multinacionales y transnacionales yo quiero decirle aquí que esto es una economía como la nuestra, de un capitalismo que León Fredy dice que está en contra del capitalismo, está bien que está en contra del capitalismo nos quiera llevar al socialismo, y esas son las luchas que se da la izquierda obsoleta que este país no quiere aquí hablamos de un capitalismo consciente, un capitalismo que permite la concurrencia de diferentes sectores de oferta y demanda para inspeccionar el servicio de los ciudadanos y entonces aquí doctora María José, lo que se hace es obligar a esas plataformas a que si operan en Colombia, para que puedan responder a todas las normas y reglas que existen hoy aquí y de esa manera proteger a los ciudadanos, que son el centro del debate, son el centro del debate. Entonces yo sí creo, que es importante que ustedes tengan presente que esto no lo pueden tirar a modelos de desarrollo económico, estamos hablando y doctor Esteban, esto es una economía que hoy busca atender esas necesidades ciudadanas y este proyecto de ley busca eso. Entonces, todas esas propuestas bienvenidas. La preocupación sobre el artículo 11, discutámoslo en este debate y logremos hacer las modificaciones, y bueno si hay una propuesta de que simplemente no sé compensen los cupos del sector taxista, que se queden los cupos como están y simplemente que el resto es que vengan las plataformas a operar, pues se puede hacer, no se les compensa el cupo, ellos ya quedan con su cupo siguen circulando el tema está en que yo considero que es completamente injusto el no pagarles ese cupo o en su defecto que sigan circulando con las plataformas sin tener retorno de esa inversión, por qué es lo que pasa, entonces mientras una persona quiere poner un taxi tiene que pagar siete millones( 7.000.000 en el mejor de los casos, y cien millones ( 100.000.000 en el
Mauricio Andrés Toro Orjuela
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