Her er alle Formel 1-bilene i 2024: – Tror det blir tettere
Samtlige Formel 1-team har nå lansert sine 2024-biler. Red Bull var sist ute. Går det som i 2023? Da var Max Verstappen og Red Bull totalt dominerende. – Jeg tror og håper at det i 2024 blir tettere i toppen enn hva vi så i fjor, sier Viaplay-ekspert Thomas Schie til VG. – Mercedes rapporterer veldig positive tall fra simulator og vindtunnel. Men de har brukt halvannet år på feil konsept på bilen, så om de klarer å ta igjen hele forspranget til Red Bull i løpet av en vinter, er vanskelig å si. Det samme gjelder litt for Ferrari. De hadde jo en veldig rask bil på kvalifisering i siste halvdel av 2023, og tok seks pole på de siste 11 løpene, men de hadde en utfordring med å få dekkene til å holde i løpene. Sjekk også: Formel 1 2024 - fullt program Red Bull var torsdag det siste laget som presenterte sin bil for 2024-sesongen.  Viaplay-ekspert Stein Pettersen har med stor interesse fulgt lanseringene: – Ferrari har etter eget sigende endret på 95 prosent fra fjorårets. Mercedes har også i stor grad utviklet bilen. Problemet er at Formel 1 er som skiskyting - at du kan «skru deg bort». Hvem tør å ta de store grepene og ta inn et jafs på Red Bull - men uten å bomme? Red Bull – Dette er en utvikling av 2023-bilen, sier Christian Horner. Han mener at flere av rivalene i år har løsninger som ligner på deres fjorårsbil. 2023-bilen vant 21 av 22 mulige løp. Max Verstappen skal prøve å ta sin fjerde strake VM-tittel i denne. Sergio Pérez sitter bak rattet på den andre bilen. Mercedes Den siste Mercedes’en før Lewis Hamilton forlater teamet for å bli Ferrari-fører i 2025. Mercedes har gjort store endringer på bilen fra sist sesong - og har i tillegg tatt tilbake sølvfargen. – Vi har bokstavelig talt forandret hver eneste komponent, sier stallsjef Toto Wolff. Mike Elliott har vært ansvarlig for de to siste, mindre vellykkede W13 og W14. Nå er det igjen James Allison som er ansvarlig (etter å ha jobbet med seiling i en periode). Ifølge Allison har de særlig jobbet med å forbedre bakakselen. Det skal gi mindre dekkslitasje. Chassiset og girkassen er også ny. Hvem blir årets beste Mercedes-fører - Hamilton eller George Russell? McLaren «Papaya» heter visstnok fargen på McLarens 2024-modell og skal være den samme fargen som grunnleggeren Bruce McLaren brukte i 1967, som var teamets andre år i Formel 1. Med MCL 38 håper McLaren - med førerne Lando Norris og Oscar Piastri - å ta sin første løpsseier siden 2021 (Daniel Ricciardo). – Jeg ser fram til å sette meg bak rattet på denne og se hvordan den fungerer. Men fargesettingen er fantastisk, mener Lando Norris. Teamet har utviklet videre en bil som var fantastisk på høsten 2023. McLaren har hentet sin nye tekniske direktør for «engineering and design», Rob Marshall, fra Red Bull. – Vi har alt som trengs for å fortsette utviklingen og bygge videre slik at vi kan ta en plass i toppen, sier teamsjef Andrea Stella. Ferrari 95 prosent av komponentene er nye - for at Ferrari igjen skal bli et vinnerteam (tok én løpsseier i 2023). – SF-24 bør være mindre følsom og lettere å kjøre, det er det vi førere trenger, sier Charles Leclerc. Ferrari slet i 2023 med både førere og ingeniører hadde trøbbel med skjønne hvordan bilen reagerte på ulike endringer. De fikk mer kunnskap i løpet av sesongen, og Ferrari gjorde en bra høst, særlig i kvalifiseringene. – I år må vi starte der vi sluttet sist sesong - i toppen av feltet, sier teamsjefen Fred Vasseur. – Jeg liker utseendet med de hvite og gule delen, men det som virkelig interesserer meg, er hvordan bilen presterer på banen. Det er det som betyr noe, sier Leclerc, som sammen med Carlos Sainz jr. utgjør førerduoen også i år. Haas Haas var sist i 2023, og Netflix-profilen Günther Steiner måtte gå etter ti år. Men Haas forventer ikke særlig bedring i 2024. Ayao Komatsu heter den nye teamsjefen, som har vært med fra starten og har vært racingingeniør. – Jeg tror vi kommer til å ligge lengst bak i feltet, kanskje er vi sist, sier Komatsu ærlig. I fjor startet Nico Hülkenberg og Kevin Magnussen veldig sterkt med å ta syv poeng i de tre første løpene, men etter hvert ble det rene sorgen. De tok bare ett poeng etter Østerrike i juli. De samme to førerne fortsetter i år.  