Soffocati o sommersi, fa poca differenza, dai rifiuti. Una prospettiva ben poco allettante, e tuttavia tutt’altro che remota. Soprattutto in Italia.\nAbbiamo ancora tutti negli occhi lo “spettacolo” delle montagne di “monnezza” che un paio d’anni fa avevano letteralmente invaso Napoli.\nLa Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile ha pubblicato il “Rapporto sulla green economy” da cui emerge che la produzione pro capite di rifiuti nell’Unione Europea è passata dai 560 kg. per abitante del 2007 ai 540 nel 2010 (causa crisi economica). In merito al riciclo e al compostaggio la media UE è del 40% complessivo (Austria, Belgio, Danimarca, Germania, Paesi Bassi e Svezia superano il 60%), l’Italia è ferma al 33%.\nManca, tanto per cambiare, un vero e proprio piano strategico per i rifiuti. Un piano, per intenderci, che preveda almeno 4 punti fondamentali:\n1) ridurre drasticamente le quantità di spazzatura;\n2) aumentare la produzione eco-compatibile;\n3) promuovere consumi attenti e responsabili;\n4) allungare la vita dei prodotti.\nIn pratica, scartare poco e riciclare molto. Così da ottenere risparmio, rispetto dell’ambiente e rilancio economico. Potremmo definirlo il teorema delle 3 ERRE.\nFra le molteplici conseguenze positive, una in particolare: l’aumento dei posti di lavoro.\nIn base a stime delle Nazioni Unite, il riciclo determina un numero di impieghi lavorativi che è dieci volte quello provocato dallo smaltimento e dall’incenerimento.\nIn Italia, mentre in certi settori il riciclo è praticato efficacemente (carta, vetro, plastica e legno), in altri è ancora in uno stato embrionale (rifiuti elettronici, pannelli fotovoltaici, auto demolite).\nSoprattutto il recupero di materie prime, per un Paese come il nostro fortemente dipendente dall’estero in tale senso, potrebbe rappresentare un autentico volano per il rilancio del sistema economico.\nAmmassare i rifiuti in discariche sempre più gigantesche - la cui ubicazione è ormai praticamente impossibile da individuare - è una “non soluzione” che aggiunge problema al problema.\nQualcuno ha cominciato a capire che nella... monnezza è nascosta una miniera d’oro.\nVale la pena di ascoltarlo.\n“Il rimedio è solo uno: riciclare i rifiuti, suddividendoli nelle materie prime da cui sono composti, così da renderli riutilizzabili.\nSi risparmia, si stimola il ciclo produttivo e si rispetta l’ambiente.\nSemplice”: Bruno Grisoni dixit! Già, semplice e geniale al tempo stesso. Basta farlo per dare un senso autentico alla cosiddetta green economy. Bruno Grisoni l’ha fatto inventando (con tanto di brevetto internazionale) un impianto per la frantumazione a freddo e il recupero selezionato delle componenti derivate dal processo di disaggregazione delle cartucce usate delle stampanti.\nUn imprenditore con una formazione artistica a cui si è aggiunta la genialità dell’inventore capace di “reagire” alle avversità di mercato, trasformandole in altrettante opportunità di crescita.\nÈ questa, in sintesi, la carta d’identità professionale di Bruno Grisoni: 52 anni, diplomato all’Istituto d’Arte di Cantù, già imprenditore informatico e attualmente “inventore rigeneratore”, nonché amministratore di Euro Peir Srl di Origgio.\n“Sì, la qualifica mi piace e soprattutto risponde a verità. Agli inizi degli anni ’90 - spiega - gestivo una piccola software house e avevo il problema della rigenerazione delle cartucce usate.\nQuelle, per capirci, delle stampanti dei computer. La concorrenza spietata dell’Est europeo e della solita Cina non lasciava scampo. Competere sui prezzi era assolutamente impossibile. Allora, come reazione ad una condizione insopportabile, mi è venuto in mente di ricollocare sul mercato le cartucce vuote sotto forma di materia prima”.\n“Con i miei collaboratori ho inventato un’apparecchiatura in grado di frantumare le cartucce e di recuperare la materia prima.\nIn particolare, le componenti in plastica, ferro e alluminio.\nDopo la frantumazione, il macchinario, attraverso dei tapis roulant magnetici, separa i metalli ferrosi da quelli non ferrosi e dalle parti in plastica e in alluminio.\nIl tutto viene recuperato, senza che nulla venga bruciato, e raccolto in sacchi da una tonnellata ciascuno. L’impianto può lavorare-triturare-separare almeno una tonnellata e mezza di materiali ogni ora.\nAbbiamo intenzione, a partire dal 2013, di indire un bando di concorso nazionale per tutte le scuole italiane, con delle borse di studio, per individuare il nome più appropriato con cui... chiamare la nuova macchina, unica al mondo, che tratta i rifiuti e recupera le materie prime di cui sono composti, reimmettendole sul mercato”.\nBruno Grisoni divide il proprio impegno imprenditoriale fra la Euro Peir di Origgio e la Zerozerotoner (recupero toner) di Villa Guardia in provincia di Como; per quest’ultima si è inventato uno slogan... bondiano che più bondiano non si può: “Il mio nome è zero, zerozero toner...” (quest’anno ricorre il cinquantesimo anniversario dell’uscita del primo film di 007, l’agente segreto più famoso del mondo).\n“Credo che fare l’imprenditore - dice - significhi anche assecondare le proprie passioni più sincere. Personalmente sono sempre stato attratto dai meccanismi meccanici, in particolare sono innamorato dei mezzi di trasporto d’epoca a due ruote: dalle biciclette alle moto, alla mitica Vespa.\nMi piace montare e smontare. Non occorre essere scienziati per diventare degli inventori. Non dimentichiamoci - continua - che il motore a scoppio l’hanno inventato vicino a Lucca un frate e un contadino, padre Eugenio Barsanti e Felice Matteucci, nel 1853”.\n“Voglio solo aggiungere - precisa Bruno Paris, 64 anni, Presidente del Consiglio d’amministrazione di Euro Peir - che quando ritiriamo le cartucce recuperiamo anche i materiali di imballaggio: legno, carta, polietilene.\nQuello che forniamo, in definitiva, è un vero e proprio servizio ambientale”.\nEuro Peir occupa una quarantina di collaboratori e fattura oltre 6 milioni di Euro l’anno.\nLe potenzialità di crescita - sia in merito alla gestione dei rifiuti, sia in rapporto all’opportunità di costruire o far costruire il nuovo impianto di trattamento - sono significative: in Italia la “dotazione” di monnezza pro capite è pari a 536 chili all’anno, di questi addirittura la metà finisce a ingrossare le discariche (già sull’orlo del collasso), mentre in Germania, su 583 chilogrammi pro capite, la percentuale di recupero è uguale al 100%!\nInsomma, nel Belpaese la “società del riciclaggio” è ancora di là da venire.\n“Il progetto del nuovo impianto abbiamo cominciato a pensarlo nel 2008.\nDurante quell’anno e nei due successivi - sostiene Bruno Grisoni - abbiamo effettuato tutti i test necessari, dopo di che siamo passati alla costruzione vera e propria e alla brevettazione dell’invenzione. Certo, ci ho creduto e ho rischiato. Mi avevano detto che si trattava di un’impresa impossibile.\nQuello che sono riuscito a fare, con la collaborazione di tante altre persone, è la dimostrazione concreta di quanto conti realmente la forza di volontà e la determinazione nel dare forma e sostanza alle proprie idee!”.\n“Bruno ha perfettamente ragione - sottolinea Bruno Paris - bisogna crederci fino in fondo!\nLa nostra filosofia di base si condensa in quattro parole: non smaltire, ma recuperare!\nL’impianto che “trasforma” le cartucce usate e i toner in materie prime ha richiesto un investimento iniziale di circa 1 milione di Euro. Nessuno ci ha finanziato”.\nInsomma, una specie di “rischio calcolato” indotto dalla Grande Crisi che, guarda caso, è esplosa proprio nel 2008?\n“Nei momenti di grave difficoltà economica - replica Bruno Grisoni - si può reagire in due modi: abbassi i prezzi, nella speranza di rimanere competitivo; oppure licenzi, per abbattere drasticamente i costi di produzione. In entrambi i casi, si tratta di difese deboli, destinate a fallire.\nIo ho scelto di reagire inventandomi qualche cosa di nuovo, di innovativo, partendo dall’esistente. In pratica, l’idea semplice e vincente è stata quella di assemblare parti di impianti già sul mercato facendo in modo che... parlassero fra loro e raggiungessero lo scopo.\nÈ così che è nato il nostro trituratore di rifiuti. Continuo a chiamarlo così, in attesa che dal concorso che organizzeremo nell’immediato futuro fra le scuole italiane venga fuori un... nome più accattivante”.\nl’Inform@zione n. 12 del 7 dicembre 2012


Cosparge ex di benzina e le dà fuoco |Dramma della gelosia a Giardini - Live Sicilia\nLiveSicilia.it / home-page / Cosparge ex di benzina e le dà fuoco Dramma della gelosia a Giardini\nGIARDINI NAXOS – Si è conclusa drammaticamente l’ennesima storia di violenze e minacce reiterate nei confronti di una donna. Ieri mattina a Giardini Naxos il 57enne di Mascali Fortunato Di Giuseppe Taormina, al termine di una concitata lite, ha dato fuoco all’ex moglie, una donna di 49 anni di origini bulgare, dopo averle gettato sul corpo del liquido infiammabile. Colpito anche l’attuale compagno della donna, un 49enne di Mascali, presente al momento dell’aggressione.\nEntrambi sono rimasti ustionati, la donna sul 50% del corpo e l’uomo sul 30%. Trasportati all’ospedale Cannizzaro di Catania, poco dopo la donna è stata trasferita al Centro Grandi Ustioni di Palermo, dove si trova tuttora in prognosi riservata. Sul posto della tragedia sono giunti anche i carabinieri di Giardini Naxos e della Compagnia di Taormina che, dopo aver raccolto le testimonianze, hanno avviato le ricerche dell’aggressore. Su indicazione dei colleghi di Taormina, i militari dell’Arma della Compagnia di Giarre hanno rintracciato l’indagato a Mascali, dove è stato arrestato con l’accusa di tentato omicidio. Sequestrati l’accendino e la bottiglietta contenente la benzina, usati per aggredire i due 49enni. Le indagini sono in corso per ricostruire l’esatta dinamica dell’aggressione e per capire se l’uomo abbia premeditato l’azione.\nQuanto successo ieri è purtroppo l’epilogo, forse prevedibile, delle continue vessazioni subite dalla donna da quell’uomo, che non avrebbe mai accettato la fine della relazione. Telefonate ossessive, pedinamenti e molestie continue. Questo il clima in cui viveva da anni la donna. In un’occasione il 57enne avrebbe anche distrutto l’esercizio commerciale gestito dall’ex compagna, minacciandola pesantemente: “Hai tre possibilità: o sparisci da Mascali, o torni a vivere con me o ti ammazzo!”.\nUn’altra volta, dopo essersi arrampicato alla finestra dell’abitazione in cui viveva la donna, l’uomo le avrebbe urlato: “Io e te dobbiamo parlare a quattrocchi, da soli, mettitelo in testa perché altrimenti prima o poi ti ammazzo”. Tutti episodi denunciati dalla vittima nell’aprile del 2017 ai carabinieri di Mascali. Per quei reati l’uomo è stato arrestato e poi condannato in primo grado dal gup di Catania Simona Ragazzi alla pena di 2 anni e 2 mesi di reclusione.\nEsprime tutto il proprio rammarico per il dramma subito dalla propria assistita il legale Michele Pansera. “Sono profondamente dispiaciuto per quanto accaduto alla mia assistita – dichiara Pansera – non credo vi siano in questo momento parole adatte per commentare l’episodio. Ricordo a me stesso, però, come nel procedimento già conclusosi con sentenza di condanna in primo grado innanzi al gup di Catania uno dei capi di imputazione vedeva proprio la mia assistita vittima di espressa minaccia di morte.\nProprio per tale motivo la donna aveva deciso, dopo essere stata sottoposta a protezione in località protetta, di lasciare la Sicilia ed iniziare una nuova vita altrove. Il rientro in Sicilia è stato sicuramente dettato dalla volontà di trascorrere del tempo con il figlio minore, prima che lo stesso le venisse definitivamente affidato dal Tribunale per i Minorenni. Purtroppo il divieto di avvicinamento non è stato sufficiente a scongiurare il folle gesto. Adesso – conclude il legale – mi auguro di tutto cuore di ricevere buone notizie sulle condizioni di salute della mia assistita che apprendo essere molto gravi”.\nTags: benzina · giardini · tentato omicidio\nPubblicato il 13 Agosto 2018, 18:29\nper questa bestia, occorre un giudizio immediato con condanna senza attenuante alcuna,\ncondanna a -fine pena mai-.\nPene certe…..sono queste le cose che mancano in Italia e fanno si che si verificano ste cose.\nalessandra scrofas 3 anni fa\nRoba da matti, il caldo da alla testa.


