Freiham - ein neues Stadtquartier
Planen, bauen, unterhalten – die gesamte Kompetenz des Baureferates ist am Werk und realisiert mit Hochdruck die Infrastruktur für Münchens neues Stadtquartier

Im Münchner Westen wächst eine Kleinstadt
Über 25.000 Menschen werden in Freiham wohnen, viele Tausend werden hier arbeiten, einkaufen, lernen, spielen und ihre Freizeit verbringen. Auf 350 Hektar freier Fläche wurde ein neues Stadtquartier von der Größe einer Kleinstadt geplant – jetzt wird es Realität: Das Baureferat baut bereits die Straßen, Wege und Beleuchtungssysteme; es entstehen Schulen, Grünflächen und Unterführungen. Vieles davon soll zeitnah zum Bezug der ersten Wohnungen fertig sein.
Hier hält Sie das Baureferat über seine Projekte in Freiham auf dem Laufenden.

Stadtteilzentrum Freiham Nord: Bau der Platz- und Verkehrsflächen
Im zukünftigen Zentrum des neuen Quartiers entstehen Einrichtungen für den Einzelhandel, für Dienstleistungsangebote und Gastronomie, sowie Büroflächen und Wohnungen. Die öffentlichen Flächen in der Amalie-Nacken-, Emilie-Maurer-, Rosa-Kempf- und Margarete-Vollmar-Straße sowie auf dem zentralen Mahatma-Gandhi-Platz werden als Fußgängerzone mit freiem Radverkehr ausgewiesen. Der Bauausschuss des Münchner Stadtrats hat im Mai 2022 das Baureferat beauftragt, die Platz- und Verkehrsflächen rechtzeitig zur geplanten Fertigstellung der umliegenden Gebäude ab Ende 2023 als Provisorium zu bauen.

Erste reine Fahrradstraße Münchens
Das Baureferat verwirklicht in Freiham die erste echte Fahrradstraße in München. Diese autofreie Trasse ist Teil des Bebauungsplanes 2068. Sie verläuft vom Stadtteilzentrum an der Helmut-Schmidt-Allee durch das neu entstehende Wohngebiet bis zur Otto-Meitinger-Straße. So erreichen Anwohner*innen bequem und sicher zu Fuß oder per Rad Wohnhäuser, soziale Einrichtungen, den ÖPNV oder Abstellmöglichkeiten für private oder geteilte Kraftfahrzeuge.
  Poller verhindern, dass Kraftfahrzeuge die Fahrradstraße befahren. Damit ist für den Fahrradverkehr eine sichere, zügige und kontinuierliche Befahrbarkeit gegeben. Rot eingefärbte und auf 4,5 Meter eingeengte Kreuzungsbereiche an den Erschließungsstraßen sorgen zusätzlich für Verkehrssicherheit.
  Die angrenzenden Freiflächen des Angers bilden einen grünen, öffentlichen Freiraum inmitten des 1. Realisierungsabschnittes von Freiham Nord mit hoher Aufenthalts- und ökologischer Qualität.

Landschaftspark Freiham - viel Grün im neuen Stadtteil
Im neuen Stadtteil Freiham entsteht als Teil des Grüngürtels am westlichen Münchner Stadtrand ein Landschaftspark – mit 60 Hektar der größte, der in den nächsten Jahren im Stadtgebiet geplant und gebaut wird. Er grenzt das neue Stadtquartier zur Autobahn A99 hin ab. Der Park zwischen der A99, der S-Bahnlinie München-Geltendorf und der Bodenseestraße wird, wie alle anderen großen Münchner Parks, eine überörtliche Anziehungskraft entfalten.
Realisierungswettbewerb
Der Stadtrat hatte im März 2016 das Baureferat beauftragt, einen zweistufigen landschafts- und freiraumplanerischen Wettbewerb für Landschaftsarchitekturbüros durchzuführen. Auf Vorschlag des Baureferates hatte der Stadtrat bereits im November 2014 entschieden, das Wettbewerbsverfahren mit einer prozessbegleitenden Bürgerbeteiligung zu verknüpfen, um eine größtmögliche Akzeptanz der Planungen zu schaffen. Zur Vorbereitung der Wettbewerbsauslobung wurden daher 2015 verschiedene Beteiligungsprozesse organisiert; unter anderem ein Informationstag im Mai, ein Planungsworkshop im Oktober 2015 und ein moderierter Bürgerdialog zwischen den beiden Wettbewerbsphasen.

