлення додаткового радіатора\n8.11.3.При перенесенні радіатора і магістралей системи охолодження повинні бути передбачені захисні пристрої, що виключають (у разі зриву або пошкодження) потрапляння охолоджувальної рідини на водія і пасажирів.\n8.12.1.Забороняється приєднувати додаткові каністри до паливної системи.


Дані Алвеш: Мій конфлікт з Роналду - провина преси - Korrespondent.net\nДані Алвеш: Мій конфлікт з Роналду - провина преси\niSport.ua, 20 лютого 2017, 20:25\nУ Дані Алвеша немає проблем з Роналду\nЕкс-захисник Барселони Дані Алвеш розповів про свої стосунки з Кріштіану Роналду.\n«У мене немає проблем з пресою, просто не люблю, коли придумують щось. Деяких журналістів цікавлять тільки біди і хвороби, неправда», - сказав Дані Алвеш.\n«Такі ЗМІ здатні спровокувати ненависть між гравцями. Наш з Роналду конфлікт - провина преси. Якби тільки люди знали, наскільки я поважаю Роналду і його сім'ю. Кожен, хто говорив зі мною про Кріштіану, відзначав, який це неймовірний професіонал», - розповів бразилець.\n«Я не говорив нічого образливого про Роналду, але преса піднесла це по-іншому, мовляв я говорив про нього погані речі. І Кріштіану повірив ЗМІ. Ось чому він не привітав мене на церемонії вручення Золотого м'яча 2015 року», - зазначив захисник.\n«Думаю, з часом він почав ставитися до цієї історії інакше, зрозумів, що мої слова були перекручені. Наступної церемонії він підійшов і привітав мене. Кінець історії», - закрив тему Дані Алвеш.\nНагадаємо, раніше повідомлялося, що Кріштіану Роналду став найкращим асистентом в історії Ліги чемпіонів.\nУкраїнський клуб розірвав контракт з гравцем за поїздку у відпустку в Росію766


Львівські школярі вчились стріляти на полігоні - Новини України\nЯк передає Zaxid.net, Майже двісті учнів Сихівського району вперше у житті взяли до рук автомати та спробували влучити в ціль. Поїздку на полігон для школярів організував обласний комісаріат спільно із Національною гвардією та 80-ю бригадою. Про емоції та враження підлітків, які побували у ролі військових, далі у сюжеті ZAXID.NET Новин.\nПолігон Нацгвардії у Раковці на Львівщині розділили на кілька локацій. На одній свої навики демонструють кінологи, на іншій – сапери та вибухознавці. Все по-бойовому, але з елементами навчання.\nУ гості до військовиків приїхали школярі зі шкіл Сихівського району Львова.\n«Затворна рама, є багато помилок, які пов’язані з нею, які я бачив. Коли відводите її назад, не можна супроводжувати, бо відразу буде затримка при стрільбі. Тому натягуємо і пускаємо одразу», – проводить інструктаж і робить зауваження учням військовослужбовець.\nТак відбувається підготовка до найголовнішого заняття дня – стрільби з автомата. Учнів старших класів інструктують десантники з 80-ї бригади, які вже мають досвід бойових дій на сході України.\n«Бажання потрапити до війська в мене було ще до армії, як я вчився в школі. Я знав, що кожен мужчина має йти. Моє покоління так, напевне, було виховане. Тому ми зараз проводимо такі заняття. Вони принесуть свої плоди в майбутньому. Треба навчати, що армія це круто», – пояснив боєць 80-ї бригади Дмитро Савон.\nЗ осторогою, подекуди невміло, але вмотивовані та зацікавленні учні займають бойовий рубіж. Усі набої в магазині зникають за кілька секунд, щоправда точність влучання бажає кращого. Воно й не дивно – для більшості це перший постріл у житті.\n«Все класно! Трохи у вухах дзвенить, але нормально. Вважаю, що кожен має захищати свою країну, якщо треба буде служити в армії, то я буду служити», – ділиться враженнями учень 10-го класу Максим.\nСеред стрільців є й дівчата. Емоції старшокласниць особливо яскраві.\n«Захоплююче! Я перший раз стріляла з бойової зброї. Можливо, трішки шумно, порох в лице летить, але все ок», – каже учениця Юлія Чернявська.\n«Страшно! Ледь серце не стало, дуже віддачу дає. Майже оглухла, але класно! Сподобалось», – розповіла учениця школи № 98 Ірина.\nЗагалом урок стрільби просто неба пройшли майже двісті учнів. Виїзд організував Львівський військовий комісаріат.\n«Із минулого року такі заходи ми проводимо на всій території Львівської області. Минулоріч на таких заходах побувало 80% школярів регіону», – розповів комісар Львівського обласного військового комісаріату Олександр Тіщенко.\nДо кінця травня майже дві тисячі школярів області побувають на полігоні та спробують себе в ролі військових.


Зміст інформаційно-аналітичної діяльності: загальні поняття та визначення. Інформаційно-аналітична діяльність у сфері управління. Роль і місце ІАД в управлінні. Функції ІАД. Технології інформаційно-аналітичної діяльності у сфері управління. Інтегрована інформаційно-аналітична система: проект та концепція. Місце регіональної інформаційно-аналітичної служби в системі інформаційної діяльності органів управління (на прикладі місцевих державних адміністрацій). Інформаційно-аналітична робота органів державної виконавчої влади (на прикладі обласної державної адміністрації).\nСистеми інформаційно-аналітичного забезпечення (СІАЗ) органів державної влади. Служби інформаційно-аналітичного забезпечення органів державної влади Національної бібліотеки України ім. В.І. Вернадського. Витоки створення Служби інформаційно-аналітичного забезпечення Національної бібліотеки України ім. В. І. Вернадського. Національна бібліотека України ім. В.І. Вернадського НАН України. Бібліотека «Конституційна Асамблея». СІАЗ Державної науково-педагогічна бібліотека України імені В.О.Сухомлинського\nНаціональна система інформаційних ресурсів, її компонентна структура. Поняття «інформаційно-аналітичний документ». Характеристика джерел інформації у системі інформаційно-аналітичної діяльності. Поняття «джерело інформації». ЗМІ як джерела інформації для підготовки управлінських рішень.\nСуть та основні принципи організації інформаційно-аналітичного процесу. Методи інформаційно-аналітичної діяльності. Етапи і порядок підготовки інформаційно-аналітичних документів. «Пастка часу». Інформаційна робота як процес творчого мислення. Загальна методика створення інформаційно-аналітичних документів.


