text:
Chỉ thị số 1405/CT-TTg
Chia sẻ: Tuan Pham | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:4
lượt xem 6
download
Chỉ thị số 1405/CT-TTg
Chỉ thị số 1405/CT-TTg về việc tiếp tục thực hiện quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ ba, bốn bánh theo quy định tại Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29 tháng 6 năm 2007 và Nghị quyết số 05/2008/NQ-CP ngày 04 tháng 02 năm 2008 của Chính phủ do Thủ tướng Chính phủ ban hành
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: Chỉ thị số 1405/CT-TTg
- THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT ------ NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ----------- Số: 1405/CT-TTg Hà Nội, ngày 30 tháng 9 năm 2008 CHỈ THỊ VỀ VIỆC TIẾP TỤC THỰC HIỆN QUẢN LÝ XE CÔNG NÔNG, XE CƠ GIỚI BA BÁNH, XE THÔ SƠ BA, BỐN BÁNH THEO QUY ĐỊNH TẠI NGHỊ QUYẾT SỐ 32/2007/NQ-CP NGÀY 29 THÁNG 6 NĂM 2007 VÀ NGHỊ QUYẾT SỐ 05/2008/NQ- CP NGÀY 04 THÁNG 02 NĂM 2008 CỦA CHÍNH PHỦ Thực hiện Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29 tháng 6 năm 2007 và Nghị quyết số 05/2008/NQ-CP ngày 04 tháng 02 năm 2008 của Chính phủ, các Bộ, ngành và địa phương đã tăng cường công tác quản lý nhà nước, tổ chức thực hiện các giải pháp, chính sách phù hợp điều kiện, hoàn cảnh thực tế để cụ thể hóa Nghị quyết và chương trình hành động của Chính phủ. Những nỗ lực đó đã góp phần hạn chế ùn tắc giao thông và kiềm chế tai nạn giao thông. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện có một số vướng mắc phát sinh cần được tiếp tục chỉ đạo và hướng dẫn thực hiện, cụ thể trong việc: xác định loại phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông; quy định phạm vi, thời gian hoạt động đối với xe cơ giới ba bánh đã được đăng ký, gắn biển số, xe thô sơ ba, bốn bánh trên địa bàn; ban hành và thực hiện chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, chuyển đổi nghề nghiệp cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông. Nhằm phát huy kết quả đạt được, tiếp tục đẩy mạnh công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và tháo gỡ những vướng mắc, Thủ tướng Chính phủ chỉ thị: 1. Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khẩn trương thực hiện một số công việc sau: a) Tăng cường tuyên truyền, vận động chủ phương tiện và nhân dân tại địa phương thực hiện nghiêm các quy định của Chính phủ về quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh và xe thô sơ ba, bốn bánh tham gia giao thông. b) Ban hành và thực hiện cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp, chuyển đổi phương tiện cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông, đặc biệt quan tâm đến các đối tượng là người khuyết tật. c) Thực hiện nghiêm việc đình chỉ tham gia giao thông đối với các phương tiện sau:
- - Xe công nông được lắp ráp từ các động cơ diezen một xi lanh và tận dụng các tổng thành ôtô, còn được gọi là xe đầu ngang, xe độ chế; - Xe cơ giới ba bánh không có đăng ký và biển số theo quy định; - Xe cơ giới hai bánh kéo theo thùng để chở người, hàng hóa, còn được gọi là xe lôi máy nhưng không có đăng ký và biển số theo quy định. d) Đối với loại xe máy kéo nhỏ phục vụ sản xuất nông, lâm nghiệp có tính năng đa dụng như làm đất, bơm nước, phát điện, vận chuyển; - Chỉ đạo cơ quan chức năng của địa phương thực hiện việc kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký, cấp biển số cho phương tiện; đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển theo quy định hiện hành; - Căn cứ vào điều kiện thực tế ở địa phương, quy định cụ thể phạm vi và thời gian hoạt động đối với loại xe này. đ) Đối với xe cơ giới ba bánh đã được cấp đăng ký và gắn biển số đang hoạt động (trừ xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật): căn cứ vào điều kiện thực tế và yêu cầu bảo đảm trật tự, an toàn giao thông của địa phương, quy định cụ thể phạm vi, thời gian, lộ trình hạn chế tiến tới đình chỉ tham gia giao thông trên các quốc lộ có mật độ giao thông cao, trong khu vực nội thành, nội thị. e) Đối với xe cơ giới ba bánh do người khuyết tật điều khiển tham gia giao thông mà chưa có đăng ký và biển số: - Chỉ đạo cơ quan chức năng rà soát, thống kê số lượng xe thuộc diện này, hướng dẫn việc kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký, cấp, biển số cho phương tiện, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển theo quy định hiện hành; - Căn cứ vào điều kiện thực tế và chính sách hỗ trợ của địa phương quy định thời hạn đình chỉ lưu hành và thực hiện thủ tục kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký và gắn biển số. Trong thời gian thục hiện thủ tục này cho phép các xe chưa kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký và gắn biển số do người khuyết tật điều khiển được tạm thời tham gia giao thông. Người khuyết tật có xe phải chủ động thực hiện các thủ tục kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký và gắn biển số để được tham gia giao thông theo quy định của pháp luật. g) Đối với xe lôi máy đã được cấp đăng ký và gắn biển số đang hoạt động: quy định thời hạn tạm thời được phép tham gia giao thông, nhưng không quá ngày 30 tháng 6 năm 2009. h) Đối với các loại xe thô sơ ba, bốn bánh, rà soát, ban hành và tổ chức thực hiện các quy định về điều kiện an toàn phương tiện, phạm vi và thời gian hoạt động.
- i) Tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm đối với các hành vi vi phạm pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt đối với các hành vi điều khiển loại xe quy định tại điểm c khoản này tham gia giao thông. 2. Bộ Giao thông vận tải: a) Rà soát, sửa đổi, bổ sung và tổ chức thực hiện các quy định, quy chuẩn về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật theo hướng tạo điều kiện thuận lợi cho người khuyết tật tham gia giao thông. b) Tổ chức, hướng dẫn việc đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe cơ giới ba bánh, xe máy kéo nhỏ tham gia giao thông. c) Phối hợp với Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia tổng hợp tình hình thực hiện Chỉ thị này, báo cáo Thủ tướng Chính phủ. 3. Bộ Công an: a) Tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm về điều kiện tham gia giao thông của phương tiện giao thông đường bộ và người điều khiển theo quy định hiện hành. b) Tổ chức, hướng dẫn đăng ký, cấp biển số cho xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật, xe máy kéo nhỏ bảo đảm an toàn kỹ thuật theo quy định của pháp luật. 4. Bộ Y tế: a) Khẩn trương xây dựng Quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của người khuyết tật được phép điều khiển xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật tham gia giao thông để ban hành trước ngày 30 tháng 12 năm 2008. b) Tổ chức khám sức khỏe cho người khuyết tật có nhu cầu được điều khiển xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật tham gia giao thông. 5. Bộ Tài chính: khẩn trương xây dựng, ban hành trước ngày 30 tháng 12 năm 2008 chính sách chung về việc hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, chuyển đổi nghề nghiệp cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông, đặc biệt quan tâm đến các đối tượng là người khuyết tật. 6. Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội: hướng dẫn, đôn đốc các địa phương xây dựng và thực hiện chương trình, kế hoạch đào tạo chuyển đổi nghề và tạo việc làm cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông.
- 7. Bộ Thông tin và Truyền thông chỉ đạo các cơ quan thông tin, truyền thông tăng cường tuyên truyền, phổ biến các quy định của Chính phủ về quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ ba, bốn bánh để tạo được sự đồng thuận trong dư luận. 8. Bộ Công thương: quy định điều kiện và tổ chức cấp giấy phép cho cơ sở sản xuất có đủ điều kiện được sản xuất, lắp ráp xe cơ giới dùng cho người khuyết tật. 9. Đề nghị Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Hội Nông dân Việt Nam, Hội Cựu chiến binh Việt Nam, Hội Người tàn tật Việt Nam phối hợp hỗ trợ các Bộ, ngành liên quan và Uỷ ban nhân dân các địa phương trong việc tuyên truyền, vận động chủ phương tiện và nhân dân địa phương thực hiện nghiêm chủ trương quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ ba, bốn bánh của Chính phủ./. KT. THỦ TƯỚNG PHÓ THỦ TƯỚNG Hoàng Trung Hải
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Văn bản Chỉ thị số 19/2007/CT-UBND
8 p | 69 | 8
-
Chỉ thị số 08/CT-BGTVT
6 p | 59 | 6
-
Chỉ thị số 08/2009/CT-UBND
5 p | 60 | 5
-
Chỉ thị số 01/CT-BTS
2 p | 51 | 5
-
Chỉ thị số 04-CT/TU
3 p | 63 | 5
-
Chỉ thị số 001/CT-BCT
2 p | 66 | 4
-
Chỉ thị số 52/2007/CT-BGDĐT
2 p | 86 | 4
-
Chỉ thị số 31/2005/CT-TTg
5 p | 72 | 4
-
Chỉ thị số 07/CT-BCN
1 p | 59 | 4
-
Chỉ Thị số 11/2007/CT-UBND
3 p | 63 | 4
-
Chỉ thị số 03/2008/CT-TTg
2 p | 64 | 4
-
Chỉ thị số 03/2007/CT-UBND
4 p | 65 | 3
-
Chỉ thị số 07/2008/CT-BGTVT
6 p | 81 | 3
-
Chỉ thị số 09/2005/CT-BGTVT
3 p | 68 | 3
-
Chỉ thị số 08/2007/CT-BGTVT
3 p | 63 | 3
-
Chỉ thị số 22/2005/CT-TTg
4 p | 61 | 2
-
Chỉ thị số 07/2007/CT-BGTVT
2 p | 65 | 1

markdown:
# Chỉ thị số 1405/CT-TTg
Chia sẻ: Tuan Pham | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:4
lượt xem 6
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2009/20091126/lawgtvt1/80x100/389.jpg)
##
Chỉ thị số 1405/CT-TTg
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Chỉ thị số 1405/CT-TTg về việc tiếp tục thực hiện quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ ba, bốn bánh theo quy định tại Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29 tháng 6 năm 2007 và Nghị quyết số 05/2008/NQ-CP ngày 04 tháng 02 năm 2008 của Chính phủ do Thủ tướng Chính phủ ban hành
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Chỉ thị số 1405/CT-TTg
- THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT ------ NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ----------- Số: 1405/CT-TTg Hà Nội, ngày 30 tháng 9 năm 2008 CHỈ THỊ VỀ VIỆC TIẾP TỤC THỰC HIỆN QUẢN LÝ XE CÔNG NÔNG, XE CƠ GIỚI BA BÁNH, XE THÔ SƠ BA, BỐN BÁNH THEO QUY ĐỊNH TẠI NGHỊ QUYẾT SỐ 32/2007/NQ-CP NGÀY 29 THÁNG 6 NĂM 2007 VÀ NGHỊ QUYẾT SỐ 05/2008/NQ- CP NGÀY 04 THÁNG 02 NĂM 2008 CỦA CHÍNH PHỦ Thực hiện Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29 tháng 6 năm 2007 và Nghị quyết số 05/2008/NQ-CP ngày 04 tháng 02 năm 2008 của Chính phủ, các Bộ, ngành và địa phương đã tăng cường công tác quản lý nhà nước, tổ chức thực hiện các giải pháp, chính sách phù hợp điều kiện, hoàn cảnh thực tế để cụ thể hóa Nghị quyết và chương trình hành động của Chính phủ. Những nỗ lực đó đã góp phần hạn chế ùn tắc giao thông và kiềm chế tai nạn giao thông. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện có một số vướng mắc phát sinh cần được tiếp tục chỉ đạo và hướng dẫn thực hiện, cụ thể trong việc: xác định loại phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông; quy định phạm vi, thời gian hoạt động đối với xe cơ giới ba bánh đã được đăng ký, gắn biển số, xe thô sơ ba, bốn bánh trên địa bàn; ban hành và thực hiện chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, chuyển đổi nghề nghiệp cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông. Nhằm phát huy kết quả đạt được, tiếp tục đẩy mạnh công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và tháo gỡ những vướng mắc, Thủ tướng Chính phủ chỉ thị: 1. Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khẩn trương thực hiện một số công việc sau: a) Tăng cường tuyên truyền, vận động chủ phương tiện và nhân dân tại địa phương thực hiện nghiêm các quy định của Chính phủ về quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh và xe thô sơ ba, bốn bánh tham gia giao thông. b) Ban hành và thực hiện cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp, chuyển đổi phương tiện cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông, đặc biệt quan tâm đến các đối tượng là người khuyết tật. c) Thực hiện nghiêm việc đình chỉ tham gia giao thông đối với các phương tiện sau:
- - Xe công nông được lắp ráp từ các động cơ diezen một xi lanh và tận dụng các tổng thành ôtô, còn được gọi là xe đầu ngang, xe độ chế; - Xe cơ giới ba bánh không có đăng ký và biển số theo quy định; - Xe cơ giới hai bánh kéo theo thùng để chở người, hàng hóa, còn được gọi là xe lôi máy nhưng không có đăng ký và biển số theo quy định. d) Đối với loại xe máy kéo nhỏ phục vụ sản xuất nông, lâm nghiệp có tính năng đa dụng như làm đất, bơm nước, phát điện, vận chuyển; - Chỉ đạo cơ quan chức năng của địa phương thực hiện việc kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký, cấp biển số cho phương tiện; đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển theo quy định hiện hành; - Căn cứ vào điều kiện thực tế ở địa phương, quy định cụ thể phạm vi và thời gian hoạt động đối với loại xe này. đ) Đối với xe cơ giới ba bánh đã được cấp đăng ký và gắn biển số đang hoạt động (trừ xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật): căn cứ vào điều kiện thực tế và yêu cầu bảo đảm trật tự, an toàn giao thông của địa phương, quy định cụ thể phạm vi, thời gian, lộ trình hạn chế tiến tới đình chỉ tham gia giao thông trên các quốc lộ có mật độ giao thông cao, trong khu vực nội thành, nội thị. e) Đối với xe cơ giới ba bánh do người khuyết tật điều khiển tham gia giao thông mà chưa có đăng ký và biển số: - Chỉ đạo cơ quan chức năng rà soát, thống kê số lượng xe thuộc diện này, hướng dẫn việc kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký, cấp, biển số cho phương tiện, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển theo quy định hiện hành; - Căn cứ vào điều kiện thực tế và chính sách hỗ trợ của địa phương quy định thời hạn đình chỉ lưu hành và thực hiện thủ tục kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký và gắn biển số. Trong thời gian thục hiện thủ tục này cho phép các xe chưa kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký và gắn biển số do người khuyết tật điều khiển được tạm thời tham gia giao thông. Người khuyết tật có xe phải chủ động thực hiện các thủ tục kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký và gắn biển số để được tham gia giao thông theo quy định của pháp luật. g) Đối với xe lôi máy đã được cấp đăng ký và gắn biển số đang hoạt động: quy định thời hạn tạm thời được phép tham gia giao thông, nhưng không quá ngày 30 tháng 6 năm 2009. h) Đối với các loại xe thô sơ ba, bốn bánh, rà soát, ban hành và tổ chức thực hiện các quy định về điều kiện an toàn phương tiện, phạm vi và thời gian hoạt động.