essere una "yes-girl"\nDiscussione: essere una "yes-girl"\nMessaggi 2,014\tessere una "yes-girl"\nVorrei recuperare tutto quello che non ho fatto in passato, tutte le occasioni perse per paura, pigrizia. La verità è che non si può. Ciò che mi rimane adesso che ho superato i 23 è perseguire pochi preziosi obiettivi, un pò alla volta, confidando nel fatto che non è mai troppo tardi. Un giorno imparerò il cinese, potrò viaggiare, partorirò senza prendere a pugni mio marito nel mentre, suonerò la chitarra e mi comprerò il mio primo paio di Manolo. Ora abbandonerò le vesti di studente universitario e mi tramuterò in un medico che è la prima cosa che ho voluto fare dai tempi di Candy Candy (anche se lei era un'infermiera...ma insomma, quello è il settore). Voglio che la mia relazione funzioni, perchè probabilmente è quella giusta, ma le insicurezza che ho, la mia sindrome d'inferiorità perenne mi ostacolano. Per superarla, occorre lavorare su due fronti, dall'interno e dall'esterno. Questa dieta è il mio modo di dire che accetto di non essere capace di gestire tutto da sola,che i miei sistemi falliscono, più volte, che ho bisogno di aiuto altrimenti di questo passo sarò sormontata da montagne di rotolini di ciccia e nessuno dei miei sogni si realizzerà. E' il mio modo di dire si a tutte le cose belle che posso derivare dal fatto di sentirmi a mio agio con me stessa, tra le braccia del mio uomo, seduta accanto agli altri smettendo di preoccuparmi del fatto che in quella posizione le mie gambe sembrino delle autostrade e che i rotolini addominali sbuchino dalle magliette. Ho richiesto la dieta semi-dissociata. Oggi provo ad avere coraggio.\nScusate per lo sfogo. Buona giornate a tutte.\nvecchi: 1...2...3...4...5...diary 16-03-09 13:49\nMessaggi 1,718\tCiao Haida!\nFantastica presentazione e davvero bel modo di iniziare la dieta..io sono cambiata da quando sono su questo forum..oltre che perdere peso, anzi, soprattutto, ho conosciuto persone fantastiche e ho imparato un nuovo modo di nutrirmi!!! Benvenuta cara!!! carry on smiling,and the world will smile with you!\nil mio quarto diario! IL MIO QUINTO DIARIO 16-03-09 14:27\nMessaggi 1,883\tBenvenuta cara...\nnon ho capito una cosa: "partorirò senza prendere a pugni mio marito nel mentre" ma hai partorito ed è successa questa cosa o non hai mai partorito!!! no perché ti dico siccome lui è accanto a te mentre partorisci ci sta che tu te la rifaccia con lui è normalissimo!!! Pensa io ho cercato di strozzarlo\nNon ti preoccuopare è vivo e mi ama ancora\nMessaggi 772\tBenvenuta!!!\nLa determinazione è un ottimo punto di partenza, il secondo è la costanza, ma vedrai che pian pianino raggiungerai i tuoi obiettivi, perchè da quanto ho capito il tuo non è solo l'inizio di un percorso "dietetico", ma un mettersi in discussione su ogni fronte ed in pratica è ciò che sto cercando di fare anch'io. Quindi...forza!!! Noi siamo qui per sostenerti ed aiutarti affinchè tu possa stare meglio con te stessa.\nUn abbraccio ed un in bocca al lupo per tutto, con l'augurio che tu possa riuscire nei tuoi intenti.\nMessaggi 9,992\ttanti auguri affinchè tutto ciò che sogni si avveri...non ultimo il tuo traguardo dieta...\nMessaggi 470\tiIn bocca al lupo per il tuo percorso!!!! BACI\nMessaggi 2,033\tciao e benvenuta... noi siamo qui, per sostenerti e bacchettarti quando ne avrai bisogno in bocca al lupo\nMessaggi 2,014\tgrazie ragazze! cercherò di passare nei vostri diari il più che potrò per offrirvi il mio supporto! La storia del parto si riferisce ad una delle mie più grandi paure... a volte penso che adotteròper evitarlo... forse se cambio modo di vedere le cose, riuscirò a vedere in modo diverso anche questo! ok, mi sono appena iscritta in palestra: 75€!!!!! ma è carissima, tra il mensile e l'iscrizione... vabbè,mi restano ben 16 € per tutto il mese. a chi dice che la vita universitaria è tutta una spasso... baci a tutti e godiamoci ogni goccia d'energia! oggi niente spuntini!\nvecchi: 1...2...3...4...5...diary 17-03-09 07:48\nMessaggi 2,014\tbuon giorno! Dieta dr arrivata. Mi sembrano un'infinità di cose... cmq ho preparato 60 g di pasta, un pò meno di quelli imposti, e li conditi con 2 zucchine, così la verdura è a posto. le zucchine le ho cotte in un filo d'olio. Manca il formaggio e il pane ma non penso di riuscire.... Per colazione invece: 150ml latte+caffè (non c'è scritto pèrò che io sappia non ha un peso calorico)+mezzo cucchiaino di zucchero+ plum cake. Stasera conto di andare ad utilizzare il mio abbonamento in palestra! Bacioni a tuttiiiiiiiii!\nvecchi: 1...2...3...4...5...diary 17-03-09 16:59\nMessaggi 2,014\tspuntino: una mela\ncena: broccoletti conditi con aceto e poco olio + 50 g Philadelfia\nvecchi: 1...2...3...4...5...diary Discussione Chiusa


Queste animazioni fatte dai fan ritraggono scene dietro le quinte dei Pokémon | GamingPark.it 🎮\nHome Notizie Queste animazioni fatte dai fan ritraggono scene dietro le quinte dei Pokémon\nQueste animazioni fatte dai fan ritraggono scene dietro le quinte dei Pokémon\nDa Reddit abbiamo ricevuto una curiosa clip relativa a uno dei franchise più amati da Nintenderos. Stiamo parlando di Pokémon.\nNel video qui sotto possiamo vedere alcune incredibili animazioni fatte da underscorefinal con tutti i dettagli di Pokémon come Eevee o Jigglypuff dietro le quinte. Simulano essere parte dei titoli di coda di un film con una grande qualità, senza dubbio il risultato è fantastico.\nAudizioni di mascotte Pokémon da pokemon\nCosa ne pensate di queste animazioni? Vi leggeremo nei commenti.\nArticolo precedentePrendi ispirazione da questo fantastico orto creato in Animal Crossing: New Horizons\nProssimo articoloUn assaggio video di Kamek che corre in Mario Kart Tour


new balance oro grandi 12 scuole d altra parte guadagnano di più – New Balance New York,New Balance Boston,New Balance Store\nnew balance oro grandi 12 scuole d altra parte guadagnano di più\nPosted on giugno 13, 2019 by admin Uncategorized\nInoltre, ho uno scapolo in Chimica e Fisica (ma non li uso affatto ora, quindi arrugginito), quindi sentiti come se dovessi tirare pugni in termini di come le tue risposte siano tecniche. Modifica: Come i commenti puntano fuori, intendo ‘inalare’ non ‘deglutire’; la premessa della domanda riguarda il gas nei polmoni, non lo stomaco. Modifica 2: Grande! Sembra che abbiamo risposto alla domanda 1. I calcoli del retro della busta implicano che l’inalazione di un gas di peso atomico m dovrebbe cambiare la frequenza della tua voce di sqrt (29 / m). Frequenza = C / sqrt (peso atomico) Per semplicità assumendo che l’aria è il new balance nere running\n75% di azoto e il 25% di ossigeno, se riempiamo i https://en.wikipedia.org/wiki/New_Balance nostri polmoni con un gas di peso atomico m, quindi la frequenza della nostra voce dovrebbe cambiare di sqrt (29 / m).\nDove ho detto che dovrebbe essere linciata? Quelle sono le nostre uniche opzioni, o ignorare completamente il suo costume oltraggioso e insensibile o ucciderla? Non voglio che new balance oro\nsia uccisa, ma ha sicuramente bisogno di imparare una lezione. Ha la libertà di esprimere il suo totale sdegno per le vittime dell’attentato alla maratona indossando quel costume e ho il diritto di condannarla per questo.\nET su TSN2) e St. ET su VERSUS, CBC e RDS). Jamshed, ex marinaio mercantile, e Ayesha, ex giornalista, hanno costruito la tradizionale casa https://www.micheleaglio.it in stile dopo essersi trasferiti a sud di Mumbai per iniziare una nuova vita. Adesso gestiscono un ristorante italiano di successo, J a Baga; hanno un giovane figlio, Zal di otto anni, una famiglia di cani e gatti e tre camere fresche e spaziose, due in casa e una in un cottage indipendente nel giardino.\n‘Ci sono un sacco di persone con un gran numero di seri problemi di salute’, ha detto Cori Crider, un avvocato del gruppo britannico per i diritti umani https://www.micheleaglio.it Reprieve che da anni incontra i prigionieri di Guantanamo. I funzionari dicono new balance ml574exc\nche i prigionieri di Guantanamo ricevono un’assistenza medica eccellente, dicendo con orgoglio che è equivalente a ciò che ricevono le truppe.\nBoonchai Bencharongkul, uno dei tre magnati di cui sopra, ha dichiarato: ‘Penso che la situazione attuale sia preoccupante: come uno di quelli che hanno avuto un’esperienza del genere, posso annusarlo ora. I membri del consiglio stanno lavorando nel tempo e dicono che è bello lavorare con la generazione più giovane che ci tiene aggiornati su eventi come questo.\nCome accennato in precedenza, il contratto rinegoziato dall’ACC include diritti di terzo livello, il che significa che le entrate della TV delle scuole membro sono per lo più limitate ai $ 240 milioni che ESPN versa annualmente alla conferenza. Le grandi 12 scuole, d’altra parte, guadagnano di più per scuola rispetto ai membri dell’ACC $ 20 milioni a $ 17 milioni e controllano ancora i loro diritti di terzo livello.\nTagged new balance ml574exc, new balance nere running, new balance oro\nPrevious Post new balance online per la prima volta ha informato la sua opinione sull alimentazione dei bambini Subito\nNext Post new balance uomo pelle è necessario acquistare né vincere né vincere I giocatori possono votare per un


