২৪ পাউন্ড কামান দ্বারা সজ্জিত প্রথম অতি-ভারী ফ্রিগেট তৈরি হয় ১৭৮২ সালে নৌস্থপতি এফ এইচ চ্যাপম্যান দ্বারা সুইডিশ নৌবাহিনীর জন্য। যুদ্ধসারির জাহাজের অপ্রতুলতা থাকায়, সুইডিশরা "বেলোনা-শ্রেণি"র এই ফ্রিগেটগুলোকে জরুরি প্রয়োজনে যুদ্ধসারিতে দাড়াতে সক্ষম করে তৈরি করতে চেয়েছিল। ১৭৯০ এর দশকে ফরাসিরাও স্বল্প সংখ্যক ২৪-পাউন্ড কামান যুক্ত ফ্রিগেট তৈরি করেছিল, যেমন- এবং "ইজিপশিয়েঁ"। তারা কিছু পুরাতন যুদ্ধসারির জাহাজকে কেটেও অতি-ভারী ফ্রিগেট তৈরি করেছিল ( অন্যতম), এই জাহাজগুলো "র‍্যাজী" (rasée) নামে পরিচিত ছিল। তবে এটি জানা যায় না, ফরাসিরা আসলে শক্তিশালি ক্রুজার তৈরি করার চেষ্টা করছিল নাকি নিছক তাদের পুরাতন জাহাজের স্থিরতা-সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করছিল। ব্রিটিশরা এইসব শক্তিশালী ফ্রিগেটের সম্ভাবনা দেখে সতর্ক হয়, ফলস্বরূপ তারা তাদের তিনটি ৬৪-কামানযুক্ত ব্যাটেলশিপকে র‍্যাজী-তে রূপান্তর করে, যার মধ্যে ছিল অন্যতম, যেটি ফ্রিগেট হিসেবে খুবই সফল ক্যারিয়ার পার করে। এই সময় ব্রিটিশরা ২৪-পাউন্ড কামানযুক্ত বৃহৎ ফ্রিগেটও তৈরি করে যাদের মধ্যে সবচেয়ে সফল ছিল ।

১৭৯৭ সালে যুক্তরাষ্ট্র নৌবাহিনীর প্রথম ছয়টি বড় জাহাজের তিনটিই ছিল ৪৪টি কামানযুক্ত ফ্রিগেট, যা অভিযানের সময় দুইটি ডেকে ৫৬ থেকে ৬০টি ২৪-পাউন্ড কামান এবং ৩২-পাউন্ড বা ৪২-পাউন্ড ক্যারোনেড বহন করত। এই জাহাজগুলো ছিল অতি-শক্তিশালি, অত্যন্ত বৃহৎ এবং এরা এতটাই অস্ত্র সুসজ্জিত ছিল যে এদেরকে যুদ্ধসারির জাহাজের সমকক্ষ মনে করা হত। ১৮১২ সালের যুদ্ধ-এ দফায় দফায় পরাজয়ের পর রাজকীয় নৌবাহিনী তাদের ফ্রিগেটগুলোকে ২ঃ১ প্রাধান্য না থাকলে এই বৃহৎ আমেরিকান জাহাজগুলোর মুখোমুখি না হওয়ার নির্দেশ দেয়। , যা যুক্তরাষ্ট্র নৌবাহিনী কর্তৃক যাদুঘর হিসেবে সংরক্ষিত, হচ্ছে সবচেয়ে পুরানো কমিশন করা জাহাজ এবং পালতোলা যুগের ফ্রিগেটের উদাহরণ। "কন্সটিটিউশন" এবং তার সহকর্মী জাহাজ ও নির্মিত হয় ১৯৭৪ সালের নৌ-আইন অনুযায়ী উপকূলীয় জলদস্যুদের দমনের উদ্দেশ্যে। বিখ্যাত আমেরিকান নৌ-স্থপতি জশুয়া হাম্ফ্রিস প্রস্তাব দেন যে এই শুধু জাহাজগুলো "লাইভ ওক", এক রকমের গাছ যা শুধু আমেরিকাতেই জন্মায়, দিয়েই তৈরি করা উচিত। এই তিনটি বৃহৎ ফ্রিগেট তৈরি হয়েছিল কিছু স্বতন্ত্র নির্মাণ বৈশিষ্ট ব্যবহার করে যা "হগিং" (জাহাজের কাঠামোর দুইপাশ নিচে নামলে মধ্যভাগ উপরে ওঠা) কমায় এবং পানিতে চলাচলের দক্ষতা বৃদ্ধি করে। উভয় পাশে আটটি করে সমতলের সাথে ৪৫-ডিগ্রি কোণে তির্যকভাবে কড়িকাঠ বসানো হত, এগুলো ছিল প্রশস্ত এবং পুরু যা জাহাজের কাঠামো বজায় রাখতে সাহায্য করত পাশাপাশি নমনীয়তা কমানো এবং আঘাতের প্রভাব হ্রাস করতেও সহায়তা করত।

ব্রিটিশরা আমেরিকার এই বৃহৎ জাহাজগুলোর কাছে বার বার পরাজিত হওয়ার পর তিনভাবে জবাব দেওয়ার চেষ্টা করে। তারা ৪০টি প্রথাগত ২৪-পাউন্ড কামানবাহী এক শ্রেণির ফ্রিগেত নির্মাণ করে। তারা তাদের ৭৪টি কামানবাহী ব্যাটেলশীপ গুলোকে কেটে র‍্যাজীতে রূপান্তরিত করে, ফলস্বরূপ ৩২-পাউন্ড কামান প্রধান অস্ত্র হিসেবে বহন করা ফ্রিগেট তৈরি হয়, সাথে সম্পূরক হিসেবে ছিল ৪২-পাউন্ড ক্যারোনেড। এই জাহাজগুলোর অস্ত্রব্যবস্থা আমেরিকান জাহাজের শক্তিকে অনেকদুর ছাপিয়ে যায়। সর্বশেষ, তারা ১৫০০ টনের স্পার-ডেক যুক্ত জাহাজ ও তৈরি করে, এরা আকার ও অস্ত্রসজ্জায় আমেরিকান ৪৪-কামানযুক্ত ফ্রিগেটের সাথে সাথে প্রায় খাপে খাপে মিলে যায়।

পালতোলা যুগ
বাষ্পীয় যুগ
অতি-ভারী ফ্রিগেট
ভারী ফ্রিগেট