মেট্রো প্রকল্পের মূল নকশায় একটি উত্তর-দক্ষিণ করিডোর এবং একটি পূর্ব-পশ্চিম করিডোর অন্তর্ভুক্ত ছিল, এটি গোমতি নগরের মাধ্যমে সংযুক্ত ছিল। উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের জন্য আনুমানিক ব্যয় ছিল ৫,৪১৩ কোটি (২০১৮ সালের হিসাবে ₹৮৩ বিলিয়ন বা ১.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার), পূর্ব-পশ্চিম করিডোরের জন্য ৩,৬১১ কোটি (২০১৮ সালের হিসাবে ₹৫৬ বিলিয়ন বা ৭৭০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং গোমতি নগরের মাধ্যমে সংযোগের জন্য ₹৪৯৫ কোটি (২০১৮ সালের হিসাবে ₹৭৬২ কোটি ডলার বা ১১০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার)। পূর্ব-পশ্চিম করিডোরের প্রাথমিক প্রস্তাবে রাজজিপুরম থেকে শুরু হয়ে এবং হযরতমণে শেষ হয়, পরে হযরতগঞ্জ ও অক্ষরপুরপুরের মাধ্যমে গোমতী নগর পর্যন্ত ১৪ কিলোমিটার (৮.৭ মাইল) রুট নির্মাণের জন্য উদ্যোগ নেয়া হয়। যাইহোক, ২০১০ সালে নকশাটি বদলানো হয়েছিল, তাই করিডোরটি বসন্ত কুঞ্জ থেকে শুরু করে ১৩ কিলোমিটার (৮.১ মাইল) সংশোধিত দূরত্ব অতিক্রম করে চরবাগে পৌঁছাবে।

আরও একবার সংশোধনের পরে পূর্ব-পশ্চিম করিডোর দ্বারা লখনউয়ের চারবঘর রেলওয়ে স্টেশনটি হারদো রোডে অবস্থিত বসন্ত কুঞ্জের সঙ্গে সংযুক্ত হবে এবং এর দৈর্ঘ্য ১১ কিলোমিটার (৬.৮ মাইল), যার মধ্যে ৪.২৯ কিমি উত্তোলিত (২.৬৭ মাইল), ০.৫ কিমি র্যাম (০.৩১ মাইল) এবং ৬.৩ কিমি ভূগর্ভস্থ (৩.৯ মাইল)।

রোলিং স্টকে
ইতিহাস
অবকাঠামো
যাত্রী সংখ্যা