યાટ, ડચનિમ્ન જર્મન "યાટ (jacht)" અર્થાત "શિકાર કરવો" કે "શિકાર", સરખાવો આદર્શ જર્મન/ઉચ્ચ જર્મન "યાટ (Jagd")) મૂળ ડચ નૌસેના દ્વારા ચાંચિયાઓને અને અન્ય ઉલ્લંઘનકારીઓને પકડી પાડવા અને નિમ્ન દેશોના છીછરા પાણીમાં એક હળવા, ઝડપી દરિયાઈ સફર માટેના જહાજ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાઇ હતી. તેમનો ઉપયોગ બિન-લશ્કરી સરકારી જકાત વેરા અને રાહ જોતા જહાજો માટેના ચાલકોને પહોંચાડવા જેવી ભૂમિકાઓ માટે પણ થતો હતો. પછી તેના ઉપયોગે સમૃદ્ધ ડચ વેપારીઓને આકર્ષ્યા જેમણે તેઓ તેમના પરત ફરતા જહાજોના અભિવાદન માટે બહાર લઇ જઇ શકાય તે માટે ખાનગી યાટ્સ બનાવવા લાગ્યા. પછી તરત જ સમૃદ્ધ લોકોએ તેમની આનંદ યાત્રા માટે તેમની 'યાટ્સ'નો (jachts) ઉપયોગ શરૂ કર્યો. 17મી સદીનાં આરંભ સુધીમાં, 'યાટ્સ (jatchs)' બે વ્યાપક વર્ગોમાં આવી- રમત માટે "ક્રીડા-યાટ્સ" અને નૌકા સૈન્યની ફરજો માટે "યુદ્ધ-યાટ્સ" . સદીની મધ્ય સુધીમાં, ડચ સમુદ્ર કિનારાની આસપાસ 'યાટ'ના બેડા જોવા મળ્યા અને ડચ રાજ્યોએ ખાસ પ્રસંગોએ ખાનગી અને યુદ્ધ જહાજોના મોટા પ્રમાણમાં "નિરીક્ષણો" યોજ્યા, આમ યાટીંગની આધુનિક રમત માટેનું પાયાનું કાર્ય શરો થયું હતુ. આ સમયની "યાટ્સ" ના કાળમાં ઘણી ભિન્નતા હતી, સમાન લંબાઇથી લઇને શીપ ઓફ ધ લાઇનની નિમ્ન શ્રેણી સુધી. છીછરા પાણીમાં સંચાલન માટે બધામાં સપાટ તળિયા અને આગલા/પાછલા ભાગમાં દંડ વ્યવસ્થા હોય છે. 1960ના ગાળામાં 'બર્મ્યૂડન જહાજ' શૈલીના આગમન સુધી ભાલા શૈલી યુરોપિયન યાટ્સ માટે સદીઓ સુધી મુખ્ય શૈલી બની રહી. 

ઇંગ્લેન્ડનો ચાર્લ્સ દ્વિતીયે નેધરલેન્ડ્સમાં ઇંગ્લેન્ડના રાષ્ટ્રસમૂહના સમય દરમ્યાન તેણે અમુક સમય દેશવટામાં પસાર કર્યો અને દરિયાઇ સફર તેને પ્રિય બની. 1660માં તે ડચ યાટ પર સવાર થઇને ઇંગ્લેન્ડ પરત આવ્યો. ચાર્લ્સે તેના શાસન કાળ દરમ્યાન 24 રજવાડી યાટ્સ મંગાવી અને ઉપરાંત તેના પુન:સ્થાપિત કરેલા બે રાજ્યોએ તેને બે યાટ્સ ભેટમાં આપી. યાટીંગની શૈલીનો પ્રસાર થતો ગયો તેમ ઉચ્ચ વર્ગીય યાટ સ્પર્ધાઓ સામાન્ય બનવા લાગી. રમતનો પ્રચાર થયો તેમ યુરોપમાં અન્ય ધનવાનોએ યાટનુ નિર્માણ કર્યુ. તેથી યાટીંગ કોઇ આર્થિક કે લશ્કરી કાર્યો વગરનું દરિયાઇ સફરનું શુદ્ધ મનોરંજક સ્વરૂપ બન્યુ (દાખલા તરીકે, જુઓ, 20મી સદીની શરૂઆતમાં કોક્સ અને કીંગ યાટ્સ), જે હજી પણ રમત અને જહાજ બંનેની વ્યાખ્યામાં બંધ બેસે છે.

ઇતિહાસ
સાટીના પ્રકારો
મોટર યાટ્સ
પ્રવાસી યાટ્સ