Bomboniere originali I Torino I Articoli Regalo – Jolie Rêve\nChiama ora: +39 335 8224766\nBomboniere originali per momenti da ricordare a Torino\nLe bomboniere sono il completamento del giorno del matrimonio, della festa di battesimo o della prima comunione. Con la nostra titolare potrete trovare spunti e idee creative per personalizzare la bomboniera e studiarne il confezionamento. Classico, retrò oppure elegante con tessuti dalle tonalità tenui e confetti di alta qualità per apprezzare un omaggio che sa di tradizione.\nLa bomboniera personalizzata\nMolti nostri articoli sono spesso fatti a mano e hanno quindi un taglio artigianale. I sacchetti in lino, rose porta-confetti o porta riso in garza sono alcuni esempi di come ogni bomboniera può essere assemblata in modo tale da non apparire scontata e da risultare un accessorio inutile. Oltre alle bomboniere classiche da cerimonia come le bomboniere per matrimonio, riserviamo un’attenzione speciale per le nascite affinché anche l’arrivo della cicogna sia un buon motivo da festeggiare. Insieme al cliente, inoltre, possiamo personalizzare i nostri prodotti in modo da adeguarci ad ogni singolo gusto o esigenza.\nLa linea Wald\nLe bomboniere della linea Wald, dal packaging prezioso e originale, sono un ottimo prodotto per confezionare un dono importante. Diversi prodotti e idee regalo come profumatori per ambienti, sottopentola e altri oggetti per la cucina come cavatappi e taglieri sono disponibili presso il nostro negozio. Inoltre, abbiamo anche la linea ciondoli di Wald: portachiavi, ballerine, angeli, portafoto, portafortuna e tanto altro.\nPer bomboniere che sapranno stupire, info al 335 8224766!\nVia Giambattista Gropello 17, 10138 - Torino\nTel: 3358224766 | Email: jreve@libero.it


abusivi - Argomenti - la Repubblica\nStai visualizzando l'argomento: abusivi\nA portata di clic ma abusivi: chiusi nel Parmense nove bed and breakfast\nOperazione del corpo di polizia locale dell’Unione Pedemontana. I sindaci: "Così si difendono i commercianti e gli albergatori onesti che vivono di turismo, in ottica di Parma 2020"\nTre Bed & Breakfast abusivi chiusi a Montechiarugolo\nErano tutti e tre a portata di clic, pubblicizzati sui maggiori motori di ricerca mondiali dedicati alle strutture ricettive\nSocietà con il morto, denunciato per la seconda volta falso dentista\nMoncalieri: lo studio, allestito nella sua abitazione privata, era già sotto sequestro per una precedente denuncia\nAste per i selfie, occhiali e borse: sequestrati novemila articoli contraffatti a Firenze\nL'operazione della polizia municipale: a settembre 318 interventi\nCentinaia i manifesti affissi lungo il litorale veneto e friulano, con avvisi anche in inglese e tedesco. "No merce contraffatta, no venditori abusivi", si legge sulla locandina\nBalneari all’attacco “ Abusivi sulle spiagge, multate chi compra”\nIl grido di allarme degli stabilimenti liguri che denunciano “ Un’invasione, ma la sicurezza non può essere a carico dei cittadini”\nBlitz all'alba in via Cavezzali a Milano, sgomberato il 'fortino della droga': 202 controllati e 43 denunciati\nPerquisiti 68 appartamenti della palazzina, 98 occupati abusivamente sono stati restituiti ai proprietari. Il questore Cardona: "Degrado pazzesco"\nNapoli, due venditori di borse "tarocche" nel progetto del nuovo waterfront\nStazione Marittima, siparietto tra il ministro Delrio e il presidente del porto Spirito alla presentazione del nuovo waterfront Beverello. Tra i rendering del progetto, Delrio ha chiesto di vederne uno in cui ci sono due ambulanti che vendono borse "tarocche" sul nuovo lungomare che…\ndi TIZIANA COZZI, foto di STEFANO RENNA\nNapoli, "Case popolari, sgomberate gli abusivi"\nDiktat dell'assessore Panini: "Vigili allertati". La dirigente: "No, ho solo 16 dipendenti"\nParcheggiatori abusivi, Alessandra Clemente: "Il Daspo non basta, occorre modificare la legge"\nParla l'assessore alla Polizia Municipale di Napoli\nReggia Caserta: Daspo per ambulante e parcheggiatori abusivi\nDivieto accesso di 6 mesi emessi da Questore e notificati da Ps\nCamerota, la spiaggia dei francesi liberata da ombrelloni e sdraio abusive\nCamerota. La spiaggia dei francesi è stata liberata. Da venerdì pomeriggio non è più occupata da decine di ombrelloni e sdraio abusive. L' angolo di paradiso blu tra Marina di Camerota e Scario, lungo la costa dell’area marina protetta degli Infreschi e della M…\nRetata dei vigili contro i tassisti abusivi di Porta Palazzo\nNuovo blitz della municpale questa mattina. Una decina i "kabu kabu" sanzionati, una vettura sequestrata\nA Bari case popolari occupate dagli abusivi, il pm contro il Comune: "Sapeva e non è intervenuto"\nLe indagini sugli 88 alloggi del San Paolo si allargono all'amministrazione comunale e all'agenzia regionale Arca. L'inchiesta dopo che il Riesame ha accolto il ricorso degli inquilini contro il sequestro\nFirenze, controlli a San Lorenzo: 4000 borse contraffatte sequestrate nei negozi\nI carabinieri si sono finti turisti


Anche Tacopina in ritiro «Un Venezia giovane che può puntare alla A» - La Nuova di Venezia Venezia\nIl presidente ha raggiunto ieri la squadra a Bedollo «In settimana depositeremo il progetto per lo stadio»\nMichele Contessa 16 Luglio 2018\nMESTRE. Dagli Stati Uniti a Bedollo: Joe Tacopina atterra, si riposa un giorno e dopo una manciata di ore sale sull’altopiano di Pinè, in tempo per assistere all’allenamento mattutina del Venezia. Non ha perso tempo il presidente, che ha seguito l’allenamento al fianco del direttore sportivo Valentino Angeloni, e poi si è intrattenuto con Stefano Vecchi e i giocatori. Come un buon papà che ha rivisto la sua famiglia. «Vedo che c’è sempre lo stesso entusiasmo» racconta Tacopina, «e le strutture sono di primissimo livello. Si può lavorare benissimo, ho rilevato con piacere che Vecchi ha coinvolto anche Poggi e Collauto».\nIl giorno della presentazione di Vecchi, il Venezia aveva preso solo St Clair, adesso la rosa è ampia. «Credo che aver riconfermato tanti giocatori della passata stagione sarà un punto a nostro favore. Angeloni ha fatto un gran lavoro, sono arrivati tanti giovani, che però hanno qualità e esperienza, anche a livello internazionale. Lo scorso anno il Venezia aveva un’età media di 28,6 anni, adesso è scesa a 26,5. E poi c’è Vecchi, che è bravissimo a lavorare con i giovani». E snocciola, a uno a uno, i nomi di tutti e sette i nuovi innesti. Però è partito Stulac per il Parma... «Leo merita la Serie A, ed è stato un business per il Venezia. Il prossimo anno lo avremmo perso a parametro zero, quanto incassato, è stato reinvestito. Lezzerini? Un buon prospetto, ma lasciamo lavorare Vecchi in ritiro, alla fine vedremo se sarà necessario qualche inserimento».\nAncora tanti giocatori sotto contratto. «Come lo scorso anno, stessa situazione. In Lega Pro sono stati fatti contratti triennali a giocatori per questa categoria, adesso facciamo contratti lunghi solo a giovani, e questo è il segnale dato con St Clair, Di Mariano o Schiavone, vogliamo allargare la base “green” della squadra anche in prospettiva».\nIl ritorno di Tacopina consentirà anche di fare il primo passo per quanto riguarda il nuovo impianto. «Sì, in settimana depositeremo a Ca’ Farsetti il progetto di massima e il business plan del nuovo stadio». Obiettivi sempre ambiziosi. «Sicuro, ma senza assilli. Dovevamo arrivare in Serie B in due anni e ci siamo riusciti. Ci stiamo consolidando come società, l’obiettivo rimane sempre la Serie A, prima o poi il Venezia ci arriverà». —\nMichele Contessa . BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI.


Malati di magrezza « La salute vien mangiando… … …bene\n« Alimentazione e Diabete\nStipsi: ragioni e rimedi »\nPubblicato il 29 Dicembre 2014 nella categoria Argomenti vari. Closed\nNella mia carriera mi è frequentemente capitato di visitare pazienti in sottopeso (con un BMI inferiore a 18,5) e l’esperienza mi ha portato a comprendere quanto questa condizione sia delicata e di ardua gestione. Queste persone generalmente non si piacciono per molteplici motivi; non solo la loro è spesso una magrezza eccessiva ed emotivamente fastidiosa ma inoltre essa rivela tratti fisici spigolosi, angoli che, abitualmente ricoperti da un pannicolo adiposo, non sono evidenti nel fisico dei loro coetanei, fattezze che poco hanno a che fare con la bellezza canonica e svelano un disagio spesso superiore rispetto alle persone in sovrappeso. I motivi che possono essere alla base di una difficoltà ad aumentare il peso corporeo sono numerosi e richiedono un approfondimento sia clinico/psicologico che comportamentale. Bisogna innanzitutto escudere la presenza di patologie che possano causare da un lato un eccessivo consumo energetico, come le patologie tumorali, i disturbi della funzione tiroidea (ipertiroidismo) e la presenza di infezioni croniche, e dall’altro una limitata capacità assorbitiva a livello gastro intestinale o per la presenza di deficit enzimatici (il che può limitare l’assorbimento di certe sostanze ingerite o causare, per la persistenza di alcune molecole indigerite nel canale digestivo, un aumento della motilità intestinale e un richiamo di liquidi con conseguente diarrea e gonfiore) o per la presenza di sezioni gastrointestinali inefficienti a causa di lesioni, interventi chirurgici, infiammazioni croniche ecc.\nEscluse queste cause possiamo comunque individuare alcune abitudini alimentari, comportamentali e sociali che possono essere responsabili della incapacità ad aumentare il proprio peso corporeo. Il primo fattore da prendere in considerazione è relativo alla sovrastima dell’introito energetico; in questi casi i pazienti sono convinti di assumere una quantità di cibo più che sufficiente ma, nella realtà, sono ben al di sotto delle loro necessità. Questo fenomeno può verificarsi anche quando si esagera nelle porzioni di verdura assunta poichè queste non solo riempiono lo stomaco senza apportare calorie significative, inoltre sono ricche di fibre che hanno la capacità di accelerare il transito intestinale e limitare quindi il tempo di contatto tra la mucosa intestinale e il cibo assunto, infine perchè la fibra ha la capacità di interporsi tra la mucosa e gli alimenti ingeriti limitando la superficie deputata all’assorbimento. In questi casi sarà sufficiente educare i pazienti a mantenere un giusto rapporto tra le calorie introdotte, in relazione al proprio metabolismo, e i loro consumi e costruire un piano terapeutico dietetico equilibrato con le giuste dosi di fibra da assumere. In altri casi la difficoltà nasce dalla sottostima dei consumi energetici relativi all’attività lavorativa o sportiva; In questi casi i pazienti non comprendono la reale incidenza dell’attività fisica, lavorativa o sportiva, dal punto di vista metabolico, rispetto al loro introito energetico. Svolgere un lavoro faticoso e stressante e associare a questo una intensa attività sportiva rende le necessità energetiche estremamente superiori e spesso difficili da compensare. E’ poi importante consumere i pasti con tranquillità, seduti a tavola, ritagliandosi un tempo adeguato tra i propri impegni poichè con la fretta, fattore che incrementa lo stress psicofisico, si verifica un aumento nella produzione di adrenalina e noradrenalina che sono induttori metabolici. Spesso le persone che sono particolarmente magre hanno anche un volume gastrico ridotto il che li rende incapaci di introdurre una quantità sufficiente di cibo, di conseguenza cercheranno di aumentare il numero dei pasti quotidiani. Questo fenomeno però non è vantaggioso dal punto di vista energetico perchè ad ogni pasto seguirà una fase digestiva, quindi più pasti si faranno più energie si dissiperanno nell’attività digestiva (TID= termogenesi indotta dalla digestione). Bisognerà quindi cercare di concentrare l’introito energetico della giornata nei tre pasti canonici (colazione, pranzo e cena) prendendosi il tempo necessario, masticando bene e non esagerando con le bevande (vietate quelle gasate che gonfiano e danno immediatamente un senso di sazietà).\nBisogna poi considerare anche la quantità di tessuto adiposo a disposizione dell’organismo. Quando siamo piccoli e in crescita le nostre cellule (muscolari, adipose, ossee ecc.) vengono stimolate a crescere sia di volume che di numero mentre, raggiunta la maturità, potremmo influenzare il volume in senso positivo o negativo ma non il numero delle cellule. Un bambino che mangia troppo stimolerà il suo pool di cellule adipose ad aumentare di volume e di numero così da adulto avrà la tendenza ad essere in sovrappeso e incontrerà maggiori difficoltà a dimagrire, di contro, i bambini molto magri, che mangiando poco stimolano in modo ridotto la crescita del numero degli adipociti, saranno degli adulti con un numero di cellule adipose ridotto. Se abbiamo poche cellule adipose, poichè da bambini eravamo molto magri, pur stimolandone l’aumento di volume non riusciremo ad ingrassare più di tanto. In certi casi bisogna quindi rassegnarsi e concentrarsi su una alimentazione il più possibile corretta ed equilibrata. Chi vuole ingrassare d’altronde non desidera semplicemente aumentare il volume della pancia, cosa che esteticamente non è vantaggiosa, ma cerca di aumentare piuttosto il volume muscolare degli arti e del torace oltre che le rotondità del viso ecc. Per riuscire in questo intento è necessario stimolare non solo la massa grassa ma anche quella magra. Questo obbiettivo può essere conseguito solo associando una adeguata attività fisica, e per adeguata si intende non troppo intensa o protratta nel tempo, ad una dieta equilibrata solo leggermente superiore (ipercalorica) ai propri consumi energetici. In generale per consentire al proprio organismo di aumentare le sue riserve (sia di massa magra che di massa grassa) è necessario assumere circa 250-300 Kcal in più rispetto a quelle necessarie nelle 24 ore… In questo modo si riesce ad aumentare progressivamente di peso e si evita di iperstimolare il metabolismo. In ogni caso il mio consiglio è quello di rivolgervi ad un Medico specialista in Scienza dell’Alimentazione poiché solo con una visione a tutto tondo delle relazioni tra la salute dell’uomo, l’alimentazione e l’aspetto psicologico si possono raggiungere risultati stabili e soddisfacenti.\nVi ringrazio e colgo l’occasione per porgere a tutti i miei auguri per un buon 2015\n0 Commenti a “Malati di magrezza”\n44 queries. 4,343 seconds.


