las firmas participantes, los grandes beneficios y los graves perjuicios, establece una serie de cuestionamientos que llega a concluir, en primera instancia que el contrato está mal estructurado y si es más, que el contratista debe cobrar por sobre todo, trabajo y certifica y luego viene e interviene también la Fiduprevisora, coadministrando Findeter, imagínese, Findeter está sobrando y luego entonces Findeter en un fideicomiso contrata con la Fiduprevisora, coadministrando Findeter, tiene un contrato con Cormagdalena como contrato de consorcio con Shanghai y que todos nosotros conocemos, que podemos decir que el resultado es pálida la presencia de Cormagdalena. Ahora, en cuanto a la experiencia, porque el tiempo apremia, la interventoría integral, técnica, administrativa financiera, contable, ambiental, social y jurídica para la ejecución del proyecto denominado “mantenimiento del canal navegable, concepto de referencia 2020, mediante el dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla, departamento del Atlántico” por un valor de 1.000 y tantos millones, fue asignado a IEH Grucon, sin experiencia en este tipo de dragado y en el puerto de Barranquilla, me parece que eso sí es el colmo ya no solamente sobra Findeter, sino que además también contratan con otras empresas que no tienen experiencia en dragados con esa afirmaciones podemos decir que esto está en manos de una firma sin experiencia en dragado y de paso el conejillo de indias, quién es el puerto de Barranquilla pero para colmo la gran sorpresa para mí, creo que debe conocerlo el público, es que luego de la realización de varias mesas de trabajo que contrataron con el acompañamiento de la Contraloría General de la República y la participación del Gremio Portuario y el Distrito de Barranquilla, las Corporaciones Autónomas Regionales del río Magdalena, la Banca de Desarrollo Territorial-Findeter, el Consorcio Shangai y la Firma Interventora,
Eduardo Pacheco Cuello
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