Yamaha WR
# Yamaha WR

Con la sigla WR sono contraddistinte le motociclette della casa motociclistica giapponese Yamaha Motor destinate all'uso in fuoristrada e nel supermotard. Derivano dai modelli di motocross Yamaha YZ e sono disponibili in varie cilindrate, dove nel caso queste siano a quattro tempi hanno anche la lettera F (WR 450 F). Nel listino 2009 c'è un'estensione con modelli non competitivi, dove alla sigla WR viene affiancata un'ulteriore lettera identificativa, la X per i modelli da motard, la R per i modelli da enduro.

## Storia

La serie "WR" prende origini dai modelli per le competizioni "YZ 250" che la Yamaha aveva approntati nel 1989, modificando le "YZ" ufficiali per il cross, allo scopo di renderle adatte alle gare di specialità enduro. La modifica sostanziale consiste nell'adozione di tutti quei sistemi/dispositivi necessari per la circolazione su strade pubbliche, che non sono presenti sui modelli da cross e di una più distanziata rapportatura del cambio, cui richiama la sigla "WR", acronimo di wide ratio = rapporti spaziati.

Nel corso del lungo processo evolutivo, la serie "WR" ha collezionato numerosi propulsori di varie cilindrate e, negli ultimi anni, anche con motorizzazioni a 4 tempi ed in quest'ultimo caso il nome viene arricchito dal suffisso "F".

## Modelli da competizione

### Le 2T

Queste moto, prodotte dal 1989 al 2002, differiscono principalmente dalle versioni da motocross per la presenza di un impianto elettrico arricchito da luci e clacson, inoltre possono avere dei sistemi di scarico differenti.

**Cilindrate**

Prodotta nelle cilindrate:

* 125 Prodotto dal 1990 fino al 2002, tale cilindrata verrà riproposta nel 2016, basandosi sul modello da cross
* 200 Prodotta dal 1992 fino al 1995, con un motore di misura 66,8x57
* 250 Prodotto dal 1989 fino al 2000.
* 500 Prodotto dal 1991 fino al 1993, sempre con motore raffreddato ad aria, esattamente come le Yamaha YZ 490

**Caratteristiche tecniche**

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: 970 mm | Sella: 970 mm | Sella: 970 mm | Sella: 970 mm | Sella: 970 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1495 mm | Interasse: 1495 mm | Massa a vuoto: 102 kg | Massa a vuoto: 102 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68,8 mm) |
| Distribuzione: aspirazione lamellare nel carter e valvola YPVS allo scarico | Distribuzione: aspirazione lamellare nel carter e valvola YPVS allo scarico | Distribuzione: aspirazione lamellare nel carter e valvola YPVS allo scarico | Alimentazione: carburatore a depressione Mikuni TM 38 SS | Alimentazione: carburatore a depressione Mikuni TM 38 SS | Alimentazione: carburatore a depressione Mikuni TM 38 SS |
| Potenza: 47,5 Cv a 7.500 rpm | Potenza: 47,5 Cv a 7.500 rpm | Coppia: 4,54 kg·m a 7.500 rpm | Coppia: 4,54 kg·m a 7.500 rpm | Rapporto di compressione: 10,6:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 10,6:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella upside-down con steli da 43 mm / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down con steli da 43 mm / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down con steli da 43 mm / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down con steli da 43 mm / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down con steli da 43 mm / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo |
| Freni | Anteriore: a disco da 245 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 245 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 245 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 245 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 245 mm / Posteriore: a disco da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/100 x 21; posteriore: 110/90 x 18 | anteriore: 80/100 x 21; posteriore: 110/90 x 18 | anteriore: 80/100 x 21; posteriore: 110/90 x 18 | anteriore: 80/100 x 21; posteriore: 110/90 x 18 | anteriore: 80/100 x 21; posteriore: 110/90 x 18 |
| Fonte dei dati: Motociclismo n. 2444 del marzo 1993 ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2205 × 845 × 1270 mm | 2205 × 845 × 1270 mm | 2205 × 845 × 1270 mm | 2205 × 845 × 1270 mm | 2205 × 845 × 1270 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 985 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 985 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 985 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 985 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 985 mm - Minima da terra: 370 mm |
| Interasse: 1505 mm | Interasse: 1505 mm | Massa a vuoto: 121,8 kg | Massa a vuoto: 121,8 kg | Serbatoio: 13 l | Serbatoio: 13 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 487,5 cm³ (Alesaggio 87 × Corsa 82 mm) | 487,5 cm³ (Alesaggio 87 × Corsa 82 mm) | 487,5 cm³ (Alesaggio 87 × Corsa 82 mm) | 487,5 cm³ (Alesaggio 87 × Corsa 82 mm) | 487,5 cm³ (Alesaggio 87 × Corsa 82 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: carburatore Mikuni VM38SS | Alimentazione: carburatore Mikuni VM38SS | Alimentazione: carburatore Mikuni VM38SS |
| Potenza: 62 HP a 6.500 rpm | Potenza: 62 HP a 6.500 rpm | Coppia: 6.9 kg·m a 6.000 rpm | Coppia: 6.9 kg·m a 6.000 rpm | Rapporto di compressione: 6,64:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 6,64:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a cinque marce | Cambio: a cinque marce | Cambio: a cinque marce |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella upside-down / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo | Anteriore: forcella upside-down / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore a leveraggio progressivo |
| Freni | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco |
| Pneumatici | anteriore da 80/100-21, cerchione con canale da 1.60"; Posteriore da 120/90-18, cerchione con canale da 2.50" | anteriore da 80/100-21, cerchione con canale da 1.60"; Posteriore da 120/90-18, cerchione con canale da 2.50" | anteriore da 80/100-21, cerchione con canale da 1.60"; Posteriore da 120/90-18, cerchione con canale da 2.50" | anteriore da 80/100-21, cerchione con canale da 1.60"; Posteriore da 120/90-18, cerchione con canale da 2.50" | anteriore da 80/100-21, cerchione con canale da 1.60"; Posteriore da 120/90-18, cerchione con canale da 2.50" |
| Fonte dei dati: ||||||

