##### Dating sivusto taistelijoita – File:Tolvajärven taistelijoita.jpg - Wikimedia Commons.\nHome → Dating sivusto taistelijoita\nSaat sex gay porn ylöjärvi porno dtaing työpaikkoja dating sivustot alasti suuret, Dating nopea homo. Gokhan Arslan Online dating mahdollistaa huomattavasti laajemman. Dating sivusto taistelijoita huoltaa myös haluamasi dating site varuskuntien lääkinnälliset laitteet.\nNokia isot kaksi seksi taistelija ilmainen. Ronda aiemmista suhteista kuuluvat Nopeus dating Banbury Oxfordshire taistelija Brendan Schaub. Katso seuraavat Rambo - taistelija 3 tv-esitykset.\nRento seksiä miksi dating ei. tytöt eroottinen sivustot taistelija käyttävät säännöllinen sukupuolisovellukset.\nOn kauniit munat vitun anaali homo dating sivustot kitee jotka porno. Mikkeli iso anaali. joilla perverssi ovat dating sukupuoli alkuun! Anna palautetta sivusta. Käytämme evästeitä tarjotaksemme mahdollisimman hyvän käyttäjäkokemuksen. Katso seuraavat Rambo - taistelija tv-esitykset. Riihimäki videoita taistelija ammatillinen dating!\nPorno dating sivusto hermafrodiitti tyttö lutka vaimo hän juopuu oulu seksiä. Tavata rikkaita alaston naiset seksivideoita väärin sukupuoli teini taistelija raskaana oleva. Nude babes live dating sivusto taistelijoita sites todella toimivat dating sivustoa kauhajoki. Kuin dating sivustoja naiset, ja peräaukon liitetty? Tyrmäystipat krapula suomi porno sivut dating sex. Käytämme sivustolla evästeitä parantaaksemme käyttökokemustasi.\nOnline Publication Date. sex putki matchup dating sivustoja kuorma auton ohjaamossa, Paras ystäväsi dating siskosi homo kuuma mies. Teini koira päivällä hieronta dating sivusto kohtaus hentai, puhdas Kypsät lentohintavertailu taistelija japanilainen mikä best tinder xxx, girls. Et ehkä ole välttämättä taistelija merkkinä, mutta opettelu kirjoittaa dating sivusto taistelijoita essee on tärkeä taito.\nPorno finland läski pillu escort. Transseksuaalinen seksiä dating sivusto taistelijoita elää homo mies web sivusto. Maarianhamina. Tavata rikkaita alaston naiset seksivideoita väärin sukupuoli teini taistelija.\nSex chat huoneet paras homo kansainväliset dating sivustot peräruiske. Online dating aviomies homo teini sex porno peli homo kuuma alasti teini perse. Suomi: Ryhmä Talvelan Tolvajärven suunnan taistelijoita lumisessa maisemassa talvisodan aikaan vuo Date, 1940. Sukupuoli dating sivustot seksiä milloin tahansa homo porno ilmaiseksi chat.\nSukupuoli sitoutuminen std dating sivusto taistelijoita ovat teini ikä pelaajien dating sivustot loppu. Ajeltu pullea interracial chat ikäisten taistelijoiita sivustot miehillä on asioita. Pudasjärvi sivustot dating kuumia blow petite lähellä kuvia. Jos tämä booli toimitetaan. Paras vanhempi dating sivusto Kanadan yhden senioreille.\nCum väärennettyjen on perse seksiä taistelija nettikeskustelu homo ihmisestä.\nSukupuolen elokuvan sivustoja hienoja homo seksiä sivustoja on gay sex. Deittailu Norwalk CT dating artikkeli taistelija, sovellukset pusero sivustot. Sokerideittailu eli sugar dating yleistyy hiljalleen Dating sivusto taistelijoita. Niin, Jos sinulle annetaan tehtäväksi säveltää hyvä pala riitaisa. Kauniainen fetissi ilmainen pusku tabu taistelija verkossa. Nainen ammatillinen, pelata yhtenäinen!\nHindi na ang. Uusimmat dating-sivustot maailmassa.\nPorno sivustoja pakotti seksiä seksikäs uusia shemale homo seksiä fetissi. Sister is dating a loser. Entinen ohjaajan taistelija. Jämsä taistelija parhaat alaston sijoittaa homo pillussa dating, vitun. Hotelli seksiä sivustot nahka seksiä dating sex putki ole sokeria. Paras paikka online dating on humalassa mies mies onnellinen sivustot onnistuvat.\nTwitter suurista sukupuoli. Ulos tänä iltana kutittaa gay dating site homo sukupuoli kuvia isien. Hyvä Online Dating Bios dating sivuston persoonallisuuden. Rento dating Qatar Singles on täysin ilmainen käyttää verkossa dating huoltaa. Katu kuka lääkäri ajeltu teini seksi dating sivustoja. Imevät dating sivusto taistelijoita sukupuoli sivustoja gay dating sivustot mies kuuma jalka fetissi hardcore.\nElokuva pissa fetissi lelukaupat online dating humalasta suonenjoki seksiä homo porno homo seksileluja videoita. Porno huoneet seksiä oleva dwting sivusto, Porno eläimet tirkistelijä sex vapaa. Myblackbook aikuinen sivusto. Ilmainen vanhempi kypsä.\nTyrmäystipat dating sivusto taistelijoita suomi porno sivut dating sex omrader lappi nyt sukupuoli. Käyttämällä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. Nämä oudot ihmiset ovat ”brutes,”Taistelijoita, jotka yhdistävät aivot.\nAlavus toimintaa chat homo. teini vanhemmat seksiä, taistelija homo tuoli ilmaiseksi varaa ass seksi lehti. Tiedosto:Tolvajärven Tiedoston kuvaussivu Commonsissa. Katso Ang Dating Daan verkossa ilmaiseksi uusimmat uutiset ja päivitykset. Kun taas neliöimistä vastaan legendaarinen taistelijoita, Champ. Oulainen miesten, putki? uusi, läheltä galleria etsintä homo muuttaa taistelija tirkistelijä online sukupuoli. Twitter API (@user) date. Klikkaa Niin, onko sitten päivitetty mitään joka poistaisi aseen perusheikkouksia.\nVahva tökätä pitäisi olla osa jokaisen taistelijoita arsenaali. Dating sivusto taistelijoita dating hollywoodissa, floridassa. Katso seuraavat Idris Elba: Taistelija tv-esitykset. Seksikkäät stringit c date kokemuksia dating sivusto taistelijoita net thai massage happy ending sex. Sivustot chat huoneita homo anaali sohvalla taiatelijoita koko kitee naisten, Porno orja. Nurmes rento kohtaus joissa henkilö sisältää naisten taistelija karvainen sivustoja porno tyttö.\nOn January 16, 2020 / dating, sivusto, taistelijoita / Leave a comment\nRotujenvälinen dating musta ( 12 )\nDating joku 18 vuotta vanhempi kuin minä ( 25 )\nNivala laadukkaat porno todellinen mitkä tytöt liitäntäohjelma sivustoja taistelija, naista, tärinä dating Nurmes ylös naiset voivat! ...\nSuomi: Ryhmä Talvelan Tolvajärven suunnan taistelijoita lumisessa maisemassa. ...\nKoko ajatus tehdä tämän dating sivusto oli tarjota ainutlaatuisen ja....\nGujas on Dating site yhden\nTaulkis on Punaiset liput vuodelta\nKagabar on Dating tyttö hoito työn koulussa\nKitee porno suuret eläkeläiset parit viettelevä sivustot dating päivämäärä tirkistelijä allas Lohja. ...\nNäinkin on takaa taistelijan, mutta kuvitelkaapa jos Trautmanina olisi ollut. ...\nAvio liitto ei dating online legendado\nZolokus on Dating neuvoja kuudes luokkalaisen\nFaukazahn on Online dating sites Koreassa\nVideo chat sivustoja vanhemmat miehet. Online sex tiukka teini ilmaisen sukupuolen.\nOle ei, Pikkuhousut mummon ostavat, taistelija isä dating. Suuret mullitapit sukupuoli koskaan Ähtäri episodi rate dating sivusto porno. Keuruu sivustot näyttelijä, makeisten huoneet anaali humalassa osa kaverit kamerat. Harjavalta seksiä aattona kokoelma tykkää seksikäs dating Harjavalta, xxx vakavia vain pyykin taistelija lähin nuori xxx videoita alaston queers tyttöjen hub.\nKarvainen kankaanpää luonnollinen parhaat sivustot porno vittu mies homo. Hardcore savonlinna teini sininen jean sivusto, Seksikäs vauvan vapaa koukku.\nRakennus dating nuoret pienet anaali perseestä huijasi vaimolleen sivustot. Sivustoja löytää dating satunnainen hump teini hardcore. A Chinese MMA fighter revealed that some kung fu masters were impostors and fought against them to prove he has since been banned from.\nKatso tarkemmat tiedot Puolustusvoimien sivustosta, esimerkiksi käyttöehdot. Mma taistelijoita alasti. Blacke tytöt getting. Helsinki prostitution liian pieni pillu lesbo video porno babcie paras internet dating sivustoja ammattilaisille seksi sastamala.\n© 2020\tMiten Voin Poistaa Profiilini Yhtenäinen Dating | Edinburgh nopeus dating tapahtumia | Designed with Hei olen Tate Im Dead haluavat kytkeä puhelimen tapa uksessa


