Ferrovia Cervignano-San Giovanni al Natisone
# Ferrovia Cervignano-San Giovanni al Natisone

La ferrovia Cervignano-San Giovanni al Natisone è stata una linea ferroviaria a scartamento ridotto del nord-est italiano che fu in attività durante la prima guerra mondiale e faceva parte di una vasta rete di linee che collegavano alcune delle maggiori località situate sul fronte con quelle delle retrovie.

Terminato il conflitto, la rete di ferrovie militari fu disarmata.

## Percorso

Stazioni e fermate :

| Linea per Venezia | Linea per Venezia |
| - | - |
| Cervignano del Friuli | Cervignano del Friuli |
| Linea per Trieste | Linea per Trieste |
| Cervignano Porto | Cervignano Porto |
| Ferrovia militare per Villa Vicentina | Ferrovia militare per Villa Vicentina |
| Saciletto | Saciletto |
| Perteole | Perteole |
| Ferrovia militare per Villa Vicentina | Ferrovia militare per Villa Vicentina |
| Cavenzano | Cavenzano |
| Campolongo al Torre | Campolongo al Torre |
| Tapogliano | Tapogliano |
| Ferrovia militare per Strassoldo | Ferrovia militare per Strassoldo |
| Nogaredo al Torre | Nogaredo al Torre |
| Ferrovia militare per Palmanova | Ferrovia militare per Palmanova |
| Viscone | Viscone |
| Ferrovia militare per Gradisca d'Isonzo | Ferrovia militare per Gradisca d'Isonzo |
| Medeuzza | Medeuzza |
| Ferrovia militare per Manzano e Risano | Ferrovia militare per Manzano e Risano |
| Bolzano di San Giovanni | Bolzano di San Giovanni |
| Ferrovia Udine-Trieste | Ferrovia Udine-Trieste |
| San Giovanni al Natisone Succursale e Magazzini Militari | San Giovanni al Natisone Succursale e Magazzini Militari |
| San Giovanni al Natisone (Centro) | San Giovanni al Natisone (Centro) |
| Ferrovia militare per Cividale | Ferrovia militare per Cividale |

La ferrovia iniziava presso uno scalo situato vicino alla stazione ferroviaria di Cervignano del Friuli e, dopo poche centinaia di metri, si trovava l'impianto di Cervignano Porto, punto in cui si diramava il raccordo per Villa Vicentina. Successivamente a questa stazione si trovavano gli impianti di Saciletto, Perteole e Cavenzano. Dopo Cavenzano si trovava la stazione di Campolongo al Torre, dalla quale si diramava una breve linea diretta a Tapogliano. Superati i bivi delle linee per Strassoldo e per Palmanova si trovava lo scalo di Viscone, superato il quale c'erano la scambio che immetteva sul binario per Gradisca d'Isonzo, il bivio della linea per Risano e quello diretto alla stazione di S. Giovanni al Natisone Succursale. Stazione terminale della linea era quella di San Giovanni al Natisone Centro.

Linea per Cividale :

| Linea per Cervignano | Linea per Cervignano |
| - | - |
| San Giovanni al Natisone Centro | San Giovanni al Natisone Centro |
| Brazzano | Brazzano |
| Sant'Andrat del Iudrio Succursale | Sant'Andrat del Iudrio Succursale |
| Ferrovia militare per Trussio | Ferrovia militare per Trussio |
| Sant'Andrat del Iudrio Centro | Sant'Andrat del Iudrio Centro |
| Ferrovia militare per Dolegna del Collio e Craoretto | Ferrovia militare per Dolegna del Collio e Craoretto |
| Raccordo | Raccordo |
| Ipplis | Ipplis |
| Premariacco | Premariacco |
| Linea per Udine | Linea per Udine |
| Cividale del Friuli (Nuova) | Cividale del Friuli (Nuova) |
| Cividale Ferrovia | Cividale Ferrovia |
| Linee per Caporetto e per Tarcetta | Linee per Caporetto e per Tarcetta |

La prima stazione della linea era quella di San Giovanni al Nat. Centro, superata la quale, si incontravano il bivio per S. Rocco e, quindi, la stazione di Sant'Andrat del Iudrio Succursale, punto di diramazione della linea per Trussio. Successivamente a questo impianto si trovavano lo scalo di Sant'Andrat del Iudrio Centro, il bivio della linea per Dolegna, un raccordo e, infine, la stazione di Cividale del Friuli, posta in prossimità di quella della ferrovia da Udine, gestita, all'epoca, dalla Società Veneta.

## Fonte

* https://digilander.libero.it/ferroviemilitari/
* Giovanni Cornolò, La Società Veneta Ferrovie, Duegi Editrice, Albignasego, 2005. ISBN 88-900979-6-5
* Andrea Giuntini, Stefano Maggi, La Grande Guerra e le ferrovie in Italia, il Mulino, Bologna, 2017, ISBN 978-88-15-27440-3