- i) Tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm đối với các hành vi vi phạm pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt đối với các hành vi điều khiển loại xe quy định tại điểm c khoản này tham gia giao thông. 2. Bộ Giao thông vận tải: a) Rà soát, sửa đổi, bổ sung và tổ chức thực hiện các quy định, quy chuẩn về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật theo hướng tạo điều kiện thuận lợi cho người khuyết tật tham gia giao thông. b) Tổ chức, hướng dẫn việc đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe cơ giới ba bánh, xe máy kéo nhỏ tham gia giao thông. c) Phối hợp với Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia tổng hợp tình hình thực hiện Chỉ thị này, báo cáo Thủ tướng Chính phủ. 3. Bộ Công an: a) Tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm về điều kiện tham gia giao thông của phương tiện giao thông đường bộ và người điều khiển theo quy định hiện hành. b) Tổ chức, hướng dẫn đăng ký, cấp biển số cho xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật, xe máy kéo nhỏ bảo đảm an toàn kỹ thuật theo quy định của pháp luật. 4. Bộ Y tế: a) Khẩn trương xây dựng Quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của người khuyết tật được phép điều khiển xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật tham gia giao thông để ban hành trước ngày 30 tháng 12 năm 2008. b) Tổ chức khám sức khỏe cho người khuyết tật có nhu cầu được điều khiển xe cơ giới ba bánh dùng làm phương tiện đi lại của người khuyết tật tham gia giao thông. 5. Bộ Tài chính: khẩn trương xây dựng, ban hành trước ngày 30 tháng 12 năm 2008 chính sách chung về việc hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, chuyển đổi nghề nghiệp cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông, đặc biệt quan tâm đến các đối tượng là người khuyết tật. 6. Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội: hướng dẫn, đôn đốc các địa phương xây dựng và thực hiện chương trình, kế hoạch đào tạo chuyển đổi nghề và tạo việc làm cho các đối tượng có phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông.
- 7. Bộ Thông tin và Truyền thông chỉ đạo các cơ quan thông tin, truyền thông tăng cường tuyên truyền, phổ biến các quy định của Chính phủ về quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ ba, bốn bánh để tạo được sự đồng thuận trong dư luận. 8. Bộ Công thương: quy định điều kiện và tổ chức cấp giấy phép cho cơ sở sản xuất có đủ điều kiện được sản xuất, lắp ráp xe cơ giới dùng cho người khuyết tật. 9. Đề nghị Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Hội Nông dân Việt Nam, Hội Cựu chiến binh Việt Nam, Hội Người tàn tật Việt Nam phối hợp hỗ trợ các Bộ, ngành liên quan và Uỷ ban nhân dân các địa phương trong việc tuyên truyền, vận động chủ phương tiện và nhân dân địa phương thực hiện nghiêm chủ trương quản lý xe công nông, xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ ba, bốn bánh của Chính phủ./. KT. THỦ TƯỚNG PHÓ THỦ TƯỚNG Hoàng Trung Hải
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Văn bản Chỉ thị số 19/2007/CT-UBND
8 p |
69 |
8
-
Chỉ thị số 08/CT-BGTVT
6 p |
59 |
6
-
Chỉ thị số 08/2009/CT-UBND
5 p |
60 |
5
-
Chỉ thị số 01/CT-BTS
2 p |
51 |
5
-
Chỉ thị số 04-CT/TU
3 p |
63 |
5
-
Chỉ thị số 001/CT-BCT
2 p |
66 |
4
-
Chỉ thị số 52/2007/CT-BGDĐT
2 p |
86 |
4
-
Chỉ thị số 31/2005/CT-TTg
5 p |
72 |
4
-
Chỉ thị số 07/CT-BCN
1 p |
59 |
4
-
Chỉ Thị số 11/2007/CT-UBND
3 p |
63 |
4
-
Chỉ thị số 03/2008/CT-TTg
2 p |
64 |
4
-
Chỉ thị số 03/2007/CT-UBND
4 p |
65 |
3
-
Chỉ thị số 07/2008/CT-BGTVT
6 p |
81 |
3
-
Chỉ thị số 09/2005/CT-BGTVT
3 p |
68 |
3
-
Chỉ thị số 08/2007/CT-BGTVT
3 p |
63 |
3
-
Chỉ thị số 22/2005/CT-TTg
4 p |
61 |
2
-
Chỉ thị số 07/2007/CT-BGTVT
2 p |
65 |
1

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=8h9tch986ttpjomfv9k0blr7i1; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá
Chia sẻ: Anviet Canh | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:5
lượt xem 93
download
Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá
Chiều 16/10, Thủ tướng Phan Văn Khải, Phó Thủ tướng Ngô Xuân Lộc, cùng cán bộ chủ chốt một số bộ, ngành có liên quan đã đến thăm và làm việc với Bộ Công nghiệp. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư, các Thứ trưởng cùng đông đảo cán bộ chủ chốt ngành công nghiệp đã vui mừng đón tiếp Thủ tướng, Phó Thủ tướng và các đồng chí cùng đi. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư báo cáo với Thủ tướng, Phó Thủ tướng một số nét chính về hoạt động của ngành công nghiệp 9 tháng năm 1997, những kiến nghị với chính phủ để tháo...
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá
- Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá Phải có động lực mới cho công cuộc Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá Chiều 16/10, Thủ tướng Phan Văn Khải, Phó Thủ tướng Ngô Xuân Lộc, cùng cán bộ chủ chốt một số bộ, ngành có liên quan đã đến thăm và làm việc với Bộ Công nghiệp. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư, các Thứ trưởng cùng đông đảo cán bộ chủ chốt ngành công nghiệp đã vui mừng đón tiếp Thủ tướng, Phó Thủ tướng và các đồng chí cùng đi. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư báo cáo với Thủ tướng, Phó Thủ tướng một số nét chính về hoạt động của ngành công nghiệp 9 tháng năm 1997, những kiến nghị với chính phủ để tháo gỡ khó khăn, phát triển ngành. Nhờ sự chỉ đạo đúng đắn hiệu quả của chính phủ, sự cố gắng của các doanh nghiệp, nhờ phát huy năng lực của các công trình mới được đầu tư ở giai đoạn trước, tốc độ tăng bình quân của toàn ngành đạt 14% năm. Một số sản phẩm quan trọng có mức tăng trưởng khá về sản lượng như: điện tăng 1,57 lần, than sạch tăng 1,6 lần, thép tăng 2,7 lần, phân lân các loại tăng 2,04 lần, động cơ điện tăng 2,48 lần… Để hình thành một số ngành Công nghiệp mới và hiện đại như công nghiệp xe ôtô – xe máy, chế tạo thiết bị điện công suất lớn. So với mục tiêu đã đề ra khi lập kế hoạch, tốc độ tăng trưởng các ngành công nghiệp đều vượt từ 30 – 80%. Đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp tăng nhanh, đến hết năm 1997 đã có 601 dự án đang hoạt động, với tổng số vốn 6,553 triệu USD. Trong số đó dự án vào ngành công nghiệp nặng là 222, công nghiệp nhẹ và tiêu dùng 301, công nghiệp thực phẩm là 78. Tuy nhiên, điểm nổi bật trong thời gian gần đây là công nghiệp nội địa có biểu hiện chững lại, đặc biệt là ở một số trung tâm công nghiệp quan trọng, các thành phố lớn như Hà Nội, tp. Hồ Chí Minh . Đầu tư nước ngoài làm gia tăng tốc độ phát triển công nghiệp nhưng cũng tăng thêm sức ép và chia sẻ thị phần sản phẩm công nghiệp trong nước… Với tình hình ấy, khả năng đạt mục tiêu đã đề ra cho năm 2000 tỷ trọng công nghiệp chiếm 34 – 35% GDP sẽ trở nên khó khăn hơn. Để đẩy mạnh sản xuất, tạo đà hoàn thành kế hoạch 5 năm 1996 – 2000, và cho bước phát triển tiếp theo, Bộ trưởng Đặng Vũ Chư thay mặt lãnh đạo Bộ và các đơn vị trong toàn ngành đề nghị Thủ tướng chỉ đạo bổ sung ngay và đủ số vốn lưu động định mức cho các doanh nghiệp Nhà nước, trước hết là các doanh nghiệp làm ăn có lãi, các doanh nghiệp đang sản xuất các mặt hàng quan trọng đối với nền kinh tế, sớm có quyết định với một số dự án đã được Bộ Công nghiệp trình như: điện, đạm, đầu tư cho ngành cơ khí, công ty dệt Nam Định; có cơ chế khuyến khích xuất khẩu, có các biện pháp tích cực, hữu hiệu chống buôn lậu, triển khai việc kiểm tra buôn lậu ngay trong thị trường nội địa… Bộ trưởng cũng đã đề xuất với Chính phủ những mục tiêu lâu dài như: đầu tư mở rộng sản xuất và đổi mới công nghệ, bảo hộ hợp lý và thúc đẩy sản xuất trong nước, tạo điều kiện cho ngành công nghịêp đủ sức cạnh tranh bình đẳng trên thị trường, chuẩn bị tốt trước khi tham gia đầy đủ vào AFTA, WTO quy hoạch và có biện pháp hỗ trợ phát triển các vùng nguyên liệu cho công nghiệp, chấn chỉnh việc quy hoạch các khu công nghiệp, tạo môi trường thuận lợi hơn cho đầu tư nước ngoài nhất là giảm giá thuê đất, đào tạo lại đội ngũ quản lý, kỹ thuật ở các cấp, hỗ trợ các doanh nghiệp giải quyết vấn đề môi trường, tăng nguồn vốn ngân sách cho hoạt động điều tra địa chất và tài nguyên khoáng sản… Nói chuyện với lãnh đạo chủ chốt của ngành công ngiệp, Thủ tướng biểu dương tập thể ban lãnh đạo Bộ Công nghiệp từ khi thành lập đã lãnh đạo ngành đạt được những thành tích đáng khích lệ. Về tình hình sản xuất công nghiệp có biểu hiện chững lại. Thủ tướng chỉ rõ: trước kia đất nước chúng ta đang nằm trong lạm phát, khủng hoảng, thiếu thốn. Các sản phẩm công nghiệp chưa đủ để cung cấp cho nhu cầu toàn xã hội, hàng hoá sản xuất ra đều được tiêu thụ hết. Hiện nay, chúng ta đã thoát ra khỏi khủng hoảng, đang tiến vào thời kỳ CNH – HĐH, tiến tới hòa nhập thị trường thế giới. Ngành công nghiệp của chúng ta chưa chuyển kịp với xu thế
