Ace, um aspirante a astro do rock, está a caminho de um show da banda Guitar Wolf quando alienígenas espaciais invadem a Terra.  Como resultado, os mortos se levantam no cenário rural de Asahi, no Japão, com apetite por carne.  Contando com a ajuda de seu irmão de sangue do rock 'n roll, Guitar Wolf, Ace e os membros da banda se envolvem em muitas desventuras com gerentes de rock malucos em shorts muito justos, transexuais, mulheres nuas disparando armas no chuveiro e zumbis sedentos de sangue prontos para destruí-los.  Jaquetas de couro, música alta e supermodulada, palhetas de guitarra a laser, motocicletas, armas, muscle cars e fogo são abundantes.  Guitar Wolf, um trio japonês que assinou contrato com a Matador Records nos Estados Unidos e que se autoproclama a banda de rock mais legal do mundo, estrela como os heróis bem-arrumados.  É também uma história de amor, entre Ace e Tobio, uma mulher trans.  A música, em um estilo punk de garagem, desempenha um papel importante no filme.  Ele apresenta músicas de Greg Cartwright, do Reigning Sound e do The Oblivians.  Sua música de 1997, "Twice as Deep", de Greg Oblivian & the Tip Tops, é apresentada.  Esse filme é semelhante a outro filme de um grupo punk espanhol, La matanza can bal de los garrulos lis rgicos, produzido por Siniestro Total

Question: Qual foi o resultado do fato de os mortos terem se levantado no Japão?

Answer: Guitar wolf toca em um show

Answer: 24379


Question: Qual foi o resultado do fato de os mortos terem se levantado no Japão?

Answer: Zumbis dos mortos

Answer: 24380


Question: Qual foi o resultado do fato de os mortos terem se levantado no Japão?

Answer: Alienígenas do espaço invadindo a Terra

Answer: 24381


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Fantasmas

Answer: 24382


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Zumbis

Answer: 24383


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Tobio

Answer: 24384


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Alienígenas do espaço

Answer: 24385


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Os mortos ressuscitados

Answer: 24386


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Lobo da guitarra

Answer: 24387


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Zumbis no Japão

Answer: 24388


Question: Quem tem apetite por carne?

Answer: Ás

Answer: 24389


Question: Por que e onde os mortos ressuscitam?

Answer: Asahi, invasão alienígena

Answer: 24390


Question: Por que e onde os mortos se levantam?

Answer: Japão, alienígenas invadem a Terra

Answer: 24391


Question: Por que e onde os mortos se levantam?

Answer: Tóquio, Japão

Answer: 24392


Question: Por que e onde os mortos se levantam?

Answer: Mulheres nuas disparando armas no chuveiro

Answer: 24393


Question: Por que e onde os mortos se levantam?

Answer: Alienígenas espaciais invadem a Terra no Japão

Answer: 24394


Question: Por que e onde os mortos se levantam?

Answer: Asahi, Japão

Answer: 24395


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Os membros da banda

Answer: 24396


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Tobio

Answer: 24397


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Os membros do Guitar Wolf

Answer: 24398


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Lobo da guitarra

Answer: 24399


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Lobo da guitarra

Answer: 24400


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Greg Oblivian

Answer: 24401


Question: Quem ajuda Ace?

Answer: Greg Cartwright

Answer: 24402


Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e os leva a se assustar com o apetite por carne?

Answer: Zumbis

Answer: 24403


Ace, um aspirante a astro do rock, está a caminho de um show da banda Guitar Wolf quando alienígenas espaciais invadem a Terra.  Como resultado, os mortos se levantam no cenário rural de Asahi, no Japão, com apetite por carne.  Contando com a ajuda de seu irmão de sangue do rock 'n roll, Guitar Wolf, Ace e os membros da banda se envolvem em muitas desventuras com gerentes de rock malucos usando shorts muito justos, transexuais, mulheres nuas disparando armas no chuveiro e zumbis sedentos de sangue prontos para destruí-los.  Jaquetas de couro, música alta e supermodulada, palhetas de guitarra a laser, motocicletas, armas, muscle cars e fogo são abundantes.  Guitar Wolf, um trio japonês que assinou contrato com a Matador Records nos Estados Unidos e que se autoproclama a banda de rock mais legal do mundo, estrela como os heróis bem-arrumados.  É também uma história de amor, entre Ace e Tobio, uma mulher trans.  A música, em um estilo punk de garagem, desempenha um papel importante no filme.  Ele apresenta músicas de Greg Cartwright, do Reigning Sound e do The Oblivians.  Sua música de 1997, "Twice as Deep", de Greg Oblivian & the Tip Tops, é apresentada.  Esse filme é semelhante a outro filme de um grupo punk espanhol, La matanza can bal de los garrulos lis rgicos, produzido por Siniestro Total

Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e os leva a se assustar com o apetite por carne?

Answer: Surgem zumbis que esquentam a carne

Answer: 24404


Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e os leva a se assustar com o apetite por carne?

Answer: Fotos de guitarras a laser

Answer: 24405


Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e os assuste com o apetite por carne?

Answer: Ele tentou ajudar seu irmão de sangue

Answer: 24406


Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e os leva a se assustar com o apetite por carne?

Answer: Os alienígenas invadem a Terra

Answer: 24407


Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e os leva a se assustar com o apetite por carne?

Answer: Mulheres nuas disparando armas no chuveiro

Answer: 24408


Question: O que faz com que os membros da banda se envolvam em muitas desventuras e se assustem com o apetite por carne?

