লাইন নির্মাণের জন্য প্রথম দরপত্রগুলি ২০০৭ সালের সেপ্টেম্বরে প্রদান করা হয়। ২৩ জানুয়ারী ২০০৮, ডিএমআরসি রিলায়েন্স এনার্জি-সিএএফ কনসোর্টিয়ামকে ৩০ বছরের নির্মাণ-পরিচালনা-স্থানান্তর (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) পিপিপি চুক্তি প্রদান করে। তবে, ডিএমআরসি নির্মাণ ব্যয়ের অর্ধেক অর্থ প্রদান করে এবং সুড়ঙ্গ নির্মাণ ও বাস্তু কাজ সম্পাদন করে।

বিমানবন্দর এক্সপ্রেস লাইনের উচ্চতর বিভাগটি আটটি ব্যস্ত সড়কের উপরে নির্মিত হয়েছে, রিং রোড, জাতীয় সড়ক ৮, রিজ রোড এবং সরদার প্যাটেল মার্গ'সহ সেগুলি ভারী যানবাহন বহন করে।

মূলত ২০১১ সালের কমনওয়েলথ গেমসের সময় ঠিক ৩০ আগস্ট ২০১০ সালে মধ্যে রেলপথটি খোলার কথা ছিল, অবশেষে রেলপথটি ফেব্রুয়ারী ২১ ফেব্রুয়ারী ২০১১ সালে দুপুর ২ টায় খোলা হয়, আগের চারটি নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে রেলপথটি চালু কররা ক্ষেত্রে ব্যর্থ হওয়ার পরে। ডিএমআরসি ৩০ সেপ্টেম্বর থেকে রিলায়েন্স ইনফ্রাকে প্রতিদিন ₹৩৭.৫ লক্ষ এবং ৩১ অক্টোবর থেকে প্রতিদিন ₹৭৫ লক্ষ জরিমানা করেছে বারবার সময়সীমার মধ্যে রেলপথটি চালু না করার জন্য। এরোসিটি এবং ধৌলা কুয়ান স্টেশন ১৫ আগস্ট ২০১১ সালে খোলা হয়।

গার্ডারগুলির ফাটল, ট্র্যাকগুলিকে সমর্থনকারী লোহা বিমের ত্রুটি; ট্রেন সমর্থনকারী বিয়ারিংগুলির স্থানচ্যুত হওয়া; সুড়ঙ্গে ত্রুটিযুক্ত ট্র্যাক এবং জলাবদ্ধতাসহ একাধিক প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে। নগর উন্নয়ন মন্ত্রক তৎক্ষণাৎ প্রকাশ করে, যে ভূগর্ভস্থ অংশের বেশ কয়েকটি ক্লিপ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং সমস্যাটি সংশোধন করতে কমপক্ষে ৫ মাস সময় লাগবে। দিল্লি মেট্রো এবং রিলায়েন্স ইনফ্রাস্ট্রাকচার দলের যৌথ পরিদর্শন থেকে প্রমাণিত হয়েছে যে ৫৪০ টি বিয়ারিংয়ের সংশোধন প্রয়োজন এবং কিছু গার্ডার, যেগুলিতে ফাটল দেখা গেছে তাও পুনরায় সংশোধন করা দরকার।

লাইনটি ২৩ জানুয়ারী ২০১৩ পুনরায় খোলা হয়, ৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতিবেগের চলমান ট্রেনের সঙ্গে। ডিএমআরসি এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা পরিদর্শন করার পরে ধীরে ধীরে গতি বাড়ানো হয়। গতি হ্রাসের কারণে নতুন দিল্লি মেট্রো স্টেশন থেকে বিমানবন্দরে পৌছাতে প্রায় ৪০-৫০ মিনিট সময় প্রয়োজন হত। ভবিষ্যতে যদি নিরাপদ পরিচালনা ব্যবস্থা নিশ্চিত করা যায় তবে ১০৫ কিমি/ঘন্টা পূর্বের গতি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

বর্তমানে লাইনটি ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির ট্রেনগুলি নতুন দিল্লি স্টেশন থেকে বিমানবন্দর স্টেশন পর্যন্ত ১৯ মিনিটের যাত্রা সম্পূর্ণ করে।

অবকাঠামো
ভাড়া
পরিচালনা
ইতিহাস