[[চিত্র:Chhatrapati Shivaji Terminus (Victoria Terminus).jpg|thumb|right|[[ছত্রপতি শিবাজী টার্মিনাস]] (পূর্বনাম ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস), [[মধ্য রেল|মধ্য রেলের]] প্রধান কার্যালয় এবং একটি [[ইউনেস্কো]] [[বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান|বিশ্বঐতিহ্য]] |alt=A brown building with clock towers, domes and pyramidal tops. A wide street in front of it]]
মুম্বই [[ভারতীয় রেল|ভারতীয় রেলের]] দুটি জোন বা অঞ্চলের সদর দপ্তর: [[মধ্য রেল]] ও [[পশ্চিম রেল]]। মধ্য রেলের সদর [[ছত্রপতি শিবাজী টার্মিনাস]] ও পশ্চিম রেলের সদর [[চার্চগেট]]। শহরের পরিবহন ব্যবস্থার মেরুদণ্ড হল [[মুম্বই উপনগরীয় রেল]]। [[মধ্য লাইন (মুম্বাই উপনগরীয় রেল)|মধ্য]], [[পশ্চিম লাইন (মুম্বাই উপনগরীয় রেল)|পশ্চিম]] ও [[হারবার লাইন (মুম্বাই উপনগরীয় রেল)|হারবার লাইন]] নামে তিনটি নেটওয়ার্ক নিয়ে গঠিত এছাড়াও নবগঠিত [[ট্রান্স-হারবার লাইন (মুম্বাই উপনগরীয় রেল)|ট্রান্স হারবার লাইন]] এই রেল ব্যবস্থা শহরের উত্তর-দক্ষিণ বরাবর প্রসারিত। ২০০৭ সালের একটি হিসেব অনুসারে, মুম্বই শহরতলি রেল নেটওয়ার্ক প্রতিদিন ৬৩ লক্ষ যাত্রী পরিবহন করে থাকে, যা ভারতীয় রেলের দৈনিক যাত্রী পরিবহন ক্ষমতার অর্ধেকেরও বেশি। ব্যস্ত সময়ে এই ট্রেনগুলি জনাকীর্ণ হয়ে থাকে। একটি নয়-কামরা বিশিষ্ট ট্রেনের যাত্রীধারণ ক্ষমতা লিখিতভাবে ১,৭০০ হলেও, ট্রেনগুলিকে ব্যস্ত সময়ে ৪,৫০০ যাত্রী বহন করতে হয়। এই যানজটকে মাথায় রেখে উপনগরীয় রেল ব্যবস্থায় নতুন ১৫টি বগি বিশিষ্ট ট্রেন চালু করা হয়েছে।

ভূগর্ভস্থ ও উড়ালপথে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা হিসেবে [[মুম্বই মেট্রো]] বর্তমানে নির্মাণাধীন। নির্মাণাধীণ অপর এক প্রকল্প [[মুম্বই মনোরেল]] জাকোব সার্কেল থেকে ওড়ালা পর্যন্ত চালু হওয়ার কথা আছে।

[[ভারতীয় রেল]] মুম্বইয়ের সঙ্গে ভারতের অন্যান্য অঞ্চলের সুসংযোগ রক্ষা করছে। দূরপাল্লার ট্রেনগুলি [[ছত্রপতি শিবাজী টার্মিনাস]], [[দাদর]] স্টেশন, [[লোকমান্য তিলক টার্মিনাস]], [[মুম্বই সেন্ট্রাল]] স্টেশন, ও [[বান্দ্রা টার্মিনাস]] থেকে ছাড়ে।

নগর প্রশাসন
জনপরিসংখ্যান
পরিবহণ ব্যবস্থা
রেলপথ