Bueno, desde el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial celebramos el proyecto en un escenario de un marco de protección al ser humano. Somos conscientes que evidentemente todo lo que tiene que ver con el transporte está muy orientado a la protección y a la vida desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial trabajamos siempre por proteger al usuario a partir de los accidentes de tránsito. Si bien es cierto que indudablemente en el marco de la normatividad y en el marco del desarrollo de lo que es el transporte, el Ministerio de Transporte tiene una razón de ser en medio de la regulación como tal del tipo de vehículos, del esquema de prestación de servicio y efectivamente a nivel local de cómo los alcaldes engranan toda esta política. Sí, hay que generar dos escenarios de diferencia dentro del marco de la competencia de lo que le corresponde al Ministerio de Transporte, Agencia Nacional de Seguridad Vial y las demás entidades del Estado, como es el Ministerio de Defensa, como es la Policía y como son efectivamente las acciones a nivel local que se deben desarrollar. Nosotros, desde el punto de vista de Agencia Nacional de Seguridad Vial, dentro de nuestro marco y dentro de nuestra entidad y dentro de nuestras funciones regulatorias, efectivamente está todo el tema de realizar todos los procesos, procedimientos y programas que nos permitan que el usuario tenga una cultura en la vía, que efectivamente podamos llegar a ese corazón del ser humano, para que su movilidad sea parte de su protección desde este escenario es para nosotros la seguridad vial, la seguridad vial es una política en la cual se implementan programas a niveles transversales que nos permitan minimizar los accidentes de tránsito. El siguiente escenario, y el cual es expuesto el día de hoy, es todo lo que tiene que ver con el tema de la seguridad en la convivencia ciudadana, que ya es cómo se comporta el usuario dentro de un vehículo y qué 
Yazmín Gaitán Rodríguez
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