Ferrovia del Nord (Portogallo)
# Ferrovia del Nord (Portogallo)

La ferrovia del Nord (in portoghese Linha do Norte, letteralmente "Linea del Nord") è la ferrovia principale del Portogallo. Essa collega le città di Lisbona e Porto con un percorso di 336 km. Collega anche le città di Santarém, Entroncamento, Coimbra e Aveiro. Dalla linea si diramano le due linee: della Beira Bassa e della Beira Alta, transito internazionale per Spagna e Francia.

## Storia

Dalla metà del XIX secolo in Portogallo furono intraprese iniziative per collegarsi con la rete ferroviaria alla Spagna; una società britannica si offerse di costruire una ferrovia con origine a Lisbona. Il 30 ottobre 1856 venne aperta la prima tratta ferroviaria da stazione di Lisbona Santa Apolónia a Carregado e, a differenza della Spagna, venne realizzata a scartamento normale; venne attivato l'esercizio con trazione a vapore. In seguito, con la connessione alla rete ferroviaria spagnola, venne effettuato il cambio di scartamento. Nel 1857, languendo i lavori di costruzione, lo Stato portoghese acquisì la proprietà di fatto della linea attraverso l'acquisto di azioni. Nel 1860 il finanziere spagnolo José de Salamanca y Mayol fu incaricato del proseguimento della costruzione e a tale scopo fondò la Companhia Reale dos Caminhos de Ferro Portugueses. Il 7 novembre 1862 la linea raggiunse Santarém. Un anno più tardi raggiunse Constância.

Per completare la linha do Norte il 9 novembre 1862 venne realizzato il cosiddetto itinerario di Vila Nova de Gaia. Il 7 luglio 1864 venne chiuso il collegamento tra Estarreja e Constância, permettendo di viaggiare in treno da Lisbona fin quasi a Porto. Mancava ancora il ponte Maria Pia, realizzato il 4 novembre 1877.

Nel 1882 iniziò la circolazione tra Lisbona e Madrid di treni passeggeri rapidi e, dal 1887, ebbe inizio il servizio Sud Express che collegava Lisbona e Calais, in Francia.

Il primo raddoppio di tracciato fu attivato l'8 aprile del 1893 tra Lisbona ed Entroncamento.

La sezione Lisbona-Entroncamento, venne elettrificata nel 1958 a corrente alternata monofase a 25 kV, 50 Hz; in seguito fu elettrificata la linea intera.

Nel 1992 entrò in servizio il ponte di São João che sostituiva quello storico di Gustave Eiffel e, nel 1998, la stazione di Lisbona Oriente.

## Caratteristiche

Stazioni e fermate :