### Le 4T

Sono i modelli prodotti dal 1998, destinati esplicitamente alle competizioni di enduro e nel 2009 sono disponibili nelle cilindrate da 250 e 450 cm³. Le caratteristiche tecniche restano molto simili a quelle dei corrispondenti modelli da motocross.

**Cilindrate**

Prodotta nelle cilindrate:

* 125 Prodotta dal 2008
* 250 Dal sito ufficiale risulta in produzione almeno dal 2001, nel 2007 c'è stato il passaggio dal telaio in tubi d'acciaio a travi in alluminio
* 400 Prodotta dal 1998 al 2002
* 426 Prodotta almeno dal 2001 al 2002, dove differisce dalla 400 per via del cilindro alesato a 95 mm
* 450 Prodotta dal 2003, nel 2007 ha avuto il telaio in alluminio, ma per il 2010 non ha avuto l'aggiornamento del motore "invertito" come sul modello da Cross, ma riceverà l'iniezione elettronica nel 2012

**Caratteristiche tecniche**

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2171 × 827 × 1303 mm | 2171 × 827 × 1303 mm | 2171 × 827 × 1303 mm | 2171 × 827 × 1303 mm | 2171 × 827 × 1303 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 998 mm - Minima da terra: 373 mm | Sella: 998 mm - Minima da terra: 373 mm | Sella: 998 mm - Minima da terra: 373 mm | Sella: 998 mm - Minima da terra: 373 mm | Sella: 998 mm - Minima da terra: 373 mm |
| Interasse: 1490 mm | Interasse: 1490 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 122 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 122 kg | Serbatoio: 12 l | Serbatoio: 12 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 399 (426) cm³ (Alesaggio 92 (95) × Corsa 60,1 mm) | 399 (426) cm³ (Alesaggio 92 (95) × Corsa 60,1 mm) | 399 (426) cm³ (Alesaggio 92 (95) × Corsa 60,1 mm) | 399 (426) cm³ (Alesaggio 92 (95) × Corsa 60,1 mm) | 399 (426) cm³ (Alesaggio 92 (95) × Corsa 60,1 mm) |
| Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Alimentazione: Carburatore KEIHIN FCR-MX39 | Alimentazione: Carburatore KEIHIN FCR-MX39 | Alimentazione: Carburatore KEIHIN FCR-MX39 |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,5:1 | Rapporto di compressione: 12,5:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1° 12/29 (2.416) 2° 15/26 (1.733) 3° 16/21 (1.312) 4° 20/21 (1.050) 5° 25/21 (0.840) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1° 12/29 (2.416) 2° 15/26 (1.733) 3° 16/21 (1.312) 4° 20/21 (1.050) 5° 25/21 (0.840) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1° 12/29 (2.416) 2° 15/26 (1.733) 3° 16/21 (1.312) 4° 20/21 (1.050) 5° 25/21 (0.840) |
| Accensione | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 21/62 (2.952) secondaria a catena 14/50 (3.571) | primaria ad ingranaggi 21/62 (2.952) secondaria a catena 14/50 (3.571) | primaria ad ingranaggi 21/62 (2.952) secondaria a catena 14/50 (3.571) | primaria ad ingranaggi 21/62 (2.952) secondaria a catena 14/50 (3.571) | primaria ad ingranaggi 21/62 (2.952) secondaria a catena 14/50 (3.571) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco |
| Pneumatici | anteriore: 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA) 90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ) ; posteriore: 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA) 120/90-18 65R (EUROPE, AUS, NZ) | anteriore: 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA) 90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ) ; posteriore: 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA) 120/90-18 65R (EUROPE, AUS, NZ) | anteriore: 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA) 90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ) ; posteriore: 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA) 120/90-18 65R (EUROPE, AUS, NZ) | anteriore: 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA) 90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ) ; posteriore: 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA) 120/90-18 65R (EUROPE, AUS, NZ) | anteriore: 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA) 90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ) ; posteriore: 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA) 120/90-18 65R (EUROPE, AUS, NZ) |
| Fonte dei dati: Manuale Yamaha ||||||

## Modelli non da competizione

Sono delle motociclette prodotte a partire dal 2008, che si ispirano ai modelli da competizione WR-F, ma progettate con criteri differenti, in modo da poter assicurare un utilizzo semplice e dai costi di gestione minori.

### Descrizione

Questa moto viene proposta nelle versioni "R" per un uso da fuoristrada e la "X" per la versione motard con le ruote da 17 pollici, l'impianto frenante da moto stradale (maggiorato) e il parafango anteriore accorciato, le coperture riviste in entrambe le cilindrate (125 e 250) con coperture da 110/70-17 M/C 54H all'anteriore e 140/70-17 M/C 66H al posteriore.

La cilindrata 250 venne prodotta dal 2008 al 2011 ad eccezione della versione WR-X che è stata prodotta fino al 2010, la cilindrata 125 è in produzione dal 2009.

### Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2180 × 835 × 1220 mm | 2180 × 835 × 1220 mm | 2180 × 835 × 1220 mm | 2180 × 835 × 1220 mm | 2180 × 835 × 1220 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 930 mm - Minima da terra: 265 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 265 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 265 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 265 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 265 mm |
| Interasse: 1430 mm | Interasse: 1430 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 133 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 133 kg | Serbatoio: 8,5 l | Serbatoio: 8,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico "Minarelli" | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico "Minarelli" | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico "Minarelli" | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico "Minarelli" | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 124,7 cm³ (Alesaggio 52 × Corsa 58,6 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 52 × Corsa 58,6 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 52 × Corsa 58,6 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 52 × Corsa 58,6 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 52 × Corsa 58,6 mm) |
| Distribuzione: SOHC a 4 valvole cilindro | Distribuzione: SOHC a 4 valvole cilindro | Distribuzione: SOHC a 4 valvole cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 11 kW (15 Cv) a 9.000 rpm | Potenza: 11 kW (15 Cv) a 9.000 rpm | Coppia: 12,2 N·m (1,24 kgm) a 8.000 rpm | Coppia: 12,2 N·m (1,24 kgm) a 8.000 rpm | Rapporto di compressione: 11,2:1 | Rapporto di compressione: 11,2:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 12/34 (2,833) 2°: 16/30 (1,875) 3°: 22/30 (1,364) 4°: 21/24 (1,143) 5°: 23/22 (0,957) 6°: 25/21 (0,840) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 12/34 (2,833) 2°: 16/30 (1,875) 3°: 22/30 (1,364) 4°: 21/24 (1,143) 5°: 23/22 (0,957) 6°: 25/21 (0,840) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 12/34 (2,833) 2°: 16/30 (1,875) 3°: 22/30 (1,364) 4°: 21/24 (1,143) 5°: 23/22 (0,957) 6°: 25/21 (0,840) |
| Accensione | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi a denti elicoidali 24/73 (3,042:1) secondaria a catena 14/53 (3,786:1) | primaria ad ingranaggi a denti elicoidali 24/73 (3,042:1) secondaria a catena 14/53 (3,786:1) | primaria ad ingranaggi a denti elicoidali 24/73 (3,042:1) secondaria a catena 14/53 (3,786:1) | primaria ad ingranaggi a denti elicoidali 24/73 (3,042:1) secondaria a catena 14/53 (3,786:1) | primaria ad ingranaggi a denti elicoidali 24/73 (3,042:1) secondaria a catena 14/53 (3,786:1) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/90-21 M/C 48P; posteriore: 110/80-18 M/C 58P | anteriore: 80/90-21 M/C 48P; posteriore: 110/80-18 M/C 58P | anteriore: 80/90-21 M/C 48P; posteriore: 110/80-18 M/C 58P | anteriore: 80/90-21 M/C 48P; posteriore: 110/80-18 M/C 58P | anteriore: 80/90-21 M/C 48P; posteriore: 110/80-18 M/C 58P |
| Fonte dei dati: Dal sito Yamaha ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2180 × 810 × 1230 mm | 2180 × 810 × 1230 mm | 2180 × 810 × 1230 mm | 2180 × 810 × 1230 mm | 2180 × 810 × 1230 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 930 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 930 mm - Minima da terra: 300 mm |
| Interasse: 1420 mm | Interasse: 1420 mm | Massa a vuoto: a secco 126 kg | Massa a vuoto: a secco 126 kg | Serbatoio: 7,6 l | Serbatoio: 7,6 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 250 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 250 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 250 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 250 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 250 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) |
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 22,6 kW (30,7 Cv) a 10.000 rpm | Potenza: 22,6 kW (30,7 Cv) a 10.000 rpm | Coppia: 23,7 N·m (2,42 kg-m) a 8.000 rpm | Coppia: 23,7 N·m (2,42 kg-m) a 8.000 rpm | Rapporto di compressione: 11,8:1 | Rapporto di compressione: 11,8:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/37 (2,642) 2°: 16/29 (1,813) 3°: 22/29 (1,318) 4°: 25/26 (1,040) 5°: 27/24 (0,889) 6°: 28/22 (0,786) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/37 (2,642) 2°: 16/29 (1,813) 3°: 22/29 (1,318) 4°: 25/26 (1,040) 5°: 27/24 (0,889) 6°: 28/22 (0,786) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/37 (2,642) 2°: 16/29 (1,813) 3°: 22/29 (1,318) 4°: 25/26 (1,040) 5°: 27/24 (0,889) 6°: 28/22 (0,786) |
| Accensione | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 25/78 (3,120:1) secondaria a catena 13/43 (3,308:1) | primaria ad ingranaggi 25/78 (3,120:1) secondaria a catena 13/43 (3,308:1) | primaria ad ingranaggi 25/78 (3,120:1) secondaria a catena 13/43 (3,308:1) | primaria ad ingranaggi 25/78 (3,120:1) secondaria a catena 13/43 (3,308:1) | primaria ad ingranaggi 25/78 (3,120:1) secondaria a catena 13/43 (3,308:1) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella / Posteriore: Monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 230 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 230 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 230 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 230 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 230 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/100-21M/C 51P; posteriore: 120/80-18M/C 62P | anteriore: 80/100-21M/C 51P; posteriore: 120/80-18M/C 62P | anteriore: 80/100-21M/C 51P; posteriore: 120/80-18M/C 62P | anteriore: 80/100-21M/C 51P; posteriore: 120/80-18M/C 62P | anteriore: 80/100-21M/C 51P; posteriore: 120/80-18M/C 62P |
| Fonte dei dati: Dal sito Yamaha ||||||
