":::(1) Ranskalaiset moottorit (40 hv) olivat ylivoimaisia verrattuna Wrightin veljesten väittämiin moottoreihin (alle 20 hv), sillä ne olivat tehokkaampia. (2) Veljekset käyttivät samaa katapulttia, samaa lisävoimaa kuin vuonna 1905 kaikissa vuonna 1908 suorittamissaan todistetuissa lennoissa. Johtopäätöksenä voidaan todeta, että tehokkaampia moottoreita ei loogisesti ottaen tarvittu.  - Edellisen allekirjoittamattoman kommentin lisäsi 70.83.114.138   

Oikein, he eivät ""tarvinneet"" tehokkaampia moottoreita vuonna 1908, mutta olivat luultavasti iloisia saadessaan ne. Päätelmäsi, jonka mukaan heidän aiempia lentojaan koskevat lausuntonsa olisivat ""heidän omaa fiktiotaan"", on kuitenkin vain sinun mielikuvituksellinen mielipiteesi, johon sinulla on oikeus, mutta joka on ristiriidassa yli 100 vuoden aikana julkaistujen tietojen kanssa ja, kyllä, WB:n omien dokumenttien kanssa, joita kaikki arvostetut historioitsijat eivät kiistä. Mainitsemasi 1 minuutin 45 sekunnin lento oli Wilburin ensimmäinen lento Ranskassa; noin kuukautta myöhemmin hän lensi 90 minuuttia (sen jälkeen kun Orville oli tehnyt tunnin mittaisia lentoja Yhdysvalloissa).   
 Perustan kaikki väitteeni ensisijaisiin lähteisiin enkä jälkikäteen annettuihin tuomioihin. Niin sanotut maineikkaat historioitsijat ovat vain Wrightin veljesten puolesta puhuvia propagandisteja, jotka yksinkertaisesti valitsivat ensisijaisista lähteistä sen, mistä pitivät, ja keksivät hienon tarinan yleisölle, eivätkä ota huomioon kaikkia todisteita, jotka herättävät vakavia epäilyjä väitetyistä vuosien 1903-1905 lennoista.  - Edellisen allekirjoittamattoman kommentin lisäsi 70.83.114.138   

Mielenkiintoista on, että primäärilähteet, joihin olet ihastunut, sisältävät runsaasti WB:n itsensä laatimia dokumentteja heidän työstään ja menestyksestään. Kokeile jotain vahvistusta, joka perustuu siihen. Olet kuitenkin oikeassa: propagandaa ei ole olemassa arvostettujen historioitsijoiden kirjoituksissa vaan harhaanjohtavissa kirjoituksissa, jotka joskus ilmestyvät näille sivuille.   

Tässä mainitaan seitsemän vuoden 1908 "ranskalaista" veturia: http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6550620m/f260.image.r=wright.langEN. Ne on tarkoitettu toimitettavaksi ""seitsemänä täydellisenä kopiona"" amerikkalaisen lentäjän tuomasta mallista.   

 Outo kuva - 14. joulukuuta 1903 W. Wright lensi niin, että koneen vasemmalla puolella oli kaksi potkuria, joista toinen ei ollut kytketty moottoriin! 

Kongressin kirjastosta löytyvässä kuvassa LC-W86- 20 (ks. http://www.loc.gov/pictures/collection/wri/item/2001696254/ ) W. Wright näkyy juuri sen jälkeen, kun hän laskeutui koneella 14. joulukuuta 1903, jolloin eturipustin (kanardin kaksoissiipi) vaurioitui. Lento tapahtui moottorilla, mutta kone laskeutui alle sen korkeuden, josta se oli noussut. Omituista tässä kuvassa on se, että lentokoneessa (katso yksi kuvan suurikokoisista versioista) on molemmat potkurit vasemmalla puolella, jolloin vasemmanpuoleisin potkuri ei ole kytketty moottoriin. Tälle kummallisuudelle ei yksinkertaisesti ole mitään loogista selitystä. 

""Tälle outoudelle ei yksinkertaisesti ole mitään loogista selitystä.""" Todellakin, täydellinen kuvaus yllä ja alla olevista viesteistä. Suosittelen optikkoa.   
Okei. Se oli minun virheeni. Minua johti harhaan kuvan sisältämä optinen harha. Minun olisi pitänyt tutkia valokuvausta tarkemmin.  - Edellisen allekirjoittamattoman kommentin on lisännyt 70.83.114.138   

 Joulukuun 17. päivänä 1903 tehty 59 sekunnin lento oli parhaimmillaankin moottoriavusteinen laskeutumislento.  

Toinen pi