ડિઝાઇન લક્ષ્યો હાંસલ કરવા માટે, ટાટાએ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સુધારી, નવીનતા પર ભાર મૂક્યો અને સપ્લાયર્સ તરફથી નવાં ડિઝાઇન અભિગમો તપાસ્યાં. રતન ટાટાએ સૂચવેલ અમુક ફેરફારો, જેમ કે બે વીન્ડસ્ક્રીન વાઇપર્સમાંથી એક દૂર કરવું, સાથે – ઇટાલીની ઇન્સ્ટીટ્યુટ ઓફ ડેવલપમેન્ટ ઇન ઓટોમોટીવ એન્જીનીયરીંગ ખાતે કારની ડિઝાઇન તૈયાર થઇ. ફ્યુઅલ ઇન્જેકશન, બ્રેક સિસ્ટમ, વેલ્યુ મોટ્રોનીક ઇસીયુ (ECU), એબીએસ (ABS) અને અન્ય ટેકનોલોજી ઇ. નેનો કારના ઘણા ભાગો બોશ દ્વારા <MASK>માં તૈયાર કરવામાં આવ્યાં છે. તેની નજીકની હરિફ મારૂતિ 800 ની સરખામણીએ નેનો 21% વધુ આંતરીક જગ્યા (તેની ઊંચાઇના કારણે, ખાસ કરીને હેડરૂમ) અને 8% ઓછો બાહ્ય ભાગ ધરાવે છે.
ટાટા નેનો
ભારત ગુજરાત વડાપ્રધાન જર્મની