pediría por el documento Cormagdalena se fueron por gran carga, porque cuando hablan que van a movilizar 10 millones de toneladas y que van hacer esa gran infraestructura, lo que entiendo es que se fueron por un proyecto de gran movilización de carga, si eso fuera mala, yo no lo quiero juzgar porque no tengo la experticia, pero cuando reviso estos documentos, básicamente hacen la comparación frente a los costos en materia férrea y en materia de transporte, efectivamente está en la mira el costo de transportar esa gran carga por el Magdalena y ahí sí como lo dijo la Ministra, dentro de lo que había que regular es hasta donde la característica de esa carga tiene unas implicaciones ambientales, que si Barranquilla, Santa Marta la pueden estar viviendo en el caso del transporte del carbón y hasta donde el río va a tener un claro cuidado de que no sea un riesgo el transporte de esa carga, la tercera diferencia conceptual que veo es la diferencia entre regular la adecuación de tierras por el tema de las inundaciones y hace referencia a mi planteamiento de la vez pasada sobre la Mojana versus la navegación, claramente estos documentos no hacen ninguna referencia a esa gran responsabilidad de Cormagdalena de adecuación de tierras, y por el otro lado leo un documento que le pedí al Fondo de Adap GACETA DEL CONGRESO 377 tación para el tema de la Mojana y encuentro que tiene un convenio con Cormagdalena, donde se decía que en diciembre del año 2013 debía haber entregado los POT para los 11 municipios de la Mojana, los planes de desarrollo, el modelo hidrodinámico bidimensional y no veo absolutamente nada de eso, entonces no sé en ese tierras en una zona tan estratégica como lo vimos la vez pasada, como es la zona de la Mojana, el siguiente tema que veo que me preocupa conceptual tiene que ver y ya en algo lo dije entre preservar y aprovechar
María del Rosario Guerra
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