Ferrovia del Nord (Austria)
# Ferrovia del Nord (Austria)

La ferrovia del Nord (in lingua tedesca Nordbahn) è una linea ferroviaria a doppio binario ed elettrificata in Austria che dalla stazione di Vienna Praterstern raggiunge Břeclav. Il percorso è parte del corridoio paneuropeo IV e Ten-22, che va da Atene a Norimberga e Dresda ed è utilizzato dai treni a lunga percorrenza diretti verso Praga, Berlino e Varsavia.

L'infrastruttura originaria (all'epoca in sigla KFNB) fu costruita dalla società austriaca Kaiser Ferdinands Nordbahn a tratte, a partire dal 1837, nel territorio dell'Impero austriaco per collegare Vienna con le aree minerarie di carbone e di ferro e con quelle di sale di Bochnia, a sud di Cracovia.

## Storia

La Nordbahn o Kaiser-Ferdinands-Nordbahn fu la prima linea ferroviaria con trazione a vapore costruita in Austria; fu finanziata da Salomon Mayer von Rothschild e gestita dalla Kaiser Ferdinands Nordbahn.

Il primo tratto fu costruito tra Floridsdorf e Deutsch Wagram nel 1837, mentre il tratto mancante fino a Vienna fu completato nel 1838 e quello attraverso Břeclav fino a Brno nel 1839. Nel 1841 la ferrovia giunse fino a Přerov e Olomouc e nel 1842 Lipník nad Bečvou. L'estensione fino a Ostrava e Bohumín fu completata nel 1847.

La ferrovia del Nord non raggiunse mai Cracovia o Bochnia, perché fu in seguito collegata alla rete ferroviaria della Prussia presso Auschwitz. La ferrovia fu nazionalizzata nel 1907; la compagnia tuttavia continuò ad operare in quanto possedeva numerose miniere di carbone e altre imprese a Ostrava; queste attività continuarono anche dopo la nazionalizzazione della ferrovia.

Dal novembre 1918 la Nordbahn venne gestita dalle Österreichischen Staatsbahnen (ÖStB); nel 1923 dalle Bundesbahnen Österreich (BBÖ). Dall'Anschluss e fino al 1945 la linea passò sotto il controllo della Deutsche Reichsbahn. Dopo il conflitto, a partire dal 1947 venne inserita nella rete delle Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) tuttavia la sua operatività rimaneva limitata dalla interruzione sul Danubio il cui ponte era stato distrutto nell'aprile 1945 e venne riattivato solo dopo il 1959. La creazione della cosiddetta cortina di ferro aveva inoltre fatto perdere importanza alla ferrovia in quanto diretta verso il blocco orientale.

Il 17 gennaio 1962 venne riattivata la linea ferroviaria Floridsdorf-Meidling con la nuova fermata di Vienna Traisengasse tra il Prater Stern e Floridsdorf. La stazione di Vienna Nord, distrutta nella seconda guerra mondiale, fu ricostruita nel 1962.

Nel 1996 la stazione di Floridsdorf fu completamente rinnovata; tra 2004 e 2008 venne costruita la stazione di Vienna Praterstern e adattata per il traffico di treni a lunga percorrenza. La stazione Nord è utilizzata solamente per le linee ferroviarie suburbane o regionali.

### Sezioni della linea costruite fino al 1856

I confini degli stati e i nomi delle città sono quelli odierni:

* Floridsdorf-Deutsch Wagram (1837), prima ferrovia a vapore in Austria
* Vienna (Wien Nordbahnhof)-Gänserndorf (1838)
* Gänserndorf - Břeclav (1839), (prima ferrovia a vapore nella Repubblica Ceca)
* Břeclav - Brno (1839)
* Břeclav - Hodonín - Staré Město u Uherského Hradiště - Přerov (1841)
* Přerov - Olomouc (1841)
* Přerov - Lipník nad Bečvou (1842)
* Lipník nad Bečvou - Hranice na Moravě - Ostrava - Bohumín (1847)
* Ostrava - Opava (1855)
* Bohumín - Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Oświęcim; Czechowice-Dziedzice-Bielsko (1855)
* Oświęcim - Cracovia (1856)

## Caratteristiche

### Percorso attuale

Stazioni e fermate :

