presidente Es una pregunta para nuestro buen amigo el señor viceministro de Hacienda. La tesis de la ruta es impecable económicamente, o sea, vamos a dársela a quien más barato nos la pueda cumplir. Cuál es mi temor y el de varios Senadores aquí, que muchas empresas privadas juegan a utilizar músculo financiero para bajar tarifas mientras sacan a la competencia y cuando sacan la competencia suben la tarifa. Gracias a Avianca que se metió a Popayán, estaba Satena, obviamente, Avianca en los primeros meses bajó las tarifas y reventó a Satena, apenas Satena se fue, es más barato ir a Miami que ir a Popayán. Es lo que termina pasando. Entonces, cómo hacer para que eso no pase porque yo entiendo los criterios viceministro. Creo que en estos debates lo interesante no es casarse con una tesis o tratar de no escuchar al otro, pero el efecto real es que puede ocurrir eso y usted termina reventando a Satena. Además, el Estado con Satena ha hecho algo que me parece interesante, por ejemplo, la ruta Bogotá el Olaya porque eso la financia para que pueda subsidiar Bogotá Mitú a manera de ejemplo, o Bogotá Timbiquí o Bogotá Guapi a manera de ejemplo, pero ese es el temor de muchos. Ahí se lo dejo expresado porque sé que la gente de buena manera quiera que exista esa empresa estatal para que haga contrapeso y evidentemente Satena le ha servido mucho al país, especialmente, a las zonas más alejadas.
Luis Fernando Velasco Chaves
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