Aeropuerto de Mánchester
# Aeropuerto de Mánchester

El Aeropuerto de Mánchester (IATA: MAN, OACI: EGCC) es un gran aeropuerto, ubicado en Ringway en la Ciudad de Mánchester dentro de Gran Mánchester, Reino Unido, y es el aeropuerto con más operaciones del país, si no exceptuamos la región de Londres, en cuanto a pasajeros. Mánchester es el tercer aeropuerto con más tráfico del Reino Unido y el mayor sin tener en cuenta los de la zona de Londres, en términos de pasajeros que pasaron por sus instalaciones.

Una pequeña parte del aeropuerto se extiende por Cheshire East. Las terminales están ubicadas—7,5 nmi (13,9 km) al suroeste del centro de Mánchester. Fue abierto oficialmente el 25 de junio de 1938, y fue inicialmente conocido como Aeropuerto de Ringway. Durante la Segunda Guerra Mundial fue conocido como RAF Ringway, y desde 1975 hasta 1986 el nombre fue cambiado al de Aeropuerto Internacional de Mánchester.

El aeropuerto está dirigido por la Manchester Airports Group (MAG), que es una compañía perteneciente a los diez consorcios metropolitanos del Gran Mánchester, y es el mayor grupo aeroportuario británico. Cada uno de estos consorcios tiene su escudo de armas expuesto en una de las luces de aproximación al aeropuerto. La aeropuerto ha recibido diversos premios, incluyendo el de Mejor Aeropuerto del Mundo en 1995 y el de Mejor Aeropuerto Británico en 2008 de la Travel Weekly Globe Awards. El aeropuerto tiene dos pistas, tres terminales y un intercambiador de transportes terrestres, incluyendo una estación de trenes.

El aeropuerto de Mánchester tiene una licencia de aeródromo de uso público de la CAA (Número P712) que permite vuelos de transporte público de pasajeros y para vuelos de instrucción. En 2009, el Aeropuerto de Mánchester obtuvo 18.724.889 pasajeros en 172.515 operaciones, haciéndolo el cuarto aeropuerto con más tráfico del Reino Unido en número de pasajeros y en el tercero en cuanto a operaciones.

## Historia

El aeropuerto nació a mediados de 1934 cuando esta ubicación fue elegida para albergar el aeropuerto. El 25 de julio de 1934, el Consorcio de la Ciudad de Mánchester votó mayoritariamente en favor del lugar de Ringway como ubicación del nuevo aeropuerto de la ciudad. El lugar planificado para el aeropuerto era a su vez parte de Cheshire, pese a la mayoría de terreno de Ringway (al sur del Río Mersey).

La construcción fue oficialmente iniciada por Lord Mayor el 28 de noviembre de 1935 y fue abierto al tráfico civil a principios de verano de 1938. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 25 de junio de 1938 durante una exhibición aérea que incluía tanto aviones civiles como de la RAF y recibió su primer vuelo regular, un KLM operado con un Douglas DC-2 desde Ámsterdam. El aeropuerto en este momento era conocido como Ringway. Antes de la guerra, KLM era el único operador internacional en Ringway y ofrecía parada facultativa en Doncaster. 4.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto en 1938 y otros 4.000 durante los ocho primeros meses del año 1939, previos a la declaración de guerra que supuso el fin de las operaciones civiles.

La construcción de la base de la RAF comenzó en 1939 en el lado noreste del campo de vuelo. RAF Ringway fue utilizada tanto para vuelos operativos como de entrenamiento. El principal usuario fue la Escuela de Entrenamiento de Paracaidistas N.º 1 de la RAF que entrenó a más de 60.000 paracaidistas entre junio de 1940 y marzo de 1946. Los entrenamientos de paracaidismo tenían lugar sobre Tatton Park, tras recibir permiso de su propietario, Lord Egerton.

. Un complejo de hangares y naves en el lado noroeste del campo fueron usados por Fairey Aviation para la construcción, modificación y pruebas de más de 4.000 aviones. Desde la primavera de 1939, Avro utilizó el principal hangar, construido en 1938 para el ensamblaje y pruebas de los bombarderos Avro Manchester, Avro Lancaster y Avro Lincoln. Los tres hangares del lado sur, fueron erigidos en 1942/1943 y usados para el ensamblaje del avión de transporte militar Avro York.

La llegada de los aviones pesados supusieron que la zona de aterrizaje de hierba resultase sumamente dañada, en especial durante los días de lluvia del invierno de 1940/41. Las heladas de los días fríos hicieron que los trenes de aterrizaje resultasen dañados durante el rodaje. Se construyeron dos pistas asfaltadas de 3000 pies (914,4 m) de longitud entre junio y diciembre de 1941. Las pistas fueron designadas como 06/24 y 10/28. Esta última fue ampliada hasta los 4200 pies (1280,2 m) en enero de 1943 para acomodar a los cuatrimotores usados en RAF Ringway y se construyó la pista 02/20 de 3300 pies (1005,8 m). Las pistas 02/20 y 10/28 dejaron de ser usados por los aviones de línea a mediados de los cincuenta pero esta última fue usada por los aviones ligeros durante treinta años más. Desde entonces ambas están fuera de uso.

Tras la guerra, el aeropuerto creció fuertemente. El primer vuelo regular transatlántico comenzó el 28 de octubre de 1953, operado por Sabena Belgian World Airlines al aeropuerto Idlewild (actual aeropuerto JFK) de Nueva York. En 1958 el aeropuerto obtuvo 500.000 pasajeros, en un único año. El aeropuerto comenzó a operar las 24 horas del día desde el 1 de abril de 1952. Una nueva ampliación de la pista principal (desde 5900 pies (1798,3 m) a 7.000 ft) fue inaugurada el 23 de abril de 1958 permitiendo vuelos regulares directos a Norteamérica. La terminal 1 fue la primera terminal de post-guerra propuesta e inaugurada a finales de 1962; Mánchester fue entonces el único aeropuerto de Europa en tener módulos de aeronaves.

