এই বিমানবন্দর নির্মাণ করে গুজরাট সরকার ১৯৯০ সালে। এখান থেকে গুজরাট এয়ারওয়েজ ও ভায়ুদূূত বিমান সংস্থা বিমান পরিচালনা করত। কিন্তু ১৯৯৪ সালে ও ২০০০ সালে বিমান সংস্থা দুটি বন্ধ হয়ে যায়।এর পর ২০০৩ সালে গুজরাট সরকার ১৪০০ মিটার রানওয়ে এবং ৬০ বাই ৪০ মিটারের অ্যাপরন বিশিষ্ট বিমানবন্দরটি ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে দায়িত্ব দেওয়া হয় পরিচালনার জন্য। ২০০৪ সালে সুরাট থেকে মুম্বই ও ভাবনগর বিমান পরিচালনা করে ডেকান এয়ার। ডেকান এয়ার ২০০৪ থেকে ২০০৫ পর্যন্ত এটিআর ৭২ বিমান পরিচালনা করে সুরাট বিমানবন্দরটি থেকে। বিশ্বের মধ্যে সুরাট এক মাত্র শহর যে শহরের জনসংখ্যা ৪.৬ মিলিয়ন হওয়া শর্তেও কোনো নিয়মিত বিমান বন্দর ছিল না, ২০০৭ সালে এয়ার ইন্ডিয়া সুরাা থেকে দিল্লির মধ্যে বিমান পরিচালনার আগে।

২০০৭ সালে, বিমানবন্দরের ১,৪০০ মিটার দীর্ঘ রানওয়েটি আরও বৃহত্তর বিমানের অবতরণ সক্ষম করার জন্য ২,২৫০ মিটার প্রসারিত করা হয়। এরপরে, ভারতীয় নাগরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী প্রফুল প্যাটেল ১২:৪০ য়াইএসটি'তে পতাকা প্রদর্শনের মাধ্যমে বাণিজ্যিক পরিষেবাগুলি ২০০৭ সালের ৬ ই মে দিল্লি যাওয়ার জন্য এয়ার ইন্ডিয়া সংস্থার একটি এয়ারবাস ৩১৯এ বিমানের সাথে পুনরায় চালু হয়। যাইহোক, ২০০৭ সালের অক্টোবরে রানওয়েটির সম্প্রসারণের সময় কাজের নিম্নমানের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

ইতিহাস
প্রান্তিক
সুসংহত প্রান্তিক
ভবিষ্যতের বিস্তৃতি