Il lockdown non ferma gli studenti dell’Alberghiero di Ossana - La voce del Trentino\nUna scuola che non si ferma nonostante il lockdown e che guarda alla realtà con attenzione alla tradizione e alle sfide del futuro, facendosi forza della tecnologia.\nÈ questo lo spirito con cui gli allievi del quarto anno di enogastronomia del Cfp Enaip Alberghiero di Ossana, in queste settimane di lontananza dalle aule, dalla sala e dalla cucina, hanno trovato vari modi per esplorare nuovi mondi e rivolgere uno sguardo consapevole alla realtà di questi mesi segnati dalla pandemia. Con un occhio naturalmente ai prossimi esami di qualifica.\nDallo studio di queste figure sono nati diversi video realizzati a coppie dagli allievi: una breve introduzione storica sui personaggi apre a una vera e propria video-ricetta tratta dalle creazioni di Artusi e Marchesi, spiegate in viva voce o attraverso didascalie sovrimpresse alle immagini; in chiusura, non manca l’indicazione per abbinare il vino giusto.\nInfine il film Julie&Julia (2009) è diventato occasione per riflettere sulla determinazione che serve a realizzare un sogno, nel caso della prima protagonista, quello di diventare scrittrice, spiegando la cucina francese al pubblico americano e adattandola al suo particolare gusto. Nel caso della seconda protagonista, che non ama il proprio lavoro di segretaria, quello di aprire un blog di cucina di successo, in cui prova le ricette proposte dalla prima protagonista: 524 ricette in 365 giorni!\nArgomenti correlati:alberghiero ossanacfp enaip alberghiero ossanaCovid - 19LOCKDOWNpandemiaScuola


Mercato delle reti 5G a piccole cellule Partager, tailler l’analyse de la croissance mondiale de 2022 à 2028 – DigitaleSiciliana\nMercato delle reti 5G a piccole cellule Partager, tailler l’analyse de la croissance mondiale de 2022 à 2028\nAlex Brown January 14, 2022 Mercato delle reti 5G a piccole cellule Partager, tailler l’analyse de la croissance mondiale de 2022 à 20282022-01-14T12:53:00+05:30\nL’ultimo aggiornamento sul rapporto globale Mercato delle reti 5G a piccole cellule Ricerca 2021 fornisce preziose informazioni sugli sviluppi del mercato, le opportunità, le attività dimostrate dagli attori del settore e il dimensionamento del mercato con le tendenze delle aree geografiche. Il rapporto copre la panoramica dettagliata del business degli attori principali ed emergenti, delle dimensioni, della quota e dei fattori di crescita. Questo rapporto discute i concetti innovativi dei principali attori chiave, lo stato attuale del settore e l’analisi SWOT che aiuteranno l’organizzazione a identificare punti di forza, punti deboli, opportunità e minacce relative alla concorrenza aziendale. Inoltre, il rapporto fornisce un’analisi di ricerca completa dei segmenti chiave con la storia dello sviluppo del mercato, nuove offerte di prodotti e le ultime notizie sullo stato del mercato globale\nIl rapporto di ricerca di “Mercato delle reti 5G a piccole cellule” fornisce un’analisi dall’alto verso il basso di aspetti cruciali come i driver di crescita, le principali sfide e opportunità che avranno un impatto sulle tendenze del settore nella tempistica prevista. Esplora a fondo il panorama geografico del mercato, sottolineando fattori cruciali come le vendite maturate, le entrate ottenute, il tasso di crescita e le prospettive dei mercati regionali. Oltre a questo, l’industria viene studiata anche dal punto di vista del terreno del prodotto e dello spettro di applicazioni. Vengono presentate informazioni approfondite sui ricavi, previsioni sui volumi di vendita di ciascun tipo di prodotto.\nI rapporti riguardano gli sviluppi chiave nel settore Mercato delle reti 5G a piccole cellule come strategie di crescita organica e inorganica. Varie aziende si stanno concentrando su strategie di crescita organica come lanci di prodotti, approvazioni di prodotti e altre come brevetti ed eventi. Le attività di strategie di crescita inorganiche osservate nel mercato sono state acquisizioni, partnership e collaborazioni. Queste attività hanno spianato la strada all’espansione del business e della base clienti degli attori del mercato. Di seguito riportato l’elenco delle poche aziende impegnate nel Mercato delle reti 5G a piccole cellule\nElenco dei principali produttori chiave per Mercato delle reti 5G a piccole cellule:\nAll’inizio del 2021, la malattia COVID-19 ha iniziato a diffondersi in tutto il mondo, milioni di persone in tutto il mondo sono state infettate dalla malattia COVID-19 e i principali paesi del mondo hanno implementato divieti di piede e ordini di interruzione del lavoro. Ad eccezione delle industrie delle forniture mediche e dei prodotti di supporto vitale, la maggior parte delle industrie è stata fortemente colpita e anche le industrie Mercato delle reti 5G a piccole cellule sono state fortemente colpite.\nIl rapporto Mercato delle reti 5G a piccole cellule copre i dati dei produttori, tra cui: spedizione, prezzo, entrate, profitto lordo, record di interviste, distribuzione aziendale ecc., Questi dati aiutano il consumatore a conoscere meglio i concorrenti. Questo rapporto elabora le dimensioni del mercato, le caratteristiche del mercato e la crescita del mercato del settore. Il rapporto ha anche condotto un’analisi PESTEL del settore per studiare i principali fattori di influenza e le barriere all’ingresso del settore.\nIl rapporto fornisce una panoramica dettagliata del settore includendo informazioni sia qualitative che quantitative. Fornisce una panoramica e una previsione del Mercato delle reti 5G a piccole cellule globale in base a vari segmenti. Fornisce inoltre le dimensioni del mercato e le stime previste dall’anno 2020 al 2028 rispetto a cinque regioni principali, vale a dire; Nord America, Europa, Asia-Pacifico (APAC), Medio Oriente e Africa (MEA) e Sud America. Il Mercato delle reti 5G a piccole cellule di ciascuna regione viene successivamente sotto-segmentato dai rispettivi paesi e segmenti. Il rapporto copre l’analisi e le previsioni di 18 paesi in tutto il mondo insieme alla tendenza attuale e alle opportunità prevalenti nella regione.\nMercato delle reti 5G a piccole cellule Previsione Periodo : 2021-2027\nCon tabelle e cifre che aiutano ad analizzare le tendenze globali Mercato delle reti 5G a piccole cellule in tutto il mondo, questa ricerca fornisce statistiche chiave sullo stato del settore ed è una preziosa fonte di orientamento e direzione per le aziende e gli individui interessati al mercato\nValutazioni Mercato delle reti 5G a piccole cellule a livello regionale e nazionale per fornire una granularità profonda\nAnalizzare gli sviluppi competitivi, come nuovi progressi tecnologici, fusioni e acquisizioni nel Mercato delle reti 5G a piccole cellule ecc.\nIdentificazione dei fattori di influenza che mantengono Mercato delle reti 5G a piccole cellule Intensa crescita, Fattori chiave con un’analisi periodica di tabelle e cifre\nTOC dettagliato di Global Mercato delle reti 5G a piccole cellule:\nTasso di crescita delle dimensioni globali Mercato delle reti 5G a piccole cellule per tipo\nTasso di crescita delle dimensioni globali Mercato delle reti 5G a piccole cellule per applicazione\nDimensioni, stime e previsioni Mercato delle reti 5G a piccole cellule globali\nDimensione globale Mercato delle reti 5G a piccole cellule per regione: 2016 VS 2021 VS 2027\nGeograficamente, le principali regioni coperte dal rapporto Mercato delle reti 5G a piccole cellule sono:


Apertura Dell'estensione Di File WUI. Software Al Servizio Dei File WUI.\nFile extension .WUI\nExtension de fichier .WUI\nExtension de archivo .WUI\nEstensione del file .WUI\nCome aprire il file .WUI?\nNon sai qual software devi utilizzare affine di aprire il file .WUI? Vuoi convertire il file .WUI in un'altro formato? Trovi le informazioni disponibili di sotto.\n.WUIL'estensione di file ci sono d'abitudine tre o piû segni che sono presenti nel nome del file dopo il punto. L'estensione ci informa del tipo del contenuto del file e il sistema operativo - del software utilizzato per aprire la tale estensione. Per aprire i file con l'estensione WUI puoi utilizzare tutto il vantaglio dei software disponibili. L'elenco dei software piû importanti che aprono il file con l'estensione WUI si trova di sotto.\nDopo aver istallato il software richiesto, il sistema operativo collega d'abitudine il tipo dei file non conosciuti (in questo caso .WUI) alla nuova applicazione in modo autonomo. Se non riesce a farlo, puoi aiutare un po' il sistema, scegliendo il software con il quale bisogna sempre aprire i file con l'estensione .WUI.\nE meglio di verificare per la prima volta se il file.WUI applicazione è leggibile e se è aperto in modo che permette di servirci in modo libero. Se tutto va bene, bisogna scegliere questa opzione per aprire il file con l'estensione .WUI per la volta seguente. Se il file non si apre in modo corretto, devi cercare un'altro software che permette di aprire i file con l'estensione .WUI. Scegli un'altro software del nostro elenco per istallarlo sul tuo computer. Dopo aver istallato il file devi ripetare l'apertura di controllo del file .WUI. Di quando in quando devi ripetae la tale operazione molte volte.\nSe nessuno di nostri software al servizio del file .WUI non è adattato ai tuoi bisogni, cerchi di ricercare in altri siti Internet. Comunque non sbagli di non scaricare i software che "aprono ogni tipo dei file". Il tale tipo delle applicazioni ha una funzionalità molto limitatae può caricarti di qualche dieci di dollari per causa dell'acquisto della licenza.\nNella maggioranza dei casi puoi trovareun software destinato al servizio del file .WUI, o di un altro formato dei file. Di più, un tale software può essere gratuito e avere la funzionalità (nell'ambito del file .WUI) estensa al massimo.\nse il file .WUI non contiene gli errori\nLa più semplice risoluzione di questo problema consiste a scaricare il file .WUI ancora una volta della stessa risorsa nell'Internet (o a cercare un'altra risorsa). Se hai acquistato il file di un'altra persona, chiedi di inviarlo ancora una volta. Se il file è coppiato di un lettore, devi ripetare questa operazione.\nDividi la tua conoscenza del file .WUI\nSe vuoi dividere la tua conoscenza del file .WUI con gli utenti del servizio FileExtension.info o descrivere il file, contattaci. Su tua richiesta, sarai mentionné come autore dell'articolo. Aggiungi le informazioni riguardando il file .WUI


