Aprilia SX
# Aprilia SX

Con la sigla SX la casa motociclistica Aprilia ha presentato e prodotto motociclette appartenenti alla categoria supermotard. Si tratta quindi di prodotti esteticamente simili alle versioni enduro equipaggiate tuttavia con ruote, pneumatici e impianto frenante adattati all'uso su piste asfaltate e più in generale alle strade.

## Aprilia SX 50

La SX 50 è la versione della serie SX con minor cilindrata. In base alla cubatura è classificata come ciclomotore anche se a livello estetico si riconduce alle versioni più potenti (SX 125 e SXV 450 e 550). Monta infatti parafango, mascherina e altre componenti simili o identiche agli altri modelli.

La SX 50 è stata introdotta nel 2006 con il fine di sostituire il modello Aprilia MX 50 da cui differisce sia per il motore sia per la componente ciclistica.

Il propulsore è il blocco Derbi D50B0, monocilindrico a due tempi con aspirazione lamellare, dal peso che si attesta sui 15 kg, raffreddato a liquido con tanto di ventilatore.

La scatola dell'aria è posta sotto la sella ed è collegata al carburatore da 17,5 mm, il sistema d'avviamento è a pedale (kick starter), il sistema di scarico è in acciaio inossidabile e per alcune versioni sul collettore di scarico è applicato un catalizzatore.

La gommatura si allinea alla dotazione comune dei supermotard di piccola cilindrata: all'anteriore la SX 50 monta pneumatici Vee Rubber 100/80 R17 e al posteriore 130/70 R17 con cerchioni raggiati (dipinti in nero lucido a partire dalla versione 2009/2010) e canale in alluminio da 2.50 R17 rispettivamente 3.50 R17.

Particolarmente rilevante su questo modello è il diametro del disco del freno anteriore pari a 300 mm, superiore alla media. La pinza del freno anteriore è flottante a doppio pistoncino mentre il disco posteriore, dal diametro di 180 mm, è equipaggiato con una pinza a due pistoncini contrapposti.

Il modello del 2006 si presenta con doppi fari di testa e grafiche aventi come tema il profilo di un leone in rosso su sfondo nero, la sella è invece completamente nera. A partire dal 2008 la sella è stata rivestita in rosso, così come il parafango che da nero diventa anch'esso rosso brillante e altri piccoli aggiornamenti nelle grafiche.

Con il modello 2010 (2009 su alcuni mercati) è stata introdotta una nuova mascherina (abbandonati i fari sdoppiati che la caratterizzavano) e un nuovo parafango mentre le grafiche hanno subito una sostanziale semplificazione (eliminazione dell'animale stilizzato e concretizzazione delle linee). La nuova mascherina oltre alla lampadina abbagliante/anabbagliante HS1 monta negli angoli una coppia di lampadine per le luci di posizione. La sella è rimasta rossa così come invariati sono rimasti tutti gli altri principali componenti, fatta eccezione per lo specchietto retrovisore e le frecce. Inoltre, in fabbrica sono ora montati anche paramani Derbi, precedentemente non forniti. Il modello restilizzato è aggiornato alla normativa Euro 3 e abbandona le forcelle Marzocchi a favore delle Kayaba di medesimo diametro (40 mm).

## Aprilia SX 125

L'Aprilia SX 125 è la versione di cilindrata maggiore ed è stata prodotta dal 2007 fino al 2013.

Questo modello a differenza del precedente ha una livrea completamente ridisegnata, in modo da avvicinarla alle "SXV", mentre meccanicamente adotta nuove soluzioni per il rispetto della più severa normativa antinquinamento (Euro 3) e non usa più un disco frenante maggiorato rispetto alla RX. La potenza della moto nella versione a potenza libera si aggira intorno ai 16 kW.

