"

EVDL:n jäsenen kommentit
Välitän nämä kommentit eteenpäin eräältä EVDL:n jäseneltä:
 Kuvassa http://en.wikipedia.org/wiki/Image:WPEVStartRun.png releen nimi on Ry RL, mutta tekstissä se on Ry RS.

 Vain kysymys: artikkelin ensimmäisessä osassa puhutaan siitä, että auton pitäisi toimia kuten polttomoottoriajoneuvon, jolloin avain on käännettävä käynnistysasentoon.  Myöhemmin artikkelissa puhutaan kuitenkin siitä, että ihmisten on lopetettava kaasupolkimen painaminen.  Ehkä kuulun niihin vanhempien ajoneuvojen käyttäjiin, joista puhuttiin, mutta painan edelleen kaasupoljinta käynnistäessäni autoni, olipa se polttoainesuihkutteinen tai ei.  Näyttää siis siltä, että samassa kuvauksessa yritetään saada auto käynnistymään kuin polttomoottoriajoneuvo, mutta ei kuitenkaan saada sitä käynnistymään kuin polttomoottoriajoneuvo.

 Suorakulmainen alue nimeltä In Cab hämmensi minua.  Aluksi luulin, että se oli jokin erityinen komponentti.  Sitten tulin ajatelleeksi, että ei, se ei ole komponentti ollenkaan; se vain edustaa ""jotakin ohjaamon sisällä"".  Luulen, että tämä jälkimmäinen näkemys on oikea, mutta haluaisin tekstin ja/tai kuvan selventämään asiaa.  En ole myöskään varma, mitä varten on lyhyt sininen johto ""Run Buss"" ja ""Run:"" välillä.  Arvelen, että se on muita järjestelmiä varten, jotka aktivoituvat vain, kun sytytystila on lukittu, mutta tekstistä ei käy tämä selväksi, ja tämä lisäsi myös hämmennystäni siitä, että In Cab on komponentti.

 En tiedä, mitä tämä tarkoittaa:  Tämä tarkoittaa seuraavaa: ""Käyttöväylä on maadoitettu, kun se ei ole käyttötilassa, mikä mahdollistaa lisälukitusten lisäämisen asianmukaisen sammutuksen varmistamiseksi.""".   Mihin nämä ylimääräiset lukitukset sijoitettaisiin?  Miten ne varmistaisivat asianmukaisen sammutuksen? 

 Lopuksi minun piti miettiä diodia D1.  Kun avainkytkin on Start-asennossa ja molemmat releet ovat käytössä, diodin molemmilla puolilla on 12 V.  Siksi diodi ei johda, koska toisella puolella ei ole pienempää jännitettä kuin toisella.  Kun avainkytkin sitten palautetaan On-asentoon, hälytys-käynnistysrele avautuu, jolloin +12V poistuu diodin negatiiviselta puolelta, joten diodi alkaa johtaa, jolloin lukkorele pysyy jännitteisenä.  Onko tämä oikein?  Jos näin on, ehkäpä tähän voisi lisätä selityksen kaltaisiani tyhmiä varten.  Jos ei, niin sitten ehkä lisätä kuvaus siitä, miten se todella toimii.

Kiitos hyvästä työstäsi täällä (se on sinulle, ei minulle).  Toivottavasti tästä on apua. - Bill Dennis "