Bueno, un saludo muy especial a todos los miembros de esta Comisión que ya es una Comisión para mí de carácter permanente, muy agradable son muy juiciosos, el reto es todo con ustedes, realmente los planteamientos que ha hecho y que han venido haciendo, son muy acertados, son muy juiciosos, nos ayudan a construir y a pensar y es muy cierto, yo parto por decir algo, es muy con la concentración en las ciudades del tema del transporte urbano, es decir eso es un tema claro, como política de Estado, como política del Gobierno también es innegable que se ha avanzado. Yo recojo un poco las palabras que han dicho aquí, las inversiones lo demuestran, los sistemas se han integrado seis de ocho lo demuestran, estamos atendido el 37% de la demanda con estos sistemas, pero también es cierto que debemos evolucionar y solamente quedarnos digamos en estructura que se ha implementado en vernos hacia otros esquemas y hacia otras posibilidades y hablamos de las inversiones, es que se han invertido billones de dólares y con ello pretendemos atacar la congestión, el equilibrio de los sistemas no depende solamente de las inversiones que hagamos en vías, de la longitud del total de las vías intervenidas, hemos intervenido 803 km de vías, 561 m2 de espacio público y zonas verdes, 100 árboles que se han sembrado, es decir no solamente se trata de hacer estas inversiones sino de tener un equilibrio de un sistema que depende también de la efectividad de esas inversiones, la efectividad de las inversiones en qué, en las terminales, en los paraderos, en las intersecciones, en los pasos peatonales, en el mobiliario. Pero también tengo de la mano que el crecimiento del Producto Interno Bruto ha generado un poder adquisitivo de la población y que le ha dado también facilidades a un automóvil, a una moto, o sea cualquier persona con
Natalia Abello Vives
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