Honda CRF
# Honda CRF

La sigla CRF è stata utilizzata dalla casa motociclistica giapponese Honda per una serie di motociclette con motore a quattro tempi prodotte nelle cilindrate 50, 70, 100, 150, 250 e 450 cm³ e specificatamente destinate ad un uso crossistico.

La stessa sigla iniziale è stata peraltro utilizzata in tempi diversi per altri tipi di motocicletta, quali la versione del 2015 della Honda Africa Twin la cui denominazione completa è Honda CRF 1000L Africa Twin.

## 50

La cilindrata più piccola è basata su un motore 4 tempi orizzontale, del tipo originariamente impiegato sugli scooter "cub" dai primi anni '60. Ha tre marce con frizione automatica.

## 70

Stessa tipologia della 50, ma con cilindrata superiore

## 100

Disponibile dal 2006, adotta cilindro verticale, raffreddato ad aria

## 150

Disponibile dal 2006, simile alla 100, con cilindrata maggiorata. È disponibile sia con raffreddamento ad aria, nella versione "F" sia con raffreddamento a liquido, nella versione "R" expert.

## 250

Fu la seconda cilindrata disponibile di questa nuova serie di moto, già dal 2004

Dal 2008 adotta l'ammortizzatore di sterzo HPSD (Honda Progressive Steering Damper). Nel 2010 fa il debutto l'iniezione elettronica indiretta (PGM-FI), come nuovo impianto d'alimentazione. Il motore viene aggiornato per la prima volta nel 2010, passando dalle misure 78x52,2, alle misure 76,8x53,8.

## 450

Il 450 fu la prima cilindrata disponibile già a partire dal 2002.

Dal 2008 adotta l'ammortizzatore di sterzo HPSD (Honda Progressive Steering Damper), Nel 2009 fa il debutto l'iniezione elettronica indiretta, come nuovo impianto d'alimentazione. La versione 2021 porta come novità un nuovo telaio ed nuovo forcellone modificati nella geometria, mentre il motore presenta importanti miglioramenti grazie a nuovi condotti di aspirazione e scarico, nuovo sistema di decompressione e silenziatore singolo per ottimizzare e rendere più fluida la guidabilità ai bassi e medi regimi, mentre il motore è stato migliorato grazie a nuovi condotti di aspirazione e scarico, nuovo sistema di decompressione e silenziatore singolo.