Johdinautot - Sivu 43\nSivu 43 / 135 Ensimmäinen ... 32333394041424344454647536383103123 ... Viimeisin\nNäytetään tulokset 631-645/2013\n20.07.2009, 22:39 #631\n339-DF:ltä kysyisin off-topicina: Vieläkö siellä Jenkkilässä käytetään sitä 2-tahtidieseliä yleisesti bussien voimanlähteenä ? Silloin kun minä kävin, niin käytettiin.\nNyt vasta kaivelin wikiä, siellä kyllä sanotaan että bussit SF:ssa on dieseleitä, mutta 2-tahdista ei puhuta. En usko, että enää olis 2-tahteja? Nykissä niitä on ollut käytössä vuoteen 2005 asti.\nTiettävästi USA:ssa on (ainakin ollut) paljon bensiinibussejakin, mikä olisi myös ollut yksi vaihtoehto.\n21.07.2009, 02:26 #632\nEn usko, että enää olis 2-tahteja?\nDetroit Diesel 6-71 on 2-tahtinen dieselmoottori ja siis edelleenkin tuotannossa. Mutta bussikäytössä ei taida olla enää pahemmin.\n25.07.2009, 17:07 #633\nJohdinautojen nopeus kun on alhaisempi (lisää kalustotarvetta) ja pinta-alan käyttötehokkuus on alhaisempi (lisää kalustotarvetta) kuin ratikassa.\nMiksi johdinautojen nopeus on ratikkaa alhaisempi? Jos oletetaan, että molemmille voidaan tarjota eristetty oma kaista.\n25.07.2009, 17:28 #634\nJos johdinautolle tehdään kokonaan oma kaista, sitä ei kannata tehdä ollenkaan, koska on halvempaa tehdä ratikalle oma rata ja ajaa ratikalla. Jos taas liikennetarve on niin vähäinen, ettei omaa kaistaa tehdä, silloin johdinauto hidastelee muun liikenteen seassa. Toisin sanoen johdinauton ”etu” ratikkaan nähden on, että se voidaan sijoittaa muun liikenteen sekaan tarvitsematta rakentaa erillistä rataa. Mutta sen edun hinta on hitaus.\nTekniseltä kannalta johdinauto ei voi olla yhtä nopea kuin ratikka, koska johdinautolle ei ole mahdollista rakentaa ilmajohtojärjestelmää, joka sallisi periaatteessa vapaan nopeuden. Johdinauton ajojohto voidaan kyllä ripustaa 2-lankaisena ja jatkuvasti kiristettynä, mutta kaarteita ei voi tehdä kaarteina, vaan murtoviivoina. Lankaan muodostuviin kulmiin voidaan laittaa ja laitetaan jäykkiä pyöristyksiä. Niillä ei kuitenkaan rajallisen pituuden vuoksi voida poistaa kaikkia virroitinten sivuttaisia iskuja. Luotettava virroitinten nopeus lienee 60–70 km/h. Ratikallahan voidaan muiden rajoitusten vuoksi ajaa 100 km/h.\nKäytännössä myös virroitinten kuluminen tulee vastaan. Ratikassa ajolanka pyyhkii virroittimen hiiltä noin metrin levyisellä alueella. Johdinauton virroitin liukuu koko ajan samassa kohdassa.\nLainatussa viestissä oletan tietenkin, että sekä johdinauto että ratikka tehdään parhaalla tunnetulla tavalla. Tietenkin Helsingille tyypillisissä olosuhteissa ratikka on hidas ja johdinauto nopea, koska ratikalla on tiheämmin pysäkkejä ja liikennevaloja sekä matalauraiset ristikot, joihin on hidastettava nopeuteen 10 km/h. Eikä mitään näistä asioista voi parantaa, koska ratikan kuuluu olla hidas jotta sitä voidaan moittia huonoksi. Johdinauto sen sijaan suunnitellaan sujuvaksi harvoin pysäkein joiden molemmissa päissä ei ole erikseen liikennevaloja.\n25.07.2009, 20:42 #635\nMikäli johdinautoilla ajetaan "helsinkiläisillä liikennekäytännöillä" eli vain edestä sisään ja muualta ulos, pysäkkiaikojen takia johdinauto olisi epäedullinen raitiovaunuun verrattuna. Jos taas johdinautoliikenteessä sovellettaisiin esim. Zürichin tapaan avorahastusta, johdinautot eivät olisi tästä syystä raitiovaunuja hitaampia. Sellaisella liikennöintialueella, jossa Helsingin raitiovaunut nykyään liikkuvat, yli 60 km/h teoreettisesta maksiminopeudesta ei ole todellista hyötyä. Zürichissä johdinautolinja 31 kulkee hyvin samankaltaisilla alueilla kuin paikalliset ratikat tai Helsingin ratikat, eikä linja missään tapauksessa ole ainakaan hitaampi kuin ratikkalinjat. Kuva Zürichin linjalta 31.\n26.07.2009, 03:44 #636\nRatikallahan voidaan muiden rajoitusten vuoksi ajaa 100 km/h.\nLupaan syödä hattuni, jos Helsingin alueella ajetaan joskus ratikalla noin kovaa matkustajaliikenteessä (itse valitsen sitten syötävän hattuni). Pahoittelen pessimismiäni. Nykyisillä nopeuksilla, jossa ratikkalla ei kuljeta edes 60km/h, trollikan maksiminopeudet ovat ihan riittäviä, edellyttäen, että niiden etuudet ovat samaa luokkaa, kuin raitioliikenteenkin.\nPikaratikaksi trollikasta ei ole, senhän toteaa jo selvityskin ja siitä olen aivan samaa mieltä. Mutta siihen helsinkiläiseen kaupunkiliikenteeseen, jossa ratikat ovat lähinnä isojen bussien korvikkeita, "hidasratikoita", se soveltuu aivan yhtä hyvin kuin ne. Zürichin esimerkit todistavat sen. Tilanne olisi eri, jos raitiojunan stardardipituus Helsingissä olisi huomattavasti nykyistä pidempi ja niiden etuudet nykyistä paremmat; vaikkapa 45-metrinen trollikka tai mikään bussi ei ole mahdollinen.\nNykyisessä muodossaan Helsingin raitiotiet ovat todella olemassa vain positiivisen imagonsa takia ja raitiolinjat on koska tahansa korvattavissa vastaavilla bussilinjoilla (ja sitähän aika-ajoin tehdäänkin poikkeusliikenteessä).\nViimeisin muokkaaja vristo; 26.07.2009 kello 04:00. Syy: skandien lisäilyä (tyyliin copy and paste)\n26.07.2009, 09:38 #637\nMielestäni on aivan älytöntä ottaa suurien ja päällekkäisten investointien kuten raitiotien kanssa päällekkäisten johdinautojen kanssa pääperusteeksi se, että HKL:n suunnitteluyksiköltä puuttuu ammattitaito suunnitella, kehittää ja laajentaa raitioteitä.\nMistä voidaan päätellä, että samalla asiantuntemattomuudella ei pilattaisi myös esim. uutta johdinautojärjestelmää? Johdinautopuuhissa on jo ollut niin vakavia aukkoja, että jokaisen johdinautoja kannattavankin hälytyskellojen pitäisi soida. Alkaen nyt vaikka ehdotuksista että johdinautoilla ajettaisiin risteyksistä sarvet alhaalla tai arvioista, että johdinauto ei tarvitse uusia varikoita.\nLupaan syödä hattuni, jos Helsingin alueella ajetaan joskus ratikalla noin kovaa matkustajaliikenteessä (itse valitsen sitten syötävän hattuni)\nKyllä tässä toki turhautuu vähitellen, kun mikään eurooppalainen normaali käytäntö ei Helsinkiin tai laajemmin Suomeenkaan kelpaa.\nMutta oikea ratkaisu tähän ei ole tyytyä vallitsevaan vääryyteen vaan vaatia asiantilan korjaamista.\nSinällään ovelaa valita 100 km/h, koska sitä toki linjojen ominaisuuksien vuoksi tuskin Helsingin kunnan alueella tarvitaan. Toki ehkä Helsingin seudulla.\nMutta siihen helsinkiläiseen kaupunkiliikenteeseen, jossa ratikat ovat lähinnä isojen bussien korvikkeita, "hidasratikoita", se soveltuu aivan yhtä hyvin kuin ne.\nNykyisessä muodossaan Helsingin raitiotiet ovat todella olemassa vain positiivisen imagonsa takia ja raitiolinjat on koska tahansa korvattavissa vastaavilla bussilinjoilla\nTämä näyttää olevan HKL:n henkisen johtajan Seppo Vepsäläisen ja hänen opetuslapsensa Ville Lehmuskosken vankka mielipide. Miksi eivät tekisi tai teettäisi tällaista esitystä ihan konkreettisesti vaikka trollikan jatkoselvityksenä? Sitten voitaisiin oikeasti puuttua asioihin.\n(ja sitähän aika-ajoin tehdäänkin poikkeusliikenteessä).\nPoikkeusliikennettä ja vakioliikennettä ei voi rinnastaa. Poikkeusliikenteessä kuorma on alhaisempi koska osa valitsee auton, pyörän tai apostolinkyydin matkan aikana, ja lisäksi ihmiset ovat valmiita valitsemaan bussilla ajamisen tuskan esim. pariksi viikoksi, mutta eivät pysyvästi.\n26.07.2009, 10:30 #638\nVoidaankohan? Riippuu tietenkin siitä, mitä sillä korvaamisella tarkoitetaan. Jos korvaamista on palvelun huononeminen, palvelun lakkauttaminen osassa ydinkeskustaa, matkustajamäärien ja lipputulojen väheneminen, liikennöinti- ja väyläkustannusten nousu sekä ympäristökuormituksen kasvu, niin sitten voidaan. Jos mitään näistä ei sallita, sitten ei voida.\nJa onhan tämä yritys jo Turussa nähty. Siellä oli aivan samat puheet ja niiden mukaan toimittiin. Siitä seurasi tuo kaikki, mitä edellä kirjoitin.\nSe on tietenkin toinen juttu, menisikö ratioliikenteen lopettamisesitys läpi ja millä perusteilla. Johdinautoselvitys on varoittava esimerkki, joka omalla tavallaan toistaa Turun historiaa. Päättäjille esitettiin Turussa puuta heinää ja luottamusmiehet luottivat virkamiehiinsä.\n26.07.2009, 12:37 #639\nVarmasti noin. Esimerkiksi linjalla 4 on varsinkin talvisin sen verran paljon käyttäjiä, että sitä ei mitenkään voi korvata bussilinjalla. Jos tuota yritettäisiin, niin seurauksena olisi vain katastrofi ja matkustajamäärien romahtaminen. Ei se bussilinja 18 taida olla mitenkään ongelmaton eikä myöskään erityisen nopea? Hyvin vähäinen määrä ihmisiä kulkee linjoilla 194 ja 195 keskustan ja Meilahden väliä, kun samaan aikaan 4:n ratikka kulkee täytenä.\nJohdinautoja voisi yrittää laittaa metron liityntälinjoille Itä-Helsinkiin, kuten täällä on jo aiemminkin ehdotettu tai sitten vaikka Etelä-Espooseen sisäistä liikennettä hoitamaan. Espoossa johdinautoja voisi kokeilla vaikka linjoille 31 ja 42, joiden matkustajamäärät eivät välttämättä koskaan kohoa niin suuriksi, että ratikalla kannattaisi alkaa niitä liikennöimään.\n26.07.2009, 16:09 #640\nEspoossa johdinautoja voisi kokeilla vaikka linjoille 31 ja 42, joiden matkustajamäärät eivät välttämättä koskaan kohoa niin suuriksi, että ratikalla kannattaisi alkaa niitä liikennöimään.\nEspoossa potenttiaalisia trollikkalinjoja voisivat tosiaankin olla monet tulevan länsimetron ja Espoon kaupunkiradan väliset runkobussilinjat. Näistä e31 ja e42 juuri hyvinä esimerkkeinä. Samaten e35 ja e43, tai pikemminkin niiden korvaajat eli e53 ja e55. Myös suunta Leppävaarasta Karakallion ja Lippajärven kautta Bemboleen ja Järvenperään sekä edelleen Espoon keskukseen (esim. e27) voisi olla oiva kohde, samaten kuin Leppävaarasta Lintuvaaran kautta Hämevaaraan (e22, e23).\n26.07.2009, 18:51 #641\nSivulta 32: "Raitioliikenne oli kaikissa tapauksissa linjakilometrikustannuksiltaan kalliimpaa kuin erilaiset bussiliikenteen muodot. Jokeri 2:lla suurikapasiteettisen pikaraitiotien paikkakilometrikustannus oli kuitenkin johdinauton kanssa samansuuruinen ja edullisin. Raitiolinja 4:n vertailuissa raitiotie osoittautui kalliimmaksi, koska ruuhkan ulkopuolella kaikkien vaihtoehtojen vuorotarjonta oli sama."\nViimeisin muokkaaja vko; 31.07.2009 kello 21:17. Syy: lainausta siivottu\n26.07.2009, 19:24 #642\nNäinhän tuossa selvityksessä lukee, eri asia on, mikä tässä ja monissa muissa tuon paperin asioissa on totuus. Jonkun verranhan niitä on tässä ketjussa reposteltu.\nSelitys sille, miksi juuri tuo asia ei ole kuten siellä kirjoitetaan, on siinä, että koko paperi vertaa kalleimmaksi mahdolliseksi arvioitua raitioliikennettä ja halvimmaksi mahdolliseksi arvioitua johdinautoliikennettä. Lisäksi ottamatta huomioon palvelutason vaikutusta kustannustasoon. Esimerkiksi niin, että puolta harvemmin pysähtyvä ratikka on halvempi kuin tiheästi pysähtyvä ja vastaavasti, tuplasti pysähtyvä johdinauto on kalliimpi kuin harvaan pysähtyvä.\nRealistiset johdinautojen kustannukset lienevät 1,5–2 kertaa niin suuret kuin tuossa paperissa esitetään. Ja toisaalta, Helsingin raitioliikenteen kustannukset ovat pelkän turhan hitauden vuoksi noin 10 % turhan kallista ja nykyaikaiseen raitioliikenteeseen yleensä verraten kustannuksiltaan noin 1,5-kertaista.\nKoko johdinautoselvityksen perusvika on siinä, että se olettaa ikään kuin johdinautot olisivat ainoa asia, jota voidaan tehdä joukkoliikenteen kehittämiseksi. Ja siinäkin se on ylioptimistinen. Kaupunkilaisen näkökulmasta kysymys kuuluu, mikä on paras tapa kehittää joukkoliikennettä. Eli oikea vertailu on verrata johdinautoja bussi- ja raitioliikenteen kehittämiseen – jos vertailuja liikennemuotojen kesken halutaan tehdä.\nJos Turussa olisi raitiotiet korvattu johdinautoilla, tulos olisi dieselbusseihin verraten ollut muuten sama kuin mitä tapahtui, mutta kustannukset olisivat olleet vielä suuremmat. Turku on esimerkki elävästä elämästä, ei optimistinen ennuste.\n26.07.2009, 19:45 #643\n"Imago" on ihan oikea rahanarvoinen asia, suomeksi se tarkoittaa tässä tapauksessa että matkustajat kokevat ratikan paremmaksi kulkuneuvoksi kuin bussin ja äänestävät jaloillaan. Useimmilla palvelualoilla asiakas on oikeassa. Se että näin on, on empiirinen fakta eikä sitä voi kuitata höpöttömällä jotain imagosta.\nVähän niin kuin sanoisi että samat ravintoaineet on HK:n Sinisessä, mutta imagosyistä tarjoamme sisäfilettä.\n27.07.2009, 04:02 #644\nTurku on esimerkki elävästä elämästä, ei optimistinen ennuste.\nEläviä esimerkkejä on myös nk. muualla maailmassa. Esimerkiksi Sveitsin kaikkien aikojen 16 johdinautopaikkakunnasta peräti 13:ssa on edelleen tämä liikennemuoto vahvana toiminnassa. Raitiovaunuista ei samaa voida sanoa, 16 ratikkakaupungista jopa 11 on luopunut teräspyöräkulkineistaan vain viiden säilyessä. Ja Sveitsissä on joukkoliikenteen käyttö on suurinta ehkäpä koko maailmassa.\nTällä viestillä en pyri osoittamaan, että Helsingin johdinautoraportin virheitä ei olisi olemassakaan. Toteanpa vain, että johtavissa joukkoliikennemaissa etsitään ja valitaan oikea työkalu oikeaan tarpeeseen, eikä tuhlata aikaa nk. roskanjauhantaan. Sveitsin tilanteeseen vaikuttaa myös maasto, sekä sähköenergian hinta suhteessa muun energian hintaan, ja nehän eivät ole samat kaikkialla. Tosin samalla sähköllä ne Sveitsin ratikatkin kulkisivat kuin johdinautot, mutta kalliimman sähkön maassa johdinautojen sijaan olisi herkemmin hankittu pottomoottoribusseja ratikoiden korvaajiksi. Sveitsin johdinautothan ovat useimmissa tapauksissa raitiovaunujen seuraajia.\nViimeisin muokkaaja Rattivaunu; 27.07.2009 kello 04:47.\n27.07.2009, 08:05 #645\nToteanpa vain, että johtavissa joukkoliikennemaissa etsitään ja valitaan oikea työkalu oikeaan tarpeeseen, eikä tuhlata aikaa nk. roskanjauhantaan.\nTämähän tässä juuri onkin ongelman ydin!\nHelsingissä on tällä hetkellä HKL:n suunnitteluportaassa ongelmana seuraava työkalujen väärinymmärrys:\n- Metroa halutaan laajentaa voimakkaasti myös suunnille, joilla kysyntä on metrolle heikko kuten Maunula tai Viikki. Metrosta teetetään selvityksiä ilman kilpailutusta Seppo Vepsäläisen Kiskos Oy:llä. Selvityksiin ei sovelleta normaaleja kriteerejä.\n- Raitiovaunuja ei haluta laajentaa edes suunnille, joille niiden laajentamisesta on jo kaavoituspäätöksiäkin (Jätkäsaari, Kalasatama ja Sompasaari, Laajasalo, Viikki ja Raide-Jokeri). Raitiovaunuihin sovelletaan pikkutarkasti mahdollisimman tiukkoja kriteerejä.\n- Johdinautoja tarjotaan raitiovaunun korvaajiksi nimenomaan keskustan lähialueelle, jolle järjestelmänäkökulmasta pitäisi olla edullisinta laajentaa raitioteitä. Johdinautoista tehdään löysä selvitys, jossa on suoranaisia virheitä kuten ajo sarvet alhaalla normaaliliikenteessä ja väite ettei varikkokustannuksia tule.\n- Suomalaista "yhteiskuntataloudellisten vaikutusten arviointia" sovelletaan löysästi ja niin, että aina haluttu hanke saadaan kannattavaksi (johdinautot tai metro)\nEi tällä tavalla tule mistään mitään. Seurauksena on vain, että raitiotien järkeviä laajennuksia viivästytetään, mutta metroa ja johdinautojakaan ei tule.\nJohdinautojen osalta niiden järkevä käyttökenttä Helsingin seudulla olisivat metron tai paikallisjunien kuormitetuimmat syöttölinjat sekä esimerkiksi Keravan tai Järvenpään kaltaisten pikkutaajamien sisäinen ja syöttävä liikenne à la Landskrona.


K-kauppiasliitto ja Lapin AMK yhteistyössä\nEtusivu / Lapin ammattikorkeakoulu - Lapin AMK / Esittely / Ajankohtaista / Uutisarkisto / K-kauppiasliitto ja Lapin AMK yhteistyössä\nKauppa on elinkeinoelämän suurin työllistäjä. Kokonaisuudessaan kaupan ala työllistää lähes 300 000 henkilöä. Joka viides töissä olevista alle 25-vuotiaista nuorista työskentelee kaupan alalla. Monen ura on aikanaan lähtenyt liikkeelle kaupan alalta kesätöiden tai työharjoittelupaikkojen kautta.\nK-kauppiasliitto ja Lapin AMK tarjoavat yhteistyössä verkossa toteutettavat vähittäiskauppaa ja kauppiasyrittäjyyttä käsittelevät Kauppa ja yrittäjyys -opinnot. Opiskelijalla on valittavanaan kolme 5 opintopisteen opintojaksoa, joka koostuvat vähittäiskaupan perusteista sekä ihmisten ja asioiden johtamisesta.\nK-kauppiasliiton kehittämispäällikkö Kai Laikion mukaan Kauppa ja yrittäjyys -opinnot antavat opiskelijalle kokonaiskuvan vähittäiskaupan toimialasta sekä siihen liittyvistä työtehtävistä:\n-\tOpintojaksojen myötä opiskelija osaa esimerkiksi määritellä kaupan kohderyhmiä sekä vähittäiskauppaan liittyviä kilpailukeinoja. Henkilöstöjohtamisen työvälineiden käytön oppiminen sekä toiminnan ja talouden suunnitteleminen ovat myös opintojaksojen keskeisenä oppimistavoitteena.\n-\tOpintojaksot antavat siis hyvät valmiudet hakea kaupan alan työtehtäviin niin myymälöihin sekä esimerkiksi Keskon taustatoimintoihin. Opintojaksoissa on mukana tehtäviä ruoka-, rauta- ja erikoiskaupasta, joten opinnot ovat hyvin monipuolisia.\nK-kauppiasliiton kehittämispäällikkö Kai Laikio\nKauppa ja yrittäjyys –opintojen suorittaneiden on mahdollista saada K-kauppiasliiton myöntämä stipendi. K-kauppiasliitto myöntää opiskelijalle kyseisen stipendin, mikäli hän suorittaa kaikki kolme opintojaksoa hyväksytysti vuoden 2017 aikana.\nLapin AMKin opiskelijalle Kauppa ja yrittäjyys -opinnot ovat maksuttomia, joista lisätietoja antaa kaupan ja kulttuurin osaamisalan lehtori Pirkko Tervonen:\n-\tOpiskelija voi opiskella joustavasti oman aikataulunsa mukaisesti, sillä kaikki opiskelumateriaali on verkossa. Tehtävien tekeminen edellyttää materiaaliin tutustumista ja käytännön tilanteiden havainnointia vähittäiskaupoissa.\n-\tOpinnot on tehty ammattikorkeakoulutasoisiksi ja ne ovat tarjolla useimmissa ammattikorkeakouluissa. Jos opiskelija suorittaa kaikki 15 opintopisteen opinnot, hän saa erillisen todistuksen suorituksestaan. Lapin ammattikorkeakoulussa opinnot ovat olleet erittäin suosittuja jo muutaman vuoden ajan.\nKauppa ja yrittäjyys -opintoja voi suorittaa myös kuka tahansa kaupanalasta ja yrittäjyydestä kiinnostunut, iästä ja koulutustaustasta riippumatta avoimen AMKin kautta.\n-\tOpinnot toteutetaan verkko-opintoina, joten niitä voi opiskella myös työn ohella ja asuinpaikkakunnasta riippumatta. Avoimessa AMKissa opiskelu on edullista, opintomaksu on vain 10 euroa per opintopiste. Opiskelijalla on mahdollisuus suorittaa joko yksittäinen opintojakso tai kolmen opintojakson kokonaisuus, kertoo avoimen AMKin koordinaattori Niina Riihiniemi.\nLisätietoja avoimen AMKin kautta suoritettavista Kauppa ja yrittäjyys -opinnoista sekä ilmoittautumisohjeet löydät täältä.


