Vụ va chạm tàu ​​Senkaku năm 2010
Vụ va chạm tàu ​​Senkaku năm 2010 (hoặc sự cố Mân Tấn Ngư 5179) xảy ra vào sáng ngày 7 tháng 9 năm 2010 khi một tàu cá Trung Quốc mang số hiệu Mân Tấn 5179 hoạt động trên vùng biển tranh chấp đã va chạm với các tàu tuần tra thuộc Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản gần quần đảo Senkaku. Một số tàu thuộc Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản (JCG) liên quan gồm Yonakuni, Mizuki cùng Hateruma và các tàu JCG khác đã va chạm với Mân Tấn Ngư 5179.

Vụ va chạm và việc Nhật Bản giam giữ thuyền trưởng người Trung Quốc Chiêm Kỳ Hùng (Trung: 詹其雄) dẫn đến một tranh chấp ngoại giao lớn giữa Trung Quốc và Nhật Bản. Khi những yêu cầu lặp lại của Trung Quốc về việc phóng thích thuyền trưởng bị từ chối và việc giam giữ thuyền trưởng kéo dài thêm mười ngày, chính phủ Trung Quốc đã huỷ bỏ các cuộc họp chính thức cấp bộ và cấp cao hơn. Mặc dù bị chính phủ Trung Quốc phủ nhận, các báo cáo cho biết Trung Quốc đã ngừng xuất khẩu khoáng vật đất hiếm sang Nhật Bản.

Các thành viên trên tàu cá Trung Quốc bị giam giữ được phóng thích và được phép trở về nhà. Sự kiện tổng thể được coi là một chiến thắng ngoại giao tại Trung Quốc, trong khi cách xử lý vụ việc "yếu mềm" của chính phủ Nhật Bản đã bị chỉ trích tại Nhật Bản.

Bối cảnh

Quần đảo Senkaku là đối tượng tranh chấp giữa Nhật Bản, Trung Hoa Dân Quốc và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Năm 2008, một chiếc thuyền đánh cá thể thao từ Đài Loan, Liên hoan đã bị các tàu tuần tra của JCG đánh chìm và đánh chìm và dẫn đến một lời xin lỗi chính thức và tiền bồi thường 10 triệu Đài tệ do Nhật trả. Nhiều sự kiện liên quan đến tàu JCG và tàu đánh cá của các tỉnh lân cận của Trung Quốc và Đài Loan đã xảy ra từ năm 1972.

Tham khảo

Tranh chấp lãnh thổ của Nhật Bản
Khu vực có tranh chấp chủ quyền của Trung Quốc
Tranh chấp lãnh thổ của Trung Hoa Dân Quốc
Quần đảo Senkaku
Tâm lý bài Nhật ở Trung Quốc
Quan hệ Nhật Bản–Trung Quốc
Nhật Bản năm 2010
Trung Quốc năm 2010
Sự kiện hàng hải năm 2010
Thời kỳ Heisei