Rahvas algab raamatust | tavainimene\nPosted in * by tavainimene on 06/11/2011\nVaatamata sellele, et raamatukoguhoidjate vastuväited kultuuriministri anti-cartlandianale tundusid igati arukad, pressis minust välja deemonlik kahjurõõmus naer. Pidin juba hüüdma, et mina, mina olen nõus vabatahtlikult viskama esimese kivi kuuluma komisjoni, mis kirjastuste uudistoodangut läbi loeb ja hindepalle jagab ning rämpsu otseteed sekundaarse tooraine varumispunkti läkitab.\nAga noh, nii lihtne see asi kindlasti olema ei saa. Ma arvan, et kõigepealt tuleb moodustada kategooriad. Midagi selles laadis:\neesti kirjandus tõlkekirjandus\nno vähemasti kunstitaotluslik\nkuritegu puude vastu\nSiis tuleb tekitada pingeread. Siinkohal tulevadki mängu testlugejad. Mõistagi ei saa teadus- ja tõenduspõhine kultuuripoliitika piirduda lihtsalt hinnangutega “käib küll” või “ei saand õhkagi aru”. Lugejatele tuleb klemmid külge panna, nii et nende ajus toimuv kunstiline ülenemine või käärude silenemine saaksid mõõdetud ja välja rehkendatud. Laenutushüvitise suurus autorile peaks muidugi tulemustest sõltuma.\nTegelikult meeldis mulle ka ettepanek ajaviitekirjanduse laenutus tasuliseks muuta. Aga minu meelest ei tohiks sellega piirduda. Väärtkirjanduse laenutamise eest tuleks, teistpidi, lugejatele peale maksta — muidugi ainult pärast seda, kui nad on sooritanud loetu põhjal edukalt väikse kontrolltöö. Tammsaare kogutud teosed oleks noorukile tõsiseltvõetav teenistusalternatiiv õhtusele tööotsale bensuka koristaja või kobarkino piletöörina; Prousti ja Joyce’i lugemisega võiks aga mõni kasinamate eluviisidega kirjandussõber ennast sedasi suisa ära elatada. Vaat see oleks kirjanduse ja kultuuri väärtustamine tegudes.\nKõik on peas kinni »\nnotsu said, on 06/11/2011 at 23:51\nSiis tekivad ka päevapakkumised: “Võtad Prousti, saad Cartlandi tasuta!”\nnotsu said, on 06/11/2011 at 23:54\naga mõni õnnetu kultuuriteadlane maksab ennast siis teadustöö pärast populaarkirjandust laenutades (ilma et see talle meeldikski) ogaraks. nt sotsiaalteadlane, kes uurib sopakate soorolle.\nAga noh, mille jaoks siis teadusrahad välja on mõeldud.\nAinult et kuidagi raha ühest taskust teise tõstmise moodi näeb välja.\nnotsu said, on 07/11/2011 at 19:44\nVäljatagalt huvitava nurga alt: et raamatukogud kulutavad ei tea kuidas ka selle raha, mis on neile selleks ette nähtud, et Loomingu Raamatukogusid tellida:\nja et mõistlik oleks korraldus, kus riik kirjutab ette poole raha kulutamise (et tüvitekstid ikka olemas oleks) ja ülejäändu poole vaatab rmtk ise, kuidas kulutab.\ntavainimene said, on 07/11/2011 at 20:14\nMul kripeldas see teema juba mullu. Mõistus ütleb nüüdki, et Karutagumendi Külaraamatukogus ei liigutaks neid Loomingu Raamatukogusid riiulil 99,9% tõenäosusega mitte keegi mitte kunagi. Aga süda kripeldab ikka selle 0,1% pärast.\nnotsu said, on 08/11/2011 at 23:40\nMõni LR on tegelikult kerge ja lõbus lugemine (ja odava raha eest ikka).\nmnjah said, on 09/11/2011 at 12:42\nRiiklike kirjandusostude puhul tuuakse eeskujuks Norrat, kuid Norra pole EL liige ja võib teha, mis tahab. Aga kuidas meil klapiksid sellised ostud kokku europõhimõtetega, mis puudutavad turumoonutuste vältimist, keelatud riigiabi vältimist ja osapoolte võrdset kohtlemist? Ja kuidas on lood riigihangete seaduse nõuetega? Ma isiklikult küll ei näe selliseks ostuks muud võimalust kui et kultuuriministeerium kuulutab välja hanke “algupärase kõrge kunstiväärtusega 250-leheküljelise eesti romaani” leidmiseks, seejärel tehakse pakkumised, siis on kaotajatel võimalus tulemusi vaidlustada jne. Miks peaks romaanide riiklik hankimine käima teisiti kui näiteks sõiduautode soetamine?\ntavainimene said, on 09/11/2011 at 13:35\nNo aga siis juba ühistuline tegevus?\nnotsu said, on 10/11/2011 at 01:58\nTuruvabaduse põhimõtetest lubatakse euroõigusaktides tegelikult erandeid teha – ega EL päris laissez-faire turufundamentalistlik asutus ei ole. teatud valdkondades võib ikka riik ka ise asju suunata, kui vastukaaluks tuleb mingi muu ja tähtsam asi kui turuvabadus (tervishoid näiteks). Märksõna on “ülekaalukas üldhuviga seotud põhjus”.


Loe minister Aaviksoo usalduslikku märgukirja kolleegidele! - Äripäev\nLoe minister Aaviksoo usalduslikku märgukirja kolleegidele!\n07. august 2009, 13:20\nKaitseminister Jaak Aaviksoo kirjutab\n"usalduslikus märgukirjas kolleegidele", et "kärpevalitsus" ei "tohigi jätkata\ntaktikaliste kärbetega enne, kui pole korralikult vaadanud otsa oma\neelarvetulevikule ja sealt paistvatele strateegilistele väljakutsetele".\n"Neile ei ole lihtne vastata, õieti on see raskem kui kõik see, millega oleme seni kokku puutunud. Kui me sellega aga hakkama saame, siis läheb juba palju lihtsamaks. Ja mis veelgi olulisem, kasvab õigustatult ka usaldusväärsus meie ühiste otsuste vastu," lõpetab minister oma kirja.\nJärgneb Aaviksoo kirja tekst muutmata kujul:\nAlustaksin väikesest ülevaatest meie rahvusliku rikkuse ehk SKP viimaste aastate kasvust ja selle prognoosidest (vt Joonis 1). Aastatuhande vahetusel oli meie SKP jämedas joones 100 miljardit krooni, jõudis mullu ligi 250 miljardi kroonini, kahanedes kevadise riskistsenaariumi kohaselt 200 miljardi tasemele järgmisel aastal. Meie Jaak Aaviksoo peamine probleem on selles, et 2007ndal buumiaastal kavandasime tänavust rikkust 90 ja järgmise aasta rikkust 140 miljardi võrra, ehk vastavalt 34% ja 44% suuremana kui tuleb tegelikult. Just nendes kasvunumbrites on kinni meie mõtlemine ja, mis salata, ka tehtud plaanid ja lubadused. (Eelarve)kärbetest rääkides on aga isegi sõnades, tegudest rääkimata, juttu 5-st, 9-st, harva 15%-st. Peame esmalt endale aru andma ja seejärel avalikkusele selgitama, et oleme oma rikkusega langenud tagasi aastasse 2006 ja kui inflatsiooni ka arvestada, siis aastasse 2004. See on kurb aga tegelik olukord. Kui keegi nutma puhkeb, siis lohutagem, et seda on ikkagi üle kolme korra enam kui siis kui me lubasime kartulikoori sööma hakata.\n07. August 2009, 13:55


Elus otsime alati seda, mida ei leita ja leitakse, mida ei otsita ...\nKuvatakse 100 artiklit, lehekülgi 42, artikleid 4168\n21:45 Toomas Uibo: Regional Jeti lennukoolis ei jää ükski talent tähelepanuta [Accelerista] (27.10)\n27. oktoobri hilisõhtul maandus viimane Nordica lend. Nordicale ja LOTile kuuluv Regional Jet aga jätkab lendamist ning avab ka oma lennukooli. 18-kuulise õppeprogrammi eduka läbimise korral saavad kursandid ettevõttes töökoha. Tegime Toomas Uiboga tulevasest lennukoolist lähemalt juttu. Regional Jet, mis pakub erinevatele lennufirmadele regionaallendude täisteenust, kasvatab oma lennupargi 30 lennumasinani: CRJ-de kõrval hakkavad lendama ka [...] Source\n16:55 Peugeot Partner 4×4 Dangel: maastikuvõimekas kaubik on nagu kirss tordil [Accelerista] (27.10)\nAasta kaubiku tiitliga pärjatud mudelikolmikust jõudis esimesena nelikveolises 4×4 Dangel versioonis Eestis müügile Peugeot Partner. Uku Tampere pani selle proovile sealsamas, kus sõitis “tavalise” Partneriga: Saaremaal. Peugeot Partneri ning selle sõsarmudelid Opel Combo ja Citroen Berlingo muudab nelikveoliseks tunnustatud sõidukite ümberehitaja Prantsusmaalt, Dangel. Kaubikukolmikut pärjati mullu tiitliga “Aasta Kaubik 2019” ning nelikveoline versioon kroonib v...\n13:40 Vormeliäss Fernando Alonso istub järgmisel aastal Dakari rallil Toyota Gazoo Racingu Hiluxi rooli [Accelerista] (27.10)\nKahekordne Vormel 1 maailmameister Fernando Alonso istub jaanuarikuus toimuval Dakari rallil Toyota Gazoo Racingu võistlusauto Hiluxi rooli. Alonso kaardilugejaks on Marc Coma, viiekordne Dakari rally võitja krossimootorratastel. Fernando Alonso tunnistas, et tegemist on tema jaoks kõige raskema väljakutsega kogu senise karjääri jooksul. Pärast Vormel 1 on autospordimaailm end avanud uutest vaatenurkadest ja uute võimalustena. Kõige [...] Source\n17:55 Elektrilevi võtab ELMO laadimistaristu üle: milliseid muudatusi on oodata? [Accelerista] (25.10)\n22. oktoobril sõlmis Elektrilevi MKM-i ja KredExiga lepingu elektriautode kiirlaadimisvõrgu ehk ELMO ülevõtmiseks. Kohtusaaga on läbi, on aeg vaadata tulevikku. Palusime ettevõtte elektritanspordi juhil Marko Viidingul vastata paarile küsimusele. ELMO riigihanke kohtusaaga on tänaseks lõppenud ning Elektrilevi võtab kiirlaadimisvõrgu üle. LukuExpert on lubanud oma laadimisvõrgu rajamise plaanidega edasi minna ning hakata pakkuma ELMOle ja mitmetele [...] Source\n16:25 Autoomaniku ABC: millal ja kuidas kasutada kaskokindlustuse autoabi? [Accelerista] (25.10)\nLevinud eksiarvamuse kohaselt on kaskokindlustuslepingu autoabist kasu vaid purunenud rehviga teele jäänud sõiduki korral. Autoabi kindlustuskaitse on oluliselt laiem, seda lihtsalt sageli ei teata. Vaatame üle, millal võib autoabiteenusest kasu olla. Uue aja autoga teele jäädes on häda suur: kui rattavahetamisega saab veel ise hakkama, siis muude tõrgetega on keerulisem: ise diagnoosimine võib viia emavigadeni, [...] Source\n13:25 Elektrisõidukite plaanitava toetuse kohta saabus palju erinevaid ettepanekuid [Accelerista] (25.10)\nElektrisõidukite plaanitava toetuse kohta esitasid keskkonnaministeeriumile ettepanekuid ettevõtted ja eraisikud, aga ka teised ministeeriumid. Järgnevalt analüüsitaksegi, millised neist ettepanekutest sisuliselt toetusmeedet paremaks muudaksid. Keskkonnaministeeriumi plaanitava elektriautode toetusmeetme kohta ettepanekute esitamise tähtaeg sai läbi sel nädalal, 21. oktoobril. Saabunud ettepanekud ulatuvad soovitustest propageerida elektrisõidukite asemel jalgsikäimist detailsete ja s...\n12:15 Kas oled valmis? Ees seisab tormine nädalavahetus koos kellakeeramisega [Accelerista] (25.10)\nKoolivaheaja viimased päevad tõotavad tulla katsumusterohked: reedel tõuseb tormituul, laupäeval läheb vihmale, ööl vastu pühapäeva tuleb kell tunni võrra tagasi keerata ja olla valmis libeduseks ja lumesajuks. Ebamugavusi on lihtsam taluda, kui ettevalmistus tehtud. Eeloleval nädalavahetusel näitab sügis oma kurja palet. Riigi Ilmateenistuse ennustusel on reede, 25. oktoobri õhtul tõusmas tuul, laupäeval lisandub tihe vihmasadu. [...] Source\n11:35 PhD Alvar Soesoo: on ettevõtteid, mis kasutavad kliimaneutraalsust rikastumiseks [Accelerista] (25.10)\nGeoloog, Eesti Geoloogiateenistuse direktor, Tallinna Tehnikaülikooli kaasatud professor ja Tartu Ülikooli külalisprofessor PhD Alvar Soesoo tõdeb, et kindlasti on neid ettevõtteid, mis kliimaneutraalsuse terminit ära kasutades rikastuda püüavad. Jätkusuutlikult toimides on “ühekordset maailma” võimalik päriselt muuta. Alustama peab iseendast. Rohepesust, selle näilisest keskkonnasõbralikkusest, kus reklaami ja moodsaid termineid kasutavat sõnavahtu on rohkem kui loodu...