5.0.1 Вирок експертів галузі щодо HostMonster\n5.0.2 Позитивні відгуки споживачів та відгуки про HostMonster\n5.0.3 Негативні відгуки споживачів та скарги на HostMonster\nHostMonster – це проста, проста у користуванні бюджетна хостингова послуга, що пропонує численні преміальні функції, включаючи додаткові послуги з маркетингу веб-сайтів, щоб допомогти малому бізнесу просувати свої товари та послуги та конкурувати з комерційними послугами, не потребуючи довіри до Інтернету. Прочитайте наш огляд HostMonster нижче.\nБезкоштовний веб-сайт Weebly\nШирокий спектр розширених послуг SEO\nРучна передача сайту\nЯк і WebHostingHub, HostGator, iDomain і BlueHost, HostMonster – бренд групи міжнародних витривалостей (EIG). Він пропонує віртуальну приватну мережу (VPN) та спеціалізовані хостингові послуги за нижчою ціною, ніж більш популярні бренди. Це робиться, скориставшись інструментами, досвідом та послугами, наданими його братами та сестрами, та діловим досвідом, який надає EIG.\nНа перший погляд, HostMonster та BlueHost – однакові близнюки з одним близнюком просто набагато популярнішими (BlueHost – рекомендований хостинг-провайдер на WordPress.com). Наприклад, вони мають однакову фізичну адресу в штаті Юта і пропонують майже один і той же продукт, хоча і куплений в різних маркетингових умовах.\nВони обидва використовують однакові команди підтримки та управління. Їх також звинувачують у замовленні процесора (це коли веб-сайт використовує занадто багато ресурсів, як визначає хост, а його час та пам’ять процесора скорочуються або обмежуються настільки, наскільки клієнти починають скаржитися.)\nАле, заглибившись трохи глибше, і деякі цікаві відмінності роблять HostMonster суперником у хостинг-колах. Аналогія скакових коней є навмисною; HostMonster – стороння людина, але з певною формою.\nЦе одна з найстаріших хостингових компаній там (близько 1996 року), тому вона є досвідченою в хостинговій грі; це одна з причин, що багато клієнтів обрали їх в першу чергу.\nОтже, що саме пропонує HostMonstor?\nПопулярний інструмент для створення веб-сайтів, Weebly; установка WordPress одним клацанням миші; Спільні, VPN та спеціалізовані варіанти хостингу; необмежений хостинг домену, необмежений обсяг дискового зберігання та необмежений об’єм ГБ передачі сайту Безпечний доступ до оболонки (SSH); додаткові домени, припарковані домени та піддомени; Безпечний сервер SSL для сайтів електронної комерції; різноманітні прості сценарії веб-сайтів для списків розсилки, програмного забезпечення для опитування, форумів повідомлень тощо; Підтримка MySQL та PostGresQL; PHP 5; і моніторинг мережі 24/7 – коротко кажучи, всі функції, необхідні для налагодження та роботи вашого веб-сайту.\nХоча HostMonstor напевно спеціалізується на хостинговому бюджеті, його додатки можуть стати дорогими, особливо якщо ви підписалися на найдешевший план. Щоб скористатися низькими цінами на спільний хостинг, вам потрібно зареєструватися на що-небудь від одного до трьох років, і коли цей термін закінчується, щомісячна премія збільшується до звичайної ставки, яка часто дорожча, ніж інші бюджетні хостингові компанії.\nТиповий профіль користувача – це той, хто хоче заощадити гроші і не знає дуже багато про веб-сайти та веб-хостинг. HostMonster – це життєздатний варіант, якщо ви малий бізнес, який планує його вирощувати, а ваші вимоги безпеки не надто жорсткі (наприклад, ви зберігаєте чутливі клієнтські дані), і ви просто хочете експериментувати зі створенням гідного веб-сайту, який вивчає різні функції, які ви може знадобитися в майбутньому.\nДля домашнього бізнесу, який розглядає присутність в Інтернеті, HostMonster – це зручна платформа для початку роботи..\nHostMonster масштабується на різних рівнях. Mojo Marketplace дозволяє встановлювати популярні програми – наприклад WordPress, соціальні мережі, форуми, розробники веб-сайтів, рішення електронної комерції тощо – лише одним клацанням миші. Ви також можете додавати теми, брендинг та різні додатки, щоб поліпшити функціональність.\nІ якщо вам не подобається ваш план спільного хостингу, “існуючі клієнти HostMonster, які бажають перейти на VPS або виділений хостинг, можуть скористатися панеллю управління HostMonster для оновлення. Таким чином, усі дані клієнтів та домени з наявного облікового запису легко переносяться на нову службу хостингу ».\nЗ HostMonster можна зв’язатися через телефон, електронну пошту (насправді контактну форму) або онлайн-чат. Клієнти в середньому дають великі пальці вниз за часом, намагаючись зв’язатися з HostMonster, але великі пальці за якість підтримки.\nHostMonster має 30-денну гарантію повернення грошей, яка стягується, якщо скасування закінчиться через 30 днів після початку вашого терміну. Додатки не підлягають поверненню, а також доменне ім’я, якщо ви зареєстрували його в HostMonster.\nОтже, як суперник HostMonster?\nДля однієї програми вони пропонують безкоштовну демонстрацію свого cPanel, тобто ви можете спробувати перед покупкою. Це є рідкістю в галузі.\nЗ іншого боку, цей інтерфейсний інтерфейс також дозволяє переглядати межі ваших “необмежених” функцій, тож ви точно знаєте, в що потрапляєте. Для малого бізнесу, який просто хоче присутності в Інтернеті або підприємця з обмеженим бюджетом, ці дві особливості є потужними плюсами.\nПо-третє, вони пропонують безкоштовні рекламні кредити для реклами в Google AdWords та Facebook, а також подання безкоштовної пошукової системи, що допоможе вам розпочати маркетинг вашого сайту. Ви також можете підписатись на постійні контакти, інструментарій «доступний маркетинг електронної пошти».\nПідтримує міжнародні доменні імена\nНеобмежена підтримка IMAP / POP3\nБезпечний доступ до оболонки\nРезервне копіювання живлення UPS\nКілька підключень до 10 гігабітних мереж Ethernet\nБезкоштовні сценарії веб-сайту\nSimpleScripts Встановлення сценарію в один клік\nВирок експертів галузі щодо HostMonster\nВеб-хостингЕксперти розглядають HostMonster як частину середини дорожнього сервісу: насправді нічого з цим не ненавидіти, але, безумовно, є інші веб-сервіси хостингу, які натрапляють на нього, навіть у групі EIG.