Honda Valkyrie
# Honda Valkyrie

La Honda Valkyrie è un motoveicolo prodotto da Honda conosciuto anche come GL1500C nel mercato americano e F6C ("Flat Six Custom") in altri mercati.

La moto viene prodotta negli USA a Marysville (Ohio) ed il motore da 1520 cm³ è derivato da quello della Honda Goldwing, inoltre per il mercato asiatico il cambio è dotato anche di retromarcia.

## Versioni

### Standard, Tourer e Interstate

Nel 1997 oltre al modello standard naked venne introdotto un modello Tourer, il quale ha incluso un parabrezza e borse laterali rigide con serratura.

Nel 1999 venne introdotto il modello Interstate che comprendeva una carenatura montata sulla forcella con un serbatoio di grande capacità e un poggiaschiena nella parte posteriore della moto.

I modelli di Interstate e Tourer sono state ritirate dopo il 2001, lasciando solo il modello standard, il quale nel 2003 venne offerto solo in bianco e fu l'ultimo anno di produzione della Valkyrie originale.

### Rune

Nel 2003 Honda ha introdotto un modello in edizione limitata denominato Valkyrie Rune con il motore da 1832 cm³ della Goldwing

### EVO6 concept

Honda ha presentato una concept EVO6 al Tokyo Motor Show 2007, sempre con il motore da 1832 cm³ della Goldwing, tale modello ha la peculiarità dii un cambio denominato Honda Human Friendly Transmission (HFT), che può essere utilizzato in modalità completamente automatica o completamente manuale, con un totale di 6 rapporti.

### Reintroduzione

La Valkyrie è stata reintrodotta nel novembre 2013, come una riprogettazione del motore GL1800 Gold Wing.

Al salone dell'automobile di Tokyo, la Honda ha presentato la nuova versione 'naked' del GL1800, esattamente come nel 2014, la Valkyrie utilizza lo stesso motore 1832 cm³ a sei cilindri della Gold Wing ma alleggerito di 70 kg.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: 735 mm | Sella: 735 mm | Sella: 735 mm | Sella: 735 mm | Sella: 735 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1690 mm | Interasse: 1690 mm | Massa a vuoto: 300 kg | Massa a vuoto: 300 kg | Serbatoio: 20 l | Serbatoio: 20 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 6 cilindri piatto, 4 tempi | Tipo motore: 6 cilindri piatto, 4 tempi | Tipo motore: 6 cilindri piatto, 4 tempi | Tipo motore: 6 cilindri piatto, 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1.520 cm³ | 1.520 cm³ | 1.520 cm³ | 1.520 cm³ | 1.520 cm³ |
| Distribuzione: monoalbero | Distribuzione: monoalbero | Distribuzione: monoalbero | Alimentazione: 6 carburatori | Alimentazione: 6 carburatori | Alimentazione: 6 carburatori |
| Potenza: 74,6 kW alla ruota | Potenza: 74,6 kW alla ruota | Coppia: 138,7 N·m alla ruota | Coppia: 138,7 N·m alla ruota | Rapporto di compressione: 9,8:1 | Rapporto di compressione: 9,8:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: 5 rapporti, con comando a pedale | Cambio: 5 rapporti, con comando a pedale | Cambio: 5 rapporti, con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | doppia culla chiusa in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica da 45 mm, corsa 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico, escursione ruota 120 mm | Anteriore: forcella telescopica da 45 mm, corsa 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico, escursione ruota 120 mm | Anteriore: forcella telescopica da 45 mm, corsa 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico, escursione ruota 120 mm | Anteriore: forcella telescopica da 45 mm, corsa 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico, escursione ruota 120 mm | Anteriore: forcella telescopica da 45 mm, corsa 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico, escursione ruota 120 mm |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 316 mm con pinza flottante a doppio pistoncino | Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 316 mm con pinza flottante a doppio pistoncino | Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 316 mm con pinza flottante a doppio pistoncino | Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 316 mm con pinza flottante a doppio pistoncino | Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 316 mm con pinza flottante a doppio pistoncino |
| Pneumatici | anteriore 150/80R-17, posteriore 180/70R-16 | anteriore 150/80R-17, posteriore 180/70R-16 | anteriore 150/80R-17, posteriore 180/70R-16 | anteriore 150/80R-17, posteriore 180/70R-16 | anteriore 150/80R-17, posteriore 180/70R-16 |
| Fonte dei dati: ||||||