| | Ferrovia del Minho → Valença | Ferrovia del Minho → Valença |
| - | - | - |
| | Ferrovia del Minho → Porto S. B. | Ferrovia del Minho → Porto S. B. |
| 336,079 | Porto Campanhã | Porto Campanhã |
| | ⇄ Metropolitana di Porto: linea A, B, C, E, F (Campanhã) | ⇄ Metropolitana di Porto: linea A, B, C, E, F (Campanhã) |
| 335,082 334,850 | Viadotto di Campanhã (232 m); Túnel do Seminário | Viadotto di Campanhã (232 m); Túnel do Seminário |
| 334,850 | Ferrovia di Alfândega → Porto Alfândega | Ferrovia di Alfândega → Porto Alfândega |
| 334,350 | Ponte Maria Pia/Ponte di São João (500 m) × Duero | Ponte Maria Pia/Ponte di São João (500 m) × Duero |
| | Viadotto General Torres (407 m); (tracc. abb.) | Viadotto General Torres (407 m); (tracc. abb.) |
| 333,342 | General Torres ⇄ Metropolitana di Porto: linea D | General Torres ⇄ Metropolitana di Porto: linea D |
| | (prog. orig. 1866, abb.) | (prog. orig. 1866, abb.) |
| 332,239 | Vila Nova de Gaia | Vila Nova de Gaia |
| 330,943 | Coimbrões | Coimbrões |
| 329,319 | Madalena | Madalena |
| | Fabbrica di ceramica di Valadares | Fabbrica di ceramica di Valadares |
| 327,800 | Valadares | Valadares |
| 325,365 | Francelos | Francelos |
| 323,815 | Miramar | Miramar |
| 321,808 | Aguda | Aguda |
| 320,394 | Granja | Granja |
| | (tracc. ant.) | (tracc. ant.) |
| | Espinho (ant. staz) | Espinho (ant. staz) |
| 316,792 | Espinho | Espinho |
| | (galleria / tracc. ant.) | (galleria / tracc. ant.) |
| | Espinho-Vouga | Espinho-Vouga |
| | Ferrovia del Vouga→ Sernada do Vouga | Ferrovia del Vouga→ Sernada do Vouga |
| 314,992 | Silvade | Silvade |
| 313,313 | Paramos | Paramos |
| 311,900 | Esmoriz | Esmoriz |
| 309,376 | Cortegaça | Cortegaça |
| 307,544 | Carvalheira-Maceda | Carvalheira-Maceda |
| | Raccordo base aerea di Maceda (dism.) | Raccordo base aerea di Maceda (dism.) |
| 300,776 | Ovar | Ovar |
| 296,973 | Válega | Válega |
| 293,759 | Avanca | Avanca |
| 290,900 | | |
| | Esterreja Amoníaco | Esterreja Amoníaco |
| 290,190 | | |
| 287,421 | Estarreja | Estarreja |
| 284,815 | Salreu | Salreu |
| 283,383 | Canelas | Canelas |
| | Ponte del Vouga (254 m) × fiume Vouga | Ponte del Vouga (254 m) × fiume Vouga |
| 279,466 | | |
| | Portucel Cacia | Portucel Cacia |
| 278,718 | Cacia | Cacia |
| 276,249 | | |
| | Plataforma de Cacia | Plataforma de Cacia |
| 274,684 | | |
| | Raccordo del porto di Aveiro → porto di Aveiro | Raccordo del porto di Aveiro → porto di Aveiro |
| | ponte di Esgueira (248 m) × fiume Aveiro | ponte di Esgueira (248 m) × fiume Aveiro |
| | Ferrovia di Aveiro → Sernada do Vouga | Ferrovia di Aveiro → Sernada do Vouga |
| | Raccordo Aveiro-Mar → Canale del Cojo | Raccordo Aveiro-Mar → Canale del Cojo |
| | Raccordo del canale di São Roque | Raccordo del canale di São Roque |
| 272,676 | Aveiro | Aveiro |
| 266,008 | Quintãs | Quintãs |
| 258,046 | Oiã | Oiã |
| 252,240 | Oliveira do Bairro | Oliveira do Bairro |
| 248,482 | Paraimo-Sangalhos | Paraimo-Sangalhos |
| 244,643 | Mogofores | Mogofores |
| 241,652 | Curia | Curia |
| 240,653 | Aguim | Aguim |
| 237,600 | Mealhada-Norte | Mealhada-Norte |
| 236,086 | Mealhada | Mealhada |