- phát triển. Chúng ta đã tụt hậu về khoa học kỹ thuật, sản phẩm chưa đủ sức cạnh tranh, bị ứ đọng, sản xuất chững lại. Để ra khỏi khủng hoảng kinh tế - xã hội Đảng ta phát động công cuộc đổi mới toàn diện, mạnh mẽ có cơ chế, chính sách cụ thể. Chính điều đó đã tạo thành động lực để kinh tế tăng trưởng với tốc độ cao. Chuyển sang thời kỳ CNH – HĐH, hòa nhập thị trường khu vực và thế giới, muốn giữ được tốc độ phát triển phải có một động lực mới, đó là công nghệ, chất lượng và thị trường xuất khẩu. Phải cố gắng đi thẳng vào công nghệ hiện đại ở những khâu sản xuất quyết định, nâng cao chất lượng và hiệu quả, đáp ứng nhu cầu thị trường trong, ngoài nước. Hạn chế nhập thiết bị đã qua sử dụng, chấm dứt nhập thiết bị lạc hậu (mặc dù thiết bị mới) và công nghệ gây ô nhiễm môi trường. Không được để xảy ra các cơn sốt thừa hoặc thiếu với các sản phẩm nhạy cảm như phân bón, thép, giấy… Muốn đạt được như vậy, phải đẩy mạnh việc chuyển dịch cơ cấu kinh tế trong toàn ngành sao cho cân đối, đầu tư phải có trọng điểm, tránh tình trạng dàn hàng ngang. Khi tiếp nhận vốn của Chính phủ, các tổ chức tín dụng tiền tệ quốc tế, phải giải ngân nhanh, đảm bảo tiến độ xây dựng, phát huy hiệu quả hiệu quả đã đầu tư, tránh thất thoát vốn. Thủ tướng cũng đã chỉ thị Bộ Tài chính giải quyết ngay vốn lưu động cho các doanh nghiệp theo Nghị quyết của Chính phủ tháng 6/1997, và lưu ý dứt khoát, cấp vốn cho các dự án vốn lớn, thu hồi chậm, trả nợ khó khăn, sản xuất kém hiệu quả. Thủ tướng cũng đã ghi nhận những đề nghị của Bộ Công nghiệp về đầu tư thêm cho Dệt Nam Định và cho đây là việc cần phải làm đối với một doanh nghiệp đặc biệt, có ảnh hưởng nhiều đến đời sống xã hội, và cũng để phát huy hiệu quả đồng bộ công trình đã được đầu tư. Cuối cùng Thủ tướng mong muốn toàn ngành phát huy thành tích đã đạt được, phấn đấu hoàn thành toàn diện kế hoạch Nhà nước năm 1997, chuẩn bị tốt kế hoạch năm 1998 để giành thắng lợi ngay từ ngày đầu tháng đầu, làm nền móng vững chắc cho kỷ nguyên mới, kỷ nguyên của CNH – HĐH Công nghiệp hoá - hiện đại hoá là cuộc Cách mạng toàn diện Công nghiệp hóa, hiện đại hóa và cách mạng về con người là hai mặt của một quá trình phát triển thống nhất. Trong đó phải kết hợp cả đào tạo lại và đào tạo mới cán bộ quản lý và khoa học công nghệ các cấp cùng lực lượng lao động kỹ thuật, làm cho họ có đủ năng lực đáp ứng được các đòi hỏi của quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa. Đường lối công nghiệp hóa, hiện đại hóa đã được nhấn mạnh tại Đại hội ĐCSVN lần thứ VIII: “Hiện đại hóa – công nghiệp hóa là cuộc cách mạng có tính toàn diện, không chỉ tập trung vào lĩnh vực công nghiệp, mà cả các lĩnh vực khác như nông nghiệp, y tế, phúc lợi xã hội và nhất là giáo dục….” Từ kinh nghiệm của các nước trong khu vực, cũng như căn cứ vào điều kiện khách quan và yếu tố chủ quan của mình, phát triển công nghiệp Việt Nam trong giai đoạn chuyển tiếp sang thế kỷ 21 là đi theo định hướng xuất khẩu trên cơ sở đẩy mạnh công nghiệp chế biến hàng xuất khẩu có khả năng cạnh tranh, có triển vọng thị trường và phát triển một số ngành công nghiệp mũi nhọn làm nền tảng cho nền kinh tế cất cánh. Trước mắt, từ nay đến cuối năm 2000 sẽ ưu tiên đầu tư để hiện đại hóa khu vực sản xuất hàng tiêu dùng do ưu thế của ngành này là vốn đầu tư ít, chóng phát huy hiệu quả với tỷ suất lợi nhuận cao, thu hút nhiều lao động, tăng tích lũy, góp phần nâng cao đời sống nhân dân và tăng nhanh tiềm lực, kim ngạch xuất khẩu. Đồng thời chuẩn bị tiền đề phát triển một số ngành công nghiệp mũi nhọn trong những thập kỷ tới. Ý thức được vai trò và vị trí đi đầu trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, 10 năm vừa qua, đặc biệt là 5 năm 1991 – 1995 và năm 1996, nhờ hoạt động theo cơ chế mới và có những bước đi thích hợp, ngành công nghiệp đã đạt được những tiến bộ đáng tự hào và phát triển thêm một bước mới rất cơ bản, khẳng định được vai trò và vị trí của mình trong quá trình phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Tốc độ tăng trưởng bình quân của toàn ngành đạt 13,7%/năm, trong đó, công nghiệp trung ương đạt 16,13%/năm. Giá trị xuất khẩu hàng công
- nghiệp tăng 25,95%. Một số ngành có mức tăng trưởng bình quân cao như: thép 25,83%/năm, hóa chất phân bón 20,1%/năm, dệt may 26,3%/năm, da giầy 21%/năm. Ngành cơ khí, tuy gặp nhiều khó khăn cũng đạt mức tăng bình quân 16,3%/năm. Các ngành điện tử, giấy, sành sứ thủy tinh, rượu – bia - nước giải khát, thuốc lá, dầu thực vật, chế biến sữa có mức tăng trưởng khá, đặc biệt vài năm gần đây. Ngành điện, từ chỗ những năm đầu kỳ kế hoạch (1991 – 1992) còn thiếu nguồn ổn định cho sản xuất (đặc biệt là phía nam) đã dần dần khắc phục được tình trạng này, đảm bảo cung cấp điện cho phát triển kinh tế - xã hội với sản lượng điện hàng năm tăng bình quân 16%. Từ khi có Luật Đầu tư nước ngoài, Luật công ty, Luật Doanh nghiệp tư nhân, Luật khuyến khích đầu tư trong nước, kinh tế ngoài quốc doanh trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp tăng đáng kể - với hoạt động của hơn 20.000 hợp tác xã, công ty TNHH, công ty tư nhân, công ty cổ phần và 814 dự án đầu tư nước ngoài (chiếm 41,3% tổng số dự án) với tổng vốn đầu tư đăng ký 11,075 tỷ USD (chiếm 40,4% tổng số vốn đăng ký của toàn quốc). Cùng với sự lớn mạnh về năng lực sản xuất, trình độ công nghệ và quản lý cũng được nâng lên. Ngành công nghiệp đã có định hướng chiến lược và qui hoạch tổng thể phát triển đến năm 2010 theo những quan điểm cơ bản dưới đây: • Tham gia một cách tích cực với vai trò động lực và nòng cốt vào sự công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế. Phát triển sản xuất với nhịp độ cao, đảm bảo đáp ứng những yêu cầu cơ bản của xã hội. • Chuyển mạnh từ một nền công nghiệp gia công sang nền công nghiệp sản xuất . Nâng dần tỷ trọng xuất khẩu FOB trong tổng kim ngạch xuất khẩu. • Phát triển ngành công nghiệp toàn diện. Đẩy mạnh quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa trong bản thân ngành công nghiệp theo hướng đi thẳng vào hiện đại, hạn chế nhập những thiết bị đã qua sử dụng những công nghệ tiên tiến, chấm dứt nhập khẩu công nghệ lạc hậu mặc dù thiết bị có thể mới và gây ô nhiễm môi trường sinh thái. • Xác định các ngành công nghiệp mũi nhọn để chuẩn bị phát triển mạnh, nhanh vào đầu thế kỷ 21 tạo cho nền kinh tế một động lực phát triển thực sự. Đó là các ngành công nghiệp luyện kim, cơ khí chế tạo, công nghiệp lọc và hóa dầu, công nghiệp điện tử, tin học và công nghiệp chế biến các sản phẩm từ nông nghiệp nhiệt đới. • Đẩy mạnh xuất khẩu trên cả ba mặt: tăng nhanh kim ngạch, đa dạng hóa mặt hàng và mở rộng thị trường. Tăng nhanh tỷ lệ xuất khẩu sản phẩm đã qua chế biến, hạn chế và tiến tới không xuất khẩu nguyên liệu thô, kể cả các loại ta có trữ lượng lớn. Từ những quan điểm trên, những mục tiêu lớn cần đạt là: 1. Đáp ứng đủ nhu cầu về sản lượng, đảm bảo cung cấp điện an toàn và liên tục cho các phụ tải đến năm 2000 sản lượng điện đạt 30 – 32 tỷ KWh. Đảm bảo mức dự phòng 5% tổng công suất đặt để đón phụ tải tăng trưởng đột xuất, đáp ứng nhu cầu phát triển của nền kinh tế. Về chương trình điện khí hóa nông thôn và công nghiệp đến năm 2000, phấn đấu 100% huyện và 80% xã có điện. Chuẩn bị các điều kiện cho kế hoạch phát triển sau năm 2000. 2. Đẩy mạnh tìm kiếm, thăm dò, khai thác dầu khí nhằm mục tiêu năm 2000 đạt khoảng 20 triệu tấn dầu và khí quy đổi. Xây dựng nhà máy lọc dầu công suất 6,5 triệu tấn/năm. Hoàn thành 2 công trình đường ống dẫn khí với năng lực thông qua 8 – 10 tỷ m3/năm. 3. Cung cấp cho nền kinh tế quốc dân và thị trường xuất khẩu khoảng 10 – 12 triệu tấn than sạch vào năm 2000. Đáp ứng đủ nhu cầu than cho sản xuất điện, xi măng, phân đạm trong nước và ổn định thị trường xuất khẩu ở mức hợp lý nhất, trên cơ sở tính toán hiệu quả kinh tế xã hội tối ưu.
