বছরে প্রায় ২০০ মিলিয়ন যাত্রী ভিক্টোরিয়া লাইন ব্যবহার করে। নিখুঁত পরিসংখ্যান অনুযায়ী এটি নেটওয়ার্কের মধ্যে ষষ্ঠ-সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত লাইন, তবে মাইল প্রতি যাতায়াতের গড় সংখ্যার দিক থেকে এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হওয়া লাইন। মে ২০১৭ সাল থেকে ট্রেনগুলি শিখর সময়কালে প্রতি ১০০ সেকেন্ড অন্তঃর চলতে থাকে এবং প্রতি ঘণ্টা ৩৬ টি ট্রেন চলাচল করে। সমস্ত ট্রেন ব্রিক্সটন থেকে সেভেন সিস্টার্স পর্যন্ত চালিত হয় এবং কিছুগুলি ওয়ালথামস্টো সেন্ট্রাল পর্যন্ত চলাচল করে।

লাইনটি খোলার পরে, পরিষেবাগুলি ১৯৬৭ টিউব স্টকের টি আট-গাড়ী যুক্ত ট্রেনের বহর দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রাথমিক পরিকল্পনার পর্যায়ে, একটি আড়ম্বরপূর্ণ ধরনের রোলিং স্টক বিবেচিত হত, কিন্তু অগ্রগতি হয়নি ভারী ওভারহালগুলির জন্য অ্যাকটন ওয়ার্কসে স্টক স্থানান্তর করতে অসুবিধার কারণে। অ্যাক্টন ওয়ার্কস বন্ধ হওয়ার পরে এটি আর প্রযোজ্য ছিল না। ২০০৯ টিউব স্টকে বিস্তৃত প্রোফাইল এবং কিছুটা দীর্ঘতর গাড়ি রয়েছে, যা এটিকে অন্যান্য গভীর-স্তরের টিউব লাইনে চালানো থেকে বিরত রাখে। ১৯৬৭-এর স্টকের পরিপূরক ১৯৭২-মার্ক ১ টিউব স্টক উত্তর লাইন থেকে স্থানান্তরিত হয় এবং ১৯৬৭ স্টকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ভাবে রূপান্তরিত হয়।

১৯৬৭ রোলিং স্টকের প্রতিস্থাপন জুলাই ২০০৯ সালে শুরু হয়। আটটি-গাড়ি যুক্ত ট্রেনের ২০০৯ টিউব স্টকের বহরটি বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা নির্মিত হয়। প্রথম প্রোটোটাইপগুলির পরীক্ষার কাজটি ২০০৮ সালে শুরু হয়। ট্রেনগুলি ২০০৯ সালে পরিষেবাতে যুক্ত করা শুরু হয় এবং বেশিরভাগই পরবর্তী বছরের মধ্যে পরিষেবাতে যুক্ত হয়। ১৯৬৭ স্টকের ট্রেনগুলির শেষ ট্রেনটি ৩০ জুন ২০১১ সালে শেষ বারের জন্য চালিত হয়, তারপরে ২০০৯ স্টকটি সমস্ত পরিষেবা প্রদান করছে।
সুযোগ-সুবিধা
পরিষেবা ও রোলিং স্টকে
ভিক্টোরিয়া – ব্রিক্সটন
পদক্ষেপমুক্ত প্রবেশ