"

Kysymys vastatuulesta. Sekä Earhartille ja Noonanille lähetetty viimeinen ennuste että heidän raportoimansa olosuhteet ovat samat. On todennäköistä, että he kohtasivat jopa 23 solmun vastatuulen. Eartanin kertomusten perusteella on myös varmaa, että he olivat nousseet lennon alkuvaiheessa huomattavasti yli optimaalisten korkeuksien, minkä vuoksi heidän polttoainekulutuksensa oli täytynyt kasvaa huomattavasti. Viittaan Kelly Johnsonin Earhartille laatimiin ohjeisiin lentoprofiilista, joka oli välttämätön optimaalisen kantaman saavuttamiseksi. Ottaen huomioon muuttujat, joita emme voi tietää, voisin kuvitella, että hänellä oli 1-2 tunnin varavoima Howlandin läheisyyteen saavuttaessaan - mutta se saattaa olla optimistista. En voi tietää, paljonko hänellä oli polttoainetta. Yhden radiopäiväkirjan mukaan se ilmoitti 1/2 tuntia (mutta sisältyikö siihen loput 100-oktaanisesta?). Varmaa on se, että hän totesi polttoaineensa olevan "vähissä", eikä sitä voi tulkita niin, että hän olisi ollut "lihava". Tämä on mielipide, mutta kun otetaan huomioon hänen äänessään tuntunut levottomuus ja hänen käyttämänsä termi "polttoaine vähissä", yhdistettynä ennusteeseen ja ilmoitettuihin (hänen ilmoittamiinsa) tuuliin, on todennäköistä, että he olivat paljon vähemmän kuin optimaaliset 4-5 tuntia, kun otetaan huomioon tyyntä ilmaa ja paras mahdollinen lentokorkeus, joka olisi ollut mahdollista.

Herra Gillespie voi hylätä hänen raporttinsa maanpinnan nopeudesta ja tuulesta sekä optimaalista korkeutta huomattavasti korkeammasta lentokorkeudesta, jonka hän ilmoitti alle puolessa välissä lentoa, termillä "spekulaatio"." (alaviitteessä). Vaikka tämä on minun mielipiteeni, VOIN dokumentoida useita seikkoja, mukaan lukien lentokoneen suunnittelijan ohjeet ja sen, miten hänen ohjeensa optimaalisesta profiilista poikkesivat hänen raportistaan. Hänen raporttinsa ja se, miten ne olivat yhteneväiset USN:n Havaijilta lähettämän viimeisen ennusteen kanssa. Ja näin ollen, jos Kelly Johnson oli oikeassa, True ei ollut lukenut epäpätevästi tietoja tuulesta, jotka saatiin hänen reittinsä lähellä sijaitsevilta raportointiasemilta, eikä hän valehdellut, hänen polttoaineen kulutuksensa on täytynyt olla huomattavasti suurempi kuin optimaalinen profiili olisi tuottanut. Kuinka paljon, siihen kysymykseen en osaa vastata. Mutta jos kaikki kolme ovat täysin väärässä, jos ilma on ollut tyyni, jos True on ollut epäpätevä tulkitsemaan tuuliraportteja ja jos Earhart on valehdellut ilmoittamistaan ""tuulista"" ja ""nopeudestaan"", se vaatii hieman ""spekulointia"". johon en voi antautua. Virheitä tehtiin, mutta en voi kuvitella, että kaikki tekivät juuri oikean yhdistelmän virheitä ja petoksia, jotta Electra olisi saavuttanut optimaalisen suorituskykynsä lennolla. Kun otetaan huomioon aika, jonka he ilmeisesti (raporttien ja signaalin voimakkuuden perusteella) käyttivät Howlandin saaren etsimiseen, on epätodennäköistä, että heillä olisi ollut suuri reservi, kun viimeinen signaali kuultiin (OPINION). "