Bildungscampus und Sportpark Freiham
Nach nur zwei Jahren Bauzeit ging der Bildungscampus Freiham zum Schuljahr 2019/20 in Betrieb. Er ist für 3000 Schüler*innen angelegt und das aktuell größte Schulbauprojekt Münchens. Der Bildungscampus wird vier staatliche Schulen beherbergen – die Grundschule an der Helmut-Schmidt-Allee, die Realschule Freiham, das Gymnasium Freiham und das Sonderpädagogische Förderzentrum München West. Der Stadtrat hat für die Realisierung des Bildungscampus Freiham 245 Millionen Euro bereitgestellt.

Der Bildungscampus ist fertig
Bauzeit:
  März 2017 bis August 2019
Kosten:
  Die vom Stadtrat genehmigten Projektkosten liegen bei 245 Millionen Euro
Größe:
  der Campus soll etwa 3.000 Schülerinnen und Schülern Platz bieten und besteht aus einer 5-zügigen Grundschule, einem Sonderpädagogischen Förder- und Kompetenzzentrum mit 19 Klassen und Doppelsporthalle, einer 5-zügigen Realschule und einem 6-zügigen Gymnasium
Kennzahlen:
  Nutzfläche ca. 38.500 Quadratmeter, Bruttogrundfläche ca. 62.732 m², Bruttorauminhalt ca. 265.460 Kubikmeter, Campusfläche ca. 45.000 Quadratmeter (inklusive Grün- und Freiflächen)
Entwurfs- und Ausführungsplanung:
  felix schürmann ellen dettinger. architekten, München in Zusammenarbeit mit Auer Weber Assoziierte, München (Zentrale Mitte) mit Keller Damm Kollegen Landschaftsarchitekten Stadtplaner, München
Vom Wettbewerb zur Inbetriebnahme:
  Für den Bildungscampus und den Sportpark hat das Baureferat im Auftrag des Stadtrates einen zweiphasigen Realisierungswettbewerb mit vorgeschaltetem EU-weitem Bewerbungsverfahren durchgeführt. Der Stadtrat stimmte am 6. Mai 2015 den Vorschlägen des Preisgerichts und der Verwaltung zu.

Für den Sportpark wurde der 1. Preis vom Preisgericht einstimmig an die Teilnehmergemeinschaft Georg·Scheel·Wetzel Architekten mit Lützow 7 C.Müller J.Wehberg Garten- und Landschaftsarchitekten (beide Berlin) vergeben.

Für den Bildungscampus setzte sich die Arbeit von felix schürmann ellen dettinger architekten mit Keller Damm Roser Landschaftsarchitekten Stadtplaner (beide München) durch

