Kawasaki KR-1
# Kawasaki KR-1

La Kawasaki KR-1 è una motocicletta sportiva dotata di un motore a due tempi, prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1988 al 1992.

## Profilo e descrizione

A spingere la moto c'è un motore a due cilindri in linea frontemarcia a due tempi e raffreddato a liquido, dalla cilindrata totale di 249 cm³ (con l'alesaggio da 56 mm e la corsa da 50,6).

## Versioni

### KR-1

La prima versione della KR-1, prodotta dal 1988 al 1989, è caratterizzata dai silenziatori neri in tinta con la camera d'espansione, i cerchi sono a tre razze e adotta freni a disco a doppio pistoncino (due avanti uno dietro) la pinza posteriore è fissata a una piastra oscillante, inoltre adopera la valvola parzializzatrice allo scarico KIPS.

### KR-1S

Prodotta dal 1989 al 1992, differisce dalla KR-1 per le nuove camere d'espansione e silenziatori e per i cerchi a cinque razze.

### KR-1R

Prodotta negli stessi anni della KR-1S, ma con un nuovo cambio a rapporti più ravvicinati e un carburatore maggiorato.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2015 × 690 × 1115 mm | 2015 × 690 × 1115 mm | 2015 × 690 × 1115 mm | 2015 × 690 × 1115 mm | 2015 × 690 × 1115 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 750 mm | Sella: 750 mm | Sella: 750 mm | Sella: 750 mm | Sella: 750 mm |
| Interasse: 1365 mm | Interasse: 1365 mm | Massa a vuoto: 131 kg | Massa a vuoto: 131 kg | Serbatoio: 16 l | Serbatoio: 16 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: a 2 carburatori Meihin PWK 28 [PWK 35] | Alimentazione: a 2 carburatori Meihin PWK 28 [PWK 35] | Alimentazione: a 2 carburatori Meihin PWK 28 [PWK 35] |
| Potenza: 55 CV a 10.500 rpm | Potenza: 55 CV a 10.500 rpm | Coppia: 36,78 N·m a 8.500 rpm | Coppia: 36,78 N·m a 8.500 rpm | Rapporto di compressione: 7,4:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 7,4:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 15/38 (2,533) 2° 22/38 (1,727) 3° 19/25 (1,315) 4° 23/25 (1,086) 5° 27/26 (0,962) 6° 29/25 (0,862) per la versione R 1° 14/33 (2,357) 2° 20/34 (1,700) 3° 22/31 (1,409) 4° 24/29 (1,208) 5° 25/28 (1,120) 6° 23/24 (1,043) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 15/38 (2,533) 2° 22/38 (1,727) 3° 19/25 (1,315) 4° 23/25 (1,086) 5° 27/26 (0,962) 6° 29/25 (0,862) per la versione R 1° 14/33 (2,357) 2° 20/34 (1,700) 3° 22/31 (1,409) 4° 24/29 (1,208) 5° 25/28 (1,120) 6° 23/24 (1,043) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 15/38 (2,533) 2° 22/38 (1,727) 3° 19/25 (1,315) 4° 23/25 (1,086) 5° 27/26 (0,962) 6° 29/25 (0,862) per la versione R 1° 14/33 (2,357) 2° 20/34 (1,700) 3° 22/31 (1,409) 4° 24/29 (1,208) 5° 25/28 (1,120) 6° 23/24 (1,043) |
| Accensione | digitale CDI ad anticipo variabile | digitale CDI ad anticipo variabile | digitale CDI ad anticipo variabile | digitale CDI ad anticipo variabile | digitale CDI ad anticipo variabile |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 24/61 (2,541); secondaria a catena 15/40 (2,666) (15/41 (2,733)) [15/40 (2,666)] | primaria a ingranaggi 24/61 (2,541); secondaria a catena 15/40 (2,666) (15/41 (2,733)) [15/40 (2,666)] | primaria a ingranaggi 24/61 (2,541); secondaria a catena 15/40 (2,666) (15/41 (2,733)) [15/40 (2,666)] | primaria a ingranaggi 24/61 (2,541); secondaria a catena 15/40 (2,666) (15/41 (2,733)) [15/40 (2,666)] | primaria a ingranaggi 24/61 (2,541); secondaria a catena 15/40 (2,666) (15/41 (2,733)) [15/40 (2,666)] |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | in alluminio | in alluminio | in alluminio | in alluminio | in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo |
| Pneumatici | anteriore da 100/70 17 (110/80 17) [110/70 17]; posteriore da 130/60 18 [(140/60 18]) | anteriore da 100/70 17 (110/80 17) [110/70 17]; posteriore da 130/60 18 [(140/60 18]) | anteriore da 100/70 17 (110/80 17) [110/70 17]; posteriore da 130/60 18 [(140/60 18]) | anteriore da 100/70 17 (110/80 17) [110/70 17]; posteriore da 130/60 18 [(140/60 18]) | anteriore da 100/70 17 (110/80 17) [110/70 17]; posteriore da 130/60 18 [(140/60 18]) |
| Fonte dei dati: KR-1 KR-1S KR-1R ||||||
