Perdón, perdón, ya. Estaba buscando el documento y se me perdió el micrófono. Lo primero es, que nosotros hemos presentado estas proposiciones en conjunto con la Mesa de Pescadores Artesanales, la Mesa Nacional, perdón, de Pesca Artesanal y por lo tanto digamos, tiene como ese soporte por otro lado, lo importante frente a este proyecto de ley, era lo que yo decía hace un momento y es que el Magdalena ya de por sí es una hidrovía y no se requiere una ley para asignarle una función que ya existe, que ya tiene el Río Magdalena. Por otro lado. Su red, sus cauces, pues han sido la ruta de transporte de mercancías y de personas que van pues más allá de nuestra memoria reciente y podríamos irnos hasta grandes obras literarias como el “Amor en los Tiempos del Cólera”, para poder pues obviamente recordar la navegabilidad en nuestros libros que ha sido descrita, recogida por historiadores por otro lado, se usa como una hidrovía, pero no es una hidrovía en el sentido estricto de la palabra, ya que, sus límites físicos no son definidos claramente en un sistema, cuya amplitud se define pues básicamente en el ciclo climático del planeta el Río Magdalena es muchísimo más que una hidrovía, el Río Magdalena ofrece servicios públicos a más del 75% de la población colombiana, nos facilita transporte, nos ofrece agua también para el consumo, aunque está un poco contaminado por este tiempo en su historia reciente, también se utiliza para los sembrados, también genera energía eléctrica, provee peces que se capturan y que se pescan precisamente por los pescadores artesanales, es decir, hasta para el turismo. Entonces, hay toda un reconocimiento al Río Magdalena hasta en términos culturales por lo tanto, nosotros lo que creemos es que se debe cumplir con el plan especial de salvaguarda y en ese sentido, lo que buscamos es incorporar toda una serie de pequeñas propuestas al articulado que es por
María José Pizarro Rodríguez
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