En 1972 el aeropuerto fue rebautizado como "Aeropuerto Internacional de Mánchester" y fue declarado como "puerta de entrada internacional" en los ochenta. En 1974, Una revisión del gobierno local situó el aeropuerto totalmente dentro de las dependencias de la ciudad de Mánchester al incluirlo en el área del Gran Mánchester. Sin embargo, debido a la constante ampliación del aeropuerto volvió a introducirse nuevamente en terrenos de Cheshire a principios de los ochenta. El aeropuerto se ha internado desde entonces en terrenos de Cheshire, principalmente debido a que la segunda pista está ubicada totalmente en terrenos de Cheshire.

La pista principal sufrió una nueva ampliación hasta los 10 000 pies (3048,0 m), inaugurándose esta el 17 de agosto de 1982 para atraer a los vuelos de largo alcance a destinos de todo el mundo. En 1988 el aeropuerto celebró su Jubilación Dorada y en aquel momento contabilizaba 9,5 millones de pasajeros anuales. Debido al constante crecimiento de pasajeros, la necesidad de contar con una nueva terminal se hizo pronto indispensable. En 1993, la terminal 2 y la estación de trenes fueron inauguradas, uniendo el aeropuerto a la red nacional de ferrocarriles.

En 1997 se aprobó la construcción de la "Pista Dos", actual pista 23L/05R (la cuarta construida en el aeropuerto) y los trabajos se iniciaron ese mismo año. Inaugurada en 2001 con un coste de 172 millones de libras y fue la primera pista comercial de gran longitud abierta en Reino Unido en los últimos veinte años. Otro hito importante, llegó en 2004, cuando el aeropuerto alcanzó la cifra de veinte millones de pasajeros anuales. También ese año, fue inaugurado el nuevo intercambiador de transporte público, valorado en sesenta millones de libras (conocido como "La estación"), uniendo lanzaderas, autobuses y trenes bajo un mismo techo. El aeropuerto de Mánchester se está adecuando para poder recibir al Airbus A380 en unos pocos años, como parte de una importante ampliación del aeropuerto, para poder certificarlo como aeropuerto alternativo para los vuelos del A380. En marzo de 2010, Emirates anunció que tenía previsto iniciar vuelos diarios con A380 en uno de sus dos vuelos diarios desde Mánchester a Dubái, desde el 1 de septiembre de 2010.

El 7 de junio de 2007, a las 00:00 UTC (01:00 BST), las asignaciones de pistas del aeropuerto de Mánchester fueron reescritas, para adecuarse a la variación del norte magnético. Los antiguos rumbos de las pistas eran 056° y 236° con asignación 06L/24R y 06R/24L respectivamente. Los nuevos rumbos de pista son 054° y 234° con asignación 05L/23R y 05R/23L respectivamente. Las señales de rodadura y entrada de pista fueron cambiadas en la tarde del 6 de junio de 2007. Las designaciones de pistas fueron cambiadas a la vez.

## Terminales y destinos

### Terminales

El aeropuerto de Mánchester tiene tres terminales de pasajeros (Terminales 1, 2 y 3). Siguiendo el trabajo estructural entre la Terminal 1 y la Terminal 3, se observa que no hay ninguna estructura cubierta entre ambas terminales. Los movimientos entre las terminales 1 y 3 se pueden hacer a pie por un camino no cubierto aunque actualmente se está instalando una cubierta para este camino. Además, se cuenta con un servicio de bus gratuito que también tiene parada en 'La estación', aunque este servicio será cancelado cuando se concluya la construcción de la cubierta. Las terminales 1 y 2 están unidas por el skylink, con plataformas deslizantes para ayudar a los pasajeros que hayan de recorrer su camino en un máximo de 10-15 minutos. El skylink también conecta las terminales con el complejo de transportes ("La Estación") y el Radisson BLU Hotel.

El aeropuerto proporciona vuelos regulares directos a diversos destinos de todo el mundo a través de 84 aerolíneas. Entre las compañías norteamericanas en Mánchester se incluyen American Airlines y Delta Air Lines. El único operador británico que opera en el mercado de Estados Unidos es Virgin Atlantic. Las compañías que operan al mercado asiático son Air Blue, Emirates, Etihad Airways, Pakistan International Airlines, Qatar Airways y Singapore Airlines. bmi ofrecía volar a diversos destinos desde la terminal 3, pero el 5 de noviembre de 2008, la aerolínea anunció que todas sus rutas desde Mánchester a Norteamérica, incluyendo a Chicago y Las Vegas, además de los vuelos vacacionales al Caribe, eran cancelados. La aerolínea chárter TUI Airways utiliza Mánchester como su base principal de operaciones. El aeropuerto también sirve como hub secundario para bmibaby, Flybe, Jet2.com y Virgin Atlantic. Muchas otras aerolíneas británicas tienen una fuerte presencia en el aeropuerto.

El aeropuerto de Mánchester ofrece vuelos a más de 190 destinos a todo el globo y 65 tour operadores utilizan la instalación. Muchas de las rutas transoceánicas de Mánchester están servidas por vuelos chárter a destinos vacacionales, algunos de ellos estacionales. La proporción de pasajeros regulares del aeropuerto de Mánchester ha subido de solo un 40% a comienzos de los noventa hasta el 63% de 2007.

Mánchester ofrece más destinos que algunos de los aeropuertos más grandes de Estados Unidos, incluyendo Nueva York, Chicago y Dallas, aunque permanece ligeramente por detrás de los tres grandes 'hubs' de la red de aviación global - Atlanta, Fráncfort y Ámsterdam - donde se llegan a ofrecer más de 250 destinos. Sin embargo, Mánchester sirve más destinos extranjeros que Atlanta y Fráncfort (aunque no Ámsterdam), aunque está muy por detrás en cuanto a número de pasajeros gestionados.

