y vale la pena en varios puntos del país donde la accidentalidad vial es muy grave, reforzar las capacidades instaladas de muchas de estas IPS. El otro punto es el que tocaba el Representante Atilano Alonso Giraldo, que no voy a profundizarlo más, la educación es fundamental para poder intervenir este problema, porque ahí sin duda estaríamos construyendo los ciudadanos respetuosos de la norma, que sean sus principales defensores, pero para eso también hay que intervenir sin laxitud otra cantidad de problemas señora Ministra en retrospectiva yo soy motociclistas, fui motociclista, mi carrera, yo andaba en trasporte público, andaba en moto, la moto se convirtió en un medio de transporte para las clases populares y las clases medias, y en retrospectiva tengo que decir que estoy vivo de milagro, la licencia de tránsito que tuve, tranquilamente me la pudieron dar en un paquete de chitos, no me exigieron absolutamente nada en el momento que me la fueron a entregar, hace bastantes años ya, el casco que usábamos en ese momento, inicialmente era la tutumita que ni siquiera protegía frontal, ya cuando comenzó a proteger la parte frontal fue un poquito más tranquilizador, pero las condiciones de los cascos absolutamente inseguras, eran con unos tornillos gigantescos en la cabeza, eso pareciera que no tuvieran ningún tipo de control y eso habría que entrar a intervenir esas laxitudes y tratar de ubicar dónde están los problemas y porque estos casos se siguen presentando cuando la norma no es tan laxa, pero en la realidad lo que vemos de la aplicación de la norma es otro cuento bastante distinto y entonces también tratan de intervenir en ese tema de la formación de los conductores desde la superación de muchas de estas barreras, porque respetando un medio de transporte, la motocicleta a mi parecer legítimo y que puede ser bien usada, hay clic de motores que
Víctor Javier Correa Vélez
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