Bimota YB10
# Bimota YB10

La Bimota YB10 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1991 al 1994.

## Descrizione

Presentata al Salone di Parigi del 1990, la YB10 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 1002 cm³ alimentato da quattro carburatori Mikuni da 38 mm di diametro, derivato direttamente da quello montato sulla Yamaha FZR 1000, e attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. Dotata di raffreddamento a liquido, sviluppava 145 cavalli a 10000 giri/min e una coppia di 11 mkg a 8500 giri/min ed era accoppiato ad un cambio a cinque rapporti.

Questo motore era dotato della cosiddetta valvola Exup, che consentiva di variare e modulare i flussi dei gas di scarico per migliorare l'erogazione della coppia.

Il telaio, identico a quello montato su YB6 e YB8 con il motore che svolge anche funzione portante, è circondato da un telaio perimetrale in alluminio la cui costruzione è identica a quella della Bimota YB8 e YB6.

La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 320 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a quattro pistoncini e un disco da 240 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a doppio pistoncino. Sia la forcella telescopica rovesciata da 40 mm all'avantreno che il monoammortizzatore al retrotreno sono della Marzocchi. I cerchi a tre razze in alluminio sono della Oscam. Anche il forcellone è realizzato in alluminio.

Nel 1992 venne introdotta una nuova versione, la YB10 Biposto, che offriva in più una seconda sella per il trasporto di un eventuale passeggero.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Meccanica ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1002 cm³ | 1002 cm³ | 1002 cm³ | 1002 cm³ | 1002 cm³ |
| Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 38 mm | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 38 mm | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 38 mm |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | catena | catena | catena | catena | catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | deltabox in alluminio | deltabox in alluminio | deltabox in alluminio | deltabox in alluminio | deltabox in alluminio |
| Freni | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco |
| Fonte dei dati: ||||||
