৩ এপ্রিল ২০১০ এবং ৩.৫ কিমি কিরিটি নগর-অশোক পার্ক প্রধান শাখা লাইন ও ২৭ আগস্ট ২০১১ তে ১৫.১ কিলোমিটার ইন্ডিলোক-মুন্ডকা বিভাগের সাথে লাইনটি খোলা হয়েছিল। যদিও এর রুট অন্যান্য লাইনের চেয়ে ছোট। গ্রীন লাইনটি রেড লাইন এবং ব্লু লাইন থেকে আসার জন্য দিল্লীবাসীদের কাছে একটি লাইফলাইন হিসাবে কাজ করে, কারণ এটি পাঞ্জাবি বাগ, পশ্চিম বিহার, নংলোই এবং মুন্ডা এর মতো বড় বাণিজ্যিক ও আবাসিক এলাকা জুড়ে রয়েছে।৬ আগস্ট ২০১২ তারিখে, কেন্দ্র সরকার দিল্লি মেট্রোকে মুন্ডা থেকে হরিয়ানা পর্যন্ত বাহাদুরগড় পর্যন্ত সম্প্রসারণের অনুমোদন দিয়েছে যা জনসাধারনের সহজে জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে আগমনের জন্য একটি বড় পদক্ষেপে।১১.১৮ কিলোমিটারের প্রসারিত মেট্রো লাইনে মুন্ডা শিল্প এলাকা, ঘভরা, টিক্রি কালান, তিকরি বর্ডার, আধুনিক শিল্পকলা, বাস স্ট্যান্ড এবং মুন্ডা ও বাহাদুরগড়ের মধ্যে সিটি পার্কের সাতটি স্টেশন থাকবে।

এই প্রকল্পের নির্মাণ কাজ ২০১৩ সালে শুরু হয় এবং ২০১৬ এর দ্বিতীয়ার্ধে শেষ হবে আর তৃতীয় ধাপের কাজ পর্যায়ক্রমে বিস্তৃত হবে।প্রকল্পের নির্মান শেষ হলে, বাহাদুরগড় থেকে দিল্লিতে যাত্রীদের যাত্রা সুবিধা প্রদান করবে ।২০১৬ সালে, প্রায় ৯৬,০০০ যাত্রী এই মেট্রো সুবিধা ব্যবহার করবে এবং ২০২১ সালে , মেট্রো ব্যবহারকারীদের সংখ্যা ১,৫০,০০০ পর্যন্ত পৌঁচ্ছে যেতে পাড়ে বলে আশা করা হচ্ছে।ডিএমআরসি লাইনের অতিরিক্ত রোলিং স্টকের জন্য একটি আদেশ দিয়েছে।দিল্লি মেট্রো র তৃতীয় ধাপের প্রকল্পটির জন্য ২০১৬ সাল নাগাদ ১,৮০০ কোচের প্রয়োজন হবে। ফরিদাবাদ লাইনের জন্য অতিরিক্ত ৬০ টি কোচ প্রয়োজন এবং গ্রীন লাইনের সম্প্রসারনের পর আরও ৩৫ কোচ প্রয়োজন হবে।

ভবিষ্যত প্রকল্প
রোলিং স্টক
অবকাঠামো
ইতিহাস