26 квітня 2019 року о 10:00 годині в залі засідань районної ради під головуванням Сергія Кирилова, голови Великоновосілківської районної ради відбулося засідання тридцять сьомої позачергової сесії Великоновосілківської районної ради 7-го скликання.\n1. Про передачу квартир до комунальної власності територіальної громади Великоновосілківської селищної ради.\n3. Про призначення на посаду директора комунального закладу «Старомлинівська загальноосвітня школа I-III ступенів № 1 Великоновосілківської районної ради Донецької області».\n5. Про внесення змін та доповнень до районної цільової програми «Здоров’я мешканців Великоновосілківського району на 2019-2021 роки».\n6. Про скасування рішення районної ради від 07.09.2018 № 7/31-829.\n7. Про внесення змін до Програми розвитку комунального підприємства «Дитячий оздоровчий заклад «Дружба» Великоновосілківської районної ради» на 2018-2021 роки.\n8. Про внесення змін до рішень районної ради від 16.12.2016 № 7/13-290, від 21.12.2018 № 7/35-918.\nДодатково враховано в районному бюджеті та направлено на видатки:\nВеликоновосілківська селищна рада:\n- на облаштування новоствореного дитячого будинку сімейного типу, житло для якого придбано за рахунок субвенції з державного бюджету у сумі 50 000 грн.\nІнша субвенція з обласного бюджету :\n- на створення молодіжного центру у сумі 200 000 грн.\n- на предмети, матеріали, обладнання та інвентар для лікарської амбулаторії с.Андріївка у сумі 100 00 грн.;\n- на придбання пального для пересувного флюорографічного кабінету у сумі 60 000 грн.\n- на відновлення витрат за приєднання до електричних мереж лікарської амбулаторії с.Андріївка у сумі 81 000 грн.\n- на оформлення дозволу на викиди забруднюючих речовин у сумі 40 000 грн.\n- на відшкодування витрат лабораторного обстеження в ЦРЛ у сумі 20 000 грн.\n- на придбання опалювального котла для лікарської амбулаторії с.Багатир у сумі 75 000 грн.\n- на капітальний ремонт 5-ти амбулаторій: с. Красна Поляна у сумі 670 700 грн.., с.Комар у сумі 811 500 грн., с.Старомлинівка 327 800 грн., с. Зелений Гай у сумі 605 000 грн., с.Новопетриківка у сумі 117 700грн.\nКЛПУ Великоновосілківська ЦРЛ:\n- на виплату пенсій і допомоги сумі 27 780грн.\n- на поточні видатки у сумі 2 300 грн.\n- на підвищення кваліфікації медичних працівників у сумі 28 500 грн.\n- на виконання районної Програми з відшкодування частини відсотків за кредитами, залученими на заходи з енергозбереження та підвищення енергоефективності для населення Великоновосілківського районну на 2019-2020роки у сумі 3 037 грн.\nТериториальний центр соціального обслуговування та надання соціальних послуг громадянам Великоновосілківського районну:\n- на придбання вугілля у сумі 41 400грн.\nКП «Дитячий оздоровчий заклад «Дружба» Великоновосілківського району:\n- на придбання матеріалів, предметів для ремонтних робіт у сумі 692 896 грн.\n- на проведення оздоровлення дітей І-ї оздоровчої зміни 2019 року у сумі 1 264 000 грн.\n- на проведення капітального ремонту покрівлі спальних корпусів №1 та №2 у сумі 2 480 361 грн.\nНа виконання заходів Програми економічного і соціального розвитку Великоновосілківського району на 2019 рік та основні напрями розвитку на 2020-2021 роки у сумі 6 800 463 грн.\nСубвенція обласному бюджету на співфінансування проекту будівництва лікарської амбулаторії с.Андріївка у сумі 300 000 грн.


Обережно - Кіа Соренто ! | Каталог статей\nХочу поділитися з автолюбителями своїм досвідом експлуатації автомобіля KIA Sorento”, для того щоб попередити майбутніх власників цього автомобіля від більших неприємностей у майбутньому.\n– марка автомобіля: КІА\n– модель : Соренто\n– рік випуску: 2004\n– тип двигуна та об’єм: 2.4 л бензин\n– комплектація: EX\n– Дистриб’ютор KIA в Україні: “КІА Моторс Україна”\n– СТО гарантійного обслуговування: “КІА Моторс Україна” вул. П. Усенка, 8\nОбмін досвідом у автомобілістів експлуатують відносно нові марки недешевих машин з великим пробігом досі велика рідкість в інтернеті. Напевно тому, що якщо все добре, то і писати не про що. А якщо погано – то навіщо писати, вже не допоможе.\nКІА – марка, активно завойовує ринок. Кілька слів правди про неї.\nThe Power to Surprise (офіційний слоган фірми KIA Motors)\nПридбання нового автомобіля – велика подія у більшості наших співгромадян. Я був числі щасливих володарів новенького чорного рамного монстра з демультипликатором. Кнопочки, індикатори, важелі – комплектація “EX” ставить КІА “Соренто” в один ряд (за кількістю опцій) з провідними виробниками SUV – BMW, Mitsubishi, Nissan, Honda. Рамна конструкція кузова і знижений ряд вигідно відрізняють Соренто від однокласників і “паркетників”. Колісна база 2.7 м одна з найбільших в класі. Загалом все це описано в автомобільних журналах вже не раз. Тому не буду зупинятися на плюсах і технічних характеристиках – завдання цього нарису виявити як раз мінуси , а не плюси.\nСправедливості заради треба сказати, що перші місяці експлуатації Соренто (30 тис. км) нічим не були затьмарені. Який я хотів мати автомобіль , “щоб великий, їхав по бруду скрізь і по трасі швидко”, такий і отримав. У перший місяць , щоб випробувати можливості КІА “Соренто”, заїхав на околицю глухого села , перед лісом. Осінь, дощ, Вінницька область (чорноземом можна на хліб замість масла намазувати), колгоспне поле, повністю розкисла ґрунтова дорога знівечена тракторами (інші механізми на цю дорогу виїжджати побоювалися). Я можливо б і не поїхав, але в кінці поля мене чекала вирубування, повна свіжих осінніх опеньків… Соренто не підкачала – їхала там, де очі відмовлялися вірити, що проїде. А місцеві “Газони” і “Зіли” об’їжджали цю “дорогу” за “тридяведь земель”.\nНа трасі теж не “пасла задніх”. 190 км/год , на трасі “Київ-Одеса”, швидкість, звичайно ж, не фантастична, але для мене цілком прийнятна. Експеримент зі швидкістю можна було продовжити, ходу педалі газу ще вистачало на 13, але мені було достатньо досягнутою. При цьому в салоні тихо, можна розмовляти напівголосно. Кермо налитий “свинцем”, одночасно легкий. Загалом 140 кмч комфортна “крейсерська швидкість” цього “пройдисвіта”, при тому що для тих, хто поспішає є можливості з акселератором швидше.\nЗавантажити під зав’язку позашляховик так не разу і не вдалося, не дивлячись на те, що всі попередні машини, якими я володів, від сільських родичів з Одеси, гостинці по повній програмі “потягнути” не могли (кавуни, помідори, виноград, перець, огірки і т. п. доводилося вантажити на знімний багажник, з жалем залишаючи більшу половину приготованого в дорогу). З приїздом в село “Соренто” ситуація різко змінилася – після завантаження всіх гостинців від численних родичів залишалося ще місце для “візьми передачу для Володьки” (пару мішків картоплі і дві сотні яєць). При цьому зовні, під зав’язку завантажений, автомобіль залишався в тій же формі (не сідав за дупу) як і до завантаження.\nВсе б добре, АЛЕ…(а тут прошу уваги громадян бажаючих придбати КІА “Соренто”) З цього моменту , так вже склалося, більше хвалебних слів в статті не буде.\nПочну з дрібниць\nПробіг 30 тис. км . Генератор перестав давати зарядку. Заміна. Поліз весь “хром” з радіаторної решітки.\nПробіг 40 тис. км – Почалися перші ознаки корозії! Окантовка вітрового скла, задні двері багажника , виштамповка під штатний номерний знак. У місцях поглиблень почалася спучуватися фарба, а потім , через пару місяців вилізла іржа.\nПробіг-45 тис. км – Пішла інтенсивна корозія нижній частині задніх дверей.\nПробіг 50 тис. км – Порушення роботи штатної висувний антени радіоприймача. (заклинило кілька колін)\nПробіг 60 тис. км – Відмова підігріву переднього сидіння. Ремонт. На 90 тис. знову відмова. (Так і їжджу без підігріву)\nПробіг 60 тис. км – Вихід з ладу термостата, раніше пробки розширювального бачка і , як наслідок, руйнування розширювального бачка (мережа тріщин і протікання) . Заміна – 1 міс очікування\nПробіг 60 тис. км – Корозія хрому на зовнішніх дверних ручках ( до 100 тис. половина хрому злізла ) Соромно ставити машину на громадських парковках – на ручках “зелене ганчір’я”.\nПробіг 70 тис. км – Почалася інтенсивна корозія важелів кріплення склоочисників. (Облізло полімерне покриття і почалася іржа)\nПробіг 90 тис. км – Розгерметизація правої фари. Заміна.\nПробіг 100 тис. км, гарантія закінчилася- (детальніше Тут) На повному ходу 100 км/год лопається кронштейн ролика натяжителя ременя ГРМ (заводський брак), внаслідок чого руйнується двигун (поршні зустрічаються з клапанами і далі можете уявити, що відбувається). Після діагностики на СТО на вул. Усенко,8 інженер по гарантії погоджується на частковий ремонт за рахунок виробника. 1,5 місяці очікування і ось автомобіль на ходу. Радість управління затьмарене сильним гулом двигуна. Знову ремонт (замінили балансувальний вал). Гул став менше, але при русі накатом з підключеним зчепленням гул і вібрація залишилися.\nПробіг-105 тис. км – Автомобіль почав втрачати “тягу”. Кілька звернень з цього приводу на СТО Усенка П.: на третій раз (за моїм наполяганням) майстри додумалися розібрали випускний тракт, вердикт – “У вас верхній каталізатор забився . Хочете поміняємо за 1100 у.е. Є у наявності.” Для впевненості поїхав на іншу станцію. Розібрали, подивився сам: стільники каталізатори забилися ущільнювачем, який знаходиться вздовж стінок корпусу. Результат неякісного ремонту двигуна на фірмовій СТО – гул і інтенсивна вібрація двигуна “зробили” каталізатор. Кому скаржитися ? …ось\nВикинув верхній каталізатор – жертвуючи неконтрольованим витратою палива і постійної підсвічуванням “Check Engine”\nПробіг-110 тис. км – “Загудів” задній міст. Перша реакція (по телефону) менеджера фірмового КІА сервісу – “Потрібно міняти міст”. (При цьому , наприклад, станція “Bosch” запропонувала розбирання, виявлення дефекту та його усунення. )\nКілька слів про фірмовій станції технічного обслуговування автомобілів КІА на вул. Павла Усенка, 8 :\nЗагалом сервіс дорогий і неякісний\n1. Поламали механізм закривання кришки “бардачка”. Не виправили.\n2. Зірвали різьбу майже на всіх отворах кріплення нижньої захисту. Щоб не деренчало підклали купу пружинок і зволікань. (Дядя Вася у сільській механізації зробив би краще)\n3. Спалили центральний блок управління електронікою (При цьому співали “пісню”, що винна сигналізація, яка не дає заводити двигун) Місяць очікування і жодних вибачень.\n4. Кинуті в підвішеному стані джгути електропроводки без кріплень (після чергового ремонту двигуна) з загрозою оплавлення і замикання. (Спасибі майстрам з інших СТО – показали і поправили)\n5. Некваліфікований ремонт двигуна (після виходу з ладу внаслідок заводського браку) призвів до виходу з ладу дорогого каталізатора (і невідомо до чого призведе ще – шум і вібрація).\nПозитивний момент – робота майстра по гарантії. Чітко, без тяганини і бюрократії.\nІ ось тепер мою Соренто чекає великий список ремонтних робіт, левова частина яких на совісті виробника та імпортера забезпечував гарантійний ремонт автомобіля.\nУстановка верхнього каталізатора\nУсунення корозії кузова і важелів склоочисників\nПланове ТО 130 тис. км\nРемонт підігріву переднього сидіння\nВідновлення хромованого покриття дверних ручок і решітки радіатора\nВідновлення мікроліфта кришки “бардачка”\nРемонт штатної антени\nРемонт двигуна (усунення гула і вібрації)\nВідновлення кріплень нижній захисту картера двигуна і коробки передач.\nРемонт шківа генератора\nІ це при пробігу в 130 т. км . Так що вирішуйте самі, чи потрібні вам такі проблеми з 4-річним автомобілем чи ні.\nНайцікавіше в цій історії те, що спілкуючись власниками КІА “Соренто” з пробігом до 35 тис. (з іншими, на жаль, не довелося) виявляється, що проблем з машиною практично НІЯКИХ. (теж саме було і зі мною). А ось після 50 тис… !\nШвидше за все авторизована станція технічного обслуговування КІА на вул. П. Усенко, 8 (як і виробник – корейська компанія KIA Kia Motors Corporation) не визнає своїх помилок. Адже прямих задокументованих доказів немає, та й який автовласник буде вплутуватися в тяганину з скрупульозними експертними висновками.\nТому кожен залишається з рішеннями своїх проблем “сам на сам”.\nЯ хочу попередити інших автолюбителів, яким сподобалася гарна машинка “КІА” Соренто – Не вірте рекламі! Вибирайте собі іншу марку, якщо не хочете пройти з новою машиною КІА шлях поневірянь і розчарувань.\n1. Дефекти Соренто\n2. Руйнування хромового покриття ручок\n3. Пошкодження дверних ручок Соренто\n4. Ручка двері водія\n5. Руйнування захисного покриття важелів склоочисників\n6. Руйнування захисного покриття важелів склоочисника\n7. Корозія задніх дверей КІА Соренто\n8. Корозія задніх дверей KIA Sorento\n9. Корозія штанги заднього склоочисника\nОбережно: Apple може слухати ваші розмови з Siri Обережно, банки! Обережно! Привиди в Інтернеті.\n← Директ-маркетинг та сувеніри\nЗаробити На Розкручування Власного Сайту →