\nХороша кількість доповнень, щоб справді налаштувати ваш сайт\nЩо він використовує cPanel, щоб зробити речі простішими\nЗниження сайту може статися, якщо ви вирішили використовувати занадто багато ресурсів\nUnlimited не є необмеженим!\nПлани не мають великого співвідношення ціни та якості\nРізний досвід обслуговування клієнтів\nЯк правило, експерти не рекомендують HostMonster над іншими платформами, які ви можете замість цього перевірити. Середні огляди – це одна хостингова послуга, якої, швидше за все, вам слід уникати, і продовжуйте робити покупки трохи далі, щоб знайти кращого постачальника.\nПозитивні відгуки споживачів та відгуки про HostMonster\nДля клієнтів, які не стикалися з проблемами, що завдають проблем з HostMonster, вони здаються щасливими. Це, мабуть, ті, які не відчували (або не помітили?) Простоїв на сайті, а також ті, яким не потрібно спілкуватися в службі обслуговування клієнтів.\nХороша кількість функцій та доповнень порівняно з конкурентами\nДосить функцій, щоб вам ніколи не потрібно було шукати в іншому місці, оскільки їм не вистачає певної послуги.\nІнтерфейс cPanel простий у використанні\nВикористання стандартного cPanel полегшує перехід на HostMonster.\nНегативні відгуки споживачів та скарги на HostMonster\nХоча HostMonster раніше мав хорошу репутацію серед своїх клієнтів, вони зараз повідомляють про різні проблеми, які, схоже, посилюються після викупу компанії EIG group.\nКлієнти не отримують сповіщення, коли сайти не працюють Як клієнт, ви хочете, щоб ваш веб-сайт був максимально розроблений. Очевидно, останнім часом перебої в роботі страждають від багатьох людей.\nОбслуговування клієнтів відбувається повільно і не допомагає\nЇх чат та підтримка по телефону мають тривалі години очікування години або більше, що неприпустимо, якщо ви зайнята людина. Люди на іншому кінці лінії недостатньо технічно здатні і не зацікавлені в проблемах.\nПакети “Безлімітний” не є безлімітними, як і інші хостинг-компанії, вони пропонують пакети з необмеженим обсягом зберігання та передачі. Як і інші хостингові компанії, вони насправді цього не означають.\nБільше зацікавлений у продажі, ніж у вирішенні проблем\nБезперечне ні-ні в галузі.\nHostMaster має повне резервне копіювання живлення від UPS, генератор резервного копіювання та те, що вони називають базовим інтернетом OC-48, який стверджує, що перевищує швидкість передачі 2 ГБ / секунду. Він стверджує, що це “всеамериканське” вбрання, яке не має персоналу, який працює з аутсорсингом. Він використовує сервери Dell, Cisco для комутації мережі та OpenStack та KVM для вдосконалення та оновлення.\nСервери регулярно оновлюються останніми версіями PHP, Python, MySQL тощо, щоб залишатись в курсі проблем безпеки..\nІснує автоматична система резервного копіювання, яка охоплює клієнтів при випадковій втраті даних, але гарантій немає. Ці дані зберігаються близько 30 днів, але, як правило, клієнти несуть відповідальність за свою безпеку та резервне копіювання, якщо вони не доплачують.\nЗгідно з нашим відстеженням, час роботи сервера HostMonster в лютому 2016 року становив 99,63%, середня відповідь на веб-сайті, розміщеному HostMonster, 1582 мс.\nПанель управління HostMonster використовує популярну панель керування cPanel. Він був налаштований зі шкірою в стилі Windows XP, тому він є більш сучасним, ніж стандартний cPanel, який, як стверджують користувачі, трохи втомився. Однак, оскільки cPanel дуже налаштований, ви не можете легко перенести його на інший хост, який є одним з переваг використання cPanel в першу чергу.\nПропускна здатність і місце на диску Ці ресурси пропонуються в необмеженому (в межах розумного) порядку, але не для базового пакету.\nПідтримка баз даних Підтримуються MySQL та PostgreSQL. Однак, хоча до 20 баз даних MySQL дозволено, жодна база даних не може перевищувати 2 Гб, і всі вони разом не можуть перевищувати 3 Гб, тому якщо ви збираєтеся зберігати великі дані, такі як зображення та відео, це не буде працювати для вас.\nБезкоштовний домен Зареєструвавшись, ви отримуєте безкоштовний домен на той час, поки використовуєте HostMonster.\nВеб-сайти WordPress WordPress використовує близько 17% Інтернету. HostMonster пропонує встановити WordPress одним натисканням, але немає керованого рішення WordPress.\nКілька доменів Немає обмеження, скільки доменів / субдоменів ви можете додати до свого облікового запису для планів Plus і PRO.\nРезервне копіювання даних HostMonster робить регулярні спеціальні резервні копії.\nSSD (твердотілі накопичувачі) Жоден, на який не йдеться.\nВеб-додатки Є деякі додатки, включаючи WordPress, Joomla та Drupal. За даними pcthinks.com, інсталятор SimpleScripts не такий простий, як раніше.\nОблікові записи електронної пошти HostMonster пропонує обмежені облікові записи електронної пошти для свого основного плану.\nCloudFlare використовується для дзеркального відображення вашого сайту на інших серверах, тому, якщо є час простою, система DNS автоматично виявить проблему і перейде на альтернативний сервер.\nХоча основний захист діє, якщо ви є веб-сайтом електронної комерції, вам знадобиться додаткова безпека, яку ви повинні заплатити.\nВеб-сайт Builder Ви можете використовувати MOJO Marketplace, щоб завантажити та встановити розробник веб-сайтів або CMS, щоб допомогти вам запустити свій сайт. Weebly також можна використовувати популярний розробник веб-сайтів із перетягуванням.\nЗловмисне програмне забезпечення та захист від спаму Основний захист від зловмисного програмного забезпечення та захисту від спаму не дозволяють вірусам потрапляти у ваш обліковий запис хостингу, а спам не вводити ваші електронні листи.\nРішення електронної комерції Ринок Mojo можна використовувати для створення веб-сайту електронної комерції та реєстрації каси.\nПідтримка мов програмування Підтримуються Python, Perl, PHP та Ruby on Rails.