Answer: Eles estavam a caminho de um show

Answer: 24409


Question: Mulheres nuas e palhetas de guitarra a laser fazem parte das aventuras de Ace?

Answer: Os transexuais são

Answer: 24410


Question: Mulheres nuas e palhetas de guitarra a laser fazem parte das aventuras de Ace?

Answer: Não, trata-se de um grupo punk espanhol

Answer: 24411


Question: Mulheres nuas e palhetas de guitarra a laser fazem parte das aventuras de Ace?

Answer: Sim, há mulheres nuas no chuveiro

Answer: 24412


Question: Mulheres nuas e palhetas de guitarra a laser fazem parte das aventuras de Ace?

Answer: Não

Answer: 24413


Question: Mulheres nuas e palhetas de guitarra a laser fazem parte das aventuras de Ace?

Answer: Sim

Answer: 24414


Question: Mulheres nuas e palitos de guitarra a laser fazem parte das aventuras de Ace?

Answer: As palhetas de guitarra a laser estão envolvidas

Answer: 24415


Question: Qual é o resultado da aterrissagem alienígena?

Answer: Mulheres nuas disparam armas no chuveiro

Answer: 24416


Question: Qual é o resultado da aterrissagem alienígena?

Answer: Zumbis famintos por carne

Answer: 24417


Question: Qual é o resultado da aterrissagem alienígena?

Answer: Os mortos se levantam como resultado da aterrissagem alienígena

Answer: 24418


Question: Qual é o resultado da aterrissagem alienígena?

Answer: Fantasmas que surgem dos mortos

Answer: 24419


Question: Qual é o resultado da aterrissagem alienígena?

Answer: Os mortos se levantam

Answer: 24420


Question: Qual é o resultado da aterrissagem alienígena?

Answer: Zumbis que surgem dos mortos

Answer: 24421


Question: De que gênero é a música "Twice as deep"?

Answer: Rock com guitarra

Answer: 24422


Question: De que gênero é a música "Twice as deep"?

Answer: Guitarra wolf

Answer: 24423


Ace, um aspirante a astro do rock, está a caminho de um show da banda Guitar Wolf quando alienígenas espaciais invadem a Terra.  Como resultado, os mortos se levantam no cenário rural de Asahi, no Japão, com apetite por carne.  Contando com a ajuda de seu irmão de sangue do rock 'n roll, Guitar Wolf, Ace e os membros da banda se envolvem em muitas desventuras com gerentes de rock malucos com shorts muito justos, transexuais, mulheres nuas disparando armas no chuveiro e zumbis sedentos de sangue prontos para destruí-los.  Jaquetas de couro, música alta e supermodulada, palhetas de guitarra a laser, motocicletas, armas, muscle cars e fogo são abundantes.  Guitar Wolf, um trio japonês que assinou contrato com a Matador Records nos Estados Unidos e que se autoproclama a banda de rock mais legal do mundo, estrela como os heróis bem-arrumados.  É também uma história de amor, entre Ace e Tobio, uma mulher trans.  A música, em um estilo punk de garagem, desempenha um papel importante no filme.  Ele apresenta músicas de Greg Cartwright, do Reigning Sound e do The Oblivians.  Sua música de 1997, "Twice as Deep", de Greg Oblivian & the Tip Tops, é apresentada.  Esse filme é semelhante a outro filme de um grupo punk espanhol, La matanza can bal de los garrulos lis rgicos, produzido por Siniestro Total

Question: De que gênero é a música "Twice as deep"?

Answer: Punk

Answer: 24424


Question: De que gênero é a música "Twice as deep"?

Answer: Punk de garagem

Answer: 24425


Question: De que gênero é a música "Twice as deep"?

Answer: Heavy Metal

Answer: 24426


Question: Parte das desventuras de Ace e dos membros da banda inclui motocicletas?

Answer: Não

Answer: 24427


Question: Parte das desventuras de Ace e dos membros da banda inclui motocicletas?

Answer: Sim

Answer: 24428


Question: Parte das desventuras de Ace e dos membros da banda inclui motocicletas?

Answer: Não, apenas Ace e Tobio aparecem no filme

Answer: 24429


Question: Parte das desventuras de Ace e dos membros da banda inclui motocicletas?

Answer: Não, apenas jaquetas de couro e palhetas de guitarra a laser estão incluídas

Answer: 24430


Question: Parte das desventuras de Ace e dos membros da banda inclui motocicletas?

Answer: Sim, as motocicletas estão incluídas

Answer: 24431


Question: O filme de um grupo punk espanhol é semelhante à música de qual filme de 1997?

Answer: Siniestro Total

Answer: 24432


Question: O filme de um grupo punk espanhol é semelhante à música de qual filme de 1997?

Answer: Twice as Deep

Answer: 24433


Question: O filme de um grupo punk espanhol é semelhante à música de qual filme de 1997?

Answer: Ready to Rock

Answer: 24434


Question: O filme de um grupo punk espanhol é semelhante à música de qual filme de 1997?

Answer: La Matanza

Answer: 24435


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: Greg Cartwright, do Reigning Sound e do The Oblivians.

Answer: 24436


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: Greg Oblivian & the Tip Tops

Answer: 24437


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: Tobio

Answer: 24438


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: La Matanza

Answer: 24439


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: Ace

Answer: 24440


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: Greg

Answer: 24441


Question: Quem tocou a música em `` Twice as Deep ''?

