পঞ্চদশ শতাব্দীর শেষভাগে "ফ্রিগেট" (ইতালিয়ান: "ফ্রিগাতা", স্প্যানিশ/কাতালিয়ান/পর্তুগীজ/সিসিলিয়ান: "ফ্র্যাগাতা", ডাচ: "ফ্রিগাত", ফ্রেঞ্চ: "ফ্রিগেত") শব্দটি ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে উৎপত্তি হয়েছিলো যা দ্বারা বৈঠা, পাল, হালকা যুদ্ধোপকরণ সহ গতি ও ম্যানুভার ক্ষমতার জন্য নির্মিত এক ধরণের যুদ্ধজাহাজকে বোঝানো হতো। এই শব্দের ব্যুৎপত্তি অনিশ্চিত তবে শব্দটি ল্যাটিন শব্দ "অ্যাফ্র্যাক্টাস" এর অবক্ষয় থেকে উৎপত্তি হয়ে থাকতে পারে যার অর্থ কোনো নিম্ন ডেক এক ধরনের খোলা জাহাজ। "অ্যাফ্র্যাক্টাস," প্রাচীন গ্রীক শব্দগুচ্ছ ἄφρακτος ναῦς ("অ্যাফ্র্যাক্টাস নাউস)" এর থেকে উদ্ভূত হয়েছে যার অর্থ "অরক্ষিত জাহাজ"।

১৮৫৩ সালে, ১৫৬৮-১৬৪৮ সালের এর ডাচ স্বাধীনতা যুদ্ধ এর সময়, হাবসবার্গ স্পেন প্রোটেস্ট্যান্ট বিদ্রোহীদের কাছ থেকে দক্ষিণ নেদারল্যান্ডস কে উদ্ধার করেছিলো। এর ফলে, এই অধিকৃত বন্দরগুলো ডাচ এবং তাদের মিত্রদের নৌপরিবহনের উপর আক্রমণ করার জন্য "প্রাইভেটিয়ার্স" (ব্রিটিশ বেসরকারি নৌসেনা) এবং "ডানকার্কাস" (স্পেনীয় বেসরকারি নৌসেনা) দের ঘাঁটি হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এই উদ্দেশ্যে ডানকার্কাসরা ছোট, ম্যানুভার ক্ষমতাসম্পন্ন পালতোলা জাহাজ ব্যবহার করে যা হিসেবে পরিচিতি লাভ করে। ডানকার্কাসদের এই সাফল্য তাদের প্রতিযোগী অন্যান্য নৌবাহিনীর জাহাজের নকশাকে প্রভাবিত করে। কিন্তু যেহেতু অধিকাংশ নিয়মিত নৌবাহিনীর ডানকার্কাসদের ফ্রিগেট থেকে দীর্ঘস্থায়ী অপারেশনে সক্ষম জাহাজের প্রয়োজন ছিলো, তাই ফ্রিগেট শব্দটির ব্যবহার যেকোন তুলনামূলক দ্রুত এবং দক্ষ জাহাজ গুলোর ক্ষেত্রে কমে যায়। ফরাসি ভাষায়, "ফ্রিগেট" শব্দটি একটি ক্রিয়াপদ "ফ্রিগেটার"-এর' জন্ম দেয়, যার অর্থ "দীর্ঘ এবং নিম্ন নির্মাণ করা", এবং একটি বিশেষণেরও, যার অর্থ "আরও বিভ্রান্তি সৃষ্টি করা"। এমনকি বিশাল ইংরেজ জাহাজ কে ১৬৫১ সালে তার উপরের ডেক গুলো হ্রাস করার পর তৎকালীন সময়ে একে "একটি দূর্বল ফ্রিগেট" হিসেবে বর্ণনা করা হতো।

