Bimota HB2
# Bimota HB2

La Bimota HB2 è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa motociclistica Italiana Bimota dal 1982 al 1983, come secondo modello con motorizzazione Honda.

## Descrizione

Presentata al Salone di Milano 1981, a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea DOHC a 16 valvole raffreddato ad aria ripreso dalla Honda CB 900 F da 901 cm³, che sviluppa 95 cavalli a 9000 giri/min e circa 8 kg⋅m a 8000 giri/min.

Il telaio è a doppia culla in acciaio.

La frenata è assicurata da pinze Brembo Gold Series a due pistoncini con tre dischi flottanti da 280 mm di diametro, di cui due all'avantreno e uno al retrotreno.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Meccanica ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Raffreddamento: a aria | Raffreddamento: a aria |
| Cilindrata | 901 cm³ | 901 cm³ | 901 cm³ | 901 cm³ | 901 cm³ |
| Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: due carburatori Keihin da 32 mm | Alimentazione: due carburatori Keihin da 32 mm | Alimentazione: due carburatori Keihin da 32 mm |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm |
| Fonte dei dati: ||||||
