এই রেলপথে ১০ থেকে ১৬ কোচের ট্রেন চলাচল করবে। ট্রেন গুলির যাত্রীপরিবহন ক্ষমতা হবে ১,৩০০ থেকে ১,৬০০ জন। ট্রেনের সর্ব্বোচ গতি হবে ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা এবং গড় গতি হবে ৩২০ কিমি/ঘণ্টা।৩৫০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে ট্রেনটি ৫০৮ কিমি অতিক্রম করতে সময় নেবে ২ ঘণ্টা ৭ মিনিট। বর্তমানে, মুম্বাই থেকে আহমেদাবাদ পর্যন্ড একটি ট্রেন যাত্রায় ৭ ঘণ্টা সময় লাগে। 

ভারতীয় রেলপথের দুটি প্রকারের কেরিয়ারে কাজ করার প্রস্তাব রয়েছে। একটি "দ্রুত ট্রেন" পরিষেবা সুরট ও বড়োদার মধ্যে শুধুমাত্র দুটি স্টেশনে এবং সমস্ত স্টেশনগুলির জন্য একটি ধীরগতির ট্রেন পরিষেবা। "দ্রুত ট্রেন" যাত্রাটি ২ ঘণ্টা ৭ মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করবে, যখন ধীরস্থায়ী ট্রেন পরিষেবা ২ ঘণ্টা ৫৮ মিনিট সময় নেয়। ৩৫ টি দৈনিক ট্রেন পরিষেবা রেল করিডোরে পরিচালিত হবে, ব্যস্ত সময়ে প্রতি ঘণ্টায় ৩ টি ট্রেন চলাচল করবে এবং অন্য সময়ে ২ টি চলাচল করবে প্রতি ঘণ্টায়। রেল কর্তৃপক্ষের মতে, ২০২৩ সালে উচ্চ গতির রেল করিডোরে দৈনিক প্রায় ৩৬,০০০ জন যাত্রী চলাচল করবে।

২০১২ সালের ৯ জানুয়ারি ভাইব্রেন্ট গুজরাট সামিটে, গুজরাট সরকার এবং জাতীয় উচ্চগতির রেল কর্তৃপক্ষ (এনএইচএসআরসি) উচ্চ গতির রেলগাড়ির বিভিন্ন উপাদান ও যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য ₹৬৭,০০০ কোটি টাকার (৯.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। গুজরাট সরকার মোট প্রকল্পের ব্যয়ের ২৫% বহন করবে এবং প্রকল্পের জন্য জমি প্রদান করবে। 

পরিকাঠামো ও পরিচালনা
সুড়ঙ্গ
রেলস্টেশন সমূহ
পরিকল্পনা