இந்த உச்ச வேகம் ஜேம்ஸ் மே அவர்களால் "டாப் கியர்" நவம்பர் 2006 இதழுக்காக உறுதிசெய்யப்பட்டது, இதுவும் வால்க்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் தனிப்பட்ட எஹ்ரா-லெஸ்ஸியன் பரிசோதனை டிராக்கில் நிகழ்த்தப்பட்டது, இங்கு தான் இறுதி-உற்பத்தி கார் வெளியானது , இது கடல் மட்டத்தின் ஒலியில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு இணையாகிறது. பரிசோதனையின்போது பகட்டி வேய்ரான் உச்ச வேகத்தை நெருங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது, மே இவ்வாறு கூறினார், "டயர் இன்னும் பதினைந்து நிமிடங்களுக்கு மட்டுமே தாக்குப்பிடிக்கும், ஆனாலும் அது பரவாயில்லை ஏனெனில் எரிபொருள் இன்னும் பின்னிரண்டு நிமிடங்களில் தீர்ந்துவிடும்". அதன் ஆற்றல் தேவைகளையும் கூட அவர் குறிப்பிட்டார், மணிக்கு 155 மைல்கள் என்ற நிலையான கணக்கில், வேய்ரான் தன்னுடைய 1001 ஆற்றல் அலகில் தோராயமாக 270 ஆற்றல் அலகைப் பயன்படுத்துகிறது. அடுத்த மணிக்கு 100 மைல்களுக்குக் கூடுதலாக 730 ஆற்றல் அலகு தேவைப்படுகிறது. இத்தாலியிலிருந்து லண்டனுக்கு வேய்ரானை ஓட்டிச் சென்ற ஜெரிமி கிளார்க்சன், உச்ச வேகத்தில் எஞ்ஜின் நிமிடத்திற்கு 10,000 காலன் காற்றைப் பயன்படுத்துவதாகக் குறிப்பிட்டார் (இது ஒரு மனிதன் நான்கு நாட்களில் மூச்சுவிடும் அளவுக்கானது). 2.5 விநாடிகளில 0 லிருந்து 60 வரையிலான நேரத்தில், 2005 மற்றும் 2007 ஆம் ஆண்டுகளுக்கிடையில் வேய்ரான்தான் மிக வேகமான லீகல் ஸ்ட்ரீட் கார். ஒரு முறை "டாப் கியர்" ஸ்டூடியோவில், உடன் நிகழ்த்துநர் ஜெரிமி கிளார்க்சன் ஜேம்சைக் கேட்டார், வேய்ரானை ஓட்டுவது எப்படி இருந்தது, அதற்கு ஜேம்ஸ் அது "முழுவதும் உயிர்த்துடிப்பற்று" வேகத்தின் போது மிகவும் நிலையாக இருந்ததாகக் கூறினார்.

ஏப்ரல் 19, 2005 அன்று ஜெர்மன் பரிசோதனை அதிகாரிகள் எஹ்ரா-லெஸ்ஸியன் பரிசோதனை டிராக்கில் பரிசோதனை அமர்வுகளின்போது சராசரியான உச்ச வேகமாக பதிவு செய்தனர். இந்நாள்வரை வேய்ரான்தான் மிக அதி வேகமான தயாரிப்பு வாகனமாக பகட்டி வலைதளம் இன்னமும் குறிப்பிடுகிறது, இந்தப் பட்டப் பெயரை எஸ்எஸ்சி அல்டிமேட் ஏரோ டிடி தட்டிச் சென்றபோதிலும் அது அவ்வாறு குறிப்பிடுகிறது.

காரின் தினசரி உச்ச வேகம் இங்கு பட்டியலிடப்படுகிறது. கார் அடைந்தவுடன், ஹைட்ராலிக்குகள் காரை 9 செ.மீ. (3.5 இன்ச்) வரையிலான தரை இடைவெளிக்கு இறக்குகிறது. அதே நேரத்தில் விங் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் ஆயத்தமாகிவிடுகின்றன. இதுதான் "கையாளும் முறைமை", இதில் விங்குகள் டவுன்ஃபோர்சை வழங்க உதவிபுரிந்து, காரை வீதியில் பிடித்திருக்கிறது மற்றும் பகட்டி வேய்ரான் ஒரு 300 அடி ஸ்கிட்பாடில் 1.34 g வலிமையை நிகழ்த்த உதவுகிறது. ஒட்டுநர், ஒரு சிறப்பு கீயைப் பயன்படுத்தி ("டாப் ஸ்பீட் கீ"), பூட்டைத் தன்னுடைய இருக்கையின் இடப்புறத்துக்கு நகர்த்தவேண்டும் அப்போதுதான் அதிகபட்ச (சராசரி) வேகமான-ஐ எட்டமுடியும். வாகனம் ஒரு நிறுத்தத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே இந்தக் கீ வேலை செய்யும், அப்போது கார் மற்றும் அதன் ஓட்டுநர் 'உச்ச வேக' முறைமையைச் செயல்படுத்தத் தயாராக இருக்கிறார்களா என்பதை ஒரு பரிசோதனைப் பட்டியல் உறுதிசெய்கிறது. எல்லா அமைப்புகளும் தயாராக இருந்தால், பின்புற ஸ்பாய்லர் உள்ளிழுத்துக்கொள்கிறது, முன்புற காற்று டிஃப்பியூசர்கள் மூடிக்கொள்கின்றன மற்றும் கிரௌண்ட் கிளியரன்ஸ், பொதுவாக, வரை கீழிறங்கும் .

மான்சோரி லினியா வின்செரோ
குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்
எரிபொருள் பயன்பாடு
உச்ச வேகம்