Ferrovia dell'aeroporto di Zurigo
# Ferrovia dell'aeroporto di Zurigo

La ferrovia dell'aeroporto di Zurigo è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

A seguito dell'apertura dell'aeroporto di Zurigo, avvenuta il 9 aprile 1953, si ebbe un fortissimo incremento del traffico, triplicato dal 1960. Si rese quindi necessario un collegamento diretto su rotaia con la rete ferroviaria (sino ad allora esisteva unicamente un'autolinea della VBZ tra l'aerostazione e la stazione centrale di Zurigo).

Nell'agosto 1969 vennero stesi i primi progetti; approvato nel 1970 dal consiglio di amministrazione delle FFS il progetto, l'anno successivo iniziarono i primi lavori per la stazione dell'aeroporto, con la posa dei binari iniziata nel settembre 1977 (nell'aprile di quello stesso anno era stato completato lo scavo della galleria dell'Hagenholz).

La linea venne inaugurata il 29 maggio 1980, entrando in servizio regolare il successivo 1º giugno.

## Caratteristiche

La tratta, a scartamento normale, è lunga 15,66 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 12 per mille. È interamente a doppio binario.

### Percorso

Stazioni e fermate :

| | | per Zurigo HB | per Zurigo HB |
| - | - | - | - |
| | 4,7 | Zürich Oerlikon | Zürich Oerlikon |
| | | per Effretikon via Wallisellen-Dietlikon | per Effretikon via Wallisellen-Dietlikon |
| | 5,4 | per Wettingen | per Wettingen |
| | 6,6 | per Bülach | per Bülach |
| | 7,2 | Opfikon | Opfikon |
| | | fiume Glatt | fiume Glatt |
| | | Flughafentunnel | 1215 m |
| | 8,2 | posto di movimento Riet (binario unico fino a Kloten) | posto di movimento Riet (binario unico fino a Kloten) |
| | 8,8 | Kloten Balsberg | Kloten Balsberg |
| | 9,6 | Zürich Flughafen | Zürich Flughafen |
| | | Hagenholztunnel | 2837 m |
| | 10,0 11,3 | Kloten | Kloten |
| | | salto di montone Dorfnest | salto di montone Dorfnest |
| | | vecchio tracciato † 1980 | vecchio tracciato † 1980 |
| | 14,8 | Bassersdorf | Bassersdorf |
| | | Brüttener Tunnel (in progetto) | Brüttener Tunnel (in progetto) |
| | | per Oerlikon via Wallisellen | per Oerlikon via Wallisellen |
| | | bivio Hürlistein | bivio Hürlistein |
| | 18,3 14,8 | | |
| | 16,8 | Effretikon | Effretikon |
| | | per Winterthur | per Winterthur |
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La linea si distacca dalla ferrovia Zurigo-Winterthur poco dopo la stazione di Zurigo Oerlikon, e corre parallela alla linea Wettingen-Effretikon fino a Opfikon; sottopassata la Wettingen-Effretikon e il fiume Glatt con una galleria viene quindi raggiunto l'aeroporto, la cui stazione è situata sotto il terminal B. Una seconda galleria collega la stazione dell'aeroporto con il bivio Dorfnest, nel quale la ferrovia si allaccia alla Wettingen-Effretikon, raddoppiata in occasione della costruzione della linea e deviata a sud di Bassersdorf. A Effretikon la ferrovia si riallaccia alla Zurigo-Winterthur.

