Gracias, Presidente. Transporte de carga. En carga tenemos un dilema, y como les comentaba anteriormente, el Consejo de Estado reitera que tiene que respetarse la legalidad de las infracciones, hay muchas conductas que en materia de carga están a nivel de decreto, entonces, hemos realizado un ejercicio jurídico para entender dónde en la ley podría estar la conducta que nos permita investigar temas de carga, como por ejemplo, las relacionadas con SICE-TAC, una vez hecho ese ejercicio durante la pandemia hemos iniciado investigaciones por el pago debajo de los costos eficientes de operación de las empresas de transporte a los propietarios de los vehículos de carga, de esas tenemos durante la pandemia 16 aperturas, donde se ha cumplido con el estándar que puso el Consejo de Estado y además se ha dado protección y aplicación de esta normatividad, esas 16 aperturas equivalen más o menos a 160 operaciones de carga, porque las aperturas cada una tiene más de una operación de carga que se haya investigado. Adicionalmente, Presidente, en cabeza de la política de la legalidad que ha implementado este Gobierno, hemos hecho algo que tampoco se había hecho antes, y es investigar a los generadores de carga, salieron las primeras 25 aperturas contra generadores de carga que son de las empresas que más carga genera en el país, incluyendo cementeras, incluyendo productores de cerveza, productores de alimentos, de distintas industrias, y estamos investigando los generadores de carga por no reportar el flete al RNDC son las primeras 25 aperturas que ya se hicieron durante la pandemia, y también empresas de transporte por cesación de actividades y no reporte al RNDC, más de 27 aperturas durante la pandemia. Vamos a los puertos, que es el último nivel donde los transportadores de carga finalmente llegan. Desde el comienzo de la pandemia expedimos unas reglas
Camilo Pabón Almanza
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