**Terminal 1**

La terminal 1 gestiona el tráfico internacional y es servida por los miembros de Star Alliance, aerolíneas regulares y operadores chárter. Es así mismo la base de Jet2.com. La terminal tiene veinticuatro posiciones, catorce de ellas con finger. Fue abierta en 1962 por el duque de Edimburgo con una capacidad anual de 2,5 millones de pasajeros, pero las renovaciones y ampliaciones a las que se ha visto sometida desde entonces han hecho que la terminal tenga una capacidad en la actualidad de unos once millones de pasajeros anuales.

En verano de 2009, se completó el programa de rediseño de la terminal 1 valorado en 50 millones de libras. Como mejoras de esta obra, que duró más de dos años, merece la pena destacar un nuevo acceso de control valorado en catorce millones de libras con catorce puestos de seguridad abiertos en abril de 2008. La zona de llegadas de la terminal fue entonces reestructurada con más zonas de comida y descanso. La sala de llegadas de la terminal 1 ha sido ampliada, dotándola de una mayor opción de zonas de compras y comidas, además de una eliminación virtual del lado tierra, y nuevas salas vip. Tras la aprobación de la ley de espacios sin humo de Inglaterra, la sala de fumadores del interior de la terminal fue clausurada, sustituyendo su espacio en 2010 por una torre que lleva a una terraza de fumadores para permitir a los pasajeros fumar después de pasar el control de seguridad. El énfasis en las zonas de descanso implica la disponibilidad de una zona muy amplia para caminar desde los controles de seguridad hasta la zona de espera del lado aire, parcialmente debida a que la nueva configuración dirige a los pasajeros directamente a una amplia tienda "duty free" de camino a las puertas de embarque. Actualmente existen planes para añadir una nueva zona de embarque y una ampliación de puertas de embarque a la terminal como preparación para poder atender mejor el vuelo del Airbus A380 a Mánchester, con un vuelo de Emirates que comenzará el 1 de septiembre de 2010; habiendo sido la puerta 12, del módulo B acondicionada para acomodar al A380. Esto surgió tras presentarse un replanteamiento de la terminal en el aeropuerto, con la intención de convertir la terminal 1 en la infraestructura para los vuelos internacionales regulares. Virgin Atlantic, Etihad Airways y Singapore Airlines han expresado también su intención de operar vuelos desde Mánchester con el A380.

**Terminal 2**

La terminal 2 es utilizada principalmente por las aerolíneas miembros de SkyTeam y para los vuelos de largo alcance y los vuelos chárter solamente a destinos internacionales. Abierta en 1993, gestiona los vuelos europeos e intercontinentales. Algunas aerolíneas regulares europeas como Air France, Air Malta y KLM operan sus vuelos desde esta terminal, mientras que la aerolínea chárter TUI Airways utiliza la terminal como base.

La terminal 2 tiene dieciséis puertas, de las cuales quince tienen puentes de embarque. El diseño de la terminal posibilita una mayor ampliación de sus instalaciones; y contando ya con permisos para incrementar el número de puertas de embarque, así como la construcción de una terminal satélite a esta. La terminal 2 tiene una capacidad actual de ocho millones de pasajeros al año, y podría ser ampliada hasta poder gestionar veinticinco millones de pasajeros anualmente. En 2007, se inició un proyecto valorado en once millones de libras para rediseñar la terminal 2 proporcionando una mejora de las instalaciones de seguridad e incrementando los servicios de comida y ventas. Esto tendrá como resultado la eliminación de la zona de tiendas del lado tierra para permitir una ampliación de la sala de llegadas en el lado aire. La zona de llegadas de la planta baja está siendo también rediseñada para posibilitar una mejora de las instalaciones de comida y ventas. Al igual que en la terminal 1, tras la aprobación de la ley de espacios libres de humo, la sala interna habilitada para fumadores fue clausurad, reemplazándola a cambio en 2009 por una zona externa de fumadores en la puerta 300 para permitir a los pasajeros fumar tras pasar el control de seguridad. La zona de embarque tiene así mismo una zona de juegos para niños sin supervisión en la puerta 206. La nueva zona de seguridad del piso superior de la terminal 2 fue abierta en julio de 2008 y la total reestructuración de la terminal fue concluida en otoño de 2009.

No está previsto que la terminal 2 pueda acomodar al Airbus A380. Por el contrario, la terminal está planteada para captar la mayoría de vuelos chárter vacacionales, con un trasladado en un futuro inmediato de la mayoría de aerolíneas chárter y algunas regulares a esta terminal.

**Terminal 3**

La terminal 3 fue conocida también como "Terminal 1 - British Airways", "Terminal 1A" y "Terminal 3 - British Airways y Domésticos". Fue inaugurada por Diana, Princesa de Gales en mayo de 1989. En junio de 1998, British Airways abrió su nueva instalación terminal valorada en 75 millones de libras, una ampliación importante de la terminal 3, y fue el principal usuario de la terminal junto con sus aerolíneas asociadas. Sin embargo, más recientemente ha comenzado a disminuir operaciones en el aeropuerto de Mánchester con la venta de su filial BA Connect a Flybe; el final de su acuerdo de colaboración con GB Airways y la supresión de su vuelo diario a Nueva York-JFK en octubre de 2008, tras 54 años de operación. Esto propició que la operación de BA se centre sólo en vuelos a Londres Heathrow y Londres Gatwick desde Mánchester.

Tras hacerse cargo de varias rutas de BA Connect, Flybe ha ido añadiendo más destinos. A día de hoy, Flybe, Bmibaby y EasyJet son los mayores operadores de la terminal 3. Otras de las empresas que operan en la terminal son Air Southwest, American Airlines, Brussels Airlines y Adria Airways.

