contrato de esta concesión se dice que este río va a ser navegable las 24 horas del día, hay muchísimo riesgos en esta contratación y sobre todo hay una que a mí me preocupa mucho Senador Ashton y Ministro y es cómo el Gobierno asume el riesgo de la demanda y yo voy a abrir unas comillas en donde el Gobierno asume esto como consecuencia de alta expectativa de transportar carga a través de la hidrobia que depende de factores vegación entre otras que no son del control de las partes y por ende genera un alto grado de incertidumbre en su proyección. Como ese es un riesgo cubierto por el Estado en caso de presentarse se genera erogaciones del presupuesto de la nación, es estimado que el impacto de riesgo es medio alto y entonces yo me pregunto cuál es el objeto de esta contratación por concesión si el riesgo de todas maneras lo va a tener el Estado Si la naturaleza jurídica de un esquema de concesión es precisamente otorgar al tercero el uso y el usufructo pero además todos los riesgo corren por cuenta de ese tercero y hoy estamos entregando el uso y el usufructo y resulta que el riesgo sigue siendo del Estado, entonces a dónde vamos a llegar con eso, cuál es el riesgo entonces en esa contratación del concesionario, si de todas maneras el Estado va a cancelarle el valor esperado, aquí no hay diferencia es una cuantía, cuál es el estudio técnico y económico que favoreció la viabilidad de este contrato de asociación y cuenta de qué se van a efectuar inversiones por el orden de 2.5 billones de pesos en un proyecto que además según Cormagdalena tiene un alto grado de incertidumbre en su proyección. Esto es muy grave que todavía la compañía con la que se contrata tenga esas dudas del éxito de esa contratación, yo creo Senador Ashton y vuelvo y re
Susana Correa
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