বন্দর শহরটি সাবেক রাষ্ট্রপতি মহিন্দ রাজাপক্ষর ধারণা বলে দাবি করা হয়, যিনি কলম্বো দক্ষিণ বন্দরের জন্য নির্মিত ভূমি তল পরিদর্শন করার সময় স্পষ্টতই অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। আধুনিক পোর্ট সিটি আসলে চীনা হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থার পূর্ববর্তী প্রস্তাবের ভিত্তিতে জমা দেওয়া একটি অযৌক্তিক প্রস্তাব ছিল।

নির্মাণ কাজটি ২০১১ সালের মার্চ মাসে শুরু হওয়ার কথা ছিল তবে বেশ কয়েকটি পরিস্থিতিতে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়। ২০১২ সালের মাঝামাঝি সময়ে, শ্রীলঙ্কা বন্দর কর্তৃপক্ষ, যা এসএলপিএ হিসাবে বেশি পরিচিত, ঘোষণা করেছিল যে কলম্বো বন্দর নগরী প্রকল্পের নির্মাণকাজটি ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৪ সাল থেকে শুরু হবে। বাজেট অনুমান করা হয় $১.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

পুনরূদ্ধারটি বিনিয়োগকারীদের দ্বারা নিযুক্ত চীনা হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হবে। ১২৫ হেক্টর (৩১০ একর) জমি প্রকল্প সরকারের মালিকানায় থাকবে এবং ৮৮ হেক্টর (২২০ একর) জমি চীনা কোম্পানিকে ৯৯ বছরের জন্য ইজারা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়। ২০ হেক্টর (৪৯ একর) জমি চীনা কোম্পানিকে বিনামূল্যে (ফ্রিহোল্ড) দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়।

কলম্বো পোর্ট সিটি প্রকল্পের নির্মাণকাজ শ্রীলঙ্কার রাষ্ট্রপতি মহিন্দ রাজাপক্ষ এবং চীনা রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের মাধ্যমে ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৪ তারিখে চালু হয়।

বন্দর শহরটি বেশ কয়েকটি কারণে সমালোচিত হয়। অনেক পরিবেশবিদ দাবি করেন যে বন্দর নগরীতে অনেকগুলি পরিবেশগত বিপত্তি রয়েছে এবং প্রকল্পটি যে প্রতিকূল পরিবেশগত প্রভাব ফেলবে, তার মূল্য প্রকল্প থেকে যে অর্থনৈতিক সুবিধা পাওয়া যাবে তার চেয়ে অনেক বেশি হবে। সামুদ্রিক বিভাবের প্রবীণ ব্যক্তিরাও উচ্চ-সুরক্ষা অঞ্চলে বিশেষ করে চীনকে সরাসরি ভূমির মালিকানা দেওয়ার কারণে শ্রীলঙ্কা যেসব বিপদের মুখোমুখি হতে পারে সে বিষয়টি উল্লেখ করেন এবং শ্রীলঙ্কার সার্বভৌমত্বের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগও প্রকাশ করা হয়। 

বন্দর শহর
পটভূমি
বুনিয়াদি অবকাঠামো
জমি উদ্ধার