o que los sistemas de transporte masivo que se trajeron en su momento para todas las ciudades iguales y que en la única ciudad que ha podido responder que es Bogotá, precisamente por la demanda, aquí hay alrededor de 13 millones de viajes diarios y no digo pasajeros sino viajes diarios, en los cuales solamente millones 600 mil los cubre el TransMilenio, pero también nos tenemos que acordar que millones 200 mil andan a pie y así sucesivamente. En las ciudades pequeñas de nosotros es al contrario, la demanda es poca y se quedaron esas infraestructuras sin uso, ahí veíamos cómo estaba proyectado el de Cali para casi 950 mil usuarios y no llegamos siquiera a 400 mil, cuando uno empieza a mirar y dice qué es lo que pasa, si se supone que esto es lo que da una ciudad amable y una ciudad organizada y uno empieza a revisar el tema y yo insistía muchísimo que para mí estos temas se volvieron estructurales y yo no sé hoy, Ministra cómo el Ministerio puede dar reversa a eso y yo no sé hoy cómo el Ministerio de Hacienda supongamos puede revisar el tema de recursos Viceministro, porque a mí me parece que estos sistemas de transporte fueron usados en Política y voy a dar un ejemplo, lastimosamente todos sabemos que el Distrito de Agua Blanca en Cali, es el más poblado, tenemos casi que 900 mil personas allá, en donde todas tenían que usar un transporte masivo, pero lamentablemente la troncal de Agua Blanca fue la última que se construyó y por qué fue la última que se construyó, precisamente porque era la última que se veía, era la que menos se veía, entonces se hizo primero la quinta, se hizo primero la carrera primera, porque eran las que seguramente le cambiaban la imagen a la ciudad, pero además porque eran obras de los alcaldes o de las personas que estaban precisamente proyectándose
Susana Correa
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