valorización, encontró la obligación de cobrar y construir un post norte, plan zonal del norte de la ciudad por 400.404.000.000 millones de pesos y encontró un cheque de 800.000 millones guardado para el metro. Qué pasó en el 2013, se decidió que muchas de las obras de valorización ya no se les iban a cobrar a incluir en un cupo de endeudamiento, se aprobó en el Concejo de Bogotá, 2.6 billones de pesos en la que iban a estar muchas de las obra de valorización, se mantuvo el cheque de los 800.000, otras 11 obra de valorización se le cobraron a los ciudadanos y se aplazó el post del G 564 norte, se aplazó hasta julio de este año en dos meses, hay vamos. índice de pasajeros por kilómetro, para el nivel de operación del Sipt. En qué estamos hoy se le cambió la destinación al cupo de endeudamiento para ampliar el cheque para el metro, yo estoy con el metro Alcalde, lo que hace falta paquete de obras que se había incorporado en el cupo de endeudamiento hay 200.000 millones que si están en proceso de licitación y construcción de muchas de estas obras y avanzan las 11 valorizaciones, pero quedaron en el papel, siguen en el papel, siguen en el aire las que el grueso aprobado hace 10 años. Cómo vamos en este 2015, 2.4 billones reservados para el metro, estamos ante anuncios, Alcalde nos dicen que hace dos semanas usted ordenó comprar material rodante, queremos que nos lo aclare, queremos que nos cuente cómo sería esa compra de material rodante pero es chisme, por la sonrisa parece que no es, sería muy preocupante comprar material rodante porque sería como decir aquí tengo 2.4 billones en qué me los gasto antes de irme así no haya ente gestor, así no haya institucionalidad, así el Gobierno nacional no ponga plata yo me gasto esta plata, nos preocuparía mucho porque terminaría, si eso llega
Representante María Fernanda Cabal Molina
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