সারা দেশে বিশ্বমানের সড়ক নেটওয়ার্ক তৈরি এবং জাতীয় মহাসড়কের মাত্রাতিরিক্ত ব্যবহার হ্রাস করার জন্য ১৯৯০ সালের প্রথম দিকে মোটরওয়ে নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল। ১৯৯৮ সালে পাকিস্তানের প্রথম মোটেওয়ে M2 নির্মিত হয় যা ইসলামাবাদ ও লাহোরকে সংযুক্ত করে। গত পাঁচ বছরে M1 ও M4 সহ অনেকগুলো নতুন মোটরওয়ে খোলা হয়েছে। M4 মোটেওয়ে আংশিকভাবে চালু রয়েছে কিন্তু এর অর্ধেকটি এখনো নির্মাণাধীন রয়েছে। এটি গোজরা, টোবা টেক সিং, ঝাং, শোরকোট, পীরমহল এবং খানওয়ালের মধ্যদিয়ে পিন্ডি ভাটিয়ান, ফয়সালবাদ ও মুলতান শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। M3 আবদুল হাকিম এবং মুলতানের নিকটবর্তী  নির্মাণাধীন M4 এর মাধ্যদিয়ে লাহোর ও মুলতানকে সংযুক্ত করবে। এটি শেষ হবে  নির্মাণাধীন M5 এ গিয়ে , যা সিন্ধুর সুখুর জেলাতে নিয়ে যাবে। এম 6 শিগগিরই নির্মাণ কাজ শুরু করার প্রস্তাব করা হয়েছে যা হায়দরাবাদে শেষ হবে, যেখানে এটি করাচির M9 মোটরওয়েটির সাথে সংযুক্ত হবে। এছাড়াও, বালুচিস্তান প্রদেশের M8 পাকিস্তানের দীর্ঘতম মোটরওয়ে, যার অর্ধেকটি নির্মাণাধীন ও অর্ধেক চলমান রয়েছে। মধ্য পাঞ্জাবে, লাহোর-শিয়ালকোট মোটরওয়ে (M11) নির্মাণাধীন রয়েছে এবং আগামী বছরের মধ্যে এটি চালু করা হবে। কেপিকে প্রদেশে হাক্কা-ডেরা ইসমাইল খান মোটরওয়ের (M14 ) নির্মাণ কাজ চলছে। কেপিকে প্রদেশে সোয়াত মোটরওয়ে ও হাজারা মোটরওয়ে নামে আরও দুটি এক্সপ্রেসওয়ে  নির্মাণাধীন রয়েছে ।

রেল
কার
ট্যাক্সি
মোটরওয়ে