দেশটির বিস্তৃত অভ্যন্তরীণ নৌপথ ঐতিহাসিকভাবে দেশীয় বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। মেকং এবং টনলে স্যাপ নদী, তাদের অসংখ্য উপনদী এবং টনলে স্যাপের যথেষ্ট দৈর্ঘ্য নানা সুযোগ প্রদান করেছে, যেখানে ৩,৭০০ কিলোমিটারের জলপথ সারা বছর ধরে ০.৬ মিটারের গভীরতা পর্যন্ত নৌকা চলাচলের উপযুক্ত থাকে এবং অন্য ২৮২ কিলোমিটার ১.৮ মিটারের গভীরতা পর্যন্ত। কিছু অঞ্চলগুলিতে, বিশেষত মেকং নদীর পশ্চিমে এবং টনলে স্যাপ নদীর উত্তরে, গ্রামগুলি যোগাযোগের জন্য পুরোপুরি নৌপথের উপর নির্ভরশীল ছিল। সড়ক ও রেলপথের অভাবে যাত্রী, চাল এবং অন্যান্য খাবার পরিবহন, জঞ্জাল বা বার্জ পরিবহন করা হয় এই পথে।

যোগাযোগ, পরিবহন, এবং ডাক মন্ত্রণালয়ের মতে, ক্যাম্বোডিয়ার প্রধান ফেরি সেবা বাসাস নদী অতিক্রম করে এবং মধ্য মেকং নদী ১৯৮৫ সালে পুনরুদ্ধার করা হয়। এছাড়াও প্রধান মেকং নদীর নৌপথ ট্র্যাফিকের জন্য সাফ করা হয়। সমস্ত জলপথ এবং দ্বীপপুঞ্জে সমুদ্র বিমান পরিষেবা এখন এরো কম্বোডিয়া এয়ারলাইন প্রদান করে।

জলপথ
সহাসড়ক নেটওয়ার্ক
রেলপথ
বিমানবন্দর