Projektauftrag und -genehmigung: November 2016
  Baubeginn: März 2017
  Richtfest: Juli 2018
  Inbetriebnahme: pünktlich zum Schuljahresbeginn 2019/2020
Zahlen zum Bau:
  Größe Baufeld: ca. 4,5 Hektar
  Länge Fassade Bodenseestraße: 244 Meter (z. Vergleich Länge Fassade Rathaus: 100 m)
  Länge Balkone: 4 km
  verbauter Beton: 47.000 Kubikmeter,
  verbauter Stahl: 6.160 Tonnen
Baustellenbetrieb:
  gleichzeitig bis zu 400 Bauarbeiter und Handwerker sowie 9 Kräne auf der Baustelle; gearbeitet wurde z.T. auch an Wochenenden und Feiertagen (mit Ausnahmegenehmigung), sowie im Winterbau bei Temperaturen bis zu -15 Grad Celsius.
„Lean Management“ zur Optimierung der Bauabläufe:
  Das innerhalb kürzester Zeit zu schaffende enorme Bauvolumen erforderte tagesgenaue Steuerung. Mit Hilfe der sogenannten Lean Management Methode wurde jeweils eine vierwöchige Vorschau des gesamten Bauablaufs tagesgenau durchgeplant und auf Übersichtstafeln mit „Leistungskarten“ visualisiert. Jeden Morgen haben Bauleitung und ausführende Unternehmen (bis zu 40 Poliere) den aktuellen Stand geprüft und eventuelle Anpassungen veranlasst. Einmal wöchentlich analysierten alle Verantwortlichen – die Projekt- und Bauleitung des Baureferats, der Lean-Manager und Poliere – gemeinsam die aktuelle Entwicklung des Projekts; falls nötig konnten sie so steuernd eingreifen. Durch die tägliche Transparenz und die intensive Kommunikation konnten die unterschiedlichen Gewerke beschleunigt parallel arbeiten.
Kunst am Bau:
  Im Rahmen von QUIVID, dem Kunst-am-Bau-Programm des Baureferats, wird auf der Campus-Grünfläche das Lichtprojekt „FREIHAM illuminata // Luce del respiro“ des Künstlers Olaf Nicolai in Zusammenarbeit mit dem Lichtplanungsbüro Studio Dinnebier realisiert. Langsam wechselnde Lichtfarben und -intensitäten sollen eine immer wieder veränderte Atmosphäre schaffen.
Fakten zu Grün- und Freiflächen Bildungscampus:
  Der zentrale Grünraum ist als öffentlicher Park konzipiert, mit dem sich die Freiflächen der Schulen eng verzahnen und der eine Verbindung über den Sportpark bis in den zukünftigen Landschaftspark schafft.
Natursteinbeläge: 3.725 m²
  Beläge für Sport und Spiel: 3.995 m²
  Rasenflächen: 8.420 m²
  Extensive Dachbegrünung: 16.545 m²
  Bäume: ca. 200 / Pflanzung Bäume und Sträucher: Herbst 2019
Fakten zur Unterführung:
  Eine barrierefreie Unterführung mit Tageslicht wird den Bildungscampus mit dem benachbarten Sportpark verbinden. Sie ist aus einer Straßenbrücke und davon getrennten Gehwegbrücken zusammengesetzt; dadurch entsteht natürlicher Lichteinfall in der Unterführung.
Fertigstellung: Frühjahr 2019
  Genehmigte Projektkosten: 3,1 Mio Euro
Fakten zum Sportpark:
  Ausführungsgenehmigung: Mai 2017; Baubeginn: August 2017
  Es entstehen – im Sinne des Inklusionsgedankens – für Schul- und Breitensport: zwei Dreifachsporthallen, ein Schulschwimmbad und Freisportanlagen mit insgesamt fünf Rasenfeldern, einer 400-Meter-Bahn sowie verschiedene Sportfelder, wie Hockey-, Beachvolleyball- und Allwetterplätze. Außerdem eine Vereinsgaststätte, eine Tiefgarage und ein Betriebsgebäude, sowie eine 800 qm große Skateranlage (ebenfalls inklusiv nutzbar). Ebenfalls Teil des Sportparks ist eineca. 1 Hektar große, öffentliche Grünfläche.
Inbetriebnahme: geplant 1. Quartal 2020 / Die Arbeiten laufen plangemäß
  genehmigte Projektkosten insgesamt: 100,6 Mio Euro