Answer: Greg Cartwright

Answer: 24442


Question: Quem Ace recruta para ajudá-lo a combater os zumbis?

Answer: Irmão de sangue

Answer: 24443


Question: Quem Ace recruta para ajudá-lo a combater os zumbis?

Answer: Mulheres nuas

Answer: 24444


Question: Quem Ace recruta para ajudá-lo a combater os zumbis?

Answer: Lobo da guitarra

Answer: 24445


Question: Quem Ace recruta para ajudá-lo a combater os zumbis?

Answer: Uma banda punk espanhola

Answer: 24446


Question: Quem Ace recruta para ajudá-lo a combater os zumbis?

Answer: Registros do Matador

Answer: 24447


Question: Quem Ace recruta para ajudá-lo a combater os zumbis?

Answer: Ace pede ajuda aos membros do Guitar Wolf

Answer: 24448


Question: Que tipo de música o Guitar Wolf toca?

Answer: Rock com guitarra

Answer: 24449


Question: Que tipo de música o Guitar Wolf toca?

Answer: A música do Guitar Wolf é do gênero punk de garagem

Answer: 24450


Question: Que tipo de música o Guitar Wolf toca?

Answer: Punk de garagem

Answer: 24451


Question: Que tipo de música o Guitar Wolf toca?

Answer: Metal pesado

Answer: 24452


Question: Que tipo de música Guitar Wolf toca?

Answer: Rock & Roll

Answer: 24453


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Greg Cartwright, do Reigning Sound e The Oblivians

Answer: 24454


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Tobio

Answer: 24455


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Ace e Tobio

Answer: 24456


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Guitar Wolf e Ace

Answer: 24457


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Ás

Answer: 24458


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Greg Oblivian

Answer: 24459


Question: Que artista(s) musical(is) desempenha(m) um papel importante no filme?

Answer: Greg Cartwright

Answer: 24460


De acordo com a reconstrução do radar, o American 77 reapareceu como alvo principal nos radares do Centro de Indianápolis às 9h05, a leste de sua última posição conhecida. O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis por mais seis minutos, depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10. Enquanto o Indianapolis Center continuava a procurar a aeronave, dois gerentes e o controlador responsável pelo American 77 olharam para oeste e sudoeste ao longo da trajetória projetada do voo, e não para leste - para onde a aeronave estava indo agora. Os gerentes não instruíram outros controladores do Indianapolis Center a ativar sua cobertura de radar principal para participar da busca pelo American 77. Em suma, o Indianapolis Center nunca viu o voo 77 dar meia-volta. Quando ele reapareceu na cobertura primária do radar, os controladores haviam parado de procurar a aeronave por acharem que ela havia caído ou estavam olhando para o oeste. Embora o Centro de Comando soubesse que o voo 77 estava desaparecido, nem ele nem a sede da FAA emitiram um boletim de todos os pontos para que os centros vizinhos procurassem alvos de radar primários. O American 77 viajou sem ser detectado por 36 minutos em uma rota em direção ao leste para Washington, D.C. Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center. Eles sabiam que o American 77 estava perdido. Pelo menos alguns funcionários da FAA no centro de Boston e na região da Nova Inglaterra sabiam que um sequestrador a bordo do American 11 havia dito "temos alguns aviões". As preocupações com a segurança de outras aeronaves começaram a aumentar. Um gerente do Centro de Comando de Herndon perguntou à sede da FAA se eles queriam ordenar uma "parada em terra em todo o país". Enquanto isso estava sendo discutido pelos executivos na sede da FAA, o centro de comando ordenou uma parada às 9h25. O centro de comando continuou procurando o American 77. Às 9h21, ele avisou a instalação de controle do terminal de Dulles, e Dulles pediu aos seus controladores que procurassem alvos primários. Às 9:32, eles encontraram um. Vários dos controladores de Dulles "observaram um alvo primário no radar seguindo em direção ao leste em alta velocidade" e notificaram o Aeroporto Nacional Reagan. A equipe da FAA nos aeroportos Reagan National e Dulles notificou o Serviço Secreto.

Question: Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center e o que estava faltando?

Answer: Todos os dados do centro de radar

Answer: 24461


Question: Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center e sabiam o que estava faltando?

Answer: Comunicação com a FAA

Answer: 24462


Question: Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center e sabiam o que estava faltando?

Answer: Alvos principais

Answer: 24463


De acordo com a reconstrução do radar, o American 77 reapareceu como alvo principal nos radares do Centro de Indianápolis às 9h05, a leste de sua última posição conhecida. O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis por mais seis minutos, depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10. Enquanto o Indianapolis Center continuava a procurar a aeronave, dois gerentes e o controlador responsável pelo American 77 olharam para oeste e sudoeste ao longo da trajetória projetada do voo, e não para leste - para onde a aeronave estava indo agora. Os gerentes não instruíram outros controladores do Indianapolis Center a ativar sua cobertura de radar principal para participar da busca pelo American 77. Em suma, o Indianapolis Center nunca viu o voo 77 dar meia-volta. Quando ele reapareceu na cobertura primária do radar, os controladores haviam parado de procurar a aeronave por acharem que ela havia caído ou estavam olhando para o oeste. Embora o Centro de Comando tenha sabido que o voo 77 estava desaparecido, nem ele nem a sede da FAA emitiram um boletim de todos os pontos para que os centros vizinhos procurassem alvos de radar primários. O American 77 viajou sem ser detectado por 36 minutos em uma rota em direção ao leste para Washington, D.C. Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center. Eles sabiam que o American 77 estava perdido. Pelo menos alguns funcionários da FAA no centro de Boston e na região da Nova Inglaterra sabiam que um sequestrador a bordo do American 11 havia dito "temos alguns aviões". As preocupações com a segurança de outras aeronaves começaram a aumentar. Um gerente do Centro de Comando de Herndon perguntou à sede da FAA se eles queriam ordenar uma "parada em terra em todo o país". Enquanto isso estava sendo discutido pelos executivos na sede da FAA, o centro de comando ordenou uma parada às 9h25. O centro de comando continuou procurando o American 77. Às 9h21, ele avisou a instalação de controle do terminal de Dulles, e Dulles pediu aos seus controladores que procurassem alvos primários. Às 9:32, eles encontraram um. Vários dos controladores de Dulles "observaram um alvo primário no radar seguindo em direção ao leste em alta velocidade" e notificaram o Aeroporto Nacional Reagan. A equipe da FAA nos aeroportos Reagan National e Dulles notificou o Serviço Secreto.

