En osaa sanoa, mitä jälki voisi olla, sillä haarukka on käännetty, ja on vaikea arvata, missä ohjausakseli voisi leikata maanpinnan suhteessa etupyörän kosketuspisteeseen. Ohjausakselin kulma, jota moottoripyörissä kutsutaan rake-akseliksi ja joka mitataan vastapäivään pystysuorasta oikealta puolelta katsottuna, näyttää kuitenkin olevan melko paljon tavallista suurempi. Se saattaa olla jopa 45° vuoden 2007 Honda CBR® 600RR:lle ilmoitetun 23,7°:n (3,8 tuuman kallistuksella) tai vuoden 2008 Harley FXD Dyna® Super Glide®:lle ilmoitetun 29°:n (4,5 tuuman kallistuksella) sijasta. -