" Arkisto sivu 1

 747 Taulukko 

Hei, mitä kuuluu?
Boeing 747 -lentokonetta koskevassa taulukossa jätin tarkoituksella kaksi ensimmäistä vuotta ennen toimituksia nollaksi, jotta saataisiin selkeä kuva siitä, milloin ensimmäinen kone toimitettiin asiakkaalle. Jos olisin aloittanut vuodesta 1969, se saattaisi saada sen näyttämään siltä, että joitakin toimituksia ei olisi tapahtunut. Aloitin kuitenkin vuosien 1967 ja 1968 toimitukset nollasta, jotta 747-koneiden käyttöönotto olisi selvästi alkanut. Jos teitä ei haittaa, haluaisin palauttaa sen nollaan.  
 Olen kunnossa.  Toki, vaihda se takaisin.  Siinä on järkeä.  Näytti siltä, että toimitukset alkoivat ehkä 2 vuotta myöhässä. - 
 Muutin vuoden 1967 numeron takaisin 0:ksi. - - 

 777-300ER 

Kiitos! 

Ihmiset tekevät aina tämän virheen. Eräs kaveri kysyi minulta, miksi 777F:ssä on enemmän polttoainetta kuin 777-200ER:ssä, mutta sen kantama on 5 000 km pienempi? Kesti jonkin aikaa ennen kuin hän tajusi sen.
 Toki. Jos voitte parantaa sanamuotoa, tehkää niin. - 

 787 

Miten sujuu?
Boeing 787 -mallissa on 8 erilaista lentokonetta. Mielestäni ne pitäisi poistaa kaikki. Olisi hyvä kolmen taulukon taulukko 787-3 787-8 787-9:n eritelmistä, ja siinä kaikki. Voisimme jopa tuoda 787:n 3-suuntaisen poikkileikkauksen aivan tämän taulukon viereen. Mielestäni artikkeleiden on oltava itsenäisiä, ja niiden vertaaminen kaikkeen vähentää tätä. Miksei Iljushin il-96:ta voisi lisätä tänne myös? Tai monia muita lentokoneita. 787-artikkeli on erittäin, erittäin huonosti tehty. Se ei ole mikään tietosanakirja. Se on pelkkä kokoelma uutispätkiä. Siitä on tullut foorumi A350:n tai jopa A380:n haukkumiseksi. Heti kun uutinen tulee julki, joku kirjoittaa sinne kappaleen. Olen tehnyt joitakin päivityksiä ja haluaisin tietää, oletteko samaa mieltä siitä, että artikkelin pitäisi käsitellä enemmän 787:ää ja vähemmän muita koneita.  
 Hei, täällä menee hyvin.  Näen molemmat puolet vertailukaaviossa.  2 konetta (yksi pienempi ja yksi suurempi) vertailuun riittää.  Muut kuin 787-koneet voisi kyllä poistaa, koska muissa lentokoneartikkeleissa niitä ei ole.  Se, että kyseessä on uusi kone auttaa aiheuttamaan heikompaa laatua artikkelissa, luulisin.  Ihmiset käyttävät enemmän aikaa vain tietojen lisäämiseen kuin niiden siivoamiseen.  Pidän sitä silmällä ja teen voitavani.  Ota rauhallisesti Bangabalunga.  - 

 747-8 Nopeus 

Olet oikeassa!
Boeingin hinnat olivat viime viikolla .85 ja .845. En tiedä, milloin he muuttivat sitä.
Tiedän, että tuulitunnelitestit eivät ole sujuneet hyvin ja että 747-8:n ilmanvastus on suurempi kuin 747-400:n, mutta luulen, että järjestyksessä
jotta ne voisivat kehuskella A380:aa vastaan, niiden on oltava nopeampia.
Olen varma, että lentoyhtiöt lentävät Intercontinentalissa kuitenkin edelleen 0,845:llä, jotta ne olisivat tehokkaita.
Pidä huolta itsestäsi  
 Ei hätää.  747:n matkanopeus on ollut Mach 0,85 jo jonkin aikaa.  En usko, että siinä on niin paljon eroa.  Hyvä huomio yläkannen 3/10 ikkunoista.  Olin hämmentynyt aiemmin.  - 

Hughes Helicopters
Joku käyttäjä lisäsi Hughes Helicopters -artikkeliin {huomattavuus}-tunnisteen. Poistin sen (kiinnittääkseni hänen huomionsa, sillä jotkut ihmiset eivät lue keskustelusivuja) ja kirjoitin kommentteja myös keskustelusivulle. En tiedä, mikä hänen ongelmansa sivun kanssa on, mutta se saattaa olla se, että se on ilman lähteitä. Hän laittoi juuri tänään sivun viitteettömäksi, joten kukaan ei voi olla tietämättä, että se on ongelma. Voisitko vilkaista ja katsoa, mitä mieltä olet? Kiitos. - 
 Totta kai. Teen sen.  - 

Tuloaukon geometria
Lisäsit F/A-18 Hornetiin, että F-16:lla on vaihteleva imuilman geometria. Olen aina ymmärtänyt, että se oli kiinteä F-16:ssa, ja minulla on siitä useita painettuja lähteitä. Onko tuota muutettu myöhemmissä F-16:ssa? - 
 Palautin vain muutoksen, jossa F-4 korvattiin F-16:lla tässä lauseessa: Hornetin moottorin ilmanottoaukko on aikalaistensa joukossa huomattava siitä, että se on ""kiinteä"", toisin kuin F-14:ssä, F-15:ssä ja F-16:ssa, joissa on vaihtelevan geometrian tai vaihtelevan rampin moottorin ilmanottoaukot....  F-4 on aikaisemmalta aikakaudelta.  Korjatkaa se tarvittaessa.  Kiitos. - 

SELVÄ. En tarkistanut aiempaa historiaa. Halusin vain kysyä ensin, miksi se on siellä, jos sinulla olisi jokin syy, ja nyt tiedän. Otan sen pois. Kiitos. - [[Käytä