Question: Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center e sabiam o que estava faltando?

Answer: O voo 77

Answer: 24464


Question: O que foi ordenado no Centro de Comando às 9:25?

Answer: Uma "parada em terra em todo o país".

Answer: 24465


Question: O que foi ordenado no Centro de Comando às 9:25?

Answer: Parar

Answer: 24466


Question: O que foi ordenado no Centro de Comando às 9:25?

Answer: Ataque

Answer: 24467


Question: O que foi ordenado no Centro de Comando às 9:25?

Answer: Aterramento

Answer: 24468


Question: A instalação de controle do terminal de Dulles e o aeroporto de Dulles foram solicitados a fazer com que seus controladores procurassem alvos primários e eles encontraram um em que horário?

Answer: Pouco antes das 9h30

Answer: 24469


De acordo com a reconstrução do radar, o American 77 reapareceu como alvo principal nos radares do Centro de Indianápolis às 9h05, a leste de sua última posição conhecida. O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis por mais seis minutos, depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10. Enquanto o Indianapolis Center continuava a procurar a aeronave, dois gerentes e o controlador responsável pelo American 77 olharam para oeste e sudoeste ao longo da trajetória projetada do voo, e não para leste - para onde a aeronave estava indo agora. Os gerentes não instruíram outros controladores do Indianapolis Center a ativar sua cobertura de radar principal para participar da busca pelo American 77. Em suma, o Indianapolis Center nunca viu o voo 77 dar meia-volta. Quando ele reapareceu na cobertura primária do radar, os controladores haviam parado de procurar a aeronave por acharem que ela havia caído ou estavam olhando para o oeste. Embora o Centro de Comando tenha tomado conhecimento de que o voo 77 estava desaparecido, nem ele nem a sede da FAA emitiram um boletim de todos os pontos para que os centros vizinhos procurassem alvos de radar primários. O American 77 viajou sem ser detectado por 36 minutos em uma rota em direção ao leste para Washington, D.C. Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center. Eles sabiam que o American 77 estava perdido. Pelo menos alguns funcionários da FAA no centro de Boston e na região da Nova Inglaterra sabiam que um sequestrador a bordo do American 11 havia dito "temos alguns aviões". As preocupações com a segurança de outras aeronaves começaram a aumentar. Um gerente do Centro de Comando de Herndon perguntou à sede da FAA se eles queriam ordenar uma "parada em terra em todo o país". Enquanto isso estava sendo discutido pelos executivos na sede da FAA, o centro de comando ordenou uma parada às 9h25. O centro de comando continuou procurando o American 77. Às 9h21, ele avisou a instalação de controle do terminal de Dulles, e Dulles pediu aos seus controladores que procurassem alvos primários. Às 9:32, eles encontraram um. Vários dos controladores de Dulles "observaram um alvo primário no radar seguindo em direção ao leste em alta velocidade" e notificaram o Aeroporto Nacional Reagan. A equipe da FAA nos aeroportos Reagan National e Dulles notificou o Serviço Secreto.

Question: A instalação de controle do terminal de Dulles e o aeroporto de Dulles foram solicitados a fazer com que seus controladores procurassem alvos primários e eles encontraram um a que horas?

Answer: 9:21

Answer: 24470


De acordo com a reconstrução do radar, o American 77 reapareceu como alvo principal nos radares do Centro de Indianápolis às 9h05, a leste de sua última posição conhecida. O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis por mais seis minutos e, em seguida, cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10. Enquanto o Indianapolis Center continuava a procurar a aeronave, dois gerentes e o controlador responsável pelo American 77 olharam para oeste e sudoeste ao longo da trajetória projetada do voo, e não para leste - para onde a aeronave estava indo agora. Os gerentes não instruíram outros controladores do Indianapolis Center a ativar sua cobertura de radar principal para participar da busca pelo American 77. Em suma, o Indianapolis Center nunca viu o voo 77 dar meia-volta. Quando ele reapareceu na cobertura primária do radar, os controladores haviam parado de procurar a aeronave por acharem que ela havia caído ou estavam olhando para o oeste. Embora o Centro de Comando tenha tomado conhecimento de que o voo 77 estava desaparecido, nem ele nem a sede da FAA emitiram um boletim de todos os pontos para que os centros vizinhos procurassem alvos de radar primários. O American 77 viajou sem ser detectado por 36 minutos em uma rota em direção ao leste para Washington, D.C. Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center. Eles sabiam que o American 77 estava perdido. Pelo menos alguns funcionários da FAA no centro de Boston e na região da Nova Inglaterra sabiam que um sequestrador a bordo do American 11 havia dito "temos alguns aviões". As preocupações com a segurança de outras aeronaves começaram a aumentar. Um gerente do Centro de Comando de Herndon perguntou à sede da FAA se eles queriam ordenar uma "parada em terra em todo o país". Enquanto isso estava sendo discutido pelos executivos na sede da FAA, o centro de comando ordenou uma parada às 9h25. O centro de comando continuou procurando o American 77. Às 9h21, ele avisou a instalação de controle do terminal de Dulles, e Dulles pediu aos seus controladores que procurassem alvos primários. Às 9:32, eles encontraram um. Vários dos controladores de Dulles "observaram um alvo primário no radar seguindo em direção ao leste em alta velocidade" e notificaram o Aeroporto Nacional Reagan. A equipe da FAA nos aeroportos Reagan National e Dulles notificou o Serviço Secreto.

