1990ના અંત માં એરબસ ને લશ્કરી વિમાન બજાર ના વિકાસ અને વેચાણ માં વધુ રસ જાગ્યો. લશ્કરી વિમાન બજાર માં વિસ્તૃતીકરણ ઈચ્છિત હતુ કારણકે તેથી નાગરિક ઉડ્ડયન વિમાન સંચાલન ઉદ્યોગ મા એરબસ નું ફેલાવો ઘટતો જતો હતો. તેના વિકાસના બે મુખ્ય ક્ષેત્રો ખુલ્યા:એ310 એમઆરટીટી (MRTT) દ્વારા હવામાં બળતણ ભરવું અને વ્યુહાત્મક સ્થળો એ એ400એમ એમઆરટીટી (MRTT) વડે માલની હેરફેર કરવી.

જાન્યુઆરી 1999માં એરબસે અલગ કંપની 'એરબસ લશ્કરી 'સ્થાપી, વ્યુહાત્મક સ્થળો એ માલસામાન ના પરિવહન કરવા,જેટ એંજીન ના માટે વિકાસ અને ઉત્પાદન માટે હવાઇ જહાજ એરબસ એ400એમ બનાવ્યુ. એ400એમ એ ઘણા બધા નાટો (NATO) સભ્યો,બેલ્જિયમ,ફ્રાંન્સ,જર્મની,લક્સમબર્ગ,સ્પેન,તૂર્કી અને યુકે દ્રારા વિકસાવવા માં આવ્યું, કે જે પરદેશી હવાઇ જહાજ જેવા કે યુક્રેનિયન એન્ટોનોવ એએન-124 બદલે વ્યુહાત્મક સ્થળોએ સામાન હેરફેર કરવાની ક્ષમતા પુરી પાડવા માટે વિસ્વાસપાત્ર વિકલ્પ બને. એ400એમ યોજના માં ઘણો વિલંબ થયો. જો રાજ્ય તરફ થી આર્થિક સહાય ના મળે તો એરબસે વિકાસ અટકાવી દેવાની ધમકી આપી કે.

2008માં પાકિસ્તાને એરબસ એ310 એમઆરટીટી (MRTT) નો ઓર્ડર આપ્યો, કે જે હયાત હવાઇ નમુના નુ રૂપાંતરણ હતુ કારણ કે મુળભૂત નમૂનો એ310 ઉત્પદન માં ન હતુ. 25 ફેબ્રુઅરી 2008 ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી કે એરબસ ને યુનાઇટેડ એમીરાત તરફથી ત્રણ એર રિફિલીંગ મલ્ટી રોલ- ટેકર (એમઆરટીટી (MRTT)) હવાઇ જહાજ, જે એ330 ઉતારુ જેટ ઊપરથી બંધબેસતા હતા તેના ઓર્ડર મળ્યા છે. 1 માર્ચ 2008 ના દિવસે જાહેરાત કરવામાં આવી કે એરબસ સંઘ અને નોરથ્રોપ ગ્રુમેન ને નવુ ઉડાન દરમ્યાન બળતણ ભરીશકે તેવુ યુએસએએફ (USAF) માટે, હવાઇ જહાજ કેસી-45એ, કે જે યુએસ વિશિષ્ટતા વાળુ એમઆરટીટી (MRTT), બનાવવાનો 35 બિલિયન ડોલરનો ઓર્ડર મલ્યો છે આ નિર્ણયથી બોઇંગ દ્વ્રારા ઔપચારિક ફરિયાદ દાખલ કરવા માં આવી,અને કેસી-એકસ (KC-X) કરાર ફરિથી તાજો કરાર કરવા માટે રદ કરવામાં આવ્યો.

લશ્કરી ઉત્પાદનો
પર્યાવરણ નોંધ
આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન ક્ષેત્રે હાજરી
વિમાન ઉદ્યોગની રચના