জাতীয় রেলওয়ে সংস্থা ভিয়েতনাম রেলওয়ে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে একটি দ্রুতগতির রেল যোগাযোগের প্রস্তাব দিয়েছে, এটি ৩০০কিলোমিটার/ঘণ্টা (১৮৬ মাইল/ঘণ্টা) গতিতে চলতে সক্ষম। একবার সম্পন্ন হয়ে গেলে, হাই-স্পিড রেললাইন - জাপানি শিংকানসেন প্রযুক্তি ব্যবহার করে ট্রেনগুলো হ্যানয়-হো চি মিন সিটি ভ্রমণটি বর্তমান রেলপথে প্রায় ৩০ঘণ্টার তুলনায়, ছয় ঘণ্টারও কম সময়ে সম্পন্ন সক্ষম হবে।. ভিয়েতনামের প্রধানমন্ত্রী নুগিয়ান তান দ্যাং মূলত একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছিলেন ২০১৩ সালের মধ্যে ১,৬৩০ কিলোমিটার(১,০১০ মাইল) লাইন নির্মাণ প্রকল্প অনুমোদনের মাধ্যমে, যার 70 শতাংশ তহবিল জাপানের ওডিএ থেকে আসা (প্রাথমিকভাবে আনুমানিক ৩৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং বাকি ৩০ শতাংশ ঋণ থেকে আসা। পরবর্তী প্রতিবেদনে ২০৩০এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সমাপ্তির নতুন তারিখের জন্য আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছিল ৫৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (ভিয়েতনামের জিডিপি-র প্রায় ৬০শতাংশ)। দীর্ঘ একমাসের আলোচনার পর ২০১০ সালের ১৯ জুনে ভিয়েতনামের জাতীয় সংসদ এর ব্যয়বহুলতার জন্য এই প্রকল্পটি বাতিল করে দেয়, জাতীয় সংসদ পরবর্তীতে এই প্রকল্প করা সম্ভব কিনা তা নিয়ে আরোও গবেষণার নির্দেশ দেয়।
২০১৮ সালে একটি নতুন সম্ভাব্যতার সমীক্ষা জমা দেওয়া হয়েছিল এবং এর ভিত্তিতে সরকার প্রকল্পের ব্যয় অনুযায়ী সুবিধার বিষয়ে পুনর্বিবেচনা করতে চায়। প্রকল্পটিতে প্রথম অংশের কাজ হিসেবে হ্যানয় ও বিন্হের এবং একই সাথে হো চি মিন সিটি ও নাহা ট্রাংয়ের মধ্যকার অংশ ২০৩৩ সালের মধ্যে শেষ করা হবে উল্লেখ করে এবং উত্তর-দক্ষিণের পুরো সংযোগটি ২০৪৫ সালের মধ্যে শেষ করা হবে উল্লেখ করে ।

হো চি মিন সিটি দক্ষিণ-পূর্ব ভিয়েতনাম এবং ক্যান থোয়ের সাথে যুক্ত করার জন্য আরও একটি উচ্চ গতির রেল প্রস্তাব করা হয়েছে।

মেট্রো
বিমান পরিবহন
নৌ পরিবহন
দ্রুত গতির ট্রেন