ટાટા મોટર્સ મુજબ, નેનો એ 35 PS (26 kW) 624 સીસી (cc) રીઅર એન્જીન અને રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેની કાર છે, અને સીટી રોડ સ્થિતી પર ઇંધણ ખપત 4.55 લી./100 કિમી (22 કિમી./ લી., 51.7 એમપીજી (mpg) યુએસ (US), 62 એમપીજી (mpg) યુકે (UK)), અને હાઇવે પર (26 કિમી./ લી., 61.1 એમપીજી (mpg) યુએસ (US), 73.3 એમપીજી (mpg) યુકે (UK)) ધરાવે છે. સિંગલ બેલેન્સ શાફ્ટ સાથે સરખી દિશામાં બે-સિલીન્ડર પેટ્રોલ એન્જીન પ્રથમ વખત કારમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે. તેના પાવરટ્રેનને ધ્યાને રાખી, નેનોની ડિઝાઇનમાં નવીનતાઓ સંબંધિત 34 પેટન્ટો ટાટા મોટર્સે નોંધાવી છે. નેનોની ડિઝાઇન પાછળ ઘણી વ્યક્તિઓમાંથી એક માટે પ્રોજેક્ટ હેડ, ગીરીશ વાઘને શ્રેય આપવામાં આવ્યું છે.

નેનોની બાકી પેટન્ટો માટે ઘણું કરવામાં – આવ્યું છે. જો કે નવી દિલ્હી ઓટો એક્સ્પો ખાતેની ન્યુઝ કોન્ફરન્સ દરમિયાન, રતન ટાટાએ ધ્યાન દોર્યું કે આમાંનું કંઇ ક્રાંતિકારી અથવા ધરતી ધ્રુજાવી દેનાર ટેકનોલોજી રજુ કરતુ નથી. બે-સિલિન્ડર એન્જીન બેલેન્સ શાફ્ટ, અને ટ્રાન્સમીશનમાં ગીયર્સમાં કેવી રીતે કાપ મૂકવામાં આવ્યો જેવી ભૌતિક બાબતો સંબંધિત તેમણે વિશેષ માહિતી આપી.

“જે રીતે વર્તમાન ટેકનોલોજીને આંચકો આપી અને બજારના હજુ અજ્ઞાત તબક્કાને લક્ષ્ય બનાવ્યું” તેના કારણે હ્રચર્ચ (Reuters) સહિત, ઘણા સ્ત્રોતો દ્વારા કારની પ્રશંસા કરવામાં આવી, અને હજુ પર આ સ્ત્રોતો દર્શાવે છે કે નેનો એ માત્ર “તેની ટેકનોલોજીમાં ક્રાતિ નથી”, પરંતુ ઓછી કિંમત પણ ધરાવે છે. વધુમાં, ટેકનોલોજી જે નવી માનવામાં આવે છે અને રજુ કરવાની બાકી છે તે ક્રાંતિકારી કમ્પ્રેસ્ડ - એર ફ્યુઅલ સિસ્ટમનો કાર સમાવેશ કરે છે અને પર્યાવરણ-સહાયક સંસ્કરણ, જેના પર ટાટાએ કાર્ય કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે તેવા અહેવાલ છે, જો કે નવી કારમાં આ ટેકનોલોજી ક્યારે રજુ કરવામાં આવશે તેની કોઇ ઔપચારિક તારીખ આપવામાં આવી નથી.

ટાટાના કહેવા મુજબ, નેનો ભારત સ્ટેજ – III (યુરો-III ના સમાન) સાથે સુસંગત છે અને યુરો-IV ઉત્સર્જન માપદંડો પર પૂર્ણ કરશે. રતન ટાટા એ વધુમાં કહ્યું કે, “કારે સામેની અથડામણ અને સાઇડ અથડામણનો સામનો કર્યો છે.” પુના ખાતેના ઓટોમોટીવ રીસર્ચ એસોસીએશન ઓફ ઇન્ડીયા (ARAI) સાથે નેનોએ આવશ્યક ‘હોમોલોગેશન’ પરીક્ષણ પાસ કર્યું છે.તેનો અર્થ છે કે ઉત્સર્જન અને અવાજ અને ધ્રુજારી સહિત રોડ લાયકાત માટે સરકાર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલ તમામ માપદંડો કારે પૂર્ણ કરેલ છે અને હવે ભારતીય રસ્તા પર દોડી શકશે. એઆરએઆઇ (ARAI) સાથે કરેલ તેના ‘હોમોલોગેશન’ પરીક્ષણ દરમિયાન ટાટા નેનોએ 23.6 કિમી. પ્રતિ લીટરનો આંક નોંધાવ્યો. આ બાબતે ટાટા નેનોને ભારતમાં ખૂબ ઇંધણ કાર્યક્ષમ કાર બનાવી. ભારતમાં ટાટા પ્રથમ એ કાર બનશે જેણે એઆરએઆઇ (ARAI) ના પરીક્ષણ ખાતે વાસ્તવિક ઇંધણ માઇલેજ અંકો તેના વીન્ડશીલ્ડ પર દર્શાવ્યા. એઆરએઆઇ (ARAI) સાથેના તેના પરીક્ષણ મુજબ નેનોએ યુરો IV ઉત્સર્જન માપદંડોની પુષ્ટિ કરી જે ભારતમાં 2010 માં લાગુ થશે, હજુ તેનુ યુરો III સ્તરે જ માત્ર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતુ.

ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ
મોડેલ સંસ્કરણો
ઇતિહાસ
ડિઝલ