১৯৯৯ সালের ১৩ ডিসেম্বর সড়ক মোড় ফ্রাঙ্কফুর্ট ক্রসে প্রথম ঘাসের চাপড়া ঘুরিয়ে দিয়ে এই রেলপথের নির্মাণকাজ শুরু হয় এবং এই রেলপথটি নিয়ে শেষ বিরোধটি ১৯৯৭ সালের মে মাসে নিষ্পত্তি হয়। ১৩ ই মে সিয়েবার্গে ফেডারেল পরিবহন ম্যাথিয়াস উইসম্যান উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়ায় প্রথম ঘাসের চাপড়া ঘুরিয়েছেন। নির্মাণ শুরু করার শেষ বিভাগটি ছিল কোলন-বন বিমানবন্দর লুপের শ্লোস-র্যাটজেন সুড়ঙ্গ, যা একটি আইন মামলার নিষ্পত্তি করার জন্য বিলম্বিত ছিল: এটির কাজ ২০০০ সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়। প্রথম বিভাগে সম্পূর্ণ করা হয় নতুন ফ্র্যাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর স্টেশন, যা ৩০ মে ১৯৯৯ সালে কার্যকর হয়।

১৯৯৯ সালে পুরো পথটির উদ্বোধন করার জন্য পরিকল্পনা করা হয়, তব ২০০২ সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে অসংখ্য আদালত চ্যালেঞ্জ এবং ভূতাত্ত্বিক সমস্যা ঘটে। শুলওয়াল্ড সুড়ঙ্গের শেষ ট্র্যাকগুলি ১০ শে জুলাই ২০০১ সালে স্থাপন করা হয়। একই মাসে দক্ষিণ বিভাগে ওভারহেড বৈদ্যুতিক তারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজেল লোকোমোটিভগুলির সাথে প্রথম ট্রিপগুলি চালানো হয়। ২২ অক্টোবর ২০০১ সালে প্রথমবারের মতো একটি আইসিই ৩ লাইন দিয়ে দৌড়েছিল, ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর এবং ইডস্টেইনের মধ্যবর্তী ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে।

উদ্বোধন এবং প্রারম্ভিক সময়
ইতিহাস
পরিকল্পনা
নির্মাণ