বিমান ধ্বংসস্থানের আইনগত সুরক্ষা অত্যন্ত পরিবর্তনশীল। বিমান মালিকানা দ্বারা সুরক্ষা নিরিখে মার্কিন নৌসেনা সব নৌ বিমানের অনির্দিষ্ট মালিকানা রেখেছে, স্থলজ বা নিমজ্জিত সব ধ্বংসস্থান সহ। যদি না মানুষের দেহাবশেষ বা অস্ত্রসম্ভার ধ্বংসস্থানে অবশেষ থাকে, মার্কিন এয়ার ফোর্সের প্রাচীন বিমান ধ্বংসস্থানে ঝামেলা করার কোন নিয়ম নেই। প্রাচীন সামরিক বিমান সহ প্রাচীন বিমান, যেগুলি সাধারণত ধ্বংসাবস্থায় পরিত্যক্ত বলে মনে করা হয়, ধ্বংসস্থান এবং সব বিষয়বস্তুযুক্ত জমি সুরক্ষা আইনের আওতায় এসে পড়ে। সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সুরক্ষা আইনের ভাষা বিমান নির্দিষ্ট নয়, তাই বিমান উড়ানস্থান সংক্রান্ত সব সুরক্ষা আইন ব্যাখ্যার উপর নির্ভর করে। অবশ্য বেশিরভাগ যুক্তরাষ্ট্রীয় ও রাজ্য আইন সাংস্কৃতিক সম্পদের বর্ণনা ব্যাপারে স্পষ্ট, যেমন 'বস্তু, সাইট, বা অন্যথায়, ঐতিহাসিক মূল্যের' বা 'সামরিক বা সামাজিক ইতিহাস' এবং সময় সীমা পঞ্চাশ বছরের বেশি বিবেচনা করা হয়। যদি একটি বিমান ধ্বংসাবশেষ পঞ্চাশ বছরের বেশি হয়ে যায়, যাতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের থেকে সব বিমান ধ্বংসাবশেষ অন্তর্ভুক্ত, এবং অধুনা যুক্তরাষ্ট্রীয় জমিতে ধ্বংস হয়েছে, সেইসব স্থান স্বয়ংক্রিয়ভাবে ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস আইন 36CFR2.1-এর অধীনে বিনা অনুমতিতে কোন ধরনের ঝামেলা থেকে সুরক্ষিত। যুক্তরাষ্ট্রীয় জমি উপর ধ্বংসস্থান ১৯৬৬ সালের জাতীয় ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আইনের অধীনে নিরূপণভাবে সংরক্ষিত রয়েছে। এই আইন অনুসারে সব ঐতিহাসিক ধ্বংসস্থানকে ঝামেলা এড়াতে অনুচ্ছেদ 106 পর্যালোচনা অতিক্রম করতে হবে ঐতিহাসিক স্থানসমূহ জাতীয় নিবন্ধন (National Register of Historical Places) দ্বারা যোগ্যতা নির্ধারণার্থে। জাতীয় উদ্যান, জাতীয় বন, জাতীয় সামুদ্রিক অভয়ারণ্য ও দেশের ইঞ্জিনিয়ার্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আর্মি কর্পস (United States Army Corps of Engineers)-এর মালিকানাধীন জমি যুক্তরাষ্ট্রীয় জমির অন্তর্ভুক্ত। বিমান সাইট, উদাহরণস্বরূপ প্রস্তাবিত মহাসড়কের ধারে বিমানবন্দরে বা বিমান ধ্বংসস্থানে একটি বিমান বিশ্রামস্থল, অবিলম্বে অনুচ্ছেদ 106 পর্যালোচনার বিষয় যদি তারা এমন একটি প্রকল্প দ্বারা উপদ্রৃত হয় যাতে একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় পারমিটের প্রয়োজন হয় অথবা ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করা হয়। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, রাজ্য ঐতিহাসিক সংরক্ষণ অফিসার (State Historic Preservation Officer) নির্ধারণ করেন কোনো বিমান ধ্বংসস্থান নিবন্ধনযোগ্য কিনা।

The National Register deems aviation wreck sites as “any aircraft that has been crashed, ditched, damaged, stranded, or abandoned”. It designates the protection terms for aviation history sites as well, including abandoned airfields or facilities sites, testing or experimental sites, land or water air terminals, or airway beacons and navigational aids.

State lands protection laws vary widely across the nation but the language describing a historical resource is the same as federal laws. Therefore, aviation properties and aircraft wrecks on State lands can be protected under various environmental, public resource, and historical property laws as outlined per state for the protection of archaeological and historic resources.
Any archaeological survey, excavation, or activity that disturbs wither wreck or aviation property remains can, in some cases, be permitted on federal and state lands under a permitting process through the regulating entity.
If an aircraft wreck, or the remains of any aviation property, is located on private land it is not automatically protected by any federal, state, or local law and any survey or excavation work must be permitted by the land owner.

Under the 'Sunken Military Craft Act’ (SMCA) of 2004, it is illegal to disturb, remove, or injure the wreck sites or associated contents of U.S. Naval or any submerged military aircraft. The act identifies military craft as including any sunken military aircraft or military spacecraft that was owned or operated by a government when it sank, and includes the associated contents. Because of the U.S. Navy’s retaining of ownership of all military craft, the act applies to any U.S. Navy aircraft, even if in international or other country’s territorial waters. The act also applies to any foreign military craft in U.S. territorial waters. Persons wishing to conduct archaeological or research exploration of any submerged military aircraft can apply to the Naval History and Heritage Command’s Underwater Archaeology Branch for a permit.
The SMCA includes penalties associated with any unauthorized disturbances of sunken military craft as a fine and a liability for the reasonable costs incurred in recovery of archaeological or cultural information, storage, restoration, care, maintenance, and conservation.

As a part of federal air regulations, NTSB Part 830, protects any aircraft whose accident cause is under investigation. NTSB officials will routinely seize portions of wrecked aircraft for further analysis. Most of the time, after their study is complete, the sequestered debris is returned to the owners' representation - most often the aircraft's insurance company. However, examples like the reconstructed wreckage of TWA Flight 800 are held in perpetuity by the NTSB to education the public and future investigators on the NTSB's role in transportation safety.
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
বিমান প্রত্নতত্ত্ব ও বর্তমান সমস্যার ইতিহাস
পেশা হিসেবে
Abandoned airfields