১ জুলাই সকাল ৯ টায়, ৫০৯-তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের বি -২৯ সুপারফ্রেস্রেস ডেভস ড্রিম গিল্ডার গিল্ডা নামের বোমাটি নিক্ষিপ্ত হয়। বিগ স্টিংক নামে পরিচিত এই বিমানটি ১৯৪৫ সালে নাগাসাকি মিশনে ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম বিমান ছিল। ৭ মার্চ, ১৯৪৬ সালে অনুশীলনের সময় নিহত একজন বোমারু বিমান ডেভ সেম্পেলের সম্মানে বোমাটির পুনঃনামকরণ করা হয়। গিল্ডা লক্ষ্য বহরের উপরে ৫২০ ফুট (১৫৮ মিটার) বিস্ফোরণ করেছিল, যার ক্ষেত্র ছিল ২৩ কিলোটন। পাঁচটি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল। দুটি আক্রমণকারী যান নিমিষে ডুবে যায়, পরবর্তী কয়েক ঘণ্টার মধ্যে দুটি ধ্বংসকারী এবং পরের দিন আরো একটি জাপানী সামুদ্রিক যুদ্ধযান

জাহাজের উপর বোমার প্রভাব দেখে ১১৪ টি প্রেসের কিছু পর্যবেক্ষক হতাশা প্রকাশ করেছিল। নিউইয়র্ক টাইমস পরবর্তীতে জানিয়েছিল যে, "মাত্র দুটি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল, একটি বানচাল করা হয়েছিল এবং আঠারটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।" পরের দিন, টাইমস নেভির সেক্রেটারি জেমস ফরেস্টালের একটি ব্যাখ্যা প্রকাশ করে,"ভারীভাবে নির্মিত এবং ভারী সাঁজোয়া জাহাজগুলি ডুবানো কঠিন, যদি না তারা ডুবে থাকা অবস্থায় টিকে যেতে পারে।"

প্রত্যাশিত চেয়ে কম জাহাজের ক্ষয়ক্ষতির প্রধান কারণ হল বোমাটি তার লক্ষ্য বিন্দু থেকে ৭১০ গজ (৬৪৯ মিটার) দূরে বিস্ফোরিত হয়েছিল। বোমাটি জাহাজটি ডোবাতে ব্যর্থ হয়েছিল। লক্ষ্যচ্যুত হওয়ার ফলস্বরূপ বি -২৯ বোমার বিমানের ক্রুদের একটি সরকারী তদন্তের মুখোমুখি হতে হয়েছিল। বোমাটির দুর্বল ব্যালিস্টিক বৈশিষ্ট্য সহ বিভিন্ন ব্যাখ্যা দেওয়া হলেও কোনওটিই বিশ্বাসযোগ্য ছিল না। বোমাটি ফেলার চিত্রগুলি বেআইনি ছিল। পরীক্ষার পর বোমাটি ত্রুটিমুক্ত পাওয়া গিয়েছিল। কুমড়ো বোমাও (Pumpkin bomb ) পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু সঠিক ছিল। কর্নেল পল ডাব্লু. তিব্বেটস বিশ্বাস করেন যে এই লক্ষ্যচ্যুতি ক্রুদের বিভ্রান্তির কারণে হয়েছিল। রহস্যটি কখনও সমাধান করা যায় নি এমন আরো কারণ ছিল যা অ্যাবলকে প্রত্যাশার চেয়ে কম দর্শনীয় করে তুলেছিল। ত্রিনিটি পরীক্ষা থেকে পর্যবেক্ষকরা অনেক বেশি দূরে ছিলেন এবং উচ্চ আর্দ্রতা বেশিরভাগ আলো এবং তাপকে শুষে নিয়েছিল 