| | linea di connessione di Vienna | linea di connessione di Vienna |
| - | - | - |
| 0,065 | Vienna Praterstern | Vienna Praterstern |
| | Vienna Praterstern-Frachtenbahnhof | Vienna Praterstern-Frachtenbahnhof |
| 0,000 | Vienna Nord | Vienna Nord |
| 1,170 | Wien Traisengasse | Wien Traisengasse |
| 2,332 | Wien Vorgartenstraße (non utilizzata dal 16 maggio 1943, soppressa 8 aprile 1945) | Wien Vorgartenstraße (non utilizzata dal 16 maggio 1943, soppressa 8 aprile 1945) |
| 2,707 | Vienna Handelskai aperta 4 maggio 1996 Donauuferbahn | Vienna Handelskai aperta 4 maggio 1996 Donauuferbahn |
| | Nordbahnbrücke | Nordbahnbrücke |
| 3,705 | Vienna Strandbäder (aperta 16 aprile 1964 dismessa 24 settembre 2000) | Vienna Strandbäder (aperta 16 aprile 1964 dismessa 24 settembre 2000) |
| 4,760 | Vienna Floridsdorf | Vienna Floridsdorf |
| | Nordwestbahn per Znojmo | Nordwestbahn per Znojmo |
| | Floridsdorf-Frachtenbahnhof | Floridsdorf-Frachtenbahnhof |
| 6,950 | Vienna Siemensstraße | Vienna Siemensstraße |
| | Floridsdorfer Hochbahn da Vienna Jedlersdorf | Floridsdorfer Hochbahn da Vienna Jedlersdorf |
| 9,201 | Vienna Leopoldau | Vienna Leopoldau |
| 10,8 | Inizio ETCS L2 | Inizio ETCS L2 |
| | Vienna Süßenbrunn-West | Vienna Süßenbrunn-West |
| | Laaer Ostbahn da Vienna Hauptbahnhof | Laaer Ostbahn da Vienna Hauptbahnhof |
| | Laaer Ostbahn per Laa an der Thaya | Laaer Ostbahn per Laa an der Thaya |
| | Süßenbrunn Entseuchungsbahnhof | Süßenbrunn Entseuchungsbahnhof |
| 12,000 | Vienna Süßenbrunn | Vienna Süßenbrunn |
| 13,362 | Süßenbrunn Haltestelle (dismessa 15 luglio 1922) | Süßenbrunn Haltestelle (dismessa 15 luglio 1922) |
| | confine di Land Vienna / Niederösterreich | confine di Land Vienna / Niederösterreich |
| 18,207 | Deutsch Wagram | Deutsch Wagram |
| 20,770 | Helmahof | Helmahof |
| 23,610 | Strasshof an der Nordbahn | Strasshof an der Nordbahn |
| | Strasshof | Strasshof |
| | per Museo ferroviario Strasshof | per Museo ferroviario Strasshof |
| 27,100 | Silberwald | Silberwald |
| 31,313 | Gänserndorf | Gänserndorf |
| | Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach per Groß-Schweinbarth e Mistelbach | Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach per Groß-Schweinbarth e Mistelbach |
| | ferrovia Gänserndorf–Marchegg per Marchegg | ferrovia Gänserndorf–Marchegg per Marchegg |
| 33,510 | Weikendorf-Dörfles | Weikendorf-Dörfles |
| ~36,200 | Tallesbrunn | Tallesbrunn |
| 39,845 | Angern | Angern |
| | collegamento Lagerhaus-Angern | collegamento Lagerhaus-Angern |
| 43,400 | Stillfried | Stillfried |
| 50,218 | Dürnkrut | Dürnkrut |
| 53,265 | Jedenspeigen | Jedenspeigen |
| 55,247 | Sierndorf an der March | Sierndorf an der March |
| 58,527 | Drösing | Drösing |
| | Lokalbahn Drösing–Zistersdorf per Zistersdorf | Lokalbahn Drösing–Zistersdorf per Zistersdorf |
| | Lokalbahn Korneuburg–Hohenau da Korneuburg | Lokalbahn Korneuburg–Hohenau da Korneuburg |
| | collegamento ABID AG | collegamento ABID AG |
| 64,924 | Hohenau | Hohenau |
| 70,995 | Rabensburg | Rabensburg |
| 73,926 | Bernhardsthal Frachtenbahnhof | Bernhardsthal Frachtenbahnhof |
| 75,197 | Bernhardsthal | Bernhardsthal |
| | Bernhardsthaler Teich | Bernhardsthaler Teich |
| 76,1 | Fine ETCS L2 | Fine ETCS L2 |
| 77,993 | confine di Stato Austria/R. Ceca | confine di Stato Austria/R. Ceca |
| | (tratto di separazione 15 kV / 25 kV) | (tratto di separazione 15 kV / 25 kV) |
| | Thaya-Entlastungskanal | Thaya-Entlastungskanal |
| | da Znojmo e da Lednice | da Znojmo e da Lednice |
| | da (Bratislava–) Kúty (dal 1929) | da (Bratislava–) Kúty (dal 1929) |
| | Thaya | Thaya |
| 83,182 | Břeclav (Lundenburg) | Břeclav (Lundenburg) |
| | ferrovia Břeclav–Kúty per Kúty (al 1929) | ferrovia Břeclav–Kúty per Kúty (al 1929) |
| | ferrovia Břeclav–Brno per Brno | ferrovia Břeclav–Brno per Brno |
| | ferrovia Břeclav–Petrovice u Karviné per Prerau e Krakau | ferrovia Břeclav–Petrovice u Karviné per Prerau e Krakau |
