Magdalena en mejores condiciones y utilizarlo de mejor manera porque obviamente este país tiene que tener un sistema de transporte intermodal y la navegabilidad del Río Magdalena es importantísima, que repito, reitero, estamos hablando de 13 departamentos y 129 municipios ribereños entonces, yo oigo las proposiciones que no las conocíamos la verdad, veo el proyecto de ley y me hago esa pregunta para el ponente y es, qué vamos a transformar, qué vamos a mejorar, qué es lo que vamos a hacer con este proyecto, porque tal como está funcionando la “APP”, pues uno no vería grandes cambios, además porque una alianza público privada entiendo yo, que tendrá un periodo de desarrollo que será largo y que tendrá unos propósitos ahí también establecidos, unas metas, una retribución económica ya establecida, o sea que es un terreno digamos, un área de trabajo que ya la tiene quien la está interviniendo, que es obviamente el gestor privado con el que se firmó la “APP”. Entonces, si me gustaría conocer ese estudio más profundamente de parte de nuestro compañero Esteban, si lo tienen a bien, o si no, yo les diría ya sabemos que no va a alcanzar a pasar al cuarto debate, al octavo, no sé en qué debate. Entonces que lo estudiemos, porque la verdad me inquietó mucho las inquietudes que se están trayendo a colación, que repito hoy, uno quisiera estudiárselas, pero pues si no las tiene a la mano ha sido imposible no tomemos la decisión a la ligera si les parece y estudiémosla, y si tenemos de aquí al sábado otra sesión pues démosle salida al debate. Gracias Presidente.
Adriana Gómez Millán
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