que asumió el estado, cuál es el compromiso que Medellín y la Gobernación pagan a la Nación el 60%, mi compañera Clara Rojas lo hablábamos hace un rato, hoy la regla es 70 la nación y 30 Bogotá o la ciudad. 60% en 80 años, ninguno de nosotros estará vivo cuan del Metro de Medellín una muy buena estructura, por qué a Bogotá, no se le puede dar el mismo tratamiento, por que para Bogotá la única respuesta es no hay plata, redúzcalo, bájelo, un túnel más chiquito, menos carga, cortémoslo, hasta Lourdes, no Bogotá se respeta, Medellín muy juiciosamente viene haciendo los pagos oportunos en un plazo de 80 años, perfecto buen esquema, Bogotá merece mínimo las mismas condiciones, ni un peso menos, ni un año de plazo menos, la respuesta no puede ser señor Alcalde, de malas Bogotá en cambio Medellín viva y que maravilla, se lo merece Medellín, se lo merece Bogotá, el Gobierno de Santos le pone conejo a Bogotá y aquí están las cifras. La comparación entonces es muy clara 6.761 millones de dólares en precio de hoy el metro de Medellín versus 6.356 millones el de Bogotá, diferencia el Metro de Medellín es a nivel y elevado, el proyectado de Bogotá es subterráneo, hay un estimado técnico de por lo menos 30% de diferencia del precio, es más caro subterráneo, entonces aquí vamos viendo dónde está el Gobierno nacional regalándole a las mineras, reglando exenciones pero no dándole ni siquiera el mismo tratamiento a Bogotá que le dio a Medellín, esa es la primera pata vital del conejazo del Gobierno Santos a Bogotá. Aquí vemos un Conpes del 2010 donde estaba pre de Transmilenio, ampliaciones, extensiones, diferentes herramientas que necesita la ciudad, estaba en esa lógica 70-30 una canasta que daría 10.5 billones de pesos con aportes de la na
Representante María Fernanda Cabal Molina
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