অন্যান্য ধীরে শুকানো বার্ণিশের তুলনায়, দ্রুত-শুকিয়ে যাওয়া এবং আরও টেকসই দ্রাবক-ভিত্তিক বার্ণিশগুলোর মধ্যে নাইট্রোসেলুলোজ অন্যতম, এর রেজিন মূলত নাইট্রোজেন জাতীয় তুলা ও অন্যান্য সেলুলোজ জাতীয় পদার্থ থেকে তৈরি। এই পদ্ধতিটির প্রচলন ১৯২০দশকের প্রথম দিকে শুরু হয় এবং পরবর্তি ৩০ বছর অটোমোবাইল শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর আগে, অটোমোবাইল ফার্নিশের রঙ সীমাবদ্ধ ছিল, সহজে ক্ষতিগ্রস্ত হত এবং শুকিয়ে যাওয়ার জন্য দীর্ঘ সময় নিত, একমাত্র জাপান কালো রঙ দিয়ে দ্রুততম শুকিয়ে যাওয়া এবং সবচেয়ে বেশি লাভজনক ব্যবহারের জন্য প্রসিদ্ধ ছিল। ১৯২৩ সালে জেনারেল মোটরসের অকল্যান্ড ব্র্যান্ড অটোমোবাইলটি প্রথমবারের মতো নতুন ডিস্কো ট্রেন্ডেনম-এর অধীনে ডু প্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত নতুন দ্রুত শুকনো নাইট্রোজেলুলোস বার্ণিশের প্রবর্তন করে। ১৯২৪ সালে অন্য জিএম এটি অনুসরণ করে এবং ১৯২৫ সালের মধ্যে অটোমোবাইলস, যন্ত্রপাতি, আসবাবপত্র, বাদ্যযন্ত্র, ক্যাসেট এবং অন্যান্য পণ্যগুলির জন্য প্রথাগত পেইন্ট ব্যবসায় নিখুঁতভাবে ব্যবহৃত হয়।

এছাড়াও নাইট্রোসেলুলোজ বার্ণিশ অগ্নিনির্বাপক ওয়াটারপ্রুফ ফিউজ হিসেবে ব্যবহৃত হয়। নাইট্রোলোসেলুলোজ, অন্যান্য রেজিন এবং প্লাস্টিক দ্রব্য দ্রাবকের মধ্যে দ্রবীভূত হয় এবং প্রতিটি কোট পূর্ববর্তী কোট হতে দ্রবনীয়তার ভিন্নতা দেখা যায়। এই বার্ণিশ আগের অটোমোবাইল এবং আসবাবপত্র ফার্নিশের তুলনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োগ যা সহজ এবং রঙ প্রতিরক্ষা, উভয় ক্ষেত্রেই একটি বড় উন্নতি। দ্রুত শুকানোর বার্ণিশ প্রয়োগের পছন্দের পদ্ধতি ছিল স্প্রে করা এবং নাইট্রোসেলুলোজ বার্ণিশ ছিটানের কাজে স্প্রে বন্দুকের প্রথম ব্যাপক ব্যবহার ঘটে। নাইট্রোসেলুলোজ বার্ণিশ একটি হার্ড তবুও নমনীয়, টেকসই ফার্নিশ যা একটি উচ্চ উজ্জ্বল পালিশ করা উত্পাদন তৈরি করতে সক্ষম ছিল। এই বার্ণিশের দুর্বলতাগুলির একটি হল দ্রাবকগুলি বিপজ্জনক প্রকৃতি, যা জ্বলন্ত ও বিষাক্ত ধরনের এবং নাইট্রোসেলুলোজ উৎপাদন প্রক্রিয়ার মধ্যেও ব্যাপক ঝুঁকি ছিল। দ্রবণীয় নাইট্রোজেলুলোসোজের লাক্ষা গ্রেডটি বিস্ফোরকগুলি তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়, যা অত্যন্ত বেশি নাইট্র্রেটেড ফর্মের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। প্রায় এক মাস পর তারা অপেক্ষাকৃতভেবে অস্বাভাবিক হয়ে ওঠে, এই সময়ে, বার্ণিশ তার উৎপাদনে ব্যবহৃত বেশিরভাগ দ্রাবককে বিভাজিত করে।

ব্যুৎপত্তি
উরশিয়োল ভিত্তিক বার্ণিশ
নাইট্রোসেলুলোজ বার্ণিশ
উজ্জ্বল পরিমাপ