### Aerolíneas y destinos

| Aerolíneas | Destinos | Terminal |
| - | - | - |
| Aer Lingus | Cork, Dublín | 1 |
| Aer Lingus Regional operado por Aer Arann | Cork, Shannon | 1 |
| Air France | París-Charles de Gaulle | 3 |
| Air Malta | Malta | 2 |
| Air Transat | Toronto-Pearson | 1 |
| American Airlines | Filadelfia | 3 |
| Aurigny Air Services | Guernsey | 1 |
| Belavia | Minsk [estacional] | 2 |
| BH Air | Burgas, Plovdiv, Varna | 1 |
| British Airways | Londres-Gatwick, Londres-Heathrow | 3 |
| British Airways operado por Sun Air of Scandinavia | Billund | 3 |
| Brussels Airlines | Bruselas | 3 |
| Delta Air Lines | Nueva York-JFK | 2 |
| EasyJet | Alicante, Ámsterdam, Atenas, Bastia, Bilbao, Copenhague, Corfú, Dalamán, Gibraltar, Ginebra, Gotemburgo-Landvetter, Hamburgo, Heraclión, Helsinki, Málaga, Malta, Marrakech, Menorca, Milán-Malpensa, Múnich, Olbia, Pafos, París-Charles de Gaulle, Sharm el-Sheij, Sofía, Tenerife-Sur, Zúrich | 1 |
| Emirates | Dubái | 1 |
| Etihad Airways | Abu Dabi | 1 |
| Finnair | Helsinki | 1 |
| Freebird Airlines | Antalya, Dalamán [estacional] | 2 |
| Iberia Express | Madrid Barajas | 3 |
| Icelandair | Reikiavik-Keflavik | 1 |
| Jet2.com | Alicante [estacional], Bodrum [estacional], Budapest, Chambéry [estacional], Dalamán [estacional], Dubrovnik [estacional], Faro [estacional], Funchal [estacional], Ginebra [estacional], Gran Canaria, Heraclión [estacional], Hurgada, Ibiza [estacional], Kos [estacional], Lanzarote, Málaga [estacional], Monastir [estacional], Murcia, Niza [estacional], Palma de Mallorca [estacional], Pisa [estacional], Praga, Olbia [estacional], Reus [estacional], Rodas [estacional], Roma-Fiumicino, Rovaniemi [estacional], Salzburgo [estacional], Sharm el-Sheij, Split [estacional], Tenerife-Sur, Tel Aviv, Venecia-Marco Polo | 1 |
| KLM | Ámsterdam | 3 |
| KLM operado por KLM Cityhopper | Ámsterdam | 3 |
| Lufthansa | Fráncfort del Meno, Múnich | 1 |
| Lufthansa Regional operado por Eurowings | Dusseldorf, Hamburgo | 1 |
| Pakistan International Airlines | Islamabad, Lahore, Nueva York-JFK (con derechos de tráfico) | 2 |
| Pegasus Airlines | Antalya, Dalamán, Ercan | 1 |
| Qatar Airways | Doha | 2 |
| Ryanair | Alicante, Bremen, Bruselas Sur-Charleroi, Dublín, Faro, Fráncfort del Meno-Hahn, Gerona, Katowice, Madrid, Málaga, Memmingen, Milán-Orio al Serio, Murcia, Oslo-Rygge, París-Beauvais, Roma-Ciampino, Rzeszow, Sevilla, Tenerife-Sur estacional: Béziers, Biarritz, Ibiza, Palma de Mallorca, Reus, Tallin, Tours, Valencia | 3 |
| Scandinavian Airlines | Copenhague, Oslo-Gardermoen, Estocolmo-Arlanda | 1 |
| Singapore Airlines | Múnich, Singapur | 2 |
| Swiss International Air Lines | Zúrich | 1 |
| Swiss International Air Lines | Basilea/Mulhouse | 1 |
| TUI Airways | Agadir, Alicante, Antalya [estacional], Aruba [estacional], Boavista, Bodrum [estacional], Burgas [estacional], Cancún, Catania [estacional], Cefalonia [estacional], Chania [estacional], Corfú [estacional], Dalamán [estacional], Dubrovnik [estacional], Esmirna [estacional], Faro [estacional], Fuerteventura, Funchal, Gerona [estacional], Gran Canaria, Heraclión [estacional], Holguín [estacional], Hurgada, Ibiza [estacional], Kalamata [estacional], Kavala [estacional], Kos [estacional], Lanzarote, Larnaca [estacional], Lúxor, Málaga, Malé, Malta, Marrakech, Marsa Alam [estacional], Mersa Matruh [estacional], Menorca [estacional], Mombasa [estacional], Monastir, Montego Bay, Míkonos [estacional], Mitilene [estacional], Nápoles [estacional], Orlando-Sanford, Palma de Mallorca, Pafos, Pisa [estacional], Preveza [estacional], Puerto Plata, Puerto Vallarta, Pula [estacional], Punta Cana, Reus [estacional], Rodas [estacional], Sal, Samos [estacional], Santa Cruz de la Palma, Santorini [estacional], Sharm el-Sheij, Scíathos [estacional], Tebas, Tenerife-Sur, Tesalónica [estacional], Varadero, Venecia-Marco Polo [estacional], Verona [estacional], Zante [estacional] | 2 |
| Turkish Airlines | Estambul-Atatürk | 1 |
| United Airlines | Newark, Washington-Dulles (Estacional) | 2 |
| Virgin Atlantic Airways | Atlanta, Barbados, Las Vegas, Orlando | 2 |
| Vueling | Alicante, Barcelona, Roma-Fiumicino, Tenerife-Sur | 3 |

