Renault Agora
# Renault Agora

Il Renault Agora è un modello di autobus francese prodotto dal 1996 al 2006.

## Progetto

Realizzato sulla base del precedente Renault R312, è stato il primo vero autobus urbano francese a pianale ribassato, con pianale ribassato su 3/4 della lunghezza del veicolo a 320 mm dal suolo: sebbene con qualche anno di ritardo rispetto allo standard raggiunto dai costruttori italiani e tedeschi, si trattò di un grande passo avanti per il mercato francese.

L'Agora venne presentato nel 1995 al Congresso UITP a Parigi e immesso sul mercato a partire dall'anno successivo. Quando nel 2001 la divisione Autobus di Renault V.I. confluì in Irisbus, l'Agora ricevette il motore Cursor 8 che equipaggiava il contemporaneo Cityclass, per affrontare la recente apertura del mercato francese ai produttori stranieri.

## Serie e versioni

### Agora V0

* Lunghezza: 12 metri
* Alimentazione: Gasolio
* Prodotto dal dicembre 1996 al luglio 1997

### Agora V2

* Lunghezza: 12, 17.8 metri (autosnodato)
* Alimentazione: Gasolio, Metano (GNV)
* Prodotto dal luglio 1997 all'ottobre 2001

### Agora V3

* Lunghezza: 12, 17.8 metri (autosnodato)
* Alimentazione: Gasolio, Metano (GNV)
* Prodotto dall'ottobre 2001 al febbraio 2006

### Moovy

La versione interurbana a pianale ribassato, con motore orizzontale, viene denominata Irisbus Moovy.

* Lunghezza: 12 metri
* Alimentazione: Gasolio
* Prodotto dall'ottobre 2001 al febbraio 2006

## Modelli derivati

La gamma Agora, nelle 3 serie successive, è stata fabbricata in 11.066 esemplari compresi i modelli Heuliez GX317. L'ultimo Agora è stato consegnato alla RATP - l'azienda di trasporto pubblico a Parigi - l'8 febbraio 2006.

In Romania è presente anche una versione filoviaria "Irisbus Agora Astra", presente a Bucarest (RATB) ed a Cluj-Napoca (RATUC).

In Francia, a Rouen presso la locale VTNI (gruppo Veolia), alcuni Agora sono stati dotati del sistema a guida ottica per l'utilizzo sulle locali linee TEOR.

## Diffusione

Il mezzo ha conosciuto una larghissima diffusione in patria, con oltre 2.000 unità da 12 e 18 metri circolanti nella sola capitale Parigi.

In Italia sono stati acquistati pochissimi esemplari di questo modello: alcuni circolano per conto di ATVO Jesolo (VE), mentre altri, acquistati usati, hanno circolato per CTM Cagliari per poi essere rivenduti ad AMAT Taranto.

