la zonas no se dicen no tendría sentido poner aquí una Ley que diga vamos a hacer puertos en tal zona, porque es que no depende, ahí sí dependería solo de los recursos de obra pública del gobierno. Aquí lo que necesitamos es que el Gobierno tenga la capacidad de buscar privados, de buscar goberna jurídica y por eso le damos las facultades. Y sino, pues si no las utiliza, pues no las utiliza. Puede que no se hagan los proyectos pero puede que sí se hagan, así se desarrolló Guanajuato en México, viene de Taiwán, viene de Guanajuato, dónde los grandes ejes logísticos, porque es que además esto no es un tema de puertos, por esto, esto no es un tema de puertos, esto es un tema de desarrollo de comercio exterior esto es una herramienta logística. Miren ustedes por ejemplo el caso de Buenaventura. Buenaventura tiene muy desarrollado el puerto, pero vaya usted cuánto se demora una mula en car días, puede que descargan muy rápidamente la carga, pero no hay un desarrollo logístico porque no hay parqueaderos, porque los bancos trabajan seis horas y los puertos trabajan veinticuatro horas, porque los funcionarios de la DIAN trabajan cinco horas o seis horas y los puertos trabajan veinticuatro. Esto lo que permite es que el Gobierno pueda hacer unas alianzas entre los alcaldes o los gobernadores, el sector privado y el sector gobierno, para poder tomar decisiones estratégicas de acuerdo, dónde deben estar, dónde se hacen. Ahora, yo le metí algo, Senador Iván, no puede ser a dedo, yo le quité esa facultad al Gobierno. Dice que la decisión que tome el Gobierno tiene que ser decisión con los criterios de selección objetiva de que habla la contratación pública, el Gobierno no puede escoger las empresas simplemente a dedo.
Óscar Mauricio Lizcano Arango
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