\n10:00 Passat Alltrack – ettevaatlikud uuendused ja eksperimendid elektroonikaga [Accelerista] (25.10)\nIndrek Jakobson tegi proovisõitu värskenduskuuri läbinud VW Passat Alltrack versiooniga ja tunneb rõõmu, et auto väliskuju on ikka samaks jäänud. Tegu on maasturitaolistest mitte lugupidavatele inimestele sobiva sõiduvahendiga. Mis teha, kui tahaks autoga pisut julgema südamega asfaldilt maha keerata, kuid maasturilaadset ei soovi? Sel juhul on ainsaks lahenduseks kõrgemale tõstetud universaalkere, mis loob täiendava boonusena [...] Source\n15:50 Istmesoojendus: rendiautod, ravimid roolis, rehviralli ja imeline Toyota Supra [Accelerista] (24.10)\nIstmesoojendus võtab ette mööduva nädala kuumemad autoteemad. Ylle ja Jan arutlevad, kas SUV-d on tõesti nii keskkonnavaenulikud, kellele on vaja Citybee Fiat 500sid rendikaid ja miks isegi toidulisandite puhul tuleks rooli minnes arstiga nõu pidada? Proovisõiduauto on Toyota Supra ja nipinurgas kakleme ära lamell-või naastrehviteema. Kas maasturilaadsed on kliimaoht? Ameeriklastelt ilmus hiljuti uuring, milles nad [...] Source\n10:00 Pilk peale, käsi külge: Renault Zoe Z.E 50 – rõõmsa olekuga sõidualdis elektriauto [Accelerista] (24.10)\nÜks maailma populaarsemaid elektriautosid, Renault Zoe, mida esitleti esmakordselt 2012. aastal, on läbinud põhjaliku värskenduskuuri. Uuenenud Zoe’l on 52 kWh akupakk, sellega saab korraga sõita umbes 390 km ning laadida CCS kiirlaadijast. Zoe on tõenäoliselt kõige fun’im e-auto, mida nn tavainimene jaksab endale osta. Renault’ elektriautode osakonnas on head ajad: 2019. aastal on tehtud üsna [...] Source\n14:30 Ekspert: auto vanuse ja keskkonnasäästlikuse vahele võrdusmärki panna ei saa [Accelerista] (23.10)\n10 aastat on autotööstuses pikk aeg: võrreldes kümnenditaguste autodega on tänased sõidukid paremini varustatud, turvalisemad ja ökonoomsemad ning hooldusvälp pikem. Keskkonnasäästlikkuse ja uue auto vahele võrdusmärki panna aga ei saa, tõdeb kogenud autoasjatundja Ahti Aasala. Uued sõiduautod on võrreldes kümme aastat tagasi toodetud autodega märksa kallimad, aga ka turvalisemad, ökonoomsemad ning väidetavalt ka vastupidavamad. Kui [...] Source\n12:00 Uuring: Olenemata kõigest pole summaarne kütusekulu USA-s 10 aastaga kahanenud [Accelerista] (23.10)\nUuringuandmed kinnitavad, et Ameerika Ühendriikide sõiduautode summaarne kütusekulu on endiselt sama suur kui aastal 2008, hoolimata säästlikumate sõidukite turuletulekust. Kuigi ka Ühendriikides tehakse pingutusi säästlikumate ja keskkonnasõbralikumate autode suunas, ei ole kogu autopargi keskmine summaarne kütusekulu 2008. aastaga võrreldes vähenenud, kinnitas Green Car Congressi tarbeks uuringut teinud teadur Michael Sivakin tulemusi hinnates. Hoolimata autode madalamast [...] So...\n19:10 Subaru Forester ja XV e-Boxer: mis linnamaasturitest te ometi räägite!? [Accelerista] (22.10)\nSubaru ei seostu ammu enam üksnes spotliku STI-ga. Tänapäeval teame seda kui võimekat nelikveolist ja mugavat igapäevaautot, millega vajadusel teelt maha keerata. Nii Forester e-Boxer kui ka XV e-Boxeri eriseeriamudel, mi Eestisse jõuab järgmisel aastal, on Lena Murdi hinnangul palju enamat kui nn linnamaasturid. Minu ja Subaru lugu ulatub aegadesse, kui WRC radadel tegid ilma [...] Source\n13:15 WWCOTY 2019: Maailma naiste aasta auto tänavused finalistid selgunud [Accelerista] (22.10)\nWWCOTY 2019 finalistid on selgunud. 27st riigist pärit 33 žüriiliikme TOP 10 nimekirjadest selgusid 15 mudelit, mis jätkavad tänavuse Maailma naiste aasta auto tiitli nimel võistlemist ning 18, mille hulgast valida erikategooriate võitjaid. 33 nais-autoajakirjanikku kõigilt kontinentidelt on oma esimese sõna tänavusel WWCOTY valimisel öelnud ning nimetanud igaüks 10 mudelit, mis vääriksid tänavu äramärkimist. Nende [...] Source\n15:10 Aastaks 2050 Eestisse pool miljonit e- ja 100 000 vesinikautot: tore, aga kuidas!? [Accelerista] (21.10)\nAndres Kruus käis Londonis vesinikuteemalisel konverentsil ja mõtiskleb selle üle, milline võiks olla vesinikutranspordi areng Eestis. Kliimaneutraalsust silmas pidades on strateegid ette näinud küll e- ja vesinikautode proportsiooni, aga selgusetuks jääb, kuidas eesmärgini jõuda. Londoni vesinikuteemalise konverentsi ettekannetest jäi kõlama, et lahendused keerukatele küsimustele on pigem kombinatsioon erinevatest pusletükkidest. Londoni näitel on uued ärivõimalused juba [...] ...\n13:25 IEA värske raport: SUV-d nullivad elektriautodest oodatava kliimakasu juba eos [Accelerista] (21.10)\nRahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) värske raport toob välja, et 2010. aastaga võrreldes on maailma teedele lisandunud 35 miljonit maasturilaadset, samal ajal on elektriautode arv kasvanud vaid 5 miljoni võrra. SUV-de kliimamõju on nüüdseks suurem kui rasketööstusel. Rahvusvahelise Energiaagentuuri tänavune raport üllatab meid teadmisega, et kõikvõimalike maasturitaoliste autode üleilmne buum mõjutab nüüdseks üsna oluliselt kliimat. Elektriautod, milles [...] Source\n12:30 Eesti Meediaettevõtete Liit soovib kehtestada 2021. aastaks digimaksu [Accelerista] (21.10)\nEesti Meediaettevõtete Liit teeb ettepaneku kehtestada 2021. aastaks digimaks, mis oleks üks viis meediaturgu stabiliseerida ja jätaks rohkem maksuraha Eestisse. Eesti Meediaettevõtete Liidu ettepanek digimaksu kehtestamiseks taotleb turuosaliste võrdset kohtlemist, sest praegu maksavad kohalikud meediaettevõtted suurte internetihiidudega võrreldes 4,5 korda rohkem makse. See situatsioon on ebaõiglane mitte üksnes Eesti meediaettevõtete jaoks, vaid ka Eesti riigi [...] Source\n10:50 Uus mõiste “robotkolleeg”: SEB-s on kahe aasta jooksul töötanud 23 robotit [Accelerista] (21.10)\nSEB juurutab eesti keelde uut sõna: “robotkolleeg”. Alates 2017. aastast on pangatööd teinud 23 robotkolleegi, kellest/millest 5 on tänaseks väljateenitud puhkusele saadetud, sest töö sai tehtud. Kogu kontsernis töötab üle 150 robotkolleegi. Erinevalt inimestest nad ei maga ega söö, ei suitseta ega lobise. Robotkolleegid teevad tööd 24/7 ja täidavad enamasti rutiinseid igapäevaseid ülesandeid, näiteks andmete [...] Source\n18:55 Soomlaste uuring: lamellrehvidega sõidukitega juhtub vähem õnnetusi [Accelerista] (20.10)\nSoome OTI liiklusõnnetuste registri väljavõttest selgub huvitav tõsiasi, et lamellrehvidega sõidukitega juhtub oluliselt vähem raskete tagajärgedega õnnetusi kui nendega, millel on all naastrehvid. Soomes tehtud statistika põhjal on talvisel ajal sõiduautodega toimunud ja hukkunutega lõppenud õnnetusse sattunud sõidukitest vähem kui kolmel protsendil all olnud lamellrehvid. See on mõtlemapanev, sest siiani on levinud arvamus, et naastrehvid [...] Source\n17:00 Autoomaniku ABC: kuidas kontrollida rehvide tervist ja suverehve õigesti hoiustada [Accelerista] (20.10)\nTali ei jää taeva selgi aastal. Paljud autoomanikud on sellest teadlikud ning asunud oma sõiduvahendit talvekorda seadma ning suverehve talverehvide vastu vahetama. Anname nõu, kuidas hinnata alt võetud suverehvide seisukorda ning neid ületalve õigesti hoiustada. Naastudega talverehvide kasutamine on lubatud 15. oktoobrist kuni 31. märtsini. Talverehvide kasutamine on 1. detsembrist kuni 1. märtsini kohustuslik. Lamellrehvidega [...] Source\n10:50 Millenniaalide dilemma: kas kliimasõbralikum on osta vähem või osta “rohelist”? [Accelerista] (20.10)\nArizona ülikooli teadlased uurisid, kuidas materialistlikud väärtused mõjuvad millenniaalide tarbimisharjumustele. Kas kliimasõbralikum on osta vähem või osta “rohelist” ökomärgiga toodet? Ning mis teeb inimese õnnelikumaks? Kliimamuutuse peapõhjuseks on ressursside ületarbimine inimese poolt, väidab Arizona ülikooli teadur Sabrina Helm. Ressursside all peab Helm silmas nii toitu, riideid kui ka transpordivahendeid. Meie valikud mõjutavad planeedi saatust. Teadlaste [....\n00:30 Üllatus: LOT sõlmis Tallinnast lendamiseks lepingu German Airways’iga [Accelerista] (19.10)\nPoola LOT on sõlminud lepingu German Airways’i nime alla koondunud kahe lennufirmaga, mis hakkavad Embraer 190 lennukitega teenindama neid Tallinna otseliine, millel enne lendas Nordica. LOT, mis omab 49% Nordica tütarfirmast Regional Jet, on teinud enam kui üllatava käigu. Mõni aeg tagasi kinnitas Regional Jet, et Nordica turult lahkumise järel ei jää Tallinn piltlikult öeldes [...] Source\n13:45 Tanel Tiirik: kas tead, kui palju maksab sinu auto sõidukilomeeter? [Accelerista] (18.10)\nKas sina tead, kui palju maksab sinu auto sõidukilomeeter? Automüügiekspert Tanel Tiirik teeb uue ja vähekasutatud auto näitel selgeks, milliseid kulusid lisaks soetusele ja kütusele lõpliku kilomeetrihinna arvutamisel aluseks võtta. Auto ostmine, olgu sõiduk siis uus või kasutatud, tehakse enamasti emotsiooni põhjal: välimus loeb! Ei osta meist keegi autot, mis lihtsalt ei meeldi. Oma unistuste [...] Source\n18:25 VIDEO “Kollase kasti ristmik” motveerib autojuhte ristuva liiklusega arvestama [Accelerista] (17.10)\nUmbesõidetud ristmikud on Tallinnas tipptunni ajal tavapärane nähtus, ent mure on tuttav linnades üldisemalt. Poolas katsetatakse nn kollase kasti ristmikke, mis on end mitmel pool juba õigustanud. Ehk oleks see lahendus sobiv ka Eesti linnaliiklusse? Umbes ristmikud on tipptunni ajal Tallinna tänavatel tavaline nähtus. Liiklusseadus keelab ristmikule välja sõita, kui ristmikul või selle taga puudub [...] Source\n18:00 Fordi Transit ja Tourneo Custom pistikhübriidid: justkui Londoni rätsepa kätetöö [Accelerista] (17.10)\nFord Transit ja Tourneo Custom pistikhübriidid on mõlemad kui Londoni rätsepasalongist välja astunud: need on loodud suurlinnade vajadusi silmas pidades. Rootsis käis autosid proovisõidutamas Uku Tampere. Ford Transit ja Tourneo Custom PHEVid ehk pistikhübriidid on loodud selleks, et klientidel oleks võimalik sõita heitmevabalt ja samal ajal mitte muretseda elektrisõiduki sõiduulatuse pärast. Eesti turul ja oludes [...] Source\n13:55 airBaltic vaikis sellest, et on kahe aasta jooksul vahetanud 50 A220 mootorit [Accelerista] (17.10)\n15. oktoobril teatas Swiss, et jätab Airbus A220 lennukid maale mootorite lisakontrolliks. Läti lennufirma airBaltic, kes kasutab 20 sama tüüpi lennukit, teatas seepeale, et olukorda jälgitakse, aga ei nähta vajadust lende peatada kuna kasutusel on “teist tüüpi mootorid”. Praeguseks teame, et airBaltic jättis osa loost meile rääkimata. Swiss ei ole ainuke lennufirma, mis on Airbus [...] Source\n11:20 Puhtam õhk ja vähem müra: Vanasadam hakkab laevadele pakkuma kaldaelektrit [Accelerista] (17.10)\nTallinlased saavad edaspidi Vanasadama piirkonnas vabalt hingata ning kõrvadele puhkust: kaldaelektri kasutuselevõtt toob sadama ümbrusesse puhtama õhu ja vähem müra. Tallinna Sadam paigaldab viiele Vanasadama kaile ABB uusimad kaldaelektriseadmed, mida kasutavad seisvad laevad saavad vähendada laevamootorite heitgaase ja mürareostust. See on esimene taoline projekt Eestis. „Tallinna Vanasadam on üks tihedaima laevaliiklusega sadamaid Euroopas ning kaldaelektri [...] Source\n10:30 Istmesoojendus: kõige tähtsam on siiski välimus… ja talveks valmisolek [Accelerista] (17.10)\nIstmesoojenduse 16. episoodis lähevad Jan ja Ylle vaidlema selle üle, kas välimus otsustab autoostu või ei. Ylle jagab proovisõidumuljeid Renault Zoe ja Peugeot’ e-208 elektrikatega , Jan muljetab Mégane R.S. Trophy’st. Nipinurgas seame sõiduki talvekorda. Eelmisel nädalal jäi Istmesoojendus vahele, sest Jan oli pime ja Ylle Eestist ära. Sel nädalal on nad aga tagasi ja [...] Source\n16:00 Piltuudis: Kia Slovakkia tehases toodetakse samal liinil vaheldumisi eri mudeleid [Accelerista] (16.10)\nSlovakkias, Zilinas asuv Kia tehas on piirkonna suurim tööstusettevõte. Aastas toodetakse siin 350 000 Kia märgiga autot. Robotiseeritud tootmisliinil saab vaheldumisi eri mudeleid toota ja varieerida nende mootoreid, käigukaste ja varustustasemeid. Tehnikahullule on kõige põnevam osa autondusest tehaseruum: tundub naljakas, aga tootmisprotsessi võib tundide kaupa igavlemata jälgida. Tänapäevases autotehases töötavad inimesed kõrvuti robotitega. Slovakkias, Zilinas [...] Source\n15:05 Volvo sihib kliimaneutraalsust ja annab elektrilistele mudelitele perenime Recharge [Accelerista] (16.10)\nVolvo Cars on seadnud sihiks jõuda 2040. aastaks kliimaneutraalse tootmiseni. Ettevõtte ambitsioonikas kliimakaitseplaan hõlmab tervet tootmisprotsessi: CO2 heite vähendamise kõrval rõhutakse taas-ja uuskasutusele. Elektriajamiga autodel on nüüdsest uus perenimi: Recharge. Rootsi autotootja, mida tunneme turvalisuse võrdkujuna, on viimastel aastatel järjest rohkem keskkonnale ja looduse kaitsele tähelepanu pöörama hakanud. Äsja esitles Volvo Cars ambitsioonikat kliimakaitseplaani, ...