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TransportsPost� par Isabelle le Lundi 20/05/2013 � 12:00
Transport routier: lancement de services d'information
services d'information intelligents transport routier 0 commentaire
La Commission europ�enne a adopt� le 15 mai 203 deux r�glements visant � promouvoir la mise en place de "services d'information intelligents", tels que les avertissements en temps r�el concernant le risque de conditions de circulation dangereuses et le signalement aux chauffeurs routiers d'aires de stationnement (Le stationnement tout comme l’arr�t d’un v�hicule consiste en une immobilisation de ce dernier.) s�res. Ces services peuvent �tre fournis de diff�rentes mani�res, notamment au moyen de panneaux de signalisation � message (La th�orie de l'information fut mise au point pour d�terminer math�matiquement le taux d’information transmis dans la communication d’un message par un canal de communication,...) variable (En mathématiques et en logique, une variable est représentée par un symbole. Elle est utilisée pour marquer un rôle dans une formule, un...), de la radio ou d'applications pour t�l�phones mobiles.
services d'information intelligents
Illustration: Europa
La Commission souhaite faire en sorte que ces services d'information soient interop�rables et compatibles dans toute l'Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme...), et accessibles au plus grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de conducteurs possible tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) au long du r�seau (Un r�seau informatique est un ensemble d'�quipements reli�s entre eux pour �changer des informations. Par analogie avec un filet (un r�seau est un ��petit rets��, c'est-�-dire un...) routier transeurop�en.
M. Siim Kallas, vice-pr�sident de la Commission charg� des transports (Le transport, du latin trans, au-del�, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu � un autre.), a d�clar�: "Les syst�mes intelligents font d�j� partie de la vie (La vie est le nom donné :) quotidienne de la plupart des citoyens de l'Union. L'obtention en temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) utile d'informations fiables peut en effet nous permettre d'am�liorer la s�ret� et la s�curit� routi�res ainsi que l'efficacit� des transports."
ContexteLe nombre de tu�s sur les routes de l'UE a recul� de 9 % en 2012, ce qui signifie que les �tats membres sont de nouveau sur la bonne voie pour atteindre l'objectif d'une r�duction de moiti� de la mortalit� routi�re entre 2010 et 2020. Toutefois, 75 personnes trouvent encore chaque jour (Le jour ou la journ�e est l'intervalle qui s�pare le lever du coucher du Soleil ; c'est la p�riode entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil �clairent le ciel. Son...) la mort (La mort est l'état définitif d'un organisme biologique qui cesse de vivre (même si on a pu parler de la mort dans un sens cosmique plus général, incluant par exemple la...) sur nos routes.
Les mauvaises conditions m�t�orologiques et les routes glissantes (15 % des accidents mortels en France et environ 20 % de ces accidents en Finlande) comptent parmi les causes d'accident les plus fr�quentes. Les zones d'accident non s�curis�es sont �galement � l'origine de 15 % des accidents mortels en France. D'apr�s les estimations, 44 tu�s et 1 430 bless�s par an dans l'UE seraient imputables au stationnement dangereux.
On estime que des services d'information intelligents permettraient de r�duire jusqu'� concurrence de 7 % le nombre de tu�s sur les routes, ainsi que le nombre et la gravit� (La gravitation est une des quatre interactions fondamentales de la physique.) des accidents. De tels services permettraient �galement de r�duire les retards engendr�s par les accidents de la route (Le mot � route � d�rive du latin (via) rupta, litt�ralement � voie bris�e �, c'est-�-dire creus�e dans la roche, pour ouvrir le...), les �missions de CO2 et le co�t de r�paration des infrastructures. En outre, ils permettraient de r�duire jusqu'� concurrence de 30 % le temps que consacrent les chauffeurs routiers � la recherche (La recherche scientifique d�signe en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de d�velopper les connaissances scientifiques. Par extension m�tonymique, la recherche...) d'aires de stationnement.
Les nouveaux r�glements ne rendent pas la fourniture de services d'information obligatoire. Cependant, si des �tats membres, des op�rateurs et des prestataires de services d�cident de concevoir et de mettre en place de tels services, ils seront tenus de se conformer aux exigences de ces r�glements.