- 4. Đẩy mạnh đầu tư chiều sâu các cơ sở sản xuất thép hiện có và thúc đẩy tiến độ liên doanh để đạt sản lượng thép 2 triệu tấn vào năm 2000. Đảm bảo nhập khẩu bổ sung đáp ứng nhu cầu về các loại thép đặc biệt chế tạo cho nền kinh tế. 5. Tăng nhanh khả năng đáp ứng các loại thiết bị toàn bộ cho ngành sản xuất xi măng, chế biến đường mía, các cụm thiết bị sơ chế chè, chế biến cao su…, thiết bị sản xuất gạch ngói, các trạm thủy điện nhỏ, các trạm cấp nước… Nâng cao chất lượng các loại thiết bị lẻ, các loại máy phục vụ công nghiệp chế biến nông, lâm, thủy sản và cơ giới hóa các khâu làm đất trong sản xuất nông nghiệp. Thực hiện tốt chương trình nội địa hóa ôtô, xe máy nhằm xây dựng được một ngành công nghiệp ôtô, xe máy quốc gia trong vài ba chục năm tới. 6. Thỏa mãn nhu cầu phân lân trong nước và có một phần phân lân nung chảy xuất khẩu. Đưa sản lượng phân đạm sản xuất trong nước lên 1 triệu tấn vào năm 2000 trong đó 40 vạn tấn từ khí hóa than và 60 vạn tấn từ khí thiên nhiên. Tạo ra một bước chuyển tiếp cơ bản về cơ cấu phân bón phục vụ nông nghiệp. 7. Công nghiệp điện tử, phấn đấu đáp ứng 50 – 60% nhu cầu sản phẩm điện tử trong nước. Đưa tỷ lệ chi tiết, linh kiện chế tạo trong nước lên 30 – 40% giá trị. Tạo một bước tiến mới trong công nghiệp lắp ráp. 8. Đáp ứng nhu cầu của xã hội về những mặt hàng tiêu dùng chủ yếu với chất lượng ngày càng cao, cạnh tranh có hiệu quả với khách hàng ngoại nhập. Tăng nhanh kim ngạch hàng chế biến xuất khẩu (chế biến nông sản, dệt may, giầy dép, thủ công mỹ nghệ, gấp đôi mức thực hiện 5 năm 1991 – 1995). Mức tăng kim ngạch bình quân hàng năm dự kiến 23 – 25% Để thực hiện được kế hoạch trên, cần phải tiến hành đồng bộ một loạt các biện pháp về kinh tế, kỹ thuật, tổ chức, hành chính… Trong đó cần nhấn mạnh tới những biện pháp về tạo nguồn nhân lực bao gồm nguồn nhân lực về tài chính, về lao động và khoa học công nghệ. Vốn, là một trong các khâu quan trọng của quá trình sản xuất xã hội. Trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, vốn càng có vai trò quan trọng hơn lúc nào hết, trong đó, nguồn vốn trong nước là cơ bản, nguồn vốn nước ngoài là quan trọng. Cần có sự ưu tiên sử dụng vốn tín dụng ưu đãi theo từng lĩnh vực đối với các ngành công nghiệp mũi nhọn đòi hỏi vốn đầu tư lớn, quay vòng chậm, lợi nhuận thấp. Song song với việc các doanh nghiệp tự tìm vốn đầu tư, Nhà nước sẽ hỗ trợ giúp đỡ, nhất là ở khâu có tính đột phá như đúc, tạo phôi và gia công chính xác trong cơ khí chế tạo, sản xuất vật liệu, chế tạo linh kiện điện tử, luyện thép, lọc hóa dầu. Nguồn nhân lực là nội lực quan trọng. Với tư cách là mục tiêu và động lực của phát triển, con người ngày càng có vai trò trong mọi lĩnh vực đời sống kinh tế - xã hội, Đặc biệt, nó được xác định là yếu tố năng động nhất trong quá trình thúc đẩy thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Chính vì vậy, nguồn nhân lực cần phải được huy động, quản lý và có biện pháp, chính sách thúc đẩy phát triển. Kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới và trong khu vực, đặc biệt là các nước mới công nghiệp hóa (NICs) cho thấy, ở thời đại ngày nay, việc chăm lo đầy đủ đến con người là đảm bảo chắc chắn cho sự phồn vinh và thịnh vượng. Công nghiệp hóa, hiện đại hóa và cách mạng về con người là hai mặt của một quá trình phát triển thống nhất. Trong đó phải kết hợp cả đào tạo lại và đào tạo mới cán bộ quản lý và khoa học công nghệ các cấp cùng lực lượng lao động kỹ thuật , làm cho họ có đủ năng lực đáp ứng được các đòi hỏi của quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Khoa học và công nghệ là cốt lõi của quá trình công nghiệp hóa. Nói cách khác, công nghiệp hóa là quá trình trang bị lại công nghệ hiện đại cho tất cả các ngành kinh tế quốc dân. Trong điều kiện hiện nay, quá trình này phải bao gồm cả phần mềm của công nghệ. Hiện đại hóa xét trên góc độ kinh tế - kỹ thuật là cái đích cần vươn tới trong quá trình công nghiệp hóa. Tuy nhiên, xét trên toàn cục, hiện đại hóa chỉ là phương tiện, điều kiện để đạt tới
- mục tiêu của quá trình công nghiệp hóa. Do vậy, cần phải có sự kết hợp hài hòa giữa công nghiệp hóa và hiện đại hóa. Cụ thể là: • Đi thẳng vào công nghệ kỹ thuật hiện đại ở một số ngành, một số doanh nghiệp, một số sản phẩm có nhu cầu và có điều kiện mang lại hiệu quả cao. • Hiện đại hóa công nghiệp truyền thống. • Khai thác, sử dụng, cải tiến, hiện đại hóa kỹ thuật hiện có. • Trong điều kiện nguồn nhân lực dồi dào, trình độ quản lý có hạn, đặc biệt là thiếu vốn trầm trọng, việc tạo ra nhiều công nghệ khác nhau, phối hợp hoạt động giữa chúng để mang lại hiệu quả cao về cả kinh tế - xã hội là một yếu tố khách quan. Chỉ trên cơ sở đẩy mạnh phát triển sản xuất công nghiệp trong nước và thực hiện chính sách kinh tế mở, ngành công nghiệp Việt Nam mới có thể phát triển vững chắc và hòa nhập một cách tự chủ vào nền kinh tế thế giới và khu vực, nhất là khi Hiệp định về khu vực mậu dịch tự do của các nước ASEAN (AFTA) có hiệu lực. Cũng như khi VIệt Nam tham gia APEC, WTO http://www.scn.saigonsoft.com/cnvietnam/cnhhdh.html
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế trong thời kì quá độ lên CNXH ở Việt Nam
10 p | 1111 | 423
-
Chiến lược công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Việt Nam
34 p | 587 | 250
-
Nâng cao vai trò của giai cấp công nhân trong thời kì công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước
3 p | 495 | 157
-
Lý luận về công nghiệp hóa, hiện đại hóa và xây dựng cơ sở vật chất- kỷ thuật của CNXH; đẩy mạnh CNH, HĐH gắn với kinh tế tri thức
4 p | 436 | 157
-
ĐỀ TÀI THẢO LUẬN : PHÁT HUY NGUỒN NHÂN LỰC TRONG SỰ NGHIỆP CÔNG NGHIỆP HÓA – HIỆN ĐẠI HÓA ĐẤT NƯỚC
14 p | 365 | 153
-
Thế nào là Công nghiệp hóa - Hiện đại hóa ?
1 p | 2014 | 116
-
Báo cáo: trình bày tính tất yếu khách quan của quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước và mục tiêu của con người trong sự nghiệp đó
8 p | 280 | 95
-
SỰ CẦN THIẾT CÔNG NGHIỆP HÓA HIỆN ĐẠI HÓA - 1
11 p | 360 | 92
-
Báo cáo: " Công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam"
21 p | 225 | 69
-
Bài giảng Công nghiệp hóa, hiện đại hóa
19 p | 314 | 65
-
Bài giảng Đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa gắn với phát triển kinh tế tri thức ở Việt Nam
36 p | 151 | 50
-
Ebook Xây dựng hạ tầng cơ sở nông thôn trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở Việt Nam: Phần 1 - PGS.TS. Đỗ Hoài Nam, TS, Lê Cao Đoàn
273 p | 72 | 34
-
Ebook Xây dựng hạ tầng cơ sở nông thôn trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở Việt Nam: Phần 2 - PGS.TS. Đỗ Hoài Nam, TS, Lê Cao Đoàn
183 p | 67 | 24
-
Bài giảng Công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế quốc dân
60 p | 79 | 22
-
Chương XI: Công nghiệp hóa - hiện đại hóa nền kinh tế quốc dân trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam
73 p | 77 | 12
-
ĐẨY MẠNH CÔNG NGHIỆP HOÁ, HIỆN ĐẠI HOÁ Ở VIỆT NAM
24 p | 45 | 11
-
Bài giảng Một số chủ trương – chính sách của Đảng và nhà nước về nông nghiệp, nông dân, nông thôn thời kỳ công nghiệp hóa – hiện đại hóa
22 p | 35 | 7
-
Bảo Lộc phát triển kinh tế - xã hội theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa - Lê Hoàng Phụng
5 p | 31 | 5

markdown:
# Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá
Chia sẻ: Anviet Canh | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:5
lượt xem 93
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20091015/anvietcanh/80x100/congnghiephoa_8438.jpg)
##
Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Chiều 16/10, Thủ tướng Phan Văn Khải, Phó Thủ tướng Ngô Xuân Lộc, cùng cán bộ chủ chốt một số bộ, ngành có liên quan đã đến thăm và làm việc với Bộ Công nghiệp. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư, các Thứ trưởng cùng đông đảo cán bộ chủ chốt ngành công nghiệp đã vui mừng đón tiếp Thủ tướng, Phó Thủ tướng và các đồng chí cùng đi. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư báo cáo với Thủ tướng, Phó Thủ tướng một số nét chính về hoạt động của ngành công nghiệp 9 tháng năm 1997, những kiến nghị với chính phủ để tháo...
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá
- Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá Phải có động lực mới cho công cuộc Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá Chiều 16/10, Thủ tướng Phan Văn Khải, Phó Thủ tướng Ngô Xuân Lộc, cùng cán bộ chủ chốt một số bộ, ngành có liên quan đã đến thăm và làm việc với Bộ Công nghiệp. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư, các Thứ trưởng cùng đông đảo cán bộ chủ chốt ngành công nghiệp đã vui mừng đón tiếp Thủ tướng, Phó Thủ tướng và các đồng chí cùng đi. Bộ trưởng Đặng Vũ Chư báo cáo với Thủ tướng, Phó Thủ tướng một số nét chính về hoạt động của ngành công nghiệp 9 tháng năm 1997, những kiến nghị với chính phủ để tháo gỡ khó khăn, phát triển ngành. Nhờ sự chỉ đạo đúng đắn hiệu quả của chính phủ, sự cố gắng của các doanh nghiệp, nhờ phát huy năng lực của các công trình mới được đầu tư ở giai đoạn trước, tốc độ tăng bình quân của toàn ngành đạt 14% năm. Một số sản phẩm quan trọng có mức tăng trưởng khá về sản lượng như: điện tăng 1,57 lần, than sạch tăng 1,6 lần, thép tăng 2,7 lần, phân lân các loại tăng 2,04 lần, động cơ điện tăng 2,48 lần… Để hình thành một số ngành Công nghiệp mới và hiện đại như công nghiệp xe ôtô – xe máy, chế tạo thiết bị điện công suất lớn. So với mục tiêu đã đề ra khi lập kế hoạch, tốc độ tăng trưởng các ngành công nghiệp đều vượt từ 30 – 80%. Đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp tăng nhanh, đến hết năm 1997 đã có 601 dự án đang hoạt động, với tổng số vốn 6,553 triệu USD. Trong số đó dự án vào ngành công nghiệp nặng là 222, công nghiệp nhẹ và tiêu dùng 301, công nghiệp thực phẩm là 78. Tuy nhiên, điểm nổi bật trong thời gian gần đây là công nghiệp nội địa có biểu hiện chững lại, đặc biệt là ở một số trung tâm công nghiệp quan trọng, các thành phố lớn như Hà Nội, tp. Hồ Chí Minh . Đầu tư nước ngoài làm gia tăng tốc độ phát triển công nghiệp nhưng cũng tăng thêm sức ép và chia sẻ thị phần sản phẩm công nghiệp trong nước… Với tình hình ấy, khả năng đạt mục tiêu đã đề ra cho năm 2000 tỷ trọng công nghiệp chiếm 34 – 35% GDP sẽ trở nên khó khăn hơn. Để đẩy mạnh sản xuất, tạo đà hoàn thành kế hoạch 5 năm 1996 – 2000, và cho bước phát triển tiếp theo, Bộ trưởng Đặng Vũ Chư thay mặt lãnh đạo Bộ và các đơn vị trong toàn ngành đề nghị Thủ tướng chỉ đạo bổ sung ngay và đủ số vốn lưu động định mức cho các doanh nghiệp Nhà nước, trước hết là các doanh nghiệp làm ăn có lãi, các doanh nghiệp đang sản xuất các mặt hàng quan trọng đối với nền kinh tế, sớm có quyết định với một số dự án đã được Bộ Công nghiệp trình như: điện, đạm, đầu tư cho ngành cơ khí, công ty dệt Nam Định; có cơ chế khuyến khích xuất khẩu, có các biện pháp tích cực, hữu hiệu chống buôn lậu, triển khai việc kiểm tra buôn lậu ngay trong thị trường nội địa… Bộ trưởng cũng đã đề xuất với Chính phủ những mục tiêu lâu dài như: đầu tư mở rộng sản xuất và đổi mới công nghệ, bảo hộ hợp lý và thúc đẩy sản xuất trong nước, tạo điều kiện cho ngành công nghịêp đủ sức cạnh tranh bình đẳng trên thị trường, chuẩn bị tốt trước khi tham gia đầy đủ vào AFTA, WTO quy hoạch và có biện pháp hỗ trợ phát triển các vùng nguyên liệu cho công nghiệp, chấn chỉnh việc quy hoạch các khu công nghiệp, tạo môi trường thuận lợi hơn cho đầu tư nước ngoài nhất là giảm giá thuê đất, đào tạo lại đội ngũ quản lý, kỹ thuật ở các cấp, hỗ trợ các doanh nghiệp giải quyết vấn đề môi trường, tăng nguồn vốn ngân sách cho hoạt động điều tra địa chất và tài nguyên khoáng sản… Nói chuyện với lãnh đạo chủ chốt của ngành công ngiệp, Thủ tướng biểu dương tập thể ban lãnh đạo Bộ Công nghiệp từ khi thành lập đã lãnh đạo ngành đạt được những thành tích đáng khích lệ. Về tình hình sản xuất công nghiệp có biểu hiện chững lại. Thủ tướng chỉ rõ: trước kia đất nước chúng ta đang nằm trong lạm phát, khủng hoảng, thiếu thốn. Các sản phẩm công nghiệp chưa đủ để cung cấp cho nhu cầu toàn xã hội, hàng hoá sản xuất ra đều được tiêu thụ hết. Hiện nay, chúng ta đã thoát ra khỏi khủng hoảng, đang tiến vào thời kỳ CNH – HĐH, tiến tới hòa nhập thị trường thế giới. Ngành công nghiệp của chúng ta chưa chuyển kịp với xu thế