\n09:25 Swiss IA jättis kõik Airbus A220 lennukid maa peale, teised kompaniid passivad [Accelerista] (16.10)\n15. oktoobril teatas Lufthansale kuuluv Swiss, et jätab kõik Airbus A220 lennukid mootorite tehniliseks kontrolliks maa peale. Pratt & Whitney, mille mootoriga probleemid on tekkinud, soovitab lisaks A220le kontrolliks tagasi kutsuda ka kõik Embraer 190/195-E2-d, mis sama mootorit kasutavad. Swiss otsustas 15. oktoobril juhtunud intsidendi tõttu jätta kõik Airbus 220 lennukid maa peale kuni on [...] Source\n09:10 Otse maailma esmaesitluselt: selline on 4. põlvkonna Toyota Yaris [Accelerista] (16.10)\n4. põlvkonna Toyota Yaris astub kolmapäeval, 16. oktoobril Tokyo autonäitusel avalikkuse ette. Euroopa autoajakirjanikele esitleti seda aga möödunud nädalal Amsterdamis. Euroopa on Yarise jaoks suurim turg, mistõttu saimegi uudisele enne pilgu peale heita kui ülejäänud maailm. Nunnufaktorit vähem, põnevust rohkem – neile, kes ei pea lugu maasturilaadsetest Uue GA-B platvormi esimene mudel Uus 1,5 l [...] Source\n16:50 Euroopa suurim vanatehnikalaat Veterama – oli valikut, oli hinnaüllatusi\n11.-13. oktoobrini 2019 toimus Saksamaal, Mannheimis Veterama vanatehnikalaat, mis teadupärast on Euroopa suurim. Päikeselised ilmad tõid kohale tõelise huviliste hulga – platsil oli kolmel päeval ligi 4000 müüjat ja 45 000 külastajat. Silmarõõmu, põnevust ja hinnaüllatusi jagus. Kokku toimub vanadele mootorratastele ning autodele ja nende varuosadele suunatud Veterama laat 260 000 m2 suurusel välispinnal ning [...] Source\n13:30 Laupkokkupõrge suurel kiirusel ehk kuidas mõjutab autotootjaid leppeta Brexit [Accelerista] (14.10)\nKui imet ei juhtu, koidab Euroopa Liidu ja UK vahel leppeta Brexit. Mitmele autotootjale tähendaks see lööki allapoole vööd, sest kulude optimeerimiseks ja tarnete kiirendamiseks on tootmisüksusi ehitatud Ühendkuningriiki. Autotööstus moodustab lõviosa Ühendkuningriigi ekspordist: kümnest kaheksa autot müüakse riigist välja. Kui läheb nii nagu ennustatud ja UK väljub Euroopa Liidust leppeta, tähendab see autotootjatele suuri [...] Source\n11:30 16. oktoobril on rahvusvaheline elustamispäev: kas sina oskad anda esmaabi? [Accelerista] (14.10)\n16. oktoobril tähistatakse rahvusvahelist elustamispäeva. Uuringute põhjal on eestlaste esmaabi andmise oskused puudulikud: vaid iga kolmas inimene julgeb hädasolijale appi minna. Abistajate julgustamiseks õpetavad vabatahtlikud instruktorid kahel päeval üle Tallinna elustamisvõtteid. Kolmapäev, 16. oktoober on rahvusvaheline elustamispäev. Terviseameti eestvõttel toimuvad kogu selle nädala vältel üritused, millega julgustatakse abivajajaid aitama ning õpetatakse vajalikke esmaabi...\n09:00 Hea palk ja kaunid maastikud: Elron kutsub rongijuhiks õppima [Accelerista] (14.10)\nElron saab peagi ronge juurde, aga neid peab keegi juhtima. Jaanuaris alustabki uus grupp rongijuhiks õppimist. Kandidaatide hulgast valitakse 11 sobivamat, kes 9 kuuga vajalikud oskused ja teadmised omandavad. Sooviavalduse saatmisega on aega 31. oktoobrini. Rongijuhiks õppimine võimaldab keskhariduse baasil omandada kindla elukutse ning hästitasustatud ja soliidse töökoha. Elroni rongijuhid nimetavad selle töö häid külgi: [...] Source\n13:55 VAG asub sõsaraid eristama: Škoda pagendatakse itta, Seat saab smokingi [Accelerista] (13.10)\nVolkswagen Grupis on kolm laiatarbeautode kaubamärki, mis kasutajate silmis on sarnased nagu kolm tilka vett: Škoda, Seat ja Volkswagen. VAG on otsustanud sõsaraid “täpsemalt positsioneerida” ehk maakeeli lükata need erinevatesse hinnaklassidesse. Kui mõistlik see lahterdamine on, mõtisklevad Lena Murd ja Ylle Tampere. VAG kontsern vallutab laiatarbeautode turgu kolme kaubamärgiga: Volkswagen, Škoda ja Seat. Autoostja jaoks [...] Source\n11:10 Võimalik, et varsti joome limpsi ja trendikat alkovaba õlut fäänsist paberpudelist [Accelerista] (13.10)\nPlastikpakend on saatanast, alumiiniumpurkide ja klaaspudelite tootmine, kogumine ning ümbertöötlemine ressursimahukas: Carlsberg idee paberpudelist on saanud jätku, Taanis tutvustati kahte uut prototüüpi. Innovatsiooni ei tehta kiirustades, aga on tõenäoline, et me ühel päeval oma limpsi ja trendikat alkovaba õlut “paberist” pudelist joome. 11. oktoobril esitles õlletootja Carlsberg kahte uut prototüüpi Green Fiber Bottle pudelist, mis [...] Source\n13:55 Mihkel Nestori nädalakommentaar: Eesti majandus võtab tuure maha [Accelerista] (12.10)\nSEB majandusanalüütik Mihkel Nestor tõdeb oma nädalakommentaaris, et Eesti majandus on tuure maha võtmas ja hinnakasv aeglustumas. Vana Euroopa muresid siinmail ei jagata, inflatsioon ületab endiselt 2%. Eesti tarbijahindade kasv on tuure maha võtmas, kuid ületab endiselt märgilist 2% taset. Muu Euroopaga kõrvu pannes elame jätkuvalt hoopis teistsuguses majanduskeskkonnas. Eesti hinnakasv on aeglustumas Osana globaalsest [...] Source\n09:55 Toyota tõmbab Tokyo autonäitusel katte teise põlvkonna Mirai vesinikautolt [Accelerista] (12.10)\nToyota Mirai vesinikauto on uus mudelipõlvkond pole enam mägede taga: elegantse ilmega tagaveolist autot näeb esmakordselt tänavusel Tokyo autonäitusel. Ametlik tutvustusring peaks algama juba 2020 hilissügisel, mil uus Mirai Jaapanis, Põhja-Ameerikas ja Euroopas avalikkuseni jõuab. Mirai vesinikauto esimene põlvkond jõudis müügile 2014. aastal. “Mirai” tähendab jaapani keeles tulevikku ning justkui tulevikust see omanäoline sõiduk välja [...] Source\n22:20 Aasta noore ettevõtja tiitli sai Ampler Bikes asutaja ja tegevjuht Ardo Kaurit [Accelerista] (11.10)\n11. oktoobril toimunud auhinnagalal „Eesti parimad ettevõtted 2019″ sa Swedbanki ja Eesti Kaubandus-Tööstuskoja aasta noore ettevõtja tiitli Ampler Bikes’i looja ja tegevjuht Ardo Kaurit. Eesti Kaubandus-Tööstuskoja direktor Mait Paltsi sõnas 28-aastase Ardo Kauriti võitu kommenteerides: „Ardo ja elektrirataste tootja Ampler Bikes on suurepärane näide sellest, kus siirast huvist kasvab välja edukas ning innovaatiline ettevõte.” “Kui [...] Source\n16:05 Eesti aasta auto 2020 esikuuik on selgunud: üllatusi on rohkem kui üks [Accelerista] (11.10)\nEesti aasta auto 2020 valimine on päevakorral: selgunud on kuus finalisti, kohtunike seas on uusi tulijaid ja vanu tagasipöördujaid. Kohalikku aasta parimat neljarattalist valitakse tänavu juba 20. korda. Võitja selgub hilissügisel. Ettevõtmist veab ajakiri Tehnikamaailm. 2019. autoaastat võib iseloomustada kui saagirohket ja värvikat: müügile on jõudnud nii poppide argiautode uusversioone – Toyota Corolla, Mazda3, Renault [...] Source\n21:15 Autoomaniku ABC: vii oma auto vahel jalutama, ja see tänab sind selle eest [Accelerista] (10.10)\nKas sina tead, miks ilmast sõltumata on vaja autot jalutama viia, teisisõnu, sõita pikemaid otsi? Eestis on valdav osa autosid koondunud linnadesse ja nende ümbrusse ning statistika põhjal sõidetakse nendega alla 50 km päevas. Selleks, et auto kestaks, tuleb sellega teha aeg-ajalt pikemaid sõite. Lühikeste distantside sõitmisest talvisel ajal tehakse rohkem juttu – mootor ei [...] Source\n14:25 Milliseid elektriautosid tulevase ostutoetuse raames Eestist osta saab? [Accelerista] (10.10)\nElektriautode ostutoetuse meetme eelnõu saadeti oktoobri alguses huvilistele arvamiseks, aga suuri muudatusi tõenäoliselt ei tule, sest 5000€ jagamisega e-auto kohta tahetakse juba novembris algust teha. Koostasime nimekirja elektriautodest, mis võiksid meetme tingimustele vastata ja mida Eestist kas juba saab või varsti on võimalik osta. Keskkonnaministeeriumis sündinud ja Keskkonnainvesteeringute keskuse poolt täitmisele kuuluv elektriautode ostutoetuse meede [...] Source\n15:35 Dilemma: kas tänavakiirendajatest teataja “paneb kitse” või käitub õigesti? [Accelerista] (09.10)\nÖötundidel tühjas parklas, asulavahelisel kurviteel või linnatänavatel üksteiselt häälekalt mõõtu võtvad sportlikud autod on Eestis üsna levinud nähtus. Pealtnägijal on dilemma: kas anda illegaalsetest tänavakiirendajatest politseile teada või kannatada ära, sest inimesed peavad ju kuskil end välja elama? Öised kiirendusvõistlused tühjas parklas, kurvilistel asulavahelistel teedel kihutamine ning illegaalsed “ühe miili sõidud” on Eestis nii igapäevased, [...] ...\n12:15 Näitad nägu ja saad lennule!? Ühe Hiina lennufirmaga on see juba võimalik [Accelerista] (09.10)\n5G tehnoloogia teeb lennule pääsemise kiiremaks: ühes Hiina lennujaamas saab check-in’i teha, loovutada pagasi ja läbida turvakontrolli vaid nägu näidates. Lennuki pardalgi suunab lennusaatja näotuvastuse alusel reisija oma kohale. Pekingi Daxing rahvusvahelises lennujaamas ei pea enam näitama oma ID-kaarti, passi ega lennupileteid – seda küll vaid ühe lennufirma reisile suundudes. Tänu nutikale 5G reisisüsteemile saavad [...] Source\n11:15 Uuring: eestlased eelistavad hiigelsuure ekraaniga tuntud brändi telerit [Accelerista] (09.10)\nUuringufirma Norstat viis läbi teleriuuringu. Sadakond eestlast, kes küsimustele vastasid, eelistaksid üksmeelselt tuntud brändide hiiglaslike ekraanidega telerit. Pildikast ostetakse koju pikemaks ajaks. Norstati hiljuti läbiviidud uuringust selgub, et eestlased eelistavad enim Samsungi telereid (43%). Teisele ja kolmandale kohale asetuvad vastavalt LG (23%) ja Philips (17%). Lisaks avab uuring mitmeid teisi külgi eestlaste teleri vaatamise harjumustest. [...] Source\n09:45 Uuring: kindlale automargile lojaalseid inimesi jääb tulevikus vähemaks [Accelerista] (09.10)\nAutomotive 2030 uuringust selgub, et kindlale automargile lojaalseid inimesi jääb tulevikus vähemaks, oluline on sõiduvahendi saadavus ja ökonoomsus. Autotootjatel tuleb kohaneda muutustega ja pakkuda margilojaalsuse püsimajäämiseks uusi lahendusi. Tehnoloogiahiid IBM prognoosib oma autotööstuse tulevikku puudutavas uuringus, et lähema kümne aastaga siirduvad tarbijad autode omamise asemel neid ühiskasutama ja sellega seoses väheneb margilojaalsus. IBM Instituudi ekspertide [...] S...