Triumph Daytona 650
# Triumph Daytona 650

La Triumph Daytona 650 è una motocicletta di media cilindrata (646 cm³) prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2005 al 2006.

## Descrizione

La moto monta un motore a quattro cilindri in linea da 646 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido che produce una potenza massima di 114 CV ed eroga una coppia di 68 Nm. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 16 valvole, 4 per cilindro, che viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.

I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 308 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misuravano 120/70 ZR 17 mentre al retrotreno 180/55 ZR 17.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2112 × 712 × 1131 mm | 2112 × 712 × 1131 mm | 2112 × 712 × 1131 mm | 2112 × 712 × 1131 mm | 2112 × 712 × 1131 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm | Sella: 815 mm |
| Interasse: 1390 mm | Interasse: 1390 mm | Massa a vuoto: 165 kg | Massa a vuoto: 165 kg | Serbatoio: 16,6 l | Serbatoio: 16,6 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
| Cilindrata | 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm) | 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm) | 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm) | 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm) | 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm) |
| Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria |
| Potenza: 114 CV (85 kW) a 12500 giri/min | Potenza: 114 CV (85 kW) a 12500 giri/min | Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min | Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min | Rapporto di compressione: 12,9:1 | Rapporto di compressione: 12,9:1 |
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale |
| Accensione | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile |
| Freni | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino |
| Pneumatici | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 |
| Fonte dei dati: ||||||
