Os ímãs são capazes de exercer uma força sobre determinados materiais. Essa força é chamada de força magnética. A força que um ímã exerce é um pouco diferente das forças sobre as quais você normalmente pensa. Você exerce uma força sobre um livro quando o levanta. Você também exerce uma força sobre os pedais de sua bicicleta. Em ambos os casos, essas forças causam uma mudança. A mudança que você vê nesses dois casos é chamada de movimento. Os ímãs também podem produzir mudanças. Eles podem produzir movimento, assim como você. Diferentemente de você, os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força. Uma força magnética é exercida em uma distância. Isso mesmo, um ímã pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los. É assim que o trem maglev funciona. Você conhece outro tipo de força que não requer que os objetos se toquem? Essas forças são conhecidas como forças sem contato. Outro tipo de força sem contato com o qual você talvez esteja familiarizado é a gravidade. A gravidade também pode causar mudanças no movimento. A gravidade mantém nossa lua em órbita sem tocá-la.

Question: A força que mantém nossa lua no lugar é um exemplo de que tipo de força?

Answer: Força sem contato

Answer: 6587


Os ímãs são capazes de exercer uma força sobre determinados materiais. Essa força é chamada de força magnética. A força que um ímã exerce é um pouco diferente das forças sobre as quais você normalmente pensa. Você exerce uma força sobre um livro quando o levanta. Você também exerce uma força sobre os pedais de sua bicicleta. Em ambos os casos, essas forças causam uma mudança. A mudança que você vê nesses dois casos é chamada de movimento. Os ímãs também podem produzir mudanças. Eles podem produzir movimento, assim como você. Ao contrário de você, os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força. Uma força magnética é exercida em uma distância. Isso mesmo, um ímã pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los. É assim que o trem maglev funciona. Você conhece outro tipo de força que não requer que os objetos se toquem? Essas forças são conhecidas como forças sem contato. Outro tipo de força sem contato com o qual você talvez esteja familiarizado é a gravidade. A gravidade também pode causar mudanças no movimento. A gravidade mantém nossa lua em órbita sem tocá-la.

Question: Qual é outro tipo de força que não exige que os objetos se toquem?

Answer: Força de toque

Answer: 6588


Os ímãs são capazes de exercer uma força sobre determinados materiais. Essa força é chamada de força magnética. A força que um ímã exerce é um pouco diferente das forças sobre as quais você normalmente pensa. Você exerce uma força sobre um livro quando o levanta. Você também exerce uma força sobre os pedais de sua bicicleta. Em ambos os casos, essas forças causam uma mudança. A mudança que você vê em ambos os casos é chamada de movimento. Os ímãs também podem produzir mudanças. Eles podem produzir movimento, assim como você. Ao contrário de você, os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força. Uma força magnética é exercida em uma distância. Isso mesmo, um ímã pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los. É assim que o trem maglev funciona. Você conhece outro tipo de força que não requer que os objetos se toquem? Essas forças são conhecidas como forças sem contato. Outro tipo de força sem contato com o qual você talvez esteja familiarizado é a gravidade. A gravidade também pode causar mudanças no movimento. A gravidade mantém nossa lua em órbita sem tocá-la.

Question: Qual é outro tipo de força que não exige que os objetos se toquem?

Answer: Força cinética

Answer: 6589


Os ímãs são capazes de exercer uma força sobre determinados materiais. Essa força é chamada de força magnética. A força que um ímã exerce é um pouco diferente das forças sobre as quais você normalmente pensa. Você exerce uma força sobre um livro quando o levanta. Você também exerce uma força sobre os pedais de sua bicicleta. Em ambos os casos, essas forças causam uma mudança. A mudança que você vê em ambos os casos é chamada de movimento. Os ímãs também podem produzir mudanças. Eles podem produzir movimento, assim como você. Diferentemente de você, os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força. Uma força magnética é exercida em uma distância. Isso mesmo, um ímã pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los. É assim que o trem maglev funciona. Você conhece outro tipo de força que não requer que os objetos se toquem? Essas forças são conhecidas como forças sem contato. Outro tipo de força sem contato com o qual você talvez esteja familiarizado é a gravidade. A gravidade também pode causar mudanças no movimento. A gravidade mantém nossa lua em órbita sem tocá-la.

Question: Qual é outro tipo de força que não exige que os objetos se toquem?

Answer: Força magnética

Answer: 6590


Question: Qual é outro tipo de força que não exige que os objetos se toquem?

Answer: A gravidade

Answer: 6591


Question: Qual é outro tipo de força que não exige que os objetos se toquem?

Answer: Forças de contato

Answer: 6592


Question: Como as forças magnéticas são diferentes das outras forças?

Answer: Elas produzem força sem tocar

Answer: 6593


Question: Como as forças magnéticas são diferentes das outras forças?

Answer: Praticamente a mesma coisa; todas elas usam o contato

Answer: 6594


Question: Como as forças magnéticas são diferentes das outras forças?

Answer: Os ímãs produzem força ao se tocarem

Answer: 6595


Question: Como as forças magnéticas são diferentes de outras forças?

Answer: Outras forças causam uma mudança chamada movimento

Answer: 6596


Question: Como as forças magnéticas são diferentes das outras forças?

Answer: A força magnética pode produzir movimento sem contato real com determinados materiais

Answer: 6597


Question: Os ímãs podem produzir movimento?

Answer: Não, eles só podem produzir mudanças

Answer: 6598


Question: Os ímãs podem produzir movimento?

Answer: Não

Answer: 6599


Question: Os ímãs podem produzir movimento?

Answer: Sim, eles podem

Answer: 6600


Question: Que tipo de força é usada para mover um trem maglev?

Answer: Força sem contato

Answer: 6601


Question: Que tipo de força é usada para mover um trem maglev?

Answer: Força física

Answer: 6602


Question: Que tipo de força é usada para mover um trem maglev?

Answer: O trem maglev pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los

Answer: 6603


Question: Que tipo de força é usada para mover um trem maglev?

Answer: Força magnética

Answer: 6604


Question: A força que os ímãs exercem sobre determinados materiais é chamada de quê?

Answer: Os ímãs não exercem força sobre determinados materiais

Answer: 6605


Question: A força que os ímãs exercem sobre determinados materiais é chamada de quê?

Answer: Força magnética

Answer: 6606


Question: A força que os ímãs exercem sobre determinados materiais é chamada de quê?

Answer: Força do vento

Answer: 6607


Question: A força que os ímãs exercem sobre determinados materiais é chamada de quê?

Answer: força de contato

Answer: 6608


Question: O que é uma força magnética?

Answer: Força exercida pelo vento

Answer: 6609


Question: O que é uma força magnética?

Answer: A força que um ímã exerce sobre um material

Answer: 6610


Question: O que é uma força magnética?