### Destinos internacionales

| Ciudades por países | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas | Aeronaves | Frecuencias semanales |
| - | - | - | - | - |
| África |||||
| Cabo Verde Cabo Verde |||||
| Isla de Boa Vista | Aeropuerto Internacional Aristides Pereira | TUI Airways | B7x7 | |
| Egipto Egipto |||||
| Hurgada | Aeropuerto Internacional de Hurghada | TUI Airways | B7x7 | |
| Etiopía Etiopía |||||
| Adís Abeba | Aeropuerto Internacional Bole | Ethiopian (Via GVA) | B787-9 | |
| Marruecos Marruecos |||||
| Agadir | Aeropuerto de Agadir-Al Massira | Air Arabia Maroc easyJet (Estacional) Ryanair TUI Airways | A320-214 A3xx B737 B7x7 | |
| Casablanca | Aeropuerto Internacional Mohámmed V | Royal Air Maroc | | |
| Marrakech | Aeropuerto de Marrakech-Menara | easyJet TUI Airways | A3xx B7x7 | |
| Norteamérica |||||
| Canadá Canadá |||||
| Montreal | Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau | Air Canada Rouge (Estacional) Air Transat | A3xx | |
| Toronto | Aeropuerto Internacional Toronto Pearson | Air Canada (Estacional) (inicia el 1 de junio de 2022) Air Transat | A330-300 A3xx | 5 |
| Vancouver | Aeropuerto Internacional de Vancouver | Air Transat (Estacional) | A3xx | |
| Estados Unidos |||||
| Atlanta | Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson | Virgin Atlantic | | |
| Filadelfia | Aeropuerto Internacional de Filadelfia | American Airlines | | |
| Houston | Aeropuerto Intercontinental George Bush | Singapore Airlines | A350-941 | |
| Las Vegas | Aeropuerto Internacional McCarran | Virgin Atlantic (Estacional) | | |
| Los Ángeles | Aeropuerto Internacional de Los Ángeles | Virgin Atlantic (Estacional) | | |
| Newark | Aeropuerto Internacional Libertad de Newark | United Airlines | | |
| Nueva York | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy | Aer Lingus UK Pakistan International Airlines Virgin Atlantic | A321-253NXLR B777 | |
| Orlando | Aeropuerto Internacional de Orlando | Aer Lingus UK Virgin Atlantic (Estacional) | A330-302 | |
| Orlando | Aeropuerto Internacional de Orlando-Melbourne | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| México México |||||
| Cancún | Aeropuerto Internacional de Cancún | TUI Airways | B7x7 | |
| Puerto Vallarta | Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta | TUI Airways | B7x7 | |
| Centroamérica y El Caribe |||||
| Barbados Barbados |||||
| Bridgetown | Aeropuerto Internacional Grantley Adams | Aer Lingus UK (Estacional) TUI Airways (Estacional) Virgin Atlantic | A330-302 B7x7 | |
| Jamaica |||||
| Montego Bay | Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster | TUI Airways | B7x7 | |
| República Dominicana República Dominicana |||||
| La Romana | Aeropuerto Internacional de La Romana | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Puerto Plata | Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Punta Cana | Aeropuerto Internacional de Punta Cana | TUI Airways | B7x7 | |
| Asia |||||
| Arabia Saudita Arabia Saudita |||||
| Yida | Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz | Saudia | | |
| China China |||||
| Pekín | Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital | Hainan Airlines | | |
| Chipre Chipre |||||
| Lárnaca | Aeropuerto Internacional de Lárnaca | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Pafos | Aeropuerto Internacional de Pafos | TUI Airways | B7x7 | |
| Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos |||||
| Abu Dabi | Aeropuerto Internacional de Abu Dabi | Etihad Airways | | |
| Dubái | Aeropuerto Internacional de Dubái | Emirates | | |
| Hong Kong Hong Kong |||||
| Hong Kong | Aeropuerto Internacional de Hong Kong | Cathay Pacific | | |
| India |||||
| Goa | Aeropuerto de Dabolim | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Irak Irak |||||
| Erbil | Aeropuerto Internacional de Erbil | Iraqi Airways | | |
| Bagdad | Aeropuerto Internacional de Bagdad | Iraqi Airways | | |
| Israel Israel |||||
| Tel Aviv | Aeropuerto Internacional Ben Gurión | easyJet | A3xx | |
| Malasia Malasia |||||
| Langkawi | Aeropuerto Internacional de Langkawi | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Omán Omán |||||
| Mascate | Aeropuerto Internacional de Seeb | Oman Air | | |
| Pakistán Pakistán |||||
| Islamabad | Aeropuerto Internacional Benazir Bhutto | Pakistan International Airlines | B777 | |
| Lahore | Aeropuerto Internacional Allama Iqbal | Pakistan International Airlines | B777 | |
| Catar Catar |||||
| Doha | Aeropuerto Internacional Hamad | Qatar Airways | | |
| Singapur Singapur |||||
| Singapur | Aeropuerto Internacional de Singapur | Singapore Airlines | A350-941 | |
| Tailandia |||||
| Phuket | Aeropuerto Internacional de Phuket | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Rayong | Aeropuerto Internacional U-Tapao | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Europa |||||
| Alemania Alemania |||||
| Berlín | Aeropuerto de Berlín-Schönefeld | easyJet Ryanair | A3xx B737 | |
| Colonia/Bonn | Aeropuerto de Colonia/Bonn | Eurowings Ryanair | B737 | |
| Düsseldorf | Aeropuerto Internacional de Düsseldorf | Eurowings | | |
| Fráncfort del Meno | Aeropuerto de Fráncfort del Meno | Lufthansa | | |
| Hamburgo | Aeropuerto de Hamburgo | easyJet Eurowings Ryanair | A3xx B737 | |
| Múnich | Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss | easyJet Lufthansa | A3xx | |
| Núremberg | Aeropuerto de Núremberg | Ryanair | B737 | |
| Stuttgart | Aeropuerto de Stuttgart | Ryanair | B737 | |
| Austria Austria |||||
| Salzburgo | Aeropuerto de Salzburgo | British Airways (Estacional) Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Innsbruck | Aeropuerto de Innsbruck | Austrian Airlines (Chárter Estacional) easyJet (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Viena | Aeropuerto de Viena | Austrian Airlines easyJet Jet2.com | A3xx | |