যুদ্ধক্ষেত্রের ইউএসএস নেভাডা-কে অ্যাবলি-র লক্ষ্য হিসাবে চিহ্নিত করে, লক্ষ্যবস্তুগুলির কেন্দ্রে তা দাঁড় করানোর জন্য সাদা রঙের বন্দুক এবং ব্যান্ডওয়াল সহ লাল রঙ করা হয়েছিল। এর ৪০০ গজ (৩৬৬ মিটার) এর মধ্যে আটটি জাহাজ ছিল। পরিকল্পনা অনুযায়ী বোমাটি নেভাডার উপর বিস্ফোরিত হলে দুটি যুদ্ধযান এবং একটি বিমানবাহী ক্যারিয়ার সহ কমপক্ষে নয়টি জাহাজ ডুবে যেত। লক্ষ্যটির উত্তর-পশ্চিমের আসল বিস্ফোরণ বিন্দুটি, আক্রমণ পরিবহন ইউএসএস গিলিয়ামের কাছাকাছি ছিল, যা ছিল অগভীর জলে 
বেশিরভাগ বোমার বায়ুচাপ শক ওয়েভের কারণে পাঁচটি জাহাজ ডুবে যাওয়া ছাড়াও চৌদ্দটি মারাত্মক ক্ষয়ক্ষতির স্বীকার হয়, । তিনটি জাহাজ ছাড়া সবগুলোই বিস্ফোরণের ১০০০ গজ (৯১৪ মিটার) এর মধ্যে অবস্থিত ছিল । এই ব্যাসার্ধের ভিতরে, বোমার অভিমুখীকরণ শক ওয়েভ প্রভাবের একটি কারণ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, জাহাজ #৬, ডুবে যাওয়া ধ্বংসকারী ইউএসএস ল্যামসন বাকি  সাতটি জাহাজের চেয়ে অনেক দূরে ছিল । ল্যামসন বিস্ফোরণের দিকে ছিল, সাতটি কাছাকাছি জাহাজের বিস্ফোরণের দিকে নোঙ্গর করা হয়েছিল যেখানে বিস্ফোরণের পুরো প্রভাব পড়েছিল, তবে কিছুটা হলেও সবচেয়ে দূর্বল অংশটিকে রক্ষা করেছিল। [৬৮]

১০০০ গজ (৯১৪ মিটার) ব্যাসার্ধের একমাত্র বৃহৎ জাহাজ যা মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্থ না হয়ে মাঝারি অবস্থায় স্থিতিশীল ছিল তা হল জাহাজ #৭, বোমাটির অনড় অবস্থান এটিকে কিছুটা সুরক্ষা দিয়েছে। এছাড়াও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপূরণীয় ক্ষতি এ জটিল ক্ষতির কিছুটা বিশ্লেষণ করতে পারে। যে জাহাজ থেকে পার্ল হারবার আক্রমণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, সেটি ডুবে যাওয়ার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য লক্ষ্য পয়েন্টের কাছে নাগাটো অবস্থিত ছিল। অ্যাবল বোমাটি তার লক্ষ্য হারিয়েছিল এবং বাকের শট দেওয়ার পাঁচ দিন পরে, আরো তিন সপ্তাহ পরে প্রতীকী ডুবে এসেছিল [৬৯]

বিস্ফোরণ থেকে ১ মাইল (১.৬ কিলোমিটার) এরও বেশি দূরে বিমান বাহক সারাতোগা #১০ জাহাজের গুরুতর ক্ষতি হয়েছে আগুনের কারণে। এ পরীক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল, সমস্ত জাহাজে নমুনা পরিমাণে জ্বালানী এবং অর্ডনেন্স, বিমান পরীক্ষণ করা। বেশিরভাগ যুদ্ধজাহাজ সমুদ্রের উপরে একটি ডেক বহন করত, যা ক্রেন দ্বারা পানিতে নামানো যেতে পারে, [7০] তবে সারাতোগা বেশিরভাগ বিমানকে বহিরাগত বিমানের জ্বালানী বহন করে, ডেকে এবং নিচের হ্যাঙ্গারগুলিতে। বেকার শটের পর  আগুন নিভিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ব্যবহারের জন্য সারাতোগা চালিয়ে রাখা হয়েছিল। [৭১] [৭২]

বিকিরণ
প্রস্তুতি
পটভূমি
অ্যাবেল পরীক্ষণ