contratista Solarte, según Cárdenas, que es uno de los visionarios y de los estudiosos más grandes del país en carreteras en el 2005, en el Gobierno Uribe se estrenó en el tema de concesiones de carreteras, con la modificación al objeto del recién adjudicado contrato de concesión del corredor Briceño hasta Sogamoso, para añadirle al proyecto de la construcción de una doble calzada se hicieron más de 15 modificaciones al contrato de concesión, relacionados con la falta de planeación del Estado, que adjudicó un contrato de concesión con fines políticos y con un valor inicial bajo que después fue aumentado en las modificaciones realizadas al contrato si esto fuera solamente en este contrato, uno decía bueno, se equivocaron en 1, pero es la merma en todos los contratos de este país, un mecanismo políticamente muy atractivo, en el que se le vende a la población una vía barata, entre comillas, porque lo barato sale caro, para luego hacerle millonarias adiciones y alargar el tiempo de los peajes, mientras se comprometen los dineros públicos de la población.
Aída Yolanda Avella Esquivel
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