[[File:AEA Silver Dart.jpg|thumb|એઇએ સિલ્વર ડાર્ટ સી. 1909]]

1891માં બેલે મોટરથી સજ્જ એરક્રાફ્ટ કરતા પણ ભારે વિકસાવવા માટેના પ્રયોગો શરૂ કર્યા હતા.
એઇએની સૌપ્રથમ વખત સ્થાપના બેલે તેમની પત્ની સાથેના ઉડાનના સ્વપ્ન વહેંચતા થઇ હતી, જેમણે એવી સલાહ આપી હતી કે એલેકઝાન્ડર 60 વર્ષની ઉંમરે હોવાથી "નાના" લોકોની મદદ લેવી જોઇએ. 

1898માં બેલે ટેટ્રાહેડ્રલ બોક્સ કાઇટ અને પાંખો કે જેની રચના સિલ્કમાં આવરી લેવાયેલ[ટેટ્રાહે઼ડ્રલ કાઇટના અસંખ્ય મિશ્રણથી થઇ હતી તેની સાથે પ્રયોગ કર્યા હતા. ટેટ્રાહેડ્રલ પાંખોને "સિગનેટ" I, II અને III નામ આપવામાં આવ્યા હતા અને તેને માનવ સાથે અને તેના વિના 1907-1912ના ગાળામાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા (સેલફ્રિજને લઇ જતા "સિગનેટ I" ઉડાન દરમિયાન તૂટી પડ્યું હતું) બેલના કેટલાક કાઇટ્સ એલેક્ઝાન્ડર ગ્રેહામ બેલ નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટ ખાતે પ્રદર્શનમાં મૂકવામાં આવ્યા છે. 

બેલે એરિયલ એક્સપિરીમેન્ટ એસોસિયેશન (એઇએ)દ્વારા [[એરોસ્પેસ એન્જિનિઅરિંગ]] સંશોધનને ટેકો આપ્યો હતો, એઇએની સત્તાવાર રીતે શ્રીમતી બેલ અને તેણીના નાણાંકીય સહયોગથી ઓક્ટોબર 1907માં બેડેક, નોવા સ્કોટીયા ખાતે રચના કરવામાં આવી હતી. એઇએનું નેતૃત્વ બેલ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું અને તેના સ્થાપક સભ્યોમાં ચાર પુરુષોનો સમાવેશ થતો હતો: અમેરિકન [[ગ્લેન એચ. કર્ટીસ]], જેઓ તે સમયે મોટરસાયકલ ઉત્પાદક હતા અને તેમને "વિશ્વના સૌથી ઝડપી વ્યક્તિ" તરીકે વર્ણવવામાં આવતા હતા, તેઓએ ટૂંકા ગાળામાં પોતે જ તૈયાર કરેલી મોટર બાઇસિકલ પર સવારી કરી હતી, અને બાદમા તેમને સૌપ્રથમ સત્તાવાર એક કિલોમીટરનું પશ્ચિમી ગોળાર્ધમાં ઉડાન કરવા બદલ સાયંટિફિક અમેરિકન ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવી હતી અને તેઓ વિશ્વવિખ્યાત એરપ્લે ઉત્પાદક તરીકે ઉભરી આવ્યા હતા; લેફ્ટનન્ટ થોમસ સેલ્ફ્રિજ, યુ.એસ. સરકારના સત્તાવાર નિરીક્ષક અને લશ્કરમાં એક એવી વ્યક્તિ જેઓ ઉડ્ડયનને ભવિષ્ય માનતા હતા, [[ફ્રેડરિક ડબ્લ્યુ. બેલ્ડવિન]], પ્રથમ કેનેડીયન અને પ્રથમ બ્રિટીશ, હેમોન્ડસ્પોર્ટ, ન્યુ યોર્કમાં જાહેર ઉડ્ડયનોમાં પાયલોટ; અને [[જે,એ.ડી મેકકર્ડી]]; બન્ને ટોરંટો યુનિવર્સિટી ખાતેના એન્જિનિઅરિંગના વિદ્યાર્થીઓ હતા. 

