Presidenta muchas gracias, yo simplemente quiero resaltar una parte de la exposición que nos hace el profesor de la Universidad Nacional y es la importancia que tiene para Colombia planear y proyectarse otras modalidades o medios de transporte de carga y de pasajeros. Fue una lástima que Colombia echara para atrás, un desarrollo ferroviario que tenía. Yo hoy paso por el departamento de Antioquia por zonas por donde pasaba el ferrocarril de Antioquia, porque esto no es nuevo y hoy estamos pensando otra vez en volver a implementarlo. En la ciudad de Medellín por ejemplo para el transporte de pasajeros intraurbano existía un tranvía, acabaron con el tranvía y hoy es la gran noticia y novedad que vamos a tener tranvía. Yo pienso que la invitación que nos hace el profesor es muy clara, pues nuestra historia podrá ser corta en la medida en que la vida de un ser humano es corta pero hay que pensarse un país para las nuevas generaciones. Esto para la Comisión Sexta que trata los temas de infraestructura y transporte para el Ministerio de Transporte es muy importante entonces hacer el llamado, mirar otras posibilidades. Yo estoy convencido y eso ya los estudios lo han demostrado que en orden de GACETA DEL CONGRESO 181 costos de transporte de tonelada de carga primero el cero por carretera y nosotros priorizamos el transporte por carretera con además un agravante y es que la construcción de nuestra infraestructura no se pensó en virtud de las condiciones técnicas del desarrollo de las vías sino pareciera más en algunos casos como de conveniencias políticas. Uno por ejemplo mira para salir de la ciudad de Medellín hoy hacia la Costa Atlántica, lo primero que hacen los camiones es arrancar a subir tremenda pendiente por la montaña de Matasanos, luego después vuelven y descuelgan cuando la parte obvia era seguir toda la ribera del río que era por donde la vía podía transcurrir en mejores condiciones técnicas, mejor costo
Víctor Javier Correa Vélez
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