১৮৯৯ সালে জার্মানিতে উচ্চ গতির রেল বিকাশ চালু হয়, যখন প্রুশিয়ান রাষ্ট্রীয় রেল দশটি বিদ্যুৎ ও প্রকৌশল সংস্থাগুলির সাথে যোগ দেয় এবং মারিনফিল্ড এবং জোসেনের মধ্যে সামরিক মালিকানাধীন রেলপথের ৭২ কিলোমিটার (৪৫ মাইল) বিদ্যুতায়িত হয়। রেলপথটি ১০ কিলোভোল্ট এবং ৪৫ হার্জের তিন ফেজের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ব্যবহার করত।

দেউজ, কোলন-এর "ভান ডার জয়পেন অ্যান্ড চারলির কোম্পানী" দুটি রেলগাড়ি তৈরি করেছিল, একটি সিমেন্স-হালসকে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম দিয়ে, অন্যটি অ্যালজিমাইন ইলেক্ট্রিক্টটস-গেসেলসচফ্ট (এএজি) থেকে নেওয়া যন্ত্রপাতি দিয়ে, যা ১৯০২ এবং ১৯০৩ সালে মারিয়েনফিল্ড-জোসেন লাইনের পরীক্ষায় পাশ হয়।

২৩ শে অক্টোবর, ১০৩ সালে, এস এন্ড এইচ-সজ্জিত রেলগাড়ির গতি ২০৬.৭ কি.মি./ঘণ্টা (১২৮.৪ মাইল) এবং ২৭ অক্টোবর, এইজি-সজ্জিত রেলগাড়ির গতি ২১০.২ কিমি/ঘণ্টা (১৩০.৬ মাইল) অর্জন করে। এই ট্রেনগুলি বৈদ্যুতিক উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থার সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করেছে; যাইহোক, নিয়মিত বিদ্যুৎ গতির রেল ভ্রমণ ৩০ বছরেরও বেশি দূরে ছিল।

প্রথম পরীক্ষা
গোড়ার যুগে জার্মান উচ্চগতি জালবুনুনি
উচ্চগতি আন্তঃশহরসমূহ
ভারত