República, por qué se tomó esa decisión, de esa institución nueva, porque el problema no era de poca monta, es salvar vidas, pero además consiente de la aceleración exponencial con que hoy las motos en el mundo y en Colombia, y carros, yo creo que todos somos conscientes, cómo nos impacta, cómo se impacta uno cuando usted va manejando y de un momento a otro ve motos sobre las motos, es algo impresionante, pero es algo que es real y que es un medio de transporte Ministra y que habrá que aceptarlo o hay que aceptarlo, lo que hay es que tomar precisamente decisiones, desde luego si vamos a comparar estadísticamente, pues yo creo que la accidentalidad tiene que aumentar también, si antes eran treinta mil, cuarenta mil, hoy hay es millones de motos, millones, y las que van a seguir, pero ahí es donde también quiero decirle Ministra, usted llegó el año pasado, cuando llegó ya digamos que prácticamente era casi un año de aprobada la ley, pero vea cómo le llama la atención, nosotros tan juiciosos como sacamos esa ley y desde el 27 de diciembre de 2013 a hoy, no está funcionado la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Yo le hice unas cuantas preguntas claras, concretas y precisas, como para no volver a repetir todas las causas y todo esto, es que esta institución y a la Ministra le quedaría muy fácil, si usted tuviera ya esa institución, es esa institución, la Agencia Nacional de Seguridad Vial la que le tendría que dar a usted respuesta a muchas cosas y empezar a corregir, porque mire, dentro de esa Agencia Nacional de Seguridad Vial, Carlos Eduardo, Humphrey, quedó un laboratorio, que debe de haber un laboratorio para todos los accidentes, ah bueno hubo este accidente y entonces el casco se dañó, bueno el señor se mató porque el casco no le
Giraldo Arboleda
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