BMW R11
# BMW R11

La BMW R11 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW dal 1929 al 1934.

## La tecnica

Rispetto ai precedenti modelli, la R11 era dotata di un inedito telaio a doppia culla in acciaio stampato Il motore era un boxer da 745 cm³ a valvole laterali, alimentato da un carburatore BMW Spezial. La potenza di 18 CV garantiva una velocità massima di 95-100 km/h. Sull'avantreno era presente una sospensione a balestra a 9 lame ed un freno a tamburo da 200 mm, mentre il retrotreno ero privo di sospensione ed il freno posteriore, costituito da ganasce da 37 mm, agiva direttamente sul cardano. La frizione era monodisco a secco.

## Evoluzione e produzione

Introdotta nel 1929, la R11 fu prodotta in cinque serie. Sebbene ogni versione successiva apportasse qualche miglioramento, le maggiori novità furono introdotte sulla terza serie, prodotta nel biennio 1931-1932. Tale serie adottava infatti un nuovo carburatore Sum CK 3/500 F I, frizione bidisco a secco e freno posteriore maggiorato con ganasce da 55 mm. Sulla quinta ed ultima serie, prodotta nel 1934, si passo ad un carburatore tipo Amal 6/406 SP (o 6/407 SP). Rispetto alle precedenti serie il motore erogava 20 CV e la velocità massima era di 112 km/h.

La produzione cessò nel 1934, per un totale di circa 7.500 esemplari. Nel 1935 fu sostituita dalla R12.

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 890 × 940 mm | 2100 × 890 × 940 mm | 2100 × 890 × 940 mm | 2100 × 890 × 940 mm | 2100 × 890 × 940 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1380 mm | Interasse: 1380 mm | Massa a vuoto: 162 kg | Massa a vuoto: 162 kg | Serbatoio: 14 L | Serbatoio: 14 L |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm) | 745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm) | 745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm) | 745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm) | 745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm) |
| Distribuzione: a valvole laterali | Distribuzione: a valvole laterali | Distribuzione: a valvole laterali | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial |
| Potenza: 18 CV a 3.400 rpm | Potenza: 18 CV a 3.400 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 5,5:1 | Rapporto di compressione: 5,5:1 |
| Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce |
| Accensione | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a doppia culla in acciaio stampato | a doppia culla in acciaio stampato | a doppia culla in acciaio stampato | a doppia culla in acciaio stampato | a doppia culla in acciaio stampato |
| Sospensioni | Anteriore: balestra a 9 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 9 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 9 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 9 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 9 lame / Posteriore: rigida |
| Freni | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Consumo | 4-4,5 L/100km | 4-4,5 L/100km | 4-4,5 L/100km | 4-4,5 L/100km | 4-4,5 L/100km |
| Fonte dei dati: ||||||
