১৯৯৩-৯৬ সালে নিউজিল্যান্ড এর অকল্যান্ড শহর হতে সংগ্রহীত তথ্য অনুসারে "বিশেষত শহুরে এলাকায়"। এইচইউআরটি এর প্রতিবেদন সমর্থন করে এতে চালকের প্রসিদ্ধতা বৃদ্ধির দিকে ঝোর দেওয়া হয়েছে, এতে আরো বলা হয়েছে সাদা অথবা উজ্জল রং এর হেলমেট , উচ্চ দৃষ্টিপাত সম্পন্ন কাপড় অথবা দিনের বেলায় হেডলাইট ব্যবহার করলে দুর্ঘটনা কিছুটা কমানো যেতে পারে। মারাত্মক মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় হাসপাতালে নেওয়ার পর প্রতি দুইজনের মধ্যে একজন ৫-২৪ ঘণ্টার মধ্যে মারা গেছেন। দুর্ঘটনার পর চালককে আহত অবস্থায় হাসপাতালে নিয়ে চিকিৎসা দেওয়ার পর কোনো ফল আসেনি। এখানে চিন্তাশীল কাপড় হিসেবে বোঝানো হয়েছে "জ্যাকেট, ভেস্ট, হাতমোজা, কনুই বন্ধনী, অথবা ব্যাক প্যাক স্ট্রিপ্স, ডেক্যাল" প্রভৃতিকে। এখানে পুরো মুখ ডাকা হেলমেট এর কথা বলা হয়েছে। বেশিরভাগ দুর্ঘটনা শহুরে জাগায় হয়েছে "যেখানে সর্বোচ্চ গতি (৬৬%), দিনের বেলায় (৬৪%) এবং ভালো আবহাওয়ায় (৭২%)"।

দ্যা এমএআইডিএস এর প্রতিবেদনে হেলেটের রং অথবা চিন্তাশীল অথবা দর্শণীয় কাপড় অথবা উজ্জল দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণকারী দল সম্পর্কে কোন তথ্য প্রকাশ করা হয়নি এবং কোনো শুদ্ধ উপসংহারও দেয়া হয়নি, তাই একে উন্নত প্রতিবেদন বলা যায় না।

এমএআইডিএস তথ্য হিসেবে মোটরসাইকেল এর রং সাদাকে বেশি দায়ী করে এবং তা দুর্ঘটনার সাথে তুলনা করে প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। কাপড় সম্পর্কে এমএআইডিএস শুদ্ধ বিষয় ব্যবহার করেছে এবং কিভাবে প্রসিদ্ধ কাপড় দুর্ঘটনা রুখতে সাহায্য করে তা প্রকাশ করেছে। এখানে ৪৬ টি মামলায় উজ্জল কাপড়ের কারণে চালক দুর্ঘটনার হাত থেকে বেচে গেছেন। ১২০ টি মামলায় কালো কাপড় পরার জন্য বিপরীত বাহনের চালক মোটরসাইকেল দেখতে পায়নি এবং দুর্ঘটনা ঘটেছে। এমএআইডিএস আরো একটি কালো কাপড় এর উদাহরণ দিয়ে উপসংহার টেনেছে, যেখানে বলা হয়েছে অন্ধকার কাপড় আলোকে প্রতিফলিত করতে পারে যার কারণে অপর বাহনটিও দুর্ঘটনায় পতিত হতে পারে।
চূড়ান্ত প্রসিদ্ধ তথ্য
ওলসোন এর প্রতিবেদন
গবেষণা
আচরনগত ঝুঁকি