BMW R57
# BMW R57

La BMW R57 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW Motorrad dal 1928 al 1930.

## Storia del progetto

Proseguendo il concetto di modularità introdotto con le precedenti R42 e R47, anche la R57 condivideva il telaio ed altri componenti con la R52. La differenza principale era nel motore. Sulla R52, a vocazione più turistica, la BMW decise di abbandonare il motore quadro in favore di uno a corsa lunga. Sulla R57 si mantennero invece le misure precedenti, inoltre la distribuzione non era a valvole laterali ma a valvole in testa, che permetteva di ottenere migliori prestazioni. Si adottò anche un carburatore maggiorato (un BMW Spezial a 2 valvole 24 mm) ed un rapporto di compressione più spinto. La potenza erogata era di 18 CV a 4.000 rpm, che garantivano una velocità massima di 115 km/h. La frizione era a secco ed inizialmente monodisco, in seguito si passò al bidisco.

## Produzione

La produzione, cessata nel 1930, fu di 1005 esemplari. La R57 e la R52 occupavano la fascia di mercato tra le piccole 250 e le grosse 750. Anche a causa della grande depressione, dopo la fine della produzione non fu subito lanciato un nuovo modello. La R52 fu poi sostituita nel 1932 dalla R4, dotata di un più piccolo 400 cm³, anche a causa delle mutate condizioni economiche. Per ritrovare una motocicletta a vocazione sportiva nella fascia media si dovrà invece aspettare il 1936, con il lancio della R5.

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1400 mm | Interasse: 1400 mm | Massa a vuoto: 150 kg | Massa a vuoto: 150 kg | Serbatoio: 12,5 L | Serbatoio: 12,5 L |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) |
| Distribuzione: a valvole in testa | Distribuzione: a valvole in testa | Distribuzione: a valvole in testa | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial |
| Potenza: 18 CV a 4.000 rpm | Potenza: 18 CV a 4.000 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 5,8:1 | Rapporto di compressione: 5,8:1 |
| Frizione: monodisco a secco/bidisco a secco | Frizione: monodisco a secco/bidisco a secco | Frizione: monodisco a secco/bidisco a secco | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce |
| Accensione | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida |
| Freni | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 115 km/h | 115 km/h | 115 km/h | 115 km/h | 115 km/h |
| Consumo | 3,5 L/100 km | 3,5 L/100 km | 3,5 L/100 km | 3,5 L/100 km | 3,5 L/100 km |
| Fonte dei dati: ||||||