Question: A instalação de controle do terminal de Dulles e o aeroporto de Dulles foram solicitados a fazer com que seus controladores procurassem alvos primários e eles encontraram um a que horas?

Answer: Pouco depois das 9h30

Answer: 24471


Question: A instalação de controle do terminal de Dulles e o aeroporto de Dulles foram solicitados a fazer com que seus controladores procurassem alvos primários e eles encontraram um a que horas?

Answer: 9:32

Answer: 24472


Question: Que funcionários sabiam que havia um highjacker a bordo

Answer: Boston e Nova Inglaterra

Answer: 24473


Question: Quais autoridades sabiam que havia um ladrão a bordo

Answer: Funcionários

Answer: 24474


Question: Quais funcionários sabiam que havia um highjacker a bordo

Answer: Alguns dos funcionários da FAA

Answer: 24475


Question: Que funcionários sabiam que havia um highjacker a bordo

Answer: CIA

Answer: 24476


Question: Quais autoridades sabiam que havia um ladrão a bordo

Answer: ATC

Answer: 24477


Question: Às 9:32, o que eles encontraram?

Answer: Encontraram um

Answer: 24478


Question: Às 9:32, o que eles encontraram?

Answer: A causa do mau funcionamento do radar

Answer: 24479


Question: Às 9:32, o que eles encontraram?

Answer: Um alvo de radar primário

Answer: 24480


Question: Às 9:32, o que eles encontraram?

Answer: Um alvo de radar primário seguindo em direção ao leste em alta velocidade

Answer: 24481


Question: Às 9:32, o que eles encontraram?

Answer: Encontraram 2

Answer: 24482


Question: Às 9h32, o que eles encontraram?

Answer: Um gerente capaz de ordenar uma parada em terra em todo o país

Answer: 24483


Question: O que fez com que as preocupações com a segurança de outras aeronaves começassem a aumentar?

Answer: Temos alguns aviões

Answer: 24484


Question: O que fez com que as preocupações com a segurança de outras aeronaves começassem a aumentar?

Answer: Nenhum contato

Answer: 24485


Question: O que fez com que as preocupações com a segurança de outras aeronaves começassem a aumentar?

Answer: Sequestrador a bordo

Answer: 24486


Question: O que fez com que as preocupações com a segurança de outras aeronaves começassem a aumentar?

Answer: Um palpite

Answer: 24487


Question: O que fez com que as preocupações com a segurança de outras aeronaves começassem a aumentar?

Answer: Eles sabiam que haviam perdido o American 77 e pelo menos alguns funcionários da FAA no Boston Center e na região da Nova Inglaterra sabiam que um sequestrador a bordo do American 11 havia dito "temos alguns aviões

Answer: 24488


Question: Que alvo cruzou o espaço aéreo do Washington Center às 9:10?

Answer: United 88

Answer: 24489


Question: Que alvo cruzou o espaço aéreo do Washington Center às 9:10?

Answer: Helicóptero

Answer: 24490


Question: Que alvo cruzou o espaço aéreo do Washington Center às 9:10?

Answer: O voo 77 da American

Answer: 24491


Question: Que alvo cruzou o espaço aéreo do Washington Center às 9:10?

Answer: Avião

Answer: 24492


Question: Em que horário tudo isso aconteceu

Answer: 8:45

Answer: 24493


Question: Em que horário tudo isso aconteceu

Answer: 9:10

Answer: 24494


Question: Em que horário tudo isso aconteceu

Answer: 9:45

Answer: 24495


Question: Em que horário tudo isso aconteceu

Answer: 9:32

Answer: 24496


Question: Em que horário tudo isso aconteceu

Answer: 9:05 9:10 9:21 9:25 9:32

Answer: 24497


Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o Voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: Os controladores estavam olhando para o oeste e o sudoeste

Answer: 24498


Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: Eles não conseguiram encontrar o voo 77

Answer: 24499


Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: A cobertura do radar foi bloqueada pelos sequestradores

Answer: 24500


Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: O radar do centro de comando não estava funcionando

Answer: 24501


Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: Porque lhes foi dito para não se concentrarem nele

Answer: 24502


Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: Os gerentes não instruíram outros controladores do Indianapolis Center a ativar sua cobertura de radar primária para participar da busca pelo American 77

