"ಡ್ರೆಸ್ಸರ್ಸ್‌‌" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಪೀಳಿಗೆ/ಕುಟುಂಬ/ವರ್ಗವು, ಮೂರು ರೋಡ್‌‌ ಕಿಂಗ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳು ಹಾಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಗ್ಲೈಡ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ವಿವಿಧ ಓಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ರೋಡ್‌‌ ಕಿಂಗ್‌‌ ವಾಹನಗಳು "ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದ ಕ್ರೂಸರ್/ಪಹರೆವಾಹನ‌‌"ದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ದೊಡ್ಡದಾದ ನಿಚ್ಚಳ ವಾಯುರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರೋಡ್‌‌ ಕಿಂಗ್‌‌ಗಳು 1940ರ ದಶಕ ಹಾಗೂ '50ರ ದಶಕಗಳ ಬಿಗ್‌/ದೊಡ್ಡ-ಟ್ವಿನ್‌‌‌ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಗೆ ತರುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಗ್ಲೈಡ್‌‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಸುಗಮೀಕರಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಗ್ಲೈಡ್‌‌ಗಳು ತನ್ನ ನಿಚ್ಚಳವಾದ ಆಕೃತಿಯಿಂದ "ಬ್ಯಾಟ್‌ವಿಂಗ್‌" ಎಂದು ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲಾಕೆ-ಆಧರಿತ ಸುಗಮಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರೋಡ್‌‌ ಗ್ಲೈಡ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು-ಆಧರಿಸಿದ "ಷಾರ್ಕ್‌ನೋಸ್‌‌" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸುಗಮಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಷಾರ್ಕ್‌ನೋಸ್‌‌ನಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಉಭಯ ತಲೆ ದೀಪ/ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. 

ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಯಿಲ್‌-ಓವರ್‌ ಏರ್‌‌ ಅಕ್ಷಾಧಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಜೀನುಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆಯಲ್ಲದೇ ಇವು ರೇಡಿಯೋಸ್‌/CB/ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಗಮಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಏಕಮಾತ್ರ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳು 1980ರಲ್ಲಿ ಷೋವೆಲ್‌ಹೆಡ್‌ ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿ ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 2009ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಪಪ್ರಮಾಣದ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಸಲಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸಲಾಕೆಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕ ಮಾಡದಿಂದಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಚಾಲಕಸರಪಣಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್‌‌ನ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರಪಡಿಸಿ ದೊಡ್ಡ/ಬಿಗ್‌ V-ಅವಳಿ/ಟ್ವಿನ್‌‌ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಪನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಪ್ರಥಮ H-D ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿದೆ.

1994ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯು ಸಂವಹನ ಭಾಗದ ಕೆಳಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪಾರ್ಶ್ವಗಳೊಳಗೆ ಬಲ ಜೀನಿನ ಕೆಳಗಿಂದ ಆಸನದ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆಸನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಹಾಗೂ ಆಸನದ ಕೆಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಿಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ ಕಂಪೆನಿಯು 96 ಘನ ಅಂಗುಲಗಳ ಮೋಟಾರನ್ನು ಹಾಗೂ ಸವಾರರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು 6 ವೇಗಗಳ ಶಕ್ತಿಸಂವಹನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 

ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದ ಹಾಗೆ, ಈ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳು ಷಿಕಾಗೋ ಆರಕ್ಷಕ ಇಲಾಖೆ, ಲಾಸ್‌ ಏಂಜಲೀಸ್‌ ಆರಕ್ಷಕ ಇಲಾಖೆ, ಅಯೋವಾ ರಾಜ್ಯ/ಸರ್ಕಾರಿ ಗಸ್ತು ಸಂಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕವು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾಗೂ ಸರ್ಕಾರಿ/ರಾಜ್ಯ ಆರಕ್ಷಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ.

2006ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ ಕಂಪೆನಿಯು FLHXಅನ್ನು ವಿಲ್ಲೀ G. ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ರಿಂದ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಗೆಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡ ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನವನ್ನು ತನ್ನ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು.

2008ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ ಕಂಪೆನಿಯು ಬೀಗ-ಮುರಿಯಲಾರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಕ್ರೂಸ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಅನುಸ್ಥಾಪಿತವಾಗುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಸೇರಿಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ 6-ಗ್ಯಾಲನ್‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆ.

2009ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆಂದು, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ಕಂಪೆನಿಯು ನವೀನ ಚೌಕಟ್ಟು, ನವೀನ ತಿರುಗುತೋಳು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಎಂಜಿನ್‌‌-ಸ್ಥಾಪನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, FLHRCಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇನ್ನೆಲ್ಲವಕ್ಕೂ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಹಾಗೂ 2-1-2 ಅಳತೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನೇ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಗಮ ಎಂಜಿನ್‌‌, ದೀರ್ಘ/ದೂರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಹಾಗೂ ಸವಾರ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಗಲುವ ನಿಷ್ಕಾಸದ ತಾಪವನ್ನು ಅಲ್ಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಅನುಕೂಲಗಳಾಗಿವೆ. 2009ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವೆಂದರೆ 1973ರಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿ-ಕಾರ್‌‌‌ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರದ ಮೊತ್ತಮೊದಲ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಹಾರ್ಲೆ ವಾಹನವಾದ FLHTCUTG ಟ್ರೈ-ಗ್ಲೈಡ್‌‌ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಕ್ಲ್ಯಾಸಿಕ್‌‌. ಈ ಮಾದರಿಯು ಈ ಮೂರುಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಕ್ಕೆಂದೇ ನಿರ್ಮಿತವಾದ ಅದ್ವಿತೀಯ ಚೌಕಟ್ಟು ಹಾಗೂ 103 ci ಎಂಜಿನ್‌‌ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

1920ರ ದಶಕ
ಡೈನಾ
ಟೂರಿಂಗ್‌‌
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪ್ರವಾಸ/ವಿಹಾರಗಳು & ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