Tangenziale di Sanremo
# Tangenziale di Sanremo

La tangenziale di Sanremo, conosciuta come Aurelia Bis, è una strada statale italiana della lunghezza complessiva di 10,1 km se si considerano anche le due Statali collegate senza soluzione di continuità, 5,2 km il tratto costruito dall'AutoFiori. Essa permette grazie a 6 svincoli il rapido collegamento tra Taggia e Sanremo. Il progetto originale prevedeva il collegamento con Ospedaletti ed Arma di Taggia con un percorso a doppia carreggiata.

## Svincoli

L'Aurelia Bis ha, allo stato attuale, 6 svincoli che servono Sanremo e Taggia:

- Taggia (stazione ferroviaria/SP 548) che serve la città di Taggia e il suo entroterra (SP 548);

- Arma di Taggia (frazione di Taggia) il cui svincolo è nelle vicinanze del casello autostradale di Taggia-Arma di Taggia-Sanremo Est;

- Bussana (frazione di Sanremo)-Valle Armea che serve la zona industriale ed è l'iniziò del tratto costruito dall'AutoFiori. Grazie ad una strada consortile, permette un rapido collegamento con la frazione di Poggio e Ceriana;

- Sanremo San Martino (Sanremo Est) che serve l'omonima zona di Sanremo sfociando in via della Repubblica, è uno svincolo che permette l'entrata in ambo le direzioni, mentre permette l'uscita ai soli mezzi provenienti dalla Valle Armea ed è il termine del tratto costruito dall'AutoFiori oltre che a doppia carreggiata;

- Sanremo San Lazzaro-Ospedale che serve la zona omonima oltre che l'ospedale civico;

- Sanremo Centro-Borgo Tinasso che è lo svincolo terminale e serve la zona del Borgo e più in generale il centro cittadino.

## Costruzione

Il nucleo principale dell'Aurelia Bis fu costruita in convenzione dall'AutoFiori al fine di permettere un rapido collegamento tra il casello di Arma di Taggia e la zona orientale di Sanremo. In cambio dell'impegno a costruire tale opera, all'AutoFiori fu concesso una proroga della concessione autostradale in atto sulla A10. Fu costruita secondo criteri autostradali (due carreggiate a 2 corsie, curve ad ampio raggio, pendenze nulle). Indubbio fu il beneficio immediato al traffico locale che venne decongestionato all'ingresso orientale dell'area urbana. Per tale motivo, fu deciso di costruire la continuazione, anche se con una carreggiata unica verso occidente (zona ospedale); negli anni successivi l'ANAS costruì la galleria Villetta classificandola come ex NSA 306, attuale strada statale 718 di Sanremo. Nel 2007 cominciarono i lavori per due nuove espansioni sia a occidente (galleria San Giacomo) sia a oriente (variante di Taggia). Nel novembre 2009 si inaugurò la ex NSA 341 strada statale 720 Variante di Taggia nel lato tabiese, mentre per l'apertura della galleria San Giacomo si dovette aspettare giugno 2011. È in discussione il progetto di continuare l'Aurelia Bis verso il casello autostradale di Sanremo Ovest e completare l'anello viario con l'uscita Foce.

## Caratteristiche

L'Aurelia Bis è una strada a doppia carreggiata a due corsie nel tratto Taggia-San Martino con un limite di 50 km/h nel tratto Taggia-Arma e di 70 km/h nel tratto Arma-San Martino(questo limite è stato cambiato ultimamente dai 90 km/h ai 70 km/h.) Nel tratto di Sanremo tra San Martino ed il Centro è una strada a singola carreggiata con una corsia per senso di marcia ove vige un limite di 80 km/h. L'opera in totale conta 7 gallerie di cui 2 artificiali, 2 viadotti e 6 svincoli. Si estende in galleria per circa l'80% del tracciato.

## Percorso Aurelia Bis

| Tangenziale di Sanremo Aurelia Bis |||||
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| Tipo | Uscita' | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia |
| | Taggia SP 548 Valle Argentina | 0,0 | 10,1 | IM |
| | Arma di Taggia Genova-Ventimiglia | 1,5 | 8,5 | IM |
| | Sanremo Bussana-Valle Armea | 3,5 | 6,5 | IM |
| | Sanremo San Martino | 6,5 | 3,5 | IM |
| | Sanremo San Lazzaro-Ospedale | 8,3 | 1,7 | IM |
| | Sanremo Centro | 10 | 0 | IM |
