"

Antamassasi linkissä todetaan, että ""45 prosenttia Ruotsin rautatiemarkkinoista on yksityistetty"", mikä siis tekee väitteestä ""Rautatieliikenne Ruotsissa on yksityistetty"" väärennöksen, jos yli puolet koko markkinoista on edelleen valtion omistuksessa. Sillä ei ole merkitystä, onko rautatiemarkkinat ""vapautettu"" eri yhtiöiksi valtion omistuksessa, kuten SJ, jotakin asiaa ei voida kutsua ""yksityistetyksi"", jos se on edelleen valtion enemmistöomistuksessa, koska se on siten kansallistettu, mikä on yksityistämisen vastakohta. Ruotsin rautatiemarkkinoiden kuvaaminen yksityistetyiksi ja sen jälkeen samassa lauseessa valtion omistaman yhtiön mainitseminen, joka käsittää rautatiemarkkinat, on järjetöntä, ja juuri näin te olette kirjoittanut.

""Rautatiekuljetusmarkkinat on yksityistetty ja yhtiöihin kuuluu SJ..........""" - Tässä lauseessa olet saanut sen kuulostamaan siltä, että SJ on yksityinen yritys, mikä ei pidä paikkaansa, sillä jos lukija klikkaa SJ:n hyperlinkkiä, hän siirtyy artikkeliin, jossa todetaan yksiselitteisesti, että SJ on valtion omistama yritys.

Paljon parempi olisi selittää, että suurin osa Ruotsin rautateiden matkustajaliikenteestä on valtion omistamien yhtiöiden, kuten SJ:n, sekä valtion johtamien Lokal Trafik -yhtiöiden, kuten HallandsTrafik, Storstockholms Lokaltrafik, SkåneTrafik ja niin edelleen, ja niin edelleen, hoidettavana, ja SITTEN selittää, että jotkin rautatieliikenteen alat, kuten rahtikuljetukset, on yksityistetty. Näin artikkelin sisältö vastaisi edellä esittämäänne viitettä, jonka mukaan suurin osa Ruotsin rautatieliikenteestä on edelleen valtion omistuksessa (45 prosenttia on yksityistetty).

Koska muista kirjoituksistasi päätellen olet oikeistolainen, joka vastustaa vakavasti kaikkea valtion omistamaa, voisit tyydyttää itseäsi kirjoittamalla, että valtion omistama SJ ei ole tehokkain rautatieverkko, mistä monet ruotsalaiset ovat nähdäkseni samaa mieltä. Oman kokemukseni mukaan myöhästymiset ovat yleisiä ja matkustaminen SJ:llä voi olla kallista.

 27. kesäkuuta 2008"