en este momento de manera puntual, pero que en verdad se extiende a lo largo de los 36 kilómetros y en ciertos puntos que nosotros hemos identificado. Volviendo al área precisa de la erosión hoy más evidente es esta, la que se observa a mano derecha y esa erosión es producto de un fenómeno de socavación de corrientes. Esta imagen muestra de una manera gráfica, bastante gráfica, lo que ha pasado con la infraestructura vial que existía antes de este fenómeno de erosión de orilla pues bien, esta fue la segunda reubicación de la vía, la vía fue reubicada previamente por el Instituto Nacional de Vías y ahora, nuevamente debe reubicarse la vía, por eso volvemos a hacer el juicio sobre el potencial del riesgo y no solo sobre el proceso de socavación y erosión, naturalmente ambos están unidos. En términos puntuales, de manera técnica lo que se observa es la línea azul que vemos en la imagen de la izquierda era digamos una condición natural de flujo o de distribución de caudales, hoy lo que está pasando es que el 81% de ese caudal que baja por la línea azul o bajaba por la línea azul, está inclinado de manera exclusiva por la línea roja, con esto quiero expresar rápidamente y de manera gráfica ilustrar la problemática para no entrar en tecnicismos pero esto que está pasando de concentración de caudal en un punto de manera particular, puede pasar en cualquier otro a lo largo de los 36 kilómetros en teoría, puede pasar en cualquier otro punto y puede entonces significar el vernos abocados a una problemática de emergencia que entonces es repetitiva por la condición natural del río. Entonces, un poco lo que hemos entendido en Cormagdalena es, como intervenir el área mediante una estabilización en la distribución de caudales que permita una amenaza no tan fuerte sobre las orillas, hay que precisar también que ambas or
Pedro Pablo Jurado Durán
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