Bimota DB8
# Bimota DB8

La Bimota DB8 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2010 al 2017.

Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo è cronologicamente l'ottavo modello dotato di propulsore Ducati.

## Descrizione

La moto è stata presentata al Motor Bike Expo di Verona nel gennaio 2010.

Il motore è derivato dalla Ducati 1198 e si tratta di un bicilindrico a V di 90° a quattro tempi che sviluppa 168 cavalli a 9750 giri/min ed è alimentata da un sistema ad iniezione elettronica.

Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio e lega di cromo molibdeno. Le sospensioni sono, all'anteriore della Marzocchi con la forcella telescopica a steli rovesciati e posteriore con mono ammortizzatore Extreme Tech. Il sistema frenante è composto da due dischi flottanti da 320 mm di diametro all'anteriore e da un disco fisso da 220 mm di diametro al posteriore; entrambe vengono morse rispettivamente da pinze Brembo a quattro e due pistoncini.

Nel 2011, in sostituzione della DB7, la Bimota ha presentato la DB8 SP. Rispetto alla DB8 standard, si caratterizza per la sella monoposto e pinze freno anteriori monoblocco Brembo.

Nel 2013, come avvenuto in precedenza anche per la DB7, viene introdotta la DB8 Oronero, che adotta telaio e forcellone in fibra di carbonio, con il peso a secco che scende a 159 kg.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 16 l | Serbatoio: 16 l |
| - | - | - | - | - | - |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) |
| Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta Walbro ∅ 63,9 mm | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta Walbro ∅ 63,9 mm | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta Walbro ∅ 63,9 mm |
| Potenza: 168 CV a 9.750 giri/min | Potenza: 168 CV a 9.750 giri/min | Coppia: 13,4 kg⋅m a 8.000 giri/min | Coppia: 13,4 kg⋅m a 8.000 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | catena | catena | catena | catena | catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo |
| Freni | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini |
| Fonte dei dati: ||||||
