, tenemos que pensar en regulación de seguridad, tenemos que pensar en el tema de señalización y hay algunas obligaciones que ya están contenidas en el mismo contrato, a nosotros nos van a poner la agenda, los mismos empresarios han hablado aquí de Impala que ya tienen inversiones con barcazas parqueadas y también tiene inversiones que ya se están desarrollando en Barrancabermeja y que ha anunciado una preoperación para el mes de noviembre de este año. El 80% de la navegabilidad del río es por el tema del petróleo, debemos preguntarnos, aquí está la Dimar tenemos que hacer, es hacer velar porque efectivamente ese contrato se cumpla en las mejores condiciones del Gobierno, que efectivamente el objetivo propuesto por el Gobierno sea una realidad y que lleguemos a esa navegabilidad esperada porque asociado a todo esto, está toda la política de movilidad y de transporte en Colombia asociado a volver otra vez a la navegabilidad del río, hacerle las inversiones en las infraestructuras aledañas a los puertos, hemos hablado del intermodalismo, del multimodalismo, recientemente o ayer salie 34 GACETA DEL CONGRESO 377 de la licitación del Puente Pumarejo, sino que vamos a abrir licitación, es decir, que no solamente estamos hablando de un contrato de 1.3 billones de pesos, sino, que estamos hablando de una política realmente de movilidad del país, donde estamos apuntando al multimodalismo, donde se están haciendo inversiones muy importantes en los Puertos Fluviales y en los puertos marítimos, donde los empresarios le están apostando a este desarrollo y donde el Gobierno decididamente se metió también a apostarle a esto, yo lo que creo es que nosotros como Gobierno tenemos que empezar a trabajar claramente o empezar a trabajar, no porque ya se está haciendo, pero tener la prioridad clara en cuanto al tema de condiciones
Natalia Abelló Vives
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