Answer: A força que os ímãs podem exercer sobre determinados materiais

Answer: 6611


Question: Um ímã precisa estar tocando um objeto para afirmar que empurra ou puxa?

Answer: Sim, o contato é importante para as forças magnéticas

Answer: 6612


Question: Um ímã precisa estar tocando um objeto para afirmar que empurra ou puxa?

Answer: Não, ele não precisa tocar em um determinado objeto para exercer pressão ou tração

Answer: 6613


Question: Um ímã precisa estar tocando um objeto para afirmar que empurra ou puxa?

Answer: Não

Answer: 6614


Question: Um ímã precisa estar tocando um objeto para afirmar que empurra ou puxa?

Answer: Sim

Answer: 6615


Question: Um ímã precisa estar tocando um objeto para afirmar que empurra ou puxa?

Answer: Não, ele é exercido à distância

Answer: 6616


Question: Quais são alguns exemplos de força sem contato?

Answer: O trem maglev

Answer: 6617


Os ímãs são capazes de exercer uma força sobre determinados materiais. Essa força é chamada de força magnética. A força que um ímã exerce é um pouco diferente das forças sobre as quais você normalmente pensa. Você exerce uma força sobre um livro quando o levanta. Você também exerce uma força sobre os pedais de sua bicicleta. Em ambos os casos, essas forças causam uma mudança. A mudança que você vê nesses dois casos é chamada de movimento. Os ímãs também podem produzir mudanças. Eles podem produzir movimento, assim como você. Ao contrário de você, os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força. Uma força magnética é exercida em uma distância. Isso mesmo, um ímã pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los. É assim que o trem maglev funciona. Você conhece outro tipo de força que não requer que os objetos se toquem? Essas forças são conhecidas como forças sem contato. Outro tipo de força sem contato com o qual você pode estar familiarizado é a gravidade. A gravidade também pode causar mudanças no movimento. A gravidade mantém nossa lua em órbita sem tocá-la.

Question: Quais são alguns exemplos de força sem contato?

Answer: Força magnética

Answer: 6618


Question: Quais são alguns exemplos de força sem contato?

Answer: Gravidade

Answer: 6619


Question: Quais são alguns exemplos de força sem contato?

Answer: Força física

Answer: 6620


Question: Quais são alguns exemplos de força sem contato?

Answer: Força do vento

Answer: 6621


Question: Quais são alguns exemplos de força sem contato?

Answer: Força de contato

Answer: 6622


Question: A força que você exerce sobre os pedais da bicicleta e que causa mudanças é chamada de quê?

Answer: Força sem contato

Answer: 6623


Question: A força que você exerce sobre os pedais da bicicleta e que causa mudanças é chamada de quê?

Answer: Força de contato

Answer: 6624


Question: A força que você exerce sobre os pedais da bicicleta e que causa mudanças é chamada de quê?

Answer: Movimento

Answer: 6625


Question: A força que você exerce sobre os pedais da bicicleta e que causa mudanças é chamada de quê?

Answer: Força magnética

Answer: 6626


Question: A força que você exerce sobre os pedais da bicicleta e que causa mudanças é chamada de quê?

Answer: Energia humana

Answer: 6627


Question: Cite alguns tipos de força sem contato

Answer: Força de arrasto

Answer: 6628


Question: Cite alguns tipos de força sem contato

Answer: Trem Maglev

Answer: 6629


Question: Cite alguns tipos de força sem contato

Answer: Força do vento

Answer: 6630


Question: Cite alguns tipos de força sem contato

Answer: Força magnética

Answer: 6631


Question: Cite alguns tipos de força sem contato

Answer: Gravidade

Answer: 6632


Question: Cite alguns tipos de força sem contato

Answer: Força de bicicleta

Answer: 6633


Question: O que os ímãs podem fazer?

Answer: Os ímãs são capazes de exercer uma força sobre determinados materiais

Answer: 6634


Question: O que os ímãs podem fazer?

Answer: Os ímãs podem produzir alterações nos materiais

Answer: 6635


Question: O que os ímãs podem fazer?

Answer: Os ímãs podem se tocar e produzir força

Answer: 6636


Question: O que os ímãs podem fazer?

Answer: Eles podem aplicar uma força em determinados materiais, chamada de força magnética

Answer: 6637


Question: Como os ímãs produzem mudanças?

Answer: Eles produzem mudanças da mesma forma que os humanos

Answer: 6638


Question: Como os ímãs produzem mudanças?

Answer: Eles produzem mudanças ao exercerem uma força em uma distância

Answer: 6639


Question: Como os ímãs produzem mudanças?

Answer: Tocando nas coisas

Answer: 6640


Question: Como os ímãs produzem mudanças?

Answer: Os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força

Answer: 6641


Question: Como os ímãs produzem mudanças?

Answer: Eles podem produzir movimento

Answer: 6642


Question: O que são forças sem contato?

Answer: Força exercida pelo toque

Answer: 6643


Question: O que são forças sem contato?

Answer: Forças exercidas sem tocar em nada

Answer: 6644


Question: O que são forças sem contato?

Answer: As forças sem contato são a gravidade e o trem maglev

Answer: 6645


Question: O que são forças sem contato?

Answer: Força que não requer que os objetos se toquem

Answer: 6646


Question: O que são forças sem contato?

Answer: Forças sem contato são forças que não precisam ser tocadas para produzir uma mudança ou movimento

Answer: 6647


Question: Como os ímãs exercem força?

Answer: Eles exercem força produzindo uma mudança

Answer: 6648


Question: Como os ímãs exercem força?

Answer: Ao tocar em qualquer coisa

Answer: 6649


Question: Como os ímãs exercem força?

Answer: Eles exercem força sem entrar em contato com determinado material

Answer: 6650


Question: Como os ímãs exercem força?

Answer: Uma força magnética é exercida em uma distância

Answer: 6651


Question: Como os ímãs exercem força?

Answer: Uma força magnética é exercida em uma distância e pode empurrar ou puxar determinados itens sem nunca tocá-los

Answer: 6652


Question: Qual é a diferença entre a força magnética e a força que um ser humano usa para mover coisas?

Answer: Os ímãs não precisam tocar em algo para exercer força, ela é estendida por uma distância

Answer: 6653


Question: Qual é a diferença entre a força magnética e a força que um ser humano usa para mover coisas?

Answer: A diferença está no esforço. Ao contrário dos seres humanos, os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força

Answer: 6654


Question: Qual é a diferença entre a força magnética e a força que um ser humano usa para mover coisas?

Answer: Os ímãs tocam algo

Answer: 6655


Question: Qual é a diferença entre a força magnética e a força que um ser humano usa para mover coisas?

Answer: Os ímãs não precisam tocar em algo para exercer uma força

Answer: 6656


Question: Qual é a diferença entre a força magnética e a força que um ser humano usa para mover coisas?