- phát triển. Chúng ta đã tụt hậu về khoa học kỹ thuật, sản phẩm chưa đủ sức cạnh tranh, bị ứ đọng, sản xuất chững lại. Để ra khỏi khủng hoảng kinh tế - xã hội Đảng ta phát động công cuộc đổi mới toàn diện, mạnh mẽ có cơ chế, chính sách cụ thể. Chính điều đó đã tạo thành động lực để kinh tế tăng trưởng với tốc độ cao. Chuyển sang thời kỳ CNH – HĐH, hòa nhập thị trường khu vực và thế giới, muốn giữ được tốc độ phát triển phải có một động lực mới, đó là công nghệ, chất lượng và thị trường xuất khẩu. Phải cố gắng đi thẳng vào công nghệ hiện đại ở những khâu sản xuất quyết định, nâng cao chất lượng và hiệu quả, đáp ứng nhu cầu thị trường trong, ngoài nước. Hạn chế nhập thiết bị đã qua sử dụng, chấm dứt nhập thiết bị lạc hậu (mặc dù thiết bị mới) và công nghệ gây ô nhiễm môi trường. Không được để xảy ra các cơn sốt thừa hoặc thiếu với các sản phẩm nhạy cảm như phân bón, thép, giấy… Muốn đạt được như vậy, phải đẩy mạnh việc chuyển dịch cơ cấu kinh tế trong toàn ngành sao cho cân đối, đầu tư phải có trọng điểm, tránh tình trạng dàn hàng ngang. Khi tiếp nhận vốn của Chính phủ, các tổ chức tín dụng tiền tệ quốc tế, phải giải ngân nhanh, đảm bảo tiến độ xây dựng, phát huy hiệu quả hiệu quả đã đầu tư, tránh thất thoát vốn. Thủ tướng cũng đã chỉ thị Bộ Tài chính giải quyết ngay vốn lưu động cho các doanh nghiệp theo Nghị quyết của Chính phủ tháng 6/1997, và lưu ý dứt khoát, cấp vốn cho các dự án vốn lớn, thu hồi chậm, trả nợ khó khăn, sản xuất kém hiệu quả. Thủ tướng cũng đã ghi nhận những đề nghị của Bộ Công nghiệp về đầu tư thêm cho Dệt Nam Định và cho đây là việc cần phải làm đối với một doanh nghiệp đặc biệt, có ảnh hưởng nhiều đến đời sống xã hội, và cũng để phát huy hiệu quả đồng bộ công trình đã được đầu tư. Cuối cùng Thủ tướng mong muốn toàn ngành phát huy thành tích đã đạt được, phấn đấu hoàn thành toàn diện kế hoạch Nhà nước năm 1997, chuẩn bị tốt kế hoạch năm 1998 để giành thắng lợi ngay từ ngày đầu tháng đầu, làm nền móng vững chắc cho kỷ nguyên mới, kỷ nguyên của CNH – HĐH Công nghiệp hoá - hiện đại hoá là cuộc Cách mạng toàn diện Công nghiệp hóa, hiện đại hóa và cách mạng về con người là hai mặt của một quá trình phát triển thống nhất. Trong đó phải kết hợp cả đào tạo lại và đào tạo mới cán bộ quản lý và khoa học công nghệ các cấp cùng lực lượng lao động kỹ thuật, làm cho họ có đủ năng lực đáp ứng được các đòi hỏi của quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa. Đường lối công nghiệp hóa, hiện đại hóa đã được nhấn mạnh tại Đại hội ĐCSVN lần thứ VIII: “Hiện đại hóa – công nghiệp hóa là cuộc cách mạng có tính toàn diện, không chỉ tập trung vào lĩnh vực công nghiệp, mà cả các lĩnh vực khác như nông nghiệp, y tế, phúc lợi xã hội và nhất là giáo dục….” Từ kinh nghiệm của các nước trong khu vực, cũng như căn cứ vào điều kiện khách quan và yếu tố chủ quan của mình, phát triển công nghiệp Việt Nam trong giai đoạn chuyển tiếp sang thế kỷ 21 là đi theo định hướng xuất khẩu trên cơ sở đẩy mạnh công nghiệp chế biến hàng xuất khẩu có khả năng cạnh tranh, có triển vọng thị trường và phát triển một số ngành công nghiệp mũi nhọn làm nền tảng cho nền kinh tế cất cánh. Trước mắt, từ nay đến cuối năm 2000 sẽ ưu tiên đầu tư để hiện đại hóa khu vực sản xuất hàng tiêu dùng do ưu thế của ngành này là vốn đầu tư ít, chóng phát huy hiệu quả với tỷ suất lợi nhuận cao, thu hút nhiều lao động, tăng tích lũy, góp phần nâng cao đời sống nhân dân và tăng nhanh tiềm lực, kim ngạch xuất khẩu. Đồng thời chuẩn bị tiền đề phát triển một số ngành công nghiệp mũi nhọn trong những thập kỷ tới. Ý thức được vai trò và vị trí đi đầu trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, 10 năm vừa qua, đặc biệt là 5 năm 1991 – 1995 và năm 1996, nhờ hoạt động theo cơ chế mới và có những bước đi thích hợp, ngành công nghiệp đã đạt được những tiến bộ đáng tự hào và phát triển thêm một bước mới rất cơ bản, khẳng định được vai trò và vị trí của mình trong quá trình phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Tốc độ tăng trưởng bình quân của toàn ngành đạt 13,7%/năm, trong đó, công nghiệp trung ương đạt 16,13%/năm. Giá trị xuất khẩu hàng công
- nghiệp tăng 25,95%. Một số ngành có mức tăng trưởng bình quân cao như: thép 25,83%/năm, hóa chất phân bón 20,1%/năm, dệt may 26,3%/năm, da giầy 21%/năm. Ngành cơ khí, tuy gặp nhiều khó khăn cũng đạt mức tăng bình quân 16,3%/năm. Các ngành điện tử, giấy, sành sứ thủy tinh, rượu – bia - nước giải khát, thuốc lá, dầu thực vật, chế biến sữa có mức tăng trưởng khá, đặc biệt vài năm gần đây. Ngành điện, từ chỗ những năm đầu kỳ kế hoạch (1991 – 1992) còn thiếu nguồn ổn định cho sản xuất (đặc biệt là phía nam) đã dần dần khắc phục được tình trạng này, đảm bảo cung cấp điện cho phát triển kinh tế - xã hội với sản lượng điện hàng năm tăng bình quân 16%. Từ khi có Luật Đầu tư nước ngoài, Luật công ty, Luật Doanh nghiệp tư nhân, Luật khuyến khích đầu tư trong nước, kinh tế ngoài quốc doanh trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp tăng đáng kể - với hoạt động của hơn 20.000 hợp tác xã, công ty TNHH, công ty tư nhân, công ty cổ phần và 814 dự án đầu tư nước ngoài (chiếm 41,3% tổng số dự án) với tổng vốn đầu tư đăng ký 11,075 tỷ USD (chiếm 40,4% tổng số vốn đăng ký của toàn quốc). Cùng với sự lớn mạnh về năng lực sản xuất, trình độ công nghệ và quản lý cũng được nâng lên. Ngành công nghiệp đã có định hướng chiến lược và qui hoạch tổng thể phát triển đến năm 2010 theo những quan điểm cơ bản dưới đây: • Tham gia một cách tích cực với vai trò động lực và nòng cốt vào sự công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế. Phát triển sản xuất với nhịp độ cao, đảm bảo đáp ứng những yêu cầu cơ bản của xã hội. • Chuyển mạnh từ một nền công nghiệp gia công sang nền công nghiệp sản xuất . Nâng dần tỷ trọng xuất khẩu FOB trong tổng kim ngạch xuất khẩu. • Phát triển ngành công nghiệp toàn diện. Đẩy mạnh quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa trong bản thân ngành công nghiệp theo hướng đi thẳng vào hiện đại, hạn chế nhập những thiết bị đã qua sử dụng những công nghệ tiên tiến, chấm dứt nhập khẩu công nghệ lạc hậu mặc dù thiết bị có thể mới và gây ô nhiễm môi trường sinh thái. • Xác định các ngành công nghiệp mũi nhọn để chuẩn bị phát triển mạnh, nhanh vào đầu thế kỷ 21 tạo cho nền kinh tế một động lực phát triển thực sự. Đó là các ngành công nghiệp luyện kim, cơ khí chế tạo, công nghiệp lọc và hóa dầu, công nghiệp điện tử, tin học và công nghiệp chế biến các sản phẩm từ nông nghiệp nhiệt đới. • Đẩy mạnh xuất khẩu trên cả ba mặt: tăng nhanh kim ngạch, đa dạng hóa mặt hàng và mở rộng thị trường. Tăng nhanh tỷ lệ xuất khẩu sản phẩm đã qua chế biến, hạn chế và tiến tới không xuất khẩu nguyên liệu thô, kể cả các loại ta có trữ lượng lớn. Từ những quan điểm trên, những mục tiêu lớn cần đạt là: 1. Đáp ứng đủ nhu cầu về sản lượng, đảm bảo cung cấp điện an toàn và liên tục cho các phụ tải đến năm 2000 sản lượng điện đạt 30 – 32 tỷ KWh. Đảm bảo mức dự phòng 5% tổng công suất đặt để đón phụ tải tăng trưởng đột xuất, đáp ứng nhu cầu phát triển của nền kinh tế. Về chương trình điện khí hóa nông thôn và công nghiệp đến năm 2000, phấn đấu 100% huyện và 80% xã có điện. Chuẩn bị các điều kiện cho kế hoạch phát triển sau năm 2000. 2. Đẩy mạnh tìm kiếm, thăm dò, khai thác dầu khí nhằm mục tiêu năm 2000 đạt khoảng 20 triệu tấn dầu và khí quy đổi. Xây dựng nhà máy lọc dầu công suất 6,5 triệu tấn/năm. Hoàn thành 2 công trình đường ống dẫn khí với năng lực thông qua 8 – 10 tỷ m3/năm. 3. Cung cấp cho nền kinh tế quốc dân và thị trường xuất khẩu khoảng 10 – 12 triệu tấn than sạch vào năm 2000. Đáp ứng đủ nhu cầu than cho sản xuất điện, xi măng, phân đạm trong nước và ổn định thị trường xuất khẩu ở mức hợp lý nhất, trên cơ sở tính toán hiệu quả kinh tế xã hội tối ưu.
- 4. Đẩy mạnh đầu tư chiều sâu các cơ sở sản xuất thép hiện có và thúc đẩy tiến độ liên doanh để đạt sản lượng thép 2 triệu tấn vào năm 2000. Đảm bảo nhập khẩu bổ sung đáp ứng nhu cầu về các loại thép đặc biệt chế tạo cho nền kinh tế. 5. Tăng nhanh khả năng đáp ứng các loại thiết bị toàn bộ cho ngành sản xuất xi măng, chế biến đường mía, các cụm thiết bị sơ chế chè, chế biến cao su…, thiết bị sản xuất gạch ngói, các trạm thủy điện nhỏ, các trạm cấp nước… Nâng cao chất lượng các loại thiết bị lẻ, các loại máy phục vụ công nghiệp chế biến nông, lâm, thủy sản và cơ giới hóa các khâu làm đất trong sản xuất nông nghiệp. Thực hiện tốt chương trình nội địa hóa ôtô, xe máy nhằm xây dựng được một ngành công nghiệp ôtô, xe máy quốc gia trong vài ba chục năm tới. 6. Thỏa mãn nhu cầu phân lân trong nước và có một phần phân lân nung chảy xuất khẩu. Đưa sản lượng phân đạm sản xuất trong nước lên 1 triệu tấn vào năm 2000 trong đó 40 vạn tấn từ khí hóa than và 60 vạn tấn từ khí thiên nhiên. Tạo ra một bước chuyển tiếp cơ bản về cơ cấu phân bón phục vụ nông nghiệp. 7. Công nghiệp điện tử, phấn đấu đáp ứng 50 – 60% nhu cầu sản phẩm điện tử trong nước. Đưa tỷ lệ chi tiết, linh kiện chế tạo trong nước lên 30 – 40% giá trị. Tạo một bước tiến mới trong công nghiệp lắp ráp. 8. Đáp ứng nhu cầu của xã hội về những mặt hàng tiêu dùng chủ yếu với chất lượng ngày càng cao, cạnh tranh có hiệu quả với khách hàng ngoại nhập. Tăng nhanh kim ngạch hàng chế biến xuất khẩu (chế biến nông sản, dệt may, giầy dép, thủ công mỹ nghệ, gấp đôi mức thực hiện 5 năm 1991 – 1995). Mức tăng kim ngạch bình quân hàng năm dự kiến 23 – 25% Để thực hiện được kế hoạch trên, cần phải tiến hành đồng bộ một loạt các biện pháp về kinh tế, kỹ thuật, tổ chức, hành chính… Trong đó cần nhấn mạnh tới những biện pháp về tạo nguồn nhân lực bao gồm nguồn nhân lực về tài chính, về lao động và khoa học công nghệ. Vốn, là một trong các khâu quan trọng của quá trình sản xuất xã hội. Trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, vốn càng có vai trò quan trọng hơn lúc nào hết, trong đó, nguồn vốn trong nước là cơ bản, nguồn vốn nước ngoài là quan trọng. Cần có sự ưu tiên sử dụng vốn tín dụng ưu đãi theo từng lĩnh vực đối với các ngành công nghiệp mũi nhọn đòi hỏi vốn đầu tư lớn, quay vòng chậm, lợi nhuận thấp. Song song với việc các doanh nghiệp tự tìm vốn đầu tư, Nhà nước sẽ hỗ trợ giúp đỡ, nhất là ở khâu có tính đột phá như đúc, tạo phôi và gia công chính xác trong cơ khí chế tạo, sản xuất vật liệu, chế tạo linh kiện điện tử, luyện thép, lọc hóa dầu. Nguồn nhân lực là nội lực quan trọng. Với tư cách là mục tiêu và động lực của phát triển, con người ngày càng có vai trò trong mọi lĩnh vực đời sống kinh tế - xã hội, Đặc biệt, nó được xác định là yếu tố năng động nhất trong quá trình thúc đẩy thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Chính vì vậy, nguồn nhân lực cần phải được huy động, quản lý và có biện pháp, chính sách thúc đẩy phát triển. Kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới và trong khu vực, đặc biệt là các nước mới công nghiệp hóa (NICs) cho thấy, ở thời đại ngày nay, việc chăm lo đầy đủ đến con người là đảm bảo chắc chắn cho sự phồn vinh và thịnh vượng. Công nghiệp hóa, hiện đại hóa và cách mạng về con người là hai mặt của một quá trình phát triển thống nhất. Trong đó phải kết hợp cả đào tạo lại và đào tạo mới cán bộ quản lý và khoa học công nghệ các cấp cùng lực lượng lao động kỹ thuật , làm cho họ có đủ năng lực đáp ứng được các đòi hỏi của quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Khoa học và công nghệ là cốt lõi của quá trình công nghiệp hóa. Nói cách khác, công nghiệp hóa là quá trình trang bị lại công nghệ hiện đại cho tất cả các ngành kinh tế quốc dân. Trong điều kiện hiện nay, quá trình này phải bao gồm cả phần mềm của công nghệ. Hiện đại hóa xét trên góc độ kinh tế - kỹ thuật là cái đích cần vươn tới trong quá trình công nghiệp hóa. Tuy nhiên, xét trên toàn cục, hiện đại hóa chỉ là phương tiện, điều kiện để đạt tới
- mục tiêu của quá trình công nghiệp hóa. Do vậy, cần phải có sự kết hợp hài hòa giữa công nghiệp hóa và hiện đại hóa. Cụ thể là: • Đi thẳng vào công nghệ kỹ thuật hiện đại ở một số ngành, một số doanh nghiệp, một số sản phẩm có nhu cầu và có điều kiện mang lại hiệu quả cao. • Hiện đại hóa công nghiệp truyền thống. • Khai thác, sử dụng, cải tiến, hiện đại hóa kỹ thuật hiện có. • Trong điều kiện nguồn nhân lực dồi dào, trình độ quản lý có hạn, đặc biệt là thiếu vốn trầm trọng, việc tạo ra nhiều công nghệ khác nhau, phối hợp hoạt động giữa chúng để mang lại hiệu quả cao về cả kinh tế - xã hội là một yếu tố khách quan. Chỉ trên cơ sở đẩy mạnh phát triển sản xuất công nghiệp trong nước và thực hiện chính sách kinh tế mở, ngành công nghiệp Việt Nam mới có thể phát triển vững chắc và hòa nhập một cách tự chủ vào nền kinh tế thế giới và khu vực, nhất là khi Hiệp định về khu vực mậu dịch tự do của các nước ASEAN (AFTA) có hiệu lực. Cũng như khi VIệt Nam tham gia APEC, WTO http://www.scn.saigonsoft.com/cnvietnam/cnhhdh.html
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế trong thời kì quá độ lên CNXH ở Việt Nam
10 p |
1111 |
423
-
Chiến lược công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Việt Nam
34 p |
587 |
250
-
Nâng cao vai trò của giai cấp công nhân trong thời kì công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước
3 p |
495 |
157
-
Lý luận về công nghiệp hóa, hiện đại hóa và xây dựng cơ sở vật chất- kỷ thuật của CNXH; đẩy mạnh CNH, HĐH gắn với kinh tế tri thức
4 p |
436 |
157
-
ĐỀ TÀI THẢO LUẬN : PHÁT HUY NGUỒN NHÂN LỰC TRONG SỰ NGHIỆP CÔNG NGHIỆP HÓA – HIỆN ĐẠI HÓA ĐẤT NƯỚC
14 p |
365 |
153
-
Thế nào là Công nghiệp hóa - Hiện đại hóa ?
