निसान ने ऑस्टिन पेटेंट का फायदा अपनी आधुनिक इंजन की डिजाइन को विकसित करने के लिए उठाया जो पहले ऑस्टिन के A- और B-परिवार डिजाइन किया करते थे। ऑस्टिन के शीर्ष-इंजन की व्युत्पत्ति नई डिजाइन थी जो 1967 की एक इंजन श्रृंखला थी। इसके अलावा 1967 में निसान ने उन्नत चार सिलेंडर ओवरहेड कैम (OHC) निसान एल इंजन जारी किया जो <MASK> के जैस था और जिसकी नई इंजन पूरी तरह से निसान द्वारा डिजाइन की गई थी। यह इंजन डैटसुन 510 द्वारा संचालित था, जिसे दुनिया भर के मोटरकार बाजार में निसान सम्मान से फायदा हुआ।
निसान
ईरान मोरक्को मर्सिडीज-बेंज ब्राजील