2001માં રજૂ થયેલ વીઆરએસસી (VRSC). પરિવાર હાર્લીની વધુ પરંપરાગત યોજના સાથે થોડીક સામ્‍યતા ધરાવે છે. જાપાનીઝ અને અમેરીકન મજબૂત બાઇક્‍સ સાથે સ્પર્ધા કરતા અને તેના બજાર વિસ્તરણની અરજની ઇચ્છા રાખતા, પોર્ચી સાથે મળીને વિકસાવેલા મશીનનો "વી રોડે" ઉપયોગ કર્યો હતો, જે હાર્લીના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત હતું, જેમણે ઓવરહેડ કેમ અને લિક્વીડ કૂલીંગનો પ્રારંભ કર્યો હતો. વી-રોડ દેખીતી રીતે જ અલગ છે, જે 60 ડિગ્રી વી-ટ્વીન એન્જિન, રેડિયેટર દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે અને હાઇડ્રોફોર્મડ ફ્રેમ મેમ્બર્સ જે રાઉન્‍ડ ટોપ્ડ એર ક્‍લીનરને ટેકો આપે છે. વીઆર-1000 રેસીંગ મોટર સાયકલ પર આધાર રાખતા તે પ્લેટફોર્મ તરીકે સતત રાખે છે, જેની આસપાસ હાર્લી- ડેવીડસને ડ્રેગ રેસીંગ સ્પર્ધાત્મક મશીન્‍સની રચના કરે છે. વી-રોડે યુ.એસ., યુરોપ અને ઓસ્‍ટ્રેલીયાને પગલે ઉત્‍સાહીત લોકોને એકત્રીત કર્યા હતા અને મેક્સ મિલેન્ડર દ્વારા કાનાસ શહેરની ઉત્પાદન સવલત ખાતે વાર્ષિક રેલીનું આયોજન કરાયું હતું અને 21000+ના સભ્યો મજબૂત ચર્ચા મંચ ધરાવતા www.1130cc.com હતા. જેણે નાઇટ રોડ સ્પેશિયલ (વીઆરએસસીડીએક્સ (VRSCDX)) જેવા મોડેલો વિકસાવવાનું સતત રાખ્યું છે તેવા વીઆરએસસી (VRSC) પ્લેટફોર્મને મંચે આપેલા યોગદાનને ઓળખી કાઢવા માટે હસ્તાક્ષરીત એરબોક્સ કવર સાથે બીલ ડેવીડસને મિ. મિલેન્ડર રજૂ કર્યું હતું.

2008માં હાર્લીએ દરેક વીઆરએસસી (VRSC) મોડેલો પર ફ્‍ેક્‍ટરી સ્થાપિત વિકલ્પ તરીકે એન્‍ટીલોક બ્રેકીંગ સીસ્‍ટમનો ઉમેરો કર્યો હતો. હાર્લી એ સ્ટોક એન્જિનના વિસ્થાપનમાં વધારો કર્યો હતો જે સ્‍ક્રીમીન ઇગલમાંથી અગાઉ જ ઉપલબ્ધ હતુ અને પ્રમાણભૂત સાધન તરીકે સ્‍લીપર કલ્‍ચનો ઉમેરો કર્યો હતો.

વીઆરએસસી (VRSC) મોડેલોમાં સમાવેશ થાય છે :

વીઆરએસસીએ (VRSCA) : વી-રોડ (2002-2006) વીઆરએસસીએડબ્લ્યુ (VRSCAW): વી-રોડ (2007–2010), વીઆરએસસીબી (VRSCB) : વી-રોડ (2004–2005), વીઆરએસસીડી (VRSCD): નાઇટ રોડ (2006-2008) વીઆરએસસીડીએક્સ (VRSCDX): નાઇટ રોડ સ્પેશિયલ (2007–2010), વીઆરએસસીએસઇ (VRSCSE): સ્‍ક્રીમીન ઇગલ સીવીઓ (CVO) વી- રોડ (2005), વીઆરએસસીએસઇ2 (VRSCSE2): સ્‍ક્રીમીન ઇગલ સીવીઓ (CVO) વી-રોડ (2006), વીઆરએસસીઆર (VRSCR): સ્‍ટ્રીટ રોડ (2006–2007), વીઆરએસસીએક્સ (VRSCX): સ્‍ક્રીમીન ઇગલ ટ્રીબ્‍યુટ વી-રોડ (2007), વીઆરએસસીએફ (VRSCF): વી-રોડ મસલ (2009-2010).

ભારતમાં નિકાસ કરવા તરફના પગલાઓ
પ્રારંભ
વીઆરએસસી (VRSC)
રિવોલ્યુશન એન્જિન