স্যাটেলাইট অবস্থান নির্ধারণ সিস্টেমের জন্য ডিজাইন
ও'নিল একটি স্যাটেলাইট অবস্থান নির্ধারণ সিস্টেমটি বিকাশের জন্য প্রতিষ্ঠা করেছিলেন জাস্টার কর্পোরেশন যার জন্য তাকে ১৯৮২ সালে পেটেন্ট দেওয়া হয়েছিল ১৯৮৩ সালের এপ্রিলে জিওস্টার তিনটি উপগ্রহ থেকে সম্প্রচারের লাইসেন্সের জন্য এফসিসির কাছে আবেদন করেছিলেন, যা পুরো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে কভার করবে। জিওস্টার ১৯৮৬ সালে জিএসটিএআর -২ জিওসিনক্রোনাস কক্ষপথে চালু করেছিল। এর ট্রান্সমিটার প্যাকেজ স্থায়ীভাবে দুই মাস পরে ব্যর্থ হয়েছিল, তাই জিওস্টার অন্যান্য উপগ্রহ থেকে সংক্রমণ করে আরডিএসএসের পরীক্ষা শুরু করেছিলেন। তার স্বাস্থ্য ব্যর্থ হওয়ার সাথে সাথে ও'নিল একই সাথে সংস্থার সাথে জড়িত হয়ে পড়েছিল এবং একই সময়ে এটি সমস্যার মধ্যে পড়তে শুরু করে। ১৯৯১ সালের ফেব্রুয়ারিতে জিওস্টার দেউলিয়ার জন্য দায়ের করেন এবং এর লাইসেন্সগুলি ইরিডিয়াম উপগ্রহ নক্ষত্রের প্রকল্পের জন্য মটোরোলে বিক্রি হয়েছিল যদিও সিস্টেমটি শেষ পর্যন্ত জিপিএস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ও'নিল অবস্থান নির্ধারণের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি সাধন করেছে।
ও নিল ১৯৮6 সালে প্রিন্সটনে ও'নিল যোগাযোগ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তিনি ১৯৮৯ সালে নিউইয়র্কের পিসি এক্সপোতে তার লোকাল এরিয়া ওয়্যারলেস নেটওয়ার্কিং বা এলএইউএনএন সিস্টেম চালু করেছিলেন। এলএডব্লিউএন সিস্টেম দুটি কম্পিউটারকে নোডের জন্য প্রায় ৫০০ ডলার ব্যয়ে কয়েক শত ফুট ব্যাপ্তিতে বার্তা আদান প্রদানের অনুমতি দেয়। ১৯৯৩ সালে ও'নিল যোগাযোগ ব্যবসায়ের বাইরে চলে যায়; এলএলডাব্লুএন প্রযুক্তিটি সর্বপরি যোগাযোগের কাছে বিক্রি হয়েছিল। ২০০৮ সাল পর্যন্ত ওমনিস্প্রেড ও'নিলের ল্যাবনে সিস্টেমের বৈকল্পিক বিক্রয় অব্যাহত রেখেছে। 
১৮ নভেম্বর, ১৯৯১-এ ও'নিল একটি ভ্যাকট্রেন সিস্টেমের জন্য পেটেন্ট আবেদন করেছিলেন তিনি বেগ, নিরবতা এবং দক্ষতার জন্য তিনি যে সংস্থাকে ভিএসই ইন্টারন্যাশনাল গঠন করতে চান, ডেকেছিলেন। যাইহোক, ধারণাটি তিনি নিজেই ডাকলেন চৌম্বকীয় ফ্লাইট। যানবাহনগুলি এক জোড়া ট্র্যাকের পরিবর্তে চলার পরিবর্তে নলটির মধ্যে একটি ট্র্যাক (ট্র্যাকের স্থায়ী চৌম্বক, গাড়ীতে পরিবর্তনশীল চৌম্বকযুক্ত) দিয়ে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তি ব্যবহার করে উন্নত হবে এবং টানেলের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক চৌম্বকীয় শক্তি দ্বারা চালিত হবে। তিনি অনুমান করেছিলেন যে ট্রেনগুলি টানেলগুলি থেকে সরিয়ে নেওয়া হলে জেট বিমানের তুলনায় প্রায় পাঁচগুণ বেশি দ্রুতগতিতে ২,৫০০ মাইল (৪,০০০ কিমি / ঘণ্টা) গতিতে পৌঁছতে পারে। এই ধরনের গতি পেতে, যানবাহনের যাত্রার প্রথমার্ধের জন্য গতি বাড়ানো হবে, এবং তারপরে ভ্রমণের দ্বিতীয়ার্ধে হ্রাস হবে। ত্বরণটি মাধ্যাকর্ষণ শক্তির সর্বাধিক প্রায় দেড় ভাগ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ওনিল এই টানেলগুলির সাথে সংযুক্ত স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিলেন, তবে তার প্রথম পেটেন্ট দেওয়ার আগে তিনি মারা গিয়েছিলেন দু'বছর আগে।

নাসা অধ্যয়ন (১৯৭৫–১৯৭৭)
তথ্যসূত্র
উদ্যোক্তা প্রচেষ্টা
মৃত্যু এবং উত্তরাধিকার