\n18:45 Polestar 2 Euroopa hinnad said avalikuks: norralased on või sees [Accelerista] (08.10)\nPolestar on Volvo sportautode divisjonist välja kasvanud iseseisev bränd, mis moodsale ajale kohaselt toodab vaid elektriajamiga, aga jätkuvalt sportlikke autosid. Äsja avalikustas tootja laugpära Polestar 2 Euroopa hinnad. Selgub, et norralased on või sees, rootslased aga maksavad, mis müdiseb. Elu ei olegi õiglane. Euroopas jõuab peagi müügile Polestar 2, täiselektriline laugpära, mil WLTP meetodiga mõõdetuna [...] Source\n17:45 Suur dilemma: selleks, et toota elektriautosid, tuleb rajada kaevandusi. Ka Eestis [Accelerista] (08.10)\nNaftageoloog Marek Marksoo mõtiskleb, miks on inimesel nii raske tervikpilti näha: selleks, et ehitada kiidetud elektriautosid, on vaja järjest rohkem maavarasid. Selgub, et Eesti on tulevikumaavarade poolest rikas. Kas oleme valmis heitmevabamaks homseks andma oma panust ja lubama uusi kaevandusi? Visioon saavutada Euroopa Liidus aastaks 2050. kliimaneutraalsus tähendab, et lisaks teistele sektoritele vajab uus majandusmudel [...] Source\n16:35 Elektrisõidukite toetusmeetme osas saab 21. oktoobrini arvamust avaldada [Accelerista] (07.10)\nKeskkonnaministeeriumi loodud elektrisõidukite toetusmeede on huvilistele arvamuse avaldamiseks 21. oktoobrini avatud. Ministeerium loodab KIKi kaudu alustada ostutoetuse jagamist tänavu novembrist. Keskkonnaministeerium deklareerib, et soovib kaasa aidata keskkonnasõbralikemate sõidukite levikule, avades peagi võimaluse saada toetust elektrisõiduki ostuks. Alates 7. oktoobrist saavad huvilised valminud toetusmeetme eelnõu kohta arvamust avaldada. Ettepanekuid ja kommentaare oodatakse kah...\n15:15 IONITY 350 kW laadijad Eestis: milliseid elektriautosid neis laadida saab ja mis see maksab? [Accelerista] (07.10)\nCircle K annab teada, et uuel aastal avatakse Eestis 2 IONITY 350 kW kiirlaadijat, mis on võimelised 3-5 minutiga andma välja kuni 100 km sõiduraadiust. Elektriautosid, mis nii palju võimsust vastu suudaksid võtta, on vähe. Uurisime, mis IONITY-s laadimine maksma hakkab. 2017. aastal algatasid BMW, Daimler, Ford ja VAG Euroopas konsortsiumi, mis sai nimeks IONITY [...] Source\n11:20 Geoloogiaprofessor Alvar Soesoo: kliimaneutraalsus sensu stricto pole lähiajal reaalne [Accelerista] (07.10)\nGeoloog, Eesti Geoloogiateenistuse direktor, Tallinna Tehnikaülikooli kaasatud professor ja Tartu Ülikooli külalisprofessor Alvar Soesoo selgitab, mis on kliimaneutraalsus teaduse vaatepunktist ning kas selle saavutamine on võimalik. Kasvuhoonegaasid on oma füüsikaliselt olemuselt gaasid, mis suudavad absorbeerida infrapunases spektris kiirgust ehk energiat, ehk teisisõnu hoida sooja kinni meie atmosfääris. Erinevatel gaasidel on erinev osakaal kasvuhooneefektis. Peamised kasvuhoonegaas...\n09:15 Linnastumise pahupool: öine valgusreostus sunnib rändlinde kõrgemalt lendama [Accelerista] (07.10)\nMeie planeet linnastub. Rändlindude elu muudavad linnatuled raskeks: tehisvalgus, ja eriti võimsad ja eredad leed-tuled muudavad tähekaardi lugemise võimatuks ning sunnivad sulelisi kõrgemalt lendama. Pikemalt kirjutab sel teemal Linnuvaatleja blogi. Nii Ameerikas kui Euroopas, kus ligi 75% inimestest elab linnapiirkondades, on linnastumine toimunud võrdse tempoga. Eriti kiiresti toimub linnastumine Aafrikas ja Aasias, kus linnad kasvavad [...] Source\n18:00 Hinnavõrdlus: kas äpitaksojuhte meelitav Cachet pakub soodsamat kindlustust? [Accelerista] (06.10)\nEesti idufirma Cachet tõi oktoobris turule uudse kindlustusteenuse äpitaksojuhtidele, kes sõidavad taksot osalise tööajaga. Hinnad ja tingimused on Caheti lubadusel paremad kui tavakindlustustel ning teenust saab kasutada Bolt’i, Uberi ja Yandexi platvormiga. Tegime hinnavõrdluse: kui palju Cachet tavakindlustusest soodsam on? Cachet on uus Eesti idufirma, mille eesmärgiks on muuta turuolukorda, kus äpitaksod automaatselt liigituvad taksodeks [...] Source\n09:40 Lendamise ABC: mis on hullem kui turbulents ja kus lennujänes peaks istuma? [Accelerista] (06.10)\nLendamisega on seotud hulk müüte, mille kummutamiseks tuleb appi paluda piloodid. Seekord saavad vastuse küsimused, kui ohtlik on turbulents, miks lennukid alla kukkuda võivad ning milline istekoht lennukis on “lennujänese” jaoks kõige turvalisem? Turbulentsi talumine lennu ajal on lennukartliku inimese jaoks paras katsumus: süttib “kinnitage rihmad” tuli ning kapten või mõni meeskonnaliige palub kõigil jääda [...] Source\n19:05 Uute sõiduautode müük hüppas septembris lakke: 9 kuu suurim tõusja on Dacia [Accelerista] (04.10)\nSeptembris tegi uute sõiduautode müük Eestis tiigrihüppe ning vedas kogu senise aasta mullusega võrreldes plussi. Kuu margitabeli tippu tõusis Škoda, aga üldtabelit juhib Toyota. Võrreldes möödunud aasta 9 kuuga on protsentuaalselt parima tulemuse teinud Dacia. Eestis müüdi septembris 1725 uut sõiduautot, mis ületab eelmise aasta septembri müügi tervelt 12,2%. Üheksa kuu kokkuvõttes on Eestis müüdud [...] Source\n17:20 Politseil tuli Tallinnas kihutanud Mercedese peatamiseks kasutada tulirelva [Accelerista] (04.10)\n3. oktoobri hilisõhtul kasutasid patrullpolitseinikud Nõmmel peatumismärguannet eiranud Mercedese peatamiseks tulirelva. Autojuht seadis põgenedes ohtu teisi liiklejaid, siis aga süttis mersu esiosa ja kihutaja saadi kätte. Praegu selgitatakse, kes autoroolis oli. Patrullpolitseinikud andsid eile kella 23 ajal Tallinnas Nõmmel Pärnu maanteel peatumismärguande sõiduautole Mercedes-Benz, mida sõidukijuht eiras, lisades hoopis kiirust. Sõidukijuht asus politseinike eest ära [...] Sou...\n17:00 Mihkel Nestor: kaubandus naudib häid aegu, tööstuse mured süvenevad [Accelerista] (04.10)\nSEB majandusanalüütik Mihkel Nestor tõdeb selle nädala kommentaaris, et Eesti majandus on justkui kahestunud: kaupmehed ja teenindajad kosuvad, aga tööstus kidub. Ettevõtjad on löönud suurte investeeringute osas kõhklema. Eesti jaekaupmeeste müüginumbrid kosuvad jõudsalt, kuid tööstustoodang on olnud languses juba kolm kuud järjest. Samasugune pilt avaneb ka paljude teiste riikide majanduses. Jaekaubandus õitseb, tööstus kidub Lõppeval [...] Source\n13:00 Renault Espace pooles tosinas pildis: küsimus, miks see on just krossover, jääb [Accelerista] (04.10)\nTegime proovisõitu tippvarustuses Renault Espace krossoveriga. 2-liitrise diiselmootoriga 200 hj auto üllatas mitut moodi: lisaks sellele, et tegu on väga ilusa ja ruumika sõidukiga, on see ka ökonoomne. 1984. aastast kuni 2014. aastani vurasid Renault Espace’i nime kandvad sõidukid tehasest välja MPV-de ehk mahtuniversaalidena. Viimase põlvkonna Renault Espace’i nimetab tootja luksuslikuks krossoveriks. Esimene: kas krossover [...] Source\n09:50 Model 3 on Euroopa olulisematel turgudel seljatanud isegi VW Polo ja Golfi [Accelerista] (04.10)\nTesla Model 3 on tõusnud Euroopa olulisematel elektriautoturgudel esisoosikuks. Norras ja Hollandis on see seljatanud üllatuslikult isegi Volkswagen Polo ja Golfi. Saab olema huvitav jälgida, kas I.D. 3, sakslaste esimene rahva-elektriauto suudab Tesla Model 3 edulool jalad alt saagida. Norra kõrval on Holland tõusmas teiseks oluliseks elektriautode turuks Euroopas. Kolmas on Saksamaa, kus esialgu moodustab [...] Source\n08:35 AKI nõuandetelefon on punane: andmete nõusolekuta avaldamine on probleem [Accelerista] (04.10)\nAndmekaitse inspektsioon tegi kokkuvõtte suvel nõuandetelefonile tehtud kõnedest: kõige rohkem küsitakse oma andmete nõusolekuta avaldamise kohta sotsiaalmeedias. AKI nõuandetelefon 5620 2341 on järjest popim: 1. juulist 30. septembrini küsiti Andmekaitse Inspektsiooni käest kõige sagedamini selgitust isikuandmete nõusolekuta avaldamise kohta. Murekohaks on sotsiaalmeedia: näiteks kurtsid helistajad sageli, et on kellegi poolt „häbiposti“ pandud ning videot või [...] Source\n15:45 5G panustab maailma majandusse sama palju kui kogu India [Accelerista] (03.10)\n5G loob uusi tööstusharusid ja sellega ka uusi töökohti, panustades paljude maailma riikide SKP kasvu – kokku hinnanguliselt 3,5 triljonit dollarit aastaks 2035 (*) – sama palju, kui India, selgitab Huawei Balti regiooni juht Ricky Chen uue generatsiooni sidetehnoloogiate olulisust maailma majanduses. Julgen arvata, et 5G-l saab ühiskonna arengus olema sama tähendusrikas roll kui on [...] Source\n13:00 Septembris lendas 40% Tallinna lennujaama reisijatest suurtesse vahejaamadesse [Accelerista] (03.10)\nSeptembris läbis Tallinna Lennujaama 311 000 reisijat, mis on 10% rohkem kui mullu samal ajal. Kõige rohkem oli lendajaid Helsingi, Riia, Frankfurdi ja Stockholmi liinidel. Kokku oli septembris võimalik lennata 36 erineval otseliinil. Eelistatuimad sihtkohad on Helsingi, Riia, Frankfurt ja Stockholm, kuhu lendab 40 protsenti Tallinna Lennujaama reisijatest. Regulaarlendude keskmine täituvus oli septembris 76 protsenti, [...] Source\n12:10 Ühes kuus lastakse metallipurustist läbi mitusada liiklusregistris olevat autot [Accelerista] (03.10)\nMaanteeameti liiklusregistris on oktoobri seisuga ~ 763 000 sõidukit, neist hinnanguliselt paarkümmend tuhat “laipa”. Kui need kustutada, tõuseks meie autopargi keskmine vanus 12,2 aasta pealt 10-11 kanti. Kuusakoski arvude põhjal on romude hävitamine teema: ühes kuus läheb metallipressi alla keskmiselt 500 registris olevat sõidukit. Kui palju Eestis üldse autosid on? Maanteeameti liiklusregistris on oktoobri seisuga [...] Source\n08:55 “Ja siis ilmub tema – üleni valges” ehk miks hele riietus pimedas surmast ei päästa [Accelerista] (03.10)\nLiiklusjärelevalvekeskus tuletab kõigile meelde, et praegusel ajal koduuksest välja astudes on helkur kohustuslik rõivastuse osa. Hele või värviline riietus ei päästa: isegi üleni valges rõivas jalakäijat näeb autojuht alles 55 meetri pealt. Hämarus tungib peale: kui sajab vihma, valitseb õues ühtlane hallus. Õhtuti hämardub juba kella kuue ajal. On see aeg aastast, kus mistahes rõivakomplekti [...] Source\n08:20 Cleveroni robotkuller võitis postimaailma ühe olulisema auhinna [Accelerista] (03.10)\nCleveroni robotkuller sai paki-ja postimaailma ühe olulisema auhinna: Parcel and Postal Technology International Awardsil teeniti tunnustus innovatiivseima lahenduse pakkide kättetoimetamise valdkonnas. Ajakiri Postal and Parcel Technology pole Eestis ehk laiemalt tuntud, kuid logistika- ja postimaailmas on see üks mainekamaid ning Cleveroni auhind seega suur tunnustus eestlaste tööle. Aasta tarnija shortlisti jõudis ka teine Eesti juurtega [...] Source\n16:40 Nutikas ülekäigurada säästab tulevikus elusid ja pitsat sõidutava pakiroboti aega [Accelerista] (02.10)\nBercman Technologies on Eesti idufirma, mis on loonud kogu maailmas ainulaadse nutika ülekäiguraja tehnoloogia. 