estructura vial, del orden nacional, deben ser tomados desde la región, porque de lo contrario se pueden cometer graves errores, graves errores. Lo segundo, doctor John Jairo, resulta y acontece que a los bellanitas, tengo entendido mi buen amigo John Jairo Bermúdez, me dice que a los de Bello se les dice bellanitas, les está sucediendo algo muy similar, que nos sucedió a nosotros en Risaralda, especialmente en Pereira y el norte del Valle, con Cartago, y quiero contarles esta historia rápidamente, queridos compañeros y colombianos. Mediante un contrato de concesión, creo que fue de primera o segunda generación, se construyó la doble calzada entre Pereira y La Victoria, una vía muy buena, 53 km aproximadamente y esa concesión duró 15 años y se construyó digamos, con sus limitaciones, con sus problemas, por supuesto y en el 219 se terminaba y había que hacer la reversión del contrato y al doctor Manuel le tocó este dilema tan grande y era que había una iniciativa privada, que pretendía prácticamente una re concesión, por 30 años de ese corredor vial, en donde se nos planteaba a los pereiranos, a los cartagueños, a los habitantes del norte de Valle y de Risaralda, una concesión por 30 años, y adivinen qué, solamente para mantenimiento, reparación y por supuesto las intervenciones de un tramo de una calzada de 11 kilómetros, entre Cerrito La Virginia y unas intervenciones, hay algo que a mí no me cuadraba. En una cuenta, y reconozco, de servilleta, decía, pero venga, si en 15 años se construyeron 53 km de doble calzada prácticamente, un poco menos, porque ya habían construido unos tramos, cómo es que únicamente por 30 años, nos van para construir una doble calzada de 11 km, a mí eso no me cuadraba, entendí y me puse a averiguar, doctor John
Intervención Representante Gabriel Jaime Vallejo Chujfi
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