Vuelo 202 de Airblue
# Vuelo 202 de Airblue

El vuelo 202 de Airblue fue un vuelo regular de pasajeros de la compañía pakistaní Airblue operado por un Airbus A321-231 que se estrelló el 28 de julio de 2010 cerca de Islamabad, Pakistán, después de que la tripulación del avión perdiera el contacto con los controladores del tráfico aéreo cuando intentaban aterrizar bajo niebla densa y lluvia monzónica. Los 146 pasajeros y 6 tripulantes fallecieron.

El avión se estrelló en las colinas de Margalla, y poco tiempo después de que se confirmara el accidente, se enviaron tropas y helicópteros al lugar del accidente. En el momento en el que sucedió, era el desastre aéreo con más muertes sufrido en Pakistán, y también el primer accidente mortal de un avión Airbus A321.

## Avión

El avión siniestrado era un Airbus A321-231 de fabricación europea, registrado con matrícula AP-BJB, con número de serie 1218, y que había sido construido en el año 2000. El vuelo 202 de Airblue ha supuesto el primer accidente con víctimas mortales de un A321 desde que el modelo entrara en servicio en enero de 1994.

El A321 accidentado había sido originalmente entregado a la compañía chárter alemana Aero Lloyd, con la que había realizado su primer vuelo el 14 de abril del 2000. Casi cuatro años después, el 16 de marzo de 2004, pasó a formar parte de la compañía también alemana Aero Flight, hasta que entró en servicio en Airblue el 18 de enero de 2006. Hasta el momento había acumulado un total de 34.000 horas de vuelo en aproximadamente 13.500 vuelos.

## Accidente

El vuelo 202 partió del aeropuerto Internacional Jinnah de Karachi a las 07:50 hora local (01:50 UTC). Los informes iniciales sugirieron que los controladores aéreos del aeropuerto Internacional Benazir Bhutto en Islamabad -lugar de destino- perdieron el contacto con el avión a las 09:43 hora local (03:43 UTC), minutos antes de la hora programada para su aterrizaje. Media hora antes los controladores se habían visto obligados a desviar otro avión que intentaba aterrizar debido a las malas condiciones meteorológicas.

Mientras la BBC informaba que los controladores declararon que las conversaciones con el avión no señalaban que nada estuviera mal, el New York Times aseguró todo lo contrario, afirmando que los pilotos fueron advertidos de que estaban lejos de la pista, a pesar de que el piloto afirmara que podía verla. Según el periódico neoyorquino, el controlador pidió al vuelo 202 que virara hacia la izquierda, ya que tenía las colinas de Margalla delante, lo cual el piloto se encargó de confirmar. Un funcionario de la aerolínea pakistaní dijo que los pilotos no enviaron ninguna señal de emergencia antes del accidente. El Ministro de Interior pakistaní Rehman Makil comentó en rueda de prensa que el avión se encontraba a 790 metros de altitud (2.600 pies) cuando se acercaba a Islamabad, pero volvió a subir a 910 metros (3.000 pies) momentos antes de estrellarse.

Uno de los testigos que se encontraba en las cercanías del lugar del accidente paseando declaró que el avión volaba de manera inestable y vio cómo caía. Otros testigos en la zona afirmaban que el avión volaba más bajo de lo que debería, sobre todo sabiendo que volaba hacia las colinas; tres o cuatro minutos después se escuchó una explosión. Otro testigo más comentó que en ese momento llovía, y vio al avión volando muy bajo desde la ventana de su oficina.

Las condiciones meteorológicas antes del accidente, según lo detallado por el código estándar internacional METAR de las 03:00 UTC para el aeropuerto Internacional Benazir Bhutto, eran las siguientes: viento de 50º (aproximadamente noreste) a 30 km/h (16 nudos); visibilidad de 2 kilómetros (1,2 millas), lluvia, algunas nubes a 460 metros (1.500 pies) y a 910 metros (3.000 pies), estas últimas cumulus congestus. Nubes dispersas a 1.200 metros (4.000 pies) y nubes a 3.000 metros (10.000 pies). La temperatura rondaba los 24 °C, con un punto de rocío de 23 °C.

## Pasajeros y tripulación

Los primeros informes sobre el accidente afirmaban que había más de 40 supervivientes, cifra que tiempo después se reducía a cinco o seis personas, hasta que el Ministro de Interior pakistaní Rehman Malik confirmó por la tarde que no había ningún superviviente del siniestro.

Entre las víctimas se encontraba la futbolista pakistaní Misha Dawud, de 19 años, que jugaba en el Diya Football Club, y el exatleta también pakistaní Zafar Saleem.

En el momento del accidente, el capitán tenía 61 años y contaba con más de 25.000 horas de experiencia de vuelo, mientras que el primer oficial tenía 34 años y 1800 horas de experiencia. De los 146 pasajeros, 110 eran hombres, 29 mujeres, cinco niños y dos bebés.

| Nacionalidad | Fallecidos | Fallecidos | Total | Fuente |
| - | - | - | - | - |
| Nacionalidad | Pasajeros | Tripulación | Total | Fuente |
| Austria | 1 | 0 | 1 | |
| Pakistán | 141 | 6 | 147 | |
| Alemania | 1 | 0 | 1 | |
| Somalia | 1 | 0 | 1 | |
| Estados Unidos | 2 | 0 | 2 | |
| Total | 146 | 6 | 152 |