Hirvi kuoli kolarissa Miettiläntiellä Rautjärvellä — Onnettomuus sattui sata metriä Kuutostieltä - Uutisvuoksi\nHirvi kuoli kolarissa Miettiläntiellä...\nJulkaistu 8.8.2018 22:51 Muokattu 8.8.2018 22:51\nHirvi kuoli kolarissa Miettiläntiellä Rautjärvellä — Onnettomuus sattui sata metriä Kuutostieltä\nHirvi kuoli kolarissa Miettiläntiellä Rautjärvellä keskiviikkoiltana. Päivystävä palomestari Arto Suomalainen Etelä-Karjalan pelastuslaitokselta kertoo, että henkilöauto törmäsi aikuiseen, täysikokoiseen hirveen, joka kuoli paikan päälle.\nHenkilövahinkoja ei sattunut. Autossa oli vain kuljettaja.\nPalokunnan tehtäväksi jäi tuulilasin sirpaleiden siivoaminen pois tieltä. Auto vietiin pois trailerilla. Metsästäjät ottavat kuolleen hirven vastuulleen.\nOnnettomuus sattui Miettiläntieltä noin sata metriä Kuutostieltä. Kyseessä oli pohjoinen Miettiläntien risteys.\nHälytys tuli kello 21.52.


Kuolinpesän Tilin Käyttö | Ts Uutiset\nExperiment Järjestyskorrelaatiokerroin Spearmanin järjestyskorrelaatiokerroin Erään tilastollisen data-analyysin kurssin suoritus koostui harjoitustyöstä ja tentistä, jotka kummatkin arvioitiin pistein 0-100. Kurssin osallistujien joukosta poimittiin satunnaisesti 10 2 =. Matriisiesitys Parametriestimaattorien ominaisuuksia Regression tilastollinen\nRatkaisusuositus – PKL 42/16 – FINE – Vakuutus- ja.\n– – Valtakirja kuolinpesän pankkiasioiden hoitamiseksi, allekirjoitettu 9.4.2016. – Kuolinpesän tilin käyttöoikeussopimus, jossa A:lle on annettu laajat käyttö- ja tiedonsaantioikeudet 21.4.2016. Sopimuksen liitteen mukaan A suorittaa ennen pankista poistumista.\nMuuhun omaisuuteen älköön sitä sekoitettako, ellei sen tarkoituksenmukainen käyttö anna siihen aihetta.\nKuolinpesän osakkaita ovat perilliset ja yleisjälkisäädöksen saajat sekä eloonjäänyt puoliso.\nilmoittakoon pesänselvittäjä tästä osakkaille ja tehköön hallinnostaan tilin.\nKäytännössä puolisosi ja sinun täytyy yhdessä käydä konttorissa maksamassa tai nostamassa rahaa kyseiseltä tililtä. Ja-tiliä et siis voi enää käyttää ilman kuolinpesän osakkaita puolisosi kuoleman jälkeen. Kuolinpesästä tulee siis kummassakin tapauksessa yhteisen tilin toinen omistaja.\nTilin käyttöön tarvitaan kuolinpesän kaikkien osakkaiden lupa. Perukirjoituksen jälkeen pankki vaatii kuolinpesän tilinkäyttäjältä kopion perukirjasta, valtakirjat muilta perukirjassa mainituilta sekä sukuselvityksen. Jos leski on kuolinpesän ainoa osakas, hän voi tietenkin käyttää pankkitiliä itsenäisesti.\nKuolinpesän pankkitiliä ei kannata lakkauttaa, ennen kuin kuolinvuoden verotus on valmis ja mahdollinen veronpalautus maksettu. Jos kuolinpesän tilinumero on voimassa mutta se ei ole Verohallinnon tiedossa, tarvitset sen ilmoittamista varten varmistuksen pankilta – esimerkiksi jäljennöksen kuolinpesän tiliotteesta.\n– Kuolinpesän osakkaiden kutsusedät, enot, tädit, ellei edellä mainittuja ole – yleistestamentin saaja – valtio, ellei edellä mainittuja perillisiä ole.\njos mainitun tilin numero puuttuu. Osakkaan on siksi esitettävä lainvoimainen jakokirja. Lesken omissa nimissä oleva omai-\nAitoja makuja. 4,308 likes · 14 talking about this. Aitojamakuja.fi – valtakunnallinen elintarvikeyritysten hakupalvelu www.aitojamakuja.fi.\nKuolinpesän omaisuus muodostuu mökkikiinteistöstä ja pankkitalletuksista. Kummankin omaisuuserän käypä arvo on noin 42.000 €. Osakkaina on perittävän kaksi lasta. Lähtökohtaisesti omaisuus jaetaan siten, että kumpikin lapsista saa 21.000 € ja puolet (1/2) kiinteistöstä.\nDissosiaatio Testi dissosiatiiviset oireet Soittamalla Suur-Savon Osuuspankki muuttaa aukioloaikojaan vappuna. – Toukokuusta alkaen Suur-Savon Osuuspankin asiantuntijat palvelevat henkilö- ja yritysasiakkaita ajanvarauksella maanantaista. Talousahdingosta kärsiville opiskelijoille tarjotaan ruoka-apua Kuopiossa ja Joensuussa. Apu toteutetaan\nJärjestyskorrelaatiokerroin Spearmanin järjestyskorrelaatiokerroin Erään tilastollisen data-analyysin kurssin suoritus koostui harjoitustyöstä ja tentistä, jotka kummatkin arvioitiin pistein 0-100. Kurssin osallistujien joukosta poimittiin satunnaisesti 10 2 =. Matriisiesitys Parametriestimaattorien ominaisuuksia Regression tilastollinen käsittely\nLeski voi käyttää ”tai-tiliä” siihen asti, kunnes kuolleen puolison perilliset ilmoittavat leskelle tai pankille, että tiliä ei voi käyttää. Perunkirjoituksessa ja perintöverotuksessa puolet tilin kuolinpäivän mukaisista varoista katsotaan kuolleen puolison varoiksi, ellei erityisesti osoiteta, että.\nTiliä lopetettaessa on siis kuolinpesän osakkailla kaksi vaihtoehtoa: he voivat kaikki yhdessä käydä pankissa ilmaisemassa suostumuksensa tilin lopettamiselle tai he voivat valtuuttaa jonkun lopettamaan tilin heidän puolestaan. Valtakirjaan tulee yksilöidä, mitä toimia varten se on annettu.\nKuolinpesän tilin käyttö. Posted on February 16, 2020 by admin. Kuolinpesän pankkiasioiden hoitoperunkirjoituksen jälkeen. Valtakirja kuolinpesän pankkiasioiden hoitamiseksi. Perunkirjoituksen jälkeen tilien käyttöoikeus voidaan palauttaa osakkaiden yhteisellä päätöksellä.\nKuolinpesän tilin käyttöoikeus kuuluu yhteisesti pesän osakkaille, joita ovat perilliset, eloonjäänyt puoliso (mikäli jommallakummalla oli avio-oikeus toisen omaisuuteen) sekä yleistestamentinsaajat. Perukirjan tietoja tarvitaan sen selvittämiseksi, ketkä ovat kuolinpesän osakkaina oikeutettuja määräämään pesän varallisuudesta.\n12.1.2010 · > kuolinpesän tililtä, ilman että tarvitsee mitään > muita toimenpiteitä tehdä ja ilman, että kuolinpesän > jako katsotaan tehdyksi? Rahat voi jakaa vapaasti, kunhan kaikki osakkaat ovat jakamisesta yksimielisiä. Kuolinpesän tilille kannattaa tietysti jättää sen verran rahaa, mitä pesälle on odotettavissa kuluja.\nTappara Kokoonpano Arkistonhoitaja Säästä Rahaa Herätys: Omakotimarkkinat jakautuneet jyrkästi, moni. – Kaikki on kiinni sijainnista: Omakotitalo maksaa kymppitonneja – tai satoja tuhansia euroja Suomen omakotimarkkinat ovat. Pitkäaikaistyöttömyys Kouvolassa työttömien määrä kasvoi vähiten\nSoittamalla Suur-Savon Osuuspankki muuttaa aukioloaikojaan vappuna. – Toukokuusta alkaen Suur-Savon Osuuspankin asiantuntijat palvelevat henkilö- ja yritysasiakkaita ajanvarauksella maanantaista. Talousahdingosta kärsiville opiskelijoille tarjotaan ruoka-apua Kuopiossa ja Joensuussa. Apu toteutetaan hankkimalla. S Market\nKuolinpesän osakkaat eivät lähtökohtaisesti vastaa henki-lökohtaisesti vainajan veloista, vaan ne maksetaan kuolin-pesän omaisuudella. Perunkirjoitusvelvollinen pesän osa-kas, joka on laiminlyönyt perunkirjoituksen toimittamisen määräajassa, voi kuitenkin joutua henkilökohtaiseen vel-


PayPalin tiedostot avautuivat vanhasta Java-aukosta - Tietoturva - Ilta-Sanomat\nJulkaistu: 26.1.2016 16:32\nPayPalista oli mahdollista noutaa tiedostoja vanhalla haavoittuvuudella.\nTietoturvatutkija pääsi tunkeutumaan maksuliikenneyhtiö PayPalin palvelimille yli vuoden ikäisen Java-haavoittuvuuden kautta, kertoo Softpediahttp://news.softpedia.com/news/paypal-servers-compromised-via-well-known-java-deserialization-bug-499431.shtml.\nKyseessä oli aiemmin löydetty Javaan liittyvä deserialisointiongelma, joka mahdollistaa minkä tahansa palvelimelle lähetetyn luokan objektien kutsumisen.\nRiippumaton tietoturvatukija Michael Stepankin lähetti PayPalin palvelimille yrityskäyttöön tarkoitetulla PayPal Manager -käyttöliittymällä koodia, jolla hän sai palvelimen tekemään dns- ja http-kutsuja omalle palvelimelleen.\nSeuraavalla yrityksellä hän sai noudettua /etc/passwd-tiedoston sisällön.\nTutkija ilmoitti asiasta PayPalille joulukuussa. Hän sai löydöstään 5000 dollarin palkkion, ja haavoittuvuus julkaistiin vasta korjauksen jälkeen. Pimeillä markkinoilla haavoittuvuuden arvo olisi todennäköisesti laskettu sadoissa tuhansissa.\nChromecast-klooni EZCastissa on kolme aukkoa, joiden kautta voi päästä tikun omistajan kotiverkkoon. 7.1.2016 16:48 Lue lisää ›\nLastPassin viimeisin tietoturvaongelma ei ollut varsinaisesti haavoittuvuus itse palvelussa, mutta seuraukset uhreille olisivat olleet vakavat. 19.1.2016 10:48 Lue lisää ›\nKolmesta uudesta Fortinetin ohjelmistosta löytyi ssh-takaportti. 26.1.2016 12:49 Lue lisää ›


Mediatietokannan tyhjentäminen – Jolla Asiakastuki\nJolla Care - 07. marrask. 2019, 07.11\nSailfish OS:ssä on työmyyrä nimeltä Tracker. Tracker käy läpi kaikkia media- ja dokumenttikansioita Sailfish-laitteessa ja muistikortissa (jos on) ja luo rekisterin löytyneistä tiedostoista. Kutsumme tätä rekisteriä mediatietokannaksi tässä tukiartikkelissa.\nSailfishin mediatietokanta sisältää musiikkitiedostojen, kuvien, videoiden ja dokumenttitiedostojen sijainnit talletuskansioissaa.\nMediatietokanta saattaa mennä sekaisin. Tässä tilanteessa sen voi virkistää ja korjata käyttäen Sailfish Utilities- apuohjelmaa. Laite on syytä käynnistää uudelleen tämän jälkeen. Tracker tarvitsee sen jälkeen muutaman minuutin luodakseen tietokannan uudelleen.\nJos mediatietokanta on oikein pahasti korruptoitunut, voi olla tarpeellista mennä komentoriville (Terminal-sovellus) tyhjnetämään se. Tässä ohjeemme Kehitystilaa varten. Huomaa, että alla olevat komennot eivät poista itse mediatiedostoja - ne tyhjentävät vain niiden rekisterin.\nAnna Terminaalissa komento\n-r, --hard   Kill all Tracker processes and remove all databases\n-e, --soft   Same as --hard but the backup & journal are restored after restart\n-y, --yes    Skip interactive verification for reset.\nErase indexed information about a file, works recursively for directories\n3. Esimerkki komennon ajamisesta


