sin embargo debemos entender que Bogotá le ha apostado a salir por La Dorada, por Puerto Salgar, entonces debemos moverla un poco, debemos mirar desde Dorada, cómo sería desde Dorada Devolvámonos un poco, es tan amable. En el corredor del Magdalena, gracias al papel de ustedes Ministra, vamos a tener pronto navegabilidad y tren en La Dorada. Estamos proponiendo aquí con esta vía, es conectar plataformas logísticas, allí tendremos tren y tendremos, pues ya tenemos la troncal a la costa, la Vía del Sol y que ahora se conecta con Bogotá y es conectarlo al La Pintada, donde allí también tendremos tren y donde habrá una comunicación que ustedes han proyectado al Urabá y si mal no estoy Ministra, esa comunicación va a ser por doble calzada y también por tren. Vice, también habrá tren a Urabá Sí, bueno, pero hacia Urabá No, bueno. Pero nos conectamos con el tren de occidente y va a haber la posibilidad de comunicarnos con Urabá con la autopista. Sin embargo, sigamos, pese a que Caldas está ahí en el medio de ese triángulo de oro, pese a que es por ahí donde nos deberíamos conectar, pese a esas posibilidades, al interior de Caldas, déjenme decirles, estamos desintegrados, no aprovechamos, no se ve, ustedes miran ahí que la cordillera sigue siendo la barrera, si bien estamos buscando cruzarla, sigue siendo la barrera. Esta región a la derecha en las pantallas desde la cordillera que es lo más oscuro hacia La Dorada, es el 42% del territorio del oriente de Caldas y está desarticulado, ustedes mismos por las líneas rojas ven cómo el desarrollo ha estado más hacia el occidente, cerca al corredor Medellín-Cali. Entonces Caldas está desarticulado, ha ha
Hugo Hernán González Medina
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