De Dion-Bouton Quadricycle
# De Dion-Bouton Quadricycle

Il Quadriciclo prodotto dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton fu prodotto e commercializzato dal 1898 al 1903.

## Storia e profilo

### Caratteristiche

Questo modello nacque come versione a due posti del triciclo De Dion-Bouton, a partire dalla cui base meccanica venne modificata la parte anteriore del telaio in modo tale da permettere il montaggio di un vero e proprio avantreno a due ruote più un sedile supplementare per il passeggero, sistemato davanti al posto guida. Oltre a ciò, sempre anteriormente era presente un poggiapiedi, sempre per il passeggero. Questa impostazione progettuale consentì di ottenere una vettura con più di un posto partendo da un progetto già concretizzato e quindi consentì anche un notevole risparmio economico. Ma non mancarono gli inconvenienti, primo fra tutti la difficoltà di sterzare e la scarsa visibilità per il conducente, specie se era presente un passeggero davanti al suo campo visivo.

Per quanto riguarda il motore, la vettura montava inizialmente un monocilindrico da 239 $cm^3$ con potenza massima di 1,75 CV, mentre l'impiano frenante prevedeva freni a nastro all'avantreno. La produzione e la commercializzazione furono avviate nel 1898.

### Carriera commerciale

Nel mese di giugno del 1899, il motore da 1,75 CV venne sostituito da un nuovo motore da 269 $cm^3$ e da 2,25 CV. Questo per conferire maggior brillantezza ad un corpo vettura appesantito già di per sé e che oltretutto avrebbe potuto essere gravato dalla presenza di un secondo passeggero. Ma per migliorare ulteriormente le prestazioni della vettura, nel 1900 la potenza venne incrementata fino a 2,75 CV con l'arrivo del nuovo motore, sempre monocilindrico, da 327 $cm^3.$ Nel corso dello stesso anno, il passo venne allungato da 1,05 a 1,19 metri.

L'esatto periodo di produzione del quadriciclo De Dion-Bouton è incerto, ma tutte le fonti concordano nel fissarlo fra il 1898 e il 1902, anzi, molto verosimilmente la produzione è proseguita almeno anche nell'anno successivo, dal momento che al Salone di Parigi del 1902, tenutosi a dicembre, il quadriciclo venne ancora esposto.