ওলন্দাজ প্রজাতন্ত্র-এর নৌবাহিনী প্রথম নৌবাহিনী হিসেবে বৃহৎ, গভীর সমুদ্রগামী ফ্রিগেট নির্মাণ করে। স্পেনের বিপক্ষে যুদ্ধে ওলন্দাজ নৌবাহিনীর তিনটি প্রধান দায়িত্ব ছিল- সমুদ্রে ওলন্দাজ বানিজ্যিক নৌবহরকে রক্ষা করা, স্পেন-অধিকৃত ফ্লান্ডার্স এর বন্দরগুলিতে নৌ-অবরোধ এবং স্পেনীয় নৌবহরের সাথে যুদ্ধ করা ও উপকূলে সৈন্য অবতরণ ব্যহত করা। প্রথম দুটি দায়িত্ব পালনের জন্য প্রয়োজন ছিল গতি, নেদারল্যান্ডের আশেপাশের অগভীর পানিতে চলাচলের সক্ষমতা এবং অবরোধ চালিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণ রসদ বহনের সক্ষমতা। তৃতীয় দায়িত্বের জন্য প্রয়োজন ভারী অস্ত্রসজ্জা যা স্পেনীয় বহরের বিপক্ষে যথেষ্ট হবে। প্রথম বৃহৎ যুদ্ধ-উপযোগী ফ্রিগেট তৈরী হয় ১৬০০ সালের দিকে হল্যান্ড-এর হর্ন-এ। আশি বছরব্যাপী যুদ্ধের শেষদিকে ওলন্দাজরা ভারী জাহাজ, যা ইংরেজ ও স্পেনীয়রা তখনও ব্যবহার করছিল, এর বদলে পুরোপুরিভাবে হালকা ফ্রিগেট ব্যবহার শুরু করে যা মোটামুটিভাবে ৪০টি কামান বহন করত এবং ৩০০ টনের মত ওজনের হত।

ওলন্দাজ ফ্রিগেটগুলোর কার্যকারিতা সবচেয়ে স্পষ্ট হয়ে ওঠে ১৬৩৯ সালের ডন্স এর যুদ্ধে, যা অন্যান্য নৌবাহিনীকে, বিশেষ করে ইংরেজদের, একই রকম নকশা গ্রহণ করতে উদ্বুদ্ধ করে।

১৬৫০ এর দশকে ইংরেজ কমনওয়েলথ এর নৌবহর গড়ে উঠত "ফ্রিগেট" হিসেবে অভিহিত জাহাজ দিয়ে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় ছিল দুই ডেকযুক্ত তৃতীয় রেটের জাহাজ "গ্রেট ফ্রিগেট"। ৬০টি কামান বহন করা এই জাহাজগুলো ছিল সেসময়ের "বৃহৎ জাহাজ" হিসেবে অভিহিত জাহাজ গুলোর সমকক্ষ। তবে সেসময়ের অন্য ফ্রিগেটগুলোর অধিকাংশই ক্রুজার হিসেবে ব্যবহৃত হত। ফ্রিগেট শব্দটি বোঝাত দীর্ঘ-কাঠামো নকশা, যা সরাসরি গতীর সাথে সম্পর্কিত ছিল যা পরবর্তীতে নৌযুদ্ধের ব্রডসাইড কৌশল গড়ে ওঠায় সহায়তা করে।

এই সময় নকশা আরও বিবর্তিত হয়, বৈঠার ব্যবহার ফিরে আসে, যার ফলে ১৬৭৬ সালের এর মত বৈঠাযুক্ত ফ্রিগেট তৈরী হয়। এটি ছিল ৩২টি কামান যুক্ত পঞ্চম রেটের জাহাজ কিন্তু একই সাথে এতে উপর ডেকের নিচে ৪০টি বৈঠার স্থান ছিল যা অনুকূল বায়ুর অনুপস্থিতিতে জাহাজটিকে চালাতে সাহায্য করত।

ডেনমার্কে "ফ্রিগাট" বলতে সর্বনিম্ন ১৬টি কামানবাহী যুদ্ধজাহাজকে বোঝাত, যেমন , যা ব্রিটিশ শ্রেণিবিভাগে স্লুপ হিসেবে গণ্য করা হত।

১৮ শতকের মাঝামাঝি সময়ে, ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর রেটিং পদ্ধতি অনুযায়ী, ফ্রিগেট শব্দটিকে একক ডেকযুক্ত পঞ্চম রেটের জাহাজের জন্য সীমাবদ্ধ করে দেয়া হয়, যদিও ২৮টি কামান বিশিষ্ট ফ্রিগেটকে ষষ্ঠ রেট হিসেবে গণ্য করা হত।

বাষ্পীয় যুগ
উৎপত্তি
ভূমিকা
ভারী ফ্রিগেট