Triumph Daytona 955i
# Triumph Daytona 955i

La Triumph Daytona 955i, chiamata inizialmente dal lancio e fino al 1999 come Triumph T595 Daytona, è una motocicletta di grossa cilindrata prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 1996 al 2006.

## Descrizione

La moto monta un motore a tre cilindri in linea da 955 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido che produce una potenza massima di 130 CV ed eroga una coppia di 90 Nm. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 12 valvole, 4 per cilindro, che viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.

I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 320 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misurano 120/70 ZR 17 mentre al retrotreno 190/50 ZR 17.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 21 l | Serbatoio: 21 l |
| - | - | - | - | - | - |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
| Cilindrata | 955 cm³ | 955 cm³ | 955 cm³ | 955 cm³ | 955 cm³ |
| Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria |
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale |
| Accensione | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile |
| Freni | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino |
| Pneumatici | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 |
| Fonte dei dati: ||||||