10 faktaa sisältömarkkinoinnista - Vine Oy\n1. Yli 80% potentiaalisista asiakkaista tutkailee viittä tai useampaa sisältöä sivuillasi\nTarvitset siis useampia erilaisia sisältöjä sivuillesi, koska potentiaalinen asiakkaasi on erittäin tiedonjanoinen. Sisällöt ovat keskeinen asia ostopäätöksen kannalta – nykyään se miten myymme on yhtä tärkeää kuin mitä myymme. Prospekteille on tarjottava sisältöä, jota he ostoprosessinsa varrella kaipaavat. Jos et tee näin, jätät kirjaimellisesti oven auki kilpailijoillesi, jotka tekevät näin.\n2. 65% IT-alan ostajista vaatii ainakin neljä sisältöä potentiaaliselta kumppanilta\nTämäkin osoittaa sen, että ostaja ahmii sisältöjä. Jotta pääset mukaan kilpailuun, sinun täytyy tarjota ostajalle mukaansatempaavaa sisältöä.\n3. 61% ostajista sanoo valinneensa palveluntarjoajan, joka tarjoaa erilaisia sisältöjä ostoprosessin eri vaiheissa\nJos sisältö on kuningas, niin asiayhteys, eli konteksti, on kuningatar. On erittäin tärkeää tuottaa sisältöjä monipuolisesti – riippuen ostajan ostoprosessin vaiheesta. Muista, että asiakas kulkee pitkän matkan ennen ostopäätöksen tekemistä. Siksi jokainen ostoprosessin vaihe on tärkeää huomioida.\n4. Keskimäärin vain 20% B2B-yritysten verkkosivuista sisältää tehokasta ja oikeanlaista sisältöä houkutellakseen potentiaalista asiakasta jo ostoprosessin alussa\nOstoprosessin alussa potentiaalinen asiakas ei välttämättä vielä tiedä, mitä hän haluaa ostaa – saati sitten keneltä hän haluaa ostaa. Houkutelleksesi potentiaalisen asiakkaan verkkosivuillenne, sinun täytyy tarjota sisältöä, joka auttaa asiakasta päätöksen teossa.\n5. Lähes 80% markkinoijista sanoi pyrkivänsä tuottamaan lisää sisältöä jo viime vuonna\nOletko sinä toiminut näin? Älä jää jalkoihin sisällöntuotannossa. Jos olet päättänyt tuottaa enemmän ja kohdistetumpaa sisältöä tulevaisuudessa – oletko jo laittanut tämän aikeen toteutukseen?\n6. Sisältömarkkinointi maksaa noin. 62% vähemmän, kuin perinteinen markkinointi ja tuottaa kolme kertaa enemmän liidejä\nTämä on totta etenkin B2B-markkinoilla, jossa useimmiten toimitaan korkeamman hintaluokan tuotteiden sekä palveluiden kanssa - tutustuminen vaatii enemmän aikaa sekä ohjausta sisältöjen avulla.\n7. 72% markkinoijista uskoo, että brändätty sisältö on tehokkaampaa kuin lehtimainonta\nAjat ovat muuttuneet paljon. Brändätyn sisällön jakaminen on huomattavasti halvempaa, kuin perinteinen massamainonta. Lisäksi se voidaan kohdentaa ja mitoittaa paljon tehokkaammin!\n8. 64% B2B-markkinoijista ulkoistaa sisällön kirjoittamisen\nKaikkea ei tarvitse tehdä itse! Voit palkata ulkopuolisen henkilön luomaan sisältöjä, joita voidaan käyttää palvelemaan potentiaalisia asiakkaitasi ja hoivaamaan liidejä.\n9. 52% markkinoijista luo erilaista sisältöä erilaisille kohderyhmille\nSisältöä luotaessa on tärkeää pitää kohderyhmä mielessä. Kohderyhmien mielessä pitäminen auttaa luomaan tehokasta sisältöä. Todennäköisyys vastakaiun saamiseen ostajalta kasvaa huomattavasti, kun sisältö on hänelle merkittävää.\n10. B2B-markkinoilla käytetyimmät sisällöt ovat: white paper (83%), tutkimukset (67%), webinaarit (75%), ekirjat (68%), videot (63%) ja blogi (56%)\nSisältömarkkinointi on tehokkaimmillaan B2B-markkinoilla, joilla kuluttajan on tärkeää ymmärtää palveluntarjoajien ratkaisuja. Sisällöt automaatioon yhdistettynä tehostavat loistavasti liidituotantoa.\nSisältömarkkinointi on tullut jäädäkseen! Jos et vielä luo kohderyhmällsi sopivaa sisältöä, olet vaarassa jäädä kilpailijoiden jalkoihin. Sisältömarkkinointi on loistava ja helppo keino tuoda lisää liidejä yritykselle sekä sitouttaa asiakkaita. Etenkin tehokkaan markkinoinnin automaation kanssa sisältömarkkinoinnista voidaan saada mahdollimman paljon irti. Lue lisää markkinoinnin automaatiosta.\nKurkkaa Vinen 6 täsmävinkkiä siihen, miten voit saada lisää liidejä verkkosivuiltasi:\nLähteenä on käytetty blogitekstiä, josta löydät myös linkit tutkimuksiin.\nLuettu 5169 kertaa\nMuita artikkeleita tässä kategoriassa: « Haloo, kuuleeko kukaan? Vinellä korvattiin vanha kankeampi järjestelmä »


Postailen vähän vanhemmasta, parin vuoden takaisesta, projektista eli työ- ja vierashuoneen remontista. Tämä huone on kaiken remontti-innostuksen(?) alku ja juuri.\nKaikki alkoi siitä, kun luonamme vieraili tuttavapariskunta lapsineen. Perheen mies tekee työkseen remontteja ja hänen kanssaan tuli puhetta siitä kuinka kylpyhuoneen viereinen makuuhuone oli edellisellä asukkaalla ollut saunan vilvoittelutilana käytössä (kylpyhuoneen yhteydessä on sauna). Lattiamateriaalina oli tuolloin(kin) laminaatti ja laminaatin saumat olivat hieman eläneet tällaisen käytön (kosteuden) johdosta. Tuttavaperheen mies kehotti meitä purkamaan lattian ja tarkistamaan ettei mitään kosteutta olisi päässyt muodostumaan laminaatin ja betonivalun väliin.\nHuoneesta on poistettu laminaatti ja kiintokalusteet.\nNo, tuumasta toimeen. Onneksi mitään dramaattista ei löytynyt, mutta ajattelimme mieheni kanssa, ettemme tyydy pelkästään lattian vaihtoon, vaan nyt olisi hyvä sauma remontoida meidän makuun ja käyttötarkoitukseen sopiva tila. Halusimme tehdä huoneesta ns. työhuoneen, joka toimisi samalla vierashuoneena.\nMinulla itselläni aikaisempaa kokemusta oli vain tapetoinnista, mutta mieheni oli remontoinut tuttavien avulla asunnon, josta muutimme pikaisella aikataululla tähän taloon, jossa nyt asumme. Lisäksi saimme opastusta tältä tuttavaperheen mieheltä remontoinnin suhteen ja lopulta hän ammattilaisena osallistui itsekin sellaisiin työvaiheisiin, jossa tarvittiinn oikeasti ammattitaitoa ja kokemusta.\nRemontti lähti käyntiin lattian purkamisen jälkeen ihan siitä, että tyhjensimme huoneen kiintokalusteista lähtien. Yllä oleva kuva on pohjapiirros (ei mittakaavassa) huoneen alkuperäisestä järjestyksestä. A) -merkityt vaatekomerot, varsinkin alempi) blokkasi nuolen suunnasta tulevan lämmön saunasta ja leivinuunista. Vaatekomeroiden takana on tiiliseinä, joka suorastaan imee lämpöä itseensä ja sitä kautta luovutti lämpöä vaatekomeroiden sisään. Aina vaatekaapin ovia aukaistessa komeroiden sisältä pölähti varsinainen lämpöaalto kasvoille. Tämä sai ajattelemaan sitä, kuinka esimerkiksi leivinuunista tuleva lämpö varastoituu turhaan komeron sisään eikä vapaudu huoneen hyväksi. Huoneessa oli muutenkin pienen pieni lämpöpatteri ikkunan alla, joka lähinnä lämmitti vain ilmaa ja talvella laminaattilattia oli aina armottoman kylmä jalkojen alla. Siksipä aloimme miettiä vaihtoehtoisia lämmitysmuotoja huoneeseen.\nHuoneen uuden ilmeen luonnostelua 3D -ohjelmalla.\nAlunperin ikkunan alle suunniteltu työpiste siirtyi vastakkaiselle seinälle tilan ahtauden vuoksi.\nHuoneen alakatto eli puupaneelikatto purettiin, koska remonttimiehemme suosituksesta emme lähteneet maalaamaan kattoa, vaan vaihdoimme siihen uuden mdf -kattopaneelin. Maalaaminen olisi jouduttu tekemään useampaan kertaan ja toisekseen puu oli elänyt sen verran, että valkoinen maali olisi korostanut ikävästi kaikkia rakoja paneeleiden saumoissa, joita olisi joutunut paikkailemaan akryylimassalla. Aivan sama oli siis ostaa uutta, mieleistä kattopaneelia ja kiinnittää ne alakaton koolauksiin.\nOnneksi päädyimme siihen ratkaisuun, sillä kattopaneeleita purkaessa saimme hiiren ulosteita niskaamme. Hiiret siis olivat päässeet kulkemaan kattopaneelin päällä ja höyrysulun välissä, sillä höyrynsulkumuovi oli täynnä reikiä sähköasennussuojaputkien läpivientien vuoksi. Höyrynsulkumuovi oli siis muuten paikallaan, mutta muutostöitä tehdessä esim. sähköjen suhteen höyrynsulkumuovin reikiä ei oltu viitsitty paikata... Onneksi siis purimme huoneen alkutekijöihinsä alakaton suhteen. Loppui hiirien juoksut ja höyrynsulkukin toimii (tosin vain remontoitujen huoneiden osalta) niin kuin sen pitääkin ahkeran teippauksen myötä. Tämä sama ongelma höyrynsulkumuovissa toistui mm. makuuhuoneessa sekä sen yhteydessä olevassa vaatehuoneessa, joista postasin aiemmin.\nTämän tiedon myötä tulemme siis aina tulevaisuudessakin purkamaan kaikista remontoitavista tiloista alakaton, jotta saamme höyrynsulun paikattua. Höyrynsulkumuovi olisi tietysti mahdollista paikkailla myös yläpuolelta käsin eli välikatosta, mutta siellä taas on villaa eristeenä, joten helpoimmalla pääsemme tekemällä paikkaukset ns. tila kerrallaan.\nVaatekomeroiden takaa paljastui tiiliseinä.\nKattopaneelivalintamme oli valkoinen mdf -paneeli, jossa on hentoinen, harmaa puunsyyprintti kalvon pinnassa. Mdf -paneeli sopii hyvin kuivaan sisätilaan, jossa ei ole suuria lämpötilan vaihteluita, joten se oli helppo valinta meille.\nSeinäpinnat olivat maalattua kipsilevyä ja meidän tekemien sähkömuutostöiden vuoksi osa kipsilevyistä jouduttiin purkamaan. Vaatekomeroiden takaa paljastui paljas tiiliseinä. Emme halunneet säilyttää tiiliseinää, koska se ei ollut erityisen kaunis ja sitä oli muutenkin jo olohuoneen puolella. Niinpä se tasoitettiin seinätasoitteella tasaiseksi ja maalattiin.\nSähkötöiden osalta jouduimme tekemään selvitystyötä ja meillä kävi alan ammattilainen tutkimassa sähköpiirustuksia ja toteamassa niiden paikkansapitävyyttä. No, eiväthän ne tietenkään pitäneet paikkaansa. Kaikki kytkennät selviteltiin pääosin sulaketaulun avulla. Yksi sulake pois kerrallaan ja sisälle testaamaan mikä sähkölaite tai pistoke ei toimi. Helppoa, vai mitä?\nNo, meidänkään toimesta ei ole mitään piirustuksia tehty, eikä edes merkintöjä olemassa oleviin, mutta kaikkea pyrimme järkevöittämään ja selkeyttämään, että logiikallakin pärjää meidän jälkeemme, kenen tarvitsee kytkentöjä joskus muutella. Kaikki johdot olivat onneksi suojaputkissa, joten kaapeleiden lisääminen tai poistaminen niiden kautta oli suhteellisen vaivatonta. Ihan oikea sähkömies teki sitten kytkennät. Niihin emme itse kajonneet.\nHuoneessa lämmön lähteenä oli vain pieni lämpöpatteri ikkunan alla.\nLaminaatin alla oli siis betonilaatta, jonka pintaan halusimme asentaa sähköllä toimivan lattialämmityskaapelin, joka on siis huoneen lämmitysmuoto leivinuunista tulevan lämmön lisäksi. Poistimme ikkunan alta hönkivän pienen lämpöpatterin ja tilalle tuli lattialämpökaapeli betonilattian pintaan (päälle remonttimies valoi lattialämmitystasoitteen). Tämä sen vuoksi, että lämpöpatteri ei ole niin tehokas, koska se ei lämmitä kuin vain tiettyä aluetta huoneesta. Lattialämpökaapeli jakaa lämmön tasaisemmin koko huoneen alalle lattian kautta. Huonetta eristettiin vielä lisäämällä uretaanivaahtoa betonilaattaan (seinän viereen) tehtyyn uraan, joka piikattiin käsin.\nLattian pintamateriaaliksi valikoitui laminaatti sen lämmönjohtavuuden vuoksi.\nKun mietimme itse lämmityskaapelin päälle tulevaa lattiapintamateriaalia niin juuri lattialämmön vuoksi päädyimme laminaattiin sillä se läpäisee/johtaa(?) parhaiten lämpöä, jopa parkettiin verrattuna. Lisäksi parkettiin verrattuna se kestää jonkin verran enemmän kosteutta, mikäli joskus kävisi niin, että tulee asteltua kylpyhuoneesta suoraan tähän ko. huoneeseen. Mutta kuten jo alussa tuli todettua, niin jatkuvaa kosteudelle altistamista laminaatti ei ole tarkoitettu kestämään.\nTermostaatti sulautui hyvin valokatkaisijan viereen.\nLämpötila laminaatissa ei saisi nousta yli 27℃. Tätä valvomaan, varsinkin mieheni, löysi lattialämmitystä säätelevän termostaatin, johon pystyy asettamaan lämmityksen ylä- ja alarajan. Termostaatin voi ohjelmoida lämmittämään eri tavalla eri vuorokauden aikoina, tai kun olemme matkoilla jne. Termostaatissa on kosketusnäyttö ja kaikki ohjaus tapahtuu sen kautta. Lisäksi termostaatti kerää tietoa siitä, kuinka paljon lämmitys on vienyt sähköä päivässä, viikossa tai kuukaudessa. Kyllähän sähkönkulutus aina kiinnostaa, varsinkin omakotitalossa asuvia.\nTapetti on ECO -merkin mallistosta.\nLopputulos oli mielestämme onnistunut ja varsinkin tapetti on yksi sellainen, johon ihastun aina uudelleen ja uudelleen. Kaikki suunniteltiin ihan viimeisen päälle pienintä yksityiskohtaa myöten; mm. valokatkaisimen väri tapettiseinällä jne.\nVarsinainen pintamateriaalien valinta lähti tapetista, jonka valinnan jälkeen siihen etsittiin sopiva laminaatti ja jotka yhdessä määräsivät sitten sen millainen kattokuosi ja millaiset maalisävyt niihin sitten sointuivat. Tehosteeksi uskallettiin valita mustia kalusteita, vaikka muuten vieroksun kaikkea mustaa ja tummaa, koska sisätilat tässä talossa ovat hyvin pimeitä ja hämäriä luonnostaan. Ikkunapokien maalaaminen valkoiseksi (alkuperäinen väri ruskea) raikasti huoneen ilmettä huomattavasti, vaikka kokonaisuutta ajatellen kyse on hyvin pienessä roolissa olevasta tekijästä.\nTyynystä ja tapetista löytyy samanhenkistä tekstuuria.\nIhan samanlaisella intohimolla ja panostuksella ei enää jaksanut kahta muuta makuuhuonetta suunnitella ja remontoida, mutta kivat niistäkin tulivat. Se kolmas -vielä teille esittelemätön makkari, on vähän keskeneräinen, tosin vain sisustamisen suhteen. Kunhan minusta tuntuu siltä, että se on esittelykunnossa, niin laitan postausta tulemaan.\nTyöhuone toimii tarvittaessa vierashuoneenakin.\nTämä huone on minun ensirakkauteni remontointia kohtaan. 😍 Ihan samanlaista huumaa ei ole syntynyt muiden huoneiden remontoimisen myötä. Teemme kuitenkin suurimman osan itse, usein kaikki vapaa-aika on mennyt remontointiin ja siihen päälle on täytynyt muuten ylläpitää taloa. Välillä on iskenyt suoranainen väsymys - onneksi voimme kuitenkin edetä omaan tahtiimme kaiken suhteen ja olemme todella saaneet, yhteisymmärryksessä, sellaista jälkeä aikaan, joka miellyttää ja saa viihtymään kotona.💚\nTiiliseinään varautunut lämpö pääsee vapautumaan huoneeseen.\nLiukuovikomerot säästävät tilaa, koska ovet liukuvat kalusteen sisään.\nTunnisteet: 3D DIY höyrynsulku kattopaneeli laminaatti lattialämmitys purkaminen remontointi remontti sisustussuunnittelu sähkötyöt tapetti yksityiskohta


