একই দূরত্বে গাড়ির থেকে মোটরসাইকেলে আরোহণ করলে দুর্ঘটনার ঝুকি, এমনকি মৃত্যুঝুকিও অনেক বেশি থাকে। ২০০৬ সালে আমেরিকায় গাড়ির থেকে মোটরসাইকেলে দুর্ঘটনার ঝুকি ৩৫ গুণ বেশি ছিলো, এমনকি প্রতি বিলিয়ন মাইলে ৩৯০ জন মোটরসাইকেলচালক দুর্ঘটনায় মৃত্যুবরণ করেছিলো। ২০১৬ সালে মোটরগাড়ির থেকে এর হার ২৮ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

যখন এর "সবগুলো" মোটরসাইকেল দূর্ঘটনার বিবরণ দেখা হয়েছে, তখন এর থেকে বোঝা গেছে যে ২০১৬ সালে আমেরিকায় ৬.৩১ মিলিয়ন মাইলে একটি করে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা ঘটে, যা গাড়ির থেকে অনেক বেশি। মোটরসাইকেল এর থেকে গাড়িতে দুর্ঘটনা আরো কমার প্রাথমিক কারণ হলো মোটরগাড়িতে আরো অনেক আধুনিক যন্ত্রাংশ লাগানো হয়েছে দুর্ঘটনা এবং এর ক্ষয়ক্ষতি কমানোর জন্য। মোটরগাড়িতে দুর্ঘটনা ঘটলে ৩১ শতাংশের ক্ষেত্রে আরোহণকারি সামান্য আহত হোন, এমনকি এর মাত্র ০.২৯% দুর্ঘটনা মারাত্মক হয়। মোটরসাইকেল এর ক্ষেত্রে এর পরিমাণ ৪.২৪% মারাত্মক হয় এবং ৭৮.৩% আরোহী মারাত্মকভাবে আহতত হয়।

আমেরুকার এই তথ্য আরো দেশগুলো গ্রহণ করেছে। ইংল্যান্ড এর ট্রান্সপোর্ট বিভাগ বলে গাড়ির থেকে মোটরসাইকেলে দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখা ১৬ গুণ বেশি। ২০১৭ সালে ইংল্যান্ড এর তথ্য অনুসারে প্রতি বিলিয়ন মাইলে ৬,০৪৩ টি মোটরসাইকেল হতাহতের ঘটনা ঘটে। এর মধ্যে ১১৬.৯ মোটরসাইকেল আরোহী মারাত্মক দুর্ঘটনার শিকার হোন, যা গাড়ীর থেকে ৬১.৫ বার বেশি। আমেরিকার থেকে ইংল্যান্ডের তথ্যে দুর্ঘটনার পরিমাণ বেশি দেখাচ্ছে, কারণ আমেরিকার তথ্য প্রতি বাহন মাইল হিসেবে দেখানো হয়েছে। 
অস্ট্রেলিয়ার পরিবহন নিরাপত্তা ব্যুরো (এটিএস) জাতীয় শিক্ষার পর এটি পেয়েছে:

পাবলিক রাস্তায় বাইসাইকেল চালক এবং পথচারীরাও গাড়ি সাথে ধাক্কা লাগা থেকে সুরক্ষিত নয়। ২০১৭ সালের তথ্য অনুযায়ী প্রতি বিলিয়ন মাইলে একই দূরত্ব ভ্রমণে ৫,৬০৪ টি বাইসাইকেল হতাহতের ঘটনা ঘটেছে, যা গাড়ির থেকে ২৩.৫ গুণ বেশি, পথচারীদের ক্ষেত্রে যা গাড়ির থেকে ৭.৬ গুণ বেশি। কিন্তু বাইসাইকেল এবং পথচারীরা যেহেতু অনেক আস্তে চলে তাই এক্ষেত্রে মারাত্মক দুর্ঘটনার ঝুকি অনেক কম থাকে। তাই এখানে গাড়ীর থেকে মারাত্মক দুর্ঘটনার হার ০.৮৩ গুণ কম।

আমেরিকান মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার হার এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০০৬ সালে যেখানে ১ লক্ষ গাড়ির মধ্যে ১৩.১০ টি গাড়ি মারাত্মক দুর্ঘটনার মাধ্যমে ব্যবহারের অনুপযোগী হয়েছে, অন্যদিকে একই সংখ্যক মোটরসাইকেল এর মধ্যে ৭২.৩৪ টি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার মাধ্যমে ব্যবহারের অনুপযোগী হয়েছে।
চূড়ান্ত প্রসিদ্ধ তথ্য
এইচইউআরটি এর প্রতিবেদন
গবেষণা
দূর্ঘটনার সংখা এবং ঝুকি