\nGoMobi Mobile можна використовувати для оптимізації веб-сайтів для мобільних пристроїв.\nБезкоштовні спонсорські кредити та подання пошукової системи.\nПроста встановлення сценарію SimpleScripts в один клік.\nЗа додаткові $ 5 / вечір клієнти можуть інтегрувати Google Apps for Work (наприклад, Gmail, Диск та Календар).\nСпеціальні пропозиції – це обмежені акційні ціни, які доступні для нових клієнтів і діють лише для початкового терміну, а не для послідовних або поновлювальних періодів, тому важливо вивчити “регулярну ціну”.\nОсновні:Найкращий план хостингу для початківців – основний план спільного хостингу, починаючи з $ 3,95 на місяць. Пам’ятайте; Вам потрібно буде підписатися на всі плани принаймні на рік, і регулярні тарифи застосовуються з кінця цього терміну. У цьому випадку звичайна ставка становить 7,99 дол. США, що вдвічі перевищує вступну пропозицію і не настільки рентабельно порівняно з аналогічними сайтами. Щоб зробити це більш заплутаним, звичайна ставка в 7,99 дол. США діє, якщо взяти 3-річний план; це 8,99 дол. США, якщо ви підписуєтесь лише на рік. Цей план пропонує новачкам один веб-сайт та один домен, 25 піддоменів та п’ять облікових записів електронної пошти. Для того, щоб це враховувати, вступна пропозиція iPage становить 1,99 дол. США при звичайній ставці 11,99 дол.\nПлюс:5,95 дол. США на спеціальних дає десять веб-сайтів, один домен, 50 піддоменів та 100 адрес електронної пошти, якщо ви підписуєтесь на два роки. Щоб зробити це в перспективі, AN Hosting пропонує кілька необмежених варіантів за $ 3,95 на місяць, але вам потрібно зареєструватися протягом двох років. План Plus включає глобальне програмне забезпечення CDN та анти-спам, тож він ідеально підходить для малого бізнесу.\nPROЗа $ 13,95 на місяць ви отримуєте необмежену кількість веб-сайтів, доменів, субдоменів та електронних адрес. Для того, щоб поставити це в перспективу, подібний пакет від DreamHost, наприклад, поверне вам $ 8,95, але ви можете підписуватись на нього щомісяця і бачити, чи сподобався вам. План PRO включає спеціалізовані IP та SSL, а також SiteBackUpPro, тому він підходить для широкомасштабних сайтів електронної комерції та досвідчених користувачів.\nЕкстри, які слід врахувати:\nЗауважте, що ціни на план зазвичай “починаються” від конкретної цифри, тому дотримуйтесь зірочки та читайте тонкий шрифт. Для кращої угоди потрібен трирічний період реєстрації.\nБезкоштовний розробник сайтів Weebly підпадає під обмеження.\nОбмежена версія Sitelock (лише сканування) доступна за $ 1,99 на місяць.\nДодаткові доменні імена: 15,99 дол. США на рік реєстрації.\nСпеціальний IP коштує $ 3,99 на місяць.\nСертифікати SSL повернуть вам $ 59,88 на рік.\nФільтрація пошти SpamExperts коштує $ 2,99 на місяць за доменне ім’я.\nЗа конфіденційність домену за домен в рік стягується плата в розмірі 11,88 дол.\nSiteLock починається від $ 23,88 за домен на рік.\nРезервне копіювання та відновлення сайту Pro коштує 23,88 доларів на рік.\nТермін активації облікового запису закінчився 30,00 дол.\nІ клієнти Європейського Союзу повинні додавати ПДВ до своїх рахунків.\nНайпростіший план хостингу, який пропонує HostMonster, – це Спільний хостинг, який має базовий, плюс та PRO смак. Базовий хостинг – це дешево, але ви заплатите за додаткові функції, включаючи сертифікати SSL, додаткові домени, гідну фільтрацію спаму, резервне копіювання веб-сайтів та відновлення, конфіденційність домену тощо.\nСкарги замовників CPU на заглушку, спам та відсутні дані вирішуються командою HostMonster, закликаючи клієнтів оновити.\nКрім того, HostMonster не пропонує місячні плани (для Спільного хостингу); ви повинні підписатися на щорічний план (принаймні), який може бути незручним, якщо ви бюджетний клієнт. Насправді, щоб скористатися найнижчими цінами, ви фактично замикаєтесь на три роки.\nЯк для VPS, так і для цільового хостингу пропонуються плани 1-, 3-, 6- та 12 місяців, а за кожен пакет оплачується половина ціни за перший місяць. Ці ставки дійсні лише для поточного терміну, який було обрано. Інформація та дані облікових записів автоматично захищені RAID 1.\nДеякі додаткові послуги для VPN та спеціального хостингу включають:\nВи можете додати сховище SAN від 50 доларів / вечір за 500 Гб.\nДодаткові доменні імена коштують 15,99 дол. США на рік реєстрації.\nКонфіденційність домену поверне вам $ 11,88 Конфіденційність домену на домен на рік.\nСпеціальний IP коштує 2,50 долара на місяць.\nHostMonster пропонує цілодобову технічну підтримку в США за допомогою телефону, електронної пошти (ви подаєте квиток на веб-сайті) та онлайн-чату (з їх веб-сайту).\nДоступна база знань, які можна шукати, онлайн-підручники (як відомо, відео, але текстові) та форум користувачів. Усі канали пропонують досить основну інформацію, але це, можливо, сприйняття як подання інформації не є особливо зручним або привабливим для користувачів.\nТелефон – Основна лінія: 866-573-4678; Поза США: +1 (801) 494-8462\nВеб: https://www.hostmonster.com/contact_us (включає живий чат)\nПідтримка статусу: https://www.hostmonster.com/cgi/serverstatus/\nHostMonster використовує популярний cPanel, і ви можете взяти його за спін на своєму веб-сайті. Це головний плюс, який можна спробувати перед покупкою.\nМайте на увазі, що cPanel HostMaster налаштований настільки, що він не обов’язково сумісний з іншими cPanel, якщо ви хочете змінити хости в майбутньому.\nНа веб-сайті є функція WebMail, досить унікальна, але вона не отримала відмінні відгуки користувачів.\nHostMonster чудово, якщо ви починаєте новий бізнес, але, за оцінками, це може знадобитися через кілька років, перш ніж ви підніметесь з місця, і вам дійсно потрібен функціональний, але не нагороджений веб-сайт.\nДеякі причини не вибрати HostMonster:\nЩомісячних планів для спільного хостингу немає.\nНайдешевший із планів спільного хостингу вимагає стільки доповнень за додаткову плату, що, можливо, не варто боліти фінансовими розрахунками, щоб розробити найкращу угоду.


