দুটি সাসপেনশন টাওয়ারের মধ্যে প্রধান স্প্যানটি ১,৫৯৫.৫ ফুট (৪৮৬.৩ মিটার) লম্বা এবং ৮৫ ফুট (২৬ মিটার) প্রশস্ত। নেভিগেশনাল ছাড়পত্র ১২৭ ফুট (৩৮.৭ মি) উচ্চ জলতলের (এমএইচডাব্লু) উপরে। নির্মাণের সময়, নিউইয়র্কের স্যান্ডি হুক পাইলটদের মধ্যে অন্যতম অভিজ্ঞ এবং বিশ্বস্ত হিসাবে বিবেচিত এক হারবার পাইলট জোসেফ হেন্ডারসনকে ব্রুকলিন ব্রিজের মূল স্প্যানের জন্য এমএইচডাব্লু এর উচ্চতা নির্ধারণ করতে বলা হয়। ১৯০৯-এর একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যাগাজিনের নিবন্ধে বলা হয়েছে, স্প্যানের কেন্দ্রস্থলে, তাপমাত্রা এবং ট্র্যাফিক লোডের কারণে এমএইচডাব্লু এর উচ্চতা ৯ ফুট (২.৭ মিটার) এর বেশি ওঠানামা করতে পারে এবং যখন আরও অনমনীয় স্প্যানগুলির নিম্ন সর্বাধিক বিচ্যুতি থাকে।

প্রতিটি সাসপেনশন টাওয়ার এবং উভয় পক্ষের সাসপেনশন অ্যাঙ্কোরাজের মধ্যেবর্তী পাশের স্প্যানগুলি ৯৩০ ফুট (২৮০ মিটার) দীর্ঘ। নির্মাণের সময়, ইঞ্জিনিয়াররা এখনও সেতু নির্মাণের বায়ুসংস্থান আবিষ্কার করতে পারেনি, এবং বায়ু সুড়ঙ্গগুলিতে সেতুর নকশা পরীক্ষা করা হয়নি। এটি কাকতালীয় ছিল যে পাটাতনকে সমর্থনকারী ওপেন ট্রাস কাঠামোটি তার প্রকৃতির দ্বারা, কম অ্যারোডাইনামিক সমস্যাযুক্ত। এর কারণ জন রোব্লিং সেতুর ট্রস ব্যবস্থাটি যতটুকু শক্তিশালী হওয়া দরকার ভেবেছিলেন তার থেকে তিনি ব্রুকলিন সেতুর ট্রস ব্যবস্থাটি ছয় থেকে আটগুণ বেশি শক্তিশালী করার জন্য নকশা করেন। তবে, সরবরাহকারীর প্রাথমিক নির্মাণে নিকৃষ্ট মানের তারের জালিয়াতিপূর্ণ প্রতিস্থাপনের কারণে সেতুটি প্রয়োজনীয় সময়ে মাত্র চারগুণ শক্তিশালী হওয়ার কারণে সে সময়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়।

মূল স্প্যান এবং পাশের স্প্যানগুলি এমন একটি কাঠামো দ্বারা সমর্থিত, যা ছয়টি ট্রাস সড়কের সাথে সমান্তরালভাবে চলমান রয়েছে, যার প্রতিটি ৩৩ ফুট (১০ মিটার) গভীর। ট্রাসগুলি ব্রুকলিন ব্রিজকে ১৮,৭০০ শর্ট টন (১৬,৭০০ লম্বা টন) মোট ভার ধারণের অনুমতি দেয়, এটি মূলত ভারী উত্তোলিত রেলপথের ট্রেনগুলি বহন করার সময় থেকেই একটি নকশা বিবেচনা করা হয়। এই ট্রাসগুলি ঝুলানো দড়ি দ্বারা ধরে রাখা হয়, যা চারটি মূল কেবলগুলির প্রত্যেকের থেকে নিচে ঝুলানো থাকে। শীর্ষে ট্রাসগুলির মধ্যে ক্রসবিমগুলি চলতে থাকে এবং প্রতিটি সড়ক পথের বাইরের এবং অভ্যন্তরে তির্যক ও উল্লম্ব স্টিফেনিং বিমগুলি চালিত হয়। 

একটি উত্তোলিত পথচারী এবং সাইকেল চালানোর পথ দুটি সড়কের মাঝে এবং সড়ক দুটির থেকে ১৮ ফুট (৫.৫ মিটার) উপরে অবস্থিত। এটি প্রতিটি টাওয়ারের আশেপাশের অঞ্চলগুলি বাদে ক্রসবিমগুলির স্তর থেকে ৪ (২.২ মিটার) নিচে অবস্থিত। এখানে, প্রথম দিকটি ক্রসবিমের স্তরের ঠিক ওপরে উঠে একটি বারান্দার সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা দুটি রোডওয়ে সামান্য উপরে ঝোলানো। পথটি সাধারণত ১০ থেকে ১৭ ফুট (৩.০ থেকে ৫.২ মিটার) প্রশস্ত। প্রতিটি মূল তারের ব্যাস ১৫.৭৫ ইঞ্চি (৪০.০ সেমি) এবং ৫,২৮২ টি সমান্তরাল, গ্যালভেনাইজড ইস্পাত তারগুলি একটি নলাকার আকারে ঘনিষ্ঠভাবে আবৃত থাকে।

টাওয়ার
পাটাতন
ঐতিহাসিক উপাধি এবং ফলক
সাসপেনশন স্প্যান