বিংশ শতাব্দীর আগে, সুরাবায়ার সামুদ্রীক জাহাজগুলি মাদুরা প্রণালীতে পণ্য ভরা ও খালাসের কার্যক্রম চালিয়েছে এবং তারপরে কালিমা নদীর তীরে অবস্থিত জেম্বতন মেরাহে (তৎকালীন প্রথম বন্দর) বার্জ এবং নৌকা দিয়ে পণ্য পরিবহন করত। বাণিজ্য, পণ্যসম্ভার এবং পরিবহন জট বৃদ্ধির কারণে, বন্দরে উপলভ্য সুবিধাগুলি অপর্যাপ্ত ছিল।

১৮৭৫ সালে ইর ডাব্লু ডি জংহ্ট তানজং পেরকের বন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিলেন, তহবিলের ঘাটতির কারণে পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হয়নি। ২০ শতকের শুরুতে ইর ডাব্লু ডি ভ্যান গুর বন্দরের জন্য আরেকটি প্রস্তাব জমা করেন। ১৯১০ সালে বন্দরের নির্মাণকাজ শুরু হয়। তানজং পেরকের নির্মাণ কাজ সমাপ্তির পরে, কালিমাস বন্দর শুধু মাত্র স্থানীয় উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হতে শুরু হয় এবং জেম্বাতান মেরাহ ধীরে ধীরে পরিত্যক্ত হয়। ১৯৮৩ সালে বন্দরে একটি আন্তঃ-দ্বীপ টার্মিনাল নির্মিত হয়। যাত্রীবাহী ফেরি টার্মিনালটিও নির্মিত হয়। আন্তর্জাতিক কনটেইনার টার্মিনাল "পেটিকামাস"-এর নির্মাণ কাজ ১৯৯২ সালে শেষ হয়।

২০১৫ সালের মাঝামাঝি সময়ে ১০,০০০ টি টিইইউ ধারন ক্ষমতা যুক্ত পঞ্চম প্রজন্মের জাহাজ পরিচালনা করতে বন্দরটির গভীরতা ড্রেজিং করে ১৪ মিটার (৪৬ ফুট) করা হয়। এর পর ২০১৬ সালের মাঝামাঝি সময়ের মধ্যে বন্দর চ্যানেলকে ২০০ মিটার (৬৬০ ফুট) চওড়া ও ১৬ মিটার (৫২ ফুট) গভীরতায় উন্নিত করা হয় ১৫,০০০ টিইইউ ধারন ক্ষমতা যুক্ত বা ৭ তম প্রজন্মের জাহাজগুলি জাহাজ পরিচালনা করতে।

সু্যোগ-সুবিধা
ইতিহাস
গাপুরা সূর্য নুসন্তারা
পশ্চাৎ ভূমি