В Україні відкрили перший онлайн-ресторан пам'яті / Центральний\nСтворили його студенти української академії лідерства. «Непораховані з 1932» - таку назву має їх проєкт. Цьогоріч через пандемічні обмеження унікальний формат ресторану перевели в онлайн-формат. Партнерами ресторану Української академії лідерства стали Ukraїner та Музей Голодомору. Деталі у сюжеті.\nПаляниці з лободи, хлібці зі соломи, суп «Бур'ян» та запечене листя бурячка. Ціна кожної страви - врятовані людські життя. Ці страви, якими харчувалися українці у голодні роки, приготували та розмістили на сайті студенти Української академії лідерства.Частину рецептів підлітки відтворили за спогадами власних дідусів та бабусь, яким вдалося вижити.\nСвятослав Келим-Золотайко, керівник департаменту комунікації УАЛ\n- Цей проєкт реалізовуємо уже вчетверте. Ідея виникла у нас в комунікації з «Gres Todorchuk PR» у 2017 році. Тож УАЛ спільно створили проєкт «Непораховані», який тоді в 1917 році презентували в в Ізраїлі, де розповідали жителям про Голодмор та Геноцид української нації.\nЦьогоріч через пандемічні обмеження унікальний формат ресторану перевели в онлайн-формат.Цьогоріч партнерами ресторану Української академії лідерства стали Ukraїner та Музей Голодомору. Вони надали консультації та відео з проєкту «Голодомор: мозаїка історії». Марія в 32-33 роках була 12-річною дівчинкою, проживала в селі з ріднею. Каже: й досі пам'ятає ті часи.\nМарія Гурбіч (Шовкун), пережила Голодомор\n- Може в лісі не так голодували, може жолуді їли. А ми в степу жили, то нічого не було. Щавель ото є маленький, люцерна. Так оце ми її беремо та сушимо та мелемо, щоб якось заповнити шлунок, щоб не вмерти.\nЗапечене тісто з борошна, кори берези та води - ціна цієї страви — надія на життя сотень тисяч родин у 1932-33 роках. В деяких були харчі трішки кращі, так і рятувалися.\nТетяна Кротова, пережила Голодомор\n- Варили пшеницю ціляком. Оце і зараз перед мною відерний казан, витягає мама з печі пшеницю. Вона роварена така...а у нас ще корова була, отелилась і було молоко. То глиняні миски, насипає мама пшениці і наливає молока.\nЗа даними Інституту національної пам’яті від штучного голоду померло від 4 з половиною до 7 мільйонів осіб.\nНа сайті є і петиція щодо внесення слова Голодомор в словники англійської мови.\nСтаном на 2020 рік більшість країн не визнали Голодомор геноцидом українців. Саме слово «Голодомор» залишається невідомим, адже його не існує в словниках, а отже, поширення та розуміння інформації про цей злочин радянської влади залишається ускладненим. Ми закликаємо підписати петицію, яка допоможе внести поняття Голодомор у словники. 28 листопада 2020 року запаліть свічку у своєму вікні, як пам‘ять про кожну людину закатовану під час Голодомору 1932-1933 років - геноциду української нації. Ми хочемо, щоб лишалась пам‘ять про всіх – вбитих голодом, ненароджених, порахованих і НЕПОРАХОВАНИХ.\n28 листопада 2020, 16:02 268


Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89) - магазинна гвинтівка\nНабої 8х58 мм Р Датський Краг\nТактико-технічні характеристики магазинної гвинтівки Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89)\nВага без набоїв 4,58 кг\nДуло 950 мм, 6 нарізів (правосторонні)\nМагазин серединний, “полиця”, ємністю 5 набоїв\nДульна швидкість 600 м/с\nПрицільна дальність стріляння 2 100 м\nМагазинна гвинтівка Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89) або Геваер М/89 (Gevaer M/89) була вперше прийнята на озброєння в 1889 році в Данії, а її модернізована модель в 1892 році була прийнята на озброєння армією США.\nСистема “Краг-Йоргенсен” (“Krag-Jorgensen”) була винайдена в кінці 1880-х років капітаном Королівської норвезької артилерії Оле Крагом і інженером фірми «Норвегіан Стейт Арсенал» Еріком Йоргенсеном.\nПісля цілого ряду удосконалень, зроблених у відповідь на побажання Офіцерської ради, контролюючої випробування зброї, що призначалася для американської армії, Краг і Йоргенсен в 1893 році запатентували свою модернізовану модель гвинтівки. Вона була прийнята на озброєння норвезької армії, куди перші екземпляри зброї прибули вже в наступному році.\nЦілик гвинтівки Krag-Jorgensen M89\nОбертання затвору магазинної гвинтівки Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89) здійснювалось за допомогою одного бойового виступу в передній частині затвору, хоча руків’я відведення затвору також опускалося вниз, в проріз в дульній коробці, для забезпечення додаткового замикання дульного каналу. Ця система замикання вже через кілька років стала об’єктом критики. Але варто визнати, що при використанні малопотужніх набоїв, для яких подібна система замикання саме розроблялась, вона відрізнялася абсолютною надійністю. Найбільш чудова особливість конструкції полягала в облаштуванні магазину, який заряджувався збоку і розташовувався під затвором. Зарядження здійснювалося через вікно з відкидною кришкою.\nНа внутрішній стороні кришки гвинтівки Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89) розташована пружина подавача. Коли кришка відкривається, несполучені набої розміщуються в магазині. При закритті кришки пружина подавача тисне на верхній набій. Набої виштовхуються подавачем по одному на лінію досилання. При замиканні затвору бойовий виступ вдаряється об фланець верхнього набою, звільняє його від пружинного щеплення і штовхає вперед до каналу досилання, що розширюється, в якому широкі фланці набою вільно розташовуються. Набій згодом доставлявся на лінію досилання і входив у патронник.