s para realizar los reembolsos a los usuarios en los servicios prestados durante el período que dure la emergencia y hasta por un año más y no la exigencia del reembolso inmediato de los recursos y la suspensión de las normas sobre cumplimiento de las franjas horarias o slots, que son los horarios de llegada y salida de un aeropuerto coordinados, son una medida que tiene que ver sobre todo con la capacidad de un aeropuerto de recibir nuevas aerolíneas y nuevas frecuencias para el cálculo de la regularidad, todas estas medidas de suspensión se tomaron en su momento y buscaban mitigar el impacto causado al sector por la emergencia generada por la expansión del coronavirus. El tema del no cobro de parqueo eso ha sido una norma generalizada, tanto para los aeropuertos concesionados como para los no concesionados, pero en el caso de lo que se llaman ingresos no regulados de las concesiones que tienen que ver con las tarifas de arrendamientos de los locales comerciales, en el caso de los aeropuertos concesionados eso depende de cada contrato, nosotros tenemos que honrar y respetar los contratos pero tenemos conocimiento de que algunos de los concesionarios han suspendido el pago de estos arrendamientos, en todo caso eso depende de cómo esté estipulado este tema de los ingresos no regulados en cada uno de los contratos. Se ha trabajado por impactar a los diferentes integrantes de la cadena del negocio, por ejemplo las empresas que prestan servicios de transporte aéreo internacional de pasajeros que recaudan impuesto al turismo tienen plazo para presentar y declarar y pagar el valor del impuesto correspondiente al primero y segundo trimestre del 2020 hasta el 30 de octubre de este año y en el entretanto a pesar de que ha estado suspendido el transporte internacional, así como el transporte nacional de pasajeros, se han autorizado vuelos todo el tiempo el transporte de carga tanto internacional, como nacional y en el caso de los vuelos internacionales se han autorizado
Ángela María Orozco Gómez
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