Linea Namboku (metropolitana di Tokyo)
# Linea Namboku (metropolitana di Tokyo)

La linea Namboku (南北線 Namboku-sen), ufficialmente conosciuta come "Line No.9 - Namboku Line", è una delle più recenti linee della metropolitana di Tokyo, gestita dall'operatore Tokyo Metro, a servizio della città di Tokyo, in Giappone. È contrassegnata dal colore smeraldo e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera N seguita dal numero progressivo della stazione.

## Storia

Con circa 21,3 km di lunghezza, la linea Namboku Line è una delle più recenti linee del sistema metropolitano di Tokyo, dotata di avanzate tecnologie come l'automatismo dei treni e le porte di banchina. La linea fu inizialmente proposta nel 1968, ma i lavori di costruzione iniziarono solo negli anni ottanta, specialmente a causa di problemi di ordine legale con la linea Mita, gestita dalla Toei. La prima tratta fra Komagome e Akabane-Iwabuchi aprì il 29 novembre 1991.

Inizialmente le corse erano operate con treni a 4 carrozze, poi estesi a 6 con l'apertura dell'estensione alla stazione di Yotsuya. Tutte le stazioni possono accogliere treni fino a 8 carrozze, anche se al momento tale lunghezza non è ancora sfruttata.

L'estensione a Tameike-Sannō fu completata nel settembre 1997, e l'ultima tratta fino a Meguro il 25 settembre 2000. In questa data sono iniziate anche le corse dirette sulla linea Tōkyū Meguro. Nel marzo 2001 i treni hanno iniziato a continuare verso nord fino allo Stadio di Saitama per la Coppa del Mondo del 2002.

## Caratteristiche

I treni percorrono, oltre i due capolinea, i binari della linea Meguro della Tōkyū Corporation fino a Hiyoshi e quelli della Ferrovia Rapida di Saitama fino a Urawa-Misono. La porzione fra Shirokane-Takanawa e Meguro ha invece i binari condivisi con la linea Mita della Toei.

## Stazioni

| Numero | Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Distanza (km) | Collegamenti | Posizione |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Numero | Stazione | Giapponese | Interstazione | Totale | Collegamenti | Posizione |
| | Meguro | 目黒 | - | 0,0 | Linea Mita (I-01) (condivisa) ■ Linea Tōkyū Meguro (servizio diretto) ■Linea Yamanote | Shinagawa |
| | Shirokanedai | 白金台 | 1,3 | 1,3 | Linea Mita (I-02) (condivisa) | Minato |
| | Shirokane-Takanawa | 白金高輪 | 1,0 | 2,3 | Linea Mita (I-03) (condivisa) | Minato |
| | Azabu-Jūban | 麻布十番 | 1,3 | 3,6 | Linea Ōedo (E-22) | Minato |
| | Roppongi-Itchōme | 六本木一丁目 | 1,2 | 4,8 | | Minato |
| | Tameike-Sannō | 溜池山王 | 0,9 | 5,7 | Linea Ginza (G-06) Linea Marunouchi (Kokkai-Gijidō-mae: M-14) Linea Chiyoda (Kokkai-Gijidō-mae: C-07) | Chiyoda |
| | Nagatachō | 永田町 | 0,9 | 6,6 | Linea Yūrakuchō (Y-16) Linea Hanzōmon (Z-04) Linea Ginza (Akasaka-Mitsuke: G-05) Linea Marunouchi (Akasaka-Mitsuke: M-13) | Chiyoda |
| | Yotsuya | 四ツ谷 | 1,3 | 7,9 | Linea Marunouchi (M-12) ■ Linea Chūō Rapida ■ Linea Chūō-Sōbu | Shinjuku |
| | Ichigaya | 市ケ谷 | 1,0 | 8,9 | Linea Yūrakuchō (Y-14) Linea Shinjuku (S-04) ■ Linea Chūō-Sōbu | Shinjuku |
| | Iidabashi | 飯田橋 | 1,1 | 10,0 | Linea Tōzai (T-06) Linea Yūrakuchō (Y-13) Linea Ōedo (E-06) ■ Linea Chūō-Sōbu | Shinjuku |
| | Kōrakuen | 後楽園 | 1,4 | 11,4 | Linea Marunouchi (M-22) Linea Mita (Kasuga: I-13) Linea Ōedo (Kasuga: E-07) | Bunkyō |
| | Tōdaimae | 東大前 | 1,3 | 12,7 | | Bunkyō |
| | Hon-Komagome | 本駒込 | 0,9 | 13,6 | | Bunkyō |
| | Komagome | 駒込 | 1,4 | 15,0 | ■ Linea Yamanote | Toshima |
| | Nishigahara | 西ケ原 | 1,4 | 16,4 | | Kita |
| | Ōji | 王子 | 1,0 | 17,4 | ■Linea Keihin-Tōhoku Linea Toden Arakawa (Ōji-Ekimae) | Kita |
| | Ōji-Kamiya | 王子神谷 | 1,2 | 18,6 | | Kita |
| | Shimo | 志茂 | 1,6 | 20,2 | | Kita |
| | Akabane-Iwabuchi | 赤羽岩淵 | 1,1 | 21,3 | Ferrovia Rapida di Saitama (servizio diretto per Urawa-Misono) | Kita |
