Gran Premio di Germania 1964
# Gran Premio di Germania 1964

Il Gran Premio di Germania 1964 fu la sesta gara della stagione 1964 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 2 agosto al Nürburgring.

La corsa vide la vittoria di John Surtees su Ferrari, seguito da Graham Hill su BRM e da Lorenzo Bandini su Ferrari.

Durante le prove, alla curva Bergwerk, avvenne l'incidente che portò alla morte del pilota olandese Carel Godin de Beaufort.

## Qualifiche

| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 7 | John Surtees | Ferrari 158 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8'38"4 | - |
| 2 | 1 | Jim Clark | Lotus 33-Climax | Team Lotus | 8'38"8 | +0.4 |
| 3 | 5 | Dan Gurney | Brabham BT7-Climax | Brabham Racing Organisation | 8'39"3 | +0.9 |
| 4 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari 156 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8'42"6 | +4.2 |
| 5 | 3 | Graham Hill | BRM P261 | Owen Racing Organisation | 8'43"8 | +5.4 |
| 6 | 6 | Jack Brabham | Brabham BT7-Climax | Brabham Racing Organisation | 8'46"6 | +8.2 |
| 7 | 9 | Bruce McLaren | Cooper T73-Climax | Cooper Car Company | 8'47"1 | +8.7 |
| 8 | 10 | Phil Hill | Cooper T73-Climax | Cooper Car Company | 8'52"7 | +14.3 |
| 9 | 14 | Chris Amon | Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 8'54"0 | +15.6 |
| 10 | 19 | Jo Siffert | Brabham BT11-BRM | Siffert Racing Team | 8'56"9 | +18.5 |
| 11 | 4 | Richie Ginther | BRM P261 | Owen Racing Organisation | 8'57"9 | +19.5 |
| 12 | 11 | Jo Bonnier | Brabham BT11-BRM | RRC Walker Racing Team | 9'01"3 | +22.9 |
| 13 | 15 | Mike Hailwood | Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 9'01"9 | +23.5 |
| 14 | 22 | Maurice Trintignant | BRM P57 | Privato | 9'06"8 | +28.4 |
| 15 | 16 | Bob Anderson | Brabham BT11-Climax | DW Racing Enterprises | 9'07"5 | +29.1 |
| 16 | 26 | Tony Maggs | BRM P57 | Scuderia Centro Sud | 9'09"6 | +31.2 |
| 17 | 2 | Mike Spence | Lotus 33-Climax | Team Lotus | 9'09"9 | +31.5 |
| 18 | 27 | Peter Revson | Lotus 24-BRM | Privato | 9'13"0 | +34.6 |
| 19 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus 25-Climax | Team Lotus | 9'14"1 | +35.7 |
| 20 | 12 | Edgar Barth | Cooper T66-Climax | RRC Walker Racing Team | 9'14"2 | +35.8 |
| 21 | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM P57 | Scuderia Centro Sud | 9'14"6 | +36.2 |
| 22 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda RA271 | Honda R&D Company | 9'34"3 | +55.9 |
| DNQ | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 | Ecurie Maarsbergen | 9'37"9 | +59.5 |
| DNQ | 28 | André Pilette | Scirocco 02-Climax | Equipe Scirocco Belge | 10'29"4 | +111.0 |

## Gara

| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 7 | John Surtees | Ferrari 158 | 15 | 2h12'04"8 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill | BRM P261 | 15 | + 1'15"6 | 5 | 6 |
| 3 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari 156 | 15 | + 4'52"8 | 4 | 4 |
| 4 | 19 | Jo Siffert | Brabham BT11-BRM | 15 | + 5'23"1 | 10 | 3 |
| 5 | 22 | Maurice Trintignant | BRM P57 | 14 | Batteria | 14 | 2 |
| 6 | 26 | Tony Maggs | BRM P57 | 14 | + 1 giro | 16 | 1 |
| 7 | 4 | Richie Ginther | BRM P261 | 14 | + 1 giro | 11 | |
| 8 | 2 | Mike Spence | Lotus 33-Climax | 14 | + 1 giro | 17 | |
| 9 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus 25-Climax | 14 | + 1 giro | 19 | |
| 10 | 5 | Dan Gurney | Brabham BT7-Climax | 14 | + 1 giro | 3 | |
| 11 | 14 | Chris Amon | Lotus 25-BRM | 12 | Sospensione | 9 | |
| 12 | 6 | Jack Brabham | Brabham BT7-Climax | 11 | Trasmissione | 6 | |
| 13 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda RA271 | 11 | Incidente | 22 | |
| 14 | 27 | Peter Revson | Lotus 24-BRM | 10 | Incidente | 18 | |
| Rit | 1 | Jim Clark | Lotus 33-Climax | 7 | Motore/Valvola | 2 | |
| Rit | 9 | Bruce McLaren | Cooper T73-Climax | 4 | Motore/Valvola | 7 | |
| Rit | 16 | Bob Anderson | Brabham BT11-Climax | 4 | Sospensione | 15 | |
| Rit | 12 | Edgar Barth | Cooper T66-Climax | 3 | Frizione | 20 | |
| Rit | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM P57 | 2 | Acceleratore | 21 | |
| Rit | 10 | Phil Hill | Cooper T73-Climax | 1 | Motore | 8 | |
| Rit | 15 | Mike Hailwood | Lotus 25-BRM | 0 | Motore | 13 | |
| Rit | 11 | Jo Bonnier | Brabham BT11-BRM | 0 | Accensione | 12 | |

## Statistiche

### Piloti

* 2° vittoria per John Surtees
* 1º Gran Premio per Ronnie Bucknum
* Ultimo Gran Premio per André Pilette, Edgar Barth e Carel Godin de Beaufort

### Costruttori

* 37° vittoria per la Ferrari
* 40° pole position per la Ferrari
* 40º giro più veloce per la Ferrari
* 1º Gran Premio per la Honda
* Ultimo Gran Premio per la Scirocco e per la Porsche

### Motori

* 37° vittoria per il motore Ferrari
* 40° pole position per il motore Ferrari
* 40º giro più veloce per il motore Ferrari
* 1º Gran Premio per il motore Honda

### Giri al comando

* Jim Clark (1)
* John Surtees (2-3, 5-15)
* Dan Gurney (4)

## Classifiche Mondiali

### Piloti

| Pos | Pilota | Punti |
| - | - | - |
| 1 | Graham Hill | 32 |
| 2 | Jim Clark | 30 |
| 3 | John Surtees | 19 |
| 4 | Richie Ginther | 11 |
| | Jack Brabham | 11 |
| | Peter Arundell | 11 |
| 7 | Dan Gurney | 10 |
| 8 | Bruce McLaren | 7 |
| 9 | Lorenzo Bandini | 6 |
| 10 | Jo Siffert | 3 |
| 11 | Jo Bonnier | 2 |
| | Maurice Trintignant | 2 |
| | Chris Amon | 2 |
| 14 | Mike Hailwood | 1 |
| | Tony Maggs | 1 |
| | Phil Hill | 1 |
| | Bob Anderson | 1 |

### Costruttori

| Pos | Team | Punti |
| - | - | - |
| 1 | Lotus-Climax | 34 |
| 2 | BRM | 33 |
| 3 | Ferrari | 19 |
| 4 | Brabham-Climax | 17 |
| 5 | Cooper-Climax | 10 |
| 6 | Lotus-BRM | 3 |
| | Brabham-BRM | 3 |