Купити Полуторний комплект постільної білизни з компаньйоном S328 ТМ TAG за низькою ціною. Розмір наволочок: 70x70 см.\nПолуторний комплект постільної білизни з компаньйоном S328 ТМ TAG\nПостільний комплект виготовлений з тканини сатин що становить 100% бавовни. Купуючи полуторний комплект компаньйоном S328 ТМ TAG з підодіяльником і наволочками на блискавки. Те у Вашій спальні буде не тільки затишок і комфорт але і постільну білизну високої якості.\nСатин-люкс - це дуже щільна тканина гладкого переплетіння, що створює ефект глянцю. Завдяки особливому переплетінню ниток білизна відрізняється високою міцністю, воно дуже приємне на дотик і не викликає алергію. При нанесенні малюнка підбираються тільки високоякісні барвники, що навіть після багаторазових прань не втрачають свій первозданний колір. Сатин-люкс за якістю не поступається його шовковим аналогом, і його ціна набагато доступніша.\n150x215 см (На блискавці)\n50х70 або 70х70 см 2шт. (На блискавці)\nДвуспальный комплект постельного белья Габриэль NovaPostil\nДвоспальний комплект постільної білизни з компаньйоном S356 ТМ TAG\nДвоспальний комплект постільної білизни з компаньйоном S356 ТМ TAG виготовлений з якісної тканини. Тканина не має властивість скочуватися і довгий час зберігає свій первісний колір навіть не дивлячись на численні...\nЄвро комплект постільної білизни з компаньйоном R7403 ТМ TAG\nКупуючи Євро комплект постільної білизни з компаньйоном R7403 ТМ TAG Ви залишитеся задоволені покупкою. Адже завдяки високій якості тканини постіль не скочується і стійка до численного прання. Вона буде довгий час...\nКомплект постільної білизни Євро max з компаньйоном S344 ТМ TAG\nКомплект постільної білизни Євро max з компаньйоном S344 ТМ TAG виготовлений з якісної тканини. Тканина не має властивість скочуватися і довгий час зберігає свій первісний колір навіть не дивлячись на численні прання....\nКомплект постільної білизни Євро max з компаньйоном PL5812 ТМ TAG\nКомплект постільної білизни Євро max з компаньйоном PL5812 ТМ TAG виготовлений з якісної тканини. Поплін приємний на о щуп і не має властивість скочуватися. Тканина довгий час зберігає свій первісний колір навіть не...\nПолуторный комплект постельного белья BENNO (АВ157232) Kris-pol\nКрасивый и модный Полуторный комплект постельного белья BENNO (АВ157232) Kris-pol имеет в составе 100% хлопка. Он идеально подойдет для Вашей спальни потому как устойчив к износу, а также к многочисленным стиркам ....\nДвоспальний комплект постільної білизни з компаньйоном SL315 ТМ TAG\nДвоспальний комплект постільної білизни з компаньйоном PL0011 ТМ TAG виготовлений з тканини поплін. Постіль приємна до тіла і не викликає алергію, а так само тканина стійка до численного прання. Купуючи такий комплект...\nПолуторний комплект постільної білизни з...


Зламала ніс ударом ноги: у Луцьку на Соборності побилися жінки\n11 Грудня 2020 23:37\nВ обласному центрі Волині на проспекті Соборності через конфлікт побилися незнайомі жінки. Одна з них нанесла іншій удар ногою в обличчя, зламавши ніс.\nТак, 30 квітня після опівночі поблизу будинку №30 на проспекті Соборності між двома жінками виник словесний конлікт. Одна з них взяла іншу за волосся та повалила на землю, а після цього обвинувачена вдарила потерпілу ногою в обличчя, зламавши їй носа.\nХто причетний до бійки волинянок у нічному клубі 12 Листопада 2014 13:00\nВолинянка побила жінку шматком замороженого м’яса через ревнощі 27 Лютого 2021 20:29\nСкандал через маску: в автобусі Ковель–Луцьк побилися жінки. Відео 29 Листопада 2020 19:25\nА хай знають ! Показати IP 12 Грудня 2020 07:49\nОто, блін, слабка половинка ! Тендітні, ніжні, вразливі, люблячі, сентиментальні, яких притісннять, гендерну рівність порушують, мало їм в коханні признаються, віршів не присвячують, а вони бідняги мусять постійно відстоювати своє право на рівність і завойовувати місце під сонцем. Нарікають на брак уваги, на відсутніть компліментів ... Та така, блін не то шо коня на скаку зупинить ! Зупинить, бо якшо кінь не зупиниться - то вона його вб'є ! Тепер гопники, гвалтівники, маньяки і всяка шушера бояться вночі на Соборності виходити, шоби їх євнухами не зробили !


НАЗК повністю перевірило декларацію Порошенка — Високий Замок\nПро це йдеться у результатах перевірки, повідомило джерело «Української правди».\n«Перевірка завершена. У деклараціях Порошенка і Зубка порушень не виявили», — сказав співрозмовник видання.\nТакож, як повідомляє прес-служба НАЗК, буде проведено повні перевірки декларацій за 2015 — 2017 роки нардепа В'ячеслава Богуслаєва (за 2017 рік), нардепа Євгенія Мураєва (за 2017 рік), судді Святошинського райсуду Києва Тараса Зайця (за 2015 та 2016 роки), депутата Полтавської облради Олексія Порохні (за 2016 рік), депутата Мангушської райради Володимира Караберова (за 2016 рік).\n«Рішення про проведення повних перевірок декларацій зазначених осіб прийнято на підставі інформації, отриманої від суб’єкта звернення, про можливе відображення у таких деклараціях недостовірних відомостей», — пояснили у НАЗК.\nПорошенко декларація перевірили НАЗК


Фільм «Вітаємо у Вуп Вупі» онлайн\nВітаємо у Вуп Вупі (1997)\nАктори: Джонатон Шек, Род Тейлор, Сьюзі Портер, Ді Смарт, Річард Мойр, Меггі Кіркпатрік, Беррі Хамфріз, Марк Вілсон, Пол Меркуріо, Стен Яррамунуа\nТедді з Нью-Йорка займається контрабандою птахів. Справи йдуть кепсько, і тому він їде в Австралію, щоб повернути зграю птахів. На своєму шляху він зустрічає дивну, сексуально ненаситну дівчину Енджі. Після того як він вступає з нею в зв'язок, вона викрадає його. Прокинувшись, Тедді з'ясовує, що він «одружений» на Енджі і застряг в Вуп-Вупі - покинутому, напівзруйнованому місті, захованому всередині кратера на території, заселеній австралійськими аборигенами ...\nДивитись фільм «Вітаємо у Вуп Вупі» (1997) онлайн безкоштовно\nВи знаходитесь на сторінці, де можете подивитися фільм онлайн «Вітаємо у Вуп Вупі» (1997). Переглянути фільм «Вітаємо у Вуп Вупі» онлайн Ви можете абсолютно безкоштовно на нашому сайті moviestape.net. Жанр фільму «Вітаємо у Вуп Вупі» - Комедії, Пригоди. Хочемо звернути увагу, що всі фільми онлайн у нас робочі, якщо раптом щось не працює - залиште коментар і ми обов'язково виправимо. Приємного перегляду!\nНа цій сторінці ви можете переглянути фільм Вітаємо у Вуп Вупі онлайн. Ви хочете подивитись фільм Вітаємо у Вуп Вупі онлайн - натисніть на плеєрі кнопку старт. Щоб не відчувати незручності під час перегляду фільму Вітаємо у Вуп Вупі онлайн бажано наявність інтернет-каналу зі швидкістю близько 1 Мбіт/с. Даний фільм Вітаємо у Вуп Вупі представлений на сайті лише з метою ознайомлення і з подальшим придбанням ліцензійного диску. Таким чином дивитися фільм Вітаємо у Вуп Вупі на нашому кінопорталі є вибором людей, які не хочуть витрачати свій час на пошуки фільмів в інтернеті. Якщо ж фільм Вітаємо у Вуп Вупі не відповідає його опису або виникли технічні проблеми при перегляді фільму - залиште свій коментар. Ще однією перевагою перегляду фільму Вітаємо у Вуп Вупі онлайн на moviestape.net є наша абсолютна безкоштовність: дивіться фільми досхочу і у будь-який час.


День паліативної допомоги.\n9 жовтня відзначається Всесвітній день хоспісів та паліативної допомоги. Нагадаємо, що паліатив — це медична та психологічна допомога для людей, які живуть з важким та невиліковними хворобами. Паліативна допомога не повинна розглядатися як комплекс заходів, який можливо виконати лише у спеціалізованій лікарні/(хоспісі). Насправді послуги паліативної допомоги можливо надавати в різний спосіб, навіть у пацієнта вдома. На національному рівні...\nПитання по субсидії\nУ п'ятницю, 8 жовтня, у відділенні денного перебування по вул. Земська, 38 відбулась зустріч відвідувачів з предствниками управління праці та соціального захисту населення. Тема зустрічі "Призначення субсидії". Відвідувачі мали змогу записати працівників управління праці про те що їх турбує - як подавати заяву, чи потрібно переофорлювати субсидію на зимовий період та ін.\nСторінка 6 з 37.


Електромобілі удвічі частіше мають проблеми з шинами - 8 грудня 2021 - Auto24\n8 грудня 2021 , 15:45\nЕлектромобілі вдвічі частіше ушкоджують колеса і в них частіше лопаються шини. Про це сказано в дослідженні британської компанії з надання допомоги на дорогах, згідно з яким власники електромобілів частіше користуватимуться послугами з ремонту коліс та шин, ніж власники автомобілів із традиційними двигунами.\nДослідження, проведене ліверпульською агенцією ThisIsMoney, показало, що близько 36% від загальної кількості звернень за допомогою на дорогах у 2018-2021 роках були від водіїв електромобілів, у яких були спущені шини або пошкоджені колеса, через що вони не могли продовжувати рух. Для порівняння, у бензинових та дизельних автомобілів результат у сумі становить 16%.\nКомпанія вважає, що різниця між електромобілями та авто з двигуном внутрішнього згоряння багато в чому обумовлена вагою. Адже важкий акумулятор на борту обтяжує машину, а різниця у вазі із такою машиною на бензині може досягати 50%.\nНадмірна вага, пов'язане з цим навантаження на колеса і, як наслідок, підвищений ризик виходу з ладу шини або колеса, – не єдина причина більш частих звернень до служби допомоги на дорогах, йдеться у повідомленні компанії. Багато виробників електромобілів не оснащують їх запасним колесом, і в цих випадках водії не можуть вирішити проблему самостійно і змушені звертатися за допомогою.\nКрім того, інструкції з експлуатації електромобілів суворо забороняють їх буксирування, щоб уникнути ризику перегріву та займання. Виробники шин ще працюють над вирішенням цієї проблеми, а деякі вже пропонують довговічніші продукти для електромобілів. Continental, наприклад, має серію HL (Heavy Load, High load), спеціально призначену для електромобілів.