2. oktoobril avati Tallinnas, Tehnopoli teaduspargi juures esimese suhtlevate liiklusmärkidega ülekäigurada. View this post on Instagram Kartlik pakirobot #starship #smartcrossing #tallinn A post shared by Accelerista (@accelerista) on Oct 2, 2019 at 6:28am PDT Tänavu jaanuarist septembrini on Eestis toimunud 197 [...] Source\n12:20 Istmesoojendus: rahunevad juhid ja teele tormavad metsloomad [Accelerista] (02.10)\nTaskuhääling Istmesoojendus, mis sünnib Delfi Forte ja Accelerista ajakirjanike koostöös, võtab sel korral jutuks rahunemispeatuse tulemuslikkuse ning metsloomad meie teedel. Stuudiokülaline on PPA innovatsioonitiimi juht Elari Kasemets. Proovisõitu teevad Uku ja Jan aga Ford Focusega. Istmesoojenduse 15. episood on tavapärasest erinev: stuudios on külalisena PPA innovatsioonitiimi üks juhte, politseileitnant Elari Kasemets. Rahunemispeatus rahustaski maha Elari [...] Source\n10:50 Põnev autoajalugu: Peugeot 202 pani aluse autoajakirjanike vingele võõrustamisele [Accelerista] (02.10)\nAutoajakirjaniku amet kuulub kümne maailma ihaldusväärsema hulka: lõputu hulk ägedaid sõiduvahendeid istumise all, palju reisimist ja uhked võõruspeod. Prantslastel on säärases ülehellitamise juurdumises oma roll: 1938. aastal esitleti Peugeot 202 väikeautot pidulikul ajakirjanikele korraldatud õhtusöögil. Neil päevil saavad esimesed kutsutud ajakirjanikud istuda tuttuue Peugeot 208 väikeauto rooli. Proovisõitude kõrval jääb aega tutvumiseks kaunite Lõuna-Euroopa maastikuva...\n08:15 Saksamaa majanduslangus seab autotööstuse löögi alla [Accelerista] (01.10)\nSaksamaa majanduslangus seab autotööstuse löögi alla: mitmed ettevõtted valmistuvad koondamisteks ja tootmise kokkutõmbamiseks. Üldise elektrifitseerimise tulemusena saab esimesena pihta vana hea sisepõlemismootor. Saksamaa majanduses helisevad juba pikemat aega häirekellad ning Euroopa suurima mõjuga turg valmistub majanduslanguseks. Siiski on tööhõive endiselt kõrgel tasemel – tänavuste prognooside kohaselt jääb see 5 protsendi juurde. Esialgu püsib ka nõudlus [...] Source\n08:00 OnePlus 7 ja 7 Pro võluvad hea resolutsiooniga ekraani ja kiire laadimisega\nvõttis ja võrdles OnePlus 7 ja 7 Pro nutitelefone. OnePlus’i puhul võlub asjaolu, et ettevõte on valinud õige tee ning investeerib hoogsalt ekraani selgusse, aku kestvusse ja kiiresse laadimisse. Ka hinna-kvaliteedi suhe on paigas. Kuigi OnePlus ei ole just Eestis kõige tuntum telefonitootja nimi ja ma ei olnud varem selle kaubamärgi telefoni [...] Source\n13:50 Keskkonnaministeeriumi eelarvekärpest hoolimata jääb elektriautode toetusmeede alles [Accelerista] (30.09)\nUue riigieelarve eelnõu järgi väheneb Keskonnaministeeriumi eelarve 2020. aastal koguni 23 miljoni euro võrra. Mille arvelt tuleb kokkuhoid, vastab keskkonnaministeeriumi eelarve- ja strateegiaosakonna finantsjuht Rain Vipper. Valitsus kiitis möödunud teisipäeval heaks 2020. aasta riigieelarve eelnõu, mille kulude maht on 11,6 ja tulude maht 11,8 miljardit eurot. Võrreldes 2019. aastaga kasvavad kulutused ligikaudu 240 miljonit eurot [...] Source\n12:40 Üks põhjus rohkem Jaapanit külastada: Subaru STI Galerii sai uue kuue [Accelerista] (30.09)\nÜks põhjus juures, miks Jaapanisse minna: Subaru legendaarne autospordi divisjon Subaru Tecnica International (STI) avas Tokios värskelt renoveeritud STI Galerii muuseumi. Taas külastajatele avatud STI Galerii väljapanekusse kuulub hulganisti Subaru ajaloolisi esemeid ja kuulsaid sõidukeid. Näha saab autoralli maailmameistrivõistlustel tiitleid võitnud Impreza WRC mudeleid ja Impreza kultuslikku erimudelit 22B STI. Alates muuseumi avamisest 2009. aastal on [...] Source\n23:20 GALERII: ennenägematute autode X-Treme Car Show Lahtis [Accelerista] (29.09)\nSamal ajal Tartu Motoshow’ga toimus Soomes, Lahti linnas X-Treme Car Show, mida on nimetatud ka suurimaks “jänkiautode” festivaliks siinkandis ehkki kõrvuti ameeriklastega näitavad end kogu maailma ägedikud. Meie foto-ja videomeister Sten Ottep käis kaameraga kohal ja muljetab: klõpsa piltidel, et neid suuremalt näha. Laupäeval kell 5:30 astusin laevale ning asusin teele Soome, Lahtisse, kus toimus [...] Source\n17:35 Tegijad räägivad: kuidas pildistada autot, nii et tulemus vaadatav oleks? [Accelerista] (29.09)\nMaailm on täis keskpäraseid fotosid: suur valik digikaameraid ja alati käepärast olev nuhvel annavad igaühele võimaluse talletada hetke siin ja praegu. Esteetilist naudingut pakkuv autopilt on paraku haruldus. Palusime meistritel jagada nippe, kuidas pildistada autot, nii et tulemusega võib rahule jääda. Digiajastul võib igaühest saada fotograaf või videomeister: maailm on täis keskpärast fotorämpsu ja püstloodis [...] Source\n14:15 Näpunäiteid verivärskele autojuhile ehk Dr. Google autot ei aita, mine hooldusse! [Accelerista] (29.09)\nIngrid Piirsalu on autorooli hoidnud kolm aastat. Valitud Toyota Prius teenib teda muretult tänaseni. Aga on olnud päevi, mis harmoonilise kooskulgemise järsult lõpetada võinuks, kui appi poleks tulnud talupojatarkus: Dr. Google’i kuulamise asemel on mõistlik autohoolduse abi küsida. Kolm aastat tagasi, ühel kaunil juulikuu päeval sain ma juhiloa. Päriselt, see tundus mulle suurem saavutus kui [...] Source\n12:45 ABC: Mis on väsimusseisund, väsimus, unisus, kiirtee hüpnoos? Tee test! [Accelerista] (29.09)\nVäsimusseisund on liiklusohtlik terviseseisund, mis takistab sõiduki juhil oludele täpselt reageerimast: pole vahet, kas istud rooli purjuspäi või puruväsinuna: see on ühtviisi ohtlik. Selle seisundi alla kuuluvad nii unisus, väsimus kui ka kiirtee hüpnoos. Liiklusseaduse sõnastuses on väsimusseisund liiklusohtlik terviseseisund, mis takistab juhil liiklusolude täpset tajumist. Tavamõistes kasutatakse samas tähenduses tihtpeale termineid “väsimus”, “unisus̶...\n09:55 Kõik on öko: isegi liisinguandja saad valida sellise, mis toetab kliimalepet [Accelerista] (29.09)\n130 panka üle maailma on praeguseks liitunud ÜRO vastutustundlike pankade algatusega. Eestis on leppega liitunud SEB ja Swedbank. Muuhulgas peaks see tähendama soodsamaid hübriid- ja elektriautode liisingtingimusi. Teisisõnu on võimalik valida “ökom” liisinguandja. Vastutustundiku panganduse leppe põhimõte on finantssektor ÜRO säästva arengu eesmärkidega ja Pariisi kliimakokkuleppega kooskõlla viia. Ideid esitleti 2018. aasta novembris ja need [...] Source\n20:00 Karm statistika: umbes 10 000 õnnetust, kus teel põrkavad kokku loom ja sõiduk [Accelerista] (28.09)\nLiikluskindlustuse Fond tegi statistikat metsloomadega juhtunud õnnetuste kohta: mullu registreeriti üle 4 000 kindlustusjuhtumi, kus kokku põrkasid sõiduk ja loom. Kirja lähevad üksnes kaskojuhtumid, aastas kokku juhtub umbes 10 000 loomaõnnetust. Ja juhtumite arv kasvab, sest üha targemate autode roolis on loodusest võõrandunud juhid. Sügise hakul on ulukid aktiivsed, kohe algab ka ajujaht. Metsloomi satub [...] Source\n15:50 Karm statistika: autojuhid ei märka ulukeid, aastas juhtub 10 000 õnnetust [Accelerista] (28.09)\n10:55 Cobotid võtavad üle: vaata, kuidas robotid üksmeelselt auto kallal toimetavad [Accelerista] (28.09)\nTööstusrobotid pole mingi uudis: autoehituses kasutatakse neid juba aastakümneid. Ent koos töötavad robotid ehk cobotid on nähtus, mida võiks lähemalt vaadelda: lähitulevikus vajab autotööstus järjest vähem inimese sekkumist ja rohkem omavahel harmooniliselt koos töötavaid roboteid. Koos Fordi inseneridega ühise tiimina töötavad robotid poleerivad tootmisliinidel veerevaid Ford Fiesta keresid ja hoolitsevad selle eest, et iga auto [...] Source\n20:00 Lätis arendatav nutikas pakendiautomaat võib tulevikus jõuda ka Eestisse [Accelerista] (27.09)\nRiia Toomväljakul tutvustati Lätis arendatavat nutika pakendiautomaadi prototüüpi. Praegu kasutusel olevatest masinatest erineb see selle poolest, et suudab tehisintellekti abiga aru saada, milline pakend parasjagu automaati sisestatakse. Läti juhtiv arendus- ja tootmisettevõte SIA PERUZA arendab koos IT firmaga WeAreDots sorteerimisautomaati, mis saab pakendeid vastu võttes aru, kas sellesse sisestati klaaspudel, alumiiniumpurk või papist piimapakk. Kui [...] Source\n08:40 Öösel said ametlikult karbist välja iPhone 11, 11 Pro ja 11 Pro Max [Accelerista] (27.09)\nReede, 27. septembri esimestel sekunditel võeti ametlikult karbist välja esimesed tuttuued iPhone 11, 11 Pro ja 11 Pro Max ning Apple Watch Series 5 Eestis. iDeali Solarise salongis said huvilised uusi iPhone’i mudeleid oma käega katsuda ja nautida meediastaaride meeldivat seltskonda, sest unboxingut tegid Metsakutsu, Martti Hallik ja Liina Ariadne. Taas on kasutusel tavapärane numeratsioon. [...] Source\n21:10 Järgmisest kevadest saab Lauda’ga kolmel korral nädalas odavalt Viini [Accelerista] (26.09)\n2020. aasta aprillis alustab Austria odavlennufirma Lauda otselendudega Tallinn-Viin liinil. Soodsate hindadega saab Austriasse lennata kolmel päeval nädalas. “Lennufirma Lauda lisandumine Tallinna Lennujaama koostööpartnerite sekka on väga teretulnud, sest nende tugev positsioon Austria turul annab meile suurepärase võimaluse suurendada Eestit külastatavate austerlaste arvu. Lisaks on Viin, kui üks Euroopa kaunimaid linnu, alati meie turul nõutud [...] Source\n20:45 1. oktoobrist on “Ott Tänak – The Movie” üle kogu planeedi vaadatav [Accelerista] (26.09)\nTänavu aprillis esilinastunud dokumentaalfilmi “Ott Tänak – The Movie” käis kinodes vaatamas üle 95 000 inimese. Tegu on kinodes seni vaadatuima tõsielufilmiga läbi aegade. Alates 1. oktoobrist saab aga rallisõitja Ott Tänakut portreteerivat linateost vaadata üle kogu planeedi. Loe siit meie arvustust filmile Kahe tunni ja viie minuti pikkune linateos Eesti rahvuslikust uhkusest, rallisõitja Ott [...] Source\n16:45 Sellest unistab Laisaarlane: Peugeot Boxer 4×4 ideeauto on megalahe matkakas! [Accelerista] (26.09)\nIdeeautode suurim puudus on, et need ei pruugi tootmisse jõudagi. Peugeot õrritab meid uue Boxer 4×4 maastikusuutliku matkaautoga, mis Laisaarlase voodis rahutult vähkrema ajab ja tekitab isu neilgi, kes aastas vaid ühe pika retke teevad. Megalahe matkakas on see! Peugeot Boxer on alates turuletulekust müünud üle 720 000 sõiduki. Septembri lõpul toimuval hobisõidukite autonäitusel Pariisis [...] Source\n14:55 Rahunemispeatus nr.1: 19 kihutajat, suurim kiirus 128 km/h ja 10 võtsid aja maha [Accelerista] (26.09)\n26. septembri hommikul mõõtis politsei Kohila lähistel kiirust ja pakkus kiiruseületajatele, kellel puudusid varasemad rikkumised, võimaluse teha Rahunemispeatus. Kiirust ületas 19 juhti, neist 17 “puhtad”. 10 autojuhti valis trahvi asemel aja maha võtmise. PPA katsetas täna esimest korda uut kihutajate korralekutsumise lahendust: trahvi asemel Rahunemispeatus, sõltuvalt kiiruse ületamise raskusest 45-60 minutit. Juhid, kes meie kohalejõudmise [...] Source\n09:30 Rahunemispeatus: esimene ideedest, kuidas kihutajaid korrale kutsuda [Accelerista] (26.09)\n26. septembril saavad Tallinna-Rapla teel need kiirust ületanud autojuhid, kel kehtivaid liiklusrikkumisi ei ole, valida rahatrahvi ja maharahunemise vahel: PPA katsetab ühte ideed kiiruseületajaid korrale kutsuda. Aga mõtteid on veel. Neljapäeval, 26. septembril mõõdab politsei hommikul Tallinna-Rapla teel kiirust ning need kiiruseületajad, kel kehtivaid liiklusrikkumisi ei ole, saavad valida rahatrahvi ning n-ö rahunemispeatuses ootamise vahel. [...] Source\n16:25 Adria Airways sai nädala ajapikendust, aga valitsus pole oma sõna veel öelnud [Accelerista] (25.09)\nSloveenia Tsiviillennunduse Agentuur andis 25. septembril Adria Airways’ile nädalakese ajapikendust. 