Muchas gracias, Presidente, voy a hacer honor del tiempo, para que puedan hablar, hablar todos, y muy buenos días a todos los Senadores y a todos los participantes de esta Comisión Sexta. Siguiendo la línea de lo que mencionaba el doctor Salazar, Director de la Aerocivil y el Presidente de la IATA Colombia, dónde estábamos en Viva, y cómo hemos venido llegando hasta acá, y qué vemos hacia adelante En el caso de Viva somos una compañía relativamente joven, vamos a cumplir años dentro de dos semanas, una compañía que llegó a revolucionar el transporte aéreo en Colombia, ya que fuimos la primera línea aérea de bajo costo, y la llegada de Viva a Colombia permitió que los precios en promedio bajaran entre un 50 y un 60%, permitiendo lo que nosotros llamamos la “inclusión aérea”, no, la democratización y lograr ser una ayuda, para que en Colombia cada vez más gente pudiera volar y lograr los crecimientos que hemos logrado de tasas de doble dígito del mercado, y de Viva, Viva viene creciendo en promedio entre un 40 y un 50% por año, o sea, es una compañía que se duplica cada años nacimos, como hablaba antes, hace años con aviones. Hoy en Colombia estamos operando... hasta el Covid estábamos operando con 14 aviones, 14 aviones que son aviones totalmente nuevos, Airbus A-320 recién salidos de la fábrica de Airbus, muy enfocados también en un buen servicio, en una buena puntualidad, logrando tasas superiores al 90%. Así que, la verdad, es que el Covid nos agarró en una etapa de expansión, de expansión doméstica, de nuevas rutas nacionales, como la apertura de Cali-Barranquilla, de nuevas rutas internacionales, también íbamos a empezar a volar varios destinos desde la ciudad de Medellín y Bogotá, y eso puso un parate
Félix Antelo
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