প্রধান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টগুলি হল পাইয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সহ ভিয়ানটিয়ানের ওয়াটএই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লয়াং প্রব্যাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে যার কয়েকটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট রয়েছে। লাও বিমানবন্দর জাতীয় ক্যারিয়ার। দেশের অন্যান্য বাহক ব্যাঙ্ক এয়ারওয়েজ, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, এয়ার এশিয়া, থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল, চীন ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স এবং সিল্ক এয়ার।

লাওসের বেশিরভাগ পর্যায়ে পর্যাপ্ত অবকাঠামো নেই। থাইল্যান্ডের থাই-লাও মৈত্রী সেতুতে ভিয়েনতিয়ানকে সাথে সংযুক্ত করার জন্য লৌসের কোন রেলওয়ে নেই। একটি ছোট পোর্টেজ রেলপথ, ডন ডিট-ডন খন সংকীর্ণ গেজ রেলপথ ফরাসি দ্বারা চম্পাসাক প্রদেশে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু ১৯৪০ সাল থেকে বন্ধ করা হয়েছে। ১৯২০ এর দশকের শেষের দিকে, ঠাকখ-টান আপ রেলওয়ের কাজ শুরু হয় যা ঠাকইকে, খামুউইনে প্রদেশ এবং টানপ্প রেলওয়ে স্টেশন, ভিয়েতনামের কোং বাই প্রদেশে ভিয়েতনামে এমই গিয়া পাসের মাধ্যমে চালানো হবে। ১৯৩০ এর দশকে স্কিমটি বাতিল করা হয়েছিল। বিশেষ করে রুট ১৩ তে প্রধান শহুরে কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত প্রধান সড়কগুলি সাম্প্রতিক বছরগুলোতে উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে, তবে প্রধান সড়ক থেকে দূরে অবস্থিত গ্রামগুলি কেবল অাঁকা সড়কের মাধ্যমে পৌঁছাতে পারে যা বছরব্যাপী অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।

সীমিত বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ টেলিযোগাযোগ আছে, কিন্তু মোবাইল ফোনের শহুরে কেন্দ্রগুলিতে ব্যাপক হয়ে উঠেছে। অনেক গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুৎ কমপক্ষে আংশিকভাবে পাওয়া যায়। সোনথয়েজ (বেঞ্চ সহ পিক আপ ট্রাক) দেশের দীর্ঘ-দূরত্ব এবং স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য ব্যবহার করা হয়।

লাওস বিশেষত উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি স্যানিটেশন অ্যাক্সেস বৃদ্ধি করেছে এবং ইতিমধ্যে তার 2015 সহস্রাব্দ উন্নয়ন লক্ষ্য (MDG) লক্ষ্য পূরণ। ​​[101] লাওস প্রধানত গ্রামীণ (৬৮ শতাংশ, উৎস: পরিসংখ্যান বিভাগ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়, ২০০৯) জনসংখ্যা স্যানিটেশনকে কঠিনভাবে বিনিয়োগ করে। ১৯৯০ সালে গ্রামীণ জনসংখ্যার মাত্র আট শতাংশ উন্নত স্যানিটেশন লাভ করেছিল। অ্যাক্সেস দ্রুত ১৯৯৫ সালে ১০ শতাংশ থেকে ২০০৮ সালে ৩৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। ১৯৯৫ এবং ২০০৮ এর মধ্যে প্রায় ১২,৩২,৯০০ জন লোক গ্রামাঞ্চলে উন্নত স্যানিটেশন লাভ করেছিল।

একই উন্নয়নশীল দেশের তুলনায় লাওসের অগ্রগতি উল্লেখযোগ্য। এই সাফল্য স্বতঃস্ফূর্ত ভাবে উত্থাপিত ছোট আকারের স্বতন্ত্র সরবরাহকারীর কারণে বা সরকারি কর্তৃপক্ষের দ্বারা প্রচারিত হওয়ার কারণে অংশীদার হয়। সম্প্রতি লাওস কর্তৃপক্ষ কর্তৃক স্বল্পোন্নত বেসরকারী অংশীদারত্বের জন্য একটি নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করেছে, যা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জলের উদ্যোগের অধিক প্রচলিত নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ইনফ্রাস্ট্রাকচার
অর্থনীতি
স্বাধীনতা ও কমিউনিস্ট শাসন (১৯৫৩-বর্তমান)
মিডিয়া