Peugeot Metropolis
# Peugeot Metropolis

Il Peugeot Metropolis è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica francese Peugeot a partire dal 2011.

## Descrizione

Presentato all'EICMA di Milano nel novembre 2011 come Metropolis 400i, questo scooter si caratterizza per avere un layout tecnico a tre ruote, di cui due davanti e una dietro. La sospensione anteriore è costituita da parallelogramma deformabile a doppio triangolo con un mono ammortizzatore centrale e un mass damper che riduce le vibrazioni, il tutto realizzato in alluminio pressofuso; questo tipo di architettura e costruzione permette di ridurre il baricentro, garantendo una maggiore rigidità e una riduzione delle masse non sospese, che di conseguenza portano ad avere uno sterzo più leggero e migliorando la guidabilità.

Ad alimentarlo c'è un inedito motore monocilindrico a 4 tempi con cilindrata da 400 cm³.

A settembre 2020 viene presentata una versione profondamente rinnovata del Metropolis, che viene sottoposta ad un aggiornamento sia tecnico che estetico, caratterizzato da un diverso design dell'anteriore con nuovi fari e un adeguamento del propulsore alle normative Euro 5.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm |
| Interasse: 1555 mm | Interasse: 1555 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 13,5 l | Serbatoio: 13,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 400 cm³ | 400 cm³ | 400 cm³ | 400 cm³ | 400 cm³ |
| Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro | Alimentazione: a iniezione elettronica | Alimentazione: a iniezione elettronica | Alimentazione: a iniezione elettronica |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: automatico CVT a variazione continua | Cambio: automatico CVT a variazione continua | Cambio: automatico CVT a variazione continua |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Ciclistica ||||||
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 |
| Fonte dei dati: ||||||
