বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে আন্তঃগ্রহ যাত্রা সম্পর্কিত বিপুল পরিমাণে বৈজ্ঞানিক পর্যালোচনা করা হয়। এটি মূলত জুল ভার্ন ও হারবার্ট জর্জ ওয়েলস এর মত লেখকের রচিত কল্পকাহিনি থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছিলো।

মহাকাশে যাত্রার জন্য সর্বপ্রথম বাস্তবিক প্রস্তাব করেন ১৯০৩ সালে কন্‌স্তান্তিন ৎসিওলকোভ্‌স্কি তার রচিত "Исследование мировых пространств реактивными приборами" ধারণাটির মাধ্যমে। কিন্তু এই তত্ত্বীয় ধারণাটি রাশিয়ার বাইরে তেমন প্রভাবশালী ছিল না।

মহাকাশে ভ্রমণ প্রকৌশলগত দৃষ্টিকোণে সম্ভাবনাময় হয়ে ওঠে রবার্ট এইচ গডার্ডের ১৯১৯ সনে গবেষণা "A Method of Reaching Extreme Altitudes"(অতীব উচ্চতায় পৌঁছানর একটি উপায়) দ্বারা তিনি উপস্থাপন করেন যে "দে লাভাল নযেল"(দে লিসা সয্য্বেল) এর মাধ্যমে তরল জালানি নির্ভর রকেটে পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করলে আন্তঃগ্রহ যাত্রা সম্ভব। এই গবেষণাটি পরবর্তীতে নামকরা গবেষকগণ হের্মান ওবের্ট এবং ভের্নার ফন ব্রাউনকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছিল।

১৯২৯ সালে স্লোভনেস অফিসার হারমান পোটোনিক এর রচিত "মহাকাশ ভ্রমণের সমস্যা" ("The Problem of Space Travel") বইটিতে সর্বপ্রথম স্পেস স্টেশনের ধারনা দেওয়া হয়।

১৯৪৪ সালের জুন মাসে ভি-২ রকেট উলম্ব উড্ডায়ন পরিক্ষায় প্রথমবার সফলভাবে মহাকাশে পৌছায়। যুদ্ধের পরে (ব্রিটিশ)অধ্যাদেশ অফিসের গবেষণা ও উন্নয়ন শাখা অপারেশন ব্যাকফায়ার পরিচালনা করেন।

১৯৪৫ সালে অক্টোবর পর্যাপ্ত ভি ২ মিসাইল এবং সংশিষ্ট উপকরণ একত্রিত করার ফলে তারা সেগুলো উত্তর জার্মানির চাক্এক্সাহাভেন এর নিকটবর্তী স্থানে তিনটি(মতান্তরে ৪টি) উৎক্ষেপণ করতে পেরেছিল। যদিও এই উৎক্ষেপণ গুলো সীমিত ছিল এবং যুক্তিগতভাবে উপ-অক্ষে পৌঁছাতে পারেনি, বাকফায়ার রকেটের উপরে বিস্তীর্ণ যান্ত্রিক প্রতিবেদন ইতিহাসে অন্যতম, যেখানে সকল সহায়ক প্রক্রিয়া, নিয়োজিত যানবাহন ও জ্বালানির গঠন অন্তর্ভুক্ত।

পরবর্তীকালে, ব্রিটিশ ইন্টারপ্ল্যানেটরি সোসাইটি "মেগারক" নামক মানব ধারণ ক্ষমতাসম্পন্ন ভি ২ এর একটি বড় আকৃতির সংস্করণের প্রস্তাব দেন। ১৯৪৬ সালে রচিত এই পরিকল্পনাটি ৩ বছরের উন্নয়ন প্রকল্পের মাধ্যমে ১৯৪৯ সালে টেষ্ট পাইলট এরিক ব্রাউনকে উপ- অক্ষীয় মিশনে উৎক্ষেপণ করা হয়।

জাপান
আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশন
ভস্টক
পটভূমি