Google почне продаж електронних книг\nТі користувачі, які придбають книги у Google і її партнерів, зможуть читати їх з будь-якого пристрою, у якого є веб браузер. Це і смартфони, і комп'ютери, і усі інші технічні пристрої, що підтримують цю функцію.\nКористувачі Kindle також зможуть читати книги від Google. До того ж, вони підтримують відкритий стандартний формат epub, яким користуються багато видавців.\nІдея продавати книги онлайн прийшла в голову керівництво Google ще в 2006 році, і нові досягнення в науці і технології зробили її реальною.\nСлід відрізняти цей книжковий магазин від іншого, дуже суперечливого, проекту Google - Book Search (Пошук книг), метою якого було зробити доступними в режимі онлайн усі книги, у тому числі і ті, які більше не видаються.\nУ цьому плані Google складе конкуренцію Apple і Amazon, у яких є свої, дуже успішні, магазини, що з'явилися на ринку набагато раніше. Apple продав більше мільйона екземплярів iPad відколи з'явилися моделі з Wi - Fi. Amazon продовжує удосконалювати свій Kindle, щоб він зміг конкурувати з планшетами iPad.\nGoogle все ще чекає рішення федерального судді США з приводу законної угоди з авторами і видавцями, яке розчистить шлях для проекту Book Search. Компанія вже звільнилася від претензій з приводу порушення авторських прав, пред'явлених Міністерством юстиції США і супротивниками такої угоди. Тепер керівництво компанії квапить суддю з ухваленням рішення, яке дозволить їм продовжити роботу.


Макіяж для сіро-блакитних очей - денний та вечірній, фото і відео\nВ розділі Косметика, парфумерія - Запитав Сердюк - 6 роки тому\nПри нанесенні макіяжу кожна жінка намагається вигідно підкреслити свій погляд і зробити його більш виразним і хвилюючим. Але якщо ви володарка сіро-блакитних очей, то вам невимовно пощастило з цим еталоном краси, що дозволяє застосовувати різні експерименти з колірними відтінками. Щоб максимально правильно підібрати повсякденний або вечірній макіяж для сіро-блакитних очей, необхідно враховувати також колір волосся і одяг. А створити унікальний образ, що допомагає щодня зачаровувати протилежну стать виразним поглядом, вам допоможуть наші рекомендації.\nПотім потрібно трохи перлинних тіней залишити у внутрішньому куточку ока і під бровою, створюючи ефект відблисків.\nВласницям русявого волосся, сіро-блакитних очей рекомендовано використовувати поєднання бурштинових, шоколадних, коричневих відтінків тіней. Від використання всіх блідих тонів рекомендовано відмовитися, так як можете отримати невиразний погляд. У денний час підкресліть очі підведенням і декількома шарами синьої або чорної туші. Не використовуйте коричневу туш, щоб макіяж не вийшов блідим. Для власниць світло-русявих і темно-русявого волосся варіанти виконання візажу можуть відрізнятися:\nТеги: Макіяж\tочі\tсіро-блакитні\n/subscribe_qn/1273-makiaj-dlia-sro-blakitnih-ochei-denn.html /unsubscribe_qn/1273-makiaj-dlia-sro-blakitnih-ochei-denn.html Ви підписались на цю тему Ви відмовилисб від підписки на цю тему Підписатися Відписатися /get_answer.html Добавити Information!


Понад 50 тонн гуманітарної допомоги відправили з Рівненщини на Схід | Кабінет Міністрів України\nПонад 50 тонн гуманітарної допомоги відправили з Рівненщини на Схід\nопубліковано 22 липня 2014 року о 09:40\nСьогодні вантаж з Рівненщини поїхав до Слов’янська. Понад 10 тонн продуктів зібрали фермери та відправили зі складу на вулиці Грушевського, 2 а у Рівному. І ще 22 тонни будівельних матеріалів та засобів гігієни повезли у Слов’янськ представники окремих релігійних організацій поліських районів. Також 24 тонни продуктів і засобів індивідуального захисту відправили військовим у зону АТО з Гощі. Допомагали завантажувати продукцію працівники ГУ ДСНС Рівненщини.\nЗ Рівненщини жителям Сходу везуть картоплю, буряк, сало, мед, цукор, борошно, крупи, макарони. Відгукнулися сільгосппідприємства з усіх районів області.\nЗа словами голови Рівненської ОДА Сергія Рибачка, щодня з області їде гуманітарна допомога з того чи іншого району. «До її збору та відправки долучаються і громадські активісти, і волонтери, і працівники державних адміністрацій. Усі об’єднуються, аби допомогти жителям Сходу. Хочу подякувати усім хто долучився», - зауважив Сергій Рибачок.\n«22 будівельники їдуть у Слов’янськ. Там ми будемо відбудовувати зруйноване житло для малозабезпечених та одиноких людей. Веземо 15 тонн будівельних матеріалів, які надала «Місія без кордонів». А також меблі, матраци, засоби гігієни для дітей та дорослих, а ще 2 тонни мінеральної води», - розповів телефоном пресвітер Карпилівської церкви Християн віри Євангельської Володимир Бричка, який разом з будівельниками вирушив на Схід.\nСумщина прийняла 1176 переселенців з АР Крим та Сходу України


Вітаємо з перемогою кавер-групу "Forward-Time"!\nВітаємо учасників кавер-групи "FORWARD-TIME" з високою нагородою "Гран-прі" на Всеукраїнськом фестивалі конкурсі "Кирилівка-фест"! Бажаємо творчої наснаги, нових вдалих аранжувань та цікавих творчих проєктів!\nТворчі надбання молоді\nНапередодні святкування Міжнародного жіночого дня відбулась низка творчих заходів, у якій брала участь кавер-група коледжу «Forvard-time» відділення духових інструментів.\nКонкурс «ЗІРКОВИЙ ГРАМОФОН ТАЛАНТІВ-2020»\nПЦК духових інструментів вітає переможця\nМіжнародного фестивалю-конкурсу інструментального виконавства «ЗІРКОВИЙ ГРАМОФОН ТАЛАНТІВ-2020», який проводився у м. Львів під патронатом Міністерства освіти і науки України, Міністерства міжнародних фестивалів-конкурсів культури та мистецтв України, ВГО «Європейська фестивально-концертна ліга».\nВітаємо переможців! «ЗЛАТОГРАЙ-2020»\nЗахист матеріалів переддипломної виробничої практики


Вознесіння Господнє: що можна, а що не варто робити сьогодні. Читайте на UKR.NET\nВознесіння Господнє: що можна, а що не варто робити сьогодні\nЧерез те, що свято припадає на четвер, поста в цей день немає — можна їсти будь-яку їжу.\nВ Україні Вознесіння здавна святкували урочисто. Готували обрядові страви – млинці (пшеничні, гречані, пшоняні), які пекли на яйцях і їли зі сметаною або розтиранкою із сиру й сметани чи з ряжанкою. Пекли ще пиріжки у вигляді драбинки, які так і називалися – «драбинки». Люди сподівалися, що млинці, покладені на перекладини драбинки, будуть служити сходинками, по яких кожен із присутніх за столом зможе піднятися у Царство Небесне, коли прийде його час.\nЩо можна робити: Сходити в храм. На Вознесіння у храмах проводяться особливі Літургії, де треба морально очиститись і помолитись за спасіння своєї душі.\nУ цей день печуть пироги з зеленою цибулею та хлібні «драбинки». Хліб можна освятити у церкві, а потім сходити в гості до рідних\nМожна зібратися родиною за великим святковим столом, адже це родинне свято\nЗа народним повір‘ям, на Вознесіння не можна відмовляти у допомозі мандрівникам, в цей день віруючі намагалися більше допомагати нужденним, подавати милостиню тим, хто просить. Що не варто робити: Забороняється лаятися, сваритися та заповнювати свої думки негативом.\nВиконувати важку роботу або займатися ремонтом;\nПрибирати вдома — краще зробити це напередодні. Не можна в цей день тримати в бруді та безладі своє помешкання. За повір’ям, сьогодні Христос може зайти в будь-який будинок;\nВінчатися та одружуватися. Нагадаємо, в Києві з’явилася ще одна громада ПЦУ.


4.3 Льотні характеристики\n6 Перспективи проекту\nПроект розвивався спочатку як перспективна модель винищувача з КЗС для ВПС СРСР (модернізація Су-27, тема З-37) в рамках галузевої дослідної програми з 1983 року, однак ця тема була закрита в 1988 році. Після цього замовником проекту виступав ВМФ СРСР, що і зумовило подальший розвиток проекту як перспективного літака для авіанесучих крейсерів. Проект перейменували і назвали Су-27км (корабельний модифікований). Далі, після розпаду СРСР і кризи в країні в 1990-х, д-фінансування з проекту було знято і він тривав лише завдяки власному фінансуванню ОКБ «Сухой». У підсумку, після всіх перипетій, літак був представлений публіці під ім'ям Су-47 «Беркут»\nПланер літака виготовлений з широким використанням композиційних матеріалів (КМ). Застосування перспективних композитів забезпечує підвищення ваговій віддачі на 20-25%, ресурсу — в 1,5-3,0 рази, коефіцієнта використання матеріалів до 0,85, зниження трудовитрат на виготовлення деталей на 40-60%, а також отримання необхідних теплофізичних і радіотехнічних характеристик. У той же час досліди, проведені в США в рамках програми F-22A, свідчать про меншу бойову живучість конструкції з вуглепластика в порівнянні з конструкціями, виконаними з алюмінієвих і титанових сплавів, які витримують навантаження при звалюванні і високому тиску.\n«Беркут» виконаний за аеродинамічною схемою «поздовжній інтегральний триплан» з крилом зворотної стрілоподібності (КЗС). Крило плавно сполучається з фюзеляжем, утворюючи єдину несучу систему. До особливостей компоновки відносяться розвинені крилові напливи, під якими поміщені нерегульовані повітрозабірники двигунів, що мають у перетині форму, близьку до сектора кола.\nКрило винищувача має розвинену кореневу частину (близько 75 °) і кут змінної стрілоподібності (близько 10 °) по передній кромці і плавно сполучається з нею консольну частину зі зворотним стрілоподібністю (по передній крайці — близько 20 °). Крило оснащене флаперонами, які займають більше половини розмаху, а також елеронами. Суцільноповоротним переднє горизонтальне оперення (ПГО) розмахом близько 3,5 м має трапецієподібну форму. Кут його стрілоподібності по передній кромці — близько 50 °. Заднє горизонтальне оперення відносно невеликої площі також виконано суцільноповоротним, з кутом стрілоподібності по передній кромці близько 75 °. Його розмах — близько 7,90 м. Також конструкція літака має два передніх (маленьких) крила — переднє горизонтальне оперення (ПГО), які вільно переміщаються: за рахунок чого підвищується маневреність літака в повітрі.\nУ проекті передбачалося, що на машині буде застосовано найсучасніше бортове обладнання — цифрова багатоканальна ЕДСУ (на першому літаку — аналогова), автоматизована інтегральна система управління, навігаційний комплекс, до складу якого входить ІНС на лазерних гіроскопах в поєднанні з супутниковою навігацією і «цифровою картою», вже знайшли застосування на таких машинах, як Су-30МКІ, Су-34 і Су-35. Планувалося оснащення інтегрованої системою життєзабезпечення і катапультування екіпажу нового покоління.\nДля керування літаком, як і на Су-37, ймовірно, застосована бічна малоходова ручка управління і тензометричні РУД (на першому літаку центральна РУ).\nРозміщення та розміри антен бортового радіоелектронного обладнання свідчать про прагнення конструкторів забезпечити круговий огляд. Крім основної БРЛС, розміщеної в носі під оребрені обтічником, винищувач має дві антени заднього огляду, встановлені між крилом і соплами двигунів. Шкарпетки вертикального оперення, крильових напливів і ПГО також, ймовірно, зайняті антенами різного призначення (про це говорить їх біле забарвлення, характерна для російських радіопрозорих обтічників).\nДовжина: 22,6 м\nРозмах крила: 16,7 м\nВисота: 6,4 м\nПлоща крила: 56 м ²\nПлоща ПГО:: 5,7 м ²\nМаса порожнього: 19500 кг\nНормальна злітна маса: 26500 кг\nМаксимальна злітна маса: 38500 кг\nМаса палива::12000 кг\nМодель: «Р-79М-300» (для серійного літака) Д-30Ф6 "(для дослідного зразка)\nМаксимальна: 2 × 12400 кгс (Р-79М-300)\nНа форсажу: 2 × 17500 кгс (Р-79М-300) 2 × 15 500 (Д-30Ф6)\nГранична швидкість на висоті:\nНа висоті: 2500 км/год (обмежена 900 км/год у зв'язку з руйнівними навантаженнями на крило і центроплан)\nУ землі: 1400 км/год\nГранична безфорсажна швидкість: понад 1200 км/год (1 М)\nПерегінна (з 2 ПТБ): 5500 км\nНа дозвуковій швидкості: 4000 км\nНа надзвуковій швидкості: 1600 км\nДозвуковій: 2000 км\nНадзвуковий: 800 км\nТривалість політа: 6,5 год\nДовжина розбігу/пробігу: 90 м (можливість зльоту з балістичної траєкторії )\nПри максимальній злітній масі: 624 кг/м ²\nПри нормальній злітній масі: 429 кг/м ²\nПри максимальній злітній масі: 0,91 кгс/кг\nПри нормальній злітній масі: 1,32 кгс/кг\nГарматне: 30 мм вбудована гармата ГШ-301 (не підтверджено)\nНормальна: 1000 кг (4 × Р-77 + 4 × 9М100 (планувалося))\nМаксимальна: 8000 кг\nЄдиний літаючий зразок Су-47 є експериментальним. Він створювався для відпрацювання схеми планера, компонувальних рішень і матеріалів, тому озброєння не могло бути розміщено без додаткової модернізації літака. У ході розробки Перспективного авіаційного комплексу фронтової авіації, планер Су-47 був модернізований і отримав один бомбовідсік, досвід створення якого згодом був застосований на ПАК ФА.\nУ ході розробки планувалося, що «головним калібром» винищувача, очевидно, стануть керовані ракети середньої дальності типу РВВ-АЕ, що мають активну радіолокаційну систему кінцевого самонаведення й оптимізовані для розміщення у вантажних відсіках літаків (вони мають крило малого подовження і складні гратчасті керма). НВО «Вимпел» оголосило про проведення успішних льотних випробувань на Су-27 удосконаленого варіанту цієї ракети, оснащеної маршовим прямоточним повітряно-реактивним двигуном. Нова модифікація має збільшеною дальністю і швидкістю.\nВажливе значення в озброєнні літаків повинні мати і ракети класу «повітря-повітря» малої дальності. На виставці МАКС-97 демонструвалася нова ракета цього класу, К-74, створена на базі УР Р-73 і відрізняється від останньої удосконаленою системою теплового самонаведення, яка має кут захоплення цілі, збільшений з 80-90 ° до 120 °. Застосування нової теплової головки самонаведення (ТГС) дозволило також збільшити максимальну дальність ураження цілі на 30% (до 40 км).\nЙмовірно, у складі бортового озброєння перспективних винищувачів буде збережена і 30-міліметрова гармата ГШ-301.\nПланувалося, що як і інші російські багатофункціональні літаки — Су-30МКІ, Су-35 і Су-37, нові машини будуть нести і ударне озброєння — високоточні УР і КАБ класу «повітря-поверхня» для ураження наземних і надводних цілей, а також РЛС супротивника.\nПерспективи проекту[ред. | ред. код]\nУ реальності був побудований єдиний льотний екземпляр з позаштатними двигунами і не має основної частини БРЕО, який демонструвався на авіасалонах, а в наш час[коли?] використовується як літаюча лабораторія. Другий примірник зі штатним оснащенням не добудований (на 2010 рік).\nСу-47 часто називають якщо не самим літаком 5-го покоління, то його прототипом. На сьогодні в Росії існує тільки один проект такого літака — ПАК ФА того ж ОКЛ. Частина технологій, що використовуються на ПАК ФА, наприклад внутрішні відсіки для озброєнь, відпрацьовується на Су-47.\n↑ Jane's All The World's Aircraft 2004—2005 стр.446 ISBN 0-7106-2614-2\n↑ Популярна механіка, Листопад 2007 р. «За балістичної траєкторії»\n↑ http://www.paralay.com/s37.html Багатофункціональний винищувач С-37 «Беркут»\n↑ С-37 на сайті paralay.com\n↑ com/s37/402.jpg Фотографія бомбоотсека Су-47[недоступне посилання з липень 2019]\nHttp://rian.ru/photolents/20090813/180740569.html Фотографії Су-47 РІА Новини\nОтримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Су-47&oldid=25788734\nЛітальні апарати з крилом зворотної стрілоподібності\nЦю сторінку востаннє відредаговано о 02:06, 27 липня 2019.


