Bultaco Sherpa T
# Bultaco Sherpa T

La Sherpa T è una motocicletta, dove appunto la "T" indica che si tratta del modello da Trial prodotta dalla Bultaco.

## Descrizione

In questi anni di produzione le moto da trial non erano molto differenti dagli altri modelli, se non per le ruote alte e il motore con un ampio arco di funzionamento.

Questa moto venne riproposta anche nella versione Nuda (Sherpa N) che scrambler (Sherpa S).

## Cilindrate

* Sherpa T "Sammy Miller", prodotta dal 1964 al 1967
* Sherpa T, prodotta dal 1967 al 1968
* Sherpa T 250, prodotta dal 1968 al 1982
* Sherpa T 350, prodotta dal 1972 al 1985
* Sherpa T 125, prodotta dal 1975 al 1980
* Sherpa T 74, prodotta dal 1976 al 1982

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm |
| Interasse: 1330 mm | Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 92 kg | Massa a vuoto: 92 kg | Serbatoio: 7 litri | Serbatoio: 7 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) |
| Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto | Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto | Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto | Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm | Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm | Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm |
| Potenza: 19,8 CV a 5.500 giri/min | Potenza: 19,8 CV a 5.500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10:1 | Rapporto di compressione: 10:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra | Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra | Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra |
| Accensione | a volano magnete | a volano magnete | a volano magnete | a volano magnete | a volano magnete |
| Trasmissione | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni |
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm |
| Pneumatici | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" |
| Altro ||||||
| Lubrificazione | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi |
| Fonte dei dati: Motociclismo luglio 1970, pag. 59 ||||||
