== Maantieajoneuvojen vetovoiman menetys == 

 Vesiliirto on yleinen syy merkittävään vetovoiman menetykseen. 
 ===Vetovoiman heikkeneminen matalalla vedellä=== 
 Vesiliirto tapahtuu useimmiten silloin, kun tien pinnalla on suuria määriä vettä. Pienikin märkyys tiellä voi kuitenkin aiheuttaa auton pidon heikkenemisen. Tämä vaikutus eroaa vesiliukkaudesta. 

 Renkaat säilyttävät pidon tiellä käyttämällä mekanismia, jota kutsutaan bulkkikitkaksi, jossa renkaan kumi painuu tienpinnan epätasaisuuksissa oleviin pieniin kuoppiin. Kun tie kastuu hieman, vesi voi täyttää nämä kuopat, joten vesi täyttää ne ylivuotamatta. Kun tienpinnan kanssa kosketuksissa oleva kapea rengaskaistale vierii näiden pienoiskoossa olevien lätäköiden yli, renkaan kumi tiivistää kuoppien reunat. Koska vesi ei puristu helposti, jokaisen kuopan päällä on käytännössä este, joka estää kumia painumasta siihen. Tuloksena on pidon heikkeneminen. Täydellinen hallinnan menetys on kuitenkin epätodennäköistä. 

 Toinen vetovoiman heikkenemisen muoto matalalla vedellä on mutapyöräily. Se tapahtuu ensimmäisen sateen aikana tietyllä alueella, jolla ei ole satanut pitkään aikaan, jolloin tien päälle muodostuu ohut pölykerros. Kun sade alkaa sataa, ohut pölykerros muuttuu lähes läpinäkyväksi mutakerrokseksi, jolloin asfaltin väri säilyy tavanomaisena, mutta mutakerros voi silti aiheuttaa kriittisen vetovoiman heikkenemisen, joka on verrattavissa ajamiseen rakeisella jäällä. Kun sade pesee päällysteen kokonaan pois pölystä, mudplaningin vaikutukset loppuvat. Koko ilmiö muistuttaa mustan jään muodostumista, joka on aiheuttanut monia väistämättömiä onnettomuuksia maanteillä.