Grundschulen in modularer Bauweise
Im Oktober 2013 wurde der vom Baureferat ausgelobte Realisierungswettbewerb für den Neubau von vier Grundschulen in modularer Bauweise entschieden. Der Münchner Stadtrat erteilte im Januar 2015 die Projektgenehmigung. Zwei dieser Grundschulen wurden zum Schuljahr 2017/18 in Freiham fertiggestellt. Außerdem wurde in Freiham Süd eine Schulpavillonanlage errichtet.
Das "Münchner Lernhauskonzept"
Eine Lernhauseinheit oder Lernhausmodul besteht aus jeweils vier Unterrichtsräumen, zwei Räumen für die ganztägige Betreuung, einem Teamraum für das Lehr- und Betreuungspersonal, einer Sanitäreinheit und Garderoben. Der Flur öffnet sich in den Pausenbereich, der über einen Lichthof natürlich belichtet und belüftet wird. Der Pausenraum ist hinsichtlich Akustik und Beleuchtung wie ein Unterrichtsraum ausgestattet.
  Dieses integrierte Raumkonzept lässt vielfältige Möglichkeiten für eine ganztägige Betreuung zu, da die Raumnutzung verändert werden kann. Flexible Wände und transparent gestaltete Elemente bieten zudem Möglichkeiten für die Arbeit in Klein- und Kleinstgruppen.
  Ein solches Lernhausmodul ist ein Element der Grundschule. Es beinhaltet jeweils einen Zug der Schule. Alle weiteren Nutzungen wie Speisesaal, Verwaltung oder Fachklassenräume sind in einem zentralen Bereich untergebracht, der entsprechend dem jeweiligen Raumprogramm der Schule unterschiedlich ausgestaltet ist.
  Die Lernhäuser sind in Grundriss und Ausstattung bei jeder Schule gleich. Das Modul kann also für künftige Planungen weiterverwendet werden.

In Freiham Mitte entstand an der Gustl-Bayrhammer-Straße eine fünfzügige Grundschule mit Räumen für die ganztägige Betreuung sowie einer Zweifachsporthalle mit Freisportanlagen und einem Haus für Kinder mit drei Krippen- und drei Kindergartengruppen nach dem Lernhauskonzept. Die Schule wurde am 8. August 2017 fertig übergeben. Bürgermeisterin Christine Strobl, Stadtschulrätin Beatrix Zurek und Detlev Langer, Hauptabteilungsleiter Hochbau im Baureferat waren bei der Vorstellung dabei.

In Freiham Nord wurde an der Aubinger Allee eine fünfzügige Grundschule mit Räumen für die ganztägige Betreuung sowie einer Zweifachsporthalle mit Freisportanlagen nach dem Lernhauskonzept gebaut. Sie ging mit dem Schuljahresbeginn 2017 in Betrieb.

Im Gewerbegebiet Freiham Süd ist östlich der Anton-Böck-Straße und nördlich der Bahnlinie eine Schulpavillonanlage als Filiale der Grundschule an der Limesstraße entstanden. Die Schulpavillons sind für 200 Schülerinnen und Schüler in acht Klassen konzipiert und wurden zum Schuljahresbeginn 2016/2017 fertiggestellt.

Grünband und Grünfinger
Ein grünes und blühendes Band mit altem Baumbestand, jungen Zierkirschen, Spielflächen, Sitzterrassen und Wiesen erstreckt sich von Nord nach Süd und verbindet den gewachsenen Stadtteil Neuaubing mit dem neuen Stadtteil Freiham-Nord. Es verläuft auf rund 700 Meter Länge zwischen der Wiesentfelser Straße im Süden und der Pretzfelder Straße im Norden mit einer Breite von zirka 45 bis 63 Metern. Im Osten schließt ein Gehölzwall an, der als Biotop kartiert ist. Nördlich der Pretzfelder Straße setzt sich das Grünband als schmaler, etwa 240 Meter langer Grünzug an der neuen Grundschule bis zur nördlichen Aubinger Allee fort.
Der Grünfinger schließt auf Höhe der Wiesentfelser Straße an das Grünband an und soll künftig in Ost- West-Richtung mit dem geplanten Landschaftspark verbinden. Das Baureferat hat im Februar 2017 mit dem Bau des ersten, ca. 250 Meter langen Abschnitts zwischen der Wiesentfelser Straße und der zukünftigen Aubinger Allee begonnen. Bereits im Herbst 2017, mit Eröffnung der beiden neuen Grundschulen, konnten die Kinder ihre neuen Spielplätze erobern. Geplant wurden die neuen Erholungs- und Spielflächen auf Basis einer Bürgerbeteiligung mit Schulkindern, Jugendlichen und Erwachsenen aus den angrenzenden Wohngebieten; die dabei entwickelten Wünsche und Vorstellungen wurden im Planungskonzept berücksichtigt.