Answer: A mudança que o ímã produz

Answer: 6657


Infelizmente, como o zoom é bastante rápido, é fácil perder o restante da frase, portanto, como você observou corretamente, alguns espectadores tiveram uma impressão incorreta. Teria sido justo que Moore apontasse essa possível má interpretação em seu site. No entanto, a alegação de distorção deliberada é ridícula por vários motivos: a) Moore afirma claramente que "antes de vir para Flint", Heston deu uma entrevista. No trecho da referida entrevista, podemos ver que ela é de março. Se Moore quisesse enganar seus espectadores, por que ele diria isso e mostraria o mês em que a entrevista foi publicada? b) Por que Moore deveria deixar as palavras "Clinton is on the Today Show" visíveis no texto, o que é necessário para interpretar corretamente a parte destacada? Revi a sequência várias vezes e é perfeitamente possível ver esse texto sem pausar. c) Tanto a entrevista da "soccer mom" quanto as sequências que mostram a manifestação da NRA não fazem nenhum esforço para distorcer o fato de que essa manifestação aconteceu meses depois do fato. A câmera se detém nos pôsteres de Bush/Cheney, e o manifestante é citado dizendo que "queríamos que a NRA soubesse que não nos esquecemos de Kayla Rolland". Você faz a alegação histérica de que a entrevista "pode ter sido forjada" (com base no fato de que não é mostrado o nome do entrevistado), mas se Moore a tivesse forjado, por que diabos ele colocaria essa frase na boca do manifestante, que contradiz diretamente a conclusão de que a manifestação aconteceu horas depois da morte de Kayla? Por que Moore, o mestre do desenvolvimento, não editou essa sequência? Isso não faz sentido. As opiniões podem variar quanto ao mau gosto de Heston em realizar um comício a favor das armas no local do tiroteio na escola mais jovem do país meses após o fato, mas essa sequência de "Bowling" é, sem dúvida, a mais injusta para Heston. No entanto, as alegações de distorção deliberada não se sustentam quando se vê a cena inteira - como diz a "Navalha de Hanlon", nunca se deve atribuir à malícia o que pode ser atribuído à incompetência. A edição um tanto inepta do comunicado de imprensa da NRA levou alguns espectadores a conclusões equivocadas, o que é lamentável, mas os críticos de Moore não têm interesse em analisar a questão de forma justa. Se tivessem feito isso, o próprio Moore provavelmente teria se desculpado pela gafe. De qualquer forma, em nenhum momento Moore faz uma declaração falsa, o que contradiz as afirmações dos críticos de que seu documentário é "cheio de mentiras".

Question: Que entrevista pode ter sido falsificada?

Answer: A entrevista de Moore

Answer: 6658


Question: Que entrevista pode ter sido falsificada?

Answer: Uma entrevista com o presidente dos EUA

Answer: 6659


Question: Que entrevista pode ter sido falsificada?

Answer: Não há nenhuma chance de que uma entrevista tenha sido falsificada

Answer: 6660


Question: Que entrevista pode ter sido falsificada?

Answer: A entrevista da "mãe do futebol"

Answer: 6661


Question: Que entrevista pode ter sido falsificada?

Answer: A entrevista de Trump

Answer: 6662


Question: Que entrevista pode ter sido falsificada?

Answer: A entrevista com Eminem

Answer: 6663


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: Texto em que o zoom é bastante rápido

Answer: 6664


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: O texto da entrevista com a "mãe do futebol"

Answer: 6665


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: O zoom não é lento o suficiente

Answer: 6666


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: Eles não se importaram

Answer: 6667


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: Clinton está no Today Show

Answer: 6668


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: O texto que pretendia explicar a manifestação da NRA

Answer: 6669


Question: Que texto deu aos espectadores a impressão errada

Answer: O zoom é rápido

Answer: 6670


Question: Quando Heston deu uma entrevista?

Answer: Logo após o fim de março

Answer: 6671


Question: Quando Heston deu uma entrevista?

Answer: Depois que ele veio para Flint

Answer: 6672


Question: Quando Heston deu uma entrevista?

Answer: Antes de vir para Flint

Answer: 6673


Infelizmente, como o zoom é bastante rápido, é fácil perder o restante da frase, portanto, como você observou corretamente, alguns espectadores tiveram uma impressão incorreta. Teria sido justo que Moore apontasse essa possível má interpretação em seu site. Entretanto, a alegação de distorção deliberada é ridícula por vários motivos: a) Moore afirma claramente que "antes de vir para Flint", Heston deu uma entrevista. No trecho da referida entrevista, podemos ver que ela é de março. Se Moore quisesse enganar seus espectadores, por que ele diria isso e mostraria o mês em que a entrevista foi publicada? b) Por que Moore deveria deixar as palavras "Clinton is on the Today Show" visíveis no texto, o que é necessário para interpretar corretamente a parte destacada? Revi a sequência várias vezes e é perfeitamente possível ver esse texto sem pausar. c) Tanto a entrevista da "soccer mom" quanto as sequências que mostram a manifestação da NRA não fazem nenhum esforço para distorcer o fato de que essa manifestação aconteceu meses depois do fato. A câmera se detém nos cartazes de Bush/Cheney, e o manifestante é citado dizendo que "queríamos que a NRA soubesse que não nos esquecemos de Kayla Rolland". Você faz a alegação histérica de que a entrevista "pode ter sido forjada" (com base no fato de que não é mostrado o nome do entrevistado), mas se Moore a tivesse forjado, por que diabos ele colocaria essa frase na boca do manifestante, que contradiz diretamente a conclusão de que a manifestação aconteceu horas depois da morte de Kayla? Por que Moore, o mestre do desenvolvimento, não editou essa sequência? Isso não faz sentido. As opiniões podem variar quanto ao mau gosto de Heston em realizar um comício a favor das armas no local do tiroteio na escola mais jovem do país meses após o fato, mas essa sequência de "Bowling" é, sem dúvida, a mais injusta para Heston. No entanto, as alegações de distorção deliberada não se sustentam quando se vê a cena inteira - como diz a "Navalha de Hanlon", nunca se deve atribuir à malícia o que pode ser atribuído à incompetência. A edição um tanto inepta do comunicado de imprensa da NRA levou alguns espectadores a conclusões equivocadas, o que é lamentável, mas os críticos de Moore não têm interesse em analisar a questão de forma justa. Se tivessem feito isso, o próprio Moore provavelmente teria se desculpado pela gafe. De qualquer forma, em nenhum momento Moore faz uma declaração falsa, o que contradiz as afirmações dos críticos de que seu documentário é "cheio de mentiras".

Question: Quando Heston deu uma entrevista?

