"
 
 Okei Bobrayner, pidättäydyn kirjoittamasta Inertial_Propulsionin päämääritelmään, jos tunnustat ponnistukseni tällä alalla Keskustelu-sivulla.
 
Ymmärrän TODELLA, että kiistanalaisilla aiheilla, joiden harteilla on Dogman viitta, on vaikea taistelu. Pyydän vain, että muut katsovat, mitä olen tehnyt alalla, ja keskustelevat todisteista sen sijaan, että heittelevät kiviä ""toista"" kohtaan, joka EI ole nykyisten uskomusten mukainen.
 

Onko sinulla luovia ehdotuksia siitä, miten GIT (Gyroscopic Inertial Thruster) -konetyyppien määritelmä voitaisiin lisätä pääsivulle?  Se on selvästi uudenlainen lähestymistapa aiheeseen, ja sillä on ollut myönteisiä (sekä kielteisiä) tuloksia reaalimaailmassa.
 
""Voiman oikaiseminen"" kulmakiihtyvyyksien tuottamiseksi lineaarista kiihtyvyyttä ""löysänä"" esimerkkinä ""traktoroinnista"" "nollapistekentällä"" on todellisia fysikaalisia esimerkkejä, jotka antavat sille uskottavuutta, mutta tieteen suvaitsemattomuus uskontona estää rationaalisen keskustelun ja tarkastelun.
 
Kun pyörin karusellissa, ne voimat, joiden tunnen vetävän minua pois kyydistä, ulospäin, EIVÄT ole seurausta pienistä luodeista, jotka osuvat minuun!
 
KAIKKI aine, jolla on "inertia", tuntee paikkansa tässä maailmankaikkeudessa jonkinlaisen vuorovaikutuksen kautta ympäröivän maailmankaikkeuden kanssa.
 
Vaikka ""Eetteri"" diskreditoitiin, koska se EI vastannut klassisen kaasun määritelmäämme, nollapistekenttä (Rueda, Puthoff ja Haisch) kuvaa baryonisen aineen ja sen ympäristön välistä kytkentää.
 
Tämä on väline, jolla GIT-sarjan työntövoimalaitteet ""vetoauto"" toimivat.
 
Olen melko yksinkertainen kaveri, jolla on kokemusteni synnyttämiä uskomuksia, enkä suostu "noudattamaan puolueen linjaa", kun todellisuus voittaa "uskon".
 
  "