বিমানের কাঠামোগত সমস্যার অন্যতম উদাহরণ হলো ডি হ্যাভিল্যান্ড কমেট(১৯৫০ সালের) এবং আলোহা এয়ারলাইন্স এর ফ্লাইট ২৪৩(১৯৮৮ সালের), যা হয়েছিলো ধাতুর মেয়াদউত্তীর্ণ হয়ে ফেটে গিয়ে। বর্তমানে এই সমস্যার কারণ উদাঘাটিত হয়েছে, যার কারণের কঠোর ও অ-বিস্ফোরক পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে নিশিচিত হয়ে বিমান উড্ডয়নের অনুমতি দেয়া হয়।

ফাইবারকে রেসিন এর সাথে মিলিয়ে বিশেষ যোগিক পদার্থের বিমানের কাঠামো তৈরী করা হয় এর ওজন কমানোর জন্য। বিভিন সময়, বিশেষ করে যখন আবর্তনশীল চাপের কথা চলে আসে, তখন এই যৌগিক পদার্থের উপাদানগুলো আলাদা হয়ে যায়। এই সমস্যাটি পদার্থের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে তৈরী হয় যা বাইরে থেকে আপাতদৃষ্টিতে কোন সমস্যা মনে হয়না। এজন্য কিছু যান্ত্রিক পদ্ধতির ব্যবহার করা হয়, যেমনঃ আল্ট্রাসাউন্ড, এই ধরনের সমস্যা বের করার জন্য। ১৯৪০ সালে অনেকগুলো ইয়াকোভ্লেভ ইয়াক-৯এস-এর কাঠামোর আভ্যন্তরীণ প্লাইউড এর যৌগিক পদার্থের মধ্যে চিড় পাওয়া যায়।

বিমান নিরাপত্তা ঝুঁকিসমূহ
বিমানের কাঠামোগত সমস্যা
বরফ ও তুষারপাত
বৈমানিকদের অবসাদ