ingeniería básica avanzada. Estamos terminando el diseño del metro de Bogotá de la primera línea. La geotécnica no solamente es GACETA DEL CONGRESO 21 muy superior a lo que se había hecho en Bogotá, cuatro niveles superiores a lo que se había hecho en algún momento en Bogotá, para cualquier estudio del subsuelo, sino que es una de las más a avanzadas del mundo. Lo cual determinó una serie de elecciones la tesis de nuestro plan de ordenamiento territorial de que debemos poner más población en el centro, que en los bordes, para disminuir el riesgo, incluido el riesgo climático. Bogotá está encima de un lago, hay quienes han dicho que como Bogotá esta encima de un lago no se puede hacer metro subterráneo, no es cierto, México tiene 14 líneas de metro subterráneo y está construida sobre un lago. Avanzo un poco más sobre los resultados del metro, efectivamente dieron 15 billones de pesos, superior a lo que nosotros nos imaginábamos, teníamos datos ilusorios sobre eso, 15 billones de pesos, se ha dicho que es porque lo hicimos subterráneo, aunque parcialmente es cierto, no es la variable fundamental que hace crecer de las expectativas, a la realidad, el costo del metro. El costo del metro crece porque teníamos un metro subdiseñado, el metro que se había pensado para la ciudad de Bogotá, era la mitad del de Medellín, y ustedes pueden hacer cálculos de que hubiera pasado si hubiéramos aceptado esa tesis, los vagones más pequeños, los aquí, en este caso túneles, pero de la anchura de los rieles más pequeña, menor capacidad de transporte, que Medellín, y las decisiones que tomamos es que Bogotá necesitaba una línea de ha diseñado. Por eso, es mucho mayor en su costo, que lo que ilusoriamente estábamos pensando hace unos meses. núcleo central del debate y yo quiero responderlo para después
Gustavo Francisco Petro Urrego
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