Observamos la problemática desde varios ángulos, conectividad, daño ambiental y social. En cuanto respecta a la conectividad o vía de alto tráfico, o la construcción de la doble calzada en la vía Barranquilla-Ciénaga, también es contemplada como una solución a la alta accidentalidad que se registra en ese corredor vial. Según expertos en movilidad, esta vía en condiciones normales mueve a cerca de 9.000 automotores al día, de los cuales la mayoría corresponde a camiones, vehículos pesados. En épocas de vacaciones, este flujo vehicular se duplica, por razón de Santa Marta, Barranquilla y la Guajira, sitios turísticos de preferencia nacional, lógicamente en uso de esa carretera. la autoridad de El corredor vial se destaca por estar en terreno plano, aunque cuenta con unas curvaturas, los vehículos transitan a velocidad que superan las recomendaciones de tránsito, circulan entre 120 y 130 por hora mientras que el diseño de la vía está para 80 kilómetros por hora. O sea, la inseguridad vial es preocupante, toda vez que aunque es un tramo tan corto de Ciénaga y el Puente Pumarejo, es un tramo de alta accidentalidad, recientemente por un accidente de tránsito se reportó la muerte de más de 40 personas en medio de un aparatoso accidente, ocurrido en la vía que conecta a Barranquilla con Ciénaga, en el departamento del Magdalena este hecho volvió otra vez a prender la discusión sobre los avances de este proyecto para la construcción de la doble calzada en este corredor vial, considera uno de los más importante para la región del Caribe. Además de la misma que a simple vista se nota en las poblaciones que se ubican al lado y lado de la vía, la erosión costera amenaza con tragarse y así cortar la comunicación en esta zona del Caribe con el oriente, al interior del país a pesar que es un proyecto prioritario
Eduardo Emilio Pacheco Cuello
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