ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಯಾವರಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವರದಿಯು ತೋರಿಸುವಂತೆ [[ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ]]ಯೊಂದೇ ಯುರೋಪಿನ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ.

ಕೆಲವು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೊಗೆ ಮುಚ್ಚಿಗೆಗಳು(ಎನ್‌ಈಸಿ) ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ 2001/81/ಈಸಿ (ಎನ್‌ಈಸಿಡಿ)ಯಿಂದ ನಿಯಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿ ಎನ್‌ಈಸಿಡಿಯ ಪುನರ್‌ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಕೆಲಸವು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎನ್‌ಈಸಿಪಿಆಯ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಗುಂಪಿಗೆ [[ಯೂರೋಪ್‌ ಮಂಡಳಿ.|ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್]] ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಯುರೋಪ್ ವಾಯುವಿನ ಸ್ವಚ್ಛತೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್‌ನ [[ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್‌ 2008/50/ಇಸಿ|ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ 2008/50/EC]] ಮತ್ತು ಏಂಬಿಯಂಟ್ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟಗಳು 2008-06-11 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.

2009ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿನ [[ಯುರೋಪಿಯನ್‌ ನ್ಯಾಯಾಲಯ|ಯುರೋಪಿಯನ್ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯ]]ದ(ಈಸಿಜೆ) ಮುಖ್ಯ ನಿಯಮದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಲ್ಲರು. ಈಯು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿಗಳನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿನ ಈಯು ವಾಯುಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್‌ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಮ್ಯುನಿಚ್‌ನ ನಿವಾಸಿ ಡಿಯೆಟರ್ ಜನೆಸೆಕ್‌ರವರ ಪ್ರಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿತ್ತು. ([[ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್‌ 96/62 ಇ ಸಿ|ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ 96/62/ಈಸಿ]] ಸಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 1996ರಲ್ಲಿನ ಏಂಬಿಯಂಟ್ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ)
ಸಿಸ್ಟಿಕ್‌ ಫೈಬ್ರೋಸಿಸ್‌ ಎಂಬ ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ಕಫ ಕಟ್ಟುವ ಕಾಯಿಲೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಯೂರೋಪ್‌ ಒಕ್ಕೂಟ
ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು
ವಾತಾವರಣದ ವಿಸ್ತರಣೆ