\nЗатвор, дульна коробка і кришка магазину гвинтівки Krag-Jorgensen M89\nВ оригінальній магазинній гвинтівці Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89) кришка магазину кріпилася вертикально. Це означало, що при зарядженні її необхідно було відсунути вперед. А це, в свою чергу, означало, що при зарядженні, гвинтівку потрібно було нахилити вліво, оскільки в іншому випадку існувала ймовірність просто впустити набій. В американській моделі Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89), а пізніше і в норвезьких зразках, вертикальне кріплення кришки замінили горизонтальним. Причому, петлі розташовувалися внизу. Таким чином, при зарядженні відкрита кришка виконувала роль своєрідної платформи, що значно полегшувало цей процес.\nМагазинна гвинтівка Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89) 1889 року стала першою в серії подібної зброї. Довгу, досить грубо виконану гвинтівку легко відрізнити по дульному кожуху і кришці бокового зарядження, рухливо закріпленої на передній частині дульної коробки.\nКраг-Йоргенсен М89-08 (Krag-Jorgensen M89-08)\nУ 1908 році було вирішено модернізувати конструкцію магазинної гвинтівки Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89), забезпечивши її автоматичним запобіжником, замикаючим курок. Така гвинтівка отримала назву Краг-Йоргенсен М89-08 (Krag-Jorgensen M89-08) або Геваер М/89/08 (Gevaer M/89/08).\nКраг-Йоргенсен М89-10 (Krag-Jorgensen M89-10)\nКраг-Йоргенсен М89-10 (Krag-Jorgensen M89-10), ліва сторона\nУ 1910 році була проведена друга серія невеликих модифікацій магазинних гвинтівок Краг-Йоргенсен М89 (Krag-Jorgensen M89), найзначнішою з яких було нанесення нової насічки на цілик, що дозволило збільшити дальність стріляння с 2 000 до 2 100 м. Такі модифікації отримали назву Краг-Йоргенсен М89-10 (Krag-Jorgensen M89-10) або Геваер М/89/10 (Gevaer M/89/10).


"Не буває шари": Дмитро Комаров звернувся до Кіберполіції, бо шахраї використовують його ім’я у фішингових посиланнях (фото)\nШахраї, які заробляють на наївних громадянах за допомогою фішингових посилань, використали у своїх брудних справах фотографію телеведучого і мандрівника Дмитра Комарова.\nТележурналіст звернувся до своїх прихильників, аби попередити, що шахраї вже не вперше використовують в мережі його ім'я та фото, вводячи людей в оману та крадучи гроші. Він розповів, що готує заяву до Кіберполіції.\nЦього разу Дмитро нібито влаштовує конкурс, пропонує пройти реєстрацію і виграти чималі гроші. Проте обізнані користувачі одразу зрозуміють, що це такий вид шахрайства як фішинг.\n"Схема стандартна: у фотошопі домальовують на фотографіях, де у мене в руках телефон або аркуш паперу, якусь інформацію про "розіграш", "подарунки", "безоплатну роздачу грошей" тощо. Все пишу в лапках. Тому що безкоштовний сир – у мишоловці. Не буває "шари". Гроші просто так не роздають. Шахраї обманюють людей, використовуючи довіру до відомих персон. Офіційно заявляю: я не маю жодного відношення до таких "розводів". Якщо ви бачите у мережі, що Діма Комаров нібито пропонує десь зареєструватися, і він за це перерахує гроші – це брехня", – написав Комаров у Facebook.\nЛінки, які зловмисники використовують для отримання конфіденційної інформації користувачів, називають фішинговими посиланнями. Мета шахраїв, аби інтернет-користувач перейшов на онлайн-ресурс і самостійно заповнив необхідні форми, надаючи інтернет-шахраям особисті фінансові дані: логіни, паролі, номери банківських карток та іншу особисту інформацію. Неважко здогадатися, що потім всі гроші з вашої картки миттєво зникнуть.\nБільше про фішинг і про те, як убезпечити себе від інтернет-шахрайства, читайте у публікації "Надзвичайних новин" Як захистити себе від фішингу: жертва шахраїв на OLX покроково показала інструкцію обману (фото).\nінтернет фішинг шахрайство


Перший дзвоник покликав за парти маленьких углянців » Тячівська районна газета "Дружба"\nДружба » Новини » Тячівщина » Суспільство » Перший дзвоник покликав за парти маленьких углянців\nПерший дзвоник покликав за парти маленьких углянців\nПопри всі негаразди, зумовлені епідемситуацією, першовересневий старт став для школярів Углянської ЗОШ І-ІІІ ст. незабутньою подією.\n...Дочекавшись після літнього затишшя юних господарів, школа, нарешті, ожила гомоном веселої й нарядної дітвори, що не приховувала радості від зустрічі з товаришами та педагогами.\n– Загальношкільна лінійка зараз не на часі, – розповідає заступник директора з навчально-виховної роботи у молодших класах Л.В.Пригара. – Та все ж 30 першокласників відчули себе головними героями дня, адже учні 2-4-их класів разом з педагогами організували їм теплий, святковий прийом, що завершився голосистим Першим дзвоником. Він покликав дітвору до затишних, свіжопобілених, з гарним смаком оформлених класів. Особливо постарались вчителі-початківці, які підійшли до цієї справи з творчою вигадкою і зуміли створити в приміщеннях гарну, приємну обстановку веселою гамою кольорів, яскравими стендами.\nТож перший урок «Казкова подорож в Країну Знань», який провели у 1-А та 1-Б класоводи Т.М.Стойка та М.І.Дьордяй, проходив у цілком відповідній атмосфері. У других класах тривала розмова про «Державні та народні символи України», у третіх – вчителі підводили вихованців до висновку, що «Без здоров’я немає щастя», четвертокласники ж отримали урок патріотизму «Щоб у серці жила Україна».\nПроте у всіх класах, попри провідну тематику, йшлося і про санітарні вимоги, особисту гігієну в умовах коронавірусної інфекції. Тож кожне заняття було своєрідним квестом, тобто інтегрованим з курсом здоров’я. Діти ознайомилися зі створеними у класах куточками здоров’я, правилами користування антисептиками, з обмеженнями, яких необхідно дотримуватись задля власного убезпечення від інфікування.\n...Шкільний старт відбувся у непростих умовах, проте педагоги й батьки зробили все можливе, аби серйозні виклики сьогодення не зіпсували дітям довгоочікуваного свята.