Дві ночі, два вчинки однієї людини, які змінили історію України і всіх нас\nГлавная/Аналитика/Дві ночі, два вчинки однієї людини, які змінили історію України і всіх нас\n“Підпиши” – скандував Євромайдан 5 років тому. Але Янукович на той час вже озвучив свій намір не підписувати Угоду про Асоціацію і вільну торгівлю з Євросоюзом. У європейських лідерів лишалася доба, аби вплинути на тодішнього українського президента.\nТодішній Голова представництва ЄС в Україні Ян Томбінський мав вилітати на саміт “Східного партнерства” у Вільнюсі вечірнім літаком. За кілька годин до відльоту я з ним зустрівся. Він поспішав. І я з порога сказав: “Ви останній, кого я можу просити. Підпишіть замість Угоди якийсь меморандум, заяву, хоч щось. Інакше буде біда”.\nВідчуття небезпеки не давало мені спокою. Потрібен був документ, нехай навіть формальний, який би хоч трохи вгамував пристрасті в Києві і став відповіддю Москві.\nЄвропейські лідери, які приїжджали на саміт 28 листопада, веселилися, жартували, співали пісень. Вони не усвідомлювали, чим закінчиться ця зустріч. Я дивився відеотрансляцію і дивувався – в яких різних світах ми живемо. Один світ напередодні війни, а інший цього і не помічає.\nПро хід переговорів у Вільнюсі дізнавався від мого хорошого товариша, литовського дипломата. Всю ніч на 29 листопада був з ним на зв’язку, знав деякі деталі кулуарних розмов. Лідерам ЄС не вдалось переконати Януковича. І я жалкував, що не приніс Яну Томбінському проект заяви чи меморандуму, які могли б підписати замість Угоди про Асоціацію.\nУ Європейських лідерів просто не було часу на підготовку альтернативного документу, вони його витратили на вмовляння Януковича.\n“Он меня уничтожит, если я это сделаю”, – ця фраза Януковича в розмові з Грібаускайте стала контрольною. Вона запустила всі трагічні події, що відбудуться потім в Україні: революцію, анексію Криму, війну на Донбасі.\n— 30.11.2018 11:11\nА кто нибудь задавался вопросом, а что изменилось. Люди погибли, а за что. Не за то ли, что бы такие как Порошенко и Гройсман и им подобные жили не тужили и грабили народ.


Чи є з технічних причин історія оновлення Android така погана?\nЧи є технічна причина, чому телефони Android взагалі значно відстають від стабільно випущеної версії Android?\nЦе стосується обох нових телефонів, наприклад, недавня поїздка до телефонного магазину все було від 4,0 до 4.2.1, KitKat не було видно. А також на старих телефонах iPhone 4 моєї подруги був оновлений OTA до останньої ОС, це телефон липня 2010 року, а Android в липні 2010 року - це в основному вага.\nІмовірно, сам Android не стосується власне обладнання, і тому розмовляє з ОС за допомогою абстракцій? Я думаю, що тоді виробник телефонів просто надає драйвери для певного обладнання, тому я не можу побачити проблему з натисканням оновлень OTA, якщо ABI залишається стабільним (у мого телефону немає нових апаратних функцій).\n— Mâtt Frëëman\nУ будь-якому випадку у нас є forum.xda-developers.com/…\nДрайвери апаратного забезпечення є внутрішніми для ядра, а ABI не є внутрішньо стабільним. Не існує жодної суворої відповідності між версією Android і версією ядра; виробники можуть або не включати оновлення ядра з оновленнями користувачів. Якщо вони є, бінарної сумісності з вашими існуючими драйверами немає. Основна частина навантаження на виробника все одно матиме відношення до адаптації до нового простору користувачів, однак - я не бачу, як природа ABI тут особливо значна.\nВаш останній абзац підказує мені, що ви маєте неправильне розуміння того, скільки Android робить поза кадром. Абстракції та інтерфейси повинні постійно змінюватися для підтримки нових апаратних функцій, а також кращого представлення програмного забезпечення. Можливо, ви можете задати наступне запитання щодо цього.\nЗа винятком того, що оновлений iPhone зараз працює як собака і змушує вас все-таки оновити апаратне забезпечення, тоді як телефон Android працює так само добре, як це було, і просто не включає нових функцій.\nДивіться це зображення, випущене HTC. Він описує процес оновлення в дуже детальній формі:\nЗміна розміру зображення (натисніть, щоб побачити повний розмір)\nРедагування t0mm13b порушило URL-адресу (версія користувача 11153 була правильною). Через мінімальну довжину редагування в 6 символів я не можу її виправити. Може хтось погляне? Правильна URL-адреса - i.stack.imgur.com/yMMX3.jpg (примітка: не yMMX3m.jpg, яка є ескізом)\n@jmiserez - я зробив маленьку мініатюру посиланням на повнорозмірну версію, оскільки це зображення досить велике для відображення безпосередньо у відповіді IMO.\nТелефони Android мають принаймні 2 пальці в горщику, чого не мають iPhone: виробник обладнання та мережевий оператор. Виробники обладнання часто враховують комерційну таємницю своїх драйверів, а тому повинні вивчити код нових версій, а потім адаптувати свої драйвери. Виробники також часто надають спеціальні "шкури", які необхідно оновлювати для нової версії, а іноді повністю переробляти. Після цього будь-які зміни повинні бути затверджені перевізниками. Вони часто додають свої особливості, які необхідно оновлювати / переробляти та перевіряти. Потім вони повинні запустити тести мереж для кожного телефону, щоб переконатися, що він не стане збоєм у мережі. Хоча ці тести також повинні тривати і для iPhone, вони, ймовірно, зроблені до виходу нової версії, оскільки Apple може виробляти всі телефони, на яких працює нова версія одразу для тестування, до того, як код буде випущений навіть розробникам.\nЦе запитання на 2 частини. Частина 1 запитує, чому телефони Android не отримують найновіше оновлення одразу, і відповіді на нього відповіли адекватно. Частина 2 запитує, чому старі телефони часто ніколи не отримують найновішого оновлення, і на нього ще не отримали відповіді.\nЯк каже LeBeau, крім Google є інші корпоративні зацікавлені сторони. Google створює лише нові версії, і, окрім телефонів, які він безпосередньо створює, як і Nexus, він не дає багато відповідей на те, чи і коли інші вкладуть їх у телефони. Також, як каже LeBeau, всі ці інші зацікавлені сторони повинні вивчити нову версію, перш ніж вони зможуть її застосувати. Ось чому телефони отримують нові версії пізніше, і чому певні телефони, як Nexuses, отримують версії раніше, ніж хто-небудь інший, тому що Google вже вивчив нову версію.\nЩо стосується другої частини, виробники обладнання хочуть, щоб ми продовжували купувати нові телефони кожні пару місяців, правда? Інакше, як вони зможуть утримувати все це тісто, якщо ми продовжуватимемо користуватися нашими старими телефонами? Вони опиняться в такому ж становищі, в якому знаходяться комп'ютерні компанії: з достатньою пам’яттю та оперативною пам’яттю для будь-яких цілей, навіщо купувати нове обладнання? Відповідь - зупинити оновлення старих телефонів, тому, якщо ми хочемо новіших функцій, нам доведеться отримати новий. Google, ймовірно, робить це не так сильно, як він вже продає вам Android, так навіщо йому продавати телефони, але, мабуть, це робить небагато. Зі свого боку, мережеві оператори, ймовірно, допомагають зі своїми драконічними правилами, такими як запобігання вкоріненню (інакше ви втрачаєте гарантію). Ось чому, як ви кажете, " a July 2010 android is basically a paperweight".\nЩо стосується Вашого коментаря щодо вдосконалень, які є "головним чином користувачем", я не знаю, як все це працює, але я впевнений, що це не так просто. Оновлення може бути в програмному забезпеченні, але не все програмне забезпечення розмовляє з користувачем. Крім того, виробники обладнання надягають "шкури" на наші телефони, тому ми не бачимо внутрішніх функцій, і, ймовірно, коли вони нарешті оновляться до новітньої версії, вони покладуть щось нове в себе, так що телефон HTC One на Android 4.2 відрізняється від телефону Samsung Galaxy SIV на Android 4.2. Можливо, або HTC, або Samsung викидає якісь нові функції, щоб увімкнути 4.3, і ви навіть не помічаєте, що це зробили. Потім, коли скажімо, що HTC One не оновлюється до 4.3, але HTC Two робить (я це складаю), ви змушені отримати HTC Two, щоб отримати (деякі) нові функції 4.3, а також деякі функції 4.2, які ви не отримали з HTC One. Я не впевнений, що це трапляється, але це нормальна бізнес-процедура, тому я не здивуюсь.\nЯ думаю, що існує ряд причин, чому оновлення на повітрі для пристроїв Android так повільні:\nЧас, який вимагає виробник, щоб застосувати свої налаштування до нової версії та переконатися, що все працює в порядку, може бути досить довгим. Це покращилося за останній рік або близько того, що Google надає їм PDK для Android або Комплект для розробки платформ, який повинен дозволити їм працювати над їх налаштуваннями за кілька місяців до того, як громадськість навіть чує про наступну версію Android.\nЧас, який потрібно мережам для тестування оновлення та застосування їх налаштувань.\nВиробники не мають достатнього стимулу застосовувати оновлення (особливо на пристроях, які перебувають у віці 1+ років), оскільки вони намагаються продати свої новітні пристрої клієнтам.\nБільшість клієнтів не знають і не цікавлять, яка версія Android є на їх пристрої, тому чому виробник витратить час і гроші на оновлення пристрою до останньої версії.\nВи також можете переглянути цю статтю, яка детально описується, зокрема, чому Apple може випускати оновлення «набагато швидше» (по суті тому, що вони контролюють як апаратне, так і програмне забезпечення).\nОкрім надзвичайно довгої інфографіки HTC у відповіді Mpeti , інші виробники вийшли та сказали, чому їх оновлення відстають від офіційних релізів Google та чому вони не випускають оновлення для старих моделей:\nSony Mobile : Сендвіч для морозива - від випуску вихідного коду до оновлення програмного забезпечення , вибраних уривків та заголовків нижче:\nОднак перед тим, як ми зможемо розробити ці оновлення програмного забезпечення, потрібно здійснити багато заходів, перш за все, щоб сендвіч Ice Cream працював і став стабільним на всіх телефонах Sony Ericsson. Ми називаємо це фазою Bring up.\nПо-друге, і, мабуть, найважливіше, ми повинні сертифікувати та затвердити нову версію програмного забезпечення з усіма різними технологіями, мережами та обладнанням, з якими повинен працювати сучасний смартфон. Ми називаємо це етапом сертифікації та затвердження.\nЕтап виведення: Налагодження сендвіч-морозива працювати на наших телефонах\nІнтеграція патчів Android\nСтабільність програмного забезпечення та додавання локалізації\nФаза сертифікації та затвердження: переконання, що програмне забезпечення та апаратне забезпечення сумісні\nМожливо, знадобляться додаткові схвалення\nБагато операторів також хочуть налаштувати програмне забезпечення відповідно до своїх вимог\nКоли все це буде зроблено, ми готові впровадити варіанти випуску програмного забезпечення як оновлення програмного забезпечення для операторів та споживачів у всьому світі.\nMotorola використовувала хороший запис у цьому блозі, але, здається, видалила весь свій старий вміст блогу за останні кілька місяців. Однак машина Wayback має її заархівовану копію: Archive.org: Оновлення Motorola на сендвіч-морозиві , вибраний текст та заголовки нижче:\nПісля виходу вихідного коду з Google він не оновлюється автоматично на вашому пристрої.\nКожна нова версія Android запускається разом із одним партнером пристроїв, який називається «Пристрій Google Experience» або GED, вітриною нового випуску Android. Партнер GED для кожного запуску працює з Google під час розробки ОС, щоб пристрій і нова версія Android були готові до скоординованого одночасного запуску.\nПісля того, як цей GED-пристрій постачається, решта Android-спільноти отримує доступ до вихідного коду Android, оскільки його оприлюднили незабаром після цього - важлива віха для виробників пристроїв та постачальників компонентів, що дозволяє нам розпочати роботу над інтеграцією нової версії в існуючі продукти .\nОб'єднайте та адаптуйте новий випуск для різних архітектурних апаратних засобів та налаштувань оператора\nСтабілізуйте та «випікайте» результат, щоб вигнати помилок\nНадішліть оновлення операторам для сертифікації\nВиконайте попередній реліз клієнта\nМи плануємо модернізувати якомога більше наших телефонів. Можливість запропонувати оновлення залежить від ряду факторів, включаючи можливості обладнання / пристрою, базову підтримку програмного забезпечення чіпсету, підтримку ICS, а потім можливість підтримати програмне забезпечення для додавання вартості Motorola.\nКрім того, PC Mag Чому знадобиться стільки часу, щоб оновити телефони до "сендвіч-морозива"\nКоли Google випускає нову версію Android, збірка потім обробляється виробником. На це потрібно кілька місяців, щоб переконатися, що оновлення може скористатися функціями телефону, і тому вони зможуть встановити будь-які додаткові функції, які хочуть.\nПотім процес повторюється для носія, що знову займає кілька місяців.\nХм .. Це я думаю, що це реальність ситуації, але якщо поліпшення в основному є "користувачем", то вони зберігають апаратний ABI на основних версіях, якщо цей процес не повинен бути більш впорядкованим. За такою швидкістю, блоги та ін., Нам слід порівнювати iOS 7.1 з Android 6.2


