Piaggio Carnaby
# Piaggio Carnaby

Il Piaggio Carnaby è uno scooter a ruote alte prodotto dalla casa Piaggio di Pontedera dal 2007 al 2013.

## Storia

Più grande del Liberty ma di dimensioni più contenute rispetto al Beverly, puntava su un'immagine notevolmente originale e fresca, con ricerca di materiali appaganti e finiture curate unitamente a prezzo concorrenziale.

Modello inedito per la casa motociclistica toscana ma non per il gruppo, essendo realizzato su base Sportcity, a marchio Aprilia, ha esordito nel novembre 2006 ad EICMA e viene posto in vendita dal marzo 2007. L'impostazione è solida e nel contempo la linea fluente non manca di aggressività.

Veniva venduto nelle motorizzazioni "LEADER" 125 cm³, 200 cm³ e "QUASAR" 250 cm³ tutti Euro 3. Il Carnaby è anche uscito in versione cruiser che si differenziava dagli altri esteticamente e per l'utilizzo del motore di casa Piaggio da 300 cm³ (278 centimetri cubici di cilindrata); è stata questa l'ultima versione uscita di produzione nel 2013.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2025 × 755 × ? mm | 2025 × 755 × ? mm | 2025 × 755 × ? mm | 2025 × 755 × ? mm | 2025 × 755 × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm |
| Interasse: 1370 mm | Interasse: 1370 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 160 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 160 kg | Serbatoio: 9,5 l | Serbatoio: 9,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico Piaggio "Quasar" a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Piaggio "Quasar" a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Piaggio "Quasar" a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Piaggio "Quasar" a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 244 cm³ (250) cm³ (Alesaggio 72 mm × Corsa 60 mm mm) | 244 cm³ (250) cm³ (Alesaggio 72 mm × Corsa 60 mm mm) | 244 cm³ (250) cm³ (Alesaggio 72 mm × Corsa 60 mm mm) | 244 cm³ (250) cm³ (Alesaggio 72 mm × Corsa 60 mm mm) | 244 cm³ (250) cm³ (Alesaggio 72 mm × Corsa 60 mm mm) |
| Distribuzione: SOHC | Distribuzione: SOHC | Distribuzione: SOHC | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 22 cv (16,3 Kw) a 8.000 rpm | Potenza: 22 cv (16,3 Kw) a 8.000 rpm | Coppia: 21 Nm a 6.750 rpm | Coppia: 21 Nm a 6.750 rpm | Rapporto di compressione: 11:1 | Rapporto di compressione: 11:1 |
| Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Cambio: Variatore automatico CVT con asservitore di coppia | Cambio: Variatore automatico CVT con asservitore di coppia | Cambio: Variatore automatico CVT con asservitore di coppia |
| Accensione | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) |
| Trasmissione | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monoculla in doppio tubo di acciaio altoresistenziale | Monoculla in doppio tubo di acciaio altoresistenziale | Monoculla in doppio tubo di acciaio altoresistenziale | Monoculla in doppio tubo di acciaio altoresistenziale | Monoculla in doppio tubo di acciaio altoresistenziale |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica idraulica, steli da 35mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto e regolabile manualmente | Anteriore: Forcella telescopica idraulica, steli da 35mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto e regolabile manualmente | Anteriore: Forcella telescopica idraulica, steli da 35mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto e regolabile manualmente | Anteriore: Forcella telescopica idraulica, steli da 35mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto e regolabile manualmente | Anteriore: Forcella telescopica idraulica, steli da 35mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto e regolabile manualmente |
| Freni | Anteriore: a disco da 260 mm / Posteriore: a disco da 260 mm | Anteriore: a disco da 260 mm / Posteriore: a disco da 260 mm | Anteriore: a disco da 260 mm / Posteriore: a disco da 260 mm | Anteriore: a disco da 260 mm / Posteriore: a disco da 260 mm | Anteriore: a disco da 260 mm / Posteriore: a disco da 260 mm |
| Pneumatici | anteriore: 110/70-R16; posteriore: 130/70-R16 | anteriore: 110/70-R16; posteriore: 130/70-R16 | anteriore: 110/70-R16; posteriore: 130/70-R16 | anteriore: 110/70-R16; posteriore: 130/70-R16 | anteriore: 110/70-R16; posteriore: 130/70-R16 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | circa 130 km/h | circa 130 km/h | circa 130 km/h | circa 130 km/h | circa 130 km/h |
| Consumo | circa 27 km/l (ciclo misto) | circa 27 km/l (ciclo misto) | circa 27 km/l (ciclo misto) | circa 27 km/l (ciclo misto) | circa 27 km/l (ciclo misto) |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro III | Euro III | Euro III | Euro III | Euro III |
| Fonte dei dati: ||||||
