también de la Uaesp, esos estudios fueron entregados a la corporación cerca de octubre de 2013, la CAR emitió un auto donde tenía varias inquietudes, varias dudas que podríamos aclarar dentro de ese estudio de impacto ambiental, el otro documento nosotros lo entregamos, el documento tanto a la corporación como a la Uaesp, que nosotros íbamos a entrar en un año muy difícil para la operación doña Juana, porque las zonas de optimización fase uno de los cinco años que teóricamente teníamos, cuando nosotros realmente miramos todos los estudios que fueron hechos por los anteriores operadores y realmente el polígono licenciado por la CAR, esta zona no tenía una parte y su reducción un año de capacidad, es decir, zonas de optimización hasta este momento nosotros tenemos capacidades solo hasta 2014. cantidades de operación y preparar las nuevas o futuras zonas de disposición, nosotros hicimos un cronograma tanto de adecuación de las zonas versus la disposición y desafortunadamente tuvimos que operar otras zonas de disposición de contingencia llamadas zonas de área 2, esta zona nosotros la operamos de aproximadamente septiembre del año 2014, hasta diciembre del año 2014, anterior a eso nosotros todavía tenemos una capacidad de usar en otras zonas de contingencia de 30 días y nosotros también tuvimos que utilizar esas zonas de contingencia. Cuando la licencia salió, si no estoy mal, en junio o julio de 2014, tuvimos también otro problema, no algo que sale de nuestras manos como operador porque la Uaesp colocó un recurso de reposición a la licencia con temas relacionados a la comunidad e hizo con que los tiempos de la licencia aumentara más cinco meses, es decir, de junio a octubre. Entonces, cuando nosotros tuvimos la licencia en octubre iniciamos toda la adecuación de la zonas de optimización fase dos, que si bien es cierto y nuestros diseños
José Tadeu Colleti
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