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Pont Victoria
Ce pont appartient à la compagnie ferroviaire Canadien National. Il est construit au-dessus du fleuve Saint-Laurent; il relie les villes de Montréal et de Saint-Lambert. Il s'agit d'un ouvrage d'art de 1800 m de long qui sert à la fois à la circulation routière et ferroviaire. C'est un pont de travées à fermes, à tablier inférieur continu reposant sur des piliers en maçonnerie, avec des poutres transversales en porte-à-faux de chaque côté. Ce pont est une construction de la compagnie Grand Tronc qui réalisa ainsi le premier axe ferroviaire à traverser le fleuve. Achevé le 15 décembre 1859, il a été inauguré le 25 août 1860 par le prince de Galles, fils de la reine Victoria et futur roi Édouard VII (1901-1910). À cette époque, le pont est considéré comme la huitième merveille du monde. Il fut désigné sous le nom Great Victoria Bridge. En 1898, lors du soixantième anniversaire du couronnement de la reine Victoria, son nom est modifié sous la dénomination Victoria Jubilee Bridge. La Commission de toponymie a officialisé le nom Pont Victoria, le 17 août 1978.Victoria (1819-1901) était la fille d'Édouard, duc de Kent. Elle succéda, en 1837, à l'âge de 18 ans, à son oncle Guillaume IV, mort sans enfant, comme reine de Grande-Bretagne et d'Irlande. Puis, en 1876, elle devenait impératrice des Indes. Elle régna, près de 64 ans, sur un pays et un empire sur lequel « le soleil ne se couche jamais ». En 1840, elle vit deux de ses colonies nord-américaines, le Bas-Canada et le Haut-Canada, se regrouper et former le Canada-Uni. Elle proclama la loi créant la Confédération canadienne en 1867. Elle eût la chance de pouvoir compter sur des gouvernements dirigés par d'éminents hommes politiques (notamment lord Melbourne, Robert Peel, Benjamin Disraeli et William Ewart Gladstone) qui contribuèrent à mener l'Angleterre au sommet de sa puissance économique et diplomatique. Victoria sut aussi profiter des judicieux conseils de son mari, le prince Albert de Saxe-Cobourg-Gotha, qu'elle avait épousé en 1840. La mort prématurée d'Albert, en 1861, entraîna la reine dans une profonde dépression qui lui enleva pendant des années le goût d'exercer son métier et son intérêt pour les affaires publiques. Il faudra toute l'habileté de Disraeli pour redonner à Victoria son énergie et lui faire regagner l'affection populaire qui - en l'absence prolongée de la souveraine - commençait à miner les fondements de l'institution monarchique. Le jubilée de diamant, tenu en 1897 et auquel participa notamment sir Wilfrid Laurier, le premier ministre canadien, fut toutefois l'occasion pour le peuple de manifester à la reine Victoria son enthousiasme, mais aussi son respect, voire son attachement. À sa mort, Victoria était devenue le symbole de l'impérialisme britannique, d'un royaume fort, vigoureux, sûr de lui. Des historiens considèrent également qu'elle fut la « grand-mère de l'Europe » puisque plusieurs de ses enfants se marièrent avec des souverains européens. Personnage complexe, pouvant être à la fois égoïste et altruiste, énergique et apathique, sympathique et désagréable, Victoria incarna son pays et son époque dans le meilleur comme dans le pire.
Source : CANADIEN DE MICROREPRODUCTIONS HISTORIQUES, Canada in the making en ligne, Le Canada en devenir, 2004. (31 mars 2005), « Lieux historiques nationaux du Canada : lieu historique national du Canada de Sir-George-Étienne-Cartier ». PARCS Canada. Bienvenue à l'agence Parcs Canada en ligne. (31 mars 2005).Montréal, par ponts et traverses, sous la direction de Francine Lelièvre, Pointe-à-Callière, Musée d'archéologie et d'histoire de Montréal, Montréal, Éditions Nota Bene, 1999, p. 32-38.PRATT, Michel, Brossard, 1958-2008 : un pont entre hier et demain, Montréal : Éditions Histoire Québec, 2009, p. 16. Date d'officialisation
Hors MRC
Montréal (Ville)
(Montréal)
-73.52944, 45.49194
31H/05
31H/05-0202
Le nom en rouge correspond à la municipalité qui existait avant les fusions municipales. Dans une adresse, il faut continuer d'utiliser le nom de cette ancienne municipalité.