Answer: Desconhecido

Answer: 6674


Infelizmente, como o zoom é bastante rápido, é fácil perder o restante da frase, portanto, como você observou corretamente, alguns espectadores tiveram uma impressão incorreta. Teria sido justo que Moore apontasse essa possível má interpretação em seu site. Entretanto, a alegação de distorção deliberada é ridícula por vários motivos: a) Moore afirma claramente que "antes de vir para Flint", Heston deu uma entrevista. No trecho da referida entrevista, podemos ver que ela é de março. Se Moore quisesse enganar seus espectadores, por que ele diria isso e mostraria o mês em que a entrevista foi publicada? b) Por que Moore deveria deixar as palavras "Clinton is on the Today Show" visíveis no texto, o que é necessário para interpretar corretamente a parte destacada? Revi a sequência várias vezes e é perfeitamente possível ver esse texto sem pausar. c) Tanto a entrevista da "soccer mom" quanto as sequências que mostram a manifestação da NRA não fazem nenhum esforço para distorcer o fato de que essa manifestação aconteceu meses depois do fato. A câmera se detém nos pôsteres de Bush/Cheney, e o manifestante é citado dizendo que "queríamos que a NRA soubesse que não nos esquecemos de Kayla Rolland". Você faz a alegação histérica de que a entrevista "pode ter sido forjada" (com base no fato de que não é mostrado o nome do entrevistado), mas se Moore a tivesse forjado, por que diabos ele colocaria essa frase na boca do manifestante, que contradiz diretamente a conclusão de que a manifestação aconteceu horas depois da morte de Kayla? Por que Moore, o mestre do desenvolvimento, não editou essa sequência? Isso não faz sentido. As opiniões podem variar quanto ao mau gosto de Heston em realizar um comício a favor das armas no local do tiroteio na escola mais jovem do país meses após o fato, mas essa sequência de "Bowling" é, sem dúvida, a mais injusta para Heston. No entanto, as alegações de distorção deliberada não se sustentam quando se vê a cena inteira - como diz a "Navalha de Hanlon", nunca se deve atribuir à malícia o que pode ser atribuído à incompetência. A edição um tanto inepta do comunicado de imprensa da NRA levou alguns espectadores a conclusões equivocadas, o que é lamentável, mas os críticos de Moore não têm interesse em analisar a questão de forma justa. Se tivessem feito isso, o próprio Moore provavelmente teria se desculpado pela gafe. De qualquer forma, em nenhum momento Moore faz uma declaração falsa, o que contradiz as afirmações dos críticos de que seu documentário é "cheio de mentiras".

Question: Quando foi que Heston deu uma entrevista?

Answer: Março

Answer: 6675


Talvez você queira saber se está muito frio. Talvez precise saber a que velocidade o vento está soprando. Talvez tenha chovido ontem à noite? Você sabe o quanto? Está úmido para você? Você já ouviu todas essas perguntas antes. Para responder a essas perguntas, precisamos de dados. Esses dados vêm de ferramentas especiais. Essas ferramentas coletam dados sobre o clima. Você pode ver algumas das ferramentas comuns listadas abaixo: Um termômetro mede a temperatura. Um anemômetro mede a velocidade do vento. Um pluviômetro mede a quantidade de chuva. Um higrômetro mede a umidade. Um cata-vento mostra a direção do vento. Um medidor de neve mede a quantidade de neve.

Question: Como você pode descobrir a quantidade de neve que caiu em um determinado período de tempo?

Answer: Pluviômetro

Answer: 6676


Question: Como você pode descobrir a quantidade de neve que caiu em um determinado período de tempo?

Answer: Cata-vento

Answer: 6677


Question: Como você pode descobrir a quantidade de neve que caiu em um determinado período de tempo?

Answer: Usando um medidor de neve

Answer: 6678


Question: Como você pode descobrir a quantidade de neve que caiu em um determinado período de tempo?

Answer: Higrômetro

Answer: 6679


Question: Como você pode descobrir a quantidade de neve que caiu em um determinado período de tempo?

Answer: Você pode coletar dados de um medidor de neve

Answer: 6680


Question: Como é possível descobrir a quantidade de neve que caiu em um determinado período de tempo?

Answer: Usando um anemômetro

Answer: 6681


Question: Para determinar o nível de umidade no ar, que ferramenta você precisaria usar?

Answer: Você precisaria usar um higrômetro

Answer: 6682


Question: Para determinar o nível de umidade no ar, que ferramenta você precisaria usar?

Answer: Cata-vento

Answer: 6683


Question: Para determinar o nível de umidade no ar, que ferramenta você precisaria usar?

Answer: Termômetro

Answer: 6684


Question: Para determinar o nível de umidade no ar, que ferramenta você precisaria usar?

Answer: Barômetro

Answer: 6685


Question: Para determinar o nível de umidade no ar, que ferramenta você precisaria usar?

Answer: Um pluviômetro

Answer: 6686


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Pluviômetro

Answer: 6687


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: "Um anemômetro e um cata-vento"

Answer: 6688


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Cata-vento

Answer: 6689


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Termômetro

Answer: 6690


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Barômetro

Answer: 6691


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Higrômetro

Answer: 6692


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Um cata-vento

Answer: 6693


Question: Quais são os dois tipos de ferramentas que coletam dados sobre o vento?

Answer: Um anemômetro

Answer: 6694


Question: Quais ferramentas são usadas para medir a quantidade de precipitação?

Answer: Um medidor de neve ou um medidor de chuva, dependendo do tipo de precipitação

Answer: 6695


Question: Quais ferramentas são usadas para medir a quantidade de precipitação?

Answer: Um medidor de neve

Answer: 6696


Question: Quais ferramentas são usadas para medir a quantidade de precipitação?

Answer: Higrômetro

Answer: 6697


Question: Quais ferramentas são usadas para medir a quantidade de precipitação?

Answer: Anemômetro

Answer: 6698


Question: Que ferramentas são usadas para medir a quantidade de precipitação?

Answer: Um pluviômetro

Answer: 6699


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: A temperatura ambiente

Answer: 6700


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: Mede a quantidade de neve

Answer: 6701


Question: Qual é a pergunta que um termômetro responde?

Answer: Quanto frio está fazendo?

Answer: 6702


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: Umidade

Answer: 6703


Question: A que pergunta um termômetro responde?

Answer: Mede a temperatura

Answer: 6704


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: A velocidade do vento

Answer: 6705


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: Mede a velocidade do vento

Answer: 6706


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: A temperatura

Answer: 6707


Question: Que pergunta um termômetro responde?

Answer: Queda de chuva

Answer: 6708


Question: Como é possível medir a temperatura e a umidade?

Answer: Com um anemômetro e um pluviômetro

Answer: 6709


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Guarda-chuva

Answer: 6710


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Cata-vento

Answer: 6711


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Termômetro

Answer: 6712


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Barômetro

Answer: 6713


Question: Como é possível medir a temperatura e a umidade?