Martedì, 04 Settembre 2018 07:06\nPIANI DI FORMAZIONE ILVA/ La FIM CISL scrive alla Regione: «Sbloccare i contributi per i lavoratori che frequentano i corsi di formazione».\nLa segreteria territoriale della Fim Cisl ha scritto alla Regione Puglia per chiedere di sbloccare l’erogazione dei contributi inerenti i Piani formativi. Nei mesi scorsi, e più precisamente il 21 giugno 2018, i sindacati avevano già inviato alla Regione Puglia una richiesta di incontro sui Piani formativi e di riqualificazione professionale per i lavoratori Ilva.Ma ad oggi, purtroppo, ancora si registra una situazione di stallo. Dalla Regione non ci è pervenuta alcuna comunicazione utile a chiarire la questione.In particolar modo ci riferiamo alle informazioni relative al pagamento delle somme spettanti previste dal Piano di frequenza di formazione, così come stabilito dall’accordo - tra organizzazioni sindacali, Ministero del lavoro e delle politiche sociali, Regione Puglia - siglato a Roma il 27 luglio del 2017 e successivamente ratificato a Bari, in Regione. Ricordiamo che non tutti i lavoratori sono stati liquidati, anzi vi sono alcuni che attendono di essere ancora liquidati e,…\nAnche se manca una settimana al termine della scuola, gli alunni sono già in clima di vacanze e si inizia a festeggiare salutando l'estate che sarà la compagna di giochi e avventure per i prossimi mesi. E Quando la festa di fine anno scolastico richiama anche i giovani solitamente lontani che vedono la scuola solo come un impegno, allora vuol dire che l’obiettivo è centrato. È ciò che è accaduto ieri all’istituto comprensivo Pirandello di Taranto dove gli studenti hanno organizzato un pomeriggio conclusivo delle lezioni scolastiche. Seguiti dai docenti e con il beneplacito della dirigente, i ragazzi hanno progettato ed organizzato da soli la festa. Hanno raccolto adesioni, provveduto al buffet, programmato la scaletta. “Hanno coinvolto tutti, nell’autogestione ma sempre supervisionati dai loro insegnanti - spiega la preside Antonia Caforio -. È stato un momento importante di crescita e di responsabilità: due parole spesso abusate ma che in questo…\nFormazione di Imprenditori Sostenibili Ancora una volta la Scuola Sec. di 1^ Grado “C. Colombo” di Taranto, ha aperto le sue porte all’Europa, accogliendo dal 7 all’12 maggio,8 docenti e 20 studentistranieri ospiti delle famiglie degli alunni della scuola, provenienti da Finlandia, Spagna, Polonia e Portogallo, partners del progetto Erasmus+: “SustainableEntrepreneurs Training”, coordinato dalla prof.ssa Antonella Suriano in stretta collaborazione con le docenti Ersilia Muzul, Alessandra Lombardo e Angela Picciarelli Durante questa prima mobilità del progetto, che affronta la tematica dell’imprenditoria legata alla sostenibilità del territorio, i partner stranieri hanno visitato oltre alla nostra città, luoghi distintivi della Puglia come i trulli di Alberobello, unici in tutto il mondo,la masseria “Madonna dell’Arco” di Martina Franca, azienda agricola che evidenzia l’importanza sociale ed economica di un mestiere spesso sottovalutato e cerca di creare un collegamento tra città e campagna, agricoltore e cittadino. Hanno inoltre conosciuto i nostri prodotti d’eccellenza come il…\nMartedì, 22 Maggio 2018 15:14\nRagazzi al museo o il museo a scuola? È molto complesso far entrare il museo nella scuola, invece è molto più facile far entrare gli studenti nel museo. E’ quello che è successo alla scuola Colombo con il PON di storia dell’arte, insieme al tutor Professoressa Valentina Pucci e all’ esperto professor Nuzzi. Nella prima lezione ai ragazzi è stato spiegato tutto il percorso che avrebbero dovuto svolgere nel museo e quali lezioni avrebbero dovuto fare a scuola. Si è partiti dalla conoscenza dei materiali e delle antiche tecniche adoperate per lavorarle, per arrivare poi a ricostruire il contesto storico.Il secondo incontro è stato molto interessante perché si è svolto dentro il Museo Archeologico di Taranto “MarTà”, il gruppo ha lavorato partendo dall’osservazione di alcuni reperti presenti nel museo stesso,cercando di analizzarli attraverso una acuta osservazione, per risalire al quadro storico di riferimento. Nel terzo incontro i ragazzi hanno continuato…\nLa tecnologia attira sempre più i ragazzini di qualsiasi età, rivoluzionando i metodi di insegnamento e apprendimento. La scuola Colombo di Taranto sta effettuando un PON, chiamato M-Bot che ha permesso agli allievi di imparare divertendosi. Dai robot si possono rielaborare molte informazioni, come la conoscenza di tutti i meccanismi che li costituiscono, la meccanica, l’elettronica, i fondamenti della stessa programmazione.L’ideadi progettare un proprio robot diventa uno stimolo in più,nonché occasione per imparare “altro”, il computer è quell’oggetto che permette di imparare quali sono i comandi, qual è la loro giusta sequenza, qual è il filo logico da seguire, per ottenerealla fine gli effetti ricercati. Imparare cos’è un androide, vedere com’è fatto, capirela logica del “coding” porta i ragazzi a fare tecnologia e non solo ad usarla. Il coding è una materia davvero divertente e, per questo motivo, i ragazzi della Colombo hanno cominciato subito ad imparare i concetti base…\nParte un nuovo modulo PON alla Colombo che prende in considerazione gli animali e come sono utilizzati nella pet-Therapy. In collaborazione con un centro di Martina Franca New Educare e grazie all’aiuto di una istruttrice la signora Alessandra Chimienti, i ragazzi impareranno a relazionarsi con l’animale domestico. La pet-Therapy si svolge in contesti terapeutici, educativi o ludici, questi interventi conducono ad allontanare molte persone dall’ isolamento, dalla solitudine e dal disagio interiore. Questa terapia si pone come un intervento di sostegno, in quanto simula una vera e propria amicizia tra cane e bambino che porta a superare il problema dell’isolamento o della solitudine, conseguendo così un clima di fiducia e serenità. L’animale non giudica, si dona totalmente, aiuta la socializzazione e conduce ad un aumentodell’autostima. In compagnia dell’animale calano quindi le ansie e le paure e si raggiungono atteggiamenti di sicurezza con gli altri e maggiori aperture nella relazione. I…\nVia al progetto PON “Buon Vento” alla Colombo, utile per poter instaurare ed accrescere una cultura marina tra i ragazzi, con particolare riferimento alla comprensione e al rispetto dell’ambiente. L’esperienza in mare si trasforma così in una occasione di inclusione sociale ed un momento sportivo per tutti. La vela è sinonimo di libertà che trasmette gioia di vivere in armonia con l’ambiente marino. Si può affermare che il principale obiettivo del progetto PON rappresenta la creazione e lo sviluppo di una CULTURA NAUTICA che può essere uno sbocco educativo per il futuro dei giovani, serve anche per giocare con gli elementi della natura edà un valore alla vita di ciascuno di noi. Taranto ha sette scuole di vela, la scuola Colombo ne ha contattata una, chiamata “Vela Azimuth”, per far comprendere l’arte di navigare ai ragazzi. Si partirà da un approccio teorico per permettere a ciascun ragazzo di imparare quali…\nIl 10 aprile nell’aula magna della scuola Colombo abbiamo assistito ad un incontro di presentazione del progetto "Impatto sulla salute da esposizione ad inquinanti ambientali nelle aree di Brescia e Taranto ". Il progetto ha come obiettivo quello di valutare la correlazione tra l’esposizione ad inquinanti ambientali e i possibili effetti neurotossici nei bambini e nei ragazzi delle aree di Taranto e Brescia. All’incontro ha partecipato il personale sanitario del Dipartimento di Prevenzione della ASL di Taranto, in collaborazione con l’Università degli Studi di Brescia.Il progetto è la prosecuzione e l'ampliamento di altri studi condotti nella provincia di Brescia e di Taranto che rappresentano aree rilevanti nel territorio italiano ed europeo per la presenza di attività industriali. Lo studio ha lo scopo di valutare i possibili effetti neurotossici derivanti dall’esposizione ad inquinanti ambientali. Il dipartimento della ASL si è soffermato ad analizzare gli effetti sul neuro-sviluppo, dell'esposizione a metalli neurotossici,…\nCaccia all’errore e l’Italiano al Computer sono i due moduli del PON che la scuola Colombo ha attivato per meglio sviluppare l’interesse dei ragazzi verso lo studio dell’italiano e della matematica, attraverso un metodo che non esclude però il divertimento. Entrambi i percorsi hanno in comune l’utilizzo del computer, questo strumento permette di acquisire una base importante per le competenze informatiche e sviluppa le capacità logiche attraverso il processodi apprendimento che l'alunno attiva con i suoi sforzi, le sue difficoltà, i suoi errori. I ragazzi imparano ad utilizzare le nuove tecnologie in modo opportuno per ricavare informazioni e condividerle insieme, si darà così spazio ad un apprendimento supportato dal dialogo, dal confronto edal dibattito. Affrontare insieme situazioni problematiche cercare di formulare ipotesi di soluzione, imparando a riflettere anche sugli errori, conduce ciascun alunno ad essereprotagonista del proprio apprendimento. Eseguire esercizi di matematica o esercizi di italiano tutti insieme, aiuta a…\nLa scuola media Colombo ha scoperto che i ragazzi possono essere dei veri giornalisti e per questo ha avviato un PON inclusivo: “Siamo tutti giornalisti”. Per poter scrivere bene è sempre necessario leggere e per questo motivo i ragazzi hanno voluto prima conoscere le abitudini alla lettura di ciascuno. L’attività è partita quindi con la somministrazione di un questionario sulle preferenze e le abitudini alla lettura degli alunni e dei genitori. Si è indagato su cosa i ragazzi leggono più e su cosa leggono le relative famiglie, su quali tipi di giornali interessano loro maggiormente. Si è visto che i giornali sono letti da una alta percentuale di ragazzi interessati in modo particolare ai fumetti, ma non ai periodici e quotidiani. Le famiglie, invece, amano leggere prevalentemente i quotidiani. Ma quali sono gli argomenti dei giornali che interessano di più? Ai ragazzi piacciono molto le testate riguardanti lo sport e…


