Volo DHL OO-DLL
# Volo DHL OO-DLL

L'incidente del volo DHL OO-DLL fu un incidente aereo avvenuto il 22 novembre 2003 alle ore 09:00 locali, a Bagdad, in Iraq, nel quale un aereo da trasporto della compagnia aerea cargo European Air Transport Leipzig (DHL) in fase di decollo dall'Aeroporto internazionale di Bagdad venne colpito da un missile terra-aria che danneggiò l’ala sinistra, costringendo il suo equipaggio ad un atterraggio di emergenza.

Il danno sull'ala, dovuto anche ad un incendio del combustibile contenuto nel serbatoio integrato, causò una perdita di pressione in tutti e tre i sistemi idraulici presenti sull'aereo, impossibilitando i piloti ad agire sui controlli essenziali di volo, quali il timone ed i flap. Governando l'aereo variando la potenza dei motori, l'equipaggio riuscì ad atterrare dopo 16 minuti senza conseguenze per la propria incolumità.

Si tratta di uno dei pochi casi in cui un aereo riuscì ad atterrare in relativa sicurezza dopo la perdita di tutti i sistemi idraulici e, di conseguenza, delle superfici di controllo direzionali. Diversi incidenti simili ebbero un esito disastroso, come nel caso del volo Japan Airlines 123 e del volo United Airlines 232.

## L'incidente

Il volo DHL OO-DLL viene autorizzato al decollo dalla pista 15L dall'Aeroporto Internazionale di Baghdad alle ore 09:00 locali (ore 06:00 UTC) con una procedura di decollo speciale.

La procedura, in atto per ridurre il rischio di essere colpiti da un missile terra-aria, prevedeva alcuni accorgimenti per velocizzare la fase di salita:

* decollo con un peso ridotto (100 tonnellate contro un massimo di 165.9)
* massima potenza al decollo
* flap a zero, slat al minimo
* ascesa a velocità ottimale (215 nodi)

L'equipaggio effettuò le manovre previste, ma non poté evitare l'impatto con il missile Strela-3 a quota 8000 ft che colpì l'aereo nella parte posteriore della semiala sinistra.

### I danni al velivolo

L'aeromobile ha riportato i seguenti danni dopo l'esplosione:

* Perdita immediata di due dei tre sistemi idrauilici (il terzo verrà perso 20 secondi dopo l'impatto)
   * Conseguente perdita di tutti i controlli di volo: senza fluido idraulico, alettoni, elevatori e timone sono completamente inutilizzabili e si muovono solo per effetto del vento. Inoltre diventa impossibile usare flap e aerofreni.
* L'ala sinistra prende fuoco e continua a bruciare fino all'atterraggio, anche grazie all'enorme quantità di carburante che fuoriesce dall'ala.
* Una parte significativa dell'ala sinistra è gravemente danneggiata, causando problemi di asimmetria nella portanza dei velivolo.

Fortunatamente entrambi i motori risultano perfettamente funzionanti. La perdita anche di uno solo di essi, avrebbe probabilmente comportato l'impossibilità di proseguire il volo.

### L'equipaggio

L'equipaggio (uniche persone a bordo del velivolo) era composto da:

* Comandante Eric Gennotte,38 anni, 3300 ore di volo di cui 1786 su A300
* Copilota Steeve Michielsen,29 anni, 1275 ore di volo di cui 199 su A300
* Ingegnere di volo Mario Rofail,54 anni 13424 ore di volo di cui 1709 su A300

## L'aereo dopo l'incidente

Dopo l'incidente l'aereo, seriamente danneggiato, è stato dismesso; i resti si trovano all'aeroporto di Baghdad.

## Il volo DHL OO-DLL nei media

L'incidente del volo DHL OO-DLL è stato analizzato nell'episodio DHL A300 - Attentato a Baghdad della terza stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso da National Geographic Channel.

