Gracias, yo sigo insistiendo en que tenemos que le pasa la obligación al propietario del vehículo y el propietario del vehículo termina pasándosela al conductor del vehículo por vía del producido. Entonces, suena bien decir, que no afecta al usuario, pero si no afecta al usuario va a afectar al conductor del vehí De manera que la idea, que yo pienso que puede ser es, recogiendo la idea del doctor Soto, que vaya siendo gradualmente en la medida que se vaya remplazando el parque automotor y que los vehículos vengan con cámara para poder ser taxis. De modo que el remplazo o sea la generalización de las cámaras sea gradual en la medida en que hayan vehículos nuevos, pero en los vehículos existentes, si se va a poner cámara y hacemos algo como lo que dice la proposición que ha sido presentada, termina pagándola el conductor por la vía que le aumentan el producido, porque termina eso en el dueño del vehículo y el dueño del vehículo se lo traslada por vía producido, que no está reglamentado, se lo traslada al conductor del vehículo. Si algo le vamos a trasladar al conductor del vehículo es prioritaria la seguridad social de los conductores, sobre los cuales este Proyecto de ley no tiene ninguna, no trata. Entonces, yo veo, que sí somos realistas que todo taxi nuevo traiga cámara y se haga de esa manera la generalización gradual de las cámara en los vehículos taxis, porque de lo contrario, repito, la experiencia, es que termina pagando esto el conductor de vehículo por la vía del llamado producido, que es lo que tiene que pagarle al dueño cada día para poder manejar el taxi. Simplemente, para que pensemos bien en esto porque suena bien, pero en el mundo real lo que hacemos es disminuir los ingresos de los conductores de los vehículos que terminan pagando el costo de la cámara.
Antonio José Navarro Wolff
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