Panhard & Levassor B1 e B2
# Panhard & Levassor B1 e B2

La type B1 e la type B2 erano due autovetture prodotte dal 1896 al 1902 dalla Casa automobilistica francese Panhard & Levassor.

## Profilo

Introdotte nel 1896, questi due modelli rappresentavano la fascia alta agli albori dello sviluppo automobilistico nel mondo. Pertanto andavano a posizionarsi al di sopra delle A1 e A2. Strutturalmente e meccanicamente, le serie B1 e B2 differivano fra loro per pochi dettagli ed erano analoghe alle serie A1 e A2, compreso il motore posizionato anteriormente. Sul piano strutturale, l'unica vera novità fu la carrozzeria in pannelli di alluminio.

Rispetto a queste ultime la differenza più rilevante stava nelle motorizzazioni: infatti, mentre le serie A1 e A2 erano equipaggiate con motori bicilindrici, le serie B1 e B2 montavano invece dei quadricilindrici. Ma in ogni caso, questi motori erano sempre di origine Daimler e venivano prodotti su licenza dalla casa di avenue d'Ivry. Le prime B1 e B2 montavano in particolare un motore biblocco da 2402 $cm^3$ e con potenza massima compresa fra gli 8 e i 10 CV a 750 giri/min.

Nel 1897, l'anno successivo al lancio, le B1 e B2 furono proposte anche con un motore più grande, della cilindrata di 3296 cm³, anch'esso a 4 cilindri ed anch'esso nato dall'accoppiamento de due bicilindrici da 1648 cm³ utilizzati sempre sulle A1 e A2. Tale propulsore erogava 12 CV di potenza massima. Nel 1899, da un motore Phoenix da 4387 $cm^3$ utilizzato in gara, derivò un motore di pari cilindrata montato sotto il cofano di una nuova variante appartenente alle serie B1 e B2

La produzione andò avanti fino al dicembre 1902, anno in cui le B1 e B2 furono pensionate. La produzione totale fu di 1.335 esemplari, di cui 769 con motore da 2.4 litri, 514 con motore da 3.3 litri e 52 con motore da 4,4 litri.

