Ferrovia Langenthal-Huttwil
# Ferrovia Langenthal-Huttwil

La ferrovia Langenthal-Huttwil è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

Gli anni Settanta del XIX secolo videro una elevata concentrazione di progetti ferroviari attorno a Langenthal, servita sin dal 1857 dalla ferrovia Olten-Berna:

* la cosiddetta Wasserfallenbahn (Liestal-Soletta);
* una linea Langenthal-Wauwil;
* la Jura-Gotthard-Bahn (Delémont-Oensingen-Langenthal-Huttwil-Wolhusen-Lucerna);
* la linea Zofingen-Langenthal-Herzogenbuchsee-Lyss (progetto della Schweizerische Nationalbahn);
* una linea Langenthal-Huttwil.

Tali progetti rimasero sulla carta, a seguito del crac della Nationalbahn e della crisi ferroviaria che ne conseguì; solo nel decennio successivo si ricominciò a parlare di una ferrovia tra Langenthal e Huttwil. Ottenuta nel 1884 la concessione federale, a fine 1887 si costituì ad Huttwil la società Eisenbahngesellschaft Langenthal-Huttwil (LHB) per la costruzione e l'esercizio della linea. La linea aprì il 1º novembre 1889; il 9 maggio 1895 aprì la sua prosecuzione da Huttwil a Wolhusen, concessa alla Eisenbahngesellschaft Huttwil-Wolhusen (HWB), con la quale si creava un collegamento tra le linee Olten-Berna e Berna-Lucerna, e la cui direzione era assunta dalla LHB. Con il passare degli anni la LHB acquisì la proprietà o l'esercizio di altre linee facenti capo ad Huttwil: nel 1908 acquisì l'esercizio della ferrovia Ramsei-Sumiswald-Huttwil, concessa alla società Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), e nel 1927 assorbì la Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB), concessionaria dell'omonima linea.

Il 21 dicembre 1944 si costituì ad Huttwil la società Vereinigte Huttwil-Bahnen (VHB), dalla fusione di LHB, HWB e RSHB. Sin dalle origini la VHB condivideva la direzione con altre due società ferroviarie, Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) e Solothurn-Münster-Bahn (SMB). Sotto la nuova gestione la VHB elettrificò le sue linee ferroviarie: l'8 luglio 1945 venne inaugurata la trazione elettrica tra Langenthal e Huttwil, entrata in servizio il giorno successivo.

Il 29 aprile 1997 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) EBT, SMB e VHB si fusero nella Regionalverkehr Mittelland (RM). Con contratto di fusione del 12 giugno 2006 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) la RM si è fusa con la BLS Lötschbergbahn nella società BLS AG.

## Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 14,09 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 21 per mille. È a doppio binario tra Madiswil e Lindenholz.

### Percorso

Stazioni e fermate :

| | | per Olten (FFS) | per Olten (FFS) |
| - | - | - | - |
| | | per Niederbipp e per St. Urban (ASm) | per Niederbipp e per St. Urban (ASm) |
| | 0,00 | Langenthal | Langenthal |
| | | per Berna (FFS) | per Berna (FFS) |
| | 1,62 | Langenthal Süd | Langenthal Süd |
| | 3.42 | Lotzwil | Lotzwil |
| | | fiume Langete | fiume Langete |
| | 4.39 | Gutenburg | Gutenburg |
| | 6.04 | Madiswil | Madiswil |
| | 7.52 | Lindenholz | Lindenholz |
| | 8.44 | Kleindietwil | Kleindietwil |
| | 10.54 | Rohrbach | Rohrbach |
| | | raccordo Galliker Holz AG | raccordo Galliker Holz AG |
| | | per Ramsei (ETB) | per Ramsei (ETB) |
| | 14.09 | Huttwil | Huttwil |
| | | per Eriswil (VHB) | * 1915 † 1978 |
| | | per Wolhusen | per Wolhusen |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||

La linea parte dalla stazione di Langenthal, sulla ferrovia Olten-Berna; di lì si dirige verso sud, correndo parallela alla strada principale 244, toccando Lotzwil, Gutenburg, Madiswil, Leimiswil, Kleindietwil e Rohrbach prima di raggiungere il nodo ferroviario di Huttwil, comune alle linee per Ramsei e per Wolhusen.

