ইস্রায়েলের অনেক রেলপথ ইসরায়েল প্রতিষ্ঠার আগেই অটোমান এবং ব্রিটিশ শাসনের সময় নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রথম লাইনটি ছিল জাফা-জেরুসালেম রেলপথ, এরপরের টি জিজরিল ভ্যালি রেলপথ, এটি বৃহত্তর হেঝাঝ রেলপথের কিছু অংশ গঠন করেছে। সামরিক প্রয়োজনের প্রথম বিশ্বযুদ্ধ একাধিক নতুন লাইন তৈরির সুযোগ করে দিয়েছিল: বর্তমানে উপকূলীয় রেলপথের অংশগুলি তুর্কি এবং ব্রিটিশরা একযোগে নির্মাণ করেছিল এবং পরে ব্রিটিশদের রাজত্বের সময় একীভূত হয়েছিল। দক্ষিণের রেলপথগুলোও যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী রাজ্যগুলি দ্বারা তৈরি হয়েছিল - উত্তর থেকে অটোমানদের দ্বারা, এবং পশ্চিমের রাফাহ থেকে ব্রিটিশদের দ্বারা।

১৯৬০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, রেলপথের বিকাশ স্থবির হয়ে পড়ে এবং বেশ কয়েকটি লাইন (উল্লেখযোগ্যভাবে, জিজ্রিল ভ্যালি রেলপথ এবং পূর্ব রেলওয়ের বেশিরভাগ অংশ) পুরোপুরি পরিত্যগ করা হয়েছিল। ১৯৯০-এর দশকে উন্নয়ন পুনরায় আরম্ভ হয়েছিল,১৯৯৩ সালে তেল আভিভের আইয়ালন রেলপথ খোলা হয় যা রেল বিকাশের নতুন যুগের ইঙ্গিত দেয়। ২০০০-এর দশকে নির্মাণাধীন লাইনগুলির মধ্যে রয়েছে জেরুজালেমের উচ্চ গতির রেলপথ, উত্তর শেফিলার মধ্য দিয়ে তেল আবিব থেকে আশদোদ পর্যন্ত উপকূলীয় রেলপথের সম্প্রসারণ এবং এস্কেরলটো বের্শেবা থেকে সিদরোট, নেটিভোট এবং ওফাকিম হয়ে একটি লাইন, পাশাপাশি একটি সম্পূর্ণ লাইন পুনর্গঠন লাভ করে লড থেকে বের্শেবা পর্যন্ত। এইসব এবং অন্যান্য ব্যাপক অবকাঠামোগত উন্নয়ন, ১৯৯০ থেকে ২০১৫ সালের মধ্যে ইস্রায়েল রেলওয়ে দ্বারা যাত্রী পরিবহনের সংখ্যা ২০ গুণ বাড়িয়ে দিয়েছিল।

প্রকল্পের জটিলতার কারণে অসংখ্য বার বিলম্বের পর, তেল আবিব এবং জেরুজালেমের মধ্যে একটি নতুন লাইন উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে; এটি হবে দেশের মধ্যে নির্মিত প্রথম বিদ্যুতায়িত রেলপথ।

ট্রেন পরিষেবা
হালকা রেল / পাতাল রেল
লোহিত সাগর
বণিক সামুদ্রিক