যুদ্ধের পরে, ক্রিমিয়া এবং ক্রাসোডার ক্রাই (পোর্ট কিম - পোর্ট কাভকাস) লাইনটি যুক্ত করে প্রণালী জুড়ে ফেরি পরিবহন প্রতিষ্ঠিত হয় ১৯৫২ সালে। মূলত চারটি ট্রেন ফেরি জাহাজ ছিল; পরে তিনটি গাড়ী-ফেরি জাহাজ যোগ করা হয়। প্রায় ৪০ বছর ট্রেনে পরিবহন চলতে থাকে ১৯৮০ সালের শেষের দিকে পুরানো ট্রেন-ফেরি অপ্রচলিত হয়ে পড়ে এবং পরিষেবা থেকে সরানো হয়। ২০০৪ সালের শরৎকিলে নতুন জাহাজগুলি প্রতিস্থাপন এবং ট্রেন পরিবহনের পুনর্নির্মাণ হিসাবে বিতরণ করা হয়।

মস্কো মেয়র ইউরি লুজকোভ প্রণালী জুড়ে নির্মিত একটি হাইওয়ে সেতুতে প্রচারণা চালায়। ১৯৪৪ সাল থেকে স্ট্রেইট স্প্রেড করার জন্য বিভিন্ন সেতু প্রকল্প প্রস্তাবিত বা চেষ্টা করা হয়েছে, এলাকাটির কঠিন ভূতাত্ত্বিক এবং ভৌগোলিক কনফিগারেশন দ্বারা সবসময় ব্যাহত হয়। ২০০৩ সালের তুজলা আইল্যান্ড দ্বন্দ্বকে উদ্দীপ্ত করার একটি রূপান্তর নির্মাণ প্রকৃতপক্ষে ২০০৩ সালে - লম্বা বাঁধের সাথে শুরু হয়েছিল।

রাশিয়ার রাশিয়ান ফেডারেশন দ্বারা ক্রিমিয়ার একীকরণ অধিগ্রহণের পরে রাশিয়া সরকার কের্চ প্রণালী জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ২০১৯ সালে এটি চালু করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সেতু নির্মাণে জলের মধ্যে পুষ্টি এবং প্লান্ট বৃদ্ধি ঘটেছে, বড় সংখ্যক মাছ এবং ১,০০০ বিপজ্জনক কৃষ্ণসাগরের বোট্টলেনস ডলফিন গুলি বেশি। 

মাছ ধরা
ইতিহাস
শরৎ এর ঝড় ২০০৭
খেয়া এবং সেতু পরিবহন