GAZ-M20 Pobeda
# GAZ-M20 Pobeda

La GAZ M20 Pobeda era un'autovettura prodotta da GAZ dal 1948 al 1958. Fu anche prodotta su licenza da FSO come FSO Warszawa fino al 1973. In totale furono vendute oltre 500 000 unità sia della Pobeda che della Warszawa. Il veicolo era una copia della Standard Vanguard. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1946 quando ingegneri sovietici furono inviati nel Regno Unito per ottenere illegalmente gli schizzi della Standard Vanguard e importarli in Unione Sovietica in modo che GAZ potesse copiare il design del veicolo. Il veicolo era il successore della GAZ-M1, ma questi veicoli furono prodotti insieme fino al 1953 quando tutte le versioni della M1 furono definitivamente messe fuori produzione.

## Il contesto

Nel 1946 l'Unione Sovietica decise di creare una sostituta dell'ormai obsoleta GAZ-M1 e perciò inviò cinque ingegneri (il più famoso dei quali era Andrei A. Liphart) nel Regno Unito in modo da poter importare illegalmente i disegni di un veicolo da un'altra azienda di loro scelta, così GAZ avrebbe potuto copiarne il design per la creazione della loro nuova auto. Si decise di copiare un prototipo che la Standard Motor Company stava creando. Essi riuscirono a rubare alcuni schizzi e a importarli in Unione Sovietica. L'auto si sarebbe chiamata GAZ Pobeda e la produzione in serie iniziò nel 1948.

Il veicolo divenne rapidamente molto popolare in Unione Sovietica e le vendite iniziarono a crescere. Nel 1953 il design dell'auto fu concesso in licenza alla FSO che iniziò a produrla come FSO Warszawa. Il veicolo aveva molti vantaggi rispetto alla precedente GAZ-M1, come ad esempio un consumo di carburante inferiore, migliori capacità fuoristrada, miglior comfort e di migliori sospensioni. Nel 1948 GAZ realizzò la GAZ-93 che era una versione della GAZ-M1 che utilizzava il telaio della ZIS-110 in modo da avere una sospensione più confortevole, ma che non ottenne vendite migliori rispetto alla Pobeda e fu dunque tolta di produzione nel 1949. La produzione in Unione Sovietica terminò nel 1958, ma quella della FSO Warszawa continuò fino al 1973. È stata prodotta anche in Corea del Nord fino al 1962.

## Versioni

* GAZ-M20 Pobeda: normale versione berlina. Prodotta dal 1948 al 1958. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 199 000 unità.
* FSO Warszawa: normale versione berlina prodotta su licenza da FSO dal 1953 al 1973. Di questa versione sono state prodotte e vendute circa 200 000 unità.
* FSO Warszawa Transporter: versione pick-up dell'UST Warszawa. Prodotta dal 1958 al 1972. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 98 000 unità.
* FSO Warszawa Carrier: versione station wagon dell'UST Warszawa. Prodotta dal 1962 al 1968. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 100 000 unità.
* Sever-2: versione elica da neve. Prodotto dal 1959 al 1960. Di quella versione furono prodotti e venduti circa 15 esemplari.
* GAZ-M72: versione fuoristrada prodotta dal 1953 al 1962. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 5 000 unità.
