Gilera Nexus
# Gilera Nexus

Il Gilera Nexus è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica Gilera.

Tale modello è stato commercializzato dal 2003 al 2013 a marchio Gilera mentre dal 2011 al 2016 è stato venduto a marchio Aprilia come Aprilia SR Max.

La produzione in Italia è terminata nel 2016 mentre in Cina continua ad essere prodotto dalla joint venture Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle e venduto a marchio Aprilia sul mercato locale.

## Contesto

Presentato e commercializzato nel 2003, il Nexus 500ie, che in realtà monta il collaudato motore monocilindrico Master 460 cm³ a iniezione elettronica di produzione Piaggio, si dimostra subito come il più originale e sportivo dei maxiscooter di pari cilindrata. Fino alla presentazione del Gilera GP800 è stato lo scooter di maggior cilindrata prodotto dalla casa.

Nel corso degli anni, forse a causa di un non grandissimo successo commerciale, il Nexus è stato "addolcito" nell'assetto ed ha subito un leggero restyling estetico. Nel 2006 Gilera ha affiancato al Nexus 500ie altre due motorizzazioni, il 250 ed il 125 cm³.

Nel 2008 è uscito di produzione il modello 250 cm³ sostituito dal nuovo 300 cm³. Tutti i modelli sono equipaggiati di motori a quattro tempi con raffreddamento a liquido e sono in regola con l'omologazione Euro 3. Dal 2012 rimangono in vendita la versione 300 e la versione 500.

La versione a marchio Gilera esce di scena nel 2013.

## Aprilia SR Max

Dal giugno 2011 il Nexus è stato commercializzato in Europa ed in Asia anche dalla Aprilia sotto la denominazione Aprilia SR Max proposto con i soli motori Piaggio Quasar 125 e 300.

Ottenne un discreto successo solo nella variante 300. La produzione in Italia per il mercato europeo termina definitivamente nel 2016.

Dal 2017 viene riproposto in Cina prodotto localmente dalla joint venture Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle nella variante 300 omologata Euro 4 e venduta sul solo mercato locale. Tale modello sarà importato dal 2019 anche in Europa dal gruppo austriaco KSR ribattezzato Malaguti Madison (KSR detiene i diritti sul marchio Malaguti).

Dal 2022 l’SR Max sul mercato cinese viene proposto anche con il motore 250 HPE.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2110 × 780 × ? mm | 2110 × 780 × ? mm | 2110 × 780 × ? mm | 2110 × 780 × ? mm | 2110 × 780 × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm |
| Interasse: 1515 mm | Interasse: 1515 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 15 l | Serbatoio: 15 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Piaggio a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 48,6 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 48,6 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 48,6 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 48,6 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 48,6 mm) |
| Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Alimentazione: a iniezione | Alimentazione: a iniezione | Alimentazione: a iniezione |
| Potenza: 11,3 Kw a 9.250 giri | Potenza: 11,3 Kw a 9.250 giri | Coppia: 12 Nm a 8.000 giri | Coppia: 12 Nm a 8.000 giri | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | Cambio: Variomatic | Cambio: Variomatic |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile |
| Freni | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm |
| Pneumatici | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2110 × 780 × 1410470 mm | 2110 × 780 × 1410470 mm | 2110 × 780 × 1410470 mm | 2110 × 780 × 1410470 mm | 2110 × 780 × 1410470 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm |
| Interasse: 1515 mm | Interasse: 1515 mm | Massa a vuoto: 174±5 kg | Massa a vuoto: 174±5 kg | Serbatoio: 15 l | Serbatoio: 15 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico Quasar Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Quasar Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Quasar Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Quasar Piaggio a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 278 cm³ (Alesaggio 75,0 × Corsa 63,0 mm) | 278 cm³ (Alesaggio 75,0 × Corsa 63,0 mm) | 278 cm³ (Alesaggio 75,0 × Corsa 63,0 mm) | 278 cm³ (Alesaggio 75,0 × Corsa 63,0 mm) | 278 cm³ (Alesaggio 75,0 × Corsa 63,0 mm) |
| Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Alimentazione: a iniezione | Alimentazione: a iniezione | Alimentazione: a iniezione |
| Potenza: 16.1 Kw a 7.250 giri | Potenza: 16.1 Kw a 7.250 giri | Coppia: 23 Nm a 6.000 giri | Coppia: 23 Nm a 6.000 giri | Rapporto di compressione: 11±0,5:1 | Rapporto di compressione: 11±0,5:1 |
| Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | Cambio: Variomatic | Cambio: Variomatic |
| Accensione | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI |
| Trasmissione | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 35mm / Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico regolabile |
| Freni | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Monodisco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm |
| Pneumatici | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:140/60-14 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 127,8 km/h | 127,8 km/h | 127,8 km/h | 127,8 km/h | 127,8 km/h |
| Accelerazione | (0-400m) 17.931 s | (0-400m) 17.931 s | (0-400m) 17.931 s | (0-400m) 17.931 s | (0-400m) 17.931 s |
| Consumo | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro III | Euro III | Euro III | Euro III | Euro III |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2120 × 780 × ? mm | 2120 × 780 × ? mm | 2120 × 780 × ? mm | 2120 × 780 × ? mm | 2120 × 780 × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm |
| Interasse: 1530 mm | Interasse: 1530 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 15 l | Serbatoio: 15 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico Master Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Master Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Master Piaggio a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico Master Piaggio a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 460 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 69,0 mm) | 460 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 69,0 mm) | 460 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 69,0 mm) | 460 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 69,0 mm) | 460 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 69,0 mm) |
| Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Distribuzione: Monoalbero in testa a 4 valvole | Alimentazione: a iniezione | Alimentazione: a iniezione | Alimentazione: a iniezione |
| Potenza: 29,5 Kw a 7.500 giri | Potenza: 29,5 Kw a 7.500 giri | Coppia: 42 Nm a 5.750 giri | Coppia: 42 Nm a 5.750 giri | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | Cambio: Variomatic | Cambio: Variomatic |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi | ingranaggi |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio | A doppia culla tubolare in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 41mm / Posteriore: Sistema “Power Drive” progressivo ed ammortizzatore idraulico con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 41mm / Posteriore: Sistema “Power Drive” progressivo ed ammortizzatore idraulico con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 41mm / Posteriore: Sistema “Power Drive” progressivo ed ammortizzatore idraulico con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 41mm / Posteriore: Sistema “Power Drive” progressivo ed ammortizzatore idraulico con precarico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica da 41mm / Posteriore: Sistema “Power Drive” progressivo ed ammortizzatore idraulico con precarico regolabile |
| Freni | Anteriore: Doppio freno a disco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 260mm / Posteriore: Monodisco da 240mm |
| Pneumatici | anteriore:120/70-15 - posteriore:160/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:160/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:160/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:160/60-14 | anteriore:120/70-15 - posteriore:160/60-14 |
| Fonte dei dati: ||||||
