ingreso a la plataforma es del 10% del valor económico total de la operación, pues tendríamos impactos, por ejemplo, cuando habría que pagar, cuando el colaborador gana más del salario mínimo, del 167% para la plataforma, lo cual pues no tengo ni que decirlo genera su inviabilidad, cuando gana menos del salario mínimo de mi factor sería del 134%, lo cual obviamente también conlleva a su inviabilidad y lo mismo pasa con el Proyecto de ley número 221 que genera también un impacto del 165% para la plataforma. Yo cerraría diciendo que DiDi es una plataforma que no solo conecta carros particulares sino también taxis y nosotros, por ejemplo, hoy en día, permitimos a los taxistas acceder a la plataforma de manera gratuita, no les cobramos tasa de servicio, entonces incluso sin percibir tasas de servicio tendríamos que pagar la Seguridad Social de los taxistas o tienen que hacerlo las demás plataformas de taxistas que hay en Colombia, porque esa es una duda que surge de la definición. Otra duda que me surge que ya la mencionaban antes, es en torno al tema de la habilitación, cómo funciona esto en el tiempo, Va a surgir la obligación de la Seguridad Social una vez esté habilitado el servicio, o Se va a pagar una Seguridad Social por un servicio que se considera no habilitado Y lo último que yo quisiera decir de manera rápida es lo siguiente, hay muchas mujeres que se conectan a nuestra plataforma, hay muchos estudiantes que se conectan a nuestra plataforma, hay muchas personas que tienen subocupación, que tienen un ingreso pero que necesitan complementarlo y esas personas han encontrado en estas plataformas la forma digamos de llevar a sus familias el ingreso que necesitan y un poco la pregunta es, sin estas plataformas cómo lo harían, compartimos y entendemos y nos parece loable la intención de protección social, estamos listos para contribuir en ese sentido, pero estos impactos no guarda
Paula Bernal Sanint
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