quebrar, eso no lo concibe la ley, de manera que la parte del diseño del dragado o sea el 75% de este proyecto no tiene diseño, pero se puede construir el caso legalmente de que si lo hay y de que el diseño es dragar millones de metros cúbicos y que el diseño es llegar a un cierto calado, pero obviamente sin arruinar al contratista. Yo tuve una vez con el Ministerio de Obras Públicas en el año 87 un contrato como interventor, con las dragas Chinas pequeñas, que eran del mismo contratista para dragar 100 mil metros cúbicos en el Canal del Dique, eso era lo que el Ministerio de Transporte decía que había que hacer y colocarlo suavemente sobre las orillas del canal en unos depósitos que habían hecho durante la administración Turbay, para sacar el material y ponerlo en unos depósitos de material, cuando comenzamos el trabajo nos dimos cuenta de que primero esos depósitos estaban llenos, segundo la gente se había montado y había hecho sus casas encima, de manera que aunque el Gobierno ya había pagado con una tierra que es del Gobierno 30 metros al lado de los ríos, había que pagar de nuevo para que la gente se fuera, sino no podíamos dragar y el contrato como ustedes saben tiene plazo y tiene tiempo, entonces que íbamos a hacer y fuera de eso el Ministerio se había equivocado un poquito en lugar de 100 mil metros cúbicos se puede constatar en dos libros que fueron millón 200 mil metros cúbicos que hubo que dragar, es decir 12 veces más no había donde poner ese material y yo como interventor tenía el trabajo de comprar el predio o pedirle al dueño del predio que me diera y por otro de poner en algún sitio millón 200 mil metros cúbicos para los cuales no había lugar, bueno lo hice y no soy votando el material a los camaroneros, muchos de ellos de dudosa
Luis Alejandro Ordóñez
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