এয়ারলাইন্সটি তিউনিসিয়া সরকারের মাধ্যমে ১৯৪৮ সালের শেষের দিকে গঠিত হয়৷ প্রাথমিক পর্যায়ে অর্থ নিয়োগ ছিল ৬০ মিলিয়ন ফ্রাঙ্ক৷ এর মধ্য তিউনিসিয়া সরকার ৩৫%, এয়ার ফ্রান্স ৩৫% এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠান ৩০% বিনিয়োগ করে৷ এয়ার ফ্রান্স এর কিছু ডিসি-৩এস এবং কিছু রুট যেমন তিউনিস-বাস্টিয়া-নাইস, তিউনিস-বোনা-আলজিয়ার্স, তিউনিস-রোম এবং তিউনিস ও মার্সেইলেজ এর মধ্যবর্তী একটি কার্গো ফ্লাইট রুট তিউনিসএয়ার কে একটি নতুন এয়ারলাইন হিসাবে যাত্রা শুরুর জন্য প্রদান করে৷ এ সকল নিয়মিত ফ্লাইট ১৯৪৯ সালের ১ এপ্রিল হতে পরিচালনা শুরু হয়৷
কোম্পানীটির প্রথম ম্যানেজিং ডিরেক্টর ছিলেন রেনে লেফেভ্রা৷

ফ্লাইট রুটগুলোর নেটওয়ার্ক ১৯৫০ সালের শুরুর দিকে উপকূলীয় অঞ্চলে বিস্তৃত করা হয়৷ এদের মধ্য ছিল ক্যাসাব্লাঙ্কা, ঘাডামিস এবং ত্রিপোলির অঞ্চলগুলো৷ ঐ বছরই মে মাসে, তিউনিস-ত্রিপোলি-সাবাহ রুটে ফ্লাইট পরিচালনা শুরু হয়৷ পরবর্তীতে এই রুটে আরও দুটি গন্তব্যস্থল যুক্ত করা হয়৷ ১৯৫২ সালে ঘাডামিস এর ফ্লাইট বন্ধ করা হয় এবং ১৯৫৩ সালে ক্যাসাব্লাঙ্কা ফ্লাইট এয়ার ফ্রান্স এর নিয়ন্ত্রণে নেয়া হয়৷ ১৯৫৪ সালে মার্সেইলেজ এর ফ্লাইট রুট প্যারিস পর্যন্ত বিস্তৃত করা হয়৷ ১৯৫৪ সালে এয়ার ফ্রান্স হতে একটি ডগলাস ডিসি-৩এস বিমান লীজ নেওয়া হয় এবং প্যারিসের ফ্লাইট রুটে পরিচালনা করা শুরু হয়৷[৮] ১৯৫৫ সালের মার্চ মাস নাগাদ এয়ারলাইন্সটির বিমানবহরে তিনটি ডগলাস ডিসি-৩এস এবং একটি ডগলাস ডিসি-৪ যুক্ত হয়৷ ১৯৫৫ সালের মধ্যবর্তী সময়ে এয়ারলাইন্সটি ৯২,৩৪৪ জন যাত্রী বহন করে৷ ঐ বছর শেষে এয়ারলাইন্সটির কর্মী সংখ্যা ছিল ১৪০ জন৷ ১৯৫৫ সালে এয়ারলাইনটির আয় ছিল ৬২০,০০০ পাউন্ড খরচ হয়েছিল ৫৫০,০০০ পাউন্ড৷
১৯৫৭ সালে তিউনিসিয়া সরকার সর্বোচ্চ শেয়ারের(৫১%) অংশীদার হয় এবং এয়ার ফ্রান্সের শেয়ারের অংশীদারত্ব কমে ১৫% এ নেমে আসে৷ ১৯৬১ সালের ৩১ আগস্ট এয়ারলাইনটি তার প্রথম জেট ইঞ্জিন চালিত বিমান ডেলিভারী নেয়৷ ঐ বছর অক্টোবর মাসে ফ্রাংকফুর্ট রুটে একটি নতুন সার্ভিস চালু করা হয়৷

গন্তব্যস্থলসমূহ
কোম্পানীর লাভ-ক্ষতি
পরিচালিত বিমানসমূহ
ইতিহাস