## Versioni Rally

Questa serie venne ripresa anche per le gare Rally Dakar, nel 2013 debutta la Honda CRF 450 Rally nell'omonimo campionato e nel 2015 debutta sia la Honda CRF 250 Rally che la Honda CRF 450 Rally nel mercato.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1832 × 770 × 1133 mm | 1832 × 770 × 1133 mm | 1832 × 770 × 1133 mm | 1832 × 770 × 1133 mm | 1832 × 770 × 1133 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 832 mm - Minima da terra: 301 mm | Sella: 832 mm - Minima da terra: 301 mm | Sella: 832 mm - Minima da terra: 301 mm | Sella: 832 mm - Minima da terra: 301 mm | Sella: 832 mm - Minima da terra: 301 mm |
| Interasse: 1260 mm | Interasse: 1260 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 80,3 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 80,3 kg | Serbatoio: 4,3 l | Serbatoio: 4,3 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 149 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 43,7 mm) | 149 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 43,7 mm) | 149 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 43,7 mm) | 149 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 43,7 mm) | 149 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 43,7 mm) |
| Distribuzione: monoalbero a camme in testa 4 valvole | Distribuzione: monoalbero a camme in testa 4 valvole | Distribuzione: monoalbero a camme in testa 4 valvole | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 32 con TPS | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 32 con TPS | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 32 con TPS |
| Potenza: 16,6 kW a 12.500 rpm | Potenza: 16,6 kW a 12.500 rpm | Coppia: 13,6 Nm a 10.000 rpm | Coppia: 13,6 Nm a 10.000 rpm | Rapporto di compressione: 11,7:1 | Rapporto di compressione: 11,7:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 14/31 (2,214) 2° 17/28 (1,647) 3° 22/29 (1,318) 4° 19/21 (1,105) 5° 23/22 (0,956) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 14/31 (2,214) 2° 17/28 (1,647) 3° 22/29 (1,318) 4° 19/21 (1,105) 5° 23/22 (0,956) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 14/31 (2,214) 2° 17/28 (1,647) 3° 22/29 (1,318) 4° 19/21 (1,105) 5° 23/22 (0,956) |
| Accensione | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | elettronica CDI (ad anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 17/70 (4,117);secondaria a catena 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi 17/70 (4,117);secondaria a catena 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi 17/70 (4,117);secondaria a catena 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi 17/70 (4,117);secondaria a catena 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi 17/70 (4,117);secondaria a catena 15/50 (3,333) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | semi-doppia culla, con travi in acciaio | semi-doppia culla, con travi in acciaio | semi-doppia culla, con travi in acciaio | semi-doppia culla, con travi in acciaio | semi-doppia culla, con travi in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 37 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 37 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 37 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 37 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 37 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche |
| Freni | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm |
| Pneumatici | anteriore: 70/100 17 su cechi con canale da 1,40"; posteriore: 90/100 14 su cechi con canale da 1,60" | anteriore: 70/100 17 su cechi con canale da 1,40"; posteriore: 90/100 14 su cechi con canale da 1,60" | anteriore: 70/100 17 su cechi con canale da 1,40"; posteriore: 90/100 14 su cechi con canale da 1,60" | anteriore: 70/100 17 su cechi con canale da 1,40"; posteriore: 90/100 14 su cechi con canale da 1,60" | anteriore: 70/100 17 su cechi con canale da 1,40"; posteriore: 90/100 14 su cechi con canale da 1,60" |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2170 × 827 × 1277 mm | 2170 × 827 × 1277 mm | 2170 × 827 × 1277 mm | 2170 × 827 × 1277 mm | 2170 × 827 × 1277 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 965 mm - Minima da terra: 362 mm | Sella: 965 mm - Minima da terra: 362 mm | Sella: 965 mm - Minima da terra: 362 mm | Sella: 965 mm - Minima da terra: 362 mm | Sella: 965 mm - Minima da terra: 362 mm |
| Interasse: 1477 mm | Interasse: 1477 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 101,2 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 101,2 kg | Serbatoio: 7,4 l | Serbatoio: 7,4 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249,4 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,4 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,4 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,4 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,4 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) |
| Distribuzione: UNICAM a 4 valvole cilindro | Distribuzione: UNICAM a 4 valvole cilindro | Distribuzione: UNICAM a 4 valvole cilindro | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 40 con TPS | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 40 con TPS | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 40 con TPS |
| Potenza: 32 kW a 11.000 rpm | Potenza: 32 kW a 11.000 rpm | Coppia: 26 Nm a 8,500 rpm | Coppia: 26 Nm a 8,500 rpm | Rapporto di compressione: 13:1 | Rapporto di compressione: 13:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 14/30 (2.142) 2° 16/28 (1.750) 3° 20/29 (1.450) 4° 22/27 (1.227) 5° 24/25 (1.041) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 14/30 (2.142) 2° 16/28 (1.750) 3° 20/29 (1.450) 4° 22/27 (1.227) 5° 24/25 (1.041) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 14/30 (2.142) 2° 16/28 (1.750) 3° 20/29 (1.450) 4° 22/27 (1.227) 5° 24/25 (1.041) |
| Accensione | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 18/57 (3,166);secondaria a catena 13/51 (3,923) | primaria a ingranaggi 18/57 (3,166);secondaria a catena 13/51 (3,923) | primaria a ingranaggi 18/57 (3,166);secondaria a catena 13/51 (3,923) | primaria a ingranaggi 18/57 (3,166);secondaria a catena 13/51 (3,923) | primaria a ingranaggi 18/57 (3,166);secondaria a catena 13/51 (3,923) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | semi-doppia culla, con travi in alluminio | semi-doppia culla, con travi in alluminio | semi-doppia culla, con travi in alluminio | semi-doppia culla, con travi in alluminio | semi-doppia culla, con travi in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 47 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 47 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 47 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 47 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 47 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche |
| Freni | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 100/90–19 su cechi con canale da 1,85" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 100/90–19 su cechi con canale da 1,85" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 100/90–19 su cechi con canale da 1,85" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 100/90–19 su cechi con canale da 1,85" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 100/90–19 su cechi con canale da 1,85" |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2191 × 827 × 1273 mm | 2191 × 827 × 1273 mm | 2191 × 827 × 1273 mm | 2191 × 827 × 1273 mm | 2191 × 827 × 1273 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 954 mm - Minima da terra: 332 mm | Sella: 954 mm - Minima da terra: 332 mm | Sella: 954 mm - Minima da terra: 332 mm | Sella: 954 mm - Minima da terra: 332 mm | Sella: 954 mm - Minima da terra: 332 mm |
| Interasse: 1491 mm | Interasse: 1491 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 106,9 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 106,9 kg | Serbatoio: 5,7 l | Serbatoio: 5,7 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 449,4 cm³ (Alesaggio 96 × Corsa 62,1 mm) | 449,4 cm³ (Alesaggio 96 × Corsa 62,1 mm) | 449,4 cm³ (Alesaggio 96 × Corsa 62,1 mm) | 449,4 cm³ (Alesaggio 96 × Corsa 62,1 mm) | 449,4 cm³ (Alesaggio 96 × Corsa 62,1 mm) |
| Distribuzione: UNICAM a 4 valvole cilindro | Distribuzione: UNICAM a 4 valvole cilindro | Distribuzione: UNICAM a 4 valvole cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI |
| Potenza: 41,5 kW a 8.500 rpm | Potenza: 41,5 kW a 8.500 rpm | Coppia: 50,3 Nm a 7.000 rpm | Coppia: 50,3 Nm a 7.000 rpm | Rapporto di compressione: 12:1 | Rapporto di compressione: 12:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 15/27 (1,800) 2° 17/25 (1,470) 3° 17/21 (1,235) 4° 20/21 (1,050) 5° 22/20 (0,909) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 15/27 (1,800) 2° 17/25 (1,470) 3° 17/21 (1,235) 4° 20/21 (1,050) 5° 22/20 (0,909) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1° 15/27 (1,800) 2° 17/25 (1,470) 3° 17/21 (1,235) 4° 20/21 (1,050) 5° 22/20 (0,909) |
| Accensione | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) | digitale CDI (ad anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 23/63 (2,739);secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria a ingranaggi 23/63 (2,739);secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria a ingranaggi 23/63 (2,739);secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria a ingranaggi 23/63 (2,739);secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria a ingranaggi 23/63 (2,739);secondaria a catena 13/48 (3,692) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | A doppia trave in alluminio | A doppia trave in alluminio | A doppia trave in alluminio | A doppia trave in alluminio | A doppia trave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche | Anteriore: Forcella rovesciata Showa da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Showa con regolazioni idrauliche |
| Freni | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 110/90 19 su cechi con canale da 2,15" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 110/90 19 su cechi con canale da 2,15" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 110/90 19 su cechi con canale da 2,15" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 110/90 19 su cechi con canale da 2,15" | anteriore: 80/100–21 su cechi con canale da 1,60"; posteriore: 110/90 19 su cechi con canale da 2,15" |
| Fonte dei dati: ||||||
