hemos tenido a unos Directores perversos y pillos en el manejo de los dineros del erario público nacional y eso está absolutamente claro. Aquí entonces vendría una pregunta para quienes tienen esa responsabilidad de hacer la vigilancia sobre este tipo de contratación, sobre lo que son las inversiones que se adelantan en el nosotros nos dejan absolutamente asombrados. Una empresa multinacional que lleva aquí ya bastante tiempo, ya sabemos que es una empresa que ha estado aquí haciendo obras, que está superando los billones de pesos, y eso es una cosa que demuestra que no es una empresa seguramente principiante, sin em ciero para este proyecto de tanta magnitud y de tanta importancia, y nosotros que sí realmente sentimos la necesidad de volver a recuperar ese río, porque es que esa es una necesidad sentida, mi querido Director de Cormagdalena, esa es una necesidad, no de los rivereños, sino del pueblo colombiano, ustedes saben que hoy tenemos unos costos absolutamente exorbitantes con el traslado de las remesas, de las cargas a través de los tractocamiones, y aquí detrás de las empresas de tractocamiones hay gente absolutamente transparente, talecer esa industria del transporte, pero también detrás de esas empresas limpias y transparentes se esconden un esfuerzo monumental por que el Gobierno nacional entienda que hay necesidad de recuperar el río Magdalena, pero también hay necesidad de recuperar todo lo que tiene que ver con las vías férreas de este país. El señor Director de la ANI sabe, se ha demostrado hasta la saciedad, que no puede uno nunca comparar los costos de transporte, vía tractocamión, por las carreteras de Colombia, a hacer la adecuada o mejor, adecuar de manera debida todas las vías ferroviarias de este país eso nos bajaría los costos de una manera absolutamente asombrosa. Sin embargo, yo no veo, en el Plan Nacional de Desarrollo tímidamente se toca el tema de meter G 669 le, permít
Guillermo Antonio Santos Marín
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