con estas perforaciones y pueden cuando presurizan el subsuelo, pueden salir los brotes por esos pozos abandonados. El fracking si también nos retraemos y vemos de qué consiste la actividad, existe de muchos camiones, hay aproximadamente entre 2.000 y 4.000 viajes por pozo y si consideramos que pueden haber entre 10 y 12 boquillas en una sola plataforma, esto implica entre 22.000 y 44.000 viajes de camiones pesados, de alto porte de industriales por plataforma, en el Estado de Pensilvania Estados Unidos se estima que por seis pozos en una plataforma hay 91.000 viajes de camiones y después de un año esto sigue incrementándose, si usted lo piensa en términos diarios y lo divide, son 250 camiones diarios, lo cual aumenta muchísimo en los días de intenso trabajo, o sea, que uno tiene que pensar en el ruido, el transporte, el hollín por el humo. Y la destrucción de los caminos es algo de lo que no habla la industria y esto lo tiene que pagar al Estado y ustedes cuándo firmen y tengan que firmar los contratos con las petroleras, les van a exigir que los caminos sean mantenidos para que ellos puedan circular y tengan buen uso de la infraestructura pública, pero quien paga esa infraestructura es el Estado, es el pueblo y esto es uno de los costos del cual no se habla y ni hablar de los accidentes de tránsito, también el problema de la arena, la arena fina que se utiliza para abrir las grietas y dejar salir el petróleo, esto es otro aspecto del fracking que genera importantes impactos en la salud principalmente de los trabajadores pero también de las personas que viven alrededor. Se ha hablado ya del riesgo, la persona que habló antes de mí tuvo mucha razón en hablar del riesgo, imagínese una cañería de kilómetros tiene 800 uniones y estas uniones se ha comprobado en muchos casos empiezan a fallar, nadie puede garantizar de
Jorge Daniel Taillant
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