L'ampliamento costato 7,8 milioni è in dirittura d'arrivo. Si attende ormai soltanto la sistemazione degli interni\nL'ampliamento del Centro per l'arte contemporanea Luigi Pecci di Prato è ormai in dirittura di arrivo. Si attende la sistemazione degli interni (a quasi dieci anni dall'inizio del progetto), ma la signora Elena Pecci Cangioli, appartenente alla storica famiglia di imprenditori di Prato, scomparsa pochi giorni fa, ha fatto in tempo a vedere l'aspetto ormai definitivo del progetto che nel 2006 aveva commissionato a Maurice Nio di Rotterdam.\nCostato 7 milioni e 800 mila euro per una superficie di circa 2.800 metri quadrati, il progetto è stato donato dalla signora Pecci al Comune di Prato che, insieme alla Regione Toscana, ha finanziato la realizzazione del nuovo edificio, la cui gestione è stata data in concessione alla Fondazione per le Arti Contemporanee (costituita lo scorso 30 luglio). Il progetto di ampliamento, realizzato con l'impresa di costruzioni CL'A 1921 di Montelupo Fiorentino, mira ad agganciare l'originaria struttura della fine degli anni '80 di Italo Gamberini, sia per ospitare parte della collezione sia per offrire un nuovo percorso capace diversificare gli assi di fruizione, questa volta più fluidi e meno rigidi della prima. Inoltre, l'intervento intende donare al Centro Pecci una maggiore visibilità a partire dal suo ingresso principale collocato in direzione dell'incrocio delle strade principali.\n«Ci piace paragonare il museo esistente al palazzo imperiale di Tokyo, visibile da tutti e riconoscibile ma estremamente inaccessibile», spiega il team di Nio, composto anche da italiani. A forma di anello, di mezza luna, di "piercing", come è stato più volte definito il suo profilo, la prima opera di Nio in Italia fa oggi bella mostra di sé e produce una scossa notevole, si spera energizzante per Prato e per tutto il contesto toscano, intrappolato nelle briglie di una memoria storica sì, importante, ma che spesso frena, contiene o soffoca ogni tentativo di una rilettura della città in termini contemporanei.\nIl banco di prova lo affronterà per primo il Comune di Prato, nello specifico l'ufficio tecnico che sta lavorando alla ristrutturazione del nucleo esistente del Centro e alla sistemazione degli spazi esterni del polo espositivo (quest'ultima in un primo momento affidata a Nio) per un investimento complessivo di circa tre milioni e mezzo di euro.\nFoto: Marco Di Domenico


Il sabato sera a Firenze? In treno è meglio: al via il servizio … – gonews - fionline\nNotizie Il sabato sera a Firenze? In treno è meglio: al via il servizio … – gonews\nIl sabato sera a Firenze? In treno è meglio: al via il servizio … – gonews\nIl sabato sera a Firenze? In treno è meglio: al via il servizio ...\n“E' un treno per trascorrere una piacevole serata a Firenze senza doversi spostare in auto – commentano il presidente e l'assessore ai Trasporti dell'Unione dei Comuni del Mugello Federico Ignesti e Paolo Omoboni -. Per trascorrerla in buona compagnia, ...\nFirenze, Annalisa è morta strangolata – La Repubblica Firenze.it


