Ferrocarriles Nacionales y no hay una entidad del Estado que responda, tampoco tenemos un Plan Maestro de Ferroviario. En anteriores gobiernos hemos estado hablando sobre ese tema, nos hemos puesto a disposición del gobierno para ayudarles, porque de todos los que conformamos la asociación de ingenieros ferroviarios, pues somos personas que trabajamos veinte pico, treinta años en esta empresa, tuvimos la oportunidad de viajar por muchos países, tener muchos referentes allí educamos nuestras familias y la verdad el ferrocarril le dio mucho trabajo a mucha gente, porque el ferrocarril jalona mucho el trabajo productivo, jalona mucho el empleo a todos los niveles y además, genera mucho emprendimiento en todos los niveles, así que yo me acuerdo cómo los campesinos se movilizaban en los diferentes trenes, en la época mía habían 10 trenes de pasajeros, trenes de pasajeros entre Cali y Tuluá a diario, entre Yumbo, Cali y Tuluá, porque en estas ciudades del centro no habían universidades, entonces, tenemos que realmente reactivarlo, si queremos una mejor movilidad, es necesario contar con mejores ferrocarriles. Tenemos referentes en todas partes del mundo, no sé qué esperamos, pero tenemos que iniciar y este gobierno tiene muy buenas ideas y por lo menos nos incluyó en el Plan de Desarrollo, pero creemos que en estos dos años que quedan se deje por lo menos plasmado una política que no la pueda cambiar nadie, una política pública que busque al mejoramiento de los ferrocarriles pero desde luego que hay que tener en cuenta no solamente los ferrocarriles, hay que tener en cuenta toda la parte logística, porque el Puerto de Buenaventura es el sustento del ferrocarril, y resulta que el Puerto de Buenaventura como se expresaban anteriormente se ha venido a menos, el Puerto de Buenaventura muchas vías, nosotros cargábamos y descargábamos directamente del puerto al barco
Ingeniero Ferroviario Maximiliano Tovar
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