ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டு கார் வடிவமைப்பைத் தொடங்கியபோது, டிசைன் முன்மொழிவுகள் ஐரீஷ், பீட்டா, (போர்டின் கலோனே ஸ்டூடியோஸ் இலிருந்து) த டியூஸ்லாண்டர், மினி மைட் மற்றும் ப்ளூ கார் (கியாவிலிருந்து) என்று பெயரிடபட்டன. ஃபீஸ்டா முன்மாதிரிக்கான குறியீட்டுப்பெயர்களில் டொரினோ சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் அது பாப்கேட் திட்டமானது.

பாப்காட் திட்டக்குழு (திரு ட்ரேவர் ஏர்ஸ்கின் அவர்கள் தலைமையிலானது) வடிவமைத்த புதிய காருக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெயர்களாவன அமிகோ, பாம்பி, பேபே, ப்ராவோ, பொலேரோ, செரீ, டெம்போ, சிக்கோ, ஃபீஸ்டா, ஃபோரிடோ, மெட்ரோ, போனி மற்றும் சைர்ரா ஆகியவை. அதிகமான போர்டு உறுப்பினர்கள் "ப்ராவோ" பெயருக்கு வாக்களித்தாலும், ஹென்றி ஃபோர்டு II தனிப்பட்ட முறையில் தனது அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்தி மாறாக அந்தக் காருக்கு "பீஸ்டா" என்று பெயரிடப்பட்டது. பல தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெயர்கள் பின்னர் பிற கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவற்றில் "சியர்ரா", 1982 ஆம் ஆண்டில் கார்டினாவிற்கு பதிலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் "டெம்போ" அமெரிக்கச் சந்தையில் ஃபோர்டு சிறிய காருக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. வஞ்சப்புகழ்ச்சியாக "மெட்ரோ" பெயர்ப்பலகை போட்டி தயாரிப்பாளர் பிரிட்டிஷ் லைலேண்ட் நிறுவனத்தால் 1980 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டின் மெட்ரோவின் அளவினை ஒத்த காருக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

அந்நேரத்தில் ஃபீஸ்டா என்ற பெயர் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வசமிருந்தது, இருப்பினும் அது ஃபோர்டு நிறுவனத்திற்கு அவர்களின் புதிய பி-பிரிவு காரில் பயன்படுத்திக்கொள்ள இலவசமாக அளிக்கப்பட்டது. ஃபோர்டின் புதிய கார் பற்றி மோட்டாரிங் பத்திரிக்கையால் ஊகித்த ஆண்டுகள் கழித்து, 1975 ஆம் ஆண்டின் இறுதியிலிருந்து கவனமாக உருவாக்கப்பட்ட வெற்றியின் பொருட்டு அது பத்திரிக்கை கசிவானது. ஜூன் 1976 ஆம் ஆண்டில் லே மேன்ஸ் 24 ஹவ்ர் ரேஸில் ஃபீஸ்டா காட்சியில் வைக்கப்பட்டது, அந்தக் காரானது செப்டம்பர் 1976 ஆம் ஆண்டில் பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு விற்பனையில் இறங்கியது: வலதுகை இயக்க பதிப்புகளின் இங்கிலாந்தின் விற்பனையுரிமையின் தோல்வியினால் இங்கிலாந்தில் 1977 ஜனவரில் மட்டுமே தோன்றத் தொடங்கியது.

ஃபீஸ்டா மார்க் IV (1999–2002): புதுப்பிப்பு
சர்க்யூட் ரேசிங்
ஃபீஸ்டா ST
குறியீட்டுபெயர்கள்