৭৯ কিমি (৪৯ মাইল) বিজয়নগরম–পার্বতীপুরম লাইনটি ১৯০৮-০৯ সালে খোলা হয় এবং সালুর পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ ১৯১৩ সালে নির্মিত হয়। পার্বতীপুরম-রায়পুর লাইনটি ১৯১৩ সালে শেষ হয়। (আরও তথ্যের জন্য ঝারসুগুড়া–বিজয়নগরম রেলপথ নিবন্ধটি দেখুন।)

১৯৬০ সালে, ভারতীয় রেলপথ তিনটি প্রকল্প গ্রহণ করে: কথাভালাসা-কোরাপুট-জেয়পুর-কিরন্দুল রেলপথ (দণ্ডকারণ্য প্রকল্প), টিলাগড়-বলাঙ্গির-ঝারসুগুড়া প্রকল্প এবং রাউরকেলা-কিরিবুরু প্রকল্প। তিনটি প্রকল্পই একসাথে নেওয়া হয়, এটি ডিবিকে প্রকল্প বা দন্ডকারণ্য বলাঙ্গির কিরিবুরু প্রকল্প হিসাবে জনপ্রিয় ছিল। কথাভালাসা-কিরন্দুল লাইনটি ১৯৬৬-৬৭ সালে খোলা হয়।

পারলাখেমুন্দি হালকা রেল ১৯০০ থেকে ১৯৩১ সালের মধ্যে নওপদ-গুনুপুর লাইনটি চালু করে। লাইনটি ২০১১ সালে ব্রডগেজে রূপান্তরিত হয়।

ভূগোল
শাখা রেলপথ
বৈদ্যুতীকরণ
হাওড়া-চেন্নাই প্রধান রেলপথ