Tamara / 71 / Жіноча / Запоріжжя, Запоріжжя, Україна | UkraineDate.com\n71 • Запоріжжя, Запоріжжя, Україна\nЖіноча / Вдова/Вдівець / Номер користувача: 400210\nШукає Чоловіча 67 - 87 проживає в Сполучені Штати Для: Дружбу, Романтичні стосунки/Побачення, Шлюб\nЯ Добра, турботлива, уважний, вірні й легко збираються. Я дуже розумний і я своєрідний чутливих серця. Я працював інженером у безкоштовно проектний інститут. Цікавлюсь міжнародним новини та політиці. Я насолоджуємося природою, театр,балет, музика,музика комедія,фільми, читання, комп'ютер, в'язання. ...\nЯ Добра, турботлива, уважний, вірні й легко збираються. Я дуже розумний і я своєрідний чутливих серця. Я працював інженером у безкоштовно проектний інститут. Цікавлюсь міжнародним новини та політиці. Я насолоджуємося природою, театр,балет, музика,музика комедія,фільми, читання, комп'ютер, в'язання. Люблю спостерігати американських фільмів та науково-популярний фільмів. Я люблю ходить та озеленення.\nЯ шукаю чоловіка, щоб створити щасливу сім'ю. Я шукаю чоловіка, який може теплого моє серце. Я шукаю свого роду,надійний і щедрою людиною. Я шукаю чоловіка, який готовий підтримати мене. Я вважаю, що сім'я має базуватися на принципах взаємної довіри, підтримка, повага, догляду і розуміти один одного...\nЯ шукаю чоловіка, щоб створити щасливу сім'ю. Я шукаю чоловіка, який може теплого моє серце. Я шукаю свого роду,надійний і щедрою людиною. Я шукаю чоловіка, який готовий підтримати мене. Я вважаю, що сім'я має базуватися на принципах взаємної довіри, підтримка, повага, догляду і розуміти один одного. Я готовий надати всім моїм ніжністю і турботою до спеціальна людина. Я ціную інтелект, догляду, доброта, щедрість і відповідальність у чоловіка.


Крихітні, але такі чарівні містечка і села світу - Odissey багато цікавого\nдодому Різне Це цікаво Крихітні, але такі чарівні містечка і села світу\nМаленькі і навіть крихітні містечка і поселення завжди притягують своєю автентичністю, самобутністю і неквапливим устроєм життя. У них завжди є те, на що неодмінно зупиниться погляд або об’єктив фотокамери.\nЦерматт — село і один з найвідоміших курортів в Швейцарії, практично на кордоні з Італією. Навколо села знаходиться більшість четирехтисячніков Пеннінських Альп. Постійне населення цієї курортної села складає близько 5 500 осіб.\nЯншо — це маленька і дуже красива пейзажна село. Карстові гори, ловля риби з допомогою баклана, мальовничі річки і Юйлун, величезні печери — це лише кілька причин, за якими сюди прагнуть туристи зі всього світу.\nБурано — острівний квартал Венеції, розташований на відстані 7 км від центра міста, поряд з Торчелло, з населенням близько 2 725 жителів (на 2011 рік). Відомий своїми яскраво забарвленими будинками. Також дивіться «Бурано — острівний квартал Венеції».\n4Деревня Дажай — це одне з місць, в якому можна познайомитися з красивими пейзажами рисових терас Лунцзи або як їх ще називають — тераси «Хребта дракона».\nБлед — місто в північно-західній частині Словенії, біля кордону з Італією та Австрією. Населення міста — близько 5 250 осіб за даними перепису 2002 року, населення всієї громади — 10 900. Блед розташований на берегах Бледского озера, в Юлійських Альпах. Також дивіться «Озеро Блед в Словеніїї».\nКакорток — місто на південно-західному узбережжі Гренландії. Його населення складає всього 3 100 осіб. Тим не менш, це четверте за кількістю населення місто в Гренландії і найбільше місто півдня Гренландії.\nМісто золотошукачів Джиуфен. Зараз там, звичайно, золото не видобувають, але вдале розташування біля моря і робота туристичної асоціації зробили свою справу — місто Джиуфен став дуже популярний у туристів.\nГальштат — комуна в Австрії, у федеральній землі Верхня Австрія з населенням трохи більше 900 чоловік.\nРейні — адміністративний центр комуни Москенеса на Лофотенських островах, Норвегія. В населеному пункті проживає всього близько 340 осіб. Також дивіться «Політ над Лофотенами».\nНаселення населеного пункту Ріомаджоре складає всього 1 736 осіб. Ріомаджоре заснована на початку XIII століття. Крім туристичного популярного місця, село відома своїм вином.\nСело Гасадалур знаходиться на Ферерских островах. А саме населення Гасадалур налічує кілька будиночків і всього 17 жителів. Також дивіться «Подорож на Фарерські острови».\nДолина Мозеля відома як район виноградарства і виноробства, найстаріший винний регіон сучасної Німеччини, який розвинувся завдяки теплому клімату. Археологічні знахідки свідчать, що виноградарство в цих місцях відомо вже близько двох тисячоліть\nМанарола — невеликий рибальське містечко в Лігурії, що на півночі Італії.\nпопередня статтяВражаюче! Ці леви схожі на ручних лагідних кошенят!\nнаступна статтяПідставка під зубощетки\nКомікс-мікси (15 фото)\nЯк буде видно нижче, у різних країнах — Росії, Європі, США, Китаї, Австралії, Чилі, Південної Африці — карти світу дуже сильно відрізняються. Все залежить...


