Aprilia ETX
# Aprilia ETX

Le Aprilia ETX sono le motociclette da fuoristrada della casa di Noale, da non confondere con le aprilia RX, in quanto le ETX hanno soluzioni meno esasperate. I modelli sono prodotti nelle cilindrate di 125 (con motore a due tempi), 350 e 600 cm³, con motore a quattro tempi.

## ETX 125

Fu introdotta nel 1984 e prodotta fino al 2001.

Fu dapprima affiancata, poi definitivamente sostituita dalla versione con serbatoio maggiorato denominata Tuareg 125 per buona parte dei mercati.

Si distingue dall'Aprilia RX principalmente per l'assenza della valvola di scarico, difatti viene utilizzato un cilindro senza tale accorgimento, infatti il blocco motore nelle prime versioni (fino al 1988) è della Aprilia STX, la quale utilizza un motore Hiro, mentre nelle versioni più recenti si utilizza un motore Rotax dell'Aprilia RX, ma sprovvisto della valvola di scarico.

Il motore Hiro delle prime versioni è caratterizzato da un sistema di ammissione mista denominato H.I.S. (Hiro Induction System), dove si ha una via di mezzo tra piston port e a valvola lamellare, dove il sistema piston port era centrale (porta principale) mentre le lamelle d'ammissione sono disposte lateralmente (una o due lamelle per lato).

## ETX 350

Fu introdotta nel 1985 e prodotta fino al 1987, con motore a quattro tempi 79,5x70,4 raffreddato ad aria con distribuzione SOHC a quattro valvole cilindro con rapporto di compressione da 9,6:1, capace di una potenza di 19,7 kW a 7.000 rpm, munito di 5 marce, con un serbatoio da 14 litri e pneumatici da 90/90-21 e 130/80-17.

## ETX 600

Non fu mai prodotta. Il prototipo aveva un motore monocilindrico a quattro tempi 94x81 (562 cm³) raffreddato ad aria con distribuzione SOHC a quattro valvole cilindro con rapporto di compressione da 9,4:1, capace di una potenza di 35,8 kW a 6.800 rpm, munito di 5 marce, con un serbatoio da 14 litri e pneumatici da 3.00-21 e 5.10-17.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2295 × 850 × 1205 mm | 2295 × 850 × 1205 mm | 2295 × 850 × 1205 mm | 2295 × 850 × 1205 mm | 2295 × 850 × 1205 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 915 mm - Minima da terra: 360 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 360 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 360 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 360 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 360 mm |
| Interasse: 1475 mm | Interasse: 1475 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 129 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 129 kg | Serbatoio: 11 l | Serbatoio: 11 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 124,82 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,82 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 10/30 (3,000) 2° 14/29 (2,071) 3° 17/27 (1,588) 4° 19/25 (1,316) 5° 21/23 (1,095) 6° 22/21 (0,954) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 10/30 (3,000) 2° 14/29 (2,071) 3° 17/27 (1,588) 4° 19/25 (1,316) 5° 21/23 (1,095) 6° 22/21 (0,954) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 10/30 (3,000) 2° 14/29 (2,071) 3° 17/27 (1,588) 4° 19/25 (1,316) 5° 21/23 (1,095) 6° 22/21 (0,954) |
| Accensione | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 19/63 (3,315) secondaria a catena 16/45 (2,81) | primaria ad ingranaggi 19/63 (3,315) secondaria a catena 16/45 (2,81) | primaria ad ingranaggi 19/63 (3,315) secondaria a catena 16/45 (2,81) | primaria ad ingranaggi 19/63 (3,315) secondaria a catena 16/45 (2,81) | primaria ad ingranaggi 19/63 (3,315) secondaria a catena 16/45 (2,81) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 3.00-21 51 P; posteriore da 4.60-18 63 P In alternativa all'anteriore 90/90-21 54 R; 90/90-21 54 S; 80/100-21 51 R In alternativa al posteriore da 120/80-18 62 S; 120/90-18 65 R; 120/90-18 65 P | anteriore da 3.00-21 51 P; posteriore da 4.60-18 63 P In alternativa all'anteriore 90/90-21 54 R; 90/90-21 54 S; 80/100-21 51 R In alternativa al posteriore da 120/80-18 62 S; 120/90-18 65 R; 120/90-18 65 P | anteriore da 3.00-21 51 P; posteriore da 4.60-18 63 P In alternativa all'anteriore 90/90-21 54 R; 90/90-21 54 S; 80/100-21 51 R In alternativa al posteriore da 120/80-18 62 S; 120/90-18 65 R; 120/90-18 65 P | anteriore da 3.00-21 51 P; posteriore da 4.60-18 63 P In alternativa all'anteriore 90/90-21 54 R; 90/90-21 54 S; 80/100-21 51 R In alternativa al posteriore da 120/80-18 62 S; 120/90-18 65 R; 120/90-18 65 P | anteriore da 3.00-21 51 P; posteriore da 4.60-18 63 P In alternativa all'anteriore 90/90-21 54 R; 90/90-21 54 S; 80/100-21 51 R In alternativa al posteriore da 120/80-18 62 S; 120/90-18 65 R; 120/90-18 65 P |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2150 × 860 × 1230 mm | 2150 × 860 × 1230 mm | 2150 × 860 × 1230 mm | 2150 × 860 × 1230 mm | 2150 × 860 × 1230 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1470 mm | Interasse: 1470 mm | Massa a vuoto: 135 kg | Massa a vuoto: 135 kg | Serbatoio: 14 compresa riserva di 2 lt. | Serbatoio: 14 compresa riserva di 2 lt. |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: aria e olio | Raffreddamento: aria e olio |
| Cilindrata | 349,45 cm³ (Alesaggio 79,5 × Corsa 70,4 mm) | 349,45 cm³ (Alesaggio 79,5 × Corsa 70,4 mm) | 349,45 cm³ (Alesaggio 79,5 × Corsa 70,4 mm) | 349,45 cm³ (Alesaggio 79,5 × Corsa 70,4 mm) | 349,45 cm³ (Alesaggio 79,5 × Corsa 70,4 mm) |
| Distribuzione: a cinghia dentata | Distribuzione: a cinghia dentata | Distribuzione: a cinghia dentata | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHF 34 GS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHF 34 GS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHF 34 GS |
| Potenza: 33 CV a 7.500 giri | Potenza: 33 CV a 7.500 giri | Coppia: 2.98 kgm a 6.250 giri | Coppia: 2.98 kgm a 6.250 giri | Rapporto di compressione: 9,6:1 | Rapporto di compressione: 9,6:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | a pedale o elettrico (secondo la versione) | a pedale o elettrico (secondo la versione) | a pedale o elettrico (secondo la versione) | a pedale o elettrico (secondo la versione) | a pedale o elettrico (secondo la versione) |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave con sezione quadra | Monotrave con sezione quadra | Monotrave con sezione quadra | Monotrave con sezione quadra | Monotrave con sezione quadra |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 230 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 230 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 230 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 230 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 230 mm |
| Pneumatici | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
| Consumo | 25 km/l | 25 km/l | 25 km/l | 25 km/l | 25 km/l |
| Fonte dei dati: ||||||
