Gracias Presidente, un saludo a la señora Ministra de Transporte, al señor Ministro de Trabajo, a los demás funcionarios que se encuentran aquí presentes, Superintendencia de Puertos y Transporte la idea en que inicie mi proposición por iniciativa era hablar sobre el transporte masivo integrado público del área Metropolitana de Risaralda. GACETA DEL CONGRESO 47 El área metropolitana de Risaralda la componen Dosquebradas, Pereira y la Virginia y allí hay un operador que se llama Megabús y hay dos concesiones, una concesión que es la cuenca de Dosquebradas y otra concesión que se llama la cuenca de Cuba y es la cuenca que maneja Pereira, transporte masivo integrado no va hasta la Virginia, va hasta Puerto Caldas. De esas hay dos intercambiadores, uno en la cuenca de Dosquebradas y otro en la cuenca de Cuba, y en la ciudadela Cuba perteneciente a Pereira, allí se le dio la concesión en el año 2005 a Promasivo para la cuenca de Cuba y a Integra para la cuenca de Dosquebradas por un término de 17 años y Arrecia para el recaudo. Yo he interpretado cinco problemas macro, pero la mayoría de ellos me enfoco hacia el tema de Promasivo es decir la cuenca de Pereira porque la cuenca de Cuba, la cuenca de Dosquebradas perdón no tiene en el servicio en la cuenca de Cuba, la inseguridad, la inseguridad en las dos cuencas, la incompleta infraestructura vial del sistema en las dos cuencas, el deterioro y abandono de las estaciones y de las instalaciones del Megabús, y la contaminación auditiva en el intercambiador de la cuenca de Cuba. Me voy a referir al primer punto en donde aquí hay que en aras del tiempo ser pragmático y decir qué es lo qué uno genera este debate ante el Gobierno nacional para que tomemos cartas en el asunto y sabemos que los entes municipales y el Área Metropolitana tienen que intervenir por ley, pero
Juan Carlos Rivera Peña
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