Muchas gracias, señor Secretario. Bueno, acá varias cosas para mencionar, yo creo que es muy importante este debate nosotros por supuesto, concurrimos con el mayor respeto a esta comisión por supuesto darles explicaciones del caso. Lo primero que yo quiero mencionar y quiero referenciar es que estamos frente a un contrato de concesión que tiene unas condiciones claras, definidas en su momento ya hace unos años, cuando fue suscrito como consecuencia de eso un concesionario que está compuesto por dos empresas, no solamente por una, tiene la mitad el grupo Cóndor, tiene la otra mitad un fondo muy grande inglés que se llama... discúlpeme que acá no tengo el nombre, acá está, InfraRed, discúlpeme. InfraRed es uno de los fondos más grandes de inversión que está invirtiendo en infraestructura, en Colombia tiene participación en varios proyectos y sus accionistas son de todo tipo, hasta fondos de pensión de profesores de otros países ahora bien, acá tenemos una inversión cercana a los 1.4 billones de pesos, de los cuales el concesionario ya ha ejecutado cerca de un 80% y acá recojo las palabras que muy claramente daba el Senador Zabaraín, en estos contratos de concesión los concesionarios, con su deuda y con sus propios recursos, hacen unas inversiones, esas inversiones tienen una modelación para que sean pagadas en un horizonte aproximadamente de 25 a 30 años, depende del contrato de concesión, y estas inversiones se recuperan, en este caso, por ejemplo, cuando son iniciativas privadas, con el recaudo de los peajes, de ahí es de donde sale el precio de los peajes. Ahora bien, nosotros en Colombia, sí, es cierto, el año pasado recaudamos un poco más de billones de pesos en los proyectos concesionados, pero también es muy importante decir que estamos ejecutando el programa de cuarta generación, donde se están e
Manuel Felipe Infraestructura Gutiérrez Torres
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