costos laborales y la rigidez laboral en Colombia es muy alta, ustedes me dirán, pero cómo, si un salario mínimo en Colombia no alcanza a cubrir las necesidades de una persona, la canasta básica y en eso estamos de acuerdo, lo que pasa es que uno no lo puede mirar en términos del 18 G 695 salario mínimo sino en términos de la productividad laboral, y en términos de la productividad laboral si uno se compara con Estados Unidos por ejemplo, lo que hace un trabajador en Estados Unidos, aquí se requieren 4.5 trabajadores para hacer la misma tarea, ahí vemos como el tema de productividad laboral está muy bajo en Colombia necesitamos meterle educación, tecnología a esa parte laboral. El otro elemento, infraestructura, claro, el país tuvo un atraso de infraestructura de más de 20 años nos estamos desatrasando pero es necesario amarrar ese tema de infraestructura con el tema logístico nada sacamos con tener la doble calzada Bogotá-Buenaventura con el túnel de la línea, porque un camión que sale de Bogotá con destino a Buenaventura se va a ahorrar con esa nueva infraestructura entre cuatro y seis horas, pero si llega al puerto y ese camión pierde un día allí por razones logísticas, pues perdimos la inversión que se había hecho en infraestructura, tenemos que amarrar ese tema de infraestructura con el tema logístico y particularmente con qué, Colombia perdió en el último año ocho puestos en el índice de desempeño logístico, el Viceministro mostraba cómo estamos avanzando, pero es que los otros países van mucho más rápido, entonces necesitamos ir mucho más rápido en esa materia. En temas como que, necesitamos reformar el sector transporte, tenemos unas tarifas de transporte muy altas y tenemos recurrentemente paros que nos llevan qué, porque queremos garantizar que los vehículos que ya son obsoletos que cumplieron con su vida útil sigan tedes establecieron la forma de recaudar esa plata pero a
Javier Díaz Molina
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