| Bélgica Bélgica |||||
| Bruselas | Aeropuerto de Bruselas-National | Brussels Airlines | A3xx | |
| Bruselas | Aeropuerto de Bruselas Sur | Ryanair | B737 | |
| Bielorrusia Bielorrusia |||||
| Minsk | Aeropuerto Internacional de Minsk | Belavia (Estacional) | | |
| Bulgaria Bulgaria |||||
| Burgas | Aeropuerto Internacional de Burgas | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Sofía | Aeropuerto de Sofía | easyJet TUI Airways (Chárter Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Varna | Aeropuerto de Varna | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Croacia Croacia |||||
| Dubrovnik | Aeropuerto de Dubrovnik | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Pula | Aeropuerto de Pula | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Split | Aeropuerto de Split | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Zadar | Aeropuerto de Zadar | Ryanair (Estacional) Titan Airways (Chárter Estacional) | B737 | |
| Dinamarca Dinamarca |||||
| Billund | Aeropuerto de Billund | British Airways | | |
| Copenhague | Aeropuerto de Copenhague-Kastrup | easyJet SAS | A3xx | |
| Eslovaquia Eslovaquia |||||
| Bratislava | Aeropuerto de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik | Ryanair | B737 | |
| España España |||||
| Alicante | Aeropuerto de Alicante | British Airways (Estacional) easyJet Jet2.com Ryanair TUI Airways | A3xx B737 B7x7 | |
| Almería | Aeropuerto de Almería | Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B737 B7x7 | |
| Asturias | Aeropuerto de Asturias | Volotea (Estacional) | A3xxceo | |
| Barcelona | Aeropuerto de Barcelona-El Prat | easyJet Jet2.com (Estacional) Ryanair Vueling | A3xx B737 A3xx | |
| Bilbao | Aeropuerto de Bilbao | easyJet | A3xx | |
| Fuerteventura | Aeropuerto de Fuerteventura | Jet2.com Ryanair TUI Airways | B737 B7x7 | |
| Gerona | Aeropuerto de Gerona | Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B737 B7x7 | |
| Gran Canaria | Aeropuerto de Gran Canaria | easyJet (Estacional) Jet2.com Ryanair TUI Airways | A3xx B737 B7x7 | |
| Granada | Aeropuerto de Granada | easyJet | A3xx | |
| Ibiza | Aeropuerto de Ibiza | British Airways (Estacional) Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B737 B7x7 | |
| La Palma | Aeropuerto de La Palma | TUI Airways | B7x7 | |
| Lanzarote | Aeropuerto de Lanzarote | easyJet Jet2.com TUI Airways | A3xx B7x7 | |
| Madrid | Aeropuerto de Madrid-Barajas | Iberia Express Ryanair | A32x B737 | |
| Málaga | Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol | easyJet Jet2.com Ryanair TUI Airways | A3xx B737 B7x7 | |
| Menorca | Aeropuerto de Menorca | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Murcia | Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia | Jet2.com Ryanair | B737 | |
| Palma de Mallorca | Aeropuerto de Palma de Mallorca | Air Europa (Chárter Estacional) British Airways (Estacional) easyJet Jet2.com (Estacional) Ryanair TUI Airways (Estacional) | A3xx B737 B7x7 | |
| Reus | Aeropuerto de Reus | Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B737 B7x7 | |
| Sevilla | Aeropuerto de Sevilla | Ryanair | B737 | |
| Tenerife Sur | Aeropuerto de Tenerife Sur | easyJet Jet2.com Ryanair TUI Airways | A3xx B737 B7x7 | |
| Valencia | Aeropuerto de Valencia | Ryanair | B737 | |
| Finlandia Finlandia |||||
| Helsinki | Aeropuerto de Helsinki-Vantaa | Finnair | | |
| Kuusamo | Aeropuerto de Kuusamo | TUI Airways (Chárter Estacional) | B7x7 | |
| Francia |||||
| Bastia | Aeropuerto de Bastia-Poretta | easyJet (Estacional) | A3xx | |
| Bergerac | Aeropuerto Bergerac Dordogne Périgord | Jet2.com (Estacional) | | |
| Béziers | Aeropuerto Béziers Cap d'Agde | Ryanair (Estacional) | B737 | |
| Burdeos | Aeropuerto de Burdeos-Mérignac | easyJet Ryanair (Estacional) | A3xx B737 | |
| Carcassonne | Aeropuerto de Carcassonne | Ryanair | B737 | |
| Chambéry | Aeropuerto de Chambéry | British Airways (Estacional) TUI Airways (Chárter Estacional) | B7x7 | |
| La Rochelle | Aeropuerto La Rochelle - Île de Ré | Jet2.com (Estacional) | | |
| Grenoble | Aeropuerto de Grenoble-Isère | Jet2.com (Estacional) | | |
| Limoges | Aeropuerto de Limoges | Ryanair | B737 | |
| Lyon | Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) | A3xx | |
| Marsella | Aeropuerto de Marsella-Provenza | easyJet (Estacional) | A3xx | |
| Niza | Aeropuerto Internacional Niza Costa Azul | British Airways (Estacional) Jet2.com (Estacional) | | |
| París | Aeropuerto de París-Charles de Gaulle | Air France easyJet | A3xx | |
| Toulouse | Aeropuerto de Toulouse-Blagnac | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Chárter Estacional) | B7x7 | |
| Grecia Grecia |||||
| Atenas | Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos | Aegean Airlines (Estacional) easyJet | A3xx A3xx | |
| Cefalonia | Aeropuerto Internacional de Cefalonia | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Corfú | Aeropuerto Internacional de Corfú-Ioannis Kapodistrias | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B737 B7x7 | |
| Heraclión | Aeropuerto Internacional de Heraclión Nikos Kazantzakis | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Kavala | Aeropuerto Internacional de Kavala | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Kos | Aeropuerto Internacional de Kos-Hipócrates | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| La Canea | Aeropuerto Internacional de La Canea | Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B737 B7x7 | |
| Preveza | Aeropuerto Nacional de Aktion | easyJet (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Rodas | Aeropuerto Internacional de Rodas-Diágoras | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Salónica | Aeropuerto Internacional Macedonia | easyJet Jet2.com (Estacional) Ryanair TUI Airways (Estacional) | A3xx B737 B7x7 | |
