Kawasaki W650
# Kawasaki W650

La W650 è un modello di motocicletta "Neo Retrò" che si rifà alle linee classiche delle moto inglesi degli anni cinquanta e sessanta e al filone romantico-trasgressivo ben espresso nel film Il selvaggio dal protagonista Johnny (Marlon Brando). Il nome utilizzato dalla casa motociclistica giapponese riprende quello delle W1, W2 e W3 in produzione dal 1967 al 1975.

## Il contesto

Presentata in Giappone nell'agosto 1998 la W650 è stata messa in vendita in Europa, negli Stati Uniti e in Canada dal 1999, precedendo di oltre due anni altre interessanti proposte di bicilindrici in stile classico commercializzate nell'ordine da Triumph, Ducati e Moto Guzzi.

L'importazione della W650 in Nord America è stata interrotta a fine 2000, appena prima dell'introduzione della nuova Triumph Bonneville. In Europa viene importata fino al 2006. In Giappone resta in catalogo fino a tutto il 2010. Nel 2011 viene sostituita dalla W800.

Dal 2006 al 2010 ne viene prodotta, solo per il Giappone, una versione di cilindrata minore, denominata W400, da 399 cm³ con la corsa ridotta da 83 a 49 mm passando da leggermente sottoquadro (rapporto 0.86:1) a diventare un vero superquadro (1,47:1).

Nel corso degli anni l'ottimo progetto iniziale ha richiesto solo adattamenti di dettaglio per adattarsi alla normativa Euro 2 e sono state apportate piccole modifiche estetiche: l'adozione di un manubrio più basso e il passaggio dalla classicissima sella liscia con bordino panna ad una con cuciture perpendicolari all'asse del mezzo. Unica modifica strutturale degna di nota è l'inclinazione del canotto di sterzo che passa nel 2003 da 26,5° a 27° al fine di ridurre leggermente la maneggevolezza in favore della stabilità.

Una delle sue particolarità più raffinate è la distribuzione comandata ad alberello e coppie coniche, come quella delle Norton Manx e alcuni modelli Ducati del passato.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2190 × 780 × 1075 mm | 2190 × 780 × 1075 mm | 2190 × 780 × 1075 mm | 2190 × 780 × 1075 mm | 2190 × 780 × 1075 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm |
| Interasse: 1450 mm | Interasse: 1450 mm | Massa a vuoto: 195 kg | Massa a vuoto: 195 kg | Serbatoio: 15l - 3l di riserva | Serbatoio: 15l - 3l di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi, bicilindrico in linea | Tipo motore: 4 tempi, bicilindrico in linea | Tipo motore: 4 tempi, bicilindrico in linea | Tipo motore: 4 tempi, bicilindrico in linea | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 676 cm³ (Alesaggio 72,0 × Corsa 83,0 mm) | 676 cm³ (Alesaggio 72,0 × Corsa 83,0 mm) | 676 cm³ (Alesaggio 72,0 × Corsa 83,0 mm) | 676 cm³ (Alesaggio 72,0 × Corsa 83,0 mm) | 676 cm³ (Alesaggio 72,0 × Corsa 83,0 mm) |
| Distribuzione: SOHC, 8 valvole | Distribuzione: SOHC, 8 valvole | Distribuzione: SOHC, 8 valvole | Alimentazione: Carburatori Keihin CVK34 x 2 (K-TRIC) | Alimentazione: Carburatori Keihin CVK34 x 2 (K-TRIC) | Alimentazione: Carburatori Keihin CVK34 x 2 (K-TRIC) |
| Potenza: 37 kW (50 cv) @ 7.000 giri/min | Potenza: 37 kW (50 cv) @ 7.000 giri/min | Coppia: 56 Nm (5,7 kgm) @ 5.500 giri/min | Coppia: 56 Nm (5,7 kgm) @ 5.500 giri/min | Rapporto di compressione: 8,6 : 1 | Rapporto di compressione: 8,6 : 1 |
| Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 5 rapporti Rapporti cambio (n. denti) 1^ 2,294 (39/17) 2^ 1,591 (35/22) 3^ 1,240 (31/25) 4^ 1,000 (28/28) 5^ 0,852 (23/27) | Cambio: a 5 rapporti Rapporti cambio (n. denti) 1^ 2,294 (39/17) 2^ 1,591 (35/22) 3^ 1,240 (31/25) 4^ 1,000 (28/28) 5^ 0,852 (23/27) | Cambio: a 5 rapporti Rapporti cambio (n. denti) 1^ 2,294 (39/17) 2^ 1,591 (35/22) 3^ 1,240 (31/25) 4^ 1,000 (28/28) 5^ 0,852 (23/27) |
| Accensione | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI |
| Trasmissione | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena |
| Avviamento | Elettrico / A pedale | Elettrico / A pedale | Elettrico / A pedale | Elettrico / A pedale | Elettrico / A pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica, diametro steli 39 mm. / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica, diametro steli 39 mm. / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica, diametro steli 39 mm. / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica, diametro steli 39 mm. / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica, diametro steli 39 mm. / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore |
| Freni | Anteriore: Disco singolo da 300mm, pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo | Anteriore: Disco singolo da 300mm, pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo | Anteriore: Disco singolo da 300mm, pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo | Anteriore: Disco singolo da 300mm, pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo | Anteriore: Disco singolo da 300mm, pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo |
| Pneumatici | anteriore: 100/90-19 57H - posteriore: 130/80-18 66H | anteriore: 100/90-19 57H - posteriore: 130/80-18 66H | anteriore: 100/90-19 57H - posteriore: 130/80-18 66H | anteriore: 100/90-19 57H - posteriore: 130/80-18 66H | anteriore: 100/90-19 57H - posteriore: 130/80-18 66H |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 178 km/h | 178 km/h | 178 km/h | 178 km/h | 178 km/h |
| Altro ||||||
| Candele | NGK CR8E o ND U24ESR-N | NGK CR8E o ND U24ESR-N | NGK CR8E o ND U24ESR-N | NGK CR8E o ND U24ESR-N | NGK CR8E o ND U24ESR-N |
| Fonte dei dati: http://www.kawasakiw650.co.uk/10.html ||||||
