Vanhat viestit, mutta koska kukaan ei ole vastannut - 

Saksassa käytetään ainoastaan D-A (monimoottoriset lentokoneet, joiden MTOW on yli 20 000 kg), D-B (monimoottoriset lentokoneet, joiden MTOW on 14 000-20 000 kg) , D-C (monimoottoriset lentokoneet, joiden MTOW on 5.700-14 000 kg), D-E (yksimoottoriset alle 2000 kg), D-F (yksimoottoriset 2000-5700 kg), D-G (monimoottoriset alle 2000 kg), D-H (pyöriväsiipiset), D-K (moottoripurjelentokoneet), D-L (ilmalaivat), D-M (ultrakevyet lentokoneet) ja D-O (vapaapallot) ilma-alusten osalta, joten ei mitään muuta kuin DAA-DRZ.

Filippiinit käyttää RP:tä (Filippiinien tasavalta), oletan, että heillä on jokin ICAO:n myöntämä poikkeus sen käyttämiseen. Venäläiset käyttävät lentokoneista vain RA ja RF.

Swazimaa/Fiji - Fidži käyttää DQ:ta (3DQ:sta 3DQ:n sijaan, jotta vältettäisiin sekaannus, koska Swazimaa käyttää 3D:tä) Saksa ei käytä DQ:ta lentokoneiden osalta.