riesgo socioeconómico, ese riesgo socioeconómico se estudiaba con un panel de expertos y se calculaba se proyectaba su valor y a partir de ese valor siendo un riesgo de la nación se proveían los recursos como una futura contingencia, pero si los riesgos fueran mayores ese mayor riesgo lo asume Cormagdalena. GACETA DEL CONGRESO 281 El otro riesgo es por demora, por licencias y obtención de licencias y permiso pues obviamente si la Nación, si el Estado no puede asumir la competencia, la probidad, la celeridad para entregar en el tiempo establecido por la ley y esa demora le genera un perjuicio al contratista pues obviamente tiene que ser un riesgo que asuma la Nación riesgo por sobrecostos, por actividades ordenadas por la autoridad ambiental por fuera de la licencia ambiental es decir que un día el Ministro Vallejo decidiera que había que hacer una actividad nueva pues obviamente esas son decisiones del Estado que tiene que asumir el Estado mismo. Y los otros son este que dice este es un hecho digamos nuevo los sobrecostos en el comportamiento del río, ese es un tema bastante técnico para tratar aquí de ponérselos fácil, un nivel a partir del cual si llegara a excederse ese nivel del río y dañara algunas estructuras como puede suceder con un terremoto, con una carretera esos riesgos adicionales los asumiera la Nación pero como ven y esto por misma fuente que le entregó la documentación de lo que usted planteó porque son los mismos comentarios del ingeniero y eso es absolutamente falso y le voy a explicar además porque ustedes lo saben, mero que el Ministerio de Transporte lo apruebe en después que lo apruebe Planeación Nacional y de todo eso se publica en el Ceco. Vaya usted Senador Niño porque sé que usted nador Ashton y lo ha dado por hecho y yo quiero realmente decirle que eso no es cierto si 
Augusto García Rodríguez
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