Vastaaminen vähän mainita turboahdin luultavasti katkaisi erillisiä listauksia, sama syy, miksi erotin paljon minun muokkaukset. Luettuani tämän osion kaksi vuotta sitten (ETCC:n yksityiskohdat ja Volvon niksit) lus muokkauksesi tuolla sivulla oli syy miksi päädyin katkaisemaan osan näistä osista.

Hyväksyn Corolla-osan, koska ehdotin sitä vain siksi, että AE86:lle on erillinen sivu, johon AE85:n tiedot on niputettu.

Syyni XR4Ti:n erottamiseen on se, että vaikka Sierra XR4i (2,8 litrainen) on olemassa, Sierra XR4Ti:tä (2,3 litran turbo) ei ole olemassa, koska se on yksinkertaisesti Yhdysvaltain markkinoiden Merkur XR4Ti:n rebadged-versio, kuten Andy Rouse sanoi evo-lehden tammikuun 2008 numeron haastattelussa (sivu 101), ja lisäksi hän sanoi, että niitä käytettiin Sierra Cosworthin kehittämiseen. Siitä on myös artikkeli, joten siksi erotin sen.

Vastaus: BMW:t jaettiin, koska E36:n kaltaista tieliikenneautoa ei ole olemassa, joten miten luetellaan BMW 318i & 320i. On, se artikkeli nimeltä BMW 3-sarja, BMW downsized 320 sen 318, koska BMW sanoi takaisin vuonna -94 uskoi, että jälkimmäinen on enemmän kierrosluku onnellisempi.

 Mitä tulee Suproihin, tämä on sama kuin sanoisi, että FT0 pitäisi laittaa samaan luetteloon Galant FT0:n kanssa ja viimeaikainen GT-R pitäisi laittaa samaan luetteloon Skyline GT-R:n kanssa. Ne olivat yksinkertaisesti nimikkomerkkejä, jotka päädyttiin erottamaan tavanomaisesta mallistosta, ja lisäksi Celica Supra oli Celican huippumalli, koska se perustui samaan alustaan ja käytti samaa koria.

Haluan vain huomauttaa, että en ole mikään The Great Race -kilpailun asiantuntija, mutta olen radan ja kilpailun fani, joten en aio tuntea jokaista kilpailuun osallistunutta autoa, joten en aio jatkaa jakoa enempää, koska olen tehnyt niin paljon kuin voin.