Yamaha TZ 250
# Yamaha TZ 250

La Yamaha TZ 250 è una motocicletta da competizione della casa Yamaha Motor, che ha debuttato nella classe 250 del motomondiale nel 1973.

## Evoluzione

La TZ250 nasce nel 1973 come motocicletta da competizione "production racer" destinata alla vendita ai privati, sulla scia delle precedenti TD2 e TD3.

Dal 1973 fino al 1984 adotta un motore bicilindrico in linea di tipo piston port; inizialmente con alesaggio e corsa di 54x54mm e dal 1981 di 56x50.7mm. Nel 1985 viene introdotta l'immissione lamellare.

A partire dal 1991 viene introdotto un motore radicalmente diverso, trattandosi di un V2 a 90° derivato dalla YZR 250 della stagione precedente. Nello stesso anno viene sviluppato anche il modello TZ250M, preparato direttamente dalla Casa, che nel periodo 1991-1995 sostituisce la YZR250 come motocicletta ufficiale nel motomondiale. La TZ250 viene continuamente aggiornata ed evoluta fino al 2003 e rimane in vendita fino al 2008.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1940 × 510 × ? mm | 1940 × 510 × ? mm | 1940 × 510 × ? mm | 1940 × 510 × ? mm | 1940 × 510 × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1300 mm mm | Interasse: 1300 mm mm | Massa a vuoto: 110 kg | Massa a vuoto: 110 kg | Serbatoio: 23 | Serbatoio: 23 |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) |
| Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Mikuni VM34SC | Alimentazione: carburatore Mikuni VM34SC | Alimentazione: carburatore Mikuni VM34SC |
| Potenza: 51 CV a 10500 giri/min | Potenza: 51 CV a 10500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 7,6:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 7,6:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: 6 marce 1° (1,93) 2° (1,42) 3° (1,13) 4° (0,96) 5° (0,87) 6° (0,81) | Cambio: 6 marce 1° (1,93) 2° (1,42) 3° (1,13) 4° (0,96) 5° (0,87) 6° (0,81) | Cambio: 6 marce 1° (1,93) 2° (1,42) 3° (1,13) 4° (0,96) 5° (0,87) 6° (0,81) |
| Accensione | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34 | primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34 | primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34 | primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34 | primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34 |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Pneumatici | anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18" | anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18" | anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18" | anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18" | anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18" |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1955 × 650 × 1083 mm | 1955 × 650 × 1083 mm | 1955 × 650 × 1083 mm | 1955 × 650 × 1083 mm | 1955 × 650 × 1083 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1342 mm mm | Interasse: 1342 mm mm | Massa a vuoto: 102 kg | Massa a vuoto: 102 kg | Serbatoio: 23 | Serbatoio: 23 |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: 2 carburatori Mikuni TM38 | Alimentazione: 2 carburatori Mikuni TM38 | Alimentazione: 2 carburatori Mikuni TM38 |
| Potenza: 92 CV a 12250 giri/min | Potenza: 92 CV a 12250 giri/min | Coppia: 52,9 Nm a 11750 giri/min | Coppia: 52,9 Nm a 11750 giri/min | Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Cambio: 6 marce 1° 18/34 (1,889) 2° 21/31 (1,476) 3° 23/29 (1,261) 4° 25/27 (1,080) 5° 27/26 (0,963) 6° 22/20 (0,909) | Cambio: 6 marce 1° 18/34 (1,889) 2° 21/31 (1,476) 3° 23/29 (1,261) 4° 25/27 (1,080) 5° 27/26 (0,963) 6° 22/20 (0,909) | Cambio: 6 marce 1° 18/34 (1,889) 2° 21/31 (1,476) 3° 23/29 (1,261) 4° 25/27 (1,080) 5° 27/26 (0,963) 6° 22/20 (0,909) |
| Accensione | elettronica CDI ad anticipo variabile | elettronica CDI ad anticipo variabile | elettronica CDI ad anticipo variabile | elettronica CDI ad anticipo variabile | elettronica CDI ad anticipo variabile |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571) | primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571) | primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571) | primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571) | primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571) |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco | Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco | Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco | Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco | Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco |
| Pneumatici | anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17 | anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17 | anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17 | anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17 | anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17 |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1995 × 650 × 1163 mm | 1995 × 650 × 1163 mm | 1995 × 650 × 1163 mm | 1995 × 650 × 1163 mm | 1995 × 650 × 1163 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1342 mm | Interasse: 1342 mm | Massa a vuoto: 102 kg | Massa a vuoto: 102 kg | Serbatoio: 23 litri | Serbatoio: 23 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70° | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70° | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70° | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70° | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) |
| Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: Carburatori Mikuni TMX 40 | Alimentazione: Carburatori Mikuni TMX 40 | Alimentazione: Carburatori Mikuni TMX 40 |
| Potenza: circa 100 CV a 13.200 giri/min. | Potenza: circa 100 CV a 13.200 giri/min. | Coppia: 53,9 N·m a 11.750 giri/min. | Coppia: 53,9 N·m a 11.750 giri/min. | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" |
| Freni | Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini |
| Pneumatici | su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5" | su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5" | su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5" | su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5" | su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5" |
| Fonte dei dati: ||||||
