1988ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ರೊಯಿಡರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಎಂಜಿನಿಯರರ ಗುಂಪು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನ (UHCA) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಅದರದೇ ಆದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿ ಎರಡನ್ನೂ ಮುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು 1970ರ ಮುಂಚಿನಿಂದಲೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಜಮಾನವಾಗಿದ್ದ <MASK>ಕಂಪನಿಯ 747ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಮುರಿಯುವುದಾಗಿತ್ತು. 1990  ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ Farnborough ಏರ್‌ ಶೋನಲ್ಲಿ 747-400 ಗಿಂತ 15% ರಷ್ಟು ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯುಳ್ಳ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯತ್ತಿನ ಏರ್‌ಕ್ರಾಪ್ಟ್‌ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲು EADSಪಾಲುದಾರರುಗಳಾದ ಪ್ರತಿ (Aérospatiale, DaimlerChrysler ಏರೋಸ್ಪೇಸ್‌, ಬ್ರಿಟಿಷ್‌ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್‌, EADS CASA)ಗಳಿಂದ ಒಬ್ಬೊಬ್ಬರು ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ನಾಲ್ಕು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರ ತಂಡಗಳಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1994  ರ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು, ಆಗ ಅದನ್ನು A3XX  ಎಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಏರ್‌ಬಸ್
ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ ಟರ್ಕಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಯುಕೆ