text:
Messerschmitt Me 210
Chiếc Me 210 là một kiểu máy bay tiêm kích hạng nặng/máy bay cường kích của Không quân Đức trong Thế Chiến II được phát triển bởi Messerschmitt. Chiếc Me 210 được thiết kế để thay thế kiểu máy bay Bf 110 trong vai trò máy bay tiêm kích hạng nặng, và công việc đã được bắt đầu trước khi chiến tranh nổ ra. Kiểu mẫu Me 210 đầu tiên đã sẵn sàng vào năm 1939, nhưng nó cho thấy có các tính năng bay kém. Chương trình thử nghiệm hoạt động quy mô lớn thực hiện suốt năm 1941 và đầu năm 1942 đã không giải quyết được các vấn đề của chiếc máy bay. Kiểu máy bay này sau đó đượcđưa ra sử dụng hạn chế vào năm 1943, nhưng bị thay thế hầu như ngay lập tức bởi chiếc máy bay kế nhiệm của nó là chiếc Messerschmitt Me 410. Chiếc Me 410 thật ra là sự phát triển nâng cao của kiểu Me 210, được đặt lại tên mới nhằm tránh tai tiếng của kiểu 210. Sự thất bại của chương trình phát triển Me 210 buộc Không quân Đức phải tiếp tục đưa kiểu máy bay lạc hậu Bf 110 ra hoạt động, và chịu tổn thất cao.
Mục lục
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Các nhà thiết kế của hãng Messerschmitt đã bắt đầu nâng cấp chiếc Bf 110 từ năm 1937, ngay cả trước khi phiên bản sản xuất của Bf 110 bắt đầu bay. Vào cuối năm 1938 khi chiếc Bf 110 được đưa vào sử dụng, Bộ Hàng không Đế chế (RLM) bắt đầu tìm kiếm trước một chiếc máy bay để thay thế chúng sau này. Messerschmitt đã tham gia cùng mẫu Bf 110 được cải biến và đặt tên là Me 210, trong khi Arado đưa ra mẫu máy bay hoàn toàn mới Arado Ar 240.
Chiếc Me 210 là một phiên bản cải biến trực tiếp dựa trên chiếc Bf 110, và sử dụng chung nhiều linh kiện. Các khác biệt chính là một mũi máy bay được cải biến ngắn hơn nhiều và đặt vào trọng tâm, và một kiểu cánh hoàn toàn mới được thiết kế để có tốc độ bay đường trường lớn hơn. Trên lý thuyết tính năng bay của chiếc Me 210 rất ấn tượng. Nó có thể đạt 620 km/h (385 mph) dựa vào hai động cơ DB 601F công suất 1.350 PS (1.332 mã lực, 993 kW) mỗi chiếc, khiến cho nó nhanh hơn chiếc Bf 110 khoảng 80 km/h (50 mph), và gần như nhanh tương đương với những chiếc máy bay tiêm kích một động cơ thời đó.
Bộ càng đáp chính của chiếc Me 210 dựa theo một số triết lý về thiết kế đưa đến sự thay đổi trong thiết kế bộ càng đáp của chiếc Ju 88 trước đó, nơi mà mỗi càng đáp chính có một trụ chống duy nhất xoay được 90º khi thu lại, đem bánh đáp chính tựa lên trên đầu dưới của trụ chống chính khi xếp lại về phía sau vào trong cánh. Tuy nhiên không giống như chiếc Ju 88, các bánh đáp chính của chiếc Me 210 được đặt phía trong trụ chống chính khi giương ra, trong khi ở chiếc Ju 88 chúng được đặt phía ngoài.
Chiếc Bf 110 mang các vũ khí bên ngoài dưới thân và cánh, nhưng điều này lại tạo ra lực cản; chiếc Me 210 né tránh vấn đề bằng cách chứa bom bên trong một khoang bom kín trước mũi máy bay. Chiếc Me 210 có thể mang đến hai bom 500 kg (2.200 lb). Nó cũng có các phanh bổ nhào gắn ở phía trên cánh, và một bộ ngắm ném bom Stuvi 5B trước mũi để ném bom bổ nhào ở góc nông. Trong vai trò máy bay tiêm kích, khoang bom được trang bị bốn khẩu pháo 20 mm.
Để tự vệ, xạ thủ phía sau của chiếc Me 210 được trang bị hai súng máy MG 131 có cỡ nòng lớn 13 mm. Chúng được gắn vào các tháp súng có dạng nữa giọt nước ở hai bên hông thân máy bay và được điều khiển từ xa từ vị trí của xạ thủ bằng một hệ thống ngắm độc đáo, gồm một thanh chéo xoay với một tay cầm dạng báng súng có cò súng đặt ở giữa ngay bên dưới thanh chéo. Sơ đồ ngắm và điều khiển độc đáo này xoay thanh chéo theo trục, khi tay cầm được nâng lên hay hạ xuống sẽ ngắm các khẩu súng theo chiều dọc, và các động tác ngang sẽ làm một trong các khẩu súng quay ra phía ngoài thân máy bay để bắn chéo. Phần phía sau của các tấm kính buồng lái bên hông được bầu ra phía ngoài cho phép xạ thủ nhắm được xuống dưới và ra phía sau. Các khẩu súng được bắn bằng điện, và một cái ngắt điện sẽ ngăn ngừa xạ thủ bắn nhầm vào đuôi của chiếc Me 210.
Một đơn hàng 1.000 chiếc Me 210 được đặt ngay cả trước khi chiếc nguyên mẫu cất cánh. Thời gian đã cho thấy rằng đó là một sai lầm. Chiếc nguyên mẫu đầu tiên trang bị động cơ DB 601B bay chuyến bay đầu tiên vào tháng 9 năm 1939, và được các phi công thử nghiệm cho là không an toàn. Độ ổn định rất kém khi lượn vòng, và nó có xu hướng "ngoằn ngoèo" ngay cả khi đang bay ngang. Thoạt đầu các nhà thiết kế tập trung chú ý vào sự sắp xếp bánh lái đuôi kép được lấy từ kiểu Bf 110, và thay thế chúng bằng một cánh ổn định đứng mới duy nhất lớn hơn nhiều. Tuy nhiên việc này hầu như không mang lại tác dụng, và chiếc máy bay tiếp tục bị dao động. Chiếc Me 210 còn bị ảnh hưởng bởi sự chòng chành tệ hại. Khi ngóc mũi hoặc khi lượn vòng, sự chòng chành này chuyển thành vòng xoáy tròn khi các cánh tà ở mép trước cánh tự động bật ra. Chiếc nguyên mẫu thứ hai Me 210 V2 đã bị mất vì cách này vào tháng 9 năm 1940, khi phi công không thể đưa máy bay ra khỏi vòng xoáy và bị buộc phải thoát ra. Phi công thử nghiệm chính đã nhận xét rằng chiếc Me 210 "có mọi đặc tính không mong muốn nhất mà một chiếc máy bay có thể có". Phải cần đến 16 chiếc máy bay nguyên mẫu và 94 chiếc tiền sản xuất để thử và giải quyết nhiều vấn đề phát sinh. Dù vậy, Bộ Hàng không Đế chế (RLM) vẫn đang rất cần thay thế những chiếc Bf 110 đang hoạt động, và yêu cầu đưa vào sản xuất hàng loạt vào mùa Xuân năm 1941.
Tuy vậy, giới chức thẩm quyền của Hungary lại tỏ ra hài lòng với kiểu Me 210 trong tình trạng hiện hữu, và đã mua giấy phép sản xuất nhượng quyền kiểu máy bay này cũng như là kiểu động cơ DB 605 của nó. Nhiều khung máy bay cũng được mua và được hoàn tất tại các xưởng ở Hungary để thực hành trong khi các dây chuyền lắp ráp được xây dựng. Việc sản xuất được bắt đầu tại Xưởng Máy bay Danube (Dunai Repülőgépgyár Rt.) như là kiểu Me 210C với động cơ DB 605B, và theo một thỏa thuận Không quân Đức được nhận hai chiếc trong mỗi ba chiếc máy bay được sản xuất.
Trong thực tế, những chiếc Me 210C của Hungary vượt trội hơn nhiều so với những chiếc Me 210A của Đức nên đã có kế hoạch mang các đặc tính thiết kế sang phiên bản mới Me 210D. Tuy nhiên, việc phát triển sau đó được chuyển sang kiểu Messerschmitt Me 410.
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Việc giao hàng cho các đơn vị ngoài tuyến đầu được bắt đầu từ tháng 8 năm 1942 và chiếc máy bay thậm chí còn ít được các phi công ưa chuộng. Việc sản xuất bị ngưng lại vào cuối tháng đó, lúc mới chỉ có 90 chiếc máy bay được giao. Phần còn lại gồm 320 khung máy bay đã hoàn tất một phần được chứa trong khi. Chúng được thay thế bởi kiểu máy bay Bf 110 lúc đó được sản xuất trở lại. Cho dù bây giờ chiếc Bf 110 được trang bị động cơ mới DB 605B và hỏa lực mạnh hơn, nó vẫn là một thiết kế đã lạc hậu.
Không quân Đức bắt đầu nhận được những chiếc máy bay do Hungary chế tạo từ tháng 4 năm 1943, nhưng phía Hungary đã không nhận được chiếc máy bay nào cho đến tận năm 1944; tuy nhiên, khi được đưa vào hoạt động chúng đã làm hài lòng. Việc sản xuất chấm dứt vào tháng 3 năm 1944, khi xưởng sản xuất chuyển sang chế tạo phiên bản G chiếc Messerschmitt Bf 109. Tính đến lúc đó, có tổng cộng 267 chiếc Me 210C được chế tạo, 108 chiếc trong số đó được giao cho Không quân Đức. Phần lớn những máy bay này tham gia hoạt động tại Tunisia và Sardinia, nhưng chúng được nhanh chóng thay thế bởi kiểu máy bay Me 410.
Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]
- Me 210A-0
- Máy bay tiền sản xuất.
- Me 210A-1
- Máy bay tiêm kích-ném bom/cường kích hai động cơ một chỗ ngồi.
- Me 210A-2
- Máy bay ném bom bổ nhào/cường kích hai động cơ một chỗ ngồi.
- Me 210C
- Phiên bản do Hungary sản xuất.
Các nước sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
- Không quân Đức: Nhận được 90 chiếc Me 210A chế tạo tại Đức và 108 chiếc Me 210 Ca-1 chế tạo tại Hungary.
- Không quân Hoàng gia Hungary: Nhận được 159 chiếc Me 210C do chính Hungary chế tạo.
- Lục quân Đế quốc Nhật Bản: Nhận được một chiếc từ Đức gửi sang bằng tàu ngầm U-Boat để thử nghiệm.
Đặc điểm kỹ thuật (Me 210)[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc tính chung[sửa | sửa mã nguồn]
- Đội bay: 02 người (phi công và xạ thủ)
- Chiều dài: 11,20 m (36 ft 8 in)
- Sải cánh: 16,40 m (53 ft 7 in)
- Chiều cao: 4,30 m (14 ft)
- Diện tích bề mặt cánh: 36,2 m² (390 ft²)
- Trọng lượng không tải: 5.440 kg (12.000 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 8.100 kg (18.000 lb)
- Động cơ: 2 x động cơ Daimler-Benz DB 601F V-12 bố trí chữ V ngược làm mát bằng nước, công suất 1.332 mã lực (993 kW) mỗi động cơ
Đặc tính bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Tốc độ lớn nhất: 620 km/h (335 knot, 385 mph)
- Bán kính chiến đấu: 2.400 km (1.300 nm, 1.500 mi)
- Trần bay: 7.000 m (23.000 ft)
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 2 x pháo MG 151/20 20 mm (0,787 in)
- 2 x súng máy MG 17 7,92 mm (0,31 in)
- 2 x súng máy MG 131 13 mm (0,512 in) bắn hướng ra sau
- 1.000 kg (2.200 lb) bom
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- http://www.historyofwar.org/articles/weapons_me_210.html
- http://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/ww2/Messerschmitt%20Me%20210.htm
Nội dung liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay tương tự[sửa | sửa mã nguồn]
Trình tự thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]
Bf 162 - Me 163 - Me 209/Me 209-II - Me 210 - Me 261 - Me 263 - Me 264

markdown:
# Messerschmitt Me 210
|Bài viết này cần thêm
|
|Messerschmitt Me 210|
|
|![]()
[Máy bay tiêm kích hạng nặng](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_h%E1%BA%A1ng_n%E1%BA%B7ng) [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Messerschmitt](/w/index.php?title=Messerschmitt&action=edit&redlink=1)
Dunai Repülőgépgyár Rt.
[tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn)năm [1939](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1939) [1943](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1943) [Không quân Đức](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c) [Không quân Hungary](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hungary&action=edit&redlink=1) [Messerschmitt Bf 110](/wiki/Messerschmitt_Bf_110)
Chiếc
**Me 210** là một kiểu [máy bay tiêm kích hạng nặng](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_h%E1%BA%A1ng_n%E1%BA%B7ng)/ [máy bay cường kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_c%C6%B0%E1%BB%9Dng_k%C3%ADch) của [Không quân Đức](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c) trong [Thế Chiến II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai) được phát triển bởi [Messerschmitt](/w/index.php?title=Messerschmitt&action=edit&redlink=1). Chiếc Me 210 được thiết kế để thay thế kiểu máy bay [Bf 110](/wiki/Messerschmitt_Bf_110) trong vai trò máy bay tiêm kích hạng nặng, và công việc đã được bắt đầu trước khi chiến tranh nổ ra. Kiểu mẫu Me 210 đầu tiên đã sẵn sàng vào năm [1939](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1939), nhưng nó cho thấy có các tính năng bay kém. Chương trình thử nghiệm hoạt động quy mô lớn thực hiện suốt năm [1941](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1941) và đầu năm [1942](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1942) đã không giải quyết được các vấn đề của chiếc máy bay. Kiểu máy bay này sau đó đượcđưa ra sử dụng hạn chế vào năm [1943](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1943), nhưng bị thay thế hầu như ngay lập tức bởi chiếc máy bay kế nhiệm của nó là chiếc [Messerschmitt Me 410](/wiki/Messerschmitt_Me_410). Chiếc Me 410 thật ra là sự phát triển nâng cao của kiểu Me 210, được đặt lại tên mới nhằm tránh tai tiếng của kiểu 210. Sự thất bại của chương trình phát triển Me 210 buộc Không quân Đức phải tiếp tục đưa kiểu máy bay lạc hậu Bf 110 ra hoạt động, và chịu tổn thất cao.
## Mục lục
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=1)]
Các nhà thiết kế của hãng Messerschmitt đã bắt đầu nâng cấp chiếc Bf 110 từ năm
[1937](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1937), ngay cả trước khi phiên bản sản xuất của Bf 110 bắt đầu bay. Vào cuối năm [1938](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1938) khi chiếc Bf 110 được đưa vào sử dụng, [Bộ Hàng không Đế chế](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_%C4%90%E1%BA%BF_ch%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1) (RLM) bắt đầu tìm kiếm trước một chiếc máy bay để thay thế chúng sau này. Messerschmitt đã tham gia cùng mẫu Bf 110 được cải biến và đặt tên là Me 210, trong khi [Arado](/w/index.php?title=Arado_Flugzeugwerke&action=edit&redlink=1) đưa ra mẫu máy bay hoàn toàn mới [Arado Ar 240](/wiki/Arado_Ar_240).
Chiếc Me 210 là một phiên bản cải biến trực tiếp dựa trên chiếc Bf 110, và sử dụng chung nhiều linh kiện. Các khác biệt chính là một mũi máy bay được cải biến ngắn hơn nhiều và đặt vào
[trọng tâm](/wiki/Tr%E1%BB%8Dng_t%C3%A2m_h%C3%ACnh_h%E1%BB%8Dc), và một kiểu cánh hoàn toàn mới được thiết kế để có tốc độ bay đường trường lớn hơn. Trên lý thuyết tính năng bay của chiếc Me 210 rất ấn tượng. Nó có thể đạt 620 km/h (385 mph) dựa vào hai động cơ [DB 601F](/w/index.php?title=Daimler-Benz_DB_601&action=edit&redlink=1) công suất 1.350 PS (1.332 mã lực, 993 kW) mỗi chiếc, khiến cho nó nhanh hơn chiếc Bf 110 khoảng 80 km/h (50 mph), và gần như nhanh tương đương với những chiếc máy bay tiêm kích một động cơ thời đó.
Bộ càng đáp chính của chiếc Me 210 dựa theo một số triết lý về thiết kế đưa đến sự thay đổi trong thiết kế bộ càng đáp của chiếc
[Ju 88](/wiki/Junkers_Ju_88) trước đó, nơi mà mỗi càng đáp chính có một trụ chống duy nhất xoay được 90º khi thu lại, đem bánh đáp chính tựa lên trên đầu dưới của trụ chống chính khi xếp lại về phía sau vào trong cánh. Tuy nhiên không giống như chiếc Ju 88, các bánh đáp chính của chiếc Me 210 được đặt phía trong trụ chống chính khi giương ra, trong khi ở chiếc Ju 88 chúng được đặt phía ngoài.
Chiếc Bf 110 mang các vũ khí bên ngoài dưới thân và cánh, nhưng điều này lại tạo ra lực cản; chiếc Me 210 né tránh vấn đề bằng cách chứa bom bên trong một khoang bom kín trước mũi máy bay. Chiếc Me 210 có thể mang đến hai bom 500 kg (2.200 lb). Nó cũng có các phanh bổ nhào gắn ở phía trên cánh, và một bộ ngắm ném bom Stuvi 5B trước mũi để
[ném bom bổ nhào](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom_b%E1%BB%95_nh%C3%A0o&action=edit&redlink=1) ở góc nông. Trong vai trò máy bay tiêm kích, khoang bom được trang bị bốn khẩu pháo 20 mm.
Để tự vệ, xạ thủ phía sau của chiếc Me 210 được trang bị hai súng máy
[MG 131](/wiki/MG_131) có cỡ nòng lớn 13 mm. Chúng được gắn vào các tháp súng có dạng nữa giọt nước ở hai bên hông thân máy bay và được điều khiển từ xa từ vị trí của xạ thủ bằng một hệ thống ngắm độc đáo, gồm một thanh chéo xoay với một tay cầm dạng báng súng có cò súng đặt ở giữa ngay bên dưới thanh chéo. Sơ đồ ngắm và điều khiển độc đáo này xoay thanh chéo theo trục, khi tay cầm được nâng lên hay hạ xuống sẽ ngắm các khẩu súng theo chiều dọc, và các động tác ngang sẽ làm một trong các khẩu súng quay ra phía ngoài thân máy bay để bắn chéo. Phần phía sau của các tấm kính buồng lái bên hông được bầu ra phía ngoài cho phép xạ thủ nhắm được xuống dưới và ra phía sau. Các khẩu súng được bắn bằng điện, và một cái ngắt điện sẽ ngăn ngừa xạ thủ bắn nhầm vào đuôi của chiếc Me 210.
Một đơn hàng 1.000 chiếc Me 210 được đặt ngay cả trước khi chiếc nguyên mẫu cất cánh. Thời gian đã cho thấy rằng đó là một sai lầm. Chiếc nguyên mẫu đầu tiên trang bị động cơ DB 601B bay chuyến bay đầu tiên vào
[tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn) năm [1939](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1939), và được các phi công thử nghiệm cho là không an toàn. Độ ổn định rất kém khi lượn vòng, và nó có xu hướng "ngoằn ngoèo" ngay cả khi đang bay ngang. Thoạt đầu các nhà thiết kế tập trung chú ý vào sự sắp xếp bánh lái đuôi kép được lấy từ kiểu Bf 110, và thay thế chúng bằng một [cánh ổn định đứng](/w/index.php?title=C%C3%A1nh_%E1%BB%95n_%C4%91%E1%BB%8Bnh_%C4%91%E1%BB%A9ng&action=edit&redlink=1) mới duy nhất lớn hơn nhiều. Tuy nhiên việc này hầu như không mang lại tác dụng, và chiếc máy bay tiếp tục bị dao động. Chiếc Me 210 còn bị ảnh hưởng bởi sự chòng chành tệ hại. Khi ngóc mũi hoặc khi lượn vòng, sự chòng chành này chuyển thành vòng xoáy tròn khi các cánh tà ở mép trước cánh tự động bật ra. Chiếc nguyên mẫu thứ hai **Me 210 V2** đã bị mất vì cách này vào [tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn) năm [1940](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1940), khi phi công không thể đưa máy bay ra khỏi vòng xoáy và bị buộc phải thoát ra. Phi công thử nghiệm chính đã nhận xét rằng chiếc Me 210 "có mọi đặc tính không mong muốn nhất mà một chiếc máy bay có thể có". Phải cần đến 16 chiếc máy bay nguyên mẫu và 94 chiếc tiền sản xuất để thử và giải quyết nhiều vấn đề phát sinh. Dù vậy, Bộ Hàng không Đế chế (RLM) vẫn đang rất cần thay thế những chiếc Bf 110 đang hoạt động, và yêu cầu đưa vào sản xuất hàng loạt vào mùa Xuân năm [1941](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1941).
Tuy vậy, giới chức thẩm quyền của
[Hungary](/wiki/Hungary) lại tỏ ra hài lòng với kiểu Me 210 trong tình trạng hiện hữu, và đã mua giấy phép sản xuất nhượng quyền kiểu máy bay này cũng như là kiểu động cơ DB 605 của nó. Nhiều khung máy bay cũng được mua và được hoàn tất tại các xưởng ở Hungary để thực hành trong khi các dây chuyền lắp ráp được xây dựng. Việc sản xuất được bắt đầu tại Xưởng Máy bay Danube (Dunai Repülőgépgyár Rt.) như là kiểu **Me 210C** với động cơ DB 605B, và theo một thỏa thuận Không quân Đức được nhận hai chiếc trong mỗi ba chiếc máy bay được sản xuất.
Trong thực tế, những chiếc Me 210C của Hungary vượt trội hơn nhiều so với những chiếc Me 210A của Đức nên đã có kế hoạch mang các đặc tính thiết kế sang phiên bản mới Me 210D. Tuy nhiên, việc phát triển sau đó được chuyển sang kiểu
[Messerschmitt Me 410](/wiki/Messerschmitt_Me_410).
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=2)]
Việc giao hàng cho các đơn vị ngoài tuyến đầu được bắt đầu từ
[tháng 8](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C3%A1m) năm [1942](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1942) và chiếc máy bay thậm chí còn ít được các phi công ưa chuộng. Việc sản xuất bị ngưng lại vào cuối tháng đó, lúc mới chỉ có 90 chiếc máy bay được giao. Phần còn lại gồm 320 khung máy bay đã hoàn tất một phần được chứa trong khi. Chúng được thay thế bởi kiểu máy bay Bf 110 lúc đó được sản xuất trở lại. Cho dù bây giờ chiếc Bf 110 được trang bị động cơ mới [DB 605B](/w/index.php?title=Daimler-Benz_DB_605&action=edit&redlink=1) và hỏa lực mạnh hơn, nó vẫn là một thiết kế đã lạc hậu.
Không quân Đức bắt đầu nhận được những chiếc máy bay do Hungary chế tạo từ
[tháng 4](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C6%B0) năm [1943](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1943), nhưng phía Hungary đã không nhận được chiếc máy bay nào cho đến tận năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944); tuy nhiên, khi được đưa vào hoạt động chúng đã làm hài lòng. Việc sản xuất chấm dứt vào [tháng 3](/wiki/Th%C3%A1ng_ba) năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944), khi xưởng sản xuất chuyển sang chế tạo phiên bản G chiếc [Messerschmitt Bf 109](/wiki/Messerschmitt_Bf_109). Tính đến lúc đó, có tổng cộng 267 chiếc Me 210C được chế tạo, 108 chiếc trong số đó được giao cho Không quân Đức. Phần lớn những máy bay này tham gia hoạt động tại [Tunisia](/wiki/Tunisia) và [Sardinia](/wiki/Sardegna), nhưng chúng được nhanh chóng thay thế bởi kiểu máy bay Me 410.
## Các phiên bản[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=3)]
- Me 210A-0
- Máy bay tiền sản xuất.
- Me 210A-1
- Máy bay tiêm kích-ném bom/cường kích hai động cơ một chỗ ngồi.
- Me 210A-2
- Máy bay ném bom bổ nhào/cường kích hai động cơ một chỗ ngồi.
- Me 210C
- Phiên bản do Hungary sản xuất.
## Các nước sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=4)] [Không quân Đức](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c): Nhận được 90 chiếc Me 210A chế tạo tại Đức và 108 chiếc Me 210 Ca-1 chế tạo tại Hungary. [Không quân Hoàng gia Hungary](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Hungary&action=edit&redlink=1): Nhận được 159 chiếc Me 210C do chính Hungary chế tạo. [Lục quân Đế quốc Nhật Bản](/wiki/L%E1%BB%A5c_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BA%BF_qu%E1%BB%91c_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n): Nhận được một chiếc từ Đức gửi sang bằng tàu ngầm [U-Boat](/w/index.php?title=U-Boat&action=edit&redlink=1)để thử nghiệm.
## Đặc điểm kỹ thuật (Me 210)[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=5)]
### Đặc tính chung[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=6)]
- Đội bay: 02 người (phi công và xạ thủ)
- Chiều dài: 11,20 m (36 ft 8 in)
[Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh): 16,40 m (53 ft 7 in)
- Chiều cao: 4,30 m (14 ft)
- Diện tích bề mặt cánh: 36,2 m² (390 ft²)
- Trọng lượng không tải: 5.440 kg (12.000 lb)
[Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 8.100 kg (18.000 lb)
- Động cơ: 2 x động cơ
[Daimler-Benz DB 601](/w/index.php?title=Daimler-Benz_DB_601&action=edit&redlink=1)F V-12 [bố trí chữ V ngược](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_b%E1%BB%91_tr%C3%AD_h%C3%ACnh_ch%E1%BB%AF_V&action=edit&redlink=1)làm mát bằng nước, công suất 1.332 mã lực (993 kW) mỗi động cơ
### Đặc tính bay[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=7)] [Tốc độ lớn nhất](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%E1%BB%9Bn_nh%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1): 620 km/h (335 knot, 385 mph) [Bán kính chiến đấu](/w/index.php?title=B%C3%A1n_k%C3%ADnh_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u&action=edit&redlink=1): 2.400 km (1.300 nm, 1.500 mi) [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1): 7.000 m (23.000 ft)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=8)]
- 2 x pháo
[MG 151/20](/w/index.php?title=MG_151/20&action=edit&redlink=1)20 mm (0,787 in)
- 2 x súng máy
[MG 17](/w/index.php?title=MG_17&action=edit&redlink=1)7,92 mm (0,31 in)
- 2 x súng máy
[MG 131](/wiki/MG_131)13 mm (0,512 in) bắn hướng ra sau
- 1.000 kg (2.200 lb) bom
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=9)] [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_me_210.html](http://www.historyofwar.org/articles/weapons_me_210.html) [http://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/ww2/Messerschmitt%20Me%20210.htm](http://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/ww2/Messerschmitt%20Me%20210.htm)
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=10)]
|
|![]()
[Messerschmitt Me 210](//commons.wikimedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_210?uselang=vi)
|
|![]()
[Messerschmitt Me 210](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Me_210?uselang=vi)
### Máy bay liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=11)]
### Máy bay tương tự[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=12)]
### Trình tự thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=13)] [Bf 162](/wiki/Messerschmitt_Bf_162) - [Me 163](/wiki/Messerschmitt_Me_163) - [Me 209](/wiki/Messerschmitt_Me_209)/ [Me 209-II](/wiki/Messerschmitt_Me_209-II) - **Me 210** - [Me 261](/wiki/Messerschmitt_Me_261) - [Me 263](/wiki/Messerschmitt_Me_263) - [Me 264](/wiki/Messerschmitt_Me_264)
### Danh sách liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_210&action=edit§ion=14)] [Danh sách máy bay chiến đấu](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u) [Danh sách máy bay quân sự Đức Quốc](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_%C4%90%E1%BB%A9c_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II) [Danh sách máy bay tiêm kích](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch)
|
|
|
|


text:
EM TỰ HÀO LÀ HỌC SINH
TRƯỜNG PTDT NỘI TRÚ NA RÌ
Thời
gian thấm thoát thoi đưa, vậy là đã hai năm học trôi qua. Mới ngày nào em còn
là một học sinh lớp 6 đến trường với hành trang là sự bỡ ngỡ, rụt rè; tất cả
mọi thứ từ lớp học, thầy cô, bạn bè đều quá đỗi mới mẻ, xa lạ với một cô bé đang
được coi là “ma mới”. Những ngày đầu tiên em sống khép mình lại. không cười đùa,
không nói chuyện với ai… Nỗi nhớ nhà khiến những giọt nước mắt chỉ trực lăn dài
trên má mỗi khi chiều về…
Nhưng
rồi, cuộc sống của em đã thay đổi từ khi thầy cô đến bên em, giúp em tự tin
hơn, hòa nhập cùng các bạn.
Bây
giờ em đã là một học sinh lớp 8. Hai năm qua, nhờ sự chỉ bảo ân cần tận tụy của
các thầy, các cô và sự giúp đỡ của các bạn em đã đạt được những kết quả tốt hơn
mong đợi: Hai năm liền luôn đạt danh hiệu Học sinh giỏi, vinh dự hơn năm học
2009 - 2010 em được nhận giải thưởng Kim Đồng - Giải thưởng giành cho cán bộ Chỉ
huy Đội xuất sắc do Trung ương đoàn TNCS Hồ Chí Minh trao tặng. Cũng trong năm
học 2009 - 2010 nhờ việc em luôn tích cực luyện tập Thể dục thể thao mà em đã
đạt được giải Nhì đơn môn Cầu lông trong kỳ thi Hội khỏe phù đổng Tỉnh Bắc Kạn.
Tất
cả những thành tích trên cho dù vẫn còn thật nhỏ bé, nhưng đối với em nó mang
nhiều ý nghĩa, bởi em đạt được chúng không phải chỉ nhờ vào sự cố gắng của bản
thân mà phụ thuộc rất lớn vào công lao của các thầy cô giáo - những người cha,
người mẹ thứ hai của em! Đó luôn là nguồn động lực giúp em tiếp tục phấn đấu
học tập không mệt mỏi để hoàn thiện mình.
Em
xin gửi lời cảm ơn đến tất cả các thầy cô, cảm ơn ngôi trường PTDT Nội trú Na
Rì thân yêu - nơi em đang học tập và rèn luyện. Tự hào biết bao khi em là học
sinh của trường PTDT Nội trú Na Rì./.
HS Lý Thị Hồng Nhung - Lớp
8

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close


text:
Tên đăng nhập
Mật khẩu
Lưu mật khẩu!
Công khai cam kết chất lượng giáo dục của trung tâm giáo dục thường xuyên
năm học 2011 - 2012

markdown:
Cây phượng già treo mùa hạ trên cao
Nơi bục giảng giọng thầy sao chợt thấp:
"Các con ráng… năm nay hè cuối cấp…"
Chút nghẹn ngào… bụi phấn vỡ lao xao.
Ngày hôm qua hay tự tháng năm nào
Con nao nức bước vào trường trung học
Thương cây lúa hóa thân từ hạt thóc
Thầy ươm mùa vàng, đất vọng đồng dao.
Mai thầy về, sân trường cũ nằm đau?
Hay nỗi nhớ lấp vùi theo cát bụi?
Dẫu cay đắng, dẫu trăm nghìn đau tủi
Nhọc nhằn nào thầy gửi lại ngày sau?
Mai thầy về, mùa gọi nắng lên cao
Vai áo bạc như màu trang vở cũ
Con muốn gọi sao lòng đau nghẹn ứ
Đã bao lần con ngỗ nghịch thầy ơi!

WARC-Truncated: length

Server: HostVDC

Vary: Accept-Encoding

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Set-Cookie: THCS_NP_tpl=THCS_NP; expires=Sat, 20-Aug-2016 19:42:34 GMT; path=/

X-Cache: HIT from Backend


text:
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết Đất vườn dễ dàng được chuyển đổi thành đất ở bằng cách gửi thư điện tử tới Lien He Bao Viet Nam. Xin bao gồm tên bài viết Dat vuon de dang duoc chuyen doi thanh dat o ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc Đất vườn dễ dàng được chuyển đổi thành đất ở ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề của chuyên mục An Ninh - Pháp Luật.
Land Park easily be converted into residential land
parliamentarians, agricultural land, the bill, residential, land rights, land, regulation, use, conversion, market easy, to, garden, house
This is new in the draft Land Law, the National Assembly in charge of discussing today. Accordingly, associated with agricultural land in the same parcel of residential land when converted to no longer have to obtain permission as at present, and ...
Đường phố Thủ đô rực rỡ trước ngày Quốc khánh; Cú đạp nhầm chân ga mất 1 triệu đô ở Tân Sơn Nhất; Bắt giám đốc là chồng một Á hậu chiếm đoạt 300 tỉ đồng; Chân dung Hoa hậu có gia thế hoành tráng nhất Việt Nam
8 tấn sừng tê giác, ngà voi "theo tàu" về Đà Nẵng; Bắt 2 nghi can sát hại cả gia đình ở Gia Lai; Thông tin mới nhất vụ "đôi nam nữ bị giết ở Lào Cai"...là thông tin đáng chú ý ngày 29/8.
Lương tối thiểu Việt Nam quá cao?; Bắt giám đốc là chồng một Á hậu chiếm đoạt 300 tỉ đồng; Chân dung Hoa hậu có gia thế hoành tráng nhất Việt Nam; Thông tin bất ngờ về tài xế taxi gây náo loạn phố HN
Tàu đâm ôtô, lái xe văng xuống cống tử vong; Ông Đặng Thành Tâm đối mặt với tin đồn bị bắt; Một nửa ít biết của MC Thanh Tùng, Thụy Vân; Bé gái bị mẹ tẩm xăng đốt vì thiếu nợ tiền vé số;
Dân khóc ròng vì 1.600 cây sưa đỏ bị chặt trộm; Thanh sắt công trình đường sắt trên cao rơi trúng ô tô; Ảnh bất ngờ của MC Long Vũ, Anh Tuấn; Xác định được lái xe Audi gây tai nạn trên cao tốc;
Công an huyện Hương Sơn cho biết, mặc dù đã xác định được chủ đăng ký của chiếc xe máy có 1,6 tỉ đồng bỏ lại bên đường là ai. Tuy nhiên chủ chiếc xe cho biết đã chuyển chiếc xe lại cho chồng, người chồng đang thụ án tù về tội..
Chỉ vì bán không hết vé số, bé Nguyễn Thị Kim L. ( 13 tuổi ) bị mẹ ruột tưới xăng. Trong lúc bị phỏng nặng, cháu bé đã lao tới ôm lấy mẹ để cầu cứu.
Kỳ Duyên đã lên tiếng khi thông tin "bạn trai bí mật" bất ngờ được hé lộ.
Đã có rất nhiều trường hợp vận chuyển ma túy, đối tượng truy nã bị bắt giữ ngay trên đường di chuyển và dĩ nhiên ở góc độ này, Cảnh sát giao thông chính là những người đấu tranh trực tiếp với những kẻ phạm tội
19 giờ tối 17/8, một quả bom được cài ngay bên trong khuôn viên ngôi đền Hindu giáo ở trung tâm thủ đô Bangkok của Thái Lan đã phát nổ, gây ra một cảnh tượng tang hoang, hỗn loạn. Chưa có tổ chức nào nhận trách nhiệm gây ra vụ..
'Nước sâm lạnh ngon, bạn cứ lấy uống nhé. Cảm ơn! Miễn phí'.
Từ vỏ chai, gốm hỏng, đất cát ven sông… đều được chàng trai trẻ thu gom để bán nhằm gây quỹ từ thiện ủng hộ người dân vùng cao.
Cùng dõi theo những hình ảnh ngày làm việc của các nữ chiến sĩ CSGT vừa được Giám đốc Công an TP Hà Nội tặng bằng khen vì có thành tích xuất sắc.
Những ngày qua, cộng đồng mạng liên tục chia sẻ câu chuyện về đôi vợ chồng già bán xăng chịu cho người qua đường khi khách chẳng may "cháy túi" khiến nhiều người cảm động.
Trong khi chúng ta đang có một mùa đông ấm áp cùng gia đình, bạn bè thì ở ngoài kia biết bao em thơ và cụ già đang phải chống chọi với cái lạnh cắt da cắt thịt của tiết trời miền Bắc.
Lịch cấm đường tại Hà Nội để phục vụ Quốc Khánh 2/9; Bữa ăn 5.000 đồng của bệnh nhân tâm thần; Taxi điên gây náo loạn phố Hà Nội; Bé gái bị mẹ tưới xăng thiêu sống; Chuyện lạ về 40 chiếc ví rơi ở Đà Nẵng, Hội An; Người Việt đang đầu độc cả trí óc con trẻ...là những tin tức nổi bật được dư luận quan tâm trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Nghìn lẻ chuyện tuần qua (23/08 - 29/08), http://vietbao.vn/Xa-hoi/Nghin-le-chuyen-tuan-qua-2308-2908/2147593370/157/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Theo Cục Điều tiết điện lực, giá mua điện của EVN hiện là 1087,3 đ/kWh nhưng giá điện mà EVN bán ra thị trường tới 1.622,05 đồng/kW/h và từ năm 2016 thị trường bán buôn cạnh tranh sẽ chính thức vận hành nhưng mới chỉ là vận hành trên giấy; ngày 24/8 NHNN phát đi thông điệp khẳng định sẽ không tiến hành điều chỉnh tỉ giá nữa và sẽ áp dụng các biện pháp để ổn định tỉ giá cuối năm 2015 và đầu 2016; ------------ Xem thêm: Toàn cảnh kinh tế tuần 23/08 - 29/08/2015, http://vietbao.vn/Kinh-te/Toan-canh-kinh-te-tuan-2308-29082015/2147593361/47/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Xe máy 'vô chủ' chứa 1,6 tỷ đồng; Rùng mình với những quái chiêu đòi nợ 'vô tiền khoáng hậu'; Trộm cắp tài sản dịp nghỉ Lễ: Giúp bạn đề phòng; Đại gia mua dâm trẻ em ở miền Tây được tại ngoại; Phạm nhân hồi hộp chờ ngày đặc xá; Số phận đau thương của bé gái bị mẹ dùng xăng đốt;.....là những tin đáng chú ý trong tuần. ------------ Xem thêm: Tin An ninh - Pháp luật tuần qua (23/08 - 29/08), http://vietbao.vn/An-ninh-Phap-luat/Tin-An-ninh-Phap-luat-tuan-qua-2308-2908/2147593334/218/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Việt Nam là điểm nóng của các bệnh truyền nhiễm mới nổi; Bé sơ sinh bị đâm xuyên sọ đã xuất viện; Thực hư thông tin xem điện thoại trong đêm bị ung thư mắt; Tiếp tục cảnh báo mối nguy về bệnh sốt xuất huyết; Những lưu ý không thể bỏ qua khi ăn bánh Trung thu; Cảnh báo lỗi của bố mẹ khiến con dậy thì sớm;... là những tin Sức khỏe quan trọng tuần qua. ------------ Xem thêm: Điểm lại tin Sức khỏe quan trọng tuần qua (22/08 - 29/08), http://vietbao.vn/Suc-khoe/Diem-lai-tin-Suc-khoe-quan-trong-tuan-qua-2208-2908/2147593388/248/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Hai miền Triều Tiên đạt thỏa thuận 6 điểm nhằm giảm căng thẳng; Mỹ điều 3 máy bay ném bom tàng hình hỗ trợ Hàn Quốc; MC truyền hình Mỹ bị bắn chết khi đang dẫn trực tiếp; Xả súng kinh hoàng ở miền Bắc nước Pháp làm 7 người thương vong... là những tin chính trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Sự kiện quốc tế nổi bật (23/8-29-8), http://vietbao.vn/The-gioi/Su-kien-quoc-te-noi-bat-238298/2147593385/433/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Viết phản hồi

markdown:
|
|
Đó là điểm mới trong dự thảo Luật Đất đai, được các đại biểu Quốc hội chuyên trách thảo luận hôm nay. Theo đó, đất nông nghiệp gắn liền với đất ở trong cùng một thửa thuộc khu dân cư khi chuyển thành đất ở không còn phải xin phép như hiện nay, và thị trường nhà đất sẽ có thêm nhiều hàng hóa.
Sửa đổi này được một số đại biểu ủng hộ, bởi nó sẽ giải quyết tình trạng thiếu thốn nhà ở hiện nay, và gián tiếp thừa nhận toàn bộ đất do ông cha để lại tại các khu dân cư là đất ở - có giá trị cao hơn hẳn đất nông nghiệp. Song cũng có một số ý kiến phản đối. Ông Lê Quốc Dung (Trưởng ban Kinh tế ngân sách, HĐND tỉnh Thái Bình) phân tích, dựa trên quy định hiện hành, nhiều địa phương đã kê khai lập hồ sơ đất vườn theo chế độ đất nông nghiệp, chỉ giao cho chủ hộ sử dụng 20 năm, nay cho chuyển thành đất ở được sử dụng vĩnh viễn sẽ rất phức tạp.
Cho phép chuyển đổi dễ dàng với đất vườn (quy định hiện hành nằm trong nhóm đất nông nghiệp) có thể là kẽ hở để hợp thức hóa các thửa ruộng gần kề khu dân cư thành đất ở có giá trị cao. Trao đổi với VnExpress, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên Môi trường Đặng Hùng Võ thừa nhận đây là điều cần khắc phục trong quá trình thi hành pháp luật. Các nghị định hướng dẫn thi hành sẽ phải quy định chặt chẽ tiêu chí đất vườn, trong khi cơ quan địa chính thống kê đầy đủ quỹ đất nông nghiệp ở địa phương.
Theo một số đại biểu, các cơn sốt đất trong thời gian qua đã đẩy giá bất động sản lên quá cao so với giá trị sử dụng của đất. Đây chính là điểm yếu của công tác quản lý đất đai, khi nhà nước không chủ động điều tiết được thị trường bất động sản, mà một trong những nguyên nhân là giá đất do Chính phủ và UBND các tỉnh ban hành quá thấp so với giá thực tế. Giải quyết vấn đề này, dự thảo Luật Đất đai quy định nguyên tắc: giá đất do nhà nước quy định, sát với giá thực tế trên thị trường, khi có chênh lệch lớn thì phải điều chỉnh.
Ông Đặng Hùng Võ cho rằng, để quy định này phát huy hiệu quả cần phải có giải pháp thuế đồng bộ. Dự thảo Luật Thuế sử dụng đất mới đây được đưa ra Chính phủ thảo luận dự kiến buộc chủ đất nộp tiền thuế sử dụng mỗi năm bằng 0,3% giá trị thửa đất. Theo ông Võ, “đòn thuế” này sẽ là thuốc giải hạ sốt đất, đưa giá chuyển nhượng trên thị trường về gần với giá trị sử dụng, bởi sẽ không còn ai dám đầu cơ số lượng đất lớn rồi phải è cổ trả thuế cho nhà nước.
|
|
Việt Báo
|
|
00:00 / --:--
|
|
|
|
TIN
![]()
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết
** bằng cách gửi thư điện tử tới Đất vườn dễ dàng được chuyển đổi thành đất ở**
Đường phố Thủ đô rực rỡ trước ngày Quốc khánh; Cú đạp nhầm chân ga mất 1 triệu đô ở Tân Sơn Nhất; Bắt giám đốc là chồng một Á hậu chiếm đoạt 300 tỉ đồng; Chân dung Hoa hậu có gia thế hoành tráng nhất Việt Nam
8 tấn sừng tê giác, ngà voi "theo tàu" về Đà Nẵng; Bắt 2 nghi can sát hại cả gia đình ở Gia Lai; Thông tin mới nhất vụ "đôi nam nữ bị giết ở Lào Cai"...là thông tin đáng chú ý ngày 29/8.
Lương tối thiểu Việt Nam quá cao?; Bắt giám đốc là chồng một Á hậu chiếm đoạt 300 tỉ đồng; Chân dung Hoa hậu có gia thế hoành tráng nhất Việt Nam; Thông tin bất ngờ về tài xế taxi gây náo loạn phố HN
Tàu đâm ôtô, lái xe văng xuống cống tử vong; Ông Đặng Thành Tâm đối mặt với tin đồn bị bắt; Một nửa ít biết của MC Thanh Tùng, Thụy Vân; Bé gái bị mẹ tẩm xăng đốt vì thiếu nợ tiền vé số;
Dân khóc ròng vì 1.600 cây sưa đỏ bị chặt trộm; Thanh sắt công trình đường sắt trên cao rơi trúng ô tô; Ảnh bất ngờ của MC Long Vũ, Anh Tuấn; Xác định được lái xe Audi gây tai nạn trên cao tốc;
Công an huyện Hương Sơn cho biết, mặc dù đã xác định được chủ đăng ký của chiếc xe máy có 1,6 tỉ đồng bỏ lại bên đường là ai. Tuy nhiên chủ chiếc xe cho biết đã chuyển chiếc xe lại cho chồng, người chồng đang thụ án tù về tội..
Chỉ vì bán không hết vé số, bé Nguyễn Thị Kim L. ( 13 tuổi ) bị mẹ ruột tưới xăng. Trong lúc bị phỏng nặng, cháu bé đã lao tới ôm lấy mẹ để cầu cứu.
Kỳ Duyên đã lên tiếng khi thông tin "bạn trai bí mật" bất ngờ được hé lộ.
Đã có rất nhiều trường hợp vận chuyển ma túy, đối tượng truy nã bị bắt giữ ngay trên đường di chuyển và dĩ nhiên ở góc độ này, Cảnh sát giao thông chính là những người đấu tranh trực tiếp với những kẻ phạm tội
19 giờ tối 17/8, một quả bom được cài ngay bên trong khuôn viên ngôi đền Hindu giáo ở trung tâm thủ đô Bangkok của Thái Lan đã phát nổ, gây ra một cảnh tượng tang hoang, hỗn loạn. Chưa có tổ chức nào nhận trách nhiệm gây ra vụ..
'Nước sâm lạnh ngon, bạn cứ lấy uống nhé. Cảm ơn! Miễn phí'.
Từ vỏ chai, gốm hỏng, đất cát ven sông… đều được chàng trai trẻ thu gom để bán nhằm gây quỹ từ thiện ủng hộ người dân vùng cao.
Cùng dõi theo những hình ảnh ngày làm việc của các nữ chiến sĩ CSGT vừa được Giám đốc Công an TP Hà Nội tặng bằng khen vì có thành tích xuất sắc.
Những ngày qua, cộng đồng mạng liên tục chia sẻ câu chuyện về đôi vợ chồng già bán xăng chịu cho người qua đường khi khách chẳng may "cháy túi" khiến nhiều người cảm động.
Trong khi chúng ta đang có một mùa đông ấm áp cùng gia đình, bạn bè thì ở ngoài kia biết bao em thơ và cụ già đang phải chống chọi với cái lạnh cắt da cắt thịt của tiết trời miền Bắc.
Lịch cấm đường tại Hà Nội để phục vụ Quốc Khánh 2/9; Bữa ăn 5.000 đồng của bệnh nhân tâm thần; Taxi điên gây náo loạn phố Hà Nội; Bé gái bị mẹ tưới xăng thiêu sống; Chuyện lạ về 40 chiếc ví rơi ở Đà Nẵng, Hội An; Người Việt đang đầu độc cả trí óc con trẻ...là những tin tức nổi bật được dư luận quan tâm trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Nghìn lẻ chuyện tuần qua (23/08 - 29/08), http://vietbao.vn/Xa-hoi/Nghin-le-chuyen-tuan-qua-2308-2908/2147593370/157/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Theo Cục Điều tiết điện lực, giá mua điện của EVN hiện là 1087,3 đ/kWh nhưng giá điện mà EVN bán ra thị trường tới 1.622,05 đồng/kW/h và từ năm 2016 thị trường bán buôn cạnh tranh sẽ chính thức vận hành nhưng mới chỉ là vận hành trên giấy; ngày 24/8 NHNN phát đi thông điệp khẳng định sẽ không tiến hành điều chỉnh tỉ giá nữa và sẽ áp dụng các biện pháp để ổn định tỉ giá cuối năm 2015 và đầu 2016; ------------ Xem thêm: Toàn cảnh kinh tế tuần 23/08 - 29/08/2015, http://vietbao.vn/Kinh-te/Toan-canh-kinh-te-tuan-2308-29082015/2147593361/47/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Xe máy 'vô chủ' chứa 1,6 tỷ đồng; Rùng mình với những quái chiêu đòi nợ 'vô tiền khoáng hậu'; Trộm cắp tài sản dịp nghỉ Lễ: Giúp bạn đề phòng; Đại gia mua dâm trẻ em ở miền Tây được tại ngoại; Phạm nhân hồi hộp chờ ngày đặc xá; Số phận đau thương của bé gái bị mẹ dùng xăng đốt;.....là những tin đáng chú ý trong tuần. ------------ Xem thêm: Tin An ninh - Pháp luật tuần qua (23/08 - 29/08), http://vietbao.vn/An-ninh-Phap-luat/Tin-An-ninh-Phap-luat-tuan-qua-2308-2908/2147593334/218/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Việt Nam là điểm nóng của các bệnh truyền nhiễm mới nổi; Bé sơ sinh bị đâm xuyên sọ đã xuất viện; Thực hư thông tin xem điện thoại trong đêm bị ung thư mắt; Tiếp tục cảnh báo mối nguy về bệnh sốt xuất huyết; Những lưu ý không thể bỏ qua khi ăn bánh Trung thu; Cảnh báo lỗi của bố mẹ khiến con dậy thì sớm;... là những tin Sức khỏe quan trọng tuần qua. ------------ Xem thêm: Điểm lại tin Sức khỏe quan trọng tuần qua (22/08 - 29/08), http://vietbao.vn/Suc-khoe/Diem-lai-tin-Suc-khoe-quan-trong-tuan-qua-2208-2908/2147593388/248/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Hai miền Triều Tiên đạt thỏa thuận 6 điểm nhằm giảm căng thẳng; Mỹ điều 3 máy bay ném bom tàng hình hỗ trợ Hàn Quốc; MC truyền hình Mỹ bị bắn chết khi đang dẫn trực tiếp; Xả súng kinh hoàng ở miền Bắc nước Pháp làm 7 người thương vong... là những tin chính trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Sự kiện quốc tế nổi bật (23/8-29-8), http://vietbao.vn/The-gioi/Su-kien-quoc-te-noi-bat-238298/2147593385/433/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Ý kiến bạn đọc
Viết phản hồi

Cache-Control: max-age=280, public

Content-Encoding: gzip


text:
Đăng ký / Đăng nhập
*
Đăng Video
Tạo tài khoản của bạn, xây dựng cộng đồng của bạn hằng ngày, khám phá những video mới
Đăng ký / Đăng nhập
Khuyến cáo cho bạn
Chuyên mục
Mọi hạng mục
Các kênh đề nghị
00:00
00:00
00:00
11:41
DongPhuong08-0002
theo
bachu_db
4.844
lượt xem
12:12
DongPhuong12-0002
theo
bachu_db
3.900
lượt xem
12:30
DongPhuong31-0002
theo
bachu_db
4.365
lượt xem
12:12
DongPhuong15-0002
theo
bachu_db
6.232
lượt xem
14:10
DongPhuong01-0002
theo
bachu_db
10.094
lượt xem
11:41
DongPhuong30-0002
theo
bachu_db
4.051
lượt xem
11:45
DongPhuong09-0002
theo
bachu_db
4.790
lượt xem
12:08
DongPhuong06-0002
theo
bachu_db
5.615
lượt xem
12:22
DongPhuong13-0002
theo
bachu_db
3.942
lượt xem
12:12
DongPhuong16-0002
theo
bachu_db
3.570
lượt xem
11:46
DongPhuong20-0002
theo
bachu_db
3.811
lượt xem
12:00
DongPhuong11-0002
theo
bachu_db
4.044
lượt xem
15:07
DongPhuong05-0002
theo
bachu_db
5.690
lượt xem
12:15
DongPhuong14-0002
theo
bachu_db
4.004
lượt xem
12:25
DongPhuong32-0002
theo
bachu_db
6.040
lượt xem
12:15
DongPhuong07-0002
theo
bachu_db
4.937
lượt xem
12:07
DongPhuong10-0002
theo
bachu_db
4.379
lượt xem
13:15
DongPhuong02-0002
theo
bachu_db
6.954
lượt xem
14:27
DongPhuong04-0002
theo
bachu_db
6.044
lượt xem
15:00
DongPhuong03-0002
theo
bachu_db
6.718
lượt xem
DongPhuong26-0002
bởi
bachu_db
Theo dõi
0
3 410 lượt xem
Tweet
Thông tin
Export
Thêm vào
Chưa có mô tả nào được đăng.
Ngày ghi hình:
01/01/1970
Ngày công bố:
28/06/2009
Thời lượng:
11:50
Hạng loại:
Tin tức
0
bình luận
Xem thêm video của bachu_db
12:25
DongPhuong32-0002
15:23
DongPhuong32-0000
15:16
DongPhuong31-0000
11:41
DongPhuong30-0002
15:11
DongPhuong31-0001
15:06
DongPhuong30-0001
Xem thêm kết quả
Dailymotion
Giới thiệu chung
Press
Tuyển dụng
Blog
Tất cả video
Chương trình
Quảng cáo
Tiền tệ hóa
Giúp đỡ
Family Filter
ON
Trung tâm Trợ giúp
Liên lạc
Điều khoản pháp lý
Điều khoản sử dụng
Bảo mật thông tin cá nhân
Nội dung cấm
Bản quyền
Bảo vệ trẻ em
Hỗ trợ
Trò chơi Dailymotion
Dailymotion Khắp nơi
Dailymotion Stream
Mass Uploader
Jukebox
Hỗ trợ khác …
Developer
Lĩnh vực Nhà phát triển
Data API
Player API
© 2005 - 2015 dailymotion
Quốc gia:
việt nam
Liên kết

Cache-Control: no-cache

P3p: policyref="http://www.dailymotion.com/w3c/p3p.xml", CP="IDC DSP CURa ADMa DEVa TAIa OUR BUS IND UNI COM NAV INT"

Set-Cookie: v1st=81F16B94BD256C40817258ED50DD4B5A; expires=Tue, 30 Aug 2016 19:52:16 GMT; max-age=31536000; path=/; domain=.dailymotion.com