Creo que el tema hay que dirimirlo de otra manera, quiero hacer algunas acotaciones a este proyecto, Representante Atilano. Yo tengo un caso muy parecido en mi departamento, más aún, hace unos cuatro años traje de Saboyá, San Miguel de Sema y Caldas, que son municipios uno de los cuales queda a menos de un kilómetro del casco urbano de Chichinquirá sin embargo, debo decir aquí que el tema para legislar no es porque esté hoy ilegal, esto es legal aquí la diferencia es una planilla, lo que sucede es que de no tomar una medida, de tránsito no todos porque también los hay honrados y honestos, que se paran a la sombra y cobran la “coima”, porque la planilla vale ocho mil quinientos, diez mil quinientos, catorce mil pesos, pero una multica de esas vale un salario mínimo, con cincuenta barras, eso hay que acabarlo. De otro lado, mi sentimiento de solidaridad por esa razón, no obstante no podríamos legislar para todo el país porque crearíamos unos inconvenientes mayores, por ejemplo el primero, ustedes se imaginan que nosotros aprobáramos el proyecto de ley y usted me va a comprender ahora le voy a dar la solución para plantearla, que aprobáramos este proyecto tal como viene, en menos de 10 meses Bogotá duplicaría su parque automotor amarillo porque estarían registrándose en Fusa, en Mosquera, en Chía, en Cajicá, hasta en Tunja, los taxis para venirse a prestar el servicio ganando de paso el pico y placa. Segundo, creando un problema gravísimo de inseguridad de gemeleo de taxis y entonces volveríamos a implementar el paseo millonario, y el atraco de taxis y si no van americanos a bordo, pues no hay sentencias, es muy peligroso. De otro lado creería yo que entraríamos en un proceso de alocamiento del tema de transporte intermunicipal
Jorge Hernando Pedraza Gutiérrez
Transporte Servicios públicos Medios de comunicación Calamidades públicas Turismo Informática Espacio Aéreo Investigación científica Cultura Educación