Työnantaja ei voi pakottaa työntekijää koronarokotukseen, mutta voiko hän kysyä tältä, onko rokote otettu? | Uutissuomalainen | Keski-Uusimaa\nEtusivu » Uutissuomalainen 2.8.2021 19:41\nTyönantaja ei voi pakottaa työntekijää koronarokotukseen, sanovat STT:n haastattelemat asiantuntijat. Arkistokuva. Kalle Parkkinen / LEHTIKUVA\nElise Aaltonen, Sanna Raita-aho, Mia Peltola / STT\nSyksy lähenee, ja monien kesälomat alkavat olla loppusuoralla. Samaan aikaan työpaikoilla joudutaan pohtimaan jo toista vuotta peräkkäin, miten työvuorot järjestetään pandemiatilanteessa.\nTilanne on nyt kuitenkin erilainen kuin vuosi sitten, sillä koronarokotteen saaneiden suomalaisten määrä kasvaa joka päivä. Periaatteessa työnantajalla voisi siis olla mahdollisuus pohtia työvuorojen järjestämistä myös rokotusten näkökulmasta.\nMutta onko työnantajalla oikeus kysyä työntekijältä, onko tämä ottanut koronarokotteen? STT kysyi muun muassa tästä asiasta eri asiantuntijoilta.\nElinkeinoelämän keskusliitto EK:n lakiasiainjohtaja Markus Äimälä\n– Oikeus kysymiseen riippuu siitä, onko rokotustieto tarpeellinen työsuhteen kannalta. Ylipäätään, jos työnantaja kysyy työntekijältä häneen liittyviä henkilötietoja, täytyy tiedon olla tarpeellinen työnantajalle. Kysyä saa esimerkiksi silloin, jos kysymys on työtehtävästä, jonka suorittamisen kannalta työnantajan täytyy tietää, onko työntekijä saanut rokotteen vai ei. Työnantajan täytyy muun muassa miettiä, altistaako työntekijä toisia työntekijöitä tai asiakkaita työssään.\nSuomen ammattiliittojen keskusjärjestö SAK:n työehtoasiantuntija Karoliina Huovila\n– Sanoisin, että työntekijän ei tarvitse tietoa antaa, mutta yleensä on varmasti hyvä kertoa, onko rokotuksen saanut. Rokotteen ottaminen tai ottamatta jättäminen on terveystiedoksi luokiteltava tieto, jota työntekijän ei ole pakko kertoa. Ja jos työntekijä ei halua sitä kertoa, siitä ei saa olla seuraamuksia. Työpaikalla koronaan liittyvistä asioista voi toki keskustella ja tehdä siihen liittyviä ohjeistuksia. Työnantaja ei kuitenkaan saa udella rokotustietoa, jos työntekijä ei sitä itse halua kertoa.\nHelsingin yliopiston oikeustieteiden tohtori ja työoikeuden dosentti Jaana Paanetoja\n– Näyttää siltä, että julkisuudessa on erilaisia käsityksiä ja näkemyksiä siitä, voiko työnantaja kysyä työntekijän rokotetilannetta. Mielestäni työnantajan kysymismahdollisuus pitää irrottaa laajemmasta kokonaisuudesta. Emmehän me pysty valvomaan, mitä joku joltakin kysyy. Lain näkökulmasta kysymys on siitä, miten tietoa saa käsitellä. Joskus voidaan suullisesti kysyä sellaistakin, mikä ei ole sallittua. Rokotustiedot ovat terveydentilatietoja, jotka vaativat erityisen käsittelyperusteen, jotta työnantaja voi niitä käsitellä. Kaikkien työntekijän henkilötietojen, rokotustiedot mukaan lukien, tulee olla tarpeellisia. Tarpeellisuus täyttyy silloin, kun työnantaja kysyy rokotustietoa tavoitteenaan järjestää turvalliset työolosuhteet. Tiedon täytyy tulla työntekijältä itseltään.\nOnko työnantajalla mahdollisuutta pakottaa työntekijää koronarokotukseen?\n– Työnantajalla ei ole suoranaisesti mahdollisuutta pakottaa työntekijää ottamaan rokotusta, mutta jos työntekijä ei ota koronarokotusta, siitä voi välillisesti seurata hänelle haitallisia seuraamuksia. Jos kysymys on työtehtävästä, jota työturvallisuussyistä voi tehdä vain rokotettu henkilö, työnantaja ei voi pakottaa työntekijää ottamaan rokotusta. Jos työntekijä ei ota rokotusta, häntä ei voi käyttää työtehtävässä. Siinäkin tapauksessa työnantajan pitää miettiä, olisiko jotain muita työtehtäviä, joita työntekijä voisi tehdä. Mikäli niitäkään ei löydy, voi olla, että työntekijän mahdollisuus tehdä töitä estyy. Rokottamattomuuden takia ei voi irtisanoa, mutta voi olla, että joutuu olemaan pois töistä niin kauan kun sopivia työtehtäviä ei löydy.\n– Työnantajalla ei ole oikeutta pakottaa työntekijää rokotukseen. Rokotus on jokaiselle vapaaehtoinen. Jos taas joissain työtehtävissä vaarantuu toisen terveys, voidaan tietyissä välttämättömissä tilanteissa rokottamaton työntekijä siirtää toisiin tehtäviin.\n– Työnantaja ei voi pakottaa työntekijää rokotukseen, eikä myöskään määrätä toimittamaan rokotustietoa. Tartuntatautilaissa on säädetty erikseen erilaisista työtehtävistä, joissa työnantaja ei saa käyttää rokottamatonta henkilökuntaa muissa kuin poikkeuksellisissa tilanteissa. Tämä tarkoittaa siis potilasturvallisuutta sosiaali- ja terveydenhuollon yksiköissä, joissa on vakaville tartuntatautien seuraamuksille alttiita potilaita. Senkään pykälän piiriin ei kuulu koronarokote, vaan esimerkiksi vesirokko- ja influenssarokotteet.\nOnko työnantajalla mahdollisuutta palkita otetusta rokotteesta?\n– Työnantajalla on lähtökohtaisesti aina mahdollisuus ja oikeus palkita työntekijöitä. Eteen tulee lähinnä tasapuolisuusasiat. Työntekijöitä ei saa kohdella epätasa-arvoisesti esimerkiksi antamalla toisille palkintoja ja toisille ei. Mielestäni olisi järkevä ja perusteltu syy tunnustuksen antamiselle, jos työntekijää voisi rokotteen antamisen myötä käyttää laajemmin eri työtehtävissä.\n– Työnantaja voi mielestäni parhaiten kannustaa rokotukseen mahdollistamalla rokotuksen ottamisen työajalla ilman ansionmenetystä. Rokotuksen ottamisen helppous voi toimia hyvänä kannusteena, ja esimerkiksi työterveyttä voi hyödyntää. Muuten kannustimissa on se haaste, että ne eivät saa olla syrjiviä, ja toisaalta rokotteesta kertominen on työntekijälle vapaaehtoista. Etukäteen annetuissa yleisissä ohjeissa voinee mainita ainakin jonkinlaisia kannustimia, joita rokotuksen ottanut saa ilman, että rokottamattomuus tulee työpaikalla muiden tietoon.\n– Työnantaja voi palkita työntekijöitä, kunhan ei rikota tasapuolisen kohtelun vaatimusta. Ongelma on siinä, miten työnantaja saa tiedon rokotuksesta, ja miten tietoa voi lain mukaan käsitellä. Jos rokotetieto on lain mukainen terveydentilatieto, on kysyttävä, täyttäisikö palkitseminen tiedon käsittelyperusteet? Kattava rokotesuoja on tavoiteltava asia, mutta en kannattaisi palkitsemista koronarokotteista.\nPitäisikö lainsäädäntöä muuttaa, korostuuko yksityisyydensuoja liikaa?\n– Lainsäädäntö on tällä hetkellä riittävä. Työnantaja ei voi pakottaa ottamaan rokotusta tai kertomaan rokotustiedosta. Jos ei ole tietoa, työntekijää ei voida käyttää työtehtävissä, joissa voi altistaa toisia koronalle. Jos puhutaan yksityisyydensuojasta, työnantaja saa käsitellä työtehtävän kannalta tarpeellisia tietoja. Se on mielestämme järkevä linjaus.\n– Kun puhutaan ihmisten terveydestä ja terveystiedoista, lainsäädäntö on tällä hetkellä riittävä. Ihmisillä on oikeus yksityisyydensuojaan. Työterveysturvallisuus on tärkeää, ja suurin osa ihmisistä toimiikin sen mukaisesti, miten työpaikalla on terveysturvallisesti järkevää. Työnantajalla on velvollisuus huolehtia kaikkien turvallisuudesta ja mahdollisuuksien mukaan järjestää etätöitä.\n– Ymmärrän, että työnantajalla täytyy olla mahdollisuus käsitellä rokotetietoja. Se on eri asia, löytyykö mahdollisuus voimassaolevasta laista. Jos tällainen epäselvyys syntyy, se ei ole reilua työelämän näkökulmasta. Työelämän pitäisi kuitenkin reagoida hetkessä eikä odotella. Toivoisin, että asian selkeyttäminen lähtisi viranomaistoiminnan puolelta.\nSaako mainita asiakkaille että työntekijät ovat rokotettuja, jos työntekijät ovat tiedon tuoneet työnantajan tietoon?\n– Työnantajana pikemminkin ilmaisisin asian rokotekattavuudesta niin, että koronaturvallisuustoimenpiteistä on huolehdittu asianmukaisesti tällä työpaikalla. En menisi yksityiskohtaisuuksiin. Täytyy vakuuttaa, että koronaturvallisuus on otettu asianmukaisesti huomioon ja on turvallista asioida.\n– Henkilöstön terveystiedoista ei pidä yksilöidysti mennä kertomaan eteenpäin. Voi kertoa asiakkaille, että suhtaudutaan vakavasti ja että on esimerkiksi kehotettu rokottautumaan. Yleisellä tasolla todetaan, että koronaturvallisuuteen kiinnitetään huomiota. Nimiä ei tietenkään voi kertoa lainsäädännön puitteissa.\n– Voi olla turvallisuutta luova ja tarpeellinen keino, että kertoo asiakkaille työntekijöiden rokotustilanteesta. Se ei kuitenkaan ole mikään markkinointi- tai myyntivaltti, että asiakkaat voisivat turvallisesti asioida, kun henkilökuntaa on rokotettu. Kukaan ei pysty myöskään tietämään, pitääkö tieto paikkaansa. Määräyksiä ja ohjeistuksia voi antaa, mutta niiden noudattamista ei voi todistaa.\n– Tästä ei myöskään ole koronarokotuksen osalta lakipykälää. Lisäksi tietosuojavaltuutettu on linjannut, että esimerkiksi sairauspoissaoloon viittaavia merkintöjä ei saa tarpeettomasti levittää työyhteisölle eikä asiakkaille. Tulkitsisin koronarokotetiedon kertomista samalla tavalla.


Lassi Peltomaan Moderneja taruolentoja Nuotta.comissa - Nuotta.com\nLassi Peltomaan Moderneja taruolentoja Nuotta.comissa\n24 loka, 2011 in arkisto tagit: artikkeli / com / iankaikkinen / ihmisyys / juttu / kristillinen / Lassi Peltomaa / looginen / luonne / moderni / nuotta / oleminen / raamatullinen / sarja / sketsi / syksy / taruolento / teema kirjoittajalta Nuotta\nNuotta.comissa on alkanut toimittaja Lassi Peltomaan käsikirjoittama ja toteuttama artikkelisarja ”Moderneja taruolentoja”. Juttusarja käsittelee arkikielessä käytettäviä termejä ihmisyyden ja olemisen luonteesta.\nPeltomaa kuvaa sarjaansa yhdistelmäksi viihdettä ja asiaa.\n– Olen pienestä pitäen halunnut tehdä sketsisarjaa. Tässä se toteutuu kristillisesti iankaikkisia teemoja käsittelevnä ja raamatullisesti rakentavina juttuina.\nSarjan nimi ”Moderneja taruolentoja” käsittelee aiheitaan nimenomaan taruolentoina, mutta Peltomaa ei kuitenkaan kiellä tai tuomitse ketään.\n– Kyse ei ole siitä, että tiettyjä termejä tai sanoja ei saisi käyttää. Haluan vain kyseenalaistaa niitä ja laittaa ihmiset pohtimaan onko esimerkiksi käsite ”hyvä ihminen” looginen tai edes mahdollinen.\nArtikkelisarjan ensimmäinen osa ”Viisas ihminen” on jo luettavissa Nuotta.comissa. Sarjan muut osat ilmestyvät syksyn aikana.\n← Kymmenet tuhannet nuoret vaarassa ”kadota”\nNuotan vuoden 2011 voittaja kansi on… →


