la Aeronáutica Civil tenía la obligación de realizar unas medidas de insonorización, presentar un consolidado de esas medidas de insonorización y realizar mediciones, tanto antes como después. Esa segunda pista del aeropuerto El Dorado si bien y eso es importante aclararlo, era necesaria para el desarrollo del país y para la dinámica propia de una ciudad como Bogotá y de un país como Colombia, ha presentado un descontento dentro de la comunidad, por cuanto consideraron que las obras de insonorización no Recientemente, eso fue el 21 de noviembre se em biental proponía básicamente que el aeropuerto El Dorado, la segunda pista del aeropuerto El Dorado empezara a operar 24 horas al día, en la licencia de 1999 el aeropuerto El Dorado, la segunda pista del aeropuerto El Dorado no funciona de 10 de la mañana a de la tarde con excepción de unas ventanas operacionales que se abrieron. Entonces señor Presidente, yo le voy a solicitar que las personas que están atrás guarden el debido silencio y la debida compostura para que el debate, para que llame al orden a las personas, no a las personas de las barras, que las veo muy atentas y guardando el debido silencio, entonces si vuelvo a escucharlos le voy a pedir que le diga a las personas de atrás que guarden la debida compostura. Entonces retomando, esa operación 24 horas de la segunda pista del aeropuerto El Dorado, ha causado pues toda una preocupación respecto a la comunidad en las localidades de Fontibón y Engativá, por qué, varias razones, lo primero es de aclarar que la Aerocivil en este momento está siendo objeto, está en medio de un proceso Sancionatorio, por lo que es la licencia de la segunda pista del aeropuerto El Dorado, por la falta de presentación, la no presentación de un consolidado en del aeropuerto, en medio de ese proceso Sancionatorio, que todavía no se ha establecido si es o no pertinente la Sanción
Inti Raúl Asprilla Reyes
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