| | Ferrovia di Figueira da Foz → Figueira da Foz | Ferrovia di Figueira da Foz → Figueira da Foz |
| | Ferrovia della Beira Alta → Vilar Formoso | Ferrovia della Beira Alta → Vilar Formoso |
| 231,303 | Pampilhosa | Pampilhosa |
| 220,403 | Cimpor | Cimpor |
| 224,971 | Souselas | Souselas |
| 222,097 | Vilela-Fornos | Vilela-Fornos |
| 220,490 | Adémia | Adémia |
| 220,403 | Cerealis | Cerealis |
| 217,294 | Coimbra B | Coimbra B |
| 217,024 | Ferrovia di Coimbra | Ferrovia di Coimbra |
| | Coimbra | Coimbra |
| | Ferrovia di Lousã → Lousã (dism.) | Ferrovia di Lousã → Lousã (dism.) |
| | Ponte del Mondego Nuevo (187 m) × fiume Mondego | Ponte del Mondego Nuevo (187 m) × fiume Mondego |
| 215,201 | Bencanta | Bencanta |
| 213,800 | Espadaneira | Espadaneira |
| 212,562 | Casais | Casais |
| 211,159 | Taveiro | Taveiro |
| 208,544 | Vila Pouca do Campo | Vila Pouca do Campo |
| 206,916 | Amial | Amial |
| 203,318 | Pereira | Pereira |
| 201,211 | Formoselha | Formoselha |
| 198,339 | Alfarelos | Alfarelos |
| | Ferrovia di Alfarelos → Biforcazione di Lares | Ferrovia di Alfarelos → Biforcazione di Lares |
| 191,365 | Vila Nova de Anços | Vila Nova de Anços |
| | Quimigal Soure | Quimigal Soure |
| 185,347 | Soure | Soure |
| 180,137 | Simões | Simões |
| 175,316 | Pelargia | Pelargia |
| 169,604 | Pombal | Pombal |
| 167,739 | Pombal-Resguardo | Pombal-Resguardo |
| 161,232 | Vermoil | Vermoil |
| 155,616 | Litém | Litém |
| 149,293 | Albergaria dos Doze | Albergaria dos Doze |
| | Galleria di Albergaria (661 m) | Galleria di Albergaria (661 m) |
| 139,011 | Caxarias | Caxarias |
| 132,514 | Seiça-Ourém | Seiça-Ourém |
| | Galleria di Chão de Maçãs (650 m) | Galleria di Chão de Maçãs (650 m) |
| 129,563 | Chão de Maçãs-Fátima | Chão de Maçãs-Fátima |
| 125,240 | Fungalvaz | Fungalvaz |
| 122,900 | Fungalvaz-Resguardo | Fungalvaz-Resguardo |
| 120,678 | Paialvo | Paialvo |
| 114,736 | Ferrovia di Tomar → Tomar | Ferrovia di Tomar → Tomar |
| 114,413 | Lamarosa | Lamarosa |
| 106,858 | Ferrovia della Beira Bassa → Guarda | Ferrovia della Beira Bassa → Guarda |
| | EMEF; Fernave; TVT | EMEF; Fernave; TVT |
| 106,302 | Entroncamento (Museo Nacional Ferroviario) | Entroncamento (Museo Nacional Ferroviario) |
| 104,560 | MSC Terminal Entroncamento | MSC Terminal Entroncamento |
| | Ferrovia di Torres Novas a Alcanena (dism.) | Ferrovia di Torres Novas a Alcanena (dism.) |
| 102,095 | Riachos-Torres Novas-Golegã | Riachos-Torres Novas-Golegã |
| 93,654 | Mato de Miranda | Mato de Miranda |
| | EPAC - Vale de Figueira | EPAC - Vale de Figueira |
| 83,826 | Vale de Figueira | Vale de Figueira |
| 74,400 | Santarém (Museo Ferroviario di Santarém) | Santarém (Museo Ferroviario di Santarém) |
| | Ferrovia del Rio Maior → Río Maior | Ferrovia del Rio Maior → Río Maior |
| 66,291 | Vale de Santarém | Vale de Santarém |
| 63,186 | Santana-Cartaxo Resguardo | Santana-Cartaxo Resguardo |
| 60,300 | Santana-Cartaxo | Santana-Cartaxo |
| 57,775 | Connessione di Setil Nord → Ferrovia di Vendas Novas | Connessione di Setil Nord → Ferrovia di Vendas Novas |
| | Ferrovia di Vendas Novas → Vendas Novas | Ferrovia di Vendas Novas → Vendas Novas |
| 56,634 | | |
