{"partition": "head_middle", "source_domain": "www.ffmc.asso.fr", "digest": "sha1:PKA6P4YL3ALVPX4ZKE7BYD6K7EKE4RUV", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2014-15/000_00041.parquet"}
Actu nationale
Actu locale
La FFMC
Questions courantes
Les antennes locales
Le Mouvement FFMC
> Pollution : deux-roues motorisés et respect de l’environnement
> Le deux-roues motorisé, un moyen de transport propre ?Le deux-roues motorisé, un moyen de transport propre ?
jeudi 27 novembre 2003La moto pollue ?
Sur le principal gaz à effet de serre (CO2) les émissions des motos sont bien meilleures que les voitures en raison de leur moindre consommation d’essence. Le niveau élevé d’émission de CO des 125 est lié à un cycle réglementaire inadapté. Contrairement a ce qu’on pourrait croire, ce ne sont pas forcément les plus grosses cylindrées qui polluent le plus, loin de là, car elles sont utilisées à une fraction réduite de leur puissance. Le débridage des cyclomoteurs ou le montage de kits a un effet négatif sur les émissions polluantes. Sur certains polluants, comme le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures imbrûlés (HC), les motos polluent jusqu’à 5 fois plus que les voitures. Cela est dû au retard pris sur les normes, mais elles sont en train de le rattraper. En effet, elles passent par exemple de 3,5g/km de CO en norme euro 2, à 1g/km en norme euro 3 (contre une infime proportion pour les voitures). La baisse de la pollution des motos suit les évolutions de la législationComparaison moto voiture Les temps de trajet des motos sont divisés par deux par rapport aux voitures (voire plus si on intègre le temps de recherche d’une place de parking). Les consommations d’essence sont bien meilleures pour les motos Une voiture transporte en moyenne 1,2 passagers, une moto en transporte 1,15. Les motos permettent d’optimiser l’espace urbain en nécessitant moins d’espace sur la chaussée pour circuler ou pour se garer. Les motos se recyclent plus facilement, nécessitent moins de matières premières et d‘énergie pour être produites et livrées.Le motard peut avoir une conduite « éconologique » La conduite a un impact majeur sur la pollution : il faut encourager une conduite sans accélérations brutales. La pratique de la circulation entre les files à allure raisonnable par les motos permet de limiter les phases d’accélération/freinage qui sont très néfastes en termes de pollution.Des progrès constantsDes normes complémentaires (euro 3 phase 2) vont permettre de réduire encore davantage l’impact des motos sur l’environnement notamment par la mise en place de : Normes de durabilité des systèmes d’échappement Mesures de la consommation d’essence Introduction d’un nouveau cycle de mesure des émissions polluantes (WMTC) pour une meil-leure représentativité de l’usage des motos Normes euro 3 pour les cyclomoteurs Limites d’émission par évaporation visant a garantir l’étanchéité du réservoir et du système d’alimentationA noter que la moto n’a jamais bénéficié des primes au renouvellement du parc dont ont profité les voitures, ou des bonus fiscaux aux possesseurs de voitures dotées d’un pot catalytique.
Rechercher :Navigation
DossiersAllumage des feux le jourFormationInfrastructuresLes propositions de la FFMC pour la sécurité routièrePermis à pointPollution : deux-roues motorisés et respect de l’environnementUn contrôle technique pour les motos ?
AdhérerCommissions permanentes