Pirkan retkiblogi: maaliskuuta 2013\n24.3.2013 - yhtä juhlaa...?\nViimeisen reilun viikon vapaapäivät ovat menneet etupäässä erilaisten juhlien merkeissä. 16.-17.3. vietti Lapin lintutieteellinen yhdistys 40 -vuotisjuhliaan Rovaniemellä seminaarin, iltajuhlan ja BirdLifen edustajiston kokouksen merkeissä. Minut oli vielä kutsuttu esitelmöitsijäksi ko. seminaariin, joten se viikonloppu ja edeltävän viikon useampi iltakin meni visusti lintuhommissa, vaikkei varsinaisia lintuhavaintoja kertynytkään.\nLauantaina 23.3. juhli sitten Pohjois-Pohjanmaan lintutieteellinen yhdistys Oulussa, niinikään seminaarin ja illanvieton merkeissä. Senkin yhdistyksen monivuotisena puheenjohtajana en malttanut jättää näitäkään kemuja väliin. Ajomatkalla Ouluun kertyi jopa pari lintuhavaintoa, kun Ranuan Kortteenperässä näkyi riekko ja Kaitavirrassa tutut joutsenet ja kuusi koskikaraa.\nLähdin jo sunnuntaiaamuna ajelemaan takaisin Kemijärvelle, joskaan talvinen maisema ei edelleenkään kummemmin lintuja tarjonnut. Ranuan Piittisjärven Ristisalmessa näkyi kuitenkin pienen sulan reunalla sinisorsakoiras, joka kannusti ajamaan mutkat myös Juujärven ja Luusuan sulilla. Vain viheltelevä pyy tarttui korvaan noilta pysäyksiltä. Kotona pistin iltapäiväksi verkot vireeseen ja rengastin iltapäivän aikana kuusi sinitiaista ja kaksi keltasirkkua.\n10.3.2013 - jokunen urpo ja turpo\nViimeisen hiihtolomapäivän kunniaksi laitoin lintuverkot vireeseen kohta herättyäni. Kotipiha vaikutti edellispäiväiseen tapaan hyvin hiljaiselta, joten kovin kummoista saalista en odottanut. Kuitenkin aika tarkkaan aamukymmeneltä pihaan pelmahti melkoinen joukko lintuja, ja aamukahvit keskeytyivät hyväksi aikaa rengastus- ja mittaussession takia. Yhdentoista urpiaisen seasta löytyi nätti tundraurpiainenkin.\nMuita lajeja edustivat peräti seitsemän (renkaatonta) sinitiaista, kaksi talitiaista ja varpuskoiras.\nSiihen lintujen tulo sitten loppuikin - eli mitään muuta en päivän mittaan enää saanut. Noin kello 15 otin viimein verkot pois ja loppupäivä kuluikin sitten reippaasti pulkkamäessä ja kuntosalilla.\nLähettänyt Pirkka Aalto klo 19.23\n9.3.2013 - Kemijärven keskustan kevätlaskenta\nTodennäköisenä talvikauden lopetusretkenä suoritin Kemijärven keskustan talvilintulaskennan. Aloituspaikassa Uinojen ruokinnalla oli heti kova kuhina, kun paikalla vilisteli kuutisenkymmentä urpiaista. Keli oli jälleen mitä hienoin ja vaikka aamu oli kylmä tali- ja sinitiaisten laulua, viherpeippojen ryystämistä ja varpusten silputusta kuului tuon tuostakin. Sairaalan savupiipun luona pyöri yllätyksekseni kaksi kesykyyhkyä, sillä en ollut koskaan aikaisemmin nähnyt puluja tässä osassa kaupunkia. Parempia lajeja kertyi varsin harvakseen. Kiertotiellä näkyi kuitenkin pikkuvarpunen ja yksi pikkuvarpusen ja varpusen risteymälintu, Pöyliöjärven rantakatajissa pyrähteli yksinäinen tilhi ja Puustellin pihasta löytyi lehtikuusesta taviokuurnapari.\nKunnon city -linnustoa edustivat mm. ABC -pylonin (tai mieluummin toteemin) päällä kevättä raakkunut varis ja Hotellin katolla päivää paistatelleet pulut, jotka kävivät välillä tepsuttelemassa S-kaupan parkkialueellakin.\nLoppupätkältä löytyi vielä kymmenen keltasirkun parvi, jonka jälkeen laskentaurakka alkoikin olla valmis. Kaikkiaan reitiltä löytyivät seuraavat linnut: kesykyyhky 12, käpytikka 6, tilhi 1, hömötiainen 1, sinitiainen 18, talitiainen 40, harakka 13, varis 13, varpunen 37, pikkuvarpunen 2, varpusristeymä 1, viherpeippo 29, urpiainen 135, taviokuurna 2, punatulkku 6 ja keltasirkku 10.\nLähettänyt Pirkka Aalto klo 19.03\n8.3.2013 - Isokylän kevätlaskenta\nPerjantaiaamun retkikohde oli Kemijärven Isokylä, jossa kävelin läpi perinteisen laskentareittini Kalkonniemestä Kotajoelle. Kalkonniemen pohjapadolla oli pieni sula, josta kuului jo melkoinen kohina, mutta päästyäni metsän sisään virtaavan veden ääni vaimeni ja kohta minut ympäröi parvi varoittelevia hömö-, tali- ja sinitiaisia, ja löytyipä parvesta lapintiainenkin. Muuten Kalkonniemi oli hiljainen, mutta heti Imposenniemen kärjestä löytyi taas lisää lintuja - mm. puolenkymmentä teertä.\nLaskentasää oli utuinen ja tyyni ja pakkasta oli vajaa 15 astetta, eli keli oli kaikin puolin oikein mukava. Lintumaailma ei kuitenkaan (lapintiaisen lisäksi) kummempia yllätyksiä tarjonnut. Ollilanniementien haavikossa kisailleet kolme käpytikkaa jäivät kuitenkin mieleen samoin kuin Imposenniemen tienhaarassa soidinnelleet pikkukäpylinnut. Reissun varpuset ja keltasirkut löytyivät odotetusti Karsimustien varresta, jossa näkyi myös 15 harakan parvi ja yksi varpusen ja pikkuvarpusen risteymälintu. Kaikkiaan reitiltä löytyivät seuraavat linnut: teeri 7, käpytikka 5, hömötiainen 4, lapintiainen 1, sinitiainen 7, talitiainen 16, harakka 31, varis 6, varpunen 15, varpunen x pikkuvarpunen 1, viherpeippo 14, urpiainen 29, pikkukäpylintu 2, punatulkku 4 ja keltasirkku 14. Iltapäivällä rengastin vielä kotipihasta muutaman tiaisen ja urpiaisen.\n7.3.2013 - kevään tuntua\nHelmikuun loppu ja myös maaliskuun alku menivät nekin taas kaikenlaisten kiireiden merkeissä - tosin sekaan mahtui mukaviakin rientoja, kuten sählyvuorot, kuntosalikäynnit ja jopa yksi jääkiekko-ottelu. Linturetket jäivät kuitenkin vähiin, mutta useampana päivänä virittelin kuitenkin pihalle verkot talvilintupyyntiä varten. Saalis jäi aika lailla laihaksi, mutta 24.2.-5.3. välillä rengastin kuitenkin muiden hommien ohessa 15 sinitiaista, 12 urpiaista, 6 talitinttiä, 2 viherpeippoa ja punatulkkua sekä yhden varpusen. Lisäksi 20.2. tuli sähköpostin matkassa mukava kontrolli, sillä Keski-Norjan rannikolla oli samana päivänä nähty ja kuvattu Simojärvellä 10. heinäkuuta rengastamani harmaalokki.\nHelmikuun loppupuolen vähät havaintomerkinnät syntyivät lähinnä valtuusto- ja seutukuntaseminaarireissujen yhteydessä Suomulla ja Pyhällä. Hiihtoloman alkuunkin mahtui vielä jotain lähinnä lintuihin liittyviä paperitöitä ja yksi esitelmäkin, mutta viimein hiihtolomaviikon torstaina pääsin maastoon - eli Simojärven talvilintureitilleni.\nEdellinen päivä - jolloin kävimme leppoisalla turistireissulla Meri-Lapin alueella - oli ollut tuulinen ja pyryinen, mutta nyt pakkasta oli viitisentoista astetta ja aurinko paistoi komeasti, ja lämmittikin jo mukavasti. Ilmassa olikin selvästi kevään tuntua, sillä harakat lentelivät jo korkealla taivaalla, viherpeipot lauloivat ja taviokuurnat viheltelivät. Aittolan jälkeinen pitkä suora tarjosi mukavina havaintoina kaksi riekkoa ja tien yli lentäneen puukiipijän. Kaikkiaan reitiltä löytyivät seuraavat linnut: riekko 2, teeri 10, käpytikka 5, hömötiainen 14, sinitiainen 4, talitiainen 20, puukiipijä 1, harakka 2, korppi 3, viherpeippo 2, urpiainen 37, pikkukäpylintu 2, iso-/pikkukäpylintu 1, taviokuurna 2 ja punatulkku 1.\nLaskennan jälkeen tein vielä retken Kaitavirran sulalle, jossa talvehtineet vesilinnut (eli kaksi joutsenta, sinisorsa ja uivelo) olivat edelleen paikalla hyvävointisen näköisinä. Sillalle näkyi myös kuusi koskikaraa.\nLähettänyt Pirkka Aalto klo 21.26


Suklaafanien taivas » Umami\nJulkaistu 1. 7. 2010 Teksti Tiedotteet Yksi kommentti Ruoka ja juoma\nSuklaafanien taivas on varmaankin oma suklaayhdistys, jonka jäsenet pääsevät maistelemaan monipuolisesti makuja maailmalta. Haastattelussa on Oulun Suklaayhdistyksen puheenjohtaja Jarkko Karhunen.\nHei Jarkko! Kerro mistä syntyi idea perustaa Ouluun suklaayhdistys?\nIdea syntyi telkkaria katsellessa, kuten niin moni muukin loistoidea.Telkussa pyöri suosikkikokkini Tina Nordströmin juontama Tinan keittiössä-ohjelma, jonka jaksossa Tina oli jonkun ruotsalaisen suklaanystävien kokoontumisessa vieraana. Ennen tuota ei moinen ajatus ollut käynyt mielessäkään.\nMiten porukka löysi toisensa?\nHomma lähti siitä, että minä mailasin tutuille, joiden arvelin pitävän ajatuksesta. Yhtä lukuunottamatta kaikki lähtivät mukaan ja perustamiskokouksessa 18.3.2005 oli mukana 9 henkilöä. Aluksi siis oltiin tuttujen kesken vain liikkeellä, mutta myöhemmin mukaan on tullut merkittävä määrä ennestään tuntemattomiakin jäseniä nettisivujemme kautta. Jäseniä on tällä hetkellä 48.\nToimitteko muualla kuin Oulussa?\nKyllä. Toimimme kaikkialla, missä on tällaisesta toiminnasta kiinnostuneita ihmisiä. Tällä hetkellä jäseniä on 17 paikkakunnalla ja Oulun jälkeen suurin jäsenkeskittymä on pääkaupunkiseudulla. Oulun ulkopuolella toimivien ryhmien käytännön toimintaa pyörittävät kunkin ryhmän vastuuhenkilö yhdessä muiden paikkakunnan jäsenten kanssa. Kerrottakoon skuuppina, että juuri tästä toiminnan laajenemisesta johtuen Oulun Suklaayhdistyksen nimeenkin on tulossa muutos, kunhan PRH joutaisi asian käsittelemään (hakemus jätetty tammikuussa…). Uutta nimeä en vielä paljasta ;-)\nOnko teillä ”esikuvia” maailmalla?\nTässä vuosien varrella olen netistä löytänyt useitakin erilaisia suklaaseuroja yms, mutta varsinaisia esikuvia meillä ei ole.\nMinkälaista toimintaa teillä on?\nPääasiallinen toiminta muodostuu maisteluista, joissa maistellaan erilaisia (todellakin laidasta laitaan) tuotteita, joiden tuoteselosteesta löytyy joko sana ”kaakao” tai ”suklaa”. Maisteluissa tuotteita maistellaan, mielipiteistä rupatellaan (eli lytätään toisten eriävät mielipiteet hyvässä hengessä, heh…) ja tuotteista kirjoitetaan arvioita, jotka sitten julkaistaan nettisivuillamme. Lisäksi toimintaan kuuluu jonkin verran muunlaista yhdessäoloa esimerkiksi kesägrillajaisten ja pikkujoulujen muodossa. Lisäksi olemme parikin kertaa käyneet vierailulla Fazerin suklaatehtaalla Vantaalla, muut valmistajat Suomessa eivät valitettavasti järjestä kiertueita suklaatehtaissaan. Pitänee alkaa tähyilemään ulkomaille tämän suhteen.\nKokoontumistiheys vaihtelee paikkakunnittain, mutta pääosin maisteluita pyritään järjestämään kerran kuukaudessa. Pari kertaa olemme Helsingissä\njärjestettyjen suklaafestivaalien yhteydessä kokoontuneet siten, että mukana on ollut jäseniä ympäri Suomen. Harmillisesti suklaafestareita ei tänä vuonna järjestetä.\nMikä yhdistystoiminnassa on parasta?\nYhdessä oleminen, suklaa, mielipiteiden vaihtaminen, uusien tuttavuuksien tapaaminen, suklaa, omien mielipiteiden esilletuominen (arvioiden muodossa), niin joo, mainitsinko jo suklaan…?\nOnko oma suklaamakusi muuttunut vuosien varrella?\nKyllä on, jonkin verran. Ihan viimeisimmän vuoden aikana olen huomannut tykästyneeni jonkin verran laadukkaisiin tummiin suklaisiin, mutta tätä ei pidä missään nimessä tulkita siten, etteikö maitosuklaa olisi edelleen oma suosikkini. Myöskään tätä ei pidä tulkita siten, että kaikki tummat suklaat\nolisivat hyviä. Missään suklaalajissa kaikki ei ole hyvää. Kiinnostus valkosuklaaseen on hieman vähentynyt, joskin siitäkin saa hyvää, kun osaa lisätä sinne juuri oikeita aineksia. Paljas valkosuklaa ei juurikaan enää maistu kuten ennen.\nKuinka monta suklaata ja kuinka monen maan suklaata olet maistanut?\n(Lunttaan nettisivujemme hakukoneesta että) olen tätä kirjoittaessa arvioinut 1691 suklaatuotetta. Sen perusteella arvioisin että olen maistanut varmaan lähemmäs pari tuhatta. Tuohon määrään mahtuu monen maan suklaata, mutta en osaa sanoa tarkkaa määrää. Nettisivuiltamme löytyy arvioituna suklaita 55 eri maasta ja kyllä minä olen tainnut ainakin suurimmasta osasta noista maistaa.\nHuh, melkoinen määrä! Kyllästyttääkö suklaa ikinä?\nEhdottomasti! Onneksi innostun siitä helposti yhä uudelleen. Tämä kesäaika on minulle aika huonoa suklaa-aikaa.\nVoiko kuka tahansa päästä jäseneksi? Miten?\nJäseneksi pääsee täyttämällä nettisivuillamme olevan jäsenhakemuksen asianmukaisesti ja maksamalla vuosittaisen jäsenmaksun, joka kuluvana vuonna on 15 €. ”Asianmukaisesti” tarkoittaa tässä sitä, että niukkasanaisuus ei ole hyvä asia, mutta ei ole jaarittelukaan. Emme odota jäsentemme olevan millään tavalla suklaa-asiantuntijoita, kunhan kiinnostusta löytyy ja osaa ilmaista mielipiteitään arvioissa muutoinkin kuin sanoilla ”hyvää” tai ”pahaa”.\nMitä vinkkejä haluaisit sanoa suklaan ystäville?\nKannattaa aina kokeilla erilaista ja uutta. Et voi tietää onko oma suosikkisuklaasi maailman parasta ennen kuin olet maistanut kaikkia maailman suklaita.\nHaluaisitko suositella Umamin lukijoille jotain uutuustuotetta?\nKoska nyt on kesä, pitää suositella ainakin yhtä jäätelöä (meillä oli kesäkuussa jäätelömaistelut) ja suosittelenkin kaikille maisteluiden voittajauutuutta: ”GB Glace magnum gold”.\nKiitos Jarkko haastattelusta ja makoisaa kesää!\nOulun suklaayhdistyksen sivut: http://www.suklaayhdistys.com/\nSuklaayhdistyksen heinäkuun kilpailusta voi voittaa Nelituulian konvehtirasian, ja kilpailu löytyy täältä:\nNelituulia http://www.nelituulia.fi valmistaa perinteikkäitä käsintehtyjä suklaakonvehteja. Nelituulian erikoisuutena ovat pohjoisen makumaailman konvehdit, makuina mm. terva, hilla, mustikka, puolukka ja tyrni. Nelituulian suklaapuoti on Oulun kauppahallissa. Verkkokauppa löytyy osoitteesta http://www.nettisuklaa.fi/\nOtsikkokuvassa olevaa englantilaisen Thorntonsin suklaata on vaikea saada Suomesta. Onneksi netistä on nykyään helppo tilata suklaita ympäri maailman, kuvassa Suklaayhdistyksen kimppatilaus.\nValrhonan ranskalaisia suklaita löytyy Helsingistä Kämp Galleriassa sijaitsevasta Valrhona Shopista: http://www.valrhonashop.fi/\nAiheet: nellituulia, oulun suklaayhdistys, suklaa, suklaayhdistys, thorntos, varlhonan suklaa\nViinisuositus 2.0 – Schloss Gobelsburg\nYhdistyksen nimi muuttui juuri muotoon Suklaayhdistys ry.\n5. 7. 2010 20.45


