যখন লাইনটি নির্মিত হয়েছিল, বাজেটের বিধিনিষেধের কারণে স্টেশন অবকাঠামোগত মান পুরানো লাইনের তুলনায় এবং পরে সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলির চেয়ে কম ছিল। উদাহরণস্বরূপ ওয়ালথামস্টো সেন্ট্রাল, ব্ল্যাকহর্স রোড এবং টটেনহ্যাম হালে স্বাভাবিক প্ল্যাটফর্মের তুলনায় সংক্ষিপ্ততর সিলিং এবং আলোর স্তর প্রভাবিত ছিল। ব্যয় সাশ্রয় করার জন্য লাইনটি অন্যান্য লাইনের তুলনায় কম চলন্ত সিঁড়ি দিয়ে তৈরি হয়। কিছু স্টেশনগুলিতে প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী স্টেশনগুলির তৃতীয় চলন্ত সিঁড়ির অভাব ভিড়ের সময়ে মারাত্মক যানজট সৃষ্টি করে। নিরাপত্তার কারণে স্টেশনগুলি অস্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে, গেছে যখন চলন্ত সিঁড়ির অব্যবহার্য হয়ে পরেছে।

বেশিরভাগ ইন্টারচেঞ্জে ভিক্টোরিয়া লাইন এবং অন্যান্য লাইনের মাঝে পদক্ষেপমুক্ত রুটগুলি উপলভ্য। টটেনহ্যাম হালে, কিং'সের ক্রস সেন্ট প্যানক্রাস, গ্রীন পার্ক, ভিক্টোরিয়া, ভক্সাল এবং ব্রিক্সটনের রাস্তায় ট্রেনের জন্য পদক্ষেপমুক্ত প্রবেশের ব্যবস্থা রয়েছে। ট্রেন জন্য প্রবেশ স্তর সরবরাহ, গতিশীলতা ইন্দ্রিয় সহ গ্রাহকদের প্রবেশ উন্নত করা জন্য এবং লাগেজ বা পুশচেয়ারের জন্য সমস্ত স্টেশনগুলিতে (পিমলিকো ব্যতীত) প্ল্যাটফর্ম হ্যাম্পগুলি স্থাপন করা হয়েছে।

পরিকল্পনা
পদক্ষেপমুক্ত প্রবেশ
ইতিহাস
পরিষেবা ও রোলিং স্টকে