Esa la adjudicamos la semana entrante. Entonces, bueno, la primera ola y ese proyecto se llama Conexión Norte, que es de Remedios a Caucasia, y el otro proyecto, que es la otra semana, es de Remedios a Puerto Berrío. La segunda ola de proyectos, que ya tenemos estructurada y lista, estamos viendo si la lanzamos en las próximas semanas, estamos pendientes pues de llegar a un acuerdo en eso con la Ministra y con el Vicepresidente. Tenemos también un grupo de proyectos por iniciativa privada, que son alrededor de 12 proyectos, y una tercera ola de proyectos adicionales. Nosotros en nuestros planes tenemos adju ca salir del atraso vial que Colombia tuvo históricamente y por cierto, no es un problema del Gobierno del Presidente Uribe o del Presidente Pastrana o el Presidente Gaviria o el Presidente Samper, es un problema desde siempre y que por primera vez lo vamos a resolver, lo vamos a resolver en las vías nacionales. En los proyectos que estamos entregando, la reducción promedio en tiempo es del 30%, pero hay trayectos en que la reducción llega a ser del 50% en tiempo, los costos de operar los vehículos, en promedio, se deben reducir en un 20%, y el efecto en el empleo es muy grande, se esperan generar 200.000 empleos directos y otro tanto de empleos indirectos, eso permite bajar la tasa de desempleo en un punto y permite bajar la tasa de desempleo en las zonas del país que más lo necesitan, que son las zonas rurales por donde van las carreteras. En este esquema de concesión hemos puestos unos incentivos muy importantes, muchos de ellos derivados de los debates que tuvimos aquí en la Comisión Sexta, para que las obras se hagan rápido, se hagan bien y los contratistas se preocupen por la gente, entonces cuáles son esas Por ejemplo, aquí 
Luis Fernando Andrade Moreno
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