Нова газета: Янукович не зможе грати на трубі - Korrespondent.net\nНова газета: Янукович не зможе грати на трубі\nКорреспондент.net, 23 серпня 2006, 15:25\n"Газпром", ймовірно, одержить контроль над газотранспортною системою України, говориться в статті Яніни Васьківської, "Нова газета", Росія.\nЧи домовився Янукович у Сочі про дешевий газ для України? Якщо вдуматися, то така постановка питання взагалі абсурдна. Адже, відповідно до рішень 4 січня цього року, монопольним постачальником "блакитного палива" у країну є приватна компанія "Росукренерго". Так, 50% акцій цієї фірми з недавнього часу належать безпосередньо "Газпрому". Але російський монополіст вже визначився з цінами - 230 доларів за тисячу кубометрів і ні центом менше. Саме на цій цифрі мертво стояв Олексій Міллер під час драматичних переговорів торік. За цією ціною "Росукренерго" купує в "Газпрому" паливо, призначене для України. Тут предмету для торгу немає.\nЦіна 95 доларів за тисячу кубометрів на кордоні була сформована за рахунок змішування російського і середньоазітського (здебільшого туркменського) газу. За висновком угод керівництво "Росукренерго" неодноразово підкреслювало, що домовленості будуть переглядатися у випадку подорожчання другої складової "газового коктейлю". Цей момент повинен ось-ось наступити, оскільки Туркменбаші Ніязов з початку літа наполягає на тому, що "Газпром" повинен купувати в нього паливо вже не по 65, а по 100 доларів за тисячу кубометрів.\nАналітик інвестиційної компанії "Ренесанс-Капітал" Катерина Малофеєва думає, що через це Росія й Україна виявилися по одну сторону переговорного столу проти Туркменістану. З нею не згоден український політолог Андрій Єрмолаєв: "Туркменбаші найчастіше озвучує таємні думки Москви, що "Газпром" не хоче промовляти сам. Так, підвищення цін на туркменський газ стане для російської монополії додатковим виправданням своєї цінової політики як на європейському, так і на українському ринку".\nТаким чином, Україна виявляється загнаною в цінову пастку, розставлену як безпосередньо "Газпромом", так і Туркменістаном, що можливо, діє за узгодженням з тим ж "Газпромом". "Прем’єру України немає чим похвастатися, тому він сказав, що повідомить про це пізніше, - вважає директор енергетичних програм Українського центру економічних і політичних досліджень ім. Олександра Разумкова Володимир Саприкін. - За тією інформацією, яку опублікували в Сочі, неможливо визначити, яких компромісів досягли учасники діалогу, а виходить, спрогнозувати розмір ціни палива".\nВихід один - йти на політичні й економічні поступки. Причому ці поступки, з огляду на складне розташування сил в Україні, бажано ретельно сховати. Саме тому після тривалих переговорів з Путіним і Фрадковим Янукович так мало сказав журналістам.\nУ Києві давно бояться того, що "Газпром" одержить контроль над газотранспортною системою країни, за якою зараз експортується в Європу 80% російського "блакитного палива". Ряд експертів вже висловив побоювання, що через пару місяців, коли буде остаточно визначатися ціна на 2007 рік, на коні буде саме це питання.\nЇдучи в Сочі, Янукович твердо пообіцяв журналістам, що передача ГТС не стане предметом торгу: "Записуйте, записуйте, потім перевірите". Але проблема в тому, наскільки Україна сьогодні вільна розпоряджатися своєю "великою трубою". Нова помарнчева влада відмовилася від виплеканого Кучмою проекту спільного газотранспортного консорціуму. І тоді "Газпром" пішов в обхід.\nВирішальний прорив було зроблено під час підписання тих самих домовленостей з газу з "Росукренерго". Україна погодилася на низькі в порівнянні з іншими європейськими країнами тарифи на транзит і збереження газу в підземних сховищах. Причому обидві ці цифри залишаться незмінними найближчі п’ять років і ніяк не пов’язані з ціною на газ. Але найголовніше: Київ пустив "Газпром" на внутрішній ринок.\nСьогодні продажем газу промисловим споживачам займається спільне підприємство "Росукренерго" і НАК "Нафтогаз" - "Укргазенерго". За деякими оцінками, ця фірма вже захопила 60% ринку. Причому українська її складова має все менше шансів впливати на генеральну лінію. "Нафтогаз" фактично є банкрутом, і, згідно інсайдерською інформацією,в його численні векселі скуплено "Газпромом".\nМинулого тижня "Росукренерго" почав масові переговори з власниками українських розподільних систем про покупку. Мова йде про захоплення мереж майже по всій країні. Джерела повідомляють, що "добро" на цю угоду було дано урядом після попередніх переговорів у Москві перед поїздкою Януковича в Сочі. Незабаром може виявитися, що "велика труба" - це єдине, що "Газпром" не контролює юридично. Експерти думають, що спосіб фактичного контролю над української ГТС буде незабаром знайдено.


Зараз на сайті: 106\nНа поточному тижні: 2780\nУ поточному місяці: 16386\nВидатні вчені ОНАХТ – ювіляри 2019 року\nАлексєєв Валентин Петрович(23.04.1919 – 04.04.1989) – д-р техн. наук, професор, заслужений діяч науки УРСР (1979), зав.кафедрою глибокого охолодження, транспорту та розподілення газу (1963 – 1972), проректор з учбової роботи (1972 – 1973), ректор Одеського технологічного інституту холодильної промисловості (1973 – 1983).\nБаканурський Григорій Леонідович (2.10.1929 – 15.05.2013) – д-р філос. наук, професор кафедри політичної соціології, історії та права (1987 – 2008).\nБарташов Леонід Веніамінович (16(28).08.1894 – 20.08.1986) – д-р екон. наук, професор кафедри організації підприємств (1964 – 1979).\nБогомаз Костянтин Андрійович (26.12.1859 – 3.11.1929) – професор кафедри «Технологія зерна і борошна», перший директор Одеського технікуму технології зерна і муки (1922 – 1929).\nБольшаков Олександр Гаврилович (30.08 (12.09).1909 – 29.06.1984) – д-р техн. наук, професор кафедри теплообміну (1975 – 1976), кафедри загальної хімії (1976 – 1984) Одеського технологічного інституту холодильної промисловості, заслужений діяч науки і техніки УРСР (1964).\nВасильєв Микола Миколайович (18.04.1889 – 22.04.1946) – канд. фіз.-мат. наук, доцент, зав. кафедрою математики з 1925 по 1931 і з 1938 по 1941 р.\nГальперін Григорій Давидович (13.07.1914 – 31.01.1977) – д-р техн. наук, доцент кафедри «Технологічне обладнання зернових виробництв та охорони праці» з 1957 р.\nДанильчук Петро Васильович (22.02.1924 – 21.06.1997) – д-р с.-г. наук, професор, зав. кафедрою зберігання харчових продуктів та зернознавства з 1983 по 1994 р.\nДомбровський Григорій Данилович (4.01.1884 – 1960) – канд. техн. наук, доцент, зав. кафедрою «Зернознавство і зберігання зерна» з 1944 по 1953 р. та «Елеваторно-складське господарство» з 1959 по 1960 р.\nДудкін Мар Сергійович (28.06.1919–9.11.2004) – д-р хім. наук, професор, зав. кафедрою «Органічна хімія» з 1954 по 1991 р.\nЗолотарьов Семен Маркович (19.11.1904 – 10.04.1976) – канд. техн. наук, доцент, директор Одеського інституту технології зерна та борошна (1938 – 1939), директор Інституту інженерів борошномельної промисловості та елеваторного господарства (1939 – 1948).\nІльченко Сергій Григорович (17.06.1909 – 21.08.1966) – канд. техн. наук, доцент, зав. кафедрою технології консервування (1949 – 1966), декан технологічного факультету, директор Одеського технологічного інституту консервної промисловості (1940 – 1941), ректор Одеського технологічного інституту харчової та холодильної промисловості (1960 – 1964).\nКазавчинський Яків Захарович ( 26.10 (8.11).1904 – 14.06.1986) – д-р техн. наук, професор кафедри холодильних машин і установок (1968 – 1979).\nКнаббе Володимир Сергійович (9.02.1849 – 2.08.1914) – професор Харківського технологічного інституту, перший директор Одеської школи борошномелів.\nКостюк Георгій Федорович (4.04.1919 – 22.03.1999) – д-р техн. наук, професор, зав. кафедрою «Промислова вентиляція, гідравліка та насоси» (1976–1987).\nКуценко Костянтин Іванович (3.06.1914 – не встановл.) – доцент, зав. кафедрою підйомно-транспортних машин (1960 – 1974), проректор з учбової роботи ОТІ (1959 – 1969).\nЛанда Лев Меєрович (4.03.1899 – не встановл.) – інженер, директор Інституту технології зерна та борошна з 1929 по 1930 р., випускник технікуму 1927 р.\nЛопатто Едуард Ксаверійович (26.12.1893.(07.01.1894)– 15.09.1951) – д-р техн. наук, професор, зав. кафедрою загальної і неорганічної хімії (1944 – 1947).\nМельцер Леонід Зіновійович (18.08.1909 – 1984) – д-р техн. наук, професор, перший зав. кафедрою теоретичних основ теплохолодотехніки (пізніше перетворена в кафедру термодинаміки) (1966 – 1976), професор цієї ж кафедри (1976 – 1984).\nМінкус Борис Адольфович (15.06.1904–12.02.2004) – д-р техн. наук, професор кафедри холодильних машин з 1974 р.\nРоменський Микола Васильович (15.12.1894–21.12.1968) – д-р біол. наук, професор, зав. кафедрою біохімії зерна та зернознавства з 1949 по 1968 р.\nТерещенко Григорій Іванович (1929–1996) – д-р іст. наук, професор, зав. кафедрою соціології, філософії та права з 1988 по 1996 р.\nФан-Юнг Олександр Фроймович (18.01.1909–28.10.1988) – д-р техн. наук, професор кафедри «Технологія консервування» з 1971 по 1996 р.\nЧередніченко Анатолій Павлович (15.02.1929–13.07.2003) – д-р філос. наук, професор, зав. кафедрою «Теорія наукового комунізму» ( з\n1991 р. кафедра політичної соціології та права) з 1979 по 2003 р.\nЧугуєнко Віталій Михайлович (13.04.1934–31.08.2014) – д-р філос. наук, професор, зав. кафедрою філософії з 1982 по 2003 р., під керівництвом якого кафедра змінила свій профіль і сформувалась як кафедра політичної соціології та права.\nЧуклін Сергій Григорович (24.09.1909–3.06.1974) – д-р техн. наук, професор, перший декан холодильного факультету (1949), перший зав. кафедрою холодильних установок (1950–1974).\nЧумак Олександр Федорович (4.04.1924–не встановл.) – д-р іст. наук, професор кафедри наукового комунізму (з 1991 р. політичної соціології та права) (1985–1996).\nЯковенко Валентин Арсентійович (25.08.1924–13.07.1981) – д-р техн. наук, професор, зав. кафедрою «Біохімія зерна» с 1968 по 1981 р.


Porsche покаже 911 з душею ралійного автомобіля » ILife-News\nPorsche покаже 911 з душею ралійного автомобіля\nНімецькі ЗМІ повідомляють, що компанія Porsche планує продемонструвати в рамках автомобільної виставки в Пекіні концепт позашляхового Porsche 911. Новинка отримала ім'я Safari, що є нагадуванням про ралійний автомобіль 1978 Porsche 911 SC Safari.\nЯкщо компанія отримає схвальні відгуки про концепт, то дуже ймовірна поява серійної версії. Якщо «зелене світло» буде отримане, то її варто очікувати десь у 2016 році. Очевидно, що такий спорткар може бути добре зустрінутий в країнах з поганими дорогами. А це означає, що серед потенційних ринків Росія, Китай, а також країни Близького Сходу і Південної Америки.\nЩо стосується технічних характеристик, то зараз про них дуже мало інформації. Концепт Safari базується на повнопривідній Carrera 4S, при цьому він зможе похвалитися збільшеним дорожнім просвітом, спеціальними шинами і додатковим захистом дна автомобіля.\nПерші фото 2016 Porsche 911 Targa GTS\nPorsche 991 Carrera S на правильних колесах\nPorsche готує економний Cayman Turbo


На Прикарпатті громада більше року бореться із депутатами за землю - Галицький Кореспондент\nГоловна » Без рубрики » На Прикарпатті громада більше року бореться із депутатами за землю\nВчора, 14 вересня, до Івано-Франківська приїхала програма 1+1 “Гроші”.\nДо журналістів звернулась жителька села Драгомирчани Марія Крамар. Жінка нагадує, що більше ніж рік тому громада села дізналась, що сільські депутати та правоохоронці на сесії сільради розділили між собою землю – близько трьох гектарів. Проте ця ділянка була призначена для будівництва школи, садочка та стадіону.\n“Люди, дізнавшись про це, намагались законним способом заставити сільраду відмінити своє рішення. Потім жителі перекривали дорогу державного значення Львів – Мукачево на чотири дні. Тільки після цього депутати зібрались. На жаль, кворуму тоді не було, але нас районна влада запевнила, що те рішення законне. Через два місяці ми дізнались, що два депутати і працівник управління захисту економіки звернулись до суду з оскарженням рішення про скасування поділу землі”, – розповідає жінка та додає, що деякі суди все ще тривають.\n“Чекаємо рішення про перевибори від комітету десь з травня. Не знаємо, чому так довго. Напевне це питання не є пріорітетним для них, бо зараз триває об’єднання громад. Та ми також не можемо сторити ОТГ, бо сесії у нас не збираються – за рік була одно сесія”, – пояснює Марія Крамар.\nПроте вона наголошує, що для них найважливіше – земля. “Її навряд люди віддадуть. Питання, скільки це все буде тривати”, – акцентує жінка. В загальному вона пояснює, що жителі хочуть зробити перевибори через бездіяльність сільради та покрасти край земельним спекуляція.\nЧитайте також: «Ми упорядковуємо своє майно»: у Рогатині школі олімпійського резерву надали землю\nКатегорії: Без рубрики, Життя, Комуналка, Людина, Новини, ФотоПомічено: громада, Драгомирчани, Прикарпаття, сільрада


Дешеві авіаквитки з Франкфурт-На-Майна в Ригу - купити квиток по низькій ціні на aviakiosk.com.ua\nНайдешевші авіаквитки з Франкфурт-На-Майна в Ригу\nСервіс aviakiosk.com.ua показує, скільки вартує квиток на переліт Франкфурт-на-Майні — Рига. Ми допоможем вам вибрати і купити дешеві авіаквитки з Франкфурт-На-Майна в Ригу. Ми порівнюєм ціни на білети на рейси між містами Франкфурт-на-Майні — Рига по всім авіакомпаніям і найпопулярнішим сервісам бронювання. Сервіс знаходить найдешевші квитки на літак з Франкфурт-На-Майна в Ригу без націнок і комісій.\nЗворотні рейси з Риги в Франкфурт-На-Майно\nФранкфурт-на-Майні — Рига\n20 cічня 2021 (09:45) - 5 лютого 2021 (08:45)\nвід 4 650 ₴\n20 cічня 2021 (17:20) - 6 лютого 2021 (14:50)\n27 травня 2021 (07:00) - 29 травня 2021 (20:30)\nвід 6 886 ₴\n11 грудня (14:35) - 18 грудня (21:55)\n20 cічня 2021 (19:50) - 6 лютого 2021 (21:55)\nвід 18 300 ₴\nКалендар низьких цін на авіаквитки з Франкфурт-На-Майна в Ригу\nНаш сервіс регулярно моніторить ціни на авіаквитки из Франкфурт-На-Майна в Ригу в різних системах бронювання, і показує вам найвигідніші та найзруніші варіанти як прямих рейсів, так і рейсів з пересадкою. Наш лагоритм формує розклад найдешевших рейсів, який допоможе вам вибрати найдешевший переліт як в одну сторону, так і найти зворотній квиток.


