Ferrovia San Gallo-Winterthur
# Ferrovia San Gallo-Winterthur

La ferrovia San Gallo-Winterthur è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

Il 25 febbraio 1846 si costituì a San Gallo l'associazione St.Gallisch-Appenzellischen Eisenbahn-Vereins per lo studio di linee ferroviarie tra il lago di Costanza, San Gallo e Winterthur. Pochi mesi dopo fu redatto un primo progetto che evitava di penetrare nel canton Turgovia, il quale preferiva la progettanda ferrovia Winterthur-Romanshorn. Nel 1852 furono ottenute le concessioni dal canton San Gallo per la tratta San Gallo-Wil e dal canton Zurigo per la tratta Elgg-Winterthur, mentre il canton Turgovia continuava a frapporre ostacoli. Il 27 dicembre 1852 fu costituita la società St.Gallisch-Appenzellischen Eisenbahngesellschaft (SGAE) per la costruzione e l'esercizio della linea. Solo nel 1853, dopo una petizione degli abitanti di Winterthur e della valle della Töss all'Assemblea federale, la Turgovia concesse l'autorizzazione per la tratta Wil-Sirnach-Eschlikon-Aadorf.

| Tratta | Raddoppio |
| - | - |
| San Gallo-Bruggen | 1º maggio 1912 |
| Bruggen-Winkeln | 15 maggio 1926 |
| Winkeln-Gossau | 11 ottobre 1913 |
| Gossau-Flawil | 14 maggio 1929 |
| Flawil-Uzwil | 4 novembre 1931 |
| Uzwil-Schwarzenbach | 12 maggio 1927 |
| Schwarzenbach-Wil | 6 aprile 1927 |
| Wil-Eschlikon | 1º maggio 1912 |
| Eschlikon-Aadorf | 28 agosto 1912 |
| Aadorf-Räterschen | 1º maggio 1913 |
| Räterschen-Winterthur Grüze | 8 ottobre 1953 |
| Winterthur Grüze-Winterthur | 1949 |

La prima pietra fu posata a San Gallo il 30 marzo 1853. La prima tratta, tra la stazione di Winterthur e quella di Wil, aprì il 14 ottobre 1855; il successivo Natale entrò in esercizio la tratta Wil-Flawil, mentre la tratta Flawil-Winkeln fu aperta il 15 febbraio 1856. La linea fu completamente aperta all'esercizio il 25 marzo 1856.

Il 1º maggio 1857 la SGAE si fuse con la Glatthalbahn (GlTB) e la Schweizerische Südostbahn (SOB) formando le Ferrovie Svizzere Unite (VSB). La VSB venne nazionalizzata il 1º luglio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).

Sotto la gestione FFS la linea venne raddoppiata tra il 1912 e il 1953; il 15 maggio 1927 la ferrovia venne elettrificata.

## Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 57,13 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 16 per mille. È interamente a doppio binario.

### Percorso

Stazioni e fermate :

| | | per Rorschach e per Romanshorn (SOB) | per Rorschach e per Romanshorn (SOB) |
| - | - | - | - |
| | | per Trogen (AB) | per Trogen (AB) |
| | 80,46 | San Gallo | San Gallo |
| | | per Gais e Appenzello (AB) | per Gais e Appenzello (AB) |
| | | per Wattwil (SOB) | per Wattwil (SOB) |
| | 84,05 | San Gallo Bruggen | San Gallo Bruggen |
| | | fiume Sitter (190 m) | fiume Sitter (190 m) |
| | | per Appenzello (AB) (* 1875 † 1913) | per Appenzello (AB) (* 1875 † 1913) |
| | 86,38 | San Gallo Winkeln | San Gallo Winkeln |
| | | per Appenzello (AB) (* 1913) | per Appenzello (AB) (* 1913) |
| | 90,13 | Gossau SG | Gossau SG |
| | | per Sulgen | per Sulgen |
| | | fiume Glatt (110 m) | fiume Glatt (110 m) |
| | 93,22 | raccordo | raccordo |
| | 95,33 | Flawil | Flawil |
| | | fiume Uze (122 m) | fiume Uze (122 m) |
| | 100,94 | Uzwil | Uzwil |
| | | raccordo Bühler | raccordo Bühler |
| | 103,23 | Algetshausen-Henau SG (* 1927 † 2013) | Algetshausen-Henau SG (* 1927 † 2013) |
| | 106,72 | Schwarzenbach SG († 2013) | Schwarzenbach SG († 2013) |
| | | fiume Thur (166 m) | fiume Thur (166 m) |
| | | per Wattwil | per Wattwil |
| | 110,62 | Wil | Wil |
| | | per Weinfelden | per Weinfelden |
| | | per Frauenfeld (AB) | per Frauenfeld (AB) |
| | 113,83 | Sirnach | Sirnach |
| | | fiume Murg | fiume Murg |
| | 117,45 | Eschlikon | Eschlikon |
| | 120,95 | Guntershausen (* 1927) | Guntershausen (* 1927) |
| | 122,90 | Aadorf | Aadorf |
| | 126,15 | Elgg | Elgg |
| | 130,51 | Schottikon | Schottikon |
| | 131,84 | Räterschen | Räterschen |
| | 133,92 | Winterthur Hegi | Winterthur Hegi |
| | | per Rüti ZH | per Rüti ZH |
| | 135,29 | Winterthur-Grüze | Winterthur-Grüze |
| | | per Romanshorn | per Romanshorn |
| | 136,48 | Schwalmenacker | Schwalmenacker |
| | | per Sciaffusa | per Sciaffusa |
| | 137,81 | Winterthur | Winterthur |
| | | per Koblenz | per Koblenz |
| | | per Zurigo | per Zurigo |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||

La linea parte dalla stazione di San Gallo. Nei pressi di Bruggen la ferrovia attraversa il fiume Sitter su di un viadotto: costruito originariamente a traliccio metallico, venne sostituito nel 1926 da un viadotto in muratura e cemento a doppio binario, aperto il quale si procedette alla demolizione del vecchio manufatto. La linea tocca quindi Gossau: nel 1913, in occasione dell'apertura della linea a scartamento ridotto per Herisau ed Appenzello, la stazione di Gossau venne ricostruita più a sud dell'originale; la nuova stazione entrò in servizio il 1º ottobre. Attraversato il fiume Glatt, la linea tocca Flawil; dopo un altro viadotto (sul fiume Uze), la linea serve Uzwil prima superare il fiume Thur e di entrare nella stazione di Wil.

Lasciato il canton San Gallo per il canton Turgovia, la ferrovia tocca Sirnach, attraversa il fiume Murg, tocca Eschlikon, Guntershausen bei Aadorf e Aadorf prima di entrare nel canton Zurigo. Sono serviti i comuni di Elgg, Schottikon ed Elsau prima di arrivare alla stazione di Winterthur Grüze, da cui si dirama la Tösstalbahn. La stazione di Winterthur Grüze è dotata di caratteristiche pensiline in prefabbricati di cemento, progettate da Hans Hilfiker (autore per le FFS anche del celebre orologio di stazione), realizzate nel 1954 e classificate come bene culturale di importanza regionale. La linea termina alla stazione di Winterthur.