3. oktoobriks peab olema laual ettevõtte saneerimiskava, valitsus alles vaeb, kas kuulutada välja pankrott või mitte. Esmaspäeval, 23. septembril peatas Sloveenia lennuettevõte Adria Airways ootamatult kõik lennud. Adria on olnud Nordica esimene strateegiline partner, eestlased kasutasid nende piletimüügikeskkonda, sertifikaati ja lennukeid. Portaal Trip.ee kirjutas päev [...] Sou...\n13:40 Mupo on hädas ukrainlastega, kes sõidavad jänest ja taksot ja jätavad romud maha [Accelerista] (25.09)\nMupo on hädas dokumentideta ukrainlastega: ei osta need ühistranspordis piletit ega tea, et äpitakso sõitmiseks on vaja paberid korda ajada. Ka on neil kombeks oma autorondid linna peale vedelema jätta. Mupo inspektoritel on ukraina päritolu inimestega viimasel ajal palju probleeme. Piletikontrolli sõnul on rohke võõrtööjõu sissetoomine Tallinna hüppeliselt tõstnud bussis ja trammis jänest sõitvate välismaalaste [...] Source\n13:20 Volvo XC40 nunnumaasturi e-versiooni aku pandi turvapuuri, uudseid lahendusi on rohkemgi [Accelerista] (25.09)\nRootslaste Volvo esitleb 16. oktoobril oma esimest e-autot, täiselektrilist linnamaasturit XC40. “Nunnumaastur” on lisaks särtsakusele ka ülimalt turvaline: spetsiaalselt XC40-le on insenerid välja töötanud uudse akut ümbritseva turvapuuri ja täiustanud auto esiosa. Elektriautode areng toob kaasa suurima muudatuse autoajaloos viimase kahe sajandi jooksul. Sõidukid, mille mootoriruumis ei ole enam bensiini- ega diiselmootorit ning aku on [...] Source\n11:30 26. septembril tasuks Telliskivi kandis autoga liiklemist vältida: toimub suurõppus [Accelerista] (25.09)\nNeljapäeval, 26. septembril on pealinna popis käigukohas, Telliskivi kandis liiklus päeval suurõppuse “Kopli raud” tõttu häiritud. Autojuhtidel pole mõtet Loomelinnakusse trügida, jalakäijad saavad küll kõndida, aga peavad kohvikus istudes arvestama võimalusega, et neid “loetakse üle”. Eesti Raudtee korraldab koostöös Päästeameti, PPA, Häirekeskuse, Elroni, Operaili, Tallinna Linnavalitsuse ja paljude teiste ametiasutustega Tallinnas Telliskivi Loomelinn...\n08:55 Moodne autoteenindus: auto tehnoseisukorrast tehtud videot vaata või kohvikus [Accelerista] (25.09)\nAmserv on esimene autoteenindus Eestis, mis saadab omanikule tema Toyota tehnilisest seisukorrast ülevaate videoformaadis. Peale selle, et kiire ja kasulik, on see vaatamine ka põnev ja hariv: kui paljud meist siis ikka oma auto põhja nii üksikasjalikult uurivad? Tänavu suvel tehti Amservi järelteeninduses algust videoformaadis auto tehnilise seisukorra ülevaadetega ning Toyota omanikud, kellele esimesena videokontrolle [...] Source\n11:55 Suunamudijate-usku samsaomanikele: Juhani Särgleb jagab vlogimise nippe [Accelerista] (24.09)\nSee lugu on kõige kasulikum neile, kel taskus Samsungi moodne nutitelefon. Suunamudija ja juutuuber Juhani Särglep jagab neli nippi, kuidas sellega vingeid videoid teha. Nõuanded kuluvad ära tegelikult kõigile, kes kasutavad nutiseadet pildistamiseks, filmimiseks ja monteerimiseks. View this post on Instagram a Day from Brooklyn to Manhattan with @kissnthrill ⚔ The most inspiring city of [...] Source\n08:30 Tartu Motoshow ukse ees: vähemalt seitse head põhjust, miks minna [Accelerista] (24.09)\nEeloleval nädalavahetusel toimub Tartus Motoshow, kohalikus mõõtkavas suurim autopidu. 27.-29. septembrini toimuval näitusel saab muuhulgas näpuga katsuda Škoda ideeautot Vision RS, nostalgitseda Tartu puubusse imetledes ning teha uudismudelitega proovisõitu. Tänavune Motoshow toimub 27.-29. septembrini Tartu Näituste messipaviljonides ja väljakul ning toob kokku sõidu-, tarbe- ja matkaautod, samuti autokeemia ja lisavarustusega tegelevad ettevõtted. Esmakordselt Tartu automesside [....\n17:50 Leedulased tarbivad meist rohkem ja kvaliteetsemaid asju, aga palgad on väiksed [Accelerista] (23.09)\nEurostati iga-aastase ülevaate järgi käib leedulaste käsi paremini kui eestlastel või lätlastel: nad tarbivad rohkem, söövad kvaliteetsemat toitu, on õnnelikumad, aga palka saavad meist vähem. Kuidas see võimalik on? Liis Elmik, Swedbanki vanemökonomist selgitab. Eurostati iga-aastase ülevaate järgi saavad leedulased endale majanduslikult rohkem lubada kui eestlased või lätlased. Leedu elanike reaalne tarbimine on Eurostati arvutuste [...] Source\n17:50 Venelased tutvustasid rotsteri Крым teist prototüüpi: millal tootmisse jõuab, ei tea [Accelerista] (23.09)\nMoskva Riikliku Tehnikaülikooli insenerid tutvustasid rotsteri Крым teist prototüüpi. Kas ja millal mudel seeriatootmisse jõuab, pole täpselt teada. Baumani-nimelise Moskva Riikliku Tehnikaülikooli noored insenerid on valmis saanud rotsteri Крым prototüübi nr. 2. Veel on vara rääkida tootmisplaanidest, aga nagu Wroom.ru kirjutab, töö käib väikeseeria nimel. Tehnikaülikoolis on rotsteri kallal töötatud mitmeid aastaid: esimest prototüüpi näidati [...] Source\n08:55 Uuring: miks ameeriklased elektriautosid ei osta, ehkki valikut ju on? [Accelerista] (23.09)\nAutolist uuris, miks ameerikased elektriautosid ostma ei kappa, ehkki valikut justkui oleks? Tesla Model 3 lööb konkurente müügimahtudega mitmekordselt, ometigi on elektriautode turuosa USA-s jätkuvalt marginaalne, küündides vaevu 1-2%ni. Tesla, mis on saanud moodsa elektriauto sünonüümiks, on Model 3 tootmise hooga käima saanud ning teistel tootjatel pärast seda enam müügitabelite tippu asja ei ole. Tesla [...] Source


Lasnamäe lennuväljast - CB Foorum\nPostitusPostitas Kri » T Aug 30, 2016 4:37 pm\nKeila Aivarile natuke informatsiooni:\nRe: Lasnamäe lennuväljast\nPostitusPostitas Kri » T Aug 30, 2016 6:54 pm\nTõmbasin kollase kasti ümber ühele kummalisele objektile...?\nViimati muutis Kri, T Aug 30, 2016 7:01 pm, muudetud 1 kord kokku.\nPostitusPostitas Kri » T Aug 30, 2016 6:59 pm\nJa tänapäevasel kaardil peaks ta asetsema umbes nii:\nSuurem resolutsioon ka:\nParemal pool lõpeb pilt ära, sest originaalsel aerofotol sealt edasi näha polnud, kui kaugele välja see lennuväli läks. Sinisega mõned tolleaegsed teed ja tänavad.\nPostitusPostitas mark-lll » T Aug 30, 2016 8:56 pm\nKri kirjutas: Aerofoto kah:\nStaadion miski kunagine äkki....sportiivsetele lenduritele\nPostitusPostitas Kri » T Aug 30, 2016 9:08 pm\nVõib ka staadion olla, aga kui Lauluväljaku alaga suurust võrrelda, siis on ikka pagana suur staadion küll...\nPostitusPostitas Kri » K Aug 31, 2016 12:30 pm\nÜks palju targem teadis täna rääkida sellise loo. Seal nn. staadioni piirkonnas, kus saksa ajal oli tagavaralennuväli, tegutsesid vene ajal (enne, kui UMIT selle piirkonna üle võttis) kuni 75ndani ALMAVÜ amatöör- ja vigurlendurid, kuid ka laske- ja motosportlased. See staadion oli tõenäoliselt ALMAVÜ harrastusmotosportlaste ringrada. Seal filmiti ka osa k/f "Vallatud kurvid" võtteid. Müsteerium lahendatud.\nNatuke jutukest veel. Sealse eestiaegse aerodroomi alal olnud lennuväli (praeguse Smuuli ja Vana-Kuuli tee vaheline ala) oli ehitatud 6000x500 mm / 5mm paksustest stantsitud terasplaatidest, mille N-Liit lend-lease-raames tolleaegsetelt liitlastelt (usa või uk) sai, ei olnud nõukogude liidu toodang. Plaate sai omavahel kinnitustega siduda, tänu millele sai kiiresti konstrueerida sileda lennuraja. Hiljem jäid need plaadid sinna vedelema ja nagu nõukogude kord ette nägi, varastati need plaadid sealt järg-järgult ära. Plaate saab praegugi näha Suur-Sõjamäel lennujaama taga olevate daatšade taradena.\nPostitusPostitas taivo » T Sept 06, 2016 10:12 pm\nSai käidud seltsimees Mõmmikuga kunagisi lennuradasid tuvastamas. Täitsa olemas veel üksikud väiksemad tükid ja suuremad lahmakad. Pikkus praegu leitud osade asetsuse järgi 1 km ja 800 meetrit. Kitsam rada oli mereakadeemia juures vähemalt 35m lai ja laiem linnamäe tee majade juures asuvas parklas üle 50 meetri. Mõnipäev läheb uurib veel, paar kohta vaja veel kontrollida.\nPunasega märgitud nähtav betoonrada.\nlennurada1.jpg (225.14 KiB) Vaadatud 4513 korda\nLinnamäe tee majade juures asuv parkla.\nrada2.jpg (222.57 KiB) Vaadatud 4513 korda\nrada3.jpg (255.83 KiB) Vaadatud 4513 korda\nPostitusPostitas Kri » K Sept 07, 2016 8:24 pm\nSuurepärane, et teooriale, hüpoteesidele ja muudele külajuttudele lisandus ka praktiline tõestus!\nAga esmakordse karakteristliku ekspeditsiooni kohta on tulemus märkimisväärne! Teema on tõepoolest huvitav ning sellele on miskipärast teenimatult vähe tähelepanu osutatud.\ntaivo kirjutas: Sai käidud seltsimees Mõmmikuga kunagisi lennuradasid tuvastamas. Täitsa olemas veel üksikud väiksemad tükid ja suuremad lahmakad. Pikkus praegu leitud osade asetsuse järgi 1 km ja 800 meetrit. Kitsam rada oli mereakadeemia juures vähemalt 35m lai ja laiem linnamäe tee majade juures asuvas parklas üle 50 meetri. Mõnipäev läheb uurib veel, paar kohta vaja veel kontrollida.\nPostitusPostitas Ambur » K Sept 07, 2016 9:53 pm\nKunagi 1950-tel, väikese põnnina suvitasime tihti tädi juures Pirital, kohas kus praegu on Pirita TOP hotell\n(sealsed mereäärsed eramud lammutati jahtlaevade tehase ehituseks maha, mis hiljem omakorda lammutati olümpiaküla ehitamiseks).\nPeaaegu iga päev, hommikust alates kihutasid Lasnamäelt mere poole paarikaupa startivad MIG15-ed möirates sealt üle ega juletud häälti teha, et müra häirib.\nViiekümnendate lõpus viidi suurt müra tegev sõjaväe lennuvägi siiski linnalähedalt minema. Lennuväli anti üle ALMAVÜ käsutusse, seal tegutsesid nii purilendurid kui langevarjurid, kuni lõpuks seoses Lasnamäe elamurajooni ehitusega see likvideeriti hoopis.\nPostitusPostitas arvo » N Sept 08, 2016 12:23 pm\nMa olen seal 70-te alguses korduvalt kardivõistlusi vaatamas käinud\nPostitusPostitas Kala » N Sept 08, 2016 9:59 pm\nMina õppisin seal lennurajal,padi tagumiku all isa mossega autosõidu selgeks.\nPostitusPostitas Kaljukits » P Juun 11, 2017 6:16 am\nVana-Kuuli tänavas ehk siis Vana-Narva mnt ristumis koha lähedal olid pikka aega veel püsti mõned kahe korruselised ilusad Eesti aegsed paekivihooned. Eesti lennuohvitseride kortermajad. Elasin seal lähedal Koorti tänavas. Kahjuks need ajaloolised majad lammutati uumbes kuue aasta eest ja nüüd kerkivad seal moodsad korterelamud, millel lennunduse ajalooga mingit sidet ei ole\nPostitusPostitas sombi » P Juun 11, 2017 6:50 am\nKaljukits kirjutas: Enne\nhttp://www.google.ee/search?q=vana+kuul ... 7152458952\nhttps://www.google.ee/search?q=vana+kuu ... 7152458952\nMõlemad lingid näitavad sama pilti\nPostitusPostitas Kaljukits » P Juun 11, 2017 7:07 am\nAitäh, viga parandatud.\nPostitusPostitas Joosep » T Juun 20, 2017 5:05 pm\narvo kirjutas: Ma olen seal 70-te alguses korduvalt kardivõistlusi vaatamas käinud\nMa elan seal lähedal ja jalgratastega käisime lennuväljal sõitmas. Hiljem osalesin seal ka kardivõistlustel kus nii mõnigi tiitel sai võidetud.\nBetoonplaadid viidi minema, mul tädipoeg oli kraanajuht ja käis neid plaate pidevalt sealt toomas.


