ಡೀಸಲ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಧನದ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚವು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸೂತ್ರಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.ಬೆಂಬಲಿತ ತುರ್ತು ನೆರವಿನ ಜನರೇಟರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ ತಗಲುವುದು ಕಳವಳಕಾರಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ,ಆದರೆ ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಡೀಸಲ್ ಸ್ಥಾವರ 0.28 ಮತ್ತು 0.4 ಲೀಟರ್ಸ್ ಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಳಿಯ ಕಿಲೊವ್ಯಾಟ್ ಅವರ್ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖರ್ಚನ್ನು ಗಣಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. 

ಆದಾಗ್ಯೂ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಡೀಸಲ್ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಆ ಎಂಜಿನ್ ರಚನಾ ವಿನ್ಯಾಸ,ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕುದಾದ ಡೀಸಲ್ ಇಂಧನ ಅದನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪರಿಷ್ಕರಣಗೊಳಿಸಿ ತೆಗೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಶುದ್ದೀಕರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಇದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ,ಆಲ್ಕಹಾಲ್ ಗಳು,ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಸೌದೆ ಅನಿಲ ದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇವುಗಳನ್ನು "ಇಂಧನ ತೈಲಗಳ" ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲೂ ಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅನಿಲವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಪಡೆಯುವ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸಲ್ ನ್ನು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಚಾಲನಾಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗೆ 100% ರಷ್ಟು ಡೀಸಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿ ಅದೇ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನಾ ಗುರಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 


ಪ್ರಧಾನ ಬಳಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೇಂದ್ರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ಬೆಂಬಲ
ಮಾದರಿ ರೂಪದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು
ಡೀಸಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್
ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಾದರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು