ಫೆಬ್ರವರಿ ೨೦೧೩ ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ೪೯% ವರೆಗಿನ ನೇರ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, ಏರ್‌ಏಷ್ಯಾ ಬೆರ್ಹಾದ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ಕೋರಿ ಭಾರತೀಯ ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ಮಂಡಳಿಗೆ (ಎಫ್‌ಐಪಿಬಿ) ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ೨೦೧೩ ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಟ್ರಾ ಟ್ರೇಡ್‌ಪ್ಲೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಇಬ್ಬರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಟಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ೧.೨೫(೧.೮ ¢ ಯುಎಸ್) ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್ ಲೋಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ೫೨% ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಮಾನವು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ ೨೮, ೨೦೧೩ ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ, ೧ ಮತ್ತು ೨ ಮೇ ೨೦೧೪ ರಂದು ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ೭ ಮೇ ೨೦೧೪ ರಂದು, ಡಿಜಿಸಿಎ ಕಂಪನಿಗೆ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ೩೦ ಮೇ ೨೦೧೪ ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ತನ್ನ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಗೋವಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ೧೨ ಜೂನ್ ೨೦೧೪ ರಂದು ನಡೆಸಿತು. ಜೂನ್ ೨೦೧೫ ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನವು ದೆಹಲಿಯ ಇಂದಿರಾಗಾಂಧಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ೨೦೧೫ ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಹೊಸ ಷೇರುಗಳನ್ನು ೩೦% ರಿಂದ ೪೦.೦೬% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಟ್ರಾ ಪಾಲನ್ನು ೨೦% ರಿಂದ ೧೦% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ೨೦೧೯ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಏರ್‌ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾ ಭಾರತದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿಗೊ, ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಗೋಏರ್‌ಗಿಂತ ೬.೫% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫ್ಲೀಟ್
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು
ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು
ಇತಿಹಾಸ