1 p |
2014 |
116
-
Báo cáo: trình bày tính tất yếu khách quan của quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước và mục tiêu của con người trong sự nghiệp đó
8 p |
280 |
95
-
SỰ CẦN THIẾT CÔNG NGHIỆP HÓA HIỆN ĐẠI HÓA - 1
11 p |
360 |
92
-
Báo cáo: " Công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam"
21 p |
225 |
69
-
Bài giảng Công nghiệp hóa, hiện đại hóa
19 p |
314 |
65
-
Bài giảng Đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa gắn với phát triển kinh tế tri thức ở Việt Nam
36 p |
151 |
50
-
Ebook Xây dựng hạ tầng cơ sở nông thôn trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở Việt Nam: Phần 1 - PGS.TS. Đỗ Hoài Nam, TS, Lê Cao Đoàn
273 p |
72 |
34
-
Ebook Xây dựng hạ tầng cơ sở nông thôn trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở Việt Nam: Phần 2 - PGS.TS. Đỗ Hoài Nam, TS, Lê Cao Đoàn
183 p |
67 |
24
-
Bài giảng Công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế quốc dân
60 p |
79 |
22
-
Chương XI: Công nghiệp hóa - hiện đại hóa nền kinh tế quốc dân trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam
73 p |
77 |
12
-
ĐẨY MẠNH CÔNG NGHIỆP HOÁ, HIỆN ĐẠI HOÁ Ở VIỆT NAM
24 p |
45 |
11
-
Bài giảng Một số chủ trương – chính sách của Đảng và nhà nước về nông nghiệp, nông dân, nông thôn thời kỳ công nghiệp hóa – hiện đại hóa
22 p |
35 |
7
-
Bảo Lộc phát triển kinh tế - xã hội theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa - Lê Hoàng Phụng
5 p |
31 |
5

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: TLDEVNamespace=d6g3s85i1mstgir3fb31fum4b7; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế
Chia sẻ: Hua Thao | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:4
lượt xem 1
download
Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế
Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế về việc thực hiện quản lý thuế đối với kinh doanh ôtô, xe máy
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế
- C«ng v¨n cña Bé Tµi chÝnh Tæng côc thuÕ sè 1561 TCT/DNK n g µ y 2 5 t h ¸ n g 0 5 n ¨ m 2 0 0 5 v Ò v i Ö c t h ù c h i Ö n q u ¶ n l ý t h u Õ ®èi víi kinh doanh xe «t«, xe m¸y KÝnh göi: Côc ThuÕ c¸c tØnh, thµnh phè trùc thuéc Trung ¬ng Sau h¬n 2 n¨m triÓn khai thùc hiÖn QuyÕt ®Þnh sè 41/2002/Q§TTg ngµy 18/3/2002 cña Thñ tíng ChÝnh phñ vµ Th«ng t sè 69/2002/TTBTC ngµy 16/8/2002 cña Bé Tµi chÝnh vÒ chèng thÊt thu thuÕ GTGT, thuÕ TNDN ®èi víi ho¹t ®éng kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y, qua tæng hîp c¸c b¸o c¸o tæng kÕt cña Uû ban nh©n d©n, cña Côc ThuÕ c¸c tØnh, thµnh phè trùc thuéc Trung ¬ng cho thÊy: viÖc ¸p dông c¸c biÖn ph¸p kiÓm tra vÒ gi¸ b¸n vµ thu thuÕ ®èi víi c¸c c¬ së kinh doanh xe «t« vµ xe hai b¸nh g¾n m¸y ®∙ gãp phÇn ng¨n chÆn, h¹n chÕ t×nh tr¹ng kinh doanh trèn lËu thuÕ, t¨ng thu râ rÖt: doanh sè tÝnh thuÕ kª khai b×nh qu©n t¨ng trªn 70% so víi tríc ®©y; thuÕ GTGT n¨m 2003 t¨ng h¬n 32% so víi n¨m 2002, n¨m 2004 t¨ng h¬n 72% so víi n¨m 2002; thuÕ TNDN còng t¨ng cao t¬ng tù. T×nh tr¹ng c¸c c¬ së kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y ghi gi¸ b¸n trªn ho¸ ®¬n thuÕ GTGT thÊp h¬n gi¸ b¸n thùc tÕ ®Ó trèn thuÕ ®∙ gi¶m nhiÒu. Qua triÓn khai cßn thóc ®Èy doanh nghiÖp quan t©m h¬n ®Õn viÖc ghi chÐp sæ s¸ch kÕ to¸n, ho¸ ®¬n, chøng tõ, gi¶m chi phÝ, n©ng cao hiÖu qu¶ kinh doanh ®Ó c¹nh tranh vµ tån t¹i. Gi¶m bít ®îc nh÷ng doanh nghiÖp lµm trung gian, m«i giíi, hoÆc bu«n b¸n bÊt hîp ph¸p, gãp phÇn æn ®Þnh thÞ trêng, t¹o m«i tr êng kinh doanh lµnh m¹nh. Tuy nhiªn, qua triÓn khai cho thÊy tån t¹i phæ biÕn ë c¸c ®Þa ph¬ng lµ quy ®Þnh b¶ng gi¸ tèi thiÓu tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ lµm c¬ së ®Ó tÝnh truy thu thuÕ kh«ng s¸t víi thùc tÕ ®Ó doanh nghiÖp th¾c m¾c, khiÕu kiÖn nhiÒu.... nguyªn nh©n lµ do chñng lo¹i ph¬ng tiÖn nhiÒu; gi¸ c¶ thÞ trêng l¹i lu«n biÕn ®éng; tr×nh tù x©y dùng, ®iÒu chØnh b¶ng gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cßn phøc t¹p. Mét sè ®Þa ph ¬ng, c¬ quan thuÕ cha phèi hîp chÆt chÏ víi c¸c ngµnh liªn quan ®Ó ban hµnh møc gi¸ s¸t víi gi¸ thÞ trêng. Nh»m tiÕp tôc thùc hiÖn tèt QuyÕt ®Þnh sè 41/2002/Q§ TTg ngµy 18/3/2002 cña Thñ tíng ChÝnh phñ vµ thùc hiÖn tèt c¸c LuËt thuÕ; Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc thuÕ b¸o c¸o UBND kÕt qu¶ thùc hiÖn c¸c biÖn ph¸p qu¶n lý thu thêi gian qua vµ biÖn ph¸p tæ chøc tiÕp theo trong thêi gian tíi ®Ó UBND chØ ®¹o c¸c ngµnh c¸c cÊp thùc hiÖn.
