de una u otra manera vienen a vivir o a transitar en estas ciudades. algo también, Además, preocupante el estancamiento de la infraestructura vial que tiene Bogotá, y no es de esta, de estos últimos tres o cuatro años, sino también desafortunadamente de la falta Bogotá. Yo celebro que el señor Alcalde después de inaugurado esos 650 metros de la carrera 11 que costaron más de 18.000 millones de pesos, pero que hoy desafortunadamente no vemos las grandes obras también de infraestructura en esta principal ciudad. En mal estado la falta de obras públicas, Bogotá lleva más de 60 años invirtiendo en estudios y diseños, ha costado cerca de 1.5 o 1.500 millones de dólares, con los cuales yo creo que ya tendríamos una plata recolectada para parte de esa fase o la primera fase del metro de Bogotá. también TransMilenio desafortunadamente desafortunadamente hasta ahora se está buscando algunos responsables, pero son más de 800.000 millones que le ha costado al Distrito recuperar las losas de las primeras fases de TransMilenio, y ahí todavía nos sigue preocupando y comparto lo que dice el Alcalde. Prácticamente nos toca volver a recuperar la Caracas, para que podamos realmente tener una nueva vía y tener un buen sistema por esta troncal. El proyecto pasa también de un interés distrital a un interés nacional y eso lo compartimos también porque el Banco Mundial ha querido involucrarse y ha querido también tener ese apoyo y ese compromiso para que no solo sea del interés distrital, como lo ha manifestado el señor Alcalde, sino que el Gobierno Nacional, como así lo mencionaba también nuestro nuevo Director de Planeación Nacional, el doctor Simón Gaviria. también una Pero hay es recomendación fundamental importante, Alcalde, aquí nosotros tenemos que crear una empresa metro, una empresa técnica realmente, o unas personas que tengan un equipo integral y que puedan sacar 
Nerthink Mauricio Aguilar Hurtado
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