Viborg Amts Fælleskommunale Trafikselskab
Viborg Amts Fælleskommunale Trafikselskab (Forkortet VAFT), var et af de daværende trafikselskaber i Danmark indtil Strukturreformen indtraf i 2007. Trafikselskabet, var det trafikselskab der betjente det daværende Viborg Amt. Ved kommunalsammenlægningen i 2007, blev VAFT og Viborg Amt delt op imellem Midttrafik/Region Midtjylland. og Nordjyllands Trafikselskab/Region Nordjylland. Amtet blev delt op, sådan at den tidligere Aalestrup Kommune. Samt Mors og Thy, blev en del af Region Nordjylland. Resten af det tidligere Viborg Amt, kom ind under Region Midtjylland.

Historie 
VAFT. kan dateres tilbage til Januar 1983. som følge af den første lov om trafikselskaber der kom i Danmark i 1978. Denne lov gjorde at Amterne skulle oprette trafikselskaber, som man kendte det fra hovedstadsområdet, hvor Københavns Sporveje og senere HT, havde stået for trafikken i mange år i forvejen. VAFT fungerede som koordinator for den kollektive trafik, mellem amt og vognmændene der drev trafikken. I de første år af trafikselskabets levetid, kørte busserne videre med de daværende vognmandsfarver, fra de vognmænd der hidtil havde opereret den kollektive trafik. Med tiden som busserne skulle udfases, så havde VAFT krav til bemaling på busserne.

Kravet til bemalingen på busserne var at vognmændene kunne have lige præcis den far ve ønskede på bussen, men at fronten og bagenden skulle være en sort og hvid skråstribe. Derfor såes i VAFT, mange forskellige designs på busserne med de sorte og hvide skråstriber.

Busser der kører ombord på færger 
Ikke mange trafikselskaber kan bryste sig over det som VAFT gjorde. Med meget få andre undtagelser (F.eks Rute 800 Mellem Nykøbing Falster og Odense). Så havde VAFT busser der rejste med Færger. Det drejede sig om hele 2 overfarter til og fra Mols. Linje 31 mellem Nykøbing Mors og Hurup. samt Linje 32, mellem Fjerritslev og Nykøbing Mors. Linjerne, kørte for linje 31s vedkommende ombord på Mors-Thy Færgefart (Næssund) færgen, og for linje 32s vedkommende ombord på Mors-Thy Færgefart (Feggesund).

Linje 31, havde 5 afgange over med færgen på hverdage, hvorimod linje 32 havde 2 ture over med færgen på hverdage.

Strejker 
I år 2000, varslede Combus strejke. Dette skyldtes arbejdsforholdene.

Udbud af kørsel/EDB. 
I mange år, lod VAFT ikke kørslen udlicitere. De private vognmænd der hidtil havde drevet busruterne, blev tilbudt kontrakter på mellem 5 og 8års varighed. Først i 1999, begyndte VAFT at afholde deciderede udbud. Dog var ikke alle udbud en dans på roser for VAFT. I et nyt samarbejde om koordinering af bl.a handicap og patient kørsel, indtrådte VAFT i et samarbejde med bl.a Nordjyllands Trafikselskab, der hed "Bektra samarbejdet". Samarbejdet skulle gøre det muligt at samarbejde om patient transporten i det daværende Viborg amt, sammen med de andre amter. Der var dog lige den hage at VAFT, ikke fik sendt indtrædelsen i systemet i udbud, og det var der nogle klager over.

Tildeling af kørselskontrakt. 
I en sag fra Bjerringbro Kommune hvor VAFT overlod en trafiktilladelse til kommunen, til at befordre en busrute med betalende passagerer(Hovedsageligt skoleelever), der blev Trafikministeriet, inddraget, for at vurdere lovligheden af trafiktilladelsen. VAFT og kommunen fik medhold af trafikministeriet og der blev ikke foretaget yderligere ændringer i denne sag.

Zoner og billetter 
Hos VAFT, havde man følgende billetmuligheder til rådighed.

 Enkeltbillet
 Klippekort
 Periodekort
 Skolekort
 Uddannelseskort
 Børnehavekort
 Fritidskort
 Ekskursions-/udflugtskort
 Gruppebillet
 Dagbillet
 Tilkøbsbillet
 Blindebillet
 Soldaterkort
 SU-kort
 Efterlønskort
 Cykelbillet
 Rekvisition

Zonerne i VAFT 
Zonerne i VAFT, var delt op efter kommunerne, sådan at de lå efter kommunernes størrelse. F.eks var Thisteds zone 10. og Bjerringbro zone 60, også med Ringzoner ud til kommunegrænsen. De mindre kommuner såsom Fjends Kommune, og Hanstholm Kommune, lå derved under henholdsvis Skive og Thisteds ringzone system.

Produkter 
I VAFT havde man 4 former for produkter da selskabet blev indlemmet i Midttrafik

 Bybusser - I Viborg, Thisted, Skive og Nykøbing Mors.
 Regionale ruter. - De busser der forbandt amtet på kryds og tværs
 Skolebusser/lokalruter - Busruter der var tilpasset skolernes ringetider. Hovedsageligt i områder der ikke kom en rutebus forbi.
 Xbusser - Et ekspresbusnetværk, der forbandt større byer i Jylland på Kryds og tværs.

Bybusserne var i Thisted og Viborg, nummeret med linjenummer 1-6. imens de i Skive var nummereret med 300 linjenummer. I Nykøbing var bybussen nummeret i 200 nummerserien på den ene linje 201.

De Regionale busruter bestod af 2 cifrede linjenumre.

Opdelingen mellem Midttrafik og Nordjyllands Trafikselskab(NT) 
VAFT, havde sidste operations år i 2006. pr 1 Januar 2007, trådte strukturreformen og kommunesammenlægningen i kraft, og dette betød på samme tid farvel til de hidtidige amter. Idet at amtet var blevet splittet op i mellem Region Nordjylland, og Region Midtjylland. Ja så betød det også opdeling af trafikselskabet. Selve opdelingen fandt sted i mellem Midttrafik, der fik kørslen i det nye Region Midtjylland (Silkeborg(Kjellerup kommune), Skive og Viborg), kommuner. Kørslen i det nye Region Nordjylland, gik til Nordjyllands Trafikselskab (Daværende Aalestrup kommune, kommunerne på Mors, og Kommunerne i Thy).

Efter sammenlægningen, fulgte også nye designs for trafikselskaberne. Den hidtidige VAFT farve, blev i Midttrafiks område erstattet af en senneps gul farve på bybusserne. Hvorimod på landruter, der blev farven en lyseblå farve. I Nordjyllands del af det daværende VAFT, var sagen en anden. NT var det ene af 2 trafikselskaber i Danmark der overlevede strukturreformen, og her bibeholdte NT deres vante farver fra fordomstid. Det var muligt at se busser i daværende VAFT farver helt indtil 2014, hvor de sidste linjer kom i udbud.

Efter sammenlægningen 
Efter sammenlægningen, gik der ikke længe før det nye Region Midtjylland skulle spare på busdriften. Allerede i 2008, skulle der spares i regionens budget, og dette betød at 10 buslinjer i det daværende VAFT, kom på blokken for en nedlæggelse.

I 2017, var den gal igen. her skulle der atter spares penge, og det forargede bl.a den tidligere VAFT sekretariatsleder Kristian Jahn. Man mener at man flytter ansvaret fra regionen og over på kommunerne, hvilket han ikke finder acceptabelt, det det fjerner sammenhængen i den kollektive trafik.

Galleri

Referencer 

Trafikselskaber i Danmark