Loral Have Dash
# Loral Have Dash

Il Loral Have Dash II è stato un missile aria-aria dotato di caratteristiche stealth, sviluppato dall'azienda statunitense Loral Corporation nel corso degli anni novanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.

## Storia del progetto

Nel corso degli anni novanta del XX secolo la Aeronutronics Division della Ford Aerospace avviò il progetto di un nuovo missile aria-aria, dotato di caratteristiche stealth, che doveva armare i nuovi caccia intercettori. Il concetto, designato Have Dash I, era stato sviluppato dall'USAF Armament Laboratory tra il 1985 e il 1988, ed ampiamente studiato ma non si era riuscito a produrre alcun modello volante. Il successivo programma Have Dash II fu avviato per sostituire l'AIM-120 AMRAAM allora in servizio, e destinato ad essere utilizzato nelle stive armi, ma anche sui piloni esterni, dai nuovi Advanced Tactical Fighter YF-22 e YF-23.

## Tecnica

Il missile aria-aria Have Dash II aveva un corpo a sezione trapezoidale, costruito in materiale composito, con una ogiva conica di tipo tradizionale. Questo era inteso sia per ridurre la sezione trasversale radar del missile (RCS) sia a resistere al calore sviluppate dalle velocità ipersoniche, poiché il missile doveva raggiungere una velocità di Mach 5. La forma del corpo permetteva di sviluppare una buona portanza aerodinamica ("lifting body") e raggiungere un’ottima maneggevolezza, effettuando manovre di virata con rollio ("bank-to-turn") come un velivolo. In coda era dotato di impennaggi cruciformi.

## Impiego operativo

Sui tre prototipi costruiti recuperabili lo Have Dash II utilizzava i motori a razzo a propellente solido Rocketdyne Mk 58, dello stesso tipo utilizzati dal missile AIM-7 Sparrow. Si prevedeva che se costruito in serie, il missile fosse alimentato da uno statoreattore (ramjet) , e usasse un sistema di guida di tipo dual-mode con un sistema di navigazione inerziale durante la fase di crociera del volo ed un sensore di ricerca agli infrarossi e un radar SAHR (Semi-active radar homing) per la guida terminale.

Le prime prove di volo del prototipo avvennero nel corso del 1992, condotte con lancio da un caccia General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Nessuno dei risultati dei tiri di prova è stato declassificato, ma lo sviluppo del missile non fu portato a completamento.

