Ponte di Ganda
# Ponte di Ganda

Il ponte di Ganda è un ponte della provincia di Sondrio, costruito nel 1776 sul fiume Adda dove unisce le sponde dei comuni di Morbegno e Civo. Prende il suo nome dalla zona in cui è costruito, la frazione Ganda, parola che in dialetto che è sinonimo di pietraia, zona rocciosa.

## Storia

Per molti secoli il ponte fu l'unico attraversamento stabile e sicuro nella parte bassa dell'Adda valtellinese di fondamentale importanza per le necessità della vita comune e i commerci. I veneziani, ad esempio, utilizzarono il passo San Marco, Morbegno e, di conseguenza, il ponte, quale via preferenziale per i commerci e i trasporti verso e dal Nord Europa.

Il primo ponte sull'Adda nella bassa Valtellina venne costruito a cavallo tra il Quattrocento e il Cinquecento nello stesso punto in cui possiamo vedere oggi il ponte. Fu progettato dall'architetto Giovanni Antonio Amadeo e venne distrutto nel 1772 da una piena dell'Adda.

Immediatamente si pensò alla ricostruzione di un collegamento tra le due sponde del fiume, collegamento di vitale importanza per gli scambi commerciali. Il 21 novembre 1776, l'ingegnere milanese Francesco Bernardino Ferrari firmò il disegno e il piano per il nuovo ponte, che venne finito il 2 ottobre 1778.

## Struttura

Il ponte è stato realizzato con grossi blocchi di granito, con la particolare struttura a dorso di mulo, con tre arcate, l'arcata centrale più alta e le due arcate ai lati di altezza inferiore.

Dal rapporto dell'ingegnere relativo ai mali cui soggiace il territorio dell'Adda e della Valtellina ed alle cause che li producono l'ingegnere Ferrari nel 1808, riguardo alla forma del ponte spiega:

«Nell'erezione trent'anni sono del ponte di Ganda si tenne per questo vista profondissima tanto alto l'arco medio quanto bastasse a sotto passarlo a vele gonfie".»

(ingegner Francesco Bernardino Ferrari)

## Il ponte oggi

Nell'estate del 2014 il ponte è stato chiuso al passaggio delle auto, ora può essere percorso solo da biciclette e pedoni. Provvedimento preso in seguito alla perizia dell'ingegner Dario Foppoli, su incarico della Regione Lombardia e dalla Comunità montana della Valtellina di Morbegno dalla richiesta del comune di Morbegno.

