નેશનલ ટ્રન્ક રોડ નેટવર્કના ભાગરૂપે ચીનના દરેક ભાગો સાથે રસ્તાઓ થકી બેઇજિંગ જોડાયેલ છે. નવ ચીનના એક્ષપ્રેસ રસ્તાઓ બેઇજિંગ સાથે જોડાયેલ છે, તેમ જ અગિયાર ચીની રાષ્ટ્રીય હાઈવે પણ થોડા અંશ સુધી જોડાયેલ છે. તેની પ્રાચીન રાજધાનીની શૈલીના કારણે, બેઇજિંગમાં રસ્તાઓ ઘણીવખત દિશા-સૂચકની ચાર દિશાઓમાંથી એકમાં તો હોય જ છે.

બેઇજિંગનું શહેર પરિવહન એ પાંચ 'રીંગ રોડ' પર આધારિત છે જે અનુક્રમે શહેરની ચારે બાજુ છે, સાથે આ રીંગ રોડ માટે ફોરબિડન સિટી વિસ્તારને ભૌગોલિક કેન્દ્ર રૂપે નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. રીંગ રોડ રીંગના આકાર કરતા વધારે લંબચોરસ છે. ૧ લો રીંગ રોડ સરકારી રૂપથી પરિભાષિત નથી. ૨ જો રીંગ રોડ એ સંપૂર્ણ રીતે બેઇજિંગના આંતરીક શહેરી વિસ્તારોમાં સ્થિત છે. ૫ મો રીંગ રોડ અને ૬ ઠ્ઠો રીંગ રોડ એક સંપૂર્ણ ધોરણે રાષ્ટ્રીય એક્ષપ્રેસ રસ્તાઓ સાથે રીંગ રોડ પ્રગતિરીતે એક્ષપ્રેસ રસ્તાઓની સામ્યતા સાથે અગ્રેસર છે કારણ કે તેઓ બાહરી તરફ વ્યાપક થઈ રહ્યા છે - રાષ્ટ્રીય એક્ષપ્રેસ રસ્તાઓ બીજા રસ્તાઓ સાથે આંતરીક બદલાવ સાથે જોડાયેલ છે. ચીનના બીજા પ્રદેશોના એક્ષપ્રેસ રસ્તાઓ ૩ જા રીંગ રોડના બાહરી તરફથી પ્રવેશીય છે.

બેઇજિંગમાં યાતાયાત (ટ્રાફિક) સાથે સૌથી મોટી ચિંતામાં ટ્રાફીક જામનો સમાવેશ થાય છે, જો કે હાલના વર્ષોમાં ઘણા ક્ષેત્રોમાં આ સમસ્યાને ઓછી કરવા માટેના પ્રયાસો માટે આઇટીએસ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે. શહેરના કેન્દ્રમાં ટ્રાફિક ઘણી વખત જાળિગૂચ્ચ હોય છે, ખાસ કરીને ભીડના કલાકોમાં. ભીડના કલાકોના બાહર પણ, ઘણા રસ્તાઓ હજી પણ ટ્રાફિક સાથે અટકેલા હોય છે. શહેરી વિસ્તારના રીંગ રોડ અને મુખ્ય પણે સંપૂર્ણ રસ્તાઓ ખાસ કરીને ચેંન્ગન એવેન્યૂની નજીક, સાધારણરૂપે વધુ ગીચ વિસ્તારના રૂપે જોવાયું છે. 

બેઇજિંગની ટ્રાફિક સમસ્યાઓ એ અર્ધ વિકસિત સામૂહિક પરિવહન સિસ્ટમને સંબંધિતના કારણે તીવ્રતાથી વધી છે. બેઇજિંગની શહેરી શૈલીનો દેખાવ પણ આ પરિવહન પદ્ધતિની સ્થિતિને વધારે જટિલ કરે છે. સત્તાતંત્રે ઘણા બસના રસ્તાઓને બનાવ્યા છે, જેમાં ભીડના કલાકો દરમિયાન, બધા જ વાહનો માત્ર જાહેર બસો સિવાયનાને પ્રવેશ નથી મળતો. 2010ની શરૂઆતમાં, બેઇજિંગ પાસે 4 મિલિયન નોંધાયેલ વાહનો હતા. 2010ના અંત સુધીમાં, બેઇજિંગમાં સરકારે 5 મિલિયન ગાડીઓની અપેક્ષા રાખી છે. 2010માં, નવી ગાડીની નોંધણી બેઇજિંગમાં સરેરાશ 15500 પ્રતિ દિવસની છે.

ઇતિહાસ
રસ્તાઓ અને એક્ષપ્રેસ રસ્તાઓ
પરિવહન
આંતરરાષ્ટ્રીય સંબંધો