Answer: 24503


De acordo com a reconstrução do radar, o American 77 reapareceu como alvo principal nos radares do Centro de Indianápolis às 9h05, a leste de sua última posição conhecida. O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis por mais seis minutos, depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10. Enquanto o Centro de Indianápolis continuava a procurar a aeronave, dois gerentes e o controlador responsável pelo American 77 olharam para oeste e sudoeste ao longo da trajetória projetada do voo, e não para leste - para onde a aeronave estava indo agora. Os gerentes não instruíram outros controladores do Indianapolis Center a ativar sua cobertura de radar principal para participar da busca pelo American 77. Em suma, o Indianapolis Center nunca viu o voo 77 dar meia-volta. Quando ele reapareceu na cobertura primária do radar, os controladores haviam parado de procurar a aeronave por acharem que ela havia caído ou estavam olhando para o oeste. Embora o Centro de Comando soubesse que o voo 77 estava desaparecido, nem ele nem a sede da FAA emitiram um boletim de todos os pontos para que os centros vizinhos procurassem alvos de radar primários. O American 77 viajou sem ser detectado por 36 minutos em uma rota em direção ao leste para Washington, D.C. Às 9h25, o Centro de Comando Herndon da FAA e a sede da FAA sabiam que duas aeronaves haviam se chocado contra o World Trade Center. Eles sabiam que o American 77 estava perdido. Pelo menos alguns funcionários da FAA no centro de Boston e na região da Nova Inglaterra sabiam que um sequestrador a bordo do American 11 havia dito "temos alguns aviões". As preocupações com a segurança de outras aeronaves começaram a aumentar. Um gerente do Centro de Comando de Herndon perguntou à sede da FAA se eles queriam ordenar uma "parada em terra em todo o país". Enquanto isso estava sendo discutido pelos executivos na sede da FAA, o centro de comando ordenou uma parada às 9h25. O centro de comando continuou procurando o American 77. Às 9h21, ele avisou a instalação de controle do terminal de Dulles, e Dulles pediu aos seus controladores que procurassem alvos primários. Às 9:32, eles encontraram um. Vários dos controladores de Dulles "observaram um alvo primário no radar seguindo em direção ao leste em alta velocidade" e notificaram o Aeroporto Nacional Reagan. A equipe da FAA nos aeroportos Reagan National e Dulles notificou o Serviço Secreto.

Question: Por que o Centro de Indianápolis não notou que o voo 77 estava dando meia-volta?

Answer: A aeronave estava a leste de sua posição esperada

Answer: 24504


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do Indianapolis Center?

Answer: Dez minutos

Answer: 24505


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do Indianapolis Center?

Answer: 36 minutos

Answer: 24506


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do centro de Indianápolis?

Answer: Ele nunca entrou no radar do centro de Indianápolis

Answer: 24507


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do Indianapolis Center?

Answer: Nunca

Answer: 24508


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do Indianapolis Center?

Answer: Seis minutos

Answer: 24509


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do Indianapolis Center?

Answer: Menos de 10 minutos

Answer: 24510


Question: Quanto tempo o American 77 permaneceu no radar do Indianapolis Center?

Answer: 6 minutos

Answer: 24511


Question: O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis e depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10.

Answer: O centro de comando

Answer: 24512


Question: O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis e depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10.

Answer: Centro de Comando de Herndon

Answer: 24513


Question: O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis e depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10.

Answer: American 11

Answer: 24514


Question: O alvo permaneceu no espaço aéreo do Centro de Indianápolis e depois cruzou para a parte oeste do espaço aéreo do Centro de Washington às 9h10.

Answer: Voo 77

Answer: 24515


Question: Quando Dulles detectou um alvo primário que os levou a alertar o Aeroporto Nacional Reagan?

Answer: Bom dia

Answer: 24516


Question: Quando Dulles detectou um alvo primário que os levou a alertar o Aeroporto Nacional Reagan?

Answer: 9:25

Answer: 24517


Question: Quando Dulles detectou um alvo primário que os levou a alertar o Aeroporto Nacional Reagan?

Answer: Às 9:32

Answer: 24518


Question: Quando Dulles detectou um alvo primário que os levou a alertar o Aeroporto Nacional Reagan?

Answer: À noite

Answer: 24519


Question: Qual foi um dos erros, além da busca do controle de tráfego aéreo, que fez com que o America 77 voasse por 36 minutos sem ser detectado?

Answer: Não ter ligado o radar

Answer: 24520


Question: Qual foi um dos erros, além da busca do controle de tráfego aéreo, que fez com que o America 77 voasse por 36 minutos sem ser detectado?

Answer: Companhia aérea errada

Answer: 24521


Question: Qual foi um dos erros, além da busca do controle de tráfego aéreo, que fez com que o America 77 voasse por 36 minutos sem ser detectado?

Answer: Canal errado

Answer: 24522


Question: Qual foi um dos erros, além da busca do controle de tráfego aéreo, que fez com que o America 77 voasse por 36 minutos sem ser detectado?

Answer: Nem o controle aéreo nem a sede da FAA emitiram um boletim de todos os pontos para que os centros vizinhos procurassem alvos de radar primários

Answer: 24523


Question: Qual foi um dos erros, além da busca do controle de tráfego aéreo, que fez com que o America 77 voasse por 36 minutos sem ser detectado?

Answer: Olharam na direção errada

Answer: 24524


Question: Quem notificou o serviço secreto

Answer: Centro de Indianápolis

Answer: 24525


Question: Quem notificou o serviço secreto

Answer: Equipe da FAA no Reagan

Answer: 24526


Question: Quem notificou o serviço secreto

Answer: Centro de Boston

Answer: 24527


Question: Quem notificou o serviço secreto

Answer: Serviço secreto

Answer: 24528


Question: Quem notificou o serviço secreto

Answer: Vários dos controladores de Dulles

Answer: 24529


Question: Quem notificou o serviço secreto

Answer: Equipe da FAA em Dulles

Answer: 24530


Question: Quais mandamentos foram em busca do American 77?