| Santorini | Aeropuerto Nacional de Santorini (Thira) | easyJet (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Scíathos | Aeropuerto Internacional de Scíathos - Alexandros Papadiamantis | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Zante | Aeropuerto Internacional de Zante | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Hungría Hungría |||||
| Budapest | Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt | easyJet Jet2.com Ryanair | A3xx B737 | |
| Irlanda |||||
| Cork | Aeropuerto de Cork | Ryanair | B737 | |
| Dublín | Aeropuerto de Dublín | Aer Lingus Aer Lingus Regional operado por Emerald Airlines British Airways (Estacional) Ryanair | A32x ATR 72-600 B737 | |
| Islandia Islandia |||||
| Reikiavik | Aeropuerto Internacional de Keflavík | easyJet Icelandair TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 B7x7 | |
| Italia Italia |||||
| Alghero | Aeropuerto de Alghero-Fertilia | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Bérgamo | Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio | Ryanair | B737 | |
| Bolonia | Aeropuerto de Bolonia | Ryanair (Estacional) | B737 | |
| Brindisi | Aeropuerto de Brindisi | Ryanair | B737 | |
| Catania | Aeropuerto de Catania-Fontanarossa | easyJet TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Cagliari | Aeropuerto de Cagliari-Elmas | Ryanair (Estacional) | B737 | |
| Génova | Aeropuerto de Génova | easyJet (Estacional) | A3xx | |
| Florencia | Aeropuerto de Florencia | British Airways (Estacional) | | |
| Lamezia Terme | Aeropuerto Internacional de Lamezia Terme | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Milán | Aeropuerto de Milán-Malpensa | easyJet Ryanair | A3xx B737 | |
| Nápoles | Aeropuerto de Nápoles-Capodichino | Jet2.com (Estacional) Ryanair TUI Airways (Estacional) | B737 B7x7 | |
| Olbia | Aeropuerto de Olbia-Costa Smeralda | easyJet (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Palermo | Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi | Ryanair (Estacional) | B737 | |
| Pisa | Aeropuerto de Pisa | easyJet Jet2.com (Estacional) | A3xx | |
| Roma | Aeropuerto de Roma-Ciampino | Ryanair | B737 | |
| Roma | Aeropuerto de Roma-Fiumicino | Jet2.com | | |
| Treviso | Aeropuerto de Sant'Angelo Treviso | Ryanair | B737 | |
| Turín | Aeropuerto de Turín-Caselle | easyJet (Estacional) TUI Airways (Chárter Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Venecia | Aeropuerto Internacional Marco Polo | easyJet Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Verona | Aeropuerto de Verona-Villafranca | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Letonia Letonia |||||
| Riga | Aeropuerto de Riga | Ryanair | B737 | |
| Malta Malta |||||
| Malta | Aeropuerto Internacional de Malta | Air Malta (Estacional) easyJet Jet2.com (Estacional) Ryanair TUI Airways | A32x A3xx B737 B7x7 | |
| Montenegro Montenegro |||||
| Podgorica | Aeropuerto de Podgorica | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Tivat | Aeropuerto de Tivat | easyJet (Estacional) | A3xx | |
| Noruega Noruega |||||
| Bergen | Aeropuerto de Bergen, Flesland | Loganair SAS | | |
| Oslo | Aeropuerto de Oslo-Gardermoen | Norwegian Air Shuttle (Estacional) SAS | B737 | |
| Sandefjord | Aeropuerto de Sandefjord-Torp | Ryanair | B737 | |
| Stavanger | Aeropuerto de Stavanger-Sola | Norwegian Air Shuttle (Estacional) | B737 | |
| Países Bajos Países Bajos |||||
| Ámsterdam | Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol | easyJet KLM | A32x | |
| Eindhoven | Aeropuerto de Eindhoven | Ryanair | B737 | |
| Polonia Polonia |||||
| Breslavia | Aeropuerto de Breslavia-Copérnico | Ryanair | B737 | |
| Cracovia | Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II | easyJet Ryanair | A3xx B737 | |
| Gdańsk | Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa | Ryanair | B737 | |
| Rzeszów | Aeropuerto de Rzeszów | Ryanair | B737 | |
| Varsovia | Aeropuerto de Varsovia-Modlin | Ryanair | B737 | |
| Portugal |||||
| Faro | Aeropuerto de Faro | easyJet Jet2.com (Estacional) Ryanair TUI Airways (Estacional) | A32x B737 B7x7 | |
| Funchal | Aeropuerto de Madeira | easyJet Jet2.com TUI Airways | A3xx B7x7 | |
| Lisboa | Aeropuerto de Lisboa | easyJet Ryanair TAP Portugal | A3xx B737 A3xx | |
| Oporto | Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro | easyJet Ryanair | A3xx B737 | |
| Ponta Delgada | Aeropuerto Juan Pablo II | Ryanair (Estacional) | B737 | |
| Porto Santo | Aeropuerto de Porto Santo | TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| República Checa República Checa |||||
| Praga | Aeropuerto Internacional de Ruzyně | Czech Airlines easyJet | A3xx | |
| Suecia Suecia |||||
| Gotemburgo | Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter | British Airways | | |
| Estocolmo | Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda | Norwegian Air Shuttle SAS | B737 | |
| Suiza Suiza |||||
| Ginebra | Aeropuerto Internacional de Ginebra | easyJet Ethiopian Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Chárter Estacional) | A3xx B787-9 B7x7 | |
| Zúrich | Aeropuerto Internacional de Zúrich | Swiss | A | |
| Suiza Suiza Francia Alemania Alemania |||||
| Basilea/Mulhouse/Friburgo | Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo | easyJet | A3xx | |
| Turquía Turquía |||||
| Antalya | Aeropuerto de Antalya | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Bodrum | Aeropuerto Milas – Bodrum | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Dalaman | Aeropuerto de Dalaman | easyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) Pegasus Airlines (Estacional) TUI Airways (Estacional) | A3xx B7x7 | |
| Enfidha | Aeropuerto Internacional Enfidha-Hammamet | TUI Airways | B7x7 | |
| Esmirna | Aeropuerto de Esmirna-Adnan Menderes | Jet2.com (Estacional) TUI Airways (Estacional) | B7x7 | |
| Estambul | Aeropuerto Internacional Atatürk | Turkish Airlines | | |

