બે અમેરિકન સાયકલ ઉત્પાદકોમાંથી એક મહા મંદીમાં અસ્તિત્વ ટકાવી શક્યા હતા, હાર્લી ડેવીડસને ફરીથી વિશ્વયુદ્ધ 2માં અમેરિકન લશ્કર માટે મોટી સંખ્યામાં મોટરસાયકલોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને ત્યાર બાદ નાગરિકો માટે ઉત્પાદનનો પ્રારંભ કર્યો હતો, જેમાં મોટી વી-ટ્વીન મોટરસાયકલોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું તે સ્પર્ધકો અને ખાનગી ખરીદારો એમ બન્ને માટે સફળ રહી હતી.

હાર્લી-ડેવિડસન વિશ્વયુદ્ધ 2ની ઘટનામાં પહેલેથી જ તેની ડબ્લ્યુએલ (UL) લાઇનની લશ્કરી શ્રેણી, કે જેને ડબ્લ્યુએલ (UL)એ કહેવાય છે તે પૂરા પાડતા હતા. (આ કિસ્સામાં એ એટલે "આર્મી" થાય છે.) યુદ્ધ ફાટી નીકળતા કંપનીએ અન્ય ઉત્પાદકીય સાહસો સાથે યુદ્ધની કામગીરીમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું. 90,000 લશ્કરી મોટરસાયકલોથી વધુ, મોટે ભાગે ડબ્લ્યુએલ (UL)એ અને ડબ્લ્યુએલ (UL)સી (કેનેડીયન વર્ઝન)નું ઉત્પાદન કરાયું હતું, જેમાંના ઘણા સાથીઓને પૂરા પડાયા હતા. હાર્લી-ડેવિડસને એક 1943માં અને બીજો 1945માં એમ બે આર્મી-નેવી ‘ઇ’ એવોર્ડ મેળવ્યા હતા, જે ઉત્પાદનમાં શ્રેષ્ઠતા માટે અપાયા હતા.
લેન્ડ લિઝ કાર્યક્રમ હેઠળ સોવિયેત યુનિયનને કરવામાં આવેલા શિપમેન્ટની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી 30,000ની હતી. યુદ્ધના ચાર વર્ષો દરમિયાન ડબ્લ્યુએલ (UL)એનું ઉત્પાદન સામાન્ય રીતે 1942 ક્રમાંકોમાં હતું. ડબ્લ્યુએલ (UL)એનું ઉત્પાદન વિશ્વયુદ્ધ 2ના અંતે અટકાવી દેવાયું હતું, પરંતુ કોરીયન યુદ્ધમાં વપરાશ માટે ફરીથી 1950થી 1952 સુધી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.

યુ,એસ. લશ્કરે બીએમડબ્લ્યુના સાઇડ વાલ્વ અને શાફ્ટ ડ્રીવન આર71ના મોટા ભાગના લક્ષણો ધરાવતી નવી મોટરસાયકલનું ઉત્પાદન કરવા માટે કહ્યુ હતું. હાર્લીએ મહદઅંશે બીએમડબ્લ્યુ એન્જિન અને ડ્રાઇવ ટ્રેઇનનો ઉપયોગ કરીને શાફ્ટ ડ્રીવન 750 સીસી 1942 હાર્લી-ડેવિડસન એક્સએ (XA)નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેમાં અગાઉની હાર્લી-ડેવિડસન એન્જિન સાથે (સાઇડ વાલ્વસ સિવાય) મેળ નહી ખાતા કોઇ પણ પરિમાણ, કોઇ પૂર્જાઓ અને કોઇ ડિઝાઇન રાખવામાં આવી ન હતી. આખા ફ્રેમ પર સિલીંન્ડરો સાથે ફ્લેટ ટ્વીન એન્જિનની શ્રેષ્ઠતમ ઠંડકને કારણે, હાર્લીના એક્સએ (XA) સિલીન્ડર હેડઝ તેના વી-ટ્વીન્સની તુલનામાં 100 °F (56 °C) વધુ ઠંડક પૂરી પાડે છે. એક્સએ (XA) કદીયે પૂર્ણ ઉત્પાદનમાં આવ્યા ન હતા: તે સમયની મોટરસાયકલ લશ્કરના સામાન્ય હેતુ તરીકેના વાહન જીપ દ્વારા અદ્રશ્ય થઇ ગઇ હતી અને ડબ્લ્યુએલ (UL)એ-નું ઉત્પાદન ચાલુ જ હતું-જે તેની મર્યાદિત પોલીસ, રક્ષણ અને કુરીયર ભૂમિકા માટે પૂરતા હતા. ફક્ત 1,000 બનાવવામાં આવ્યા હતા અને એક્સએ (XA)નું કદીયે પૂર્ણ કક્ષાએ ઉત્પાદન થયું ન હતું. તે અગાઉ ક્યારે પણ ન બનાવ્યા હોય તેવા ફક્ત શાફ્ટ ડ્રીવન હાર્લી-ડેવિડસન બનીને રહ્યા હતા. 

કલંકિત પ્રતિષ્ઠા
વિશ્વ યુદ્ધ-2
હાર્લી-ડેવિડસન એન્જિનો
વીઆરએસસી (VRSC)