ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 
1885ರ ಖಂಡಾಂತರದ ರೈಲ್ವೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ರಾಕಿ ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ತಡೆಯಾಗಿತ್ತು. 
ಪೀಸ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ರಾಕಿ ಪರ್ವತವನ್ನು ದಾಟುವುದು ತುಪ್ಪುಳದ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರ ಮೊದಲಿನ ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 
ತುಪ್ಪಳದ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥತ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪರ್ವತದ ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 
1885ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಕೆನಡಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೂಲಕ, ಹಾರ್ನ್ ಭೂಶಿರದ ಸುತ್ತ ಅಥವಾ ಕಡಲಯಾನದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಸುತ್ತುವುದೆಂದರೆ ಕಷ್ಟಾಗಿತ್ತು. 
ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂವೆಸ್ಟ್‌ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಆಗುತಿತ್ತು. 
1930ರ ದಶಕದವರೆಗೂ ಉಳಿದ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹೋಗಿಬರಲು ರೈಲ್ವೇಯೊಂದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು; ಮೊಟಾರ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಬೇಕಾಗುತಿತ್ತು. 
1932ರಲ್ಲಿ ಅಂತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಹೈವೇಯ ನಿರ್ಮಾಣ( ಈಗ ಕ್ರೌನೆಸ್ಟ್ ಪಾಸ್ ಹೈವೇ ಎಂದು ಕರೆಯುವ) ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆನಡಾ ಹೈವೇಯಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣವು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಉತ್ತಮ ಸಾಗಾಣಿಕಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. 

ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ
ಸಾರಿಗೆ
ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ-ನಂತರದ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಕಾಲ