দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি সহজে নির্মিতব্য টহল জাহাজ এবং জাহাজবহর প্রহরী হিসেবে আধুনিক কর্ভেটের উদ্ভব হয়েছিল। ব্রিটিশ নৌযান নকশাকার উইলিয়াম রিড, স্মিথস ডক কোম্পানির একক শ্যাফ্ট বিশিষ্ট তিমি শিকারি জাহাজ এর নকশার উপর ভিত্তি করে একটি ছোট যুদ্ধজাহাজের নকশা করেন। এর সরল নকশা এবং বাণিজ্যিক নির্মাণের মানদণ্ডের ফলে এটিকে নৌবাহিনীর অব্যবহৃত ছোট ইয়ার্ডগুলোতে গণহারে দ্রুত উৎপাদন করা সম্ভব হয়েছিল। ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর রাজনৈতিক প্রধান এবং পরবর্তীকালের প্রধানমন্ত্রী, উইনস্টন চার্চিল "কর্ভেট" নামটি পুনরূজ্জীবিত করার পেছনে ভূমিকা রাখেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পূর্ববর্তী সামরিক শক্তি নির্মাণের সময়, "কর্ভেট" শব্দটি এর ক্ষেত্রে ব্যবহার করার সম্ভাবনা দেখা দিয়েছিল। ট্রাইবাল শ্রেণিটি অন্যান্য ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার থেকে যথেষ্ট বড় ও আলাদা হওয়ায় "কর্ভেট" শ্রেণীবিভাগটির পুনরুত্থান ও ট্রাইবালকে এই বিভাগের অন্তর্ভুক্ত করার বিবেচনা করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনাটি ব্যর্থ হয় ও কর্ভেট শব্দটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের র মত ছোট আকারের ও গণহারে উৎপাদিত ডুবোজাহাজ-বিধ্বংসী প্রহরী নৌযানের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।

প্রথম আধুনিক কর্ভেট ছিল ফ্লাওয়ার শ্রেণী (ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর জাহাজের নাম রাখা হত ফুলের নামানুসারে এবং রাজকীয় কানাডিয়ান নৌবাহিনীর অধিনস্থ জাহাজের নাম হত কানাডার ছোট ছোট শহরের নামে)। এদের প্রধান কাজ ছিল আটলান্টিক যুদ্ধ ও যুক্তরাজ্য থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নের মারমান্সক-এ রসদ সরবরাহের সময় নৌবহরের নিরাপত্তা প্রদান।

ফ্লাওয়ার-শ্রেণী কর্ভেট প্রাথমিকভাবে নকশা করা হয় অগভীর সমুদ্রে পাহারার জন্য, এগুলো ডুবোজাহাজ-বিধ্বংসী প্রহরী হিসেবে উপযোগী ছিল না। জাহাজগুলো গভীর সমুদ্রে নৌবহর প্রহরার অত্যন্ত ছোট ছিল, আকাশ প্রতিরক্ষার জন্য যথেষ্ট অস্ত্র ধারণ করত না এবং যে সব বাণিজ্যতরী পাহারা দিত তাদের তুলনায় এগুলো খুব বেশি গতিসম্পন্ন ছিল না। যে কারণে সে সময় দ্রুতগতিসম্পন্ন জার্মান ইউ-বোট নকশার উদ্ভব ঘটে। তবে কর্ভেটগুলো বেশ সমুদ্রোপযোগী ও নিপুণভাবে পরিচালনযোগ্য ছিল ছিল কিন্তু এগুলোতে বসবাসের ব্যবস্থা খুব একটা সুবিধার ছিল না। এইসমস্ত ত্রুটির কারণে রাজকীয় নৌবাহিনীতে প্রহরী জাহাজ হিসেবে ফ্রিগেট এর জনপ্রিয়তা কর্ভেটকে ছাপিয়ে যায় কারণ ফ্রিগেট ছিল আকারে বড়, দ্রুততর, অধিক অস্ত্রবিশিষ্ট ও এর দুটি শ্যাফ্ট থাকত। তবে অনেক জাহাজ নির্মাণের ছোট ইয়ার্ড ফ্রিগেট এর মত বড় আকারের নৌযান প্রস্তুত করতে পারত না ফলে পরবর্তীতে নামে একটি উন্নত ধরনের কর্ভেটের আবির্ভাব ঘটে। এদের মধ্যে অনেকগুলো ১৯৫০ এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়।

রাজকীয় অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনী ৬০টি নির্মাণ করে, যাদের মধ্যে ২০টি রাজকীয় নৌবাহিনীর অস্ট্রেলিয়ান নাবিকদের দ্বারা পরিচালিত হয় ও চারটি ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য প্রস্তুত করা হয়। আনুষ্ঠানিকভাবে এদেরকে অস্ট্রেলিয় মাইনসুইপার বা রাজকীয় নৌবাহিনীর মাইনসুইপিং স্লুপ বলা হত এবং এদের নাম রাখা হয় অস্ট্রেলিয়ার বিভিন্ন শহরের নামানুসারে।

রাজকীয় নিউজিল্যান্ড নৌবাহিনীতে বা ট্রলার কর্ভেট হিসেবে অভিহিত হত। ১৯৪৩ সালে সলোমন দ্বীপপুঞ্জে "কিউই" ও "মোয়া" নামের এরকম দুইটি জাহাজ, আই-১ নামের একটি অপেক্ষাকৃত বড় জাপানী ডুবোজাহাজকে আক্রমণ করে ও ডুবিয়ে দেয়।

ইতালিতে, রেজিয়া মেরিনা এর নৌবহরের প্রহরী নৌযানের তীব্র সংকটের কারণে তৈরি করে। ১৯৪২ থেকে ১৯৪৩ সালের মধ্যে এরকম ২৯টি জাহাজ তৈরি করা হয় (পরিকল্পিত ৬০টির মধ্যে); ভূমধ্যসাগর-এ বিভিন্ন অভিযানে এরা অত্যন্ত কার্যকরী হিসেবে প্রমাণিত হয়। বিশেষত বিমান-বিধ্বংসী ও ডুবোজাহাজ-বিধ্বংসী সক্ষমতায় এরা এতটাই কার্যকরী ছিল যে এগুলো যুদ্ধের পরেও ১৯৭২ সাল পর্যন্ত ইতালিয়ান নৌবাহিনীতে টিকে ছিল।

বর্তমান কর্ভেট শ্রেণীসমূহ
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ
বাষ্পচালিত জাহাজ
পালতোলা নৌযান