Beleuchtungskonzept für Freiham - Freiham Nord leuchtet voraus
Beim Bau des neuen Siedlungsgebietes Freiham ergibt sich die besondere Gelegenheit, ein innovatives, attraktives und effizientes Beleuchtungskonzept für einen ganzen Stadtteil zu entwerfen. Dieses wird seit Januar 2017 umgesetzt.
LED-Pilotprojekt und ein künstlerisches Lichtkonzept
Mit der Realisierung des neuen Stadtquartiers ergibt sich die Chance, ein LED-Gesamtkonzept für die Beleuchtung aller öffentlichen Straßen und Wege in Freiham Nord, von der Anliegerstraße bis zum Stadtteilzentrum, umzusetzen. Die Stadt München geht damit neue Wege und folgt der Empfehlung des Instituts für Lichttechnik der TU Berlin. Den Beschluss dazu fasste der Bauausschuss im Oktober 2015. Vorausgegangen war ein vom Baureferat moderierter Planungsworkshop mit vier Lichtplanungsbüros zur Konzeption eines Masterplans.
Den Auftrag erhielt das Büro Day & Light Lichtplanung aus München: Entstehen werden differenzierte, attraktive Lichträume unabhängig von der Fertigstellung der Bebauung. Warme und kalte Lichtfarben helfen bei der Orientierung, Kreuzungspunkte werden unterschiedlich akzentuiert. Durch die LED-Technik wird CO2 eingespart und die sogenannte Lichtverschmutzung minimiert.
Eine rund einen Hektar große Grünfläche wird den künftigen Bildungscampus mit dem Sportpark und den neuen Wohngebieten verbinden. Zugleich soll ein künstlerisch gestaltetes Lichtkonzept dieses öffentliche Grün mit dem zukünftigen Landschaftspark verknüpfen.
Der Stadtrat genehmigte im November 2016 das Projekt im Rahmen von QUIVID, dem Programm des Baureferates für Kunst am Bau und im öffentlichen Raum. Ziel ist es, die Menschen an der Kunst teilhaben zu lassen und einen über den neuen Bildungscampus hinaus im Stadtteil wahrnehmbarer Akzent zu setzen. Für das Lichtkonzept wird das Baureferat einen Kunstwettbewerb mit einem „Realisierungsteil“ für die öffentlichen Grünflächen und einem „Ideenteil“ für den Landschaftspark durchführen.

Für die Bodenseestraße hat das Baureferat im Rahmen des geförderten EU-Projekts „Smarter Together“ (www.smarter-together.de) neue intelligente Lichtmasten entwickelt. Sie sind mit modernster LED-Technik ausgestattet und werden bald M-WLAN, den kostenfreien Service Münchens für öffentliches WLAN bieten. Außerdem schaffen sie zusätzlich Möglichkeiten, Sensoren (z.B. zur Erfassung von Umweltdaten oder Informationen zu Verkehr) zu installieren. Damit können innovative mobile Dienst für die Bewohnerinnen und Bewohner des Quartiers im Rahmen eines Pilotprojekts entwickelt werden.
  Die ersten zwei Dutzend Exemplare sind in der Bodenseestraße zwischen Anton-Böck- und Hans-Steinkohl-Straße bereits aufgestellt. Weitere Masten folgen unter anderem in der Limesstraße und im Grünfinger in Freiham Nord. Das Projekt wird 2019 und 2020 evaluiert.

Straßen - Plätze - Unterführungen
2016 begann das Baureferat, die Straßen in Freiham als Provisorien herzustellen, um einen Zugang zu den Baustellen der Hochbauten zu schaffen. Wichtige Verbindungsachsen wie die Aubinger Allee wurden als gewidmete Baustraßen mit Gehwegen hergestellt. Damit konnten die Straßen und Wege frühzeitig ihre offiziellen Straßennamen erhalten.
  Wenn alle angrenzenden Hochbauten abgeschlossen sein werden, wird der endgültige Zustand der Straßen hergestellt. Im Gebiet um den Sport- und Bildungscampus sowie in Teilen der Hans-Dietrich-Genscher- Straße und der Helmut-Schmidt-Allee ist dies bei den Straßen sowie den Geh- und Radwegen schon der Fall.
  Der Endausbau wird 2023 in der Otto-Meitinger-Straße, der Gustl-Bayrhammer-Straße sowie im Freihamer Weg fortgesetzt.