áulica, eléctrica en los momentos de presión energética en el país pues les cuento, hoy ese mecanismo no existe, por eso la enorme responsabilidad de dejar un plan integral de macrocuenca, que a partir de esa toma de decisiones fortalezca el desarrollo Nacional con sostenibilidad y también fortalezca la navegabilidad. Este es el programa que hoy se desarrolla en el marco del BID y es la herramienta que, en colaboración con ellos, permite un primer contexto de toma de data de todo el recurso hídrico Nacional, luego un contexto de administración de ese recurso hídrico respecto de las presiones que existen y finalmente un modelo que nos permita mayor eficiencia en cuanto a la administración del riesgo para orillas, riesgo de inundación permita una mejor coexistencia del río con toda la población. Quisiera terminar con la siguiente iniciativa durante 100 años, la población ribereña de Mompox ha querido el dragar en el Brazo de Mompox que se recuperará la navegabilidad en Mompox, este Gobierno lo va a hacer realidad y a partir de allí la importante inversión que una compañía hará en términos de turismo, hemos pensado en la navegabilidad, no solo para la infraestructura y la gran industria, la hemos pensado también como herramienta sostenible que permite inclusión social y desarrollo económico. Con esta iniciativa financiada por este Congreso tendremos en operación este tipo de cruceros con una inversión de más de 30 millones de dólares en un circuito permanente entre la ciudad de Cartagena, el municipio de Mompox y la desembocadura del río en la ciudad de Barranquilla. Quiero terminar con dos anuncios primero entre el 25 y el 29 de abril el cuerpo de ingenieros de los Estados Unidos hoy quizás una de las entidades más reconocidas a nivel mundial en términos de intervención del río Misisipi por la importancia del río, visitará el Ministerio de transporte y que por orden de la señora Ministra se celebrará un convenio entre ese cuerpo
Pedro Pablo Jurado Durán
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