r de que no desempeñen labores de vuelo, esto requiere una explicación por supuesto. Entonces allí están las preguntas, por qué se ad generando inmensos riesgos, cuál es el proceso de mo averigüé con Ingenieros, dura años, requiere de vuelos de horas, de miles de horas de ensayo, para que se pue cómo se produce eso, no hay un reglamento aeronáuti con manuales, aquí no hay una autoridad aeronáutica independiente que permita evaluar esos cambios, digamos por que se procede de esa manera, una respuesta lógica y obvia sería, porque es más barato, es decir, comprar algo de segunda es más barato que comprar algo nuevo, pero lo que estamos viendo es que lo barato sale caro. Es decir, que cuando se compran las aeronaves de zan a presentarse los problemas y comienzan a tener que asumirse los costos, pues es obvio, que esos negocios mal hechos con empresas privadas internacionales que son altamente irresponsables, que no responden introduzcan, el resultado está a la vista, la cuestión aquí y es una pregunta pertinente para la cual no hay una respuesta sino que pido que haya investigación, es si este es un asunto que es simplemente de descuido y de negligencia o también si es un problema que atañe a hechos de corrupción, porque aquí digamos no se nos puede salir, con que todas estas cosas están ocurriendo. Es decir, que se caen una serie de aeronaves, mueren decenas de miembros de la Fuerza Aérea y entonces los superiores no sabían, no entendieron, estaban en otro asunto y no alcanzaron a entender cómo se estaba produciendo todo esto, lo que entendemos además es que en vez de hacerse más rigurosos los controles internos, en vez de haber una atención para que estos procesos se puedan hacer de una manera cada vez más supervisada, lo que hemos visto es un descenso de los niveles de control 
Iván Cepeda Castro
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