gestión de Invías del año 2019 en los acuerdos y 10 se asignaron 94.968.000.000 de pesos para la realización de 46 proyectos, de estos recursos de diciembre de 2019 no se habían obligado compromisos por pagos de 32.289.000.000 de pesos. Qué pasó con esas obras, fueron terminadas, se dan las condiciones de cumplimiento entonces fueron terminadas, no fueron terminadas, qué fue lo que pasó, en ese sentido también le pido el favor nos dé un informe detallado de los acuerdos del Ocad 11, 14 y 15, donde Invías fue designado para la contratación de 150 interventorías a 156 proyectos por 254.000.000.000 de pesos, de igual forma le agradecería su explicación a la razón por la cual en el mes de enero de este año se congelaron 170.000.000.000 de pesos destinados al mantenimiento de mil kilómetros de vía terciaria y al mejoramiento de 1.200 kilómetros y de igual forma le agradecería nos aclare por qué hasta el 24 de agosto se desbloqueó la cifra ya mencionada solamente por 70.000.000.000 de pesos, es decir, los otros 100.000.000.000 de pesos quedaron en veremos, este retraso injustificado está perjudicando la ejecución de 183 contratos necesarios para mejorar la conectividad en las zonas rurales del país como es obvio y sobre esas preguntas puntuales que le he hecho al director, que le agradecería su respuesta, le haría una propuesta, en el proyecto del presupuesto para la vigencia de 2021 el gobierno Nacional acogió nuestra propuesta que hicimos en conjunto con algunos otros Congresistas de que los peajes de la red de vía nacional no concesionada sean invertidos por el Instituto Nacional de Vías en la rehabilitación, conservación y mantenimiento de la vía objeto del peaje y que cuando esta cumpla con los estándares técnicos requeridos se permita entonces que los recursos remanente resultantes puedan destinarse por ese Instituto a la rehabilitación, conservación y mantenimiento de la 
John Milton Rodríguez González
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