"Я ніколи не знала слова "мама" | Новини на Gazeta.ua\n"Я ніколи не знала слова "мама"\nСереда, 05 вересня 2007 15:29\nНіна Русланова у київському кінотеатрі ”Жовтень” перед показом фільму ”Біля річки” одеської режисерки Єви Нейман\nПрем"єра дебютного повнометражного фільму 32-річної одеської режисерки Єви Нейман "Біля річки" відбулася у вівторок у столичному кінотеатрі "Жовтень". Український продюсер Олександр Ткаченко, спонсори та Міністерство культури вклали в це кіно $800 тис. Фільм показали на трьох міжнародних кінофестивалях: Каннському, Роттердамському та Московському. А на міжнародному кінофестивалі в польському місті Лагові картина зайняла друге місце.\n— Це історія одного дня з життя двох літніх жінок — матері й доньки, — розповідає режисерка. — Матері майже 90 років. Вона — колишня красуня, поводиться як цариця. Чоловіків поруч немає. Донька присвятила життя матері.\nМатір грає найстарша акторка московського Театру на Таганці, дружина актора Семена Фаради Марина Поліцеймако, 69 років. А доньку втілює російська актриса Ніна Русланова, 61 рік. Її порадила запросити одеська режисерка Кіра Муратова. Нейман працювала асистенткою Муратової у фільмі "Другорядні люди". На презентацію до Києва приїхала лише Русланова. З нею говоримо перед показом у кімнаті неподалік глядацької зали. Ніна Іванівна курить тонкі цигарки.\nДумка глядача мене не обходить\nЛегко було працювати з Євою?\n— Так. Вона зателефонувала мені до Москви, — говорить російською. — Сказала, що одеський драматург Сергій Четвертков написав сценарій за мотивами оповідання Фрідріха Горенштейна. Просила, щоб я його почитала. Мені сподобалося. Я з задоволенням узяла участь. Навіть у пробах. Чого я собі ніколи не дозволяю останнім часом. Не люблю пробуватися. Режисер повинен знати, підходжу я йому, чи ні. Але через те, що Єва — дебютантка, я дозволила таку розкіш. Ми довго говорили, дивилися костюми, які зробив Руслан Хвастов (модельєр, лауреат премії "Ніка" за картину Кіри Муратової "Чеховські мотиви". — "ГПУ").\nЧим вам сподобалася роль?\n— Усім. Ставленням до світу, до своєї матері. Я — сирота, ніколи не знала слова "мама", не було до кого так звертатися. Тому цей сценарій мене глибоко зачепив. Те, що донька може пожертвувати своєю долею заради власної матері, — дуже близьке, дороге для мене.\nТаке кіно зацікавить глядача?\n— Я свою роботу зробила. А думка глядача мене не обходить.\nЄ різниця в роботі з відомими режисерами і дебютанткою Нейман?\n— Жодної. Єва — професіонал. Вона закінчила Берлінську академію кіно і телебачення. Знає, що таке кіно. Але на фільми відомих режисерів дають більше грошей.\nДе вам більше подобається працювати — в театрі чи кіно?\n— Запитайте токаря, що йому краще вирізати — кільце чи яку-небудь втулку. Немає різниці. Він працює на одному й тому ж станку. Я — токар вищого розряду. Тому можу працювати скрізь. Мені всюди приємно.\nФільм "Біля річки" покажуть в українських кінотеатрах 20 вересня.\nЗараз ви читаєте новину «"Я ніколи не знала слова "мама"». Вас також можуть зацікавити свіжі новини України та світу на Gazeta.ua


Головна Реферати українською Дисертації та автореферати Клініко-експериментальне дослідження морфо-функціонального стану слизової оболонки гастродуоденальної зони при виразковій хворобі та хронічному гастриті\nСУЛИМА Василь Васильович\nУДК 616.33 – 008.811.1 – 085:616.3-018.25\nморфо-функціонального стану слизової оболонки гастродуоденальної зони\nпри виразковій хворобі та хронічному гастриті\nРобота виконана в Дніпропетровській державній медичній академії МОЗ України та Інституті гастроентерології АМн україни\nдоктор медичних наук, професор Доценко Микола Якович, Запорізька медична академія післядипломної освіти МОЗ України, професор кафедри терапії, клінічної фармакології та ендокринології;\nЗахист дисертації відбудеться “ 06 ” вересня 2005 р. о “ 13.00 ” годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.601.02 Дніпропетровської державної медичної академії МОЗ України та Інституту гастроентерології АМН України (пр. Правди, 96, м. Дніпропетровськ, 49074)\nАвтореферат розісланий “ 04 ” серпня 2005 р.\nАктуальність теми. Необхідно визнати, що сьогодні проблема кислотозалежних захворювань гастродуоденальної зони залишається однією з найбільш пріоритетних не тільки в галузі гастроентерології, але й для клінічної медицини в цілому. Відповідний стан речей обумовлюється низкою передумов. По-перше, виразкова хвороба (ВХ) та хронічний гастрит належать до патології, що традиційно має значне розповсюдження в популяції людей та тенденцію до зростання захворюваності (Л.Т. Мала, О.Я. Бабак, 2002; М.В. Голубчиков, 2000; Ю.О. Філіппов, З.М. Шмігель, Г.