Lowcost Avia - Сторінка 162 з 248 - дешеві авіаквитки, ідеї мандрівок, знижки на проживання\nАвіаквитки Київ – Будапешт від 63€ у два боки влітку!\nДешеві квитки Київ – Будапешт – Київ від 63€! Лоукост Wizz Air продає авіаквитки з Києва в Будапешт від 63€ у два боки! Це ціна для всіх! Можна купити квитки на початок липня, щоб поспостерігати за Red...\nЛоукост Wizz Air пропонує 20% знижки на всі рейси! Авіакомпанія Wizz Air 12 квітня надає знижку 20% на всі рейси! З України можна купити квитки зі Львова у Вроцлав та Берлін, а також з Києва в...\nСторінка 162 з 248« Перша«...30...162163...180...»Остання »


Київський мотозавод зітруть з лиця землі - Твоя МАШИНА\nГоловна Сторінка » Київський мотозавод зітруть з лиця землі\nКиївський мотозавод зітруть з лиця землі\nВласник Київського мотозаводу відверто розповів про перспективи відродження виробництва на Київському мотозаводі. Про це повідомляє Авто 24.\nБізнесмен Василь Хмельницький, який контролює основну частину акцій Київського мотозаводу з 2012 року, прокоментував питання про перспективи відродження виробництва мотоциклів в Україні.\nНа запитання: “Чи плануєте ви відродити виробництво мотоциклів?”, Василь Хмельницький відповів наступне: “Я сам із захопленням дивлюся на змінені мотоцикли, як на продукт інженерної думки людей, по-справжньому захоплених ідеєю. Але це хобі, а не бізнес. В успіх серійного виробництва вітчизняного мотоцикла я не вірю. Він не зможе конкурувати ні з одним з сучасних світових виробників”.\nВасиль Хмельницький вважає, що раніше КМЗ існував за рахунок того, що мав збут своєї продукції на території 15 республік СРСР і ще експортував мотоцикли на такі великі ринки, як Китай, Куба та ін. Зараз цього немає.\nКрім того, на думку Хмельницького, померла наукова частина і мотоцикли стали зовсім неконкурентоспроможні. “Теоретично, я як бізнесмен розумію, що потрібно зробити СП з Honda і побудувати невеликий цех по збірці Honda для ринку України і може бути, для експорту. Але це окремий бізнес-процес”, – підкреслив Василь Хмельницький.\n“На мотозаводі зараз розруха. Там немає інших варіантів. Тут буде або інноваційний парк або житло. Світ рухається вперед і те, що було вчора, відновити неможливо”, – резюмував Хмельницький.\nНагадаємо, що Фонд держмайна продав 90,811% акцій ПАТ “Київський мотоциклетний завод” (КМЗ) у серпні 2012 року. Реалізація підприємства проходила на конкурсі, а серед вимог до покупця були і такі умови: збереження основних видів діяльності заводу, внесення інвестицій у розмірі не менше 2,7 млн грн на розвиток підприємства.\nФонд держмайна продав КМЗ компанії ТОВ “Капітал Індекс Груп” за 59,8 млн грн. Вже тоді було зрозуміло, що ні про яке відродження виробництва на КМЗ мова не йде. Головною метою цієї операції було отримати контроль над територією або землею КМЗ. Як бачимо, так і сталося.\nНагадаємо, що КМЗ – це був не просто завод, а флагман цілої галузі мотобудування України. У минулі часи він випускав до 100 тис. мотоциклів на рік, які експортувалися на всі континенти. Й зараз в різних країнах є фан-клуби техніки КМЗ Дніпро.\nВ пам’ять про колишню славу заводу в 2017 році ательє KMZ Dnepr Motorcycles за сприяння AUTO-Consulting Design випустило лімітовану фінальну серію мотоциклів Dnepr Vintage, яка була реалізована в Україні та експортована до Німеччини.


Сівкович Прямі втрати України від підписання газової угоди складуть $43 млрд\nСівкович: Прямі втрати України від підписання газової угоди складуть $4,3 млрд.\nКатастрофічною для України називає нову газову угоду народний депутат України, член Комітету Верховної Ради з питань національної безпеки та оборони, Володимир Сівкович.\n“Я, як голова підкомітету з питань економічної безпеки, заявляю, що нова газова угода – нищівний удар по економіці України! – заявив В.Сівкович, повідомила прес-служба депутата.\nЗа його даними, підвищення Україною ставок за транзит компенсує лише 10 відсотків втрат від підвищення ціни на природний газ на 2006 рік. В результаті цього року Україна прямо втратить від погіршення контрактних умов забезпечення природним газом майже чотири з половиною мільярди доларів США ($4354 млн.). Прямі втрати на 1 громадянина України складуть $93.\nНепрямі втрати від скорочення виробництва та падіння надходжень до бюджету сягнуть, за розрахунками В.Сівковича, приблизно $12 млрд.\nЗа словами В.Сівковича, потреби населення (16-16,2 млрд. куб. м.) Україна може покрити за рахунок власного видобутку.\nДля підігріву води та опалення населення та бюджетних організацій витрачають 10-11 млрд. куб. м. Якщо згадати, що Верховна Рада вирішила не підвищувати ціну на газ для цієї категорії споживачів, а газ буде закупатися по $95, то різницю в $500-550 млн. будуть покривати за рахунок промислових споживачів.\nВ результаті, за словами В. Сівковича, ціна газу для промисловості України буде надто високою. Промислова група споживачів використовує до 30 млрд. кубометрів блакитного палива. Якщо для них вартість газу буде обраховуватися виходячи з ціни $95 за тисячу кубів, то додадуться ще $11 за транзит територією України та ПДВ, а також $500 млн. покриття видатків тепловиків. Отже, при купівлі газу по $95 орієнтовна ціна для промислових споживачів складе $126 на 1-ше півріччя 2006 року. Таке різке підвищення ціни вже призведе до значного скорочення виробництва та закриття низки підприємств. Інші будуть вимушені надовго зупинятися задля переоснащення, - переконаний В.Сівкович. За його словами, українська влада мала б бути більш твердою та добитися довшого терміну переходу на європейські ціни для промисловості України.\n„Непрофесіоналізм теперішнього керівництва країни призведе до втрат сотень тисяч робочих місць та поглиблення економічної кризи. Я погоджуюсь, що треба було давно переходити на енергозберігаючі технології та зменшувати споживання газу, але це треба було роботи з розумом”, - підкреслив В. Сівкович.


День ангела Артема: привітання, картинки, вірші - новини Україна\nДень ангела Артема: привітання, картинки, вірші\n06 квітня 2019 14:42 1.2т\nСьогодні, 6 квітня, за правословним календарем відзначається День пам'яті Святителя Артемона (Артемія), єпископа Селевкійского.\nСвятитель Артемій вів благочестиве життя, і апостол Петро, коли прийшов в Селевкію, зробив його першим єпископом міста. Він мудро опікувався своєю паствою, був заступником для бідних і гнаних.\nЛистівки для поздоровлення ваших близьких з Днем ангела Артема.\nПоздоровлення у віршованій формі.\nНагадаємо, 5 квітня був День ангела Лідії в честь мучениці Лідії Іллірійськой.


Я вже уявляла себе його дружиною, а потім дізналась дещо… – Життя\nЯ вже уявляла себе його дружиною, а потім дізналась дещо…\nЦя історія трапилася зі мною 11 років тому. Одного разу, прекрасним сонячним ранком, я прокинулася в гарному настрої з думками про майбутнє побачення з моїм Михайлом.\nЗустрічалися ми з ним вже більше пів року і з кожним днем мої почуття до нього ставали все міцніше. Мені навіть здавалося, що справа йде до весілля. Ми домовилися зустрітися вранці о 10 годині. Я поснідала і почала збиратися. Зробила собі гарний макіяж і наділа свій улюблений літній костюм. Залишалося тільки дочекатися дзвінка від коханого.\nАле час минав, а дзвінка все не було. Я вже почала хвилюватися, що ж могло таке статися, що він не дзвонив мені. Стрілки на годиннику безжально йшли вперед … З’явилося якесь недобре передчуття. І я вирішила подзвонити йому сама. Він не відповів. Серце забилось в тривозі. Але думати про погане не хотілося.\nЧерез пів години я знову набрала його номер. Через пару гудків Міша все-таки відповів, але наша розмова була зовсім не про те, про що я хотіла почути. Він сказав, що ми більше не можемо бути разом, у нього є дружина і дитина.\nЯ заплакала, не хотіла вірити в його слова, благала сказати, що все це неправда. Але Міша все підтвердив і сказав, що як і раніше добре до мене ставиться, але не може обманювати мене і повертається до сім’ї. На цьому наша розмова була закінчена.\nЯ ще довго не могла прийти до тями після почутого, не знаходила собі місця від його підлості. Час минав і він більше не дзвонив. Через кілька днів після розставання, мені зателефонувала подруга і запропонувала зустрітися, прогулятися з друзями, відпочити. Мені дуже не хотілося куди-небудь йти, а тим більше зустрічатися з кимось. Але подруга була така наполеглива, що я вирішила вийти розвіятися.\nМи зустрілися з нею на Центральній площі міста. Вона прийшла зі своїми друзями, яких я раніше не знала. Ми познайомилися, вирішили піти в кафе. Серед її друзів були дві дівчини й один хлопець, його звали Дмитро. Він був в парі з однією з дівчат, але справжніх відносин я між ними не помітила. Зате звернула увагу, як небайдуже він дивився на мене, хоча особисто мені він зовні зовсім не сподобався.\nУ кафе ми весело проводили час. Потім практично до самого ранку гуляли містом. Але думки як і раніше були зайняті Михайлом. Коли всі почали розходитися додому, ми обмінялися номерами телефонів.\nНа наступний день мені надійшов дзвінок з невідомого номера. Я, не думаючи ні про що, відповіла. Це був Діма. І знову ж таки наша розмова була не про те, про що я думала спочатку. Він зізнався, що я йому дуже сподобалася, запропонував зустрітися, пізнати один одного ближче.\nМ’яко сказати, я просто перебувала в шоці, адже він мені не так вже й сподобався, та й ні про які нові відносини я поки й думати не могла. Я обіцяла йому подумати. Подзвонила нашій спільній подрузі поцікавитися про нього. Вона охарактеризувала його більш ніж позитивно.\nТоді я вирішила випробувати свою долю, дати шанс новим відносинам. Так, ми почали зустрічатися з Дмитром і пізнавати один одного все ближче. На мій подив, я почала забувати про Мішу. А Діма здався мені дуже цікавим, чуйним і надійним хлопцем. Я почала закохуватися в нього.\nЯ все думала про те, як же я не хотіла йти в той день на прогулянку, ще не знаючи про те, який подарунок піднесе мені там доля. Через рік наших зустрічей ми одружилися.\nЗараз ми щасливі в шлюбі вже 10 років і у нас двоє прекрасних дітей. А про Михайла я навіть не згадую. На закінчення хочеться сказати, що не варто зациклюватися на одних і тих же відносинах, потрібно вміти відпускати людини та давати собі шанс на нові міцні справжні стосунки.\nСмачні котлети без зайвої метушні\nРозплата наздогнала мене через роки, але я не розумію, чому все так…


