"

 

Vandalismia koskeva kysymys
Tämä sivu näyttää saavan epätavallisen paljon vandalismia.  Tavallisesti sivun on oltava joko esillä oleva artikkeli tai erittäin julkinen ja kiistanalainen aihe, jotta sitä vandalisoidaan näin säännöllisesti.  Onko mitään oletuksia siitä, miksi tätä sivua vastaan hyökätään niin säännöllisesti?   (talk) 
Olen melko varma, että "Pulley" on brittiläistä slangia sanalle Handjob. Olen kuullut sen muutamassa paikassa netissä. Oletan, että se on jatkuvasti vandalisoitu.   
Toimintateoria
Lisäsin toimintateoriaosion ja käytin kahta alkuperäisen artikkelin hihnapyöräjärjestelmän kuvaa. Olen poistanut yksinkertaisimman yhdistelmähihnapyörän kuvan, koska sen käytännön toteutus ei poikkea kaaviosta, mikä koskee kahta muuta - ne poikkeavat kaavioista. Poistin myös ""historiallisia kuvia hihnapyöristä"", koska se ei tuntunut lisäävän paljon mitään ilman selitystä. Ehkä se voisi mennä takaisin historiaosion alle?  

Entä pyörän halkaisija? Eikö sillä ole jotain tekemistä esineen nostamiseen tarvittavan voiman kanssa?  -Edellisen allekirjoittamattoman kommentin lisäsi (talk - contribs) 
 Ei, ei mitään.  Voimat hihnapyörän kummallakin puolella ovat samat riippumatta pyörän säteestä.  Okei, itse asiassa tämä koskee teoreettista hihnapyörää.  Todellisessa hihnapyörässä köyden kuitujen välillä on jonkin verran kitkaa, kun se kiertää hihnapyörää.  Halkaisijaltaan suurempi hihnapyörä deformoi köyttä vähemmän, jolloin kitka on hieman pienempi.  Tämä vaikutus on kuitenkin häviävän pieni verrattuna hihnapyörään kohdistuviin normaalivoimiin.   (keskustelu) 

 Polkupyörän ketjun hihnapyörä? 

Onko oikein vai väärin kutsua nykyaikaisen polkupyörän ei-vetäviä pyöriä takavaihteen hihnapyöriksi?  Ketju pysyy paikoillaan hihnapyörän sivulevyjen ja pienten ""lähihampaiden"" avulla, ei niinkään uraan sovittamalla.  Tähän sovellukseen ei myöskään liity mekaanista etua, vaan ainoastaan kireyden säätö.  Onko muita sovelluksia, joissa ketjut ja pyörät toimivat vaijereiden ja hihnapyörien tavoin? 
Kuuden yksinkertaisen koneen yhteydessä vaihteenvaihtajaa pidettäisiin hihnapyöränä - tarkemmin sanottuna ""luokan 1"" hihnapyöränä, jonka mekaaninen etu on 1. Se, että ""ura"" on ketjussa eikä pyörässä, on pieni muunnelma.  Jonkin asian määrittely yksinkertaiseksi koneeksi perustuu siihen, miten voima muuttuu, kun se tekee työtä.  Mikä tahansa tilanne, jossa voima siirretään jännityksen kautta ja jossa suunta muuttuu, laskettaisiin luultavasti hihnapyöräksi.   (keskustelu) 
Sheldon Brownin sanastossa oli seuraavat merkinnät: - 
Ohjain: ""Tyhjäkäyntipyörä on hihnapyörä tai rulla, joka ei tuota mitään mekaanista hyötyä eikä siirrä voimaa akselille. Idlereitä käytetään johtamaan ketjua mutkan ympäri (kuten lyhyissä rekumbaateissa) tai ottamaan vetoketjun löysää (kuten tandemketjun kiristimessä tai suistimen hihnapyörissä)."""
Ketjun hihnapyörät: ""Useimmissa takavaihtajissa käytetään kahta hihnapyörää jousikuormitetussa häkissä säätelemään ketjun kireyttä sen kulkiessa erikokoisten ketjupyörien yli. Ylempi hihnapyörä on nimeltään ""jockey"" hihnapyörä, alempi on ""jännityshihnapyörä""."""
Kiekkohihnapyörä: ""Takarattaan ylempi hihnapyörä. Tämä on hihnapyörä, joka itse asiassa ohjaa ketjua hammaspyörältä toiselle. Shimanon jockey-hihnapyörät on suunniteltu ""Centeron®"" -mekanismilla, joka sallii pienen määrän sivuttaisliikettä kompensoidakseen epätarkkaa indeksin säätöä."".

 Tarvittavat lisätiedot 

Mielestäni tähän artikkeliin olisi lisättävä tietoja, joiden perusteella ""hihnapyörä"" voidaan tunnistaa hihnapyörätyypiksi.  En luultavasti ole oikea henkilö lisäämään tätä, mutta tiedän, että niitä käytetään yleisesti merenkulkualan sovelluksissa, joissa niitä ripustetaan laivan A-kehikkoon, ja myös öljynporauksessa.   Tired_Angel

== Kuvasta