Itse asiassa taloutta koskeva osa koostuu vain ylistys- ja kehumiskappaleista, eikä 1800-luvun heikkoutta käsitellä. Jaksossa pitäisi mainita Keltajoen tulvat, niiden luonnolliset ja ihmisen aiheuttamat syyt, kapinoiden vaikutukset hedelmälliseen Jangtsen laaksoon ja likin sisäisen tullitariffin käyttöönotto. Useissa rautateitä käsittelevissä lähteissä mainitaan myös, että lainaehdot ja rautateiden tuhlaileva ulkomainen hallinto, jonka ulkomainen nimellisarvo saattoi osoittautua sekä hyödylliseksi että haitalliseksi, korvattiin suurelta osin Kiinan pankkitoiminnan ja hallinnon parantamisella. Ks. muun muassa Huenemann, Ralph Wm. The Dragon and the Iron Horse: The Economics of Railroads in China, 1876-1937.