con la Aerocivil, el protocolo, obviamente la Aerocivil es nuestro interlocutor en el Gobierno y el Ministerio con el alto Gobierno, estos protocolos de reinicio tienen que ser acordados y obviamente liderados por el Ministerio de Salud, estos protocolos no deben generar unos costos muy significativos a la industria, porque ahí también vamos a dar al traste en esa fase de recuperación, muy importante el tema de la capacidad, la restricción de capacidad sería básicamente dejar inviable las operaciones aéreas, si por ejemplo la iniciativa que hay en el protocolo, lo que se ha pensado con la restricción con la restricción de la silla al medio, eso no se ha hecho en otros países, ni en Europa, ni en Estados Unidos, ni en Corea han hecho esto una restricción digamos por regulación, sino que las aerolíneas en la medida de lo posible, en la medida que la ocupación lo vaya a permitir y estamos seguros que lo va a permitir porque la ocupación al principio va a ser muy baja, las aerolíneas pueden asignar los pasajeros de manera digamos distanciada pero sin que esto sea una regla obviamente estamos pensando y se está viendo el uso del tapabocas, va a ser fundamental, el tamizaje previo al abordaje también va a ser una medida muy importante, hay que tener en cuenta que los aviones cuentan con unos sistemas muy sofisticados de ventilación, es decir el aire se cambia más o menos, se cambia varias veces por hora, es como si todo el aire del avión se sacara y se volviera a meter aire nuevo, eso pasa más o menos cada minutos dentro del avión, todo el aire pasa por unos filtros que son de la misma categoría de los filtros de las salas de cirugía, de los hospitales, así que no hay la más mínima probabilidad de que un virus del tamaño del coronavirus, pase por los filtros que tienen los aviones y básicamente con esto tenemos otras restricciones que van
Andrés Uribe
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