[ Incidentalità stradale 2007 ] analisi - Pagina 2 | SicurAUTO.it Forum\nMessaggio da Federico Autotecnica » 23/11/2008, 20:07\nChe dire ragazzi, siete tutti e due nel pieno della ragione...\nInfrastrutture stradali sicure, vetture sempre più sicure e sesibilizzazioni e informazione ben fatta, sono le armi per ridurre il più possibile la mortalita dovuta ad incidenti stradali.\nL'impegno con la comunità l'abbiamo preso, ora diamoci da fare per metterlo in pratica\nComlimenti per la bella discussione\nMessaggio da frafel » 30/11/2008, 19:06\nBENE, BENISSIMO! Mi piace molto il titolo di questo argomento: ANALISI DELLE INCIDENTALITA' STRADALI\nFinalmente leggo delle affermazioni correttissime fatte da veri automobilisti. Si capisce bene che voi siete sicuramente interessati alla sicurezza stradale, ma si vede anche che come me, vorreste giustamente che quel meraviglioso mezzo, strumento di lavoro e di svago che si chiama AUTOMOBILE sia utilizzabile per quel che è, e non per essere ridotto a mezzo di locomozione simile ad un carretto di 200 anni fa.\nQuando un pazzo come quello citato da SirEdward provoca un incidente a 190 Km/ora la prima cosa che si sente dire è che "l'incidente è stato provocato dall'alta velocità" e in questo caso è sicuramente vero, così come è vero che la massima parte degli incidenti causati dall'alta velocità sono causati da chi "per errore di valutazione" viaggia a velocità molto al di là di quella "adeguata alla situazione".\nLe amministrazioni comunali, provinciali o anche statali allora spesso intervengono, sostenuti anche da chi come SICURAUTO si batte per la riduzione dei morti sulle strade, e cosa fanno? Riducono le velocità sulle strade protagoniste degli incidenti indiscriminatamente: i limiti che magari erano di 70 Km/ora passano a 60 o anche a 50Km/ora (nessuno tiene conto che gli incidenti erano avvenuti a ben altre velocità) e così vengono colpiti soltanto gli automobilisti più corretti che mentre fino a qualche giorno prima rispettavano i 70 Km/ora, successivamente sono costretti ad adeguarsi ai 60 o anche 50 Km/ora; ovviamente quei pazzi che avevano superato abbondantemente i precedenti 70 Km/ora non avranno nessun ritegno nel superare i nuovi più bassi limiti: per loro l'unica differenza sarà che li avranno superati di 20 Km/ora in più.\nAvrete capito che la penso come voi e come voi soffro della continua "guerra" fatta agli automobilisti e allora ho pensato di dare vita ad un nuovo argomento da dibattere su questo forum nel quale oltre a denunciare tutte le stupide ed inutili limitazioni che ci impongono (limiti di velocità bassissimi, cunette artificiali, semafori sulle strade nazionali, linee continue e doppie strisce perenni, autovelox installati a trappola, ecc.) si possano proporre soluzioni (io ne ho pensate parecchie) che se supportate da un gran numero di noi potrebbero essere portate avanti in nostra difesa in maniera da ottenere qualche cambiamento.\nNe ho parlato tempo fa con la redazione di SICURAUTO che mi ha proposto di avviare la cosa appunto su questo forum, promettendo anche un aiuto se necessario, nell'ipotesi dovessimo giungere a proposte supportate da molti.\nIo vorrei in pratica tentare di lavorare sì per una maggiore sicurezza stradale, ma contemporaneamente mi piacerebbe ridurre al minimo le limitazioni nell'uso dell'auto, accettandole soltanto quando è chiaramente dimostrabile l'utilità di una certa limitazione. Vorrei che noi automobilisti (non dimentichiamo che siamo tutti i cittadini d'Italia) fossimo un pò più uniti nel difenderci e meno disposti a tagliarci gli abiti addosso; vorrei anche che la stessa Sicurauto avesse questo atteggiamento e fosse più rivolta a trovare soluzioni per la sicurezza che non implichino sempre nuove limitazioni e anche che non allarmi gli automobilisti oltre misura.\nA questo proposito riporto qui di seguito una pacata discussione fatta via email in questi ultimi giorni appunto con la redazione di SICURAUTO che ho inziato io perchè innervosito dall'aver letto una certa frase su questo sito.\nSe ne avete voglia potete leggerla e però se lo fate, vi prego di darmi il vostro parere e di dirmi se sbaglio io o sbaglia Sicurauto; naturalmente se per voi sbaglio io, vogliate anche chiarirmi il perchè.\nIntanto datemi anche un cenno di risposta nell'ipotesi avete voglia di aderire alla mia proposta di avviare un apposito nuovo argomento che sia volto a raggruppare quanti più automobilisti possibile che siano decisi ad intraprendere azioni di "difesa" dalle angherie continue cui siamo ogni giorno sottoposti (sempre naturalmente tenendo ben in conto la sicurezza stradale).\nEd ecco la varie email:\nFRAFEL A REDAZIONE SICURAUTO:\nNon voglio essere petulante, ma vorrei segnalare quello che a mio avviso rientra in un grossolano errore di valutazione statistica al quale più volte SICURAUTO ha fatto fa riferimento:\nSapevi che a 64 km/h rischi la vita e che il 70% degli incidenti avviene in città? No? Beh adesso hai un motivo in più per allacciare le cinture!\nNon posso verificare che quanto affermato è vero, ma dandolo comunque per certo, mi domando: E' giusto invocare l'uso delle cinture utilizzando quel dato? Infatti quanti di quegli incidenti in caso di cinture allacciate non avrebbero causato morti?\nPer valutarlo con correttezza e precisione si sarebbe dovuto tener conto che in quel 70% di incidenti sono compresi:\n- Quelli che hanno causato danni materiali soltanto alle cose\n- Quelli che hanno causato danni piccoli o grandi ai pedoni\n- Quelli che hanno causato danni piccoli o grandi ai ciclisti e motociclisti\nEd infatti sono proprio questi i tipi di incidenti che si verificano molto preponderantemente in città.\nQuelli che invece provocano danni al conducente o al passeggero senza cintura sono certamente meno probabili in città a 64 km/ora che non sulle strade a 90 o 130 Km/ora.\nDunque io proporrei di non affermare cose inesatte a meno di non disporre di una statistica veramente applicabile e cioè di una statistica che nel caso in esame informi così:\nE' stato accertato che i morti e i danni gravi a CONDUCENTI e/o PASSEGGERI dovuti a CINTURA NON INDOSSATA sono X di cui Y avvengono in città.\nIo indosso la cintura anche in città, ma non lo faccio quando si tratta di spostamenti di qualche centinaio di metri a bassa velocità e vorrei, in nome della libertà individuale, che questa scelta rimanesse di competenza di ciascuno; ma se sapessi con certezza che il 70% degli incidenti in città fosse effettivamente letale per la mia salute ragionerei diversamente; ecco perchè non mi piace ascoltare notizie di statistiche o sbagliate o molto peggio NON APPLICABILI!\nLa saluto cordialmente sperando che voglia dare un minimo di peso a quanto le ho esposto.\nREDAZIONE SICURAUTO A FRAFEL:\n* Il 70%, ripetiamo il 70%, degli incidenti avviene in città! Alla faccia di chi dice che la cintura serve solo fuori città\n* Il 40% delle vittime muore in ambiente cittadino!\nhttp://www.sicurauto.it/redazione.php?s ... m=&ucat=6&\nFonte Commissione Europea nonchè informazioni prese personalmente a Parigi.\nSe lei pensa che questo non sia sufficiente per invogliare ad indossare la cinture\nInoltre lei stesso avrà visto che nei test Euro NCAP con velocità abbastanza basse si evidenziano traumi gravi o possibilità di morte per alcuni modelli di auto.\nIn giro, e questo lo ravviso sempre, cioè la convinzione che in città si rischia poco e che gli incidenti pericolosi avvengono per lo più fuori città.\nInvece non è così e ben il 40% delle morti avviene in città. Al massimo inserirò in più questo dato in quella pagina.\nTuttavia mi spiace vedere che lei associa a quel 70% la parola letale, noi non lo abbiamo mai affermato.\nDiciamo solo qualcosa che NESSUNO SA o meglio DICE in maniera continuativa.\nInoltre per allacciarsi la cintura si deve per forza avere paura di morire???\nSe il 40% dei decessi avviene in città, pensi a quante persone restano ferite o restano invalide\nQuello è un dato vero che deve far riflettere e che potrebbe spingere di più le persone ad allacciarsi la cintura.\nMa si sà la libertà individuale spesso è più importante di qualsiasi statistica\nVede, lei non ha fatto altro che ripetere dei dati che potrebbero essere sbagliati. E non ha voluto, oppure ha dimenticato di rispondermi facendomi conoscere se quegli incidenti sono stati letali per gli occupanti dell'auto.\nSI, insisto sul "letale" perchè non mi sembra giusto includere negli incidenti di città anche quei piccoli urti che pur provocano qualche danno alle carrozzerie ma che non dovrebbero invece essere considerati, quando si parla di cinture, perchè non sono certamente quelli che si eviterebbero usandole.\nAnalogamente se buona parte di quegli incidenti hanno provocato danni o anche la morte di persone urtate e travolte dall'automobilista, anche questa parte non dovrebbe essere considerata (sempre in riferimento alle cinture) perchè anche questa parte di incidenti PURTROPPO non si ridurrebbe indossando le cinture.\nDunque la prego, se vuole fare un discorso logico e senza pregiudizi, cerchi di procurarsi (e lei ha certamente più possibilità del sottoscritto) una statistica che indichi quanti incidenti hanno provocato danni, se vuole anche lievi, alle persone che viaggiano all'interno dell'auto, perchè SOLTANTO quelli potrebbero essere ridotti utilizzando le cinture; a mio avviso quel numero risulterà talmente basso da non consentire almeno di scrivere in grassetto la frase che ho più volte letto.\nManipolando le statistiche si può affermare qualunque cosa, ma se si vuol essere onesti bisogna approfondire bene i dati e poi trarre i suggerimenti che da quei dati corretti è bene proporre. Io credo ad esempio che dotare le auto di airbag esterni (per attutire i danni ai pedoni) sarebbe sicuramente un suggerimento più interessante da proporre; se si scoprisse (indagando meglio sulla statistica del 70%) che a solo titolo di esempio una notevole parte di quegli incidenti ha causato danni alle persone esterne alle auto, non le sembrerebbe più logico pensare al mio suggerimento piuttosto che al suo?\nAncora una volta, non voglio affermare che le cinture sono un ornamento inutile, ma sono pronto ad affermare che vanno utilizzate "cum granu salis".\nAvrà ancora voglia di rispondermi? E' disposto almeno qualche volta ad accettare delle argomentazioni, oppure è sempre fermo nelle sue convinzioni che in nessun caso possono cambiare? Io invece sono pronto ad accettare le sue teorie, ma soltanto dopo che me le avrà dimostrate; rifuggo dalle affermazioni non verificabili.\nLa saluto quindi cordialmente rimanendo interessato ad una conclusione di questo discorso in cui uno di noi due accetti più o meno totalmente quanto detto dall'altro, non per stanchezza nè per noncuranza, ma soltanto perchè convinto dall'altro a mezzo di argomentazioni precise e supportate da dati incontrovertibili.\nFirmato da Frafel con nome e cognome\nMa dove si trova la redazione di Sicurauto? Non sono riuscito a trovarla sul sito. Se fosse ad esempio a Roma o comunque non molto lontano da me (vivo a Gaeta) e se lei ne avesse voglia e tempo, mi piacerebbe incontrarla per parlarle di persona.\npremetto che la sede principale è a Palermo.\nVisto che però l'argomento va per le lunghe e non mi posso permettere di avere un continuo botta e risposta via mail (non è la nostra prassi visto che abbiamo il forum).\nLa prego di portare le sue argomentazioni sul forum in modo che anche altri possano replicare.\nSolo così si potrà fare una discussione chiara, perchè il mio outlook scoppia e mi troverei a non risponderle con la giusta attenzione.\nMessaggio da Federico Autotecnica » 30/11/2008, 21:44\nRagazzi è molto importante sensibilizzare !!! quante volte girando per la città s'incontrano mamme, papà con prole al seguito saltellante sui sedili posteriori ?\nCredo e ne sono certo, che queste persone non sono sensibilizzate, non hanno la minima idea che sbattendo a 50 Km/h per le vie della cittadina i loro cari più stretti a cui darebbero la vita, potrebbero riportare danni enormi.\nPertanto la sensibilizzazione anche se enfatizzata benvenga , salvare anche una sola di quelle vite per noi di Sicurauto sarebbe un enorme conquista.\nPersonalmente appena esco di casa le cinture le metto immediatamente e obbligo tutte le persone con cui condivido il viaggio a fare altrettanto, io posso essere il più prudente e conscio automobilista del mondo....ma l'ubriaco o il tossico o un malore della vettura che incrocio è sempre in agguato, 30 km/h io e 30 km/h il destino possono decidere della mia e della vita dei miei passeggeri. Visto che il gesto di allacciare le cinture mi costa si e no 2 calorie io preferisco prevenire !\nfrafel ha scritto: Io indosso la cintura anche in città, ma non lo faccio quando si tratta di spostamenti di qualche centinaio di metri a bassa velocità e vorrei, in nome della libertà individuale, che questa scelta rimanesse di competenza di ciascuno; ma se sapessi con certezza che il 70% degli incidenti in città fosse effettivamente letale per la mia salute ragionerei diversamente; ecco perchè non mi piace ascoltare notizie di statistiche o sbagliate o molto peggio NON APPLICABILI!\nMi chiedevo.. sapendo che un qualsiasi imprevisto a bassa velocità "30 km/h" potrebbe causare danni anche lievi ad un suo caro, rischierebbe il caso ?\nConcludo come ho iniziato....Ragazzi è molto importante sensibilizzare !!!\nMessaggio da Federico Autotecnica » 30/11/2008, 21:59\nfrafel ha scritto: Io vorrei in pratica tentare di lavorare sì per una maggiore sicurezza stradale, ma contemporaneamente mi piacerebbe ridurre al minimo le limitazioni nell'uso dell'auto, accettandole soltanto quando è chiaramente dimostrabile l'utilità di una certa limitazione. Vorrei che noi automobilisti (non dimentichiamo che siamo tutti i cittadini d'Italia) fossimo un pò più uniti nel difenderci e meno disposti a tagliarci gli abiti addosso; vorrei anche che la stessa Sicurauto avesse questo atteggiamento e fosse più rivolta a trovare soluzioni per la sicurezza che non implichino sempre nuove limitazioni e anche che non allarmi gli automobilisti oltre misura.\nIo la invito ad aggiungersi allo staff per aiutarci a sensibilizzare quelle persone che ancora non hanno capito l'importanza di viaggiare in sicurezza, godendosi come lei dice quel meraviglioso mezzo, strumento di lavoro e di svago che si chiama AUTOMOBILE\nMessaggio da Fustino83 » 01/12/2008, 12:01\nprescindendo dal dato incidenti, è stato dimostrato (c'è anche un articolo sul forum) come anche in un urto su di un'auto a 5 stelle, con mille airbag, cinture allacciate ecc ecc, ma ad una velocità invece che di 64 km/h di poco superiore i rischi di lesioni forti e di morte aumentano a dismisura. Questo per il semplice motivo fisico che l'energia accumulata in un corpo quadruplica al raddoppio della velocità, di conseguenza ad esempio se la velocità passa da 40 a 60 Km/h l'energia assumo un valore più che doppio.\nQuesto porta a capire per assurdo, che se prendessimo in esame solo gli urti frontali (se prendessimo anche urti laterali, ribaltamenti, ecc ecc, le cinture sarebbero ancora più fondamentali per evitare che il corpo schizzi via) che le cinture servono proprio per urti a "basse" velocità o cmq a velocità cittadine. Mentre in eventuali urti frontali a velocità autostradali è praticamente quasi tutto inutile sia le cinture che gli airbag, che tutto il resto...\nCome detto se invece inserissimo anche urti laterali con rotazione vetture, o ribaltamenti, le cinture risulterebbero fondamentali sia ad alte che a basse velocità.\nSe poi considerando il fatto che in città le strade a doppio senso sono al 90% senza barriere fisiche fra i due sensi e che quindi la possibilità di scontro frontale o semitale è molto più alta, ed essendo frontale basta ovviamente che lo scontro tra le due auto avvenga anche solo ad esempio a 15 km/h di velocità residua di entrambi i mezzi, per ottenere uno scontro a 15+15 km/h.\nMessaggio da SicurAUTO » 01/12/2008, 16:28\nRiporto questo video dal nostro canale Youtube\nCome si vede al minuto 0:19 in caso di urto frontale a 64 km/h con barriera fissa (quindi si simula uno scontro auto-auto a pari velocità entrambe) il manichino NONOSTANTE le cinture finisce contro il volante, solo l'airbag gli permette di non toccarlo.\nAlias, come dico sempre io, le cinture non vi trattengono ma vi rallentano!\nSolo grazie a pretenzionatori ed airbag non si sbatte la testa, le cinture sono efficaci al 100% (cioè non necessitano del lavoro dell'airbag) solo a basse velocità.\nQuindi, come già detto via mail, io ritengo importantissimo dire che il 70% degli incidenti avviene in città e proprio per questo serve indossare sempre le cinture. Non perchè a tutti quegli incidenti corrisponde un reale pericolo di morte o ferite gravi, ma perchè la città è il primo posto come potenzialità d'incidente.\nPoi se dobbiamo studiare statistiche, probabilità, etc... per affermare il proprio desiderio di libertà individuale liberissimi, ma io lo ritengo un metodo errato per salvaguardare la propria incolumità.\nPs: come già scritto via mail ti chiedo di evitare di fare interventi lunghi, il rischio è che la gente non li legga.\nMessaggio da Massy » 01/12/2008, 21:42\nOT quasi: io sto a due passi da Gaeta. Se vuoi, mandami un privato e magari un caffè ce lo pigliamo...\nMessaggio da frafel » 07/12/2008, 9:50\nRagazzi,allora nessuno mi ha capito o forse io non mi sono spiegato!\nIo parlo di “patate” e voi mi rispondete sui “fagioli”!\nNon ho assolutamente mai detto che non ci si possa fare male in città, al massimo vorrei asserire che in città ci si può far molto meno male che fuori città.\nE questo è inconfutabile perché è certamente vero che a 64 km/ora in un urto frontale ci si può anche ammazzare, ma quello che io dico è che viaggiando a 64 km/ora è molto più facile evitare l’impatto per cui quelle brutte conseguenze a cui fate cenno, si verificano abbastanza raramente. Quello che voglio dire quindi è che il rischio è abbastanza basso e pertanto vedo poco interessante occuparsi di queste situazioni e dedicherei più tempo a situazioni sicuramente più rischiose. Insomma il TAM TAM sugli incidenti gravi di città mi sembra eccessivo.\nIo parlo di statistiche non corrette non di incidenti di città non pericolosi!\nPer dimostrare il pericolo usando dati statistici, bisognerebbe conoscere quanti incidenti di città sono stati urti frontali degni di tale nome, non considerando naturalmente quelli che hanno provocato soltanto piccole ammaccature delle carrozzerie; non è assolutamente corretto invece conteggiare tutti i morti di città, tra cui pedoni, e gente sulle due ruote o anche stragi di città di ubriachi al volante e poi concludere che mettendosi le cinture si avrebbe una notevole diminuzione di tali morti e feriti. Dico che purtroppo è sicuro che la maggior parte dei danni alle persone avvengono nei confronti di chi è fuori dall’autovettura e non da chi è dentro con o senza le cinture.\nIl mio invito era di chiedere a Sicurauto di procurarsi statistiche CORRETTE e più adatte ad essere prese in esame per suggerire il da farsi. Certo avere la cintura è sempre meglio che non averla in ogni caso, ma ripeto non sarebbe il caso di lasciare ad ogni cittadino, dopo averlo informato con correttezza delle possibili conseguenze, la possibilità di decidere quando allacciarla?\nAltra cosa e certamente non meno importante di quella che ho cercato di chiarire sopra, era una proposta che facevo di unirci per cercare di ottenere da chi ci amministra una deregolamentazione con almeno una riduzione delle limitazioni di velocità sulle strade extraurbane, nonché la riduzione dei chilometri e chilometri di strisce singole e doppie che affliggono la circolazione extraurbana. E tante altre cose illogiche e inutili ancora.\nSu questa proposta nessuno mi ha risposto e non ho capito se considerate la cosa “fuori tema” per questo forum o se a tutti voi sta proprio bene questa situazione già oggi assurda; situazione che a seguito proprio delle statistiche allarmanti continuamente sbandierate, ha buone probabilità di aggravarsi ancora, visto che il paradigma che i nostri amministratori usano in questo campo è molto semplice, perché senza scendere nel dettaglio dicono sempre: “più incidenti = più limitazioni”.\nIn attesa di qualche commento, che sia però aderente al mio tema, saluto tutti.\nMessaggio da Federico Autotecnica » 07/12/2008, 13:34\nTornando all' argomento statistiche...\nHai perfettamente ragione nel dire che le statistiche sono falsate....ma resto dell' idea che sensibilizzare è molto importante, parecchie persone ragionano ancora col "tanto a me non succederà mai ! " pertanto non vedo così sbagliato enfatizzare questi dati...lo scopo in questo caso, è quello di far compiere un gesto "semplicissimo" che potrebbe salvarti la vita.\nBenvengano le statistiche falsate "se utili".\nNaturalmente è sempre meglio fornire un informazione il più precisa possibile, ma in questo caso sorvolo sulla statistica falsata.\nCredo inoltre che l'obbligare l'uso della cintura di sicurezza sia indispensabile, non tutti gli automobilisti sono informati e ragionano sul rischio che corrono senza l'uso delle stesse.\nMessaggio da SirEdward » 07/12/2008, 13:56\nNon sono d'accordo. Allacciarsi la cintura è un gesto idioticamente semplice, e non costa assolutamente nulla, né in termini di comfort, né in termini di impegno, né in termini di fatica o chissà cos'altro.\nPer contro, la cintura può salvarti in un sacco di occasioni, anche non preventivate. A me ad esempio, ha salvato la faccia dall'urto con il parabrezza. E non stavo certo preventivando di sbattere la faccia. Per la verità in quel momento non stavo nemmeno preventivando di finire in un fosso per distrazione, però è successo. (sono passati 8 anni, per chi si preoccupasse di qualcosa, e l'impatto era a velocità talmente bassa che la macchina è tornata a casa sulle sue ruote).\nCi sono un sacco di cose che non si preventivano, e che possono costarci care. Naturalmente questo non significa che dobbiamo rinunciare a tutto prendendo ogni precauzione possibile e cercando di trasformare il mondo in una culla piena di bambagia per il solo timore di farci male; significa però che se una cosa può essere fatta a costo praticamente zero (solo il tempo di allacciarsi la cintura), onestamente non vedo perché non farlo.