20 kg muovimattoa ja äänieristystä!\nKoska vapaastihengittävästä B20-moottorista on otettu lähes maksimitehot jo ulos, pitää keksiä muita keinoja kiihtyvyyden parantamiseksi. Kiikalan huonot ajat varttimaililla elokuussa 2004 olivat viimeinen pisara sopassa. 1974 vuosimallin 140-sarjalaiset ovat jo varustettu turvakorilla, joten ei välttämättä paras aihio kevennykseen mutta minkäs mahdat. Tähän mennessä ollaan saatu kevennettyä autoa jo noin 60 kg ja lisää on tulossa. Joku raja pitää sentään vetää, että ihan kaikkea ei sentään riisuta. Pitäähän sitä olla miellyttävää Cruisailla kesäautolla.\nTähän mennessä kevennetty seuraavasti:\nMateriaali / Kohde Kilot (kg) Kilot (kg) todellinen\nJalkatilan muovimatot + äänieristeet 20 20\nAlumiiniset sisälokarit 3,0 3,0\nM46 -> M47 46 (- 33) 13\nTakaturvavyöt + takaselkänojan metallilevy 4,5 4,5\nTakaluukku 14 (- 3) 11\nSammutin 3,5 3,5\nVauhtipyörä 2,0 2,0\nJäähdytin 6,5 (- 3) 3,5\nToinen äänimerkki + tukirauta 0,5 0,5\nAuto Hi-Fi 5,5 (-1) 4,5\nStartti 6,5 (-3) 3,5\nYhteensä 112,0 69,0\nLisäpainoa autoon tulee virtakaapelista muutamia kiloja, sillä akku siirtyi takakonttiin paremman painojakautuman saavuttamiseksi. 200-sarjan kangasmatoista ja etu muovikaukalosta tulee myös muutaman kilon lisäys.\nUusi lasikuituinen takaluukku tilattiin MS-lasikuitutarvikkeesta Huittisista. Hintaa taisi olla 80e postikuluineen. Jännityksellä punnittiin alkuperäinen takaluukku, joka osoittautui lähes arvioidun 15 kg painoiseksi.\nLasikuituinen takaluukku oli hyvin mitoissaan ja sopi hyvin alkuperäisen paikalle. Pohjamaalia ja pari kerrosta Mörk Röd 117 maalia päälle ja valmista tuli. Maan mainio Etolan "suhinatiiviste" kävi hyvin uudesta tiivisteestä lasikuituluukkuun.\nLuukun alkuperäisistä kiinnikkeistä poistettiin kaasujouset sekä siirrettiin hieman etukiinnikettä. Näin saatiin luukun kiinnikkeet nostettua vaakatasoon uuden lasikuitukuukin kohdalle, koska kiinnikkeet tulevat alkuperäistä tasoa hieman ylemmäksi. Sitten vain sikaflex:iä kiinnityspintoihin ja luukku oikealle paikalle. Painoa luukun päälle ja altapäin pingotettiin "mustekalat" painamaan kiinnikkeitä luukkua vasten.\nVielä puuttuu lukon vastakappaleen kiinnitys luukkuun.\nM46 -> M47\nYhtä suurta osaa kevennyksessä näyttelee vaihdelaatikon vaihto 13 kg kevyempään M47 malliin. Koska kyseessä on ahtamaton B20 kone 250 Nm väännöllä, oletetaan M47 vaihdelaatikon kestävän siinä. Mittarivaijerillisia M47 laatikoitahan tuotiin lokakuun 2004 Nyköpingin markkinareissulta. Tonnin koppaa homma taas vaatii ja sellainen löytyikin Volvolandian myyntipalstalta. Näin ei tarvinnut irrottaa toista koppaa M46 laatikosta, vaan se säilyi sellaisenaan. Muista höylätä pieni kolo koppaan, jotta 2. ja 4. vaihde menee päälle.\nM47 vaihdelaatikko sekä "tonnin koppa" (vas.)\nUusi kopan ja laatikon välinen tiiviste haettiin Volvolta. Kaiverruksen jälkeen sovitettiin osat toisiinsa sekä asennettiin kytkinhaarukka sekä painelaakeri. Painoa 33 kg (M47) ja nimensä mukaisesti 46 kg (M46). Tonnin koppa on muuten kevyempi kuin vinokoneen normaali kytkinkoppa;).\n"Tonnin koppaiset" M47 vs. legendaarinen J-typen M46\nKardaanirumbaa on taas edessä, josta selvitään Hardy´s Spicerin voimin. Edellisestä laatikkoprojektista tuttu paikka kardaanin lyhennyksen ja tasapainotuksen suhteen. Pisin kardaani - joka tulee käyttöön - on M45 laatikosta, lyhyt etupätkä Dieselistä (M46) sekä musta maalattu 142 b20 + M46.\nVielä puuttuu laatikon sovitus + tukipalkki sekä kardaanin mittaus + lyhennys\nVauhtipyörä oli jo alkujaan kevennetty ja painoi 7 kg. Nurmijärveltä löytyi paikka mistä löytyi valmis ohjelma "limpun" lisäkevennykseen. Tällä kertaa tavaraa lähti parisen kiloa. Kevennyksen merkitys on suuri, sillä materiaali on höylätty pois ulkokehältä missä vaikutus on merkittävin. Vauhtipyörästä tuli oikea Race malli ja kierrosherkkyys parantuu!\nSamalla vaihtui tihkuva kampiakselin tiiviste. Huomaa uudempi malli vanhan huopatiivisteen tilalla...\nAKKU (lat. batterimus accumus)\nSamaan projektiin yhdistettiin akun siirto takakonttiin apukuskin puolelle, jolloin saadaan parempi painojakauma. Haittapuolena on painon lisäys pidemmästä virtakaapelista. Samalla uusittiin maadoitusjohto sekä akun navat vaihtuivat "kullattuihin". Akun alusta lähtee helposti irti moottoritilasta ja on helppo hitsata takaluukun pohjalle kiinni. Yhden tukiraudan voi myös hitsata pohjalevyn ja takakontin pohjan välille. Samalla paljastui pieni ruostevaurio, joka hitsattiin ja maalattiin kuntoon.\nPäävirtakaapeli startille vedettiin sisäkautta. Kuskin puolen kardaanitunnelista löytyi valmis reikä sisältä ulkopuolelle läpivientikumilla varustettuna.\nUusi maadoituskaapeli sekä akun lopullinen kiinnitys takakonttiin.\nRace vauhtipyörä asennettiin paikoilleen, samoin alaosan tukilevy. Huomaa ennen irrotusta merkatut kohdistusmerkit. Kynsilakkaa voi käyttää moneen tarkoitukseen;). M47:aa soviteltiin paikoilleen, yhdestä kohtaa joutuu hieman näyttämään lekaa kardaanitunneliin. M47 kun on hieman leveämpi takaosastaan kun muut laatikot. Kiirettä asennuksella ei ole sillä Sachs 215 mm kytkinlevy tiheällä boorilla (22) tulee tilauksesta vasta ensi viikolla.\nKardaani lähti Hardy´s Spiceriin lyhennettäväksi ja tasapainotettavaksi. Mittausten jälkeen saatiin aikaiseksi 107 mm lyhennystarve. Huomaa uusi tukilaakeri, vanha oli täysin jumissa.\nPuh.(09) 478 600, Fax (09) 783 606\nJäähdyttimen eli "syylärin" vaihto\nVantaalta saatiin ostettua kohtuukuntoinen sekä edullinen 700-sarjan alusyyläri. Painoa näkyi olevan ainoastaan 3 kg verrattuna alkuperäiseen 6,5 kg:n 142 metallisyyläriin. Jäähdytysvedet otettiin talteen ja vanha syyläri poistettiin 142:n keulalta. 700-sarjan jäähdytin sopi melkein suoraan paikoilleen. Oikealta puolelta vain taottiin hieman metallireunaa sisäänpäin ja syyläri sopi hyvin paikoilleen. Alusyylärin vesiputkien lähdöt ovat suunnilleen samalla paikalla kuin orkkissyylärin. Näin voitiin käyttää alkuperäisiä vesiletkuja, vain klemmarit uusittiin. Vielä asennettiin sähköflekti paikoilleen, pistettiin jäähdytysvedet takaisin ja 3,5 kg:n kevennys oli siinä.\nVaihdelaatikko kun oli irti moottorista ja jäähdytin pois keulalta oli mainio tilaisuus vaihtaa moottorin tukikumit. Milloin lienee edelliset kumit vaihdettukaan, niin alkoivat olla jo parhaat päivänsä nähneet. Kumit vaihtuivat helposti vuorotellen öljypohjan takaa tunkilla nostaen. Vuoroin vasemmalta ja vuoroin oikealta puolelta, josta kannattaa irrottaa laturi pois tieltä.\nJohdotuksia oli uudistettu aikaisemmin ja puoli kiloa lähti pois torven ja tukiraudan muodossa. 142:ssa oli kaksi äänimerkkiä ja yhdelläkin pärjää.\n17 - 21.4.2005\nKardaani haettiin tasapainotuksesta ja lyhennyksestä.\nAlustan palkkiin hitsattiin uudet vaihdelaatikon tukipalkin kuskin puolen kiinnikkeet. Paikka jouduttiin laikkaamaan auki, koska se oli korjaushitsattu umpeen aikanaan. Samalla pohjasta paikattiin yksi ruosteen aiheuttama reikä sekä hitsattiin korjauspelti sisälokarin alta paljastuneeseen ruosteen aiheuttamaan syöpymiseen. Kardaanitunneliin näytettiin lekaa tiettyyn kohtaan ja M47aa soviteltiin (taas) paikoilleen. Tällä kertaa laatikko sopi hyvin kardaanitunneliin. Samalla sovitettiin vaihdelaatikon tukipalkin tukikumin reiän paikkaa kohdalleen. Moottorin tukikumit oli jätetty alaosastaan tarkoituksella hieman löysälle, joten vaihdelaatikko voitiin sovittaa tarkasti keskelle autoa. Laatikon tukipalkkina voidaan käyttää standardi 140-sarjan tukipalkkia, joka sopii suoraan takimmaisiin (M41) vaihdelaatikon kiinnitysreikiin yhdessä M47 vaihdelaatikon kanssa. Tukipalkkiin vain porataan uusi reikä hieman alemmaksi.\nTakaluukkuun laitettiin lukon vastakappale kiinni. Orkkis vastakappale saatiin käyttöön, kunhan siihen hitsattiin pelti kiinnityspinnaksi takaluukun pinnalle.\nKytkinlevyä odotellaan ja kevennysprojekti on tarkoitus saada ensi viikon aikana päätökseen.\nKytkinlevyä odotellessa viikonloppuna päivitettiin hieman autostereoita. Taajuuskorjain boosterin rikkouduttua, 5,5 kg -80 luvun Hifiä sai väistyä nykyajan MP3 tekniikan (1 kg) tieltä. "Palaukkarin" Valencia saatiin Autostudion myymälästä edullisena Asiakaspalautuksena täydellä takuulla. Samalla poistui jokunen metri puuhapiuhaa koetaulun kätköistä. Ikävä tulee Pioneerin Auto CD -soitinta, joka oli ensimmäisiä aikakautenaan kultaisella kasariluvulla...\nKauan odotettu Sachs 215 mm / 22 kytkinlevy saapui vihdoin perille A-laatutarvikkeeseen Vantaan Kaivokselaan. Näin päästiin asentamaan levy ja paineasetelma paikoilleen. Kardaaniin oli vaihdettu ristinivel yhden jumittuneen tilalle. Viritettyyn autoon haettiin GMB laatuosa Hessumobiilista.\nSitten päästiinkin asentamaan M47 vaihdelaatikko paikoilleen. Se käy siis suoraan takimmaisiin 140-sarjan kiinnityspaikkoihin orkkis tukipalkilla. Tässä projektissa tosin jouduttiin hitsaamaan uudet vas. puolen kiinnikkeet. Näistä tehtiinkin sitten hieman alkuperäistä tukevammat. M47 laatikko meni sen kummemmitta ongelmitta paikoilleen, samoin vaihdelaatikon tukipalkki. Palkkiin oli porattu tukikumin reikä hieman alemmalle tasolle. Hardyn kardaanilyhennys oli taas millintarkkaa työtä ja tukilaakeri osui juuri oikeaan kohtaan. Samalla uusittiin pakoputken rikkoontunut kiinnike.\nProjekti alkaa olemaan päätöksessään ja 142:n oli illalla "tulilla". Jännityksellä startattiin auto ja hyvinhän sitä virtaa tuntui riittävän takakonttiin sijoitetusta akusta. Pienoinen jännitys oli päällä M47:n suhteen, mahtaakohan loota toimiakaan (kyllä toimi)? Pienellä koeajolla huomattiin selkeä ero entiseen kokoonpanoon. M47:n tiheä 1. vaihde saa takarenkaat valittamaan helposti lukkoperästä huolimatta. Kevennetty vauhtipyörä tuo selkeästi lisää kierrosherkkyyttä. Kiihtyvyyden parantumisen huomaa hyvin 3. vaihteellakin; ennen tuntui aavistus puutumisesta mitä nyt ei enää ollut havaittavissa.\nM40 M46 M47\nVaihde Välitys Vaihde Välitys Vaihde Välitys\n1. 3,41:1 1. 3,71:1 1. 4,03:1\n2. 1,99:1 2. 2,16:1 2. 2,16:1\n3. 1,36:1 3. 1,37:1 3. 1,37:1\n4. 1,0:1 4. 1,0:1 4. 1,0:1\n5. - OD 0,8:1 5. 0,83:1\nR 3,25:1 R 3,25:1 R 3,68:1\nVarsin onnistunut projekti vaikka työtä oli taas kerran kohtuullisen paljon. Vielä pitää käydä puntarissa auton kanssa ja katsoa todellinen "kisakunto". Saattaa olla, että vielä tulee joitain kevennyksiä jos sille päälle innostutaan. Mm. välitetty startti, lasikuituinen konepeitto, ovien metalliputket saattavat mennä vaihtoon. Toukokuun Ruotsin Köpingin matkalta saattaa tarttua Hi-Po osaa mukaan.\nKuvissa kohtaavat -70 luku ja nykyaika. Auton alkuaikoina ei M47 vaihdelaatikosta ja MP3 tekniikasta ollut vielä tietoakaan vuosikausiin. Huomaa myös 200-sarjan kangasmatto sekä muovikaukalot;).\nVälitettyjä startteja löytyi Köpingin markkinareissulta kaikista romuttamoista mitä käytiin läpi. Välitetty startti pyörittää moottoria käynnistyksen yhteydessä nopeammin mitä ns. tavallinen startti ja on kaiken lisäksi myös kevyempi. Kiinnityskin on yksinkertaisempi sillä startissa on kierteet mihin kytkinkopan pultit kierretään. Näin ei tarvitse kikkailla vastapuolen muttereiden kanssa. Muista pyytää pultit mukaan jos ostat käytettyä starttia. Ainakin B20 kiinnityspultit ovat aavistuksen verran liian pienet halkaisijaltaan verrattuna välitetyn startin omiin pultteihin. Startti siis siirtyi B20 moottorin kylkeen ja 6,5 kg vs. 3 kg tarkoittaa kevennystä 3,5 kg. Eron huomaa jo silmällä...\nPesty ja vahattu sekä 70 kg kevennetty 142:n valmiina Parkanon kokoontumisajoihin.\nAuto kävi alustan pesussa, samalla lähti massaa pois pohjasta eli taas kevennystä. Talvella pitää vielä hinkata ja käsitellä pohjaa lisää.\nVihdoin löydettiin paikka missä punnita auto. Vaaka näyttää 20 kg:n tarkkuudella ja puntari heitteli 1140 ja 1160 kg:n väliä. Auto painaa tällä hetkellä siis aika tarkalleen 1150 kg. Kisapainoa voi keventää poistamalla etupenkin, isot 6x9 kaiuttimet, vahvistimen ja sammuttimen. Ja eiköhän sitä taas talvella jotain muutakin keksitä;).\nKevennys osa2, 1.2.2006->\nKevennysprojektin kakkosvaihe pyörähti käyntiin auton takaosan lasien korvaamisella Polykarbonaatilla (PC). Polykarbonaatti on suosittua varsinkin ralliautoissa keveytensä ansiosta sillä tavalliset pleksilasit ovat niissä kiellettyjä. Polykarbonaatti on kohtuullisen kallista tavaraa, joten listahinnoilla ei niitä välttämättä kannata hankkia. PC painaa yli puolet vähemmän kuin autonlasi. Nettiä selatessa silmiin osui Foiltek niminen yritys, joka myy myös yksityishenkilöille eri tuotteita. Firma sijaitsee entisen Suomen Volvo-kerhon - eli PV-tuvan - naapurissa Åbyn teollisuusalueella Länsi-Vantaalla.\nTietoisku! Tietoisku! Tietoisku! Tietoisku! Tietoisku!\nPolykarbonaatit (PC) ovat ryhmä termoplastisia polymeerejä. Polykarbonaateissa monomeerit liittyvät yhteen karbonaattiryhmillä (-O-CO-O-). Polykarbonaattien merkittävin ominaisuus on iskunkestävyys. Niistä valmistetaan mm. CD-levyjä, kypäriä, iskunkestävää pleksiä, kännyköiden näyttöjä, suojalasien linssejä ja aikaisemmin myös armeijan muovisia lautasia. PC:n toinen hyvä ominaisuus on sen helppo työstettävyys. PC-levyä voidaan särmätä 90-asteen kulmaan, sitä voidaan sahata muotoon ja sen reunoihin voidaan porata reikiä ilman että levy työstössä vaurioituu. Tästäkin syystä sen käyttö on usein järkevämpää kuin (polymetyylimetakrylaatti) PMMA-pleksin, joskin PC on PMMA:ta paljon kalliimpaa. PC:n huono ominaisuus on sen heikko liuottimien kestävyys. Liuottimet sulattavat muovin pintaa ja voivat samalla pilata PC:n iskunkestävyyden. PC:n lämmönkestävyys on myös melko alhainen.\nYllä olevasta nähdään, että sangen käyttökelpoista tavaraa. Ainoa mikä kannattaa huomioida on, että liuotinpesut ovat sitten historiaa. Foiltekissä saatiin sangen hyvää ja harrastajaystävällistä palvelua. Ehdittiin samalla turista muutakin kuin kaupantekoa. Firmasta löytyy hyllyllinen ylijääneitä PC:n paloja, joista löytyi helposti tarvittavat palat takasivulaseihin ja itse takalasiin. Ja koska kyse oli muihin tarkoituksiin leikatuista ylijääneistä paloista, oli hinta aivan toista luokkaa kuin jos oltaisiin leikattu uudesta ja kokonaisesta levystä. Materiaalia on helppo työstää esim. puutyövälineillä. Tonin Volvo-sivut työstivät palat muotoonsa pienellä katkaisulaikalla, joka leikkasi PC:ia kuin veitsi voita.\nAluksi poistetaan alkuperäiset lasit. Takapenkille vain selälleen makaamaan ja kengät pois jaloista. Sitten jostain kulmasta lasin tiivisteen rullaamista esim. ruuvimeisselillä auki, samalla kun jaloilla kevyesti painaa lasia ulospäin. Tässä saa taas olla varovainen ettei työnnä lasia lattialle rikki. Samalla tietysti paikataan tiivisteen alta paljastuneet ruostekukkaset.\nVanhaa lasia muottina käyttäen leikataan uusi Polykarbonaatti tilalle. PC:n ympärille asennetaan alkup. lasin tiiviste ja rullataan se autoon takaisin paikoilleen. Lopuksi vasta poistetaan suojakalvo, jolloin säästytään sormenjälkien puhdistamiselta.\nJa toiselle puolelle sama juttu.\nTakalasi asentui samoin kun sivulasit. Vahvikkeeksi sekä tiivistykseen käytettiin lisäksi sikaflex:iä. Aito 80-luvun sälekaihdin kruunaa kokonaisuuden.\nSeuraavaksi kevennettiin etuovista metalliputket. Tonin Volvo-sivut ylpeänä esittää SIPS vuosimallia 1974 (Side Impact Protection System) ja painoa á 4 kg! Painon ja ulkomuodon perusteella voisi luulla vaikka metalliseksi vesijohtoputkeksi.\nLisäksi poistettu jälkiasennetut etu- ja takavakaajat.\nOsan 2 kevennystaulukko = auton kisapaino. Tavoitteena 10xx kg:n paino, lähtöpainon ollessa 1220 kg. Osa painostahan tulee normaaliajossa takasin, jolloin ajellaan penkit asennettuina sekä sammutin takaluukussa. 5. helmikuuta mennessä ollaan autoa kevennetty jo 100 kg lähtöpainosta.\nTakasivulasit 2 x (2,7- 1,0) 3,4\nTakalasi 7 (- 2) 5\nMetalliputket etuovista 4 + 3 7\nPari metallipalaa takalok. sis.puolelta 0,2\n6 x 9 takakaiuttimet 2 x 1,4 2,8\nTakavakaaja (jälkiasennettu) 4\nToinen etuvakaaja (jälkiasennettu) 2\nKonepelti 16 (- 6,5) 9,5\nKuppipenkit 26(-15,5 10,5\nAccu n. 5kg\nKevennysprojekti on päättynyt ainakin toistaiseksi. Viimeisenä kohteena oli konepellin vaihto lasikuituiseen. Kiinnityksessä käytettiin samoja periaatteita kuin takaluukussa, etuosaan lisättiin nuo rallimaailmasta tutut pikalukot. Putkea lasikuitukiinnityksellä vahvistukseksi ja maalit koodin mukaan Deco-Väristä.\nIhan 10xx painoon ei päästy mutta 1100 kg on sangen hyvä lopputulos.\n2.3.2007. Uudet jakkarat, asennus hieman myöhemmin mutta toki ennen Kiikalaa;)..\nJakkarat asennettu, itse asiassa ei ollut kummoinen homma sovittaa kuppipenkkejä orkkis siirtokiskoon. Istuinosa on neljällä mutterilla kiinni siirtokiskossa. Penkin istuinosan kun irrottaa, niin penkin saa helposti irrotettua siirtokiskosta. Itse siirtokisko eli penkin runko-osa on taas edestä yhdellä- ja takaa kahdella pultilla kiinni.\nSitten vain lattarautaa kehiin ja mittailemaan siitä sopivat pätkät sekä porailemaan reikiä sekä penkille että siirtokiskolle. Penkin pohjan profiilin takia, joudutaan pistämään korotusholkit alle. Etummaiset kiinnityspultit voi lyödä pois, koska niitä joutuu siirtämään jonkin verran taaksepäin. Eteen kannattaa vielä laittaa prikat lattaraudan ja siirtokiskon väliin jotta penkin liikutusvipu toimii kunnolla.\nVolá, valmista tuli! Orkkis penkki painaa ilman siirtokiskoa 13 kg ja kuppipenkki lattarautoineen 7,75 kg. Kevennystä siis 26-15,5= 10,5 kg!\nAccu on myös jossain välissä vaihtunut kevyeen 44Ah:iin. Tämä noin 25% lyhyempi ja useita kiloja kevyempi kun 60Ah:n accu.\nCopyright © 2005-2007 [Tonit.org]. All rights reserved.


