que se aumentaran los precios de muchos bienes en la recuperación, ese crecimiento tan acelerado a nivel mundial, no solamente a nivel de Colombia, no puede ser atendido rápidamente con una mayor producción y se generaron cuellos de botella en muchos proyectos de producción y de transporte como muchos que usted mencionó, de las dificultades en los puertos, en los aumentos de los fletes, etcétera. Hasta cuándo van a ir estos problemas, pues no sabemos, porque eso empezó así, pero se ha ido profundizando y obviamente se profundizó más con la disrupción de las cadenas de valor a raíz de la adicional, digámoslo así, a raíz de la invasión de Ucrania por parte de Rusia eso ha generado unos bloques a nivel mundial que puede hacer que las cosas se compliquen todavía más, porque el comercio no está fluyendo como fluía antes a nivel de todos los países, y encima de eso llegó otro choque más y fue las dificultades de oferta de China por la manera como enfrenta el aumento del Covid o la pandemia del Covid en China, que cerró sus ciudades, cerró a Shanghái una ciudad de no sé cuántos habitantes tiene pero son muchísimos millones, la cierra y cierra puertos como a manera de reaccionar frente al aumento en los contagios de Covid, entonces son choques que se han sumado uno tras otro y no sabemos hasta dónde puedan llegar. Hay la esperanza, yo diría que por ahora es una esperanza y es una expectativa, pero llena de incertidumbre de que estemos ya a niveles cercanos a los topes y que las presiones empiecen a bajar de ahora en adelante, pero obviamente es algo sobre lo cual hay que hacer un monitoreo muy estrecho y sobre lo cual no hay consenso. Y a nivel de los países avanzados hay la preocupación de que estas presiones inflacionarias puedan traducirse en situaciones de esta
Leonardo Villar Gómez
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