Answer: Dulles

Answer: 24531


Question: Quais mandamentos foram em busca do American 77?

Answer: Centro de Indianápolis

Answer: 24532


Question: Quais mandamentos foram em busca do American 77?

Answer: Centro de Boston

Answer: 24533


Question: Quais mandamentos foram em busca do American 77?

Answer: Indianápolis

Answer: 24534


Question: Quais mandamentos foram em busca do American 77?

Answer: Centro de Comando Herndon

Answer: 24535


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador o tornou um rei vassalo com gratidão. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: Era um grande continente com muitos recursos

Answer: 24536


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: Era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento

Answer: 24537


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: Um lugar pantanoso

Answer: 24538


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador o tornou um rei vassalo com gratidão. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: Pantanosa; porto abrigado para proteção contra as monções; mas, em geral, desagradável

Answer: 24539


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: Em seus primórdios, era uma visão terrível com sua planície infértil e pantanosa, mas Melaka passou por uma grande transformação quando os chineses se estabeleceram lá

Answer: 24540


Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: No início, não era um lugar muito bom para se viver

Answer: 24541


Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: Tem sido um lar para os muçulmanos ao longo da história

Answer: 24542


Question: Descreva a terra de Melaka

Answer: A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento

Answer: 24543


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: O que aconteceu durante o governo do imperador Chu Ti em 1409?

Answer: Declarou guerra

Answer: 24544


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: O que aconteceu durante o governo do imperador Chu Ti em 1409?

Answer: Buscou o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico

Answer: 24545


Question: O que aconteceu durante o governo do imperador Chu Ti em 1409?

Answer: Os holandeses colonizaram Melaka

Answer: 24546


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador o tornou um rei vassalo com gratidão. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: O que aconteceu durante o governo do imperador Chu Ti em 1409?

Answer: Foi feito um acordo que protegia os chineses dos tailandeses

Answer: 24547


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: O que aconteceu durante o governo do imperador Chu Ti em 1409?

Answer: Expansão do comércio com as comunidades dos mares do Sul e da Índia

Answer: 24548


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador o tornou um rei vassalo com gratidão. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: O que aconteceu durante o governo do imperador Chu Ti em 1409?

Answer: Importou o Islã para Melaka e Sumatra

Answer: 24549


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Sob o título de quem foi feito um rei de navio?

Answer: Cheng Ho

Answer: 24550


Question: Sob o grau de quem foi nomeado rei do navio?

Answer: Parameswara foi nomeado rei por decreto do imperador Chu Ti

Answer: 24551


Question: Sob o título de quem foi feito um rei de navio?

Answer: Almirante Cheng Ho

Answer: 24552


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - todas as qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Sob o grau de quem foi feito um rei de navio?

Answer: Parameswara

Answer: 24553


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - todas as qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Sob o título de quem foi feito um rei de navio?

Answer: Imperador Chu Ti

Answer: 24554


Question: Sob o título de quem foi nomeado rei da embarcação?

Answer: Tun Perak

Answer: 24555


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - todas as qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Tun Perak; ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste

Answer: 24556


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Místicos sufistas

Answer: 24557


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste

Answer: 24558


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Sintetizou o ensino islâmico com as tradições malaias locais

Answer: 24559


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Parameswara. Ele conquistou muitas ilhas vizinhas

Answer: 24560


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Tun Perak, expandiu o território de Malaka até a costa oeste

Answer: 24561


Question: Quem era a figura-chave do sultanato e o que ele fazia?

Answer: Bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar

Answer: 24562


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Tun Perak

Answer: 24563


Question: Quem foi a principal figura do sultanato e o que ele fez?

Answer: Muzaffar Shar

Answer: 24564


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Pequim

Answer: 24565


Question: Que local é protegido das monções e de qual país vizinho?

Answer: Ilhas Bintan

Answer: 24566


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Melaya

Answer: 24567


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Sumatra

Answer: 24568


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Melaka

Answer: 24569


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Índia

Answer: 24570


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Melaka é protegida pela vizinha Sumatra

Answer: 24571


Question: Qual localidade é protegida das monções e de qual país vizinho?

Answer: Cingapura

Answer: 24572


Question: Quem trouxe os islâmicos para Melaka?

Answer: Vendedores ambulantes bengaleses

Answer: 24573


Question: Quem trouxe os islâmicos para Melaka?

Answer: Sri Maharaja

Answer: 24574


Question: Quem trouxe os islâmicos para Melaka?

Answer: Os chineses

Answer: 24575


Question: Quem foi responsável pela troca de lealdade e por quais meios?

Answer: Sri Maharaja, trocou sua lealdade ao Islã depois de se casar com a fé

Answer: 24576


Question: Quem foi responsável por uma troca de lealdade e por quais meios?

Answer: Almirante Cheng Ho

Answer: 24577


Question: Quem foi responsável pela troca de lealdade de todos e por quais meios?

Answer: Sri Maharaja

Answer: 24578


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - todas as qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Quem foi responsável pela troca de lealdade de todos e por quais meios?

Answer: Parameswara

Answer: 24579


Question: Quem foi responsável pela troca de lealdade de todos e por quais meios?

