গগনযানের প্রাথমিক অধ্যয়ন এবং প্রযুক্তিগত উন্নয়ন ২০০৬ সালে জেনেরিক নাম "অরবিটাল যান" নামে শুরু হয়। পরিকল্পনাটি ছিল মহাশূন্যে প্রায় এক সপ্তাহের সহনশীলতা, দু'জন নভোচারী ধারণে সক্ষম এবং পুনরায় প্রবেশের পরে একটি স্প্ল্যাশডাউন অবতরণ'সহ একটি সাধারণ ক্যাপসুলের নকশা নির্মাণ করার। নকশাটি ২০০৮ সালের মার্চ মাসের মধ্যে চূড়ান্ত করা হয় এবং অর্থায়নের জন্য ভারত সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়। ইন্ডিয়ান হিউম্যান স্পেসফ্লাইট প্রোগ্রামের তহবিল ২০০৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে অনুমোদিত হয়, তবে এটি সম্পূর্ণ রাজনৈতিক সমর্থনের অভাব থেকে যায় এবং এটি সীমিত উন্নয়নমূলক অর্থায়ন অর্জন করে। প্রথমদিকে, মনুষ্যবিহীন অরবিটাল গাড়ির প্রথম উৎক্ষেপণ ২০১৩ সালে কারা প্রস্তাব দেওয়া হয়, তারপরে এটি সংশোধন করে ২০১৬ সালে করা হয়। তবে, ২০১২ সালের এপ্রিলে জানা যায় যে অর্থায়নের সমস্যা প্রকল্পের ভবিষ্যতকে গুরুতর সন্দেহের মধ্যে ফেলেছে; এবং আগস্ট ২০১৩ সালে ঘোষণা করা হয়, যে ভারত ক্রু স্পটলাইটের সমস্ত প্রচেষ্টা "ইসরো'র অগ্রাধিকার তালিকার বাইরে" বলে মনোনীত করেছে। ২০১৪ সালের প্রথম দিকে প্রকল্পটি পুনর্বিবেচনা করা হয় এবং ফেব্রুয়ারি ২০১৪ সালে প্রকল্পের জন্য অর্থায়নের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি করা হয়। ইসরো তাদের স্কেলড ৫৫০ কেজি "স্পেস ক্যাপসুল রিকভারি এক্সপেরিমেন্ট" (এসআরই) পরীক্ষাগুলিতে গগানায়ান অরবিটাল যানের উন্নয়ন করে, যা ২০০৭ সালের জানুয়ারিতে উৎক্ষেপণ এবং পুনরুদ্ধার করা হয়।

ইন্ডিয়ান হিউম্যান স্পেসফ্লাইট প্রোগ্রামের সর্বশেষতম অগ্রগতি ২০১৭ সালে আসে এবং এটি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী দ্বারা ১৫ ই আগস্ট ২০১৮ সালে গৃহীত হয়েছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়। বর্তমান নকশায় তিনজন নভচরকে মহাকাশে যাওয়ার জন্য আহ্বান করা হয়েছে।

ইতিহাস
বিবরণ
অর্থায়ন এবং অবকাঠামো
প্যাড পরিত্যাগ পরীক্ষা