F1 Stake (Sauber) Teamet som vi er usikre på hva vi skal kalle! Det er det gamle Sauber-teamet, med ny farge og ny identitet og nytt navn. Men fortsatt med Valtteri Bottas og Guanyu Zhou. Dette skjer i påvente av at Audi skal inn i det sveitsiske racingteamet i 2026. Sånn sett blir 2024 og 2025 «ventesesonger». Det pussige er at teamet nå har en navnesponsor som ikke kan drive reklame i flere av de landene der Formel 1 konkurrerer. Det er et online-kasino. Stallen har forlatt alt som Alfa Romeo sto for, og dette er den første bilen som teamets nye tekniske direktør, James Key, har ansvaret for. Han jobbet tidligere for McLaren. Key snakker om «en aggressiv endring av aerodynamikken». De har byttet fra pushrod til pullrod på det fremre hjulopphenget - noe  både McLaren og Red Bull har brukt med suksess. Her har du en forklaring på forskjellen. VISA CASH APP RB Det er «småoksene» som tidligere het AlphaTauri og som nå offisielt heter Visa Cash App RB.  Red Bulls søsterteam starter en ny æra i Formel 1 med ny farger og en ganske annerledes bil. Førere er Daniel Ricciardo og Yuki Tsunoda, de samme som avsluttet 2023. – I år har vi følelsen av at vi står på egne bein og har en sterk egen partner. Det er en stor fordel, mener Ricciardo. – Organisasjonen er endret, vi har mange nye folk og forsøker å bygge dette opp sammen. Vi håper å slåss i den øvre delen av midtfeltet. Det betyr i så fall å avansere fra 8. plass i 2023 til 4. eller 5. plass i 2024. Etter 18 år forlot stallsjef Franz Tost teamet sist høst. Han er erstattet av Laurent Mekies, som tidligere har jobbet i Ferrari. Williams Det tradisjonsrike teamet overrasket i fjor og har som målsetting å kjempe i toppen om et par år. Etter at teamsjef James Vowles overtok i 2023 har det hendte noe. Williams ble nummer syv i konstruktørmesterskapet, bedre enn forventet. Alex Albon sto for alle stallens poeng - bortsett fra ett. Det blir spennende om Logan Sargeant kan støtte sin kollega bedre enn han klarte i rookie-sesongen. Ifølge Sargeant må de endre kjørestil med den  nye bilen. De har allerede testet den i simulator. Amerikaneren mener at den nye er bedre å kjøre. Ny teknikksjef er Pat Fry, som har jobbet hos McLaren, Ferrari og Renault. – I løpet av to til fire år må vi slås si toppen, blant de tre beste. Jeg tror det er mulig. Teamsjef Vowles har lagt vekt på forbedre organisasjonen og investere i folk og i fabrikken. Alpine Alpine kommer med en helt ny bil - fra nese til bakvinge. 2023 var en skuffelse for den franske stallen, som endte på 6. plass i konstruktørmesterskapet, langt etter Aston Martin plassen foran. Allerede før 2023-sesongen startet Alpine jobben med sitt nye konsept. Alpine-bilen fungerte bra på enkelte baner, men veldig dårlig på andre baner i 2023. Derfor innså stallen at de måtte tenke nytt. A524 har et helt nytt chassis, nytt hjuloppheng både framme og bak, ny frontvinge og ny nese. De har også jobbet intenst med bremsesystemet for å kjøle bremsene mer effektivt. Førerne Pierre Gasly og Esteban Ocon er klare på at det er en bil med potensiale, men at den må utvikles videre. Aston Martin Fernando Alonso hadde stor suksess våren 2023, men når kommer den første seieren for Aston Martin? 42 år gamle Alonso går inn i sin 21. sesong som Formel 1-fører, og det er snart 20 år siden han vant sin første VM-tittel (2005). – Jeg kjenner meg bedre enn noen gang, sier spanjolen. Aston Martin har gjort store endringer på bilen, særlig på bakparten. Det skyldes til dels hva Mercedes har gjort. Aston Martin kjøper girkasse og fjæring bak av Mercedes.  AMR 24 er ifølge teamet en utvikling av fjorårets bil. Den er den første som bygget i teamets nyrenoverte fabrikk i Storbritannia. – Designen på chassiset er nytt, nesen, frontvingen, det fremre og det bakre hjulopphenget er også nytt, sier teknisk sjef Dan Fallows. Alonso og Lance Stroll utgjør førerduoen. Alonso er en av tre verdensmestere i årets felt og ser ikke slutten på karrieren. Neste uke er det test i Bahrain. – Da får vi et bedre svar på hva vi kan forvente oss i sesongstarten uken etter, sier Stein Pettersen.
Siste Formel 1-lansering: Red Bull presenterer sin bil for 2024-sesongen Eksperter håper på tettere konkurranse mellom Red Bull, Mercedes og Ferrari Red Bull ønsker å dominere som i 2023 med Max Verstappen og Sergio Pérez Mercedes gjør store endringer i bil og tar tilbake sølvfargen før Hamilton forlater dem neste sesong Ferrari endrer 95 prosent av komponentene for å bli et vinnerteam igjen Andre team som McLaren, Haas, F1 Stake (Sauber), VISA CASH APP RB, Williams og Alpine introduserer også nye biler og mål for sesongen Test i Bahrain neste uke vil gi bedre innsikt i sesongstarten