CINISELLO BALSAMO Il ponte ciclopedonale a scavalc... - Telemat\nHomepage / Rassegna stampa / CINISELLO BALSAMO Il ponte ciclopedonale a scavalc…\nCINISELLO BALSAMO Il ponte ciclopedonale a scavalc…\nCINISELLO BALSAMO Il ponte ciclopedonale a scavalco del viale Fulvio Testi può finalmente nascere. A quasi 20 anni dal primo progetto, e dopo innumerevoli promesse culminate tre anni fa con l'ottenimento di un finanziamento statale all'interno del pacchetto dedicato alla riqualificazione delle periferia, il cavalcavia del quartiere Crocetta è a un passo dalla costruzione. L'intervento sembrava essere tramontato lo scorso anno, quando il governo aveva annunciato il congelamento di una parte dei fondi dedicati alle periferie, ma il lavoro tecnico e burocratico è proseguito sotto traccia con la presentazione di due bozze progettuali che sono state progressivamente riviste e aggiornate. Nelle prossime settimane è prevista la presentazione della terza e ultima bozza che dovrebbe risolvere gli ultimi problemi tecnici, dando il via libera alla gara d'appalto per la cantierizzazione. «In verità il progetto non si è mai fermato, perché i fondi del pacchetto periferie erano già stati stanziati - ha spiegato l'assessore all'Urbanistica, Enrico Zonca -. Tuttavia sono state necessarie diverse modifiche per risolvere problemi tecnici, soprattutto relativi al posizionamento delle rampe di salita e discesa. Dopo la validazione dell'ultima bozza, che recepisce le modifiche tecniche, saremo pronti per bandire la gara d'appalto». Obiettivo è avviare il cantiere entro il 2020. L'opera ha un costo complessivo di 1,9 milioni di euro e prevede la costruzione di una passerella dedicata all'uso esclusivo di pedoni e ciclisti. Sarà servita da due passerelle di forma elicoidale che consentiranno di salire e scendere dal ponte in uno spazio piuttosto contenuto. Infatti la struttura sarà posizionata nella stessa zona che oggi è servita dal tunnel sotterraneo che corre sotto il viale Fulvio Testi, tra viale Romagna (Cinisello) e viale Casiraghi (Sesto San Giovanni). L'obiettivo è arrivare a chiudere definitivamente il tunnel, ritenuto poco sicuro e di difficile manutenzione dal punto di vista igienico sanitario. Ros.Pal. © RIPRODUZIONE RISERVATA


Giovedì, 01 Agosto 2019 - 18:37 Comunicato 1854\nLa revisione riguarda tabelle e segnavia dei tracciati alpini e dei percorsi mountain bike\nApprovato oggi, su proposta dell’assessore allo sport e turismo Roberto Failoni, un provvedimento che recepisce per il territorio provinciale alcune modifiche apportate a livello nazionale dal Club Alpino Italiano ai contenuti della segnaletica presente nei tracciati alpini, per migliorarne chiarezza ed uniformità e per una maggiore sicurezza di turisti ed escursionisti. Con l’occasione si è provveduto ad una revisione complessiva della segnaletica verticale (tabelle) e orizzontale (segnavia), non solo per i tracciati alpini, che comprendono sentieri, sentieri attrezzati, vie ferrate e vie alpinistiche, ma anche per i percorsi per mountain bike. In base ad un protocollo d'intesa del 2007 siglato, tra gli altri, con la SAT, gli stessi standard tipologici e informativi saranno utilizzati anche per altri itinerari escursionistici, come mulattiere e percorsi in ambiente per i quali non vale la segnaletica della viabilità ordinaria. La revisione è stata oggetto anche di esame da parte della Conferenza per le strutture alpinistiche, organo consultivo della Provincia per la materia.\nIn Provincia di Trento la segnaletica da apporre sulle reti sentieristiche è stata regolamentata oltre 20 anni fa, recependo quella già ampiamente utilizzata dalla SAT sul nostro territorio. Su tale modello si sono allineati dapprima il Club Alpino Italiano, in seguito le altre Regioni e quindi tutta la segnaletica nazionale per le reti sentieristiche. La revisione approvata oggi è funzionale all’adozione di criteri che semplificheranno le autorizzazioni paesaggistiche individuate dalla sotto-commissione per il paesaggio.\nIn allegato: immagini della segnaletica


Da Monaco a Paris in treno | Acquista i biglietti a partire da 37,82 $ | Rail Europe (formerly Loco2)\nDa Monaco a Paris in treno\n30 giorni in anticipo 102,29 $\nViaggiare da Monaco a Paris in treno\nI treni veloci da Monaco a Paris impiegano circa 6 ore e 1 minuto, coprendo una distanza approssimativa di 691 chilometri. Ci sono servizi frequenti sulla linea ferroviaria tra Monaco e Paris.\n1. Ci sono treni diretti da Monaco a Paris?\nSono disponibili treni diretti da Monaco a Paris.\nGeneralmente sono disponibili circa 7 treni diretti per la rotta da Monaco a Paris nei giorni feriali.\n2. Quanto dura il viaggio in treno da Monaco a Paris?\nIl tempo di percorrenza del treno da Monaco a Paris è normalmente di circa 6 ore e 1 minuto, indipendentemente dall’orario di partenza.\n3. Quali sono gli orari dei treni da Monaco to Paris?\nNei giorni feriali il primo treno direct verso Paris generalmente parte da Monaco approssimativamente alle 09:22 e l’ultimo treno è intorno alle 09:40. Lo stesso vale per i fine settimana.\nQual è il prezzo del treno da Monaco a Paris?\nLa prenotazione anticipata è preferibile ed i biglietti più economici che abbiamo trovato per i treni da Monaco a Paris costano $37.82.\nI biglietti prenotati con 30 giorni di anticipo costano approssimativamente $102 mentre prenotando 7 giorni in anticipo il prezzo è circa $47. La prenotazione effettuata nel medesimo giorno di viaggio risulterà probabilmente più costosa quindi consigliamo di prenotare in anticipo se possibile per massimizzare il risparmio.\nQuando è possibile prenotare i biglietti del treno da Monaco a Paris?\nLe prenotazioni per i treni di questo itinerario generalmente sono aperte circa 6 mesi e mezzo in anticipo. Se la prenotazione non è ancora stata aperta per le tue date puoi impostare un avviso di prenotazione in modo da ricevere una e-mail nel giorno in cui i biglietti più economici per il tuo viaggio da Monaco a Paris saranno resi disponibili.\nQuali compagnie di treni operano tra Monaco e Paris?\nPiù di una compagnia di treni opera nella rotta da Monaco a Paris quindi viaggerete con uno o più di questi operatori ferroviari:\nDa Paris a Monaco in treno


Emerson Palmieri non chiude alla Juve: «Potrebbe succedere...»\nEmerson Palmieri non chiude alla Juve: «Potrebbe succedere…»\nEmerson Palmieri non chiude alla Juve: «Ritorno in A? Potrebbe succedere…». Le dichiarazioni del terzino italo-brasiliano\nEmerson Palmieri, terzino del Chelsea che piace alla Juventus, è intervenuto durante Casa Sky Sport.\nCHELSEA – «Per me è stata un’esperienza bellissima, prima c’era Conte e arrivare con un allenatore italiano è stato più facile. Con Sarri non ho parole, abbiamo fatto un anno credo meraviglioso, siamo arrivati terzi in Premier, finale di Carabao Cup e abbiamo vinto l’Europa League, credo sia andato tutto bene».\nRITORNO IN ITALIA – «Mi sono trovato benissimo in Serie A, anche per questo ho scelto l’Italia. Non lo so, è una cosa che potrebbe succedere. Ma sono felice qui al Chelsea, in Inghilterra».\nDIFFERENZE SPALLETTI-SARRI – «Con Spalletti è stata più amicizia, ci parla della sua famiglia. Con Sarri è un rapporto sul campo, fuori non hai questo grande rapporto. Ma è una bellissima persona, ha un cuore gigantesco. Ma credo si somiglino. Sarri ha un po’ più di tattica, Spalletti ti lascia un po’ più divertire negli allenamenti. Chi si innervosiva di più? Sicuramente Sarri».\nCONTE – «Con Conte ho imparato tantissimo. Ma Sarri mi ha dato tanto per i risultati che abbiamo fatto».


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ALFA ROMEO MONOPOSTO TIPO A SINGLE SEATER - Libreria dell'Automobile\nALFA ROMEO MONOPOSTO TIPO A SINGLE SEATER\nLa prima monoposto costruita dall’Alfa Romeo nel 1931 venne denominata “Tipo A” perché diede inizio alla serie dei modelli monoposto che seppero affer...\nPrezzo precedente: €49,00\nLa prima monoposto costruita dall’Alfa Romeo nel 1931 venne denominata “Tipo A” perché diede inizio alla serie dei modelli monoposto che seppero affermarsi nel mondo delle corse in Europa. Il volume ne racconta la storia tecnica e sportiva, descrivendo e illustrando i singoli gruppi come i motori, le frizioni, i comandi a pedale e freno a mano, ruote e pneumatici… In appendice le fasi di ricostruzione della Tipo A che si trova nel museo di Arese.\nNumero Pagine 140\nFoto B/N 63\nAnno di Pubblicazione 1982\nAutore Fusi Luigi\nALFA ROMEO 2 ANNI DI CORSE 1930-1931\nRistampa dall’originale dell’opuscolo edito dalla Scuderia Ferrari per la partecipazione alle corse automobilistiche in Italia e all’estero con macchine Alfa Romeo.\nLibro da collezione: alcuni segni dell’eta', soprattutto sulla sovraccoperta, copertina e interno molto buoni.\nMODELTOYS ALFA ROMEO\nPassando in rassegna la produzione di oltre un secolo, una raccolta straordinaria di immagini a colori di modelli e auto-giocattolo in scala superiore all’1/43, ossia 1/32, 1/24, 1/18 ecc., modelli statici ma anche motorizzati, fino a comprendere le auto a pedali per bambini. Completa l’opera una minuziosa lista di tutta la produzione mondiale dal 1910 al 2018.\nAUTODELTA Alfa Romeo Racing 1963-1983\nALFA ROMEO CUORE SPORTIVO\nUn ricco volume che ripercorre la storia di una Casa automobilistica capace di creare modelli sportivi e da strada che hanno fatto epoca e di scrivere pagine memorabili nel mondo dello sport. Nel libro, suddiviso in dieci capitoli in ordine cronologico, sfilano vetture leggendarie insieme ai loro protagonisti.\nALFA ROMEO CUORE SPORTIVO - Edizione inglese/English edition\nALFA ROMEO Dal 1910 ad oggi Edizione aggiornata\nALFA ROMEO LA BELLEZZA NECESSARIA\nVolume prodotto dall’Alfa Romeo in occasione della mostra tenutasi nel 1994 al Design Center di Barcellona.