Dal 2018 è disponibile la nuova generazione con il motore a quattro tempi.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2045 × 825 × 1150 mm | 2045 × 825 × 1150 mm | 2045 × 825 × 1150 mm | 2045 × 825 × 1150 mm | 2045 × 825 × 1150 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm |
| Interasse: 1406 mm | Interasse: 1406 mm | Massa a vuoto: 98 kg | Massa a vuoto: 98 kg | Serbatoio: 7 l | Serbatoio: 7 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi Derbi D50B | Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi Derbi D50B | Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi Derbi D50B | Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi Derbi D50B | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 49,9 cm³ (Alesaggio 39,86 × Corsa 40 mm) | 49,9 cm³ (Alesaggio 39,86 × Corsa 40 mm) | 49,9 cm³ (Alesaggio 39,86 × Corsa 40 mm) | 49,9 cm³ (Alesaggio 39,86 × Corsa 40 mm) | 49,9 cm³ (Alesaggio 39,86 × Corsa 40 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PVHA 17,5 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PVHA 17,5 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PVHA 17,5 |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 11,5:1 | Rapporto di compressione: 11,5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce 1º: 11/34 (3,090) 2º: 15/30 (2,000) 3º: 18/27 (1,500) 4º: 20/24 (1,200) 5º: 22/23 (1,045) 6°: 23/22 (0,956) | Cambio: sequenziale a 6 marce 1º: 11/34 (3,090) 2º: 15/30 (2,000) 3º: 18/27 (1,500) 4º: 20/24 (1,200) 5º: 22/23 (1,045) 6°: 23/22 (0,956) | Cambio: sequenziale a 6 marce 1º: 11/34 (3,090) 2º: 15/30 (2,000) 3º: 18/27 (1,500) 4º: 20/24 (1,200) 5º: 22/23 (1,045) 6°: 23/22 (0,956) |
| Accensione | elettronica CDI (ad anticipo fisso) | elettronica CDI (ad anticipo fisso) | elettronica CDI (ad anticipo fisso) | elettronica CDI (ad anticipo fisso) | elettronica CDI (ad anticipo fisso) |
| Trasmissione | Primaria ad ingranaggi 21/78 (3,714); Secondaria a catena 11/53 (4,818) | Primaria ad ingranaggi 21/78 (3,714); Secondaria a catena 11/53 (4,818) | Primaria ad ingranaggi 21/78 (3,714); Secondaria a catena 11/53 (4,818) | Primaria ad ingranaggi 21/78 (3,714); Secondaria a catena 11/53 (4,818) | Primaria ad ingranaggi 21/78 (3,714); Secondaria a catena 11/53 (4,818) |
| Avviamento | Kick Starter | Kick Starter | Kick Starter | Kick Starter | Kick Starter |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave sdoppiato in acciaio | Monotrave sdoppiato in acciaio | Monotrave sdoppiato in acciaio | Monotrave sdoppiato in acciaio | Monotrave sdoppiato in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica Ø 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con possibile regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica Ø 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con possibile regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica Ø 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con possibile regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica Ø 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con possibile regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica Ø 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con possibile regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo Ø 300 mm / Posteriore: disco singolo Ø 180 mm | Anteriore: disco singolo Ø 300 mm / Posteriore: disco singolo Ø 180 mm | Anteriore: disco singolo Ø 300 mm / Posteriore: disco singolo Ø 180 mm | Anteriore: disco singolo Ø 300 mm / Posteriore: disco singolo Ø 180 mm | Anteriore: disco singolo Ø 300 mm / Posteriore: disco singolo Ø 180 mm |
| Pneumatici | Anteriore: 100/80 R17 / Posteriore: 130/70 R17 | Anteriore: 100/80 R17 / Posteriore: 130/70 R17 | Anteriore: 100/80 R17 / Posteriore: 130/70 R17 | Anteriore: 100/80 R17 / Posteriore: 130/70 R17 | Anteriore: 100/80 R17 / Posteriore: 130/70 R17 |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2055 × 840 × ? mm | 2055 × 840 × ? mm | 2055 × 840 × ? mm | 2055 × 840 × ? mm | 2055 × 840 × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm |
| Interasse: 1395 mm | Interasse: 1395 mm | Massa a vuoto: 104 kg | Massa a vuoto: 104 kg | Serbatoio: 7 l | Serbatoio: 7 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 50 cm³ (Alesaggio 39,88 × Corsa 40 mm) | 50 cm³ (Alesaggio 39,88 × Corsa 40 mm) | 50 cm³ (Alesaggio 39,88 × Corsa 40 mm) | 50 cm³ (Alesaggio 39,88 × Corsa 40 mm) | 50 cm³ (Alesaggio 39,88 × Corsa 40 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: benzina | Alimentazione: benzina | Alimentazione: benzina |
| Potenza: 3 CV | Potenza: 3 CV | Coppia: 3,2 Nm a 4000 giri/min | Coppia: 3,2 Nm a 4000 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Cambio: Sequenziale a 6 marce | Cambio: Sequenziale a 6 marce | Cambio: Sequenziale a 6 marce |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Pneumatici | Anteriore: 100/80 17" Posteriore: 130/80 17" | Anteriore: 100/80 17" Posteriore: 130/80 17" | Anteriore: 100/80 17" Posteriore: 130/80 17" | Anteriore: 100/80 17" Posteriore: 130/80 17" | Anteriore: 100/80 17" Posteriore: 130/80 17" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h |
| Fonte dei dati: https://www.moto.it/listino/aprilia/sx-50/sx-50-factory-2018-20/dtJUAo ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2165 × 850 × 1390 mm | 2165 × 850 × 1390 mm | 2165 × 850 × 1390 mm | 2165 × 850 × 1390 mm | 2165 × 850 × 1390 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm | Sella: 870 mm |
| Interasse: 1480 mm | Interasse: 1480 mm | Massa a vuoto: 115 kg | Massa a vuoto: 115 kg | Serbatoio: 10 l | Serbatoio: 10 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 124,82 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,5 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto VHST da 28 mm | Alimentazione: carburatore Dell'Orto VHST da 28 mm | Alimentazione: carburatore Dell'Orto VHST da 28 mm |
| Potenza: Limitata 11 kW, libera 16 kW | Potenza: Limitata 11 kW, libera 16 kW | Coppia: Limitata 12,2 N·m a 8.000 RPM, libera 16 N·m a 9.750 RPM | Coppia: Limitata 12,2 N·m a 8.000 RPM, libera 16 N·m a 9.750 RPM | Rapporto di compressione: 12,5:1 | Rapporto di compressione: 12,5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce 1°: 10/30 (3,000) 2°: 14/29 (2,071) 3°: 17/27 (1,588) 4°: 19/25 (1,316) 5°: 21/23 (1,095) 6°: 22/21 (0,954) | Cambio: sequenziale a 6 marce 1°: 10/30 (3,000) 2°: 14/29 (2,071) 3°: 17/27 (1,588) 4°: 19/25 (1,316) 5°: 21/23 (1,095) 6°: 22/21 (0,954) | Cambio: sequenziale a 6 marce 1°: 10/30 (3,000) 2°: 14/29 (2,071) 3°: 17/27 (1,588) 4°: 19/25 (1,316) 5°: 21/23 (1,095) 6°: 22/21 (0,954) |
| Accensione | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi elicoidali 19/63 (3,315): secondaria a catena 16/45 (2,812) nella versione a 11kW; pignone 15/45 (3,000) nella versione a 16kW | primaria ad ingranaggi elicoidali 19/63 (3,315): secondaria a catena 16/45 (2,812) nella versione a 11kW; pignone 15/45 (3,000) nella versione a 16kW | primaria ad ingranaggi elicoidali 19/63 (3,315): secondaria a catena 16/45 (2,812) nella versione a 11kW; pignone 15/45 (3,000) nella versione a 16kW | primaria ad ingranaggi elicoidali 19/63 (3,315): secondaria a catena 16/45 (2,812) nella versione a 11kW; pignone 15/45 (3,000) nella versione a 16kW | primaria ad ingranaggi elicoidali 19/63 (3,315): secondaria a catena 16/45 (2,812) nella versione a 11kW; pignone 15/45 (3,000) nella versione a 16kW |
| Avviamento | kick starter | kick starter | kick starter | kick starter | kick starter |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Telaio in acciaio a doppio trave in traliccio e doppia culla con reggisella scomponibile | Telaio in acciaio a doppio trave in traliccio e doppia culla con reggisella scomponibile | Telaio in acciaio a doppio trave in traliccio e doppia culla con reggisella scomponibile | Telaio in acciaio a doppio trave in traliccio e doppia culla con reggisella scomponibile | Telaio in acciaio a doppio trave in traliccio e doppia culla con reggisella scomponibile |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 | anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 | anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 | anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 | anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 |
| Fonte dei dati: ||||||
