el de los cambios menores, el de los permisos, el de la unidad de planeación, el de la Comisión de Regulación, el de unidades funcionales, el de la actualización cabida y linderos. En el tema del modo carretero, y voy a hacer referencia entonces a cada uno de los modos, en el carretero en términos de obra pública se logró la construcción de dobles calzadas por parte del Instituto Nacional de Vías de 39 kilómetros, 119 puentes, 17 kilómetros de túneles y 1,800 kilómetros de nuevos pavimentos. Por su parte la Agencia Nacional de Infraestructura logró el mejoramiento de 1.278 kilómetros, la construcción de 134 puentes, kilómetros de túneles y hasta el año anterior, 599 kilómetros de doble calzada con una meta que se espera este año se acerque a los 300 kilómetros de nuevas calzadas. Y recorriendo entonces el país, en cada uno de los proyectos tenemos muchísimos para mencionar, como es el caso de la segunda calzada Ancón Sur yecto le generó a la actual administración, un proyecto que empezó en el Gobierno inmediatamente que la interventoría era del grupo Nule, pero que el Gobierno ha tenido el compromiso de sacar adelante y lograr la terminación de este importante corredor vial en el departamento de Antioquia, ya estamos muy cerca, nos faltan pocos predios y con la utilización de esa Ley de Infraestructura seguramente lo Igualmente las construcciones de la doble calzada en el sector de Loboguerrero- Buenaventura y el caso particular de la vía Citronela-Altos de Zaragoza con inversiones de 210.000 millones de pesos y la generación de 3500 empleos. Todo este corredor y en particular con el tema de las consultas previas, hemos venido realizando un trabajo que ha mejorado sustancialmente este corredor vial, con inversiones en su totalidad de más de billón de pesos, entramos entre Loboguerrero y Buenaventura por obra pública repartidos en cuatro sectores, en el sector entre Buga, Mediacano
Carlos Alberto García Montes
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