1. Des informations routi�res sur les risques potentielsLe premier r�glement pr�sent� ce jour par la Commission permettra de faire en sorte que tous les conducteurs soient inform�s en temps utile sans frais suppl�mentaires. Ils seront pr�venus � l'avance des risques, tels qu'une zone d'accident non s�curis�e ou des conditions de circulation (La circulation routi�re (anglicisme: trafic routier) est le d�placement de v�hicules automobiles sur une route.) dangereuses. Afin de pr�venir toute prolif�ration de services incompatibles, ce r�glement fixe les conditions essentielles, y compris les principales fonctionnalit�s, auxquelles doivent satisfaire les services d'information propos�s � l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise comme un tout », comme...) des conducteurs. Parmi les informations fournies figureront le type et le lieu de l'incident et, au besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes cat�gories :...), des conseils de conduite.
L'objectif de la Commission est la mise en place de services de fourniture d'informations sur la circulation li�es � la s�curit� routi�re, tout au long du r�seau routier transeurop�en, y compris d'un �tat membre � l'autre. Toutefois, afin de tenir compte des diff�rentes situations nationales et d'optimaliser les investissements, il importe que les �tats membres recensent les axes routiers pour lesquels ces services d'information devraient �tre mis en place en premier lieu.
2. Le signalement des aires de stationnement s�res pour les camions et autres v�hicules utilitairesLe second r�glement am�liorera l'information des conducteurs de camions et d'autres v�hicules utilitaires au sujet des aires de stationnement s�res. Il vise � pr�venir le stationnement dangereux des camions et autres v�hicules utilitaires sur les accotements et � aider les conducteurs � se conformer � la r�glementation en mati�re (La matière est la substance qui compose tout corps ayant une réalité tangible. Ses trois états les plus communs sont l'état solide,...) de temps de conduite. Il garantit �galement l'interop�rabilit� (L'interop�rabilit� est la capacit� que poss�de un produit ou un syst�me dont les interfaces sont int�gralement connues � fonctionner avec d'autres produits ou syst�mes existants ou futurs.) et la continuit� (En mathématiques, la continuité est une propriété topologique d'une fonction. En première approche, une fonction est continue si, à des variations infinitésimales de la variable x, correspondent des...) des services d'information tout au long du r�seau routier transeurop�en, y compris d'un �tat membre � l'autre.
Le r�glement d�finit le partage des responsabilit�s entre les op�rateurs publics et priv�s concern�s aux fins de la fixation de r�gles harmonis�es et normalis�es en mati�re de collecte, de partage et de diffusion (Dans le langage courant, le terme diffusion fait r�f�rence � une notion de � distribution �, de � mise � disposition � (diffusion d'un produit, d'une information), voire de � vaporisation �...) des informations.
Les informations seront fournies au moyen de t�l�phones intelligents (smartphones) ou de panneaux de signalisation � message variable et d�criront les aires de stationnement, le niveau de s�curit� et de s�ret�, ainsi que les installations de confort offertes. Les �tats membres s�lectionneront des "zones prioritaires de stationnement pour camions" en cas de manque de places dans une aire (Aires (en espagnol, les airs) est une compagnie aérienne intérieure de Colombie.) de stationnement, et des informations seront fournies quant aux capacit�s de stationnement inutilis�es dans la m�me zone.
Prochaines �tapesLes r�glements ont �t� soumis au Parlement europ�en et au Conseil en application de la proc�dure des "actes d�l�gu�s". La Commission esp�re pouvoir les publier d'ici � la fin du mois (Le mois (Du lat. mensis �mois�, et anciennement au plur. �menstrues�) est une p�riode de temps arbitraire.) de juin.
Les conducteurs devraient, quant � eux, pouvoir b�n�ficier des services en question � la suite de la publication des nouveaux r�glements.
Pour de plus amples informations voir http://ec.europa.eu/transport/themes/its/index_en.htm (en anglais)
Source: Europa
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