Fouga CM.7
# Fouga CM.7

Le Fouga CM.7 est un planeur de performances, réalisé par Fouga (département aviation) en 1948.

## Conception

Robert Castello a réalisé les premières études du CM. 7 chez lui entre 1941 et 1942. Le travail recommence en 1947 chez Fouga à Aire-sur-l’Adour. Il répond à un programme du commissariat général au sports pour un planeur biplace de performance apte à la formation, à la voltige (appelée « acrobatie » à l’époque) et au vol sans visibilité.

Seulement deux appareils seront fabriqués mais le palmarès des records détenus par ce planeur est conséquent.

## Construction

Le CM.7 est un biplace en tandem à aile de mouette haute. C'est une structure en bois coffrée de Contreplaqué puis entoilée.

## Historique des vols

Le vol du prototype du CM.7 a lieu le 22 juillet 1948. Le deuxième exemplaire volera en juin 1949.

Sa participation aux championnats du monde de 1954 à Camphill (Écosse) se solde par une dernière place au classement.

## Records

Malgré la faible production, le CM.7 est le planeur ayant battu le plus de records de toute l'histoire du vol à voile français.

* 21 juin 1949 : record de France masculin de distance avec but fixé, avec 278,290 km.
* 25 juin 1949 : record de France masculin de distance en ligne droite, avec km400 km.
* 25 juillet 1949 : record de France masculin de distance en ligne droite, avec 423,209 km.
* 18 janvier 1951 : 2 records du monde féminin, d’altitude (7 042 m) et de gain d'altitude (6 072 m).
* 23 novembre 1951 : record du monde féminin de durée, avec 28 h 41 minutes par Yvette Mazellier et Marcelle Choisnet.
* 6 février 1952 : record du monde masculin de durée, avec 53 h 4 minutes par Albert Carraz et Jean Branswyck.
* 11 septembre 1953 : record de France féminin de distance en ligne droite et but fixé avec 283,403 km.
* 30 décembre 1953 au 1er janvier 1954 : record du monde masculin de durée absolue, avec 56 h 11 minutes par Claude Fronteau et Jacques Lebeau.
* 12 janvier 1954 : record du monde féminin de durée pour biplace 38 h 41 minutes par Marinette Garbarino et Jacqueline Mathe.

## Postérité

Les deux CM.7 construits ont été détruits. L’aile du numéro 1 a rompu en vol en 1975 lors d'un vol de distance faisant un mort. Le numéro 2 a été brûlé car jugé trop cher à remettre en état.

