que lo que nosotros estábamos haciendo estaba perfectamente acorde con la normatividad vigente, de hecho hubo columnas donde nos atacaban porque nos habíamos demorado mucho en la adjudicación de ese proyecto sabe preferimos demorarnos para hacerlo con muchísimo cuidado y hacerlo totalmente apegados a la ley, como lo hicimos ahora, si usted tiene cuestionamientos frente a la decisión del tribunal, sería muy bueno que los expusiera, porque sobre eso ya se hizo control de legalidad y la Procuraduría estuvo de acuerdo e hicimos audiencias públicas y este proyecto que usted por qué se estructuró y cuál es la importancia pues muy sencillo. Hacer la doble calzada Cartagena Barranquilla, por la vía de la cordialidad, nadie duda de la importancia de ese proyecto, nadie, que por qué en su momento, el gobierno anterior escogió hacerlo por iniciativa privada, pues doctor Gómez, lo desconozco honestamente, lo desconozco y no voy a cuestionar, yo solamente le estoy diciendo, lo hicimos porque teníamos el deber de hacerlo, había una demanda de 500 mil millones de pesos, pero más allá de eso, ese proyecto es absolutamente necesario para este país, absolutamente necesario para Cartagena y para Barranquilla, absolutamente nadie le cabe la menor duda, que el principal corredor de carga, del norte del país, tenga doble calzada, porque el principal corredor de carga del país es el que va entre Cartagena y Barranquilla doctor Gómez. Frente a los acuerdos de la Cámara Colombiana de Infraestructura, claro que los hicimos doctor Gómez y sabe con quién los hicimos eso es importante mencionarlo, hicimos un acuerdo transversal donde participó la Procuraduría General de la Nación, la Contraloría General de la República, Colombia Compra, la Sociedad Colombiana de Ingenieros cuál era el objetivo tienen un derecho contractual, están los contratos de concesión que tenemos que reconocer los costos 
Manuel Felipe Gutiérrez Torres
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