Answer: Usando um termômetro e um higrômetro

Answer: 6714


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Higrômetro

Answer: 6715


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Medidor de neve

Answer: 6716


Question: Como você poderia medir a temperatura e a umidade?

Answer: Anemômetro

Answer: 6717


Question: Como o clima é medido?

Answer: Ferramentas especiais

Answer: 6718


Question: Como o clima é medido?

Answer: Ferramentas

Answer: 6719


Question: Como o clima é medido?

Answer: Pela percepção e intuição humanas

Answer: 6720


Question: Como o clima é medido?

Answer: Com ferramentas especiais que coletam dados

Answer: 6721


Question: Como o clima é medido?

Answer: Mapa

Answer: 6722


Question: Como o clima é medido?

Answer: Relatórios

Answer: 6723


Question: Como o clima é medido?

Answer: Estimando

Answer: 6724


Question: Como o clima é medido?

Answer: Com dados

Answer: 6725


Question: Como o clima é medido?

Answer: Ferramentas que medem dados sobre o clima

Answer: 6726


Question: Como o tempo é medido?

Answer: Observando o boletim meteorológico

Answer: 6727


Question: Como o clima é medido?

Answer: Termômetro, higrômetro etc,

Answer: 6728


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Medem o clima

Answer: 6729


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: "Elas coletam dados"

Answer: 6730


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Coletam

Answer: 6731


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Fluidez

Answer: 6732


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Eliminam

Answer: 6733


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Medem as condições climáticas

Answer: 6734


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Viscosidade

Answer: 6735


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Estimativa

Answer: 6736


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Medem as condições humanas

Answer: 6737


Question: O que as "ferramentas especiais" fazem com os dados?

Answer: Medem

Answer: 6738


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: "Dados meteorológicos"

Answer: 6739


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Vento

Answer: 6740


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Velocidade do vento

Answer: 6741


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Quantidade de neve

Answer: 6742


Question: Que dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Vibração

Answer: 6743


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Umidade

Answer: 6744


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Direção do vento

Answer: 6745


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Dados humanos

Answer: 6746


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Chuva

Answer: 6747


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Fluidez

Answer: 6748


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Neve

Answer: 6749


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Viscosidade

Answer: 6750


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Intensidade sonora

Answer: 6751


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: A temperatura

Answer: 6752


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Variabilidade

Answer: 6753


Question: Quais dados são coletados por ferramentas especiais?

Answer: Tempo

Answer: 6754


Question: Que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: Velocidade do vento

Answer: 6755


Question: A que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: Mede a quantidade de neve

Answer: 6756


Question: A que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: Mede a quantidade de chuva

Answer: 6757


Question: A que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: Mede a temperatura

Answer: 6758


Question: Que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: A quantidade de chuva

Answer: 6759


Question: A que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: A quantidade de água no solo

Answer: 6760


Question: Qual é a pergunta que um pluviômetro responde?

Answer: Quanto choveu?

Answer: 6761


Question: Que pergunta um pluviômetro responde?

Answer: Temperatura da água

Answer: 6762


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Um pluviômetro e um anemômetro

Answer: 6763


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Pluviômetro

Answer: 6764


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Cata-vento

Answer: 6765


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Um anemômetro e um pluviômetro

Answer: 6766


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Higrômetro e cata-vento

Answer: 6767


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Higrômetro

Answer: 6768


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Anemômetro

Answer: 6769


Question: Que ferramentas você usaria para medir a quantidade de chuva e a velocidade do vento?

Answer: Um pluviômetro e um cata-vento

Answer: 6770


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Pluviômetro

Answer: 6771


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Micrômetro

Answer: 6772


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Cata-vento

Answer: 6773


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Termômetro

Answer: 6774


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Bomba de bicicleta

Answer: 6775


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Catraca

Answer: 6776


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Relógio

Answer: 6777


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Algumas ferramentas são um termômetro e um cata-vento

Answer: 6778


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Higrômetro

Answer: 6779


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Medidor de neve

Answer: 6780


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Anemômetro

Answer: 6781


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Osciloscópio

Answer: 6782


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Medidor de força

Answer: 6783


Question: Quais são algumas ferramentas comuns?

Answer: Chave de fenda

Answer: 6784


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Estimativa

Answer: 6785


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Ferramentas especiais

Answer: 6786


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Por meio de ferramentas comuns e da percepção humana

Answer: 6787


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Relatórios

Answer: 6788


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Usando ferramentas

Answer: 6789


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Por meio de ferramentas especiais que medem os dados meteorológicos

Answer: 6790


Question: Como obtemos dados meteorológicos?

Answer: Os dados são coletados por ferramentas especiais

Answer: 6791


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: A velocidade com que o vento está soprando

Answer: 6792


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: O quanto está frio

Answer: 6793


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Os dados podem nos dizer se está frio e a que velocidade o vento está soprando

Answer: 6794


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: O horário de hoje

Answer: 6795


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Tudo o que queremos saber

Answer: 6796


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Geografia

Answer: 6797


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Fatos

Answer: 6798


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Informações

Answer: 6799


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: O clima da próxima semana

Answer: 6800


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: O quanto choveu

Answer: 6801


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: A temperatura

Answer: 6802


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Quantidade de chuva

Answer: 6803


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Condições climáticas

Answer: 6804


Question: O que os dados podem nos dizer?

Answer: Direção

Answer: 6805


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Você pode coletar dados de um cata-vento e de um anemômetro

Answer: 6806


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Cata-vento e higrômetro

Answer: 6807


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Pluviômetro

Answer: 6808


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Cata-vento

Answer: 6809


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Termômetro

Answer: 6810


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Usando um anemômetro e um higrômetro

Answer: 6811


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Medidor de neve e cata-vento

Answer: 6812


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Usando um anemômetro e um cata-vento

Answer: 6813


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Anemômetro

Answer: 6814


Question: Como você pode medir a direção e a velocidade do vento?

Answer: Cata-vento e anemômetro

Answer: 6815


Question: Que ferramenta você usaria para determinar a quantidade de chuva que caiu na noite passada?

Answer: Um higrômetro

Answer: 6816


Question: Que ferramenta você usaria para determinar a quantidade de chuva que caiu na noite passada?

Answer: Termômetro

Answer: 6817


Question: Que ferramenta você usaria para determinar a quantidade de chuva que caiu na noite passada?

Answer: Você poderia consultar um pluviômetro

Answer: 6818


Question: Que ferramenta você usaria para determinar a quantidade de chuva que caiu na noite passada?

Answer: Anemômetro

Answer: 6819


Question: Que ferramenta você usaria para determinar a quantidade de chuva que caiu na noite passada?

Answer: Um pluviômetro

Answer: 6820


O príncipe herdeiro de Dubai, Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum, inaugurou hoje uma zona franca para comércio eletrônico, chamada Dubai Internet City. Os estágios preliminares do projeto, o único do gênero de acordo com seus projetistas, estão estimados em US$ 200 milhões. O Sheikh Mohamed, que também é Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos, anunciou na cerimônia de inauguração que "queremos fazer de Dubai um novo centro comercial". O ministro, que tem seu próprio site, também disse: "Quero que Dubai seja o melhor lugar do mundo para empresas de tecnologia de ponta". Ele disse que as empresas envolvidas no comércio eletrônico poderiam estabelecer escritórios, empregar funcionários e possuir equipamentos na zona aberta, incluindo empresas estrangeiras de propriedade integral. A zona franca de comércio eletrônico está situada no norte de Dubai, perto da zona franca industrial em Jebel Ali, a principal área regional e a décima área líder internacional em trânsito de contêineres. A inauguração da Dubai Internet City coincide com a abertura de uma feira anual de TI em Dubai, a Gulf Information Technology Exhibition (Gitex), a maior do Oriente Médio.

Question: Qual é o custo estimado atual da Dubai Internet City?

Answer: US$ 200 milhões

Answer: 6821


Question: Qual é o custo estimado atual da Dubai Internet City?

Answer: Não foi informado

Answer: 6822


Question: Qual é o custo estimado atual da Dubai Internet City?

Answer: Mais de 250 milhões

Answer: 6823


Question: Que projeto "ajudará a tornar Dubai um novo centro comercial", de acordo com o príncipe herdeiro?

Answer: 'Dubai do Futuro'

Answer: 6824


Question: Que projeto "ajudará a tornar Dubai um novo centro comercial", de acordo com o príncipe herdeiro?

Answer: Dubai Internet Town

Answer: 6825


Question: Que projeto "ajudará a tornar Dubai um novo centro comercial", de acordo com o príncipe herdeiro?

Answer: Jebel Ali

Answer: 6826


Question: Que projeto "ajudará a tornar Dubai um novo centro comercial", de acordo com o príncipe herdeiro?

Answer: Cidade da Internet de Dubai

Answer: 6827


Question: Que projeto "ajudará a tornar Dubai um novo centro comercial", de acordo com o príncipe herdeiro?

Answer: A Exposição de Tecnologia da Informação do Golfo

Answer: 6828


Question: Que outro evento estava ocorrendo quando o Ministro da Defesa anunciou que eles queriam fazer de Dubai um centro comercial?

Answer: Exposição de Tecnologia da Informação do Golfo

Answer: 6829


Question: Que outro evento estava ocorrendo quando o Ministro da Defesa anunciou que queria fazer de Dubai um centro comercial?

Answer: Gitex

Answer: 6830


Question: Que outro evento estava ocorrendo quando o Ministro da Defesa anunciou que queria fazer de Dubai um centro comercial?

Answer: A feira de TI

Answer: 6831


Question: Que outro evento estava ocorrendo quando o Ministro da Defesa anunciou que queria fazer de Dubai um centro comercial?

Answer: Zona franca industrial de Inagurate

Answer: 6832


Question: Quem é o Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum?

Answer: O rei de Dubai

Answer: 6833


Question: Quem é o Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum?

Answer: Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6834


Question: Quem é o Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum?

Answer: Presidente da Defesa dos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6835


Question: Quem é o Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum?

Answer: Presidente dos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6836


Question: Quem é o Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum?

Answer: Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6837


Question: Quem é o Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum?

Answer: O Príncipe da Coroa de Dubai

Answer: 6838


Question: Onde está localizada a Dubai Internet City?

Answer: Jebel Ali

Answer: 6839


Question: Onde está localizada a Dubai Internet City?

Answer: Norte de Dubai, próximo à zona franca industrial em Jebel Ali

Answer: 6840


Question: Onde está localizada a Dubai Internet City?

Answer: Oriente Médio

Answer: 6841


Question: Onde está localizada a Dubai Internet City?

Answer: Norte de Dubai

Answer: 6842


Question: Quanto custou o projeto criado pelo príncipe herdeiro de Dubai nos estágios preliminares?

Answer: US$ 200 milhões

Answer: 6843


Question: Quanto custou o projeto criado pelo príncipe herdeiro de Dubai nas etapas preliminares?

Answer: Nenhum, foi gratuito

Answer: 6844


Question: Quanto custou o projeto criado pelo príncipe herdeiro de Dubai nos estágios preliminares?

Answer: Mais de US$ 250 milhões

Answer: 6845


Question: Empresas estrangeiras de propriedade integral envolvidas em comércio eletrônico poderiam estabelecer escritórios em que zona franca?

Answer: Jebel Ali

Answer: 6846


Question: Empresas estrangeiras de propriedade integral envolvidas em comércio eletrônico poderão estabelecer escritórios em que zona franca?

Answer: Exposição de Tecnologia da Informação do Golfo (Gitex)

Answer: 6847


Question: Empresas estrangeiras de propriedade integral envolvidas em comércio eletrônico poderiam estabelecer escritórios em que zona franca?

Answer: Dubai Internet City

Answer: 6848


Question: Empresas estrangeiras de propriedade integral envolvidas em comércio eletrônico poderiam estabelecer escritórios em qual zona franca?

Answer: Zona aberta

Answer: 6849


Question: Por quais outras duas coisas Dubai já se destaca?

Answer: Maior trânsito regional de contêineres

Answer: 6850


Question: Por quais outras duas coisas Dubai já se destaca?

Answer: Líder mundial em trânsito de contêineres

Answer: 6851


Question: Por quais outros dois aspectos Dubai já se destaca?

Answer: A principal área regional e a décima área líder internacional em trânsito de contêineres

Answer: 6852


Question: Por quais outras duas coisas Dubai já se destaca?

Answer: Décima área líder internacional em trânsito de contêineres

Answer: 6853


Question: Por quais outros dois aspectos Dubai já se destaca?

Answer: Ser um novo centro comercial

Answer: 6854


Question: Por quais outros dois aspectos Dubai já se destaca?

Answer: Internet e livre comércio

Answer: 6855


Question: Por quais outras duas coisas Dubai já se destaca?

Answer: a maior Exposição de Tecnologia da Informação do Golfo (Gitex) no Oriente Médio

Answer: 6856


Question: Que outro cargo o príncipe herdeiro tem?

Answer: Chanceler de Dubai

Answer: 6857


Question: Que outro cargo o príncipe herdeiro tem?

Answer: Ministro da Defesa de Dubai

Answer: 6858


Question: Que outro cargo o príncipe herdeiro tem?

Answer: Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6859


Question: Que outro cargo o príncipe herdeiro tem?

Answer: Grande General de Dubai

Answer: 6860


Question: Que outro cargo o príncipe herdeiro tem?

Answer: Líder Supremo

Answer: 6861


Question: Que outro cargo o príncipe herdeiro tem?

