"

 Olen pahoillani, mutta olet asiallisesti VÄÄRIN.  Autotekniikan insinöörinä, joka on erittäin kiinnostunut ajoneuvodynamiikasta, voin vakuuttaa sinulle, että ajonvakautus ja EDL toimivat kahdella hyvin erilaisella menetelmällä.  Kaikki ajonvakautusjärjestelmät valvovat akselien pyörännopeuksia vertaamalla vetävän akselin nopeuksia vetämättömään akseliin - kaikki sallittujen toleranssien ulkopuolella olevat erot johtavat AINOASTAAN siihen, että joko a) saman akselin molempia vetäviä pyöriä jarrutetaan, tai b) moottorin ohjaustehostin vähentää moottorin tehoa, tai c) a) ja b) yhdistelmä.  EDL EI vertaile etu- ja taka-akselien välisiä eroja, se vertailee AINOASTAAN saman akselin vasemman ja oikean pyörän välisiä eroja ja jarruttaa vain YHTÄ pyörää, moottorin tehoon ei puututa.  Vaikka molemmat ovat nykyaikaisten ESP-järjestelmien lisätoimintoja ja käyttävät samaa laitteistoa ja elektroniikkaa, näiden kahden eri järjestelmän ohjelmisto-ohjaus on selvästi erillinen, ja niiden avulla voidaan säädellä/valvoa ajoneuvon dynamiikan eri näkökohtia.  Älä unohda, että Wikipedia-artikkeleita ei pidetä pätevinä viittauksina muihin Wikipedia-artikkeleihin, joten jos olet lukenut jotain päinvastaista toisesta Wikiartikkelista, se ei automaattisesti tarkoita, että se on oikein!   (talk to Teutonic_Tamer) " "