con todas las organizaciones nacionales que en algún momento pudieran ser beneficiarias, pero qué problema hubo frente a la validación de la información, que nosotros cuando empezamos a revisar cada uno de los datos de los vehículos que nos dejó la DNE, encontrábamos situaciones como esta, vehículo Mazda modelo 98 color azul, vehículo Chevrolet modelo 97, ese era el nivel de la información que nosotros recibimos al momento de recibir del FRISCO y lo que no permitió que se pudiese ubicar un número más importante de carros, con este procedimiento que nosotros logramos ubicar más de 1.140 vehículos en todo el territorio nacional y cuando nosotros determinamos que ya no podíamos continuar ubicando vehículos por las falencias en la información, por supuesto que lo pertinente en ese momento fue poner una denuncia penal ante la Fiscalía 77 anticorrupción, por la pérdida durante la admisión de DNE por más de 6.117 vehículos, que fueron relacionados en esa denuncia, eso quiere decir que nosotros sin lugar a dudas, hicimos un conjunto de pasos lógicos, en donde lo primero que identificamos fue identificar qué recibimos, bajo qué condiciones y lo que recibimos salgamos a determinar si podemos ubicar, y una vez no se logró ubicar inmediatamente se interpone una denuncia penal para que se investiguen a los responsables por el hurto o pérdida de estos más de 6.117 vehículos, esa investigación en este momento está haciendo, está dando curso en la Fiscalía 77 anticorrupción y nosotros desde SAE, esperamos que las personas que fueron parte de esos procesos irregulares respondan ante las autoridades y 16 el país sepa qué fue lo que sucedió con ese número de vehículos perdidos. Usted nos pregunta a qué se refiere con el término de gestión de chatarrización, digamos la chatarrización implica en SAE, una serie también de pasos, porque nosotros somos una entidad con arquitectura de negocios, que tiene procesos, que tiene procedimientos, que identifica cada una de las actividades irresponsables,
Andrés Alberto Ávila Ávila
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