Gracias, buenas tardes a todos. Refuerzo las palabras de nuestro amigo Herman, la verdad es que este tema del peaje destruyó a Coveñas y a Tolú, y no solamente a Coveñas y a Tolú, tiene también bloqueado a San Antero, tiene también bloqueado en parte todo este contorno que va más allá de Tolú. Como dice Herman, no hay derecho que años después, después de nosotros, aquí en Coveñas y en Tolú tenemos las correspondencias de ida y de regreso tanto al ministerio como al Invías, como a la ANI, como al consorcio, y parece que en todas esas oficinas hubiesen lavamanos y muy buenos, ahora que hay que utilizarlos en la época de la pandemia, porque todo se lavan las manos, eso no le corresponde al ministerio, eso no le corresponde a Invías, Invías dice que no, que es la ANI, la ANI dice que no, que es el consorcio, y se devuelven otra vez cada uno con su cuento. La verdad es que ese deterioro de la vía entre Coveñas y Tolú da vergüenza y da vergüenza ajena, vergüenza ajena porque esto está acabado la última correspondencia que Asocoveñas envió a Invías, lo hizo hace 10 días, y se la devolvió diciendo que no, que gran parte de esa vía le correspondía a la ANI, pero ya la ANI había dicho que esos dineros de ese peaje no tocaban para esa vía. Un tema muy importante, aquí se ha tratado el tema del peaje, pero también digo yo, por eso decía va más allá del peaje, es el tema del trazado de la vía, como no hubo socialización, bien lo expresó el doctor Herman, no hubo socialización, vinieron mucho tiempo después, hace dos años, a tratar de socializar el proyecto cuando ya había alboroto de la comunidad, y entonces empezaron a llamar grupitos,
Aníbal Rad Aljure
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