Canon LEGERIA Archives - Photopointi ajaveebPhotopointi ajaveeb\nPhotopointi ajaveeb > Canon LEGERIA\nOsta Canoni kaamera ja osale 250€ kinkekaardi loosimisel\nKui Sul oli plaanis lähiajal Canoni tooteid soetada, siis on uus Canoni poolt käivitatud kampaania mõeldud just Sulle. Perioodil 11.11 – 31.12.2013 Canoni kampaaniatooteid ostes on Sul võimalus osaleda loosimises, kus hea õnne korral võid võita 250€ kinkekaardi. Kampaanias osalevad kõik Canoni EOS- süsteemiga kaamerad , PowerShot SX -, G – ja S – seeria kaamerad, IXUS kompaktkaamerad ning LEGRIA HF R-seeria videokaamerad . Loosimises osalemiseks tuleb ost registreerida veebiaadressil www.canon.fi/kampaaniad . Lisaks... Loe edasi...\nJürgen Veerme 14.11.2013 Kommentaarid:


Bolt värbab ligi 1000 töötajat. Kust nad neid inimesi leida loodavad? - Ärileht - Uudiseid majandusmaailmast\nBolt värbab ligi 1000 töötajat. Kust nad neid inimesi leida loodavad?\nTäna ilmus Eesti Päevalehe Ärilehes lugu IKT-sektori töökäte puudusest (loe siit). Meil on samal ajal kasvamas mitu ükssarvikut ning ka väiksemad tegijad on hoogsalt värbamas. Turul on puudu hinnanguliselt 8000 IT-inimest. Bolti tehniline värbaja Jaana Rästas avaldab, kust nemad ligi 1000 uut inimest leida plaanivad.\nOlgu öeldud, et Bolt värbab üle maailma, mitte ainult Eestis.\nBolt pöörab alanud aastal eriti palju tähelepanu tehnilistele ametikohtadele nagu arendajad, kuid vabu kohti on pea igas valdkonnas. Kust need inimesed reeglina tulevad?\n„See sõltub vägagi konkreetsest ametikohast. Osadele ametikohtadele sobib ka kui kandidaadil on vastav haridus, õige suhtumine ning kasuks tuleb ka varasem kogemus iduettevõtetes. Ametitele, kus on vaja rohkem kogemust sobib paremini inimene, kes on juba valdkonnas kogenud ning tuleb tunnustatud ettevõttest. Kuna Eestis on selliste inimeste arv võrdlemisi piiratud, töötab Boltis ka palju välistalente, kes aitavad kohalikel spetsialistidel kogemust hankida," ütleb Rästas\nRästas lisab, et teatud ametikohtade täitmine on Boltil aega võtnud isegi kuni aasta aega. Sellistel puhkudel, kui värbamine kestab pikalt, on tavaliselt tegu väga kõrgete ametikohtadega, kuhu otsitakse rahvusvahelise taustaga tunnustatud ja kogemustega inimesi.\nKas ja kui palju oleks neile abiks Ida-Virumaale Jõhvi rajatav tehnoloogiakool?\n„See sõltub paljuski valdkonnast. Ida-Virumaale rajatav kool on kindlasti väga oluline ja suur samm tulevaste tippspetsialistide loomisel, kuid selle positiivset mõju saame tunda alles aastate pärast. Tänasel päeval oleks abi riigi toest ja koostööst välistalentide värbamisel," toob ta välja.


Pealelend: Armin Kõomägi — Sirp\nPealelend: Armin Kõomägi\nEelmise aasta Loomingus nr 4 avaldatud novell “Anonüümsed logistikud” on üldse teie esimene novell, mis aga tunnistati kohe Tuglase novelliauhinna vääriliseks. Kas kardate, et nii võimas debüüt võib auhinnatut kuidagi rikkuma hakata?\nJa teadvustate seda ka?\nMilline tunne teid valdas, kui sõnum auhinnast kõrvu jõudis.\nMa hakkasin naerma, ma ei uskunud.\nTe olete küpses nooruses või väga varases keskeas (s 1969) noor ja särav autor, Eesti kirjandusmaastikul väga tähelepanuväärne debüteerija, kelle loomingus näeb Jan Kaus teravat sotsiaalset sisepilku, kuivlopsakat huumorit, unenäolist sotsiaalpsühholoogilist irooniat. Äkki on teil sihikule võetud saada 25-30-40 aasta pärast ka Nobeli kirjandusauhind?\nEi, mul ei ole kirjanduses üldse sihikuid.\nKirjutate vasaku või parema käega?\nKirjutan mõlema käega, kuna kasutan klaviatuuri, aga vasak kirjutab ainult a ja e-tähte.\nSee on manuaalne tehnika, pidasin silmas seda, et olete ehitanud Säästumarketi ketti, koos Guido Sammelseljaga andnud noortele kunstnikele õppereisi raha ja stipendiume. Kas nüüd kirjandus tõuseb äri kõrvalt dominandiks? Või mis teil üldse elus on kõige tähtsam tegevusala?\nKõige tähtsam on tunda elust rõõmu ja püüda olla õnnelik. Ja seda nii, et kaasinimesed oleksid õnnelikud sinuga koos. See, kas tegevusala on äri, kirjandus, sport, film, kunst… Ma pole neid tähtsuse järjekorda pannud. Egoistlikult saan neilt aladelt positiivseid emotsioone. Äri toob sisse, kirjandus ei too sisse, viib välja, kui rääkida rahast, kirjandus on iseenda leidmine, istud maha, oled täitsa üksi. Ma lihtsalt püüan leida endas tasakaalu. Ma pole teivashüppaja, kes hüppab hommikust õhtuni.\nTegelete oma 183 cm kasvu ja 80 kg massiga ka purjetamise ja surfamisega, mis vajavad ka tasakaalu. Samas intervjuus nimetate end aga friigiks, kel on kahju tuttavatest-sõpradest. Vahest saate seda tuttavate-sõprade amorfset mõistet konkretiseerida või mõnda nimetada, kellest teil kahju on?\nEi, ei, see oli üldistus, võib-olla liiga äkiliselt öeldud sellest aspektist, et minu eakaaslased tunnevad liiga vähe huvi kunsti vastu. Kunsti juurde pole lihtne minna, selle asemel võid telekat vahtida või ilusa kaanega ajakirja lehitseda ja sellega aja ära veeta. Kõiki asju tuleb järjest juurde, välja arvatud aeg; sa pead seda sama aega jagama aina suurema hulga asjade ja tegevuste peale. Kunst on selline asi, mis selles asjade-tegevuste võidujooksus on kaotajaks jäänud. Ja mul on sellest kahju, kahju ka kunstist kaugele jäänud inimestest. Mina saan kunstist palju positiivseid emotsioone.\nKas raha võib ka anda positiivse emotsiooni?\nPanite koos Sammelseljaga EKA tudengile välja 50 000 krooni stipendiumi, kindlasti võis see suhteliselt vaene üliõpilane sellise summa üle rõõmu tunda.\nLoodan siiralt seda sama.\nLinnulennult novellist, auhinnatud “Anonüümsetest logistikutest” rääkides mulle tundub, et sellest tuleb välja küüniline absurd, iroonia võtmes antud äärmuseni ratsionaliseeritud inimese käitumine, absoluutset ökonoomsust taotlev eluviis ja -nägemine, iroonia ja elegants on lahutamatult paaris. Kuidas kommenteerite seda üpris õnnestunud novelli?\nIse olen ka äris seotud logistikaga, eks need impulsid nagu tulevad iseenesest ja ärikaaslastest ja kuskilt sealt on kuidagi tekkinud nägemus, kuidas me ise võiksime kõverpeeglis välja näha, kui hulluks võib ühe valdkonna karikeerimisega minna. Proovisin seda humoorikalt teha, analüüsida, kuidas ma mõtlen ja käitun, välja tuua hulluse piirini mineva professionaalse kretinismi.\nKas te eritlete eneseirooniat või küünilisust?\nAbsoluutselt ma pole halvustav, aga püüan asjades ikka näha kas või pisukestki huumori võimalust.\nJust nimelt ma tahtsingi selleni jõuda: kas olete teadlik eneses peituvast tugevast huumorivedrust? Ma usun, et kui kirjanik suudab inimestele natukenegi nalja toota, siis ta juba õigustabki sellega oma eksistentsi.\nOlen teadlik oma naljategemise tahtmisest. See soov tuli välja nüüd teise-kolmanda klassi lühikirjandit üle vaadates – ma tahtsin saada estraadinäitlejaks, näiteks Eino Baskiniks või kellekski selliseks.\nAga mina tahtsin esimeses klassis saada olümpiavõitjaks! Täitsa tõsiselt.