### Terminal mundial de carga

El aeropuerto de Mánchester cuenta con una terminal mundial de carga, servida por diez aerolíneas exclusivamente de carga y por las civiles que transportan carga en sus vuelos de pasajeros. Tiene 550 000 pies cuadrados (51 096,7 m²) de espacio de almacenamiento y espacios de oficinas, incluyendo una unidad fría para productos congelados y un puesto de inspección aduanero. Hay tres hangares de mantenimiento de aeronaves, con cinco muelles de tránsitos. Está operada por: British Airways Regional Cargo, Swissport Cargo, Menzies World Cargo, Plane Handling y Servisair. La terminal cuenta con más de cien compañías de carga.

Durante 2006, 150.300 toneladas de carga y correo pasaron por Mánchester, un pequeño incremento del 0.4% respecto al año anterior (según la tabla 2.2 de las estadísticas anuales de la CAA). El incremento de carga fue especialmente importante durante el tercer y cuarto trimestre de 2007, con octubre del mismo año batiendo un nuevo récord de cantidad de carga que pasó por el aeropuerto de Mánchester, con 16.326 toneladas gestionadas ese mes. El recuento total anual de 2007 de 166.500 supuso un 10,4% de incremento respecto al año previo.

El cómputo de carga interanual en marzo de 2009 fue de 127.300 toneladas, un descenso del 25,0% respecto a los doce meses previos, reflejo de la desaparición en Mánchester de MNG y Aeroflot y los vuelos directos de Fedex a los Estados Unidos, así como menores cantidades de carga transportadas por el resto de aerolíneas. Fedex actualmente (junio de 2009) opera sólo vuelos de alimentación en su red de vuelos europeos.

Los dos mayores mercados de carga de Mánchester están en el Lejano Oriente y Norteamérica. El Lejano Oriente es predominantemente una fuente de importación de carga con destino al aeropuerto y con Norteamérica efectúa vuelos de exportación. El principal destino de carga del aeropuerto de Mánchester es Hong Kong, con Cathay Pacific efectuando un total de doce vuelos semanales. Cada día de media el aeropuerto gestiona la carga de unos cuatro vuelos de Boeing 747 de carga.

En 2015 se espera la gestión anual de 250.000 toneladas anuales, aproximadamente el doble que hoy en día.

**Aerolíneas de carga**

| Aerolíneas | Destinos |
| - | - |
| Cathay Pacific Cargo | Ámsterdam, Bruselas, Dubái, Hong Kong, Milán-Malpensa |
| China Airlines Cargo | Abu Dabi, Delhi, Luxemburgo, Taipéi-Taoyuan |
| FedEx Express operado por Air Contractors | Dublín, Glasgow-Internacional, Lieja, Londres-Stansted, París-Charles de Gaulle |
| Great Wall Airlines | Ámsterdam, Shanghái-Pudong |
| Lufthansa Cargo | Dallas/Fort Worth, Fráncfort del Meno, Nueva York-JFK |

## Operaciones y estadísticas

### Número de pasajeros

Ver fuente y consulta Wikidata.

| | Número de pasajeros | Número de movimientos | Carga (toneladas) |
| - | - | - | - |
| 1997 | 15.948.454 | 147.405 | 94.318 |
| 1998 | 17.351.162 | 162.906 | 100.099 |
| 1999 | 17.577.765 | 169.941 | 107.803 |
| 2000 | 18.568.709 | 178.468 | 116.602 |
| 2001 | 19.307.011 | 182.097 | 106.406 |
| 2002 | 18.809.185 | 177.545 | 113.279 |
| 2003 | 19.699.256 | 191.518 | 122.639 |
| 2004 | 21.249.841 | 208.493 | 149.181 |
| 2005 | 22.402.856 | 217.987 | 147.484 |
| 2006 | 22.422.855 | 229.729 | 148.957 |
| 2007 | 22.112.625 | 222.703 | 165.366 |
| 2008 | 21.219.195 | 204.610 | 141.781 |
| 2009 | 18.724.889 | 172.515 | 102.543 |
| $^{Fuente:DireccióndeAviaciónCivildelReinoUnido}$ ||||

En 2007, el aeropuerto de Mánchester fue el 22º aeropuerto del mundo con más movimiento en el tráfico de pasajeros internacionales, cayendo desde la posición 19º en 2006 y la 17º que ostentaba en 2005.

Rutas internacionales más concurridas desde el aeropuerto de Mánchester (2008) :

| Puesto | Aeropuerto | Pasajeros gestionados | % cambio |
| - | - | - | - |
| 1 | España Aeropuerto de Palma de Mallorca | 717.635 | 2 |
| 2 | Irlanda Aeropuerto de Dublín | 682.637 | 2 |
| 3 | España Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol | 660.771 | 3 |
| 4 | España Aeropuerto de Alicante-Elche | 619.948 | 6 |
| 5 | Emiratos Árabes Unidos Aeropuerto Internacional de Dubái | 491.982 | 1 |
| 6 | Francia Aeropuerto de París-Charles de Gaulle | 464.043 | 3 |
| 7 | Países Bajos Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol | 462.697 | 18 |
| 8 | Portugal Aeropuerto de Faro | 447.931 | 8 |
| 9 | Turquía Aeropuerto de Dalaman | 423.622 | 10 |
| 10 | Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Orlando | 369.102 | 11 |
| 11 | España Aeropuerto de Lanzarote | 361.139 | 1 |
| 12 | Chipre Aeropuerto Internacional de Paphos | 351.734 | 6 |
| 13 | Alemania Aeropuerto de Frankfurt | 344.029 | 0 |
| 14 | Egipto Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheikh | 342.704 | 29 |
| 15 | Chipre Aeropuerto Internacional de Larnaca | 277.168 | 1 |
| 16 | Estados Unidos Aeropuerto Internacional O'Hare | 254.479 | 5 |
| 17 | Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford | 241.974 | 28 |
| 18 | España Aeropuerto de Gran Canaria | 241.506 | 7 |
| 19 | Pakistán Aeropuerto Internacional de Islamabad/Benazir Bhutto | 224.815 | 22 |
| 20 | Estados Unidos Aeropuerto Internacional Libertad de Newark | 216.256 | 0 |