- 2 §Ó thùc hiÖn tèt c¶i c¸ch hµnh chÝnh thuÕ, Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc thuÕ c¸c tØnh, thµnh phè trùc thuéc Trung ¬ng thùc hiÖn mét sè viÖc sau: 1. Phèi hîp víi c¸c ngµnh ë ®Þa ph¬ng tæng kÕt t×nh h×nh triÓn khai thùc hiÖn ë ®Þa ph¬ng, nªu râ nh÷ng mÆt ®∙ ®¹t ®îc vµ nh÷ng tån t¹i cÇn kh¾c phôc, c¸c gi¶i ph¸p kh¾c phôc ®Ó thùc hiÖn trong thêi gian tíi ®îc tèt h¬n. Trong ®ã cÇn chó ý kh¾c phôc nh÷ng tån t¹i vÒ x©y dùng b¶ng gi¸ tèi thiÓu tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cho s¸t víi thÞ trêng, ®iÒu chØnh kÞp thêi khi cã biÕn ®éng, kh¾c phôc chªnh lÖch gi¸ lín gi÷a c¸c ®Þa ph¬ng, nªn tËp trung vµo c¸c lo¹i xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y nhËp khÈu nguyªn chiÕc. 2. §iÒu tra, ph©n lo¹i c¸c c¬ së kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y trªn ®Þa bµn ®Ó ¸p dông biÖn ph¸p qu¶n lý thÝch hîp, cô thÓ nh sau: a. §èi víi xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y s¶n xuÊt, l¾p r¸p trong níc, chñ tr¬ng chung lµ khuyÕn khÝch c¸c doanh nghiÖp ®Èy m¹nh s¶n xuÊt kinh doanh, h¹ gi¸ thµnh s¶n phÈm, v¨n minh th¬ng m¹i, cã c«ng bè, niªm yÕt gi¸ vµ b¸n theo gi¸ c«ng bè. ChØ xö lý truy thu thuÕ ®èi víi nh÷ng c¬ së kinh doanh kh«ng niªm yÕt gi¸ b¸n, hoÆc cã niªm yÕt gi¸ nhng thùc tÕ c¬ quan thuÕ cã c¨n cø x¸c ®Þnh c¬ së kinh doanh b¸n cao h¬n gi¸ niªm yÕt. Gi¸ lµm c¨n cø truy thu thuÕ ®èi víi c¸c trêng hîp nµy lµ gi¸ do c¸c c¬ së s¶n xuÊt, l¾p r¸p c«ng bè. §èi víi c¸c ®¹i lý b¸n xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y cho c¸c doanh nghiÖp s¶n xuÊt, l¾p r¸p trong níc thùc hiÖn niªm yÕt gi¸ b¸n vµ b¸n ®óng gi¸ niªm yÕt th× kh«ng xö lý truy thu thuÕ kÓ c¶ trêng hîp gi¸ niªm yÕt vµ thùc tÕ b¸n theo gi¸ niªm yÕt thÊp h¬n gi¸ c«ng bè nhng kh«ng ®îc thÊp h¬n gi¸ cña nhµ s¶n xuÊt, l¾p r¸p giao cho ®¹i lý. §èi víi c¬ së b¸n xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y theo h×nh thøc ®Êu thÇu c«ng khai th× gi¸ b¸n ®îc tÝnh theo gi¸ tróng thÇu, nÕu gi¸ tróng thÇu thÊp h¬n gi¸ c«ng bè, gi¸ niªm yÕt th× còng kh«ng bÞ truy thu. C¬ quan thuÕ ph¶i kiÓm tra chÆc chÏ quyÕt ®Þnh tróng thÇu, ®èi chiÕu víi ho¸ ®¬n, tr¸nh lîi dông. b. §èi víi doanh nghiÖp kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y nhËp khÈu nguyªn chiÕc cha qua sö dông, yªu cÇu c¬ quan thuÕ ph¶i n¾m ®îc chñng lo¹i ph¬ng tiÖn, gi¸ niªm yÕt cña doanh nghiÖp, trªn c¬ së ®ã ®èi chiÕu víi gi¸ trªn thÞ trêng vµ gi¸ b¸n cña doanh nghiÖp kh¸c kinh doanh cïng lo¹i ph¬ng tiÖn, nÕu gi¸ b¸n cña doanh nghiÖp kh«ng phï hîp víi gi¸ thÞ trêng hoÆc thÊp h¬n gi¸ b¸n cña doanh nghiÖp kh¸c th× c¬ quan thuÕ th«ng b¸o yªu cÇu
- 3 doanh nghiÖp ®iÒu chØnh l¹i, ®ång thêi c¨n cø vµo b¶ng gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ ®Ó truy thu thuÕ. GÇn ®©y, lîi dông c¬ chÕ cho c¸c doanh nghiÖp nhËp khÈu ®îc kª khai tÝnh thuÕ nhËp khÈu, thuÕ tiªu thô ®Æc biÖt kh©u nhËp khÈu theo gi¸ ghi trªn hîp ®ång ngo¹i th¬ng, c¸c doanh nghiÖp nhËp khÈu xe nguyªn chiÕc thêng kª khai gi¸ nhËp khÈu thÊp ®Ó trèn thuÕ; theo ®ã gi¸ b¸n ghi trªn ho¸ ®¬n còng kh«ng ph¶n ¸nh ®óng gi¸ b¸n thùc tÕ. V× vËy khi kiÓm tra c¸c doanh nghiÖp nµy, Côc thuÕ cÇn kiÓm tra kü hå s¬ nhËp khÈu, tê khai h¶i quan, hîp ®ång mua b¸n, c¸c chøng tõ thanh to¸n tiÒn cho níc ngoµi ®Ó tÝnh ®óng chi phÝ khi x¸c ®Þnh thu nhËp chÞu thuÕ. §ång thêi t¨ng cêng x¸c minh, ®èi chiÕu chøng tõ thu tiÒn do kh¸ch hµng mua trong níc chi tr¶ ®Ó cã c¨n cø xö lý truy thu, ph¹t vÒ trèn lËu thuÕ qua gi¸. 3. Côc ThuÕ phèi hîp víi c¸c c¬ quan liªn quan xem xÐt c«ng bè vµ ®iÒu chØnh gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ phï hîp víi gi¸ thÞ trêng. Trong qu¸ tr×nh x©y dùng gi¸ cÇn chó ý ®èi víi viÖc x¸c ®Þnh gi¸ b¸n, gi¸ nhËp khÈu. §èi víi ph ¬ng tiÖn vËn t¶i ®∙ qua sö dông ë trong níc vµ ë níc ngoµi ®îc phÐp nhËp khÈu vµo ViÖt Nam theo ph¶n ¸nh cña c¸c doanh nghiÖp th× biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cña mét sè ®Þa ph¬ng cha s¸t víi gi¸ b¸n thùc tÕ, møc ®é chªnh lÖch cã xe lªn ®Õn hµng tr¨m triÖu ®ång, viÖc ®iÒu chØnh gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cßn cha theo ®óng sù biÕn ®éng vÒ gi¸ cña thÞ trêng. §Ó kh¾c phôc t×nh tr¹ng nµy, Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc thuÕ th«ng b¸o yªu cÇu c¸c c¬ së kinh doanh nÕu thÊy gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ kh«ng phï hîp gi¸ thùc tÕ trªn thÞ trêng th× göi th«ng b¸o gi¸ b¸n cho C¬ quan thuÕ ®Þa ph¬ng tham kh¶o ®Ó ®iÒu chØnh gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹. Trong thêi gian c¬ quan thuÕ xem xÐt ®iÒu chØnh b¶ng gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹, c¬ së kinh doanh ph¶i niªm yÕt gi¸ b¸n xe «t« ®∙ th«ng b¸o víi c¬ quan thuÕ vµ b¸n theo ®óng gi¸ ®∙ niªm yÕt th× ®îc chÊp nhËn kª khai thuÕ theo gi¸ ®∙ niªm yÕt. C¬ quan thuÕ sau khi nhËn ®îc th«ng b¸o gi¸ b¸n cña c¬ së kinh doanh ph¶i tiÕn hµnh xem xÐt, ®¸nh gi¸ vµ ®iÒu chØnh biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cho phï h¬p. Trêng hîp gi¸ b¸n do c¬ së kinh doanh th«ng b¸o thÊp h¬n so víi biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ th× c¬ quan thuÕ ph¶i thùc hiÖn gi¸m s¸t chÆt chÏ viÖc ghi ho¸ ®¬n, thu tiÒn cña kh¸ch hµng, tiÕn hµnh tham kh¶o gi¸ b¸n thùc tÕ trªn thÞ trêng ®Þa ph¬ng hoÆc tØnh b¹n, doanh nghiÖp kinh doanh cïng mÆt hµng, nÕu ph¸t hiÖn doanh nghiÖp cã vi ph¹m th× kh«ng chÊp nhËn gi¸ ®∙ th«ng b¸o vµ xö lý truy thu thuÕ GTGT, thuÕ TNDN theo biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹. Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc ThuÕ cã ch¬ng tr×nh, biÖn ph¸p cô thÓ ®Ó thùc hiÖn tèt c¸c biÖn ph¸p trªn; trong
- 4 qu¸ tr×nh thùc hiÖn cÇn phèi hîp víi c¸c c¬ quan §µi, B¸o ®Ó tuyªn truyÒn, gi¶i thÝch vµ th«ng b¸o c¸c quy ®Þnh cña Thñ tíng ChÝnh phñ vµ Bé Tµi chÝnh. Qu¸ tr×nh thùc hiÖn nÕu cã khã kh¨n, víng m¾c ®Ò nghÞ Côc thuÕ ph¶n ¸nh vÒ Tæng côc ThuÕ biÕt.
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Công văn 3267/TCT-CS của Tổng cục Thuế
5 p | 519 | 60
-
Công văn 1085/TCT-PCCS của Tổng Cục Thuế về việc các chi tiêu trên mẫu hoá đơn bán lẻ dùng cho máy tính tiền
1 p | 355 | 43
-
Công văn 2056/TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p | 175 | 23
-
Công văn 2932/TCT-DNK của Tổng cục Thuế
1 p | 131 | 10
-
Công văn 4684TCT-TNCN của Tổng cục Thuế
1 p | 53 | 8
-
Công văn 2399/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p | 127 | 8
-
Công văn 91/TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p | 110 | 6
-
Công văn 2260/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p | 89 | 6
-
Công văn 2321/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p | 103 | 5
-
Công văn 2398/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p | 111 | 4
-
Công văn 5328/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p | 73 | 4
-
Công văn Số: 1207/TCT-TS của Tổng cục Thuế
1 p | 52 | 3
-
Công văn 2242/TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p | 111 | 3
-
Công văn 583/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p | 96 | 3
-
Công văn 4005TCT/TS của Tổng cục Thuế
1 p | 43 | 2
-
Công văn 4291TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p | 59 | 1
-
Công văn 2344/TCT-QLN của Tổng cục Thuế
1 p | 80 | 1
-
Công văn 985/ĐTNN của Tổng cục Thuế
1 p | 48 | 1

markdown:
# Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế
Chia sẻ: Hua Thao | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:4
lượt xem 1
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2009/20090816/huathao/80x100/05000611.jpg)
##
Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế về việc thực hiện quản lý thuế đối với kinh doanh ôtô, xe máy
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Công văn 1561/TCT/DNK của Tổng cục Thuế
- C«ng v¨n cña Bé Tµi chÝnh Tæng côc thuÕ sè 1561 TCT/DNK n g µ y 2 5 t h ¸ n g 0 5 n ¨ m 2 0 0 5 v Ò v i Ö c t h ù c h i Ö n q u ¶ n l ý t h u Õ ®èi víi kinh doanh xe «t«, xe m¸y KÝnh göi: Côc ThuÕ c¸c tØnh, thµnh phè trùc thuéc Trung ¬ng Sau h¬n 2 n¨m triÓn khai thùc hiÖn QuyÕt ®Þnh sè 41/2002/Q§TTg ngµy 18/3/2002 cña Thñ tíng ChÝnh phñ vµ Th«ng t sè 69/2002/TTBTC ngµy 16/8/2002 cña Bé Tµi chÝnh vÒ chèng thÊt thu thuÕ GTGT, thuÕ TNDN ®èi víi ho¹t ®éng kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y, qua tæng hîp c¸c b¸o c¸o tæng kÕt cña Uû ban nh©n d©n, cña Côc ThuÕ c¸c tØnh, thµnh phè trùc thuéc Trung ¬ng cho thÊy: viÖc ¸p dông c¸c biÖn ph¸p kiÓm tra vÒ gi¸ b¸n vµ thu thuÕ ®èi víi c¸c c¬ së kinh doanh xe «t« vµ xe hai b¸nh g¾n m¸y ®∙ gãp phÇn ng¨n chÆn, h¹n chÕ t×nh tr¹ng kinh doanh trèn lËu thuÕ, t¨ng thu râ rÖt: doanh sè tÝnh thuÕ kª khai b×nh qu©n t¨ng trªn 70% so víi tríc ®©y; thuÕ GTGT n¨m 2003 t¨ng h¬n 32% so víi n¨m 2002, n¨m 2004 t¨ng h¬n 72% so víi n¨m 2002; thuÕ TNDN còng t¨ng cao t¬ng tù. T×nh tr¹ng c¸c c¬ së kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y ghi gi¸ b¸n trªn ho¸ ®¬n thuÕ GTGT thÊp h¬n gi¸ b¸n thùc tÕ ®Ó trèn thuÕ ®∙ gi¶m nhiÒu. Qua triÓn khai cßn thóc ®Èy doanh nghiÖp quan t©m h¬n ®Õn viÖc ghi chÐp sæ s¸ch kÕ to¸n, ho¸ ®¬n, chøng tõ, gi¶m chi phÝ, n©ng cao hiÖu qu¶ kinh doanh ®Ó c¹nh tranh vµ tån t¹i. Gi¶m bít ®îc nh÷ng doanh nghiÖp lµm trung gian, m«i giíi, hoÆc bu«n b¸n bÊt hîp ph¸p, gãp phÇn æn ®Þnh thÞ trêng, t¹o m«i tr êng kinh doanh lµnh m¹nh. Tuy nhiªn, qua triÓn khai cho thÊy tån t¹i phæ biÕn ë c¸c ®Þa ph¬ng lµ quy ®Þnh b¶ng gi¸ tèi thiÓu tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ lµm c¬ së ®Ó tÝnh truy thu thuÕ kh«ng s¸t víi thùc tÕ ®Ó doanh nghiÖp th¾c m¾c, khiÕu kiÖn nhiÒu.... nguyªn nh©n lµ do chñng lo¹i ph¬ng tiÖn nhiÒu; gi¸ c¶ thÞ trêng l¹i lu«n biÕn ®éng; tr×nh tù x©y dùng, ®iÒu chØnh b¶ng gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cßn phøc t¹p. Mét sè ®Þa ph ¬ng, c¬ quan thuÕ cha phèi hîp chÆt chÏ víi c¸c ngµnh liªn quan ®Ó ban hµnh møc gi¸ s¸t víi gi¸ thÞ trêng. Nh»m tiÕp tôc thùc hiÖn tèt QuyÕt ®Þnh sè 41/2002/Q§ TTg ngµy 18/3/2002 cña Thñ tíng ChÝnh phñ vµ thùc hiÖn tèt c¸c LuËt thuÕ; Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc thuÕ b¸o c¸o UBND kÕt qu¶ thùc hiÖn c¸c biÖn ph¸p qu¶n lý thu thêi gian qua vµ biÖn ph¸p tæ chøc tiÕp theo trong thêi gian tíi ®Ó UBND chØ ®¹o c¸c ngµnh c¸c cÊp thùc hiÖn.
