1992 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 1ம் தேதி முதல் பெங்களூரு மற்றும் சென்னை ஆகிய நகரங்களை இணைக்கும் பொருட்டு இந்திய ரயில்வே துறையினரால் இந்தத் தொடருந்து இயக்கப்பட்டு வருகிறது. கிட்டத்தட்ட 25 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக இயக்கப்பட்டு வரும் இந்த தொடருந்து ஆரம்பத்தில் ஒரே ஒரு நிறுத்தத்தில் (காட்பாடி சந்திப்பு)மட்டுமே நிறுத்தப்பட்டு 60 கிலோ மீட்டர் மீட்டர் வேகத்தில் பயணித்து 5 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களில் சென்னையை சென்றடையும். இந்தியாவில் முதன்முதலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அதிவிரைவு தொடருந்தாகும். ஆரம்பத்தில் தென்னிந்திய ரயில்வே துறையினரால் இயக்கப்பட்ட இந்த தொடர்ந்து தொடர்ந்து தற்பொழுது தென்மேற்கு ரயில்வே துறையினரால் இயக்கப்பட்டு இயக்கப்பட்டு வருகிறது. 
ஆரம்பித்த முதல் மூன்று வருடங்களில் 99.9 சதவீதம் சரியான நேரத்தில் இந்த தொடருந்து பெங்களூருவில் இருந்து சென்னை சென்றடைந்தது சாதனை படைத்தது. மேலும் மொத்த பயண தூரமான 358 கிலோமீட்டரை கிலோமீட்டரை மணிக்கு 60 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் பயணித்து 5 மணி 15 நிமிடங்களில் சென்னையை சென்றடையும். பின்னர் 1994 ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சென்னை மைசூர் சதாப்தி அதிவிரைவு தொடருந்து வண்டியின் காரணமாக லால்பாக் அதிவிரைவு தொடருந்து காட்பாடி சந்திப்பில் மட்டுமல்லாது மேலும் பல நிறுத்தங்களில் நிறுத்தப்பட்டது. 
அதைத்தொடர்ந்து 2005ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பெங்களூரு சென்னை சதாப்தி அதிவிரைவு தொடருந்து காரணமாக மொத்த நிறுத்தங்கள் 11 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டு அதிகரிக்கப்பட்டு தற்போது இயக்கப்பட்டு வருகிறது. மேலும் பயண நேரமும் 6 மணி 5 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது.
வண்டி எண் 12607
சேவைகள்
வண்டி எண் 12608
வரலாறு