| 56,400 | Setil | Setil |
| 54,292 | Reguengo-Vale Pedra-Pontével | Reguengo-Vale Pedra-Pontével |
| 59,934 | Virtudes | Virtudes |
| 46,945 | Azambuja | Azambuja |
| 44,458 | | |
| 40,553 | Vila Nova da Rainha | Vila Nova da Rainha |
| 38,237 | Carregado-Norte | Carregado-Norte |
| 36,456 | Carregado-Alenquer | Carregado-Alenquer |
| 34,736 | Castanheira do Ribatejo | Castanheira do Ribatejo |
| 34,234 | Castanheira do Ribatejo | Castanheira do Ribatejo |
| 30,164 | Vila Franca de Xira | Vila Franca de Xira |
| | Quintas das Torres | Quintas das Torres |
| 26,014 | Alhandra | Alhandra |
| | Cimpor | Cimpor |
| 21,810 | Alverca | Alverca |
| 21,165 | | |
| 20,511 | | |
| 17,470 | Póvoa | Póvoa |
| 16,928 | Sodapóvoa | Sodapóvoa |
| 14,904 | Santa Iria | Santa Iria |
| 13,843 | | |
| | Interconnessione di Bobadela | Interconnessione di Bobadela |
| 11,013 | Bobadela | Bobadela |
| 10,438 | | |
| 9,625 | Sacavém | Sacavém |
| | Stabilimenti di Sacavém | Stabilimenti di Sacavém |
| | Ferrovia della Matinha | Ferrovia della Matinha |
| | → Porto di Lisbona | → Porto di Lisbona |
| 7,644 | Moscavide | Moscavide |
| 6,8 | Olivais | Olivais |
| 6,480 | Oriente | Oriente |
| | ⇄ Metropolitano de Lisboa: linea Roja (Oriente) | ⇄ Metropolitano de Lisboa: linea Roja (Oriente) |
| 5,3 | Cabo Ruivo | Cabo Ruivo |
| 3,992 | Braço de Prata | Braço de Prata |
| | Linea di cintura → Lisbona Alcântara Mar | Linea di cintura → Lisbona Alcântara Mar |
| 1,643 | Connessione di Xabregas (linea di cintura) | Connessione di Xabregas (linea di cintura) |
| | Ferrovia della Matinha → Porto di Lisbona | Ferrovia della Matinha → Porto di Lisbona |
| | Ferrovia della Matinha → Porto | Ferrovia della Matinha → Porto |
| 0,000 | Lisbona Santa Apolónia | Lisbona Santa Apolónia |
| | ⇄ Metropolitana di Lisbona: linea Azul (Santa Apolónia) | ⇄ Metropolitana di Lisbona: linea Azul (Santa Apolónia) |
| | Lisbona Sul e Sueste → Ferrovia dell'Alentejo | Lisbona Sul e Sueste → Ferrovia dell'Alentejo |
| | (prog. abb.) | (prog. abb.) |
| | Lisbona Cais do Sodré | Lisbona Cais do Sodré |
| | Ferrovia di Cascais → Cascais | Ferrovia di Cascais → Cascais |

La linea del Nord è la spina dorsale del sistema ferroviario portoghese. Lunga 336,050 km è la più moderna del paese sia come infrastrutture che materiale circolante. La sua costruzione ha avuto nel tempo grandissima importanza per lo sviluppo delle aree attraversate.

L'intero percorso è a doppio binario, a scartamento largo 1668 mm, ed è totalmente elettrificato; la tratta prossima a Lisbona è a quattro binari.

## Traffico

Tutti i treni, sia passeggeri che merci, sono gestiti dalle Ferrovie dello Stato portoghese (Comboios de Portugal).

Nelle due aree metropolitane di Lisbona e Porto circolano anche treni suburbani operati dalle società controllate CP Urbanos de Lisboa (linha de Azambuja) e CP Urbanos do Porto (linha de Aveiro). Collegamenti ferroviari regionali tra le città principali (Entroncamento, Coimbra e Aveiro) sono instradati sulla linea.

Vi opera anche la più alta categoria di treno portoghese, Alfa Pendular, tra le due città di Lisbona e Porto con collegamenti Intercity tra Lisbona e le città più importanti.

