Tämä mahdollisuus kiehtoo minuakin. Se on melko tiukka, kaavio on suunnilleen mittakaavassa, ja 120 metrin pituisten alusten välillä on noin 330 metriä vapaata tilaa, mutta se olisi mahdollista. Jos Camperdown olisi järjestänyt ohituksen Victorian takaa, sen olisi pitänyt onnistua. Tarvitsemme jonkun, jolla on kokemusta laivaston käsittelystä ja joka voisi sanoa, onnistuisiko se.  Mielestäni se, mitä muille aluksille todella tapahtui törmäyksen jälkeen, osoittaa, että kahden kolonnan olisi ollut mahdollista kääntyä sisäänpäin hyvin tiukasti törmäämättä tai risteämättä, mutta vain äärimmäisin toimenpitein (ts. kääntymällä yhtä ruuvia kääntämällä). Victoria näyttää antaneen merkin siitä, että se teki tiukan käännöksen ilman moottoreita (oli olemassa merkinantolaitteita, jotka osoittivat, jos moottorit oli käännetty). Markham näyttää aloittaneen oppikirjan mukaisen vakiokäännöksen ja joutuneen sitten paniikkiin liian myöhään yrittäessään kääntyä nopeammin. Luulen, että tuolloin hylättiin ehdotus siitä, että linjat olisivat voineet mennä ristiin, mutta olisiko osallisista koostuva sotaoikeus tullut siihen tulokseen, että olisi ollut olemassa yksinkertainen ja toimiva ratkaisu, jolla olisi voitu välttää uppoaminen. Pidän saksissa eniten sen tyylikkyydestä, se sopii niin hyvin Tryonin tyyliin. 

Ei ole aivan totta sanoa, etteivät kapteenit tehneet mitään. On todisteita siitä, että jotkut ainakin valmistautuivat hyvin tiukkaan ruuvin käännökseen, mutta heidän tehtävänään oli seurata edellä kulkevaa alusta.