Answer: Presidente dos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6862


Question: Quanto se estima que custará os estágios preliminares da Dubai Internet City?

Answer: US$ 300 milhões

Answer: 6863


Question: Quanto se estima que custará as etapas preliminares da Dubai Internet City?

Answer: US$ 400 milhões

Answer: 6864


Question: Quanto se estima que custará as etapas preliminares da Dubai Internet City?

Answer: US$ 200 milhões

Answer: 6865


Question: Quanto se estima que custará os estágios preliminares da Dubai Internet City?

Answer: US$ 100 milhões

Answer: 6866


Question: Onde o ministro falou sobre a Dubai Internet City?

Answer: Em algum lugar de Dubai

Answer: 6867


Question: Onde o ministro falou sobre a cidade da Internet de Dubai?

Answer: Em algum lugar nos Emirados Árabes Unidos

Answer: 6868


Question: Onde o ministro falou sobre a Dubai Internet City?

Answer: Jebel Ali

Answer: 6869


Question: Onde o ministro falou sobre a Dubai Internet City?

Answer: Na inauguração

Answer: 6870


Question: Onde o ministro falou sobre a Dubai Internet City?

Answer: Em seu site

Answer: 6871


Question: Onde o ministro falou sobre a Dubai Internet City?

Answer: Encontro de TI da Gitex

Answer: 6872


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Comércio

Answer: 6873


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Empregar funcionários e possuir equipamentos na zona aberta, incluindo empresas estrangeiras de propriedade integral

Answer: 6874


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Envolvidas em comércio eletrônico

Answer: 6875


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Empregar funcionários

Answer: 6876


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Envolver-se no varejo

Answer: 6877


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Fornecer equipamentos na zona aberta

Answer: 6878


Question: O que as empresas envolvidas na Dubai Internet City poderão fazer?

Answer: Fornecer serviços sem custo para as empresas estrangeiras de propriedade integral até que você perca todo o dinheiro

Answer: 6879


Question: Qual é o nome completo e o cargo do Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos?

Answer: Sheikh Mohamed

Answer: 6880


Question: Qual é o nome completo e o cargo do Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos?

Answer: Sheikh Mohamed Al Maktoum

Answer: 6881


Question: Qual é o nome completo e o título do Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos?

Answer: Príncipe Herdeiro Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum

Answer: 6882


Question: Qual é o nome completo e o cargo do Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos?

Answer: Sheikh Mohamed Bin Rashid Al Maktoum

Answer: 6883


Question: Por que foi inaugurada uma zona franca de comércio eletrônico em Dubai?

Answer: Para ser o pior lugar do mundo para empresas de tecnologia de ponta

Answer: 6884


Question: Por que foi inaugurada uma zona franca de comércio eletrônico em Dubai?

Answer: Para ser uma área líder internacional em trânsito de contêineres

Answer: 6885


Question: Por que foi inaugurada uma zona franca de comércio eletrônico em Dubai?

Answer: Para tornar Dubai um novo centro comercial e o melhor lugar do mundo para empresas de tecnologia de ponta

Answer: 6886


Question: Por que foi inaugurada uma zona franca de comércio eletrônico em Dubai?

Answer: Para tornar o Catar, próximo aos Emirados Árabes Unidos, um novo centro comercial

Answer: 6887


Question: Por que foi inaugurada uma zona franca de comércio eletrônico em Dubai?

Answer: Para fazer parte da Gitex

Answer: 6888


Question: Por que a cidade se chama Dubai Internet City?

Answer: É uma zona franca para comércio eletrônico. As empresas de comércio eletrônico poderão estabelecer escritórios, empregar funcionários e possuir equipamentos na zona franca, inclusive empresas estrangeiras de propriedade integral

Answer: 6889


Question: Por que se chama Dubai Internet City?

Answer: Zona franca para comércio eletrônico

Answer: 6890


Question: Por que a cidade se chama Dubai Internet City?

Answer: Está localizada em Dubai e é destinada a empresas envolvidas em comércio eletrônico

Answer: 6891


Question: Por que a cidade se chama Dubai Internet City?

Answer: Está programada para ser inaugurada ao mesmo tempo que a Gulf Information Technology Exhibition (Gitex)

Answer: 6892


Question: Por que a cidade se chama Dubai Internet City?

Answer: Para incentivar o uso da Internet

Answer: 6893


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada; e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quando a Unidade 93 caiu?

Answer: Onze segundos após a descida

Answer: 6894


Question: Quando a Unidade 93 caiu?

Answer: Enquanto viajava a 35.000 pés

Answer: 6895


Question: Quando a Unidade 93 caiu?

Answer: Enquanto sobrevoava o leste de Ohio

Answer: 6896


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, entretanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada; e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quando a Unidade 93 caiu?

Answer: Enquanto o primeiro oficial podia ser ouvido

Answer: 6897


Question: Quando a Unidade 93 caiu?

Answer: Quando o agente provavelmente pretendia completar a equipe

Answer: 6898


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Em quantos segundos de decência foi feita a segunda chamada?

Answer: 35 segundos

Answer: 6899


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por pessoas documentadas e aprovadas, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Em quantos segundos de decência foi feita a segunda chamada?

Answer: 46 segundos

Answer: 6900


Question: A segunda chamada foi feita após quantos segundos de descida?

Answer: não houve uma segunda chamada

Answer: 6901


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Em quantos segundos de decência foi feita a segunda chamada?

Answer: 2 minutos

Answer: 6902


Question: Em quantos segundos de decência foi feita a segunda chamada?

Answer: 1 minuto

Answer: 6903


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por pessoas documentadas e aprovadas, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Em quantos segundos de decência foi feita a segunda chamada?

Answer: 11 segundos

Answer: 6904


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria ficado visível para os passageiros.

Question: Quanto tempo durou a tomada do United 93 em relação às tentativas anteriores?

Answer: 16 minutos

Answer: 6905


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria ficado visível para os passageiros.

Question: Quanto tempo durou a tomada do United 93 em relação às tentativas anteriores?

Answer: 30 segundos

Answer: 6906


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada; e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quanto tempo durou a tomada do United 93 em relação às tentativas anteriores?

Answer: 30 minutos

Answer: 6907


Question: Quanto tempo durou a tomada do United 93 em relação às tentativas anteriores?

Answer: 35 segundos

Answer: 6908


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por pessoas documentadas e aprovadas, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada; e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quanto tempo durou a tomada do United 93 em relação às tentativas anteriores?

Answer: 15 minutos

Answer: 6909


Question: Quanto tempo durou a tomada do United 93 em relação às tentativas anteriores?

Answer: 16 segundos

Answer: 6910


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por pessoas documentadas e aprovadas, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe treinado como piloto, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quantos sequestradores a menos havia no United 93 em comparação com os outros três voos comerciais que eles sequestraram?

