BAR 01
# BAR 01

El BAR 01, también conocido como BAR PR01 (iniciales de Craig Pollock y Reynard Motorsport), fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo British American Racing compitió en la temporada 1999, su año inaugural en la serie después de comprar Tyrrell. Fue conducido por Jacques Villeneuve, campeón de la 1997 que había dejado Williams para trabajar con el director del equipo, Craig Pollock, su mánager y buen amigo. El segundo piloto fue Ricardo Zonta, campeón de la Fórmula 3000 en 1997 y campeón de la FIA GT en 1998 y Mika Salo, que reemplazó al brasileño después de haberse lesionado el tobillo en Interlagos.

Sin embargo, a pesar del pedrigri de conducción de Villeneuve y Zonta, y la experiencia técnica de Reynard Motorsports, el año fue un desastre y una gran decepción para el equipo, especialmente después de que Adrian Reynard buscara la pole position y la victoria en su primera carrera. Los autos generalmente eran bastante competitivos y parecían contendientes que puntuaban puntos en varias ocasiones (Villeneuve en un punto, había corrido brevemente tercero durante el Gran Premio de España), pero la confiabilidad era terrible, con el canadiense solo fallando al terminar las primeras once carreras de la temporada. El resultado final fue el último en el Campeonato de Constructores sin puntos, detrás de equipos mucho más pequeños como Minardi, Arrows y Sauber.

## Temporada 1999

El BAR 01 fue el primer auto de Fórmula 1 del equipo BAR, creado por Reynard Corporation, copropietaria del equipo en 1999. El chasis montaba un motor V10 de Supertec, y los pilotos del equipo fueron el ex campeón de F1 Jacques Villeneuve y el debutante Ricardo Zonta.

A pesar de que el jefe del equipo Craig Pollock pronosticó un buen año, el coche estuvo muy lejos de las expectativas creadas. El gran problema fue su muy poca confiabilidad mecánica, lo que produjo que el canadiense abandonara en 12 ocasiones (11 de ellas consecutivas), y a duras penas consiguió un octavo puesto en Italia. Por su parte, el brasileño sufrió un grave accidente en Brasil y debió dejar su lugar en tres carreras a Mika Salo, que estuvo a punto de sumar un punto en San Marino (donde terminó séptimo). Posteriormente, Zonta recuperaba su puesto y conseguía una octava plaza en Europa.

## Resultados

### Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1999 | Supertec FB01 V10 | B | | | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MYS | JPN | 0 | NC |
| 1999 | Supertec FB01 V10 | B | 22 | Jacques Villeneuve | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 | NC |
| 1999 | Supertec FB01 V10 | B | 23 | Ricardo Zonta | Ret | DNQ | | | | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 0 | NC |
| 1999 | Supertec FB01 V10 | B | 23 | Mika Salo | | | 7 | Ret | 8 | | | | | | | | | | | | 0 | NC |
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