ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি ১৭১৭ সালে মুগল সম্রাট ফারুকখিয়িয়ার কাছ থেকে প্রাপ্ত তাদের বসতির চারপাশের ৩৮ টি গ্রাম থেকে রাজস্ব আদায় করার অধিকার লাভ করে। এই ৫ টি গ্রাম হুগলি জুড়ে ছিল, বর্তমানে গ্রামগুলি হাওড়া জেলায় অবস্থিত। বাকি ৩৩ টি গ্রাম কলকাতার পাশে ছিল। বাংলার শেষ স্বাধীন নবাব সিরাজউদ্দৌলার পতনের পর ১৭৫৮ সালে মীরজাফর থেকে এই গ্রামগুলি কিনেছিলে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি এবং তাদের পুনর্গঠন করেছিলেন। এই গ্রামগুলি "ডিহি পঞ্চানগ্রাম" নামে পরিচিত ছিল এবং শিয়ালদহ তাদের একটি ছিলেন। 

শিয়ালদহ ১৭৫৭ সালে একটি "সংকীর্ণ পথ, দেশের স্তর থেকে কয়েক ফুট উপরে, পূর্ব থেকে নেতৃস্থানীয়" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 

১৭৫৬ সালে, সিরাজউদ্দৌলার কলকাতার ইংরেজদের আক্রমণ করে, যখন তার সৈন্য এবং আর্টিলারি একটি প্রধান অংশ শিয়ালদহের মারাঠা ডাইচ অতিক্রম। এখানে ৩২ টি ইংরেজ সৈন্যসহ ১৮ জন ভারতীয় সিপাহি নিহত হয়েছে। ইংরেজরা ধানের মাঠে তাদের বন্দুক টেনে নিয়ে যায়। 

বৈঠকখানা একটি "বিশ্রামস্থল" ছিল, যেখানে ব্যবসায়ীরা পুরাতন বট গাছের ( কটন দ্বারা পিপুল গাছ নামে পরিচিত) দ্বারা আশ্রয় নিয়েছিলেন এবং তাদের কারাভ্যানগুলি তৈরি করেছিলেন এবং ছড়িয়ে দিয়েছিলেন। জব চার্নক বলেছেন যে কলকাতা শহর নির্মাণের স্থান নির্বাচন করার সময় একটি বৃহৎ গাছ খুঁজে পান এবং বৃহৎ গাছের ছায়ায় বসেন ও ধূমপান করেন। 

বেপিন বিহারী গাঙ্গুলি স্ট্রিট থেকে মহাত্মা গান্ধী রোড পর্যন্ত বিস্তৃত একটি বর্তমান রাস্তাকে বৈঠকখানা রোড বলা হয়, পাশাপাশি দক্ষিণে (বোবাজার / বিবি গাঙ্গুলি) রাস্তা বরাবর বাজারটি বৈঠকখানা বাজার নামে পরিচিত।

১৭৪২ সালে মারাঠা খাল খনন করা হয়েছিল এবং ১৭৯৯ সালে এটি সার্কুলার রোড (এখন আচার্য প্রফুল্ল চন্দ্র রোড ) তৈরির জন্য আংশিকভাবে ভরাট করা হয়েছিল। ১৮৮২-১৮৯২ সালে নির্মিত ৮০-ফুট প্রশস্ত হ্যারিসন রোড (বর্তমানে মহাত্মা গান্ধী রোড) নির্মিত হয়েছিল। 

কলকাতায় প্রথম "থানার" ( "থানা" ) তালিকা ১৭৬৫ সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং তালিকাতে মুচিপাড়া তালিকায় ছিল না। ১৮৮৮সালে মুচিপাড়ার ২৫ টি নতুন সংগঠিত পুলিশ বিভাগের একটি বাড়ি ছিল। 

ইস্ট বেঙ্গল রেলওয়ে ১৮৬২ সালে কলকাতা থেকে কুষ্টিয়া পর্যন্ত রেলপথ চালু করে। কলকাতার শেষদিকে টিনের ছাদের স্টেশন ঘর ছিল। ১৮৬৯ সালে শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশনে একটি সঠিক স্টেশন ভবন ছিল। বর্তমান শিয়ালদাহ-রানাঘাট লাইনটি শিয়ালদাহ-কুষ্টিয়া লাইনের অংশ ছিল এবং পরবর্তীতে গোয়ালন্দ ঘাট পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 

ব্যুৎপত্তি
পরিবহন
ভূগোল
ইতিহাস