turístico, de pasajeros, cuando lo pudieron hacer, pero no pudieron hacerlo a una capacidad plena y a muchos de ellos esta situación los llevó a la quiebra y al desempleo de miles de personas que dependían de este sector, y que vieron cómo por los efectos de las restricciones de movilidad se convirtió en una actividad insostenible. La misma SuperTransporte, señor Superintendente, y el Centro de Logística y Transporte reportaban que en las cuarentenas obligatorias la movilización de los usuarios en terminales se redujo en cerca de un 99% y con esto vimos que desafortunadamente se llenaron los parqueaderos de vehículos que no podían realizar sus operaciones, y con esto se pusieron en riesgo más de 1.6 millones de empleos directos e indirectos que genera este importante sector. Yo no me quiero extender más, este proyecto tiene siete puntos fundamentales, que consideramos van a aliviar la situación que tuvieron que enfrentar los transportadores durante estos dos largos y muy tortuosos años, reitero, no sólo para los empresarios, sino también para quienes trabajaban en este sector de manera directa e indirecta. En cuanto a las medidas, la primera de ellas es la ampliación de la vida útil para los vehículos de modalidades de transporte público de pasajeros por carretera, colectivo y mixto, por un período de cuatro años esto con el fin último de compensar el cese de actividades que ya mencionábamos y el cese de operaciones de vehículos durante el primer año de pandemia en casi un 100%, y de niveles de niveles de operación que aún hoy no llegan a un 100% de la operación que se manejaba previo al escenario de la pandemia. Segunda medida, y es que también se contempla la devolución de los aportes realizados al programa de reposición del parque automotor, una medida que se había tomado a través de los decretos legislativos en la época de pandemia, expedi
Representante Rodrigo Arturo Rojas Lara
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