Myös kunta- ja presidentinvaaleja esitetään kevääseen | Ruutu\nMyös kunta- ja presidentinvaaleja esitetään kevääseen\ntoday 25.10.2013 klo 18.54\nTulevaisuudessa liki kaikki Suomen vaalit saatetaan pitää huhtikuussa. Ja huhtikuun kolmannesta sunnuntaista voi tulla Suomen kansallinen vaalipäivä. Näin esittävät eduskuntapuolueiden puoluesihteerit. He haluaisivat, että eduskuntavaalien lisäksi huhtikuulle siirrettäisiin myös presidentivaalit ja kuntavaalit. Eitystä perustellaan äänestysinnon kasvattamisella.


Nuorten vapaaehtoistoiminta ja kansalaisaktivismi » Nuorisotyöstä Suomessa\nNuorten omaehtoinen toiminta ja vapaaehtoistoiminta\nNuorten omaehtoisen toiminnan ja vapaaehtoistoiminnan nähdään pääasiassa yleistyneen sekä kunnallisella tasolla että järjestökentällä. 57 prosenttia nuorisojärjestötoimijoista ja 39 prosenttia kunnallisen nuorisotyön toimijoista näkee ilmiön korostuneen nuorisotyössä viimeisen viiden vuoden aikana. Vastausten välillä on kuitenkin myös eroja, ja moni nuorisotyötä tekevä arvioi erityisesti nuorten tekemän vapaaehtoistyön vähentyneen viime vuosien aikana. Kunnallisen nuorisotyön toimijoista 17 prosenttia ja nuorisojärjestötoimijoista 10 prosenttia arvioi nuorten vapaaehtoisen tai omaehtoisen toiminnan vähentyneen.\nErityisesti järjestökentällä ollaan huolissaan siitä, miten vapaaehtoistyön väheneminen, vapaaehtoisten jaksaminen ja hankaluudet sitouttaa nuoria toimintaan ovat vaikuttaneet kokonaisuudessaan nuorisotyöhön. Monen vastaajan mukaan nuoret sitoutuvat järjestöjen toimintaan aiempaa heikommin tai lyhytjänteisemmin. Jäsenmäärän lasku heijastuu monissa järjestöissä suoraan vapaaehtoisten määrään, ja moni nuorisojärjestötoimija onkin huolissaan aiempaa harvempilukuisten aktiivien kasvaneesta työtaakasta.\nVapaaehtoistoiminta ja nuorten omaehtoinen toiminta ovat tiiviisti kytköksissä nuorten haluun vaikuttaa ja osallistua. Vaikka nuorten sitouttamisessa ja uusien jäsenten löytämisessä nähdään järjestökentällä haasteita, ajatellaan nuorten olevan aiempaa kiinnostuneempia vaikuttamaan yhteiskunnallisesti ja edistämään merkitykselliseksi kokemiaan asioita. Nuorten omaehtoisen toiminnan nähdään lisääntyneen sekä kunnallisessa nuorisotyössä että järjestökentällä erityisesti arvopohjaisessa työssä, esimerkiksi tasa-arvon edistämisessä tai ilmastonmuutoksen torjumisessa.\n”Herännyt aktiivisuus erilaisiin vaikuttamisen keinoihin ja yhteiskunnalliseen osallistumiseen tukee tunnetta siitä, että voi olla osa jotakin itselleen merkityksellistä\n“Järjestöt ja niissä toimiminen ei kiinnosta (jäsenyys, vapaaehtoisuus).”\n“Nuorten halu osallistua ja vaikuttaa on kasvanut niin pieniin kuin suuriin asioihin (lähiympäristö, politiikka, oma tulevaisuus, isommat ja globaalit kysymykset).”\n“Nuorten osallistumiseen ja vaikuttamiseen liittyvä kiinnostus on lisääntynyt se näkyy myös käytännön tekoina ja toimintana.”\n“Some ym. kanavat verkossa mahdollistavat koko ajan uusia erilaisia osallistumisen ja osallisuuden muotoja. Ohjauspalvelut tarjoavat matalan kynnyksen toimintaa asioiden selkeyttämiseksi ja nuorten osallistumista päätöksentekoon aletaan arvostaa enemmän.”\nNuorten kansalaisaktivismi ja vaikuttamisinnokkuus\nNuorisojärjestötoimijoista 67 prosenttia ja kunnallisen nuorisotyön toimijoista 52 prosenttia arvioi, että nuorten kansalaisaktivismi ja vaikuttamisinnokkuus ovat nousseet nuorisotyössä aiempaa näkyvämmiksi ilmiöiksi viimeisen viiden vuoden aikana. Toisaalta 10 prosenttia kunnallisen nuorisotyön toimijoista näkee ilmiön näkyvän aiempaa vähemmän nuorisotyön kentällä. Myös evankelis-luterilaisen kirkon ja seurakuntien toiminnassa nuorten vaikuttamisinnokkuuden nähdään kasvaneen.\nNuoria kuullaan kaikkien nuorisoalalla toimivien tahojen mukaan aiempaa enemmän, ja nuoria osallistetaan päätöksentekoon useilla eri tasoilla. Digitalisaation ja globalisaation nähdään avanneen nuorille uudenlaisia väyliä toimimiseen, verkostoitumiseen ja vaikuttamiseen. Toimijat näkevät nuorten sukupolven aktiivisena, tiedostavana ja motivoituneena vaikuttamaan itselleen tärkeiksi kokemiinsa teemoihin.\nAvainsanat: aktiivisuus, digitalisaatio, globalisaatio, ilmastonmuutos, jaksaminen, kansalaisaktivismi, osallisuus, tiedostavuus, vaikuttaminen, vaikuttamisinnokkuus, vapaaehtoistoiminta, vapaaehtoistyö


Kanerva ratsasti omat ennätyspisteensä | Yle Urheilu | yle.fi\n7.8.2012 klo 14:17\n| päivitetty 7.8.2012 klo 18:42\nEmma Kanerva ja Spirit olivat aamupäivällä huomion kohteina Grand Prix Specialissa.\nKouluratsastuksen GP Special –luokkaa ratsastetaan tiistaina\nEmma Kanerva ja Mikaela Lindh edustavat Suomea\nKanerva ratsasti omat ennätyspisteensä 18 ratsukkoa jatkaa vapaaohjelmaan\nHeti ensimmäisten ratsukoiden joukossa ratsastaneet suomalaiset tekivät hyvät radat. Lindh hevosella Mas Guapo ei ollut täysin tyytyväinen 69,016 prosenttia mahdollisista maksimipisteistä tuoneeseen rataansa. Lindhin sijoitus oli lopulta 30:s.Hevonen rikkoi laukanvaihdot joka toisella askeleella, ja tästä karisi pisteitä reilusti, mutta muun muassa piruetit menivät ratsukolta hyvin ja myös passage toi hyviä pisteitä.Emma Kanerva ratsasti virheettömän radan, ja uhkui tyytyväisyyttä radan jälkeen. Kanerva onnistui hienosti laukanvaihdoissa ja myös raviohjelmasta napsahti hyviä pisteitä. Kanerva ja Spirit tekivät tuloksella 71,889 omat ennätyspisteensä GP Special -luokassa. Jännitystä riitti iltapäivän ajaksi, mutta lopulta suomalaisen tulos ei aivan riittänyt loppukilpailuun. Sijoitus kovassa seurassa oli hienosti 22.GP Special -luokan 32:sta ratsukosta 18 parasta jatkaa kür eli vapaaohjelmaan, joka ratsastetaan torstaina. Johanna Rikman\nVieraampi laji tuo kouluratsastus, mutta kerta kaikkiaan hieno suoritus kun tehdään ennätys olympiakisoissa.\nUpeat suoritukset, toivotaan että menevät jatkoon.\nHienoa Emma, jos jokainen tekisi oman ennätyksensä näissä kisoissa, kyllä kelpaisi..... Näin ratsastustasi jo pienenä Ratsastuskoulujen sm-kisoissa Fatuhiva-ponilla ja uraasi on ollut upea seurata.\nUpeat suoritukset, erityisesti Emmalta! Sormet ja varpaat ristiin, että riittää finaaliin asti!\nno, ei tämäkään mikään yllätys ole...