ব্যবস্থাটি ২৮ মার্চ ১৯৯৬ সালে খোলা হয় একটি চালকবিহীন, মাঝারি-ক্ষমতার দীর্ঘ উত্তোলিত ওয়েনহু লাইনের সাথে, এই লাইনে ঝংসান জুনিয়র হাই স্কুল থেকে তাইপেই চিড়িয়াখানা পর্যন্ত ১২ টি স্টেশন রয়েছ। প্রথম উচ্চ ক্ষমতা তামসুই লাইন ২৮ মার্চ ১৯৯৭ সালে তামসুই থেকে ঝোংশান পর্যন্ত পরিষেবা প্রদান শুরু করে, পরের বছরের শেষের দিকে তাইপে মূল স্টেশন পর্যন্ত এই লাইনটি প্রসারিত হয়। ২৩ শে ডিসেম্বর ১৯৯৮ মেট্রো ব্যবস্থাটি ১০০ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহনের মাইলফলক অতিক্রম করে। 

২৪ ডিসেম্বর ১৯৯৯ সালে বনান্ন লাইনের একটি অংশ লংসহান মন্দির এবং তাইপেই সিটি হলের মধ্যে খোলা হয়। এই বিভাগটি শহরের মধ্য দিয়ে চলমান প্রথম পূর্ব-পশ্চিমের লাইনে পরিণত হয় এবং এটি পূর্বে সম্পন্ন হওয়া উত্তর-দক্ষিণে প্রসারিত দুটি লাইনকে সংযুক্ত করে। ২০০৬ সালের ৩১ শে মে, বনকিয়াও-নাঙ্গাং বিভাগ এবং তুচেং বিভাগের দ্বিতীয় পর্যায়ে কার্যক্রম শুরু হয়। পরিষেবাগুলি তখন (বনকিয়াও এবং নাঙ্গাং) সংযোগকারী জেলাগুলির নামানুসারে নামকরণ করা হয়।

৪ জুলাই ২০০৭ সালে, মাওকং গন্ডোলা, একটি নতুন এরিয়াল লিফট/কেবল-কার ব্যবস্থা, জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। পরিবহন ব্যবস্থাটি তাইপেই চিড়িয়াখানা, ঝিনান মন্দির এবং মাওকংকে সংযুক্ত করে। টাইফুন জাংমি পরে একটি সমর্থন স্তম্ভের নিচে মাটি ক্ষয়ের কারণে পরিষেবাটি ২০০৮ সালের ১ অক্টোবর স্থগিত করা হয়। পিলারটি স্থানান্তরিত করা এবং সুরক্ষা পরিদর্শন করার পরে গন্ডোলা আনুষ্ঠানিকভাবে ৩১ মার্চ ২০১০ সালে পরিষেবা প্রদান শুরু করে। 

প্রাথমিক নেটওয়ার্ক
লাইনস
ভাণ্ডার
ইতিহাস