L´hotelito - Tulum - Hotels.com\nHotell südalinnas, Tulumi südalinn\nAv. Tulum entre Beta y Orion, Tulum, 77780, QROO, Mehhiko\n6,4.Hea.9 kontrollitud Hotels.com arvustustKõik arvustused on saadud päris külastajatelt, kes on majutuskohas ööbinud.\nDos Aguas Park – 4 min jalgsi\nTulumi rahvuspark – 26 min jalgsi\nTulumi maiade varemed – 42 min jalgsi\nPlaya Ruinas - rand – 3,9 km\nCenote Crystali järv – 4,5 km\nGran Cenote koobas – 4,6 km\nSFER IK muuseum – 4,9 km\nLas Palmase avalik rand – 5,5 km\nPlaya Paraiso – 5,9 km\nVastuvõtulaud on avatud iga päev 7.00 kuni 22.00. Kui plaanid saabuda pärast 22.00, teavita majutuskohta sellest varakult ette. Kontaktandmed leiad broneeringu kinnituskirjast. Kohapeal on vastuvõtulaua töötaja. Selles majutusasutuses majutatakse ainult inimesi, kelle reisi põhjus on vältimatu. Teilt võidakse saabumisel selle kohta tõendeid küsida. Lisateabe saamiseks kontrollige kohalikke juhiseid.\nL Hotelito on restoran, mille spetsialiteet on Itaalia toidud ning seal on saadaval hommikueine ja õhtusöök.\nKas L´hotelito võimaldab tasuta tühistamist kogu raha tagasimaksmisega?\nJah, L´hotelito pakub meie saidil tagastamisele kuuluva ettemaksuga tube, mille puhul tühistamisvõimalus kehtib ka veel mõned päevad enne saabumistähtaega, vastavalt majutusasutuse tühistamistingimustele. Täpsemat teavet leiad majutusasutuse kehtestatud tühistamistingimustest, millega tasub kindlasti tutvuda.\nKas L´hotelito on praegu külastajatele avatud?\nKas L´hotelito pakub kohapeal parkimisvõimalust?\nKahjuks ei paku L´hotelito kohapeal parkimisvõimalust.\nKas L´hotelito lubab kaasa võtta lemmikloomi?\nMillised kellaajad on L´hotelito kehtestanud sisse- ja väljaregistreerumiseks?\nJah. Lähiümbruse söögikohti: Ki'Bok (3 min jalgsi), La Bistro (3 min jalgsi), La Hoja Verde (3 min jalgsi).\nKas L´hotelito pakub oma transpordiühendust lennujaamaga?\nMida majutuskohas L´hotelito ja selle ümbruses teha saab?\nL´hotelito pakub jägmisi võimalusi: aed.\nFlavian, 1 öö, romantikareis, 4. nov 2018\nEmilio, 2 ööd, tööreis, 7. nov 2020\nVictoria, 1 öö, reis perega, 21. okt 2020\nKenneth, 4 ööd, reis, 20. nov 2019\nSigne, 4 ööd, reis perega, 4. veebr 2019\n1 öö, reis, 13. märts 2019


Eesti sai ehitusmaavarade arengukava - Ärileht - Uudiseid majandusmaailmast\nEesti sai ehitusmaavarade arengukava\nValitsus kiitis täna heaks ehitusmaavarade kasutamise riikliku arengukava aastani 2020, mis käsitleb kogu Eestis paikneva lubjakivi, dolokivi, kristalliinse ehituskivi, liiva, kruusa ja savi kaevandamist ning kasutamist.\n“Vajaduse sellise arengukava järele on tekitanud ehitusmaavarade kaevandamise ja kasutamise suurenemine ning sellega seotud probleemid,” ütles keskkonnaminister Jaanus Tamkivi ministeerimu teates.\n“Riik peab selgelt välja ütlema oma huvi ja otsima lahendusi juba tekkinud ja tekkida võivatele küsimustele.”\nArengukava pöörab erilist tähelepanu keskkonnanõuete täitmisele, mis vähendab kaevandamisega kaasnevat negatiivset keskkonnamõju. „Kaevandamine peab toimuma võimalikult lühikese ajaga, ümbruskonda vähe häirivalt ning rikutud maa tuleb kiiresti korrastada,” loetles Tamkivi.\nArengukava sätestab, et maavarade kaevandamise lubade andmisel peab arvestama kohalike omavalitsuste arvamusega ja nende esitatud põhjendatud nõuded tuleb kanda loale eritingimustena.\n“Kaevandamisloa andmisele peavad eelnema väga põhjalikud uuringud ja keskkonnamõju hindamine,” rõhutas Tamkivi. “Näiteks Nabalas on kavas lisaks arendajate algatatud keskkonnamõju hindamisele korraldada aastatel 2011–2013 ka riigipoolne täiendav keskkonna-alane uurimistöö. Nende töödega selgitatakse välja karstinähtuste levik maardlas ja selle piirkonnas ning antakse täiendav hinnang maavaravarude kaevandamise võimalikkusele.“\nUus mõiste on arengukavas ehitusmaavaradega varustuskindluse tagamine. Varustuskindluse pidev arvestus ja analüüs aitavad prognoosida, kui kauaks kaevandamiseks antud ehitusmaavarasid jätkub ja kus tuleks uusi maardlaid avada.\nEhitusmaavarade arengukava on maapõuealane strateegiline dokument, mille eesmärk on määratleda riigi huvi ja selle alusel lahendada ehitusmaavarade kaevandamise ning kasutamisega seotud vastuolud ja probleemid, kindlustades järjepideva varustatuse nimetatud ehitustoormega.\nRiigi huvi dokumendi vastuvõtmisega väljendub selles, et tagada tarbijate, eelkõige riigi infrastruktuuri ehitusobjektide nõuetekohane ja majanduslikult optimaalne varustamine kvaliteetsete ehitusmaavaradega, luua tingimused kaevandamise ja kasutamise tehnoloogia igakülgseks arenguks, võttes tarvitusele kõik meetmed ehitusmaavarade ratsionaalseks kasutamiseks ning maavara ja keskkonna kaitsmiseks.\nVarem ei ole Eestis ehitusmaavarade üleriigilist arengukava koostatud. Seega on kogu kaevandamise ja kasutamisega seonduvat esmakordselt süsteemselt analüüsitud, arvestades seejuures looduslikke, majanduslikke ja sotsiaalseid mõjusid. “Eesti on üks esimesi Euroopa Liidu liikmesriike, kus selle teemaga nii tõsiselt tegeldakse,” ütles Tamkivi.


Ergma palub valitsusel lõpetada eelnõude esitamine pakettidena - Eesti - Postimees: Värsked uudised Eestist ja välismaalt\nErgma palub valitsusel lõpetada eelnõude esitamine pakettidena\n26. oktoober 2011, 10:43\nRiigikogu esimees Ene Ergma saatis peaminister Andrus Ansipile kirja, milles palub valitsusel loobuda pakketteelnõudest, mis reguleerivad korraga väga erinevaid valdkondi.\nEne Ergmat ajendas peaministrile kirjutama valitsuse kaks 28. septembril esitatud eelnõupaketti, mis muudavad riigieelarvega seonduvalt väga mitmeid teisi seadusi.\nSeaduseelnõu 100SE muudab seoses 2012. aasta riigieelarve seadusega alkoholi-, tubaka, kütuse- ja elektriaktsiisi seadust, Eesti Haigekassa seadust, kohaliku omavalitsuse üksuse finantsjuhtimise seadust, kunstliku viljastamise ja embrüokaitse seadust, töötuskindlustuse seadust ja prokuratuuriseaduse muutmise seadust.\nSeaduseelnõu 101SE muudab paketina Eesti keskmise palgaga seotud ametipalkade maksmise ajutise korralduse seadust, kõrgemate riigiteenijate ametipalade seadust, Kohtute Raamatupidamiskeskuse Rahandusministeeriumi valitsemisalasse üleviimisega seotud seadusi, riigieelarve seadust ning Vabariigi Valitsuse seaduse ja sellega seonduvalt teisi seadusi.\nErgma viitab, et nende pakettidega soovitakse muuta korraga enam kui paarikümmend seadust. «Kummagi eelnõu puhul on keeruline leida nendes muudetavate seaduste ühist nimetajat, mis põhjendaks nende algatamist ühe tervikliku eelnõuna,» märgib Ergma kirjas Ansipile.\n«Mõlemad eelnõud sisaldavad sisulisi muudatusi erinevates riigielu valdkondades, millede mõju 2012. aasta riigieelarvele, mis näib olevat seaduste ühte eelnõusse liitmise ajendiks, on mõnede seadusemuudatuste puhul sekundaarse tähendusega,» leiab riigikogu esimees.\nErgma sõnul ei sisalda ka eelnõude seletuskirjad põhjendusi, miks nii erinevate valdkondade seadusi ühe eelnõuna menetletakse. «Seaduste sellisel kujul muutmine peab olema selgelt põhjendatud,» arvab ta.\nErgma leiab, et põhiseadusest tulenevalt peab riigikogul olema võimalik eelnõusid menetleda valdkonnapõhiselt.\n«Valdkonnaüleste eelnõude menetlemine ainult ühe alatise komisjoni poolt ei taga eelnõu sätete igakülgset kaalumist ja põhjalikku sisulist arutelu komisjonis, samuti on raskendatud huvigruppide kaasamine. Tagajärjeks võib olla üldsuse rahulolematus vastuvõetud seadusega ning selle rakendamise probleemid tegelikus elus,» põhjendab riigikogu esimees Ergma.\nErgma lisab, et parlamentaarses riigis ei ole mõeldav täitevvõimu sekkumine parlamendi enesekorraldusõigusesse. Seetõttu palubki ta Ansipit edaspidise hea koostöö huvides, et valitsus arvestaks eelnõude algatamisel valdkonnaspetsiifilise spetsialiseerumise põhimõttega ning riigikogu töökorraldusega.


ELAVHÕBEDAL ON SISEMINE KINDEL SÜDAMIK - UUDISED\nElavhõbedal on sisemine kindel südamik\nTeadlased on juba mõnda aega tagasi mõelnud, mis seal sees on elavhõbe sarnanevad ja neil on nüüd kindel tõend, et planeedil on ulatuslik ja tugev metallikeskus.\nPlaneedi pöördetapi tajumise põhjal mõistsid teadlased, et planeet nihkus pööreldes mõnevõrra. Need nihked soovitasid tõenäoliselt osa keskmest olla vedelad, kuid polnud selge, kas vedela metalli all oli tugev keskus.\nelavhõbe on isegi kujutatud suurtükikuulitaolisena, kuna sellel on laienev keskus, mis katab suurema osa oma mahust. Enamikul teistest karmidest planeetidest, sealhulgas Maalt, on palju väiksemat keskpunkti. Näiteks on meie planeedil väliskeskus, mille pind on 2900 kilomeetrit (1800 miili), sissepoole jääva keskusega, mille laius on vaid 1220 kilomeetrit (760 miili).\nUute avastuste kohta kogus teavet SÕNUMIK (Elavhõbeda pind, kosmosekeskkond, geokeemia ja kaugus) mis lõppes 2015. aastal. Spetsialisti poolt kogutud teave elavhõbeda pöörde ja raskuse kohta on aga veel lahatud ja paiskab uusi avastusi.\nKeskuse avastamiseks jahib MESSENGER raadio taju abil leitud gravitatsiooni ebakorrapärasuste piirkondi, kus gravitatsioon oli maandatud või habras, kui oleks normaalne. Koos laiendatud raskusjõuga, mida MESSENGER koges oma planeedi ringi keskel, näitas see, et keskus peab olema tugev.\nVaata ka: Joker Super Smash Bros. Ultimate'is külmutab mõned üksused\nAvastused olid lihtsalt mõeldavad, kuna osalesid teadlased paljudest valdkondadest. Meil oli vaja koondada andmeid mitmetelt aladelt: geodeesia, geokeemia, orbiidimehaanika ja gravitatsioon, et avastada, milline peab olema Merkuuri sisestruktuur, selgitas teadaandes ettevõtte planeeringu teinud planeetide uurija Erwan Mazarico.\nMerkuuri sisemus on planeedi jõuetut atraktiivset välja kontrolliva vedelkeskuse tõttu Maa suhtes veel dünaamiline, ütles eksamit juhtinud Rooma Sapienza ülikooli abipedagoog Antonio Genova samasuguses liigenduses. Merkuuri sisemus on jahtunud kiiremini kui meie planeet. Elavhõbe võib võimaldada meil ette näha, kuidas Maa atraktiivne väli muutub, kui keskus jahtub.\ntahvelarvuti pole ühendatud, pole Internetti\nIga uus teave meie lähedase planeedisüsteemi kohta julgustab meid mõistma suuremat universumit, ütles Genova.\nkuidas sinihunnikuid juurida 3\ntõmblukke ei kuvata\narenenud tomat vs dd-wrt


Autorent Barnstaple - Auto rentimine Barnstaple\nAuto rentimine Barnstaple\nOdav rendiauto Barnstaple\nOdav autorent Barnstaple korraldades on võimalik mugavalt uurida riigi maantee. Autorent-online.com pakub kõik saadaval auto palkab võrdlus eri tarnijatelt, koos juhtivate autorendifirmad on meil parim kvaliteedi auto rentimine Barnstaple. Ühele leheküljele, te kuvatakse kõik sõiduautod ja nende määrad. Broneering protsess on väga lihtne ja kiire. Valida erinevaid sõidukid, mis saab endale online kodulehelt.\nKui soovite nautida kauneid ranniku, mägesid Barnstaple on ideaalne sihtkoht ja odav auto rental Barnstaple on ideaalne viis see saada. Kui kavas on läbida pikki vahemaid, valige piiramatu kilometraaž. Barnstaple liiklus ei ole liiga halb ja on kerge mõista süsteemi teede ja maanteede. Läbi meie saidi, säästad aega otsides parima rendiauto Barnstaple. See on suurepärane koht külastamiseks aastaringselt lummav maastik ja talvel kell saab pakkuda spordialade nagu suusa.\nMida me pakume autorent asukohas Suurbritannia lennujaam, linnad, raudteejaam, keskus: Suur valik, garanteeritud parimad hinnad, kvaliteetsed renditud autod. Tänu mugavatele ja turvalistele online autorenditeenust saate valida täiendava lisavarustuse, näiteks lapseistme, GPS-i, katuseraami jne. Lumeketid, mis toetavad talve transporti. Autorent-online.com toob teieni suure valiku soodne autode rentimine Barnstaple, nii et ärge viivituseta, olete broneerinud oma puhkuse nüüd broneeri rendiauto.\nAuto rentimine Barnstaple - Autorent Suurbritannia Lennujaam\nSuurbritannia Lennujaam on palju võimalusi odav auto rendi teenuste puhul. Muidugi on car hire parim viis veetma suurepäraseid tegevusi ja nautida vaatamisväärsusi, mis teevad linna nii kuulsaks. See võimaldab teil leida odavaimad autorent Barnstaple mõnes minutis. Valige maailma kaubamärkide suurtest pakkumistest ja broneerige rendiauto ainult mõne klikiga. Auto rentimine Barnstaple on võimalik ka veebipõhiste allahindlustega, nii et saate mugavalt rentida auto odavaima hinnaga kodus.\nÄra jäta võimalust, kiiresti ja lihtsalt parima autoga auto rental Barnstaple. Kui te lennukist saabute, koostage oma lennunumber auto rentimise ajal, kuna autorendib sageli seda teavet. Soodsam auto rental Barnstaple laiast valikust saab rentimiseks väiksemaid ja ökonoomsemaid sõiduautosid.