"તેજસ" નાઇટ વિઝન ગોગલ્સ (એનવીજી)-કોમ્પિટેબલ "ગ્લાસ કોકપિટ" ધરાવે છે જે સ્વદેશી હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (એચયુડી), મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લેમાં ત્રણ પાંચ બાય પાંચની બે સ્માર્ટ સ્ટેન્ડબાય ડિસ્પ્લે યુનિટ્સ (એસએસડીયુ), અને "ગેટ-યુ-હોમ" પેનલ (કોઇ તાત્કાલિક પરિસ્થિતીમાં પાઇલોટને આપવામાં આવતી જરૂરી ફ્લાઇટની માહિતી) દ્વારા પ્રભાવિત હોય છે. સીએસઆઇઓ દ્વારા વિકસીત એચયુડી, એલ્બિટ ડેશ હેલમેટ માઉન્ટેડ ડિસ્પ્લે અને સાઇટ (એચએમડીએસ) દર્શાવે છે અને હેન્ડ્સ-ઓન-થ્રોટલ-એન્ડ-સ્ટિક (હોટાસ) કંન્ટ્રોલ્સ પાઇલોટના કામના ભારમાં ઘટાડો કરે છે અને પાઇલોટને દિશાદર્શન અને વેપન-એઇમીંગ માહિતી જાણવામાં મદદ કરીને સ્થિતની જાગૃતિમાં વધારો કરે છે. તેને કોકપિટમાં ખૂબ ઓછા સમય સુધી નીચે જોવાની જરૂર પડે છે. 

એમએફડી નીડ-ટુ-નોને આધારે એન્જિન, હાઇડ્રોલિક્સ, ઇલેક્ટ્રીકલ, ફ્લાઇટ કન્ટ્રોલ, અને એન્વાયર્નમેન્ટલ કન્ટ્રોલ સિસ્ટમ અગેની માહિતી પૂરી પાડે છે, જેમાં બેસિક ફ્લાઇટ અને કાર્યરિતીની માહિતીનો સમાવેશ થાય છે. ડ્યુઅલ રિડન્ટન્ટ ડિસ્પ્લે પ્રોસેસર્સ આ ડિસ્પ્લેઝ પર કોમ્પ્યુટર જનરેટેડ ઇમેજરીની રચના કરે છે. પાઇલોટ સિમ્પલ મલ્ટીફંક્શન કિબોર્ડ અને ફંક્શન અને સેન્સર સિલેક્શન પેનલ્સ દ્વારા કોમ્પ્લેક્સ એવિઓનિક્સ સિસ્ટમ્સ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. 

ટાર્ગેટ એક્વિઝીશનને સ્ટેટ-ઓફ-ધી-આર્ટ રડાર કિલ પ્રોબેબલિટીઝમાં સુધારો કરવા ચોક્કસ લક્ષ્યાંકિત માહિતી પૂરી પાડવ - ભવિષ્યમાં લેસર ડેઝિગ્નેટર પોડ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા, ફોરવર્ડ-લુકીંગ ઇન્ફ્રા-રેડ (એફએલઆઇઆર) થવા અન્ય ઓપ્ટો-ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય છે. રિંગ લેસર ગાઇરો (આરએલજી)-સ્થિત ઇનર્શિયલ નેવિગેશન સિસ્ટમ (આઇએનએસ) પાઇલોટને ચોક્કસ દિશાદર્શન માર્ગદર્શન પૂરુ પાડે છે. એલસીએ "આઇડેન્ટીફાઇ ફ્રેન્ડ ઓર ફો" (આઇએફએફ) ટ્રાન્સપોન્ડર/ઇન્ટરોગેટર, વીએચએફ યુએચએફ રેડિયોઝ, અને એર-ટુ-એર/એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ ડેટાલિન્ક્સ જેવી સલામત અને જામ-રેઝિસ્ટન્ટ પ્રત્યયનની વ્યવસ્થા ધરાવે છે. એડીએ સિસ્ટમ્સ ડિરેક્ટરેટ્સ ઇન્ટીગ્રેટેડ ડિજીટલ એવિઓનિક્સ સ્વીટ (આઇડીએએસ) એ ફ્લાઇટ કન્ટ્રોલ્સ, એરક્રાફ્ટ યુટિલીટીઝ સિસ્ટમ્સ મેનેજમેન્ટ, સ્ટોર્સ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (એસએમએસ), વેગેરેને કેન્દ્રીત 32-બિટ દ્વારા ત્રણ 1553બી બસીસ, હાઇ-થ્રુપુટ મિશન કોમ્પ્યુટરને સંગઠિત કરે છે. 

એરફ્રેમ
કાર્યક્રમની ઉત્પત્તિ
એવિઓનિક્સ
લેન્ડિંગ ગિઅર