Miari, Giusti & C. Triciclo Bernardi
# Miari, Giusti & C. Triciclo Bernardi

Il Triciclo Bernardi è un'automobile a tre ruote dove le due anteriori sono sterzanti e la posteriore motrice, in configurazione triciclo che veniva costruita dalla prima casa automobilistica italiana, la Miari, Giusti & C., nel 1894.

## Storia

Il nobile veronese Enrico Bernardi professore di meccanica all'Università di Padova, crea, con la collaborazione del tecnico Antonio Nosadini, nel 1889 un motore sufficientemente potente per muovere un veicolo e nel 1893 lo applica a un carrello che spinge una bicicletta, la prima motocicletta della storia.

Nel 1894 costruisce la sua prima automobile e ne affida la produzione alla Miari, Giusti & C., società appositamente costituita, che risulterà essere la prima casa automobilistica italiana.

## Scheda tecnica

Configurazione :

| Carrozzeria: triciclo Petit Duc in legno | Carrozzeria: triciclo Petit Duc in legno | Posizione motore: centrale | Posizione motore: centrale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| - | - | - | - | - | - |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico orizzontale; Raffreddamento: ad acqua | Tipo motore: monocilindrico orizzontale; Raffreddamento: ad acqua | Tipo motore: monocilindrico orizzontale; Raffreddamento: ad acqua | Cilindrata: (Alesaggio x corsa: 85 x 110 mm), 625 cm³ | Cilindrata: (Alesaggio x corsa: 85 x 110 mm), 625 cm³ | Cilindrata: (Alesaggio x corsa: 85 x 110 mm), 625 cm³ |
| Distribuzione: valvole in testa | Distribuzione: valvole in testa | Distribuzione: valvole in testa | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
| Prestazioni motore | Potenza: 2,34cv a 770 giri/minuto | Potenza: 2,34cv a 770 giri/minuto | Potenza: 2,34cv a 770 giri/minuto | Potenza: 2,34cv a 770 giri/minuto | Potenza: 2,34cv a 770 giri/minuto |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: cambio manuale a 3 rapporti+retromarcia con innesto a corda trasmissione finale a catena con contralbero | Cambio: cambio manuale a 3 rapporti+retromarcia con innesto a corda trasmissione finale a catena con contralbero | Cambio: cambio manuale a 3 rapporti+retromarcia con innesto a corda trasmissione finale a catena con contralbero |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | in tubi d'acciaio | in tubi d'acciaio | in tubi d'acciaio | in tubi d'acciaio | in tubi d'acciaio |
| Sterzo | corretto a più aste articolate | corretto a più aste articolate | corretto a più aste articolate | corretto a più aste articolate | corretto a più aste articolate |
| Freni | anteriori: a corda sull'albero secondario / posteriori: a ceppi | anteriori: a corda sull'albero secondario / posteriori: a ceppi | anteriori: a corda sull'albero secondario / posteriori: a ceppi | anteriori: a corda sull'albero secondario / posteriori: a ceppi | anteriori: a corda sull'albero secondario / posteriori: a ceppi |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità: 35 km/h | Velocità: 35 km/h | Velocità: 35 km/h | Accelerazione: | Accelerazione: | Accelerazione: |