У Луцьку хочуть збільшити кількість платних парковок\n12:05, 17 Лютого 2021 /\nКількість ділянок, де будуть платні місця для паркування у Луцьку, планують розширити.\nПро це стало відомо під час засідання міськвиконкому 17 лютого, – пише ІА Волинські новини.\nПід час розгляду виконання Програми економічного і соціального розвитку Луцької міської територіальної громади за 2020 рік член виконкому Богдан Денисюк поцікавився, чи є потреба в утриманні КП «Автопарксервіс», оскільки торік дохід від паркування склав 62 тисячі і що робити, щоб сума за цією статтею була більшою.\nЯк повідомив директор департаменту економічної політики міськради Борис Смаль, у попередні періоди підприємство було збиткове, персонал займався облаштуванням паркування на авторинку, а фонд оплати праці був великий.\n«Ми змінили принцип роботи: території, якими опікується підприємство, віддали в оренду підприємцям та юридичним особам, які займаються благоустроєм і паркуванням. Підприємство отримує оренду. Є питання до кількості паркувальних місць, хоча в Луцьку є ділянки, з яких за аналогічною схемою можна отримувати гроші», – повідомив він.\nЗ його слів, левова частка витрат підприємства – фонд оплати праці.\nЛуцький міський голова Ігор Поліщук додав, що кількість ділянок, які використовує КП «Автопарксервіс», надзвичайно мала. В місті планують розширити перелік платних парковок.\n«Є бачення щодо конкретних земельних ділянок, які використовуються для стягнення плати за паркування. Це ділянка поруч з Театральним майданом, ділянка біля Старого ринку, звільнена від незаконних металевих контейнерів», – зазначив він.\nВодночас, як пояснив Ігор Поліщук, в місті активно працюють над впровадження мобільного паркування, бо дійшли висновку, що паркомати – неефективні. Адже один паркомат коштує 300 тисяч гривень, а їх постійно пошкоджують і, відповідно, їх треба ремонтувати. Йдеться про те, що оплатити за парковку можна за допомогою мобільного додатку чи SMS. Вартість програмного забезпечення – орієнтовно 500 тисяч гривень і порівняно з вартістю одного паркомату, це економічно вигідніше. Крім того, в місті вже оголосили конкурс на посаду директора, який відбудеться незабаром.\nРанок LIVE | Як групи реагування захищають від правопорушників\nНа 8 вулицях Луцька відключать світло


Які афери "прокручують" на ринку нерухомості? П'ятірка найпопулярніших | Новини\nЯкі афери "прокручують" на ринку нерухомості? П'ятірка найпопулярніших\n17:07, 4 березня 2016 р.\nПроект Побудовано в Івано-Франківську підготував підбірку афер, щоб меншканці міста ніколи не потрапили на гачок усіляких аферистів.\nЗберігайте собі та поширюйте. Вашим друзям теж ця інформація буде корисна.\nСПОСІБ АФЕРИ - 1. Один з найбільш популярних методів заробітку аферистів. Зазвичай зустрічається на ринку житлової оренди. Афера будується на проведенні угод здачі в оренду квартир людьми, які не є власниками житла. При цьому справжні власники можуть не здогадуватися про те, їх квартира здана в оренду.\nСПОСІБ АФЕРИ - 2. Інший популярний спосіб шахрайства - продаж або здача в оренду нерухомого майна відразу декільком людям (орендарям або покупцям). Реалізується зазвичай знову ж таки за допомогою підробки документів на квартиру та паспортів.\nСПОСІБ АФЕРИ - 3. Спосіб обману, коли продається нерухомість, власники якої погодилися на угоду під тиском або ж власність, що продається перебуває під арештом або в заставі. Така нерухомість виставляється на продаж зазвичай за низькою ціною, і покупці поспіхом часто втрачають пильність і нехтують перевіркою житла.\nСПОСІБ АФЕРИ - 4. Часто шахраї використовують різні схеми, пов'язані з авансовими платежами (так званими завдатками). Буває, що з кількох покупців або орендарів береться завдаток, а шахраї з грошима просто зникають.\nСПОСІБ АФЕРИ – 5. Схема спрацьовує, при умові, коли до афериста потрапляє велика сума коштів - орендарю нерухомості пропонується достатньо низька ціна за місяць найму, але натомість потрібно оплатити наперед велику передоплату (наприклад за рік наперед). Що відбувається після отримання шахраями коштів – можна здогадатися.\nІвано-Франківськ новини Івано-Франківська нерухомість афера


Перша « 1 2 … 321 322\n324 325 … 341 342 » Остання\nГрафиня Баторі надихнула Ніколаса Віндінга Рефна\nРежисер «Драйву» Ніколас Віндінг Рефн вже в найближчі дні приступить до зйомок своєї нової картини. Фільм під назвою «Неоновий демон» - хоррор за участю Ель Фаннінг, Крістіни Хендрікс, Джена Мелоун і Кіану Рівза. При написанні сценарію Рефн надихався історією графині Баторі.\nКіноверсія «Красуні і чудовиська» визначилася з прем'єрою\nСтудія Disney оприлюднила дату прем'єри ігрової версії мультфільму «Красуня і чудовисько». Казка з Еммою Вотсон у головній ролі вийде в прокат 17 березня 2017. На цьому тижні до проекту приєдналися Емма Томпсон і Кевін Клайн.\nЗоряні війни: подробиці про наступні фільми\nНа зборах акціонерів компанії Disney прозвучала не тільки інформація про підтвердження сиквела «Холодного серця». Стало відомо назву фільму, який стане спін-оффом «Зоряних війн». Ставить картину Гарет Едвардс, до головної ролі приписана Фелісіті Джонс.\nДжессіка Ленг зав'язує з «Американською історією жахів»\nП'ятий сезон серіалу «Американська історія жахів» якимось чином обійдеться без Джесіки Ленг, що отримала за свою роботу в антології дві премії «Еммі» і «Золотий глобус». Тим часом триває кастинг у «Готель» - такий підзаголовок п'ятої частини «Жахів». Днями до серіалу приєдналися Метт Бомер і Шайєнн Джексон.\nХ'ю Джекман: «Фільми повинні викликати емоції»\nВ рамках промокампанії фільму «Робот Чаппі» Х'ю Джекман розповів про зйомки в фантастичному трилері Ніла Бломкампа, роботі над образом свого героя, власних поглядах на перспективи створення штучного інтелекту, а також про успіх франшизи «Люди Ікс».\nDisney офіційно запустила в розробку «Крижане серце 2»\nМультфільм «Крижане серце», який заробив в світовому прокаті понад 1,2 мільярда доларів, отримає продовження. Чутки про це ходили весь минулий рік, але офіційне підтвердження від студії Disney з'явилося тільки зараз.\nЛіам Нісон обіцяє залишити бойовики через пару років\nНапередодні релізу трилера «Нічний утікач» Ліам Нісон обіцяє пресі, що його дні як героя бойовиків полічені. Актор, який став популярним після драм «Список Шиндлера» і «Майкл Коллінз», в 2007 році заробив нову базу шанувальників, знявшись в «Заручниці».\nДжо Карнахан воскресить «Автоколону»\nДовгобуд студії DreamWorks «Автоколона», до якого деякий час тому придивлялися то Том Круз, то Раян Рейнольдс, знову ожив і буде знятий режисером Джо Карнаханом. Хто зіграє головну роль, поки не повідомляється.\nДжонсон і Дорнан вимагають підвищити гонорари\nЗірки еротичної драми «П'ятдесят відтінків сірого» Дакота Джонсон і Джеймі Дорнан незадоволені своїми гонорарами за перший фільм прийдешньої трилогії і вимагають підвищення заробітної плати.


Вимір швидкості і напряму вітру для встановлення вітро електростанції вітрогенератори, вітро генератори, вітряки, вітрова установка, сонячні панелі, сонячні батареї, сонячні фотомодулі, сонячні фотопанелі, сонячні елементи, стабілізатори, акумулятори, інвертори, контроллери, ББЖ, блоки безперебійного живлення, метеообладнання, вертикальний, горизонтальний\nВимір швидкості і напряму вітру\nВітрогенератори працюють практично в будь-якому місці, а знати швидкість вітру треба саме для підбору потужності генератора (номінальна потужність генератора * швидкість вітру в місці установки = реальне вироблення генератора). Тому необхідним етапом перед придбанням вітрогенератора є вимір швидкості вітру в місці установки. Якщо ви точно упевнені в достатній швидкості вітру в місці установки, можете пропустити цей етап підготовки.\nНе варто довіряти людям, які з упевненістю стверджують без проведення попередніх тривалих вимірів, що швидкість вітру у Вас недостатня або, навпаки, відповідна для повноцінної роботи вітрогенератора. Також не варто покладатися на карти вітрів і середньостатистичні дані по регіону, оскільки частенько зміщення датчиків виміру на 50 метрів убік надасть абсолютно інші свідчення. Саме тому вимір необхідно робити безпосередньо в місці майбутньої установки.\nДля проведення робіт по виміру вітру потрібний тривалий термін, тому мінімальний час виміру складає 1 місяць, після чого ми зможемо зробити розрахунок необхідного Вам устаткування. При цьому ми радимо проводити вимір довше.\nМи проводимо вимір вітру безкоштовно разом з розрахунком необхідного устаткування! Бесплано надаємо устаткування для того, щоб виміряти швидкість вітру строком на один місяць або більше для підбору необхідного вітрогенератора в місці установки. Ви оплачуєте оренду устаткування для виміру швидкості вітру тільки, якщо з якої-небудь причини відмовляєтеся від установки вітрогенератора (200 USD за місяць).\nУ зв'язку з тим, що попит на цю послугу високий, а кількість устаткування для виміру вітру обмежена, рекомендуємо заповнювати заявку раніше, щоб забронювати період виміру заздалегідь. По закінченню робіт ви отримаєте індивідуальний розрахунок необхідного устаткування, зроблений за даними виміру вітру в місці установки.


Урядовий портал :: Мінприроди представило проект щодо моніторингу навколишнього середовища\nУрядовий портал Головна Новини Міністерств та відомств Новини Міністерств та відомств (2012 рік) Мінприроди представило проект щодо моніторингу навколишнього середовища\nМінприроди представило проект щодо моніторингу навколишнього середовища\n03.05.2012 | 15:18\nЗ 25 по 27 квітня 2012 року у Москві відбулася VI Міжнародна конференція «Космічна зйомка – на піку високих технологій». Конференція отримала заслужене міжнародне визнання завдяки своїй масштабності та спрямованості на новітні розробки в області систем дистанційного зондування Землі (ДЗЗ). Цьогорічний захід зібрав понад 400 делегатів з 14 країн світу, серед яких постачальники даних ДЗЗ, розробники програмних і апаратних засобів, замовники проектів і користувачі, які представляють різні сфери економіки, у тому числі нафтогазову галузь, природоохоронну галузь, лісове та сільське господарство, кадастр, регіональне управління та багато ін.\nВ рамках конференції пройшов конкурс "Кращі проекти в області геоінформаційних технологій та дистанційного зондування Землі", в якому було представлено 11 проектів. Міністерство екології та природних ресурсів України представило свій проект «Система моніторингу навколишнього середовища», за який отримало перше місце в номінації «Унікальна розробка технологій в області ДЗЗ і ГІС».\nОсновними темами VI Міжнародної конференції "Космічна зйомка - на піку високих технологій" 2012 р. були:\n• Перспективні національні та міжнародні програми ДЗЗ, вдосконалення технологій космічної зйомки у світі, новітні космічні системи моніторингового призначення.\n• Центри космічного моніторингу галузевого та регіонального призначення – джерело актуальної і об'єктивної просторової інформації для вирішення завдань ефективного управління.\n• Автоматизовані програмно-технологічні комплекси - новий напрямок обробки та аналізу даних ДЗЗ.\n• Практичні аспекти реалізації високотехнологічних проектів з використанням даних ДЗЗ у різних сферах: нафтогазовий комплекс,\nсільське господарство, лісове господарство, охорона навколишнього природного середовища, гірничодобувна промисловість, архітектура і містобудування, земельно-майновий комплекс, тривимірне моделювання, надзвичайні ситуації, навігації (GPS/ГЛОНАСС).\n• Питання створення і розвитку інфраструктури просторових даних; використання даних ДЗЗ в якості основи для створення та відновлення топографічних, навігаційних і тематичних карт.\n• Обробка космічних знімків (фотограметрична, тематична, складання карт, створення тривимірних моделей).\n• Серверні геоінформаційні рішення, геопортали та розподілені ГІС.\nДелегати конференції отримали унікальну можливість дізнатися про новітні технології і проекти, перспективи розвитку геоінформаційної галузі.