ক্রাকাতোয়া আগ্নেয়গিরিতে ১৮৮৩ সালের অগ্ন্যুৎপাতের পর, আবহাওয়ার পরিদর্শকরা কয়েক বছর ধরে আকাশে প্রভাব বিস্তার করার জন্য ট্র্যাক করে ম্যাপ তৈরি করেন। তারা "ইকুয়টারিয়াল স্মোক স্ট্রিম" ঘটনাটি চিণ্হিত করেছেন। ১৯২০-এর দশকে জাপানী আবহাওয়াবিদ ওয়াসাবুরো ওশি, মাউন্ট ফুজির কাছাকাছি একটি স্থান থেকে জেট স্ট্রিম সনাক্ত করেন। তিনি পাইলট বেলুনের সন্ধান করছিলেন, যা পিবাল নামেও পরিচিত (উচ্চতর স্তরের বাতাস নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত বেলুন)। ওশির কাজ মূলত জাপানের বাইরে পাওয়া যায় না কারণ এটি এস্পেরান্তোতে প্রকাশিত হয়েছিল। আমেরিকান পাইলট উইলি পোস্ট-ই, প্রথম মানুষ যিনি ১৯৩৩ সালে বিশ্ব জুড়ে এককভাবে উড়ে যান, তাকে জেট স্ট্রিম আবিষ্কারের সম্মান দেওয়া হয়। পোস্ট একটি চাপ সহনশীল পোশাক আবিষ্কার করেন যা তাকে ৬,২০০ মিটারের উপরে (২০,৩০০ ফুট) উড়ে যেতে সাহায্য করে। তার মৃত্যুর এক বছর আগে, পোস্ট সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে সর্বোচ্চ উচ্চতায় আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইটের বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা চালান এবং লক্ষ্য করেন যে তার চলার গতি অনেক সময় বাতাসের গতিকে অতিক্রম করে। জার্মান আবহাওয়াবিদ হেনরিচ সিল্কোপফ ১৯৩৯ সালে স্ট্রাহিস্ট্রমুং (যা আক্ষরিকভাবে "বর্তমানে জেট") নামে একটি বিশেষ শব্দের প্রবক্তা হিসেবে চিন্হিত (যা আধুনিক জার্মান ভাষায় "স্ট্রাহিস্ট্রম")। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নিয়মিত ও পুনরাবৃত্ত ফ্লাইট জেট স্ট্রিমের প্রকৃতি বোঝার সহজ উৎস ছিল। উদাহরণস্বরূপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে যুক্তরাজ্য পর্যন্ত উড়োজাহাজের ফ্লাইটে প্রতি ঘণ্টায় ১০০ মাইলের (১৬০ কিলোমিটার/ঘণ্টা) অধিক পশ্চিমা অনুকূল বায়ু অনুভব করা যায়। একইভাবে ১৯৪৪ সালে গুয়ামে মার্কিন আবহাওয়াবিদ রিড ব্রায়সন সহ আবহাওয়াবিদদের একটি দল যথেষ্ট পর্যবেক্ষণ করে পূর্বাভাস দিয়েছিলেন যে জাপানের কাছে বোমা হামলাকারীদের গতি ধীর করে দেয়ার জন্য উচ্চ পশ্চিমা বাতাসই যথেষ্ট।

আফ্রিকা
অন্যান্য গ্রহ
আবিষ্কার
ই এন এস ও-এর প্রভাব