: Epätavallisena (mielestäni ainutlaatuisena) tätä kelloa käytettiin Yhdistyneen kuningaskunnan palveluksessa, eikä sitä vain kerätty Pohjois-Amerikan kiertueen aikana.  
 : Veturi rakennettiin nimellä Woodcock. Vuonna 1937 osa Yrjö VI:n kruunajaisjuhlallisuuksia oli LNER:n kruunajaispikavuoro. Sitä vetivät uudet A4-veturit, jotka oli maalattu sukkanauhan sinisellä värillä ja ruostumattomilla koristeilla. Useat A4:t nimettiin uudelleen kansainyhteisön kansojen muistoksi - tämä oli tuolloin suhteellisen uusi käsite, sillä se oli muodostettu vasta muutamaa vuotta aiemmin, kun vanha brittiläinen imperiumi alkoi järjestäytyä uudelleen. 4489 ajoi vain noin kuukauden ajan ennen uudelleen nimeämistä. Uudet Dominionit (kaksi Dominionia, yksi Unioni, yksi Commonwealth ja Empire) suhtautuivat näihin muutoksiin tuolloin varsin myönteisesti (Intia vähemmän myönteisesti) ja osallistuivat juhlallisuuksiin. CPR lahjoitti tähän hankkeeseen soittopillin ja muutaman vuoden kuluttua myös kellon. 
 Kello kesti 50-luvun BR-uudistukset, jolloin siihen asennettiin kaksinkertainen savupiippu. Koska tilaa ei ollut, kello poistettiin ja varastoitiin. 60-luvulla se lahjoitettiin kanadalaiselle museolle, ja kello lähti myös ulkomaille. Koska junaa ei koskaan kunnostettu Kanadassa (kuten oli suunniteltu) ja koska savupiippu oli edelleen kaksinkertainen, kellolle ei ollut paikkaa. 
 : Oletettavasti hän selviytyi BR:stä vetäytymisestä niukimmalla mahdollisella marginaalilla. Koska Gresley Pacificit olivat kolmisylinterisiä, niitä oli vaikea hinata romuksi, koska keskimmäisen sylinterin yhdystanko piti ensin irrottaa. Tämä oli mahdotonta paikan päällä, ja se oli tehtävä kuopan päällä - tai sitten kaasukirveellä. Jostain sekaannuksesta tätä ei ollut tehty heti, ja se istui liian kauan, jotta sitä olisi voitu siirtää uudelleen ilman vakavaa asentajan huomiota. Niinpä se seisoi yhä pidempään ja pidempään (helpommista höyryvetureista ei ollut pulaa, jotka oli ensin lähetettävä pois), ja pensasruusut peittivät sen Rev Awdryn tapaan. Se eli jopa kauemmin kuin itse Darlingtonin vaja. Eräänä päivänä paikalle saapuivat levytyöntekijät, jotka alkoivat nostaa höyryhallin vanhoja metalleja, mutta huomasivat, että niiden päällä istui pusikossa piilossa vanha A4! Kun asiaa päätettiin, kannattaako se raahata pois vai pilkkoa paikoilleen, joku keksi sen sijaan kämmentää sen kanadalaisille.  Matkalla satamaan se pysähtyi Creween, jossa sille kiinnitettiin uudelleen muutama puuttuva osa muista romutetuista A4:istä ja maalattiin uudelleen sopimattomalla brunswickin vihreällä, joka sattui olemaan juuri silloin auki. Tämän pidemmälle kandialaiset eivät päässeet kunnostuksen kanssa seuraavien 40 vuoden aikana.  Ainoastaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa tehdyssä suuressa jälleennäkemiskokouksessa (jossa tarvittiin paljon koritäytettä ja T-leikkausta) savupiippu muutettiin takaisin yhdeksi ja kello asennettiin uudelleen.