Anteeksi, että olet täysin väärässä tässä asiassa.  Tässä on MSP-testin tulokset vuodelta 2008:

http://www.michigan.gov/documents/msp/Acceleration-MSP_VehicleEval08_Web_221472_7.pdf

CVPI:n keskiarvo oli 8,25 sekuntia 0-60-ajossa, 16,35 1/4 mailia ja huippunopeus 129 MPH.   Pidän CVPI:stä, ja olen ajanut sillä enemmän kilometrejä kuin millään muulla autolla.  Niissä ei kuitenkaan ole alavääntöä (vain 287 ft-lbs, kun LT1:ssä on 330 ft-lbs), ja LT1 voi helposti syödä upouuden 250 hevosvoiman CVPI:n.  Capricen nopeus oli noin 16,0 ja huippunopeus keskimäärin noin 140 MPH.  Useimmissa lehdissä Impala SS:n nopeus oli kuitenkin alle 15 sekuntia, ja jos menet radalle, useimmat LT1:t ajavat helposti alle 15 sekuntia.  

Kuten sanoin, poliisilaivasto-lehdessä, joka minulla on, on Ford-jälleenmyyjä, joka myy nimenomaan upouusia modattuja CVPI:itä, jotka on suunniteltu toimimaan samalla tavalla kuin LT1 Caprice.  Artikkelissa autoon tehdään useita päivityksiä (pakoputki, vaihteisto, ilmanotto), ja lopussa se ajaa SAMAN Varttimailin ja SAMAN 0-100 kuin LT1 Caprice kolmen vuoden keskiarvo MSP:ltä.  

Olen samaa mieltä siitä, että CVPI on kehittynyt viime vuosina huomattavasti (erityisesti ohjaus ja jousitus).  Se on luultavasti yksi kaikkien aikojen parhaista poliisiautoista (mielestäni), mutta LTI on edelleen nopeampi auto.  Ja nyt sinä osoitat Fordin puolueellisuuttasi, kun taas minä yritän olla puolueeton.