Answer: Imperador Chu Ti

Answer: 24580


Question: Quem foi responsável pela troca de lealdade e por quais meios?

Answer: Novo governante de Melaka

Answer: 24581


Question: Quem foi responsável pela troca de lealdade de todos e por quais meios?

Answer: Tun Perak

Answer: 24582


Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: Tailândia

Answer: 24583


Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: Oceano Índico

Answer: 24584


Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: China

Answer: 24585


Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: Sumatra

Answer: 24586


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador o tornou um rei vassalo com gratidão. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengalis já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - todas as qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: Oceano Pacífico

Answer: 24587


Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: Oceano Atlântico

Answer: 24588


Question: Que corpos d'água foram citados na história?

Answer: Mares do Sul

Answer: 24589


Question: Que vantagem a geografia de Melaka proporcionou a ela?

Answer: Protege das monções

Answer: 24590


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Que vantagem a geografia de Melaka proporcionou a ela?

Answer: Sua geografia é um ponto de estrangulamento vital para o comércio com os japoneses

Answer: 24591


Question: Que vantagem a geografia de Melaka lhe proporcionou?

Answer: Ela tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra

Answer: 24592


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador o tornou um rei vassalo com gratidão. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Que vantagem a geografia de Melaka proporcionou a ela?

Answer: Sua geografia protegia as comunidades das monções da vizinha Sumatra

Answer: 24593


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes do distrito de Ailied repeliram os ataques dos exércitos controlados pelos tailandeses de Pahang, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Que vantagem a geografia de Melaka proporcionou a ela?

Answer: Sua geografia proporcionava proteção contra piratas

Answer: 24594


Question: Que vantagem a geografia de Melaka proporcionou a ela?

Answer: Ela tem um porto abrigado

Answer: 24595


Question: Que vantagem a geografia de Melaka proporcionou a ela?

Answer: Os pântanos

Answer: 24596


Question: Quem foi o primeiro imperador a perceber o potencial comercial de Melaka?

Answer: Cheng Ho

Answer: 24597


Question: Quem foi o primeiro imperador a perceber o potencial comercial de Melaka?

Answer: Chinês

Answer: 24598


Question: Quem foi o primeiro imperador a perceber o potencial comercial de Melaka?

Answer: Bengali

Answer: 24599


A glória de Melaka: Nos primórdios, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas, como havia acontecido no norte da África e na Europa, mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Quem foi o primeiro imperador a perceber o potencial comercial de Melaka?

Answer: Indiano

Answer: 24600


A glória de Melaka: No início, se você não fosse um pirata ou um mosquito, Melaka não era um lugar muito bom para se viver. A terra era infértil, apenas uma planície pantanosa, o rio era pequeno e lento. Mas tinha um porto abrigado, protegido das monções pela vizinha Sumatra. Mais tarde, a localização estratégica e o canal de águas profundas próximo à costa trouxeram as embarcações maiores do tráfego de ventos comerciais que cruzavam o Oceano Índico. Os primeiros a perceber o maior potencial comercial, como tantas vezes ao longo da história subsequente do país, foram os chineses. Em 1409, sob uma nova diretriz do imperador Chu Ti de buscar o comércio nos mares do sul e no Oceano Índico, uma frota chinesa de 50 navios liderada pelo almirante Cheng Ho chegou a Melaka. Eles fizeram a Parameswara uma oferta que ele não poderia recusar: instalações portuárias e um tributo financeiro anual em troca da proteção chinesa contra os saqueadores tailandeses. Em 1411, Parameswara levou o dinheiro para Pequim e o imperador, agradecido, o transformou em rei vassalo. Vinte anos depois, os chineses se retiraram novamente do comércio nos mares do sul. O novo governante de Melaka, Sri Maharajah, trocou sua fidelidade à fraternidade comercial muçulmana ao se casar com a fé muçulmana, casando-se com a filha de um sultão de Sumatra. O Islã conquistou seu lugar na Malásia não por meio de conquistas - como havia acontecido no norte da África e na Europa - mas pelo comércio, alianças dinásticas e pregação pacífica. Os vendedores ambulantes bengaleses já haviam levado a fé para a costa leste. Em Melaka e em toda a península, o Islã prosperou como uma religião de individualidade forte e dominada por homens, oferecendo liderança dinâmica e pregando a fraternidade e a autossuficiência - qualidades ideais para o comércio costeiro. Ao mesmo tempo, os místicos sufis sintetizaram os ensinamentos islâmicos com as tradições malaias locais de magia animista e carisma, embora o Islã não tenha se tornado a religião do Estado até Muzaffar Shah se tornar sultão de Melaka (1446-1459). Mas a figura-chave do sultanato foi Tun Perak, bendahara (primeiro-ministro) e comandante militar. Ele expandiu o poder de Melaka ao longo da costa oeste e até Cingapura e as ilhas vizinhas de Bintan. Ele também tinha piratas orang laut patrulhando os mares para extorquir tributos dos navios que passavam. Depois que os chefes dos distritos de Ailied repeliram os ataques dos exércitos de Pahang controlados pelos tailandeses, Tun Perak liderou pessoalmente uma famosa vitória sobre uma frota tailandesa ao largo de Batu Pahat em 1456.

Question: Quem foi o primeiro imperador a perceber o potencial comercial de Melaka?

Answer: O imperador Chu Ti

Answer: 24601


Question: Quem foi o primeiro imperador a perceber o potencial comercial de Melaka?

Answer: Sumatra

Answer: 24602