movilidad eléctrica, y claro la puesta que le estamos haciendo la multimodalidad, la puesta de las inversiones, es porque estamos convencidos, que complementar los medios de transporte, la intermodalidad, el río, con el tren y con la carretera, lo que va a ser es que tengamos no solamente una mejor competitividad, sino que también vamos a reducir costos logísticos, vamos a optimizar de alguna manera cada trayecto donde sea más competitivo cada trayecto y también vamos a mejorar el medio ambiente, porque hay una reducción más o menos del 66%, por tonelada de carga que va por el río, frente a un camión y en términos del tren, hay una reducción más o menos de un 30% de emisión de gases de efecto-invernadero por tonelada transportada en el tren, versus de modo carretero. Entonces aquí simplemente quisiera cerrar mi presentación general y si está de acuerdo la señora Presidente, los Presidentes de la ANI, el director del Invías y Cormagdalena, podrían entrar a de los detalles de los proyectos puntuales adicionales, frente a las cosas que yo no hubiera mencionado, sí a la señora Presidente bien concede.
Ángela María Orozco Gómez
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