Answer: 1 sequestrador a menos

Answer: 6911


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe treinado como piloto, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quantos sequestradores a menos havia no United 93 em comparação com os outros três voos comerciais que eles sequestraram?

Answer: 2 sequestradores a menos

Answer: 6912


Question: Quantos sequestradores a menos havia no United 93 em comparação com os outros três voos comerciais que eles sequestraram?

Answer: Havia 1 sequestrador a mais

Answer: 6913


Question: Quantos sequestradores a menos havia no United 93 do que nos outros três voos comerciais que eles sequestraram?

Answer: Havia o mesmo número

Answer: 6914


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, entretanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe treinado como piloto, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quantos sequestradores sentaram na primeira classe?

Answer: 4

Answer: 6915


Question: Quantos sequestradores sentaram-se na primeira classe?

Answer: todos eles

Answer: 6916


Question: Quantos sequestradores sentaram-se na primeira classe?

Answer: três deles

Answer: 6917


Question: Havia uma quantidade normal de passageiros no United 99-33 em 11/9?

Answer: Havia muitos assentos vazios

Answer: 6918


Question: Havia uma quantidade normal de passageiros no United 99-33 em 11/9?

Answer: Não.

Answer: 6919


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por pessoas documentadas e aprovadas, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria ficado visível para os passageiros.

Question: Havia uma quantidade normal de passageiros no United 99-33 em 11/9?

Answer: O voo estava com overbooking

Answer: 6920


Question: Havia uma quantidade normal de passageiros no United 99-33 em 11/9?

Answer: todos os passageiros reservaram assentos na primeira classe

Answer: 6921


Question: Houve alguma evidência de que o assento de salto foi usado no voo 00?

Answer: Não, isso é apenas especulação

Answer: 6922


Question: Havia alguma evidência de que o assento de salto foi usado no voo 00?

Answer: Não.

Answer: 6923


Question: Houve alguma evidência de que o assento de salto foi usado no voo 00?

Answer: Sim, Jarrah foi colocado lá por um funcionário suspeito da companhia aérea

Answer: 6924


Question: Houve alguma evidência de que o jump seat foi usado no voo 00?

Answer: Sim

Answer: 6925


Question: Houve alguma evidência de que o assento de salto foi usado no voo 00?

Answer: Sim, a identidade de Jarrah foi encontrada perto do assento nos destroços

Answer: 6926


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da companhia aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o membro crucial da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada; e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quanto tempo se passou entre a primeira transmissão de rádio do mayday e a segunda?

Answer: 35 segundos.

Answer: 6927


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, no entanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por pessoas documentadas e aprovadas, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos que é mais provável que Jarrah, o membro crucial da equipe com treinamento em pilotagem, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada; e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quanto tempo se passou entre a primeira transmissão de rádio do mayday e a segunda?

Answer: 35 minutos

Answer: 6928


Question: Quanto tempo se passou entre a primeira transmissão de rádio do mayday e a segunda?

Answer: Dois minutos

Answer: 6929


Question: Quanto tempo se passou entre a primeira transmissão de rádio do mayday e a segunda?

Answer: não houve uma segunda transmissão

Answer: 6930


Question: O que estava abaixo da média para esse dia específico?

Answer: O número de passageiros na primeira classe.

Answer: 6931


Question: O que estava abaixo da média para esse dia específico?

Answer: O número de passageiros a bordo.

Answer: 6932


Question: O que estava abaixo da média para esse dia específico?

Answer: Número de sequestradores

Answer: 6933


Question: O que estava abaixo da média para esse dia específico?

Answer: A quantidade de tráfego aéreo nos céus

Answer: 6934


Question: O que estava abaixo da média para esse dia específico?

Answer: A temperatura

Answer: 6935


Question: Quais dois fatores foram diferentes entre os três outros aviões sequestrados e o United 93?

Answer: o dia da tomada do controle

Answer: 6936


Question: Quais foram os dois fatores diferentes entre os outros três aviões sequestrados e o United 93?

Answer: O tempo decorrido antes do início da tomada do controle.

Answer: 6937


Question: Quais foram os dois fatores diferentes entre os outros três aviões sequestrados e o United 93?

Answer: O United 93 demorou mais e tinha menos sequestradores

Answer: 6938


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, entretanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe treinado como piloto, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quais foram os dois fatores diferentes entre os outros três aviões sequestrados e o United 93?

Answer: O número de sequestradores

Answer: 6939


Os sequestradores atacaram às 9h28. Enquanto viajava a 35.000 pés acima do leste de Ohio, o United 93 caiu repentinamente 700 pés. Onze segundos após a descida, o centro de controle de tráfego aéreo da FAA em Cleveland recebeu a primeira de duas transmissões de rádio da aeronave. Durante a primeira transmissão, foi possível ouvir o capitão ou o primeiro oficial declarando "Mayday" em meio aos sons de uma luta física na cabine de comando. A segunda transmissão de rádio, 35 segundos depois, indicava que a luta continuava. O capitão ou o primeiro oficial pode ser ouvido gritando: "Ei, saiam daqui, saiam daqui, saiam daqui". Na manhã do 11 de setembro, havia apenas 37 passageiros no United 93-33, além dos quatro sequestradores. Esse número estava abaixo do normal para as manhãs de terça-feira durante o verão de 2001. Mas não há evidências de que os sequestradores tenham manipulado os níveis de passageiros ou comprado assentos adicionais para facilitar sua operação. Os terroristas que sequestraram três outros voos comerciais em 11 de setembro operaram em equipes de cinco homens. Eles iniciaram a tomada da cabine de comando 30 minutos após a decolagem. No voo 93, entretanto, a tomada de controle ocorreu 46 minutos após a decolagem e havia apenas quatro sequestradores. O agente que provavelmente pretendia completar a equipe desse voo, Mohamed al Kahtani, teve sua entrada recusada por um inspetor de imigração suspeito no Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida, em agosto. Como vários passageiros do United 93 descreveram três sequestradores no avião, e não quatro, algumas pessoas se perguntaram se um dos sequestradores conseguiu usar o assento de salto da cabine desde o início do voo. As regras da FAA permitem o uso desse assento por indivíduos documentados e aprovados, geralmente funcionários da transportadora aérea ou da FAA. Não encontramos nenhuma evidência que indique que um dos sequestradores, ou qualquer outra pessoa, tenha se sentado nesse assento durante o voo. Todos os sequestradores tinham assentos designados na primeira classe e parecem tê-los usado. Acreditamos ser mais provável que Jarrah, o principal membro da equipe treinado como piloto, tenha permanecido sentado e discreto até que a cabine de comando fosse tomada e, uma vez lá dentro, ele não teria sido visível para os passageiros.

Question: Quais foram os dois fatores diferentes entre os três outros aviões sequestrados e o United 93?

Answer: A companhia aérea que operava os aviões.

Answer: 6940