એઇએનું કાર્ય એર મશિન કરતા ભારેમાં કામ પ્રગતિમાં હતું અને તેમની કાઇટ્સ થી લઇને ગ્લાઇડર સુધીની જાણકારી લાગુ પાડતા હતા. હેમોન્ડસ્પોર્ટ તરફ જતા જૂથે [[રેડ વિંગ|"રેડ વિંગ" ]]ની ડિઝાઇન અને રચના કરી હતી, જે બામ્બુમાં ફ્રેમ થયેલી હતી અને લાલ સિલ્કમાં આવરી લેવાઇ હતી અને તેને નાના એર-કૂલ્ડ એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. 12 માર્ચ 1908ના રોજ [[કેયુકા તળાવ]] પરથી બાયપ્લેન ઉપડીને ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રથમ જાહેર ઉડાન પર ગયું હતું. આ ડિઝાઇનમાં સમાવિષ્ટ સંશોધનોમાં કોકપીટ એનક્લોઝર અને [[ટેઇલ રુડર]] હતા. (પાછળથી મૂળ ડિઝાઇનમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારમાં નિયંત્રણના હેતુંથી એલરન (વિમાનની પાંખ પર મિજાગરાથી જડેલો વિમાનની સમતુલા જાળવનારો પાટિયા જેવો ભાગ) ઉમેરવામાં આવ્યો હતો.) એઇએના પ્રોજેક્ટના અનેક સંશોધનોમાંના એક એવા [[એલરન]], આજે એરક્રાફ્ટ માટેનો નિયત સાધન બની ગયું છે. (એલરનની સ્વતંત્રપણે રોબર્ટ એસનૌલ્ટ-પેલ્ટેરી દ્વારા પણ શોધ કરવામાં આવી હતી.) "વ્હાઇટ વિંગ" અને "જૂન બગ" તેને અનુસરનાર હતા અને 1908ના અંતમાં કોઇ પણ અકસ્માત વિના 150થી વધુ ફ્લાઇટોએ ઉડાન ભર્યું હતું. જોકે, એઇએએ તેની મૂળ અનામતમાં ઘટાડો કર્યો હતકો અને શ્રીમતી બેલ પાસેથી મળેલી ફક્ત $10,000 સહાયે તેને પ્રયોગ કરતા સતત રાખી હતી. 

તેમની અંતિમ એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન [[સિલ્વર ડાર્ટ|"સિલ્વર ડાર્ટ" ]]માં અગાઉના મશિનોમાં જોવામાં આવેલા તે તમામ એડવાન્સમેન્ટનો સમાવેશ કરાયો હતો. 23 ફેબ્રુઆરી 1909ના રોજ, "સિલ્વર ડાર્ટ" ને થીજી ગયેલા આઇસ ઓફ બ્રાસ ડિ'ઓરથી જે.એ.ડી. મેકક્યુરી ઉડાવવાના હોવાથી બેલ હાજર રહ્યા હતા, જે કેનેડામાં બનાવેલ પ્રથમ એરક્રાફ્ટ બન્યું હતું. બેલને એ ચિંતા હતી કે ફ્લાઇટ અત્યંત જોખમી હતું અને તાત્કાલિક ધોરણે એક ડોકટરની સગવડ કરી હતી. સફળ ઉડાન સાથે, એઇએ છૂટું પડી ગયું હતું અને "સિલ્વર ડાર્ટ" બેલ્ડવિન અને મેકક્યુરીને પરત સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે કેનેડીયન એરોડ્રોમ કંપનીનો પ્રારંભ કર્યો હતો અને પાછળથી એરક્રાફ્ટનું કેનેડીયન લશ્કરને પ્રદર્શન કરાયું હતું. 

એરોનોટિક્સ
પારિવારીક જીવન
પેટન્ટ ઓફિસ તરફની સ્પર્ધા
પ્રથમ શોધ