П. Котельнікова, 2001). По-друге, викликає занепокоєність високий рівень ускладнень кислотозалежних захворювань\n(J. Houghton et al., 2002). По-третє, необхідно враховувати, що, окрім власної клінічної, є також соціально-економічна складова, пов’язана з необхідністю колосальних витрат державного бюджету на лікування та спостереження хворих з хронічним гастритом та ВХ (А.В. Підаєв зі співавт., 2003).\nПротягом двох останніх десятиліть суттєво змінилися основні погляди на патогенез переважної більшості захворювань гастродуоденальної зони. Обґрунтування етіологічної ролі Helicobacter (Н.) pylori у їх виникненні знайшло своє відображення в стратегії лікування (G. Tytgat, 1995; А.С. Свинцицкий,\nГ.А. Соловьева, 2000). Хоча значна кількість питань залишається ще не вирішеними та потребують відповідних досліджень. Досить важливим є визначення морфо-функціональних особливостей стану гастродуоденальної зони та проведення аналізу його динаміки під впливом медикаментозної терапії, а саме, застосування антиґелікобактерних схем та препаратів, що знижують кислотопродукцію шлунка. Вважають, що відновлення гістологічної структури та функцій слизової оболонки є запорукою для забезпечення повноцінної тривалої ремісії кислотозалежних захворювань, а в окремих випадках їх вилікування (Л.И. Аруин с соавт., 1998).\nЗагальноприйнятою у діагностиці ВХ та хронічного гастриту є фіброезофагогастродуоденоскопія (ФЕГДС) з морфологічним дослідженням біоптатів. Однак, існують певні недоліки цих методик, зокрема, суб’єктивність оцінки стану слизової оболонки гастродуоденальної зони при ФЕГДС, довготривалість та трудомісткість морфологічного дослідження.\nРеферат на тему: Клініко-експериментальне дослідження морфо-функціонального стану слизової оболонки гастродуоденальної зони при виразковій хворобі та хронічному гастриті


Далівський університет сам визначатиме, кому і які сертифікати потрібні для вступу | Педагогічна преса\nДалівський університет сам визначатиме, кому і які сертифікати потрібні для вступу\nУніверситет імені Володимира Даля цьогоріч вимагатиме в студентів ті сертифікати ЗНО, які вважатиме за необхідне. Адже згідно з Умовами прийому до ВНЗ у 2014-му навчальні заклади, що мають статус дослідницьких, можуть самі формувати такий перелік.\nА от терміни вступної кампанії – єдині для всіх вишів країни. Подавати документи можна з 1 липня. Якщо абітурієнту треба складати додатковий іспит чи творчий конкурс, він має подати заявку до 19 липня. Для решти останній день – 31 липня.\nЗазначимо, що вступник може подавати документи для вступу як особисто в приймальних комісіях, так і через інтернет. Усього абітурієнт може скористатися п’ятнадцятьма спробами вступу. Тобто подавати документи можна до п’яти вишів на три спеціальності в кожному.


Отримання вищої освіти на бюджетній основі та гарантоване працевлаштування\nНаціональна академія Державної прикордонної служби України імені Богдана Хмельницького оголошує набір. На навчання приймаються громадяни України у віці від 17 до 21 року, військовозобов'язані віком до 23 років, які мають повну середню, професійно-технічну освіту.\nПраво, правоохоронна діяльність, філологія (іноземні мови), психологія, телекомунікація, автомобільний транспорт, охорона та захист кордону.\nВипускники отримають кваліфікацію бакалавра з цивільної та військової освіти , офіцерське звання лейтенант, гарантоване плацевлаштування. В подальшому за бажанням можливість отримати кваліфікації спеціаліста та магістра.\nЗа довідками звертатися за тел. (099)-67-39-943.\nДетальніше в цій категорії: « Нафтогаз пояснив, чому полум’я на плиті жовте і чайник гріється довше Отримання вищої освіти на бюджетній основі та гарантоване працевлаштування »


Українська авіакомпанія відновлює рейси з Одеси до Києва | Український Південь Українська авіакомпанія відновлює рейси з Одеси до Києва – Український Південь\nАвіакомпанія «Мотор Січ» планує з 26 квітня відновити рейси з Одеси до столичного аеропорту Жуляни. Про це повідомила прес-служба авіакомпанії.\nАвіарейси з Києва до Одеси будуть виконуватися щодня, крім неділі, а з Одеси до Києва — щодня, крім суботи.\nЧас вильоту з Києва — о 9:50, по суботах — о 10:50; прибуття в Одесу — об 11:10, по суботах — о 12:10.\nВиліт з Одеси буде здійснюватися о 17:50, по неділях — о 18:30; прибуття до Києва — о 19:10, по неділях — о 19:50.\n«Мотор Січ» буде використовувати на лінії радянські турбогвинтові літаки Ан-24. Наразі в парку авіакомпанії три таких повітряних судна. Вони випущені ще в 1971, 1972 і 1973 роках.\nАвіаквитки можна купити за ціною від 900 грн в один бік та від 1870 грн в обидві. У вартість найнижчих тарифів входить перевезення тільки ручної поклажі вагою до 5 кг. При перевозі одного місця багажу до 23 кг переліт коштує від 1040 грн в одну сторону, від 2140 в обидві кінця.\nКрім «Мотор Січ» польоти в літньому розкладі з Києва до Одеси мають намір виконувати авіакомпанії МАУ і «Роза Вітрів». Вони базуються в аеропорту Бориспіль.\nавіарейс, новини одеса