- 2 §Ó thùc hiÖn tèt c¶i c¸ch hµnh chÝnh thuÕ, Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc thuÕ c¸c tØnh, thµnh phè trùc thuéc Trung ¬ng thùc hiÖn mét sè viÖc sau: 1. Phèi hîp víi c¸c ngµnh ë ®Þa ph¬ng tæng kÕt t×nh h×nh triÓn khai thùc hiÖn ë ®Þa ph¬ng, nªu râ nh÷ng mÆt ®∙ ®¹t ®îc vµ nh÷ng tån t¹i cÇn kh¾c phôc, c¸c gi¶i ph¸p kh¾c phôc ®Ó thùc hiÖn trong thêi gian tíi ®îc tèt h¬n. Trong ®ã cÇn chó ý kh¾c phôc nh÷ng tån t¹i vÒ x©y dùng b¶ng gi¸ tèi thiÓu tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cho s¸t víi thÞ trêng, ®iÒu chØnh kÞp thêi khi cã biÕn ®éng, kh¾c phôc chªnh lÖch gi¸ lín gi÷a c¸c ®Þa ph¬ng, nªn tËp trung vµo c¸c lo¹i xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y nhËp khÈu nguyªn chiÕc. 2. §iÒu tra, ph©n lo¹i c¸c c¬ së kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y trªn ®Þa bµn ®Ó ¸p dông biÖn ph¸p qu¶n lý thÝch hîp, cô thÓ nh sau: a. §èi víi xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y s¶n xuÊt, l¾p r¸p trong níc, chñ tr¬ng chung lµ khuyÕn khÝch c¸c doanh nghiÖp ®Èy m¹nh s¶n xuÊt kinh doanh, h¹ gi¸ thµnh s¶n phÈm, v¨n minh th¬ng m¹i, cã c«ng bè, niªm yÕt gi¸ vµ b¸n theo gi¸ c«ng bè. ChØ xö lý truy thu thuÕ ®èi víi nh÷ng c¬ së kinh doanh kh«ng niªm yÕt gi¸ b¸n, hoÆc cã niªm yÕt gi¸ nhng thùc tÕ c¬ quan thuÕ cã c¨n cø x¸c ®Þnh c¬ së kinh doanh b¸n cao h¬n gi¸ niªm yÕt. Gi¸ lµm c¨n cø truy thu thuÕ ®èi víi c¸c trêng hîp nµy lµ gi¸ do c¸c c¬ së s¶n xuÊt, l¾p r¸p c«ng bè. §èi víi c¸c ®¹i lý b¸n xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y cho c¸c doanh nghiÖp s¶n xuÊt, l¾p r¸p trong níc thùc hiÖn niªm yÕt gi¸ b¸n vµ b¸n ®óng gi¸ niªm yÕt th× kh«ng xö lý truy thu thuÕ kÓ c¶ trêng hîp gi¸ niªm yÕt vµ thùc tÕ b¸n theo gi¸ niªm yÕt thÊp h¬n gi¸ c«ng bè nhng kh«ng ®îc thÊp h¬n gi¸ cña nhµ s¶n xuÊt, l¾p r¸p giao cho ®¹i lý. §èi víi c¬ së b¸n xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y theo h×nh thøc ®Êu thÇu c«ng khai th× gi¸ b¸n ®îc tÝnh theo gi¸ tróng thÇu, nÕu gi¸ tróng thÇu thÊp h¬n gi¸ c«ng bè, gi¸ niªm yÕt th× còng kh«ng bÞ truy thu. C¬ quan thuÕ ph¶i kiÓm tra chÆc chÏ quyÕt ®Þnh tróng thÇu, ®èi chiÕu víi ho¸ ®¬n, tr¸nh lîi dông. b. §èi víi doanh nghiÖp kinh doanh xe «t«, xe hai b¸nh g¾n m¸y nhËp khÈu nguyªn chiÕc cha qua sö dông, yªu cÇu c¬ quan thuÕ ph¶i n¾m ®îc chñng lo¹i ph¬ng tiÖn, gi¸ niªm yÕt cña doanh nghiÖp, trªn c¬ së ®ã ®èi chiÕu víi gi¸ trªn thÞ trêng vµ gi¸ b¸n cña doanh nghiÖp kh¸c kinh doanh cïng lo¹i ph¬ng tiÖn, nÕu gi¸ b¸n cña doanh nghiÖp kh«ng phï hîp víi gi¸ thÞ trêng hoÆc thÊp h¬n gi¸ b¸n cña doanh nghiÖp kh¸c th× c¬ quan thuÕ th«ng b¸o yªu cÇu
- 3 doanh nghiÖp ®iÒu chØnh l¹i, ®ång thêi c¨n cø vµo b¶ng gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ ®Ó truy thu thuÕ. GÇn ®©y, lîi dông c¬ chÕ cho c¸c doanh nghiÖp nhËp khÈu ®îc kª khai tÝnh thuÕ nhËp khÈu, thuÕ tiªu thô ®Æc biÖt kh©u nhËp khÈu theo gi¸ ghi trªn hîp ®ång ngo¹i th¬ng, c¸c doanh nghiÖp nhËp khÈu xe nguyªn chiÕc thêng kª khai gi¸ nhËp khÈu thÊp ®Ó trèn thuÕ; theo ®ã gi¸ b¸n ghi trªn ho¸ ®¬n còng kh«ng ph¶n ¸nh ®óng gi¸ b¸n thùc tÕ. V× vËy khi kiÓm tra c¸c doanh nghiÖp nµy, Côc thuÕ cÇn kiÓm tra kü hå s¬ nhËp khÈu, tê khai h¶i quan, hîp ®ång mua b¸n, c¸c chøng tõ thanh to¸n tiÒn cho níc ngoµi ®Ó tÝnh ®óng chi phÝ khi x¸c ®Þnh thu nhËp chÞu thuÕ. §ång thêi t¨ng cêng x¸c minh, ®èi chiÕu chøng tõ thu tiÒn do kh¸ch hµng mua trong níc chi tr¶ ®Ó cã c¨n cø xö lý truy thu, ph¹t vÒ trèn lËu thuÕ qua gi¸. 3. Côc ThuÕ phèi hîp víi c¸c c¬ quan liªn quan xem xÐt c«ng bè vµ ®iÒu chØnh gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ phï hîp víi gi¸ thÞ trêng. Trong qu¸ tr×nh x©y dùng gi¸ cÇn chó ý ®èi víi viÖc x¸c ®Þnh gi¸ b¸n, gi¸ nhËp khÈu. §èi víi ph ¬ng tiÖn vËn t¶i ®∙ qua sö dông ë trong níc vµ ë níc ngoµi ®îc phÐp nhËp khÈu vµo ViÖt Nam theo ph¶n ¸nh cña c¸c doanh nghiÖp th× biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cña mét sè ®Þa ph¬ng cha s¸t víi gi¸ b¸n thùc tÕ, møc ®é chªnh lÖch cã xe lªn ®Õn hµng tr¨m triÖu ®ång, viÖc ®iÒu chØnh gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cßn cha theo ®óng sù biÕn ®éng vÒ gi¸ cña thÞ trêng. §Ó kh¾c phôc t×nh tr¹ng nµy, Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc thuÕ th«ng b¸o yªu cÇu c¸c c¬ së kinh doanh nÕu thÊy gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ kh«ng phï hîp gi¸ thùc tÕ trªn thÞ trêng th× göi th«ng b¸o gi¸ b¸n cho C¬ quan thuÕ ®Þa ph¬ng tham kh¶o ®Ó ®iÒu chØnh gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹. Trong thêi gian c¬ quan thuÕ xem xÐt ®iÒu chØnh b¶ng gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹, c¬ së kinh doanh ph¶i niªm yÕt gi¸ b¸n xe «t« ®∙ th«ng b¸o víi c¬ quan thuÕ vµ b¸n theo ®óng gi¸ ®∙ niªm yÕt th× ®îc chÊp nhËn kª khai thuÕ theo gi¸ ®∙ niªm yÕt. C¬ quan thuÕ sau khi nhËn ®îc th«ng b¸o gi¸ b¸n cña c¬ së kinh doanh ph¶i tiÕn hµnh xem xÐt, ®¸nh gi¸ vµ ®iÒu chØnh biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ cho phï h¬p. Trêng hîp gi¸ b¸n do c¬ së kinh doanh th«ng b¸o thÊp h¬n so víi biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹ th× c¬ quan thuÕ ph¶i thùc hiÖn gi¸m s¸t chÆt chÏ viÖc ghi ho¸ ®¬n, thu tiÒn cña kh¸ch hµng, tiÕn hµnh tham kh¶o gi¸ b¸n thùc tÕ trªn thÞ trêng ®Þa ph¬ng hoÆc tØnh b¹n, doanh nghiÖp kinh doanh cïng mÆt hµng, nÕu ph¸t hiÖn doanh nghiÖp cã vi ph¹m th× kh«ng chÊp nhËn gi¸ ®∙ th«ng b¸o vµ xö lý truy thu thuÕ GTGT, thuÕ TNDN theo biÓu gi¸ tÝnh lÖ phÝ tríc b¹. Tæng côc ThuÕ ®Ò nghÞ Côc ThuÕ cã ch¬ng tr×nh, biÖn ph¸p cô thÓ ®Ó thùc hiÖn tèt c¸c biÖn ph¸p trªn; trong
- 4 qu¸ tr×nh thùc hiÖn cÇn phèi hîp víi c¸c c¬ quan §µi, B¸o ®Ó tuyªn truyÒn, gi¶i thÝch vµ th«ng b¸o c¸c quy ®Þnh cña Thñ tíng ChÝnh phñ vµ Bé Tµi chÝnh. Qu¸ tr×nh thùc hiÖn nÕu cã khã kh¨n, víng m¾c ®Ò nghÞ Côc thuÕ ph¶n ¸nh vÒ Tæng côc ThuÕ biÕt.
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Công văn 3267/TCT-CS của Tổng cục Thuế
5 p |
519 |
60
-
Công văn 1085/TCT-PCCS của Tổng Cục Thuế về việc các chi tiêu trên mẫu hoá đơn bán lẻ dùng cho máy tính tiền
1 p |
355 |
43
-
Công văn 2056/TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p |
175 |
23
-
Công văn 2932/TCT-DNK của Tổng cục Thuế
1 p |
131 |
10
-
Công văn 4684TCT-TNCN của Tổng cục Thuế
1 p |
53 |
8
-
Công văn 2399/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p |
127 |
8
-
Công văn 91/TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p |
110 |
6
-
Công văn 2260/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p |
89 |
6
-
Công văn 2321/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p |
103 |
5
-
Công văn 2398/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p |
111 |
4
-
Công văn 5328/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p |
73 |
4
-
Công văn Số: 1207/TCT-TS của Tổng cục Thuế
1 p |
52 |
3
-
Công văn 2242/TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p |
111 |
3
-
Công văn 583/TCT-CS của Tổng cục Thuế
1 p |
96 |
3
-
Công văn 4005TCT/TS của Tổng cục Thuế
1 p |
43 |
2
-
Công văn 4291TCT-CS của Tổng cục Thuế
2 p |
59 |
1
-
Công văn 2344/TCT-QLN của Tổng cục Thuế
1 p |
80 |
1
-
Công văn 985/ĐTNN của Tổng cục Thuế
1 p |
48 |
1

Set-Cookie: TLDEVNamespace=nru21no829e0256k982ffsvj74; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Công văn 2902/TCT-ĐTNN của Tổng cục Thuế
Chia sẻ: Phuong Truc | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:1
31
lượt xem 1
download
lượt xem 1
download
Công văn 2902/TCT-ĐTNN của Tổng cục Thuế
Mô tả tài liệu
Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
Công văn 2902/TCT-ĐTNN của Tổng cục Thuế về việc sử dụng hoá đơn
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# Công văn 2902/TCT-ĐTNN của Tổng cục Thuế
Chia sẻ: Phuong Truc | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:1
31
lượt xem 1
download
lượt xem 1
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2009/20090816/phuongtruc/80x100/05301431.jpg)
##
Công văn 2902/TCT-ĐTNN của Tổng cục Thuế
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Công văn 2902/TCT-ĐTNN của Tổng cục Thuế về việc sử dụng hoá đơn
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=t9h17mfcio3abp4ta0hvvoi8v5; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Tại sao trẻ cần được điều trị chỉnh hình răng hàm mặt sớm - Kỳ 1
Chia sẻ: De Khi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:7
lượt xem 103
download
Tại sao trẻ cần được điều trị chỉnh hình răng hàm mặt sớm - Kỳ 1
Ngày càng nhiều các cháu có hàm răng lệch lạc khiến cha mẹ băn khoăn về tình trạng này của con mình. Thực tế cũng đã có rất nhiều bậc cha mẹ cho con cháu mình đi nắn chỉnh răng để chữa trị cho những hàm răng bị hô, bị móm hoặc là răng bị mọc lệch, chen chúc dù rằng chi phí nắn chỉnh răng rất là tốn kém và thời gian điều trị khá lâu dài. Chỉnh hình răng hàm mặt (CHRHM) là gì? CHRHM (chỉnh nha) (Orthodontics) là một chuyên ngành sâu trong nha khoa nhằm nghiên...
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# Tại sao trẻ cần được điều trị chỉnh hình răng hàm mặt sớm - Kỳ 1
Chia sẻ: De Khi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:7
lượt xem 103
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2010/20100717/dekhihocgioi/80x100/tai_sao_tre_can_dieu_chinh_rhm_ky_1_3644.jpg)
##
Tại sao trẻ cần được điều trị chỉnh hình răng hàm mặt sớm - Kỳ 1
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Ngày càng nhiều các cháu có hàm răng lệch lạc khiến cha mẹ băn khoăn về tình trạng này của con mình. Thực tế cũng đã có rất nhiều bậc cha mẹ cho con cháu mình đi nắn chỉnh răng để chữa trị cho những hàm răng bị hô, bị móm hoặc là răng bị mọc lệch, chen chúc dù rằng chi phí nắn chỉnh răng rất là tốn kém và thời gian điều trị khá lâu dài. Chỉnh hình răng hàm mặt (CHRHM) là gì? CHRHM (chỉnh nha) (Orthodontics) là một chuyên ngành sâu trong nha khoa nhằm nghiên...
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=j56ldcijeldql4pnmpggsnsb36; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly