demás y de creer y de engañar a la gente, porque a la hora de la verdad no se podrán materializar por unas realidades de nuestro país, desde el punto de vista no solamente social sino también desde el punto de vista económicos. Quiero decirles y quiero hacer un llamado de verdad a que actuemos con responsabilidad, porque en el ejercicio de la actividad política todo es un boomerang, hoy estamos en una posición y es posible que en el futuro estemos en otra, y todo se revierte y todo se devuelve, y eso es lo que más rabia le genera a la gente y a la opinión pública. Aquí hoy quiero manifestarles, que después de escuchar y además del trabajo que con mi UTL desarrollamos frente a estos proyectos de ley, que hoy yo no soy ponente, no soy ni coordinadora, ni ponente como tal, pero soy una miembro de esta Comisión y tengo la absoluta responsabilidad también de describir el trabajo de mi UTL y el trabajo legislativo nuestro, que es también estudiar estos proyectos, y quiero decirles que hoy el cambio de modelo tarifario de los peajes es altamente inconveniente para la estructuración de las tarifas, máxime cuando estos obedecen a unos estándares internacionales de los cuales Colombia viene suscribiendo convenios para la adopción de códigos viales, que faciliten el lenguaje de conectividad en el modelo de desarrollo de estructura vial no somos el país más perfecto y obviamente hay que mejorar y el debate hay que hacerlo frente a estos temas, pero quiero decirles que la construcción de una tarifa obedece a un modelo matemático, esto no es un invento nuestro es un invento y sobre unas realidades en las cuales en nuestro país quisiéramos tener los recursos, porque aquí superar la pobreza, superar las desigualdades, superar todo aquello que hoy genera tantos conflictos en nuestro país
Martha Patricia Villalba Hodwalker
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